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Universidad Del Azuay

TECNOLOGA II
ALUMNO:
Cristian Geovanny Suqui

CICLO:
4to G

FACULTAD:
Ciencia y Tecnologa

ESCUELA:
Ingeniera Mecnica Automotriz
CUENCA - ECUADOR

Sistema de direccin asistida elctrica o electrnica


Objetivo:
Identificar y reconocer los elementos que conforman el sistema de direccin
asistida elctrica o electrnica, as como las averas que se suscitan en los
mismos.
1. Cul es la finalidad e importancia de contar con asistencia de
direccin elctrica o electrnica.
Proporcionar una gran ayuda al conductor en la realizacin de las maniobras y, al
mismo tiempo, permite una menor desmultiplicacin, ganando al mismo tiempo
sensibilidad en el manejo y poder aplicar volantes de radio ms pequeo.
Adems se quiere lograr reducir los recursos empleados en su fabricacin y
mantenimiento. Los sistemas de direccin por lo tanto, estn diseados de tal
manera que ayudan a reducir el peso del vehculo permitiendo un mejor
rendimiento del mismo.
Fuente: http://www.aficionadosalamecanica.net/direccion-asistida-hidra.htm
2. Cuales son los componentes que conforman una direccin asistida
elctrica o electrnicamente.

Fuente: http://www.aficionadosalamecanica.net/direccion-asistida-electr.htm
3. Cul es la finalidad de cada componente.
Unidad de control: Gestiona el funcionamiento del motor, en funcin de las
entradas recibidas suministra ms intensidad.
Sensor de par de direccin: Mide el ngulo de giro del volante y el par
resistente variable principalmente en funcin del tipo de asfalto.
Sensor de rgimen de velocidad: La seal de la velocidad de marcha del
vehculo es suministrada por la unidad de control del ABS, a travs de sus
captadores de ruedas.
Motor elctrico: Motor alimentado por la unidad de control en funcin de la
necesidad de asistencia.
Pin de accionamiento - Engranaje sin fin: Transmiten a desmultiplicacin
a travs de la que el motor ayuda a girar a la columna de direccin.
Testigo de averas: Ubicado en el cuadro de instrumentos, avisa al conductor
de cualquier posible avera o fallo en el sistema elctrico. Al conectar el
encendido, el testigo se enciende e inicia un autochequeo del sistema, que tarda
unos dos segundos. El testigo se apaga de inmediato en cuanto se arranca el
motor.

Fuente: http://www.centrozaragoza.com:8080/web/sala_prensa/revista_tecnica/hemeroteca/articulos/R40_A
7.pdf?#zoom=81&statusbar=0&navpanes=0&messages=0
4. Represente un esquema bsico de la instalacin servodireccin
asistida elctricamente.

Fuente: http://www.aficionadosalamecanica.net/direccion-asistida-electr.htm
5. Que tipos de servo asistencia elctrica existe.
Atendiendo al lugar donde se aplica la asistencia, las direcciones elctricas se
dividen:

Column drive: aplica la asistencia en la columna de direccin.


Pinion drive: aplica la asistencia en el pin de la direccin.
Rack drive: aplica la asistencia en la cremallera de la direccin.

Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Direcci%C3%B3n_asistida
6. Cules son las averas ms frecuentes que se suscitan en cada
componente.
Cuando se gira el volante con el vehculo abaja velocidad, se produce un ruido
de roce procedente de la columna de la direccin.
Diferencia de esfuerzo entre el giro a la derecha y el giro a la izquierda.
Ruido producido por la holgura anmala entre e engranaje helicoidal y el eje de
transmisin helicoidal.
Al girar en exceso e volante, la temperatura del motor puede aumentar debido al
funcionamiento excesivo.

Cortocircuitos, circuitos abiertos de la instalacin de los conectores vinculados al


motor, al sensor de par y al suministro de potencia.
Fuente: http://dspace.espoch.edu.ec/bitstream/123456789/2284/1/65T00041.pdf
7. Porque el sistema de direccin es utilizado ms frecuentemente
en vehculos livianos y en pesados y semipesados.
El sistema de direccin asistida elctricamente conviene en autos de pequeos a
medianos. Como la estabilidad est directamente relacionada con la geometra
del vehculo, su peso y dimensiones, mientras ms grande, ancho y pesado sea
el vehculo, requerir de igual forma, un motor elctrico para la direccin ms
grande, por lo que la finalidad de reducir peso y espacio se pierde.
Fuente:
http://repositorio.utn.edu.ec/bitstream/123456789/2217/3/05TESIS893.pdf