HISTORIA DEL
AUTOMVIL
Etapa de la invencin
Nicolas-Joseph
Cugnot
(1725-1804),
mecnico,
Paddington a una velocidad de 32 Km./h. Unos 4.000 pasajeros utilizaron este servicio.
Pero los motores a vapor tienen muchos problemas, entre otros el excesivo tiempo de
calentamiento inicial, por lo que se empieza a trabajar a la bsqueda de un sustituto para el motor de
vapor.
En 1815 Josef Bozek, construy un auto con motor propulsado con aceite. En 1838,
Robert Davidson construy una locomotora elctrica que alcanz 6 km por hora. Entre 1832 y
1839 Robert Anderson invent el primer auto propulsado por clulas elctricas no recargables.
En 1860 el belga Jean Joseph Etienne Lenoir desarrolla y patenta el considerado primer motor
de combustin interna del mundo propulsado por gas de carbn, mediante un sistema de ignicin de
diseo propio. En 1863 este motor equipa a un automvil y a un barco. Problemas en el sistema de
encendido y de consumo, entre otros, abocaron a este motor al fracaso.
En 1861 el alemn Nikolaus August Otto patenta el motor de combustin interna de dos
tiempos. En 1862 el ingeniero francs Alphonse Beau de Rochas establece el ciclo del motor de
cuatro tiempos.
Pero es en 1864 cuando un judo alemn construye
el primer vehculo dotado de un motor de combustin
interna; es Siegfried Marcus, que trabajando en Austria
construye este vehculo, en el que continuar trabajando en
su perfeccionamiento hasta 1882; nunca contento con el
resultado nunca lleg a patentar el vehculo. Este hecho,
unido a que la Alemania Nazi destruye casi todo su trabajo,
ha provocado el casi total
olvido de este inventor, que lleg a los 150 inventos, 76 de ellos patentados; entre otros el carburador
y el motor de arranque.
Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo funcionar motor de combustin
interna a base de gasolina, conocido como el Primer coche de Marcus. En 1883, Marcus patent
un sistema de ignicin de bajo voltaje que se implant en modelos subsiguientes.
En mayo de 1876 Otto construye el primer motor de cuatro tiempos. Con Otto trabajan dos
jvenes ingenieros, Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach, que tras discutir con Otto, en 1882 montan
su propia compaa, centrando sus esfuerzos en la construccin de un motor de poco peso, alto
rgimen y que funcione con gasolina, consiguindolo en 1886; un coche equipado con ese motor
alcanza la velocidad de 11 Km./h en 1889. La Daimler Motor Company se crea en
1890, alcanzando sus motores una enorme reputacin, que se ve acrecentada cuando en 1894, en
la primera carrera de coches entre Pars y Rouen, los nicos 15 coches que llegan a la lnea de meta
de los 102 que haban tomado la salida, estn equipados con motores Daimler.
En
automviles
1908,
en
Henry
una
Ford
cadena
comenz
de
producir
montaje,
sistema
de
automviles,
cre
el
considerado
por
peticin del mismsimo Adolf Hitler. Durante la Segunda Guerra Mundial, la produccin se detiene;
casi todos los constructores se dedican a la fabricacin de material blico durante esos aos.
Automviles relevantes:
1932-1948 Ford V-8
19341940 Bugatti Type 57
19341956 Citron Traction Avant
19382003 Volkswagen Beetle
Etapa de Postguerra
Desde el inicio de la recuperacin de la Segunda Guerra Mundial (1948) hasta la etapa
Moderna. Etapa caracterizada por el desarrollo de autos ms rpidos ms seguros y eficientes.
Concluida la guerra, Ford y General Motors aprovecharon el panorama, ampliamente
favorable, para absorber algunos pequeos fabricantes. Los aos de la post-guerra se caracterizaron
por las desapariciones de legendarias marcas, fusiones y reagrupamientos estratgicos estratgicos;
estas fusiones y absorciones continan hasta el da de hoy.
Algunos ejemplos:
19481971 Morris Minor
1958-1967 Chevrolet Impala
19592000 Mini
19611975 Jaguar E-type
19621977 BMC ADO16
19621964 Ferrari 250 GTO
1966-1972 Dodge Charger
19641970 Ford Mustang
19641974 Pontiac GTO
1954-presente Chevrolet Corvette
1969 Datsun 240Z
Etapa Moderna
Caracterizada por el desarrollo de motores ms seguros y eficientes y menos contaminantes.
1966-presente Toyota Corolla
1970-presente Range Rover
1974presente VW Golf
19751976 Cadillac Fleetwood Seventy-Five - uno de
los autos ms grandes fabricados.
1976presente Honda Accord
Karlsruhe(Alemania)
Fallecimiento 4 de abril de 1929 84 aos Ladenburg, Alemania
econmicamente
obtenga
la
est
proporciones
mezclada
con
ptimas.
Estas
el
aire
en
las
proporciones,
se
llama
"mezcla estequiomtrica";
pero
en ocasiones se necesitan
otras dosificaciones, lo que se llama mezcla rica (factor lambda menor de 1) o bien
mezcla pobre,
es decir factor lambda mayor de 1 en volumen corresponden unos 10.000 litros de
aire por cada litro de gasolina.
HISTORIA
Este instrumento fue desarrollado en la segunda mitad del siglo XIX junto con el motor
de combustin interna de gasolina (ciclo Otto) para permitir la mezcla correcta de los
dos componentes que necesita el motor de gasolina: aire y combustible, as como
para permitir controlar a voluntad la velocidad a la que operaba el motor.
El carburador ha sido la tnica en todos los motores basados en gasolina (2 tiempos
y 4 tiempos)
desde el siglo XIX hasta los aos 80 del siglo
XX.
Adquiere su forma definitiva en los 60-70 ya que es en esta poca cuando se tiene
conciencia de que el desarrollo del carburador ha llegado al lmite y que se necesita
implementar otros sistemas ms avanzados si se quiere mejorar la eficiencia y
facilidad de manejo por parte del usuario.
Sin embargo es en los aos 80 cuando el carburador alcanza su mximo desarrollo
tecnolgico ya que hubo intentos de desarrollar carburadores sofisticados para
automviles de gama alta intentando emular la eficiencia, rendimiento y facilidad de
manejo de una inyeccin multipunto. Al final el sistema demostr ser un fracaso debido
a que su complejidad provocaba problemas de ajuste y mantenimiento, que terminaban
provocando mayor consumo y fallos que un carburador tradicional. Tambin hubo un
intento de aplicar la gestin electrnica al carburador, pero el resultado fue el mismo.