So Paulo
2013
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2013
SUMRIO
1. INTRODUO...........................................................................................................................4
2. CRITRIOS DE PROJETO.......................................................................................................6
2.1. Diretrizes de projeto.............................................................................................................6
2.2. Normas aplicveis................................................................................................................6
2.3. Metodologia de clculo utilizada..........................................................................................8
2.4. Escolha do traado.............................................................................................................13
3. MEMORIAL DE CALCULO......................................................................................................14
3.1. Parmetros de projeto........................................................................................................14
3.2. Informaes do projeto......................................................................................................15
3.3. Curva horizontal 1 - com espiral de transio...................................................................17
3.4. Curva horizontal 2 - sem espiral de transio...................................................................19
3.5. Curva horizontal 3 - com espiral de transio...................................................................20
3.6. Curvas Verticais.................................................................................................................22
3.6.1. Distncia de frenagem.................................................................................................22
3.7. Previso de Obra de Arte - Justificativa.............................................................................23
3.8. Paralelogramo dos valores aceitveis...............................................................................24
4. ANEXOS..................................................................................................................................28
1.
INTRODUO
O projeto em questo trata de uma estrada para acesso a um ponto estratgico na regio de
Indianpolis, prximo a rodovia PR-492, estado do Paran.
Esta estrada projeta ir ligar dois trechos de estrada existentes, para dar acesso ponto de uma
propriedade rural.
Com esta estrada projetada, ser possvel transportar os produtos agrcolas produzidos nesta
propriedade, que em seguida iro passar pela rodovia PR-82.
A rodovia projetada tem cerca de 1km e 756 metros de extenso e encontra-se inserida em um
local com pouca urbanizao.
A rea de projeto possui uma regio acidentada, com variaes altimtricas do terreno natural
que vai da cota 775 at a cota 730, que acarretaria em volume grande de corte ou aterro.
2.
CRITRIOS DE PROJETO
2.1.
Diretrizes de projeto
O projeto consiste na ligao de duas rodovias existentes, sendo esta uma via de pista simples
de Classe III em regio plana (DNIT). A rodovia dever ter no mnimo, duas curvas horizontais
com transio.
2.2.
Normas aplicveis
Apesar da rodovia projetada estar no estado do Paran, foram utilizados alguns projeto padres
j consolidados na rea de Projetos Geomtricos do DER de So Paulo.
A tabela a seguir apresenta um resumo com os parmetros adotados para cada classe de
rodovia escolhida.
2.3.
Curvas Horizontais
T =R tan
AC
2
Onde:
Figura
Parmetros
Geomtricos
da
Curva
Parmetros da Curva
s=
Ls
emradianos
2 Rc
Xs=Ls 1
Ys=Ls
s s
+
10 216
s s
s
+
3 42 1320
)
p=YsRc ( 1cos s )
p=YsRc ( 1cos s )
Dc=( AC 2 s ) RcTT =Q+ ( Rc + p ) tan
AC
2
Dc=( AC 2 s ) Rc
Dc=( AC2 s ) Rc
TL=XsYs cot s
E=
( Rc+ p )
Rc
AC
cos
2
TL=XsYs cot s
TL=XsYs cot s
TC=
Ys
sin s
Critrio Dinmico
LSmin=
Critrio Esttico
LSmin=
0,036 Vp
Rc
Vp
1,8
e lf
km
para Vp 80
0,90,005 Vp
h
9
LSmin=
e lf
km
para Vp 80
0,710,0026 Vp
h
O comprimento de transio Ls pode ser um valor qualquer escolhido entre os limites Ls min e
LSmax.
Curvas Verticais
PCV
PTV
Lv
PIV
Lv /2
Lv /2
i 1
Lv
( i 1+i 2 ) 2
Lv
i
i1
Lv
2
Lv
Lv
+i 1
8
2
Lv
2
i 1
( 2 i )
10
Se
S=Df Lv
Lvmin=
| i| Df 2
4,04
Se S=Df Lv
Lvmin=2 Df
4,04
com Lvmin e Df em metros
|i|
Dados:
Lvmin
i
Df
em nmero decimal
11
Figura 7 Esquema de visibilidade, em curva cncava, para veculo e obstculo sobre rampas.
Se
S=Df Lv
Lvmin=
Se
| i| Df 2
1,2+0,035 Df
S=Df Lv
Lvmin=2 Df
1,2+ 0,035 Df
com Lvmin e Df emmetros
| i|
Dados:
Lv mn = Menor comprimento da curva vertical em metros
i i 2i 1 em nmero decimal
Df
12
2.4.
Escolha do traado
Conforme apresenta a figura 5, para a escolha do traado foi analisado a topografia e definido o
melhor caminhamento em funo da minimizao do volume de corte e aterro.
De acordo com Manual de Projeto Geomtrico do DNER, a faixa de domnio em regies planas,
e rodovias com classe III de 30 m. possvel identificar em planta a faixa de domnio do
projeto.
13
3.
MEMORIAL DE CALCULO
Para os clculos das curvas do projetos, foram utilizadas planilhas do excel e alguns parmetros
foram inseridos no software CIVIL 3D para otimizao do projeto.
Foi selecionado no software os parmetros e normas aplicveis ao projeto para extrair os
resultados. Tambm constam nas planilhas do excel os clculos do projeto.
3.1.
Parmetros de projeto
De acordo com as diretrizes de projeto, a rodovia projetada trata de uma pista simples de Classe
III em regio plana (DNIT).
Na tabela a seguir esto apresentados as caractersticas tcnicas da rodovia a ser projetada.
14
3.2.
Informaes do projeto
A rodovia possui 2 curvas de transio onde a primeira inicia-se na estaca 17+8,11 e termina na
estaca 29+7,64 e a segunda curva de transio tem seu incio da estaca 46+1,77 e seu trmino
na estaca 53+12,17. Cada curva possui parmetros especficos para que sua concepo seja
feita da melhor maneira possvel e que oferea segurana ao motorista. A rodovia tambm
possui uma curva simples com incio na estaca 68+10,48 e trmino na estaca 70+19,10.
15
Para escolha do Lc das curvas de transio, foram levado em conta a velocidade de projeto,
superelevao, raio, fator de atrito e inclinao da rampa.
16
3.3.
17
O quadro resumo a seguir com os dados da curva horizontal 1 obtidos atravs do software
Autocad Civil 3D.
18
3.4.
O quadro resumo a seguir com os dados da curva horizontal 2 obtidos atravs do software
Autocad Civil 3D.
19
3.5.
20
O quadro resumo a seguir com os dados da curva horizontal 3 obtidos atravs do software
Autocad Civil 3D.
21
3.6.
Curvas Verticais
3.6.1.
Distncia de frenagem
V
f +i
Onde:
Df = distncia de frenagem
V = Velocidade de projeto;
f = coeficiente de atrito longitudinal;
i = inclinao da rampa
Para i = 3,8% (subida)
Df =0,7080 km/h+0,0039
(80 km/ h)
0,14 +0,038
Df =196,22m
(80 km/h)
0,140,038
Df =300,70 m
(80 km/h)
0,14 +0,0343
Df =199,20 m
(80 km/h)
0,140,0343
Df =292,14 m
22
O quadro resumo a seguir com os dados das curvas verticais obtidos atravs do software
Autocad Civil 3D.
3.7.
Aps anlise do perfil vertical do terreno e projeto do greide da pista, observou-se que entre as
estacas 55+10,00 e 65 + 0,00, o volume de aterro seria cerca de 9 metros.
Como o volume de corte baixo, e as condies do solo no so boas, optou-se por prever uma
ponte este trecho.
23
3.8.
O valor de e (superelevao) a ser adotado deve ser limitado a um valor mximo por razes de
segurana. Segundo Pimentas, (2004); os valores para adoo desses valores dependem dos
seguintes fatores:
emx
Gmx
V
80 km/h
=
=0,0439259687
1146g 3,611469,81 m/ s
24
Para:
e = 0 =>
G=0
e = 10% => G = ?
G=
0,08
=1,82
0,0439259687
Atrito mximo
e=KGf
e=0,0439259687G0,14
Para:
e = 0 =>
G=
0,14
=3,18
0,0439259687
e = 8%
e=kG0,14
0,08=0,0439259687G0,14
G=
0,22
=5,00
0,0439259687
V
70 km/h
=
=0,0336308198
1146g 3,611469,81 m/ s
25
Para:
e = 0 =>
G=0
e = 10% => G = ?
G=
0,08
=2,37
0,0336308198
Atrito mximo
e=KGf
e=0,0336308198G0,14
Para:
e = 0 =>
G=
0,14
=4,16
0,0336308198
e = 8%
e=kG0,14
0,08=0,0336308198G0,14
G=
0,22
=6,54
0,0336308198
26
emx
8%
1,82
5,00
6,54
5%
1%
3,18
4,16
27
4.
ANEXOS
28