Pavimentos Rodovirios

Captulo 2 Caracterizao das

Solicitaes dos Pavimentos Rodovirios
Jorge Pais

Pavimentos
Rodovirios

Aces Fundamentais
2

Solicitaes

Trfego
Agentes climticos: temperatura; gua

Jorge Pais

Precipitao
Berma ou
W
talude

Camadas
Ligadas
W

P
a
p

e
t

Camadas
granulares
W

Legenda
Aco dos veculos

DT

P -carga do rodado

a - raio de aco
p - presso
t - Tenso tangencial na superfcie do
pavimento

Aco dos agentes atmosfricos

s
z
Fundao
Nvel
fretico

DT -variao de temperatura
w -entrada de gua para as camadas
granulares e fundao

Pavimentos
Rodovirios

Agentes climticos
3

Solicitaes

Temperatura (misturas betuminosas)

comportamento funo (temperatura do ar; radiao solar; velocidade do
vento superfcie do pavimento)

Jorge Pais

Teor em gua
influencia comportamento das camadas n/ tratadas do pavimento e do
solo de fundao
f (pluviosidade; fendilhamento do pavimento; sistema de drenagem)
o seu efeito minorado atravs de:
Estrada com correcto sistema de drenagem;
Pavimento no fendilhado.
variao do teor em gua quase nula
Nesta situao o efeito da gua quase nulo

Pavimentos
Rodovirios

Classificao do trfego
4

Solicitaes

Jorge Pais

O trfego caracterizado como resposta a objectivos de ordem:

REGULAMENTAR: Regras de segurana e concorrncia
Velocidade, Carga Total
ECONMICA: Indicadores Econmicos (Pas, Regio)
Volume de Cargas e Pessoas
TCNICA: Dimensionamento geomtrico e estrutural
Volume, Composio, Intensidade
Domnios de Interveno:
PLANEAMENTO
PROJECTO
CONSTRUO
MANUTENO
INVESTIGAO

Pavimentos
Rodovirios

Caracterizao do trfego
5

Solicitaes

VOLUME (n de veculos; n de aplicaes das cargas)

COMPOSIO (distribuio do trfego por classes de veculos; % v. pesados)

Jorge Pais

INTENSIDADE (n de eixos; distncia entre eixos; carga por eixo; tipo de eixo)
CONDIES DE APLICAO DA CARGA (presso de contacto; presso de
enchimento)
VELOCIDADE (frequncia de aplicao das cargas: caracterizao dos
materiais betuminosos)
Meios de Avaliao do Trfego:
CLASSIFICAO GEOMTRICA (volume de trfego; composio (silhueta))
Recenseamento de trfego
CLASSIFICAO PONDERAL (intensidade das cargas; agressividade)
Pesagem de veculos (cargas/eixo)

Pavimentos
Rodovirios

Recenseamento de Trfego
6

Solicitaes

1. VOLUME, COMPOSIO: CLASSES DE VECULOS

Postos de Contagem (manual + automtica)
anual (postos de referncia; 5/5 anos)

Jorge Pais

Postos de Contagem:
SIMPLES (trfego total nos dois sentidos)
DUPLOS (Trfego/sentido): TMDA > 3500
2. VELOCIDADE, INTENSIDADE: cargas/eixo
Postos de Pesagem (balanas, cabos piezoelctricos)
Pesagem de Veculos (cargas/eixo):
Pesagem Esttica (menos real)
Pesagem Dinmica + Esttica
Pesagem Dinmica (mais real)

Pavimentos
Rodovirios

Classes de Trfego
7

Solicitaes

Jorge Pais

11 classes de veculos a a i
Dimensionamento de pavimentos:
classes f e seguintes (veculos pesados);
veculos ligeiros sem efeito.
Cargas por eixo dos veculos pesados:
Portaria n 1092/97 (Directiva 96/53/CE de 25 de Julho, UE)
Pesos mximos
Pesos legais por eixo
Eixos legais
Elevada variedade de eixos legais:
Caracterizao do trfego solicitante, para efeito de dimensionamento
de pavimentos rodovirios
Transformar num nmero equivalente de eixos simples (eixos-padro)
Portugal :
pavimentos flexveis, utilizado frequente/. eixo-padro de 80 kN
(mas poder ser outro eixo);
estruturas semi-rgidas e rgidas: eixo-padro =130 kN

Pavimentos
Rodovirios

Classificao dos veculos automveis (EP)

8

Solicitaes

Jorge Pais

Pavimentos
Rodovirios

Caracterizao dos Tipos de Eixos

9

Solicitaes

Jorge Pais

Tipos de Eixos:
Simples
Duplos (Tandem);

Tipos de Rodas:
Simples (single-wheel);
Dupla (dual-wheel).

Triplos (Tridem).

Peso bruto, p
p = carga (q) + tara (t) - soma das
cargas por eixo
q = 0.60p; t = 0.40p

Pas
Alemanha F.
Blgica

Eixo Legal: cargas mximas por eixo

(f (evoluo em funo
das actividades econmicas)

Espanha

8 12
13
10 13

Frana

13

Gr-Bretanha

Holanda

10

Itlia

1 kps (kilopound) = 454 kg

Carga por eixo simples (t)

Portugal
E.U.A.
Canad

10 12
12
8; 9; 10
8

Pavimentos
Rodovirios

Pesos mximos para veculos pesados

10

Solicitaes

Tipo de veculo

(Portaria n 1092/97)

Peso mximo
(toneladas)

A motor

Jorge Pais

De 2 eixos

19

De 3 eixos

26

De 4 ou mais eixos

32

Autocarros articulados de 3 eixos

28

Autocarros articulados de 4 ou mais eixos

32

Conjunto tractor semi-reboque

De 3 eixos

29

De 4 eixos

38

De 5 ou mais eixos

40

De 5 ou mais eixos transportando um contentor ISO de 40 ps

44

Conjunto motor reboque

De 3 eixos

29

De 4 eixos

37

De 5 ou mais eixos

40
Reboques

De 1 eixo

10

De 2 eixos

18

De 3 ou mais eixos

20

Pavimentos
Rodovirios

Pesos e dimenses
11

Solicitaes

Jorge Pais

Pavimentos
Rodovirios

Pesos e dimenses
12

Solicitaes

Jorge Pais

Pavimentos
Rodovirios

Pesos e dimenses
13

Solicitaes

Jorge Pais

Pavimentos
Rodovirios

Pesos e dimenses
14

Solicitaes

Jorge Pais

Ligeiras alteraes introduzidas pelo

Pavimentos
Rodovirios

Pesos mximos por tipo de eixo

15

Solicitaes

Jorge Pais

Cargas por eixo

Pesagem esttica (veculo parado)
Pesagem dinmica (veculo em andamento)
Carga dinmica pode ser muito diferente da carga esttica
influncia da irregularidade do perfil longitudinal
Peso mximo

Tipo de eixo

(toneladas)

Eixo da frente (veculos automveis)

7,5

Eixo simples no motor

10

Eixo simples motor

12

Eixo duplo motor se a distncia (d) entre eixos for:

Eixo triplo motor e no motor se a distncia (d) entre eixos for:

d< 1,0m

12

1,0m < d < 1,3m

17

1,0m d< 1,3m

19

d 1,0m

20

d< 2,6m

21

d 2,6m

24

Pavimentos
Rodovirios

TMDA exemplo
16

Solicitaes

Diurno
(16h)

Nocturno
(8h)

Vero
(24h)

Inverno
(24h)

til
(24h)

Anual
(24h)

24

37

16

15

27

D: Automveis Ligeiros

6733

1032

8753

6389

7311

7765

70

E: Ligeiros Mercadorias

348

88

542

282

519

436

Ligeiros

7105

1123

9332

6687

7845

8228

74

F: Pesados s/Reboque

1171

355

1383

1769

1853

1526

G: Pesados c/Reboque

124

45

151

203

200

169

H: Tractores c/Reboque

772

226

926

1115

1215

998

I: Autocarros

134

44

213

127

150

178

Designao

Motor
(%)

A: Velocpedes s/Motor

B: Velocpedes c/Motor
Jorge Pais

Velocpedes

C: Motociclos

J+K:Tract. Agr.Veculos
Esp.

Pesados

2203

670

2673

3218

3421

2873

26

Motorizados

9308

1793

12005

9905

11266

11101

100

Total Geral

9308

1793

12005

9905

11266

11101

Mercadorias

2415

714

3002

3369

3787

3129

28

Pavimentos
Rodovirios

Equivalncia de cargas
17

Solicitaes

A aco do trfego utilizado no dimensionamento de pavimentos a carga dos

eixos o que obriga a que os veculos sejam considerados atravs da carga dos
seus eixos

Jorge Pais

Como foi visto, a elevada variedade de eixos dos veculos conduz considerao
de um eixo-padro para dimensionamento de pavimentos
Este eixo-padro apenas existe para dimensionamento sendo utilizado para
transformar todos os outros eixos em passagens do eixo padro
Para perceber esta transformao, consideremos o seguinte exemplo:
Num pavimento passam 2 eixos de 40 kN. A quantos eixos-padro de 80 kN
equivale a passagem dos 2 eixos de 40 kN.
A resposta parece ser simples:
2 eixos de 40 kN equivalem a 1 eixo (eixo-padro) de 80 kN

Pavimentos
Rodovirios

Equivalncia de cargas
18

Solicitaes

Jorge Pais

2 eixos de 40 kN equivalem a 1 eixo (eixo-padro) de 80 kN

Isto vlido em termos de equivalncias cargas, ou seja, as 2 cargas de 40 kN
somam 80 kN, pelo que a resposta anterior parece estar correcta
No entanto, os pavimentos so caracterizados por apresentar um funcionamento
fadiga, ou seja, cada solicitao provoca uma degradao no pavimento,
sendo o acumulado dessas degradaes que provoca a rotura dos pavimentos
Portanto, a resposta anterior vlida se a degradao provocada pelos 2 eixos de
40 kN for igual degradao provocada por 1 eixo de 80 kN
Para perceber melhor esta situao, vejamos a deformao de um pavimento
perante estes dois tipos de eixos

Pavimentos
Rodovirios

Equivalncia de cargas
19

Solicitaes

A deformao de um pavimento perante o eixo de 40 kN e 80 kN ser

Jorge Pais

Sendo claro que o eixo de 40 kN degrada menos o pavimento que o eixo de 80 kN

porque provocou menor deformao
Alm disto, as duas passagens do eixo de 40 kN parece que degradam menos o
pavimento que uma passagem do eixo de 80 kN isto porque a deformao
para o eixo de 40 kN parece no estar a degradar o pavimento ao contrrio do
que se verifica com o eixo de 80 kN
Portanto, a transformao de cargas deve ser realizada funo da degradao do
pavimento a qual traduzida pela agressividade das cargas

Pavimentos
Rodovirios

Agressividade dos Veculos Pesados

20

Solicitaes

Agressividade relativa de um eixo relativamente a um dado eixo de referncia

(eixo-padro), ou seja, um nmero de passagens - n - de um eixo simples de
carga Pi produz um dano semelhante a N eixos-padro Pr (80 kN, por ex.).

Jorge Pais

N
k .Pi
f
Pr
nPi
Pr
f:

coeficiente de equivalncia (coeficiente de agressividade) entre o dano no

pavimento provocado pela passagem de um eixo-padro de Pr e o dano
provocado por um eixo de peso Pi;
npi: o nmero de eixos de peso Pi;
NPr: o nmero de eixos-padro de Pr (80 kN, por ex.);
k: eixo simples 1,0; eixo duplo 0,57; eixo triplo 0,55;
: coeficiente de potenciao, funo da rigidez da estrutura do pavimento
Pavimentos flexveis: 4 a 6
Pavimentos semi-rgidos: 8 a 12
Pavimentos rgidos: 12 a 30.

Pavimentos
Rodovirios

Agressividade dos Veculos Pesados - JPais

21

Solicitaes

Jorge Pais

Pavimentos
Rodovirios

Agressividade dos Veculos Pesados

22

Solicitaes

Estudo sobre a agressividade dos pesos de eixos

realizado com base num posto da rede rodoviria principal
estudo realizado pelo IEP + LNEC

Jorge Pais

Determinao da agressividade dos eixos

potncia da expresso da agressividade dever ser de 5

(aumento de 62% da agressividade dum eixo de 130 kN em relao a um
eixo padro de 80 kN, relativamente potncia 4);

eixo duplo d origem a dois eixos simples com peso igual a metade do
peso do eixo duplo.

Pavimentos
Rodovirios

Clculo da Agressividade
23

Solicitaes

Jorge Pais

Clculo da agressividade mdia e do factor camio para o caso do

trfego ser caracterizado por classes de pesagem
Dados:
Classes de cargas por eixo
Frequncia dos eixos por classe, (%);

Clculos:
Clculo do coeficiente de agressividade, f
para Pi (valor do centro de classe);
Determinao da agressividade por classe:
% x fi;
Determinao da agressividade mdia, fm

fm

% f

100

Classe de
carga/eixo (ton.)

Frequncia dos
eixos (%)

1- 2

1.0

2- 3

10.0

3- 4

11.5

4- 5

9.5

5- 6

10.5

18 -19

0.4

19 - 20

0.2

20 - 21

0.1

21 - 22

0.1
= 100.0

Pavimentos
Rodovirios

Clculo da Agressividade
24

Solicitaes

Clculo do factor camio, c:

considerando n = nmero mdio de eixos por veculo pesado;
c = fm x n

Jorge Pais

Conhecendo o Nmero Acumulado de Veculos Pesados (NVP) e o factor

camio, c, determina-se o Nmero de eixos Equivalentes ao EixoPadro, NEEP:
NEEP = NAVP x c

Pavimentos
Rodovirios

Agressividade mdia dos eixos

25

Solicitaes

Jorge Pais

Classe de
carga/eixo (ton.)

Frequncia dos
eixos (%)

Coeficiente de
agressividade(1)

Agressividade por
classe

1- 2

1.0

0.0000

0.0000

2- 3

10.0

0.0000

0.0000

3- 4

11.5

0.0006

0.0071

4- 5

9.5

0.0028

0.0264

5- 6

10.5

0.0093

0.0973

18 -19

0.4

13.4259

5.3704

19 - 20

0.2

18.4128

3.6826

20 - 21

0.1

24.8562

2.4856

21 - 22

0.1

33.0783

3.3078

= 100.0

59.1235

Agressividade mdia de um eixo=59.1235/100=0.591

Factor camio=0.591x2.5(2)=1.48 (1 veculo pesado equivale a 1,48 eixos de 12
ton.)
(1) - Eixo-padro: 12 t.; Estrutura flexvel espessa: = 6.
(2) - 1 Camio em mdia tem 2.5 eixos.

Pavimentos
Rodovirios

Nmero Acumulado de Veculos Pesados (NAVP)

26

Solicitaes

Vida til de um pavimento novo

Pavimentos flexveis: 20 anos;
Pavimentos rgidos: mnimo de 30 anos.

Jorge Pais

O nmero acumulado de veculos pesados que solicita a estrada durante a

vida til determina-se atravs dos processos usuais de previso de
trfego:
analisar o trfego existente na regio, incluindo volumes e as
deslocaes a que correspondem (de onde para onde) e as razes
dessas deslocaes (emprego, comrcio, indstria, escola, etc.);

prever o trfego que a nova estrada ir atrair ou gerar;

prever a evoluo futura do trfego na estrada e nas suas ligaes

com outras estradas, at ao fim da vida til.

Pavimentos
Rodovirios

Nmero Acumulado de Veculos Pesados (NAVP)

27

Solicitaes

Reabilitao de um pavimento existente

Previso do trfego: A partir do trfego que j a utiliza e daquele que

ser atrado pelo facto de passar a haver uma melhoria das condies de
circulao.

Previses de trfego (dados relativos regio em causa)

Jorge Pais

ocupao do solo;
caractersticas scio-econmicas da populao;
caractersticas das infra-estruturas de transporte da regio e da previsvel
evoluo das suas caractersticas (desenvolvimento industrial, instalao de
servios).

Pavimentos
Rodovirios

Nmero Acumulado de Veculos Pesados (NAVP)

28

Solicitaes

O NAVP para n anos e uma taxa de crescimento do trfego t dado por:

NAVP TMDAvp
Jorge Pais

1 t n 1 x365
t

TMDAvp: trfego mdio dirio anual de veculos pesados na via de

projecto;
n: nmero de anos do perodo de vida do pavimento;
t: taxa de crescimento anual do trfego.

Trfego na via de projecto:

Prever a repartio do trfego pelas duas, quatro ou mais vias da faixa de
rodagem;
Trfego total reparte-se de igual modo para as duas vias de uma estrada
com uma faixa de rodagem e dois sentidos (qualquer das duas vias ser
via de projecto);
Estrada com duas faixas de rodagem (uma em cada sentido) de duas vias:
considera-se 45% para a via da direita, via de projecto, e 5% para as vias
interiores.

Pavimentos
Rodovirios

Nmero Acumulado de Veculos Pesados (NAVP)

29

Solicitaes

Exemplo

Jorge Pais

Trfego mdio dirio anual de pesados de 1600:

TMDAvp=0,45x1600=720 (45% dos pesados numa das vias da direita
(ambas via de projecto)); TMDAvp=720; classe T3.
Taxa de crescimento anual do trfego
Tabela MACOPAV - 4%
Classe T3; coeficiente de agressividade f = 4,5.
Com este valor de f e o produto deste valor pelo obtido utilizando a
expresso do NVP, determina-se o valor de NAEP (neste caso de NAEP
3,5 x 107).

Pavimentos
Rodovirios

Caracterizao do trfego (MACOPAV) (JAE, 1995)

30

Solicitaes

Classe
(TMDA)p

Taxa de
cresc.
mdio(t)

Jorge Pais

T7

<50

T6

50 -150

T5

150 -300

T4

300 -500

T3

500 -800

T2

800 -1200

T1

1200 -2000

T0

>2000

Pavimentos
flexveis
Coef.
de
agres.
(f)

Pavimentos semirgidos

Ndim80
(20
anos)

Coef. de
agres. (f)

Ndim130
(20 anos)

estudo especfico
3

2 x 106

0,5

5 x 105

8 x 106

0,6

2 x 106

2 x 107

0,7

4 x 106

4,5

4 x 107

0,8

7 x 106

7 x 107

0,9

106

5,5

108

1,0

2 x 107

estudo especfico

Pavimentos
Rodovirios

Solicitaes

Grupos de Trfego Pesados acumulados em 20 anos

(MACOPAV) (JAE, 1995)
Grupo

N. de pesados em 20 anos na via de

projecto

T6

0,5 x 106 - 1,5 x 106

T5

1,5 x 106 - 2,9 x 106

T4

3,3 x 106 - 5,4 x 106

T3

5,4 x 106 - 8,7 x 106

T2

9,7 x 106 - 14,5 x 106

T1

14,5 x 106 - 24,1 x 106

Jorge Pais

31

Pavimentos
Rodovirios

Eixo-padro de 80 kN
32

Solicitaes

dois rodados de duas rodas cada, separadas de L;

carga por roda de 20 kN;
rea circular de raio r, f(presso de contacto; presso de enchimento
dos pneus, p).

Jorge Pais

Esquematizao adoptada para a aco dum eixo-padro sobre um

pavimento

r
p

L
corte aa'

planta

Shell: L = 105 mm; p = 0,6 MPa; r 105 mm;

Nottingham: L = 150 mm; p = 0,5 MPa; r = 113 mm.

a'

Pavimentos
Rodovirios

Distribuio horria do trfego

33

8
7
6
5
4
3
2

24

23

22

21

20

19

18

17

16

15

14

13

12

10

11

1
1

Jorge Pais

Considerao da aco da temperatura de servio

temperatura que representa, para efeitos de dimensionamento dum
pavimento, a variao que este sofre nos sucessivos ciclos dirios de
temperatura a que est sujeito

% TMD pesados

Solicitaes

horas

Se disponvel, prefervel utilizar uma distribuio horria para cada pavimento em estudo
(proveniente de estudos de trfego).
horas

10

11

12

%TMD

1,5

1,5

1,5

1,5

2,9

4,4

5,9

5,9

5,9

5,9

5,9

5,9

horas

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

%TMD

5,9

5,9

5,9

5,9

5,9

5,9

5,0

3,8

2,6

1,5

1,5

1,5

Pavimentos
Rodovirios

Temperatura
34

Solicitaes

Jorge Pais

Pavimentos rodovirios flexveis

Combinao de dois tipos de aces:
Trfego
Temperatura
Mdulo de deformabilidade duma mistura betuminosa:

muito dependente da temperatura a que se encontra em servio (temperatura

de servio);

A evoluo desta temperatura nas camadas betuminosas deve ser conhecida

(camadas determinantes no comportamento).

Pavimentos
Rodovirios

Mdulo de rigidez
35

Solicitaes

Jorge Pais

Variao do mdulo de
deformabilidade de misturas
betuminosas com a
temperatura e com a
velocidade dos veculos
pesados (Branco et al.,1985)

Pavimentos
Rodovirios

Considerao do efeito da temperatura

36

Solicitaes

Jorge Pais

Estabelecimento duma temperatura de servio (temperatura equivalente

anual para o pavimento).

Obtida atravs das temperaturas mdias mensais no pavimento.

Temperatura mdias so determinadas aplicando factores de transformao

s temperaturas mdias do ar mensais;

Factores de transformao de origem probabilstica, (relao entre

temperaturas do ar e temperaturas em pavimentos; obtidas geralmente por
medio directa).

Pavimentos
Rodovirios

Temperatura equivalente anual

37

Solicitaes

Jorge Pais

Permite a modelao do comportamento das misturas betuminosas no

dimensionamento dum pavimento.
A temperatura equivalente anual pretende ainda, por ser uma temperatura nica
nas camadas betuminosas, representar a influncia no comportamento global
dum pavimento das diferentes temperaturas que ocorrem na realidade a
diferentes profundidades nessas camadas.
Desejvel o conhecimento da temperatura de servio para cada hora dum ciclo
anual que representasse bem o desempenho dum pavimento rodovirio
flexvel.
Quatro zonas climticas, delimitadas pelas isotrmicas de temperatura mxima do
ar no perodo de Vero: as temperaturas mais altas do ar no Vero que mais
condicionam a parte do dano nos pavimentos flexveis que resulta do
comportamento das misturas betuminosas.

Pavimentos
Rodovirios

Zonas climticas
38

Solicitaes

Jorge Pais

Zonas climticas do pas onde o

comportamento dos
pavimentos flexveis
semelhante, funo da
temperatura de servio
(Baptista, 1999)

Pavimentos
Rodovirios

Temperatura
39

Solicitaes

Jorge Pais

MACOPAV (JAE,1995):
Pas dividido em trs zonas
climticas, para indicao
do tipo de betume que se
deve utilizar (betumes mais
viscosos nas zonas mais
quentes).

Pavimentos
Rodovirios

Temperatura
40

Solicitaes

Jorge Pais

Pavimentos rgidos (lajes de beto)

As solicitaes trmicas condicionam o seu comportamento por duas
vias:
as variaes de temperatura provocam a variao de dimenses das lajes
(dilatao e contraco);

se as variaes de dimenses so impedidas instalam-se tenses nas lajes

que so uniformes ao longo da espessura;

as amplitudes trmicas entre as duas faces das lajes provocam esforos de

traco e de compresso nas duas faces das lajes

Pavimentos
Rodovirios

Exemplo de clculo do trfego de projecto

41

Solicitaes

Jorge Pais

Pavimentos
Rodovirios

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