Nrf-038-Pemex-2013 Caminos de Acceso A Instalaciones

Nmero de documento
NRF-038-PEMEX-2013
25 de junio de 2013
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COMIT DE NORMALIZACIN DE PETRLEOS MEXICANOS

Y ORGANISMOS SUBSIDIARIOS
SUBCOMIT TCNICO DE NORMALIZACIN DE
PEMEX-EXPLORACIN Y PRODUCCIN
CAMINOS DE ACCESO A INSTALACIONES

INDUSTRIALES
Esta Norma de Referencia cancela y sustituye a la NRF-38-PEMEX-2005
del 18 de marzo de 2006
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Comit de Normalizacin de
Petrleos Mexicanos y
Organismos Subsidiarios
CAMINOS DE ACCESO A
INSTALACIONES INDUSTRIALES
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HOJA DE APROBACIN
Esta Norma de Referencia se aprob en el Comit de Normalizacin

de Petrleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios en la sesin 92,
celebrada el 04 de abril de 2013
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CAMINOS DE ACCESO A
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CONTENIDO
CAPTULO
PGINA
0.
INTRODUCCIN .................................................................................................................................. 4
1.
OBJETIVO ............................................................................................................................................ 5
2.
ALCANCE............................................................................................................................................. 5
3.
CAMPO DE APLICACIN ................................................................................................................... 5
4.
ACTUALIZACIN ................................................................................................................................ 5
5.
REFERENCIAS .................................................................................................................................... 5
6.
DEFINICIONES .................................................................................................................................... 6
7.
SMBOLOS Y ABREVIATURAS .......................................................................................................... 9
8.
DESARROLLO ..................................................................................................................................... 9
9.
8.1
Memorias de clculo ............................................................................................................... 10
8.2
Informacin que debe entregar PEMEX .............................................................................. 10
8.3
Informacin que debe entregar el contratista ...................................................................... 10
8.4
Requerimientos del servicio ................................................................................................... 10
8.5
Criterios de aceptacin ........................................................................................................... 55
RESPONSABILIDADES ..................................................................................................................... 55
10. CONCORDANCIA CON NORMAS MEXICANAS O INTERNACIONALES .................................... 56

11. BIBLIOGRAFA .................................................................................................................................... 56
12. ANEXOS ............................................................................................................................................... 57
12.1 Requisitos de control de calidad para aceptar la terminacin de la construccin del camino de
acceso......................................................................................................................................... 57
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0.
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INTRODUCCIN
La seguridad en el diseo, construccin y mantenimiento de los caminos de acceso a instalaciones industriales

es de vital importancia a fin de que estas actividades se desarrollen de acuerdo a las prcticas y procedimientos
tcnicos, que aseguren la obtencin de resultados exitosos en obras de infraestructura de apoyo para la
produccin de hidrocarburos.
Por ello es requisito importante llevar a cabo un correcto diseo, construccin y mantenimiento de los accesos y
con la finalidad de cubrir estos requisitos, se emite la presente Norma de Referencia.
Petrleos Mexicanos y sus Organismos Subsidiarios en cumplimiento al decreto por el que se reforman,
adicionan y derogan diversas disposiciones de la Ley Federal sobre Metrologa y Normalizacin publicado en el
Diario Oficial de la Federacin de fecha 20 de mayo de 1997 y conforme a la Ley de Adquisiciones,
Arrendamientos y Servicios del Sector Pblico y la Ley de Obras Pblicas y Servicios Relacionados con las
Mismas; expide la presente Norma de Referencia a fin de que se utilice en el diseo, construccin y
mantenimiento de los caminos de accesos a instalaciones industriales.
Esta Norma de Referenciase realiz en atencin y cumplimiento a:
Ley de Petrleos Mexicanos y su Reglamento
Ley de la Comisin Nacional de Hidrocarburos
Ley Federal sobre Metrologa y Normalizacin y su Reglamento
Ley de Obras Pblicas y Servicios Relacionados con las Mismas y su Reglamento
Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Pblico y su Reglamento
Estatuto Orgnico de Petrleos Mexicanos
Ley General de Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente y su Reglamento
Ley de Vas Generales de Comunicacin
Polticas, Bases y Lineamientos en Materia de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios para Petrleos
Mexicanos y Organismos Subsidiarios
Disposiciones Administrativas de Contratacin en Materia de Adquisiciones, Arrendamientos, Obras y Servicios
de las Actividades Sustantivas de Carcter Productivo de Petrleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios
Gua para la Emisin de Normas de Referencia de Petrleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios (CNPMOS001, Rev. 1, 30 septiembre 2004)
En esta Norma Referencia participaron:
Petrleos Mexicanos
Pemex-Exploracin y Produccin
Pemex-Gas y Petroqumica Bsica
Pemex-Refinacin
Pemex-Petroqumica
Participantes externos:
Grupo Corporativo URBIS, S.A. de C.V.
Instituto Politcnico Nacional
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1.
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OBJETIVO
Establecer las especificaciones, criterios y requisitos que debe cumplir el contratista en el diseo, construccin y
mantenimiento de caminos de acceso a instalaciones petroleras.
2.
ALCANCE
Esta Norma de Referencia establece los requisitos y especificaciones que el contratista debe cumplir como
mnimo en el diseo, construccin o mantenimiento de caminos de acceso a instalaciones industriales.
3.
CAMPO DE APLICACIN
Esta Norma de Referencia es de aplicacin general y observancia obligatoria en la adquisicin o contratacin

de los bienes y servicios objeto de la misma, que lleven a cabo los centros de trabajo de Petrleos Mexicanos y
Organismos Subsidiarios. Por lo que debe ser incluida en los procedimientos de contratacin: por licitacin
pblica, invitacin a cuando menos tres personas, o adjudicacin directa, como parte de los requisitos que debe
cumplir el contratista, proveedor o licitante.
4.
ACTUALIZACIN
Esta Norma de Referencia se debe revisar y en su caso modificar al menos cada 5 aos o antes si las
sugerencias y recomendaciones de cambio lo ameritan.
Las sugerencias para la revisin y actualizacin de esta Norma de Referencia, deben enviarse al Secretario del
Subcomit Tcnico de Normalizacin de Pemex-Exploracin y Produccin, quien debe programar y realizar la
actualizacin de acuerdo a la procedencia de las mismas y en su caso, inscribirla dentro del Programa Anual de
Normalizacin de Petrleos Mexicanos, a travs del Comit de Normalizacin de Petrleos Mexicanos y
Organismos Subsidiarios.
Las propuestas y sugerencias de cambio se deben elaborar en el formato CNPMOS-001-A01 de la Gua para la
Emisin de Normas de Referencia CNPMOS-001-A01, Rev. 1 del 30 de septiembre de 2004 y dirigirse a:
Pemex-Exploracin y Produccin
Subdireccin de Auditora de Seguridad Industrial y Proteccin Ambiental
Subcomit Tcnico de Normalizacin
Baha de Ballenas No. 5, edificio D, planta baja, entrada por Baha del Espritu Santo S/N, Col. Vernica
Anzures, Mxico D.F., C.P., 11 300; telfono directo 1944-9286, conmutador 1944-2500, extensin 38080
correo electrnico: luis.ortiz@pemex.com
5.
REFERENCIAS
ISO-10318:2005 Geosynthetics-Terms and definitions (Geosintticos-Trminos (Condiciones) y definiciones)
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6.
DEFINICIONES
6.1
Ancho de corona. Es la longitud, medida normalmente al eje del camino, entre las aristas del
terrapln o las cunetas de un corte
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6.2
Bombeo. Es la pendiente transversalque se da a la corona de un camino partiendo de su ejehacia
uno y otro lado de la subrasante y rasante para evitar la acumulacin del agua sobre el camino.
6.3
Canales. Rectificaciones de cruces mediante excavaciones que se efectan para encauzar el agua
hacia la obra de drenaje, o bien para permitir el libre escurrimiento de la misma, una vez que ha pasado por
dicha obra.
6.4
Clasificacin geolgica. Estudio de los materiales que existen y que se van a ocupar para la
construccin de una obra.
6.5
Comprobacin angular. Es la precisin con la que cierra una poligonal.
6.6
Configuracin topogrfica. Representacin del relieve de un terreno a travs de curvas de nivel.
6.7
Contracunetas. Zanjas o bordos que se construyen en las laderas, localizadas aguas arriba de los
taludes de los cortes, con el objeto de interceptar el agua que escurre sobre la superficie del terreno natural,
conducindola a una caada inmediata o a una parte baja del terreno, para evitar el saturamiento de la cuneta y
el deslave o erosin del corte.
6.8
Cunetas. Zanjas que se construyen adyacentes a los hombros de la corona en uno o en ambos lados,
con el objeto de interceptar el agua que escurre sobre la superficie de la corona, uno de los taludes de los
cortes, o del terreno contiguo, conducindola a un sitio donde no haga dao a la carretera o a terceros.
6.9
Curvas de transicin. Transicin a la que liga una tangente con una curva circular, teniendo como
caracterstica principal, que en su longitud se efecta, de manera continua, el cambio en el valor del radio de
curvatura, desde infinito para la tangente hasta el que le corresponde para la curva circular.
6.10
Derecho de va del camino. Ancho requerido en ambos lados del eje del camino para la
conservacin, proteccin y en general para el uso del mismo.
6.11
Drenaje superficial. Es aquel que reduce al mnimo el agua que fluye al camino mediante la
captacin y da salida rpida al agua que inevitablemente entra al camino.
6.12
Documento normativo equivalente. Documento normativo alterno al que se cita en una Norma de
Referencia, que emite una entidad de normalizacin y que se puede utilizar para la determinacin de los valores
y parmetros tcnicos del bien o servicio que se est especificando, siempre y cuando presente las evidencias
documentales en forma comparativa, concepto por concepto y demostrar como mnimo que se cumplen los
requisitos de la propuesta, con las mismas caractersticas tcnicas y de calidad que establezca el documento
original de referencia
6.13
Estudio de riesgo ambiental. Instrumento mediante el cual se identifican, analizan y evalan, con
bases metodolgicas, los riesgos ambientales relacionados con la realizacin de actividades altamente
riesgosas, considerando su potencial de afectacin y la vulnerabilidad de los ecosistemas para determinar las
medidas tcnicas de seguridad y preventivas, tendientes a minimizar, controlar y mitigar sus efectos adversos al
equilibrio ecolgico, al ambiente o a la poblacin.
6.14
Estudio topogrfico. Conjunto de trabajos que se realizan por medio de equipos topogrficos para la
toma de datos de campo, para determinar un proyecto.
6.15
Grado mximo de curvatura. Lmite superior del grado de curvatura que se debe usar en el
alineamiento horizontal de un camino, dentro de la velocidad de diseo dada.
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6.16
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Grietas. Fallas que tienen origen en la estructura del pavimento materiales subyacentes.
6.17
Longitud crtica. Longitud mxima en una tangente del alineamiento vertical para que un camin
cargado pueda ascender sin reducir ms all del 25 por ciento su velocidad de marcha.
6.18
Pendiente longitudinal. Cociente resultante de la divisin que hay entre la diferencia de nivel entre
dos puntos como mnimo, correspondiente a un trazo topogrfico.
6.19
Pendiente. Grado de inclinacin de una va de comunicacin o la relacin entre el desnivel y la
distancia entre dos puntos.
6.20
Pendiente gobernadora. Pendiente longitudinal media que tericamente puede darse a la lnea
subrasante para dominar un desnivel determinado, en funcin de las caractersticas del trnsito y la
configuracin del terreno.
6.21
Pendiente mxima. Pendiente longitudinal mxima que se permite en el proyecto.
6.22
Pendiente mnima. Pendiente longitudinal mnima para permitir el drenaje el cual est en funcin de
la longitud de los cortes y la precipitacin pluvial en la zona.
6.23
Rasante. Lnea obtenida al proyectar sobre un plano vertical el desarrollo del eje de la corona del
camino.
6.24
Rastreo y/o recargues en caminos revestidos o en terraceras. Al reacomodo del material de la
capa superficial de un camino con superficie de rodamiento revestida o de terraceras que da a la seccin
transversal sus condiciones originales, pudiendo ser necesario en algunos casos efectuar recargues del
material correspondiente.
6.25
Renivelacin. Conjunto de actividades requeridas para reponer la porcin de la superficie de
rodamiento que ha sufrido alguna deformacin y/o desplazamiento en su nivel original.
6.26
Reporte de Pruebas de Materiales (RPM) [Certified Material Test Report - CMTR Material Test
Report - MTR]:Registro de los resultados obtenidos de composicin qumica, propiedades mecnicas y otros
requerimientos que se solicitan en la norma o especificacin de produccin del material o producto, as como de
los requerimientos suplementarios que solicita el comprador; y que emite el fabricante del material o producto,
con nombre y firma del responsable de calidad o representante legal, que avala que el reporte transcribe los
resultados de los informes de resultados de pruebas, que emite el correspondiente laboratorio acreditado de
acuerdo a la LFMN y que cumplen con los requerimientos de la norma o especificacin del material o producto,
as como con los requerimientos suplementarios que solicita el comprador
6.27
Sobreelevacin. Pendiente que se da a la corona hacia el centro de la curva para contrarrestar el
efecto de la fuerza centrfuga de un vehculo en las curvas del alineamiento horizontal que circula a la velocidad
de diseo.
6.28
Subrasante. Superficie que limita a las terraceras y sobre la que se apoyan las capas del pavimento.
6.29
Terreno plano. Se considera un terreno plano cuyo perfil acusa pendientes longitudinales uniformes y
de corta magnitud, con pendiente transversal escasa o nula.
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6.30
Terreno montaoso. Terreno cuyo trazo longitudinal presenta en sucesin, cimas y depresiones de
magnitud algo considerable, con pendiente transversal entre 11 grados y 25 grados, caracterizado por
accidentes topogrficos notables y su trazo obliga movimientos de tierra.
6.31
Velocidad de diseo. Velocidad mxima a la cual los vehculos pueden circular con seguridad sobre
un camino y se utiliza para determinar las caractersticas geomtricas del camino.
6.32
Velocidad de marcha. Velocidad de un vehculo en un tramo de un camino, obtenida al dividir la
distancia del recorrido entre el tiempo en el cual el vehculo estuvo en movimiento, siendo la medida de calidad
del servicio que el camino proporciona a los usuarios cuando los vehculos circulan por este camino.
7.
SMBOLOS Y ABREVIATURAS
DDV
Derecho de Va
NAME
Nivel de Aguas Mximas Extraordinarias
NOM
Norma Oficial Mexicana
PEMEX
Petrleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios
SCT
Secretara de Comunicaciones y Transportes
SEMARNAT
Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales
Para los efectos de esta Norma de Referencia, con relacin a unidades de medida, se debe cumplir con la
NOM- 008-SCFI-2002
8.
DESARROLLO
Para efectos de esta Norma de Referencia, los caminos de acceso a las instalaciones de PEMEX, se clasifican
en caminos de primera clase y en caminos de segunda clase.
Los caminos de primera clase, son aquellos que dan acceso permanente a instalaciones definitivas de PEMEX
como son entre otros: refineras, complejos petroqumicos, plantas de almacenamiento y distribucin, bateras y
cabezales de separacin, estaciones de compresin y recoleccin de gas, estaciones de bombeo y de
inyeccin, rea de tanques de almacenamiento, muelles y pistas de aterrizaje.
Los caminos de segunda clase, son los que dan acceso a instalaciones del tipo de trampas de diablos, vlvulas
de seccionamiento, casetas de medicin y regulacin, pistas de aterrizaje en campos de exploracin, entre
otros.
PEMEX debe especificar en las bases de licitacin, la clase de camino de acuerdo a la clasificacin anterior y el
tipo de material que se debe usar como:
a) Asfltico
b) Concreto hidrulico
c) Revestido
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Si PEMEX lo solicita, se debe desarrollar y entregar los estudios ambientales requeridos

Lo correspondiente a la clasificacin de los suelos que proponga el diseo, se debe atender con: ASTM D248711 y lo relativo a la construccin atender la NOM-031-STPS-2011 y NRF-157-PEMEX-2012
Para las excavaciones. el contratista con el Estudio de Mecnica de Suelos, la clasificacin del material,
elevacin del nivel fretico, profundidad de la excavacin, mtodo de excavacin y el anlisis de riesgos
potenciales, debe elaborar el procedimiento de excavacin, l que debe indicar y cumplir con los requisitos de
seguridad antes mencionados. En las excavaciones para canales y en las de estructuras, aplicar segn
corresponda a cada documento, la N CTR CAR 1 01 005/11 y la N CTR CAR 1 01 007/11, respectivamente.
Lo que se tenga que cumplir en esta Norma de Referencia, sobre afinamiento, aplicar segn corresponda la
de a N CTR CAR 1 01 006/00
8.1
Memorias de clculo
Las que se generen en cumplimiento a los trabajos requeridos en este documento, entre otros, las citadas en
8.4.1.1.3, 8.4.3.1, 8.4.8 de esta NRF y las que se soliciten especficamente en las bases de licitacin y contrato,
mismas que deben cumplir con lo estipulado en 9.4.2 de esta NRF.
8.2
Informacin que debe entregar PEMEX
Lo que se establezca en las bases de licitacin y contrato.

8.3
Informacin que debe entregar el contratista
Lo que se solicita cumplir en esta NRF, as como los requerimientos especficos que se establezcan en el
contrato, entre otros, la documentacin de soporte para consumar lo indicado en 8.4 de esta NRF. Adems un
listado en hojas oficiales de la compaa y su respectiva rubrica del responsable, que indique la verificacin de
observancia con cada uno de los puntos de la NRF. Tambin si PEMEX lo solicita, el libro de proyecto conforme
a la NRF-271-PEMEX-2011
8.4
Requerimientos del servicio
Entindase, que para la aplicacin de la normativa de la SCT, cuando se mencione Secretaria, es lo

perteneciente a PEMEX
8.4.1
Levantamiento topogrfico
8.4.1.1 Reconocimiento del sitio. El reconocimiento del terreno donde se va a ubicar el camino, se puede
realizar de diferentes formas y PEMEX debe determinar en las bases de la licitacin cul de las siguientes debe
utilizar el contratista:
a)
b)
c)
d)
Reconocimiento areo
Reconocimiento electrnico (Google)
Reconocimiento terrestre
Reconocimiento sobre cartas geogrficas del Instituto Nacional de Estadstica y Geografa (INEGI)
8.4.1.1.1 Reconocimiento areo. Se puede realizar con avin, helicptero o ambos, debiendo obtener la,
densidad, tipo y uso de la vegetacin, hidrografa, cantidad y calidad de las vas de comunicacin, derechos de
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va de ductos u otros, lneas de transmisin elctrica, instalaciones en general, asentamientos humanos, entre
otros.
8.4.1.1.2 Reconocimiento sobre cartas geogrficas. Sobre cartas geogrficas ltima edicin de la Repblica
Mexicana elaboradas por el Instituto Nacional de Estadstica, Geografa (INEGI) se deben sealar varias rutas
posibles, es decir, diversas franjas de estudio. En las diferentes rutas se deben poner varios puntos para su
anlisis como son: vas de comunicacin, ductos, cuerpos de agua, asentamientos humanos, reservas
ecolgicas, cultivos, entre otros. Al dibujar las diferentes lneas de las posibles rutas, se deben considerar los
desniveles entre los diversos puntos, a fin de determinar la pendiente del terreno, as como las distancias entre
ellos, y proporcionar las pendientes que regirn en su trazo. Cuando se cuente con fotografas areas de la
zona, se debe realizar la foto - interpretacin, marcando en ellas las diferentes rutas posibles. Si la lnea llega a
salirse de las fotografas disponibles, se deben utilizar cartas geogrficas.
8.4.1.1.3 Reconocimiento terrestre. Se puede hacer a pie, a caballo o en vehculo en la franja de terreno
donde se ubicar el camino. Los datos que se deben de obtener y plasmar en los planos, cartas geogrficas,
libretas, memorias, estudios segn corresponda, durante el reconocimiento son:
a) Ubicacin geogrfica del camino, a travs de un Sistema de Posicionamiento Global Satelital (GPS) y rumbo
astronmico
b) Longitudes del trazo a referencias que tengan injerencia con el camino, entre otros
c) Direcciones de ductos y lneas de transmisin elctrica linderos, escurrimientos, derechos de va en general,
vas de comunicacin, ros, canales, vestigios arqueolgicos, entre otros
d) Pendientes longitudinales y transversales con lo cual se debe ir buscando la lnea cuya pendiente se
acerque ms a la pendiente gobernadora que debe tener el camino
e) Elevaciones de los puntos de inflexin, quiebres de poligonal, cadenamientos, secciones transversales,
bancos de nivel, mojoneras, entre otros
f) Caractersticas generales de la topografa del terreno (accidentes del terreno y detalles naturales o
artificiales del mismo)
g) Recursos naturales y produccin de los lugares de paso
h) Condiciones climatolgicas de la regin
i) Precipitacin pluvial a fin de considerar la necesidad de obras de arte en el estudio de drenaje
j) Clasificacin geolgica a que pertenece el material de construccin de que se dispone
k) Ubicacin de bancos de material, para toda la Norma de Referencia, cuando se trate de bancos de
materiales, segn corresponda, aplicar la N CTR CAR 1 01 008/00
l) Entronques con los que se tengan que partir para la construccin de un camino de acceso, de acuerdo al
tipo y clase del mismo, cada clase debe tener su consideracin para su diseo. Identificar en particular todo
tipo de cruce que implique una obra especial (vas de comunicacin, ductos, cuerpos de agua,
asentamientos humanos, reservas ecolgicas, cultivos, lneas elctricas, entre otros)
8.4.1.1.5 Trabajos previos. Previo al inicio de los trabajos, se deben realizar los requerimientos del servicio, de
acuerdo a lo establecido en el proyecto por PEMEX y cumplir con F.2 de N CTR CAR 1 01 001/11
8.4.1.1.6 Desmonte. La materia vegetal producto del desmonte debe quedar fuera de las zonas destinadas a la
construccin del camino,depositndola en banco de desperdicios, evitando daar rboles fuera del rea
indicada en el proyecto aprobado por PEMEX, cualquier dao a la vegetacin fuera de la citada rea, ser
responsabilidad del contratista, de acuerdo con las leyes aplicables. Observar lo correspondiente a la N CTR
CAR 1 01 001/11
8.4.1.1.7 Despalme. El espesor del despalme debe ser el que indique el proyecto aprobado por PEMEX, a la
vista de los materiales existentes en el lugar, de acuerdo con la estratigrafa del terreno o con la existencia de
rellenos artificiales. Aplicar lo correspondiente a la N CTR CAR 1 01 002/11
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8.4.1.2 Trazo preliminar

Terminado el reconocimiento del terreno, se debe trazar una poligonal abierta que ligue todos los puntos del
topgrafo y que siga aproximadamente la direccin y la pendiente que debe tener el camino a construir,
buscando en el terreno tangentes largas con deflexiones pequeas que satisfagan las condiciones de
pendientes, evitando en lo posible las obras de drenaje, los atajos profundos y los terraplenes altos. Se debe
procurar que las tangentes se puedan enlazar por curvas con grados de curvatura iguales o inferiores a las
indicadas en la tabla 12 de esta Norma de Referencia.
El trazo de una lnea preliminar se debe hacer por el mtodo de deflexiones y comprobacin angular de la
poligonal, se debe obtener por medio de orientaciones astronmicas que se efectan cada 5 km. Durante el
trazo se debe evitar o disminuir al mnimo el dao a la vegetacin y a los cultivos existentes, rboles frutales,
entre otros. Tratando de pasar el trazo paralelo a las hileras del sembrado y no en diagonal.
8.4.1.3
Nivelacin preliminar
Se deben determinar las cotas de todas las estaciones del trazo, adems de las cotas de todos los puntos
intermedios que sean de utilidad para definir el perfil del terreno, tales como cambios de pendientes, cruces de
arroyos, caminos, vas frreas, barrancos, canales, corredores de ductos, entre otros.
La nivelacin se debe referir al nivel medio del mar obteniendo la elevacin del primer banco de nivel que se
establezca. Se deben apoyar de bancos de nivel establecidos por la Secretara de Comunicaciones y
Transportes (SCT), Comisin Nacional del Agua (CNA) y del Instituto Nacional de Estadstica Geografa
(INEGI).Los bancos de nivel se deben colocar en sitios que faciliten su permanencia a cada 500 metros sobre el
trayecto del trazo y adems se le debe dar elevacin a sus mojoneras de referencia.
8.4.1.4
Trazo definitivo de un camino de acceso
Una vez realizados los estudios preliminares y elegida la ruta, se procede a dar coordenadas y rumbo al punto
inicial (0+000). Las coordenadas deben ser a travs de un Sistema de Posicionamiento Global Satelital (GPS) y
rumbo astronmico. Este punto se establece en el cruce de un camino existente y se tiene que referenciar para
que posteriormente se facilite su reubicacin y continuar con los estudios siguientes.
La medicin debe ser con equipo electrnico, el cadenamiento debe ser cada 20 metros, o en casos donde la
topografa sea muy accidentada, debe ser a las distancias requeridas, trazando las curvas de acuerdo a las
necesidades del terreno, se deben referenciar todos los Puntos de Inflexin (PI).
Durante el trazo del eje del camino se debe ratificar el levantamiento a detalle de todas las obras de drenaje
que ste afecte en su proyecto.
8.4.1.5
Nivelacin definitiva
Se deben establecer bancos de nivel de referencia fuera del derecho de va para que se puedan conservar an
despus de construido el camino. Tambin se deben dejar bancos de nivel en lugares cercanos a obras de arte,
puentes, entre otros. Se debe hacer una nivelacin, misma que se efecta con niveles fijos de precisin y a
cada nivelacin se le debe realizar su comprobacin con una nivelacin diferencial a cada 500 metros.
8.4.2
Estudio topogrfico para camino de acceso. Se debe indicar lo siguiente:
a) Ancho de derecho de va y ancho de carpeta en metros

b) Velocidad de diseo en km/h
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c)
d)
e)
f)
g)
h)
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Grado mximo
Radio mnimo en metros
Pendiente mxima en por ciento
Carga para diseo
Tipo de estructura para drenaje
Tipo de superficie de rodamiento
Teniendo el trazo y perfil definitivo del eje del camino, el contratista debe proceder a seccionar. Las citadas
secciones se deben levantar en ambos lados del camino (derecha e izquierda), la longitud de cada seccin
debe depender del tipo de terreno. En el desarrollo del estudio se procede a levantar a detalle las obras de arte
(como es el drenaje).
8.4.3
Estudio hidrolgico
Realizar el estudio hidrolgico que se solicite en las bases de licitacin. El estudio debe considerar las
caractersticas fisiogrficas de una o varias cuencas, entre estas se pueden mencionar, de manera enunciativa
pero no limitativa las siguientes:
a) rea
b) Pendiente
c) Caractersticas del cauce principal (longitud y pendiente)
d) Elevacin de la cuenca
e) Red de drenaje
f) Uso del suelo
g) Problemtica en la construccin
h) Sugerencias
i) Curva de nivel libre de inundacin
j) Superficie afectada
k) Superficie inundada por condiciones naturales
l) Obras hidrulicas propuestas
m) Curva de nivel con lmina de agua permanente
n) Usos del suelo
o) Precipitacin mxima en 24 horas y 48 horas
8.4.3.1
Estudio topogrfico, hidrolgico, hidrulico y de socavacin para puentes
Si as lo requiere PEMEX en las bases de licitacin, se deben realizar estudios topogrficos e hidrolgicos en
los cruces de un camino, con ros o arroyos y obtener los datos tcnicos e informacin de las caractersticas del
escurrimiento de una corriente y con ello disear la estructura de drenaje. La informacin que debe entregar en
la elaboracin de sus informes, planos y clculos son los siguientes:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
Trazo de una poligonal de apoyo

Nivelacin de la poligonal de apoyo
Trazo y nivelacin de las secciones para topografa de la zona del cruce
Trazo del eje del camino en la zona del cruce
Nivelacin del eje del camino en la zona del cruce
Referenciacin de dos puntos del eje del camino mediante monumentos
Nivelacin de los monumentos
Secciones de construccin
Trazo de una poligonal por el fondo de la corriente fluvial
Nivelacin de la poligonal trazada por el fondo de la corriente fluvial y las huellas del Nivel de Aguas
Mximas Extraordinarias (NAME) referencindolas a la poligonal
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k) Trazo de secciones hidrulicas transversales a la corriente fluvial, referencindolas a la poligonal por el

fondo de la corriente
l) Nivelacin de las secciones hidrulicas por el fondo de la corriente y la elevacin del NAME si se observan
huellas en esos sitios
m) Dibujo de la planta general de la zona del cruce
n) Dibujo de la planta detallada de la zona del cruce
) Dibujo del perfil de construccin del eje del camino
o) Dibujo del perfil detallado del eje del camino en la zona del cruce
p) Dibujo del plano de pendiente y secciones hidrulicas
q) Hojas de clculos hidrulicos
r) Informe general
s) Informe para proyecto de puentes
t) Informe fotogrfico
u) Croquis general de la regin
v) Libretas de registro
La informacin debe contemplar:
a) Datos de localizacin
- Puente
- Sobre ro
- Camino
- Tramo
- kilometraje
- Origen de kilometraje
- Esviajamiento
- Elevacin descripcin del banco nivel
- Determinar la elevacin de rasante en el puente que resulte ms econmica desde el punto de vista de
las terraceras
- Indicar si la rasante se defini por alguna otra condicin
- Otros datos a juicio del observador
b) Datos hidrulicos
- Seccin en el cruce
Nivel de aguas mnimas, elevacin
Nivel de aguas mximas ordinarias, elevacin
Nivel de aguas mximas extraordinarias, elevacin
Velocidad superficial
Nivel de aguas al medir la velocidad superficial, elevacin
- Frecuencia y duracin de las crecientes mximas extraordinarias
- poca del ao en que ocurren
- Caractersticas generales y dimensiones aproximadas de los materiales de arrastre y cuerpos flotantes
- Verificar si es estable el cauce de la seccin estudiada, o tiene tendencia a divagar
- Indicar si la tendencia general de la corriente en el lugar del cruce es socavar o depositar
- Verificar la necesidad de realizar alguna canalizacin u obra auxiliar
- Verificar que el remanso que produzca el puente no perjudique a las poblaciones vecinas
- Claro mnimo que deben tener los tramos del puente para permitir el paso de los cuerpos flotantes
- Distancia libre que debe dejarse entre el nivel de aguas mximas extraordinarias y la parte inferior de la
superestructura para permitir el paso de los cuerpos flotantes
- Verificar la existencia de puentes cercanos a cruce
Si existen, se deben proporcionar los datos siguientes:
-
Nmero, longitud y altura de los tramos
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rea hidrulica bajo el puente en m2

rea libre bajo el puente en m2
Verificar si existen indicaciones de socavacin en las pilas, estribos, terraplenes de acceso, entre otros.
Anexar un croquis dimensionado del puente en planta y en elevacin, indicando el ngulo de los aleros,
al talud de los terraplenes de acceso y los niveles mximos extraordinarios alcanzados por el agua en la
seccin de salida del puente y en otra ubicada aguas arriba y a una distancia igual al claro del mismo. De
estas secciones se debe adjuntar tambin el perfil del terreno.
- En caso de existir en las proximidades del cruce un cambio de pendiente de suave y pronunciada o una
cada o cascada debe anexarse el perfil longitudinal del cauce y las secciones transversales en el cambio
de pendiente o en la parte superior de la cada o cascada. En estas secciones se deben indicar tambin
las elevaciones mximas extraordinarias alcanzadas por el agua.
- Si se encuentra una presa en las cercanas, debe anexarse un croquis dimensionado del vertedor en
planta, elevacin y corte, indicando los niveles mximos extraordinarios alcanzados por el agua o cresta.
- Otros datos a juicio del observador.
c) Datos hidrolgicos
- Periodo de retorno de 1 000 aos
- rea de la cuenca y forma (alargada, redondeada, triangular, entre otros)
- Fuente de informacin del dato anterior
- Orografa de la cuenca (plana, lomero, montaosa, entre otros)
- Pendiente media de la cuenca
- Precipitacin media anual de la cuenca
- Regin hidrolgica a la que pertenece
- Caractersticas geolgicas de la cuenca
- Longitud y pendiente media del cauce principal
- Tipos de suelo predominantes en la cuenca y su distribucin aproximada en la misma
- Uso del suelo en la cuenca
- Si hay lagunas en la cuenca indicar su rea aproximada
- Tipo y densidad del drenaje de la cuenca
- Permeabilidad media de la cuenca
- Distribucin de la vegetacin en la cuenca
- Estaciones hidromtricas cercanas sobre el ro
- Estaciones climatolgicas cercanas
- Gastos y fecha de las crecientes mximas extraordinarias
- Verificar si existe relacin de las avenidas mximas extraordinarias con ciclones que hayan azotado la
regin
- Fuente de informacin de los datos
- Verificar la existencia de obras de captacin en la cuenca, que modifiquen el gasto del ro, indicar su
ubicacin
d) Datos de trnsito
- Ancho de corona
- Ancho de la carpeta asfltica o del pavimento
- Ancho propuesto para la calzada del puente
- Ancho libre de las banquetas, si se prev trnsito de peatones en el puente
- Tipo de vehculos que transitarn en el puente (ligeros, tractocamiones, especiales, pesados, entre otros)
e) Informe fotogrfico
- Vista del cauce, desde la margen derecha hacia aguas abajo, mostrando la localizacin del cruce
- Margen derecha en el cruce, viendo desde la margen izquierda
- Vista de la margen izquierda en el cruce, tomada desde la margen derecha
- Seccin hidrulica auxiliar No. 1 vista desde aguas abajo
-
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- Aspecto de margen derecha en la seccin hidrulica auxiliar No. 1

- Vista de la seccin hidrulica auxiliar No. 2 tomada desde aguas arriba
- Aspecto de la margen izquierda en el sitio de la seccin hidrulica auxiliar No. 2
f) Estudio de socavacin
- Para proyectos de puentes, el diseo de los pilotes debe incluir el efecto de la socavacin y durante su
vida til cumpla con la profundidad de hincado requerida
8.4.4
Estudios geotcnicos
Con los estudios geotcnicos se deben disear capas estructurales que constituirn el camino, en el cual se
deben considerar la calidad del material, capacidad de carga, permeabilidad esperada, procedimientos de
compactacin pruebas de calidad y pruebas de compactacin Proctor Standard y Proctor modificada
8.4.4.1
Exploracin y muestreo de suelos
Para proyectos de cimentaciones, diseo y control de procedimientos para consolidacin acelerada de suelos
blandos y pruebas ndices del camino a proyectar y disear, la cimentacin de una obra civil o una estructura de
tierra, se debe conocer la estratigrafa y propiedades del suelo a travs de la exploracin y obtencin de
muestras y pruebas de laboratorio.
La exploracin se debe llevar a cabo en tres fases: El reconocimiento superficial del lugar, la exploracin
preliminar y finalmente la exploracin detallada del terreno incluyendo el muestreo. Los mtodos: Mtodos de
Exploracin Indirectos, Mtodos de Exploracin Semidirectos, Mtodos de Exploracin Directos, Muestras
Representativas Alteradas, Muestras Inalteradas, Pruebas de Campo, Reconocimiento de Estudio Geotcnico,
Reconocimiento Geolgico y definicin del programa de Explotacin, Mtodo de Resistividad Elctrica, Pruebas
de Penetracin Dinmica Estndar, Pruebas de Penetracin Sermes, Pruebas de Permeabilidad Lefranc (de
suelos y rocas), Pruebas de Permeabilidad Nasberg (en roca muy fracturada).
8.4.4.2
Diseo y control de procedimientos para consolidacin de suelos blandos
Los suelos que pueden someterse a este procedimiento son los limos sueltos, limos orgnicos y arcillas blandas
normales y ligeramente consolidadas. Los diseos de procedimientos por consolidacin pueden ser por:
Consolidacin de sobrecarga, consolidacin primaria, consolidacin secundaria, consolidacin por drenes
verticales de arena, drenes verticales de arena y bombeo por vaco, trincheras drenantes, consolidacin por
bombeo electrosmotico, consolidacin por procedimientos combinados (drenes verticales y sobrecarga).
8.4.4.3
Pruebas ndice
Obtener su volumetra, gravimetra, granulometra, lmites de consistencia, intervalo de variacin de sus

propiedades mecnicas e hidrulicas y sus caractersticas fsicas. Se debe presentar su correspondiente
Reporte de Pruebas de Materiales (RPM)
8.4.4.4
Estudios geotcnicos para terraceras
Se debe identificar la calidad de los materiales y si se requiere el mejoramiento del suelo, el contratista debe
proponer un mejoramiento por medio de cementantes y/o productos estabilizadores de suelos a base de Cal
Hidratada-Cemento-Polmeros o geosintticos (Sistema de barrera conforme a ISO-10318:2005). Este estudio
debe considerar los siguientes puntos:
a) Origen del material de prstamo. Se debe identificar el origen del material de prstamo, (dragado de ro
laguna, de terrenos aledaos al tramo en construccin, entre otros).
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b) Pruebas de calidad. Su enfoque debe estar orientado hacia su factibilidad con respecto a su uso,
comparndolo con la vida til del terrapln a conformar. Por lo que una vez definidas las cargas de diseo e
identificados los materiales del banco de prstamo, se deben realizar ensayes de laboratorio en las
condiciones reales de trabajo. Se debe definir si la calidad del material cumple o debe ser necesario realizar
un mejoramiento al suelo, debiendo el contratista asegurar su funcionalidad durante el tiempo de las
maniobras.
c) Se debe en el anlisis de asentamientos, la transmisin de cargas importantes al subsuelo. El terrapln se
debe ligar a la cimentacin profunda y no presentar asentamientos diferenciales.
Adems se debe contar con los derechos para el uso y explotacin de bancos de materiales, as como la
propiedad o los derechos de propiedad que incluyan la liberacin del derecho de va y la expropiacin de los
inmuebles sobre los cuales se ejecutar la obra, que sean necesarios para la continuidad de los trabajos
hasta la terminacin de la obra.
8.4.4.4.1 Cortes. Si se requiere el uso de explosivos y artificios, el contratista debe obtener los permisos para
su adquisicin, traslado, manejo, almacenamiento y utilizacin, conforme a los requerimientos de la Secretaria
de la Defensa Nacional, siendo estas actividades responsabilidad exclusiva del contratista, conforme a lo
indicado en el inciso D.4.23 de NLEG3/07 y aplicando lo correspondiente de la N CTR CAR 1 01 003/11
8.4.4.5
Instrumentacin
Los equipos de instrumentacin que se utilicen en los trabajos relativos a esta Norma de Referencia, deben
cumplir con la NRF-111-PEMEX-2011
8.4.5
Estudios de mecnica de suelos
Para terraceras, deben incluir la identificacin y clasificacin de los materiales de los bancos de prstamo, y
preferentemente se deben utilizar materiales de la regin para la construccin de los terraplenes. Este estudio
debe de considerar los siguientes puntos:
a) Origen del material de prstamo
b) Pruebas de calidad. Una vez definidas las cargas de diseo e identificados los materiales del banco de
prstamo, se deben realizar ensayos de laboratorio en las condiciones reales de trabajo
Se debe realizar un anlisis de asentamientos para definir las cargas que se transmiten al subsuelo, el terrapln
se debe ligar al terreno natural y no deben presentar asentamientos diferenciales.
Previo a la construccin del camino de acceso, se debe contar con los estudios geotcnicos del sitio, debiendo
obtener entre otros:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
Nmero e identificacin de los estratos

Espesores de estratos
Descripcin del suelo
Intervalo de resistencia
Intervalo de cohesin
Parmetros de cohesin y ngulo de friccin en suelos arenosos
Curvas de consolidacin
Dependiendo de la consistencia del suelo que se presente en la zona, el contratista debe proponer el mtodo
de exploracin geotcnica (penetracin estndar, muestreo continuo con tubo de pared delgada, cono elctrico,
entre otros), debiendo obtener segn sea el caso, el Valor Relativo de Soporte (V.R.S.), deformabilidad,
propiedades mecnicas, espesores de los estratos, entre otros.
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8.4.6
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Autorizaciones
Si lo solicita PEMEX en las bases de licitacin y otorgndole el poder respectivo para los casos en los que se
requiera, el contratista debe obtener l o los permisos que se le indiquen: Secretara de Medio Ambiente y
Recursos Naturales (SEMARNAT), Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT), Comisin Nacional del
Agua (CNA), FNL(Ferrocarriles Nacionales en Liquidacin), Secretara de la Reforma Agraria (SRA), Secretara
de la Defensa Nacional (SEDENA), estatal, municipal, entre otros o en su defecto debe solicitarlos a PEMEX.
El contratista debe cumplir con los trminos y condicionantes establecidos en el oficio resolutivo de autorizacin
en materia de Impacto y Riesgo Ambiental emitido por la SEMARNAT, que apliquen a las etapas del proyecto o
actividades contempladas en las bases de licitacin. As mismo, debe documentar dicho cumplimiento y generar
las evidencias pertinentes, tales como: fotografas, anlisis de laboratorios, planos, permisos, pagos, reportes,
estadsticas, estudios, entre otros. Cuando se trate de documentos oficiales, stos deben ser firmados por el
representante legal del contratista y el perito en materia ambiental.
8.4.7
Medidas de seguridad industrial y proteccin ambiental
8.4.7.1
Medidas de seguridad industrial. Verificar que cumple con:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)
Amplitud suficiente
Buena visibilidad en curvas horizontales y verticales
Grado de curvatura y sobreelevacin requerida para los vehculos que hagan el transporte
Compactacin y profundidad requerida en vados
Altura libre requerida en los puentes
Capacidad de carga requerida en los puentes
Ausencia de lneas de conduccin elctrica o con altura requerida
Compactacin de acotamientos
Ausencia de cercados que impidan el paso
Ausencia de cualquier obstculo que impida el trnsito seguro
Sealamiento y dispositivos para proteccin de seguridad
8.4.7.2 Medidas de proteccin ambiental. Se debe sujetar a todos los reglamentos y ordenamientos de las
autoridades competentes en materia de construccin, seguridad, uso de la va pblica, proteccin ecolgica,
medio ambiente, entre otros, que rijan en el mbito federal, estatal o municipal. Cumplir, segn corresponda
con: NOM-052-SEMARNAT-2005 y NOM-059-SEMARNAT-2010 y lo que se establezca en las bases de licitacin y
esta Norma de Referencia.
8.4.8
Diseo
Segn aplique, para el caso de sealamiento horizontal y vertical de carreteras y vialidades urbanas, observar
la NOM-034-SCT2-2011
8.4.8.1
Clasificacin de caminos. Primera clase o segunda clase.
8.4.8.2
Especificaciones para diseo
8.4.8.2.1 Ancho de corona y tolerancias. Su magnitud se especifica en la siguiente tabla y la tolerancia ver
8.4.9 de esta NRF.
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Clase de camino
Primera
Segunda
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Plano y ondulado (metros)

8
4
Tipo de terreno
Montaoso (metros)
7
4
Muy accidentado (metros)

6
4
Tabla 1. Ancho de corona

8.4.8.2.2 Velocidad de diseo. Su magnitud en kilmetros por hora, se especifica en la siguiente tabla.
Clase de camino
Primera
Segunda
Plano y ondulado (km/h)

80
40
Tipo de terreno
Montaoso (km/h)
60
30
Muy accidentado (km/h)

40
25
Tabla 3. Velocidad de diseo

8.4.8.2.3 Velocidad de marcha. Se debe considerar en el clculo de la distancia de visibilidad de parada. Los
valores de velocidades de marcha se deben relacionar con las velocidades de diseo de acuerdo a la siguiente
tabla.
Valores de
proyecto (km/h)
25
30
40
50
60
70
80
Velocidad de marcha (km/h)

Volumen de trnsito bajo
24
28
37
46
55
63
71
Tabla 4. Velocidad de marcha

8.4.8.2.4 Pendiente
8.4.8.2.4.1 Pendiente gobernadora. Se debe conjugar las caractersticas del trnsito y la configuracin del
terreno, que nos permita obtener el menor costo de construccin, conservacin y operacin.
8.4.8.2.4.2 Pendiente mxima. Se debe determinar por la configuracin del terreno, la potencia de los
vehculos, seguridad de trnsito en los descensos y velocidades mnimas para los camiones en ascenso. Los
valores mximos se establecen en la siguiente tabla.
Clase de camino
Primera
Segunda
80
40
Velocidad de diseo
60
40
30
25
Pendiente mxima por ciento

6, 7 y 8 respectivamente
Se debe observar rigurosamente la no utilizacin de la pendiente mxima permitida en las curvas horizontales
Tabla 5. Pendiente mxima

8.4.8.2.4.3 Pendiente mnima. Debe ser del 0,5 por ciento como mnimo, observando el funcionamiento de las
cunetas; en los terraplenes sta pendiente es nula.
8.4.8.2.5 Longitud crtica. Los valores mximos se establecen en la siguiente tabla.
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Pendiente por ciento

5
6
7
8
9
Longitud crtica (metros)

250
160
110
60
40
Tabla 6. Longitud crtica por pendiente

8.4.8.2.6 Calzada. La superficie de rodamiento (calzada), se especifica en la siguiente tabla.
Clase de camino
Primera
Segunda
Tipo de calzada
Pavimentada (asfalto o concreto hidrulico) o revestida
Revestida (cuando sea requerido por PEMEX en las bases de licitacin)
NOTA: Aplicar en toda la Norma de Referencia, segn corresponda a concreto hidrulico y en su caso de aplicar acero la N
CTR CAR 1 02 003/04,N CTR CAR 1 02 004/02, NMX-C-155-ONNCCE-2004, NMX-B-253-CANACERO-2006 y NMX-C-407ONNCCE-2001
Tabla 7. Tipo de calzada por clase de camino

8.4.8.2.7 Ancho de calzada. La magnitud, se especifica en la siguiente tabla.
Clase de
camino
Primera
Segunda
Plano y ondulado (metros)

6,70
4,00
Tipo de terreno
Montaoso (metros)
6,50
3,50
Muy accidentado (metros)

6,35
3,50
Tabla 8. Ancho de superficie de rodamiento

8.4.8.2.8 Coeficiente de friccin lateral. Sus valores se especifican en la siguiente tabla.
Velocidad de diseo (km/h)
25
30
40
50
60
Coeficiente de friccin lateral

0,32
0,28
0,23
0,19
0,17
Tabla 9. Coeficientes de friccin lateral

8.4.8.2.9 Bombeo. Su magnitud mxima se especifica en la siguiente tabla, en funcin del tipo de superficie.
Tipo de superficie de rodamiento
Concreto hidrulico
Carpeta asfltica
De revestimiento
Tabla 10. Bombeo
Bombeo (por ciento)

1a2
1,5 a 3
2a4
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8.4.8.2.10 Sobreelevacin. Sus valores mximos, expresados se especifican en la siguiente tabla.

Clase de camino
Primera
Segunda
Sobreelevacin (por ciento)

12
8
Tabla 11. Sobre elevacin

8.4.8.2.11 Grado de curvatura. Valores mximos admisibles en grados se especifican en la siguiente tabla.
Clase de camino
Velocidad de diseo
Grado mximo
Primera
80
60
40
6, 11 y 24 30 respectivamente
Segunda
40
30
25
23, 41 y 57 30 respectivamente
Tabla 12. Grado de curvatura

8.4.8.2.12 Longitud de cuerda por rango de grado de curvatura. Utilizar para el trazo de cuerdas, las
longitudes por rango de grado de curvatura de acuerdo a la siguiente tabla.
Grado
Hasta 8 grados
De 8 a 22 grados
Mayor de 22 grados
longitud de cuerda
20 metros
10 metros
5 metros
Tabla 13. Longitud de cuerda por rango de grado de curvatura

8.4.8.2.13 Radio de curvatura. Su valor mximo en metros, se especifica en la siguiente tabla.
Clase de camino
Primera
Segunda
80
40
Velocidad de diseo
60
40
30
25
Radio de curvatura
Tabla 14. Radio de curvatura

8.4.8.2.14 Curva circular compuesta. En caminos no deben de haber este tipo de curvas, en intersecciones
se pueden emplear siempre y cuando la relacin entre dos radios consecutivos no sobrepase la cantidad de 2 y
se resuelva satisfactoriamente la transicin de la sobreelevacin.
8.4.8.2.15 Distancia entre curvas inversas. Para dos curvas contiguas de sentido contrario debe existir entre
el PT (Principio de Tangente o punto donde termina una curva) y el PC (Principio de Curva o punto donde inicia
una curva), una tangente con longitud para alojar en ellas, cuando menos la longitud de transicin
correspondientes a dichas curvas.
8.4.8.2.16 Distancia entre curvas directas. Cuando no sea posible sustituir dos curvas circulares simples del
mismo sentido, por una sola curva, se debe dejar un tramo intermedio con seccin normal entre las dos
transiciones, que tenga una longitud mnima igual a la mitad de la suma de las longitudes de las dos espirales
de transicin. Cuando por condiciones sumamente extraordinarias a conveniencia de la configuracin
topogrfica del tipo montaoso o muy accidentado, no sea posible cumplir con la distancia mnima especificada
en las dos definiciones anteriores, esta distancia mnima queda definida como la distancia a la que el vehculo
del proyecto pueda realizar su radio de giro en condiciones de seguridad.
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8.4.8.2.17 Curvas de transicin. Se debe proyectar de manera que la variacin de la curvatura y la variacin
de la aceleracin centrfuga, sean constantes a lo largo de ella. Ver tabla 15 de esta Norma de Referencia.
Clase de
camino
Grado de
curva
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
60 km/h
S
por
ciento
0,9
1,8
2,7
3,6
4,5
5,4
6,4
7,2
8,2
9,1
10,0
L.E.T.
metros
4,3
8,6
13,0
17,2
21,6
25,9
30,7
34,5
39,3
43,6
48,0
Primera clase
50 km/h
S
por
ciento
0,6
1,2
1,8
2,4
3,0
3,6
4,2
4,8
5,4
6,0
6,6
7,2
7,8
8,4
9,0
9,6
10,0
L.E.T.
metros
2,4
4,8
7,2
9,6
12
14,4
16,8
19,2
21,6
24,0
26,4
28,8
31,2
33,6
36,0
38,4
40,0
40 km/h
S
por
ciento
0,3
0,7
1,0
1,3
1,6
2,0
2,3
2,6
3,0
3,3
3,6
4,0
4,3
4,6
5,0
5,3
5,6
6,0
6,3
6,6
7,0
7,3
7,6
8,0
8,3
8,6
9,0
9,3
9,6
10,0
L.E.T.
metros
0,9
2,2
3,2
4,2
5,1
6,4
7,4
8,3
9,6
10,6
11,5
12,8
13,8
14,7
16,0
17,0
17,9
19,2
20,1
21,1
22,4
23,3
24,3
25,6
26,7
27,5
28,8
29,7
30,7
32,0
40 km/h
S
por
ciento
0,3
0,6
0,9
1,1
1,4
1,7
2,0
2,3
2,6
2,8
3,1
3,4
3,7
4,0
4,3
4,6
4,8
5,1
5,4
5,7
6,0
6,3
6,5
6,8
7,1
7,4
7,7
8,0
L.E.T.
metros
0,9
1,9
2,8
3,5
4,5
5,4
6,4
7,4
8,3
9,0
9,9
10,9
11,8
12,8
13,7
14,7
15,4
16,3
17,3
18,2
19,2
20,1
20,8
21,8
22,7
23,7
24,6
25,6
Segunda clase
30 km/h
S
por
ciento
0,1
0,3
0,4
0,5
0,7
0,8
1,0
1,1
1,2
1,4
1,5
1,6
1,8
1,9
2,0
2,2
2,3
2,5
2,6
2,7
2,9
3,0
3,1
3,3
3,4
3,6
3,7
3,8
4,0
4,1
4,2
4,4
4,5
4,6
4,8
4,9
5,0
5,2
5,3
L.E.T.
metros
0,2
0,7
1,0
1,2
1,7
1,9
2,4
2,6
2,9
3,4
3,6
3,8
4,3
4,6
4,8
5,3
5,5
6,0
6,2
6,5
7,0
7,2
7,4
7,9
8,2
8,6
8,9
9,1
9,6
9,8
10,1
10,6
10,8
11,0
11,5
11,8
12,0
12,5
12,7
25 km/h
S
por
ciento
0,1
0,2
0,4
0,5
0,6
0,8
0,9
1,0
1,2
1,3
1,4
1,5
1,7
1,8
1,9
2,1
2,2
2,3
2,4
2,6
2,7
2,8
3,0
3,1
3,2
3,3
3,5
3,6
3,7
3,9
4,0
4,1
4,2
4,4
4,5
4,6
4,8
4,9
5,0
Tabla 15. Longitudes mnimas de Espirales de Transicin (L.E.T.)(contina)
L.E.T.
metros
0,2
0,4
0,8
1,0
1,2
1,6
1,8
2,0
2,4
2,6
2,8
3,0
3,4
3,6
3,8
4,2
4,4
4,6
4,8
5,2
5,4
5,6
6,0
6,2
6,4
6,6
7,0
7,2
7,4
7,8
8,0
8,2
8,4
8,8
9,0
9,2
9,6
9,8
10,0
NRF-038-PEMEX-2013
CAMINOS DE ACCESO A
Clase de
camino
Grado de
curva
S
por
ciento
Pgina 23 de 60
Primera clase
50 km/h
60 km/h
L.E.T.
metros
Rev. 0
S
por
ciento
L.E.T.
metros
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
40 km/h
S
por
ciento
L.E.T.
metros
40 km/h
S
por
ciento
L.E.T.
metros
Segunda clase
30 km/h
S
por
ciento
L.E.T.
metros
5,5
5,6
5,7
5,9
6,0
6,2
6,3
6,4
6,6
6,7
6,9
7,0
7,1
7,3
7,4
7,5
7,7
7,8
8,0
13,2
13,4
13,7
14,2
14,4
14,9
15,1
15,4
15,8
16,1
16,6
16,8
17,0
17,5
17,8
18,0
18,5
18,7
19,2
25 km/h
S
por
ciento
L.E.T.
metros
5,2
5,3
5,4
5,5
5,7
5,8
5,9
6,1
6,2
6,3
6,4
6,6
6,7
6,8
7,0
7,1
7,2
7,3
7,5
7,6
7,7
7,9
8,0
10,4
10,6
10,8
11,0
11,4
11,6
11,8
12,2
12,4
12,6
12,8
13,2
13,4
13,6
14,0
14,2
14,4
14,6
15,0
15,2
15,4
15,8
16,0
Tabla 15. Longitudes mnimas de Espirales de Transicin (L.E.T.)

8.4.8.2.18 Diferencia entre la pendiente de la transicin en el borde exterior y la pendiente del camino. La
pendiente del borde exterior sobreelevado no debe exceder de 0,70 por ciento a 1 por ciento con respecto a la
pendiente del camino variando esta, segn la velocidad de diseo, tal como se indica en la siguiente tabla.
Velocidad de
diseo km/h
25
30
40
50
60
Diferencia entre pendiente de la transicin

y pendiente del camino en por ciento
1,00
1,00
0,90
0,80
0,70
Tabla 16. Diferencia entre pendiente de la transicin y pendiente del camino

8.4.8.2.19 Ampliacin de curva. Ancho adicional que se debe dar a una curva del alineamiento horizontal cuyo
grado sea mayor a 2. La ampliacin se le da por el lado interior de la curva y es constante del PC (Punto donde
inicia la curva) al PT (Punto en donde termina la curva). Su valor mximo se especifica en la tabla siguiente:
NRF-038-PEMEX-2013
Clase de
camino
Primera
Segunda
CAMINOS DE ACCESO A
Plano y lomero
GMAX
Ampliacin
11 grados 1,40 metros
Rev. 0
Pgina 24 de 60
Tipo de terreno
Montaoso
GMAX
Ampliacin
Muy accidentado
GMAX
Ampliacin
30 grados
3,50 metros
62 grados
1,90 metros
Tabla 17. Ampliacin de curva (GMAX = grado mximo de curvatura establecido por clase de camino y tipo de terreno)
8.4.8.2.20 Ampliacin en la transicin. Es proporcional a la longitud de la transicin. Su valor mximo se da
en el punto donde inicia (PC) la curva circular y disminuye hasta el inicio de la transicin, o del punto donde
termina la curva circular (PT), disminuyendo al punto donde inicia la transicin.
8.4.8.2.21 Distancia de visibilidad de parada. Estos valores se indican en la siguiente tabla.
Tipo de terreno
Plano y lomero
Montaoso
Muy accidentado
Pendiente
Pendiente
Pendiente
Nula
Asc.
Desc.
Nula
Asc.
Desc.
Nula
Asc.
Desc.
Primera
73
69
79
55
52
60
40
38
43
Segunda
40
38
43
27
25
29
22
22
24
Notas: Todas las cantidades se expresan en metros. (Asc. - Ascendente
Desc. - Descendente)
Clase de
camino
Lo que respecta a la velocidad de diseo, ver Tabla 23. Especificaciones bsicas de diseo de un camino
Tabla 18. Distancia de visibilidad de parada

Para pendientes menores que la pendiente mxima, la distancia mnima de visibilidad se puede determinar por
interpolacin a partir de los valores establecidos en la tabla anterior o mediante clculo analtico.
8.4.8.2.22 Distancia de visibilidad de rebase. Su valor mnimo se especifica en la siguiente tabla.
Tipo de terreno
Plano y lomero
Montaoso
Muy accidentado
Pendiente
Pendiente
Pendiente
Nula
Asc.
Desc.
Nula
Asc.
Desc.
Nula
Asc.
Desc.
Primera
270
297
243
225
248
203
180
198
162
Segunda
180
198
162
135
149
122
113
124
102
Notas: Todas las cantidades se expresan en metros.
Asc. - Ascendente
Desc. - Descendente)
Clase de
camino
Lo que respecta a la velocidad de diseo, ver Tabla 23 de esta NRF
Tabla 19. Distancia de visibilidad de rebase

La determinacin de la frecuencia de los tramos de rebase, debe ser la que, bajo un volumen de trnsito bajo o
alto y la configuracin topogrfica del terreno permita garantizar el nivel de servicio y seguridad establecido
conforme al tipo de terreno y de camino.
8.4.8.2.23 Distancia de visibilidad en curvas horizontales. Los obstculos laterales tales como edificios,
cercas, bosques y taludes deben estar lo suficientemente alejados de la parte interior de la curva para que no
limite la distancia de visibilidad, esta distancia debe ser tal que permita que un conductor que circule a la
velocidad de diseo tenga la distancia de parada o de rebase a esa velocidad, por lo que se debe determinar la
distancia a obstculos laterales en curvas horizontales. Su valor mnimo se expresa en la siguiente tabla:
NRF-038-PEMEX-2013
CAMINOS DE ACCESO A
Rev. 0
Pgina 25 de 60
Plano y lomero
Clase de Pendiente, grado de curvatura mximo
camino
Distancia de visibilidad (metros)
Parada
Rebase
Asc.
Desc.
Asc.
Desc.
Primera
3,70
5,40
107,0
71,0
Segunda
3,70
5,00
129,1
86,00
Tipo de terreno
Montaoso
Pendiente, grado de curvatura mximo
Parada
Rebase
Asc.
Desc.
Asc.
Desc.
3,40
5,30
125,6
84,0
3,40
5,60
226,0
150,4
Muy accidentado
Pendiente, grado de curvatura mximo
Parada
Rebase
Asc.
Desc.
Asc.
Desc.
2,80
4,30
143,0
95,0
2,40
3,20
122,0
82,0
(Asc.AscendenteDesc.Descendente)
Lo que respecta a la velocidad de diseo, ver Tabla 23 de esta NRF (Especificaciones bsicas de diseo de un camino)
Tabla 20. Distancia de visibilidad en curvas horizontales

(Distancia del obstculo lateral a la orilla de la calzada)
Para obtener su valor a la trayectoria del conductor, sumar a los valores de la tabla el ancho de la calzada en
tangente ms la ampliacin de la curva, dividida entre el valor de 4 para cada clase de camino y cada tipo de
terreno.
Si una vez verificada la distancia de visibilidad a lo largo de toda la curva se encuentra que en algn punto es
menor que la de parada, se debe de recurrir a cualquiera de los siguientes puntos:
a) Disear una curva de grado menor
b) Ampliar la seccin del corte del lado interior o abatir el talud
c) Eliminar el obstculo que se trate
8.4.8.2.24 Curvas verticales. Se deben enlazar dos tangentes consecutivas del alineamiento vertical y en su
longitud se debe efectuar el paso gradual de la tangente de entrada a la tangente de salida.
La longitud de curva mnima se debe disear para la seguridad que satisfaga la distancia de visibilidad de
parada. La longitud de las curvas verticales para cumplir con la distancia de visibilidad de parada se indica en
las siguientes tablas:
Velocidad de
diseo(km/h)
30
40
50
60
Diferencia algebraica de pendientes (metros)

4
--40
60
5
40
40
40
80
8
40
40
80
120
9
40
60
80
120
10
40
60
80
140
12
40
60
100
160
14
60
80
120
180
16
60
80
140
220
18
60
100
160
240
20
60
100
160
260
22
80
120
180
300
24
80
120
220
320
Valores
de K
3
5
8
13
Tabla 21. Longitud de curva vertical en cresta para cumplir con la distancia de la velocidad de parada
Velocidad de
diseo(km/h)
30
40
50
60
3
-40
40
60
4
20
40
40
60
5
40
40
60
80
Diferencia algebraica de pendientes (metros)

8
9
10
12
14
16
18
40
40
60
60
60
80
80
60
80
80
100
100
120
140
60
100
100
140
160
160
180
120
140
160
180
200
240
260
20
100
140
200
280
22
100
160
220
320
24
100
180
240
340
Valores
de K
4
7
10
14
Tabla 22. Longitud de curva en columpio para cumplir con la distancia de la velocidad de parada
NRF-038-PEMEX-2013
CAMINOS DE ACCESO A
Pgina 26 de 60
Primera clase
Caractersticas/Clase de camino
Plano y
ondulado
Velocidad de diseo (km/h)

Grado curvatura mxima
Radio
Ancho corona en metros
Pendiente mxima por ciento
Carga para diseo
Tipo de estructuras para
drenajes
Tipo de superficie de
rodamiento
Ancho superficie rodamiento
en metros
Ancho DDV (metros)
80
6
191
8
6
CARACTERISTICAS
Rev. 0
Montaoso
60
11
114
7
7
T3-S2
Segunda clase
Muy
accidentado
Plano y
ondulado
40
24 30
47
6
8
40
23
50
4
8
Montaoso
30
41
28
4
9
T3-S2
Muy
accidentado
25
57 30
20
4
10
Definitivas y provisionales
Provisionales donde sean indispensables
Asfltico, concreto hidrulico o revestida
Revestida donde sea indispensable
6,70
6,50
6,35
4,00
20
3,50
3,50
15
Tabla 23. Especificaciones bsicas de diseo de un camino

8.4.8.2.25 Derecho de va del camino. El ancho de va debe ser uniforme a excepcin de los casos en que sea
necesario alojar intersecciones, taludes de corte o terraplenes y otros servicios auxiliares que se requiera
disponer de un ancho mayor. Sus valores mnimos se establecen en la siguiente tabla:
Clase de camino
Primera
Segunda
Ancho mnimo de derecho de va

20
15
Tabla 24. Ancho de derecho de va

8.4.8.2.26 Libramientos. Se deben disear nicamente cuando el volumen de trnsito esperado lo justifique,
este espaciamiento depende de la distancia de visibilidad. Su longitud mnima debe ser de 10 metros y su
ancho mnimo de 2 metros.
8.4.8.2.27 Entronques. Los entronques y cruces de los caminos, objeto de la presente Norma de Referencia,
son obligatorios y con sealizacin al entrar en una instalacin de PEMEX.
8.4.8.2.28 Obras de drenaje (obras de arte) cargas para diseo. Las estructuras de obras de drenaje, deben
ser calculadas para soportar las cargas que resultan de las condiciones de trabajo y se deben disear de
acuerdo a la tabla 25 de esta Norma de Referencia.
Clase de camino
Primera
Segunda
Carga tipo (NOM-012-SCT2-2008)

T3-S2
T3-S2
Tabla 25. Cargas para obras de drenaje

8.4.8.2.29 Compactacin de terraceras. 100 por ciento al cuerpo del terrapln.
8.4.8.2.30 Revestimiento. Se debe tender en todo el ancho de la corona. El material de revestimiento debe
tener la suficiente cohesin sin llegar a ser plstico, y no se debe desplazar a las orillas del camino. Estos
pueden ser estabilizados y no estabilizados
NRF-038-PEMEX-2013
CAMINOS DE ACCESO A
Rev. 0
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8.4.8.2.30.1 Revestimientos no estabilizados. Cuando el material para revestimiento no contenga ms de 10

por ciento de partculas finas, mayores que la malla No. 200 (0,075 mm) no requiere estabilizarse.
8.4.8.2.30.2 Revestimientos estabilizados. Cuando el material para revestimiento contenga ms de 10 por
ciento de partculas finas, menores que la malla No. 200 (0,075 mm) se debe estabilizar con Cloruro de Calcio o
con estabilizadores de suelo a base de Cal Hidratada-Cemento-Polmeros en un mximo de 4 por ciento, con
pruebas: ASTM D698-12 Proctor Estndar, ASTM D1557-12 Proctor Modificada y ASTM D4429-09a; que
determinan densidad y humedad, propiedades expansivas del material y resistencia a la penetracin Para
efectuar el estabilizado de revestimiento se debe proceder de la siguiente manera:
Una vez tendida y conformada la capa de revestimiento (se debe preparar el material extendindolo
parcialmente, incorporndole agua por medio de riegos y mezclados sucesivos, hasta alcanzar el contenido de
agua de compactacin obteniendo un material homogneo, se debe extender en todo el ancho de la corona y
se debe conformar de manera que se obtenga una capa de espesor uniforme), aplicndose sobre la superficie
2
un riego de agua a razn de 4 L/m en tramos no mayores de 300 metros, esta operacin se debe realizar
cuando no amenace lluvia en las prximas 24 horas.
Inmediatamente despus del riego de agua, se debe de extender el estabilizador, con equipo mecnico,
cubriendo uniformemente la seccin del camino, a razn de lo que indique el proyecto, de acuerdo con la
granulometra del material para revestimiento, la intensidad del trnsito esperado y el clima de la regin.
El tramo estabilizado se debe cerrar al trnsito durante 24 horas. El espesor definitivo del material de
revestimiento se debe calcular por el laboratorio de mecnica de suelos en funcin de la calidad de las
terraceras, dichos resultados no deben ser menores a los estipulados en la siguiente tabla.
Clase de camino
Primera
Segunda
Espesor suelto cm
15
15
Grado de compactacin por ciento

100
100
Tabla 26. Espesor material de revestimiento

8.4.8.2.31 Pavimento flexible. La estructura debe estar formada por sub-base, base y carpeta asfltica. Debe
satisfacer lo siguiente:
a)
b)
c)
d)
e)
Resistir y distribuir las cargas producidas por el trnsito

Tener la impermeabilidad necesaria
Resistir la accin destructora de los vehculos
Tener resistencia a los agentes destructores
Tener una superficie de rodamiento que permita en todo tiempo un trnsito fcil y cmodo de los vehculos
8.4.8.2.31.1 Sub-base. Se debe calcular proporcionando un apoyo uniforme a la base de una carpeta asfltica
o una losa de concreto hidrulico, as como soportar las cargas que stas transmiten, aminorando los esfuerzos
inducidos y se deben distribuir a la capa inmediata inferior y no permitir la migracin de finos hacia las capas
superiores.
8.4.8.2.31.2 Base.Se debe calcular proporcionando un apoyo uniforme a la base de una carpeta asfltica y
debe soportar las cargas que stas transmiten, aminorando los esfuerzos inducidos y distribuyndolos a la capa
inmediata inferior, aportando a la estructura de pavimento la rigidez necesaria para evitar deformaciones
excesivas, se debe obtener un porcentaje de impermeabilidad del 95 por ciento, y permitir drenar el agua que
se pueda infiltrar e impedir el ascenso capilar del agua subterrnea, debiendo ser comprobados con los
mtodos ASTMD3385-09 y ASTM D5126 / D5126M-90(2010) e1 y cumplir con lo siguiente:
NRF-038-PEMEX-2013
CAMINOS DE ACCESO A
Rev. 0
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a) Tener en todo tiempo la resistencia estructural para soportar las presiones que les sean transmitidas por los
vehculos estacionados o en movimiento
b) Tener el espesor para que dichas presiones al ser transmitidas a la sub-base a la subrasante no excedan
la resistencia estructural de sta
c) No presentar cambios volumtricos perjudiciales al variar la condicin de humedad
Materiales. Los materiales que se utilicen para la construccin de sub-bases y bases, deben cumplir con
NCMT402001/11 y NCMT402002/11. Los materiales que se utilicen para la construccin de revestimientos,
deben cumplir con NCMT401/02
8.4.8.2.31.3Carpeta asfltica. Debe ser una capa de material ptreo cementado con asfalto, debe cumplir con:
a) Aportar una superficie de rodamiento que permita en todo tiempo, un trnsito fcil y cmodo de los vehculos
b) Impedir la infiltracin de agua de lluvia hacia las capas inferiores
c) Resistir la accin destructora de los vehculos y de los agentes atmosfricos
Segn aplique, en las carpetas asflticas con mezcla en caliente observar la N CTR CAR 1 04 006/09, para
las carpetas asflticas con mezcla en frio la N CTR CAR 1 04 007/09
8.4.8.2.32 Taludes. El valor a emplear para el talud,en terraplenes debe ser 1,5:1 en arcillas y 2:1 en arenas.
Para cortes aplicar la tabla 27 de esta Norma de Referencia.
Cuando el proyecto indique que se deba asegurar la compactacin de los hombros de los terraplenes, stos se
deben construir con una seccin ms ancha que la terica del proyecto, respetando la inclinacin de los taludes
sealada en el proyecto, como se muestra en la figura 1 de esta NRF, en los cuales la compactacin puede ser
menor que la fijada.
Seccin terica
de proyecto
C
L
0 000
Hombro
Capa subrasante
Capa subyacente
Sobreancho
Cuneta
Sobreancho
Talud
Cuerpo del
terrapln
Fig. 1.Seccin transversal de un terrapln

Para la ampliacin de las coronas, previamente se deben excavar escalones de liga en los taludes en toda la
Norma de Referencia, cuando se cite escalones de liga, aplicar lo que corresponda de la N CTR CAR 1 01
004/11
NRF-038-PEMEX-2013
CAMINOS DE ACCESO A
Rev. 0
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En los cortes de ms de 7 metros de altura se debe realizar un estudio de mecnica de suelos con detalles,
para fijar los taludes y su procedimiento de construccin, dichos resultados de los estudios, no deben estar por
arriba de los valores indicados, en la siguiente tabla.
Tipo de material
Talud
De 8 a16
metros
:1
:1
Observaciones
Granito sano, en bloque
Hasta 8
metros
:1
:1
Granito sano, fracturado
:1
:1
Granito fracturado y poco

alterado
:1
: 1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
1:1
:1
:1
No se sugiere la construccin de bermas
:1
:1
:1
:1
Si las fracturas no contienen arcilla

Si las fracturas contienen arcilla. Estas sugerencias pueden variar
notablemente dependiendo de la posicin relativa de los planos de
adiaclasamiento respecto al talud
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
Basalto fracturado, sano
:1
:1
Basalto fracturado en
bloques de todos tamaos
(mal pas)
Basalto muy fracturado y
alterado
Derrames baslticos
intercalados con
piroclsticas y tezontles
Tezontle suave bien
cementado
Tezontle sano fragmentario
Tezontle intemperizado
Tobas andesticas,
riolticas o baslticas,
sanas y fuertemente
cementadas
:1
:1
:1
:1
:1
:1
1:1
:1
:1
:1
:1
1:1
:1
:1
:1
Granito sano y masivo
Granito totalmente
intemperizado (tucuruguay)
Dioritas
Riolitas fracturadas en
grandes bloques con
sistemas de fracturamiento
principal. Horizontal y
verticalmente (columnar)
Andesita fracturada en
grandes bloques
Andesita fracturada y poco
alterada
Andesita fracturada y muy
intemperizada
Diabasa sana, poco
fracturada
Basalto columnar
Descopetar a :1 la parte intemperizada, si la hay

Amacizar taludes segn la disposicin de los bloques
No se sugierela construccin de berma en el cambio de talud
El talud sugerido variar de acuerdo con la disposicin relativa de las
diaclasas respecto al talud
Si el fracturado es uniforme y favorable
Si no es favorable
Si el fracturamiento es ms intenso en la parte superior del corte
Si el producto de intemperizacin del granito es arenas gruesa bien
cementada y compacta
Si el producto de intemperizacin es arena limosa arcillosa con poca
cementacin y compacidad
Mismos comportamiento que los granitos
El que las columna, generalmente es vertical

Si el sistema de fracturamiento es favorable al talud. Descopetar a :1 la
parte superior del corte si el fracturamiento es muy intenso. Estas
sugerencias pueden variar notablemente dependiendo de la posicin relativa
de los planos de adiaclasamiento respecto al talud
Si est empacado en arcillas
Conviene la construccin de banquetas de 4 metros al pie del talud para

recibir desprendimientos
Si presentan fracturamiento columnas, debe darse la inclinacin de dichas

columnas
Se debe tener especial cuidado para no usar explosivos en exceso
Tabla 27. Taludes en cortes (contina)
NRF-038-PEMEX-2013
Tipo de material
Tobas brechoides
medianamente
cementadas
Tobas dbilmente
cementadas
Lutita dura y resistente,
con echado casi horizontal,
poco fracturada
Lutita suave muy
fracturada
Areniscas fuertemente
cementadas
Areniscas dbilmente
cementadas
Conglomerado brechoide
bien cementado con matriz
silicosa
Conglomerado
cementados con matriz
clcica
Conglomerado pobremente
cementado o con matriz
arcillosa
Caliza fracturada con
echados casi horizontales
Pizarras con planos de
apizarramiento de 5 a 10
cm de separacin, con
Pizarras con planos de
apizarramiento de 5 a 10
cm de separacin, con
Aglomerados
medianamente
compactados
Arenas limosas pumticas y
vidrios volcnicos (jales)
Limos arenosos muy
compactados (tepetates)
Arcillas poco arenosos
firmes (homogneas)
Arcillas muy suaves,
expansivas y compresibles
Caoln, producto de
alteracin de dioritas
Hasta 8
metros
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Talud
De 8 a 16
metros
Observaciones
:1
:1
:1
1:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
:1
Descopetar a :1 la parte superior del corte, si el fracturamiento es muy

intenso. Estos taludes sugeridos pueden variar notablemente de acuerdo con
la posicin relativa de los planos de sedimentacin respecto al plano del talud
:1
: 1
Se aconseja la construccin de contracunetas impermeables si stas son

necesarias
:1
1: 1
Se aconseja la construccin de contracunetas impermeables si stas son

necesarias
:1
:1
:1
1:1
:1
:1
:1
:1 a :1
1:1
1:1
1:1
Un solo talud para cortes menores de 16 metros
Construir contracunetas impermeables si se requieren

Estos taludes sugeridos pueden variar notablemente de acuerdo con la
posicin relativa de planos de sedimentacin respecto al plano de talud
Construir contracunetas impermeables si se requiriesen
Estos taludes sugeridos pueden variar notablemente de acuerdo con la
posicin relativa de los planos de sedimentacin respecto al plano del talud
Si existe nivel fretico se requiere buen subdrenaje

Cubrir con tepes el talud. Altura mxima 8 metros si existe nivel fretico se
requiere buen subdrenaje
Tabla 27. Taludes en cortes

8.4.8.3 Drenaje superficial
Cunetas, contracunetas, bombeo, bordillos y guarniciones, lavaderos, obras de cruce, vados, puente-vado,
drenaje subterrneo. Las cunetas, se deben efectuar mediante una excavacin, de acuerdo con las secciones,
niveles, alineacin y acabados establecidos en el proyecto.
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Terminada la conformacin y cuando as lo indique el proyecto, se debe revestir la cuneta mediante un

zampeado. La longitud de una cuneta debe estar limitada por su capacidad hidrulica y no debe permitir que el
agua rebase su seccin y se extienda por el acotamiento, por lo que se debe limitar su longitud, colocando
alcantarillas de alivio o proyectando las canalizaciones convenientes.
Las cunetas se deben proyectar para que den capacidad a fuertes aguaceros de 10 a 20 minutos de duracin.
Las dimensiones, pendiente y otras caractersticas de las cunetas se deben determinar mediante el flujo que
vaya a escurrir por las mismas. Las cunetas se deben construir de seccin transversal, triangular o trapezoidal y
su diseo se debe basar en los principios del flujo en los canales abiertos.El desnivel mnimo bajo la subrasante
del camino en cualquier caso (triangular o trapezoidal) debe ser de 30 cm y el mximo de 90 cm. En la siguiente
tabla, se dan las velocidades mximas permisibles del agua que escurre por las cunetas.
Material
Velocidad (m/seg)
Material
Velocidad (m/seg)
Arena fina
0,45
Arcilla arenosa
0,50
Arena media
0,60
Arcilla firme
1,25
Arena gruesa
0,90
Arcilla comn
0,85
Grava fina
1,50
Tepetate
2,00
Grava media
2,00
Zampeado
4,00
Grava gruesa
3,50
Concreto
7,00
Tabla 28. Velocidades de deslave para considerar en el diseo de las cunetas

Cuando el tirante de agua que se acumula en la cuneta sea mayor de 15 cm, se debe zampear para pendientes
de ms del 3 por ciento en suelos con grava o arcilla y para pendientes de ms de 5 por ciento si el terreno est
compuesto de grava firme. Las cunetas se deben proteger en pendientes fuertes cuando la longitud sea ms de
60 metros a partir de una cresta o una alcantarilla de alivio.
8.4.8.3.1 Las contracunetas. Se deben construir perpendiculares a la pendiente mxima del terreno. Sus
dimensiones se deben calcular de igual manera que el procedimiento para cunetas.
8.4.8.3.2 Bombeo. Los valores a considerar en funcin del tipo de superficie de rodamiento son los siguientes:
Tipo de superficie:
Bombeo (por ciento)
Muy buena
De concreto hidrulico o asfltico, tendido con extendedoras mecnicas
1a2
Buena
De mezcla asfltica tendida con motoconformadora, carpeta de riego
1,5 a 3
Provisional
De terracera o revestimiento
2a4
NOTAS: Para carpetas de concreto hidrulico, segn corresponda, aplicar la N CTR CAR 1 04.009/06, NMX-C155-ONNCCE-2004 y NMX-C-407-ONNCCE-2001
Para las carpetas asflticas, ver 8.4.9.1.1 y 8.4.9.7.1.1 de esta Norma de Referencia
Tabla 29. Valores de bombeo

8.4.8.3.3 Bordillos y guarniciones. Los bordillos deben interceptan y conducir el agua que por el efecto del
bombeo corre sobre la corona del camino, descargndola en los lavaderos. Los bordillos pueden ser de
concreto hidrulico, concreto asfltico o de suelo cemento.
Las guarniciones deben ser de concreto hidrulico, visibles y se deben pintar o sealar con material reflejante
en sus caras exteriores.
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8.4.8.3.4 Lavaderos. Los lavaderos pueden ser de mampostera, concreto hidrulico o metlicos. Se deben
anclar con dentellones. El nivel de acotamiento donde se construye el lavadero, debe tener una ligera variacin
de pendiente.
8.4.8.3.5 La capa drenante. Se debe construir con materiales granulares de una determinada granulometra,
que subyace a la estructura del pavimento y que permita el flujo del agua subterrnea, evitando las presiones
neutras.
8.4.8.3.6 Obras de cruce (alcantarillas). Cuando el esviajamiento de una corriente es igual o menor a 5
grados se debe hacer la estructura perpendicular al camino.
Cuando la forma del cauce se ajusta a la direccin de la alcantarilla, es suficiente con la construccin de aleros
o muros de cabeza para encauzar el agua.
Cuando el cauce es irregular o se encuentra cubierto de piedras o maleza, se debe canalizar un trecho a la
entrada y a la salida de la alcantarilla y el agua se encauce correctamente.
En el caso en que la direccin de la corriente con la normal al eje del camino forme un ngulo mayor de 5
grados, se debe alinear la alcantarilla con el cauce del arroyo.
Para determinar el dimetro y la cantidad de alcantarillas necesarias para permitir el paso del mximo caudal
del agua del cruce del que se trate sin que ocasione deterioro al camino y a la estructura, se debe calcular el
rea hidrulica por cualquiera de los mtodos conocidos.
Las obras de drenaje se deben proyectar para no trabajar como conducto lleno.
Cuando por circunstancias especiales se tenga que proyectar la pendiente de una alcantarilla, principalmente
en terreno montaoso o en el mismo nivel del cauce y que se tenga que disminuir sta pendiente por quedar su
salida muy alejada del eje del camino, se debe construir a su salida sobre el talud del terrapln, un lavadero
para que escurra el agua hasta llegar al terreno natural.
8.4.8.3.7 Longitud de las alcantarillas. Esta longitud debe depender del ancho de la corona del camino, de la
altura del terrapln, del talud y del ngulo de esviajamiento. El can de la alcantarilla debe ser lo
suficientemente largo para que no se obstruya en sus extremos con material de terrapln.
8.4.8.3.8 Pendiente convexa usando curva vertical. Se debe tomar el perfil de la corriente a suficiente
distancia aguas arriba y aguas abajo para establecer la pendiente promedio. Un 5 por ciento de pendiente
mnima en el extremo inferior, debiendo evitar que se asienten los residuos debido a la reducida velocidad.
No se requiere bombeo para rellenos de 5 metros o menores para tuberas colocadas mediante el mtodo de
trinchera imperfecta, colocadas en rellenos compactados con rodillo.
Para el clculo de la resistencia estructural de las alcantarillas se debe considerar:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
Las cargas vivas y muertas

Combinacin de ambas cargas
Flexin transversal por peso propio
Flexin transversal por la accin de un lquido
Flexin sin presin en el interior del tubo
Accin de una sobrecarga exterior uniformemente distribuida
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An cuando se proponga la utilizacin de una alcantarilla con tubera prefabricada en secciones, construida por
fabricantes especializados en este tipo de estructuras y que tabulen la relacin entre el calibre y la altura del
terrapln, se deben revisar y cumplir con la seguridad de los puntos anteriores.
8.4.8.3.9 Muros de cabeza. Se deben construir de concreto o de mampostera. La altura del muro debe ser
mayor a la interseccin del talud del camino, el muro se debe prolongar por lo menos 60 cm debajo de la
plantilla formando un dentelln que sirva como ancla y de proteccin contra la erosin. El dentelln de aguas
arriba se debe hincar ms profundo que el de aguas abajo.
Cuando la plantilla de la alcantarilla se extienda, tanto aguas arriba como aguas abajo en forma de delantal, en
estos casos el extremo del delantal se debe proteger tambin con dentelln, el clculo del muro de cabeza se
debe realizar por la determinacin de esfuerzos de un muro de sostenimiento.
8.4.8.3.10 Vados. Se pueden construir de concreto o de mampostera y cumplir con lo siguiente:
a)
b)
c)
d)
La superficie del vado no se debe erosionar al paso del agua

No debe existir erosin y socavacin aguas arriba y aguas abajo
Debe facilitar el escurrimiento para evitar rgimen turbulento
Debe contar con sealamientos
8.4.8.3.11 Vado monoltico. Se construyen a nivel del cauce, cuando el arroyo por cruzar tiene escurrimientos
solo durante la temporada de lluvias normales, que producen tirantes de hasta 40 cm.
8.4.8.3.12 Puente vado. Se construyen mediante tubos o cajones de concreto hidrulicos en cauces que
presentan un gasto pequeo en forma permanente. Deben cumplir con lo siguiente:
a) La altura y longitud debe ser tal, que permita el paso del gasto de las avenidas ordinarias
b) Las dimensiones de la superestructura deben de ser mnimas, con el fin de que sea menor la obstruccin al
paso del agua
c) Que la superestructura se construya tan abajo del NAME como sea posible, para que los rboles que lleve la
corriente pasen sobre la estructura sin daarla
8.4.8.3.13 Drenaje subterrneo o subdrenaje. El tipo de subdrenaje (alcantarillas de lmina corrugada de
acero, alcantarillas tubulares de concreto, cunetas, contracunetas, revestimiento de canales, lavaderos,
bordillos, vados, subdrenes, geodrenes, capas drenantes, drenes de penetracin transversal, trincheras
estabilizadoras alcantarillas de tubos corrugados de polietileno de alta densidad), acorde a las necesidades del
proyecto, debe estar en funcin de las caractersticas del suelo.
Clase de camino
Primera
Segunda
Tipo de estructura para drenaje

Definitiva
Provisionales donde sean indispensables
Tabla 30. Estructuras para drenajes

8.4.8.4 Terminados. Los ductos de PEMEX que crucen o se alojen en caminos, stos se deben proteger y
sealizar, conforme lo indique PEMEX.
8.4.9
Construccin
La siguiente tabla se debe aplicar para el clculo de tolerancias en lneas y niveles.
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Caractersticas
Ancho de corona, del eje a la orilla
Nivel de la superficie en cada punto nivelado, respecto al proyecto
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Tolerancia (cm)
5
1,5
Tabla. Tolerancias para lneas y niveles

Independientemente de lo sealado y referenciado en esta NRF, se debe aplicar lo correspondiente a la
siguiente normatividad, para:
-
Mampostera de piedra, la N CTR CAR 1 02 001/00

Zampeados, la N CTR CAR 1 02 002/00
Guarniciones y banquetas, la N CTR CAR 1 02 010/00
Sub-bases y bases, la N CTR CAR 1 04 002/11
Drenaje y subdrenaje (lavaderos) y), la N CTR CAR 1 03.006/00
Drenajes y subdrenajes (capas drenantes). La N CTR CAR 1 03 011/00
todo tipo de estructuras de concreto (puentes, pilotes, trincheras, cimentaciones, entre otros), la N CTR CAR
1 02.003/04, N CTR CAR 1 02.004/02, NMX-C-155-ONNCCE-2004, NMX-C-403-ONNCCE-1999, NMX-C407-ONNCCE-2001, NRF-157-PEMEX-2012 y NRF-159-PEMEX-2012, segn corresponda
Concreto hidrulico, la N CTR CAR 1 02.003/04, N CTR CAR 1 02.004/02, NMX-C-155-ONNCCE-2004,
NMX-403-ONNCCE-1999 y NMX-C-407-ONNCCE-200, segn corresponda
8.4.9.1
Trazo y nivelacin
El trazo debe determinar la ubicacin del eje del camino. El plano de comparacin debe estar referido a un
punto de cota elegido (banco de nivel), este punto debe ser fijo, notable y localizado en lugar predeterminado.
Existen tres tipos de nivelacin que se deben tomar en cuenta:
a) Niveles de proyecto: Deben estar contenidos en los planos constructivos, referidos al banco de nivel
b) Nivelacin de perfil: Debe indicar el desnivel entre dos puntos y la distancia entre ellos
c) Nivelacin diferencial: Debe indicar exclusivamente la diferencia de altura entre varios puntos
En 8.4.1, 8.4.2 y 8.4.3 de esta Norma de Referencia, se describen los conceptos que se deben desarrollar y los
requisitos a cumplir en los trabajos de trazo y nivelacin.
8.4.9.2
Terracera
Lo relativo a terraceras en esta Norma de Referencia, observar la N CTR CAR 1 01 015/00, segn sea el caso
8.4.9.2.1 Desmontes. Cumplir con NOM-059-SEMARNAT-2010 respeto de la flora y fauna protegida que
pudiera existir en el rea de trabajo y aplicar lo correspondiente a la N CTR CAR 1 01 001/11. Se debe retirar la
vegetacin que exista sobre el terreno a construir (derecho de va y rea de trabajo) con maquinaria o
herramienta manual. Slo en los casos que se citan, debe ser hecho manualmente:
a) En lugares inaccesibles para la maquinaria
b) En lugares alejados o aislados, en los que el costo del transporte de la maquinaria resulte un precio unitario
superior al correspondiente cuando se ejecuta el trabajo con herramienta manual
c) En una franja limitada por ductos situadas a 3 metros de cada lado del eje de algn ducto sealado por
PEMEX. En caso de existir varios ductos, el lmite de la franja debe estar a 3 metros de los ejes de los
ductos extremos
El desmonte se debe efectuar realizando las operaciones siguientes:
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a)
b)
c)
d)
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Tala, el corte de rboles y arbustos se debe hacer a una altura mxima de 75 cm

Roza, cortar a ras del terreno la maleza, hierba, zacate o residuos de siembra
Desenraice, extraccin de races y tocones
Limpia, remocin de la materia vegetal fuera de las zonas de trabajo
Los desmontes con desenraice se deben hacer exceptuando las zonas pantanosas, dentro de las superficies
indicadas a continuacin:
a) En cortes y terraplenes con espesor menor de un metro, hasta un metro afuera de la lnea de los ceros
b) En bancos y prstamos de materiales, hasta 5 metros afuera de la zona de explotacin
c) En canales y cunetas, hasta un metro afuera de la lnea de los ceros
Los materiales producto del desmonte se deben retiran hasta las orillas o hasta 5 metros afuera de la zona de
explotacin de los prstamos y bancos de materiales, sin obstruir en ningn caso los cauces de desage.Para
quitar races o troncos con explosivos, slo se permiten detonaciones aisladas, considerando lo siguiente:
a) En las cercanas de ductos de PEMEX o cualquier otra instalacin enterrada, la carga de explosivos no debe
alterar la estructura del terreno a 2 metros de los lmites de ella, ni alterar por la vibracin la estructura y sus
condiciones de estabilidad. Todas las races que invadan la faja de 2 metros mencionada antes, deben
cortarse antes de detonar.
b) En caso de ductos o cualquier otra instalacin que no est enterrada, se deben proteger contra impactos de
materiales impulsados por la explosin, por lo tanto, no deben sufrir golpes de materiales impulsados por la
explosin. El terreno, los cimientos, apoyos y soportes del ducto y el ductoo mismo, no sufrirn efectos
nocivos en su estructura y estabilidad provocados por la vibracin.
c) En cualquiera de los casos citados antes, el uso de explosivos debe requerir de la intervencin de la
autoridad correspondiente de PEMEX, adems se deben cumplir los requerimientos de la Secretara de la
Defensa Nacional, en lo que respecta a obtencin de permisos para su adquisicin, traslado, manejo,
almacenamiento y utilizacin, as como cualquier otra disposicin de la autoridad competente en el asunto.
Queda prohibido el uso de explosivos en zonas industriales o donde se encuentren estaciones de bombas de
compresin, de medicin, bateras, tanques de almacenamiento, plantas de proceso, plantas terminales, zonas
de pozos petroleros y cualquier otra instalacin que autoridad involucrada en el asunto lo condicione.
Los residuos producto del desmonte se deben cargar y transportar al sitio o banco de desperdicios previamente
establecido conforme al permiso respectivo. El transporte y disposicin de los residuos se deben sujetar, en lo
que corresponda, a las leyes, reglamentos y normas de protecciones ambientales vigentes as como los dems
lineamientos que dispongan las autoridades en la materia.Durante la ejecucin del desmonte se deben
respetar, y en su caso reponer, los sealamientos fijos existentes.
8.4.9.2.2 Despalmes. Se debe realizar la extraccin y el retiro de la capa superficial del terreno natural, que por
sus caractersticas es obsoleta para la construccin de las terraceras. Aplicar lo correspondiente a la N CTR
CAR 1 01 002/11
Al inicio de la ejecucin de los despalmes se debe contar con la autorizacin de PEMEX. El espesor de la capa
por despalmar debe ser el que se indique de acuerdo al proyecto, el cual considera la estratigrafa del terreno o
la existencia de rellenos artificiales.
A menos que el proyecto indique otra cosa, el material natural producto del despalme se debe emplear para el
recubrimiento de los taludes de terraplenes, as como de los pisos, fondo de las excavaciones y taludes de los
bancos al trmino de su explotacin, o se debe distribuir uniformemente en reas donde no impida el drenaje o
que no invada cuerpos de agua, debiendo favorecer el desarrollo de vegetacin. Aplicar segn corresponda en
recubrimientos de taludes la N CTR CAR 1 01 012/00
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Cuando se tengan ductos de PEMEX situados a 2 metros de los parmetros de cualquier construccin o
instalacin de PEMEX el despalme se debe hacer con herramienta manual.
8.4.9.2.3 Cortes. Se ejecutan a cielo abierto para formar la seccin de un camino cuando se aloja abajo del
terreno natural. Aplicar lo correspondiente a la N CTR CAR 1 01 003/11
Tambin se consideran como cortes: la ampliacin o abatimiento de taludes, el rebaje de la corona en cortes
existentes o en terraplenes, los escalones y la extraccin de derrumbes.
Distancia del eje del camino a los hombros
10 cm
Niveles en el eje del camino, en los hombros y en el fondo de las cunetas
5 cm
En materiales A y B
30 cm
En material C
75 cm
Material A. Suelos agrcolas, limos y arenas. Material B. Rocas muy alteradas, conglomerados medianamente cementados, areniscas
blandas y tepetates. Material C. Rocas baslticas, areniscas y conglomerados fuertemente cementados, calizas riolitas, granitos y andesitas
sanas
Tolerancias
Se deben quitar las piedras flojas y los materiales sueltos de los taludes. Al ejecutar la excavacin,
particularmente cuando se empleen explosivos, no se debe aflojar el material de los taludes ms all de la
superficie terica fijada en el proyecto. En cualquier caso, el material que se derrumbe y el inestable se deben
retirar.
Los cortes en material C o cuando lo ordene PEMEX para otros materiales, la excavacin se lleva a una
profundidad de 30 cm debajo de la subrasante de proyecto para formar la cama, y no deben quedar salientes
de roca a menos de 15 cm debajo de dicha subrasante. Esta sobre excavacin se debe rellenar con material
cementante.
En los tramos de terraceras compensadas, antes de efectuar prstamos de ajustes, se deben vaciar totalmente
los cortes y formar los terraplenes con el material sano. El despalme del rea de desplante de los terraplenes
debe estar terminado 500 metros adelante del frente de ataque de las terraceras en caminos.
Si durante el desarrollo de la excavacin de un corte se localizan sealamientos de ductos o ductos de PEMEX,
se debe dar aviso a PEMEX.
En caso de requerirse la remocin de sealamientos, su reubicacin y/o reposicin, estas actividades se deben
ejecutar en coordinacin con PEMEX.
La distancia mnima de la lnea de los ceros (pateo) a un ducto sealado, ser fijada en cada caso de acuerdo
con la seccin transversal y la clase de material. Esta distancia mencionada se debe apegar a la normatividad
respecto a los derechos de va.
Cuando se requiera usar explosivos, ver 8.4.4.4.1 y 8.4.9.2.1 de esta Norma de Referencia y lo siguiente:
a) En las cercanas de los ductos de transporte de hidrocarburos enterrados la carga de explosivos no debe
alterar la estructura del terreno a 2 metros de la pared del ducto, ni alterar la estructura y las condiciones de
estabilidad del ducto por la vibracin. Todas las races que invadan la franja de 2 metros mencionada antes,
deben cortarse antes de detonar. Para lo anterior, se deben de hacer los estudios correspondientes
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b) En el caso de ductos areos de transporte de hidrocarburos, los apoyos y soportes del ducto y el ducto
mismo, no sufrirn efectos nocivos en su estructura y estabilidad provocados por la vibracin. Para lo cual se
deben tomar las medidas preventivas necesarias
Los cortes se deben medir en el lugar de ejecucin, sin considerar los excedentes a los volmenes de proyecto
a menos que hayan sido autorizados por PEMEX. La medicin se debe hacer por reseccionamiento al trmino
de la obra.
Los derrumbes se deben medir y clasificar directamente en el material derrumbado. La medicin se debe hacer
mediante reseccionamiento.
8.4.9.2.4 Prstamos
a) Prstamos laterales. Se excavan a distancias no mayores de 100 metros a uno u otro lado del eje del
terrapln. La superficie de la excavacin debe ser sensiblemente rectangular, con el eje mayor paralelo al
del terrapln; y proyectada sobre dicho eje, ningn extremo de la mencionada superficie debe sobresalir ms
de 20 metros del correspondiente extremo del terrapln que se construye con el material extrado. Los
prstamos laterales se ejecutan nicamente en materiales A y B
b) Prstamos de banco. Se excavan a distancias mayores de 100 metros a uno u otro lado del eje del
terrapln, o a distancias menores pero cuyos materiales se emplean en la construccin de terraplenes que
no estn laterales a dichos prstamos.
Se deben dejar referencias y bancos de nivel con mojoneras de concreto en lugares que no se destruyan o
alteren durante la excavacin del prstamo.
Los prstamos se deben ejecutar en seco, y en la forma regular posible, debiendo facilitar su medicin. En los
tramos de terraceras compensadas solamente se hacen prstamos de ajuste, cuando el material aprovechable
de los cortes no sea suficiente para la formacin del terrapln.
Cuando se ejecuten prstamos laterales cercanos a la terracera, se debe dejar una berma o banqueta con un
ancho mnimo de 3 metros, entre la lnea de los ceros del terrapln y el lmite lateral del prstamo. Los
prstamos deben quedar drenados en forma natural, especialmente los laterales.
8.4.9.2.5 Excavaciones. Segn lo pida el proyecto (cimentaciones, conductos, instalaciones hidrulicas y
sanitarias, drenes, contracunetas, guarniciones, canales, alcantarillas y pequeas estructuras en general).
a) En seco: Se debe eliminar el agua de la excavacin mediante drenes auxiliares o por bombeo autorizado por
PEMEX
b) En agua: Cuando as lo disponga PEMEX, eliminarla por bombeo o mediante drenes auxiliares
c) En material saturado o lodoso
Si las paredes o el fondo de una excavacin se van a usar como forma para colado de concreto, se deben
cortar al ras las races o cualquier material que sobresalga de los taludes o el piso y las dimensiones de la
excavacin no deben exceder de 5 cm a 10 cm a las de proyecto.
Si el material del fondo de las excavaciones es susceptible de afectarse por intemperismo y si la cimentacin
proyectada no se va a hacer de inmediato, la excavacin se debe suspender antes de llegar al nivel de
desplante, dejando una capa de material sin extraer de cuando menos 15 cm de espesor o bien, se procede de
inmediato a hacer la plantilla al llegar la excavacin al nivel de desplante.
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No se deben ejecutar excavaciones con maquinaria en una franja limitada por ductos situados a 3 metros a
cada lado del eje del ducto. En el caso de existir varios ductos, los lmites de la franja deben estar a 3 metros de
los ejes de los ductos extremos.
Se deben tomar las precauciones necesarias para proteger las construcciones vecinas a la zona de excavacin.
Si PEMEX lo requiere, se deben hacer nivelaciones de dichas construcciones durante la excavacin, para
controlar los posibles asentamientos.
Relleno de excavaciones. Atender la siguiente tabla.
8.4.9.3
TIPO
SUBTIPOS
Suelos:
Partculas
menores de 7,6
cm, partculas
finas, partculas
gruesas. Ms de
la mitad del
material se
retiene en la
malla No. 200
Gravas
Ms de la mitad de la
fraccin gruesa se
retiene en la malla No. 4
Arenas
Ms de la mitad de la
fraccin gruesa pasa la
malla No. 4
Limos y Arcillas
Ms de la mitad del
material pasa por la
malla No. 200
REFERENCIASPARA USO
Gravas limpias
Menos del 5 por ciento pasa la malla No. 200
Gravas con finos
Ms del 12 por ciento pasa la malla No. 200
Arenas limpias
Menos del 5 por ciento pasa la malla No. 200
Arenas con finos
Ms del 12 por ciento pasa la malla No. 200
Lmite lquido hasta 100 por ciento
Compactados al 90 por
ciento en el cuerpo del
terrapln y al 95 por
ciento en la capa
subrasante. Las arcillas y
limos orgnicos de alta
plasticidad, no deben
usarse en la capa
subrasante
Lmite lquido mayor de 100 por cientosuelos

altamente orgnicos (turba)
No se deben usar
Tabla 31. Materiales compactables con equipo

Los materiales no compactables, que se pueden usar en rellenos (fragmentos de roca provenientes de mantos
sanos: basaltos, conglomerados fuertemente cementados, calizas, andesitas y otros), ver la siguiente tabla.
FRAGMENTOS
DE ROCA
TIPO
Mediano
Chicos
SUBTIPOS
Mayores de 20 cm y menores de 75 cm,
con menos de 10 por ciento de fragmentos
mayores o de suelo
Mayores de 7 cm y menores de 20 cm, con
menos de 10 por ciento de fragmentos
medianos o de suelo
CONDICIONES PARA USO

Se pueden utilizar en el cuerpo del terrapln, tendidos en
capas del espesor mnimo que permita el tamao de los
fragmentos mayores
No se debe usar en la capa subrasante
Tabla 32. Materiales susceptibles de acomodarse por bandeo de tractor o con equipo de
construccin
No se permite el uso de cascajo o pedacera de material de construccin como relleno de excavaciones para
cimentaciones o zanjas para alojar tuberas.
Para los rellenos sin compactar, se debe usar de preferencia el mismo material extrado de la excavacin, libre
de troncos, ramas, basura o material orgnico.
En los rellenos compactados, se puede usar el material de la excavacin si este cumple con la compactacin
especificada. De lo contrario, el material de relleno se debe obtener de un banco.
En donde se hable de rellenos, segn aplique, atender la N CTR CAR 1 01 011/11
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8.4.9.4 Terraplenes
Los terraplenes se deben formar con materiales provenientes de cortes o de prstamos, se deben proporcionar
las caractersticas de los materiales empleados y los procedimientos de construccin para la formacin y
compactacin de los terraplenes.
Cuando se ordene, se debe despalmar la superficie de desplante de los terraplenes. El despalme slo se debe
efectuar en material A. Se debe escarificar y compactar el terreno natural o el despalmado en la superficie de
desplante, a la profundidad y grado de compactacin fijados en el proyecto o indicado por PEMEX.
Para esta Norma de Referencia, cuando se cite o se necesite aplicar lo correspondiente a terraplenes, aplicar
lo propio a la N CTR CAR 1 01 009/11 y para reforzados la N CTR CAR 1 01 010/11
8.4.9.5
Pruebas de compactacin
El procedimiento mediante el cual se efecte, debe proporcionar el aumento del peso volumtrico de un suelo
con incremento a la resistencia y disminucin a la compresibilidad, la permeabilidad y la erosionabilidad al agua.
Para una forma especfica de compactacin se debe determinar el peso volumtrico seco mximo con respecto
a un porcentaje de humedad ptimo del suelo, a travs de las respectivas pruebas de compactacin en
laboratorio.
Para determinar el contenido de agua optimo, se deben realizar las pruebas de compactacin de laboratorio y
de campo, para obtener las propiedades deseadas en las estructuras de tierra conforme a la presente Norma
de Referencia. Adems se debe presentar su correspondiente Reporte de Pruebas de Materiales (RPM)
8.4.9.6
Materiales para sub-bases y bases. Ver ltimo prrafo de 8.4.8.2.31.2 de esta Norma de Referencia
8.4.9.7
Revestimiento
Se debe realizar en apego a las especificaciones y procedimientos que marque la ingeniera del proyecto.Se
deben utilizarlos materiales que se localicen en la zona de trabajo, siempre y cuando se demuestre que dichos
materiales renen las condiciones para satisfacer las necesidades del servicio, si no es as se tendrn que
acarrear.
La construccin de la primera capa de revestimiento se debe iniciar cuando las terraceras estn terminadas de
acuerdo a lo indicado en el proyecto y aceptadas por PEMEX. En los lugares en donde existan ductos en
operacin de PEMEX, el colchn formado sobre ellas por las terraceras y el revestimiento, no debe ser menor
al colchn establecido en la NRF-030-PEMEX-2009. Cuando lo contemple el proyecto, sobre la superficie de
revestimiento se debe aplicar un riego de proteccin de material asfltico.
8.4.9.7.1 Carpetas asflticas con mezcla en caliente. Se construyen mediante el tendido y compactacin de
una mezcla de materiales ptreos de granulometra densa y cemento asfltico, modificado o no, utilizando calor
como vehculo de incorporacin. Atender lo correspondiente a estas carpetas, segn corresponda con la N CTR
CAR 1 04 006/09. Las temperaturas de los materiales asflticos en el momento de su empleo deben cumplir
con la tabla siguiente:
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Cementos asflticos
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De 120 C a 160 C
Asfaltos rebajados de fraguado lento
Asfaltos rebajados de fraguado medio
Asfaltos rebajados de fraguado rpido

Emulsiones asflticas. Por lo general no se debe aplicar calentamiento
FL - 0 de 20 C a 40 C
FL - 1 de 30 C a 45 C
FL - 2 de 75 C a 85 C
FL - 3 de 85 C a 95 C
FL - 4 de 95 C a 100 C
FM - 0 de 20 C a 40 C
FM - 1 de 30 C a 60 C
FM - 2 de 70 C a 85 C
FM - 3 de 80 C a 95 C
FM - 4 de 90 C a 100 C
FR - 0 de 20 C a 40 C
FR - 1 de 30 C a 50 C
FR - 2 de 40 C a 60 C
FR - 3 de 60 C a 80 C
FR - 4 de 80 C a 100 C
de 5 C a
40 C
Tabla 33. Temperaturas de los materiales asflticos

8.4.9.7.1.1 Carpetas asflticas con mezcla en fro. Se construyen mediante el tendido y compactacin de una
mezcla de materiales ptreos de granulometra densa y cemento asfltico, modificado o no, en emulsin o
rebajado con solventes. Atender lo correspondiente a estas carpetas, segn corresponda con la N CTR CAR 1
04 007/09
8.4.9.8
a)
b)
c)
d)
e)
f)
Estabilizaciones. Debe ser tratada con los siguientes materiales o combinacin de stos:
Cal hidratada
Puzolnicos
Asflticos
Cemento
Compuestos a base de Cal hidratada-cemento-polmeros
Geosintticos
Los materiales puzolnicos que se empleen deben ser previamente aprobados por PEMEX. Los materiales
asflticos que se empleen en las estabilizaciones deben ser cementos asflticos, asfaltos rebajados o
emulsiones asflticas de acuerdo con lo fijado en el proyecto.El agua que se emplee en las estabilizaciones
debe ser previamente aprobada por PEMEX. Las estabilizaciones se ejecutan en los siguientes casos:
a) En materiales que formen la capa subrasante para su mejoramiento
b) En materiales existentes en el camino, (construccin: capa subrasante, sub-base o base)
c) En materiales procedentes de uno o ms bancos, (construccin: capa subrasante, sub-base o base)
Los proporcionamientos de estabilizadores como Cal Hidratada, Cemento Portland, Materiales Puzolnicos,
materiales compuestos a base de Cal Hidratada-Cemento-Polmeros, no deben de ser mayores al 4 por ciento.
Los procedimientos de ejecucin deben ser con estabilizadores de suelo a base de Cal Hidratada-CementoPolmeros en un mximo de 4 por ciento, con pruebas ASTM D698-12 Proctor Estndar, ASTM D1557-12
Proctor Modificada y ASTM D4429-09a que determinan densidad y humedad, propiedades expansivas del
material y resistencia a la penetracin, conforme lo estipula el proyecto.
La secuencia de estas operaciones cuando el trabajo de mezclado se realice en el camino, es la siguiente:
Para la construccin de la capa subrasante, se debe compactar al 90 por ciento + 2 por ciento, la sub-base y
base, la capa extendida se compacta como mnimo al 100 por ciento conforme a la Prueba Proctor Estndar.
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La mezcla de materiales se debe tender con mquina especial para este trabajo, de propulsin propia, con
dispositivos para ajustar el espesor y el ancho de la mezcla tendida y dotada de un sistema que permita la
separacin uniforme de la mezcla sin que se presente segregacin por tamaos en la misma.
Para la verificacin de la dosificacin y de los volmenes de material o materiales por estabilizar, cuando el
trabajo se realice en el camino, en trminos generales, en tramos de la longitud que fije PEMEX, se debe hacer:
a) Acamellonar el material y determinar su volumen utilizando en el sistema del promedio de reas extremas y
su peso volumtrico seco
b) Si se requiere aadir un segundo material, ste se acamellona por separado, determinando su volumen y su
peso volumtrico seco
A partir de estos 2 volmenes se determina si los porcentajes en relacin con la suma de volmenes sueltos,
son los fijados por el proyecto.
a) Acamellonar el material o mezcla de materiales y se le determina su volumen y su peso volumtrico en el
camelln
b) Por ningn motivo se debe hacer estabilizaciones cuando haya amenaza de lluvia
c) Por ningn motivo se deben hacer estabilizaciones cuando la temperatura ambiente sea inferior a 5C
Se debe llevar a cabo los sondeos para las verificaciones de espesor estabilizado, compactado y determinacin
de los niveles de espesores y tolerancias. Se debe tomar en cuenta adicionalmente para los sondeos:
a) No se debe daar la parte contigua a los mismos
b) El espesor de la capa estabilizada, determinado a partir de los sondeos realizados, debe ser igual al espesor
fijado en el proyecto
c) El contratista debe rellenar el hueco en cada uno de los sondeos, usando el mismo tipo de mezcla,
compactando el material de relleno hasta obtener el grado fijado en el proyecto y debe enrasar la superficie
con la original de la capa estabilizada
d) Nivelaciones de verificacin de espesores
e) Se nivela el enrase del cuerpo del terrapln, o en su caso la subrasante o la sub-base, terminada, utilizando
nivel fijo y comprobando la nivelacin, Para cada seccin transversal, que deben estar, en el caso de
carreteras, a una distancia mxima de 20 metros una de la otra
f) Una vez terminada la capa subrasante, la sub-base o la base, se vuelven a nivelar los mismos puntos y para
las mismas secciones a que se refiere el sub-prrafo anterior
A partir de las cotas de ambos seccionamientos, en todos los puntos antes indicados se deben obtener los
espesores de la capa subrasante, de la sub-base o base, estabilizada y compactada.
8.4.9.9
Riego de impregnacin
Aplicacin de un material asfltico, sobre una capa de material ptreo como la base de pavimento (emulsin,
asfalto rebajado). La aplicacin del riego de impregnacin puede omitirse si la capa por construir encima es una
carpeta asfltica con espesor mayor o igual que 10 cm. Aplicar segn corresponda la N CTR CAR 1 04 004/00
8.4.9.9.1 Riego de liga. Aplicacin de un material asfltico, sobre una capa de pavimento. La aplicacin del
riego de liga puede omitirse si la capa asfltica que se construir encima tiene un espesor mayor o igual que 10
cm. Por ningn motivo se debe regar material asfltico cuando la base se encuentre mojada. Aplicar segn
corresponda la N CTR CAR 1 04 005/00
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8.4.9.10 Carpetas de concreto asfltico (capas de rodadura de mortero asfltico)

Se deben construir mediante el tendido de una mezcla de materiales ptreos de granulometra fina y cemento
asfltico, modificado o no, en emulsin o rebajado con solventes.
C
L
a
f
f'
b
e
h 2por ciento
d
a
b
c
d
e
f
=
=
=
=
=
=
Ancho de corona
Ancho de calzada
Ancho de cuneta
Profundidad de cuneta
Acotamiento
Carril en camino asfaltado
f'
g
h
i
j
=
=
=
=
=
Carril en camino revestido

Proyeccin del eje del camino
Bombeo
Talud en corte
Talud en terrapln
Antes de proceder a la construccin de la carpeta, la base debe estar preparada e impregnada y se debe fijar
entre PEMEX y contratista, en cada caso, el lapso que debe transcurrir entre la impregnacin de la base y la
iniciacin de la construccin de la carpeta, debe quedar debidamente documentado.
Salvo orden en contrario por parte de PEMEX, se da un riego de liga, con petrolizadora, en toda la superficie
que queda cubierta con la carpeta, utilizando un material asfltico del tipo y en la cantidad que fije el proyecto.
Este riego se debe dar antes de iniciar el tendido de la mezcla asfltica, dejando transcurrir, entre ambas
operaciones, el tiempo para que el material asfltico regado adquiera su viscosidad.
Antes de aplicar el riego de liga sobre la base impregnada, sta debe ser barrida, dejndola exenta de materia
extraa y polvo; adems no debe haber material asfltico encharcado.
Despus del tendido de concreto asfltico, inmediatamente se debe planchar uniforme por medio de una
aplanadora tipo tndem, debiendo dar un acomodo inicial a la mezcla; este planchado se debe efectuar
longitudinalmente a media rueda. A continuacin se compacta el concreto asfltico utilizando compactadores de
llantas neumticas para alcanzar un mnimo de 95 por ciento del peso volumtrico mximo que fije el proyecto,
inmediatamente despus se emplea una plancha de rodillo liso, se deben borrar las huellas que dejen los
compactadores de llantas neumticas.
En el caso de patios y plataformas, la compactacin se hace transversal y diagonalmente al eje de la superficie.
Para la compactacin, el planchado se hace observando lo siguiente:
La temperatura del concreto asfltico, al iniciar el acomodo, debe ser de 100 C 110 C; en general la
compactacin de la carpeta se debe terminar a una temperatura mnima de 70 C.
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En las orillas de la carpeta se debe formar un chafln cuya base debe ser igual a 1,5 el espesor de la carpeta;
para ello se debe utilizar concreto asfltico adicional colocado inmediatamente despus de tendido, o bien,
haciendo los ajustes necesarios en los extendedores. El chafln se debe compactar. No se debe tender
concreto asfltico sobre una base hmeda, encharcada o cuando est lloviendo.
En caminos, sobre la carpeta terminada se da un riego de sello, cuando sta resulte con mayor permeabilidad
del 10 por ciento.
Para dar por terminada la construccin de la carpeta, se debe verificar el alineamiento, el perfil, la seccin, la
compactacin, el acabado y el espesor, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o con lo ordenado por PEMEX
tomando en cuenta las siguientes tolerancias:
Ancho de la carpeta, del eje a la orilla, para caminos, y plataformas
Profundidad de las depresiones, observadas colocando una regla de 3 metros de longitud para caminos
y de 5 metros de longitud para plataformas, paralela y normalmente al eje: Para caminos y plataformas
+ 2 cm
0,5 cm
8.4.9.11 Riego de sello

Los materiales ptreos que se empleen en la construccin de riego de sello deben ser cementos asflticos,
asfaltos rebajados de fraguado rpido o emulsiones de rompimiento rpido y deben ser los del tamao 3 A y 3 E
que pasen por la malla de 19 mm ( in) y se retengan en la malla No. 8 y No. 4, de acuerdo con lo fijado en el
proyecto. Antes de aplicar el riego de sello, la superficie por tratar debe ser barrida, debe estar seca y exenta de
materias extraas y polvo.
En trminos generales, las cantidades de materiales que se deban aplicar, en L/m2 deben estar comprendidas
dentro de los lmites que se indican en la tabla siguiente:
Materiales
Cemento asfltico
Materiales ptreos
3-A
0,7 a 1,0
8 a 10
3-E
0,8 a 1,0
9a 11
Tabla 34. Tamao del material ptreo

El cemento asfltico considerado en esta tabla se refiere al que existe en los materiales asflticos que se
emplean. Para calcular la cantidad de material asfltico por aplicar se debe dividir el valor anotado en esta
tabla, entre el contenido de cemento que presente el material asfltico utilizado, ambos expresados en litros.
En todos los casos de riego de sello, el contratista debe tener el equipo de esparcidores mecnicos y el material
ptreo para cubrir de inmediato el riego de material asfltico recin aplicado.
No se debe regar con material asfltico, tramos mayores de los que puedan ser cubiertos de inmediato con
material ptreo.
En riego de sello, no se debe regar material asfltico, si el material ptreo con que se cubre el riego contiene
una humedad superior a la absorcin o tiene agua superficial, aun cuando se usen aditivos, excepto cuando se
empleen emulsiones. Al hacer la aplicacin del material asfltico no debe haber traslape con un riego anterior.
Cuando se ordene que se hagan 2 aplicaciones de material asfltico, se dejan transcurrir segn estipule el
proyecto algunos das despus de aplicado el primer riego.
El planchado debe ser con compactador de llantas neumticas con peso de 4 500 kg a 7 300 kg, pasando una
rastra de cepillos de fibra o de raz las veces que se consider necesario, debiendo mantener uniformemente
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distribuido el material y evitando que se formen bordos y ondulaciones. El contratista debe asegurar la
adherencia material asfltico.
8.4.9.12 Terminados. Lo que corresponda a sealamientos de camino como fantasmas, protecciones, lneas
divisorias, letreros, entre otros; as como los requerimientos de los mismos, el contratista lo debe hacer
conforme a lo que se indique en el proyecto (ver 8.4.8.4 de esta Norma de Referencia).
8.4.10
Mantenimiento
8.4.10.1 Grietas aisladas cuya profundidad no sobrepase el espesor de la capa de base. Trabajos para su
reparacin:
a) Cuando el ancho de la grieta sea de 3 mm o menor, se debe rellenar con un producto asfltico cuya fluidez a
la temperatura de aplicacin especificada garantice la penetracin; de preferencia se deben usar asfaltos
rebajados de fraguado rpido.
b) Cuando el ancho de las grietas sea mayor de 3 mm, se debe rellenar, con una mezcla de producto asfltico
y arena cuya fluidez proporcione una penetracin, o bien con capas alternadas de arena y productos
asflticos, cuidando que la ltima capa sea siempre de ste ltimo material.
c) En ningn caso se debe ampliar una grieta para obtener mejor penetracin del material de relleno.
8.4.10.2 Grietas aisladas cuya profundidad llegue a las capas de sub-base o terraceras
Se deben efectuar estudios de mecnica de suelos para encontrar la causa de la falla y poder efectuar la
reparacin.
8.4.10.3 Grietas abundantes en carpeta firme
No se deben rellenar individualmente, se deben reparar con un tratamiento general en toda la superficie de
rodamiento y de acuerdo a los siguientes lineamientos:
a) Si las grietas son de un ancho hasta de 3 mm y la base se encuentra en buen estado se debe efectuar un
tratamiento superficial como riego de sello
b) En caso de que las grietas tengan un ancho promedio superior a 3 mm y la base se encuentre en buen
estado, se debe programar la rehabilitacin, que en general debe ser una carpeta nueva o una sobrecarpeta
c) En agrietamiento abundante con porciones de carpeta suelta sobre base en buen estado, sin deformaciones
permanentes
d) Cuando se presenta en zonas aisladas, se debe remover la carpeta en dichas zonas y proceder a la
reparacin de acuerdo con lo indicado en renivelacin y bacheo
e) Cuando el rea de la zona daada sea superior al 50 por ciento del rea total de la superficie de rodamiento,
se debe remover el total de la carpeta asfltica y proceder a construir una nueva
8.4.10.4 Grietas paralelas acompaadas de deformaciones
Se deben efectuar los estudios de mecnica de suelos para determinar la causa de la falla y suprimirla
aplicando el tratamiento antes de reponer la carpeta.
8.4.10.5 Renivelacin
Se debe efectuar lo conducente en laboratorio para determinar las causas de la falla y con ello efectuar la
correccin de la deformacin. Siempre que exista asentamiento y se programe alguna renivelacin sobre la
superficie de rodamiento, se deben efectuar previamente los trabajos para lograr uniformidad en los espesores
y en la superficie de rodamiento de la nueva carpeta.
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En caso de deformaciones pequeas, del orden de 1 cm a 3 cm, stas se pueden corregir empleando el
sistema de riego de esta Norma de Referencia. Cuando las deformaciones sean superiores a los 3 cm, se debe
utilizar para su correccin una mezcla asfltica de acuerdo con los siguientes lineamientos:
a) Se debe definir y marcar el rea por renivelar, siguiendo aproximadamente el permetro que abarque en su
totalidad la zona fallada.
b) Una vez definida el rea por renivelar se debe abrir una caja perimetral a la falla de aproximadamente 5 cm
de espesor.
c) A excepcin de cuando est constituida por una base impregnada o una carpeta de un riego, se debe picar
la superficie de rodamiento en la zona por renivelar, dando un espacio aproximado entre cada golpe de
zapapico de 30 cm, barriendo a continuacin el material excedente.
d) Se debe dar un riego de liga con el tipo de producto asfltico de acuerdo con lo siguiente:
- El asfalto debe cubrir uniformemente el rea por reparar.
- La dosificacin del asfalto debe ser tal que logre la adhesin de la mezcla asfltica en la superficie.
- La mezcla asfltica debe cumplir con las especificaciones que indique el laboratorio de materiales para
carpeta o base asfltica, variando el tamao mximo del material ptreo de acuerdo con el espesor de la
capa por construir, en forma tal que nunca exceda del cuarenta por ciento de ella. Cuando la profundidad
del asentamiento exceda de 7 cm, se debe rellenar en dos o ms capas; la capa superficial puede tener
hasta 6 cm de espesor suelto y la inferior un mximo de 10 cm.
- Las capas se deben compactar con rodillos aplanadoras, desde las orillas hacia el centro, el pisn de
mano slo se debe utilizar en compactacin de renivelaciones poco profundas y cuya superficie no
2
exceda de 4 m . En ningn caso se debe dejar la zona renivelada a la accin del trnsito, sin antes
proporcionarle la debida compactacin.
- Se debe sellar la zona renivelada en un lapso no mayor de un mes.
8.4.10.6 Bacheo. Debe considerar un conjunto de actividades requeridas para reponer una porcin de la
superficie de rodamiento que ha sido destruida y/o removida por el trnsito
8.4.10.6.1 Calaveras (inferior a 15 cm). Tomando en cuenta que la presencia de calaveras implica la falla de la
superficie de rodamiento, se debe considerar que su relleno, slo se puede tomar como solucin definitiva en el
caso de que se encuentren muy aisladas. Cuando las calaveras se lleguen a presentar en nmero de una por
cada 10 metros de camino, o bien que se note que el nmero tienda a incrementarse rpidamente, se procede
a efectuar el estudio que determine la falla para programar la rehabilitacin que corresponda. Para su
reparacin se debe efectuar lo siguiente:
a) La zona por reparar se debe limpiar de tierra, hierba, desechos orgnicos u otros y remover el material
suelto de la superficie de rodamiento.
b) La zona por reparar debe estar seca, si las condiciones climticas locales y la falta de equipo no lo permiten
y existe la urgencia de efectuar el trabajo, se deben usar los productos asflticos que sugiera el laboratorio.
c) La calavera se debe rellenar con mezcla asfltica elaborada de acuerdo con las especificaciones indicadas
por el laboratorio, pero con material ptreo de un tamao no mayor del 40 por ciento de la profundidad de la
oquedad. Se debe tender la mezcla en un volumen superior aproximadamente en 20 por cientoal de la
oquedad, con objeto de que al compactarse quede al nivel de la superficie de rodamiento.
d) La compactacin debe ser con pisn mecnico o rodillo ligero, pero nunca dejarse sin compactar.
8.4.10.6.2 Baches (mayor a 15 cm). Cuando los baches se presentan en nmero de uno o dos por cada 20
metros de camino y esto suceda en tramos de 100 metros o mayores, se debe efectuar la rehabilitacin. En
ningn caso deben de llegar a existir cinco o ms baches por cada 20 metros de camino o bien que en
2
superficie representen ms de 1 m en la longitud mencionada. Los baches (profundos y/o superficiales) para
efectuar su reparacin se debe considerar lo siguiente:
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a) La zona por reparar debe estar seca, limpia de tierra, hierbas desechos orgnicos u otros materiales.
b) Se deben definir y marcar el rea por reparar, cuidando que tengan forma rectangular y que dos de sus
lados sean perpendiculares al eje del camino.
c) De acuerdo con el rea delimitada, se debe efectuar una excavacin, llegando hasta la profundidad
necesaria para remover todo el material alterado.
d) Si al efectuar la excavacin se requiere ampliar el rea de la misma, para poder remover todo el material
alterado, la ampliacin debe ser rectangular y de lados paralelos y perpendiculares al eje del camino.
e) Se debe completar la excavacin hasta la profundidad prefijada cuidando de obtener paredes verticales y de
remover todo el material suelto.
f) En el caso de baches profundos, la excavacin debe ser ms amplia en la capa de la carpeta para que al
reconstruirla cubra la unin o junta entre capas inferiores.
En el caso de baches profundos, se deben considerar los siguientes lineamientos:
Si la profundidad es de 40 cm o mayor, el ancho mnimo debe ser de 60 cm. El lado menor debe ser cuando
menos el doble del ancho del pisn mecnico.
El bacheo se debe efectuar con mezcla asfltica, que cumpla con las especificaciones de materiales para
carpeta y/o bases asflticas. Cuando la oquedad tenga una profundidad mayor de 7 cm, se debe rellenar en
varias capas. La capa superficial debe tener de 4 cm a 6 cm de espesor suelto y en ella se debe usar material
ptreo hasta de 6,4 mm ( in). Las capas inferiores deben tener un espesor suelto no mayor de 10 mm y en
ellas se debe usar material ptreo con tamao mximo de 38 mm (1 in).
La capa superficial se debe dejar excedida en volumen aproximadamente en un 20 por ciento, que al
compactarse debe quedar al mismo nivel de la superficie de rodamiento existente. Se deben construir las capas
inferiores con materiales de los usados en la construccin de sub-base o base, cumpliendo los siguientes
requisitos:
a) Para el relleno de las capas de terraceras o sub-base, se debe usar material de sub-base o base
b) Para el relleno de las capa de base, se debe utilizar exclusivamente material que cumpla con las
especificaciones relativas a esta capa
En ambos casos, los materiales se deben compactar.
Independientemente del espesor y tipo de carpeta existente, incluyendo el caso de baches aislados en bases
impregnadas, la capa superficial del bacheo debe consistir en mezcla asfltica con un espesor no menor de 4
cm compactos.
Antes de iniciar el relleno con mezcla asfltica, se debe dar en las paredes y piso un riego de liga con el tipo de
producto asfltico indicado en el proyecto. Las capas se deben compactar con pisn mecnico o rodillo ligero,
pero nunca se debe dejar a la accin del trnsito. Se debe sellar la zona que se bacheo en un lapso no mayor
de quince das.
8.4.10.7 Carpeta sobrecarpeta
Las mezclas de materiales ptreos y productos asflticos elaboradas en el lugar con motoconformadoras o
planta mvil, deben satisfacer los siguientes requisitos:
a)
b)
c)
d)
e)
No se deben desplazar ni desintegrar por accin del trnsito

Deben tener resistencia al intemperismo
Deben soportar sin agrietarse pequeas deformaciones
En ningn caso se deben elaborar carpetas con espesor compacto inferior a 3 cm
No se deben permitir camellones de material ptreo con o sin asfalto de ms de 5 km de longitud
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f) No debe transcurrir un lapso superior a quince das desde la fecha en que se inicie el tiro hasta que se
empiece la incorporacin del asfalto correspondiente
g) Se debe evitar que pasen ms de 4 das desde la terminacin de la mezcla hasta la iniciacin de su tendido.
h) Siempre que se pretenda rehabilitar una sobrecarpeta se debe efectuar previamente los trabajos de bacheo,
renivelaciones u otros que requiera la carpeta existente
En las mezclas, tanto en el lugar como en planta, se debe utilizar equipo de compactacin, en el caso de riegos,
los rodillos lisos deben ser de 7 toneladas a 8 toneladas y los compactadores de llantas neumticas de 4
toneladas a 7 toneladas.
En caso de mezclas en el lugar, se debe usar generalmente motoconformadoras o mezcladoras mviles para
revolver los materiales. Para tender la mezcla se debe usar la primera de ellas.
Los materiales para la rehabilitacin de carpetas o sobrecarpetas, tanto ptreos como asflticos se deben
ajustar a las condiciones correspondientes a construccin:
a) Cuando se trate de rehabilitar una carpeta el asfalto se debe tender sobre el rea debidamente impregnada,
de acuerdo con lo establecido en las especificaciones de construccin
b) Cuando se rehabilite una sobrecarpeta se deben efectuar previamente todos los trabajos, tales como relleno
de grietas, baches, renivelaciones u otros en la carpeta existente
La aceptacin de los materiales ptreos, su produccin, acarreo y forma de almacenarlo se debe sujetar a los
siguientes lineamientos:
a) Entregar las pruebas de laboratorio que verifiquen que los materiales ptreos y asflticos cumplan con lo
indicado en las especificaciones de construccin. Cuando un solo material ptreo no llene las caractersticas
granulomtricas requeridas, se debe emplear dos o ms materiales que se mezclarn entre s, en seco.
b) El material ptreo suelto se debe colocar sobre los acotamientos y acamellonarse dentro de las 24 horas
siguientes a su colocacin en el camino.
c) El material suelto colocado en la carretera no debe ser obstculo para el libre trnsito por la misma, por lo
que al no existir acotamientos debe acamellonarse el material a medida que se va avanzando en el tiro,
dejando como mnimo un ancho libre de circulacin de 5,50 metros.
d) En las curvas, el material se debe acamellonar en la parte inferior de la corona.
e) En tramos urbanos, sinuosos con poca visibilidad, o con volumen de trnsito superior a 1 500 vehculos por
da, el material ptreo debe quedar a mas de 50 cm fuera de la carpeta asfltica. Si no puede conseguirse
esta condicin, se debe elaborar la mezcla fuera de la corona del camino.
Para la mezcla se debe usar asfalto de fraguado rpido o emulsiones de fraguado medio o lento. El laboratorio
debe indicar en cada caso la dosificacin que se requiera de acuerdo con los materiales ptreos y asflticos
disponibles. El asfalto se debe calentar a la temperatura que indique el laboratorio para su aplicacin.
El material ptreo debe estar seco en el momento de la aplicacin del asfalto. El mximo de humedad
permisible debe ser el que sugiera el laboratorio.
Sobre la base impregnada o sobre la carpeta existente debidamente limpia de polvo y materia extraa, se debe
dar un riego de liga en toda la superficie que debe quedar cubierta por la carpeta, utilizando un producto
asfltico de fraguado rpido y a la temperatura especificada por el laboratorio. Para condiciones normales se
debe usar una dosificacin de 1 litro a 1,2 litros de asfalto por metro cuadrado. Esta dosificacin se debe
aumentar cuando se trate de riego de liga sobre carpeta de textura muy abierta y/o agrietada, o bien disminuirse
si se trata de carpeta con exceso de asfalto y/o textura muy cerrada.
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Cuando el asfalto del riego de liga haya adquirido la viscosidad, se debe iniciar el tendido de la mezcla con el
mnimo de pasadas de la motoconformadora, debiendo evitar que el material ptreo se clasifique por tamaos.
Inmediatamente despus de tendida la mezcla se procede a su compactacin, utilizando un rodillo liso tipo
tndem, de 7 toneladas a 8 toneladas, continuando con un compactador neumtico con peso de 4 toneladas a 7
toneladas, hasta alcanzar una compactacin del 95 por ciento como mnimo; despus se utiliza el rodillo liso
tipo tndem para borrar las huellas que deje el compactador neumtico, se debe realizar el planchado a las
horas en que la temperatura ambiente o la accin de los rayos solares favorezcan esta operacin.
La compactacin se debe hacer paralela al eje, inicindola en las tangentes de las orillas hacia el centro y en la
curva del lado interior hacia el exterior. Cuando exista una desviacin y se considere necesario, se debe hacer
la compactacin diagonalmente al eje del camino, debiendo disminuir o eliminar huellas o juntas y mejorar la
compacidad de la mezcla.
Cuando la carpeta quede compactada se procede a efectuar un recorte con talud de 45 grados
aproximadamente en las orillas de la misma, debiendo ajustar el ancho y alineamiento conforme al proyecto, al
efectuarlo no se debe daar la base. El material producto del recorte se debe retirar de la corona, taludes y/o
cunetas de la carretera.
8.4.10.8 Riego de sello
Se debe considerar el riego de sello cuando la superficie tratada no exceda de 1 000 metros lineales continuos.
Cuando se ejecute un riego de sello con asfaltos rebajados, el material ptreo debe estar con el porcentaje
mximo admisible de humedad que indique el laboratorio.
Tomando en cuenta lo anterior, se deben programar los trabajos del riego de sello, para efectuarlos de
preferencia en la temporada de seca, adems en las zonas de climas muy extremos se debe evitar sellar en
temporada de fros y/o vientos intensos. No se deben permitir los trabajos de sello si la temperatura ambiente es
inferior a 5 C, si se usan asfaltos rebajados y de 10 C si se usan emulsiones asflticas.
Los casos en los que se aplica el riego de sello son los siguientes:
a) Cuando se requiera proporcionar una superficie de desgaste a una carpeta
b) Cuando la carpeta existente est agrietada y/o tenga textura muy abierta, para evitar que se introduzca agua
y especialmente que sta llegue a la base
c) Dar rugosidad a la superficie para hacerla antiderrapante
d) Rehabilitar el asfalto de una carpeta expuesta a la accin de la intemperie
e) Proteger la carpeta cuando se inicia el proceso de desgarramiento y/o desgaste superficial
f) Obtener en la superficie de rodamiento un color para mayor visibilidad nocturna
Los casos en los que no debe recurrir al riego de sello, son los siguientes:
a) Cubrir defectos de construccin como en el caso de carpetas con exceso de asfalto o mala granulometra del
material
b) Tratar de corregir deformaciones o agrietamientos ocasionados por defectos de las capas inferiores a la
carpeta y/o del drenaje o subdrenaje
c) Tratar de corregir desplazamientos del material ocasionado por la inestabilidad de las mezclas asflticas o
riegos de liga deficientes
A menos que el proyecto indique lo contrario, los materiales ptreos se deben ajustar a la siguiente tabla.
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Concepto
Material ptreo
Granulometra
Que pasa por la malla de
Y se retenga en la malla
2
Dosificacin en L/m
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Denominacin del material ptreo
3-A
100 ( in)
9,5 mm ( in)
No. 8
8 a 10
3-E
100 ( in)
9,5 mm ( in)
No. 4
9 a 11
0,7 a 1,0
0,9 a 1,3
0,9 a 1,3
1,2 a 1,7
1,3 a 1,8
0,8 a 1,0
1,0 a 1,3
1,0 a 1,3
1,3 a 1,7
1,4 a 1,8
Material asfltico
Cemento asfltico (temperatura de aplicacin 130 C a 160 C)
FR3 (75 por ciento de cemento asfltico) (temperatura de aplicacin 60 C a 80 C)
FR4 (80 por ciento de cemento asfltico) (temperatura de aplicacin 80 C a 100 C)
Emulsiones catinicas (60 por ciento de cemento asfltico) (temperatura de aplicacin 5C a 40 C)
Emulsin catinica (55 por ciento de cemento asfltico) (temperatura de aplicacin 5C a 40 C)
Tabla 35. Caractersticas de los materiales ptreos y asflticos para el riego de sello y dosificaciones
para cada tipo de material
Las tolerancias admitidas en la granulometra del material ptreo son las siguientes:
a) En el material 3-A se puede aceptar hasta un 5 por ciento de material retenido en la malla de 9,5 mm (in);
siempre que no sean partculas mayores de 12,7 mm ( in) del material que pasa por la malla No. 8, se
podr aceptar hasta un 5 por ciento, siempre que ste se retenga totalmente en la malla No. 4.
b) En el material 3-E se puede aceptar hasta un 5 por ciento de material retenido en la malla de 9,5 mm ( in),
siempre que no sean partculas mayores 12,7 mm ( in) del material que pase por la malla No. 4 se podr
aceptar hasta un 5 por ciento, siempre que ste se retenga totalmente en la malla No. 8
c) Como se puede ver en la tabla 34 de esta Norma de Referencia existe cierto margen en la dosificacin de
los materiales dentro de esta variacin aceptada, se debe fijar la dosificacin precisa que se requiera,
dependiendo de las condiciones existentes en la superficie por sellar y de las caractersticas del material
ptreo a usar, considerando los siguientes lineamientos generales:
- Se debe efectuar una serie de tanteos con distintas dosificaciones de materiales asflticos y ptreos en
2
reas de 1 m
- La dosificacin debe ser con la que se logre una carpeta totalmente cubierta con sello, que tenga un
desprendimiento de material ptreo no mayor del 10 por ciento y que no presente afloramiento de asfalto.
- Cuando por experiencia anterior en condiciones similares se pueda definir la dosificacin probable, se
debe iniciar el trabajo en tramos cortos de longitud no mayor de 300 metros e ir haciendo los ajustes que
procedan en los tramos subsecuentes.
- Se debe verificar la cantidad de asfalto regado por metro cuadrado colocando en el tramo por regar un
papel de 1 m2 y pesando el papel antes y despus del riego, se debe efectuar en forma sistemtica tres
de estas verificaciones por cada 1 000 metros lineales de avance.
El material ptreo adems de lo indicado por el laboratorio debe satisfacer los siguientes requisitos:
a) El desgaste no debe ser mayor del 30 por ciento, de acuerdo con la prueba de Los ngeles
b) Presentar afinidad con el asfalto. Esta se determina por medio de la prueba de desprendimiento por friccin
y no debe ser mayor del 25 por ciento
c) Las partculas que se rompan en forma de laja no deben exceder del 35 por ciento
8.4.10.9 En la ejecucin de los riegos de sello se deben aceptar las siguientes variantes
a) En superficies no mayores de 6 000 m2 continuos se debe extender a mano el material ptreo y usar
petrolizadora para el riego del producto asfltico.
b) Aun en trabajos de volmenes pequeos se debe usar material ptreo que cumpla con las especificaciones
indicadas por el laboratorio, tanto por lo que se refiere a la calidad del material como a granulometra.
c) En superficie por sellar se deben ejecutar previamente los trabajos entre otros bacheo, renivelaciones.
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d) La superficie por sellar se debe limpiar de materia extraa y barrer perfectamente eliminando el polvo. Antes
de iniciar el riego de asfalto se debe proteger con papel, o en cualquier otra forma las estructuras contiguas
a la carretera cuando se considere que pueden mancharse.
e) Sobre la carpeta limpia se debe proceder a aplicar un riego de producto asfltico considerando los siguientes
lineamientos:
-
La petrolizadora debe arrancar por lo menos 10 metros antes del punto en que comience a regar, con
objeto de que al pasar por ese punto lleve la velocidad.
Evitar los traslapes de los riegos, cubriendo el lugar donde se indican con una banda de hule o tiras de
papel.
Antes de que transcurran 20 minutos se debe cubrir el riego de producto asfltico con material ptreo.
Despus se pasa la rastra eliminando ondulaciones, bordes o depresiones.
Se debe proceder al planchado con el rodillo liso. Al terminar el planchado del camino no debe haber trnsito en
un lapso mnimo de seis horas, al reabrirse se debe sealizar y vigilar que la velocidad de los vehculos no
exceda de 30 km/h.
Si se cuenta con desviaciones apropiadas, no reabrir el tramo al trnsito los cuatro primeros das, durante los
cuales se debe reacomodar el material, pasando en forma alterna el compactador de llantas neumticas y la
rastra. A continuacin se debe proceder al barrido y remocin del material ptreo suelto sobrante, que no se
haya adherido al pavimento durante estas operaciones.
8.4.10.11 Prstamos
El prstamo de materiales que se requiere para las actividades de rehabilitacin de caminos y localizaciones es
el tipo de prstamo de banco. Los prstamos de banco se deben excavar a distancias mayores de 100
metrosdel lugar del tiro o a distancias menores pero cuyos materiales no estn laterales al eje del camino, ver
8.4.9.2.4 de esta Norma de Referencia.
8.4.10.12 Revestimiento
Las obras de rehabilitacin de caminos que requieren revestimiento son de dos tipos generales:
a) Recargue de material nuevo. El laboratorio se debe verificar que es la solucin al problema
b) Recargue de material nuevo y mezclado con el existente. El laboratorio realiza el clculo del material
requerido
Los materiales ptreos usados en recargue de material deben cumplir con las especificaciones indicadas por el
laboratorio y en especial en cuanto a granulometra, plasticidad, dureza y cementacin. Cuando un material que
se extrae de un banco, no llena las especificaciones indicadas por el laboratorio en cuanto a granulometra se
debe someter a alguno de los siguientes procesos:
a)
b)
c)
d)
Disgregado
Cribado
Trituracin parcial y cribado
Trituracin total y cribado
En estos casos se recurre a la mezcla de dos o ms materiales o estabilizaciones con asfalto, cal o cemento
para obtener las caractersticas requeridas.
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El equipo mnimo para estos trabajos es el siguiente: Cargador frontal, camiones volteos, motoconformadoras y
pipa. Para los materiales estabilizados con cal o cemento, se debe usar equipo para la dosificacin, adicin y
revoltura del agente estabilizador.
a) La descarga de los materiales que se utilicen se debe hacer sobre la superficie de rodamiento existente,
controlando que los volmenes depositados por estacin de 20 metros, deben estar en funcin del proyecto.
b) El espesor de proyecto de la capa debe determinarlo el laboratorio, pero no debe ser inferior a 10 cm
compactos.
c) El material ptreo suelto se debe colocar en una orilla del camino, en las curvas, en la parte exterior y se
debe acamellonar a la brevedad posible.
d) Con objeto de evitar prdida de material y disminuir en lo posible las molestias al trnsito, nunca debe existir
un camelln continuo de ms de 5 km de material ptreo.
e) Cuando se empleen dos o ms materiales siempre se deben colocar los de menor volumen sobre los de
mayor volumen. Estos materiales se deben revolver entre s en seco y acamellonarse nuevamente.
f) Cuando se empleen motoconformadoras para el mezclado se debe extender el material y se procede a
incorporarle agua por medio de riego y mezclados sucesivos, hasta alcanzar la humedad que haya sido
fijada y obtener homogeneidad en la misma, evitando la clasificacin del material.
g) Cuando se emplee otro equipo para el mezclado, se deben estudiar las caractersticas del mismo, para que
se obtenga una mezcla homognea con el grado de humedad ptimo.
h) Una vez mezclado y tendido el material la capa se debe compactar hasta alcanzar el grado mnimo
especificado, sobreponindolas hasta obtener el espesor y seccin fijados en el proyecto.
i) En las tangentes la compactacin se debe hacer desde las orillas hacia el centro y en las curvas, desde la
parte interior de la curva hacia la parte exterior. Se debe evitar que se produzca el defecto llamado
encarpetamiento que se origina por tender el material en varias etapas y espesores pequeos, o por
efectuar una compactacin previa y despus afinar, quedando una capa superficial delgada que fcilmente
se desprende por la accin del trnsito.
Para la rehabilitacin de caminos revestidos, la secuencia de las operaciones deben ser las siguientes:
Si se va a aprovechar el material existente se procede de la siguiente forma:
a) Se debe escarificar el material existente y disgregar perfectamente mezclndolo hasta obtener su
homogeneidad.
b) El material se acamellona de tal manera que debe quedar descubierta la mayor superficie posible de la base
existente, la que se conformar y compactar debidamente.
c) Se debe pasar el material acamellonado a la superficie que se compact, para que a su vez conformar y
compactar la que ocupaba el material suelto.
d) Si el proyecto lo indica se debe proceder a aadir un nuevo material de revestimiento el que se debe
incorporar el producto antes indicado, mezclando, acamellonando, tendiendo y compactando en forma
especificada, hasta alcanzar el espesor fijado en el proyecto.
Si el material existente se va a desechar, se escarifica y recoge transportndolo a los sitios autorizados. En
caso de que exista revestimiento y por su calidad y cantidad se determina que puede aprovecharse, se debe
proceder con lo siguiente:
a) Escarificar la parte aprovechable del revestimiento, cuidando de que no se contamine con el material de la
terracera y acamellonar de tal manera que quede descubierta la mayor superficie posible de dicha
terracera, la que se conformar y compactar debidamente.
b) A continuacin se debe pasar el material suelto del revestimiento a la superficie compactada, para a su vez
conformar y compactar la superficie que ocupaba el material suelto.
c) Enseguida se debe proceder a aadir el nuevo material, mezclndolo con el de revestimiento y construyendo
como se especifica, por capas, hasta alcanzar el espesor de proyecto.
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d) Aplicar la metodologa establecida en 8.4.10 de esta Norma de Referencia correspondiente a base, sub-base
y revestimiento.
8.4.10.13 Desorille
a)
b)
c)
d)
Se debe efectuar un desmonte de una franja de 50 cm en ambos lados del camino

Se debe hacer con motoconformadora o tractor ligero
No se debe depositar el material arrastrado en las cunetas
No debe alterar el cauce y la seccin de las cunetas
8.4.10.14 Rastreo y recargue de materiales

a) Rellenar pequeos deslaves y evitar que stos se agranden o aumenten en nmero
b) Extender pequeos volmenes de material depositado producto de limpieza de obras o de deshierbes
c) Deshierbar y/o facilitar ese trabajo en lo sucesivo, principalmente porque un terreno uniforme permita cortar
la hierba mas al ras o usar deshierbadora mecnica
d) Obtener una superficie sensiblemente plana y uniforme
e) Propiciar un mejor drenaje superficial, para evitar que se produzcan deslaves al disminuir la velocidad de
escurrimiento del agua
f) Mejorar el aspecto general del camino
Los rastreos se deben efectuar de acuerdo con los siguientes lineamientos generales:
Hacerlo con motoconformadora o tractor ligero
No depositar el material arrastrado en las contracunetas o canales
No alterar el cauce y la seccin de contracunetas o canales
Buscar mejorar el drenaje del camino, por lo que es muy importante lograr que al trmino del rastreo se
obtengan superficies con la pendiente y direccin, que eviten los escurrimientos hacia el camino
e) Una vez efectuado el recargue del material se debe proceder al rastreo de acuerdo con lo siguiente:
- El material debe tener la humedad necesaria
- Se debe escarificar la capa superficial antes de tener la nueva capa, no debe presentarse
encarpetamiento
- Al trmino del tendido compactar la nueva capa
- Si no se requiere recargue, el rastro debe consistir en hacer rebajes en la parte saliente para llenar con
ese material las depresiones
Los rastreos y/o recargues se deben efectuar de preferencia antes de iniciar la poca de lluvias y al trmino de
la misma y se deben sujetar a los siguientes lineamientos generales:
a)
b)
c)
d)
a) Antes de iniciar un rastreo, si se han producido baches, asentamientos, deformaciones y/o en caso de que la
capa superficial se encuentre muy delgada se debe efectuar un recargue de material seccionado
b) El material debe llenar los requisitos fijados en las especificaciones indicadas en el proyecto, para materiales
empleados como superficie temporal de rodamiento de caminos
c) El volumen del material por emplearse debe ser el necesario para obtener un espesor mnimo compacto del
recargue de 10 cm
8.4.10.15 Taludes
En cortes en roca se debe remover de los taludes todas las piedras o materiales sueltos que presenten peligro
de caer a la corona del camino, si el tamao de las piedras es tal que al removerla puedan ocasionar
desperfectos en la corona del camino, se debe protegerla tendiendo sobre ella una capa de arena.
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En cortes de terraceras se debe mantener el talud con una vegetacin que permita el libre escurrimiento del
agua y a la vez evite la erosin del material.
Se debe obtener una superficie uniforme para la estabilidad de los taludes y se deben evitar asentamientos,
erosiones o deslaves.
Al pie del talud no se deben presentar corrientes de agua que afecten su estabilidad, asegurndola con
recargues de material o en caso necesario con muros de mampostera.
Los taludes de los terraplenes se deben proteger, entre otros con la siembra de pasto o especies vegetales,
segn el material y clima de la regin.
Cuando se justifique por tratarse de materiales erosionables o ser muy grande el volumen de agua, se deben
construir obras de drenaje que encauce el agua y eviten la erosin.
8.4.10.16 Remocin de derrumbes
a) Se debe inspeccionar la magnitud de los daos y proceder a la remocin del material, ordenar la colocacin
de los sealamientos necesarios y poner personal para regular la circulacin
c) Se debe atacar primero la zona de la corona por lo menos el ancho para permitir la circulacin de un carril
d) Si por la magnitud del derrumbe o el peligro que se pueda presentar durante su remocin y no sea posible
reanudar la circulacin en un lapso razonable, se debe adaptar una desviacin cuya construccin tendr
prioridad respecto a los trabajos de remocin
8.4.10.17 Relleno de deslaves
a) Ampliar la socavacin existente hasta obtener paredes sensiblemente verticales y firmes
b) Usar en el relleno material con las caractersticas semejantes a la que originalmente exista o de mejor
calidad en las capas de subrasante, sub-base y base
c) En trminos generales, el relleno se debe efectuar en capas horizontales de espesor no mayor de 30 cm
sueltos, dndole la misma compactacin que tengan las capas adyacentes. Por las dificultades de trabajo
estas compactaciones se deben efectuar con rodillo ligero o pisn de mano
d) En general si el deslave es producido por agua que escurra de la corona, el nuevo talud debe estar ms
tendido que el que originalmente exista. Por lo que se debe iniciar el relleno amplindolo desde la lnea de
cero
e) Se debe evitar en el relleno de deslaves los materiales arenosos erosionables; cuando por carencia de
materiales sea necesario su uso, se debe proteger el terrapln con la construccin de guarniciones y
lavaderos
f) Concluido el relleno del deslave, es conveniente plantar en el talud del terrapln, pasto u otras especies
vegetales
8.4.10.18 Desviaciones
Caminos auxiliares de carcter provisional a un costado de una obra vial durante el tiempo que dure la
reparacin. En la construccin de desviaciones se debe considerar:
a) Si la desviacin es motivada por obstculos imprevistos tales como derrumbes, deslaves u otros, su
construccin debe tener prioridad sobre los trabajos de reparacin del dao en s, con objeto de lograr la
reanudacin de la circulacin.
b) Si la desviacin es motivada por reparaciones previamente planeadas, tales como reparacin de
pavimentos, construccin de alcantarillas u otras, se debe cuidar que est terminada antes de ponerla en
servicio.
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c) Las desviaciones se deben construir tomando en cuenta, en todos los aspectos de su proyecto la
importancia del camino que sustituyen y el tiempo probable que prestarn servicio.
d) La desviacin debe tener como mnimo un ancho de corona para permitir la circulacin en ambos sentidos,
en casos extremos en que no sea posible cumplir, se debe mantener durante todo el tiempo que la
desviacin preste servicio, personal que controle el trnsito vehicular con banderolas.
f) La superficie de rodamiento de la desviacin debe ser uniforme. Si el volumen de trnsito y la duracin de la
misma la justifica se debe revestir o bien pavimentarse. Sedeben colocar las seales necesarias a lo largo
de la misma.
8.4.11
Obras de drenaje
8.4.11.1 Limpieza de cunetas y contracunetas

a) Cunetas. La limpieza de cunetas se debe sujetar a los siguientes lineamientos:
- Se debe remover toda la materia extraa, tal como tierra, piedras, hierbas, troncos u objeto que se
encuentren en la seccin de la cuneta
- El material removido se debe cargar y depositar en los sitios autorizados o donde no pueda ser
arrastrado por las aguas hacia la corona del camino, cunetas o alcantarillas
- Si la cuneta est zampeada, al hacer su limpieza no se debe deteriorar
- Si la cuneta no est zampeada, se deben extremar los cuidados al efectuar su limpieza
b) Contracunetas. La limpieza de contracunetas se debe sujetar a los siguientes lineamientos:
- Remover y depositar el azolve formando un bordo de seccin sensiblemente uniforme paralelo a la
contracuneta y del lado del agua debajo de la ladera.
- Vigilar que no haya obstculos grandes como piedras, troncos y otros que impiden el libre escurrimiento
del agua. En caso de haberlos se deben remover.
Para fuertes pendientes de escurrimiento de agua se deben hacer escalones zampeados y si esto no fuera
suficiente se debe zampear o recubrir con concreto hidrulico o mezcla asfltica todas las zonas afectadas.
Cualquier socavacin, oquedad o grieta en el piso o paredes de una contracuneta que permita filtracin del
agua y pueda afectar la estabilidad del talud del corte, se deben rellenar con concreto hidrulico, mezcla
asfltica o mamposteras y recubrir o zampear la zona adyacente.
En ningn caso se debe permitir que las cunetas o contracuentas se azolven o estn obstaculizadas con
objetos que ocupen ms de un tercio de su profundidad.
8.4.11.2 Limpieza de alcantarillas
a) Se debe remover toda la materia extraa como tierra, hierbas, piedras u otra, que hubiere dentro de la
estructura
b) El material extrado se debe depositar en lugares autorizados
c) No se debe tener crecimiento de hierbas o arbustos en la entrada y salida de las estructuras
8.4.11.3 Limpieza de canales de entrada y salida
a) Se debe remover toda la materia extraa que exista en el canal
b) El material removido se debe depositar en los sitios autorizados por la dependencia gubernamental
competente
c) Se debe tener al trmino de la limpieza, la seccin transversal y la pendiente longitudinal
d) Si lo indica PEMEX, construir desarenadores en los canales de entrada
e) En algunos casos en que los canales de entrada y salida se prologuen ms all del derecho de va se debe
trabajar de comn acuerdo con los propietarios de los terrenos
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f) En caso de que los propietarios de los terrenos adyacentes al derecho de va necesiten construir bordos de
proteccin o encauzar de aguas que crucen el camino, se deben atender estas peticiones tomando en
cuenta las disposiciones legales vigentes
8.4.11.4 Rehabilitacin de obras de drenaje
a) Cunetas. Cualquier oquedad en el zampeado o destruccin parcial del mismo se debe reponer conforme al
procedimiento de rehabilitacin de las especificaciones generales de construccin.
b) Contracunetas. Cualquier oquedad en una contracuneta se debe rellenar con mampostera o concreto
hidrulico o mezcla asfltica que cumplan las especificaciones correspondientes. Los zampeados que se
construyan para proteger el relleno de esas oquedades o aristas de escalones, se deben ajustar a las
especificaciones generales de construccin.
c) Canales. Cuando mediante modificaciones a la seccin no se pueda evitar la erosin se recomienda
estudiar la conveniencia de zampear las zonas afectadas y/o construir desarenadores, cuidando de que al
efectuar los trabajos se cumpla con las especificaciones generales de construccin.
d) Alcantarillas. La erosin se puede corregir mediante recubrimiento o zampeado de la zona afectada. En
caso de socavaciones es indispensable rellenarlas con mampostera o concreto y recubrir o zampear
posteriormente la zona expuesta a la erosin.
- En el caso de aguas salinas las juntas de las mamposteras que se daen, al reconstruirlas se debe usar
mortero con alto contenido de cemento y en caso necesario usar cemento tipo II o bien cemento tipo I con
puzolanas o cemento puzolnicos.
- En caso de destruccin parcial o total de aleros o muros de cabeza, ya sea por la accin del agua o de
cualquier otro elemento, se deben reconstruir.
e) Tubos de lminas corrugadas. Las juntas de las diferentes secciones se deben calafatear cuando se
requiera. Si se encuentran secciones deformadas presentando abolladuras o corrosiones de metal, se debe
efectuar la sustitucin.
f) Tubos de concreto. Las juntas entre secciones se deben corregir con mortero de cemento debiendo
obtener una superficie lisa y uniforme.
g) Alcantarillas de losa o bveda. Es necesario corregir cualquier desperfecto o destruccin parcial o total de
las guarniciones de la losa. En caso de que haya drenes en los muros de la bveda o alcantarilla o en la losa
de esta ltima se debe revisar y limpiar peridicamente para lograr su buen funcionamiento.
h) Puentes. Efectuar limpiezas peridicas de los drenes de su calzada. Cualquier desperfecto en banquetas o
parapetos ocasionados por colisin de vehculos u otros deben ser corregidos.
8.5
Criterios de aceptacin
Entre otros, el cumplimiento de los puntos: 8.4.1, 8.4.2, 8.4.3, 8.4.4, 8.4.5, 8.4.6, 8.4.7, 8.4.8, 8.4.9, 8.4.10,
8.4.10.11, 9.2.2, 9.2.3, 12.1 a 12.7 de esta NRF de acuerdo al requerimiento que se estipule en las bases de
licitacin y el contrato.
9.
9.1
RESPONSABILIDADES
Petrleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios
Vigilar la aplicacin y el cumplimiento de esta Norma de Referencia, para la adquisicin o contratacin de estos
servicios en instalaciones de Petrleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios.
NRF-038-PEMEX-2013
9.2
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Contratista, prestador de servicio y/o licitante
9.2.1 Conocer y cumplir con los requerimientos establecidos en la presente Norma de Referencia, los
constituidos en las bases de licitacin y en el contrato, en los trabajos relativos al servicio indicado.
9.2.2 Cumplir segn corresponda con la NMX-CC-9001-IMNC-2008; los artculos 55 prrafo 4, 56 y 68 inciso
III de la Ley Federal de Metrologa y Normalizacin; artculo 24, 3 prrafo y artculo 67 de la Ley de Obras
Pblicas y Servicios Relacionados con las Mismas; todo lo referente a normas de calidad del Reglamento de la
Ley de Obras Pblicas y Servicios Relacionados con las Mismas y artculos 31 y 32 del Reglamento de la Ley
de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Pblico.
9.2.3 La documentacin y registros que se generen en los trabajos que competen a esta Norma de
Referencia, antes y durante el desarrollo de trabajos (procedimientos, manuales, planos, bitcoras, diagramas,
isomtricos, imgenes, memorias de clculo, estudios y correspondencia), se deben entregar a PEMEX en
idioma espaol y conforme a la NOM-008-SCFI-2002 [se puede anexar entre parntesis otro idioma o sistema
de medidas, aclarando que para esta Norma de Referencia no se aplic lo publicado el 24 de septiembre de
2009 en el Diario Oficial de la Federacin, en lo que se refiere al punto decimal, sino se conserva el criterio de
la coma que cita la NOM]. Asimismo, dicha entrega se debe realizar por medios electrnicos e impresos, segn
los requerimientos de la licitacin, del contrato y se debe validar con sello y rbrica del contratista.
10.
CONCORDANCIA CON NORMAS MEXICANAS O INTERNACIONALES
La presente Norma de Referencia no tiene concordancia con ninguna Norma Mexicana internacional
11.
BIBLIOGRAFA
11.1
ASTM D698-12 Standard Test Methods for Laboratory Compaction Characteristics of Soil Using
3
3
Standard Effort (12400 ft-lbf/ft (600 kN-m/m )) [Mtodos de prueba estndar para las caractersticas de
compactacin de laboratorio de suelos utilizando Esfuerzo Standard]
11.2
ASTM D1557-12 Standard Test Methods for Laboratory Compaction Characteristics of Soil Using
Modified Effort (56,000 ft-lbf/ft3 (2,700 kN-m/m3)) [Mtodos de prueba estndar para las caractersticas de
compactacin de laboratorio de suelos utilizando Esfuerzo Modificado]
11.3
ASTM D4429-09a Standard Test Method for CBR (California Bearing Ratio) of Soils in Place (Mtodo
de prueba estndar para la CBR (California Bearing Ratio) de suelos enel lugar)
11.4
ASTMD338509Standard Test Method for Infiltration Rate of Soils in Field Using Double-Ring
Infiltrometer (Mtodo de prueba estndar para determinarla tasa de infiltracin de los suelos encampo utilizando
la prueba del infiltrmetro Doble-Anillo)
11.5
ASTM D5126 / D5126M-90(2010)e1 Standard Guide for Comparison of Field Methods for Determining
Hydraulic Conductivity in Vadose Zone (Comparacin de mtodos de campo para determinar la conductividad
hidrulica en la zona vadosa)
NRF-038-PEMEX-2013
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11.6
ASTM D2487-11 Standard Practice for Classification of Soilsfor Engineering Purposes (Unified Soil
Classification System) [Prctica estndar para la clasificacin de los suelospara propsitos de
ingeniera(Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos)]
11.7
SCT Terraceras. Desmonte NCTRCAR101001/11, Despalme NCTRCAR101002/11, Cortes
NCTRCAR101003/11,
Escalones
de
Liga
NCTRCAR101004/11,
Excavacin
para
Canales
NCTRCAR101005/11, Excavacin para Estructuras NCTRCAR101007/11, Afinamiento NCTRCAR101006/00,
Bancos
NCTRCAR101008/00,
Terraplenes
NCTRCAR101009/11,
Terraplenes
Reforzados
NCTRCAR101010/11, Rellenos NCTRCAR101011/11, Recubrimiento de Taludes NCTRCAR101012/00
11.8
SCT Estructuras. Mampostera de Piedra NCTRCAR102001/00, Zampeados NCTRCAR102002/00,
Concreto Hidrulico NCTRCAR102003/04, Acero para Concreto Hidrulico NCTRCAR102004/02, Guarniciones
y Banquetas NCTRCAR102010/00
11.9
SCT Pavimentos. Subbases y Bases NCTRCAR104002/11, Riegos de Impregnacin
NCTRCAR104004/00, Riegos de Liga NCTRCAR104005/00, Carpetas Asflticas con Mezcla en Caliente
NCTRCAR104006/09, Carpetas Asflticas con Mezcla en Frio NCTRCAR104007/09, Carpetas de Concreto
Hidrulico NCTRCAR104.009/06
11.10
SCT varios. Materiales para subbases NCMT402001/11, Materiales para bases hidrulicas
NCMT402002/11, Materiales para revestimiento NCMT401/02, Drenaje y subdrenaje (lavaderos)
NCTRCAR103.006/00, Drenajes subdrenajes (capas drenantes)NCTRCAR103011/00, Legislacin (ejecucin
de obras)NLEG3/07
12.
ANEXOS
Para lo siguiente, se debe presentar su correspondiente Reporte de Pruebas de Materiales (RPM), segn sea el
caso
12.1
Requisitos de control de calidad para aceptar la terminacin de la construccin del camino
Se relacionan las pruebas de laboratorio que como mnimo se deben realizar para un control de calidad:
a) En terraceras (terreno natural, cuerpo de terrapln y subrasante).Pruebas de calidad: anlisis
granulomtrico, lmites de plasticidad (LL, LP, CL), peso volumtrico seco suelto, peso volumtrico seco
mximo, humedad optima, valor relativo soporte estndar saturado, expansin y clasificacin SCT.
b) Pruebas de control de la compactacin. Peso volumtrico seco del lugar y peso volumtrico seco mximo
y humedad ptima.
c) Base y/o sub-base
Pruebas de calidad: las mismas que en terraceras ms equivalentes de arena, densidad y absorcin.
Pruebas de control de la compactacin: Compactacin, peso volumtrico seco mximo y humedad ptima.
d) Riego de impregnacin. Pruebas de calidad: carga de partcula, viscosidad, cubrimiento con el agregado,
residuo de la destilacin, asentamiento en 5 das, retenido en la malla No. 20, miscibilidad con el cemento
tipo portland, densidad, penetracin, ductilidad, solubilidad con tetracloruro de carbono, dosificacin.
e) Riegos de liga. Pruebas de calidad: carga de partculas, viscosidad, cubrimientos con el agregado, residuos
de la destilacin, asentamiento en 5 das, retenido en la malla No. 20, miscibilidad con el cemento tipo
Portland, densidad, penetracin, ductilidad, solubilidad con tetracloruro de carbono, dosificacin.
f) Carpeta asfltica. Pruebas de calidad: granulometra, peso volumtrico seco suelto, equivalente de arena,
contraccin lineal, afinidad con el asfalto, densidad y absorcin.
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Diseo: pruebas de extrusin para arenas, el contenido ptimo de cemento asfltico se determina por el
mtodo Hubbard Field.
Pruebas de control: pruebas de compactacin, verificacin del contenido de cemento asfltico, peso
volumtrico mximo, permeabilidad, pruebas de afinidad.
g) Riego de sello. Pruebas de calidad: granulometra, peso volumtrico seco suelto, densidad, absorcin,
desgaste de los ngeles, forma de la partcula.
12.1.1
Pruebas a realizar en cuerpo de terrapln y subrasante
a) Prueba de calidad. El muestreo del terreno natural para realizar las pruebas de calidad se debe realizar
donde se considere necesario, es decir, donde se presente variaciones importantes.
b) Prueba de control de compactacin
Tres determinaciones escalonadas a cada 40 metros por cada capa de 30 cm
3
1 a 10 muestras por cada 10 000 m , dependiendo de la uniformidad de los bancos
c) Prueba de control de compactacin. Tres determinaciones escalonadas a cada 40a 30 metros, se deben
considerar como subrasante la ltima capa de terrapln (1 capa de 30 cm)
Prueba
Anlisis granulomtrico
Lmites de Plasticidad (LL, LP, CL)
Peso volumtrico seco suelto
Peso volumtrico seco mximo y humedad optima
Valor relativo soporte estndar saturado
Clasificacin
Cantidad de pruebas
1
1
1
1
1
1
Pruebas a realizar en cuerpo de terrapln y subrasante
Prueba
Lmites de plasticidad (LL, LP, CL)
Peso volumtrico seco mximo y humedad optima
Expansin
Clasificacin
Cantidad de pruebas
1
1
1
1
1
1
Pruebas de calidad para una muestra de material en cuerpo de terrapln y/o subrasante
12.1.2
Pruebas a realizar en capa de base y/o sub-base hidratada
a) Pruebas de calidad. Una muestra cada 1 000 m3 en planta o en banco o en material acamellonado
b) Pruebas de control de compactacin. Tres determinaciones escalonadas a cada 40 metros
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Prueba
Lmites de plasticidad (LL, LP, CL)
Peso vol. seco mximo y humedad optima
Expansin
Densidad
Absorcin
Equivalente de arena
Clasificacin
Cantidad de pruebas
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Pruebas de calidad para una muestra de material en capa de sub-base y/o base hidrulica
12.1.3 Pruebas a realizar en material asfltico a emplear en riego de impregnacin. Pruebas de calidad
1 muestra cada 40 000 litros de producto. Se considera una aplicacin de 1,5 L/m2
Prueba
Carga de partcula
Viscosidad
Cubrimiento con el agregado
Residuo de la destilacin
Asentamiento en 5 das
Retenido en la malla No. 20
Miscibilidad en el cemento portland
Densidad
Penetracin
Ductibilidad
Solubilidad con Tetracloruro de Carbono
Cantidad de pruebas
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Pruebas de calidad para una muestra en producto asfltico a emplear en riego de impregnacin
12.1.4 Pruebas a realizar en material asfltico para emplear en riegos de liga. Pruebas de calidad 1
muestra cada 40 000 litros de producto, se considera una aplicacin de 1,2 L/m2 y dos riegos de liga.
Prueba
Carga de partcula
Viscosidad
Cubrimiento con el agregado
Residuo de la destilacin
Asentamiento en 5 das
Retenido en la malla No. 20
Miscibilidad en el cemento Portland
Densidad
Penetracin
Ductibilidad
Solubilidad con Tetracloruro de Carbono
Cantidad de pruebas
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Pruebas de calidad en una muestra de producto asfltico a emplear en riego de liga
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12.1.5
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Pruebas a realizar en material ptreo a emplear en carpeta asfltica (arena-emulsin)
Pruebas de calidad. Considerando la homogeneidad del banco de arena, se deben realizar cuando menos 2
pruebas de calidad en dicho banco de produccin, almacenado o acamellonado.
Prueba
Contraccin lineal
Densidad y absorcin
Equivalente de arena
Afinidad con el asfalto
Cantidad de pruebas
1
1
1
1
1
1
Pruebas de calidad en una muestra de material ptreo a emplear en carpeta asfltica

12.1.6
Pruebas a realizar en mezcla asfltica (carpeta)
a) Pruebas de calidad. 1 muestra por cada 150 m3 a 450 m3 de material almacenado

b) Pruebas de control
Pruebas de compactacin: 1 prueba cada 200 metros escalonadas
Pruebas de permeabilidad: hacer pruebas en forma escalonada en zonas de textura ms abierta
Prueba
Anlisis Granulomtrico
Contenido de cemento
Peso volumtrico mximo
Desprendimiento por friccin
Cantidad de pruebas
1
1
1
1
Pruebas a realizar en mezcla asfltica (carpeta)

Prueba
Diseo
Diseo del contenido optimo de asfalto
Cantidad de pruebas
1
Diseo del contenido ptimo de cemento asfltico para la mezcla

12.1.7 Pruebas a realizar en material a emplear en riego para sello. Pruebas de calidad. Una muestra por
cada 150 m3 de material almacenado en la obra. Se considera una aplicacin de 11 L/m3
Prueba
Granulometra
Densidad
Absorcin
Desgaste de los ngeles
Forma de la partcula
Cantidad de pruebas
1
1
1
1
1
1
Pruebas de calidad para una muestra de material ptreo para sello

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Nmero de documento

COMIT DE NORMALIZACIN DE PETRLEOS MEXICANOS

CAMINOS DE ACCESO A INSTALACIONES

Esta Norma de Referencia se aprob en el Comit de Normalizacin

CAMPO DE APLICACIN ................................................................................................................... 5

SMBOLOS Y ABREVIATURAS .......................................................................................................... 9

Memorias de clculo ............................................................................................................... 10

Informacin que debe entregar PEMEX .............................................................................. 10

Informacin que debe entregar el contratista ...................................................................... 10

Requerimientos del servicio ................................................................................................... 10

Criterios de aceptacin ........................................................................................................... 55

10. CONCORDANCIA CON NORMAS MEXICANAS O INTERNACIONALES .................................... 56

La seguridad en el diseo, construccin y mantenimiento de los caminos de acceso a instalaciones industriales

Esta Norma de Referencia es de aplicacin general y observancia obligatoria en la adquisicin o contratacin

ISO-10318:2005 Geosynthetics-Terms and definitions (Geosintticos-Trminos (Condiciones) y definiciones)

NMX-B-253-CANACERO-2006 Industria Siderrgica - Alambre de Acero Liso o Corrugado para Refuerzo de

Comprobacin angular. Es la precisin con la que cierra una poligonal.

Configuracin topogrfica. Representacin del relieve de un terreno a travs de curvas de nivel.

Pendiente mxima. Pendiente longitudinal mxima que se permite en el proyecto.

Nivel de Aguas Mximas Extraordinarias

Norma Oficial Mexicana

Petrleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios

Secretara de Comunicaciones y Transportes

Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales

Si PEMEX lo solicita, se debe desarrollar y entregar los estudios ambientales requeridos

Informacin que debe entregar PEMEX

Lo que se establezca en las bases de licitacin y contrato.

Informacin que debe entregar el contratista

Requerimientos del servicio

Entindase, que para la aplicacin de la normativa de la SCT, cuando se mencione Secretaria, es lo

8.4.1.2 Trazo preliminar

Trazo definitivo de un camino de acceso

Estudio topogrfico para camino de acceso. Se debe indicar lo siguiente:

a) Ancho de derecho de va y ancho de carpeta en metros

Estudio topogrfico, hidrolgico, hidrulico y de socavacin para puentes

Trazo de una poligonal de apoyo

k) Trazo de secciones hidrulicas transversales a la corriente fluvial, referencindolas a la poligonal por el

Nmero, longitud y altura de los tramos

rea hidrulica bajo el puente en m2

- Aspecto de margen derecha en la seccin hidrulica auxiliar No. 1

Exploracin y muestreo de suelos

Diseo y control de procedimientos para consolidacin de suelos blandos

Obtener su volumetra, gravimetra, granulometra, lmites de consistencia, intervalo de variacin de sus

Estudios geotcnicos para terraceras

Estudios de mecnica de suelos

Nmero e identificacin de los estratos

Medidas de seguridad industrial y proteccin ambiental

Medidas de seguridad industrial. Verificar que cumple con:

Clasificacin de caminos. Primera clase o segunda clase.

Especificaciones para diseo

Plano y ondulado (metros)

Muy accidentado (metros)

Tabla 1. Ancho de corona

Plano y ondulado (km/h)

Muy accidentado (km/h)

Tabla 3. Velocidad de diseo

Velocidad de marcha (km/h)

Tabla 4. Velocidad de marcha

Pendiente mxima por ciento

Tabla 5. Pendiente mxima

Pendiente por ciento

Longitud crtica (metros)

Tabla 6. Longitud crtica por pendiente