REPORTAGENS

Avaliao
DUPLA PERSONALIDADE
Os modelos GM Blazer e S10 sofreram poucas alteraes em sua linha 2000. O Blazer ganhou nova suspenso. A S10 tem
opo de cmbio automtico mas por enquanto apenas na verso 4x2 cabine dupla. 4x4 & Cia avaliou os dois modelos 4x4
equipados com motor 2.5 turbodiesel e cmbio manual. O utilitrio Blazer andou na cidade e em trilhas leves. J a S10
enfrentou um desafio maior: "ralou" com bravura nas trilhas entre So Paulo/SP e Monte Verde/MG.

Por Arilo de Alencar Jr. e Karen Gimenez - Fotos Claudio Ferreira e Marcelo Souza
O motor 2.5 turbodiesel que equipa os 4x4 GM est longe de ser um dos melhores do segmento. Pelo menos quando se anda
no asfalto. Com 20 cv a menos que os motores 2.5 Tdi das concorrentes Ford Ranger e Dodge Dakota, a S10 e o Blazer tm
uma certa dificuldade nas retomadas e demoram para pegar embalo, principalmente depois dos 80 km/h. Quem busca alta
performance nas estradas pode se decepcionar.
Ligeiramente barulhento, preciso pisar fundo e esperar o motor crescer. Mas, para quem no tem pressa e, principalmente
quer fazer economia, essa pode ser uma boa opo. A S10 chegou a fazer 9,3 km/l no trnsito urbano, 10,8 km/l na estrada e
6,3 na trilha. Os nmeros do Blazer no so muito diferentes.
A verso da picape avaliada foi a cabine simples bsica, com banco nico inteirio e alguns acessrios de srie como arcondicionado e trio eltrico (trava, vidros e retrovisores eltricos). No possua faris de milha nem conta-giros no painel, itens
importantes na conduo fora-de-estrada, principalmente o conta-giros.
Fome de terra
Apesar de ser uma picape com jeito urbano, linhas arredondadas, o terreno em que a S10 se sentiu mais vontade durante a
avaliao foi na terra.
O cmbio, bem curto - a primeira s para a sada e a segunda pede a troca prximo dos 40 km/h - favorece a conduo offroad. A fora da reduzida surpreendente. um dos melhores cmbios reduzidos no segmento de picapes. E foi justamente a
reduzida e o alto torque em baixas rotaes - 22,4 kgfm a 1.800 rpm - que compensaram a falta de potncia do motor na hora

de vencer eroses.
Com acabamento bastante simples, mas bem feito, pode-se dizer que essa uma verso "sem frescuras" da S10. O banco
inteirio faz com que se sinta menos a vibrao do que na verso mais luxuosa com banco individual, compensando a falta de
mobilidade desse mesmo banco, cujo encosto no tem regulagem e o assento se desloca pouco para frente, para azar dos
baixinhos. Ela confortvel, mas falta o apoio do p esquerdo e a diferena de profundidade entre o acelerador e o freio implica
em um movimento longo dos ps na hora da frenagem, problema encontrado tambm no Blazer.
Os instrumentos so de fcil leitura e o sistema de iluminao excelente, facilitando a pilotagem noite e em trilhas escuras.
Enfim, depois de um ano de seu lanamento, a S10 4x4 diesel praticamente no mudou. Continua valente na trilha, econmica
e com algumas limitaes no seu desempenho no asfalto.
Mais conforto e estabilidade
Mesmo no sendo o utilitrio esportivo mais valente do mercado, o Blazer anda bem mais do que muita gente suspeita. O jeito
urbano engana. Com o mesmo conjunto mecnico da S10 ele tem uma reduzida poderosa e alto torque em baixas rotaes. Os
140 kg a mais que a S10 o deixam um pouco mais preso na sada do que a picape, mas a diferena mnima. A novidade da
verso 2000 a nova suspenso traseira que aumentou a sua estabilidade e o conforto e diminuiu o rudo. No lugar do feixe de
molas semi-elpticas (mantido na picape) foram colocadas duas molas parablicas de dois estgios e um amortecedor especial
para o controle de oscilaes laterais. Esse amortecedor liga a longarina esquerda do chassi ao centro da carca do diferencial
na parte superior. Faz muita diferena. Mesmo quem no tem conhecimentos profundos sobre automveis nota a evoluo no
comportamento do Blazer com essa simples alterao no sistema de suspenso.

FICHA TCNICA - S10 2.5 Tdi CABINE SIMPLES

Preo

R$ 33.971

Motor

4 cilindros em linha, diesel, 2.5 litros, 4 tempos, OHV (comando de

vlvulas no bloco, vlvulas no cabeote), acionamento por corrente

Cilindrada

2.507 cm3

Dimetro e curso

90,7 x 97 cm

Potncia

95 cv a 3.800 rpm

Torque

22,42 kgfm a 1.800 rpm

Alimentao

bomba rotativa, injeo indireta

Trao

traseira, 4x4 e 4x4 reduzida

Cmbio

manual 5 velocidades

Suspenso dianteira

independente, braos desiguais, barra de toro longitudinal,

amortecedor pressurizado e estabilizador

Suspenso traseira

eixo rgido, feixe de molas semi-elpticas, amortecedor pressurizado

Direo

hidrulica com esferas recirculantes

Freio dianteiro

discos ventilados

Freio traseiro

tambor com ABS

Comprimento

4.779 mm

Largura

2.010 mm

Altura

1.650 mm

Distncia entre-eixos

2.750 mm

Bitola dianteira

1.454 mm

Bitola traseira

1.399 mm

Peso em ordem de marcha

1.740 kg

ngulo de entrada

26

ngulo de sada

22

Vo livre

160 mm

Rampa mxima

46

Travessia na gua

500 mm

Tanque de combustvel

70 litros

FICHA TCNICA - BLAZER DLX 2.5 Tdi

Preo

R$ 66.692

Motor

4 cilindros, diesel, 2.5 litros, 4 tempos, OHV (comando de vlvulas no

bloco, vlvulas no cabeote), acionamento por corrente

Cilindrada

2.507 cm3

Dimetro e curso

90,7 x 97 mm

Potncia

95 cv a 3.800 rpm

Torque

22,42 kgfm a 1.800 rpm

Alimentao

bomba rotativa, injeo indireta

Trao

traseira, 4x4 e 4x4 reduzida

Cmbio

manual 5 velocidades

Suspenso dianteira

independente, braos desiguais, barra de toro longitudinal,

amortecedor pressurizado e estabilizador

Suspenso traseira

eixo rgido, feixe de duas molas parablicas de dois estgios,

amortecedor pressurizado e estabilizador, amortecedor especial para
controle de oscilaes laterais

Direo

hidrulica com esferas recirculantes

Freio dianteiro

discos ventilados

Freio traseiro

tambor com ABS

Comprimento

4.608 mm

Largura

2.012 mm

Altura

1.596 mm

Distncia entre-eixos

2.718 mm

Bitola dianteira

1.454 mm

Bitola traseira

1.399 mm

Peso em ordem de marcha

1.880 kg

ngulo de entrada

35

ngulo de sada

29

Vo livre

160 mm

Rampa mxima

46

Travessia em gua

500 mm

Tanque de combustvel

70 litros

Porta-malas

456 litros/780 litros (at o teto)

Fonte: 4x4 & Cia, Dezembro/1999

Reportagem gentilmente enviada por Fernando Figueiredo

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