ENCENDIDO TRANSISTORIZADO

CON GENERADOR DE IMPULSOS

Escrito por JJimenez-AutomotrizTec1.
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En este sistema de encendido, el ruptor es sustituido por un generador de impulsos que

basa su funcionamiento en un efecto fsico que se presenta en algunos semiconductores,
el llamado efecto Hall que explicamos a continuacin (ver fiigura).

Si un semiconductor (capa Hall H) de antimoniuro de indio,

arseniuro de indio u otro similar se expone a la accin de un campo magntico (B) de tal
forma que las lneas de fuerza acten perpendicularmente al semiconductor, y al mismo
tiempo se le aplica una corriente (Iv) entre sus extremos, se genera una tensin (UH) entre
los
electrodos
(E1
y
E2)
dispuestos
entre
sus
caras
opuestas.
Esto es debido a que los electrones se desplazan en sentido transversal a la direccin de
la
corriente
y
del
campo
magntico.
Si la intensidad de corriente (Iv) no vara, la tensin (UH) aumentar al mismo tiempo que
aumenta
la
intensidad
del
campo
magntico.

Explicamos el funcionamiento del generador de impulsos propiamente dicho mediante la

figura
der.
Est ubicado en el distribuidor y se compone bsicamente de una parte fija (barrera
magntica)
y
de
una
parte
giratoria
(pantalla
magntica).
La barrera magntica est formada por un imn permanente con piezas conductoras del
campo magntico y un interruptor electrnico (circuito integrado Hall) el cual incorpora la
capa Hall y un amplificador de conmutacin, entre otros componentes electrnicos.
Un sensor Hall siempre tiene tres conexiones, dos para la alimentacin (+ y ) y una para
la seal (O). La tensin de alimentacin suele ser de 12 V. Esta alimentacin se necesita
porque el circuito integrado Hall es un sistema electrnico independiente y como tal
requiere alimentacin.

El eje del distribuidor va unido a

las pantallas (el nmero de ellas es igual al de cilindros) que dirigen el campo magntico
hacia la capa Hall cuando se colocan delante del imn, provocando as una tensin
positiva en la salida del conjunto sensor Hall-integrado. Esta tensin ser utilizada para la
excitacin del bloque electrnico que se encargar de la puesta a masa del primario de la
bobina. En el momento en que la pantalla abandona el entrehierro, el campo magntico
deja de afectar a la capa Hall provocando que el conjunto sensor Hall-integrado deje de
emitir voltaje, con lo cual la excitacin del bloque electrnico desaparece y con ello se
interrumpe el primario para dar lugar a la chispa en la buja.

El ngulo de cierre
viene determinado pues por la anchura de la pantalla magntica (a), por lo que
permanece constante siempre y, como la anchura es idntica para cada una de las

pantallas, dicho ngulo es de igual magnitud para cada uno de los cilindros del motor.
Nos acercamos un poco ms al funcionamiento del bloque electrnico a travs de la
figura.
Como se coment anteriormente, la interrupcin del circuito primario se realiza a travs
de dicho bloque. Cuando el generador Hall emite seal, esta llega a la base del transistor
de excitacin (3b) donde es amplificada y enviada a la etapa de salida Darlington (3c) para
que conecte el primario de la bobina. En el momento de ausencia de seal, el transistor
3b deja de excitarse por lo que el Darlington 3c interrumpe dicho circuito primario.
El bloque 3a es un estabilizador de tensin para evitar que los puntos de desconexinconexin del circuito integrado Hall varen con la tensin del circuito de carga del vehculo.
La funcin de modular y amplificar (hasta cierta amplitud) los impulsos la realiza el
circuito integrado Hall.
CARACTERSTICAS CONSTRUCTIVAS
La forma constructiva del distribuidor es la que se observa en la siguiente figura.
La barrera magntica va montada sobre la placa portadora, la cual puede girar un cierto
ngulo por el efecto de la cpsula de depresin. El circuito integrado Hall se asienta sobre
un soporte de cermica y, junto con una de las piezas conductoras, est recubierto de una
capa de plstico fundido para evitar la humedad y el ensuciamiento. La pipa y las
pantallas, que forman una sola pieza, reciben movimiento del eje del distribuidor.
Con el giro de este, las pantallas se desplazan en el entrehierro para realizar la funcin
correspondiente. Por ltimo, apreciamos el cable trifilar que conecta el generador de
impulsos.

VARIACIN DEL PUNTO DEL ENCENDIDO

Al igual que en los encendidos convencionales, el sistema de avance sigue siendo
mecnico,
mediante
dispositivos
centrfugos
y
por
vaco
(ver
figura).
Durante el avance centrfugo, la accin de los pesos centrfugos (1) desplaza a la pipa (2), y
con ella, las pantallas magnticas (3), con respecto al eje de giro del distribuidor y en el
mismo
sentido
que
este.
En cambio, en el avance por vaco el pulmn (4) hace que el vstago (5) desplace a la placa
portadora (6) en sentido contrario al de giro del eje del distribuidor.
Por
supuesto,
en
ambos
casos
el
encendido
resulta
adelantado.
En la misma figura se puede apreciar que la pipa incorpora un limitador de giro (b).
Hay que sealar que los limitadores de giro slo se montan en algunos modelos.