Modelo
Generacin
Motor
Volkswagen
Golf GTI
Golf GTI TSI
2,0 cc 16V (220 Hp)
1. Datos experimentales
CONCENTRACION DE EMISIONES
ENSAYOS
CO (%)
Ralenti
0.036
2500 rpm
0.192
ASM 5015
0.2784
ASM 2525
0.3744
IM 240
1.9464
CO2 (%)
8.04
7.98
8.13
7.254
7.24
CO (%)
2.5
2
1.5
1
0.5
0
Ralenti
2500 rpm
ASM 5015
ASM 2525
IM 240
RCO
RHC
RO2
ENSAYOS
Ralenti
2500 rpm
ASM 5015
ASM 2525
IM 240
ENSAYOS
Ralenti
2500 rpm
ASM 5015
ASM 2525
IM 240
RCO
0.0045
0.0241
0.0342
0.0516
0.2690
RHC
8.6567
8.4211
13.2753
20.4806
8.7657
RO2
0.1142
0.1241
0.0950
0.2490
0.1794
R CO %
R HC %
R O2 %
0.4478
2.4060
3.4244
5.1613
26.8988
865.6716
842.1053
1327.5277
2048.0562
876.5672
11.4179
12.4060
9.4982
24.8966
17.9436
4. Factores de Emisin
ENSAYOS
Ralenti
2500 rpm
ASM 5015
ASM 2525
IM 240
F CO (Kg/Km)
0.01
0.07
0.06
0.06
0.70
F HC (Kg/Km)
F NOx (Kg/Km)
34.63
2.36
34.61
34.61
34.28
1.60
1.32
39.21
45.04
12.54
GR. CO/KM
GR. CO2/KM
0.0004210836
0.0023241487
0.0020987948
0.0020506814
0.0247333077
0.0352653
0.0352653
0.0352653
0.0352653
0.0352653
CONCLUSIONES:
EL PRESENTE ESTUDIO DEL PORCENTAJE DE EMISION DE GASES PRODUCIDOS POR EL PROCESO DE COM
PRUEBAS DE CONTROL DE EMISIONES, ASI DISMINUYE ENFERMEDADES A LAS PERSONAS QUE VIVEN EN
DE LAS TABLAS DE CONTROL DE EMISIONES NUETRO VEHICULO A PRUEBA SUPERO LA REVISION.
HC [ppm]
69.6
67.2
107.928
148.566
63.4284
O2 (%)
0.918
0.99
0.7722
1.806
1.2984
NOX [ppm]
4.5
3.6
171.177
270.651
32.4858
CO
8.5
CO (%)
8
7.5
7
ASM 2525
IM 240
RNOx
6.5
Ralenti
2500 rpm
ASM 501
RNOx
0.5597
0.4511
21.0550
37.3106
4.4895
R NOx %
55.9701
45.1128
2105.4982
3731.0587
448.9469
E=F*dcom*cc
GR. HC/KM
GR. NO/KM
1.2211423624
0.0830745096
1.2204672656
1.2205991137
1.2089967136
0.0563951214
0.0466904867
1.3826408421
1.5883098167
0.4422897701
S POR EL PROCESO DE COMBUSTION EN LOS MOTORES DE VEHICULOS SE PUEDE APRECIAR QUE LOS DATOS ESTIMADOS SE
S PERSONAS QUE VIVEN EN EL MEDIO Y SOBRETODO CONTRIBUYE CON EL MEDIO AMBIENTE. EN COMPARACION CON LOS
UPERO LA REVISION.
g/mol
28.01
44.01
13.019
16.00
46.01
44
167.3121
Kg/L
0.832
0.7197
0.049
CO2 (%)
CO2 (%)
2500 rpm
ASM 5015
ASM 2525
IM 240
grama se puede apreciar los ensayos que emiten diversos porcentajes de CO2
do una disminucion o se podria decir que es mas estricto el ensayo IM240 el cual
porcentaje aproximado de 7,60 % de dicha emision de gas.
AR QUE LOS DATOS ESTIMADOS SE CUMPLEN CON LOS PARAMETROS REQUERIDOS PARA PASAR
NTE. EN COMPARACION CON LOS RESULTADOS ESTIMADOS EN COMPARACION CON LOS DATOS
HC [ppm]
200
150
CO2 (%)
100
50
0
Ralenti
2500 rpm
ASM 5015
ASM 2525
pm]
2
HC [ppm]
1.5
1
0.5
ASM 2525
IM 240
0
Ralenti
2500 rpm
O2 (%)
O2 (%)
2500 rpm
ASM 5015
ASM 2525
IM 240
taje de O2C en los diversos ensayos se puede apreciar un control estricto en los
ralenti, 2500 rpm, mientras que para las pruebas de ASM 5015 es mucho mas exacta
trol, ASM 2525 son flexibles en los limites de control y por ultimo el ensayo IM
nta tambien un control moderadoen los gases emitidos por la combustion de los
n los vehiculos.
NOX [ppm]
300
250
O2 (%)
200
150
100
50
0
Ralenti
2500 rpm
ASM 5015
ASM 2525
ppm]
NOX [ppm]
ASM 2525
IM 240