Introduccin
Existen dos sistemas de inyeccin de gasolina de empleo prcticamente
general en motores de aviacin, uno de ellos registrado por la firma Teledyne
Continental Motores y el otro por la firma Bendix Energy Control Divisin.
Estos sistemas pertenecen al tipo de inyeccin indirecta y de flujo continuo.
En la inyeccin indirecta, la descarga de los inyectores se produce en zonas
prximas de la entrada de la vlvula de admisin, es decir la inyeccin no se
produce directamente en la cmara de combustin.
En la inyeccin continua, el inyector descarga continuamente una cierta
cantidad de combustible, una vez que se abre la vlvula de admisin, la
succin arrastra la gasolina acumulada en la zona de entrada.
Unidad de control aire-combustible
Su funcin es:
1. Regular la cantidad de aire que entres al motor.
2. Ajustar la presin del combustible con el fin de obtener la felacin de
mezcla correcta.
Componentes:
1. Vlvula de estrangulacin del aire.
Es un mecanismo acoplado con la vlvula medidor de combustible que se
mueven mediante la misma palanca desde la cabina de mando.
2. Vlvula de control de mezcla.
Es una vlvula de leva giratoria que acta en el nudo central de coincidencia
de los tres ramales de la lnea de combustible, tiene dos funciones
diferenciadas:
a) Funcin moduladora. Capacidad para modificar el flujo de combustible
que pasa por la vlvula medidor de combustible
b) Funcin interruptora. Capacidad para detener el flujo de combustible
hacia la vlvula medidora de combustible.
3. Vlvula medidor de combustible.
Es una vlvula de leva giratoria. Est conectada con la vlvula de mariposa de
estrangulacin de aire.
Colector distribuidor de combustible.
Funciones:
1. Distribuir la gasolina dosificada a cada uno de los cilindros
equivalentemente.