Catalogo de Deterioros - Direccion de Vialidad

GOBIERNO DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS

DIRECCION DE VIALIDAD
MANUAL DE CARRETERAS
VOLUMEN N 7
MANTENIMIENTO VIAL
ANEXO
CATALOGO DE
DETERIOROS
DE PAVIMENTOS
DICIEMBRE 2000
CATALOGO DE DETERIOROS
DE PAVIMENTOS
Objetivos :
El presente Catlogo de Deterioros de Pavimentos forma parte

del Volumen N 7, Mantenimiento Vial, del Manual de Carreteras
de la Direccin de Vialidad. Est destinado a facilitar y uniformar
criterios y procedimientos para la identificacin y recoleccin de
informacin relacionada con los deterioros, y orientado
fundamentalmente a las labores de mantenimiento vial de un
tramo especfico de una carretera. Se puede utilizar tambin,
con las alternativas que se sealan, en la recoleccin de los
antecedentes necesarios para la planificacin del
mantenimiento a nivel de red.
PARTICIPARON EN LA CONFECCION DEL

PRESENTE CATALOGO
Para los efectos sealados, se incluyen los deterioros ms

importantes que afectan tanto a los pavimentos rgidos como a
los flexibles. Para cada caso se detallan los siguientes seis
aspectos:
Ing. Roberto Alvarez W.

LEN y Asociados
Ingenieros Consultores
- descripcin de las caractersticas ms relevantes para facilitar

la identificacin.
Ing. Sonia Morales P.

Direccin de Vialidad
- principales mecanismos que originan el deterioro.
Ing. Mario Anguita M.

- clasificacin, en funcin de sus caractersticas y condiciones, en

tres niveles de severidad del deterioro: baja, media y alta.
Ing. Renn Fuentes

- procedimientos de medicin y cuantificacin.
Ing. Ernesto Barrera G.

CATALOGO DE DETERIOROS DE PAVIMENTOS - DIRECCION DE VIALIDAD - MOP - CHILE - DICIEMBRE 2000
- mtodos correctivos por aplicar, intervenciones relacionadas

con Operaciones de Conservacin definidas en el Volumen
N 7 del Manual de Carreteras.
- esquemas
explicativos y fotografas que ayudan a la
identificacin.
CATALOGO DE DETERIOROS DE PAVIMENTOS - DIRECCION DE VIALIDAD - MOP - CHILE -DICIEMBRE 2000
Procedimientos para Gestin a Nivel de Caminos Especficos :
Para programar las intervenciones de mantenimiento a ejecutar

en un determinado tramo o sector de una carretera especfica, la
recoleccin de informacin debe cubrir la longitud total de los
sectores o tramos donde se pretende realizar los trabajos. Los
antecedentes recogidos se procesan en gabinete sin requerir de
ninguna fase intermedia. Los tipos de deterioros detectados
conjuntamente con los grados de severidad que presentan los
mismos, definen las Operaciones de Conservacin que
corresponde ejecutar, en tanto que las mediciones realizadas,
agrupadas y sumadas por Operacin, entregan las cantidades de
obras.
DETERIOROS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
Procedimientos para Gestin a Nivel de Red :
Si la informacin por recolectar tiene por objetivo alimentar el

sistema de gestin vial a nivel de la red, cuyo propsito final es la
planificacin, algunas mediciones deben adaptarse a los
requerimientos especficos de los modelos matemticos que
utiliza el programa computacional experto. Normalmente se
requiere de un muestreo que cubra slo parte de la longitud de la
red por analizar; se denomina Unidad de Muestreo (UM) al sector
donde se recoge informacin completa con este objetivo.
Cuando el sistema de gestin requiere determinar reas
deterioradas, expresadas como porcentaje, la superficie
agrietada se calcula como la longitud de la grieta en metros (L)
multiplicada por 0,5 m y se expresa como:
Para grietas lineales :
Superficie agrietada (%) = 100
0,5 x L
superficie de la UM
Para deterioros no lineales :

Superficie
deteriorada (%) = 100
rea del cuadriltero que circunscribe el deterioro

superficie de la UM
INDICE
PAG.
1 Fisuras y Grietas.
1.1 Fisuras y Grietas por Fatigamiento.
1.2 Fisuras y Grietas en Bloque.
1.3 Grietas de Borde.
10
1.4 Fisuras y Grietas Longitudinales.
12
1.5 Fisuras y Grietas Transversales.
14
1.6 Fisuras y Grietas Reflejadas.
16
Para establecer el ancho de las grietas se debe medir como se

ilustra en la siguiente figura:
CORTE
ancho de la grieta
2 Deterioro Superficial.
2.1 Parches Deteriorados.
18
2.2 Baches en Carpetas Asflticas.
20
2.3 Baches en Tratamientos Superficiales.
22
2.4 Ahuellamiento.
24
2.5 Deformacin Transversal.
26
2.6 Exudaciones.
28
2.7 Desgaste.
30
2.8 Prdida de Aridos.
32
2.9 Ondulaciones.
34
PLANTA
eje calzada
berma
3 Otros Deterioros.
3.1 Descenso de la Berma.
36
3.2 Surgencia de Finos y Agua.
38
3.3 Separacin entre Berma y Pavimento.
40
En este Catlogo las grietas de ancho inferior a 3 mm se

denominan fisuras .

1.1 FISURAS Y GRIETAS POR FATIGAMIENTO
Descripcin :
Normalmente son una serie de fisuras y grietas interconectadas

entre s y que se encuentran en fase inicial de desarrollo.
Forman muchos trozos de ngulos agudos: en etapas avanzadas
del deterioro forman una "malla de gallinero" o "piel de cocodrilo".
Ocurren con ms frecuencia en las zonas del pavimento que
reciben la mayor parte de las solicitaciones.
Causas Posibles:
Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de solicitaciones
y/o de la capacidad de soporte de la subrasante.
Drenaje inadecuado en zonas localizadas.
Mezcla asfltica muy rgida.
1.1 FISURAS Y GRIETAS POR FATIGAMIENTO
Reparacin :
Severidad baja. colocar un sello o lechada asfltica en cada

una de las reas afectadas.
Severidad media: colocar un sello o una lechada asfltica en
todo el pavimento.
Severidad alta: reemplazar las capas del pavimento que se
encuentren afectadas por el deterioro, de acuerdo con lo
dispuesto en las Operaciones 7.304.2 Bacheo Superficial o
7.304.3 Bacheo Profundo, Volumen N 7 del Manual de
Carreteras.
Niveles de Severidad :
Baja: la gran mayora de las fisuras del rea deteriorada tienen

un ancho que no supera los 3 mm, no se interconectan entre s,
no presentan saltaduras y no han sido selladas; no hay
evidencias de surgencia de finos desde la base.
Media: existe un patrn definido de agrietamiento; las grietas
pueden presentar algn grado de saltaduras en los bordes,
pueden haber sido selladas; no hay evidencias de surgencia de
finos desde la base.
Alta: agrietamiento con bordes saltados de severidad media a
alta que forma un patrn bien definido; los trozos pueden
experimentar movimientos al pasar los vehculos; las grietas
pueden haber sido selladas, a veces hay evidencias de
surgencia de finos desde la base.
eje calzada
berma
PLANTA
Medicin :
Establecer la superficie (m2 ) de las reas afectadas,

clasificadas segn nivel de severidad.
Si para una determinada rea, resulta muy difcil o imposible
clasificar la severidad del deterioro, asignarle a toda la
superficie el nivel de deterioro ms alto detectado.
6

1.2 FISURAS Y GRIETAS EN BLOQUE
Descripcin :
1.2 FISURAS Y GRIETAS EN BLOQUE
Agrietamiento que divide el pavimento en trozos

aproximadamente rectangulares de diversas dimensiones.
Causas Posibles:
Mezcla asfltica muy rgida.

Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de solicitaciones
y/o baja capacidad de soporte de la subrasante.
eje calzada
berma
PLANTA
Baja: ancho de fisuras 3 mm o grietas selladas en buenas

condiciones y de un ancho que no se puede determinar.
Media: 3 mm < ancho grietas < 20 mm, o grietas de ancho
medio 20 mm rodeadas de un agrietamiento de severidad
baja.
Alta: ancho de grietas > 20 mm o grietas de un ancho medio
20 mm, rodeadas de un agrietamiento de alta severidad.
Medicin :
Establecer para cada nivel de severidad la superficie (m2 ) de rea

deteriorada.
Reparacin :
Severidad baja y media: reparar mediante un sello o lechada

asfltica en toda la superficie, segn Operacin 7.304.4 Sellos
Bituminosos, Volumen N7, del Manual de Carreteras. (Para
severidad media utilizar lechada asfltica con rido ms grueso).
Severidad alta: recarpetear o reciclar la mezcla en las zonas
afectadas.
8

1.3.GRIETAS DE BORDE
Descripcin :
Fisuras y grietas en forma de medialuna o que se desarrollan en

forma ms o menos continua interceptando el borde del
pavimento; se originan exclusivamente cuando las bermas no son
pavimentadas. El agrietamiento se desarrolla normalmente
entre el borde del pavimento y hasta unos 600 mm hacia el
interior.
Tambin dentro de esa franja, pero fuera de la huella por donde
transita la mayor parte del trnsito, pueden existir fisuras y
grietas longitudinales.
1.3 GRIETAS DE BORDE
Reparacin :
Severidad baja y media. reconstruir las bermas colocando

material perfectamente compactado y, al menos, revestido con
un tratamiento superficial. Sellar todas las reas del pavimento
comprometidas de acuerdo con la Operacin 7.304.4 Sellos
Bituminosos, Volumen N 7 del Manual de Carreteras.
Severidad Alta: reconstruir la franja del pavimento afectada, en
conformidad con la Operacin 7.304.3 Bacheo Profundo,
Volumen N 7 del Manual de Carreteras y reconstruir las bermas,
colocando material compactado y al menos revestido con un
tratamiento superficial.
Causas Posibles:
Falta de confinamiento lateral de una carpeta mal adherida a la

base.
Baja: fisuras sin saltaduras en los bordes y sin prdidas de

mezcla asfltica.
Media: grietas con algunas saltaduras de los bordes y prdidas
de mezcla asfltica en no ms del 10% de la longitud del tramo
afectado.
Alta: grietas con considerables saltaduras en los bordes y
prdidas de mezcla asfltica en ms del 10% de la longitud del
tramo afectado.
eje calzada
berma
PLANTA
Medicin :
Establecer la longitud (m) de pavimento afectado para cada nivel

de severidad.
10
11

1.4 FISURAS Y GRIETAS LONGITUDINALES
Descripcin :
Fisuras y grietas que son predominantemente paralelas al eje de

la calzada, de preferencia localizadas dentro de las huellas por
donde circula la mayor parte de trnsito; tambin pueden
coincidir con el eje de la calzada.
Reparacin :
Para cualquier nivel de deterioro, sellar las grietas utilizando los

productos que correspondan segn su ancho, en conformidad
con lo estipulado en la Operacin 7.304.1, Sellado de Grietas,
Volumen N 7 del Manual de Carreteras.
Causas Posibles:
Cuando coinciden con el eje de la calzada son producto de una

mala construccin.
En otras posiciones son originadas por gradientes trmicos, en
especial en mezclas asflticas muy rgidas.
Asentamientos de la base o de la subrasante, por una
compactacin inadecuada.
eje calzada
berma
PLANTA
Baja: ancho de la fisura < 3 mm o grieta sellada y en buenas

condiciones por lo que no se puede establecer el ancho.
Media: 3 mm ancho grieta 20 mm o cualquier grieta de ancho
medio 20 mm y rodeada por grietas de baja severidad.
Alta : ancho grieta > 20 mm o cualquier grieta de ancho medio
< 20 mm y rodeada por grietas de media o alta severidad.
Medicin :
Determinar por separado las fisuras y grietas que estn dentro

de las huellas por donde circula la mayor parte del trnsito y
aqullas que se encuentran fuera de las huellas.
Para cada grupo, establecer la longitud (m) de grietas
longitudinales para cada nivel de severidad. Determinar
tambin la longitud (m) de grietas con sello en buen estado para
cada nivel de severidad.
12
13

1.5 FISURAS Y GRIETAS TRANSVERSALES
Descripcin :

Fisuras y Grietas predominantemente perpendiculares al eje

de la calzada, en carpetas que no recubren pavimento de
hormign o base tratada con cemento.
eje calzada
Causas Posibles:
Gradientes trmicos, en especial en mezclas muy rgidas.

Juntas de construccin mal construidas.
berma
PLANTA
Baja: fisuras no selladas de ancho medio 3 mm o grietas

selladas en buen estado que impide determinar el ancho.
Media: 3mm < ancho medio de la grieta
20 mm o grietas de
ancho medio 20 mm rodeadas por grietas de severidad baja.
Alta : ancho medio grietas > 20 mm o grieta de ancho medio
20 mm rodeadas de grietas de severidad media y alta.
Medicin :
Determinar el nmero (N) y la longitud (m) de fisuras y grietas

para cada nivel de severidad.
Catalogar cada fisura o grieta segn el grado de severidad que
corresponda al 10% de la longitud ms deteriorada.
Determinar la longitud (m) total de fisuras y grietas, agrupadas
por nivel de severidad, que tengan el sello en buenas condiciones
(al menos el 90% de la longitud est en buenas condiciones).
Reparacin :
Para niveles de severidad baja y media, sellar segn Operacin

7.304.1, Sellado de Grietas, Volumen N 7 del Manual de
Carreteras.
Para nivel de severidad alta, recarpetear con un espesor
adecuado o reconstruir completamente la carpeta.
14
15

1.6 FISURAS Y GRIETAS REFLEJADAS
Descripcin :
Fisuras y grietas de una carpeta asfltica colocada sobre un

pavimento de hormign o una base rgida (base estabilizado con
cemento) y que coinciden con las juntas y grietas del hormign o
la base. Las grietas reflejadas de las juntas aparecen con un
distanciamiento constante.
Causas Posibles:
1.6 FISURAS Y GRIETAS REFLEJADAS
Reparacin :

7.304.1, Sellado de Grietas, Volumen N 7 del Manual de
Carreteras.
Para nivel de severidad alta, colocar una o ms capas de
espesores adecuados para que retarden la reaparicin de las
grietas reflejadas; previamente sellar todas las juntas y grietas y
en reas localizadas muy deterioradas, reparar el pavimento de
hormign o la base estabilizada con cemento.
Juntas y grietas reflejadas hacia la carpeta asfltica debido a los

movimientos que experimentan las losas o trozos del pavimento
de hormign subyacente.
Baja: fisuras sin sello con un ancho medio

3 mm o grietas
selladas y en buen estado de un ancho indeterminable.
Media: 3 mm < ancho grieta
20 mm o cualquier grieta de
ancho medio
20 mm y rodeada por un agrietamiento de baja
severidad.
Alta: cualquier grieta > 20 mm o cualquier grieta de ancho medio
<20 mm y rodeada por un agrietamiento de alta severidad.
eje calzada
berma
PLANTA
Pavimento de hormign o base tratada con cemento

CORTE
Medicin :
Fisuras y grietas transversales: determinar el nmero (N) y

longitud (m) de fisuras y grietas transversales para cada nivel de
severidad. Catalogar cada una segn el grado de severidad que
corresponda al 10% de la longitud ms deteriorada. Establecer
tambin la longitud que se encuentra sellada y en buenas
condiciones (al menos al 90% de la longitud est en buenas
condiciones), desglosndolas por nivel de severidad.
Fisuras y grietas longitudinales: determinar la longitud (m) de
fisuras y grietas reflejadas, segn nivel de severidad, tambin la
longitud (m) con sello en buenas condiciones, separadas por nivel
de severidad.
16
17

2.1 PARCHES DETERIORADOS
Descripcin :

Reparacin :
Area del pavimento que ha sido removida y reemplazada o a la

que se le ha agregado una carpeta asfltica de refuerzo y que se
encuentra deteriorada.
Causas Posibles:
Slo se recubri la zona deteriorada sin solucionar las causas que

lo originaron (trabajo de cosmtica).
Parche estructuralmente insuficiente para el nivel de
solicitaciones y caractersticas de la subrasante.
Mala construccin del parche (base insuficientemente
compactada, mezcla asfltica mal diseada).
Baja: cualquiera sea el tipo de deterioro que presenta el parche

si es baja severidad o el escalonamiento o asentamiento del
permetro es imperceptible.
Media: cualquiera sea el tipo de deterioro que presenta el parche
si es de severidad media o el escalonamiento o asentamiento del
permetro no supera los 5 mm.
Alta: cualquiera sea el tipo de deterioro que presenta el parche si
es de alta severidad o el escalonamiento o asentamiento del
permetro es mayor que 5 mm.
Medicin :
Determinar el nmero de parches (N) y la superficie afectada

(m2), agrupando por niveles de deterioro.
Reparacin :
Severidad baja y media: recubrir el rea con un sello segn la

Operacin 7.304.4 Sellos Bituminosos, Volumen N 7 del Manual
de Carreteras.
Severidad alta: reparacin con extraccin del parche y capas
subyacentes hasta la profundidad necesaria, segn la Operacin
7.304.2, Bacheo Superficial o 7.304.3 Bacheo Profundo,
18
19

2.2 BACHES EN CARPETAS ASFALTICAS
Descripcin :
2.2 BACHES EN CARPETAS ASFALTICAS
Cavidad, normalmente redondeada, que se forma al

desprenderse mezcla asfltica.
Para considerarla como bache al menos una de sus
dimensiones debe tener un mnimo de 150 mm.
Causas Posibles:
Pavimento estructuralmente insuficiente para el nivel de

solicitaciones y caractersticas de la subrasante.
Drenaje inadecuado o insuficiente.
Defecto de construccin.
Derrame de solventes (bencina, diesel,etc) o quema de
elementos sobre el pavimento.
Baja: profundidad del bache < 30 mm

Media: 30 mm profundidad del bache
Alta: profundidad del bache > 50 mm
50 mm
Medicin :
Establecer la cantidad (N) de baches y la superficie (m2 ) del rea

afectada clasificados por nivel de severidad. La profundidad por
medir es la mxima que alcanza el bache bajo el nivel de la
superficie.
Reparacin :
Remover el rea daada hasta la profundidad necesaria y

proceder de acuerdo con la Operacin 7.304.2, Bacheo
Superficial o 7.304.3, Bacheo Profundo, Volumen N 7 del Manual
de Carreteras.
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21

2.3 BACHES EN TRATAMIENTOS SUPERFICIALES.
Descripcin :
2.3 BACHES EN TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

desprenderse la capa del tratamiento y, a veces, parte de la base.
Para considerarlo como bache al menos una de sus dimensiones
debe tener un mnimo de 150 mm.
Causas Posibles:
Estructura insuficiente para el nivel de solicitaciones y

caractersticas de la subrasante.
Drenaje inadecuado o insuficiente.
Defecto de construccin.
Derrame de solventes (bencina, diesel,etc) o quema de
elementos sobre el pavimento.
Baja: profundidad del bache apenas perceptible.

Media: profundidad del bache
20 mm o del espesor del
Alta: profundidad del bache > 20 mm o del espesor del
Medicin :
Establecer la cantidad (N) de baches y la superficie (m2) del rea

afectada clasificados por nivel de severidad. La profundidad por
medir es la mxima que alcanza el bache bajo el nivel de la
superficie.
Reparacin :
Severidades baja y media: remover el rea daada hasta la

profundidad necesaria para reconstruir slo el tratamiento
superficial; sellar todo el camino o sector si el deterioro es
intensivo.
Severidad alta: remover la parte de la base daada, hasta la
profundidad necesaria; reconstruir como un tratamiento
superficial, tal como se especifica en la Operacin 7.304.3c,
Volumen N 7 del Manual de Carreteras .
22
23

2.4 AHUELLAMIENTO
Descripcin :
2.4 AHUELLAMIENTO
Hundimiento longitudinal que coincide con la huella por donde

circula la mayor parte del trnsito y que puede encontrarse
asociado a desplazamientos transversales de la carpeta.
Causas Posibles:
Compactacin insuficiente de la base y/o la mezcla asfltica.

Base de capacidad de soporte inadecuada (falta de traba
mecnica).
Diseo inadecuado de la mezcla asfltica, exceso de asfalto,
ligante muy blando, mezcla de baja estabilidad Marshall, etc.
Ahuellamiento
CORTE
Baja: profundidad mxima del ahuellamiento < 20 mm.

Media: 20 mm profundidad mxima del ahuellamiento
Alta: profundidad mxima del ahuellamiento > 40 mm.
40 mm.
Medicin :
Determinar la profundidad mxima del ahuellamiento (mm) cada

20 m, medir ambas huellas y clasificar segn el valor mayor.
Establecer la longitud (m), de cada tramo afectado,
clasificndolo de acuerdo al nivel de severidad.
Reparacin :
Severidad baja: rellenar la huella con una mezcla asfltica hasta

nivelar con la superficie adyacente.
Severidad media: rellenar la huella con una mezcla asfltica y
luego cubrir toda la calzada con una capa asfltica de no menos
de 50 mm de espesor.
Severidad alta: fresar completamente las capas asflticas y
reemplazarlas por otras que den una estructura adecuada al nivel
del trnsito y caractersticas de la subrasante.
24
25

2.5 DEFORMACION TRANSVERSAL
Descripcin :

2.5 DEFORMACION TRANSVERSAL
Desplazamiento de un rea localizada de la carpeta de rodadura

que se caracteriza por un hundimiento en la huella y una elevacin
de las zonas vecinas, en especial hacia el borde externo del
pavimento.
Profundidad de la deformacin
Causas Posibles:
Capacidad estructural del pavimento inadecuada para el nivel de

solicitaciones y/o baja capacidad de soporte de la subrasante.
Diseo inadecuado de la mezcla asfltica; exceso de asfalto,
mezcla de baja estabilidad Marshall.
Falta de liga entre la o las capas asflticas y la base granular.
CORTE
Baja: desnivel mximo entre el fondo de la huella y la cresta del

levantamiento < 20 mm.
Media: 20 mm desnivel mximo entre el fondo de la huella y la
cresta del levantamiento 40 mm.
Alta: desnivel mximo entre el fondo de la huella y la cresta del
levantamiento > 40 mm.
Medicin :
Establecer el nmero (N) de reas deformadas y la superficie

(m2 ) afectada en cada una, clasificadas por nivel de severidad.
Reparacin :
Severidad baja: rellenar la huella con una mezcla asfltica hasta

nivelar con la superficie adyacente.
Severidad media: reparar el rea deteriorada, reemplazando la o
las capas asflticas afectadas, segn el procedimiento descrito
en la Operacin 7.304.2, Bacheo Superficial, Volumen N 7 del
Manual de Carreteras.
Severidad alta: reparar el rea deteriorada, reemplazando la o las
capas asflticas afectadas y la base subyacente, segn lo
estipulado en la Operacin 7.304.3, Bacheo Profundo, Volumen
N 7 del Manual de Carreteras.
26
27

2.6 EXUDACIONES
Descripcin :
2.6 EXUDACIONES
Presencia de asfalto sin rido en la superficie, que habitualmente

forma una pelcula brillante y, a veces, pegajosa.
Causas Posibles:
Dosificacin deficiente de la mezcla.

Exceso de asfalto.
Volumen de huecos insuficiente.
Ligante muy blando.
De preferencia, establecer niveles de severidad en funcin de la

reduccin que experimente la resistencia al deslizamiento.
Cuando se carece del instrumental para medir el coeficiente de
friccin, se puede clasificar como sigue:
Baja: el rea del pavimento (especialmente la huella) presenta un
color ligeramente ms obscuro que el resto de la superficie.
Media: la zona presenta un cambio de textura debido a la pelcula
superficial de asfalto que se ha formado.
Alta: en la zona afectada la superficie se presenta brillante, casi
no puede verse el rido, y con altas temperaturas ambientales
los neumticos de los vehculos dejan marcas.
Medicin :
Establecer la superficie (m2) afectada para cada nivel de

severidad.
Reparacin :
Baja: sellar la superficie de acuerdo con la Operacin 7.304.4

Sellos Bituminosos, Volumen N 7 del Manual de Carreteras.
Media y alta: fresar en fro los 10 a 15 mm superiores de la
carpeta de rodadura y reemplazarlos por una nueva carpeta.
Cubrir el rea afectada con arena previamente calentada.
28
29

2.7 DESGASTE
Descripcin :
2.7 DESGASTE
Prdida generalizada de la parte ms superficial de la carpeta,

quedando expuestos los ridos ms gruesos.
Causas Posibles:
Utilizacin de ridos poco tenaces, susceptibles de pulimiento.
No pueden determinarse niveles de severidad mediante

inspeccin visual.
Se establecen niveles de severidad en funcin de la reduccin
que experimenta la resistencia al deslizamiento (coeficiente de
friccin).
Medicin :
Establecer la superficie (m2) de las zonas afectadas.
Reparacin :
Recubrir toda la superficie con una carpeta de rodadura nueva de

no menos de 50 mm de espesor, utilizando ridos adecuados.
30
31

2.8 PERDIDA DE ARIDOS
Descripcin :

2.8 PERDIDA DE ARIDOS
Prdida del mortero asfltico superficial quedando expuestos

parcialmente el rido ms grueso, en general, concentrada en las
huellas.
Causas Posibles:
Falta de adherencia entre ligante y ridos.

Mezcla asfltica mal diseada (ligante inadecuado, ridos sucios,
cubrimiento no uniforme del rido).
Baja: se puede detectar una prdida incipiente de ridos o ligante

pero el proceso no se ha desarrollado en forma significativa,
existe alguna prdida de rido fino. La profundidad de la huella es
menor que 20 mm.
Media: existe prdida tanto de ridos como de ligante, tal que la
superficie se presenta rugosa e irregular, hay prdidas de
partculas individuales y alguna prdida de ridos finos y gruesos.
La profundidad de la huella es igual o mayor que 20 mm.
Alta: las prdidas son tan significativas que la superficie se
presenta muy rugosa e irregular; existe una prdida importante
de rido grueso.
Medicin :
Determinar la superficie (m2 ) afectada para cada nivel de

deterioro.
Reparacin :
Baja: colocar un sello tipo riego de neblina o tipo lechada asfltica

para detener el proceso.
Media o Alta: colocar una nueva carpeta asfltica de rodadura de
espesor mnimo 50 mm.
32
33

2.9 ONDULACIONES
Descripcin :
Deformacin del perfil longitudinal con crestas y valles

regularmente espaciado con ondas cortas (calamina), a veces
acompaados de grietas semicirculares.
Tambin puede presentarse como una onda individual que
normalmente se produce en la zona de cambio de un pavimento
flexible hacia otro rgido (en el sentido del trnsito).
Causas Posibles:
Ondulaciones extensivas :
Diseo inadecuado de la mezcla ( uso de ridos redondeados,
dosificacin inadecuada del ligante, ligante blando, etc).
Estructura inadecuada para tramos con pendiente longitudinal
muy pronunciada.
Estructura inadecuada para una zona de frenado.
Reparacin :
2.9 ONDULACIONES
Cuando el deterioro es extensivo:

Si el IRI < 3,5, no es necesario intervenir. Para rugosidades
mayores, reparar las reas afectadas reemplazando las capas
asflticas deterioradas y la base y/o aumentando la capacidad
estructural del pavimento, de acuerdo con la Operacin 7.304.3
Bacheo Profundo, Volumen N 7 del Manual de Carreteras.
Para ondulaciones individuales:
Reemplazar la carpeta por otra de mayor espesor, confeccionada
con asfalto ms duro y con un rido con ms partculas de aristas
vivas.
Ondulaciones individuales:
Mezcla asfltica poco estable, con ligante muy blando y/o
espesor de la capa inadecuado.
En reas con deterioro extensivo:

inspeccin visual.
Se pueden establecer niveles de severidad en funcin del
incremento que experimente la rugosidad de la superficie (IRI).
Para ondulaciones individuales:
Cualquier protuberancia de altura igual o mayor que 50 mm debe
considerarse de alta severidad.
Medicin :
Establecer el nmero (N) de zonas afectadas y su superficie

(m2) cuando es extensivo, y su nmero (N) y altura (mm) en
ondulaciones individuales.
34
35

3.1 DESCENSO DE LA BERMA
Descripcin :
Es la diferencia de altura entre el borde externo del pavimento

y la berma.
Causas Posibles:
Asentamiento de la berma, normalmente por una compactacin

insuficiente.
En bermas no revestidas, principalmente por el trnsito; tambin
por erosin de la capa superficial por agua que escurre desde el
pavimento hacia el borde externo de la plataforma.
En zonas fras, con ciclos de hielo deshielo, por descompactacin
producida por la penetracin de la helada en suelos heladizos.
CORTE
Baja: descenso < 10 mm.

Media: 10 mm descenso
Alta: descenso > 30 mm.
30 mm.
Medicin :
Establecer la diferencia de nivel entre el borde del pavimento y

la berma (mm) mediante mediciones distanciadas a no ms de
20 m.
Reparacin :
Nivelar ajustndose a lo dispuesto en la Operacin 7.304.5

Nivelacin de Bermas, Volumen N 7 del Manual de Carreteras .
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37

3.2 SURGENCIA DE FINOS Y AGUA.
Descripcin :
Expulsin de agua mezclada con suelos finos, a travs de las

grietas y borde externo del pavimento, al pasar un vehculo
especialmente pesado.
En algunos casos se forma un pequeo pozo o bache en la berma,
al borde del pavimento.
En otras situaciones, despus de pasado algn tiempo de
terminada la precipitacin, el fenmeno queda de manifiesto por
una depositacin de suelos finos sobre la superficie y alrededor
del lugar por donde fue expulsado.
Reparacin :
3.2 SURGENCIA DE FINOS Y AGUA.
Localizar el origen del agua infiltrada; si es por las grietas,

proceder a resellarlas.
Instalar drenes de pavimento segn la Operacin 7.305.6
Instalacin Drenes de Pavimento, Volumen N 7 del Manual de
Carreteras.
Cuando el fenmeno ha originado algn deterioro, ste debe
repararse de acuerdo a su tipo y nivel de severidad.
Causas Posibles:
Cuando existe agua entre el pavimento y la base o sta se

encuentra cercana a la saturacin, el trnsito, en especial los
vehculos pesados, produce un efecto de succin y luego
bombeo, que erosiona material fino de la base.
Cuando el fenmeno se manifiesta sin dejar un pozo o bache

no pueden aplicarse niveles de severidad.
La severidad de los pozos o baches es la siguiente:
Baja: cavidad entre pavimento y berma < 50 mm
Media : 50 cavidad entre pavimento y berma 150 mm
Alta : cavidad entre pavimento y berma > 150 mm
Medicin :
Establecer el nmero (N) de grietas y la longitud (m) del borde

del pavimento en que ocurre el problema.
En el caso de los pozos establecer el (N) y localizacin,
clasificados por nivel de severidad.
38
39

3.3 SEPARACION ENTRE BERMA Y PAVIMENTO
Descripcin :

Abertura en la lnea de contacto entre la cara externa del borde

del pavimento y la berma o entre el pavimento y un elemento de
drenaje (cuneta revestida, solera, etc.).
Causas Posibles:
Asentamiento con desplazamiento de la berma, normalmente

originado en una compactacin insuficiente o falta de
compactacin contra la cara lateral del pavimento.
Escurrimiento de agua sobre la berma, cuando existe un desnivel
entre ella y el pavimento.
CORTE
No se clasifican por niveles de severidad, pero en zonas donde la

precipitacin media anual es superior a 50 mm, debe
considerarse de alta severidad cualquier separacin que permita
el ingreso del agua hacia la base.
Medicin :
Establecer la separacin entre el borde del pavimento y la berma

o el elemento de drenaje (mm) donde ella sea perceptible.
Reparacin :
En bermas sin pavimento ni revestimiento, recebar, reperfilar y

compactar la berma.
En bermas revestidas con un tratamiento superficial, reconstruir
el revestimiento al menos en una faja adyacente al pavimento.
En bermas pavimentadas con carpeta asfltica u hormign, sellar
tal como se especifica en la Operacin 7.304.1 Sellado de
Grietas, Volumen N7 del Manual de Carreteras.
40
41
DETERIOROS EN PAVIMENTOS RIGIDOS
42
43

INDICE
PAG.
1 Juntas
Para establecer el ancho de las grietas se debe medir como se

ilustra en la siguiente figura:
1.1 Deficiencias del Sellado.
46
1.2 Juntas Saltadas.
48
1.3 Separacin de la Junta Longitudinal.
50
CORTE
2 Fisuras y Grietas
2.1 Fisuras y Grietas de Esquina.
52
2.2 Fisuras y Grietas Longitudinales.
54
2.3 Fisuras y Grietas Transversales.
56
ancho de la grieta
3 Deterioro Superficial
3.1 Fisuramiento por Retraccin (tipo malla).
58
3.2 Desintegracin.
60
3.3 Baches.
62
PLANTA
eje calzada
4 Otros Deterioros
44
4.1 Levantamiento Localizado.
64
4.2 Escalonamiento de Juntas y Grietas.
66
4.3 Descenso de la Berma.
68
4.4 Separacin entre Berma y Pavimento.
70
4.5 Parches Deteriorados.
72
4.6 Surgencia de Finos.
74
4.7 Textura Inadecuada.
76
4.8 Fragmentacin Mltiple.
78
berma
En este Catlogo las grietas de ancho inferior a 3 mm se

denominan fisuras .
45

1.1 DEFICIENCIAS DEL SELLADO
Descripcin :
Deterioro del sello de las juntas que permite la incrustacin de

materiales incompresibles (piedras, arenas, etc) y/o la
infiltracin de una cantidad considerable de agua superficial.
Se considera como deterioro del sello cualquiera de los
siguientes defectos: endurecimiento, despegado de una o ambas
paredes, fluencia fuera de la caja, carencia total, incrustacin de
materias ajenas y crecimiento de vegetacin.
Causas Posibles:
Reparacin :
1.1 DEFICIENCIAS DEL SELLADO
Verificar que la caja disponga de un ancho compatible con la

elongacin admisible del producto de sellado por utilizar y los
movimientos que experimentan las losas.
Retirar todo vestigio del antiguo sello, limpiar cuidadosamente la
caja, imprimar con el material adecuado, cuando corresponda,
colocar cordn de respaldo y vaciar la cantidad exacta de
sellante, todo en conformidad con lo dispuesto en la Operacin
7.305.1, Sellado de Juntas y Grietas, Volumen N 7 del Manual de
Carreteras.
Endurecimiento : producto de mala calidad, envejecimiento

Despegado de las paredes de la junta: producto de mala calidad,
sellado mal colocado, caja mal diseada.
Fluencia fuera de la caja: exceso de sello, producto de mala
calidad, procedimiento de colocacin deficiente.
Carencia: producto de mala calidad, procedimiento de colocacin
deficiente.
Incrustaciones de materias incompresibles: bermas no
pavimentadas, vehculos que dejan caer materiales.
Baja: longitud con deficiencias de sellado < 5% de la longitud

de la junta.
Media: 5% longitud con deficiencias de sellado 25% de la
longitud de la junta.
Alta: longitud con deficiencias de sellado > 25% de la longitud
de la junta.
Medicin :
Para juntas transversales indicar cuantas estn deterioradas

(N) y para cada una especificar el nivel de severidad del
deterioro.
Para juntas longitudinales, contabilizar el nmero de tramos
(mnimo de 1 m de longitud cada uno) deteriorados y su longitud
total (m). Indicar el nivel de deterioro que presenta cada una.
46
47
1.2 JUNTAS SALTADAS
1.2 JUNTAS SALTADAS
Descripcin :
Desintegracin de las aristas de una junta, longitudinal o

transversal o una grieta, con prdida de trozos y que puede
afectar hasta unos 500 mm dentro de la losa, medidos como se
indica en la Figura.
Causas Posibles:
Debilitamiento de los bordes de la junta debido a un acabado

excesivo u otro defecto de construccin.
Penetracin de partculas incompresibles dentro de la caja de una
junta o dentro de una grieta activa.
ancho saltadura
en grieta
eje calzada
ancho saltadura
en junta
berma
PLANTA
CORTE
Baja: ancho saltaduras < 50 mm, medido al centro de la junta

o grieta, con prdida de material o saltaduras, sin prdidas de
material y no parchadas.
Media: 50 mm ancho saltaduras 150 mm, medido al
centro de la junta o grieta y con prdida de material.
Alta: ancho saltadura > 150 mm, medido al centro de la junta
o grieta y con prdida de material.
Medicin :
Establecer para cada nivel de severidad la longitud (m) de

juntas y grietas que presentan saltaduras.
Reparacin :
Severidad baja: reparar el sello segn Operacin 7.305.1,

Sellado de Juntas y Grietas, Volumen N 7 del Manual de
Carreteras.
Severidad media y alta : reparar mediante la Operacin
7.305. 4, Reparacin de Espesor Parcial, Volumen N 7 del
Manual de Carreteras.
48
49
1.3 SEPARACION DE LA JUNTA LONGITUDINAL
1.3 SEPARACION DE LA JUNTA LONGITUDINAL
Descripcin :
Abertura en la junta longitudinal del pavimento.

separacin
Causas Posibles:
Ausencia de barras de acero de amarre entre pistas adyacentes.

Desplazamiento lateral de las losas motivado por un
asentamiento diferencial en la subrasante.
Carencia de bermas.
pista
izquierda
pista
derecha
pavimento
Baja: ancho separacin < 3 mm y sin deformacin perceptible de

la seccin transversal.
Media: 3 mm ancho separacin 20 mm y la deformacin de la
seccin transversal no implica riesgos para la seguridad de los
usuarios.
Alta: ancho separacin > 20 mm y/o la deformacin de la seccin
transversal, cualquiera sea el ancho de la separacin, conlleva
riesgos para la operacin de los vehculos.
Medicin :
Determinar su longitud (m) y clasificar

severidad.
segn grado de
Reparacin :
Cuando la seccin transversal no presenta deformaciones que

signifiquen un riesgo para la seguridad de los usuarios, sellar de
acuerdo con la Operacin 7.305.1, Sellado de Juntas y Grietas,
Si hay deformacin peligrosa de la seccin transversal,
reconstruir el tramo, reconformando y recompactando la
subrasante y colocando barras de acero de amarre en la junta
longitudinal. Luego construir el pavimento de reemplazo de
acuerdo con la Operacin 7.305.2, Reparacin en Todo el
Espesor, Volumen N 7 del Manual de Carreteras.
Fresado para restituir el perfil longitudinal original.
50
51

2.1 FISURAS Y GRIETAS DE ESQUINA
2.1 FISURAS Y GRIETAS DE ESQUINA
Reparacin :
Descripcin :
Grieta que origina un trozo de losa de forma triangular, al

interceptar las juntas transversal y longitudinal y que forma un
ngulo de aproximadamente 50 grad con la direccin del
trnsito. La longitud de los lados del tringulo vara entre 300
mm y la mitad del ancho de la losa. (ver Figura).
Causas Posibles:
Falta de apoyo de la losa, originado por erosin de la base o

alabeo trmico.
Sobrecarga en las esquinas.
Deficiente transmisin de cargas entre las juntas.
Para severidad baja, sellar segn Operacin 7.305.1, Sellado de

Juntas y Grietas, Volumen N 7 del Manual de Carreteras.
Para severidades media y alta, reparar en todo el espesor una
franja de pavimento del ancho de la losa y de una longitud mnima
igual a la distancia entre la junta y la interseccin de la
grieta con el borde externo ( L en la Figura), segn Operacin
7.305.2, Reparacin en Todo el Espesor, Volumen N 7 del Manual
de Carreteras..
centro de la losa (aprox.)

berma
eje calzada
junta
50 aprox.
PLANTA
Para proyectos especficos :
Para anlisis a nivel de red(*)
Baja: longitud con saltaduras

< 10% de su longitud;
escalonamiento imperceptible y el
trozo de la esquina est completo.
Media: saltaduras de severidad
baja en ms del 10% de la longitud
o la saltadura de la grieta o junta <
15 mm y el trozo de la esquina est
completo.
Alta: saltaduras de severidad
media o alta en ms del 10% de
longitud o la saltadura de la grieta
o junta es 15 mm o el trozo de la
esquina est quebrado en dos o
ms pedazos.
Grietas Angostas :
ancho < 10 mm.
Grietas Medias :
10 mm ancho 100 mm.
Grietas Anchas :
Ancho > 100 mm.
(*) Clasificacin provisoria y
slo para los efectos de
alimentar el modelo
matemtico de deterioro.
Medicin :
Establecer el nmero (N) de grietas de esquina para cada nivel

de severidad. Clasificarlas con el ms alto nivel de severidad
presente en al menos el 10% de la longitud.
52
53

Grietas que son predominantemente paralelas al eje de la

calzada o que se extienden desde una junta transversal hasta el
borde de la losa, pero la interseccin se produce a una distancia
(L en la Figura) mucho mayor que la mitad del ancho de la losa
(a/2 en la Figura).
Causas Posibles:
Asentamiento de la base y/o la subrasante.

Losa de ancho excesivo.
Carencia de una junta longitudinal.
Mal posicionamiento de las barras de traspaso de cargas.
Aserrado tardo de la junta.
Baja : ancho < 3 mm, sin

saltaduras y escalonamiento
imperceptible.
Media : 3 ancho grieta 10 mm
o con saltadura de ancho < 50mm
o escalonamiento < 15 mm.
Alta : ancho 10 mm o saltaduras
de ancho 50 mm o
escalonamiento 15 mm.
Reparacin :
Descripcin :

7.305.1, Sellado de Juntas y Grietas, Volumen N 7 del Manual de
Carreteras.
Para nivel de severidad alta, reparacin en todo el espesor del
tramo daado segn Operacin 7.305.2, Reparacin en Todo el
eje calzada
junta
junta
a
a/2
berma
PLANTA
L>>a/2
Grietas Angostas :
ancho < 10 mm.
Grietas Medias :
10 mm ancho 100 mm.
Grietas Anchas :
ancho > 100 mm.

alimentar el modelo
Medicin :
Determinar la longitud (m) y nmero (N) de grietas

longitudinales para cada nivel de severidad.
Determinar separadamente tambin la longitud (m) de grietas
longitudinales selladas, clasificndolas segn nivel de severidad.
54
55

Reparacin :
Descripcin :
Grietas predominantemente perpendiculares al eje de la calzada.

Tambin pueden extenderse desde una junta transversal hasta el
borde del pavimento, siempre que la interseccin con la junta
est a una distancia del borde mayor que la mitad del ancho de la
losa (T> a/2 en la Figura) y la interseccin con el borde se
encuentre a una distancia inferior que la mitad del ancho de la
losa (L < a/2 en la Figura).

7.305.1, Sellado de Juntas y Grietas, Volumen N 7 del Manual
de Carreteras.
Para nivel de severidad alta, reparacin en todo el espesor
segn Operacin 7.305.2, Reparacin en Todo el Espesor,
Causas Posibles:
Losas de longitud excesiva.

Junta de contraccin aserrada o formada tardamente.
Espesor de la losa insuficiente para soportar las solicitaciones.
Retraccin trmica que origina alabeos.
Baja: ancho < 3 mm, sin

saltaduras y escalonamiento
imperceptible.
Media: 3 ancho grieta
6 mm o
con saltaduras de ancho < 50 mm
o escalonamiento < 6 mm.
Alta : ancho 6 mm saltadura
de ancho 50 mm o
escalonamiento 6 mm.
eje calzada
junta
junta
Grietas Angostas :
ancho < 10 mm.
Grietas Medias :
10 mm ancho 100 mm.
Grietas Anchas :
Ancho > 100 mm.
berma
PLANTA
T>a/2 >L

alimentar el modelo
Medicin :
Determinar el nmero (N) y la longitud (m) de grietas para cada

nivel de severidad.
Asignar a cada grieta el nivel de severidad ms alto que
representa al menos el 10% de la longitud total .
Determinar separadamente tambin la longitud (m) total de
grietas, agrupadas por nivel de severidad, que tengan el sello en
buenas condiciones.
56
57
3.1 FISURAMIENTO POR RETRACCION (TIPO MALLA)

Descripcin :
3.1 FISURAMIENTO POR RETRACCION (TIPO MALLA)
Grietas capilares (fisuras) limitadas slo a la superficie del

pavimento. Frecuentemente, las grietas de mayores dimensiones
se orientan en sentido longitudinal y se encuentran
interconectadas por grietas ms finas distribuidas en forma
aleatoria.
Causas Posibles:
Curado del hormign inapropiado.

Exceso de amasado superficial y/o adicin de agua durante el
alisado de la superficie.
En zonas de clima fro; accin del clima o de productos qumicos
cuando el hormign fue mal construido.
Baja : fisuramiento tipo malla, bien definido pero sin

descascaramiento.
Media : fisuramiento con descascaramiento que afecta menos
del 10% de la superficie deteriorada.
Alta : fisuramiento con descascaramiento que afecta al 10% o
ms de la superficie deteriorada.
Medicin :
Establecer la superficie (m2) deteriorada por cada nivel de

severidad.
Reparacin :
Para cualquier nivel de deterioro, mediante la Operacin 7.305.4,

Reparacin de Espesor Parcial, Volumen N 7 del Manual de
Carreteras.
Colocar un parche asfltico, siempre que se acepte el incremento
de las irregularidades superficiales (IRI, Indice de Rugosidad
Internacional) que ello implica.
58
59

3.2 DESINTEGRACION
Descripcin :
3.2 DESINTEGRACION
Desintegracin progresiva de la superficie perdindose primero

la textura y luego el mortero, quedando el rido grueso expuesto.
Causas Posibles:
Hormign con exceso de mortero.

Hormign mal dosificado.
En climas frios, accin del trnsito y de los ciclos de hielodeshielo cuando la superficie
presenta fisuramiento por
retraccin (tipo malla, Deterioro 3.1) o el hormign no contiene
aire incorporado.
Curado inapropiado.

inspeccin visual.
Se pueden establecer niveles de severidad en funcin de la
reduccin que experimente la resistencia al deslizamiento
(coeficiente de friccin).
Medicin :
Establecer la superficie (m2 ) afectada.

Reparacin :
Mediante la Operacin 7.305.4, Reparacin de Espesor Parcial,

Recubrir con una mezcla asfltica, si se acepta el incremento de
las irregularidades (IRI, Indice de Rugosidad Internacional) que
ello significa.
60
61

3.3 BACHES
Descripcin :
3.3 BACHES

desprenderse hormign de la superficie. Su dimetro vara entre
unos 25 mm y 100 mm y la profundidad supera los 15 mm.
Causas Posibles:
Materiales deleznables (terrones de arcilla, cal viva, etc) en el

interior del hormign,
Mortero poco homogneo.
No se clasifican por niveles de severidad.

Se pueden establecer niveles de severidad en funcin de la
intensidad de baches por tramo unitario o unidad de muestreo.
Medicin :
Establecer la cantidad (N) de baches y la superficie (m2) de

cada uno de ellos.
Reparacin :
Limpiar muy bien las paredes, colocar un puente de adherencia y

luego rellenar con un hormign que contenga un aditivo expansor.
Si el deterioro es generalizado, reparar colocando una carpeta
asfltica u otra alternativa, siempre que se garantice la
adherencia entre las capas.
62
63

4.1 LEVANTAMIENTO LOCALIZADO
Descripcin :
4.1 LEVANTAMIENTO LOCALIZADO

eje calzada
Levantamiento de parte de la losa, localizado a ambos lados de

una junta transversal o grieta. Habitualmente el hormign
afectado se quiebra en varios trozos.
Causas Posibles:
junta
junta
CORTE A-A
berma
PLANTA
Variaciones trmicas cuando la longitud de las losas es excesiva y

no cuenta con juntas de expansin.
En pavimentos con barras de traspaso de cargas, mala colocacin
de estos elementos.
Presencia de un estrato de suelos expansivos a poca profundidad.
No se aplican criterios de niveles de severidad. Sin embargo, la
severidad debe ser funcin del efecto de esta falla en el nivel de
serviciabilidad y, muy especialmente, en el riesgo que puede
significar para los usuarios.
Medicin :
Determinar el nmero (N) de levantamientos, la longitud (m) y

altura (mm) de cada uno.
Reparacin :
Reparar en todo el espesor una franja del ancho de la losa y que

comprenda longitudinalmente toda la zona afectada.
Reconstruir la junta de contraccin, cuando corresponda. Trabajo
en conformidad con la Operacin 7.305.2, Reparacin en Todo el
64
65

4.2 ESCALONAMIENTO DE JUNTAS Y GRIETAS
Descripcin :
Reparacin :
Desnivel entre dos superficies del pavimento, separadas por una

junta transversal o grieta.
Mejorar el sistema de drenaje.

Para evitar que el fenmeno se acente, inyectar las losas
levantndolas hasta nivelarlas con la adyacente y luego mejorar
el sistema de transferencia de cargas, normalmente colocando
barras de traspaso. Utilizar este procedimiento para todas las
losas que presenten un nivel de escalonamiento de severidad
alta.
Para escalonamientos de severidad baja y media, cepillar la
superficie, segn Operacin 7.305.7, Cepillado de la Superficie,
Causas Posibles:
Erosin de la base en las inmediaciones de la junta o grieta.

Deficiencia en el traspaso de cargas entre las losas o trozos de
losas.
Asentamiento diferencial de la subrasante.
Drenaje insuficiente.
Se pueden establecer niveles de severidad en funcin de la altura

del desnivel, pero lo mejor es establecerlo en funcin del aumento
de las irregularidades (IRI, Indice de Rugosidad Internacional)
que este deterioro origina.
Para catalogar la severidad individual, considerar lo siguiente:
Baja: desnivel 5 mm
Media: 5 mm < desnivel 10 mm
Alta : desnivel > 10 mm
4.2 ESCALONAMIENTO DE JUNTAS Y GRIETAS
eje calzada
escalonamiento
junta
berma
PLANTA
CORTE
Medicin :
Determinar el desnivel a 300 mm del borde externo del

pavimento.
Establecer el nmero (N) de juntas con escalonamiento,
indicando la altura (mm) del desnivel en cada una de ellas.
Indicar tambin el nmero total de juntas (N) en el tramo
estudiado.
Para medir, recordar que una moneda de $100 chilenos tiene
2 mm de espesor.
66
67

Descripcin :
Es la diferencia de altura entre el borde externo del pavimento y la

berma.

descenso de la berma
pavimento
berma
Causas Posibles:
Asentamiento de la berma, normalmente por una compactacin

insuficiente.
En bermas no revestidas, principalmente por el trnsito; tambin
por erosin de la capa superficial por agua que escurre desde el
pavimento hacia el borde externo de la plataforma.
En zonas fras, con ciclos de hielo deshielo, por descompactacin
producida por la penetracin de la helada en suelos heladizos.
Baja: descenso < 10 mm.

Media: 10 mm descenso
Alta: descenso > 30 mm.
30 mm.
Medicin :
Establecer la diferencia de nivel entre el borde del pavimento y la

berma (mm) mediante mediciones distanciadas a no ms
de 20 m.
Reparacin :
Nivelar procediendo de acuerdo con el material que conforme la

berma, segn Operacin 7.305.8 7.305.9, Nivelacin de
Bermas, segn corresponda, Volumen N 7 del Manual de
Carreteras, despues de eliminar el efecto del agua, si la hubiera,
mejorando el sistema de drenaje.
68
69

Descripcin :
Abertura en la lnea de contacto entre la cara externa del borde

del pavimento y la berma o entre el pavimento y un elemento de
drenaje (cuneta revestida, solera, etc.).
separacin
pavimento
berma
Causas Posibles:
Asentamiento con desplazamiento de la berma, normalmente

originado en una compactacin insuficiente o falta de
compactacin contra la cara lateral del pavimento.
Escurrimiento de agua sobre la berma, cuando existe un desnivel
entre ella y el pavimento.
No se clasifican por niveles de severidad, pero en zonas donde la

precipitacin media anual es superior a 50 mm debe considerarse
de alta severidad cualquier separacin que permita el ingreso del
agua hacia la base.
Medicin :
Establecer la separacin entre el borde del pavimento y la berma

o el elemento de drenaje (mm), donde ella sea perceptible.
Reparacin :
En bermas sin pavimento ni revestimiento, recebar, reperfilar y

compactar la berma.
En bermas revestidas con un tratamiento superficial, reconstruir
el revestimiento al menos en una faja adyacente al pavimento.
En bermas pavimentadas con carpeta asfltica u hormign,
sellar, segn Operacin 7.305.1, Sellado de Juntas y Grietas,
70
71

Descripcin :
m2
Area superior a 0,1

o losa completa que ha sido removida y
reemplazada por un material que puede ser hormign o asfalto y
que se encuentra deteriorada.
Causas Posibles:
En el caso de parches asflficos, capacidad estructural

insuficiente del parche o mala construccin del mismo.
En reemplazo por nuevas losas de hormign de espesor similar al
del pavimento existente, insuficiente traspaso de cargas en las
juntas de contraccin o mala construccin.
En parches con hormign de pequeas dimensiones, inferiores a
una losa, retraccin de fraguado del hormign del parche que lo
despega del hormign antiguo.
Baja: cualquiera sea el tipo de deterioro que presenta el parche si

es de baja severidad o el escalonamiento o asentamiento del
permetro es imperceptible.
Media: cualquiera sea el tipo de deterioro que presenta el parche
si es de severidad media o el escalonamiento o asentamiento del
permetro no supera los 5 mm.
Alta: cualquiera sea el tipo de deterioro que presenta el parche si
es de alta severidad o el escalonamiento o asentamiento del
permetro es mayor que 5 mm.
Reparacin :
Parches asflticos :
Severidad baja o media: colocar un sello o lo que corresponda
segn el tipo de deterioro presente.
Severidad alta : rehacer el parche completamente.
Parches de hormign:
Severidad baja o media: reparar segn corresponda por el tipo de
deterioro presente.
Severidad alta: rehacer el parche completamente y si el deterioro
es por insuficiencia de transferencia de cargas en las juntas,
colocar barras de traspaso de cargas u otro procedimiento que
evite que el fenmeno se repita.
losa
reemplazada
eje calzada
parches asflticos
berma
PLANTA
Medicin :
Determinar el nmero (N) de parches y la superficie (m2) del rea

afectada, para cada nivel de severidad; indicar por separado los
parches de asfalto y los de hormign.
72
73

4.6 SURGENCIA DE FINOS
Descripcin :
Expulsin de agua mezclada con suelos finos a travs de las

juntas, grietas y borde externo del pavimento, al pasar un
vehculo especialmente pesado.
En algunos casos se forma un pequeo pozo o bache en la berma,
al borde del pavimento, en otras situaciones despus de pasado
algn tiempo de terminada la precipitacin, el fenmeno queda
de manifiesto por una depositacin de suelos finos sobre la
superficie y alrededor del lugar por donde fueron expulsados.
Reparacin :
4.6 SURGENCIA DE FINOS
Localizar el origen del agua infiltrada; si es por las mismas juntas

y grietas, proceder a resellarlas.
Instalar drenes de pavimento segn Operacin 7.305.6,
Instalacin Drenes de Pavimento, Volumen N 7 del Manual de
Carreteras.
Cuando el fenmeno ha originado algn deterioro, ste debe
repararse de acuerdo a su tipo y nivel de severidad.
Causas Posibles:
Cuando existe agua entre el pavimento y la base o sta se

encuentra cercana a la saturacin, el trnsito, en especial los
vehculos pesados, producen un efecto de succin y luego
bombeo que erosiona material fino de la base. El fenmeno es
especialmente activo cuando la trasmisin de las cargas entre
losas es inadecuado.
Cuando el fenmeno se manifiesta sin dejar un pozo o bache no

pueden aplicarse niveles de severidad.
La severidad de los pozos o baches es la siguiente:
Baja: cavidad entre pavimento y berma < 50 mm
Media: 50 cavidad entre pavimento y berma 150 mm
Alta : cavidad entre pavimento y berma > 150 mm
Medicin :
Establecer el nmero (N) de juntas y grietas y la longitud (m) de

borde del pavimento, en que ocurre el problema, localizndolas
en el sentido transversal (distancia desde el borde externo del
pavimento) y la longitud (m) en que se presenta.
En el caso de los pozos, establecer el (N) y localizacin,
clasificados por nivel de severidad.
74
75

4.7 TEXTURA INADECUADA
Descripcin :

4.7 TEXTURA INADECUADA
Carencia o prdida de la textura superficial necesaria para que

exista una friccin adecuada entre pavimento y neumticos.
Causas Posibles:
No se termin con textura adecuada.

Hormign mal dosificado o mala calidad de la arena.
Exceso de mortero en la superficie por mucha vibracin o mala
dosificacin.
En climas fro, accin combinada del trnsito con los ciclos hielodeshielo, cuando el hormign tuvo una mala terminacin
superficial o no tiene aire incorporado.
No pueden establecerse a partir slo de una inspeccin visual;

debe graduarse en funcin de la reduccin que experimente la
resistencia al deslizamiento (coeficiente de friccin).
Medicin :
Establecer y localizar los tramos o superficies (m2) que presentan

el problema.
Reparacin :
Cepillar la superficie del pavimento.

Colocar un sello de friccin garantizando la adherencia con el
pavimento.
Construir un micropavimento garantizando la adherencia con el
pavimento.
76
77

4.8 FRAGMENTACION MULTIPLE
Descripcin :
Area superior a 0,1 m 2 y hasta losas completas que presentan

mltiples grietas abiertas que dan origen a numerosos trozos
separados.
Causas Posibles:
4.8 FRAGMENTACION MULTIPLE
eje calzada
junta
junta
berma
PLANTA
Corresponde a una etapa de deterioro muy avanzado de grietas

de esquina, grietas longitudinales o transversales o una
combinacin de ellas; normalmente por las grietas penetra el
agua, por lo que tambin se da la surgencia de finos.
Se debe considerar siempre como un deterioro de severidad alta.
Medicin :
Determinar el nmero (N) de zonas afectadas y la superficie

(m2) de cada una de ellas.
Reparacin :
Reparar segn la Operacin 7.305.2 7.305.3 Reparacin en

Todo el Espesor, Volumen N 7 del Manual de Carreteras,
reemplazando longitudinal y transversalmente toda la zona
afectada.
Reconstruir la junta de contraccin, cuando corresponda.
78
79

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GOBIERNO DE CHILE

MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS

El presente Catlogo de Deterioros de Pavimentos forma parte

PARTICIPARON EN LA CONFECCION DEL

Para los efectos sealados, se incluyen los deterioros ms

Ing. Roberto Alvarez W.

- descripcin de las caractersticas ms relevantes para facilitar

Ing. Sonia Morales P.

- principales mecanismos que originan el deterioro.

Ing. Mario Anguita M.

- clasificacin, en funcin de sus caractersticas y condiciones, en

Ing. Renn Fuentes

- procedimientos de medicin y cuantificacin.

Ing. Ernesto Barrera G.

CATALOGO DE DETERIOROS DE PAVIMENTOS - DIRECCION DE VIALIDAD - MOP - CHILE - DICIEMBRE 2000

- mtodos correctivos por aplicar, intervenciones relacionadas

Procedimientos para Gestin a Nivel de Caminos Especficos :

Para programar las intervenciones de mantenimiento a ejecutar

DETERIOROS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

Procedimientos para Gestin a Nivel de Red :

Si la informacin por recolectar tiene por objetivo alimentar el

Para deterioros no lineales :

rea del cuadriltero que circunscribe el deterioro

CATALOGO DE DETERIOROS DE PAVIMENTOS - DIRECCION DE VIALIDAD - MOP - CHILE - DICIEMBRE 2000

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DETERIOROS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

DETERIOROS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

1.2 Fisuras y Grietas en Bloque.

1.3 Grietas de Borde.

1.4 Fisuras y Grietas Longitudinales.

1.5 Fisuras y Grietas Transversales.

1.6 Fisuras y Grietas Reflejadas.

Para establecer el ancho de las grietas se debe medir como se

2.2 Baches en Carpetas Asflticas.

2.3 Baches en Tratamientos Superficiales.

2.5 Deformacin Transversal.

2.8 Prdida de Aridos.

3.1 Descenso de la Berma.

3.2 Surgencia de Finos y Agua.

3.3 Separacin entre Berma y Pavimento.

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En este Catlogo las grietas de ancho inferior a 3 mm se

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DETERIOROS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

DETERIOROS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

Normalmente son una serie de fisuras y grietas interconectadas

1.1 FISURAS Y GRIETAS POR FATIGAMIENTO

Severidad baja. colocar un sello o lechada asfltica en cada

Baja: la gran mayora de las fisuras del rea deteriorada tienen

Establecer la superficie (m2 ) de las reas afectadas,

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DETERIOROS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

DETERIOROS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

1.2 FISURAS Y GRIETAS EN BLOQUE

Agrietamiento que divide el pavimento en trozos

Mezcla asfltica muy rgida.

Baja: ancho de fisuras 3 mm o grietas selladas en buenas

Establecer para cada nivel de severidad la superficie (m2 ) de rea

Severidad baja y media: reparar mediante un sello o lechada

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