Normativa Transporte Carga Vehiculos Comerciales ADN MOPC Etal 2013

Normativa para el Transporte de
Normativa para el Transporte de Carga y Vehculos Comerciales

Carga
y Vehculos Comerciales
Ciudad de Santo Domingo
Primera Edicin
MOVILIDAD
MOVILIDAD
Ciudad de Santo Domingo
Oficina Tcnica de
Transporte Terrestre OTTT
Primera Edicin
EFICIENCIA
EFICIENCIA
CONFIANZA
CONFIANZA
SEGURIDAD
SEGURIDAD
Camionetas
Camiones
Tractores
Remolques
Semi-Remolques
AA BB RR II LL 22 00 11 33
Comisin Tcnica Interinstitucional

Ayuntamiento del Distrito Nacional
Ing. ngel Mara Segura Soto
Director de Trnsito y Movilidad Urbana
Ing. Jhael Isa Tavares MSc.
Coordinador del Plan de Movilidad de Santo Domingo
Ing. Douglas Cerda
Departamento de Planificacin Direccin de Trnsito y Movilidad

Ministerio de Obras Pblicas y Comunicaciones
Ing. Miguelina Facundo
Direccin Especial de Programa Nacional de Sealizacin Vial
Ing. Luis Perez Sim
Direccin General de Trnsito Terrestre
Autoridad Metropolitana de Transporte
Ing. Alexandra Cedeo, MSc

Sub-Direccin de Planificacin
Oficina Tcnica de Transporte Terrestre
Ing. Mara Paz Conde Vitores, MSc

Direccin de Tcnica
Oficina para el Reordenamiento del Transporte
Ing. Milciades Perez

Asesor Especial
Ing. Oneximo Gonzlez

Asesor Especial
Colaboradores
Arq. Pedro Mena
Arq. Patricia Cuevas
Lic. Damilka Pichardo
Arq. Yanilda Martinez
Fecha de Emisin
16 de Julio 2013
Santo Domingo, D.N.

2
Tabla de Contenidos
I.
INTRODUCCION........................................................................................................................................... 4
II.
III.
ANTECEDENTES.......................................................................................................................................... 5
OBJETIVOS DE LA NORMA ................................................................................................................. 8
IV.
4.1
V.
4.2
PRINCIPIOS GENERALES Y AMBITO DE APLICACIN............................................................ 8

Definiciones Generales.................................................................................................................... 8
mbito de Aplicacin .....................................................................................................................10
MODALIDADES Y CARACTERISTICAS DEL TRANSPORTE DE CARGA................................11
5.1
5.2
VI.
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
VII.
7.1
7.2
7.3
VIII.
8.1
8.2
8.3
IX.
X.
XI.
XII.
XIII.
XIV.
Modalidades del Servicio de Transporte de Carga ............................................................11

Clasificacin de Vehculos de Carga .........................................................................................11
REGULACIONES PARA EL TRANSPORTE DE CARGA ............................................................12

De las Rutas........................................................................................................................................12
De las Dimensiones y Pesos Mximos de los Vehculos con o sin Carga ..................14
De los Horarios de Transporte de los Vehculos.................................................................23
Del Estacionamiento de Vehculos de Carga ........................................................................24
De la Forma de Transportar las Cargas ..................................................................................26
De las Cargas Peligrosas ...............................................................................................................29
De las Limitaciones de Conduccin y las Velocidades......................................................29
De los Medios de Control..............................................................................................................30
AUTORIZACIONES DEL TRANSPORTE DE CARGA .................................................................31

Permiso de Transporte de Carga...............................................................................................31
Carta de Ruta .....................................................................................................................................32
Tramitacin de las Autorizaciones...........................................................................................32
INFRACCIONES Y SANCIONES ........................................................................................................33

Notificacin de Inspeccin por Infraccin ............................................................................34
Suspensin para Prestacin del Servicio...............................................................................34
Cancelacin del Permiso o Carta de Rutas. ...........................................................................35
AUTORIDADES RESPONSABLES ....................................................................................................35
ENTRADA EN VIGOR................................................................................................................................36
BIBLIOGRAFIA.......................................................................................................................................36
ANEXO A: Reglamentos en Zonas de Carga Restringida ......................................................38
ANEXO B: Perfiles de Rutas de Carga ...........................................................................................55
ANEXO C: Clasificacin y Listado de Cargas Peligrosas........................................................57
XV.
Anexo D: Datos Tcnicos y Caractersticas del Centro de Control de Transporte
(CCT). 59
I.
INTRODUCCION
El transporte de carga constituye un elemento importante en el desarrollo

econmico del pas. Esta industria incluye una gran variedad de servicios, desde el
transporte de carga pesada o industrial hasta productos alimenticios o de consumo
masivo, pasando por el transporte de combustibles y materiales de construccin.
Cada una de estas actividades requiere de ciertas caractersticas especficas, por lo
que pueden identificarse diferentes mercados y diferentes formas de prestar el
servicio a los mismos, sin embargo las caractersticas ms importantes son
comunes a todos ellos.
El peso econmico que tiene el transporte de carga, ejerce gran influencia sobre el
costo final de los productos, por lo que una mejora en el proceso que permita una
reduccin de los mismos, repercutir positivamente en el usuario final y en la
economa nacional en general.
El transporte de carga dentro de las ciudades debe ser controlado, por el gran
contenido de contaminantes que expulsan los vehculos comerciales, deterioran
aceleradamente la capa de rodadura e incrementan la cantidad de accidentes.
Adems, estos vehculos tienen un impacto importante en los niveles de
congestin, que afecta el transito regular de pasajeros y de la carga misma. Sin
embargo, el transporte de carga tambin es el motor que mueve la economa,
debido a que es un eslabn necesario y obligatorio en la cadena logstica de todo
intercambio comercial.
Por estas razones, se ha elaborado la Normativa de Transporte de Carga y
Vehculos Comerciales para el Distrito Nacional y la Mancomunidad de Santo
Domingo, con miras a regular y controlar el transporte de carga en la ciudad,
permitiendo mayores niveles de eficiencia en sus operaciones y menores impactos
a los ciudadanos que interactan cada da en el entorno urbano.
La Direccin de Trnsito y Movilidad Urbana (DTMU) del Ayuntamiento del
Distrito Nacional es la responsable de llevar a cabo todas las actividades
relacionadas con el transporte, la movilidad universal y el respeto al espacio
pblico en aceras, calles y avenidas del Distrito Nacional. Desde el ao 2010, esta
oficina ha coordinado la implementacin de una norma general para la regulacin
del transporte de carga en el Distrito Nacional y a nivel nacional.
Con el objetivo de realizar un proceso integral y considerar todos los actores

involucrados con el transporte de carga a nivel nacional. La Direccin de Transito
creo la mesa de coordinacin tcnica, conformada por las instituciones que regulan
el transporte en la Repblica Dominicana y, en especfico, el Distrito Nacional en la
4
ciudad de Santo Domingo. Entre las instituciones que conforman la mesa de

coordinacin tcnica del transporte, estn:
DMTU: La Direccin de Trnsito y Movilidad Urbana del Ayuntamiento del

Distrito Nacional, responsable de la regulacin de las calles dentro del
mbito del Distrito Nacional.
AMET: Autoridad Metropolitana de Transporte ente de planificacin de

trnsito, fiscalizacin del transporte y emisin de multas con la polica de
trnsito.
OTTT: Oficina Tcnica de Transporte Terrestre, que regula el transporte
interurbano y urbano, con excepcin de Santo Domingo y Santiago, las
cuales son reguladas por AMET y el Ayuntamiento de Santiago,
respectivamente.
MOPC: Ministerio de Obras Pblicas y Comunicaciones encargado de los

proyectos de calles, caminos, carreteras y autopistas a nivel nacional, entre
otras infraestructuras. Adems de la regulacin y normativizacin del
trnsito a nivel nacional, a travs de la Direccin General de Trnsito
Terrestre que pertenece a esta oficina.
DGTT: Direccin General de Trnsito Terrestre, regula y controla el trnsito

de la ciudad, sealizacin horizontal, vertical y sistemas de control
semafricos.
OPRET: Oficina para el Reordenamiento del Transporte, entidad temporal
que pasara a convertirse a la autoridad nica integrando las dems
instituciones. Construye y opera el Metro de Santo Domingo.
MITUR: Ministerio de Turismo de la Republica Dominicana, que regula los

servicios de taxis tursticos a nivel nacional.
La mesa de coordinacin tcnica conformada por los actores citados, permiti la

concertacin de este documento nico para la regulacin y el control de la carga a
nivel nacional y para el control de rutas y horarios de carga en el Distrito Nacional.
El cual ha sido validado y aprobado por las distintas instituciones para fines de
implementacin.
Adicionalmente, el equipo tcnico conformo el Clster de Transporte de Carga, el

cual integra los actores relacionados con el transporte de carga a nivel nacional.
Entre los miembros integrantes del clster de carga estn:
Mesa de Coordinacin Tcnica con instituciones integrantes (AMET, OTTT,

MOPC, DGTT, OPRET, MITUR, etc.)
Asociacin de Industrias de la Repblica Dominicana (AIRD)
Consejo Nacional de la Empresa Privada (CONEP)
Asociacin de Navieros de la Repblica Dominicana

Sector Portuario
Sector Industrial de Haina
Sector Industrial de Herrera
Red Nacional de Transporte Terrestre (RNTT)
Federacin Nacional de Transporte Dominicano (FENATRADO)

Ministerio de Medio Ambiente
Direccin General de Aduanas (DGA)
Direccin Nacional de Control de Drogas (DNCD)
Estos actores fueron integrados al proceso de concertacin a travs de reuniones

participativas donde se comentaron y validaron los documentos sometidos por la
Direccin de Transito y Movilidad Urbana del Ayuntamiento del Distrito Nacional
para fines de revisin y aprobacin.
Finalmente, como parte del proceso de validacin y concertacin el proyecto de

transporte de carga fue sometido al Consejo de Regidores como propuesta para la
regulacin y control de la carga en la ciudad. El mismo llevo a cabo un proceso de
participacin ciudadana a travs de vistas pblicas para validar el proyecto de
implementacin. Este proceso resulto en la aprobacin de la primera ordenanza
que regula el transporte de carga en el eje del malecn turstico, entre la Av.
Abraham Lincoln y la calle Arzobispo Merio, restringiendo la carga para fines de
poder aprovechar la capacidad turstica de este importante eje vial.
De la misma manera, el consejo de regidores considero la implementacin de la
normativa general de transporte de carga, como un documento participativo y en
coordinacin con el Ministerio de Obras Publicas y Comunicaciones (MOPC) para
fines de implementacin a nivel nacional.
Esto permiti la conformacin de este documento final con miras a cumplir con los
objetivos del compromiso municipal de la ciudad, de cara al ao 2015. El cual est
comprendido por el proyecto P15 RUTA DE TRANSPORTE DE CARGA D.N. para
fines de regular el transporte, su ruta y horario en la ciudad de Santo Domingo.
6
II.
ANTECEDENTES
El transporte en la Republica Dominicana se ha desarrollado sin una planificacin,

control y regulacin adecuada.
La regulacin del transporte de carga le fue asignada a la Direccin General de

Trnsito Terrestre, dependencia del Ministerio de Obras Publicas y
Comunicaciones, mediante la Ley 165-66 que le da origen y que entre otras
atribuciones le confiere las de:
Planificar y dictar las normas que regulan el flujo vehicular en el territorio

nacional.
Procurar que las actividades del trnsito cumplan con las disposiciones de la
Ley 241-67, de transito de vehculos, de fecha 28 de Diciembre de 1967.
Sin embargo la regulacin en cuanto al uso de las vas urbanas es responsabilidad

de los respectivos ayuntamientos, de acuerdo a la Ley 176-07 del Distrito Nacional
y los Municipios, relativa a las funciones de los mismos.
Acorde al articulo 19 de la Ley 176-07, el ayuntamiento ejercer como propias o
exclusivas la competencia en los siguientes asuntos:
Ordenamiento del trnsito de vehculos y personas en las vas urbanas y

rurales.
Normar y gestionar el espacio pblico, tanto urbano como rural.
Ordenamiento del territorio, planeamiento urbano, gestin del suelo, ejecucin

y disciplina urbanstica;
En la actualidad existen ciertas restricciones para el transporte de carga en la

ciudad de Santo Domingo, tales como vas por donde no pueden circular camiones,
horarios y espacios establecidos para carga y descarga. Sin embargo la mayora de
estas medidas no son tomadas en cuenta ni respetadas por los choferes de las
unidades comerciales.
El hecho de crear instituciones con funciones similares y en ocasiones solapadas,

no ha permitido el desarrollo del transporte bajo un plan organizado y
estructurado para las demandas y necesidades de la ciudad de Santo Domingo. El
Ayuntamiento del Distrito Nacional y la Mancomunidad de Santo Domingo, bajo las
atribuciones que les confiere la ley, asume la regulacin del transporte de carga
como una necesidad fundamental en la ciudad.
7
III.
OBJETIVOS DE LA NORMA
El objetivo general de la norma es definir y establecer polticas que rijan la

prestacin de los servicios de transporte de bienes, productos y servicios,
industriales y no industriales, dentro de los lmites del Distrito Nacional y la
Mancomunidad de Santo Domingo, garantizando su implementacin, mejoras en la
calidad y eficiencia en el servicio.
Los objetivos especficos de la norma son los siguientes:
IV.
Regular las zonas y horarios de carga y descarga, con el propsito de

mejorar las condiciones de trfico en las vas de la ciudad.
Determinar las vas que por sus caractersticas, son las ms adecuadas
para la circulacin de los distintos tipos de vehculos de carga.
Desarrollar un sistema para la regulacin y control de carga, limitacin
de circulacin en funcin del tipo de carga, dimensiones y pesos.
Conservar y mantener la capa asfltica y la sealizacin a travs de

programas autosustentables que permitan la continuacin de la norma
de manera efectiva.
Disminuir las posibilidades de accidentes de trnsito, producto del
manejo temerario e irregularidades en el transporte de carga.
Dar mayor seguridad a los conductores de vehculos ligeros y peatones a

travs de un control del transporte de carga.
Establecer un marco regulatorio, conforme a las leyes y reglamentos

vigentes, que permita formalizar el transporte de cagas bajo una
estructura ms competitiva.
PRINCIPIOS GENERALES Y AMBITO DE APLICACIN
4.1 Definiciones Generales

Para los efectos de esta normativa los trminos que se indican a continuacin
tendrn los siguientes significados:
8
Transporte de carga: es el traslado de bienes de un lugar a otro en un vehculo,

utilizando las vas pblicas.
Vehculo Comercial: es el vehculo destinado al transporte de mercancas, u otras
cargas, por cuenta y riesgo del titular del vehculo o de otra persona mediante
retribucin o sin ella.
Vehculos pesados de motor: Cualquier vehculo de motor que pese descargado

dos o ms toneladas o que su capacidad de carga de acuerdo con sus
especificaciones de fabrica sea mayor de dos toneladas.
Camin: Vehculo pesado de motor destinado al transporte de carga.
Remolque: Todo vehculo carente de fuerza motriz para su movimiento, destinado

a ser tirado por un vehculo de motor y cuya construccin es tal que ninguna parte
de su peso se transmite al vehculo tractor, este trmino comprende los semiremolques.
La expresin semi-remolque significa todo remolque destinado a ser acoplado a
un vehculo de motor en forma tal que en parte repose sobre este y cuyo peso y el
de su carga estn soportados en gran parte por el vehculo tractor.
Vehculo articulado: Conjunto formado por un vehculo de motor y un semiremolque acoplado a dicho vehculo de motor.
Eje Tndem: Aquellos ejes cuya distancia entre si (de centro a centro) sea como
mnimo 1.20 metros y no ms de 2.00 metros. De tener menos de 1.20 metros se
consideran como un solo eje. Para distancias mayores de 2.00 metros se
consideraran como ejes separados, en cuyo caso deber calcularse el centro de
gravedad de la carga y considerar la distribucin de la misma por cada eje en
particular, regulando las mismas segn los pesos establecidos en la presente
normativa.
Zona de carga y descarga: Espacio de una va publica destinado exclusivamente

para la carga y descarga de mercancas de vehculos de motor y remolques.
Estacionar: Detener un vehculo en la va publica con o sin su conductor, por un
periodo mayor que el necesario para tomar o dejar pasajeros o carga.
Explosivo: Tendr el significado que se establece en la Ley 262 de fecha 17 de

abril de 1943 y sus modificaciones.
Garaje: Cualquier sitio donde se guarden o almacenen vehculos de motor

mediante paga. Toda marquesina o estructura cubierta o descubierta y todo patio
lateral en donde se guarden un vehculo de motor.
9
Garaje Pblico: Cualquier sitio donde se guarden o almacenen vehculos de motor

mediante paga.
Matricula: Documento expedido bajo las disposiciones de la Ley 241,

comprobacin del derecho de propiedad de un vehculo de motor o remolque, que
certifica su inscripcin, y la autoriza a transitar por las vas pblicas.
Inscripcin: Operacin de registrar por primera vez un vehculo de motor o
remolque en la Direccin General de Impuestos Internos.
Placas: Tablillas suministradas por la Direccin General de Impuestos Internos

sobre las cuales se exhibe el numero de la matricula asignada a un vehculo de
motor o remolque.
Licencia de conducir: Autorizacin expedida a una persona de acuerdo con la Ley

241, para manejar determinado tipo de vehculo de motor por las vas pblicas de
la Republica Dominicana, la cual podr ser de cualquiera de las siguientes clases:
Licencia de Conductor: Para conducir vehculos de motor destinados al

transporte de hasta nueve (9) pasajeros y vehculos con una capacidad de carga
de hasta dos (2) toneladas o un peso descargado menor de dos (2) toneladas.
Esta licencia autoriza a conducir los vehculos sealados en la licencia anterior.
Licencia de Conductor de Vehculos Pesados:
o PRIMERA CATEGORIA: Para conducir vehculos pesados de motor,

destinados al transporte de hasta treinta (30) pasajeros y camiones de
dos (2) ejes. Esta licencia autoriza a conducir vehculos sealados en las
licencias anteriores.
o SEGUNDA CATEGORIA: Para conducir vehculos pesados de motor

destinados al transporte de ms de treinta (30) pasajeros; camiones de
tres (3) o mas ejes; vehculos articulados y combinaciones de vehculo
sencillo con remolque de una capacidad de carga de ms de (5)
toneladas. Esta licencia autoriza a conducir los vehculos sealados en
las licencias anteriores.
4.2 mbito de Aplicacin
Esta normativa ser aplicable a los operadores de servicios de transporte de carga

y vehculos comerciales, que se realicen y tengan algn recorrido por calles,
caminos, carreteras y dems vas pblicas urbanas o rurales destinadas al uso
pblico, en todo el territorio nacional.
10
De manera particular las vas pblicas bajo la jurisdiccin del ayuntamiento del
Distrito Nacional y los ayuntamientos integrantes de la Mancomunidad de Santo
Domingo, implementarn y fiscalizarn el establecimiento de la presente
normativa. La Mancomunidad del Gran Santo Domingo, de acuerdo con lo
dispuesto en la Ley Municipal 176-07 donde se reconoce el derecho a los
Ayuntamientos de asociarse Mancomunadamente, esta misma constituida desde el
28 de Julio 2008, integrando de manera asociada a los Ayuntamientos del: Distrito
Nacional, Santo Domingo Norte, Santo Domingo Este, Santo Domingo Oeste, Los
Alcarrizos, Pedro Brand, San Antonio de Guerra, Bajos de Haina y San Cristbal.
V.
MODALIDADES Y CARACTERISTICAS DEL TRANSPORTE

DE CARGA
5.1 Modalidades del Servicio de Transporte de Carga

El servicio de transporte de carga es ofertado a travs de dos modalidades:
Transporte por cuenta Propia: es el traslado de mercancas realizado por

empresas y/o personas cuyo objetivo comercial no es el transporte contra
retribucin, efectuado en vehculos habilitados de su propiedad que utiliza en su
propio beneficio. Este transporte puede ser empresarial o individual.
Empresarial: todo aquel transporte de carga que se realiza de manera

exclusiva para una empresa, en vehculos propiedad de la empresa y bajo las
operaciones y regulacin de la misma empresa.
Individual: se realiza de manera exclusiva para una persona, en vehculos

propiedad de esa persona y bajo las operaciones, regulaciones y necesidades de
esa persona, sea fsica o jurdica.
Transporte a la Demanda: todo aquel transporte de carga, como se ha definido

en la normativa, que provee el servicio de manera contratada a empresas o clientes
individuales, vehculos propiedad del contratista y bajo el cobro de un flete o tarifa.
En este tipo de transporte el operador puede ser individual, una empresa o una
asociacin.
5.2 Clasificacin de Vehculos de Carga
El transporte de carga se realiza con unidades vehiculares definidas en las clases

identificadas en esta normativa, las cuales estn supeditadas a la clasificacin
establecida por el Reglamento No. 156 sobre las Dimensiones, Peso y Carga de los
11
Vehculos que se Autorizan a Transitar por las Vas Pblicas, del ao 1967 del
Ministerio de Obras Publicas y Comunicaciones (MOPC).
Clase I: corresponde a aquellos vehculos de motor, utilizados para transporte de

cargas pequeas y acarreo, que no califiquen como vehculos pesados de motor,
debido a que su peso descargado no alcanza las dos (2) toneladas o que su
capacidad de carga de acuerdo con sus especificaciones de fabrica sea menor de
dos (2) toneladas, acorde a las definiciones establecidas en la Ley 241 y en la
presente normativa.
Clase II: constituida por aquellos vehculos pesados de motor que tienen dos (2)
ejes y superen una capacidad de carga de dos (2) toneladas, correspondientes a la
categora C2 del Reglamento No. 156 del Ministerio de Obras Publicas y
Comunicaciones.
Clase III: constituida por aquellos vehculos pesados de motor con tres (3) ejes,
correspondientes a la categora C3 del Reglamento No. 156 del Ministerio de Obras
Publicas y Comunicaciones.
Clase IV: constituida por aquellos vehculos con ms de tres (3) ejes,
correspondientes a las categoras del Reglamento No. 156 del Ministerio de Obras
Publicas y Comunicaciones, descritas a continuacin:
TS21: Vehculo tractor de dos (2) ejes con semirremolque de un (1) eje.
TS22: Vehculo tractor de dos (2) ejes con semirremolque de dos (2) ejes.
TS31: Vehculo tractor de tres (3) ejes con semirremolque de un (1) eje.
TS32: Vehculo tractor de tres (3) ejes con semirremolque de dos (2) ejes.
CR22: Camin de 2 ejes con remolque de 2 ejes.
CR32: Camin de 3 ejes con remolque de 2 ejes.
Clase V: corresponde a aquellos vehculos que no pertenecen a las clasificaciones

anteriores o que poseen dimensiones por encima de las permitidas en la ciudad,
como se definen en las secciones posteriores.
VI.
REGULACIONES PARA EL TRANSPORTE DE CARGA
6.1 De las Rutas

Las rutas de transporte de carga dentro del mbito de jurisdiccin del Distrito
Nacional y la Mancomunidad de Santo Domingo, sern reguladas acorde a la
ordenanza municipal promulgada por el honorable Consejo de Regidores (Ver
borrador de ordenanza en Anexo A). En esta ordenanza se han definido las rutas
esto se han definido acorde a las necesidades de movilizacin por parte de los
12
prestadores del servicio, respetando el libre trnsito de vehculos y la calidad de

vida de los habitantes de la poblacin servida y afectada por el mismo servicio.
El ayuntamiento del Distrito Nacional y los ayuntamientos integrantes de la

Mancomunidad de Santo Domingo, vistas las disposiciones de la Ley No. 176-07
del Distrito Nacional y los Municipios, tienen la facultad de regular la prestacin de
servicios de transporte de carga en rutas establecidas dentro de la jurisdiccin que
les corresponde.
Acorde a las disposiciones anteriores, para la regulacin y control del transporte
de carga, se han definido los siguientes tipos de rutas y regulaciones.
Ruta de Paso: se define para todo recorrido que tenga origen y/o destino fuera
de los lmites de la jurisdiccin del Distrito Nacional pero que durante el mismo
sean utilizadas una o ms vas localizadas dentro del mbito de aplicacin de la
presente normativa. Los operadores que transporten las cargas acorde a estas
condiciones, debern utilizar este perfil en la mayor parte de su recorrido, por
las vas definidas para la Ruta de Paso, accediendo a su origen y/o destino en
las vas ms prximas a los mismos, identificadas por las autoridades
municipales correspondientes.
Los vehculos de carga, identificados en las clasificaciones de la presente

normativa, podrn transitar libremente por las vas pblicas dentro de la Ruta
de Paso, considerando las restricciones horarias, de dimensiones y de pesos
establecidos en la presente normativa, en secciones posteriores.
13
Los camiones y vehculos comerciales debern obedecer todas las

sealizaciones verticales y horizontales indicando lmites de velocidad,
dimensiones vehiculares, tipos de carga transportada y cualquier otra
restriccin presentada en esta normativa para la Ruta de Paso del Distrito
Nacional y la Mancomunidad de Santo Domingo.
Ruta Local: se define para todo recorrido realizado dentro del mbito de
aplicacin, cuyo origen y destino se enmarcan en la ciudad misma, con el fin de
hacer entregas, descargas o mantenimiento. Los operadores que transporten
las cargas acorde a estas condiciones, debern utilizar este perfil en la mayor
parte de su recorrido, por las vas definidas para la Ruta Local, accediendo a su
origen y/o destino en las vas ms prximas a los mismos, identificadas por las
autoridades municipales correspondientes.
Los vehculos de carga, identificados en las clasificaciones de la presente
normativa, podrn transitar libremente por las vas pblicas dentro de la Ruta
Local, considerando las restricciones horarias, de dimensiones y de pesos
establecidos en la presente normativa, en secciones posteriores.
Los camiones y vehculos comerciales debern obedecer todas las

sealizaciones verticales y horizontales indicando lmites de velocidad,
dimensiones vehiculares, tipos de carga transportada y cualquier otra
restriccin presentada en esta normativa para la Ruta Local del Distrito
Nacional y la Mancomunidad de Santo Domingo.
Zonas de Carga Restringida: se definen como zonas donde se limita el

trnsito de carga y vehculos comerciales, por regulacin u ordenanza
municipal. En estas se establecen regulaciones especficas para los vehculos de
carga, relativas a clases, horarios, dimensiones y pesos permitidos en cada zona
designada.
Ningn operador podr transportar, operar, entrar, parar, colocar o parquear
su vehculo sobre ninguna de las vas pblicas dentro de las Zonas de Carga
Restringida excepto si cumple con las regulaciones establecidas y tienen el
propsito de hacer una entrega, un cargamento o un mantenimiento dentro de
dicha zona.
Las Zonas de Carga Restringida se definirn en reas con caractersticas
residenciales o de conservacin histrica o cultural, dentro de la jurisdiccin
del Distrito Nacional y la Mancomunidad de Santo Domingo. Para el Distrito
Nacional se han definido Zonas de Carga Restringidas en la Ciudad Colonial;
Parque Litoral Sur (Malecn); y Avenida de la Salud (Mirador Sur), el Anexo B
establece las restricciones para cada una de estas zonas, reguladas por
ordenanza municipal.
Las vas identificadas para las rutas de paso, rutas locales y zonas de carga
restringida, se han identificado considerando las caractersticas y el estado actual
de la red vial que compone la ciudad y las condiciones del trnsito que caracterizan
el flujo vehicular del transporte urbano. Estas se publicaran, conjuntamente con
sus modificaciones, de manera continua en el Ayuntamiento del Distrito Nacional y
sus delegaciones en los ayuntamientos de la Mancomunidad de Santo Domingo. El
listado de las vas para cada tipo de ruta mencionada y la cartografa con las rutas
identificadas se presentan en el borrador de ordenanza en el Anexo A.
6.2 De las Dimensiones y Pesos Mximos de los Vehculos con o

sin Carga
14
Los vehculos de transporte de carga que transiten dentro del mbito de aplicacin
de la presente normativa, debern regularse acorde a las disposiciones
establecidas por la Ley 241 articulo 170 sobre Transito de Vehculos y el
Reglamento sobre las Dimensiones, Peso y Carga de los vehculos que se Autorizan
a Transitar por las Vas Pblicas del Ministerio de Obras Publicas y
Comunicaciones.
Estas disposiciones establecen que ningn vehculo que transite por las vas
pblicas con o sin carga, podr exceder las siguientes dimensiones y pesos:
a) Pesos mximos autorizados por eje, de acuerdo al tipo de llantas:
Denominacin
de llantas
7.50 x 20
8.25 x 20
9.00 x 20
10.0 x 20/22
11.0 x 20/22
12.0 x 20/22
Tabla 1
Eje de 2 llantas
Eje de 4
(Kgs)
llantas (Kgs)
3250
3500
4000
4350
4500
5000
6500
7000
8000
8650
9000
9000
Eje de 4 llantas
de Tandem (Kgs)
6500
7000
7250
7250
7250
7250
1) Carga mxima por eje 9,000 Kg (ejes simples)

2) Carga mxima por ejes tndem: 14,000 Kg
3) Para gomas con ancho de banda o aro menor que la 7.50 x 20 se tomarn
375 Kgs. por cada pulgada de ancho de banda de la goma, para calcular la
presin sobre el pavimento. En estos casos no se considerarn los ejes de 4
llantas como de capacidad doble, si no como ejes simples de dos gomas.
b) Valores mximos autorizados de pesos y medidas para camiones C2 (2

ejes); Clase 2 acorde a esta normativa.
15
Figura 1
Extrado del Reglamento No. 156 sobre las Dimensiones, Pesos y Carga de los Vehculos que se
Autorizan a Transportar por las Vas Pblicas (MOPC)
Nota: Para el peso bruto total se usara la tabla de pesos permisibles segn los tipos
de llantas en casa caso (Tabla 1).
c) Valores mximos autorizados de pesos y medidas para camin C3 (3 ejes);

Clase 3 acorde a esta normativa.
Figura 2
Tabla 2
L
PB
16
PB
PB
PB
PB
3.80
3.90
4.00
4.10
4.20
4.30
14950
15200
15425
15650
15900
16110
4.40
4.50
4.60
4.70
4.80
4.90
16325
16550
16725
16925
17150
17325
5.00
5.10
5.20
5.30
5.40
5.50
17500
17675
17825
18025
18175
18350
5.60
5.70
5.80
5.90
6.00
6.10
18500
18650
18800
18950
19100
19235
6.20
6.30
6.40
6.50
6.60
6.70
19375
19500
---------
d) Valores mximos autorizados de pesos y medidas para vehculo TS21

(tractor de 2 ejes y semirremolque de 1 eje); Clase 4 acorde a esta
normativa.
Figura 3
Nota: Para el peso bruto total se usara la tabla de pesos permisibles segn los tipos
de llantas en casa caso (Tabla 1).
e) Valores mximos autorizados de pesos y medidas en vehculos TS22

(tractor de 2 ejes y semirremolque de 2 ejes); Clase 4 acorde a esta
normativa.
17
Figura 4
Tabla 3
PB
PB
PB
PB
PB
7.70
7.80
7.90
8.00
8.10
8.20
8.30
8.40
21400
21500
21600
21750
21900
22100
22300
22500
8.50
8.60
8.70
8.80
8.90
9.00
9.10
9.20
22700
22900
23100
23250
23400
23500
23600
23750
9.30
9.40
9.50
9.60
9.70
9.80
9.90
10.00
23900
24100
24200
24300
24400
24500
24600
24750
10.10
10.20
10.30
10.40
10.50
10.60
10.70
10.80
24900
25100
25300
25450
25600
25700
25800
25900
10.90
11.00
11.10
11.20
11.30
11.40
11.50
11.60
26100
26300
26450
26600
26750
26900
27100
27250
f) Valores mximos autorizados de pesos y medidas en vehculos TS31

(tractor de 3 ejes y semirremolque de 1 eje); Clase 4 acorde a esta
normativa.
18
Figura 5
Nota: Para los valores del peso bruto total permisible referirse a la tabla
correspondiente al TS22 (Tabla 3).
g) Valores mximos autorizados de pesos y medidas permisibles en vehculos

TS32 (tractor de 3 ejes y semirremolque de 2 ejes); Clase 4 acorde a esta
normativa.
19
Figura 6
Tabla 4
L
PB
PB
PB
PB
PB
11.20
11.30
11.40
11.50
11.60
11.70
26900
27000
27100
27200
27300
27400
11.80
11.90
12.00
12.10
12.20
12.30
27500
27600
27700
27800
27900
28000
12.40
12.50
12.60
12.70
12.80
12.90
28150
28300
28400
28550
28700
28850
13.00
13.10
13.20
13.30
13.40
13.50
29000
29150
29300
29400
29550
29700
13.60
13.70
13.80
-------
29850
30000
30100
-------
h) Valores mximos autorizados de pesos y medidas para vehculos CR22

(camin de 2 ejes y remolque de 2 ejes); Clase 4 acorde a esta normativa
20
Figura 7
Nota: Para el peso bruto total permisible regir el total que permita la suma de los
pesos permisibles por eje segn la denominacin de las llantas (Tabla 1). Este peso
bruto total no deber exceder de 30,000 Kgs en ningn caso.
i) Valores mximos autorizados de pesos y medidas en vehculos CR32
(camin de 2 ejes y remolque de 3 ejes); Clase 4 acorde a esta normativa.
21
Figura 8
L
14.00
14.10
14.20
14.30
14.35
PB
30500
30650
30900
31050
31125
L
14.40
14.45
14.50
14.55
14.60
Tabla 5
PB
L
31200
14.65
31275
14.70
31350
14.75
31425
14.80
31500
14.85
PB
31575
31650
31725
31800
31875
L
14.90
14.95
15.00
-----
PB
31950
32025
32100
-----
Todo vehculo que sobrepase las dimensiones o pesos establecidos en la presente

normativa y dentro del mbito de aplicacin de la misma, deber solicitar a la
Direccin de Transito y Movilidad Urbana del Ayuntamiento del Distrito Nacional o
las designaciones en los ayuntamientos de la Mancomunidad de Santo Domingo,
una Carta de Ruta acorde a las disposiciones de la ordenanza presentada en anexo
A, adems de las disposiciones establecidas en el marco regulatorio del Ministerio
de Obras Publicas y Comunicaciones.
22
6.3 De los Horarios de Transporte de los Vehculos

Para la regulacin del transporte de carga se identificaron las horas de mximo y
mnimo flujo vehicular en las vas de la ciudad, para la zona del Distrito Nacional.
Para fines de normativa de carga la regulacin horaria solo aplica dentro de la
jurisdiccin del Distrito Nacional bajo el borrador de ordenanza del anexo A, sin
incluir el resto de la Mancomunidad del Gran Santo Domingo, con el objetivo de
permitir el libre intercambio comercial en las zonas circundantes al centro
metropolitano. Para establecer el control de horarios para cada ruta, se definieron
los horarios regulados para el Distrito Nacional que se presentan a continuacin:
Hora Punta: este horario se defini entre 6:00 AM y 9:00 AM para el periodo
matutino y de 5:00PM a 8:00 PM para el periodo vespertino.
Hora Valle: este horario se defini entre 9:00 AM y 5:00 PM, tanto para el
periodo matutino como vespertino.
Horas Nocturnas: este horario corresponde a las horas entre las 8:00 PM y las
6:00 AM, para el transito nocturno.
Para asegurar la operacin eficiente del transporte de carga en la red vial de la

ciudad de Santo Domingo, los operadores de transporte de carga de las distintas
clasificaciones de vehculos debern operar bajo las restricciones presentadas en
la Tabla 6, definidas nicamente para la jurisdiccin del Distrito Nacional, sin
incluir el resto de la Mancomunidad de Santo Domingo:
Tabla 6: Regulaciones Horarias para Vehculos de Carga para el Distrito Nacional
Clases
Clase I
Clase II
Clase III
Clase IV
Clase V
Ruta de Paso
Ruta Local
A todas horas
A todas horas
A todas horas
A todas horas
A todas horas
Horas Valles y Nocturnas
Acorde al Permiso de Operacin
A todas horas
Los permisos horarios estarn supeditados a las leyes vigentes para el transporte
de cargas en horas nocturnas. Para el transporte de materiales de construccin y
otras cargas restringidas por la legislacin vigente, se establecer un consenso con
el Ministerio de Medio Ambiente para permitir el transporte de los mismos,
siempre y cuando la movilidad de las cargas se regule bajo las disposiciones de la
presente normativa.
23
6.4 Del Estacionamiento de Vehculos de Carga

El estacionamiento de vehculos de carga, en todas sus clasificaciones, estar
regulado por la presente normativa, supeditado a las disposiciones establecidas en
la Ley 241 articulo 81 de Trnsito de Vehculos, para parar, detener o estacionar en
sitios especficos. Las disposiciones de la presente normativa establecen que
ningn vehculo podr parar, detener o estacionar en la va publica en los
siguientes sitios:
24
Sobre una acera.

Dentro del rea formada por el cruce de calles o carreteras.
Dentro de una distancia de cinco (5) metros de una boca de incendio o
hidrante.
Sobre un paso de peatones.
Dentro de una distancia de seis (6) metros de una esquina medidos desde la
lnea de construccin.
Dentro de una distancia de diez (10) metros antes y despus de un semforo de
tiempo fijo o de luz intermitente, medidos desde la orilla del contn o del paseo.
Dentro de una distancia de veinte (20) metros del riel ms cercano en un cruce
de ferrocarril.
Paralelo a, o al lado opuesto de una excavacin u obstruccin cuando al
detenerse, pararse o estacionarse pueda causar interrupcin al trnsito en
general.
Paralelo o contiguo a un vehculo parado o estacionado en una va pblica.
Sobre un puente o estructura elevada de una carretera.
A ms de treinta (30) centmetros del borde de la acera o contn.
En los sitios especficamente prohibidos por seales oficiales.
Frente a un Cuartel de Bomberos. Esta prohibicin incluir el frente y lado
opuesto a la va pblica, el ancho de las entradas del Cuartel mas diez (10)
metros de largo desde dichas entradas.
A menos de un (1) metro de cualquier entrada o salida de un garaje. Esta
prohibicin ser aplicable tanto al frente como al lado opuesto de la entrada o
salida de dicho garaje, cuando la va pblica fuere tan estrecha que al
estacionar un vehculo en dichos sitios ste obstruya la entrada o salida de los
vehculos. Esta disposicin no cubrir al conductor o dueo de un vehculo
cuando ste lo estacione a la entrada del garaje de su residencia, y siempre que
no haya disposicin legal, reglamento u ordenanza municipal prohibiendo el
estacionamiento de vehculo en el lado de la va pblica y a la hora en que dicho
conductor o dueo haya estacionado su vehculo.
Frente a la entrada de un templo religioso, escuela, cine, teatro, hospital,
instituciones bancarias, reas de estacionamiento o de servicio para la venta de
gasolina y sitios donde se celebren actos pblicos.
En los sitios destinados para paradas de autobuses o automviles del servicio

pblico.
En curvas cerradas en donde la vista no fuere clara.
En cualquier va pblica: Cuando tal estacionamiento resulte en el uso de la va
pblica para el negocio de venta, anuncio, demostracin o arrendamiento de
vehculos; o con el propsito de engrasar o reparar dicho vehculo, excepto una
reparacin de emergencia.
En los lugares en que el vehculo estacionado oculte una seal colocada en la
va pblica.
Estacionamiento en ngulo, a menos que sea necesario para la carga y/o
descarga de los bienes transportados.
Por ms de 3 horas, en la va pblica, dentro de la jurisdiccin del
Ayuntamiento del Distrito Nacional y/o de la Mancomunidad de Santo
Domingo.
Estacionamientos de remolques o semi-remolques en ninguna va de la ciudad,
a menos que este anclado a algn vehculo de motor capaz de movilizarlos o
dentro de una zona industrial en la que se haya otorgado el permiso por
resolucin del Ayuntamiento del Distrito Nacional o integrantes de la
Mancomunidad de Santo Domingo.
Adicionalmente, debido a las incidencias que tienen las operaciones de carga y

descarga en la circulacin vial y en la utilizacin compartida por el resto de los
usuarios de la va. Es importante destacar que las operaciones de carga/ descarga
siempre deben llevarse a cabo fuera de la va, excepcionalmente, cuando sea
necesario efectuarlas en la va, debern realizarse tomando en cuenta los
siguientes puntos:
25
Para que no haya perturbacin en la va, las mercancas se cargarn y

descargarn por el lado del vehculo ms prximo al bordillo de la acera o
por la parte trasera.
Las operaciones de carga y descarga no podrn tener una operacin de
tiempo mayor de 3 horas, acorde a lo establecido en el acpite anterior.
La carga y descarga debe efectuarse con el mximo cuidado, procurando
evitar ruidos y cualquier otra molestia a los vecinos, a los peatones o a otros
usuarios de la va.
Deben de haber zonas reservadas para la operacin, dichas zonas deben
estar sealizada tanto vertical como horizontalmente.
En el caso de que se requiera de algn tipo de maquinaria para la operacin
de carga y descarga (poleas, gras, etc.) se deber solicitar una carta de ruta
y prever un plan de desvo en caso de ser necesario, y proteger el permetro
suficiente en donde se van a desarrollar las operaciones, para proteger a los
peatones.
En ningn caso se almacenarn en el suelo (espacio pblico) las mercancas

u objetos que se estn cargando o descargando. La autorizacin para la
operacin debe obligar tanto a la Empresa donde se realiza la operacin
como a la Empresa transportista a mantener en perfecto estado de
salubridad e higiene la zona autorizada, as como a reponer el pavimento y
los desperfectos ocasionados a consecuencia de la ocupacin o actividad
desarrollada.
El ayuntamiento del Distrito Nacional y los Ayuntamientos de la Mancomunidad de

Santo Domingo, podrn disponer de zonas de carga y descarga, respectivamente,
identificadas especficamente para el estacionamiento de vehculos de carga,
sealizadas horizontal y verticalmente acorde a las legislaciones y reglamentos
vigentes.
6.5 De la Forma de Transportar las Cargas
La forma del transporte de las cargas ser regulada acorde a las disposiciones
establecidas en la Ley 241 en el artculo 171. Por tanto se establece que, salvo que
el Poder Ejecutivo, por reglamento promulgado al efecto, otra cosa dispusiera, no
podr transitar por las vas pblicas.
26
Ningn vehculo o combinacin de vehculos cuando la carga sobre ellos

sobresalga ms de un (1) metro el frente del vehculo o del primero de los dos
cuando se hallaren dos vehculos unidos, o cuya carga sobresalga ms de dos
metros (2) del extremo posterior del vehculo, o del ltimo vehculo cuando se
hallaren dos vehculos unidos.
Ningn automvil que lleve carga que sobresalga ms de quince (15)
centmetros fuera de la lnea de los guardalodos.
Ningn vehculo cuya carga sobresalga de la parte posterior ms de cincuenta
(50) centmetros sin que el extremo de la carga que as sobresalga se coloque
una bandera roja no menor de treinta (30) centmetros de largo por treinta
(30) centmetros de ancho, durante las horas del da o de una luz roja durante
horas las horas en que por esta Ley se requiera llevar luces.
Ningn vehculo que conduzca carga de explosivos (presentadas en el anexo C

para fines de esta normativa), sin estar provisto de una bandera color rojo cuyo
ancho ser de cuarenta y cinco (45) centmetros por lo menos y con un largo de
setenta y cinco (75) centmetros, marcada dicha bandera con la palabra
PELIGRO en letras de treinta (30) Centmetros de alto por lo menos y
colocadas al frente, en una asta vertical y una distancia que pueda verse en
todas las direcciones. Llevara adems en su costado y parte posterior rtulos
27
con la leyenda CARGA PELIGROSA en letras blancas sobre fondo rojo. Dicho
vehculo deber asimismo estar equipado con no menos de dos (2)
extinguidores de incendios en condiciones adecuadas y colocarlos en el sitio
ms conveniente de vehculo para su uso inmediato. No transitara por las vas
pblicas ningn vehculo que conduzca carga de explosivos durante horas
de la noche. No se llevara ningn pasajero o pasajeros en o sobre ningn
vehculo con explosivos. La velocidad de tales vehculos no ser mayor de
cincuenta (50) Kilmetros por hora en la zona rural. Debern tambin dichos
vehculos cumplir con los requisitos adicionales ya establecidos por
reglamentos y leyes sobre la materia. Todas estas disposiciones sern sin
perjuicio de las que impartan las autoridades militares.
Ningn vehculo o remolque dedicado a la carga o transportacin de basura,
tierra, barro, lodo, arena, cemento, piedras en bruto o triturada, o cualquier
otra materia anloga sin estar equipado de una caja libre de hendiduras,
aberturas, grietas o llenada sobre sus bordes de manera que cualquiera de
estas materias se derramen o caigan al pavimento. Cuando la carga consista en
polvillo, arena, cal, cemento o basura o cualquier otra materia anloga, dicha
carga ser cubierta por un toldo encerado o lienzo, que cubra totalmente la
carga de manera que esta no se derrame o disemine por la atmosfera en
detrimento o perjuicio de la salud y seguridad pblica.
Si el terreno de donde procede o donde se deposita la carga tuviere lodo o

material que se adhiera a las llantas del vehculo estas debern limpiarse en tal
forma que el lodo o tierra no se desprenda sobre la va pblica. Sera
responsabilidad de los dueos o personas que administraran los sitios donde se
toma o descarga material de relleno, mantener las facilidades necesarias para
que los conductores de tales vehculos puedan cumplir con las disposiciones.
Ningn vehculo podr llevar carga en exceso de la autorizada en su matrcula o

certificado de registro, la violacin a lo dispuesto en este prrafo, ser castigada
segn se establezca en los reglamentos dictados en virtud de lo dispuesto en el
inciso (b) del artculo 170 de la Ley 241 de Trnsito de Vehculos.
Ningn vehculo usando una barra de traccin u otra conexin para remolcar o
halar otro vehculo, cuando dicha conexin exceda de 4.5 metros de largo o
dejarse de llevar en la misma una pieza de tela roja u otra seal anloga de
treinta (30) centmetros en cuadro si tal conexin consistiere en una soga,
cadena o cable. No obstante lo dispuesto anteriormente en la transportacin de
postes, la conexin entre vehculos podr exceder de 4.50 metros pero nunca
ms de 7.50 metros.
Ningn vehculo podr ser conducido o movido en la va pblica a menos que la

carga y su cubierta, si la hubiere, estn debidamente aseguradas en tal forma
que se impida que la carga o la cubierta se susciten, desprendan o en alguna
otra forma constituyan un peligro para los dems usuarios de la va.
Ningn vehculo podr transitar por vas o tramos de ellas, cruzar puentes u otras
estructuras cuando su peso con o sin carga sea mayor que el indicado por los
rtulos o aviso que rigen el peso mximo de los vehculos a transitar por los
mismos.
Las limitaciones establecidas en el artculo 170 referente al largo de vehculo y

carga, no regirn cuando hubieren de transportarse piezas estructurales o postes
que no puedan dividirse y siempre que dichas piezas o postes a transportarse no
excediesen de los 24.50 metros de largo, en cuyos casos deber obtenerse un
permiso segn ms adelante se dispone.
Todo vehculo que transporte carga, deber estar provisto de barandas adecuadas
y de suficiente altura en sus cuatro lados; inciso (e) del artculo 171 de la Ley 241,
debern de estar provistos en la parte posterior derecha, de una plataforma de que
por lo menos cuarenta (40) centmetros de (2) metro de altura, para uso exclusivo
del pen, y tendr adems, convenientemente instalado un timbre o chicharra
situado en la cabina del camin, y cuyo switch deber estar colocado cerca de
donde se encuentre el pen, para dar aviso.
La presente normativa est supeditada a los establecido en el artculo 174, 175 y
176 sobre el transporte de personas en vehculos de carga, inspeccin de cargas y
sanciones por las mismas, respectivamente.
Adicionalmente, se debe evitar que los vehculos destinados al transporte de
mercancas concurran en las siguientes faltas y fiscalizar su incumplimiento:
28
Transportar sustancias peligrosas conjuntamente con otros productos

destinados para consumo humano, animal o medicamentos.
Mala sealizacin, falta de letreros de emergencia.
Neumticos en mal estado.
Falta de implementos de seguridad.
Ausencia de extintores.
Ausencia de rtulos de identificacin.
Modo y colocacin del material reflectivo, se deber utilizar cinta
retroflectiva blanca y roja en todos los vehculos pesados de motor, tanto de
carga como de pasajeros, remolques, semirremolques, montacargas y
furgones, esta cinta deber demarcar la parte posterior (ancho y alto),
delantero y laterales. Esto se emite como ampliacin del artculo 149 de la
Ley 241 de Trnsito para aplicarlo a vehculos de carga.
6.6 De las Cargas Peligrosas

Las cargas peligrosas o explosivas como establece la ley vigente, estarn
supeditadas a las regulaciones establecidas en la Ley 241 y las dems regulaciones,
ordenanzas, decretos y leyes actuales que rigen el transporte de la misma.
Adicionalmente, la presente normativa regula el transporte de cargas peligrosas.

Las mismas no podrn ser transportadas en tneles, pasos a desnivel y elevados,
bajo ningn concepto ni condicin. Las cargas consideradas peligrosas se
presentan en el listado del Anexo C.
6.7 De las Limitaciones de Conduccin y las Velocidades
La velocidad mxima a la que debern circular los vehculos que realicen estos
transportes ser la establecida en el Capitulo V, articulo 6, acpites b-1 y b-2 de la
Ley 241 sobre Trnsito de Vehculos, aprobada por el Congreso Nacional en fecha
28 de Diciembre de 1968 y sus modificaciones.
Esta establece ley establece que cuando no existan los riesgos que requieran una
velocidad baja, se consideren como lmites mximos los siguientes:
En la zona urbana, treinta y cinco (35) kilmetros por hora.
En la zona rural, sesenta (60) kilmetros por hora, con excepcin de vehculos
pesados de motor y mnibus, incluyendo los escolares cuya velocidad mxima
no deber exceder de cincuenta (50) kilmetros por hora.
En una zona escolar segn se identifique de 6:00 AM a 6:00 PM y durante los

das de clases, ningn vehculo deber exceder los veinticinco (25) kilmetros
por hora.
No obstante lo dispuesto en el inciso b) del artculo 61, y acorde a lo establecido en

el artculo 63 de la Ley 241, la Direccin General de Trnsito Terrestre podr fijar
sobre la base de investigaciones y estudios de ingeniera de transito, lmites de
velocidad mayores o menores a los anteriormente expresados, tanto para las zonas
urbanas como para la zona rural, mediante el establecimiento de zonas, en las que
se fijaran seales o avisos indicando la velocidad mxima fijada para cada zona que
en ningn caso ser mayor de 100 kilmetros por hora.
Adicionalmente, los vehculos de transporte de carga debern respetar lo
establecido en el acpite (b) del articulo 66 y el 67 sobre la forma de conduccin y
rebase de los vehculos de carga, de la Ley 241 de Trnsito de Vehculos.
29
Esta articulo establece que en toda va pblica de ms de un carril en una sola

direccin, ser obligacin de todo vehculo pesado de motor, incluyendo los
autobuses, transitar siempre por el carril de la extrema derecha, excepto al
alcanzar o pasar a un vehculo que se conduzca en la misma direccin o cuando se
disponga a doblar a la izquierda en una interseccin o para entrar en un camino
privado.
Por tanto, todos los vehculos de carga que transiten en una va de doble carril en
un sentido de circulacin, debern rebasar solo en casos donde el rebase sea
inminentemente necesario, por causa de una avera de un vehculo o alguna
obstruccin que impidan el avance por el carril de la derecha.
6.8 De los Medios de Control
Para la regulacin y control de la correcta operacin del transporte de carga en la

ciudad, acorde a lo establecido en la normativa, se utilizara la asistencia de las
autoridades fiscalizadoras del trnsito de la Autoridad Metropolitana de
Transporte (AMET) e inspecciones de los ayuntamientos correspondientes.
El Ayuntamiento del Distrito Nacional habilitar un Centro de Control de
Transporte (CCT) dentro de la Direccin de Transito y Movilidad del Distrito
Nacional y en designaciones solicitadas por los municipios integrantes de la
Mancomunidad de Santo Domingo, con el objetivo de establecer un sistema de
monitoreo basado en el uso de tecnologa posicionamiento global (GPS). El sistema
permitir dar seguimiento a los vehculos de carga y su cumplimiento con la
presente normativa. Este sistema reportara y almacenara de manera automtica
la identificacin del vehculo, localizacin (coordenadas), coordenada inversa,
tiempo y velocidad, para dar seguimiento a las violaciones a la presente normativa.
Las especificaciones tcnicas del sistema y plataforma de control, as como las
medidas de seguridad establecidas para dicha informacin, se presentan en el
Anexo D de la presente normativa.
El sistema ser obligatorio para los vehculos de carga clase IV y V, con el objetivo
de regular el control horario del transporte de cargas pesadas en la ciudad. Para la
implementacin del sistema se dar un periodo de gracia de un (1) ao para las
distintas clases de vehculos, luego de la publicacin de la presente normativa. Este
equipo permitir la reduccin del nivel de impacto y riesgo que estas unidades
vehiculares representan para los habitantes de la ciudad y aumentara la seguridad
y competitividad de las operaciones logsticas de los vehculos de carga.
30
VII.
AUTORIZACIONES DEL TRANSPORTE DE CARGA
7.1 Permiso de Transporte de Carga

El transporte de carga y vehculos comerciales solo podr ser realizado por
aquellas empresas, asociaciones y/o personas que cuenten con la correspondiente
autorizacin administrativa que le permita llevar a cabo este transporte.
Los transportistas que pretendan efectuar transporte de carga, debern solicitar

un Permiso de Operacin de Carga, el cual es una autorizacin otorgada a travs
del Ministerio de Obras Pblicas y Comunicaciones (MOPC).
Las autorizaciones sern otorgadas a travs del Permiso de Operacin de Carga,

este permiso autoriza a los operadores a prestar servicios de transporte de carga
por un periodo de un (1) ao. La renovacin deber ser solicitada sesenta (60) das
antes del vencimiento del mismo. Una vez cumplida la fecha de vencimiento en un
plazo de 10 das posteriores a la misma, las autorizaciones quedan
automticamente canceladas.
La renovacin de dicho permiso estar supeditada al informe elaborado por el
Ministerio de Obras Pblicas y Comunicaciones luego de la inspeccin de las
condiciones mecnicas del o los vehculos autorizados. Una vez inspeccionado el
vehculo sera autorizado y rotulado con el distintivo asignado por la institucin
correspondiente.
Una vez otorgada una autorizacin, a travs del Permiso de Operacin de Carga,
cualquier modificacin referente a las informaciones contenidas en la misma,
deber ser solicitada por escrito al Ministerio de Obras Pblicas y Comunicaciones,
por las vas designadas por el rgano rector.
Los derechos y obligaciones derivados de una autorizacin para la prestacin del
servicio, son intransferibles y no podrn venderse, alquilarse o negociarse sin la
previa aprobacin del ayuntamiento de la ciudad de origen del vehculo registrado,
dentro de la Mancomunidad de Santo Domingo.
31
7.2 Carta de Ruta

Para la operacin de transporte de carga fuera de las regulaciones establecidas en
la presente normativa en la jurisdiccin del Distrito Nacional y la Mancomunidad
de Santo Domingo, se deber solicitar una carta de ruta, definidas acorde a la
ordenanza descrita en el Anexo A.
Una carta de Ruta es la autorizacin especial para que un operador pueda prestar
el servicio de transporte de carga en la ciudad de Santo Domingo o la
mancomunidad de Santo Domingo, sin estar sujeto a las restricciones establecidas
mediante la presente normativa. Esta autorizacin se gestionar y administrar
por la municipalidad del territorio correspondiente.
La carta de ruta deber ser solicitada en los siguientes casos:
Cuando se vaya a prestar servicio en rutas fuera de las regulaciones

establecidas para las rutas de carga.
Cuando se pretenda prestar el servicio en zonas restringidas para vehculos de
carga no autorizados.
Cuando el vehculo a utilizar tenga dimensiones o pesos mayores a las

permitidas en la ciudad.
Cuando se requiera prestar el servicio en horario restringido al tipo de vehculo
o carga a ser transportada.
El periodo de validez de la Carta de Ruta se especificara en la aprobacin realizada

por parte de los ayuntamientos, a travs de la Direccin de Trnsito y Movilidad
Urbana. La carta de ruta deber ser emitida por el ayuntamiento por donde
transitara la carga a ser transportada, que viole las disposiciones de la normativa.
7.3 Tramitacin de las Autorizaciones
Las solicitudes de autorizaciones se presentaran a la ciudad de origen, del vehculo

a ser registrado, dentro del mbito de aplicacin de la presente normativa,
mediante el documento de solicitud de Permiso de Operacin de Carga y/o Carta
de Ruta, segn corresponda, donde se hacen constar los datos especificados en los
formularios de solicitud. Entre estos datos se identifican los siguientes:
32
Nombre y domicilio de la Empresa Transportista, Asociacin o persona que

solicita el Permiso de Transporte de Carga o la Carta de Ruta para la prestacin
del servicio.
Identificacin del vehculo utilizado para el transporte de la carga, placa,

matricula, rotulo, marca, modelo, color y clase vehicular acorde a la presente
normativa.
Informe de inspeccin de condiciones mecnicas de vehculo para la operacin
de carga.
Tipo de Permiso de Operacin de Carga especificando, clase autorizada y las

respectivas regulaciones que se establecen para dicha clase.
Para las carta de rutas se especificara el motivo de solicitud de la carta de ruta
(horario restringido, vehculo sobre dimensionado o zona restringida a la
carga) y el periodo de aplicacin de la misma.
Finalmente, junto al documento de solicitud de Permiso de Transporte de Carga, se

deber depositar el recibo de pago de los tributos para el estudio e inspeccin de lo
dispuesto en el permiso solicitado, en caso de solicitud de autorizacin, para
emisin, renovacin o modificacin del permiso.
VIII. INFRACCIONES Y SANCIONES
Sern consideradas como infracciones las violaciones a cualquiera y/o todas las
disposiciones contenidas en esta norma.
En adicin a las sanciones aplicables por la normativa, se consideraran

infracciones todas aquellas violaciones a la Ley 241 de Trnsito de Vehculos y sus
modificaciones; violaciones al Reglamento No. 156 sobre las Dimensiones, Peso y
Carga de los Vehculos que se Autorizan a Transitar por las Vas Pblicas del
Ministerio de Obras Publicas y Comunicaciones (MOPC); y todas ordenanzas,
decretos y otras leyes que apliquen al transporte de carga ofertados dentro de la
jurisdiccin del Distrito Nacional y la Mancomunidad de Santo Domingo.
Especficamente, la violacin a las disposiciones establecidas en la presente
normativa, podrn ser objeto de las siguientes sanciones:
33
Notificacin de inspeccin por infraccin.

Suspensin para prestar servicio.
Cancelacin del Permiso de Transporte de Carga.
Estas regulaciones se establecen para el marco de aplicacin de la presente

normativa, bajo las atribuciones sobre el control del trnsito en las vas dentro del
territorio del gobierno local, establecidas en la ley 176-07 del Distrito Nacional y
los Municipios y las disposiciones establecidas en la ley que empoderan al
Ministerio de Obras Pblicas y Comunicaciones.
Los siguientes acpites definen las sanciones ejecutadas por la municipalidad en
caso de ser violadas las disposiciones establecidas en la presente normativa.
8.1 Notificacin de Inspeccin por Infraccin
Proceder esta sancin en caso de que el encargado de prestar el servicio, sus

asociados o dependientes, incurran en alguna de las siguientes violaciones:
No colaborara con el delegado del ayuntamiento en la entrega de documentos

y/o informaciones solicitadas mediante comunicacin escrita por el mismo.
Por el incumplimiento de cualquier componente de esta normativa que no

tenga establecida algn permiso especial a travs de la emisin de la Carta de
Ruta.
Por variar, por primera vez, los elementos establecidos en el Permiso de
Transporte de Carga y/o la Carta de Ruta, sin previa autorizacin del
ayuntamiento.
8.2 Suspensin para Prestacin del Servicio
Se aplicara al operador cuando el responsable de ofrecer el servicio, sus asociados

o dependientes, incurran en alguna de las siguientes situaciones:
Por prestar el servicio de transporte de carga dentro de los lmites de la

jurisdiccin de los ayuntamientos con vehculos no autorizados ni registrados
por el Permiso de Transporte de Carga.
Por variar, luego de haber sido notificado, los elementos establecidos en el

Permiso de Transporte de Carga, sin previa autorizacin del ayuntamiento.
Por reincidir en la comisin de faltas que hayan generado Notificaciones de
inspeccin por infraccin.
La suspensin ser evaluada por la comisin de faltas y comunicadas por escrito a

las empresas, asociaciones o personas prestadoras del servicio. La suspensin ser
34
por un periodo de dos (2) a quince (15) das, acorde a lo establecido por la
comisin de faltas.
8.3 Cancelacin del Permiso o Carta de Rutas.

Se aplicara la sancin de Anulacin o Revocacin de la Autorizacin del
Permiso de Operacin de Carga o Carta de Ruta en caso de que el responsable
de prestar el servicio, sus asociados o dependientes, incurra en algunas de las
siguientes situaciones:
Transferir, vender, alquilar o traspasar la autorizacin otorgada sin previa

autorizacin del ayuntamiento de origen del vehculo registrado.
Haber obtenido la autorizacin mediante la prestacin de informaciones y/o

documentaciones falsas.
Por la acumulacin de tres suspensiones en un ao.
Por no renovar el Permiso de Transporte de Carga en el plazo establecido,

previo notificacin de un alguacil.
Una vez anulada una autorizacin, la persona, asociacin, sindicato y/o empresa
responsable del servicio no podr solicitar ninguna otra autorizacin para prestar
servicio de transporte de carga en la jurisdiccin de los ayuntamientos
correspondientes, antes de un (1) ao contado desde la fecha de anulacin.
IX.
AUTORIDADES RESPONSABLES
El ayuntamiento del Distrito Nacional y la Mancomunidad de Santo Domingo y

todos sus representantes, as como el Ministerio de Obras Pblicas y
Comunicaciones, sern encargadas de:
35
Fijar y revisar las tarifas de los Permisos de Operacin de Carga y de las Cartas
de Rutas de la ciudad.
Aplicar lo establecido en la presente norma y regular su correcta aplicacin.
Coordinar la revisin de esta norma y su publicacin.
Emitir las autorizaciones a prestar el servicio de transporte de carga en el Gran

Santo Domingo, a travs de los ayuntamientos que integran la Mancomunidad.
Regular las disposiciones y violaciones de la presente normativa.
X.
ENTRADA EN VIGOR
La presente normativa entrara en vigor a los 60 das de su publicacin, por lo cual

a partir de dicha fecha sern exigibles los requisitos previstos en la misma.
Lo mismo ser aplicable cada vez que se realicen actualizaciones y/o
modificaciones de la misma.
XI.
36
BIBLIOGRAFIA
Normativa para la Prestacin del Servicio de Transporte Pblico de Pasajeros

en la Republica Dominicana, Oficina Tcnica de Transporte Terrestre (OTTT),
Santo Domingo, Febrero 2011.
Normas de Transito para el Transporte de Carga y Vehculos Comerciales,

Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (New York City
Department of Transportation NYCDOT).
Ley 241-67 sobre Transito de Vehculos de Motor, Santo Domingo, 1967.
Ley 174-09 que modifica la Ley 241 de transito, Santo Domingo, 2009.
Reglamento No. 156 sobre las Dimensiones, Peso y Carga de los Vehculos que
se Autorizan a Transitar por las Vas Pblicas.
Decreto que crea la OTTT y sus atribuciones: 489-87, Santo Domingo.
Decreto que crea la OPRET y sus atribuciones: 477-07, Santo Domingo 4 de

Mayo 2005.
Decreto que crea la AMET y sus atribuciones: 393-97, Santo Domingo 10 de

Septiembre 1997.
Orden Fomento 3398/2002 sobre ordenacin del transporte, Madrid, Espaa.
37
Ley 18290 de transito, Chile, 1984.
Ley 37076 de transito y transporte, Venezuela, 13 de Noviembre 2000.
CATAMP (Cmara Argentina del Transporte Automotor de Mercancas y

Residuos Peligrosos) www.catamp.org.ar
XII.
ANEXO A: Reglamentos en Zonas de Carga Restringida
A continuacin se presenta la ordenanza que regula las actuaciones municipales

establecidas en la presente normativa.
El Ayuntamiento del Distrito Nacional

En uso de sus Facultades Legales
Dicta la Ordenanza No.XX/2013.Considerando: Que la Constitucin Dominicana dispone en su artculo 199 que el Distrito
Nacional goza de potestad normativa, administrativa y de uso de suelo, fijadas en manera
expresa por la ley, en los trminos establecidos por esta Constitucin y las leyes.
Considerando: Que segn las disposiciones del Art. 19 letra (a) de la ley 176-07, es facultad
del Concejo de Regidores, la regulacin del trnsito de vehculos y personas en los Municipios y
el Distrito Nacional.
Visto: El Proyecto de ordenanza de Regularizacin del Transito de Vehculos Pesados por la Av.
George Washington, dictada bajo la resolucin No. 11/2012 por los Honorables Regidores..
Visto: El informe de la Comisin de Transito y Seguridad.
Visto: La Opinin Tcnica de la AMET, la Oficina Tcnica de Transporte Trrestre, de la
Direccin de Trnsito Terrestre del Ministerio de Obras Publicas, de la Oficina para el
Reordenamiento del Transporte, y de la Direccin de Transito y Movilidad Urbana del
Ayuntamiento del Distrito Nacional.
Vista: Las disposiciones de la Ley 176-07 del Distrito Nacional y los Municipios.
Vista: Las disposiciones de la Ley 241-67 del sobre Transito y Vialidad.
Vista: Las disposiciones del Reglamento No. 156 sobre las Dimensiones, Peso y Carga de los
Vehculos que se Autorizan a Transitar por las Vas Pblicas, del ao 1967 del Ministerio de
Obras Publicas y Comunicaciones (MOPC).
Una Ordenanza en el sentido siguiente:

Primero: Regular, como al efecto regula, el trnsito de vehculos pesados y comerciales en la
jurisdiccin del Ayuntamiento del Distrito Nacional.
Art 1.A los fines de la presente ordenanza se consideraran vehculos pesados: las unidades
vehiculares definidas en las clases identificadas en esta normativa, las cuales estn supeditadas
38
a la clasificacin establecida por el Reglamento No. 156 sobre las Dimensiones, Peso y Carga
de los Vehculos que se Autorizan a Transitar por las Vas Pblicas, del ao 1967 del Ministerio
de Obras Publicas y Comunicaciones (MOPC).
Segundo: Regular, como al efecto regula, las rutas y horarios de de vehculos pesados y
comerciales en la jurisdiccin del Ayuntamiento del Distrito Nacional.
Art 2.A los fines de la presente ordenanza se han definido las rutas autorizadas para la operacin de
vehculos pesados y comerciales, acorde a las necesidades de movilizacin por parte de los
prestadores del servicio, respetando el libre trnsito de vehculos y la calidad de vida de los
habitantes de la poblacin servida y afectada por el mismo servicio.
Acorde a las disposiciones anteriores, para la regulacin y control del transporte de carga, se
han definido los siguientes tipos de rutas y regulaciones.
Ruta de Paso: se define para todo recorrido que tenga origen y/o destino fuera de los
lmites de la jurisdiccin del Distrito Nacional pero que durante el mismo sean utilizadas una
o ms vas localizadas dentro del mbito de aplicacin de la presente normativa. Los
operadores que transporten las cargas acorde a estas condiciones, debern utilizar este
perfil en la mayor parte de su recorrido, por las vas definidas para la Ruta de Paso,
accediendo a su origen y/o destino en las vas ms prximas a los mismos, identificadas por
las autoridades municipales correspondientes.
Los vehculos de carga, identificados en las clasificaciones de la presente normativa, podrn
transitar libremente por las vas pblicas dentro de la Ruta de Paso, considerando las
restricciones horarias, de dimensiones y de pesos establecidos en la presente normativa, en
secciones posteriores.
Los camiones y vehculos comerciales debern obedecer todas las sealizaciones verticales
y horizontales indicando lmites de velocidad, dimensiones vehiculares, tipos de carga
transportada y cualquier otra restriccin presentada en esta normativa para la Ruta de Paso
del Distrito Nacional y la Mancomunidad de Santo Domingo.
Ruta Local: se define para todo recorrido realizado dentro del mbito de aplicacin, cuyo
origen y destino se enmarcan en la ciudad misma, con el fin de hacer entregas, descargas o
mantenimiento. Los operadores que transporten las cargas acorde a estas condiciones,
debern utilizar este perfil en la mayor parte de su recorrido, por las vas definidas para la
Ruta Local, accediendo a su origen y/o destino en las vas ms prximas a los mismos,
identificadas por las autoridades municipales correspondientes.
Los vehculos de carga, identificados en las clasificaciones de la presente normativa, podrn
transitar libremente por las vas pblicas dentro de la Ruta Local, considerando las
restricciones horarias, de dimensiones y de pesos establecidos en la presente normativa, en
secciones posteriores.
Los camiones y vehculos comerciales debern obedecer todas las sealizaciones verticales
y horizontales indicando lmites de velocidad, dimensiones vehiculares, tipos de carga
transportada y cualquier otra restriccin presentada en esta normativa para la Ruta Local
del Distrito Nacional y la Mancomunidad de Santo Domingo.
39
Zonas de Carga Restringida: se definen como zonas donde se limita el trnsito de carga
y vehculos comerciales, por regulacin u ordenanza municipal. En estas se establecen
regulaciones especficas para los vehculos de carga, relativas a clases, horarios,
dimensiones y pesos permitidos en cada zona designada.
Ningn operador podr transportar, operar, entrar, parar, colocar o parquear su vehculo
sobre ninguna de las vas pblicas dentro de las Zonas de Carga Restringida excepto si
cumple con las regulaciones establecidas y tienen el propsito de hacer una entrega, un
cargamento o un mantenimiento dentro de dicha zona.
Las Zonas de Carga Restringida se definirn en reas con caractersticas residenciales o de
conservacin histrica o cultural, dentro de la jurisdiccin del Distrito Nacional y la
Mancomunidad de Santo Domingo. Para el Distrito Nacional se han definido Zonas de Carga
Restringidas en la Ciudad Colonial; Parque Litoral Sur (Malecn); y Avenida de la Salud
(Mirador Sur), las regulaciones de dichas se zonas se establecen en la ordenanzas
correspondientes a las mismas.
Las vas identificadas para las rutas de paso, rutas locales y zonas de carga restringida, se han
identificado considerando las caractersticas y el estado actual de la red vial que compone la
ciudad y las condiciones del trnsito que caracterizan el flujo vehicular del transporte urbano.
Estas se publicaran, conjuntamente con sus modificaciones, de manera continua en el
Ayuntamiento del Distrito Nacional y sus delegaciones en los ayuntamientos de la
Mancomunidad de Santo Domingo. El listado de las vas para cada tipo de ruta mencionada y la
cartografa con las rutas identificadas se presentan en el Anexo I de la presente ordenanza
municipal.
Art.- 3
Para la regulacin del transporte de carga se identificaron las horas de mximo y mnimo flujo
vehicular en las vas de la ciudad, para la zona del Distrito Nacional. Para fines de la ordenanza
de carga la regulacin horaria se aplica dentro de la jurisdiccin del Distrito Nacional, con el
objetivo de permitir el libre intercambio comercial en las zonas circundantes al centro
metropolitano. Para establecer el control de horarios para cada ruta, se definieron los horarios
regulados para el Distrito Nacional que se presentan a continuacin:
Hora Punta: este horario se defini entre 6:00 AM y 9:00 AM para el periodo matutino y
de 5:00PM a 8:00 PM para el periodo vespertino.
Hora Valle: este horario se defini entre 9:00 AM y 5:00 PM, tanto para el periodo
matutino como vespertino.
Horas Nocturnas: este horario corresponde a las horas entre las 8:00 PM y las 6:00 AM,
para el transito nocturno.
Para asegurar la operacin eficiente del transporte de carga en la red vial de la ciudad de Santo
Domingo, los operadores de transporte de carga de las distintas clasificaciones de vehculos
debern operar bajo las restricciones presentadas en la Tabla 6, definidas para los vehculos
establecidos en el Reglamento No. 156 del Ministerio de Obras Pblicas y Comunicaciones.
40
Tabla 7: Regulaciones Horarias para Vehculos de Carga para el Distrito Nacional

Clases
Ruta de Paso
Ruta Local
Clase I
A todas horas
A todas horas
Clase II
A todas horas
A todas horas
Clase III
A todas horas
A todas horas
Clase IV
Clase V
Los permisos horarios estarn supeditados a las leyes vigentes para el transporte de cargas en
horas nocturnas. Para el transporte de materiales de construccin y otras cargas restringidas
por la legislacin vigente, se establecer un consenso con el Ministerio de Medio Ambiente para
permitir el transporte de los mismos, siempre y cuando la movilidad de las cargas se regule
bajo las disposiciones de la presente normativa.
Art 4.El estacionamiento de vehculos de carga, en todas sus clasificaciones, estar regulado por la
presente ordenanza, supeditado a las disposiciones establecidas en la Ley 241 articulo 81 de
Trnsito de Vehculos, para parar, detener o estacionar en sitios especficos. Las disposiciones
de la presente ordenanza establecen que ningn vehculo podr parar, detener o estacionar en
la va publica en los siguientes sitios:
41
Sobre una acera.

Dentro del rea formada por el cruce de calles o carreteras.
Dentro de una distancia de cinco (5) metros de una boca de incendio o hidrante.
Sobre un paso de peatones.
Dentro de una distancia de seis (6) metros de una esquina medidos desde la lnea de
construccin.
Dentro de una distancia de diez (10) metros antes y despus de un semforo de tiempo fijo
o de luz intermitente, medidos desde la orilla del contn o del paseo.
Dentro de una distancia de veinte (20) metros del riel ms cercano en un cruce de
ferrocarril.
Paralelo a, o al lado opuesto de una excavacin u obstruccin cuando al detenerse, pararse
o estacionarse pueda causar interrupcin al trnsito en general.
Paralelo o contiguo a un vehculo parado o estacionado en una va pblica.
Sobre un puente o estructura elevada de una carretera.
A ms de treinta (30) centmetros del borde de la acera o contn.
En los sitios especficamente prohibidos por seales oficiales.
Frente a un Cuartel de Bomberos. Esta prohibicin incluir el frente y lado opuesto a la va
pblica, el ancho de las entradas del Cuartel mas diez (10) metros de largo desde dichas
entradas.
A menos de un (1) metro de cualquier entrada o salida de un garaje. Esta prohibicin ser
aplicable tanto al frente como al lado opuesto de la entrada o salida de dicho garaje,
cuando la va pblica fuere tan estrecha que al estacionar un vehculo en dichos sitios ste
obstruya la entrada o salida de los vehculos. Esta disposicin no cubrir al conductor o
dueo de un vehculo cuando ste lo estacione a la entrada del garaje de su residencia, y
siempre que no haya disposicin legal, reglamento u ordenanza municipal prohibiendo el

estacionamiento de vehculo en el lado de la va pblica y a la hora en que dicho conductor
o dueo haya estacionado su vehculo.
Frente a la entrada de un templo religioso, escuela, cine, teatro, hospital, instituciones
bancarias, reas de estacionamiento o de servicio para la venta de gasolina y sitios donde
se celebren actos pblicos.
En los sitios destinados para paradas de autobuses o automviles del servicio pblico.
En curvas cerradas en donde la vista no fuere clara.
En cualquier va pblica: Cuando tal estacionamiento resulte en el uso de la va pblica para
el negocio de venta, anuncio, demostracin o arrendamiento de vehculos; o con el
propsito de engrasar o reparar dicho vehculo, excepto una reparacin de emergencia.
En los lugares en que el vehculo estacionado oculte una seal colocada en la va pblica.
Estacionamiento en ngulo, a menos que sea necesario para la carga y/o descarga de los
bienes transportados.
Por ms de 3 horas, en la va pblica, dentro de la jurisdiccin del Ayuntamiento del Distrito
Nacional y/o de la Mancomunidad de Santo Domingo.
Estacionamientos de remolques o semi-remolques en ninguna va de la ciudad, a menos
que este anclado a algn vehculo de motor capaz de movilizarlos o dentro de una zona
industrial en la que se haya otorgado el permiso por resolucin del Ayuntamiento del
Distrito Nacional o integrantes de la Mancomunidad de Santo Domingo.
Adicinalmente, debido a las incidencia que tienen las operaciones de carga y descarga en la
circulacin vial y en la utilizacin compartida por el resto de los usuarios de la va. Es
importante destacar que las operaciones de carga/ descarga siempre deben llevarse a cabo
fuera de la va, excepcionalmente, cuando sea necesario efectuarlas en la va, debern
realizarse tomando en cuenta los siguientes puntos:
Para que no haya perturbacin en la va, las mercancas se cargarn y descargarn por
el lado del vehculo ms prximo al bordillo de la acera o por la parte trasera.
Las operaciones de carga y descarga no podrn tener una operacin de tiempo mayor
de 3 horas, acorde a lo establecido en el acpite anterior.
La carga y descarga debe efectuarse con el mximo cuidado, procurando evitar ruidos y
cualquier otra molestia a los vecinos, a los peatones o a otros usuarios de la va.
Deben de haber zonas reservadas para la operacin, dichas zonas deben estar
sealizada tanto vertical como horizontalmente.
En el caso de que se requiera de algn tipo de maquinaria para la operacin de carga y
descarga (poleas, gras, etc.) se deber solicitar una carta de ruta y preveer un plan de
desvio en caso de ser necesario, y proteger el permetro suficiente en donde se van a
desarrollar las operaciones, para proteger a los peatones.
En ningn caso se almacenarn en el suelo (espacio pblico) las mercancas u objetos
que se estn cargando o descargando. La autorizacin para la operacin debe obligar
tanto a la Empresa donde se realiza la operacin como a la Empresa transportista a
mantener en perfecto estado de salubridad e higiene la zona autorizada, as como a
reponer el pavimento y los desperfectos ocasionados a consecuencia de la ocupacin o
actividad desarrollada.
El ayuntamiento del Distrito Nacional a travs de la Direccin de Trnsito y Movilidad Urbana,

podr disponer de manera excepcional de zonas de carga y descarga, respectivamente,
identificadas especficamente para el estacionamiento de vehculos de carga, sealizadas
horizontal y verticalmente acorde a las legislaciones y reglamentos vigentes.
42
Art 5.De manera excepcional y para labores especificas la Direccin de Transito y Movilidad Urbana,
podr emitir una carta de ruta autorizando el trnsito por las vas fuera de las disposiciones
establecidas en la presente ordenanza.
Una carta de Ruta es la autorizacin especial para que un operador pueda prestar el servicio de
transporte de carga en el Distrito Nacional, sin estar sujeto a las restricciones establecidas
mediante la presente ordenanza. Esta autorizacin se gestionar y administrar por la
municipalidad del territorio correspondiente.
La carta de ruta deber ser solicitada en los siguientes casos:
Cuando se vaya a prestar servicio en rutas fuera de las regulaciones establecidas para las
rutas de carga.
Cuando se pretenda prestar el servicio en zonas restringidas para vehculos de carga no

autorizados.
Cuando el vehculo a utilizar tenga dimensiones o pesos mayores a las permitidas en la

ciudad.
Cuando se requiera prestar el servicio en horario restringido al tipo de vehculo o carga a

ser transportada.
El periodo de validez de la Carta de Ruta se especificara en la aprobacin realizada por parte de

los ayuntamientos, a travs de la Direccin de Trnsito y Movilidad Urbana. La carta de ruta
deber ser emitida por el ayuntamiento por donde transitara la carga a ser transportada, que
viole las disposiciones de la ordenanza en cuanto a recorrido y horario.
Tercero: Declarar, como al efecto declara, como una infraccin muy grave la violacin a la
presente ordenanza y se sancionara de acuerdo a lo establecido en la Ley 241-66 de Transito
de Vehculos de Motors y el Art. 118 de la ley 176-07, del Distrito Nacional y los Municipios.
Cuarto: Ordenar, como al efecto ordena, que la Administracin Municipal proceda a la
sealizacin de las presentes restricciones, as como a la publicacin de la presente ordenanza y
su respectiva comunicacin a la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMET) y a los
representantes del Ministerio Publico por ante el Tribunal Especial de Transito del Distrito
Nacional.
Quinto: Comunicar la presente Ordenanza a la Administracin Municipal para su ejecucin.
Anexo I: Rutas de Carga y Zonas de Carga Restringidas

A continuacin se presentan las vas correspondientes a la ruta de paso, ruta local y zonas de
carga restringida, presentadas dentro de la ordenanza como vas reguladas para el transporte
de carga en el Distrito Nacional.
43
Tabla 8: Perfiles para Ruta de Paso de la Ciudad de Santo Domingo
Perfil
Direccin Origen
Destino
Jurisdiccin
Av. 27 de Febrero
O-E
Av. Isabel Aguiar
Puente Juan Bosh
Distrito Nacional
Av. John F. Kennedy
O-E
Av. Gregorio Lupern
Puente Francisco R.
Snchez
Distrito Nacional
Av. Gregorio Lupern
S-N
Av. 30 de Mayo
Av. John F. Kennedy
Av. John F. Kennedy
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Av. Los Prceres
O-E
Av. Sol Poniente
S-N
Av. Carlos Perez Ricart
O-E
Av. Paseo de los Reyes

Catlicos
O-E
Av. Repblica de Colombia
O-E
Av. Mximo Gmez
S-N
Av. Francisco A. Caamao

De
O-E
Av. Francisco del Rosario
Snchez
S-N
Santo Domingo Oeste
Av. Prolongacin
Febrero
27
de
S-N
Av.
Los
Beisbolistas
(Mayoguayabo)
O-E
Av. Gregorio Lupern

Av. Los Prceres
Av. Repblica
Colombia
de
de
Distrito Nacional
C/ Camino Chiquito
Distrito Nacional
C/ Camino Chiquito
Av. Mximo Gmez
Distrito Nacional
Av. 27 de Febrero
Puente
Peynado
C/ 19 de Marzo
Puente Juan Bosh
Distrito Nacional
Puente Juan Bosh
Av. Padre Castellanos
Distrito Nacional
Autopista Duarte
Santo
Oeste
Domingo
-----
Santo
Oeste
Domingo
Autopista Duarte
Av. Isabel Aguiar
Av. Los Prceres
Jacinto
Prolongacin 27 de
Febrero
Autopista Duarte
Autopista Duarte
S-N
Av. Gregorio Lupern
Autopista 6 de Noviembre
O-E
-----
44
Av.
Repblica
Colombia
Distrito Nacional
Prolongacin
Febrero
27
J.
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Santo
Oeste
Domingo
de Santo
Oeste
Domingo
Carretera
Snchez
Francisco
R.
O-E
Av. Independencia (KM 13

Haina)
O-E
Santo Domingo Norte
-----
Puerto
de
Oriental
Haina
Av. Repblica
Colombia
de
Santo
Oeste
Domingo
Av. 30 de Mayo
Santo
Oeste
Domingo
Av. Hermanas Mirabal
Santo
Norte
Domingo
Santo
Norte
Domingo
Joaqun Santo
Norte
Domingo
Santo
Norte
Domingo
Av. Gregorio Lupern
Av. Jacobo Majluta
O-E
Av. Charles de Gaulle
O-E
Puente
Av. Hermanas Mirabal Lupern
Av. Mirador Norte
O-E
Av. Jacobo Majluta
S-N
Puente
Jacinto
Peynado
S-N
Av. Jacobo Majluta
Carretera de Yamas
S-N
Av. Hermanas Mirabal -----
Carretera Ramn Matas
S-N
Av. Hermanas Mirabal Carretera La Victoria
Carretera La Victoria
S-N
Av. San Vicente de Pal
S-N
Autopista
Amricas
S-N
Av. La Pista
S-N
Av. Espaa
O-E
Autopista
Amricas
Autopista Las Amricas
O-E
Puente Juan Bosh
Av.
Presidente
Guzman
Antonio
Santo Domingo Este
45
Autopista
Amricas
Autopista
Isidro
de
J.
Gregorio Santo
Norte
Domingo
Santo
Norte
Domingo
Santo
Norte
Domingo
Santo
Norte
Domingo
Las Puente Francisco R. Santo

Snchez
Este
Domingo
San
Santo
Este
Domingo
Santo
Este
Domingo
Carretera de Yamas
Aeropuerto
Balaguer
-----
Las Puente
Lupern
Gregorio Santo
Este
Carretera Mella
Las Autopista
Amricas
-----
Las Santo
Este
Domingo
Domingo
Autopista de San Isidro
O-E
Carretera Mella
O-E
Autopista
Amricas
Las
Santo
Este
Base Area San Isidro
Av. San Vicente de

Pal
-----
Santo
Este
Domingo
Domingo
Tabla 9: Perfiles para Ruta de Carga Local en la Ciudad de Santo Domingo
Perfil
Direccin Origen
Destino
Jurisdiccin
Av. 27 de Febrero
O-E
Av. Isabel Aguiar
Puente Juan Bosh
Distrito Nacional
Av. John F. Kennedy
O-E
Av. Gregorio Lupern
Puente Francisco R.
Snchez
Distrito Nacional
Av. Los Prceres
O-E
Av. Gregorio Lupern
Av. Jimenez Moya
Av. John F. Kennedy
Distrito Nacional
Av. John F. Kennedy
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Av. 30 de Mayo
Av. Gregorio Lupern
O-E
S-N
Av. Sol Poniente
S-N
Av. Carlos Perez Ricart
O-E

Catlicos
O-E
Av. Repblica de Colombia
O-E
Av. Mximo Gmez
S-N
Av. Francisco A. Caamao

De
O-E
Av. Francisco del Rosario
Snchez
S-N
Av. George Washington
Av. Independencia
46
O-E
O-E
Av. Gregorio Lupern

Av. 30 de Mayo
Av. Los Prceres
Av. Repblica
Colombia
de
Av.
Repblica
Colombia
Distrito Nacional
de
Distrito Nacional
C/ Camino Chiquito
Distrito Nacional
C/ Camino Chiquito
Av. Mximo Gmez
Distrito Nacional
Av. 27 de Febrero
Puente
Peynado
C/ 19 de Marzo
Puente Juan Bosh
Distrito Nacional
Puente Juan Bosh
Distrito Nacional
Av. 30 de Mayo
C/ Palo Hincado
Distrito Nacional
Autopista Duarte
Av. Jimenez Moya
Av. Los Prceres
Jacinto
Av. Abraham Linconl
J.
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Av. Correa y Cidrn
O-E
Calle Santiago
O-E
C/ Santo Tomas de
Aquino
C/ Dr. Delgado
Av. Cayetano Germosen
O-E
Av. Gregorio Lupern
Av. Jos Contreras

Av. Mirador Sur
Av. Anacaona
O-E
O-E
O-E
Av. Enriquillo
O-E
Av. Sarasota
O-E
Av. Rmulo Betancourt
O-E
Av. Bolivar
O-E
Av. Italia
Av. Mximo Gmez
Av. Italia
Av. Bolivar
Av. Isabel Aguiar
Av. Jimenez Moya
Av. Gregorio Lupern

Av. Isabel Aguiar
Av. Privada
Av. Isabel Aguiar
Av. Jimenez Moya
Av. Italia
C/ Pedro A Bobea
Av. Privada
Av. Abraham Lincoln

Av. Jimenez Moya
C/ Palo Hincado
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
C/ Cesar Nicols Penson
O-E
Av. Pedro Henrquez

Urea
C/ Dr. Delgado
C/ Jos Andrs
Castellanos
Av. Abraham Lincoln
C/ Dr. Delgado
O-E
Av. Abraham Lincoln
Av. Tiradentes
Distrito Nacional
O-E
Av. 30 de Marzo
C/ Vicente Noble
Distrito Nacional
Av. Pedro Henrquez Urea
Aybar
Av. Mxico
C/ Benito Gonzlez
C/ Ravelo
C/ Monte Cristi
O-E
O-E
O-E
O-E
Av. Tiradentes
C/ La Altagracia
Av. 27 de Febrero
C/ Caracas
O-E
C/
Juan
Bicini
C/ Henriquez y Carvajal
O-E
Av. 27 de Febrero
C/ Barahona
Av. Paris
C/ Luis F. Thomen
C/ Francisco Prats Ramirez

47
O-E
O-E
O-E
O-E
Bautista
Av. San Martin
Av. 27 de Febrero
Av. Nuez de Caceres
Av. Gregorio Lupern
Puente Mella
C/ Vicente Noble
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
C/ Juan Bautista Bicini Distrito Nacional

C/ Vicente Noble
Distrito Nacional
C/ Vicente Noble
Distrito Nacional
C/ Vicente Noble
Av. 27 de Febrero
Av. Winston Churchill
C/ Federico Geraldino
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
C/ Paseo de los Locutores
O-E
C/ Contubanamo
Av. Abraham Lincoln
Distrito Nacional
Av. Roberto Pastoriza
O-E
Av. Dr. Defillo
Av. Ortega y Gasset
Distrito Nacional
C/ Centro Olimpico
Presa de Taveras Guarocuya

C/ Victor Garrido Puello
C/ Rafael A. Sanchez
Av. Max Henriquez Urea

C/ Guarocuya
Av. Gustavo Meja Ricart

C/ Padre Fantino Falco
C/ 22
C/ Jose Amado Soler

C/ C-E
Av. Charles Summer

Av. San Martin
C/ Luis Manuel Caceres

Calle Pea Batlle
C/ Eusebio Manzueta
O-E
O-E
O-E
O-E
O-E
O-E
O-E
O-E
O-E
O-E
O-E
O-E
O-E
O-E
O-E
O-E
Av. Nuez de Caceres

Av. Gregorio Lupern
C/ Jose Tapia Brea
C/ Contubanamo
Av. Dr. Defillo
C/ Jose Tapia Brea

Av. Lopez de Vega
Av. Tiradentes
Av. Winston Churchill Av. Tiradentes

Av. Isabel Aguiar
Av. Gregorio Lupern
C/ Filomena Gomez
Av. Ortega y Gasset
Av. Isabel Aguiar
Av. Gregorio Lupern
Av. Ortega y Gasset

Av. Dr. Defillo
Av. Winston Churchill Av. Lopez de Vega

Av. Gregorio Lupern
C/ L. Despradel
Av. John F. Kennedy
Av. 27 de Febrero
C/ L. Despradel
Av. San Martin
Av. Ortega y Gasset
Av. John F. Kennedy
C/ Filomena Gomez
Av. 27 de Febrero
Av. John F. Kennedy

Av. Albert Thomas
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
C/ Manuela Diez
O-E
C/ Hermanos Pinzn
Av. Fco. Del Rosario

Sanchez
Distrito Nacional
C/ Osvaldo Brea
O-E
C/ Hermanos Pinzn
Av. Albert Thomas
C/ Federico Velazquez
C/ Euclides Morillo
Av. San Cristbal
C/ Lic. A. Logroo
C/ Camino Chiquito
48
O-E
O-E
O-E
O-E
O-E
C/ Hermanos Pinzn
Av. Los Prceres
Av. Lopez de Vega
C/ Pepillo Salcedo
Av. Jacobo Majluta
Av. Albert Thomas
Distrito Nacional
Av. Tiradentes
Distrito Nacional
C/ Pepillo Salcedo
Av. Mximo Gmez
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Av. Los Reyes Catlicos Distrito Nacional
Av. Luis Amiama Ti
O-E
Av.
Los
Catlicos
Av. Barney Morgan
O-E
Av. Duarte
C/ Anibal de Espinosa
Av. Nicols de Ovando
C/ San Juan de la Maguana

Av. Los Martnez
Av. Sol Poniente
O-E
O-E
O-E
O-E
O-E

Catlicos
O-E
Av. Isabel Aguiar
S-N
Av. Privada
S-N
Av. Caonabo
C/ Palacio de los Deportes
S-N
S-N
Reyes
Av. Mximo Gmez

Av. Del Zoologico
Calle 41
Calle 41
Av. Los Prceres
Distrito Nacional
Av. Duarte

Av. Duarte
C/ Camino Chiquito
Distrito Nacional
Av. Anacaona
Distrito Nacional
Av. 27 de Febrero
C/ C-E
C/ C-E
C/ Contubanamo
S-N
Av. Caonabo
S-N
Av. Gustavo
Ricart
Av. Gustavo
Ricart
Mejia
Mejia
Av. John F. Kennedy
Av. John F. Kennedy

Av. Anacaona
Av. Anacaona
Av.
Washington
George
Av. Gustavo
Ricart
Mejia
Distrito Nacional
Av. Sarasota
Distrito Nacional
Av. Anacaona
Av. Independencia
C/ Pedro Troncoso
S-N
Av. Gustavo
Ricart
Av. 27 de Febrero
Av. Anacaona
Distrito Nacional
Distrito Nacional
S-N
Mejia
Distrito Nacional
Av. 27 de Febrero
Av. San Juan Bautista
Av. Los Prceres
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Av.
Washington
49
Distrito Nacional
Av. Gregorio Lupern
Av. Independencia
S-N
S-N
Distrito Nacional
Distrito Nacional
C/ L. Despradel
Av. Italia
Distrito Nacional
Av. Mximo Gmez
Av. John F. Kennedy
Av. Jardines de Fontainbleau S-N
Distrito Nacional
C/ Camino Chiquito
S-N
S-N
Distrito Nacional
Av. Duarte
Av. Nez de Cceres
Av. Fernando Defillo
George
Av. John F. Kennedy

Av. Independencia
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Av. Pedro A. Bobea
Av. Winston Churchill
S-N
S-N
Av.
Betancourt
Romulo
Av. John F. Kennedy
Av. Mirador Sur
Distrito Nacional
Av. 27 de Febrero
Av. Jimenez Moya
S-N
Av. 27 de Febrero
Av.
Washington
C/ Federico Geraldino
S-N
C/ Dr. Jacinto Man
Av. 27 de Febrero
Av. Abraham Lincoln
S-N
Av. John F. Kennedy
C/ Filomena Gomez
S-N
C/ Dr. Jacinto Man
Av. Gustavo
Ricart
C/ Juan Mejia y Cotes
S-N
Av. Luis Amiama Ti
Av. John F. Kennedy
C/ Manuel de Jesus Troncoso S-N
C/ Bienvenido Gautier
S-N
C/ Dr. Jacinto Man
Av. 27 de Febrero
Av.
Washington
Av. Luis Amiama Ti
C/ Paseo
Locutores
S-N
Av. Luis Amiama Ti
Av. Tiradentes
S-N
Av. Luis Amiama Ti
Av. Alma Matter
S-N
Av. Pedro Henrquez Av.

Urea
Washington
S-N
Av.
Los
Catlicos
Av. Mximo Gmez
S-N
Puente
Jacinto
Peynado
C/ Maria Montez
S-N
C/ San Juan de la
Maguana
Av. San Martin
Av. Socorro Snchez
S-N
Av. Bolivar
Av. Ortega y Gasset
C/ Alejandro Ibarra
Av. Leopoldo Navarro

C/ Rosa Duarte
50
S-N
S-N
S-N
S-N
George
Mejia
de
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
los
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Av. Pedro Henrquez

Urea
Distrito Nacional
Av. San Cristobal
Reyes
Av. Los Martinez
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Av. John F. Kennedy
Av. Lopez de Vega
C/ Pepillo Salcedo
George
Distrito Nacional
J.
George
Av. John F. Kennedy
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Av. Correa y Cidrn
Distrito Nacional
Av. Independencia
Distrito Nacional
Av. John F. Kennedy
Av. Bolivar
Av. 27 de Febrero
Av. Independencia
Av. Independencia
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Av. Doctor Delgado
S-N
Av. San Martin
C/ Hermanos Pinzn
S-N
C/ Pedro Livio Cedeo Av. 27 de Febrero
Av. 30 de Marzo
S-N
C/ Abreu
S-N
C/ 16 de Agosto
S-N
Av. 27 de Febrero
Distrito Nacional
Av. Mella
Distrito Nacional
Av. Duarte
S-N
Av. Mximo Gmez
S-N
C/ Juana Saltitopa
S-N
Av. Josefa Brea
S-N
Av. Yolanda Guzman

C/ Vicente Noble
C/ Tte.
Guerrero
Amado
S-N
Garcia
Av. Albert Thomas
Av. Repblica de Argentina

C/ Camino Chiquito
Av. Monumental
Santo Domingo Oeste

Av. Prolongacin
Febrero
27
de
S-N
51
Manuel
Av. Paris
Av. John F. Kennedy

Av. John F. Kennedy
Av. Barney Morgan
Av. Barney Morgan
Av. Paris
Av. Mella
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Av. Mella
Distrito Nacional
Av. Mella
Distrito Nacional
Av. Mella
Distrito Nacional
C/ Vicente Noble
C/ Tte. Amado Garcia

Av. Mexico
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Distrito Nacional
O-E
Av. 27 de Febrero
Av. Fco. Del Rosario

Sanchez
Distrito Nacional
S-N
Av. Sol Poniente
Av. Los Prceres
S-N
S-N
C/ Nicolas de Ovando
Av. Jacobo Majluta
C/ Tte. Amado Garcia
Distrito Nacional
Distrito Nacional
Av. Los Reyes Catlicos Distrito Nacional
S-N
Av. John F. Kennedy
Cementerio
Redentor
S-N
Av. Isabel Aguiar
Autopista Duarte
Santo
Oeste
Domingo
-----
Santo
Oeste
Domingo
Av.
Los
Beisbolistas
(Mayoguayabo)
O-E
Autopista Duarte
Distrito Nacional
Av. Mella
C/ Juan Bicini
S-N
Av. Jose Marti
Distrito Nacional
Av. 30 de Marzo
C/ Juan Bautista Bicini
S-N
Av. Bolivar
Distrito Nacional
Av. John F. Kennedy

C/
Luis
Caceres
C/ Jacinto de la Concha
Av. Independencia
S-N
Prolongacin 27 de
Febrero
Autopista Duarte
Av. Gregorio Lupern
Cristo
Distrito Nacional
Santo
Oeste
Domingo
Autopista 6 de Noviembre
Carretera
Snchez
Francisco
R.
O-E
-----
Prolongacin
Febrero
O-E
-----
Av. Gregorio Lupern
Av. Independencia (KM 13

Haina)
O-E
Puerto
de
Oriental
Haina
27
Domingo
Santo
Norte
Domingo
Joaqun Santo
Norte
Domingo
Santo
Norte
Domingo
Santo
Domingo
Av. Mxico
Av. Las Palmas
O-E
-----
Autopista Duarte
Prolongacin
Febrero
27
Av. Jacobo Majluta
O-E
O-E
Puente
Av. Hermanas Mirabal Lupern
Av. Mirador Norte
O-E
Av. Jacobo Majluta
S-N
Puente
Jacinto
Peynado
S-N
Av. Jacobo Majluta
Carretera de Yamas
S-N
Av. Hermanas Mirabal -----
Carretera Ramn Matas
S-N
Av. Hermanas Mirabal Carretera La Victoria
Carretera La Victoria
S-N
C/ Principal
52
Antonio
O-E
Av. Jacobo Majluta
Domingo
Santo
Norte
Av. Mxico
Av.
Presidente
Guzman
Santo
Oeste
Domingo
O-E
J.
Domingo
de Santo
Oeste
Av. Pedro Abreu
de
Santo
Oeste
Domingo
Av. Isabel Aguiar
Av. Repblica
Colombia
Domingo
Santo
Oeste
Av. 30 de Mayo
Av. Pedro Abreu
Santo Domingo Norte
Santo
Oeste
Domingo
O-E
-----
Domingo
Santo
Oeste
Av. Mxico
Av.
Los
Beisbolistas
(Mayoguayabo)
de Santo
Oeste
Gregorio Santo
Norte
Carretera de Yamas
Aeropuerto
Balaguer
-----
Av. Jacobo Majluta
Domingo
Santo
Norte
Domingo
Santo
Norte
Domingo
Santo
Norte
Domingo
Norte
Av. Emma Balaguer
S-N
C/ Principal
C/ Seutal
S-N
C/ La Javilla
S-N
Av.
De
Restauradores
Av. De Los Restauradores
O-E
Av. Hermanas Mirabal Av. Charles de Gaulle
C/ Luperon
Santo
Norte
Domingo
Domingo
Domingo
S-N
Av.
De
Restauradores
Los
Santo
Norte
Santo
Norte
Domingo
Av. San Vicente de Pal
S-N
Autopista
Amricas
Las Puente Francisco R. Santo

Snchez
Este
Domingo
S-N
Av. La Pista
S-N
San
Domingo
Av. Espaa
O-E
Autopista
Amricas
Santo
Este
Autopista Las Amricas
O-E
Puente Juan Bosh
Santo
Este
Domingo
Autopista de San Isidro
O-E
Carretera Mella
O-E
Santo
Este
Domingo
Av. Venezuela
S-N
Av. Sabana Larga
S-N
Av. San Vicente de Autopista

Pal
Amricas
Las Santo
Este
Domingo
Carretera Mella
O-E
Carretera de Mendoza -----
53
Autopista
Amricas
Autopista
Isidro
Autopista
Amricas
de
Los
Domingo
Santo
Norte
Santo Domingo Este
Av.
De
Restauradores
Santo
Norte
Los
---------
-----
Las Puente
Lupern
Carretera Mella
Las Autopista
Amricas
Las
Gregorio Santo
Este
Las Santo
Este
Domingo
Santo
Este
Domingo
Las Santo
Este
Domingo
Santo
Este
Domingo
----Base Area San Isidro
Av. San Vicente de

Pal
-----
Av. San Vicente de Autopista

Pal
Amricas
Domingo
Carretera de Mendoza
O-E
Av. Sabana Larga
Av. 25 de Febrero
O-E
Puente Flotante
Av. 26 de Enero
O-E
Av. Espaa
-----
Autopista
Amricas
Autopista
Amricas
Santo
Este
Domingo
Las Santo
Este
Domingo
Las Santo
Este
Figura 9 : Plano Digital de Ruta de Carga de la Ciudad de Santo Domingo
Las zonas de carga restringida y sus modificaciones, al igual que las rutas de paso y
rutas locales, se publicaran continuamente en la Direccin de Transito y Movilidad
Urbana del Ayuntamiento del Distrito Nacional y sus delegaciones en los
ayuntamientos de la Mancomunidad.
54
Domingo
XIII. ANEXO B: Regulaciones sobre Zonas de Carga Restringida

A continuacin se presentan las regulaciones o reglamentos para las zonas de
carga restringidas identificadas en la ciudad.
1. Av. George Washington
55
56
XIV. ANEXO C: Clasificacin y Listado de Cargas Peligrosas

A continuacin se presenta el listado de cargas peligrosas para la Normativa de
Transporte de Carga y Vehculos Comerciales del Distrito Nacional y la
Mancomunidad de Santo Domingo.
Tabla 10: Listado de Cargas Peligrosas para el Transporte de Carga
CARGAS PELIGROSAS PARA TRANSPORTE DE CARGA

CLASE 1
EXPLOSIVOS
Divisin 1.2
Materiales y artculos con riesgo de proyeccin, pero no de

explosin de toda la masa.
Divisin 1.1
Divisin 1.3
Divisin 1.4
Divisin 1.5
CLASE 2
Divisin 2.1
Divisin 2.2
Divisin 2.3
CLASE 3
Materiales y artculos con riesgo de explosin de toda la masa.
Materiales y artculos con riesgo de incendio y de que se

produzcan pequeos efectos, pero no un riesgo de explosin de
toda la masa.
Materiales y artculos 1ue no presentan riesgos notables.

Generalmente se limita a daos en el embalaje.
Materiales extremadamente insensibles que no presentan
riesgo de explosin en toda la masa.
GASES (COMPRIMIDOS,
PRESION)
LICUADOS
DISUELTOS
BAJO
Gases Inflamables
Gases no inflamables, no txicos.

Gases txicos.
LIQUIDOS INFLAMABLES
Lquidos, mezclas de lquidos, lquidos conteniendo slidos en solucin o suspensin, que

liberan vapores inflamables a una temperatura igual o inferior a 60.5 grados Celcius en
ensayos de crisol cerrado, o no superior a 65.5 grados Celcius en ensayos de crisol abierto.
CLASE 4
Divisin 4.1
57
SOLIDOS INFLAMABLES; SUSTANCIAS ESPONTANEAMENTE

INFLAMABLES; SUSTANCIAS QUE EN CONTACTO CON EL AGUA
EMITEN GASES INFLAMABLES.
Slido que en condiciones normales de transporte es inflamable
Divisin 4.2
Divisin 4.3
CLASE 5
Divisin 5.1
Divisin 5.2
CLASE 6
Divisin 6.1
Divisin 6.2
CLASE 7
y puede favorecer incendios por friccin.
Sustancias espontneamente combustibles en condiciones

normales de transporte o al entrar en contacto con el aire.
Sustancias que en contacto con el agua despiden gases

inflamables y/o txicos.
SUSTANCIAS OXIDANTES, PEROXIDOS ORGANICOS.
Sustancia que causa o contribuye a la combustin por liberacin

de oxgeno.
Perxidos orgnicos. Compuestos orgnicos capaces de

descomponerse en forma explosiva o que son sensibles al calor
o friccin.
SUSTANCIAS
INFECCIOSAS
TOXICAS
(VENENOSAS)
Sustancias txicas.
Sustancias
infecciosas.
(Materiales
microorganismos patgenos).
que
SUSTANCIAS
contienen
MATERIALES RADIOACTIVOS
Materiales radiactivos son todos aquellos que poseen una actividad mayor a 70 kBq/Kg
(Kilobequerelios por kilogramo) o su equivalente de 2nCi/g (Nanocurios por gramo).
CLASE 8
SUSTANCIAS CORROSIVAS
CLASE 9
MISCELANEOS.
Divisin 9.2
Sustancias peligrosas para el medio ambiente.
Sustancia que causa necrosis visibles en la piel o corroe el acero o aluminio.

Divisin 9.1
Divisin 9.3
58
Cargas peligrosas que estn reguladas en su transporte pero no

pueden ser incluidas en ninguna de las clases antes
mencionadas.
Residuos peligrosos.
XV.
Anexo D: Datos Tcnicos y Caractersticas del Centro de

Control de Transporte (CCT).
El Centro de Control de Transporte (CCT) se establece de manera conjunta entre el

Ayuntamiento de municipalidad correspondiente y el Ministerio de Obras Pblicas
y Comunicaciones (MOPC) para la regulacin de las rutas, cargas y pesos del
transporte de carga.
Para el Distrito Nacional, el CCT se establece en el actual Centro de Control de

Semforos. Este est habilitado con cmaras de seguridad de alta definicin y
herramientas de control GPS y de transito. La implementacin de una plataforma
de control abierta y alimentada por los sistemas vigentes de GPS de las distintas
empresas, permitir una gestin efectiva del transporte de carga en la ciudad de
Santo Domingo.
Descripcin: la plataforma de control de carga, consiste en un software de consulta

y visualizacin de base de datos, que permite el almacenamiento de informaciones
en tiempo real por parte de las empresas. Cada sistema GPS existente, para las
clasificaciones de vehculos a los cuales se solicitara el uso de GPS, deber permitir
la transmisin de informacin a un servidor nico establecido en el Centro de
Control, donde se almacenaran las informaciones por un periodo de un (1) ao.
Esto se realizara a travs del establecimiento de un Web Service en el Centro de
Control, con el objetivo de permitir la realizacin de consultas y reportes en base a
la deteccin de incidencias y violaciones a la presente normativa, ya sea a travs de
inspectores, policas o los sistemas de vigilancia digital establecidos en la ciudad.
Entre las informaciones que debern ser transmitidas al servidor en tiempo real,
estn:
A) Consulta y Visualizacin de Base de Datos de GPS
a. Identificacin Vehculo (Placa o Rotulo, Marca, Modelo, Color, Tipo
de Vehculo y Clase)
b. Fecha
c. Hora
d. Localizacin (Longitud, Latitud y Elevacin)
e. Geo-referenciacin Inversa (Direccin Postal de la Va Pblica)
f. Velocidad
La plataforma de control, habilitara un apartado para la generacin de informes

que permitir dar seguimiento a las incidencias detectadas en el sistema y
establecer una herramienta viable y demostrable a los operadores del transporte
de carga en la ciudad.
59
Para mantener la seguridad se utilizara autentificacin de usuarios para cada

operador del sistema, para cada proveedor de servicios GPS y las comunicaciones
de los proveedores de servicio GPS o los operadores del servicio estar cifrada.
Las empresas GPS que provean servicios a los operadores de carga, debern tener
un estndar de calidad reconocido y la posibilidad de transmisin de datos al
servidor central en el Centro de Control de Transporte.
Adicionalmente, debern poseer los siguientes requisitos mnimos:
60
Capacidad de Integracin con Web Service del CCT.

Comunicacin en lnea y transmisin de datos en tiempo real.
Alarma de Geo-fence para detectar control horario.
Alarma de Velocidad para control de velocidad.
Servicio de seguridad privada.

Normativa Transporte Carga Vehiculos Comerciales ADN MOPC Etal 2013

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Normativa Transporte Carga Vehiculos Comerciales ADN MOPC Etal 2013

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Normativa para el Transporte de

Normativa para el Transporte de Carga y Vehculos Comerciales

Ciudad de Santo Domingo

Comisin Tcnica Interinstitucional

Ing. ngel Mara Segura Soto

Director de Trnsito y Movilidad Urbana

Ing. Jhael Isa Tavares MSc.

Coordinador del Plan de Movilidad de Santo Domingo

Ing. Douglas Cerda

Departamento de Planificacin Direccin de Trnsito y Movilidad

Ing. Miguelina Facundo

Direccin Especial de Programa Nacional de Sealizacin Vial

Ing. Luis Perez Sim

Direccin General de Trnsito Terrestre

Autoridad Metropolitana de Transporte

Ing. Alexandra Cedeo, MSc

Oficina Tcnica de Transporte Terrestre

Ing. Mara Paz Conde Vitores, MSc

Oficina para el Reordenamiento del Transporte

Ing. Milciades Perez

Ing. Oneximo Gonzlez

Santo Domingo, D.N.

PRINCIPIOS GENERALES Y AMBITO DE APLICACIN............................................................ 8

MODALIDADES Y CARACTERISTICAS DEL TRANSPORTE DE CARGA................................11

Modalidades del Servicio de Transporte de Carga ............................................................11

REGULACIONES PARA EL TRANSPORTE DE CARGA ............................................................12

AUTORIZACIONES DEL TRANSPORTE DE CARGA .................................................................31

INFRACCIONES Y SANCIONES ........................................................................................................33

AUTORIDADES RESPONSABLES ....................................................................................................35

El transporte de carga constituye un elemento importante en el desarrollo

Con el objetivo de realizar un proceso integral y considerar todos los actores

ciudad de Santo Domingo. Entre las instituciones que conforman la mesa de

DMTU: La Direccin de Trnsito y Movilidad Urbana del Ayuntamiento del

AMET: Autoridad Metropolitana de Transporte ente de planificacin de

MOPC: Ministerio de Obras Pblicas y Comunicaciones encargado de los

DGTT: Direccin General de Trnsito Terrestre, regula y controla el trnsito

MITUR: Ministerio de Turismo de la Republica Dominicana, que regula los

La mesa de coordinacin tcnica conformada por los actores citados, permiti la

Adicionalmente, el equipo tcnico conformo el Clster de Transporte de Carga, el

Mesa de Coordinacin Tcnica con instituciones integrantes (AMET, OTTT,

Asociacin de Navieros de la Repblica Dominicana

Sector Industrial de Haina

Sector Industrial de Herrera

Red Nacional de Transporte Terrestre (RNTT)

Federacin Nacional de Transporte Dominicano (FENATRADO)

Direccin General de Aduanas (DGA)

Direccin Nacional de Control de Drogas (DNCD)

Estos actores fueron integrados al proceso de concertacin a travs de reuniones

Finalmente, como parte del proceso de validacin y concertacin el proyecto de

El transporte en la Republica Dominicana se ha desarrollado sin una planificacin,

La regulacin del transporte de carga le fue asignada a la Direccin General de

Planificar y dictar las normas que regulan el flujo vehicular en el territorio

Sin embargo la regulacin en cuanto al uso de las vas urbanas es responsabilidad

Ordenamiento del trnsito de vehculos y personas en las vas urbanas y

Ordenamiento del territorio, planeamiento urbano, gestin del suelo, ejecucin

En la actualidad existen ciertas restricciones para el transporte de carga en la

El hecho de crear instituciones con funciones similares y en ocasiones solapadas,

El objetivo general de la norma es definir y establecer polticas que rijan la

Regular las zonas y horarios de carga y descarga, con el propsito de

Conservar y mantener la capa asfltica y la sealizacin a travs de

Dar mayor seguridad a los conductores de vehculos ligeros y peatones a

Establecer un marco regulatorio, conforme a las leyes y reglamentos

PRINCIPIOS GENERALES Y AMBITO DE APLICACIN

4.1 Definiciones Generales