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pico

cantidad

precio unirario
2

p.parc.
20

clase
40 A

DISEO DE PUENTE LOSA


PROYECTO:
DESCRIPCION:

DISEO DE PONTON TIPO LOSA

LONGITUD:

16.35 mts

ANCHO TOTAL:

9 mts

(Ancho de va + veredas)

DISEO :

DATOS TECNICOS PUENTE


L

16.35

mts

7.20

mts

S/C

HL-93

e. Asfaltico

(de eje a eje en apoyos del ponton)

7.50

cm

F'c

28

MPa

280

Kg/cm2

F'y

420

MPa

4200

Kg/cm2

0.90

mts

0.00

mts

h'
hmin

0.25

mts

0.80

mts

gC

2500

Kg/m3

Peso Especifico del Concreto

gW

2250

Kg/m3

Peso Especifico del Asfalto

W baranda

0.470

Tn/m

``

A.- ESPESOR DE LOSA MINIMO RECOMENDADO (hmin)


=

USAR:

hmin

774.00mm

80.00 cm

B.-ANCHO EFECTIVO DE FRANJAS LONGITUDINALES


Tercer caso:

Este caso se da principalmente en puentes tipo losa mayores a 4.60 mts

Aplicamos el ancho Efectivo o Equivalente de franjas Longitudinales con la Luz Principal parela al trafico mayores
L>4.60mts.
B.1 - Para 01 Carril Cargado

L1 : Longitud modificada del tramo


Se toma el minimo
L real

16,350

mm

L norma.

18,000

mm

W1 : Ancho modificado borde a borde del puente


Se toma el minimo
W real

W norma.

5345

mm

9,000

mm

9,000

mm

5.34 mts

Se Toma el Menor de los analisis ( COMO SOLO ES DE UNA VIA.TOMO B.1)


USAR:

3.56 mts

3555.6648

C.-APLICACIN DE CARGA VIVA (HL-93)

C.1. - Mxima Fuerza de Corte

a.- Camin ( C )
CL

14.78 tn

14.78 tn
4.30 m

A
16.35 m

Rax =
VA C =

27.37 tn

b.- Carga Uniforme ( W )

16.35 m

Rax =
VA C =

7.85 tn

c.- Tandem ( T )
11.20 tn
1.2

11.20 tn

16.35 m

Rax =
VA C =

21.58 tn

CORTANTE NOMINAL ( V nom)


V nom =

44.24 tn

C.2- Mximo Momento por flexion

a.- Camion (C )

D1/2

0.725
D/2

D2/2

0.725
CL

14.78 tn

4.30 m

16.35 m

RAY

RBY

=
Mmax =
X=

15.09
97.04
2.85

Tn
Tn.m
m

c.- Carga Uniforme Camion de diseo (W)

16.35 m

RBY
Mmax

=
=

7.85
31.83

Tn
Tn.m

c.- Tandem ( T )

D/2

0.30 m

11.20 tn

16.35 m

RBY

=
=

Mmax

11.61 Tn
84.96 Tn.m

c.- Carga Uniforme Tamden (W)

16.35 m

RBY
Mmax

7.85
32.04

d.- Impacto ( I)

Tn
Tn.m

Factor de Impacto (33%) = 1.33

MOMENTO NOMINAL

M LL+IM =
D.-

161.10

Tn/m

SELECCIN DE FACTORES DE RESISTENCIA


F

Estado Lmite de Resistencia

E.-

Flexin y tensin

0.90

Corte y torsin

0.90

Compresin axial

0.75

SELECCIN DE MODIFICADORES DE CARGA

DESCRIPCION

F.-

ESTADOS LIMITES
RESIST.

SERVICIO

1. Ductilidad nD

0.95

1.00

2. Redundancia NR

1.05

1.00

3. Importancia nI

1.05

No Aplicable

n = nD nR nI

1.05

1.00

COMBINACIONES DE CARGA
F.1 -

Estado Lmite de Resistencia

U = n [ 1.25 DC+1.50 DW+1.75(LL+IM)+1.0 FR+ gTG TG]


F.2 -

Estado Lmite SERVICIO


U = 1.0 (DC+DW)+1.0(LL+IM)+0.3(WS+WL)+1.0 FR

F.3 -

Estado Lmite FATIGA


U = 0.75 (LL+IM)

G.-

CALCULO DE LOS EFECTOS DE LA CARGA VIVA x 1 m LOSA


G.1 -

Losa Interior
V LL+IM

M LL+IM

G.2 -

V nom =

44.24

3.56

M LL+IM =

161.10

3.56

Losa de Borde

E losa de borde

E losa de borde

Distancia de borde exterior a la calzada (V) + 300 mm +

1800

0.30

mm

Losa de borde

Losa Interior

(Max. 1800 mm)

V LL+IM

0.5*Vnom
E losa de borde

M LL+IM

22.12
=

0.5*M LL+IM
E losa de borde

1.80
80.55

1.800

H.-

CALCULO DEL EFECTO DE OTRAS CARGAS


H.1 - Losa Interior x 1m de ancho
a). Peso propio (DC)
WDC =

gC*hmin*1.00m

WDC =

2.000

Tn/m

VDC

0.5* WDC* L

MDC

WDC L2 / 8

=
=

b). Pavimento Asfaltico (DW)


WDC =

gw*e. Asfaltico *1.00m


0.169

WDC =

VDC

MDC

H.2 - Losa de Borde x 1m de Ancho


a). Peso propio (W DC)

Tn/m

0.5* WDC* L

WDC L2 / 8

=
=

Baranda =

W baranda*1.00m/1.80m

Losa (e) =

hmin*w*1.00m

W DC =

0.5* W

MDC

W DC L2 / 8

MDw

W Dw (1.800-V)/1.800

MDw

VDC

b). Pavimento Asfaltico (DW)

VDw

MDw

I.-

0.5* W

W DC L2 / 8

ANALISIS POR ESTADOS LIMITES


I.1. SERVICIO:
Recubrimientos minimos de acuerdo a la zonas

SIERRA

25

mm

Acero
=
Peralte efectivo para

1"

25.4

mm

=1 "

= h min -Recubrimiento-/2 =

1"

25.00mm

a) Momento losa interior


Mu = n S gi fi = 1.05 [1.00MDC+1.00MDW +1.00MLL+IM]

66.831 Tn-m
5.639 Tn-m
45.31 Tn-m
117.78
Tn-m

MDC =
MDW =
MLL+IM =
Mu =

fs
fc
Es

=
=
=

0.6* fy =
0.4* fc =
2040000

2520
112
Kg/cm2

equival

Kg/cm2
Kg/cm2

284418.27
Ec =
0.043
=^1.5 8=
n
r
=
22.50
K
=
0.262
j
=
0.913
As
=
67.18
cm2/mt. de losa

S
=
12.00
cm 1''@

b) Momento losa borde


Mu = n S gi fi = 1.0 [1.0MDC+1.0MDW +1.0MLL+IM]
M
As

=
=

123.12
70.23

Con 1''

T-m
cm2
S

equival.

7.26

I.2.- CONTROLDE AGRIETAMIENTO


fs fsa = Z / (dcA)1/3 0.6 fy

Z=
Z=

30000
23000

kg/cm2
kg/cm2

(clima moderado)
(clima severo)

dc

dc
A
fsa

=
=
=

3.77
cm
( 2*dc*b ) / N
=
4293.6167 kg/cm2

90.48
>

a) Saber si la seccion esta agrietada:


M losa interior

si
no

Agrietada
No Agrietada

fsc =
fr =
fr =

117.78
M/S
=
110.42
3.33364665 Mpa
33.3364665 kg/cm2
Seccin

T-m
kg/cm2

Agrietada

Determinacin del esfuerzo actuante en el acero


Acero:

Diam
1"

Area de acero por metro

Area
5.10cm2

As

42.5

100cm

76.23cm

nAs=
Tomando momentos en eje neutro para calcular "X"

x2* 50

25918.2

x2* 1

518.364

x1

19.620

x2

-26.4200782

Momento de Inercia Seccin Agrietada

Icr

1341348.95 cm4

Esfuerzo en el Acero

OK
fs
NO CUMPLE

3976.49

cm2

<

I.3. DEFORMACIONES
I.3.1. Por carga muerta (peso propio (DC), pavimento (DW))
WDC

18.94

tn/m

WDW =

2.278

tn/m

21.218

tn/m

WDL

MDL

709.006101 tn-m

fr

33.3364665 kg/cm2

Ig

38400000 cm4

Mcr=

32003008 kg-cm

Icr=

12072141 cm4

Ie=

14493382 cm4

DL=

4.78946541 cm

FACTOR PARA TOMAR EN CUENTA LA DEFORMACION L


Factor =

As

lenta=

14.3683962 cm

I.3.2. DEFORMACIN POR CARGA VIVA


a) Opcional norma AASHTOO-LRFD
LL-IM=

20.44

mm

b) Solo con el camin de diseo


NL

Numero de carriles cargados

Factor de Multiplicidad
m
0.85
1.00
1.20
Ig
Mcr

=
=

NL
3
2
1

38400000 cm4
32003007.9 Kg-cm

Para tener el momento en toda la seccion transversal y con todos los


Ma
Ie

=
=

1038.113 T-m
12843495.1 cm4

por lo tanto
Ec*Ie

3.65E+12 Kg-cm2

<

usando formulas establecidas para calculo de deformaciones

Ubicamos el camion con baret


CL
50.13 tn

50.13 tn
4.30 m

4.602

4.30 m

RAY
X =

2.85

Deflexion para la primera carga


50.13 tn

CL

4.602

x1

11.748

0.9142

cm

9.14

Deflexion para la segunda carga


50.13 tn

8.902

x2

1.230
12.298

cm
mm

Deflexion para la tercera carga

x=

x3

LL-IM

8.902
13.202

0.169
=

cm

1.69

23.13

mm

Este valor de

20.44 mm

es el maximo permitid

C) considerando carga distribuida+25% del camion


para carga distribuida 0.96 T/m
W
M

=
=

w =

3.26
108.79

T/m
T-m

0.83

cm

25% del camion=


LL-IM=

14.08

8.29

5.78
mm

d) considerando solo el tandem

<

75.97

Tn

1.9

cm

19

NOTA:
LL-IM=
23.13
mm
con el maximo momento Ma en el centro,cuando en el resto del tram
I.3.2. Deflexion por carga viva
LL+IM =

2.04

cm

I.4.ESTADO LIMITE DE FATIGA


U=0.75(LL+IM);

IM=15%

(Solo Para El Camin)

Camin:
3.57 tn

14.78 tn

4.30 m

2 Ejes
3 Ejes

L=

16.35 m

9.00 m

INGRESA:

3 Ejes

2 Ejes
0.00 tn

0.00 tn
x

0.00 m
X

#DIV/0!

Principio O Teorema de Barett


R
0.00 tn

#DIV/0!

#DIV/0!

#DIV/0!

8.18 m

Reaccin en A, Momentos En B
Ray

#DIV/0!

Momento en C (max momento)


Mc

#DIV/0!

ii

#DIV/0!

a) Esfuerzos por traccin para el ancho efectivo E=4.37m (par


M LL+IM

#DIV/0!

/ = (())/_

fs

Donde "f s" es el esfuerzo actuante en el acero por cam


b) Mximo rango esfuerzo en las barras de acero
Mpa

_= 145 0.33_+55(r/h)

_= 0 (tramo simplemente apoyado no existe inversin


de momentos)
_ =
0
= , 0.3

/
fs

1690

f mx

#DIV/0!

J. ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA

kg/cm2
<

1690

J.1 FLEXION (LOSA INTERIOR)


As------ 1''@
b

100

0.07 m
cm

a= (sy) / (0.85
)
= As*Fy*(d-/2)
Resistencia I :
Mu = 1.05 [1.25MDC+1.50MDW+1.75MLL+IM]
Mu =

179.85 tn-m

Mn =

<

J.2 CORTE

- Los puentes losa diseados por momento, d conformidad con AASHTO

- Si se ubican aligeramientos, se reduce la seccion transversal entonce


K. REFUERZO TRANSVERSAL O DE REPARTICION

- acero de reparticion transversal: se toma como un porcentaje del ace


% Asr

= 1750/

% Asr

13.69

DONDE:
%

- losa interior:

As en 1 m

Asr

= % Asr*As en 1 m/100

Asr

9.97

cm2/m

L. REFUERZO POR CONTRACCION Y TEMPERATURA


Ag
AST/2

=
>

1mm x h(mm)
=

0.75*Ag/fy

en ambas caras:

=
=

800
1.43

Para la cara superior sera la mitad = AST/2


Distribucion

0.714 mm2 .
As
S

17.78

@
1"

0.07 m

@
1/2

parela al trafico mayores

B.2 - Para Mltiples Carriles Cargados

L1 : Longitud modificada del tramo


Se toma el minimo
L real

16,350

mm

L norma.

18,000

mm

W1 : Ancho modificado borde a borde del puente

7200mm

W int =

Se toma el minimo
W real

9,000

mm

W norma.

18,000

mm

NL = # vas de diseo =

W int / 3600 =

SE TOMA :

E1
E2

=
=

3556
4500

mm
mm

=
=

3.56 mts
4.50 mts

E1

3556

mm

3.56 mts

3.57 tn
4.30 m

Rbx =

0.96Tn/m

Rbx =

Rbx =

1.075

14.78 tn

3.57 tn

4.30 m

RBY

0.96Tn/m

R
11.20 m
1.20 m

0.96Tn/m

DOS LIMITES
FATIGA
1.00
1.00
No Aplicable
1.00

12.44

Tn/m

45.31

Tn-m

rior a la calzada (V) + 300 mm + 1/2 E E 1800 mm

1.80 m

Losa Interior

Losa de borde

(Max. 1800 mm)

12.29 Tn

44.75 Tn - m

16.350

Tn

66.831

Tn - m

1.380

Tn

5.639

Tn - m

1.00m/1.80m

0.261

Tn/m

2.000

Tn/m

w*1.00m

=
2.261

Tn/m

0.5* W DC* L

W DC L2 / 8

W Dw (1.800-V)/1.800

0.084

0.5* W DC* L

W DC L2 / 8

Tn

75.556

Tn - m

Tn/m
=

As=

762mm

18.485

equival.

0.690

Tn

2.819

Tn - m

5.1 cm2

76.23 cm

762mm
800mm

11777660.6188917 Kg-cm

Kg/cm2

0.12 m

12312432.59 Kg-cm

cm 1''@

0.07 m

a moderado)

T cos(a)

cm2
2520

actuante en el acero

kg/cm2

si

(Hipoteticamente Fallo)

cm2

d-x
340

340 x

6.8 x

fsa

C), pavimento (DW))

2520

cm2

.. NO CUMPLE

320.0300786 tn-m

Deformacin Instantanea

NTA LA DEFORMACION LENTA


0

As = 1

Deformacin lenta o a largo plazo:

s cargados

320.0300786 T-m

nsversal y con todos los carriles cargados

Ig

38400000 cm4

calculo de deformaciones y con cargas puntuales

12.11
4.30 m

4.30 m

3.148

RBY

x=

mm

7.448

7.448

12.11

3.148

mm

OK
<

NO CUMPLE
20.44

mm

. NO CUMPLE

es el maximo permitido

mm
NO ES CRITICES CRITICO
23.13

mm

NO ES CRITICO

mm

no es critico

es conservador porque "Ie" fue calculado


ando en el resto del tramo Ie sera mayor.

Para El Camin)

14.78 tn

3 Ejes
3.57 tn

14.78 tn R

14.78 tn

4.30 m
X

0.00

9.00 m
3.55173559

B
C
#DIV/0!
8.18 m

efectivo E=4.37m (para un carril cargado)

#DIV/0!

kg/cm2

ante en el acero por camin.

de acero

o existe inversin

0.3
OK
kg/cm2

..

0
#DIV/0!

As

42.5

76.23

7.5

cm2/m
cm

Mn = 116.44 tn-m

OK

NO CUMPLE

116.44 tn-m ..

NO CUMPLE

conformidad con AASHTO, se consideran satisfactorio por corte.

cion transversal entonces debe verificarse por corte.

mo un porcentaje del acero principal:


L en mm.

72.85714286 cm2
9.00
1/2

mm2
mm2/mm losa

0.5
=

11

1.2667
cm

1.27

tad = AST/2

0.714

mm2/mm

. 1mm
S
S =
15.00 cm

@
1/2

11

15

cm

de acero
1/4 "
3/8 "
1/2 "
5/8 "
3/4 "
1"
1 3/8 "

6.4
9.5
12.7
15.9
19.1
25.4
35.8

ZONAS
SIERRA
COSTA
SELVA

RECUBRIMIENTOS
25.4
60
25.4

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