Vidigueira, 21 de Maio de 2005-05-20

Boa tarde.
Agradecimentos
O meu nome Carlos Lopes, sou funcionrio da Direco-Geral de Viao e
estou aqui nesta bonita e quente tarde de Maio para dar o mote a um
debate sobre um tema que me caro e constitui simultaneamente a misso
da organizao para a qual trabalho:
A Segurana Rodoviria
Em Portugal nada acontece, No h drama, tudo intriga e trama Nada
acontece, quer dizer, nada se inscreve na histria ou na existncia
individual, na vida social ou no plano artstico escreve Jos Gil em Portugal,
Hoje O medo de existir e acrescenta mais frente Mas sem dvida na
esfera da relao com a morte e os mortos que melhor se mostra a recusa
dos portugueses de inscrever.
Inmeros factores contribuem para a ocorrncia de acidentes rodovirios.
Contudo os estudos efectuados por todo mundo so unnimes: em mais de
90% dos casos as causas directas dos acidentes esto relacionadas com o
factor humano.
Como podemos intervir no factor humano:
- Educao com efeitos mdio a longo prazo e duradouros;
- Fiscalizao com efeitos a curto/mdio prazo de curta durao
- Marketing da segurana rodoviria com efeitos a curto prazo e de
curta durao.
A utilizao conjunta destes dois ltimos tem um efeito catalizador.
Contudo, para que os nossos esforos nesta batalha particularmente difcil
no constituam meros e fteis expedientes acadmicos ou burocrticos,
preciso:
1. Planear
2. Avaliar os resultados
3. Com coragem, assumir e aprender a partir dos insucessos e dos
sucessos.

S assim podemos contribuir de uma forma sustentada para que a mensagem

fique inscrita na mente das pessoas, e produza o efeito desejado.
Outra questo que eu gostaria de deixar prende-se com:
Um acidente como processo pode ser descrito como uma cadeia sucessiva de
acontecimentos, cada um formando um elo de uma corrente. Pode-se, assim,
evitar o acidente rompendo a corrente em qualquer elo.
Nesta perspectiva, embora seja determinante a ltima sequncia de
acontecimentos (causas directas) e existam os mecanismos necessrios
determinao da responsabilidade civil e eventualmente criminal,
felizmente, em maior parte dos casos, possvel para todos os
intervenientes, atravs do seu comportamento cortar essa cadeia e evitar o
acidente (Quem no tem experincias deste tipo quase diariamente?).
Nesta medida somos todos responsveis e temos forma de contribuir de
forma directa para a segurana rodoviria, no nos deixando resvalar para a
posio fcil da desresponsabilizao.
H que incentivar a conduo e deslocao a p defensiva.

Quero deixar aqui um alerta!

Durante 13 anos vivi nos Aores na Ilha de So Miguel na qual se diz que
num dia acontecem as quatro estaes do ano, e que tem como segundo
nome: a Ilha Verde, por manter todo o ano os pastos com erva verde, em
resultado da humidade e regime de chuvas.
As vias urbanas, e no s, no incio da minha estadia eram pavimentadas com
paraleleppedos de basalto, polidos ao longo dos anos e com ervas nas juntas,
mesmo em locais de grande trfego.
Quando chovia qualquer travagem brusca tinha como consequncia a
bloqueio das rodas e deslizamento da viatura, muitas vezes com
consequncias indesejveis.
Quando chove, mesmo com bons pavimentos e sem o verde das ervas de So
Miguel, as distncias de paragem aumentam consideravelmente.
Convido os presentes nos dias de chuva que este ano tanto teimaram em
fugir de Portugal se imaginem a conduzir no a sua viatura XPTO com ABS
etc que vos enche o ego e esvazia a carteira mas um venho Mini ou

Volksvagem carocha, e contribuam desta forma o aumento da segurana

rodoviria.

Um ltimo caso para pensar:

Nos incios dos anos 60, numa pequena e pacata cidade holandesa chamada
Delft, os moradores de uma artria residencial saturados de assistirem
passagem de veculos em frente das suas casas a velocidades elevadas e dos
inconvenientes que esses comportamentos tinham na sua vida resolveram
fazer alguma coisa:
Levantaram alguns blocos do pavimento desenhando um percurso sinuoso. Os
condutores das viaturas obrigados a percorrer um trajecto serpenteado
foram obrigados a reduzir a velocidade, o que deixou os moradores mais
tranquilos e mais seguros.
Hoje dia esta iniciativa evoluiu para algo que conhecido em todo o
mundo: A acalmia do trnsito (lombas, chicanas etc.)
Obrigado pela V. ateno.