en la Automoción
Qué es el ANPQP ?
Qué es el ANPQP ?
El Alliance New Product Quality Procedure
ha sido desarrollado para definir las exigencias Renault y
Nissan frente a sus Proveedores
desde la fase inicial de planificación del proyecto hasta el
arranque de la producción y más allá hasta el fin de vida del
producto.
Proveedores
Logística
SPP (riesgo fuerte) Calidad Compras
SQF
planta Piloto GFE/GFS
Renault Ejemplo de
«Grupo Animadores
colaboradores :
Función» POE/ANPQP
•Jefe de Proyecto Compras
Compras Proveedor • Especialistas validación
Renault
• Especialistas prototipos
•…
Otros
Expertos Elfactibilidad
Proveedor realiza las actividades, y envía los documentos a Renault
Objetivos
ej. :
Q/D CD Los documentos
Producto / son analizados y validados en el seno del Grupo
• conceptores Proceso
Función.
• DIMat,
• proceso,
• Calidad
•…
XV Congreso de Calidad y Medio Ambiente en la Automoción
Las Revisiones de avance
Certificado
Revisión exigencias Compromiso
y planificación de
Revisión exigencias
Fase 1 Desarrollo conformidad
y planificación
Producto / Proceso (PSW)
Fase 2 Realización de
herramental definitivo Retorno
de experiencia
Fase 3 Instalación del
proceso de fab.
Subida en cadencia
Fase 4 y producción serie
off off
kick review kick review off off
ng ng kick review kick review Fase 5
m eeti m eeti ting ting
mee mee
Arranque
producción
(AFF)
El Standard ANPQP
El Standard ANPQP
El Standard ANPQP
El Standard ANPQP
• Nota :
• Los Proveedores de Rango 1 son responsables de la
gestión y de la aprobación de la calidad de las piezas
y de la documentación asociada para todos los
Proveedores de Rangos N (incluyendo aquellos que
son especificados por Renault / Nissan), salvo
prescripciones particulares del RFQ.
• Documento :
• Component Supply Chain Chart (CSCC)
El Standard ANPQP
Gap 0,8 A C B
CAHIER DES CHARGES
36 - 04 - 507 / -- c
FEUX DE SIGNALISATION
Cadenas Dimensionales
AMDEC Producto
NCR
de la Conformidad NCR
PLAN DE
HCPP CAPABILIDAD VIGILANCIA
El Standard ANPQP
AMDEC Processus
Objectifs de l'étude :
Limites de l'étude :
GRUPO
ANIMATEUR : M. Sce
P
L
Semaines
A
N
Prévisionnel
N
I Réalisé
N
Légende Réunion : R (2 & 3) Suivi : S (5) Vérification : V (7) Jalon : J
I TOTAL
Nbre G = 10,
L IPR > 10
REPORTE A
d’IPR G = 9,
IPR≥ 50
G de 1 à 8,
N initial suivi suivi jalon
IPR≥ 100
Lieu d'archivage :
FECHA DE FIN Décision de fin d’étude : la levée des risques potentiels est effectuée. Date : :
Date
« Visado » de Renault
necesario
• Objetivo :
– Aplicar las soluciones preventivas lo más cerca posible de las
operaciones de fabricación y verificar su robustez y eficacia cada día.
• Punto Clave :
– Detener todos los defectos de calidad del Producto, y garantizar que el
cliente estará protegido, tanto tiempo como las soluciones que suprimen
el defecto no hayan sido aplicadas.
P/S : listar los defectos
• Principios de aplicación : P /S
D : aplicar la solución preventiva,
– En acuerdo con el estandarizarla
principio PDCA, priorizar MQA D
A C : verificar la robustez de las
los defectos, poner a soluciones aplicadas
punto las protecciones,
C A : Mejorar la situación
estandarizarlas, medir su
eficacia, corregir.
~
* Contrôle 100% automatique
U
VEHICULE/ORGANE X65 II symboles
UET prépa gâche * Contrôle fréquentiel (UCM)
CUET VSD jour
Atelier L1 * Contrôle 100% humain sans repérage (UCM)
* Audit périodique (Méca)
CUET VSD nuit
1 POINT * Contrôle 100% humain avec ou sans repérage (Méca)
garantie
Désignation process (FOP) garantie enregistrés
UET Hors UET
R is q ue (IR P V G )
qualite
Modes de Paramètres
et n° FOP ou intitulé dossier Influents
défaillance
A nté cé d e nt
Im p orta n ce
HO RS UET
C o n trô le a u tre a te lie r
p 4 ctrl so rtie d e lig n e
technique
POSTE
U S IN E
U S IN E
Commentaires
HORS UET
C trl q u a lité so rtie
UET
UET
C L IE N T
UET
p o ste 1
p o ste 2
p o ste 3
u sin e
UCM
1M 1M 3M
T O
ES
PU A
IM RI
T O
TO A
A I G
R M BL
FO O
Y I A
A C
H E N
O ER
N F
RE
• Nivel de presentación : 3
• Aplicable en Fase 4
• Documento Proveedor
XV Congreso de Calidad y Medio Ambiente en la Automoción
XV Congreso de Calidad y Medio Ambiente
en la Automoción
El Standard ANPQP
La Intención es utilizar
materiales renovables o
reciclables
Perímetro:
•Communicar los indicadores de reciclabilidad a
los Proveedores para que ellos conzcany
mejoren la reciclabilidad de sus piezas,
•Brindar las informaciones complementarias
necesarias para comprender correctamente y
documentar estos indicadores.
Criterios :
•Diversidad del Material
•Materiales Reciclables
•Compuestos a extraer
del conjunto
•Accesibiliad de las
funciones
•Desmontaje fácil.
c Solicita una declaración Solicita una declaración Solicita una declaración c Solicita una declaración
(ANPQP 2.0)
• Presentación en Fase 2
• Nivel de presentación : 1
e El conceptor acepta (o
• eFormato
Acepta (o rechaza) la Acepta (o rechaza) la Acepta (o rechaza) la
impuesto
declaración declaración declaración rechaza) la declaración
Las declaraciones materiales / substancias son enriquecidas por cada proveedor hasta la constitución de la pieza final entregada a Renault.
Cada proveedor tiene la opción de aceptar o de rechazar las declaraciones que le son propuestas.
El Standard ANPQP
ILN
Fábrica 1 Fábrica 2
PSW/AFF
firmado por
el SQF de 1 Como mínimo los criterios siguientes
PSW/AFF Todos los criterios son son revisados:
firmado por tomados en cuenta Montabilidad, Logística (DCL, EDI) y
el SQF de 1 para aprobar el PSW/AFF Capacitario de la fábrica 2.
PSW/AFF firmado por
el SQF de 2
Firma de la
declaración
del
Proveedor.
Firma
Renault SQF
para
aprobación.
Seleccionar los
documentos añadidos al
PSW
Firma
De la
declaración
por el
Proveedor.
Firma
Renault SQF
para
aprobación.
En la Versión 2.1
El Standard ANPQP
EL DOSSIER DE REFERENCIA
DOSSIER DE REFERENCIA POE
Fase 4 - Doc 5
- Doc 6
- Doc 6
- Doc 7
- Doc 8 …
AFF
- Doc 7
- Doc 8
eedor
Documentos Prov + Doc PSW Aprobado
r
eedo
Prov
Datos de entrada y Documentos
resultado Renault Fournisseur ult
Rena
Datos de entrada y
Los resultados esperados resultado Renault
en cada Jalon Pieza son
seguidos en el SI IV
(vehículo) / la Grilla IM CR RAPP Dossier de Referencia POE
(Mecánica)