Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para el Trabajo y la Proteccin Social

Instituto Nacional de Capacitacin y Educacin Socialista
Programa Nacional de Aprendizaje
Instituto de Accin Delegada C.O.C.E, S.A
Marigitar Estado Sucre

Instructora:
Ing. Namir Saud
Aprendices:
Jose Maiz
Daniel Rengel
Wilfred Flores

Marigitar, Mayo Del 2015

INTRODUCCIN
Desde pocas muy remotas se han utilizado cuerdas y elementos fabricados en
madera para solucionar los problemas de transporte, impulsin, elevacin y
movimiento. Nadie sabe a ciencia cierta dnde ni cundo se inventaron los engranajes.
El inventor de los engranajes en todas sus formas fue Leonardo da Vinci, quien a su
muerte en Francia en el ao 1519, dej para el conocimiento de todos, sus valiosos
dibujos y esquemas de muchas de los mecanismos que hoy se utilizan diariamente.
Propiamente, los engranajes son ruedas provistas de dientes que posibilitan que
dos de ellas se conecten entre s. A finales del siglo XIX, coincidiendo con la poca
dorada del desarrollo de los engranajes, el inventor y fundador de la empresa Fellows
Gear Shaper Company, Edwin R. Fellows ,invent un mtodo revolucionario para
mecanizar tornillos sin fin glbicos tales como los que se montaban en las cajas de
direccin de los vehculos antes de que fuesen hidrulicas.
De tal manera, que, las ruedas dentadas transmiten el movimiento giratorio de
un eje a otro, mediante arrastre de forma de los dientes que engranan. Sabiendo, que
cuando se emparejan dos o ms ruedas, se tiene un engranaje.
Para la mejor comprensin, y conocimiento sobre este tema tan importante que
lleva a conocer los procesos tcnicos de emparejamiento de los engranajes, es
necesario analizar varios puntos, tales son: Las Formas, tanto de los dientes como de
las ruedas, sus dimensiones y las normas de higiene y seguridad que se deben tomar en
cuenta a la hora de manipular este tipo de herramientas.

Historia De La Evolucin De Los Engranajes o Ruedas Dentadas

La historia escrita en los libros es una cosa, encontrar evidencia palpable de

los engranajes es otra. El mayor problema en encontrar evidencia arqueolgica de
engranajes radica en que los primeros engranes fueron hechos de madera tallada, con
lo cual es ms que evidente que al paso del tiempo se degradan completamente y
difcilmente dejan rastros debido al tipo de material empleado.
Por otro lado, en los registros bblicos antiqusimos se encuentra que los
metales se trabajaban desde el 4000 A.C. y menciona a un Tubal - Can como el
artfice del hierro y del bronce. As que bajo esta evidencia terica bien pudo haber
sido factible que se fabricaran engranajes de bronce o hierro, aunque es necesario
recordar que el uso de dichos materiales se encontraba restringido por las limitadas
cantidades que se podan obtener y que slo eran destinadas como obsequio a reyes y
faraones. Tal es el caso de una cua de metal forjado que data del 3000 A.C.,
encontrada en la gran pirmide de Keops, rey de Egipto de la IV dinasta.
Actualmente esta pieza arqueolgica se encuentra en el museo Britnico y es
una prueba palpable de que el hierro ya se trabajaba en esas pocas. Sin embargo,
dicho hallazgo tambin fortalece la hiptesis de que verdaderamente slo se
utilizaban para artculos religiosos u obsequios para reyes y difcilmente se utilizaran
para fabricar engranajes, si es que ya existan en esa poca.
Ya para el ao 2000 A.C. cuando la civilizacin asiria empezaba a formarse, an
bajo la opresin de Caldea y Egipto,
la metalurgia del hierro comenzaba a
desarrollarse con mayor fuerza. Los asirios fueron quienes primero consiguieron
producir a gran escala hierro y bronce, perfeccionando los mtodos y logrando, con
ayuda de esta ventaja tcnica, su libertad como pueblo para el 1300 A.C. bajo el
reinado de Teglatfalasar. Ya como pueblo en libertad hacia el 800 A.C. bajo el reinado
de Salmanasar haban formado un verdadero imperio y hacia el ao 730 A.C. al mando
de Salmanasar V haban invadido Caldea, que para ese entonces ya se conoca como
Babilonia, adems del territorio Egipcio, extendiendo as su imperio desde el
Mediterrneo hasta el mar Caspio, y del sur del mar Negro al Golfo Prsico. Su

grandeza: Era su rey Salmanasar V, su fama: Era el dominio del hierro y el bronce y
su orgullo fue el imperio formado.
QU ES UN ENGRANAJE?
Se

denomina engranaje o ruedas

dentadas al mecanismo utilizado

para

transmitir potencia de un componente a otro dentro de una mquina. Los engranajes

estn formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona y
la menor pin. Estos sirven para transmitir movimiento circular mediante contacto de
ruedas dentadas. Una de las aplicaciones ms importantes de los engranajes es la
transmisin del movimiento desde el eje de una fuente de energa, como puede ser
un motor de combustin interna o un motor elctrico, hasta otro eje situado a cierta
distancia y que ha de realizar un trabajo. De manera que una de las ruedas est
conectada por la fuente de energa y es conocido como engranaje motor y la otra est
conectada al eje que debe recibir el movimiento del eje motor y que se denomina
engranaje conducido. Si el sistema est compuesto de ms de un par de ruedas
dentadas, se denomina tren.

FORMAS DE LOS DIENTES:

Engranajes Helicoidales:
Se emplean para conectar flechas paralelas y que no se intersectan. El primer caso
se conoce como engranajes helicoidales paralelas y el segundo como engranajes
helicoidales cruzados.
Al determinar las proporciones de los dientes de un engranaje helicoidales tanto
para flechas cruzadas como paralelas es necesario tener en cuenta la forma como se
cortan los dientes. Si se desea fresar el engranaje, todas las dimensiones se calculan

en un plano que es normal a la generatriz de paso del diente y tanto el paso diametral
como el ngulo son valores estndares en ese plano. Debido a que la accin de corte de
una fresa ocurre en el plano normal, es posible emplear la misma fresa para cortar
tanto los engranajes helicoidales como los cilndricos de un paso dado; en un engranaje
cilndrico el plano normal y el plano de rotacin son idnticos.

Engranajes Cnicos:
Se emplean para conectar flechas cuyos ejes se intersectan. El ngulo entre
flechas se define como el ngulo entre lneas de centros que contienen los dientes que
trabajan. Aunque generalmente el ngulo de la flecha es de 90, puede haber muchas
aplicaciones de engranajes cnicos que requieren ngulos de flecha superiores o
inferiores a esta cantidad.

 Engranaje Cnico Hipoide:

Un engranaje hipoide es un grupo de engranajes cnicos helicoidales formados
por un pin reductor de pocos dientes y una rueda de muchos dientes, que se instala
principalmente en los vehculos industriales que tienen la traccin en los ejes traseros.
Tiene la ventaja de ser muy adecuado para las carroceras de tipo bajo, ganando as
mucha estabilidad el vehculo. Por otra parte la disposicin helicoidal del dentado
permite un mayor contacto de los dientes del pin con los de la corona, obtenindose
mayor robustez en la transmisin. Su mecanizado es muy complicado y se utilizan para
ello mquinas talladoras especiales (Gleason).

 Engranajes de tornillos sin fin:

El accionamiento de tornillo sin fin son engranajes helicoidales para ejes cruzados
casi siempre a 90. El tornillo sinfn motor de uno o varios filetes de rosca, se
construye cilndrico o globoide y la rueda accionada, casi siempre globoide (cuerpo de
revolucin generada por un arco de circulo). Si bien los tornillos sinfn globoides
trabajan con un gran descubrimiento del perfil. Se prefieren los sinfines cilndricos a
causa de su fcil fabricacin; por esta razn, aqu solamente se trataran estos
ltimos.
Sus flancos a diferencia de los engranajes helicoidales con ruedas rectas de
dientes inclinados, tocan linealmente los dientes de la rueda. Por eso, marchan ms
silenciosos que estos ltimos y se desgastan tambin menos. Los engranajes de tornillo
sinfn se construyen casi siempre con grandes relaciones de transmisin.

FORMAS DE LAS RUEDAS DENTADAS:

La principal formas de los engranajes se efecta segn la disposicin de sus ejes de
rotacin y segn los tipos de dentado. Segn estos criterios existen los siguientes
tipos de engranajes:

EJES PARALELOS:

Cilndricos de dientes rectos.

Cilndricos de dientes helicoidales.

Doble helicoidales.
EJES PERPENDICULARES:

Helicoidales cruzados.

Cnicos de dientes rectos.

Cnicos de dientes helicoidales.

Cnicos hipoides.

De rueda y tornillo sin fin.

Dimensiones de las ruedas:

 Circunferencia exterior: es la circunferencia que pasa por la parte exterior de

las cabezas de los dientes.
Dimetro exterior (de): es el que corresponde a la circunferencia exterior.
Circunferencia interior: es la que pasa por la base de los pies de los dientes.
Dimetro interior (di): es el que corresponde a la circunferencia interior.
Cabeza de diente (hc): es la parte del diente comprendida entre la
circunferencia primitiva y la circunferencia exterior. Toma el valor del mdulo:
hc= m
Pie de diente (hp): es la parte del diente comprendida entre la circunferencia
interior y la primitiva. Toma el valor de 1,25 veces el mdulo: hp= 1,25m
Altura del diente (h): es la distancia entre la circunferencia interior y la
exterior. Por tanto tiene el valor de 2,25 veces el mdulo: h= 2,25m
Longitud del diente (b): es la anchura de la corona, sobre la que se tallan los
dientes, en general suele tener un valor de 10 veces el mdulo: b= 10m.

Normas de Higiene y Seguridad:

El orden y la limpieza son imprescindibles para mantener los estndares de
seguridad, se debe colaborar en conseguirlo.
Corregir o dar aviso de las condiciones peligrosas e inseguras.
No usar mquinas o vehculos sin estar autorizado para ello
Usar las herramientas apropiadas y cuidar su conservacin. Al terminar el
trabajo dejarlas en el sitio adecuado.
Utilizar en cada tarea los elementos de Proteccin Personal. Mantenerlos en
buen estado.

No quitar sin autorizacin ninguna proteccin o resguardo de seguridad o seal

de peligro
Todas las heridas requieren atencin. Acudir al servicio mdico o botiqun
No hacer bromas en el trabajo.
No improvisar, seguir las instrucciones y cumplir las normas.
Prestar atencin al trabajo que se est realizando.
Mantener limpio y ordenado el puesto de trabajo
No dejar materiales alrededor de las mquinas. Colocarlos en lugar seguro y
donde no estorben el paso.
Recoger todo material que se encuentre tirado en el piso que pueda causar
un accidente
Guardar ordenadamente los materiales y herramientas. No dejarlos en lugares
inseguros.