DOCTRINA, TEORIA Y FORMAS DE EJECUCION

He tenido una preocupacin desde hace mucho tiempo, referente a la

instauracin, dentro de nuestro Movimiento, de una Escuela destinada a ir
desarrollando nuestra doctrina. Las doctrinas son, generalmente, exposiciones
sintticas de grandes lneas de orientacin, y representan, en s y en su propia
sntesis, solamente el enunciado de innumerables problemas; pero la solucin de
esos problemas, realizada por el examen analtico de los mismos, no puede
formar cuerpo en esa doctrina sin que constituya toda una teora de la doctrina
misma, as como tambin de ese anlisis surgen las formas de ejecucin de esa
doctrina y de esa teora. Una doctrina sin teora resulta incompleta; pero una
doctrina y una teora sin las formas de realizarlas, resultan intiles; de manera
que uno no ha cumplido el ciclo real e integral mientras no haya conformado e
inculcado una doctrina, enseado una teora y establecido las formas de cumplir
una
y
otra.
Todas las doctrinas han sufrido terribles deformaciones en el mundo, y las
deformaciones doctrinarias tienden a la diversificacin de los grupos que las
apoyan y terminan por disociar a las comunidades que las practican. No hay
doctrina en el mundo que haya escapado a este tipo de deformacin, por falta de
unidad de doctrina. Por eso es funcin de la Escuela la unificacin de la doctrina,
vale decir, dar unidad de doctrina a los hombres; en otras palabras, ensear a
percibir los fenmenos de una manera que es similar para todos, apreciarlos
tambin de un mismo modo, resolverlos de igual manera y proceder en la
ejecucin con una tcnica tambin similar. Eso es conseguir la unidad de
doctrina, para que un militante, aun en diferente lugar con el mismo problema,
intuitivamente este inclinados a realizarlo de la misma manera, a travs de la
operacin de cualquier inteligencia, que va desde la percepcin al anlisis, del
anlisis a la sntesis, de la sntesis a una resolucin y de la resolucin a la
ejecucin.
CONDUCCION

ESTRATEGICA

CONDUCCION

TACTICA

Comencemos por establecer que la conduccin poltica tiene dos aspectos bien
diferenciados ya sea que se trate de lo estratgico o de lo tctico. Lo primero
comprende el conjunto. Lo tctico es la ejecucin por las partes. Lo estratgico
es la guerra, lo tctico es la batalla o las batallas. De esa manera es preciso
comprender que aunque ambas cosas corresponden a lo mismo, pertenecen a
actividades distintas. As la tctica depende de la estrategia, y se realiza en
absoluta
dependencia
de
las
finalidades
fijadas
por
sta.
Lo estratgico puede dirigirse y manejarse a distancia. Lo tctico debe ser
conducido desde el propio teatro de operaciones. Ambas cosas resultan de las
diferentes condiciones de tiempo y espacio en que se realizan las acciones,
porque una cosa es concebir y ordenar, y otra muy distinta realizar.
Es dentro de este concepto general, que hay que concebir la conduccin del
Movimiento, las misiones de la conduccin estratgica en la direccin del
conjunto
del
Movimiento
deben
estar
bien
determinadas:

1. Mantener la unidad del Movimiento, imponiendo por todos los medios la

Unin,
Solidaridad
y
Organizacin.
2. Mantener la orientacin ideolgica y la unidad doctrinaria.
3. Mantener y desarrollar las relaciones internacionales del Movimiento.
4. Aprobar y revisar las resoluciones tcticas que, por su importancia,
puedan tener aspectos que interesan a la conduccin estratgica.
Accin

estratgica

accin

tctica

En toda conduccin es necesario distinguir dos clases de acciones. Una, de

acciones que obedecen a la conduccin de conjunto, lo que llamaramos
en poltica la conduccin estratgica, o sea la conduccin total. Y otra,
que llamaramos la conduccin de las partes, es decir, la conduccin
tctica. En este sentido, aplicada la conduccin a la poltica, la estrategia
busca dominar a los adversarios de conjunto, y la conduccin tctica
prepara el xito de la conduccin estratgica, dominando local y
parcialmente en la lucha de las partes; si la conduccin tctica da xito,
prepara el xito de la conduccin estratgica. Esto es indispensable para
establecer
un
mtodo.
Definicin

de

estrategia

tctica

en

poltica

Qu hace la estrategia en la poltica? Prepara las mejores condiciones

generales para obtener el xito tctico en las acciones parciales. Eso
tomaremos en adelante, para entendernos, como definicin de lo que es la
estrategia poltica. Estrategia poltica es la serie de medidas y acciones
que la conduccin general establece dentro del marco total, para preparar
las mejores condiciones de la lucha tctica en los lugares donde ella se
realiza. Y la lucha tctica, o sea la tctica poltica, es la accin puesta en
movimiento en los sectores de accin poltica para vencer en la lucha
dirigida contra los adversarios. Es decir, en otras palabras, que quien hace
la conduccin general, el conductor, tiene por misin actuar en el campo
poltico en forma tal que posibilite las mejores condiciones de lucha, en
cada
lugar
que
ella
se
realice.
Equilibrio

entre

la

accin

particular

la

de

conjunto

Otra cosa que hay que vigilar permanentemente, en la conduccin, es que

las partes se encuadren siempre en la situacin de conjunto y en la accin
de conjunto. Una de las cosas ms comunes en la conduccin poltica es
que el que conduce en el lugar cree que el mundo gira alrededor del
pueblo que dirige, y entonces no hay problema que l no subordine a la
accin poltica que desarrolla all en el pueblito. Cuando viene alguna
cosa, la resuelve por su cuenta. No es se el procedimiento. El que hace
una conduccin de su pueblito, departamento, provincia o territorio, ha
de pensar siempre que va a resolver alguna cuestin de lucha poltica, y
ha de pensar, tambin, si eso que l hace favorece a la accin de conjunto

o no la favorece, en cuyo caso, si no est seguro, lo mejor es consultar a

la
accin
de
conjunto.

2. La

conduccin

tctica

no

debe

resolverse

unilateralmente

Vale decir, que nunca, en la conduccin tctica de una accin poltica, ha

de pensarse y resolverse unilateralmente, porque as es como se rompe la
unidad de accin y se acta en fuerzas disolventes en vez de fuerzas
concurrentes, que es la base del xito en la poltica.
De la misma manera, en una situacin estratgica falsa, el xito en el
pueblito no salva nada. Qu va a hacer con que venza en el pueblito si
perdemos en la Repblica? Es una situacin bien clara: en una situacin
poltica estratgica el xito tctico no conduce a nada.
Por esa razn, en esto hay que llevar a los hombres y a la mentalidad de
los hombres que conducen, que nada ha de hacerse fuera de la situacin
de conjunto, porque lo que decide es esa situacin de conjunto.
CONDUCCION

POLITICA

CONDUCCION

MILITAR

En otras palabras, la conduccin no es el mando por eso los generales no

sirven para esto, porque los generales estn acostumbrados a mandar. Son
unos hombres que a los quince aos son puestos al frente de una unidad y
empiezan a educarse en la disciplina. Cuando tienen dieciocho aos
recin, empiezan a mandar; y entonces para ellos todo es mando. Luego,
cuando llegan a general, les ponen tres o cuatro mil hombres a sus
rdenes, les dan su grado, el cdigo de justicia militar y el mando. Nadie
dice
que
no.
Cmo
va
a
decir
que
no!
En la poltica el asunto es otra cosa. Primero, nadie le da los tres mil
hombres; se los tiene que ganar el conductor. El grado no lo tiene, ni
tampoco el cdigo, y si manda una cosa sin sentido no le obedece nadie.
Esa es una conduccin muy distinta. Aqu hay que arreglrselas para que la
gente haga caso y, sobre todo, tener cuidado de no ordenar nunca nada
que no se pueda hacer, porque si eso se hace una vez, abre la puerta para
que por ah pasen todos los dems que no quieren hacer lo que deben o lo
que
conviene
hacer.
La conduccin poltica es difcil, porque es cuestin de tacto, ductilidad y
aplicacin
consciente
de
las
medidas
de
la
conduccin.
Si un general da una orden mal dada, lo ms que le puede pasar es
arrepentirse y dar una contraorden. En poltica, una vez que se toma una
medida mala, ya no tiene arreglo. Dirn que es un torpe, un sinvergenza,
y eso nadie se lo sacar ms de encima, porque no tiene el cdigo ni un
montn
de
cosas
con
que
cuentan
los
militares.
De manera que esta conduccin ha de meditarse muy profundamente,
porque la disciplina con que se acta en poltica es muy distinta de la

militar.
Es una disciplina consciente, como lo es tambin la militar, pero sin
rigidez; porque el militar est all en un servicio: si es soldado,
obligatorio, y si es jefe u oficial, en su profesin, de la cual l ha hecho fe
para cumplirla y ha jurado realizarla con honor, disciplina y dignidad. De
manera que cuando recibe una orden, buena o mala, est obligado a
cumplirla, porque est en su servicio, en su obligacin; pero al poltico si
le dan una orden que no le gusta, manda al diablo al conductor y no la
cumple. Es decir, que hay un grado y una forma totalmente distintos de
disciplina. Es una disciplina de corazn, basada en la comprensin y en la
persuasin,
no
en
las
rdenes
ni
en
las
obligaciones.
FUERZAS

FAVORABLES

DESFAVORABLES

Las fuerzas las debemos considerar divididas en dos aspectos: las fuerzas
que son favorables a la accin y las que son desfavorables a la accin.
La accin poltica es una lucha de voluntades. Cules obedecen a nuestra
voluntad y cules a la voluntad contraria a la nuestra? Quines son
proximos y quines son de la "contra", diramos nosotros. Es decir, estudiar
minuciosamente
esas
fuerzas
LA

ECONOMA

DE

FUERZAS

Vamos a hablar a lo que se refiere a uno de los grandes principios de la

conduccin, quiz el ms fundamental de todos: el de la economa de
fuerzas. En la conduccin poltica que indudablemente involucra siempre
fuerzas polticas- la economa de fuerzas es un sistema que permite
obtener un poder concentrado en un lugar y en un momento.
La lucha poltica presupone una accin permanente en numerosos lugares
y de regular intensidad, vale decir, una lucha distribuida en el espacio en
que se acta y en el tiempo. Tiempo y espacio; dos factores de toda
accin
de
lucha.
El principio de la economa de fuerzas establece, como condicin
fundamental para vencer en la lucha poltica, que es necesario ser ms
fuerte en la accin en un momento y en un lugar, que es donde se produce
la decisin. Observen ustedes que esto es toda una tcnica que no
obedece solamente a lucha. Es un principio casi universal y permanente en
la
vida.
Vale decir, que en toda accin, sea sta de concepcin en una conduccin
o sea del empleo mecnico de las masas populares, hay que ser siempre
fuerte en un momento y en un lugar que es donde se va a producir la
decisin. Ese es un gran principio, que no solamente sirve a la conduccin,
sino a todas las cosas en la vida. Dedicar los medios principales,
atendiendo a las secundarias tambin con medidas y medios secundarios.
Principio que es de economa de fuerzas, aplicable a todos los actos de la

vida!
UN

SOLO

OBJETIVO

Hay algunos que quieren dos, tres, cinco, diez, veinte cosas; y terminan
por no alcanzar ninguna. Como pasa con los que corren detrs de cuatro
liebres. No agarran ninguna. El que corre detrs de una: se s suele
alcanzarla.
Es intil: en la conduccin sucede lo mismo que con el que va detrs de
veinte objetivos, y que no llega a ninguno. Todo el que va detrs de un
objetivo lo alcanza siempre. Aunque vaya despacio; mientras los que van
detrs de los veinte siguen corriendo, ste toma por otro lado y llega.
Llega. En esto hay que tener un objetivo, no veinte para no lograrlo.
Hay que tener la habilidad de lograr que ese objetivo que uno alcance sea
el principal, el que lo lleve al xito en todos los dems objetivos. Porque
en la vida, como en la conduccin poltica, siempre hay un objetivo que es
el principal, y veinte objetivos que son los secundarios.
Pero eso no es lo importante: a lo mejor lo chico es lo ms importante. Pero
ste es un objetivo secundario. Y cuando lo alcanza, el que ha corrido tras l,
dice: "Pero, era esto?" Y recin se da cuenta. Recin, como decimos nosotros,
cuando desata el paquete se da cuenta de lo que hay dentro.
En cambio, muchas veces, el que ha sabido elegir profundamente y ve el
objetivo all, lejano, quiz sin apariencias, cuando llegue y lo alcanza, dice:
"Haba sido mucho mejor de lo que yo imagin". Ese es el que acierta, el que
va al objetivo principal, porque es el objetivo principal el que le da posesin
de
todos
los
resultados.
ABANDONAR

LOS

OBJETIVOS

SECUNDARIOS

La conduccin poltica le presenta a uno un tipo diremos, de armado, con un

sinnmero de objetivos; uno es el fundamental, que, alcanzado, hace caer a
todos los dems; los otros son secundarios. Por eso siempre decimos, en la
conduccin: al objetivo principal, con todo; a los secundarios, con nada,
abandonndolos, que cuando cae aqul, caen todos los dems.
La habilidad del conductor est en saber elegir se, porque la naturaleza pone
muy bonitos a los otros, quiz muy modesto al que vale, como pasa en todas
las cosas de la vida: no es lo ms pomposo, lustroso y brillante, aquello que
uno debe perseguir; por eso, el hombre lleva la propia penitencia en el
pecado. Cuando uno se va de boca, hay que ver las "ensartadas" que tiene; en
cambio, cuando busca lo slido, aunque no sea aparente, quiz llegue al
objetivo
que
culmina
su
vida.
CONCENTRACION

DE

ESFUERZOS

Si en la concepcin son las ideas, en la ejecucin son las medidas, son las
acciones, es decir, que a ese objetivo que uno ha determinado
congruentemente en la concepcin, hay que ponerle todas las fuerzas que
marchen hacia l, porque si uno pone la mitad de la fuerza para un lado y la
otra mitad para otro, el esfuerzo se divide. Si el esfuerzo es divergente en vez
de convergente, ninguna de las fuerzas encaminadas al objetivo va a llegar.
Es decir, que se trata de una concentracin de esfuerzos, no de una
diseminacin de esfuerzos. Esa es la accin de la conduccin y la unidad de
accin presupone eso. Lo cual significa que no debe haber fuerzas en
divergencia sino en convergencia y que la congruencia en la idea debe ser
seguida
por
la
congruencia
en
la
accin.
LUGARES

MOMENTOS

PRINCIPALES

SECUNDARIOS

Deca que la lucha poltica se desarrolla en un inmenso campo que comprende

el espacio y el tiempo. En el espacio hay lugares donde predomina la
importancia de una decisin favorable, y en el tiempo existen momentos en
que es necesario ganar una cosa. Hay, en lo referente al espacio, lugares
principales y lugares secundarios de la lucha; y en el tiempo hay momentos
secundarios y momentos principales o fundamentales de la lucha. El principio
de la economa de fuerzas consiste en ser ms fuerte, vale decir, en dominar
la situacin poltica en un lugar y en un momento: en el lugar donde sea ms
decisiva
y
ms
principal.
VENCER

EN

EL

LUGAR

EN

EL

MOMENTO

OPORTUNOS

Hay algunos que se gastan en un momento que no tiene ninguna importancia

para ellos; otros, que se dedican a un lugar que es secundario y que olvidan
otro que es principal. En consecuencia, como arremeten en ese lugar y
fracasan en el otro, pierden. Ese es el principio de la economa de fuerzas;
vale decir, es un sistema o un mtodo de accin que permite vencer en el
lugar decisivo y en el momento decisivo y oportuno. De este principio, como
en todas las cosas, porque en la conduccin poltica prima el principio de la
economa de fuerzas, pero en todas sus formas y en todos los casos.
Se dice: hay que ganar la calle. Pero si nosotros empleramos a nuestros
partidarios en ganar la calle, tendramos que tener a todos los militantes
durante toda la vida en la calle, porque en cualquier momento pueden
aparecer nuestros adversarios copndonos la calle. No se puede proceder as.
La calle hay que tomarla de otra manera. Hay que coparla donde interesa y
cuando interesa. Si vencemos all en ese momento, nos hemos ahorrado todo
un inmenso desgaste de fuerzas, de actividad, de tiempo.
PEGAR

CUANDO

DUELE

DONDE

DUELE

Seguros de la victoria, en lo nico en que no hay que equivocarse es en el

golpe. Hay que darlo en el momento oportuno y en el lugar oportuno, para
que
rinda
sus
efectos.

Yo siempre digo, para encauzar a mis colaboradores dentro del principio de la

economa de fuerzas: no hay que pegar todos los das. Hay que pegar cuando
duele y donde duele. Es lgico. Es el principio de la economa de fuerzas en la
lucha. Para qu estar pegando todos los das? Al final el adversario no siente
los golpes. Hay que esperar el momento, hay que elegir el lugar y hay que dar
el golpe entonces. Pegar cuando duele y donde duele. Es una cuestin de
tiempo
y
de
lugar.
[] Hay que hacer un plan que asegure dnde duele y cundo duele, para
proceder
entonces
y
no
en
cualquier
otro
momento.
Si resolvemos emprender una accin ofensiva contra nuestros adversarios
polticos y para ello nos dividimos, dispersndonos vamos a ser dbiles en
todas partes. Debemos analizar el panorama y decir: para qu vamos a pegar
en Tucumn, si all, una vez, divididos los militantes, ganamos la mayora y la
minora? Para qu vamos a realizar ofensivas en La Rioja o en Catamarca?
Pero
hay
otros
puntos
que
son
neurlgicos.
TEORIA

DE

LOS

CENTROS

DE

GRAVEDAD

El empleo de la fuerza poltica no es un empleo mecnico, sino un empleo

inteligente; no es una asignacin arbitraria y discrecional, sino una
dosificacin perfecta de las fuerzas. No hay que poner ni un gramo de fuerza
ms donde no es necesaria, para poder concentrar todo el peso de la accin
en un momento y en un lugar. A ese lugar y a ese momento los llamaremos, en
este
mtodo
a
aplicar,
el
centro
de
gravedad.
Toda accin tiene un centro de gravedad. El centro de gravedad de la accin
poltica es el lugar o el objetivo principal en el momento decisivo. All hay
que concentrar las fuerzas. En la distribucin de las fuerzas, de los medios, de
las medidas y de las acciones hay que hacer que toda la fuerza poltica se
concentre en ese lugar y en ese momento, constituyendo all el centro de
gravedad de nuestra accin. Esto conforma una teora del empleo de las
fuerzas.
Es decir, que cuando se realiza la aplicacin del principio de la economa de
las fuerzas en la accin poltica, es necesario establecer, como teora del
centro de gravedad, que para poder destinar a los lugares decisivos y en los
momentos decisivos toda la fuerza de nuestra accin poltica es preciso no
perder
ningn
hombre
en
lugares
donde
no
es
decisivo.
Nunca se es suficientemente fuerte all donde uno busca la decisin, y es
preferible ser batido polticamente en los lugares secundarios, con tal que
sepamos
vencer
en
los
lugares
decisivos.
LA

PERSEVERANCIA

EN

LA

ACCION

Vale decir, no es estar siempre accionando, como algunos pueden creer. No; la
continuidad de accin es accionar siempre hacia el objetivo, como las agujas
de una brjula, que pasan frente a una masa magntica, se desvan, pero tan

pronto no sientan la influencia de la masa, vuelven a marcar otra vez el

Norte. Es decir, ante cualquier influencia que lo saque a uno de la idea
primitiva, una vez que desaparece se vuelve a la idea primitiva, para asegurar
as la continuidad en la accin, inicial. Esa perseverancia en la accin es uno
de los grandes principios de la conduccin, para evitar que uno sea desviado
del objetivo y abandone el objetivo fundamental, que es el trazado, para
desgastarse en un objetivo secundario, perdiendo la vista del conjunto y
perdiendo
tambin
la
marcha
original
del
propio
plan.
Esta continuidad en el esfuerzo, vale decir, la perseverancia en la accin
racional, es decir, el cumplimiento de un plan que establece el camino entre
la situacin y el objetivo que hay que lograr, permite esa marcha entre la
situacin actual, que es el punto de partida, y el objetivo, que es el punto de
llegada.
En la marcha ms o menos accidentada segn sean los hechos que se
produzcan durante ella, la continuidad asegura que uno, partiendo del punto
base o inicial del plan, pueda alcanzar el objetivo, en ms o menos tiempo,
en peores o mejores condiciones, con ms o menos lucha en el camino; pero
llega, tarde o temprano, al objetivo que persigue. Eso es la continuidad en el
esfuerzo, eso es lo que hay que trazarse como una cosa inviolable de la
conduccin. Sin eso, no se va lejos nunca en la conduccin.
La
Lo

formacin
que

de

los

necesita

cuadros
nuestra

para

la

juventud

conduccin
es

poltica

organizarse.

En otras palabras, las masas no valen ni por el nmero ni por la capacidad de sus
componentes, valen por la clase de dirigentes que tienen a su frente.
De ah la importancia de los dirigentes de conduccin y de los dirigentes de
encuadramiento. Los de conduccin se encargan de la conduccin estratgica, y
los de encuadramiento de la ejecucin de la lucha tctica. Pero todo esto
necesita una unidad de concepcin y una unidad de accin. La unidad de
concepcin pertenece al comando estratgico y la unidad de accin pertenece a
los comandos de la lucha tctica. As debe ser, desde un punto de vista ideal, la
organizacin de las fuerzas. Indudablemente que de la clase de conductor que se
tenga depende en gran medida el xito a que debe aspirarse.
Conducir es un arte, como la pintura o como la escultura, que tiene su tcnica y
que tiene su teora. Con la teora y la tcnica se puede hacer un buen cuadro
como se puede hacer una buena escultura. Indudablemente que si se quiere
hacer una "cena de Leonardo" o una "Piet" de Miguel ngel sera necesario
Leonardo o Miguel ngel, porque la teora y la tcnica es la parte inerte del arte,
la parte vital es el artista. De manera que siendo la conduccin un arte es
necesario preparar a un artista, dndole una tcnica y dndole una teora. La
conduccin poltica obedece a las mismas leyes que las dems artes, como
consecuencia de que es tambin un arte. El conductor -esto lo digo yo con gran
conocimiento de causa, porque yo polticamente soy un aficionado- mi profesin
es la de conductor que eso es lo que he hecho y estudiado y trabajado toda mi
vida. Naturalmente que dominando el arte de la conduccin es ms fcil conducir

que
Conducir

ignorndolo.
no

es

mandar,

conducir

es

persuadir

Ahora, el resto depende del "leo sagrado de Samuel que hayamos recibido como
artistas al nacer. Conducir, no es como muchos creen, mandar. Conducir es
distinto a mandar. Mandar es obligar; conducir es persuadir, y al hombre siempre
es
mejor
persuadirlo
que
obligarlo.
En la conduccin poltica sta es una regla que no se puede romper en ningn
caso. Ahora, en la conduccin poltica hay una serie de principios que conforman,
diremos as, la teora de la conduccin, de la economa de fuerzas, la sorpresa, la
continuidad del esfuerzo, en fin, un sinnmero de principios que se realizan todos
sobre un ncleo central, que es el principio de la economa de fuerza que dice
que no se debe ser fuerte en todas partes para vencer polticamente; es
suficiente ser ms fuerte en el momento y en el lugar donde se produce la
decisin. Todos los dems principios obedecen a este, diremos, principio nuclear;
sirven a ese principio todos los dems. Porque en esto parece que -como la
organizacin de todas las cosas- es nuclear. Es nuclear la organizacin de
microcosmos
y
es
tambin
la
del
macrocosmos.
El

estudio

la

prctica

Bueno, en esto hay una similitud, la tcnica de la conduccin, bueno, la tcnica

tiene unas variantes tremendas que se adquieren mediante el estudio, pero
tambin mediante la prctica. Un ejemplo suele aclararlo todo, como deca
Napolen. Por ejemplo, yo en la conduccin, la tcnica que he empleado siempre
ha sido simple. Jams en la conduccin poltica hay que obligar a nadie. Hay que
persuadir a todo el que se pueda para que hagan las cosas sin forzar los
acontecimientos; es decir, cuando yo quera que se hiciera una cosa, ya me
ocupaba de que un tercero lo tomara y me viniera a consultar a m: "Se puede
hacer esto?". Muy bien: la idea era inicialmente ma, pero claro, en esto
satisfaca muchos deseos, muchas ambiciones. Siempre he pensado en este tipo
de tcnica de la conduccin. Entonces hay que copiar en esto a la naturaleza,
que es en la naturaleza donde est inspirada esta tcnica. Lo dems, bueno, los
dems procedimientos son similares a esto. En poltica no hay nada directo, no
hay nada violento, no hay nada que llegue a forzar la voluntad de los hombres,
sino a promover esa voluntad, concebirla y lanzarla. El conductor poltico es un
hombre que hace por reflejo lo que el pueblo quiere. El recibe la inspiracin del
pueblo, l la ejecuta y entonces pueden tener la absoluta seguridad que lo va a
realizar
mejor
porque
los
pueblos
difcilmente
se
equivocan.
Para conducir un pueblo la primera condicin es que uno haya salido del pueblo.
Que sienta y piense como el pueblo. Quien se dedica a la conduccin debe ser
profundamente humanista. El conductor siempre trabaja para los dems. Jams
para l. Hay que vivir junto a la masa, sentir sus emociones y entonces recin se
podr unir lo tcnico a lo real; lo ideal a lo emprico.
Bien, la conduccin poltica tiene un sinnmero de caractersticas que llevan a
comprenderla. La poltica no se aprende, la poltica se comprende, y solamente
comprendindola es como es posible realizarla racionalmente. Deca el mariscal

de Sajonia que l tena una mula que le haba acompaado en ms de diez

campaas, pero deca que la mula no saba nada de estrategia. Lo peor es que l
pensaba que muchos de los generales, que tambin lo haban acompaado,
saban lo mismo; hay hombres que toda su vida han hecho poltica, pero nunca la
han comprendido. El xito ser siempre para ste que la haya comprendido, no
para el otro que pretendi aprenderla. Porque la poltica es una sucesin de
hechos concretos, en cada uno de los cuales las circunstancias varan
diametralmente, hay cosas que son semejantes y que pueden dar inspiracin,
pero
igual
no
hay
nada.
En

poltica

nada

hay

igual

De manera que la experiencia est en comprender la poltica para ser ms sabio

en todas las ocasiones y no pretender aprenderla porque sabemos que la sucesin
de hechos concretos y diferentes no dan enseanza para ninguna ejecucin
poltica. Es decir, la juventud debe saber que para poder conducir han de
prepararse en esto. La conduccin por "amateur" no puede ser proficua en xito.
Es necesario dominar este arte. El que quiera ser dirigente y no domine el arte de
la conduccin, y bueno, no va a llegar nunca lejos. Por eso es difcil encontrar
hombres que sean capaces en la conduccin, porque esto no se aprende de otra
manera que sometindose a una disciplina cientfica, que d los grandes
conocimientos necesarios para abarcar el panorama, con una sensibilidad que es
indispensable y una imaginacin sin la cual no vale nada ver las cosas. Entonces
con sensibilidad o imaginacin, ver, base para apreciar; apreciar, base para
resolver;
y
resolver,
base
para
actuar.
El deber de vencer es indispensable en la conduccin. Aquel conductor que no
sienta el deber de vencer, difcilmente va a vencer en cualquier accin. El que
quiere conducir con xito tiene que exponerse. El que quiera xitos mediocres,
que no se exponga nunca, y si no quiere cometer ningn error lo mejor es que
nunca
haga
nada.
Conduccin

estratgica

conduccin

tctica

Cul es la misin de la conduccin estratgica y cul el de la conduccin tctica

y
cmo
se
articulan,
general?
Bueno, eso es muy claro. Lo estratgico toma el conjunto de las operaciones. Yo
en este momento soy el conductor estratgico; tengo cuatro misiones: mantener
la unidad del Movimiento; mantener la unidad de doctrina; encargarme de las
relaciones internacionales y revisar las grandes decisiones tcticas, que puedan
tener influencia en la situacin del conjunto. El comando estratgico maneja el
conjunto, sin detallar. La conduccin tctica maneja la lucha en el teatro de
operaciones.
Por eso yo puedo ser el conductor estratgico a quince mil kilmetros; no podra
ser el conductor tctico. El conductor tctico es el Consejo Superior que est
all, dirigiendo el conjunto de las operaciones de la lucha en el propio terreno de
operaciones y l debe estar conectado con todas las fuerzas que accionan en
cualquiera de los lugares y en cualquiera de las formas que esta accin tctica se
realiza. Tctica es la lucha directa. Estrategia es la conduccin de conjunto.

La

lucha

electoral

es

tctica

estratgica?

Bueno, la lucha electoral es tctica. Ahora la orientacin de eso lo da la

estrategia. No se puede decir cuando termina la estrategia y cuando termina la
tctica, estn ensambladas una contra otra y muchas veces, si no hay tiempo, y
es necesario, la conduccin tctica toma una medida estratgica y la consulta
despus con el Comando. Acta a travs de las directivas que l recibe del
Comando Estratgico. Pero l acta, l es el ejecutor de las decisiones
estratgicas, el ejecutor en el teatro de operaciones donde no est el conductor
estratgico.
Al

mismo

tiempo

hay

varios

encuadramientos

tcticos,

digamos...

Ah, s! Hay varios. Puede haber un comando general para manejar todo cuanto
es posible, pero si no es posible eso, hay varios comandos tcticos que actan por
cuerdas separada". Por qu? Por ejemplo, en la situacin nuestra, en la lucha
tctica que hemos sostenido: lo que pasa aqui debe ser manejado por un
conductor de aqui, porque no se puede manejar a 400 o 500 kilmetros. La lucha
tctica hay que manejarla encima. En Tucumn, bueno, ellos tienen una misin,
estn realizando su misin tctica. Tctica es la lucha directa, estrategia es la
conduccin del conjunto.