Proyecto Diseño y Construccion de Pavimentos

DISEO Y
DE PAVIMENTOS
P
A
VI
M
E
N
T
O
S
F
L
CONSTRUCCION
INSTITUTO TECNOLOGICO DE
CAMPECHE
CARRERRA
CIVIL. VV6
DE
INGENIERIA
INTEGRANTES DEL EQUIPO:

AZNAR CALAN HERMINIO
MANUEL
CHAN HUICAB ROBERTO
CARLOS
TUN DZIB REYRYS RABSARYS
Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
INTRODUCCIN
Desde hace aproximadamente tres dcadas, los proyectistas de carreteras han contado en
Mxico con un mtodo de diseo para pavimentos desarrollado por el Instituto de
Ingeniera de la UNAM, a peticin de la entonces Secretara de Obras Pblicas, luego
SAHOP y ahora SCT. Este mtodo parti del anlisis de datos experimentales en tramos de
prueba, en carreteras en servicio, de investigacin terica y de experimentacin en
laboratorio en la pista circular de pruebas, que influy ms recientemente en sucesivos
perfeccionamientos. Actualmente el mtodo est preparado para ser manejado con la ayuda
de grficas, con calculadoras programables o con la ayuda del cmputo.
Este mtodo considera como datos de entrada bsicos el tipo de carretera, el nmero de
carriles, la vida de proyecto, el trnsito diario promedio anual (TDPA), tasa de crecimiento
y variables adicionales sobre caractersticas del terreno y materiales.
MEMORIA DE CLCULO
Materiales disponibles
TERRAPLEN
NUM. DE ENSAYE
MUESTRA
MATERIAL
VRS
COMPACTACIO
N
1
1
2
3
1
2
Arena limosa muy compacta

Grava arcillosa compacta
Grava limosa compacta
Arena limosa compacta
Arena limosa poco compacta
Grava limosa medianamente
90%
43.10%
33.10%
29.40%
22.00%
13.45%
26.30%
compacta
21.90%
4839
compacta
Grava limosa
31.60%
85
Roca caliza triturada
70.80%
84
5334
5335
5779
760
-
De acuerdo a los datos de laboratorio proporcionados de los diferentes materiales, se clasificaron

respecto al uso que se le puede dar como capas de terracera o pavimento, basndose en la
normativa de la SCT.
SUBYACENTE
NUM. DE ENSAYE
MUESTRA
MATERIAL
VRS
COMPACTACIO
N
84
5334
5335
5779
760
-
1
1
2
3
1
2

Grava arcillosa compacta
95%
54.30%
51.60%
45.90%
44.10%
28.30%
40.40%
compacta
38.20%
4839
compacta
Grava limosa
50.10%
85
94.80%
NUM. DE ENSAYE
MUESTRA
SUBRASANTE
MATERIAL
COMPACTACIO
1
2
3
1
2

N 100%
60.40%
56.65%
55.15%
31.80%
42.60%
compacta
47.40%
4839
compacta
Grava limosa
60.00%
85
Roco caliza triturada
107.30%
84
5335
5779
760
-
SUB-BASE
MATERIAL
VRS
COMPACTACIO
NUM. DE ENSAYE
MUESTRA
84
Arena limosa muy
N 100%
60.40%
1
1
compacta
Grava limosa
60.00%
107.30%
4839
85
NUM.DE ENSAYO
85
BASE
MUESTRA
1
MATERIAL
VRS
COMPACTACION
Roca caliza
100%
107.30%
triturada
PROYECTO 1
A) Carretera: Campeche - Mrida, Ruta Mex-180,

Lugar: X.C Campeche-Umn
Con un trnsito intenso. Con carpeta de concreto asfltico. Proyectado
a 15 aos.
Proyectar el pavimento de un tramo de carretera de cuatro carriles, de tipo A, a quince
aos. La carretera est alojada en terreno plano. Por lo que sus caractersticas
geomtricas son aceptables.
La regin es de clima subtropical y la precipitacin pluvial est concentrada en los meses
de verano.
El suelo es relativamente homogneo en todo el tramo carretero bajo anlisis. Se trata de
un suelo sascaboso (MC), la capa de suelo vegetal es de 20 cm, en promedio.
Se estima que el transito diario medio anual (TDPA) ser de 4202 vehculos (ver tabla) por
da y se incrementara en 15.30 por ciento anualmente.
Lugar
X.C Campeche-Umn
KM
160.49
Estacin
TE
SC
1
1
TDPA
4202
Clasificacin vehicular en porciento

A
B
C2
C3
T3S2
T3S3
76.3 3.4 6.4 3.5
4.5
1.3
T3S2R4
3.7
TDPA Y SU COMPOSICIN VEHCULAR
TRANSITO DIARIO EN AMBOS SENTIDOS
Tipo de vehculo
A2 Automviles
VEHCULOS CARGADOS Y DESCARGADO
Peso en
Nmero
Ci
Cargados
descargado
Wi
1-W
Ton.
2.0
3206.126
0.76
3206.126
s
0
1.00
100.0076
42.8604
0.70
0.3
188.2496
80.6784
0.70
0.3
102.949
44.121
0.70
0.3
132.363
56.727
0.70
0.3
38.2382
16.3878
0.70
0.3
108.8318
46.6422
0.70
0.3
26.4726
11.3454
0.70
0.3
B2 Autobuses
15.5
142.868
C2 Camiones 2
ejes
C3 Camiones 3
ejes
T3-S2 Tractores
15.5
268.928
23.5
147.07
33.5
189.09
T3-S3 Tractores
46.0
54.626
T3-S3-R4
Tractores
Otros
77.5
155.474
37.818
3
0.03
4
0.06
4
0.03
5
0.04
5
0.01
3
0.03
7
0.00
TDPA
9
1
4202
3903.237
298.7622
8
EL PORCENTAJE DE VEHCULOS CON CARGA MXIMA SE SUPONDR DE
100% PARA LOS VEHCULOS A Y 70% PARA EL RESTO DE VEHCULOS
DETERMINACIN DE LA TASA DE INCREMENTO ANUAL (i)
4500
4000
3500
3000
TDPA
2500
2000
Proyeccion del TDPA 2028
1500
Linear (Proyeccion del TDPA

2028)
1000
500
0
2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014
AO
0.70
0.3
CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES

Para el proyecto se tienen las siguientes resistencias de los materiales utilizados
para la estructura del pavimento
CAPA
MATERIAL
VRS (%)
Terrapln
( Arena limosa poco compacta, SM)
13.45
Subyacente
(Arena limosa poco compacta, SM)
28.30
Subrasante
(Grava limosa medianamente compacta,

GM)
47.40
Sub-base
(Arena limosa muy compacta, SM)
60.40
Base
(Roca caliza triturada)
107.30
DETERMINACIN DEL TRNSITO EQUIVALENTE
El transito equivalente o nmero de cargas estndar acumulado al final del periodo

de anlisis (L), requiere de la determinacin previa de los coeficientes de dao
por eje y por vehculo. Estos coeficientes de dao se pueden obtener por medio de
ecuaciones o bien obtenerse grficamente del monograma. En el anexo D
coeficientes de dao de diferentes tipos de vehculos se presentas estos
coeficientes para algunos tipos de vehculos.
Para determinar L es el proyecto, los coeficientes de dao se tomaron del
apndice D (coeficientes de dao de diferentes tipos de vehculos), el TPDA se
tom de la tabla
1. El clculo de L se realiz en Excel, dando como resultado los siguientes datos:
COEFICIENTES DE DAO
TIPO DE
VEHICULO
COMPOSICION
DEL TRANSITO
A2
Carpeta y
base
Z=0
sub-base y
terraceras
z=30
carpeta y
base
1.0
0.0
0.70
0.30
0.70
0.30
0.70
0.763
0.000
0.0238
0.0102
0.0448
0.0192
0.0245
0.004
0.004
2.000
2.000
2.000
2.000
3.000
0.000
0.000
2.457
0.502
2.457
0.028
2.457
0.003
0.000
0.047
0.020
0.089
0.038
0.073
0.037
Vacos
Cargados
Vacos
Cargados
Vacos
Cargados
Vacos
0.30
0.70
0.30
0.70
0.30
0.70
0.30
0.0105
0.0315
0.0135
0.0091
0.0039
0.0259
0.0111
3.000
5.000
5.000
6.000
6.000
9.000
9.000
0.039
4.747
0.040
4.746
0.040
9.327
0.041
0.031
0.157
0.067
0.054
0.023
0.233
0.099
0.009
Cargados
vacos
0.70
0.30
0.0063
0.0027
B2
0.034
C2
0.064
C3
0.035
T3-S2
0.045
T3-S3
0.013
OTROS
SUMA
COMPOSICION
DEL TRANSITO
CARGADOS O
VACIOS
Cargados
Vacos
Cargados
Vacos
Cargados
Vacos
Cargados
0.763
T3-S2-R4
COEFICIENTE DE
DISTRIBUCIONDE
VEHICULOS
CARGADOS VACIOS
NUMER
SEN
EQUIVA
8.
1.00
Coeficiente de acumulacin del transito,
7.0
1.000
Ejes equivalentes para

transito unitario
0.940
TDPA inicia en el carril

de proyecto
2101
CT
17799.95
3515383
3
1+r n1
365
CT=[
n=Aos de servicio= 15
T=Tasa de crecimiento anual del transito= 15.30%

TDPA= Transito diario promedio anual=
4202
CD Carril proyecto= 0.5
Para el diseo de carpeta y bases, se obtiene un trnsito equivalente (L) igual a

35153833 ejes, suponiendo z = 0cm. Para el diseo de sub-bases y terraceras,
considerando z = 30cm, el trnsito equivalente (L) es de 25056455ejes.
NIVEL DE CONFIANZA
Como la carretera es secundaria y se estima buen control de construccin y

conservacin adecuada, puede elegirse un nivel de confianza relativamente bajo,
Qu=0.90
CLCULO DE ESPESORES
CARRETERA: X.C CAMPECHE-UMN (TIPO A)
CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO, 15 AOS DE VIDA UTIL
Espesor de la capa subyacente ms pavimento (Z5)
Con el VRS de 13.45% del cuerpo de terrapln y con L30= 25 056 455 ejes equivalentes
de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z5=44 cm
Espesor de la capa subrasante ms pavimento (Z4)
Con el VRS de 28.30% de la capa de subyacente y con L30= 25 056 455 ejes
equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z4= 35cm
Espesor de la capa sub-base ms pavimento (Z3)
Con el VRS de 47.40% de la capa de subrasante y con L30= 25 056 455ejes
equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z3= 31
cm
Espesor de la capa base ms carpeta (Z2)
Con el VRS de 60.40% de la capa de sub-base y con L0= 35 153 833ejes equivalentes
de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z2= 31 cm
De acuerdo a la grfica para el diseo estructural de carreteras el VRS crtico de subbase, ser mximo de 20%, por lo tanto Z2= 37 cm
Espesor de la carpeta de concreto asfltico (Z1)

Con el VRS de 107.30% de la capa base y con L0= 35153833 ejes equivalentes
de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Q u =0.9 y se Obtiene:
Z1= 21 cm (De grava equivalente) 44 cm
ESTRUCTURACIN DEL PAVIMENTO
Espesor de capa subyacente = Z5-Z4 = 44 -35 = 9 cm

Espesor de capa subrasante = Z4-Z3 = 35 - 31 = 4 cm
Espesor de capa sub-base = Z3-Z2 = 31 - 31 = 0 cm
Espesor de capa base = Z2-Z1 = 35 - 21 = 14 cm
Espesor de la carpeta de concreto asfltico = Z1/a1= 14/2 = 7 cm
La capa subyacente ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa

subyacente es de 70 cm, en lugar de 9 cm; por especificacin que seala un
mnimo de 70 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales.
(N.CMT.1.02/02)
La capa subrasante ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa
subrasante es de 30 cm, en lugar de 4 cm, por especificacin que seala un
(N.CMT.1.03/02) 14 cm
B) Carretera: Campeche - Mrida, Ruta Mex-180,

Lugar: X.C Campeche-Umn
Con un trnsito intenso. Con carpeta de concreto asfltico. Proyectado a 15
aos. Carga mxima de 100%)
Proyectar el pavimento de un tramo de carretera de cuatro carriles, de tipo A, a quince

aos. La carretera est alojada en terreno plano. Por lo que sus caractersticas
geomtricas son aceptables.
La regin es de clima subtropical y la precipitacin pluvial est concentrada en los meses
de verano.
El suelo es relativamente homogneo en todo el tramo carretero bajo anlisis. Se trata de
un suelo sascaboso (MC), la capa de suelo vegetal es de 20 cm, en promedio.
Se estima que el transito diario medio anual (TDPA) ser de 4202 vehculos (ver tabla) por
da y se incrementara en 15.30 por ciento anualmente.
Lugar
X.C Campeche-Umn
KM
160.49
Estacin
TE
SC
1
1
TDPA
4202

A
B
C2
C3
T3S2
T3S3
76.3 3.4 6.4 3.5
4.5
1.3
T3S2R4
3.7
Tipo de vehculo
Peso en
Nmero
Ci
Cargados
descargado
Wi
1-W
1.00
Ton.
2.0
3206.126
0.763
3206.126
s
0
B2 Autobuses
C2 Camiones 2
ejes
C3 Camiones 3
ejes
T3-S2 Tractores
15.5
15.5
142.868
268.928
0.034
0.064
142.868
268.928
0
0
1.00
1.00
0
0
23.5
147.07
0.035
147.07
1.00
33.5
189.09
0.045
189.09
1.0
T3-S3 Tractores
T3-S3-R4
Tractores
Otros
TDPA
46.0
77.5
54.626
155.474
0.013
0.037
54.626
155.474
0
0
1.0
1.0
0
0
37.818
4202
0.009
1
37.818
4202
0
0
1.0
A2 Automviles

100% PARA TODOS LOS VEHCULOS
4500
4000
3500
3000
TDPA
2500
2000
Proyeccion del TDPA 2028
1500
Linear (Proyeccion del TDPA

2028)
1000
500
0
2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014
AO

Para el proyecto se tienen las siguientes resistencias de los materiales utilizados
para la estructura del pavimento
CAPA
MATERIAL
VRS (%)
Terrapln
13.45
Subyacente
28.30
Subrasante

GM)
47.40
Sub-base
60.40
Base
107.30

tom de la tabla
COEFICIENTES DE DAO
TIPO DE
VEHICULO
COMPOSICION
DEL TRANSITO
A2
Carpeta y
base
Z=0
sub-base y
terraceras
z=30
carpeta y
base
1.0
0.0
1.00
0.00
1.00
0.00
1.00
0.763
0.000
0.034
0.000
0.064
0.000
0.035
0.004
0.004
2.000
2.000
2.000
2.000
3.000
0.000
0.000
2.457
0.502
2.457
0.028
2.457
0.003
0.000
0.068
0.000
0.128
0.000
0.105
0.037
Vacos
Cargados
Vacos
Cargados
Vacos
Cargados
Vacos
0.00
1.00
0.00
1.00
0.00
1.00
0.00
0.000
0.045
0.000
0.013
0.000
0.037
0.000
3.000
5.000
5.000
6.000
6.000
9.000
9.000
0.039
4.747
0.040
4.746
0.040
9.327
0.041
0.000
0.225
0.000
0.078
0.000
0.333
0.000
0.009
Cargados
vacos
1.00
0.00
0.009
0.000
0.763
0.034
C2
0.064
C3
0.035
T3-S2
0.045
T3-S3
0.013
OTROS
SUMA
COMPOSICION
DEL TRANSITO
CARGADOS O
VACIOS
Cargados
Vacos
Cargados
Vacos
Cargados
Vacos
Cargados
B2
T3-S2-R4
COEFICIENTE DE
DISTRIBUCIONDE
VEHICULOS
CARGADOS VACIOS
NUMER
SEN
EQUIVA
8.
1.00
7.0
1.000

transito unitario
0.940

de proyecto
2101
CT
17799.95
3515383
1+r n1
365
CT=[

4202

considerando z = 30cm, el trnsito equivalente (L) es de 35310903 ejes.
NIVEL DE CONFIANZA

Qu=0.90
CLCULO DE ESPESORES
CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO, 15 AOS DE VIDA UTIL ,CARGA
MAXIMA 100%
Con el VRS de 13.45% del cuerpo de terrapln y con L30= 35310903 ejes equivalentes
Con el VRS de 28.30% de la capa de subyacente y con L30= 35310903 ejes

equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z4= 44cm
Con el VRS de 42.60% de la capa de subrasante y con L30= 35310903 ejes
cm
Con el VRS de 60.00% de la capa de sub-base y con L0= 35153833 ejes equivalentes

Z1= 20 cm (De grava equivalente)
Espesor de capa subyacente = Z5-Z4 = 50 -44 = 6 cm

Espesor de capa sub-base = Z3-Z2 = 35-35 = 0 cm
Espesor de la carpeta de concreto asfltico = Z1/a1= 15/2 = 7.5 cm
La capa subyacente ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa

subyacente es de 70 cm, en lugar de 6 cm; por especificacin que seala un
(N.CMT.1.02/02)
La capa subrasante ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa
subrasante es de 30 cm, en lugar de 9 cm, por especificacin que seala un
(N.CMT.1.03/02)
C) Carretera: Campeche - Uman, Ruta Mex-261,

Lugar: T izq. Ruinas deuxmal
Con un trnsito ligero. Con carpeta elaborada en frio con emulsin.
Proyectado a 15 aos.
Proyectar el pavimento de un tramo de carretera de dos carriles, de tipo
secundario, a quince aos. La carretera est alojada en terreno plano. Por lo
que sus caractersticas geomtricas son aceptables.
La regin es de clima subtropical y la precipitacin pluvial est concentrada en
los meses de verano.
El suelo es relativamente homogneo en todo el tramo carretero bajo anlisis.
Se trata de un suelo sascaboso (MC), la capa de suelo vegetal es de 20 cm, en
promedio.
Se estima que el transito diario medio anual (TDPA) ser de 651 vehculos (ver
tabla) por da y se incrementara en 2.54 por ciento anualmente.
Lugar
KM
172.48
T izq. Ruinas de
Estacin
TE
SC
1
0
TDPA
651

A
B
C2
C3 T3S2
T3S3
73.8 4.7 11.6 2.7
3.5
1.9
T3S2R4
1.8
Uxmal

Tipo de vehculo
Peso en
Nmero
Ci
Cargados
descargado
Wi
1-W
A2 Automviles
Ton.
2.0
480.438
0.73
480.438
s
0
1.00
B2 Autobuses
14.0
30.597
21.4179
9.1792
0.70
0.3
C2 Camiones 2
ejes
C3 Camiones 3
ejes
T3-S2 Tractores
14.0
75.516
52.8612
22.6548
0.70
0.3
20.0
17.577
12.3039
5.2731
0.70
0.3
33.0
22.785
15.9495
6.8355
0.70
0.3
T3-S3 Tractores
46.0
12.369
8.6583
3.7107
0.70
0.3
T3-S3-R4
Tractores
TDPA
77.5
11.718
8.2026
3.5154
0.70
0.3
599.8314
51.1687
0.70
0.3
651
8
0.04
7
0.11
6
0.02
7
0.03
5
0.01
9
0.01
8
1


Para el proyecto se tienen las siguientes resistencias de los materiales
utilizados para la estructura del pavimento
CAPA
MATERIAL
VRS (%)
Terrapln
13.45
Subyacente
28.30
Subrasante

GM)
47.40
Sub-base
60.40
Base
107.30

tom de la tabla
COEFICIENTES DE DAO
TIPO DE
VEHICULO
COMPOSICION
DEL TRANSITO
A2
0.763
B2
0.034
C2
0.064
C3
0.035
T3-S2
0.045
T3-S3
0.013
T3-S2-R4
SUMA
0.037
COEFICIENTE DE
DISTRIBUCIONDE
VEHICULOS
CARGADOS VACIOS
COMPOSICION
DEL TRANSITO
CARGADOS O
VACIOS
NUMER
SEN
EQUIVA
8.
Carpeta y
base
Z=0
sub-base y
terraceras
z=30
carpeta y
base
Cargados
Vacos
Cargados
Vacos
Cargados
Vacos
Cargados
1.0
0.0
1.00
0.00
1.00
0.00
1.00
0.763
0.000
0.034
0.000
0.064
0.000
0.035
0.004
0.004
2.000
2.000
2.000
2.000
3.000
0.000
0.000
2.457
0.502
2.457
0.028
2.457
0.003
0.000
0.094
0.000
0.232
0.000
0.081
Vacos
Cargados
Vacos
Cargados
Vacos
Cargados
Vacos
0.00
1.00
0.00
1.00
0.00
1.00
0.00
0.000
0.045
0.000
0.013
0.000
0.037
0.000
3.000
5.000
5.000
6.000
6.000
9.000
9.000
0.039
4.747
0.040
4.746
0.040
9.327
0.041
0.000
0.175
0.000
0.114
0.000
0.162
0.000
1.00
7.0
1.000

transito unitario
0.8610

de proyecto
325.5
CT
6564.24
1839775
1+r n1
365
CT=[

651

NIVEL DE CONFIANZA

Qu=0.90
CLCULO DE ESPESORES
CARRETERA: T izq. Ruinas de uxmal (TIPO B)
MAXIMA 100%
Con el VRS de 28.30% de la capa de subyacente y con L30= 1903839 ejes equivalentes
Con el VRS de 55.15% de la capa de subrasante y con L30= 1903839 ejes equivalentes
Con el VRS de 60.00% de la capa de sub-base y con L0= 1839775 ejes equivalentes de
8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z2= 26 cm

Z1= 14 cm (De grava equivalente) 41 cm
Espesor de capa subyacente = Z5-Z4 = 41 -32= 9 cm

Espesor de capa sub-base = Z3-Z2 = 28 - 28 = 0 cm
Espesor de la carpeta de concreto asfltico = Z1/a1= 14/2 = 7 cm
El espesor de la capa subyacente es de 30 cm, en lugar de 9 cm; por

especificacin que seala un mnimo de 30 cm. Normativa SCT
Caractersticas de los materiales. (N-CMT-1 02/02).
El espesor de la capa subrasante es de 20 cm, en lugar de 4 cm, por
Caractersticas de los materiales. (N-CTM-1-03/02).
La capa subyacente ser motivo de diseo especial. El espesor de la
capa subyacente es de 70 cm, en lugar de 7 cm; por especificacin que
seala un mnimo de 70 cm. Normativa SCT Caractersticas de los
materiales. (N.CMT.1.02/02)
La capa subrasante ser motivo de diseo especial. El espesor de la
capa subrasante es de 30 cm, en lugar de 3 cm, por especificacin que
C) Carretera: Campeche - Umn, Ruta Mex-261,

Lugar: T izq. Ruinas de Uxmal
Con un trnsito ligero. Con carpeta por sistema de riegos. Proyectado
a 15 aos.
Proyectar el pavimento de un tramo de carretera de dos carriles, de tipo
secundario, a quince aos. La carretera est alojada en terreno plano. Por lo
que sus caractersticas geomtricas son aceptables.
promedio.
Lugar
KM
172.48
T izq. Ruinas de
Estacin
TE
SC
1
0
TDPA
651

A
B
C2
C3 T3S2
T3S3
73.8 4.7 11.6 2.7
3.5
1.9
T3S2R4
1.8
Uxmal

Tipo de vehculo
Peso en
Nmero
Ci
Cargados
descargado
Wi
1-W
A2 Automviles
Ton.
2.0
480.438
0.73
480.438
s
0
1.00
B2 Autobuses
14.0
30.597
21.4179
9.1792
0.70
0.3
C2 Camiones 2
ejes
C3 Camiones 3
ejes
T3-S2 Tractores
14.0
75.516
52.8612
22.6548
0.70
0.3
20.0
17.577
12.3039
5.2731
0.70
0.3
33.0
22.785
15.9495
6.8355
0.70
0.3
T3-S3 Tractores
46.0
12.369
8.6583
3.7107
0.70
0.3
T3-S3-R4
Tractores
TDPA
77.5
11.718
8.2026
3.5154
0.70
0.3
599.8314
51.1687
0.70
0.3
651
8
0.04
7
0.11
6
0.02
7
0.03
5
0.01
9
0.01
8
1


CAPA
MATERIAL
VRS (%)
Terrapln
13.45
Subyacente
28.30
Subrasante

GM)
47.40
Sub-base
60.40
Base
107.30

tom de la tabla
COEFICIENTES DE DAO
TIPO DE
VEHICULO
COMPOSICION
DEL TRANSITO
A2
0.763
B2
0.034
C2
0.064
C3
0.035
T3-S2
0.045
T3-S3
0.013
T3-S2-R4
SUMA
0.037
COEFICIENTE DE
DISTRIBUCIONDE
VEHICULOS
CARGADOS VACIOS
COMPOSICION
DEL TRANSITO
CARGADOS O
VACIOS
NUMER
SEN
EQUIVA
8.
Carpeta y
base
Z=0
sub-base y
terraceras
z=30
carpeta y
base
Cargados
Vacos
Cargados
Vacos
Cargados
Vacos
Cargados
1.0
0.0
1.00
0.00
1.00
0.00
1.00
0.763
0.000
0.034
0.000
0.064
0.000
0.035
0.004
0.004
2.000
2.000
2.000
2.000
3.000
0.000
0.000
2.457
0.502
2.457
0.028
2.457
0.003
0.000
0.094
0.000
0.232
0.000
0.081
Vacos
Cargados
Vacos
Cargados
Vacos
Cargados
Vacos
0.00
1.00
0.00
1.00
0.00
1.00
0.00
0.000
0.045
0.000
0.013
0.000
0.037
0.000
3.000
5.000
5.000
6.000
6.000
9.000
9.000
0.039
4.747
0.040
4.746
0.040
9.327
0.041
0.000
0.175
0.000
0.114
0.000
0.162
0.000
1.00
7.0
1.000

transito unitario
0.8610

de proyecto
325.5
CT
6564.24
1839775
1+r n1
365
CT=[

651

NIVEL DE CONFIANZA

Qu=0.90
CLCULO DE ESPESORES
MAXIMA 100%
Con el VRS de 28.30% de la capa de subyacente y con L30= 1903839 ejes equivalentes
Con el VRS de 55.15% de la capa de subrasante y con L30= 1903839 ejes equivalentes


Espesor de capa sub-base = Z3-Z2 = 18 - 24 = -6 cm
Espesor de la carpeta de concreto asfltico = Z1/a1= 8//1.5 = 5 cm


materiales. (N.CMT.1.03/02) Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6
PROYECTO 2
A) Carretera: Campeche - Mrida, Ruta Mex-180,

Lugar: T. Der. Libramiento de Campeche.
Con un trnsito intenso. Con carpeta de concreto asfltico.
Proyectado a 10 aos.
Proyectar el pavimento de un tramo de carretera de cuatro carriles, de
tipo primario, a diez aos. La carretera est alojada en terreno plano. Por
lo que sus caractersticas geomtricas son aceptables.
La regin es de clima subtropical y la precipitacin pluvial est
concentrada en los meses de verano.
El suelo es relativamente homogneo en todo el tramo carretero bajo
anlisis. Se trata de un suelo sascaboso (MC), la capa de suelo vegetal
es de 20 cm, en promedio.
Se estima que el transito diario medio anual (TDPA) ser de 10868
vehculos (ver tabla) por da y se incrementara en 14.20 por ciento
anualmente.
Lugar
T .Der. Libramiento
KM
7.00
Estacin
TE
SC
3
0
TDPA
1086
campeche
TRANSITO

A
B
C2
C3 T3S2
T3S3
76.2 4.5
5.5
1.8
7.0
1.7
T3S2R4
3.3
8
VEHCULOS CARGADOS Y DESCARGADOS
DIARIO EN
AMBOS
SENTIDOS
Tipo de vehculo
A2 Automviles
Peso en
Ton.
2.0
Nmero
8,281
B2 Autobuses
15.5
489
C2 Camiones 2
ejes
C3 Camiones 3
ejes
T3-S2 Tractores
15.5
598
23.5
196
33.5
761
Ci
0.76
2
0.04
5
0.05
5
0.01
8
0.07
Cargados
descargado
Wi
1-W
8,281
s
0
1.00
342
147
0.70
0.3
418
179
0.70
0.3
137
59
0.70
0.3
533
228
0.70
0.3
0
T3-S3 Tractores
46.0
185
T3-S3-R4
Tractores
TDPA
77.5
359
10,868
0.01
7
0.03
3
1
129
55
0.70
0.3
251
108
0.70
0.3
10,092
776
0.70
0.3


utilizados para la estructura del pavimento:
CAPA
MATERIAL
VRS (%)
Terrapln
13.45
Subyacente
28.30
Subrasante

GM)
47.40
Sub-base
60.40
Base
107.30

tom de la tabla
Para el diseo de carpeta y bases, se obtiene un trnsito equivalente

(L) igual a 38963,474 ejes, suponiendo z = 0 cm. Para el diseo de
sub-bases y terraceras, considerando z = 30cm, el trnsito equivalente
(L) es de 27744,922.07 ejes.
NIVEL DE CONFIANZA
Como la carretera es secundaria y se estima buen control de
construccin y conservacin adecuada, puede elegirse un nivel de
confianza relativamente bajo, Qu=0.90
CLCULO DE ESPESORES
CARRETERA: CAMPECHE. LIBRAMIENTO CAMPECHE (TIPO A)
CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO, 10 AOS DE VIDA UTIL
Con el VRS de 13.45% del cuerpo de terrapln y con L30=

27744,922.07 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el
valor Qu=0.9 y se Obtiene:
Z5=45 cm
Con el VRS de 28.30% de la capa de subyacente y con L30=

Z4= 36 cm
Con el VRS de 47.40% de la capa de subrasante y con L30=

Z3= 36 cm
Con el VRS de 60.40% de la capa de sub-base y con L 0= 38963,474

ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y
se Obtiene:
Z2= 37 cm
Con el VRS de 107.30% de la capa base y con L 0= 38963,474 ejes

equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se
Obtiene: Z1= 19 cm
Espesor de capa subyacente = Z5-Z4 = 45 - 36 = 9 cm
Espesor
Espesor
Espesor
Espesor
de
de
de
de
capa subrasante = Z4-Z3 = 36 - 36 = 0 cm

capa sub-base = Z3-Z2 = 36 - 37 = -1 cm
capa base = Z2-Z1 = 37 - 19 = 18 cm
la carpeta de concreto asfltico = Z1/a1= 18/2 = 9 cm


C) Carretera: Campeche - Umn, Ruta Mex-261,

Lugar: T izq. Ruinas de Uxmal
Con un trnsito ligero. Con carpeta de mezcla asfltica elaborada en
frio con emulsion Proyectado a 10 aos.
Proyectar el pavimento de un tramo de carretera de dos carriles, de tipoB, a
diez aos. La carretera est alojada en terreno plano. Por lo que sus
caractersticas geomtricas son aceptables.
promedio.
Lugar
KM
172.48
T izq. Ruinas de
Estacin
TE
SC
1
0
TDPA
651

A
B
C2
C3 T3S2
T3S3
73.8 4.7 11.6 2.7
3.5
1.9
T3S2R4
1.8
Uxmal

Tipo de vehculo
Peso en
Nmero
Ci
Cargados
descargado
Wi
1-W
A2 Automviles
Ton.
2.0
480.438
0.73
480.438
s
0
1.00
B2 Autobuses
14.0
30.597
21.4179
9.1792
0.70
0.3
C2 Camiones 2
ejes
C3 Camiones 3
ejes
T3-S2 Tractores
14.0
75.516
52.8612
22.6548
0.70
0.3
20.0
17.577
12.3039
5.2731
0.70
0.3
33.0
22.785
15.9495
6.8355
0.70
0.3
T3-S3 Tractores
46.0
12.369
8.6583
3.7107
0.70
0.3
T3-S3-R4
Tractores
TDPA
77.5
11.718
8.2026
3.5154
0.70
0.3
599.8314
51.1687
0.70
0.3
651
8
0.04
7
0.11
6
0.02
7
0.03
5
0.01
9
0.01
8
1


CAPA
MATERIAL
VRS (%)
Terrapln
13.45
Subyacente
28.30
Subrasante

GM)
47.40
Sub-base
60.40
Base
107.30

tom de la tabla
COEFICIENTES DE DAO
TIPO DE
VEHICULO
COMPOSICION
DEL TRANSITO
A2
0.763
B2
0.034
C2
0.064
C3
0.035
T3-S2
0.045
T3-S3
0.013
T3-S2-R4
SUMA
0.037
COEFICIENTE DE
DISTRIBUCIONDE
VEHICULOS
CARGADOS VACIOS
COMPOSICION
DEL TRANSITO
CARGADOS O
VACIOS
NUMER
SEN
EQUIVA
8.
Carpeta y
base
Z=0
sub-base y
terraceras
z=30
carpeta y
base
Cargados
Vacos
Cargados
Vacos
Cargados
Vacos
Cargados
1.0
0.0
1.00
0.00
1.00
0.00
1.00
0.763
0.000
0.034
0.000
0.064
0.000
0.035
0.004
0.004
2.000
2.000
2.000
2.000
3.000
0.000
0.000
2.457
0.502
2.457
0.028
2.457
0.003
0.000
0.094
0.000
0.232
0.000
0.081
Vacos
Cargados
Vacos
Cargados
Vacos
Cargados
Vacos
0.00
1.00
0.00
1.00
0.00
1.00
0.00
0.000
0.045
0.000
0.013
0.000
0.037
0.000
3.000
5.000
5.000
6.000
6.000
9.000
9.000
0.039
4.747
0.040
4.746
0.040
9.327
0.041
0.000
0.175
0.000
0.114
0.000
0.162
0.000
1.00
7.0
1.000

transito unitario
0.8610

de proyecto
325.5
CT
41410.16
1160899
1+r n1
365
CT=[

651

1160899ejes, suponiendo z = 0cm. Para el diseo de sub-bases y terraceras,
considerando z = 30cm, el trnsito equivalente (L) es de 10922713ejes.
NIVEL DE CONFIANZA

Qu=0.90
CLCULO DE ESPESORES
CARRETERA: T izq Ruinas de uxmal (TIPO B)
MAXIMA 100%
Con el VRS de 28.30% de la capa de subyacente y con L30= 10922713 ejes

cm
Con el VRS de 55.15% de la capa de subrasante y con L30= 10922713
ejes
cm

Con el VRS de 107.30% de la capa base y con L0= 1160899 ejes equivalentes de
8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Q u =0.9 y se Obtiene:

Espesor de capa sub-base = Z3-Z2 = 21- 21 = 0 cm
Espesor de la carpeta de concreto asfltico = Z1/a1= 4//1.5 = 3 cm

CONCLUSIN
Lo primordial del diseo de pavimentos, es contar con una estructura
sostenible y econmica que permita la circulacin de los vehculos de
una manera cmoda y segura, durante un periodo fijado por las
condiciones de desarrollo, tomando en cuenta todas y cada una de las
variables que se consideran en el diseo del mismo, de acuerdo a las
caractersticas del sitio.
Mientras ms informacin se tenga y sta sea lo ms precisa posible, el
diseo ser ms seguro. Evitando deterioros prematuros de la estructura
del pavimento. Si existe un mantenimiento inadecuado o no se realiza, el
deterioro ser mayor.
Es fundamental un correcto diseo del pavimento y de la misma manera
un buen proceso constructivo para que los costos de mantenimiento y
conservacin disminuyan.

Proyecto Diseño y Construccion de Pavimentos

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DISEO Y

INTEGRANTES DEL EQUIPO:

Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6

Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6

Arena limosa muy compacta

Roca caliza triturada

De acuerdo a los datos de laboratorio proporcionados de los diferentes materiales, se clasificaron

Arena limosa muy compacta

Roca caliza triturada

Arena limosa muy compacta

Roco caliza triturada

Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6

Arena limosa muy

Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6

Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6

A) Carretera: Campeche - Mrida, Ruta Mex-180,

Clasificacin vehicular en porciento

TDPA Y SU COMPOSICIN VEHCULAR

TRANSITO DIARIO EN AMBOS SENTIDOS

VEHCULOS CARGADOS Y DESCARGADO

DETERMINACIN DE LA TASA DE INCREMENTO ANUAL (i)

Proyeccion del TDPA 2028

Linear (Proyeccion del TDPA

CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES

Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6

( Arena limosa poco compacta, SM)

(Arena limosa poco compacta, SM)

(Grava limosa medianamente compacta,

(Arena limosa muy compacta, SM)

(Roca caliza triturada)

DETERMINACIN DEL TRNSITO EQUIVALENTE

El transito equivalente o nmero de cargas estndar acumulado al final del periodo

Ejes equivalentes para

TDPA inicia en el carril

T=Tasa de crecimiento anual del transito= 15.30%

CD Carril proyecto= 0.5

Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6

Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6

Para el diseo de carpeta y bases, se obtiene un trnsito equivalente (L) igual a

Como la carretera es secundaria y se estima buen control de construccin y

Espesor de la capa subyacente ms pavimento (Z5)

Espesor de la capa subrasante ms pavimento (Z4)

Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6

Espesor de la carpeta de concreto asfltico (Z1)

Espesor de capa subyacente = Z5-Z4 = 44 -35 = 9 cm

Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6

La capa subyacente ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa

Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6

B) Carretera: Campeche - Mrida, Ruta Mex-180,

Proyectar el pavimento de un tramo de carretera de cuatro carriles, de tipo A, a quince

Clasificacin vehicular en porciento

TDPA Y SU COMPOSICIN VEHCULAR

TRANSITO DIARIO EN AMBOS SENTIDOS

VEHCULOS CARGADOS Y DESCARGADO

EL PORCENTAJE DE VEHCULOS CON CARGA MXIMA SE SUPONDR DE

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DETERMINACIN DE LA TASA DE INCREMENTO ANUAL (i)

Proyeccion del TDPA 2028

Linear (Proyeccion del TDPA

CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES

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( Arena limosa poco compacta, SM)

(Arena limosa poco compacta, SM)