AEROPUERTOS MODERNOS
PLANIFICACIN
I.
PLATAFORMAS
rea destinada a dar cabida a las aeronaves, para los fines de embarque y desembarque de
pasajeros, correo o carga, mantenimiento. De acuerdo al uso y emplazamiento de los puestos
de estacionamientos de las aeronaves.
Pueden ser:
Plataforma Terminal: Es una rea designada para las maniobras y estacionamiento de las
aeronaves, situada en la terminal de pasajeros.
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Plataformas para la Aviacin general: Las aeronaves de la aviacin general, utilizadas para
vuelos de negocios o de carcter personal, necesitan varias categoras de plataformas para
atender distintas actividades de la aviacin en general.
Plataforma temporal: Las aeronaves de la aviacin general que efectan vuelos de carcter
transitorio utilizan estas plataformas como estacionamiento temporal de aeronaves. Asi como para
el acceso a las instalaciones de aprovisionamiento de combustible, servicio de las aeronaves y
transporte terrestre.
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I.1.
Embarque de Pasajeros
Se puede hacer de diferentes formas y utilizando diferentes medios como pasarelas, escaleras o
transbordadores.
La entrada directa al nivel de la aeronave se consigue mediante pasarelas que permiten al
pasajero entrar a la aeronave desde el edificio sin haber cambiado de nivel.
I.1.1.
Pasarelas
Pasarela Estacionaria. Es una pasarela que adosa una saliente del edificio. La aeronave
se estaciona con la proa hacia adentro, a lo largo de la saliente, detenindose con la
puerta delantera frente la pasarela, la cual se alarga hacia a la aeronave, permitindose
una variacin muy limitada entre la altura de la cabina principal de la aeronave y el piso de
la terminal.
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I.1.3.
Transbordadores
Los pasajeros suben a un autobs, o aun transbordador especialmente concebido, en el edificio terminal y
son conducidos a un puesto de estacionamiento de aeronave alejado.
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I.2.
Concepto Simple. Este concepto, se aplica en los aeropuertos de bajo volumen de trfico.
Las aeronaves se estacionan normalmente en ngulo, con la proa hacia adentro o hacia
afuera, entrando y saliendo por sus propios medios.
Concepto Lineal. Se pueden proyectar diferentes tipos de trazado de plataformas con
este concepto y puede ser utilizados en aeropuertos de grandes volmenes de trfico. Las
aeronaves pueden estacionarse en configuracin angular o paralela.
Concepto de Espign. Existen algunas variedades de este concepto, segn la forma del
espign. Es recomendable para volmenes intensos de trfico.
Concepto Satlite. Consiste en una unidad satlite rodeada por puestos de embarque,
separada de la terminal. el acceso de pasajeros a sistema satlite se realiza normalmente
por via subterrnea o mediante un corredor elevado, con el propsito de aprovechar mejor
el espacio de la plataforma, aunque tambin podra realizarse en la superficie.
Concepto del trasbordador. Tambin puede denominarse de plataforma remota. Como el
emplazamiento ideal delas plataformas para las aeronaves en la proximidad de las pistas y
lejos de las dems estructuras, este concepto deparara ventajas para las aeronaves.
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II.
EDIFICIO TERMINAL
Es el que recibe y distribuye a todos los pasajeros que llegan o salen del aeropuerto; para
poder disearlo y planearlo se debe de tener presentes los siguientes elementos:
II.1.
Andenes
Son utilizados para la circulacin de los pasajeros y su equipaje, desde el acceso al
edificio hasta los aviones; deben ser lugares cubiertos para soportar las inclemencias
del tiempo, es recomendable construirlos con mayor elasticidad para futuras ampliaciones.
II.2.
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II.3.
reas de Trasbordo
Sala de concentracin. En esta sala el pasajero espera de 10 a 20 minutos para que le sea
asignada su salida por medio de monitores o personal de la compaa area para poder
ingresar a la sala de ltima espera (generalmente se localiza en la parte central y se
encuentra slo en aeropuertos internacionales).
Sala de ltima espera. Aqu es donde los pasajeros son presentados a trasbordar el avin
mostrando su pase de abordar y se encuentra frente a la zona de plataforma.
Sala de pasajeros en trnsito. Es una sala de uso exclusivo para los pasajeros que llegan y
vuelven a salir en el mismo avin, en otro caso es tambin considerado el pasajero que realiza
conexin con otro vuelo y se encuentra localizada en la zona internacional de los aeropuertos (se
deslinda de las dems salas existentes).
Salas V I P y CI P Very I mportant Person y Comercial I mportant Person. Estas son de
uso exclusivo para personas importantes, debe situarse en el centro del edificio con acceso
directo a los andenes de estacionamiento (generalmente se unen a esta sala de espera los
locales para la prensa, televisin, etctera).
Las salas VIP y CIP, las puede manejar el propio aeropuerto para recibir personas
distinguidas del mbito artstico, social, poltico o deportivo, y tambin las pueden
concesionar a las compaas areas para sus viajeros frecuente, premier o de primera clase o
a instituciones bancarias o financieras para que sus clientes distinguidos tengan un lugar
cmodo antes de abordar su avin y al esperar su equipaje al arribo de su vuelo.
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II.4.
reas de Apoyo
Se dividen en:
Oficinas de operacin de las lneas areas. Estas se sitan lo ms cerca posible de la
zona de estacionamiento de aviones, pueden encontrarse en el edificio terminal si no existen
los andenes y sobra espacio en el mismo.
La direccin del aeropuerto. Requiere de un despacho para el director, otro para el
subdirector, un local para oficinas, otro para la contabilidad y un despacho para tcnicos y
operadores.
Oficinas gubernamentales. Son de vital importancia en cuanto al contorno y operacin del
edificio terminal pues se encargan de su operacin, establecindose en lugares que no
obstruyan las operaciones aeronuticas.
Agencias de viaje. Simplemente son mostradores en contacto directo y claro con las llegadas
de pasajeros, anlogamente a los puestos de automviles de alquiler.
Restaurante. Por ser una de las reas concesionadas ms importantes del aeropuerto
conviene situarlo con vista al campo de aviacin y de ser posible en azoteas donde los
pasajeros sin duda permanecern ah antes de abordar su vuelo.
Se encuentran, adems en el aeropuerto, distintas concesiones comerciales como locales
para renta de autos, venta de seguros, tiendas diversas, vinateras y tabaqueras, libreras,
cambio de moneda, telfonos locales y de larga distancia, servicio de internet, puestos de
revistas, cartografa y dependiendo del tamao del aeropuerto en el mismo edificio terminal
pueden haber hoteles, oficinas para empresas de diversos tipos y en el rea internacional del
aeropuerto las tiendas libres de impuestos.
En los siguientes esquemas se ilustra el trayecto de circulacin que seguiran los pasajeros
nacionales e internacionales a travs del edifico terminal desde el avin hasta el
estacionamiento y viceversa.
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III.
Muchos aeropuertos son tan grandes como una ciudad y tienen que satisfacer requisitos tcnicos y
operacionales que ningn pueblo y muy pocas ciudades requieren. Un aeropuerto es una unidad
de complejo funcionamiento, y la interaccin de todas las partes y su efecto en el aeropuerto
considerado, en conjunto, debieran examinarse al mismo tiempo. Por lo tanto, el plan maestro del
aeropuerto y la planificacin de cada una de las instalaciones deben avanzar simultneamente,
con verificaciones constantes para asegurarse que se logre en todo momento la mxima
compatibilidad. Sin embargo ciertas instalaciones tienen caractersticas ms pronunciadas que
otras, y por lo tanto ofrecen menos oportunidades de llegar a soluciones conciliatorias en su
planificacin; son ejemplos de ello la localizacin y orientacin de las pistas, la localizacin de las
radio ayudas, la localizacin de la torre de control, y dems instalaciones, que en definitiva inciden
en el esquema general de desarrollo del aeropuerto.
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Para regular los trabajos es necesario definir las polticas a seguir, estableciendo las metas y
objetivos del proyecto, mediante la formulacin de programas de trabajo y plazos de realizacin de
cada etapa, as como la elaboracin de propuestas; formulacin de un plan de evaluacin y de
actuacin; formulacin de procedimientos de coordinacin y supervisin; determinacin de
sistemas de gestin de datos y de informacin pblica.
Estos elementos debieran considerarse en una etapa temprana del plan porque, en igualdad de
condiciones, sern primordialmente los que ms influirn en sus caractersticas principales. Para
su anlisis conviene seguir una secuencia lgica de acuerdo a la forma de operacin, que conviene
que sea de lo aeronutico a lo terrestre.
Esto es, integrar todos los elementos que conformarn el aeropuerto en un documento base que
es el Plan Maestro del Aeropuerto, cuya secuencia general de trabajos se representa en el
esquema Interaccin Zona AeronuticaZona Terminal , en el que se muestra el flujo de
actividades que se deben realizar, desde la recopilacin de la informacin base que se requiere
para ir atendiendo las necesidades de cada zona y en cada etapa, hasta establecer la metodologa
por utilizar mediante sistemas definidos, elaboracin de programas y definicin de los tiempos de la
realizacin de los trabajos
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La infraestructura de un aeropuerto son los elementos con los que cuenta para realizar sus
operaciones aeronuticas y pueden ser muy variables, desde una pista, hasta las ms diversas y
sofisticadas instalaciones que conformen un gran complejo aeroportuario, integrado por diferentes
sistemas de operacin, que en la fase ms temprana posible, puede ser necesario que algunos
sistemas individuales sean incompatibles, pero entre aquellos que sean compatibles solamente
podr determinarse la mejor combinacin cuando los planes individuales y el plan maestro se
desarrollen paralelamente.
III.1.
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Plataformas. La planificacin de las plataformas para aeronaves abarca, entre otras cosas:
emplazamientos, trazado, nmero requerido de puestos de estacionamiento de aeronave,
instalaciones para la carga y descarga de mercancas y para el embarque y desembarque de
pasajeros e instalaciones para atender a las aeronaves.
La planificacin de aeropuertos debe incluir instalaciones que sirvan de apoyo al sistema de control
del trnsito areo, a las ayudas para las aeronaves que se aproximen al aeropuerto, y finalmente,
para regular la circulacin de las aeronaves y vehculos en tierra.
El anlisis del rea de movimientos aeronuticos. Comprende establecer la secuencia de trabajos
que se deben realizar para dimensionar y determinar la ubicacin de los diferentes elementos que
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III.2.
Est integrada por el Edificio Terminal y Estacionamiento para Aviacin Comercial y General,
vialidades que comunican todas las zonas del aeropuerto, y con la va principal que comunica con
los centros urbanos que generan la demanda; adems del entorno del aeropuerto, como
vialidades, hoteles, restaurantes, que den servicio a los usuarios del transporte areo.
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III.3.
INSTALACIONES DE APOYO
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Platas de tratamiento.
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Los incineradores.
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III.4.
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III.5.
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