Aeroportos Manual

Esgoto Sanitrio de Aeronaves
Dezembro/2013

Gilson Schssler gilson.schussler@gmail.com
MBA Percia, Auditoria e Gesto Ambiental
Instituto de Ps-Graduao e Graduao - IPOG
Porto Alegre, RS, 01 de maio de 2013
Resumo
Este artigo sobre a composio bsica dos esgotos sanitrios originados em aeronaves que
operam no Aeroporto Internacional Salgado Filho em Porto Alegre/RS. Qual a
caracterstica bsica dos esgotos sanitrios originados em aeronaves? A hiptese que esses
esgotos tm caractersticas diferentes daquelas tipicamente encontradas no esgoto sanitrio
domstico. O objetivo foi caracterizar os parmetros bsicos dos esgotos sanitrios gerados
em aeronaves e destinados para Estao de Tratamento de Esgotos (ETE) do aeroporto. Para
isso, foi acompanhado o servio de QTU (drenagem do esgoto de aeronaves) e criadas
planilhas de controle e, foram avaliados os resultados dos Relatrios de Anlises do esgoto
de aeronaves afluente ETE, no perodo de novembro de 2010 a novembro de 2012. Esses
resultados foram comparados com os valores j publicados na literatura tcnica
especializada para esgotos domsticos. O valor mdio encontrado para DBO5 foi de 412mg
O2/L, DQO 658mg O2/L, nitrognio total Kjeldahl 345mg N/L e fsforo total 35mg P/L e
predomina a ausncia de coliformes termotolerantes. A concluso que as caractersticas
dos esgotos sanitrios de aeronaves diferem daquelas tipicamente encontradas nos esgotos
sanitrios domsticos.
Palavras-chave: Aeroporto Internacional Salgado Filho. Caractersticas. Esgoto sanitrio de
aeronaves.
1. Introduo
O gerenciamento adequado de esgotos sanitrios necessrio para evitar inconiventes de
ordem esttica, sanitria, ambiental e econmica e, para isso, fundamental conhecer suas
caractersticas.
Os autores so unnimes em considerar a importncia da caracterizao dos esgotos. Braga et
al. (2005:120), afirma que importante conhecer os esgotos sanitrios, tanto no que diz
respeito sua composio quantitativa quanto sua composio qualitativa. Para Mihelcic e
Zimmermann et al. (2012:329), a coleta de dados da gua e do esgoto passo fundamental
no projeto de um sistema de distribuio ou um sistema de coleta de esgoto ou no
dimensionamento de uma estao de tratamento.
Os aeroportos no fogem a essa necessidade e segundo Souza Jnior e Ribeiro (2011:17 apud
REIS, 2004), o aeroporto considerado o maior equipamento urbano de um municpio,
sendo que consomem grandes quantidades de gua e geram efluentes lquidos. Ainda segundo
Souza Jnior e Ribeiro (2011:171), as guas residurias dos aeroportos possuem composio
complexa, pois so constitudas de esgotos de vasos sanitrios, mictrios, pias, limpeza de
reas dos terminais de passageiros e de cargas, restaurantes, sanitizantes e esgotos de
aeronaves.
ISSN 2179-5568 Revista Especialize On-line IPOG - Goinia - 6 Edio n 006 Vol.01/2013 dezembro/2013
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Diante dessa necessidade, foi realizado o presente estudo com o objetivo de caracterizar o
esgoto sanitrio originado em aeronaves que operam no Aeroporto Internacional Salgado
Filho em Porto alegre/RS. Para isso, foi acompanhado o servio de QTU, desde a aeronave
em solo at a ETE/SBPA e foram analisados os Laudos e Relatrios de Anlises do esgoto
bruto afluente ETE, no perodo compreendido entre novembro de 2010 e novembro de
2012.
O estudo demonstrou que o esgoto sanitrio de aeronaves tende a apresentar ausncia de
coliformes termotolerantes, maior carga orgnica (DBO5 e DQO) e maior concentrao de
nutrientes (fsforo e nitrognio) do que o esgoto sanitrio domstico, confirmando a hiptese
levantada.
Com isso demostra-se a importncia deste trabalho que divulga as caractersticas do esgoto
sanitrio de aeronaves e contribui com a pesquisa sobre o tema. No se tem a pretenso de
esgotar o assunto, mas sim iniciar a discusso e instigar outros pesquisadores a caracterizar os
esgotos sanitrios de aeronaves.
2. Esgotos sanitrios
O esgoto sanitrio pode provocar danos de ordem sanitria e ambiental e prejuzos
econmicos. No entender de Nuvolari (2011:225), o lanamento de esgoto sanitrio sem
prvio tratamento, num determinado corpo dgua, pode causar a deteriorao da qualidade
dessa gua, que passaria ento a ser uma ameaa sade da populao.
Alm das guas superficiais, as subterrneas tambm podem sofrer degradao. Segundo
Teixeira et al. (2003:438), os esgotos domsticos possuem concentraes de diferentes
elementos qumicos e micro-organismos patognicos, sendo que os que representam os
maiores riscos gua subterrnea so o nitrognio e os microorganismos patognicos.
Por isso importante que os esgotos sanitrios sejam gerenciados de forma adequada. Mas o
que esgoto sanitrio? O termo esgoto sanitrio no unnime entre os autores e, por isso,
importante conceitu-lo no contexto deste trabalho. Segundo Braga et al. (2005:119), esgoto
difere de esgoto sanitrio:
Esgoto o termo usado para caracterizar os despejos provenientes dos
diversos usos da gua, como o domstico, comercial, industrial, agrcola, em
estabelecimentos pblicos e outros. Esgotos sanitrios so os despejos
lquidos de esgotos domsticos e industriais lanados na rede pblica e guas
de infiltrao (BRAGA et al., 2005:119).
Philippi et al. (2005:197), utiliza o termo Sistema de Tratamento de guas Residurias (SAR)
para descrever o conjunto de obras necessrias desde a coleta at a disposio final das guas
residurias.
Segundo Mihelcic e Zimmermann et al. (2012:411), existem quatro componentes para o
esgoto domstico: (1) esgoto de usurios domsticos, comerciais, e industriais; (2)
escoamento superficial de gua da chuva; (3) infiltrao e; (3) coleta da gua da chuva. Mas
logo em seguida, os mesmos autores usam o termo guas residurias industriais para
descrever que estas variam em quantidade, composio e concentrao dependendo das
especificidades da fonte industrial.
J no entender de Jordo e Pessoa (2005:37),
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Os esgotos costumam ser classificados em dois grandes grupos principais: os

esgotos sanitrios e os industriais. Os primeiros so constitudos
essencialmente de despejos domsticos, uma parcela de guas pluviais, guas
de infiltrao, e eventualmente uma parcela no significativa de esgotos
industriais, tendo caractersticas bem definidas (JORDO e PESSOA,
2005:37).
O autor ainda faz uma crtica averso do uso do termo esgoto quando afirma que:
A averso injustificada pelo termo esgoto tem levado alguns autores ao
emprego do termo guas residurias, que expressa a traduo literal de
wastewater, amplamente usada em ingls para substituir o rejeitado termo
sewage. Esta tendncia tem proliferado o uso da sigla ETAR (Estao de
Tratamento de guas Residurias) conflitando com a sigla ETE (Estao de
Tratamento de Esgoto), tradicional de recomendada pela ABNT (JORDO e
PESSOA, 2005:37).
Alm dessa diversidade de termos usados pelos autores, de acordo com a preferncia de cada
um, existem ainda as definies legais. A Resoluo RDC n 2, de 8 de janeiro de 2003, da
Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria (ANVISA), que aprova o Regulamento Tcnico,
para fiscalizao e controle sanitrio em aeroportos e aeronaves define:
Efluente Sanitrio: o lquido resultante de guas servidas e dejetos oriundos
das aeronaves e do terminal de passageiros e que foram submetidos a
tratamento primrio, apresenta certa turbidez, odor caracterstico do meio
sptico e certo grau de contaminao, sendo necessrio monitoramento para o
seu lanamento no meio ambiente (ANVISA, 2003).
A Resoluo n 430 do Conselho Nacional do Meio Ambiente CONAMA, que dispe sobre
condies e padres de lanamento de efluentes e complementa e altera a Resoluo n 357,
de 17 de maro de 2005 do CONAMA define em seu artigo 4que: efluente: o termo usado
para caracterizar os despejos lquidos provenientes de diversas atividades ou processos e
esgotos sanitrios: denominao genrica para despejos lquidos residenciais, comerciais,
guas de infiltrao na rede coletora, os quais podem conter parcela de efluentes industriais e
efluentes no domsticos (CONAMA, 2011).
E finalmente tm-se as Normas da Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT: a
NBR 9648:1986 estabelece procedimentos para o estudo de concepo de sistemas de esgoto
sanitrio e define:
Esgoto sanitrio: Despejo lquido constitudo de esgotos domstico e
industrial, gua de infiltrao e a contribuio pluvial parasitria.
Esgoto domstico: Despejo lquido resultante do uso da gua para higiene e
necessidades fisiolgicas humanas.
Esgoto industrial: Despejo lquido resultante dos processos industriais,
respeitados os padres de lanamento estabelecidos (ABNT, 1986:01).
J a NBR 7229:1993 que estabelece diretrizes para projeto, construo e operao de sistemas
de tanques spticos, define:
Despejo industrial: Resduo lquido de operao industrial.
Efluente: Parcela lquida que sai de qualquer unidade de tratamento.
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gua residuria: Lquido que contm resduo de atividade humana.

Esgoto domstico: gua residuria de atividade higinica e/ou de limpeza.
Esgoto sanitrio: gua residuria composta de esgoto domstico, despejo
industrial admissvel a tratamento conjunto com esgoto domstico e gua de
infiltrao (ABNT, 1993:01).
Diante dessas opes e considerando que a ABNT o rgo normalizador brasileiro adotouse o termo esgoto neste trabalho. Portanto, esgoto de aeronaves um tipo especial de esgoto
sanitrio originado nos toaletes de aeronaves. Essa definio visa orientar o leitor para o
correto emprego do termo utilizado neste trabalho e tambm instigar rgos normalizadores,
legisladores e autores a padronizar os termos utilizados na gesto de esgotos sanitrios.
2.1 Caractersticas do esgoto sanitrio
Segundo Braga et al. (2005:119), os esgotos domsticos variam em funo dos costumes e
condies socioeconmicas das populaes, mas tm caractersticas bem definidas e resultam
do uso da gua pelo homem em funo dos seus hbitos higinicos e de suas necessidades
fisiolgicas.
Os autores so unnimes em considerar a importncia da caracterizao dos esgotos. Braga et
al. (2005:120), afirma que importante conhecer os esgotos sanitrios, tanto no que diz
respeito sua composio quantitativa quanto sua composio qualitativa. O autor afirma
que:
muito grande o nmero de substncias que compem os esgotos sanitrios.
Assim, para caracterizao do esgoto, utilizam-se determinaes fsicas,
qumicas e biolgicas, cujas grandezas (valores) permitem conhecer o seu
grau de poluio e, consequentemente, dimensionar e medir a eficincia das
estaes de tratamento de esgotos (BRAGA et al., 2005:120).
Para Jordo e Pessoa (2005:38), um dos parmetros mais importantes a vazo quando
afirmam que se trata da mais importante caracterstica dos esgotos, indicando o transporte
conjunto de todos os seus componentes, tais como gua, matria slida (mineral ou orgnica),
poluentes qumicos, micro-organismos.
Mihelcic e Zimmermann et al. (2012:329) concordam que:
A coleta de dados da gua e do esgoto passo fundamental no projeto de um
sistema de distribuio ou um sistema de coleta de esgoto ou no
dimensionamento de uma estao de tratamento. As taxas de vazo e os
padres variam muito de sistema a sistema e dependem muito do tipo e do
nmero de usurios, do clima e da economia local (MIHELCIC E
ZIMMERMANN et al., 2012:329).
A ABNT NBR 12209:2011, evidencia a importncia dos dados de vazo e demais parmetros
bsicos do afluente (esgoto) para o dimensionamento das unidades de tratamento e rgos
auxiliares. Entre eles esto as vazes afluentes mxima, mnima e mdia; DBO; DQO; slidos
em suspenso (SS); nitrognio total Kjeldahl (NTK); fsforo total (P); coliformes
termotolerantes (CTer), entre outros (ABNT, 2011:09).
Com isso se demonstra a importncia deste trabalho que visa justamente apresentar as
caractersticas bsicas do esgoto sanitrio de aeronaves.
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2.1.1 Esgoto domstico

Segundo Braga et al. (2005:119), os esgotos domsticos so a parcela mais significativa dos
esgotos sanitrios e que, apesar de variarem em funo dos costumes e condies
socioeconmicas das populaes, tm caractersticas bem definidas.
No entender de Jordo e Pessoa (2005:37),
Os esgotos domsticos ou domiciliares provm principalmente de
residncias, edifcios comerciais, instituies ou quaisquer edificaes que
contenham instalaes de banheiros, lavanderias, cozinhas, ou qualquer
dispositivo de utilizao da gua para fins domsticos. Compem-se
essencialmente da gua de banho, urina, fezes, papel, restos de comida,
sabo, detergentes, guas de lavagem (JORDO e PESSOA, 2005:37).
Jordo e Pessoa (2005:60) classificam o esgoto em forte, mdio e fraco conforme mostra a
Tabela 1.
Parmetro
Coliformes totais
Coliformes
termotolerantes
DQO
Esgoto forte
-
Esgoto mdio
105 a 108
NMP/100mL
800
400
200
mg O2 /L
DBO, 5d, 20C

Nitrognio total
Fsforo total
leos e Graxas
O.D.
pH
Slidos sedimentveis
Slidos suspensos
Temperatura
400
85
20
150
0
20
360
-
200
40
10
100
0
6,5 a 7,5
10
230
20 a 25
100
20
5
50
0
5
120
-
mg O2 /L
mg N/L
mg P/L
mg /L
mg O2 /L
mg /L
mL /L
C
10 a 10
Esgoto fraco
Unidade
NMP/100mL
Tabela 1 Valores tpicos de parmetros de carga orgnica no esgoto

Fonte: Adaptado de Jordo e Pessoa (2005:60)
Para Jordo e Pessoa (2005:19), no campo do tratamento de esgotos os parmetros de

qualidade de interesse so aqueles relacionados s exigncias legais, e s necessidades para
projeto, operao, e avaliao do desempenho das ETEs.
2.1.2 Esgoto industrial
De acordo com Jordo e Pessoa (2005:37), os esgotos industriais, extremamente diversos,
provm de qualquer utilizao da gua para fins industriais, e adquirem caractersticas
prprias em funo do processo industrial empregado. Assim sendo, cada indstria dever ser
considerada separadamente, uma vez que seus efluentes diferem at mesmo em processos
industriais similares.
Segundo Braga et al. (2005:119), resduo lquido industrial o esgoto resultante de
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processos industriais". Suas caractersticas so especficas e dependem do tipo de indstria,

por isso necessrio estud-las isoladamente.
E, Nuvolari (2011:38), afirma que o esgoto industrial, considerado parcela do esgoto
sanitrio, deve ser quantificado diretamente na medio do efluente na indstria, quando
significativamente maior do que se poderia esperar da rea urbana ocupada pela indstria.
Considerando que o foco deste trabalho no a caracterizao de esgoto industrial, no foram
apresentadas as caractersticas desses.
2.1.3 Esgoto sanitrio de aeroporto
Para Souza Jnior e Ribeiro (2011:17 aput REIS, 2004), o aeroporto considerado o maior
equipamento urbano de um municpio, que consome grandes quantidades de gua e gera
efluentes lquidos. Ainda segundo os autores:
As guas residurias produzidas nos aeroportos podem ser agrupadas em trs
grandes categorias de acordo com o local em que so produzidas e em funo
de sua composio: a) guas de drenagem provenientes de guas das reas
externas nos ptios, pistas e demais pavimentos impermeabilizados
decorrentes de precipitaes ou de limpeza do solo com gua; b) guas
residurias industriais geradas na lavagem de veculos, equipamentos,
aeronaves e na manuteno dos mesmos; e c) esgotos sanitrios gerados nos
lavatrios, sanitrios, restaurante e esgoto de aeronaves. (JNIOR e
RIBEIRO, 2011:17 aput REIS, 2004).
Segundo Philippi et al. (2005:197), os esgotos sanitrios de aeroportos so classificados como

esgotos especiais quando descreve as fontes de guas residurias em reas urbanas:
Nas reas urbanas, as principais fontes de guas residurias compreendem:
- esgotos domsticos, provenientes de residncias, comrcio e instituies
pblicas;
- esgotos industriais, oriundos de indstrias;
- esgotos especiais, provenientes de empreendimentos como hospitais,
shopping centers e aeroportos, cujas especificidades podem demandar
gerenciamento diferenciado (PHILIPPI et al., 2005:192).
O esgoto sanitrio originado em aeroportos tem caractersticas prprias, sendo que uma de
suas fontes das aeronaves. Para Souza Jnior e Ribeiro (2011:171), as guas residurias
dos aeroportos possuem composio complexa, pois so constitudas de esgotos de vasos
sanitrios, mictrios, pias, limpeza de reas dos terminais de passageiros e de cargas,
restaurantes, sanitizantes e esgotos de aeronaves.
3. Aeroporto Internacional Salgado Filho
O Aeroporto Internacional Salgado Filho est localizado nas coordenadas 29 59 38S/051
10 16W (DECEA, 1999:3-p-39), na cidade de Porto Alegre, estado do Rio Grande do Sul,
regio sul do Brasil, conforme mostra a Figura 1.
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Figura 1 Aeroporto Internacional Salgado Filho

Fonte: O autor (2013)
A histria do aeroporto se inicia na antiga Sesmaria de Jernimo de Ornellas, localizada no

campo da vrzea do Rio Gravata. A partir de 1923 passou por vrias modificaes,
proprietrios e denominaes. Somente em 12 de outubro de 1951, pelo Decreto Lei n 1457,
passou a ser designado Aeroporto Internacional Salgado Filho. A INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infraestrutura Aeroporturia - assumiu sua administrao em 7 de janeiro de
1974. Atualmente o Aeroporto Internacional Salgado Filho um dos mais modernos do pas e
o maior da regio sul do Brasil em movimentao de passageiros. A infraestrutura existente
permite a operao de vrias companhias areas nacionais e internacionais entre elas esto a
Azul Linhas Areas, TAM, Trip, TAP, Taca Airlines, Oceanair, NHT, Aerolineas Argentinas,
Gol e Copa Airlines (INFRAERO, 2013).
3.1 Movimento operacional do aeroporto
O Aeroporto Internacional Salgado Filho o maior aeroporto da regio sul do Brasil em
movimentao de passageiros (embarque e desembarque), chegando a marca de 8 milhes de
passageiros em 2012. O movimento operacional do aeroporto apresentado na Figura 2.
Aeronaves
Dezembro/2013
150.000
100.000
50.000
AERONAVES/ANO
Passageiros
10.000.000
7.500.000
5.000.000
PASSAGEIROS/ANO
2.500.000
0
Figura 2 Movimentao de aeronaves e passageiros

A Figura 2 evidencia o crescimento do aeroporto nos ltimos anos. A movimentao de

aeronaves (pousos e decolagem) chegou a 100 mil operaes em 2011 e, em 2012 ocorreu
uma pequena queda, que coincidiu com a sada da Companhia WEBJET do mercado de
aviao. Enquanto a movimentao de aeronaves caiu no ltimo ano, o nmero de passageiros
(embarque e desembarque) s aumentou, consequentemente, o nmero de passageiros por
aeronave tambm aumentou.
A movimentao de aeronaves e passageiros o que caracteriza um aeroporto e que gera a
necessidade de infraestrutura adequada para proporcionar conforto e segurana aos usurios
desse modal de transporte. O sistema de esgoto sanitrio um exemplo dessa infraestrutura,
que indispensvel para assegurar a proteo da sade humana e preservao ambiental.
3.2 Sistema de esgotamento sanitrio
O gerenciamento do esgoto sanitrio gerado em um aeroporto de responsabilidade da
administrao aeroporturia conforme estabelece a RDC 02/2003 da ANVISA: o Controle
de Qualidade do sistema de esgotamento sanitrio, em todas as etapas existentes sob sua
administrao (ANVISA, 2003). Esse gerenciamento compreende a coleta, transporte,
tratamento e destinao final.
No Aeroporto Internacional Salgado Filho, as principais fontes de gerao de esgoto sanitrio
so os Terminais de Passageiros (TPS), hangares de aviao e demais edificaes internas do
stio aeroporturio e aeronaves, sendo que cada uma dessas fontes geradoras tm uma forma
distinta de gerenciamento:
- o esgoto gerado no Terminal de Passageiros1 lanado na rede pblica, que gerenciada
pela Prefeitura Municipal de Porto Alegre, por meio do Departamento Municipal de gua e
Esgotos (DMAE);
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- o esgoto gerado nos hangares de aviao e demais edificaes internas do stio aeroporturio
tratado de forma individual por meio de tanque sptico seguido de filtro anaerbio. A
responsabilidade pela gesto da cada Concessionrio, mas com superviso da administrao;
- e o esgoto sanitrio das aeronaves tratado na Estao de Tratamento de Esgotos (ETE) do
Aeroporto Internacional Salgado Filho (SBPA) ETE/SBPA, sob a responsabilidade do
administrador aeroporturio (INFRAERO).
3.2.1 Estao de tratamento de esgotos
O Aeroporto Internacional Salgado Filho possui uma ETE, que recebe e trata somente o
esgoto sanitrio proveniente das aeronaves. O tratamento consiste de gradeamento para
remoo de slidos grosseiros, digesto biolgica aerbia para reduo de carga orgnica,
decantao para remoo de slidos sedimentveis e clorao (tratamento complementar) para
desinfeco se necessrio. Esse tratamento ocorre nas respectivas unidades de tratamento:
grades, tanque de aerao, decantador e tanque de sada.
No h rede coletora de esgoto. O esgoto bruto transportado at a ETE pelas Empresas de
Servios Auxiliares de Transporte Areo (ESATAS), utilizando veculos especiais
denominados veculos de QTU. O fluxo no contnuo, pois a frequncia e o volume
transportados dependem do servio de QTU, que o termo comumente empregado na rotina
operacional para descrever o servio de drenagem do esgoto sanitrio de aeronaves, sendo
utilizado neste contexto tambm neste trabalho.
A ETE no possui um dispositivo especfico para medir vazo afluente e o operador no
realiza registros sistemticos do volume de esgoto nos veculos de QTU o que dificulta o
controle da vazo.
A vazo operacional mxima da ETE foi estimada pela Infraero (2011) em 2,5 m/dia. Esta
estimativa foi realizada com base em informaes obtidas entre 29/07 e 03/08/2010, durante
uma manuteno realizada na ETE. A vazo mnima foi de 1,5 m/dia, a mxima de 2,2
m/dia e a mdia de 1,8 m/dia. Para chegar a vazo de 2,5 m/dia, foi acrescido um fator de
segurana (k=1,15) a vazo mxima (INFRAERO, 2011). A Figura 3 mostra os dados
obtidos.
m/dia
2,5
2,2
2,0
1,8
1,5
1,8
2,1
1,8
1,7
1,5
1,0
Q (m/dia)
Figura 3 Vazo QTU julho e agosto de 2010
Fonte: Adaptado de INFRAERO, 2011
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No perodo entre 29/07 e 03/08/2010 foram registradas em mdia 5 cargas de QTU

diarimente, oscilando entre 3 e 6, sendo que as empresas ESATAS responsveis pelo
transporte foram VIT SOLO, SWISSPORT e TAM (INFRAERO, 2011).
O monitoramento dos parmetros fsicos, qumicos e bacteriolgicos do esgoto bruto, afluente
ETE, realizado por uma empresa contratada da INFRAERO. A amostra coletada na
tubulao de recalque do esgoto bruto da cloaca para o reator aerbio. As coletas ocorrem a
cada trs meses e as anlises so realizadas por um laboratrio especializado. Este laboratrio
emite Laudos ou Relatrios de Anlises com o resultado de todos os parmetros analisados.
3.3 Esgoto sanitrio de aeronaves
As necessidades fisiolgicas bsicas (urinar e at defecar) das pessoas, mesmo no ar,
precisam ser satisfeitas. Para isso, passageiros e tripulantes contam com o toalete (toilet) da
aeronave. neste momento que comea a ser gerado o esgoto sanitrio de aeronaves.
O vaso sanitrio possui acionamento a vcuo, permitindo um gasto mnimo de gua e um
tanque de acmulo do esgoto. Nas aeronaves da famlia A-320 o gasto de gua na descarga
(flush) de 200 mL e o tanque de esgoto possui capacidade para 170L (AIRBUS, 2013). A
gua utilizada na descarga pode conter um aditivo (sanitizante) com propriedade bactericida e
desodorante. O sanitizante pode tambm ser adicionado no vaso sanitrio da aeronave.
A drenagem do esgoto acumulado no tanque deve ser realizada em local apropriado e por
equipe especializada. O servio de QTU deve ocorrer em aeroportos que disponham de meios
seguros para o tratamento e disposio final dos esgotos e ser realizado por Empresa de
Servios Auxiliares de Transporte Areo (ESATAS), que a responsvel pelo esgotamento e
transporte de dejetos e guas residurias da aeronave (ANVISA, 2003).
As empresas ESATAS que fazem o servio de QTU no Aeroporto Internacional Salgado Filho
so: VIT SOLO, TAM, ORBITAL, SEAVIATION e SWISSPORT alm de Companhias da
aviao geral.
3.3.1 QTU (Quick Toilet Unit)
De acordo com VIT SOLO (2008:80), o carro destinado drenagem de dejetos, limpeza e
sanitizao dos lavatrios (toilets) das aeronaves conhecido como QTU (Quick Toilet Unit)
Unidade Rpida de Toalete. A unidade composta de dois tanques, sendo um de gua
tratada, para abastecimento dos tanques dos toaletes da aeronave e outro destinado a receber
os dejetos da aeronave, conforme apresentado na Figura 4.
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Figura 4 Veculo de QTU

Trata-se de um equipamento rebocvel, que possui um tanque de armazenamento de esgoto

com capacidade 500 litros (varivel de acordo com o modelo), tampa de inspeo, indicador
de nvel e vlvula para esgotamento na cloaca (termo utilizado para se referir ao local de
descarte do esgoto na ETE).
A operao de drenagem do esgoto sanitrio realizada em vrias aeronaves at atingir um
volume definido no tanque de armazenamento do veculo de QTU, sendo ento transportado
at a ETE onde esgotado na cloaca.
A colocao do sanitizante nos lavatrios no realizada em todas as aeronaves e geralmente
feita pelo encarregado ou auxiliar de limpeza, to logo o operador de QTU termine a
drenagem do tanque de esgoto e informe o fim da operao. Se no for feita a drenagem de
dejetos (QTU), no h necessidade de colocao de sanitizante (VIT SOLO, 2008:81).
4. Metodologia
Foi realizada pesquisa bibliogrfica para verificar as caractersticas dos esgotos sanitrios,
levantar normas e legislaes aplicveis e apresentar o Aeroporto Internacional Salgado Filho.
Analisaram-se documentos da INFRAERO como o projeto da Estao de Tratamento de
Esgotos e relatrios tcnicos com caractersticas operacionais da ETE.
Foram analisados os Laudos e Relatrios de Anlises trimestrais, emitidos pelo laboratrio,
referente ao monitoramento do esgoto bruto (esgoto sanitrio de aeronaves) no perodo de
dois anos, compreendido entre novembro de 2010 e novembro de 2012, totalizando nove
medies.
Foi acompanhado o servio de QTU, realizado por uma empresa ESATA, para registrar e
descrever os procedimentos desde a aeronave em solo at a ETE/SBPA.
A partir desses dados foi elaborado um formulrio para ser preenchido pelas empresas
ESATAS TAM, SWISSPORT e VIT SOLO durante o servio de QTU que foi realizado nas
aeronaves que pernoitaram no aeroporto no dia 17/04/2013. As principais informaes
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registradas foram: origem do voo, nmero de passageiros, tipo de aeronave, volume de esgoto
sanitrio drenado e se foi utilizado sanitizante no vaso sanitrio.
O volume de esgoto sanitrio drenado de cada avio foi aferido no painel da prpria aeronave
(Figura 5) que mostra o nvel de esgoto no tanque ou o tanque de armazenagem do veculo de
QTU apresentado na Figura 4. Esses dados foram posteriormente tratados.
Figura 5 Painel interno da aeronave

Para estimar a vazo afluente ETE/SBPA foi elaborada uma planilha para que o operador
registrasse as cargas de QTU descarregadas na ETE com informaes como: dia, hora,
gerador, ESATA, volume e responsvel pelo servio, conforme mostra a Figura 6.
PLANILHA DE CONTROLE DE QTU NA ETE/SBPA
DIA
07/07/2012
09/07/2012
09/07/2012
10/07/2012
11/07/2012
11/07/2012
11/07/2012
11/07/2012
HORA
16:30
15:55
16:10
09:10
09:05
09:35
16:30
16:00
GERADOR
EMPRESA VOLUME/
NOME DO
ESATA
carga (L) RESPONSVEL
SWISSPORT
SWISSPORT
TAM
SWISSPORT
TAM
SWISSPORT
SWISSPORT
SWISSPORT
600
1000
200
600
250
600
400
300
Figura 6 Planilha de controle de QTU

A planilha foi implantada em janeiro de 2012, mas os primeiros registros ocorreram somente
em fevereiro e maro de 2012 depois pararam e retomaram em junho de 2012. Os registros
considerados satisfatrios ocorreram de 01 a 25 de maro e 24 de junho a 28 de agosto de
2012.
Os dados registrados nas planilhas de controle de QTU foram analisados, as inconsistncias
corrigidas, registros duvidosos foram eliminados e se estimou a vazo de esgoto sanitrio de
Dezembro/2013
aeronaves afluente a ETE/SBPA, assim como a contribuio de cada ESATA para essa vazo.
Os valores obtidos foram comparados com estimativas anteriores realizadas pela INFRAERO.
A partir dos Relatrios de Anlises emitidos pelo laboratrio foram definidos os parmetros
fsicos, qumicos e bacteriolgicos para obter as caractersticas bsicas do esgoto sanitrio das
aeronaves: slidos sedimentveis, slidos suspensos, temperatura, pH, DBO5, DQO, fsforo
total, nitrognio total Kjeldahl, leos e graxas, oxignio dissolvido, coliformes totais e
coliformes termotolerantes.
Os dados dos Relatrios de Anlises foram compilados e trabalhados estatisticamente em uma
planilha do Excel. Foram calculados os valores mnimos [MNIMO()], mximos
[MXIMO()], mdios [MDIA()] e desvio padro da populao [DESVPAD.P()] dos
parmetros.
Em seguida foi estabelecida uma regra para definir o valor para esgoto fraco, mdio e forte
como segue:
- esgoto mdio: mdia aritmtica da populao (todos os valores do perodo de estudo de cada
parmetro);
- esgoto fraco: mdia aritmtica dos valores abaixo da mdia aritmtica da populao;
- esgoto forte: mdia aritmtica dos valores iguais ou acima da mdia aritmtica da
populao.
Os parmetros bacteriolgicos tiveram tratamento diferenciado para se adequar aos valores
apresentados por Jordo e Pessoa (2005): no foi calculado o desvio padro e o valor mdio
adotado foi a faixa desde o menor at o maior valor logartmico encontrado nas amostras.
Os valores obtidos foram comparados com as caractersticas descritas na literatura
especializada para esgoto domstico especialmente por Jordo e Pessoa (2005).
5. Caractersticas do esgoto sanitrio de aeronaves
As caractersticas dos esgotos mudam em funo de sua origem e, conhecer suas
caractersticas fundamental para gerenci-los de forma adequada. Neste contexto,
apresentam-se as principais caractersticas dos esgotos sanitrios de aeronaves que operam no
Aeroporto Internacional Salgado Filho.
5.1 Origem
Os esgotos sanitrios de aeronaves so gerados a partir do uso e limpeza do toalete a bordo do
avio. A Figura 7 mostra detalhes do vaso sanitrio no toalete da aeronave e do servio de
QTU.
Dezembro/2013
Figura 7 Vaso sanitrio da aeronave e servio de QTU

O servio de QTU uma operao que pode resultar em acidente aeronutico, por isso os
operadores de rampa passam por treinamento especfico. O procedimento envolve a conexo
da mangueira de drenagem do veculo de QTU aeronave e depois o acionamento da vlvula
de descarga de esgotos da aeronave at esvaziar o tanque.
As caractersticas dos esgotos sanitrios de aeronaves so influenciadas pelos hbitos e
necessidades fisiolgicas de passageiros e tripulantes, pelo funcionamento do vaso sanitrio,
pela higienizao do toalete e pelo servio de drenagem (QTU) realizado pelas empresas
ESATAS:
- em relao aos hbitos e necessidades de tripulantes e passageiros, pode-se especular que o
uso do vaso sanitrio para defecar deva ocorrer somente em casos de extrema necessidade e
isso, contribui para caractersticas bsicas dos esgotos como coliformes termotolerantes e
DBO5, por exemplo;
- o funcionamento do vaso sanitrio outro fator que merece destaque, pois a quantidade de
gua utilizada na descarga (flush) mnima, o que permite supor que o esgoto sanitrio de
aeronaves seja mais concentrado em funo da menor diluio;
- a higienizao do toalete de algumas aeronaves prev a colocao de sanitizante no vaso
sanitrio ou juntamente com a gua de descarga (flush) ou ainda pode no ser utilizado. O
sanitizante um produto (aromatizante e bactericida) a base de quaternrio de amnio, cujo
princpio ativo geralmente o cloreto de alquil dimetil benzil amnio (PRUDEMPLAST,
2013). Seu nome e concentrao so variados dependendo do fabricante. Esse produto pode
interferir nas caractersticas fsico-qumicas e bacteriolgicas do esgoto sanitrio das
aeronaves;
- o servio de QTU pode influenciar na caracterstica do esgoto que chega ETE, pois a
drenagem ocorre em vrias aeronaves antes de ser transportado, ocorrendo a homogeneizao
e at mesmo aerao em funo da movimentao do veculo de QTU at a ETE.
5.2 Volume de esgoto gerado no servio de QTU
Conhecer o volume de esgoto sanitrio gerado nas aeronaves (servio de QTU) importante
para entender a vazo da ETE. O servio de QTU realizado principalmente nas aeronaves
Dezembro/2013
que pernoitam no aeroporto em funo do maior tempo de solo, mas pode ser realizado
durante o dia se for solicitado pela tripulao do voo.
O resultado do servio de QTU realizado pelas empresas WISSPORT, VIT SOLO e TAM em
21 aeronaves que pernoitaram no Aeroporto Internacional Salgado Filho no dia 17/04/2013
apresentado na Figura 8. O volume mdio de esgoto sanitrio drenado de cada aeronave foi de
42 litros.
SWISSPORT
200
VIT SOLO
TAM
LITROS
160
120
80
42
40
0
1
QTU/AERONAVE
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
PASSAGEIRO/AERONAVE
MDIA QTU/AERONAVE
Figura 8 QTU e pax/aeronave

A Figura 8 mostra que o volume de QTU de cada aeronave tem relao com o nmero de
passageiros (pax). Essa tendncia somente rompida em duas aeronaves (10 e 11) atendidas
pela VIT SOLO, que ajudaram para que a mdia do volume de QTU/pax tambm subisse.
Uma possibilidade para essa alterao pode ser a no execuo do servio de QTU no
aeroporto de origem o que levaria a aeronave a transportar um peso extra sem necessidade.
A Figura 9 mostra que o volume mdio de QTU por passageiro (pax) de 0,46 L/pax,
oscilando entre o mnimo de 0,14L/pax e o mximo de 1,05L/pax nas 21 aeronaves
pesquisadas. O pico ocorre na aeronave nmero 11.
LITROS
1,20
1,05
0,80
0,46
0,40
0,14
0,00
1
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
QTU/PASSAGEIRO
MDIA
Figura 9 QTU por passageiro

Aps a drenagem do esgoto da aeronave, o QTU transportado at a ETE. As empresas

ESATAS que transportaram QTU at a ETE, no perodo validado nas planilhas, foram aVIT
SOLO, TAM, SWISSPORT, ORBITAL e AEROJET (aviao geral), mas as duas ltimas
com volumes inespressvos, conforme mostra a Figura 10.
Dezembro/2013
1%
6%
20%
SWISSPORT
VIT SOLO
73%
TAM
OUTROS
Figura 10 QTU - empresas ESATAS

A Figura 10 mostra que a empresa que mais destinou QTU para a ETE a SWISSPORT com
73% do volume, seguida da VIT SOLO com 20% e TAM (6%). As outras empresas so
pouco representativas.
5.3 Vazo afluente ETE/SBPA
A ETE/SBPA recebe somente esgoto sanitrio de aeronaves, por isso o transporte de QTU
realizado pelas empresas ESATAS que resulta na vazo afluente. O transporte no
contnuo, por isso a vazo intermitente, podendo ser comparado a um sistema por bateladas,
embora a ETE no opere dessa forma.
A ETE no possui registro sistemtico da vazo afluente, por isso foram implantadas as
planilhas para registro dos volumes de QTU. Com esse registro foi possvel acompanhar o
comportamento e estabelecer a vazo afluente, conforme apresentado na Figura 11.
1,6
1,6
m/dia
1,2
0,7
0,8
0,4
0,1
0,0
1
maro
junho
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
julho
agosto
mdia
Figura 11 Vazo: 24/02 a 25/03 de 2012

A Figura 11 mostra os volumes dirios de QTU, em cada um dos meses monitorados. Os

registros vlidos so respectivamente 20 dias em maro, 10 em junho, 16 em julho e 13 em
Dezembro/2013
agosto de 2012. Esta inconsistncia nos registros ocorre pela falta de um sistema confivel
para medio da vazo afluente da ETE e ausncia de operador na maior parte do perodo.
Os grficos da Figura 11 evidenciam uma significativa oscilao da vazo de um dia para
outro, atingindo uma diferena de 1.500% entre a vazo mnima (0,1m/dia) e a mxima
(1,6m/dia) no perodo estudado. A vazo mdia ficou em 0,7 m/dia. Uma das causas
provveis dessa oscilao justamente a irregularidade no transporte de QTU realizado pelas
ESATAS. Essa variao significativa na vazo afluente e o transporte irregular de QTU
aproximam a operao da ETE a um sistema por bateladas.
Comparando os resultados da Figura 11 com aqueles relatados por Infraero (2011), observa-se
que em 2010 a vazo mxima chegou a 2,2 m/dia e a diferena entre a vazo mnima (1,5
m/dia) e mxima foi de 47% enquanto que em 2012 chegou a 1.500%. Considerando que em
2010 a ETE estava em manuteno, possvel imaginar que tenha havido maior controle
sobre as cargas de QTU e tambm um procedimento diferenciado das empresas ESATAS.
No possvel encerrar a discusso sobre a vazo da ETE/SBPA com este estudo porque o
servio de QTU, em sua grande maioria, realizado no perodo noturno quando no existe
operador na ETE. possvel especular que a vazo de esgoto sanitrio de aeronaves afluente
ETE/SBPA possa ser maior do que a registrada no perodo de estudo, evidenciando a
necessidade de melhorar o controle desse parmetro para obter dados conclusivos.
5.4 Aspecto esttico do esgoto
Segundo Jordo e Pessoa (2005:20), a cor indicativa da condio de chegada dos esgotos
ETE: ser de tonalidade marrom ou cinza no esgoto fresco e negra no esgoto sptico. A cor
do esgoto sanitrio de aeronaves marrom e a presena de papel visvel em sua
composio, conforme mostra a Figura 12.
Figura 12 Cor marrom e presena de papel no esgoto

A Figura 12 mostra o processo de descarga do QTU na cloaca. Constata-se a cor marrom do

esgoto sanitrio de aeronaves e o papel parcialmente dissolvido que passa pela grade da ETE.
Este papel bombeado, juntamente com o esgoto, para o reator aerbio e pode interferir no
processo de tratamento, por isso mais uma caracterstica que deve ser observada. Um
aspecto sensorial que chama a ateno o odor muito forte e caracterstico do esgoto de
Dezembro/2013
aeronaves.
5.5 Caractersticas fsico-qumicas e bacteriolgicas
As caractersticas fsico-qumicas e bacteriolgicas foram obtidas a partir dos Relatrios de
Anlises. A Tabela 2 apresenta todos os resultados apurados no perodo de estudo (novembro
de 2010 a novembro de 2012) dos parmetros definidos para caracterizao bsica do esgoto
sanitrio de aeronaves. Trata-se de uma transcrio dos resultados apresentados nos
Relatrios de anlises realizadas pelo laboratrio. Com isso espera-se contribuir para
prximos estudos que venham a ser realizados com este tipo de esgoto sanitrio e aprofundar
a discusso sobre sua caracterizao.
ESGOTO SANITRIO DE AERONAVES
PARMETROS UNIDADE 10/11/10 15/2/11 12/5/11 10/8/11 9/11/11 7/2/12
8/5/12
Coliformes
3
NMP/100mL Ausente Ausente Ausente
6,1
2,O
9,2x10 Ausente
Termotolerantes
Coliformes
NMP/100mL 1,6x108 1,4x103 2,2x102 7,0x102 1,6x104 Ausente 2,4x102
Totais
DBO 5
mg O 2 /L
210
150
10
2.080
220
8
340
DQO
Fsforo Total
Nitrognio Total
Kjeldahl
leos e Graxas
Totais
Oxignio
Dissolvido
pH
Slidos
Sedimentveis
Slidos
Suspensos
Temperatura
8/8/12
7/11/12
7,8
Ausente
2
1,3x10
Ausente
587
102
mg O 2 /L
mg P/L
500
10,7
408
8,23
119
4,53
2.908
196
400
25,4
50,9
1,25
482
14,5
1.044
47,3
151
5,42
mg N/L
226
119
38,2
1.174
155
6,52
268
1.059
59,9
mg/L
17,1
19,2
16,2
77,6
ND
ND
18,9
ND
23
mg O 2 /L
6,7
1,6
6,6
0,5
0,4
7,13
5,01
0,4
6,1
8,98
8,89
8,77
8,95
7,78
8,03
9,08
8,67
9,08
mL/L
0,6
15
ND
ND
ND
11
ND
ND
mg/L
56
134
14
490
108
70
31
180
41
21,7
24,0
21,3
19,2
25,1
23,4
22,3
21,5
20,1
Tabela 2 Caractersticas fsico-qumicas e bacteriolgicas

A Tabela 2 mostra a variao dos valores, de um mesmo parmetro, de uma amostra para
outra, como exemplo a DBO5 que oscila de 8 a 2080 mg O2/L.
A ausncia de coliformes termotolerantes em 5 das 9 amostras e valores abaixo de 8
coliformes/100 mL em outras 3 amostras e somente uma amostra atingindo 3 log (9,8x10
coliformes/100mL) uma caracterstica do esgoto sanitrio de aeronaves totalmente diferente
do esgoto domstico, que apresenta de 105 a 108 coliformes fecais (termotolerantes)/100mL,
segundo Jordo e Pessoa (2005:68).
Portanto, pode-se afirmar que uma caracterstica bsica do esgoto sanitrio de aeronaves a
tendncia de ausncia de coliformes termotolerantes. Essa caracterstica pode estar sendo
influenciada pela adio de sanitizantes no toalete da aeronave ou pela pouca quantidade de
fezes presentes no esgoto das aeronaves.
A relao DQO/DBO5 apresenta uma mdia de 3,4, sendo que na maioria das amostras a
relao fica abaixo de 2,8 e em duas acima de 6,3, conforme mostra a Figura 13. Portanto
existe uma variao considervel nessa relao que segundo Jordo e Pessoa (2005:59) se
Dezembro/2013
mantm entre 1,7 e 2,5 vezes o valor da DBO nos esgotos domsticos.
12,0
6,0
0,0
11,9
6,4
3,4
2,4
2,7
1,0
1,8
1,4
RELAO DQO/DBO5
1,8
1,5
MDIA
Figura 13 Relao DQO/DBO5

A Tabela 3 mostra os valores estatsticos (mnimos, mximos e mdios) dos parmetros

avaliados e o desvio padro dos parmetros fsico-qumicos. Visualiza-se tambm os valores
calculados para definir esgoto fraco e forte para os parmetros fsico-qumicos (exceto pH e
temperatura), permitindo desta forma uma comparao dos valores obtidos neste trabalho com
aqueles descritos por Jordo e Pessoa (2005) para esgoto domstico.
PARMETROS
Coliformes
Termotolerantes
Coliformes Totais
ESGOTO SANITRIO DE AERONAVES

UNIDADES mnimo mximo
mdio
fraco
forte
despad.P
149
1334
613
NMP/100mL
0,0
9,2x10
NMP/100mL
0,0
DBO5
mg O 2 /L
1,6x10
2080
DQO
Fsforo Total
Nitrognio Total
Kjeldahl
leos e Graxas Totais
Oxignio Dissolvido
pH
Slidos Sedimentveis
Slidos Suspensos
Temperatura
mg O 2 /L
mg P/L
51
1,3
2908
196,0
658
34,8
282
10,0
1976
121,7
842
58,5
mg N/L
6,5
1174,0
345,1
124,7
1116,5
420,9
mg/L
mg O 2 /L
0,0
0,4
7,8
0,0
14
19,2
77,6
7,1
9,1
15,0
490
25,1
19,1
3,8
8,6
3,4
125
22,1
6,7
0,6
69,4
6,3
0,1
53
10,0
268
22,5
2,8
0,4
5,4
138
1,8
mL/L
mg/L
C
0 a 10
0 a 10
412
Tabela 3 Valores estatsticos do esgoto bruto

A Tabela 3 mostra que o desvio padro entre os valores de cada parmetro expressivo,
exceto no pH e temperatura, refletindo a variao dos valores de uma amostra para outra.
Verifica-se que a DBO5, DQO, fsforo total, nitrognio total Kjeldahl e slidos suspensos
apresentam, respectivamente, um desvio padro de 613; 842; 58,5; 420,9 e 138. Portanto,
constata-se a mais uma caracterstica dos esgotos sanitrios de aeronaves, ou seja, grande
oscilao da carga orgnica de uma amostra para outra. Essa caracterstica importante na
operao da ETE ou mesmo para considerar a melhor forma de tratamento desse tipo de
Dezembro/2013
esgoto.
A Tabela 4 apresenta o comparativo dos valores encontrados pelo autor deste trabalho para
esgoto sanitrio de aeronaves com os valores descritos por Jordo e Pessoa (2005) para esgoto
sanitrio domstico.
PARMETROS
AUTOR
UNIDADES
fraco
mdio
JORDO
forte
fraco
0 a 10
10 a 10
149
0 a 10
412
1334
100
10 a 10
200
mg O 2 /L
mg P/L
282
10
658
35
1976
122
200
5
mg N/L
125
345
1117
leos e Graxas Totais
mg/L
19
Oxignio Dissolvido
pH
mg O 2 /L
4
7,8 a 9,1
Slidos Sedimentveis
mL/L
10
Slidos Suspensos
Temperatura
mg/L
C
53
-
125
19 a 25
268
-
120
-
Coliformes
Termotolerantes
Coliformes Totais
NMP/100mL
NMP/100mL
DBO 5
mg O 2 /L
DQO
Fsforo Total
Nitrognio Total
Kjeldahl
mdio
5
COMPARAO
forte
MDIO
<
<
400
>
400
10
800
20
>
>
20
40
85
>
69
50
100
150
<
0
-
0
6,5 a 7,5
0
-
>
>
10
20
<
230
20 a 25
360
-
<
-
Tabela 4 Comparao dos valores

A Tabela 4 evidencia que o esgoto sanitrio de aeronaves difere do esgoto sanitrio domstico
em todos os parmetros avaliados, exceto em relao a temperatura que similar.
Os valores encontrados para coliformes termotolerantes e totais, leos e graxas, slidos
sedimentveis e slidos suspensos so menores, enquanto que para DBO5, DQO, fsforo total,
nitrognio total Kjeldahl, oxignio dissolvido e pH os valores so maiores no esgoto sanitrio
de aeronaves do que aqueles descritos por Jordo e Pessoa (2005) para o esgoto domstico.
Com isso verifica-se que o esgoto sanitrio de aeronaves tende a apresentar ausncia de
coliformes termotolerantes, maior carga orgnica (DBO5 e DQO) e maior concentrao de
nutrientes (fsforo e nitrognio) do que o esgoto sanitrio domstico.
A causa provvel dessa caracterizao diferenciada do esgoto sanitrio de aeronaves em
funo de sua origem especfica no toalete de aeronaves. Onde o consumo de gua de
descarga no vaso sanitrio mnimo, resultando em uma diluio tambm mnima e ainda
pode ocorrer adio de sanitizantes com propriedades bactericidas e, ainda possvel
especular que o esgoto tenha pouca quantidade de fezes em funo dos hbitos de passageiros
e tripulantes.
Portanto conclui-se que as caractersticas do esgoto sanitrio de aeronaves diferem daquelas
descritas na literatura tcnica especializada para o esgoto domstico, apresentando maior
carga orgnica e tendncia de ausncia de coliformes termotolerantes, mas necessrio que
ocorram mais pesquisas sobre este tipo de esgoto para ter um referencial mais significativo.
Dezembro/2013
6. Concluso
Os esgotos sanitrios de aeronaves so um tipo especial de esgoto, que so gerados a partir do
uso e limpeza do toalete a bordo de um avio. Suas caractersticas so influenciadas pelos
hbitos e necessidades fisiolgicas de passageiros e tripulantes, pelo funcionamento do vaso
sanitrio, pela higienizao do toalete e pelo servio de drenagem do esgoto (QTU) realizada
pelas empresas Empresas de Servios Auxiliares de Transporte Areo (ESATAS).
O volume mdio de QTU gerado nas 21 aeronaves amostradas no Aeroporto Internacional
Salgado Filho no dia 17/04/2013 foi de 42 litros, resultando em um volume mdio
QTU/passageiro (pax) de 0,46 L, oscilando entre o mnimo de 0,14 L/pax e o mximo de 1,05
L/pax.
Esse volume de QTU (esgoto sanitrio de aeronaves) tratado na ETE/SBPA que recebe
somente este tipo de esgoto. No h registro sistemtico da vazo afluente, mas isso pode ser
realizado por meio do registro do volume de QTU transportado pelas ESATAS.
A vazo afluente ETE irregular em funo do transporte irregular de QTU. No perodo de
estudo a variao da vazo chegou a 1.500% entre a mnima (0,1m/dia) e a mxima
(1,6m/dia), enquanto a mdia ficou em 0,7 m/dia. Em 2010 foi registrada uma vazo mnima
de 1,5 m/dia, mxima de 2,2 m/dia e a mdia ficou em 1,8 m/dia.
No possvel encerrar a discusso sobre a vazo da ETE/SBPA com este estudo porque o
servio de QTU geralmente realizado no perodo noturno quando no existe operador na
ETE para registrar os volumes descarregados.
Os coliformes termotolerantes tendem a estar ausentes nos esgotos sanitrios de aeronaves.
Constatou-se a ausncia de coliformes termotolerantes em 5 das 9 amostras e valores abaixo
de 8 coliformes/100 mL em 3 amostras e somente uma amostra alcanou o valor de 3 log
(9,8x10 coliformes/100mL). Essa caracterstica pode estar sendo influenciada pela adio de
sanitizantes no toalete da aeronave e tambm pela possibilidade de uma reduzida quantidade
de fezes presentes no esgoto.
O desvio padro dos valores de cada parmetro expressivo, exceto no pH e temperatura,
refletindo a variao da carga orgnica presente no esgoto. Verifica-se que a DBO5, DQO,
fsforo total, nitrognio total Kjeldahl e slidos suspensos apresentam, respectivamente, um
desvio padro de 613; 842; 58,5; 420,9 e 138.
Comparando os valores encontrados no esgoto de aeronaves com aqueles descritos na
literatura para o esgoto domstico, constatou-se que os coliformes termotolerantes e totais,
leos e graxas e slidos apresentam valores menores, enquanto a DBO5, DQO, fsforo total,
nitrognio total Kjeldahl, oxignio dissolvido e pH apresentam valores maiores, portanto a
carga orgnica dos esgotos de aeronaves maior e tendem a apresentar ausncia de
coliformes termotolerantes.
A causa provvel dessa caracterizao diferenciada do esgoto sanitrio de aeronaves em
funo de sua origem especfica no toalete de aeronaves. Onde o consumo de gua de
descarga no vaso sanitrio mnimo, ocorrendo pouca diluio, pode ocorrer adio de
sanitizantes, com propriedades bactericidas e, ainda possvel especular que o esgoto tenha
pouca quantidade de fezes em funo dos hbitos de passageiros e tripulantes.
Conclui-se que a hiptese levantada de que as caractersticas do esgoto sanitrio de aeronaves
diferem daquelas descritas na literatura tcnica especializada para o esgoto domstico se
confirmou, ou seja, o esgoto sanitrio de aeronaves apresenta maior carga orgnica e
Dezembro/2013
tendncia de ausncia de coliformes termotolerantes, mas necessrio que ocorram mais

pesquisas sobre este tipo de esgoto para ter um referencial mais significativo.
Referncias
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concepo de sistemas de esgoto sanitrio. Rio de Janeiro, 1986.
ABNT, ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 7.229: projeto,
construo e operao de sistemas de tanques spticos. Rio de Janeiro, 1993.
ABNT, ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 12.209: elaborao
de projetos hidrulico-sanitrios de estaes de tratamento de esgotos sanitrios. Rio de
Janeiro, 2011.
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description and operation. Revision number 55. Frana: Airbus, 2013.
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Diretoria Colegiada - RDC n 2, de 8 de janeiro de 2003: aprova o Regulamento Tcnico,
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2003.
Disponvel
em:
<portal.anvisa.gov.br/wps/wcm/connect/249bdc004e5f99d99861dcd762e8a5ec/RDC_02_200
3.pdf?MOD=AJPERES>. Acesso em 24 de maro de 2013.
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2005.
CONAMA, CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE. Resoluo n 430. Dispe
condies e padres de lanamento de efluentes, complementa e altera a Resoluo n 357, de
17 de maro de 2005, do Conselho Nacional do Meio Ambiente-CONAMA. Braslia, 2011.
Disponvel em: < www.mma.gov.br/port/conama/>. Acesso em 24 de maro de 2013.
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de rotas areas. ed. 3. Rio de Janeiro: Decea, 1999. Disponvel em:
<www.aisweb.aer.mil.br/index.cfm>. Acesso em 15 de abril de 2013.
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Dezembro/2013
INFRAERO, EMPRESA BRASILEIRA DE ESTRUTURA AEROPORTURIA. Relatrio

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PHILIPPI, Arlindo Jr. (ed.) et al. Saneamento, sade e ambiente: fundamentos para um
desenvolvimento sustentvel. So Paulo: Manole, 2005.
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TEIXEIRA, Wilson et al. Decifrando a terra. So Paulo: Oficina de textos, 2003.
VIT SOLO. Manual Geral Operacional MGO 001.08: procedimentos operacionais. Porto
Alegre: Gerncia de superviso de aeroportos, 2008.

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Figura 7 Vaso sanitrio da aeronave e servio de QTU

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Figura 8 QTU e pax/aeronave

Figura 9 QTU por passageiro

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A Figura 12 mostra o processo de descarga do QTU na cloaca. Constata-se a cor marrom do

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Tabela 2 Caractersticas fsico-qumicas e bacteriolgicas

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Figura 13 Relao DQO/DBO5

A Tabela 3 mostra os valores estatsticos (mnimos, mximos e mdios) dos parmetros

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Tabela 3 Valores estatsticos do esgoto bruto

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leos e Graxas Totais

Tabela 4 Comparao dos valores

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