UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERIA EN GEOLOGIA, MINAS, PETROLEOS Y

AMBIENTAL

CARRERA DE MINAS

TRANSPORTE MINERO

DISEO DEL TRANSPORTE POR CINTAS TRANSPORTADORAS DESDE LA

MINA SELVA ALEGRE PLANTA DE BENEFICIO CEMENTERA LAFARGE

PROFESOR:
ING. JACOME FABIAN

AUTORES:
FERNANDO SAMIR QUESPAZ POZO
JONATHAN ANDRES

QUITO, 01 DEDICIEMBRE, 2014

INDICE
CAPITULO I

1. MARCO TEORICO....3
1.1. CINTA TRANSPORTADORA...3
1.2. UBICACIN...3
1.3. DATOS INICIALES.......4

CAPITULO II

2. METODOLOGIA DEL DISEO...4

2.1. PERFIL DE ELEVACION......4
2.2. TRAMOS DE TRANSPORTE............4

CAPITULO III

3. CALCULOS...............................5
3.1. TRAMO CANTERA P1.......5
3.2. TRAMO P1 P2......7
3.3. TRAMO P2 CEMENTERA.9

CAPITULO I
1. MARCO TEORICO
1.1.CINTA TRANSPORTADORA
Se utiliza bsicamente donde se necesita una elevada produccin y gran rendimiento.
Sus partes son:
1. Cinta conductora
2. Cinta de retorno
3. Rodillos de soporte de la cinta
conductora
4. Rodillos de soporte de la cinta de
retorno
5. Mineral transportndose
6. Estacin motriz
7. Mecanismo tensor
8. Tolva

1.2. UBICACIN
El transporte a disear estar ubicado en el tramo desde la Cantera de Mina de Calizas
de Selva Alegre hasta la Planta de fabricacin de cemento de la empresa Lafarge en
Otavalo-Ecuador.
La cantera de minas de caliza esta ubicada en la provincia de Imbabura a un poco ms
de dos horas de Ibarra, en la va a Selva Alegre, en la zona de ntag, cantn Otavalo, se
ubica la concesin minera Selva Alegre, cdigo 122.
La Fbrica de cemento de la empresa Lafarge esta ubicada en la provincia de Imbabura
en Otavalo.

Mapa N 1 Ubicacin del transporte Cantera-Fabrica de cemento.

1.3. DATOS INICIALES
3

La empresa Lafarge necesita diariamente 10000 toneladas, la caliza se provee de la

extraccin de la Cantera de Selva Alegre.

Foto N 1: Mina Selva Alegre

Foto N2: Cementera Lafarge

CAPITULO II

2. METODOLOGIA DEL DISEO

2.1.PERFIL DE ELEVACIN
El perfil nos brinda la informacin necesaria para el diseo del transporte de cintas con
una longitud de 30,1 Km con ngulos de inclinacin mxima de 53,8 y ngulo de
promedio 21.

Perfil N1: Perfil de elevacin de ruta.

2.2. TRAMOS DE TRANSPORTE
Se diseara tres ramales de cintas por las diferentes elevaciones y ngulos que existen.
1. Tramo de La mina de caliza P1
2. Tramo de P1- P2
3. Tramo P2 Planta de cemento.

Mapa N2: Tramos del transporte.

CAPITULO III
3. CALCULOSDE CADA RAMAL
3.1.TRAMO CANTERA- P1
La longitud de este tramo es de 10,8 Km. Con un ngulo de inclinacin mximo de
63,5.

Perfil N2: Ramal CANTERA P1

Datos del transporte

Longitud
Angulo

Simbologi
Unidade
a
Valor
s
1080
L
0
m

29,2
625

T/h

h/d

10,8
0,509
6

km
rad

25200

Transporte de la carga

Datos de la transportadora
Velocidad de la cinta

Simbologia
V

Valor
1,9

Coeficiente de resistencia

0,04

800
10
7
480

Ancho de la cinta
Peso de 1 metro lineal de cinta
N de empaques de la cinta
Angulo de envolvente
Coeficiente de friccion
cinta/tambor
Tambores
Distancia entre rodillos de carga
Distancia entre rodillos de retorno
Peso de un rodillo normal de carga
Peso de un rodillo normal de
retorno
Coeficiente de rendiientoutil del
motor
Esfuerzo de ruptura de 1 cm.l de
empaque
Reserva de la resistencia
Peso de 1 metro lineal de carga

qc

Unidades
m/s
0.020.05
mm
kg/m

I
I
q

0,2
2
1,2
2,4
20

m
m
kg

31

kg

0,9

Kr
m
q

120
10
77,76

Peso de las partes giratorias de los rodillos ramal

de retorno
Peso de las partes giratorias de los rodillos ramal
conductor
Base del logaritmo neponiano

80

cm

4-14
8,37758

rad

0,8 m

kg/m
kg/m

qr
qr
e

12,9167
16,66666
7
2,718282

kg/m
kg/m

3.2. TRAMO P1 P2
7

La longitud es de 3,92Km con ngulos de inclinacin mxima de 52,4 un promedio de

23,8 .

Perfil N3 : Ramal P1-P2

3.3. TRAMO P2 CEMENTERA LAFARGE

Longitud del tramo es 15.4 Km y ngulos mximo de 40.3 y un promedio de 11.1.
9

Perfil N4 : Ramal P2-CEMENTERA

10

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