INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR CENTRAL TCNICO

CARRERA DE MECNICA AUTOMOTRIZ

TEMA: INNOVACIN EN EMBRAGUES

INTEGRANTES:
-

AGUIRRE FERNANDO
ARMIJOS CARLOS
ARIAS ALEXANDER
CORTES JONATHAN
MANOPANTA XAVIER

DOCENTE: MUOZ BORIS

FECHA: 2015/05/27

NDICE

NDICE............................................................................................................................................2
NDICE DE GRFICOS.................................................................................................................2
TEMA:.............................................................................................................................................3
OBJETIVOS....................................................................................................................................3
OBJETIVO GENERAL...............................................................................................................3
OBJETIVOS ESPECFICOS:.....................................................................................................3
JUSTIFICACIN............................................................................................................................3
MARCO TERICO........................................................................................................................4
EMBRAGUE PENSADO PARA PERSONAS PARAPLJICAS O CON AUSENCIA DE
UNA PIERNA..............................................................................................................................4
SISTEMA SYNCRO DRIVE.-................................................................................................4
SISTEMA DE EMBRAGUE ELECTRNICO DUCK DE FADIEL.....................................4
EMBRAGUE PENSADO PARA AHORRAR COMBUSTIBLE Y OPTIMIZAR EL CAMBIO
DE VELOCIDADES...................................................................................................................5
DOBLE EMBRAGUE, TECNOLOGA PDK DE PORSCHE...............................................5
EMBRAGUE ELECTRNICO DE BOSCH..........................................................................6
EMBRAGUE PILOTADO ELECTRNICAMENTE............................................................6
CONCLUSIONES...........................................................................................................................8
RECOMENDACIONES.................................................................................................................8
NET GRAFA..................................................................................................................................9

NDICE DE GRFICOS
GRAFICO
GRAFICO
GRAFICO
GRAFICO
GRAFICO

1.
2.
3.
4.
5.

PALANCA DE CAMBIOS SYNCRO DRIVE..............................................................................4

PALANCA DE CAMBIOS FADIEL........................................................................................ 4
TECNOLOGA PDK........................................................................................................ 5
ECLUTCH DE BOSCH..................................................................................................... 6
ESQUEMA DEL EMBRAGUE............................................................................................. 7

TEMA:
NUEVAS TENDENCIAS E INNOVACIN EN EMBRAGUES ENFOCADOS HACIA LAS
PERSONAS DISCAPACITADAS

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Dar a conocer las nuevas tendencias en embragues, algunas enfocadas para personas con
discapacidad

OBJETIVOS ESPECFICOS:
-

Investigar sobre como ha avanzado la tecnologa con respecto a la optimizacin del

embrague con respecto al cambio de velocidades
Determinar que tipo de embrague es mas accesible para personas con discapacidad
Determinar que tipo de embrague reduce el consumo de combustible

JUSTIFICACIN
El actual trabajo de investigacin es importante, porque es un tema que debe ser profundizado, pues
actualmente en el pas no es muy comercializado por su elevado costo.
La investigacin de la cual se hablar ms adelante trata acerca de los tipos de embrague que esta a
la vanguardia en cuanto a dar beneficios a personas con discapacidad motriz se refiere.
La importancia que tiene este trabajo se basa en la iniciativa que se pueda dar en cada uno para
implementar en un futuro uno de estos sistemas en vehculos particulares beneficiando as a
personas con discapacidad.
Este trabajo de investigacin no es tan factible que se diga, pues la informacin que llega al pas es
muy bsica y no se podra hablar a ciencia cierta de su funcionamiento, implementacin o
mantenimiento de estos tipos de sistemas.

MARCO TERICO
EMBRAGUE PENSADO PARA PERSONAS PARAPLJICAS O CON
AUSENCIA DE UNA PIERNA
SISTEMA SYNCRO DRIVE.- ste dispositivo acta enviando una seal a una centralita
electrnica que mediante un motor reductor permite la liberacin gradual
del
embragueEl cambio de marcha se realiza con la misma sencillez del
mando
original. La utilizacin del dispositivo puede personalizarse segn las
exigencias del conductor. Puede desconectarse mediante un interruptor
adecuado.
La adaptacin del embrague se realiza normalmente junto a la
del acelerador y a la del freno en coches de cambio manual,
aunque puede realizarse independientemente en los casos de
movilidad reducida de una sola pierna. Esta adaptacin
consiste en la automatizacin del sistema de embrague y
se consigue a travs del dispositivo Syncro Drive. El uso Grafico 1. Palanca de cambios syncro drive
del sistema Syncro Drive es totalmente transparente para el usuario, que no necesita realizar
ningn movimiento adicional en el habitual proceso de cambio de marchas. Un sensor colocado
en la palanca de cambios informa a una centralita electrnica de la intencin de cambiar de
marcha y en ese momento el embrague se acciona automticamente, permitiendo as realizar el
cambio. Otros sensores se encargan de informar a la centralita de la velocidad y revoluciones del
vehculo, adems de la presin sobre el acelerador, para as accionar el embrague en el momento
de detener el vehculo o de iniciar la marcha. Con el sistema Syncro Drive el conductor slo
tiene que preocuparse de acelerar, frenar y poner la marcha correcta.

SISTEMA DE EMBRAGUE ELECTRNICO DUCK DE FADIEL

El embrague electrnico fue diseado y desarrollado por
primera vez por FADIEL ITALIANA. Se hizo conocido
como el embrague Duck debido al parecido del pomo con
una cabeza de pato, sin embargo fue una solucin
innovadora y prctica accionando la palanca del cambio.
La palanca del cambio controla la accin del embrague y
hace que el pedal del embrague baje. El pomo del cambio
original se reemplaza por una de las tres opciones
disponibles: el pomo con palanca, el pomo tctil o el sistema
Grafico 2. Palanca de cambios Fadiel
de sensor infrarrojo. El sistema funciona con una interfaz
electrnica que gestiona la posicin del embrague, asegurando la tensin correcta en el embrague
y evitar un desgaste excesivo.

Caractersticas:
6

Programacin manual o automtica

Compatible con la electrnica original

Adecuado para cualquier vehculo manual

Fcil apagado para dejarlo manual

Excelente calidad y gran funcionalidad

Su software intuitivo minimiza el desgaste del embrague

EMBRAGUE PENSADO PARA AHORRAR

OPTIMIZAR EL CAMBIO DE VELOCIDADES

COMBUSTIBLE

DOBLE EMBRAGUE, TECNOLOGA PDK DE PORSCHE

El PDK, o en su nombre extendido impronunciable
Porsche
Doppelkupplungsgetriebe, se trata del sistema
desarrollado por la
marca alemana para mejorar el rendimiento y la
potencia
de sus motores con un cambio de marchas que evita la
interrupcin en la potencia traccin. El sistema se basa
en dos cajas de cambio integradas en un solo crter (la
caja donde estn los mecanismos del motor del
vehculo), lo cual requiere tener tambin dos embragues.
Este sistema de doble embrague une las dos cajas de cambio
parciales con el motor a travs de dos rboles de transmisin independientes alternando la
transmisin de la fuerza que mueve el motor. Estos
dos rboles estn montados de manera que el primer
Grafico 3. Tecnologa pdk
rbol de transmisin se desliza por el interior del rbol de transmisin 2, que est hueco. Gracias
a este desarrollo de ingeniera, el flujo de fuerza del motor discurre por una sola semicaja de
cambio y un solo embrague, mientras que la marcha siguiente se engrana en la otra semicaja. De
este modo en ningn momento se pierde potencia, pues el cambio de marcha no requiere
embragar para meter la marcha y posteriormente desembragar, sino que el proceso es simultneo
producindose en milisegundos.
Como explican desde Porsche, "su alto grado de eficiencia y la desmultiplicacin larga de la
sptima velocidad contribuyen a alcanzar unos reducidos valores de consumo y emisiones",
apuntando que esta tecnologa PDK, "es exponente de deportividad con eficiencia y confort".
Adems, junto con el apoyo de otras tecnologas como la inyeccin directa de gasolina (DFI), la
firma alemana ha conseguido reducir el consumo respecto a modelos anteriores de hasta un 15
por ciento, lo que a su vez ha supuesto una reduccin en las emisiones de CO2 de hasta un 16
por ciento, segn los datos facilitados por Porsche.
EMBRAGUE ELECTRNICO DE BOSCH
Este novedoso sistema se presenta como una opcin intermedia, aplicable solamente a los
vehculos con transmisin manual. El eClutch se presenta como una solucin eficaz para
6

minimizar las molestias de regular el embrague, y permite avanzar en primera sin necesidad de
pisar continuamente el pedal, lo cual se ha conseguido gracias a la automatizacin del embrague
en situaciones de arranques y paradas constantes.
Cmo funciona? La particularidad de este sistema
reside en que el embrague se conecta a la centralita electrnica del
vehculo, la cual calcula las revoluciones del motor y enva una
seal que lo acopla y desacopla segn se requiera. Por ejemplo, si
la centralita detecta que el acelerador no est pisado, se interrumpe
la transmisin dejando la caja de cambios en posicin de punto
muerto, de la misma manera que lo puede hacer el conductor de
forma manual cuando lo crea oportuno.
Al contrario, cuando aceleramos desde cero, el disco de embrague se regula automticamente
hasta acoplarse por completo a la transmisin una vez
se alcanzan las revoluciones necesarias y, de esta
Grafico 4. Eclutch de bosch
forma, se imita el movimiento del pie izquierdo en los vehculos con embragues tradicionales.
Lo cierto es que esta innovacin aporta muchas ms ventajas de las que parece a primera vista.
Se destaca como gran ventaja el hecho de poder ahorrar hasta un 10% de combustible,
especialmente en las aceleraciones y paradas constantes al conducir en ciudad, adems de la
comodidad que supone eliminar la intervencin del conductor para evitar que el motor se cale.
Con el eClutch se elimina el freno motor y esto lo hace perfectamente compatible con cualquier
vehculo que combine un motor elctrico y uno de combustin. Por ltimo, la ayuda electrnica
permite un cambio de marchas mucho ms suave al ajustar automticamente las revoluciones del
motor. Todas estas razones hacen que muchos fabricantes apuesten por esta nueva tecnologa,
que combinada con otras desarrolladas por Bosch, es especialmente recomendable para sus
modelos ms pequeos.

EMBRAGUE PILOTADO ELECTRNICAMENTE

En diferencia al embrague automtico servocomandado el embrague pilotado electrnicamente
es gobernado por un sistema electrnico de gestin que controla un circuito hidrulico de mando
de la palanca de desembrague. Dicho mdulo de gestin electrnica recibe informacin sobre la
posicin de la palanca de cambios y del pedal del acelerador, as como la velocidad del vehculo
y el rgimen del motor.
Para sacar la velocidad el sistema est provisto de un captador de esfuerzo situado sobre la
palanca del cambio que enva una seal al calculador electrnico que acciona el embrague.
Permitiendo as sacar la velocidad y poder ser arrancado el motor.
6

Al poner en marcha el vehculo y accionar la palanca del cambio de velocidades, un captador de

esfuerzo manda una seal al mdulo electrnico, que activa el embrague permitiendo la
seleccin de esta marcha. El arranque del vehculo se produce de manera progresiva con la
posicin del acelerador.
Con el vehculo circulando a gran velocidad el desembrague se produce cuando el mdulo recibe
seales del captador de esfuerzo de la palanca del cambio y el captador de la posicin del
acelerador indica que se ha levantado el pie del acelerador. Al colocar la palanca del cambio en la
velocidad deseada el captador de la posicin de la palanca del cambio enva una seal al mdulo
que autoriza el embragado al acelerar. El sistema de embrague pilotado permite liberar al
conductor de la tarea de pisar el pedal del embrague cada vez que se necesita cambiar de
velocidad. Este sistema es algo diferente a lo que comnmente se conoce como "cambio
automtico".
Un ligero esfuerzo realizado por el conductor
en la palanca de cambios produce unos
impulsos electrnicos que son dirigidos al
calculador central y que, combinados con
otros datos permiten actuar a una bomba
hidrulica, que genera presin para que un
gato hidrulico suministre la necesaria
actuacin mecnica, sustituyendo al cable del
embrague, de tal manera que facilita el
desembragado y el embragado del motor sin
tirones ni retemblores.

Grafico 5. Esquema del embrague

CONCLUSIONES
-

La tecnologa ha avanzado mucho en los ltimos aos, pues ahora ya se cuenta con
accionamientos electrohidrulicos que permiten realizar grandes esfuerzos
comandados electrnicamente.

El sistema mas accesible para personas discapacitadas, seria el embrague duck de

Fadiel, pues ste no tiene muchos sensores por lo cual el costo es reducido y personas
con discapacidades diferentes pueden adquirirlo.

El tipo de embrague que ahorrara mas combustible seria el de Bosch, pues con su
contador de revoluciones, permite disminuir la velocidad de marcha y as consumir
menos combustible.

RECOMENDACIONES
-

En caso de hacer este tipo de adaptaciones, se recomienda hacerlo lo mejor posible,

pues esta en juego la vida de una o varias personas.

Se recomienda informarse bien acerca de estos tipos de sistemas, pues en un futuro

podra servirnos para realizar cualquier trabajo y no estar por debajo de nadie.

Es recomendable seguir cursos de capacitacin acerca de estos sistemas, pues si se tiene

deseos de superacin, esta informacin ser de mucha utilidad.

NET GRAFA
http://www.im-euromobility.com/ayudas-a-la-conduccion/embrague-electronico/942-con-pomoduck
http://www.talleresvilanova.com/conduccion/adaptaciones/conduccin/embragues/embraguesyncro-drive
http://www.muyinteresante.es/innovacion/autos/articulo/innovacion-automocion-tecnologia-pdkde-porsche-asi-funciona-el-doble-embrague
http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/4919369/06/13/Bosch-crea-un-embraguepara-coches-que-permite-ahorrar-un-5-de-combustible.html
http://embraguesviaweb.blogspot.com/2011/02/el-embrague-pilotado-electronicamente.html