FUSION DE LINEAS

NAVIERAS

INTEGRANTES
2015
CHICLAYO

Comercio y Negocios Internacionales

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ

GALLO

ROMERO ACUA SARITA

SANCHEZ CORONADO GALHI
SAUCEDO SANDOVAL CLAUDIA
VASQUEZ FARRO JULIO

Ranking de Navieras en el Per 2013

Fuente: APN
Del grfico anterior, podemos mencionar que solo las 10 primeras navieras en el Per
abarcan el 88% del mercado (en TEUS). Adems, solo las 4 primeras superan una cuota de
mercado del 10%; Maersk (14%), Mediterranean Shipping Company (14%), Happag Lloyd
(12%) y CIMA (12%).

Fusin de CCNI con Hamburg Sd

El negocio de contenedores empez a tener un empez a tener un deterioro que hizo que
CCNI venda la naviera a la alemana Hambrg Sud por un valor de US$ 160 millones. Por
otro lado, en una entrevista a Beltrn Urenda, presidente del Grupo Urenda (Grupo Gen,
2014), seal que "El negocio de contenedores se transform en algo para actores muy
grandes, con capitales tremendos. Antes, esta era una industria cclica, donde haba cinco
aos buenos y cinco malos. Pero en el ltimo perodo se transform en cuatro aos malos
y uno bueno y todos, salvo las grandes empresas como Maersk, estn perdiendo plata. Por
ejemplo haba que meterle todos los aos US$ 50 millones en naves a CCNI para con suerte
ganar US$ 5 millones o quizs perder poco". Cabe resaltar que solo en el ao 2013 los 10
primeros operated fleets tenan una cuota de mercado de 63.8% (Alphaliner, 2013)

Impacto
CCNI era la ltima naviera de contenedores en Latinoamrica que estaba bajo el poder de
accionistas regionales (chilenos). El precio de la operacin realizada supera en tres veces al
valor burstil actual de la firma chilena. La compaa germana es el decimotercer operador
mundial en transporte martimo y tras la adquisicin tiene el primer o segundo puesto en la
regin. Gutierrez (2014), seala que la oferta de compra comprende la adquisicin de todos
los negocios de transporte martimo de contenedores, la marca, el logo y nombre de CCNI.
Tambin el parque de contenedores (100 mil entre propios y arrendado), los contratos de
carga, agenciamiento y de fletamento por tiempo de naves. Adems, absorber el personal
de CCNI, incluyendo las gerencias donde estn involucrados cerca de 220 personas.
La operacin realizada no implica que el grupo Urenda, se retire del negocios martimo ya
que solo dejar de operar en el mbito internacional de contenedores, precis Beltrn
Urenda Salamanca. La firma chilena continuar en las reas de negocios armatorial; esto
es, arrendando a terceros naves de su propiedad, y seguir explotando el transporte
martimo de carga no contenedorizada y de automviles (car carriers).
Por otro lado, El gerente general de CCNI, Jos Luis Chanes, coment que una vez que
adquiera a CCNI, la firma europea quedar como primer o segundo operador de esta regin,
con una participacin de 17%, puesto que sumar las operaciones de Interocenica en
Sudamrica.

FUSIN DE HAPAG-LLOYD Y CSAV

La fusin de Hapag-Lloyd AG con las actividades de negocio de contenedores de la
compaa naviera chilena, fundada en Valparaso en 1872, se espera que resulte en muchas
sinergias. Se han pronosticado ahorros anuales de al menos 300 millones USD,
simplemente como resultado de las optimizaciones en la red, las mejoras en la
productividad y la reduccin de costos.
Impacto
La empresa fusionada contar con alrededor de 200 barcos con una capacidad total de
aprximadamente un milln TEU, transportando unos 7.5 millones TEU por ao. Su cuarta

sede regional se estableci en Valparaso, Chile. Con un ingreso de alrededor de 12 billones

de USD, la entidad combinada se une al grupo lite de las compaas navieras
internacionales. . Adems, la estructura de propiedad de Hapag-Lloyd AG cambiar de la
siguiente manera: CSAV se convertir en el accionista mayor de Hapag-Lloyd con 34% tras
el aumento de capital en efectivo. Los otros accionistas son HGV (23.2%), Khne Maritime
(20.8%), TUI (13.9%), Signal Iduna (3.3%), HSH Nordbank (1.8%), M.M. Warburg
(1.8%) y Hanse Merkur (1.1%). (Hapag Lloyd, 2014)
Rolf Habben Jansen, Director Ejecutivo de Hapag-Lloyd seal: Este es un gran da para
ambas compaas. Con la fuerza de Hapag-Lloyd en el trfico asitico y el Atlntico Norte,
combinado con la fuerte posicin de CSAV en Amrica Latina, nos convertiremos en la
compaa naviera lder en esta regin y de tal modo seremos capaces de ofrecer a
nuestros clientes en el mundo, una red an ms atractiva y una ms amplia gama de
productos. Nuestra capacidad para competir tambin aumentar significativamente al
cerrarse la brecha hacia los tres primeros de nuestra industria".
Oscar Hasbn, CEO de CSAV, agreg: Estamos muy orgullosos del hecho de que nuestras
dos compaas se convertirn en uno de los jugadores ms destacados en la industria
naviera global y de que esta empresa tiene una posicin estable en Amrica Latina,
incluyendo nuestro mercado local en Chile.
Los procesos principales de integracin de los negocios de contenedores de CSAV
a Hapag-Lloyd se espera que sean completados a finales del segundo trimestre del 2015.

FUSIN DE MAERSK LINE, CMA

CGM Y MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY (MSC).
La francesa CMA CGM inform: La Comisin Europea (CE) aprob la fusin operativa
en la red P3 de las navieras Maersk Line, CMA CGM y Mediterranean Shipping
Company (MSC) en su comparticin de buques portacontenedores luego de que los socios

hayan estado en negociaciones voluntarias para estar en cumplimiento de las leyes de

competencia europeas.

La comisin agreg: no ve posible una reduccin de la competencia o aumento de costos

del servicio debido a la alianza y que con este acuerdo aumentar la eficiencia operacional
en beneficio del consumidor de Estados Unidos.
Impacto
La red P3 alcanzar el 40% de la capacidad del mercado de transporte martimo
internacional, ya que esta ocupa tres rutas comerciales: Asia, Europa y Transpacfico, con
una capacidad de 2.6 millones de TEU.
La fusin de estas navieras tiene como objetivo general, mejorar la calidad en el servicio
brindado y la eficiencia en la regulacin de contenedores en el transporte martimo.
Entre los beneficios debido a las mayores conexiones de puertos se obtiene la optimizacin
de redes y consolidacin de carga; ms servicios directos, mayor flexibilidad gracias a la
capacidad combinada, por lo que es ms fcil aumentar servicios a corto plazo y solventar
cambios repentinos en la demanda.

FUSION DE CHINA SHIPPING COMPANY y COSCO

Debido a que la mayora de compaas navieras estn formando alianzas Joints Ventures
para contraponer la recisin del mercado. Los grandes de China, Cosco y China Shipping,
no se quedaron atrs ya que estn formalizando una alianza estratgica la cual consiste en
la cooperacin de puertos, logstica y construccin naval, compartiendo recursos en las
reas de negocio fundamentales adems del shipping,
Impacto
Para china shipping la alianza con cosco eleva las expectativas, ya que la compaa podra
poner su capacidad de transporte martimo internacional de contenedores al servicio de una
Alianza con calidad liderada por cosco y unirse a ella.
Con este acuerdo, firmado, las compaas esperan mejorar la influencia de las compaas
navieras chinas en el sector del transporte martimo mundial.

FUSIN CON MAERSK -MSC

El acuerdo actual permitir a las navieras compartir 185 buques con capacidad para 2,1
millones de contenedores en un total de 21 servicios martimos.
La danesa mencion: "El acuerdo mejorar la eficiencia de las redes de Maersk Line y de
MSC a travs de una mejor utilizacin de la capacidad de los buques y de economas de
escala".
Impacto
Este acuerdo afectar a 6 servicios entre Asia y el Norte de Europa, a cuatro entre Asia y el
Mediterrneo, a otros cuatro entre Asia y la costa Oeste de Estados Unidos (EE. UU.), dos
entre Asia y la costa Este de EE. UU., tres entre el Norte de Europa y Estados Unidos, y dos
entre el Mediterrneo y EE.UU.

OCEAN THREE: CMA, UASC, CHINA SHIPPING

Esta nueva alianza permite compartir las rutas de Asia-Europa, Asia-Mediterrneo,
Transpacfico y entre Asa y la costa este de Estados Unidos
Impacto
Ocean Three ofrecer as en la ruta Asia-Mediterrneo, cuatro servicios semanales, dos de
ellos en el Mediterrneo, uno en el mar Adritico y un cuarto en el Mar Negro.
En el Transpacfico habr cuatro servicios semanales a California y un servicio a la zona
noroeste del Pacfico, que baa a Estados Unidos y Canad. Adems, en cuanto a la zona
entre Asia y la costa este de Estados Unidos, la compaa realizar un servicio a travs del
Canal de Suez y otro destinado al Golfo de Mxico.

COSCO, K-LINE, YANGMING, HANJIN SHIPPING Y

EVERGREEN
CKYHE operar slo en las rutas entre Asia y Europa, incluyendo la regin del
Mediterrneo. Tiene seis rutas entre Asia y el norte de Europa y cuatro en la ruta de Asia y
el Mediterrneo.
Impacto
Los miembros de CKYHE optimizaran su eficiencia y mejoraran la calidad en trminos de
cobertura de la red. Con esta alianza, adems, se podr reducir el tiempo de trnsito y
aumentar la frecuencia del servicio.
Tambin esta unin ayudar a reducir el impacto medioambiental, algo en lo que las
navieras estn comprometidas. As, la alianza continuar en su propsito de minimizar el
consumo a travs del bunkering reduciendo la velocidad, y reducir las emisiones de CO2.

FUSION CMA CGM, CSAV y CSCL

Esta fusin ofrecer menores tiempos de trnsito entre Asia, Mxico y Amrica del Sur. De
hecho, las conexiones entre Chile y Hong Kong se reducirn en 7 das y entre Mxico y
Shangai, en 9 das.
El Sling 1 ir desde Asia a Mxico, Per y Chile, y operar con 11 naves de 6.500 Teus.
Mientras que el Swing 2 ir desde Asia, Mxico, Amrica Central (Guatemala, el Salvador,
Nicaragua y Costa Rica), Colombia y Ecuador, con 10 naves de 4.200 Teus.
Es as que esto permitir consolidar su presencia en Asia, Mxico, Centroamrica y la Costa
Oeste de Amrica del Sur.

Al respecto, CSAV agreg que con la nueva ruta, adems de satisfacer la demanda en
carga seca, tanto para el mercado de importacin como de exportacin, tambin se
establecen mejoras en el servicio de carga refrigerada.

Referencias

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Hamburg Sd en US$ 160 mills. Recuperado de:
http://www.gen.cl/index.php/noticias/91-grupo-urenda-vende-naviera-ccni-a-alalemana-hamburg-sued-en-us-160-mills

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per November 2013. Recuperado de:
http://felixstowedocker.blogspot.com/2013/11/alphaliner-top-100-operated-fleetsas.html
Gutierres, Marco. (2014, 26 de julio ). Grupo Urenda vende naviera CCNI a la
alemana Hamburg Sd en US$ 160 mills. Recuperado de:
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Recuperado de:
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servicio conjunto a la Costa Oeste de Sudamrica. Recuperado de:
http://www.mundomaritimo.cl/noticias/cma-cgm-csav-y-cscl-actualizan-servicioconjunto-a-la-costa-oeste-de-sudamerica