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Le Prsident remercie chaleureusement toutes les personnes prsentes ainsi que toutes celles qui ont particip
lessor de lAssociation :
et de 10 supplants :
Bulletin de lAssociation des Propritaires Terriens d'Antibes Juan les Pins (06 81 32 21 94)
:
La concertation publique pour la troisime voie ferre, nous amen tudier ce projet en ce qui
concerne les zones du POS qui vont tre touches par lexpropriation et toutes les nuisances engendres.
Pour ce projet, notre proposition a t largement diffuse : RFF ; SNCF ; Maire dAntibes ; M.
Gonzales (conseiller rgional) ; M. L. Luca dput de Cagnes-sur-mer ; Nice Matin ; CCI (Chambre de
Commerce et de lIndustrie), ceci en attendant lenqute publique dbut 2002.
La solution suggre, en souterrain, permettrait ainsi la ralisation dune promenade doublant la
RN98 ( avec des solutions pour viter les inondations terrestres et maritimes Nice-Matin du 15-11-01) et,
de ce fait valoriserait lensemble des terrains et habitations actuellement en bordure de la voie ferre .
Une diffusion de cette information, toute la ville nous semble ncessaire (Tracts ; NiceMatin ; Runions).
Ci-dessous, le texte que nous avons remis :
Pour tout projet bien pens il convient de consacrer des moyens adquats.
Quelle est la diffrence de prix ? uros
Entre une solution en surface et une solution souterraine, comme lont dj fait les Cannois il y a
longtemps et nos voisins Mongasques et Italiens rcemment ?
Dans la diffrence de prix il faut bien sr tenir compte :
de lensemble des dpenses lies :
aux protections Acoustiques uros
aux Traverses des zones inondables..
aux sites archologiques
linsertion architecturale .
la protection de la faune et de la flore ..
aux traitements paysager ,esthtique, beaut du paysage
lcoulement des eaux (zones inondables).
aux vibrations, dangers ...
la pollution chaque passage
aux traitements des dchets ( les voies reprsentant un rceptacle permanent)
aux cots dentretiens...
aux indispensables bretelles de liaisons routires : RN7- RN98 ...
et, de lensemble les recettes lies la rcupration de lemprise au sol des 3 voies.
et lutilisation possible de la surface des 3 voies sur une distance de 4.5 kms environ. Evidemment, ceci
doit venir en dduction de la diffrence de prix entre la solution en surface ou en souterrain.
Bulletin de lAssociation des Propritaires Terriens d'Antibes Juan les Pins (06 81 32 21 94)
La premire tranche (Antibes => Cagnes sur Mer) 2002-2007 devrait prendre en compte 4,5 km environ en
souterrain (du Fort-Carr Villeneuve-Loubet) o la voie actuelle longe moins de 20 mtres la magnifique baie
des Anges. (voir ci-dessous)
Nous avons l, loccasion unique de dbarrasser, le paysage de cette disgracieuse voie ferre et de
supprimer les nuisances insoutenables, quune troisime voie ne ferait quaggraver tout jamais,.
Pouvez-vous nous indiquer: le pourcentage suppos des ventuels utilisateurs, lvolution et le nombre de
frquences, aller retour, de tous ces passages prvus statistiquement pour 2025 ? sachant quaujourdhui, les
deux voies sont dj en saturation : prcision, qui nous a t donne lors de la concertation publique du 17 octobre
2001.. Et, quand la Quatrime voie ?!
Tous comptes faits, la solution souterraine est la hauteur dun projet de qualit, solution non utopique
tudier srieusement, permettant un retour sur investissement qui sera largement acquis. De plus, elle prsente un
minimum de frais dentretien et un maximum de scurit. La beaut de la cote dAzur ne mriterait-elle pas un
sacrifice financier, surtout pour moins de 5km ?
Voies souterraines
Temps
cot au Km
construction
Tubes
Enfouissement
Anne
Km
mois
MF
50
40
920
40
1991
Tunnel Prado
2,5
33
480
2 superposs
40
1993
3,3
120
767
40
2002
Moyenne
Anne
3251
Tunnel de Toulon
mtres
Base de
calcul
Prix / Prado
Prix / Toulon
Enfouissement
Km
MF
MF
Prix /
Manche
MF
Antibes =>Villeneuve-Loubet
4,5
2160
3452
4140
MF
Bulletin de lAssociation des Propritaires Terriens d'Antibes Juan les Pins (06 81 32 21 94)
2007
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Dans ce contexte, il a t dclar que la solution tait la mise en place d'un rseau de transports urbains. Il y a quelques
projets identifis, comme la troisime voie ferre entre Nice et Antibes, le tramway en site propre entre Nice et Sophia
Antipolis, la voie ferre Cannes-Grasse... Tous prendront des annes d'tudes, ncessiteront des dcisions politiques et
impliqueront des cots. Ils ne rgleront pourtant qu'une infime partie de la problmatique des dplacements dans les
Alpes-Maritimes.
Francis PERUGINI
2. Liaisons ferroviaires TGV (horizon 2015/2020)
Les projets se suivent et ne se ressemblent pas entre la Cte d'Azur et le nord de l'Italie. Mais, pour la premire fois,
reconnaissent les lus des Alpes-Maritimes, aucune tude n'avait t aussi loin que ce projet trs audacieux de ligne TGV entre
Nice et Turin qui, relie l'axe Lyon-Paris, mettrait Nice moins de 3 h 30 de la capitale, soit nettement moins que le TGV Med
(Paris- Nice via Marseille en 5 h 35). Nice Matin Nice 11/11/2001
La mise en place de cette troisime voie ferre aura trs peu dincidence sur notre dplacement urbain.
La ralisation de la plate-forme multimodale , au nord de la gare, sera par contre prpondrante pour le
drainage des transports collectifs. Nous attendons que la ville et lintercommunalit dont elle fait partie
traite cet important dossier.
6 Conclusion :
Pour tout ce qui touche au POS, notre association est, et sera toujours prsente, pour dfendre les intrts des
Antibois.
Comme vous pouvez le constater, le travail ne va pas manquer notre association pour les mois venir. Nous
comptons sur votre soutien, pour mieux informer lensemble des Antibois, membres ou non de notre association. Ainsi,
grce tous les changements importants (DTA,PLU,PDU, 3me Voie) et les nombreuses dcisions qui concernent lavenir
de notre ville, nous montrerons nos responsables lintrt que nous, Antibois, nous portons aux dcisions quils
devront prendre.
La population souhaite tre coute et entendue.
lAssociation des Propritaires Terriens d'Antibes Juan les Pins
Le Prsident :
Bulletin de lAssociation des Propritaires Terriens d'Antibes Juan les Pins (06 81 32 21 94)