UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTIN

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

EXPOSICION PUENTE ATIRANTADO

CURSO:

PUENTES

DOCENTE:

Ing. Luis Manuel Peralta Ruiz

TEMA: PROCESO CONSTRUCTIVO DE LA OBRA

ETAPAS :
1.- CIMENTACIONES
2.- PILONES
3.- TABLERO Y CABLES

Resumen de Expositores CIP 2010:

Ing. Charles Balladares Delgado.
Ing. Daniel Rengifo Crdenas.
Ing. Luis Manuel Peralta Ruiz.

ALCANCES DEL PROYECTO

La presente presentacin tiene como alcance mostrar la secuencia
constructiva del puente Vehicular Bellavista, la misma que lo viene
ejecutando el Proyecto Especial Huallaga Central y Bajo Mayo, con
financiamiento del Gobierno Regional de San Martn.
El Puente Vehicular Bellavista, es del tipo Atirantado Semi-arpa (Cables
Stayed Bridge) de 320 m. de luz total de tres tramos (65-190-65m.), con 64
tirantes , tablero Vehicular de seccin compuesta de doble va.
La cimentacin profunda con Cajn de cimentacin de 12.90 x 5.50 m en
estribo izquierdo y pilotes excavados de D= 1.20 m. en los pilones Izquierdo
y Derecho.

 En Pilones: Profunda, mediante el uso de pilotes excavados de

1.20m de dimetro, 20.00 a 21.00m de longitud de perforacin
desde la plataforma de trabajo (aprox.), 16.00 a 17.00m de longitud
efectiva de pilotes (aprox.), 24 pilotes en cada piln.

Materiales:
Pilotes excavados
Pilotes
: Concreto fc = 280 Kg/cm2
Acero de Refuerzo fy = 4200 Kg/cm2
Refuerzo Longitudinal: 1
Refuerzo Transversal:

Cimentacin Profunda en Estribo Izquierdo:

Del tipo cajn de

cimentacin
caisson,
12.90 x 5.50 m altura
4.80 m.

Cimentacin Profunda en Pilones:

Cimentacin profunda, que consta de
24 pilotes excavados de concreto
armado con un dimetro de 1.20 m.
y longitud 14.50 m en el Piln
Izquierdo y de 16 .00 a 17.00 m en el
Piln Derecho.
Zapata de concreto armado h=2.50
m.

CAJON DE CIMENTACION CAISSON: ESTRIBO IZQUIERDO

1.- Para el inicio de la construccin de un cajn de cimentacin, se deber preparar una
superficie lo suficientemente estable para soportar el peso de la estructura, sin que esta
tenga asentamiento considerables.

2.-Una vez construida el primer tramo de estructura , se procede a la demarcacin en la

paredes verticales del cajn para el control topogrfico durante el hundimiento, a fin de
que sta no se desfase del eje longitudinal y transversal del puente.
3.-Durante el hundimiento, se verifica los niveles topogrficos en cada esquina de la
estructura para el control de alineamiento transversal y longitudinal. Se debe tener en
cuenta que la estructura debe tener el peso suficiente para hundirse por peso propio
durante la excavacin abierta (Manual)
4.-Llegado al nivel de cimentacin, se procede a alinear la estructura y asegurar que el
suelo de cimentacin tenga la capacidad suficiente para soportar la estructura que va a
contener, para mayor ilustracin se muestra la siguiente secuencia constructiva.
5.-Ver video 01.
Cajon de Cimentacion Estribo Izquierdo.wmv

PILOTES EXCAVADOS
1.- Previa a la construccin de los pilotes se deber de acondicionar una plataforma de
trabajo protegida, que permita accesibilidad y seguridad al personal, materiales y equipos
a utilizarse en el proceso de pilotaje, ante cualquier eventualidad de aumento de caudal
del rio Huallaga.

PROTECCION CON GAVIONES

ACUMULACION DE MATERIAL DE PRESTAMO

PILOTES EXCAVADOS

PLATAFORMA DE TRABAJO EN MARGEN IZQUIERDA

PILOTES EXCAVADOS
2.- Luego la movilizacin de los equipos de pilotaje de pilotes excavados a pie de obra, as
como la habilitacin de las armaduras de refuerzo de los pilotes con acero corrugado de
dimetros de 1 longitudinales y transversales.

PILOTES EXCAVADOS

FALSO CAISSON O CAJN CONSTRUDO Y HUNDIDO MARGEN IZQUIERDA

PILOTES EXCAVADOS
3.- Se realiza el trazo y replanteo de los pilotes y se referencia los ejes longitudinales y
transversales para el control topogrfico respectivo, se define el protocolo de excavacin,
colocacin de acero y vaciado de concreto, en la que se indica la secuencia de excavacin
con el criterio de que cada pilote tendr por lo mnimo 5 m de distancia de eje a eje del
siguiente a excavarse, modo de colocacin de armadura , etc.

PILOTES EXCAVADOS
4.-Con el equipo completo y las secuencias de excavacin definidas, se inicia la excavacin
de los pilotes, para ello la maquina cuenta con diversas herramientas y accesorios, los
mismos que se utilizaran en el proceso.

Mastil

Rotary Soilmec
Barra Kelly

Maquina pilotera
Entubadora
Camiseta
Temporal

PILOTES EXCAVADOS

Core Barrel

Barrenos

Balde
extractor

Tubo Tremie

PILOTES EXCAVADOS
5.- El proceso de excavacin se inicia con la instalacin de la maquina pilotera, hinca de
camisetas temporales y excavacin con la utilizacin de las herramientas y accesorios
respectivos, tomando en cuenta las siguientes controles:

El desplazamiento horizontal de los pilotes pre-excavados, con respecto a la posicin

indicada en los planos del proyecto, no deber exceder de siete y medio centmetros
(7.5 cm), en el nivel proyectado para la cabeza del pilote.
El alineamiento vertical de la excavacin del pilote no deber variar del alineamiento
proyectado en ms de dos centmetros por metro (2 cm/m) de profundidad.
Cuando se utilicen camisas, su dimetro exterior no deber ser inferior al dimetro
del pilote indicado en los planos. En caso contrario, el dimetro mnimo del pozo
perforado deber ser igual al dimetro indicado en los planos para dimetros de
sesenta centmetros (60 cm) o menos y hasta dos y medio centmetros (2.5 cm)
menor de dicho dimetro, para pozos de dimetro superior a sesenta centmetros
(60cm).

PILOTES EXCAVADOS

EXCAVACION DE LOS PILOTES

VERIFICACION DEL SUELO

PILOTES EXCAVADOS
6.- Llegado al fondo de excavacin, se proceder a la colocacin de la armadura de
refuerzo, la misma que ha sido preparada de acuerdo a los planos del proyecto y niveles
definidos durante el proceso de excavacin:

PILOTES EXCAVADOS
7.- Colocacin del tubo Tremie e inicio del vaciado de concreto fc=280 Kg/cm2

COLOCACION DEL TUBO TREMIE

CHUCEADO CON EL MISMO TUBO TREMIE

VACIADO DE CONCRETO

MEDICION DEL EXTREMO DEL PILOTE

PILOTES EXCAVADOS
8.- Desencofrado de los pilotes con la extraccin de las camisas temporales.

PILOTES EXCAVADOS

9.- Excavacin, vaciado de solado, descabezado y prueba de integridad en cada pilote.

VACIADO DE CONCRETO

PILOTES EXCAVADOS
10.- Colocacin de acero de refuerzo de la zapata.

Pilones: Estructura tipo diamante con seccin rectangular

aligerada de concreto reforzado. H= 61.205 m.

Materiales:
Zapata
: Concreto fc = 210Kg/cm2 (2.50m)
Elevacin de Pilones: Concreto fc = 280Kg/cm2 (42.749m)
Zona de anclajes
: Concreto fc = 350Kg/cm2 (18.456m)
Acero de Refuerzo fy = 4200Kg/cm2

Construccin de zapatas y elevaciones (columnas o torres)

de pilones (acero de refuerzo, encofrado, concreto). Se ha
utilizado winches elctricos para el traslado de la mezcla
de concreto.
Sistema de concreto Postensado con barras de 32 mm. y
36 mm., en los anclajes fijos de los tirantes .

PLATAFORMA DE TRABAJO Y EL ESPIGN PROVISIONAL MARGEN IZQUIERDA

PLATAFORMA DE TRABAJO Y EL ESPIGN PROVISIONAL MARGEN DERECHA

PROCESO DE CONSTRUCCIN DE LA ZAPATA DEL PILON MARGEN DERECHA

EN LA IMAGEN OBSERVAMOS EL APUNTALAMIENTO CON SOPORTES PROVISIONALES PARA

APOYAR EL ENCOFRADO CUANDO EL ELEMENTO NO SE ENCUENTRE DISPUESTO
VERTICALMENTE (INCLINADO)

VIGA DE FIERRO PARA LA PLATAFORMA PARA APOYAR EL ENCOFRADO CUANDO EL

ELEMENTO SE ENCUENTRE A 40 000 mm DE ALTURA

SECCIN DE LA VIGA DE FIERRO PARA LA PLATAFORMA

ING. PERALTA CONTROLANDO LA COLOCACION DE LOS TUBOS GUIAS EN LOS APOYOS

FIJOS

PROCESO DE CONSTRUCCIN DE LAS TORRES DE LOS PILONES

 Sistema de Anclajes Dywidag

El sistema de Anclajes Dywidag tanto mvil como fijo est

formado por:
Placas de Anclaje para 32mm y 36mm
Tuercas de Anclaje Dywidag
Las placas de Anclaje Dywidag son placas slidas
rectangulares de acero estructural, las cuales son
maquinadas con agujero cnico para alojar a las tuercas.
Las dimensiones debern ser conforme a las
recomendaciones dadas por el proveedor de los anclajes.

ANCLAJE TEMPORAL

1. Tuerca de plstico.
2. Tuerca hexagonal con asiento
esfrico.
3. Caperuza de plstico.
4. Placa de apoyo.
5. Vaina lisa.
6. Barra roscada.
7. Distanciador.

ANCLAJE PERMANENTE
(DCP)
1. Tuerca de plstico.
6. Barra roscada.
2. Tuerca hexagonal con 7. Lechada de cemento.
asiento esfrico.
8. Vaina lisa.
3. Caperuza de plstico.
9. Vaina corrugada.
4. Placa de apoyo.
10. Distanciador.
5. masa anticorrosiva.
11. Caperzua de inyeccin.

INSTALACION DEL SISTEMA DE POSTENSADO CON BARRAS DE 32 mm y 36 mm CON EL

SISTEMA DE ANCLAJE DYWIDAG

ING. PERALTA CONTROLANDO LA CARRERA DEL GATO Y LA TENSION APLICADA A

LAS BARRAS EN EL POSTENSADO DE LAS TORRES DE LOS PILONES

TABLA DE CONTROL PARA EL SISTEMA DE POSTENSADO

INGS: CHARLES BALLADARES (Residente), JOSE YECKLE (Proyectista), LUIS PERALTA Y DANIEL
RENGIFO DE LA INSPECCION

FABRICACION DE DOVELAS DEL FALSO PUENTE

FABRICACION DE DOVELAS Y MONTAJE DEL FALSO PUENTE

MONTAJE DE FALSO PUENTE, VIGAS Y LANZAMIENTO EXTREMO M. I.

MONTAJE DE FALSO PUENTE E IZAJE DE VIGAS EN M.DERECHA

MONTAJE FINAL DE VIGAS EN TRAMO EXTERIOR MARGEN DERECHA

UN DIA ANTES DE LA INUNDACION DE BELLAVISTA DEL 08-FEB-10.

AL DIA SIGUIENTE DE LA INUNDACION = PRUEBA DE CARGA HIDRAULICA

ANTES
ANTES

DESPUES

MONTAJE CON SOLDADURA DE CAJAS Y TUBOS GUIAS EN M.D.

APOYO BASCULANTE EN ESTRIBO

APOYO FIJO EN PILON

VAINAS ADP
EXTREMO DE CABLES

TUBOS ANTIVANDALICOS

LANZAMIENTO DE LA 1ra. VIGA DE RIGIDEZ DESDE LA M.Izq. A LA M.Der.

HOJA DE VERIFICACION DEL TELEFERICO

TELEFERICO SOPORTA 1ra. VIGA DE RIGIDEZ EN EL CENTRO DEL RIO

CABLE TELEFERICO SOPORTA INCLUYENDO LA CARGA DEL RIO

PRIMERA VIGA DE RIGIDEZ LLEGANDO DESDE LA M.Izq. A LA M.Der.

IZAJE DE VAINA, TUBO ANTIVAND. Y UN TORON DEL TRAMO EXTERIOR MODULO 1 M.Izq.

MONTAJE DEL MODULO 1 Izquierdo

INSTALACION Y TENSADO PARCIAL DE TIRANTES MODULO 1 M.I.

PRIMER MODULO EN M.I. Y DOS MODULOS EN M.D.

FUERZAS ACUMULADAS EN LOS TIRANTES POR ETAPAS

DEFORMACIONES ACUMULADAS EN LOS TIRANTES POR ETAPAS

BOBINAS DE CABLES TORON DE 5/8 ANTES DEL HABILITADO

ENCOFRADO SUPERIOR E INFERIOR DE LA LOSA

IZAJE DE VAINA, TUBO ANTIVAND. Y UN TORON DEL TRAMO CENTRAL MODULO 2 M.Der.

INSTALACION TOTAL DE TORONES ANTES DE LOSA MODULO 2 M.D.

MONTAJE DE LA VIGA DE RIGIDEZ MODULO 2 M.Izq.

MONTAJE DEL MODULO 2i, ESTADO DE LA OBRA AL 31-05-10

MONTADO DEL MODULO 5der, CON EL 62.50% DE LOS TIRANTES

MONTAJE DEL MODULO 5izq, CON EL 50% DE LOS TIRANTES

MONTAJE DEL MODULO 5izq, VISTO DESDE EL RIO HUALLAGA

ESTADO ACTUAL DEL MONTAJE AL 03-07-10, AVANCE DEL 80%.

PROFESOR ESPERAMOS HABERLE

SORPRENDIDO CON EL PRESENTE