So Paulo
2003
So Paulo
2003
FICHA CATALOGRFICA
$RVPHXVSDLV
HDPLJRV
$JUDGHFLPHQWRV
Profa. Dbora pela orientao, sugestes e crticas valiosas para a execuo deste
trabalho.
A Nelson e Marisa, meus pais, e Fernando e Bruno, meus irmos, pelo carinho, apoio
e ateno dedicados.
Tatiana por todo carinho e incentivo dirigidos a mim.
Aos meus amigos pelos momentos de diverso.
Aos colegas da ARNO por todo o apoio fornecido a este projeto.
5HVXPR
O presente trabalho analisou o sistema de abastecimento das linhas de
montagem em uma das fbricas da ARNO S.A. - Indstria e Comrcio. Os processos
e procedimentos existentes no mesmo foram analisados, a fim de detectar as causas
dos problemas que impediam a operao de maneira eficiente. Os principais
problemas estavam relacionados com as entregas de materiais nas linhas, a
organizao da fbrica, o sistema de informaes da empresa, comunicao entre os
funcionrios e as embalagens utilizadas. A partir disto, foram elaboradas propostas
de melhorias, tais como a alterao do modelo de controle de materiais, do sistema
de informaes e de alguns procedimentos e a adoo do Gerenciamento Visual. A
implementao de algumas delas aprimorou o sistema de abastecimento, tornando-o
mais produtivo.
$EVWUDFW
The present paper analyzed the supplying system of the assembly lines in one
of the plants of ARNO S.A. - Indstria e Comrcio. The existing processes and
procedures at the lines were analyzed, in order to detect the causes of the problems
that hindered the operation in efficient way. The main problems were related to the
delivery of the materials at the lines, the organization of the plant, the information
system of the company, the communication between the employees and the
packaging they use. Based on this, proposals of improvements were elaborated, such
as the alteration of the materials control model, of the information system and some
procedures and the adoption of the Visual Management. The implementation of some
of them improved the supplying system, turning it into a more productive one.
6XPiULR
/LVWDGH)LJXUDV
/LVWDGH7DEHODV
,QWURGXomR
Estgio na Empresa
'HILQLomRGR3UREOHPD
2.1
DESCRIO DA EMPRESA
2.2
O SISTEMA DE ABASTECIMENTO
17
2.2.1
Dados do sistema
17
2.2.2
21
2.2.3
Objetivos do Trabalho
29
'HILFLrQFLDVGR6LVWHPD
3.1
33
3.2
35
3.3
MATERIAIS
EM
QUANTIDADES INSUFICIENTES
PARA
SUPORTAR
O LEAD TIME
39
3.4
40
3.5
ORGANIZAO DA FBRICA
40
3.6
SOLICITAES PENDENTES
42
3.7
COMUNICAO DEFICIENTE
ENTRE OS
FUNCIONRIOS
DA
ARNO
43
3.8
45
3.9
47
49
51
53
56
3URSRVWDVGH0HOKRULDV
4.1
60
4.2
61
4.2.1
62
4.2.2
83
4.2.3
Organizao da Fbrica
87
4.2.4
Embalagens
Vazias,
Materiais
Rejeitados
Devolvidos
88
4.2.5
Elevadores de Carga
88
4.2.6
Solicitaes Pendentes
91
4.2.7
92
4.2.8
93
4.2.9
94
96
98
&RQFOXV}HV
5HIHUrQFLDV%LEOLRJUiILFDV
/LVWDGH)LJXUDV
Figura 1 - Departamento de Controle de Qualidade.
10
11
11
12
13
15
16
16
17
20
22
22
Figura 16 - Aramado.
23
Figura 17 - Palete.
23
Figura 18 - Ba.
23
Figura 19 - Cesto.
23
Figura 20 - Caambas.
23
23
24
25
28
Figura 25 - Carrinho.
52
Figura 26 - Paleteira.
52
58
62
64
66
67
67
68
68
69
69
70
70
70
71
71
71
72
74
75
78
81
81
81
85
90
/LVWDGH7DEHODV
Tabela 1 - Marcas do Groupe SEB e seus mercados de atuao.
18
21
76
76
103
&$378/2
,1752'8d2
,1752'8d2
Estgio na Empresa
O estgio foi realizado nas trs plantas da ARNO Indstria e Comrcio S.A.
da cidade de So Paulo, as fbricas 1 e 2, situadas uma em frente outra no bairro da
Mooca, e a fbrica 3, situada no bairro do Ipiranga. importante citar que o autor
trabalhou diariamente na empresa durante dez meses em diversos departamentos
ligados ao setor de produo da empresa, sendo os primeiros seis meses alternando
entre as diversas reas de apoio produo e os outros meses na rea produtiva,
prximo s linhas de montagem de uma das fbricas.
Durante a primeira semana, foi realizado um perodo de integrao, no qual
os estagirios assistiram algumas palestras com algumas informaes sobre a
empresa, seus departamentos e sobre algumas regras e procedimentos. Neste perodo
foram realizadas visitas s fbricas da empresa situadas na cidade de So Paulo e
unidade situada na cidade de Cajamar, fbrica 7, utilizada como armazm central.
Uma melhor explicao ser realizada mais adiante no Captulo 1.
A primeira etapa do estgio foi desenvolvida no Departamento de Engenharia
de Produtividade da Fbrica 1, EP1, acompanhando as atividades de cada um dos
funcionrios do mesmo durante um ms. Ele responsvel pela otimizao da
produtividade das operaes e equipamentos existentes na empresa. O segundo
departamento de estgio foi a Engenharia de Produtividade da fbrica 3, EP3, com as
mesmas responsabilidades que a EP1, porm voltado para os processos produtivos
desta fbrica. Novamente, acompanhou-se cada um dos funcionrios no
desenvolvimento de suas atividades durante um ms.
O estgio no terceiro ms ocorreu no Controle de Qualidade das fbricas 1 e
2, designado pela sigla CQ1, perodo no qual focou-se no aprendizado das diversas
formas e instrumentos de medio. Durante a primeira semana, o autor trabalhou
junto aos tcnicos de controle de qualidade do setor de plstico, na segunda semana,
no setor de estamparia e montagem de panelas, na terceira, junto s linhas de
CQ1
(Fbricas 1 e 2)
Plsticos
Estamparia
Sala de Medio
(Fbrica 1)
Auditoria
CQ3
(Fbrica 3)
Auditoria
Laboratrio
PCP
(Fbricas 1 e 2)
Plsticos
Estamparia
Montagem
PC3
(Fbrica 3)
Almoxarifado
Montagem
Almoxarifado
maioria dos motores utilizados pelas empresas do Groupe SEB, Apoio Produo,
diviso responsvel pelas alteraes dos produtos de linha e atualizao de
documentos tcnicos referentes a eles, e Importao e Exportao, responsvel pela
adequao tcnica dos produtos da ARNO s legislaes vigentes nos mercados para
os quais ela exporta e dos produtos das outras empresas do Groupe SEB importados
ao mercado brasileiro. Este setor possui, ainda, uma pessoa responsvel pelo clculo
preliminar dos custos tcnicos ou industriais, chamado de PRU, preo referncia
unitrio, dos produtos e alteraes desenvolvidas no setor. A Figura 3 ilustra as
divises deste departamento.
EPD
Motores
Apoio Produo
Prottipos
P&D
Projetos
Imp. Exp.
Clculo PRU
Eng. Experimetal
&$378/2
'(),1,d2'2
352%/(0$
'(),1,d2
'2352%/(0$
Neste captulo ser realizada uma descrio da empresa na qual o trabalho foi
realizado, a Arno Indstria e Comrcio S.A., apresentando seu histrico, suas plantas,
uma explicao mais detalhada da fbrica 3, na qual o trabalho est focado, e do
sistema de abastecimento das linhas de montagem. Ao final, ser apresentado o
objetivo deste trabalho.
O Groupe SEB
O Groupe SEB uma organizao francesa lder mundial na fabricao de
eletroportteis e est presente em diversos pases ao redor do mundo, possuindo oito
marcas; quatro internacionais - Rowenta, Moulinex,T-Fal/Tefal e Krups - e quatro
locais Arno, Seb, Calor e Samurai (Tabela 1). Sua liderana foi alcanada graas
sua poltica de inovao, seu conhecimento tecnolgico e de fabricao e a adaptao
de seus produtos s necessidades de seus consumidores, resultando em aparelhos
prticos e fceis de usar (segundo o web site de uma das empresas do Groupe SEB,
aproximadamente 2% de seu faturamento global destinado a pesquisas de inovao
tecnolgica e de produo fabril).
Tabela 1 - Marcas do Groupe SEB e seus mercados de atuao (Fonte: http:// www.t-fal.com.br).
Marca
Mercado
Marca Internacional
Marca Internacional
Marca Internacional
Marca Internacional
Pases do Mercosul (Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai)
Frana e Blgica
Frana e Blgica
Pases do Pacto Andino (Colmbia, Venezuela, Bolvia,
Equador e Peru)
10
Dinamarca
Alemanha
Holanda
Hungria
Polnia
Rssia
Blgica
Reino Unido
Frana
Canad
ustria
Coria
E.U.A.
Japo
Mxico
China
Venezuela
Colmbia
Portugal
Ir
ndia
Brasil
Argentina
Chile
Espanha
Turquia
Austrlia
Eslovquia
Itlia
Egito
Repblica
Tcheca
frica
do Sul
Grcia
11
56%
19%
1%
2% 4%
Frana
Brasil
China
4%
Mxico
E.U.A.
Colmbia
5%
5%
5%
Alemanha
Espanha
Outros pases
31%
24%
20%
Frana
Pases do Continente Americano
Outros pases
Outros pases da Comunidade Europia
12
Histrico da ARNO
Em 1940, Joo Arnstein Arno, natural de Trieste e naturalizado brasileiro,
criou a Construes Eletromecnicas Brasileiras LTDA. Materiais Eltricos, uma
empresa especializada na fabricao de motores eltricos.
Em 1944, ocorreu a fuso com a Intermares LTDA., a Brasselva LTDA. e a
Siltex LTDA., surgindo a Empresas Reunidas e Comrcio Arno S.A. Um ano depois,
a razo social foi alterada para ARNO S.A. - Indstria e Comrcio, nome com o qual
vem perpetuando at os dias atuais.
Com o avano tecnolgico e a viso de seu fundador, a empresa foi
incentivada a diversificar sua produo, passando a fabricar tambm peas para
automveis e pequenos eletrodomsticos. Em pouco tempo, a ARNO iniciava a
produo dos primeiros eletrodomsticos do pas enceradeiras, aspiradores de p,
panelas de presso e liquidificadores visando atender as necessidades do
consumidor e iniciando o incio de uma mudana comportamental s donas de casa.
Nas dcadas de 60 e 70, foram construdas novas unidades de produo e um
Centro de Armazenamento e Produo. Em 1997, a ARNO S.A. foi adquirida pelo
Groupe SEB, sendo inserida na estratgia de mundializao do mesmo.
Desde o incio dos anos 90, o grupo trabalha por meio de Unidades
Estratgicas de Negcios, responsveis pelo desenvolvimento de estratgias globais
que permitam um crescimento contnuo, e busca constantemente fortalecer sua
posio de lder de mercado em produtos chaves e melhorar o aproveitamento de
desenvolvimento de produtos, estratgias de mercado e poltica industrial. Sua
estratgia baseada no desenvolvimento e produo de eletrodomsticos que
facilitem a vida de seus clientes. Tal caracterstica pode, inclusive, ser percebida no
slogan da empresa: Voc imagina, CLICK, a ARNO faz.
A seguir so apresentados os produtos da empresa divididos entre as
Unidades Estratgicas de Negcios:
13
14
15
durante o nmero de horas esperadas para vida do produto em teste. Ele visa
antecipar os possveis problemas que podem ocorrer com os produtos da empresa,
investig-los e san-los. Alm disso, quando realizados nos produtos normais de
linha, uma oportunidade de monitorao dos processos e materiais utilizados para a
concepo dos mesmos. O teste prtico, por sua vez, consiste em utilizar os produtos
da mesma forma que o consumidor iria utiliz-los ou em situaes bastante
prximas. Neste tipo de ensaio so feitos bolos, sopas e outros alimentos e testes
mais especficos ou simulaes. O teste de campo, por sua vez, realizado por
consumidores. Alguns aparelhos so emprestados por um funcionrio da ARNO para
determinadas pessoas ou doados para algumas instituies. Periodicamente, so
monitoradas as quantidades de horas de uso do produto, os problemas que ocorreram
e so coletadas opinies e crticas a respeito do aparelho sob a tica do consumidor.
Nesta planta so montados todos os modelos de ferros de passar roupas
ARNO, os copos de vidro e os copos de plstico de alguns modelos de
liquidificadores, os liquidificadores, as batedeiras, os processadores de alimentos, a
enceradeira, os espremedores de frutas, as cafeteiras, a sanduicheira, os aspiradores
de p portteis e compactos e os motores utilizados pelos produtos da empresa,
totalizando aproximadamente 50 aparelhos e 20 tipos de motores diferentes.
Esta planta possui trs andares e est ilustrada na Figura 9. Cada um deles
ser detalhado mais adiante.
Pavimento Superior
Pavimento Trreo
Pavimento Inferior
16
Clube e
Locadora
Restaurante
Auditrio
Academia
Ambulatrio
Elevador
4
RH
Manuteno Administrao
Portaria
CQ
Expedio
Laboratrio
Linhas de montagem
de produtos
Elevador
3
Linha de montagem
de produtos
17
Escritrio
Recebimento
Docas
Elevador
4
Elevador
2
Prateleiras
Base dos
ferros
Elevador
3
Depsitos
Turnos de Trabalho
De maneira geral, as pessoas que possuem funes diretamente relacionadas
com a produo da empresa possuem as jornadas de trabalho divididas entre o
primeiro, segundo e terceiro turnos, ao passo que, os funcionrios com funes de
18
2 turno
3 turno
Turno Normal
5hs54min s
14hs00min
13hs54min s
22hs00min
21hs54min s
6hs00min
7hs00min s
16hs30min
Linhas de Montagem
A fbrica conta com um total de vinte e quatro linhas de montagem, sendo
quinze linhas para montagem de produtos completos e duas para montagem de copos
de liquidificadores, funcionando em at dois turnos de trabalho, e sete para motores,
que funcionam em at trs turnos de trabalho.
Em mdia, no primeiro turno funcionam 22 linhas de montagem, no segundo,
13, sendo a maioria de fabricao e montagem de motores, e no terceiro turno, 4
linhas de fabricao de motores. Isto gera um maior nmero de solicitaes de
materiais durante o primeiro e a necessidade de mais pessoas neste perodo.
Abastecedores de Linha
Os abastecedores so funcionrios ARNO e a sua quantidade definida pelo
sistema de balanceamento de linhas. Baseado nos tempos de cada operao de
montagem e no volume de produo, este sistema procura otimizar as divises de
tarefas entre os postos de trabalho, o nmero de operadores necessrios e a eficincia
da linha.
Eles so responsveis, basicamente, por solicitar os materiais necessrios para
montagem dos produtos ao almoxarifado, manter os postos de trabalho alimentados
e, geralmente, so os volantes de linha (operadores curinga).
Em geral, a quantidade de abastecedores por linha varia entre um abastecedor
para quatro linhas (0,25 abastecedor por linha) e um abastecedor por linha. A
variao do volume de produo para cada linha ao longo do ano relativamente
19
Elevadores
A empresa utiliza trs elevadores para transportar os materiais entre
almoxarifado, localizado no piso inferior, e as linhas de montagem, localizadas no
pavimento trreo.
Dois deles possuem capacidade para 1.000 kg e esto localizados ao final da
fbrica. So identificados pelos nmeros 3, responsvel em levar os materiais
embalados em paletes, aramados e caambas para o andar das linhas, e 4, prximo
s docas e responsvel em trazer as embalagens vazias, sucatas e materiais rejeitados
para o andar inferior.
O elevador identificado pelo nmero 2 menor, possui capacidade para 500
kg de carga e responsvel pelo transporte dos elementos de fixao e dos materiais
embalados em bas e cestos. O elevador 1 encontra-se desativado.
No primeiro turno, h dois operadores para cada elevador, um em cada andar,
sendo um responsvel pelo carregamento do mesmo e o outro, pelo descarregamento.
No segundo turno, existe uma para cada elevador. Estas pessoas so funcionrios
terceirizados.
Carros Eltricos
So utilizados carros eltricos, tambm chamados pelos funcionrios de kady
ketos, para levar os materiais dos elevadores s linhas de montagem. A Figura 13
uma fotografia de um destes carros.
20
Operadores do Almoxarifado
Estes
operadores
so
responsveis,
basicamente,
pelo
recebimento,
21
1 turno
2 turno
Turno
normal
Operador do elevador 1
Operador do elevador 2
Operador do elevador 3
Motorista de empilhadeira
Recebimento, descarregamento e
carregamento
Atendimento fbrica
Almoxarife
23
15
TOTAL
22
71.54/F2
DESTINO
23.00/F3
RG
TURNO
PEA
DATA
AR4
QTDE.
150
ETIQ.
025
F365978444
00150025
16/06/2003
3 CAMADAS DE 50 PEAS
23
Figura 18 - Aramado.
Figura 16 - Ba.
Figura 17 - Palete.
Figura 19 - Cesto.
Figura 20 Caambas.
135-4
Cdigo:
3.659.7844-4
Emisso: 27 / 06 / 2003
Qtde. Endereada:
150
Linha: LIQ
P/S/C
N solicitao :
138
No caso dos pedidos grandes, um operador ainda realiza uma separao entre
pedidos em aramados e paletes, pedidos em bas e pedidos em caambas,
repassando-as aos empilhadores, que as ordenam conforme a posio indicada no
endereamento, procurando otimizar o trajeto a ser percorrido. Os materiais
24
Docas
Elevador
4
Recebimento
Pedidos grandes
Pedidos pequenos e
de peas de fixao
Base dos
ferros
Escritrio
Elevador
2
25
Elevador
4
Manuteno Administrao
RH
CQ
Expedio
Linhas de montagem
de produtos
Elevador
3
Linhas de montagem
de produtos
Figura 23 - Fluxo simplificado das embalagens no andar trreo (Elaborado pelo autor).
26
27
28
INCIO
Verificar materiais
a serem solicitados
(abastecedor)
Solicita ao
motorista do
carro eltrico
(abastecedor)
Aguardar
montagem
NO
SIM
Motor?
NO
SIM
Motor?
NO
Solicita pelo
coletor de dados
(abastecedor)
Disponvel?
SIM
Retirar os motores
(carro eltrico)
NO
SIM
Separao dos
pedidos pelo tipo
de embalagem
(sistema)
Montagem
(linha motores)
Alimentao do
transportador
Material pendente
Ordena pedidos
pelo endereo
(op. almoxarifado)
Retira material
(op. almoxarifado)
Leva ao elevador
(op. almoxarifado)
Transportar os
materiais s linhas
(carro eltrico)
Transporte ao
andar trreo
(op. elevador)
Embalagem
vazia?
Leva ao
elevador 4
(carro eltrico)
NO
Disponvel?
SIM
Espao no
carro eltrico?
SIM
NO
Material disponvel na linha?
NO
NO
SIM
SIM
Aguardar
Devoluo?
NO
NO
Material
em camadas e emb.
pequenas?
Limpeza das
embalagens
(op. elevador)
NO
SIM
Abastece posto
de trabalho
(abastecedor)
SIM
Leva rea
de rejeio
(carro eltrico)
Identificao
de material
(op. rejeio)
Organizao
das embalagens
(op.elevador)
Contagem
de peas
(op. elevador)
Sucatas
Transporte ao
almoxarifado
(op. elevador)
SIM
Transporte ao
almoxarifado
(op. elevador)
Contagem
de peas
(op. almoxarifado)
Transporte ao
almoxarifado
(op. elevador)
Reendereamento
(op. almoxarifado)
Coloca no
local adequado
(op. almoxarifado)
Armazenamento
(op. almoxarifado)
Destino final
FIM
29
30
se que a perda de produtividade oriunda desta manobra fosse menor que a reduo
obtida com a paralisao total da linha.
Contudo, a freqncia de falta de peas tem se tornado relativamente alta,
aumentando muito a quantidade de produtos nesta situao. Para subir o cho, ou
seja, terminar a montagem dos produtos incompletos, passou a ser necessrio a
utilizao de muitos operadores em horas-extras, reduzindo muito a produtividade da
fbrica. Alm disso, o cho aumenta probabilidade de ocorrncia de erros de
montagem e de danos aos produtos durante a movimentao e armazenagem, alm de
representar capital da empresa parado. Desta forma, esta estratgia para evitar a
parada das linhas de montagem com uma perda menor de produtividade passou a
atuar contra o propsito ao qual foi imaginada.
Em virtude da alta taxa de paralisaes de linha, a empresa iniciou uma
monitorao dos motivos que levavam a isto por um tempo superior a cinco minutos.
Ou seja, quando estas paradas ocorriam, eram anotados dados sobre qual linha foi
atingida, quanto tempo e quantas pessoas ficaram paradas, qual o motivo e quem foi
o responsvel. Nos quatro primeiros meses de 2003, estas paralisaes
representavam 7,25% do tempo total disponvel para a produo (cerca de 25.200
horas-homem). Segundo estes relatrios, a principal causa de parada das linhas a
falta de material nas mesmas, sendo responsvel por, aproximadamente, 60% das
paradas.
Os erros de despacho de mercadorias so geralmente de difcil apurao;
desgastam financeiramente a empresa e causam desorganizao nas reas de
controle de estoque, crdito e cobrana e comercial.
As empresas com uma relao grande de produtos comercializados e com um
nmero elevado de clientes captaro pedidos com uma boa mistura de pequenas
quantidades de grande parte dos artigos produzidos. Esta condio exige ateno
especial dos administradores, para no aumentar a incidncia de erros que possam
comprometer a imagem da empresa. (GURGEL, 1996, p.102).
Diante desta afirmao, podemos fazer uma analogia com o almoxarifado de
materiais da ARNO, responsvel pela maior parte das operaes do sistema de
abastecimento. Ou seja, ele seria como uma empresa que deve atender as diversas
solicitaes de seus clientes, as linhas de montagem, com os menores custos
31
32
&$378/2
'(),&,1&,$6'2
6,67(0$
#"
6,67(0$
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
e, para evitar que falte material e a linha seja paralisada, mantm um pulmo de
peas mais elevado.
Muitos dos problemas listados a seguir esto intimamente ligados a este
aspecto.
43
44
45
46
47
nos elevadores (que poderiam estar sendo utilizados para o atendimento de outras
solicitaes) e a necessidade de devoluo de material.
de
rastreabilidade,
sistema
no
pode,
de
maneira
48
49
50
51
52
Figura 25 - Carrinho.
Figura 26 - Paleteira.
53
poucas vezes durante o turno, ou seja, solicitam materiais suficientes para um grande
tempo de montagem, muitas vezes para metade do turno ou para o turno todo em
uma nica vez, o que prejudica as operaes do almoxarifado e gera excesso de
material. Se estas solicitaes forem realizadas no incio do turno, ele estar
contribuindo para o aumento da concentrao de pedidos nestes horrios e usando
mo-de-obra e espao no elevador que poderiam estar sendo utilizados para atender
outras solicitaes.
54
55
56
57
autorizao da gerncia. Uma possvel causa para isto que, nas ltimas horas do
turno, pouqussimas solicitaes so realizadas e poucos postos precisam ser
abastecidos.
Risco de danos e
falta de motores
Et iquetas t rocadas
(mat eriais errados)
Et iquetas de identificao
guardadas
Erro de identificao
de material
Trocas de solicitaes
(anexadas a outro mat erial)
Compartilhamento
insuficient e de
informaes com
Sistema TMS II
Tempo elevado
para coletor receber
resposta do sistema
Associao
Uma solicitao,
uma embalagem
Solicitam grandes
quantidades por vez
Solicitao sem o
coletor de dados
Inexist ncia de
documento
No atendimento
da solicitao
Reduo de pessoal no
horrio das refeies
SOLICITAES PENDENTES
Mant m
Atendimento da solici- Dificuldade para verificar apenas 1
t ao pela segunda vez se material ainda pendente solicitao
de cada
mat erial
No retirada da soMaterial pendente chega,
licitao pendente
mas no levado s linhas pendente
Limitao de espao
fsico em frente ao elevador
Desbalanceamento das
operaes do almoxarifado
Solicitao extraviada
AT ENDIMENTO DE SOLICITAES
Atraso na entrega
do mat erial
Abastecedor vai
ao almoxarifado
Furo de estoque
Viradas de linha
no previstas
PRAZOS DE ENTREGA
Necessidade de
interveno
Somente cdigo
dos kits
Lotes
de papelo
muito
grandes
Materiais enviados
separadament e
Ausncia de kits
de embalagem
EMBALAGENS DE PRODUT OS
Abastecedores buscam
motores
Motores armazenados
no meio da fbrica
Produo de motores
menor que de produtos
Falta de organizao
das prateleiras
Uso obrigatrio do
protetor auricular
Acmulo de embalagens
vazias no elevador 4
Mistura de
embalagens
Ocupa espao
nos elevadores
Mo-de-obra
desnecessria
Endereados em
quantidade baixa
Demora para
enderear
Aumentam o t empo
de ciclo do elevador
EMBALAGENS VAZIAS
Limitao de espao
para carga no elevador
Limitao de peso
das embalagens
Materiais solicitados e no
entregues no turno parado
Solicitao do
mesmo material
Falta de comunicao
entre os abastecedores
Abastecedor desconhece
alteraes no programa
COMUNICAO
DEVOLUES
No preservao das
etiquet as identificao
Quantidades inadequadas
(caixas paletizadas)
Peas em embalagens
diferentes do padro
58
59
&$378/2
3523267$6'(
0(/+25,$6
$&%(')$*'#+-,/. +0#1
+25,$6
23&4
60
61
62
2 turno 1
Quantidade de solicitaes
1 turno 1
100
turno
turno
80
60
40
20
:0
0
22
:0
0
:0
0
21
20
:0
0
19
:0
0
18
:0
0
17
:0
0
16
:0
0
15
:0
0
:0
0
14
13
:0
0
12
:0
0
11
:0
0
10
:0
0
09
:0
0
:0
0
08
07
06
:0
0
63
do
dia,
desde
que
os
materiais
estivessem
disponveis,
64
um mesmo material seja solicitado mais de uma vez1 - uma vez que todas as
solicitaes do dia devem ser atendidas antes do final do mesmo - e permite que as
linhas iniciem o dia abastecidas, evitando, inclusive, demoras para o incio de seu
funcionamento. Na mudana do primeiro para o segundo turno, os abastecedores
foram instrudos a informarem os outros sobre aqueles materiais que j foram
solicitados e no entregues.
Por se tratar de uma mudana simples, ela foi concluda com xito. Obteve-se
uma reduo de 12,7% no pico da quantidade de solicitaes realizadas e uma queda
mdia de 3,7% entre 6hs00min e 9hs00min. Alm disso, entre 12hs30min e
14hs00min, o nmero de requisies aumentou 2,1%. A Figura 29 ilustra isto.
140
Quantidade de solicitaes
120
2 turno
1 turno
100
80
60
40
20
:0
0
22
:0
0
21
:0
0
20
:0
0
19
:0
0
:0
0
18
17
:0
0
16
:0
0
15
:0
0
14
:0
0
13
:0
0
:0
0
12
11
:0
0
10
:0
0
09
:0
0
08
:0
0
07
06
:0
0
material e ele no era entregue at o final do dia. No dia seguinte, como o material no estava na
linha, o abastecedor requisitava-o novamente.
65
materiais nas linhas de montagem, outro ponto muito criticado pela administrao da
fbrica. A seguir, esta sugesto de melhoria explicada de forma mais detalhada.
66
Projeto
Variedade
Jobbing
Lotes ou bateladas
Em massa
Contnuo
Volume
Figura 30 - Processos produtivos em manufatura (Adaptado de SLACK et al., 1997, p.135).
67
Variedade
Servios profissionais
Lojas de servios
Servios em massa
Volume
Figura 31 - Processos produtivos em servios (Adaptado de SLACK et al., 1997, p.137).
Reativos
Ativos ou
Previsivos
68
Esttica
Contnua
Dinmica
Por
Perodos
Quanto incerteza da demanda (Figura 34), ela pode ser classificada como
determinstica, situao na qual a demanda conhecida, ou estocstica, demanda
desconhecida, porm com distribuio conhecida, realizando-se as decises sob
risco, ou desconhecida, com decises sob incerteza. Como a produo programada
com relativa antecedncia, as linhas e o almoxarifado possuem condies de
conhecer a demanda de materiais, podendo ser classificada como determinstica.
Incerteza da Demanda
Determinstica
Distribuio
Conhecida
Estocstica
Distribuio
Desconhecida
69
permite faltas, atrasando alguns materiais, o que pode provocar uma parada de linha
ou alguns produtos no cho, ou o no atendimento de algumas solicitaes no caso
de materiais em falta, provocando viradas de linha ou produtos no cho.
Atendimento da Demanda
Sem Permisso
de Faltas
Atrasos
Com Permisso
de Faltas
No
Atendimento
Ambos
Discreta
Contnua
70
Peridica
Contnua
Fixa
Nveis Atual
e Mximo
Varivel
ltima
Retirada
Previso da
Demanda
Nulo
Constante
Varivel
71
nico
Item
Mltiplos
Itens
Finito
Infinito
Finita
Taxa Varivel
Infinita
Taxa Constante
Taxa Limitada
Por Aquisio
Por Perodo
72
Reativos
Peridicos
Ativos
Contnuos
Reviso
Peridica
Estoque
Base
Peridicos
Lote
Fixo
Reviso
Peridica
onde: EstMx
EstDisp
PtoPed
(1)
Estoque disponvel;
Ponto de pedido.
73
(2)
onde: EstMx
EstDisp
Estoque disponvel.
onde: LotFix
EstDisp
PtoPed
(3)
Lote econmico;
Estoque disponvel;
Ponto de pedido.
te 1
i =1
i =1
(4)
74
:
9
8
7;
<
>
Modelo Atual
Estoque mdio
atual
DE
DD
DF
DG
DH
DI J
Modelo Proposto
Estoque mdio
proposto
75
linhas funcionando com pulmes menores, quando algum problema ocorrer, ele ser
exposto a todo o sistema, induzindo o desenvolvimento de uma soluo para o
mesmo.
Sendo assim, o primeiro passo foi descobrir qual a participao de cada seo
(identificada por quatro nmeros) no total de solicitaes. Estes nmeros foram
obtidos a partir da quantidade mdia diria de solicitaes ao almoxarifado e so
apresentados na Figura 45.
87.13
9,26%
90.02
26,44%
90.43
8,72%
86.02
8,39%
87.11
6,85%
N.E.
16,80%
87.14
0,04%
90.12
6,22%
90.57
87.16 90.32 86.10 5,04%
1,91% 3,19% 3,94%
90.59
90.01
90.62 1,20%
1,00%
1,00%
76
Horrio
Local
Almox.
Movimentao
06:00
E, F, G, H
06:15
E, F, G, H
B, C, D
06:30
E, F, G, H
C, D
06:45
E, F, G, H
07:00
I, J, K, L
Linha
(1hs15min)
A, B ,C, D
07:15
E, F, G, H
I, J, K, L
F, G, H
Material
solicitado
Horrio
06:00
06:15
06:30
06:45
07:00
07:15
Almox.
Linha
A, B, C
B, C
Peas em
movimentao
Pulmo de
peas ao
incio do
turno
Peas
na linha
Pulmo de 1h15min
77
78
26% (Figura 45), esta linha de montagem a que solicita a maior quantidade de
materiais (26% das solicitaes da seo so destinadas a esta linha) e funciona em
dois turnos. A Figura 46 representa a porcentagem das solicitaes das diversas
linhas da seo.
WWB1
20%
WWB3
11%
LIQP
26%
BAC
26%
EXPEDICO
1%
COPO
9%
BSA/ BA
7%
Figura 46 - Porcentagem de cada linha nas solicitaes da seo 90.02 (Elaborado pelo autor).
79
360 peas). Diante de tal situao, foi alertado para que, prximo a estes horrios, os
abastecedores aumentassem o nvel de peas no pulmo, garantindo o funcionamento
da linha.
O motorista do carro eltrico responsvel pelo transporte de cestos e bas
achou, neste momento, que sua operao foi dificultada, uma vez que o volume de
produo desta linha bem superior ao volume da linha de montagem da BPA (cerca
de 1700 produtos por turno). Os outros no sofreram grandes impactos, uma vez que
os paletes e aramados so solicitados um a um, por causa de seu volume elevado, e
as embalagens dos elementos de fixao so suficientes para um grande intervalo de
tempo e ocupam pouco espao no kady keto, sendo possvel transportar diversas
delas por viagem.
Como somente duas linhas de montagem, at ento, estavam utilizando este
mtodo, ele precisou aumentar o ritmo de seu trabalho (enquanto todas as linhas
utilizavam o mtodo de Reviso Peridica, era possvel um espao maior de tempo
entre duas entregas consecutivas do mesmo material. Com as duas linhas utilizando o
mtodo de Estoque Base, era necessrio que o carro eltrico sempre entregasse
algum material nestes locais enquanto atendia as solicitaes das outras). Porm, se
todas as linhas realizarem as solicitaes desta forma, a operao ficaria menos
complicada neste aspecto, pois ele deveria entregar um pouco de material em quase
todas as linhas a cada viagem realizada (a dinmica seria alterada). Ou seja, ao
invs de pegar as embalagens no elevador, coloc-las no carro, descarreg-las em
duas ou trs linhas e voltar para pegar outras, o kady keto iria deixar um pouco de
material em quase todas as linhas a cada viagem.
O aumento do nmero descarregamentos poderia, contudo, elevar o tempo
total de operao dos motoristas dos carros eltricos (por exemplo, necessrio um
maior nmero de subidas e descidas do carro por dia e descarregar quatro
embalagens, uma sobre a outra, de um mesmo material de uma nica vez leva
praticamente o mesmo tempo para descarregar uma embalagem s). Entretanto,
assim como ocorre para os operadores do almoxarifado, existe uma certa ociosidade
de mo-de-obra nas ltimas horas do turno e eles atendem a todas as solicitaes
durante as primeiras horas do dia sem contar com nenhum aumento do quadro de
80
81
LIQ P/S/C
BPA
Quantidade de solicitaes
8
7
1 turno
2 turno
6
5
4
3
2
1
06
:0
0
07
:0
0
08
:0
0
09
:0
0
10
:0
0
11
:0
0
12
:0
0
13
:0
0
14
:0
0
15
:0
0
16
:0
0
17
:0
0
18
:0
0
19
:0
0
20
:0
0
21
:0
0
22
:0
0
Figura 47 Solicitaes das linhas LIQ P/C/S e BPA antes da mudana (Elaborado pelo autor).
LIQ P/S/C
BPA
Quantidade de solicitaes
1 turno
2 turno
06
:0
0
07
:0
0
08
:0
0
09
:0
0
10
:0
0
11
:0
0
12
:0
0
13
:0
0
14
:0
0
15
:0
0
16
:0
0
17
:0
0
18
:0
0
19
:0
0
20
:0
0
21
:0
0
22
:0
0
Figura 48 - Solicitaes das linhas LIQ P/S/C e BPA aps mudana (Elaborado pelo autor).
Figura 49 - Linha de montagem LIQ P/S/C aps alterao do mtodo (Elaborado pelo autor).
82
83
84
mesmo endereo. Quando elas so solicitadas, o operador vai at este local e retira a quantidade
necessria. Neste caso, o sistema reconhece que quando retirada uma embalagem do endereo, o
mesmo no fica necessariamente vazio.
85
Elevador
3
Docas
Elementos de Fixao
Paletes e Aramados
Recebimento
Bas
Cestos
Papeles
Caambas
Base dos
ferros
Escritrio
Elevador
2
86
outros materiais). Para isto, foi necessrio, de imediato, que os cdigos utilizados
fossem reativados, de forma a no causar nenhum problema no sistema TMS (por
exemplo, acusar a utilizao de um material inexistente). A seguir, solicitou-se a
extino dos cdigos e procedimentos relacionados com os kits de embalagens, a
criao de novos para cada um dos componentes e a atualizao das listas de
materiais dos produtos envolvidos. A partir deste ponto, no houve mais reclamaes
com relao a este caso, uma vez que o procedimento seria o mesmo adotado pelos
produtos que no utilizam kits de embalagem.
Esta ao teve como aspecto positivo o envio dos materiais de maneira
correta, evitando a falta dos mesmos na linha. Contudo, no enviado apenas um
palete, como o caso do kit, mas trs (um para as caixas promocionais, um para as
coletivas e um para os calos).
As linhas de montagem dos liquidificadores LIQ P/S/C e a linha do modelo
BAC 3 tambm possuam problemas com as embalagens dos produtos. Como os
componentes eram enviados separadamente, os diversos paletes utilizados ocupavam
muito espao na mesma. Uma vez que a adoo de kits de embalagem para ambos os
produtos invivel, visto que no eram montados nem para os aspiradores de p e
para a cafeteira, como descrito anteriormente, foi proposta a adoo dele em uma das
duas linhas. Consultou-se o supervisor destas linhas de montagem e as pessoas das
mesmas sobre qual seria mais vantajoso e decidiu-se pela embalagem dos
liquidificadores BAC 3, por possuir um volume de produo menor (para um volume
de produo mais alto, o envio de grandes quantidades gera menos problemas, uma
vez que a necessidade de devoluo e o tempo que o material ficar na linha sero
menores) e utilizar um maior nmero de componentes para embalar (so trs calos,
a caixa promocional e a coletiva, ao passo que, os modelos LIQ P/S/C utilizam
apenas um calo alm das caixas promocional e coletiva). A criao do cdigo do kit
de embalagem e a atualizao da lista de materiais foi providenciada e a alterao foi
efetuada sem problemas.
De acordo com os operadores das linhas de montagem, interessante a
adoo de kits de embalagem para os produtos cujos volumes mdios de produo
so baixos (a saber, os liquidificadores da famlia WWB principalmente os
modelos para exportao e modelo BAC 3, as batedeiras planetrias BPA e BPAI,
87
88
89
Departamento
de
Engenharia
de
Produtividade,
EP3,
90
tigela da batedeira planetria BPA, que, apesar de possuir volume de produo bem
menor, aumentaria os resultados descritos acima.
O transportador areo de materiais utilizado para abastecer quatro linhas de
montagem de liquidificadores (a linha de montagem do modelo BAC 3, a linha da
famlia LIQ e as duas linhas da famlia WWB) com os corpos e os copos destes
aparelhos e conta com 400 gancheiras ( Figura 51).
91
92
Utilizado para proteger as embalagens do palete de aes climticas (poeira, umidade etc) e
93
94
95
96
97
98
99
20
minutos
nos
horrios
de
menor
concentrao).
100
&$378/2
&21&/86(6
21&/86(6
K
101
102
103
Situao
Implantada
Implantada parcialmente
Implantada
Proposta apresentada
Implantada
Sugesto apresentada
Implantada
Implantada
Aguardando aprovao de
investimento
Implantada
Implantada
Proposta apresentada
Proposta apresentada
Proposta apresentada
Implantada
Proposta apresentada
Implantada
Proposta apresentada
Proposta apresentada
Proposta apresentada
Proposta apresentada
Proposta apresentada
Proposta apresentada
Proposta apresentada
Proposta apresentada
104
105
106
&$378/2
5()(51&,$6
%,%/,2*5),&$6
$6
107
ARNO S.A.
So Paulo.
BUFFA, E. S. MILLER, J. G.
GROUPE SEB . Ecully. Informaes sobre o Groupe SEB, suas marcas, produtos e
mercados. Disponvel em <http://www.groupeseb.com>. Acesso em 05 de maio de
2003.
108
NAHMIAS, S.
3.ed.,
Chicago,
SANTORO, M. C.