La Logstica en diferentes partes del

mundo o Perfiles logsticos

Cesar D. Torres, Diana C. Diaz, Diego A. Camacho
Universidad Nacional de Colombia
Facultad de ingeniera
Sede Bogot
dacamachot@unal.edu.co
dcdiazr@unal.edu.co
cedtorreshe@unal.edu.co
I.

INTRODUCCIN.

Las filosofas sobre manejo de cadena de suministro en un pas constituye en gran

medida la capacidad de producir riqueza a partir de cierta cantidad de recursos
mediante su transformacin en determinados procesos ya sean fsicos, qumicos,
mecnicos o tambin conceptuales, lgicos o de transporte. En la medida que este
conjunto de procesos se mejore, se diversifique y ample, las posibilidades de una
mejor estructura productiva aumenta y asimismo la competitividad y recursos
obtenidos de las ganancias los cuales facilitan la retroalimentacin monetaria que
permite un mayor desarrollo. Por tanto, en la medida que se generen nuevas y
mejores propuestas de manipulacin, reserva y transporte de recursos, la
maquinaria productiva de un pas se ver incrementada. Este es el objetivo principal
de la logstica en cada una de las organizaciones que contiene la estructura
productiva de un pas.
Sabiendo esto, cada pas le da a stas palabras un significado segn su aplicacin y
necesidades de uso, le da mayor importancia a una u otra de acuerdo al conjunto de
actividades en las que se centre y en la cual se generen mayores beneficios, de
acuerdo a sus condiciones de vas, mano de obra, tecnologa, maquinaria, recursos,
mercado, etctera.

II.

PLAN NACIONAL DE LOGISTICA COLOMBIANO

El encargado de promover mejores prcticas en la Logstica Nacional es Comifal

(Comit para la Facilitacin de la Logstica del Comercio y el Transporte) cuyo
objetivo es optimizar los pasos, procedimientos, costos y la eficiencia involucrados
en toda la cadena de abastecimiento del intercambio comercial de Colombia en
beneficio de la competitividad de la economa nacional.
Las instituciones encargadas estn divididas en tres ejes:
El primer eje lo componen el departamento de Infraestructura y transporte, en
donde participan el Ministerio de Transporte como entidad lder con el apoyo del

Ministerio de Comercio, Industria y Comercio y el Departamento Nacional de

Planeacin, quienes son los encargados del desarrollo y progreso de los proyectos
asociados.
El segundo eje lo conforman Facilitacin del comercio y logstica, con el Ministerio
de Comercio, Industria y Turismo y el apoyo de la Dian y Proexport. Estos se
encargan de facilitar los procesos de papeles, documentacin y de pagos asociados
al comercio.
Por ltimo el tercer eje es el de Tecnologas de Informacin y comunicaciones (TIC),
liderado por el Departamento Nacional de Planeacin (DNP) y apoyado por el
Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, cuya rea se encarga de disear y
promover polticas, planes y proyectos del sector TIC.
INFRAESTRUCTURA
Colombia es un pas privilegiado, ya que se encuentra ubicada en el punto focal de
la actividad martima por su cercana al Canal de Panam y en el cruce de las
principales vas de comunicacin del comercio mundial, lo cual le brinda reas
estratgicas para comunicarse entre el Norte y el Sur de Amrica, y entre la Costa
Este y Oeste de EE.UU y Asia. Adems, los puertos y aeropuertos nacionales, se
enlazan con las principales navieras y aerolneas del mundo, siendo un punto
estratgico para la conexin global.
Sin embargo la calidad de la infraestructura colombiana es el mayor obstculo para
que el pas muestre un crecimiento en competitividad debido a la mala operacin
de las carreteras y la escasa conectividad con sus dos puertos ms importantes,
Buenaventura y Cartagena.
Infraestructura vial
La red de transporte nacional en Colombia corresponde al 91,44 % alrededor de
203.392 km. El 73% de la carga nacional se transporta va terrestre, y a pesar de
que esta es el medio de transporte ms utilizado para movilizar mercanca en el
pas, su situacin actual es insuficiente lo cual hace que sea uno de los principales
cuellos de botella que afecta la eficiencia logstica nacional. Al comparar las vas
existentes en Colombia por milln de habitantes en el contexto internacional, la
deficiencia en la infraestructura vial es bastante clara, ya que en los ltimos aos
Colombia contaba con 3.733 kilmetros construidos por milln de habitantes,
mantenindose abajo del promedio latinoamericano (5.434).
Tambin la movilizacin de carga por carretera est limitada a diferentes
restricciones como la movilizacin de los vehculos en ciertas franjas de horario, la
necesidad de doble calzada y el efecto de las lluvias lo cual reduce su efectividad y
eficiencia a la hora de movilizar y posicionar sus cargas.
Infraestructura frrea
En Colombia solo se est haciendo uso del 39,2% de esta infraestructura, que
corresponden a 1.337 km, de los 3.400 km con los que se cuentan. A pesar de que
este medio aminorara los costos de logstica en un alto porcentaje, es usado en un

99,6% nicamente para el transporte de carbn. El rpido incremento en los

volmenes transportados por tren, forman parte del 24,1% de la carga nacional
movilizada.
Infraestructura fluvial
El bajo consumo de energa y la gran capacidad de manejo de carga y de traccin
para recorrer grandes distancias son unas de las principales ventajas del transporte
fluvial1. Sin embargo en Colombia el transporte por este medio solo representa el
1,8% de la carga nacional movida, y esta poca acogida a la utilizacin de la red
fluvial se debe a su alto costo logstico, a pesar de ser ms barato este tipo de
transporte. Estas deficiencias son en mayor parte en la operacin de los puertos
fluviales de uso pblico y en el mantenimiento de los canales navegables, que
generan riesgos los cuales deben ser compensados con mayores niveles de stock de
seguridad por las compaas. Estos problemas podran solucionarse con la
contribucin del transporte fluvial de hidrocarburos y de banano quienes son los que
hacen el 100% de movilizacin por estos medios buscando y mejorando las
herramientas para hacer ms viable el uso de esta alternativa de transporte.
Infraestructura portuaria
Las principales sociedades portuarias en Colombia se encuentran en Cartagena,
Barranquilla, Santa Marta, Buenaventura y Tumaco, y en estas se movilizan el 34%
de las exportaciones de Colombia.
Igual que en los anteriores modos, este medio presenta bajos desempeos en
comparacin con otros en el mundo, ya que los puertos de uso pblico han llegado a
su lmite de capacidad, generando tiempos excesivos en los terminales de carga,
como lo es por ejemplo el puerto en Cartagena cuyo porcentaje de sobre-utilizacin
alcanza el 123,0%. Esto se debe a la ineficiencia que existe an en Colombia en
aspectos operativos, ya que de acuerdo a ANIF-Correval an existe gran espacio
para mejoras de capacidad en instalaciones portuarias, y tambin debido a la poca
agilidad en trmites que se realizan antes entidades pblicas a cargo de inspeccin
(DIAN, INVIMA, ICA y Polica Nacional) lo cual obliga a las empresas a sobreestoquear inventarios para evitar incumplimientos
Infraestructura aeroportuaria
Colombia en la actualidad cuenta con 590 aeropuertos y campos de aterrizaje de los
cuales: 74 son de propiedad de Aero civil, 14 de los Departamentos, 94 Municipales,
9 Militares, 185 Fumigacin, 214 Privados (Ministerio de transporte, 2011).
En Colombia 300 mil toneladas son exportadas va area, y el 70% de las mismas
tienen como destino Norteamrica, de este modo la optimizacin logstica tiene
mucho que hacer, ya que Colombia al contar con el aeropuerto El Dorado que tiene
caractersticas similares al aeropuerto Heathrow en Londres, este ltimo mueve 50
1 De acuerdo a un estudio realizado en Argentina, por ejemplo, mientras un camin
que transporta una tonelada se gasta un litro de gasolina en 23 kilmetros, una
barcaza que transporta la misma cantidad y consume igual combustible, recorre 250
kilmetros.

millones de pasajeros ms que el aeropuerto colombiano, y a la vez tiene 70% ms

operaciones. Estas deficiencias son producto de la escasez de puntos de acceso
para los camiones en la terminal y baja articulacin en la articulacin logstica del
mismo.
PROCESOS
Trmites de comercio exterior
En cuanto al asunto de aduanas, existen dos sistemas tecnolgicos en
funcionamiento los cuales se encargan de la disminucin de los tiempos en los
procesos de comercio exterior: Estos son la Ventanilla nica de Comercio Exterior
(VUCE) y el modelo de gestin MUISCA de la Direccin de Impuestos y Aduanas
Nacionales de Colombia (DIAN). La DIAN tambin se encarga de estudiar la
actualizacin de las normativas en los distintos pases y la correspondiente
legislacin.
El Ministerio de Comercio Exterior en coordinacin con el Ministerio de
Comunicaciones realizan la Inspeccin de mercancas de manera simultnea de
Carga en Nodos de Transferencia, fortaleciendo la cooperacin interinstitucional
(VUCE y MUISCA), para lograr la deteccin oportuna de riesgos aduaneros,
narcticos y de seguridad nacional
La debilidad en estos trmites de comercio es en parte por la falta de tecnologa de
punta en los puertos y aeropuertos; por la capacidad limitada de personal y la
carencia de atencin permanente, lo cual hace que estos procesos de inspeccin
sean mucho ms demorados. Por otro lado muchas empresas se quejan por las
excesivas inspecciones por parte la Polica Antinarcticos ya que no solo afecta la
eficiencia del trmite portuario sino tambin los costos por parte de las mismas.
Tecnologas
Esto se encuentra liderado por el ministerio de Tecnologas de Informacin y
Comunicaciones (TIC) cuyo objetivo es integrar y coordinar de una manera ms
eficiente las operaciones entre las distintas estructuras para que permitan fluidez
en el transporte de mercancas, eliminando los retrasos y por ende los altos costos.

ESTRUCTURA LOGSTICA DE ESTADOS UNIDOS

Estados Unidos es un fiel representante de la optimizacin del manejo de la cadena
de suministro pues debido a su alta integracin en una red nacional, las condiciones
productivas mejoran notablemente y esto permite que la cantidad y calidad de
transformaciones de recursos aumente, pudiendo as, mejorar e innovar en los tipos
de productos y soluciones ofrecidas. Gracias a su estructura de transporte
optimizada, el pas encamina sus esfuerzos a mejorar y fortalecer los productos y
procesos de manera sistemtica.
Red logstica y de transporte

Para servir a los consumidores eficientemente las firmas nacionales y

multinacionales proveen logsticas adaptadas de soluciones de transporte que
aseguran movimientos coordinados de los bienes desde el origen hasta el usuario
final a travs de cada segmento de la cadena de suministro.
Modos de transporte
Las fortalezas en las cuales se basa el sistema de produccin norteamericano
incluyen los mltiples modos de transporte entre los cuales encontramos:
Areo y exprs: para entregas expeditas,
de extremo a extremo para
documentos, objetos importantes, pequeos paquetes, entrega exprs que provee
la estructura de exportacin para muchos exportadores, en especial los negocios
pequeos y medianos que no pueden permitirse operar su propia cadena de
suministro.
Tren de carga: Mueve grandes volmenes de carga pesada y productos que se
mueven grandes distancias a travs de la red de rieles nacionales dentro de los
cuales mueve el 70% del carbn nacional, el 58% de materiales metlicos y el 30%
de los granos, representando la tercera parte de las exportaciones.
Transporte martimo: Este subsector comprende transportistas, puertos,
terminales, y mano de obra que intervienen en el movimiento de carga y pasajeros
por el agua.
Transporte de carga terrestre: Transporte de carga sobre ruedas para distancias
cortas y medianas por vehculos motorizados, la asociacin americana de camiones
inform que en 2012, los camiones movieron aproximadamente el 68,5 por ciento
del tonelaje de carga transportada en el pas, los transportistas recogieron
aproximadamente el 81 por ciento de los ingresos totales obtenidos por todos los
modos de transporte nacionales.
Logstica
Los servicios de logstica estadounidenses incluyen manejo de transportacin
entrante y saliente, manejo de fletes, almacenamiento, manejo de materiales,
planeacin de suministro y demanda, manejo de logstica de terceros y otros
servicios de soporte. Los servicios de logstica estn envueltos en todos los niveles
de la planeacin y ejecucin de los movimientos de bienes.
Dentro de las empresas de logstica y transporte que ms sobresalen en USA se
encuentran: Genco con US$1.6 billones en ingresos, Total Quaility Logistics con 1
billn, Western Petroleum con 561.2 millones, Coyote Logistics con 558.7 millones. Y
con mayor crecimiento registrado se encuentran Blue Grace Logistics con US$63.6
millones, Cargo Barn con 7 millones, Desert Jet con 5 millones y Shipito.com con
20.1 millones (para el ao 2012).
Polticas de estado
En la actualidad el gobierno de los estados unidos est en constante bsqueda de la
mejora y optimizacin de las redes de cadena de suministro mediante polticas de
mejora de tecnologa, infraestructura productiva, facilidades de competitividad,

movimientos financieros y de apoyo, apertura de mercados nacionales e

internacionales y la regulacin de los procesos de logstica y transporte mediante la
estructuracin de los trmites y la legalidad de los movimientos comerciales con
una fuerte inyeccin en la mejora de las redes de transporte y entidades de apoyo y
control logstico.
HIPOTESIS
Definition of logistics as that part of the supply chain process that plans,
implements, and controls the efficient, effective flow and storage of goods, services,
and related information from the point of origin to the point of consumption in order
to meet customers requirements
La hiptesis seria
La logstica es aquella parte de la cadena de suministro que.

DISCUSIN

Bibliografa
Avanzamos hacia la logstica de una Colombia competitiva? - Revista de
Logstica edicin 10 - Colombia. (n.d.). Retrieved February 8, 2015, from
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%20portal%20Colombiatrade.pdf