LABORATORIO DE FLUIDOS, SLIDOS Y

TRANSFERENCIA DE CALOR
2015719 - 8
INFORME DE PRCTICA PRDIDAS POR FRICCIN
Grupo B
Julin Albarracn, Pablo Arias, Gabriel Daz, Andrs Granada
Departamento de Ingeniera Qumica, Facultad de Ingeniera
Universidad Nacional de Colombia-Sede Bogot D.C
Presentado a: Vctor Martnez F.
2013

Fecha: Mayo 22 de

Resumen
En el siguiente informe se analizan las prdidas que se pueden presentar de acuerdo
con el tipo de accesorio que pueda tener la tubera en su recorrido. Para llevar a cabo
el experimento se seleccionaron las seis primeras tuberas las cuales se pueden
observar en la figura 2, experimentalmente se vari el flujo que paso por cada tubera
manteniendo las otras 5 selladas y viendo el cambio el de presin que se originaba,
con estos datos de presin se calcularon las perdidas por friccin causadas en el
circuito seleccionado.

1. Introduccin
A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algn otro dispositivo,
ocurren prdidas de energa debido a la friccin que hay entre el mismo y la
pared de la tubera; tales energas traen como resultado una disminucin de la
presin entre dos puntos del sistema de flujo. Estas prdidas estn
determinadas por las caractersticas del fluido y del medio en cual se mueve;
como pueden ser el tipo de fluido, el material de la tubera, accesorios en esta,
la distancia recorrida y el dimetro; y por la velocidad con la cual se transporta
el fluido.
En estructuras largas, las prdidas por friccin son muy importantes, por lo que
ha sido objeto de investigaciones terico-experimentales para llegar a
soluciones satisfactorias de fcil aplicacin.
a. Regmenes de flujo.
En el caso de fluidos fluyendo en rgimen laminar o viscoso, se considera que
existe un patrn de flujo ordenado en el que las capas cilndricas concntricas
del gas o lquido se deslizan unas sobre otras. Este rgimen de flujo se
presenta en fluidos movindose a velocidades relativamente bajas, y en el
estudio de flujos internos, se puede demostrar que la velocidad del fluido es
mxima en el eje de la tubera y disminuye rpidamente hasta anularse en la
pared de sta.
Si se incrementa el caudal de material, se alcanzar una velocidad en la que
las lminas comienzan a presentar un movimiento fluctuante, inestable y
brusco. Esto ocurre sobre el valor de una determinada velocidad de flujo crtica.

A velocidades superiores que la crtica, el rgimen es turbulento. En tal

rgimen hay un movimiento irregular e indeterminado de las partculas del
fluido en direcciones transversales a la direccin principal del flujo; la
distribucin de velocidades en el rgimen turbulento es ms uniforme a travs
del dimetro de la tubera que en rgimen laminar.
Existen velocidades intermedias de flujo en las que no es claro el tipo de
movimiento de las partculas de fluido, condicin a la que se conoce como
estado de transicin.
b. Ecuacin de Bernoulli.
Para determinar las perdidas energticas que se pueden presentar en un fluido
que fluye a lo largo de una tubera, se aplica el principio de conservacin de la
energa, conocida como ecuacin de Bernoulli, la ecuacin de continuidad y los
principios y ecuaciones de resistencia de fluidos.
La ecuacin de Bernoulli para el movimiento de fluidos incompresibles en un
tubo es:

P1 V 21
P 2 V 21
+
+ Z 1+ H b = +
+ Z 2+ H f s (1)
2g
2g
12

Siendo

Zi

la energa potencial de la partcula,

presin, donde

P/

la carga o cabeza de

simboliza el peso especfico del fluido,

V 2 /2 g

es la

carga de velocidad (altura dinmica) y representa la distancia vertical

necesaria para que el fluido caiga libremente (sin considerar la friccin),

Hf s

12

representa la cabeza de prdidas por friccin entre dos puntos y es

un factor de correccin que depende del flujo en el cual se est trabajando:

=2.0 para flujo laminar

=1.05 para flujo turbulento (ocasionalmente se puede asumir
=1)

c. Nmero de Reynolds
Reynolds defini que el criterio para la transicin de flujo laminar a flujo
turbulento en una tubera es el nmero de Reynolds, en que el parmetro de
longitud caracterstica se establece como el dimetro de la tubera. El nmero
de Reynolds es una relacin adimensional que integra variables de flujo y
propiedades del fluido, de manera que permite la cuantificacin de la
turbulencia y la definicin de un rgimen de flujo para el estudio del
comportamiento de las corrientes de fluido. Se define como:

Dv
( 2)

Donde D representa el dimetro de la tubera, v la velocidad media de flujo,

la densidad del fluido y la viscosidad del fluido. Se ha determinado que un
nmero de Reynolds de aproximadamente 2300 indica la inminencia de la
transicin entre flujo laminar y turbulento, ms comnmente se define rgimen
de flujo laminar a valores de Re menores de 2100, transicin entre 2100 y 4000
y superiores a ste ltimo, rgimen de flujo turbulento.
d. Perdidas por friccin.
Cuando un fluido circula por una tubera est sujeto a las prdidas de energa
ocasionadas por diversos factores como el rozamiento, la entrada y salida, un
sbito ensanchamiento o contraccin de la tubera, alguna obstruccin o un
cambio en la direccin de la circulacin.
El conocimiento de los coeficientes de friccin son herramientas importantes
de diseo permite determinar las mejores condiciones de operacin, seleccin
de materiales y dimetros de tubera, as como prever situaciones de desgaste
y corrosin, con el fin de determinar el arreglo ms efectivo que minimice los
costos de operacin. Se pueden tener:

Perdidas Mayores: Normalmente se consideran las prdidas ms

importantes debidas al rozamiento y dependen de las condiciones fsicas
de la tubera (material, estado, longitud y dimetro), de las condiciones
de proceso (caudal, velocidad, temperatura) y de la naturaleza del fluido
(viscosidad y densidad)

Perdidas Menores: Prdidas ocasionadas por cambios de dimetros o

secciones, cambios en la direccin del flujo, presencia de vlvulas y
accesorios, etc.

La ecuacin general de la prdida de presin, conocida como la frmula de

Darcy-Weisbach y que se expresa en metros de fluido, es una ecuacin que se
encontr a travs de la experimentacin y se basa en que la prdida de
cabeza debido a la friccin se puede expresar como una funcin de la
velocidad y la longitud del tubo como se muestra a continuacin:
2

h f =f .

L v
.
(3)
D 2g

Donde f es el factor de friccin determinable experimentalmente, que en el

caso ms general, es funcin del nmero de Reynolds para el sistema de flujo y
de la relacin entre la rugosidad de la tubera y el dimetro de la misma (

).

Especficamente, en rgimen de flujo laminar, el coeficiente de friccin puede

derivarse directamente a partir de la expresin para el perfil de velocidad a lo
largo de la tubera de seccin circular, y f queda definido entonces bajo la
ecuacin (4).

f=

64
(4 )

En rgimen de flujo turbulento el comportamiento del coeficiente de friccin ha

intentado ser descrito a travs de diferentes modelos empricos. As por
ejemplo, una de las ms conocidas es la relacin de Colebrook y White, que
combinaron diversas expresiones y propusieron la siguiente formula emprica:

r
1
2.51
=2. log
+
(5)
3.7 . f
f

Esta relacin no presenta el coeficiente de friccin de forma explcita, por lo

que debe recurrirse a un procedimiento iterativo para su resolucin,
comenzando por un valor inicial dado a partir de la aproximacin realizada por
Blasius que expresa el factor de friccin para tuberas lisas como:

f =0,3164 R e1/ 4 (6)

En un sistema de tuberas tpico el fluido debe pasar a travs de diferentes
accesorios como uniones, codos, ramificaciones, vlvulas, etc. Estos elementos
generan prdidas de carga adicionales debido a los procesos de separacin y
mezcla de flujo que implican. Estas prdidas se expresan en trminos de un
coeficiente de prdida KL, que se encuentra tabulado para diversos accesorios
en funcin del rgimen de flujo que se est manejando.
2

h L=K L

v
(7)
2g

e. Diagrama de Moody.
La dependencia entre el factor de friccin y el nmero de Reynolds no puede
derivarse a partir de un anlisis terico de las caractersticas del flujo, por lo
que los resultados disponibles son fruto de investigaciones experimentales. En
1944, Lewis F. Moody (1880-1953) present un diagrama que relaciona las tres
variables mencionadas: Re, /D con el factor de friccin de Darcy, f, que es
usado ampliamente en la actualidad. Fue concebido originalmente para
tuberas circulares pero puede emplearse en no-circulares si se emplea el
dimetro hidrulico como longitud caracteristica.

Figura 1. Diagrama de Moody

2. OBJETIVOS
Objetivo general
Encontrar de forma experimental para cada una de las tuberas la prdida por
friccin para distintos flujos, su variacin y dependencia con el nmero de
Reynolds, y realizar la curva de calibracin de un rotmetro.
Objetivos especficos.

Determinar experimentalmente la prdida de carga por friccin como una

funcin del flujo, para cada una de las tuberas utilizadas en la prctica.
Determinar la variacin del factor de friccin con el nmero de Reynolds
para la tubera suave de cobre utilizada en la prctica.
Determinar la equivalencia en longitud de tubera recta y la relacin (L/D)
para cada uno de los accesorios encontrados en las tuberas de prueba.
3. Procedimiento

Identificar cada una de las tuberas a utilizar junto con sus accesorios.
Verificar para la tubera empleada que todas las dems vlvulas se
encuentren cerradas, mientras que la
vlvula de salida y la del
manmetro de mercurio permanezcan abiertas.
Seleccionar el rotmetro con el cual se medir el flujo. Abrir la vlvula
correspondiente.

Cerrar el circuito elctrico para poner en funcionamiento la bomba

centrifuga e inmediatamente comenzar a abrir en forma lenta la vlvula
de control de flujo. Seleccionar el flujo mximo obtenible cuidando que el
nivel del mercurio en el manmetro no sobrease la lnea lmite indicada
en el tablero.
Tomar el mayor nmero de lecturas posibles para cada tubera con flujos
diferentes y uniformemente distribuidos, iniciando con el valor ms alto
y disminuyendo en forma gradual, para cada caso tomar los datos
correspondientes en la tabla de datos.
Para cambiar de tubera, abrir las vlvulas de la tubera que va a
ensayarse y cerrar las de la tubera ensayada. Si se tiene en cuenta esta
observacin no es necesario apagar la bomba cuando se cambia de
tubera.
Cuando se termine la prctica, cerrar lentamente la vlvula de control de
flujo e inmediatamente interrumpir el circuito elctrico.

4. ECUACIONES Y CALCULOS
Para saber el caudal hacemos uso de la curva de calibracin adjunta en el
manual de prcticas [1] donde con la lectura obtenida experimentalmente
podemos saber el caudal. Para calcular la velocidad en cada tubera se dividir
el caudal por el rea de la tubera.
Ahora con los datos de velocidad y caudal podemos calcular los nmeros de
Reynolds para cada tubera

Dv
(7)

Donde
= viscosidad cinemtica del fluido
= Densidad del fluido de trabajo
D= dimetro de la tubera
v= velocidad del fluido
La prdida de carga total, suponiendo la altura u la velocidad entre la entrada y
la salida de la tubera no cambia, se determina as:

H Total =

P J
=
(8)

Kg

P=g Z ( mercurio agua ) ( 9)

Donde Z es la diferencia de alturas en el manmetro en metros

Para cada ensayo es posible conocer el factor de Fanning por medio de la
siguiente ecuacin

H friccin 4 f
=
L
D

v2
(10)
2

( )( )

Ahora para determinar las prdidas causadas por accesorios en cada tubera se
determinan

H accesorios=H total

H friccin
Ltubera (11)
L

El nmero de dimetros a que equivale cada accesorio se determina

H accesorio
L
n
=
(12)
D accesorio H friccin
D
L

( )

Donde n= nmero de accesorios

5. RESULTADOS
Una vez realizada la experimentacin, se obtuvieron los datos que se
presentan en las siguientes tablas para cada una de las tuberas. En la tabla 1
se muestran los datos obtenidos en el laboratorio de las lecturas de presin
para la tubera 1,
Tabla 1. Datos obtenidos para la tubera No. 1

Ensayo
Lectura Rotmetro
Pentrada (psig)
Psalida (psig)

1
154
21,8
17,5

2
140
19,0
14,5

3
130
15,0
12,0

4
120
11,6
9,5

5
110
8,9
7,0

6
100
6,0
4,8

5
120
6,5
4,5

6
110
4,5
1,5

En la tabla 2 se presentan los datos para la tubera No. 2,

Tabla 2. Datos obtenidos para la tubera No. 2

Ensayo
Lectura Rotmetro
Pentrada (psig)
Psalida (psig)

1
170
18,0
15,0

2
160
14,0
11,0

3
150
12,5
9,5

4
140
10,0
8,0

Las lecturas de las presiones, el rotmetro y la temperatura de la tubera No. 3

se muestran en la tabla 3,
Tabla 3. Datos obtenidos para la tubera No. 3

Ensayo
Lectura Rotmetro
Pentrada (psig)
Psalida (psig)

1
116
30,0
28,0

2
110
26,0
21,5

3
100
20,0
16,0

4
90
14,0
12,0

5
80
9,5
8,0

6
70
6,0
4,5

Para las tuberas No. 4, 5 y 6, los datos obtenidos en el laboratorio se muestran

en las tablas 4, 5, 6 respectivamente,
Tabla 4. Datos obtenidos para la tubera No. 4

Ensayo
Lectura Rotmetro
Pentrada (psig)
Psalida (psig)

1
130
26,0
28,0

2
120
20,0
14,0

3
110
16,0
12,0

4
100
12,0
9,0

5
90
9,0
6,0

6
80
5,0
3,0

5
80
6,5
4,0

6
70
4,0
2,0

Tabla 5. Datos obtenidos para la tubera No. 5

Ensayo
Lectura Rotmetro
Pentrada (psig)
Psalida (psig)

1
120
24,0
17,0

2
110
19,0
13,5

3
100
14,0
10,5

4
90
11,0
7,0

Tabla 6. Datos obtenidos para la tubera No. 6

Ensayo
Lectura Rotmetro
Pentrada (psig)
Psalida (psig)

1
170
20,0
17,0

2
160
16,0
14,0

3
150
13,5
11,0

4
140
11,5
9,0

5
130
9,0
7,0

6
120
7,0
6,0

6. MUESTRA DE CLCULOS
En el desarrollo de la prctica la temperatura del agua no presento mayores
variaciones, por lo cual podemos decir que se mantuvo constante, en la
siguiente tabla se presentan las propiedades del agua a dicha condicin,
Tabla 7. Propiedades del agua

Temperatura (C)
Densidad (kg/m3)
Viscosidad (kg/m s)

20,1
998,183
1,0191E-03

Prdida de carga por friccin

Ahora procedemos a determinar el caudal en cada uno de los casos, con ayuda
de la curva de calibracin del rotmetro No. 11333, la velocidad y el nmero de
Reynolds, como muestra de clculo tomaremos los datos del ensayo 3 de la
tubera No. 3.
De la lectura del rotmetro y a partir de la curva de calibracin del mismo
tenemos que,

L
min
min
m3
60 s
m3
Q=18,6
=3,10 x 104
1000 L
s
Para el clculo de la velocidad se requiere del rea de la tubera, de la cual se
sabe que el dimetro es de 0,527 pulgadas, por lo tanto,

D=0,527

0,0254 m
=0,0134 m

D2 ( 0,0134 m )
A=
=
=1,407 x 104 m2
4
4
Q 3,10 x 104 m3 / s
m
v= =
=2,20
4 2
A 1,407 x 10 m
s

N =

Dv
=

m
kg
998,2 3
s
m
4
=2,89 x 10
kg
1,019 x 103
ms

( 0,0134 m ) 2,20

)(

A partir de los datos experimentales calculamos la cada de presin, y a partir

de esta, determinamos la prdida de carga total, de acuerdo a la (9)

P= ( 20,016,0 )

H total=

psi101325 Pa
=27 571 Pa
14,7 psi

27 571 Pa
J
=27,622
kg
kg
998,2 3
m

Factor de friccin. Tubera lisa

Para esta tubera lisa sin accesorios se calculan las prdidas por friccin para
cada uno de los ensayos. Los datos del ensayo 2 son tomados para la muestra
de clculo,

Hf
=
L

20679 Pa
N
=4,897
kg
kg
998,2 3 4,23 m
m

A partir de estas, se calcula el factor de friccin como una funcin del nmero
de Reynolds para la esta tubera,

f =4,897

kg

0,0134 m
m
2 4,36
s

=0,00312

Prdidas por accesorios

Para la determinacin de las prdidas de friccin por accesorios se requiere del

factor del friccin, su clculo requiere de un anlisis iterativo, cuyo valor inicial
se calcula por medio de la aproximacin de Blasius, entonces,

f 0=0,3164 (2,89 x 104 )1/ 4=0,02427

El factor de friccin hallado iterativamente a partir de la ecuacin de Colebrook
es,

f =0,02399
Luego calculamos las prdidas por friccin por unidad de longitud,

Hf
=
L

2 ( 0,02399 ) 2,20
0,0134 m

m
s

) =1,739 N

kg

Entonces procedemos al clculo de las prdidas por accesorios,

H acc =27,622

J
J
J
( 1,73921,6 ) =23,865
kg
kg
kg

Finalmente calculamos la relacin L/D para cada caso,

23,865 J
L
4 kg
=
=25,625
D
N
1,739 0,0134 m
kg

7. GRFICOS Y RESULTADOS FINALES

Los resultados obtenidos para el caudal, la velocidad y el nmero de Reynolds
para cada una de las tuberas se presentan en la siguiente tabla,
Ensa
yo
1
2
3
4
5
6
Ensa
yo
1
2
3
4
5
6

Hf/
L
Re

Tubera No. 1
Tubera No. 2
Q
v
Q
v
NRe
NRe
(m3/s) (m/s)
(m3/s) (m/s)
5,78E5,39E+ 6,67E6,21E+
4,11
04
04
04
4,74
04
5,00E4,66E+ 6,13E5,71E+
3,55
04
04
04
4,36
04
4,52E4,21E+ 5,52E5,14E+
3,21
04
04
04
3,92
04
4,00E3,73E+ 5,00E4,66E+
2,84
04
04
04
3,55
04
3,55E3,31E+ 4,00E3,73E+
2,52
04
04
04
2,84
04
3,10E2,89E+ 3,55E3,31E+
2,20
04
04
04
2,52
04
Tubera No. 4
Tubera No. 5
Q
v
Q
v
NRe
NRe
(m3/s) (m/s)
(m3/s) (m/s)
4,52E4,21E+ 4,00E3,73E+
04
3,21
04
04
2,84
04
4,00E3,73E+ 3,55E3,31E+
04
2,84
04
04
2,52
04
3,55E3,31E+ 3,10E2,89E+
04
2,52
04
04
2,20
04
3,10E2,89E+ 2,67E2,48E+
04
2,20
04
04
1,89
04
2,67E2,48E+ 2,28E2,13E+
04
1,89
04
04
1,62
04
2,28E2,13E+ 1,80E1,68E+
04
1,62
04
04
1,28
04
Tabla 9. Perdidas por friccin

Tubera No. 3
Q
v
NRe
(m3/s) (m/s)
3,85E3,59E+
04
2,74
04
3,55E3,31E+
04
2,52
04
3,10E2,89E+
04
2,20
04
2,67E2,48E+
04
1,89
04
2,28E2,13E+
04
1,62
04
1,80E1,68E+
04
1,28
04
Tubera No. 6
Q
v
NRe
(m3/s) (m/s)
6,67E6,21E+
04
4,74
04
6,13E5,71E+
04
4,36
04
5,52E5,14E+
04
3,92
04
5,00E4,66E+
04
3,55
04
4,52E4,21E+
04
3,21
04
4,00E3,73E+
04
2,84
04

1,63
4,74
6,37
7,84
9,80 11,76 14,54 16,66 19,60 22,87
2,23
E+0 2,75E 3,35E 3,83E 4,20E 4,56E 4,99E 5,49E 5,98E 6,45E
4
+04
+04
+04
+04
+04
+04
+04
+04
+04
Tabla 10. Prdidas totales de carga por tubera

Tubera 2
Htot 6,90
al
86
2,23
E+0
Re
4
Tubera 3
Htot 6,21
al
80
1,00
E+0
Re
4
Tubera 4
Htot 6,91
al
05
1,37
E+0
Re
4
Tubera 6
Htot 6,91
al
18
2,07
E+0
Re
4
Tubera 8
Htot 1,38
al
24
1,41
E+0
Re
4

20,03 26,94 33,16 41,45 49,74 61,48 70,46 82,90 96,72

50
43
22
27
21
68
80
36
08
2,75E 3,35E 3,83E 4,20E 4,56E 4,99E 5,49E 5,98E 6,45E
+04
+04
+04
+04
+04
+04
+04
+04
+04
26,25 38,00 52,51 67,71 86,37 107,1 131,2 158,2 185,8
86
42
49
66
13
028
844
251
626
1,62E 1,82E 2,14E 2,45E 2,73E 3,10E 3,40E 3,62E 3,96E
+04
+04
+04
+04
+04
+04
+04
+04
+04
20,73 32,47 42,15 55,28 70,48 89,14 107,1 125,0 145,7
10
85
20
26
53
32
275
490
753
2,02E 2,40E 2,72E 3,06E 3,40E 3,74E 4,12E 4,41E 4,83E
+04
+04
+04
+04
+04
+04
+04
+04
+04
20,73 27,64 34,55 35,93 55,98 67,72 77,40 101,6 107,1
53
39
49
70
54
75
29
031
076
2,88E 3,33E 3,69E 4,07E 4,71E 5,06E 5,55E 6,17E 6,61E
+04
+04
+04
+04
+04
+04
+04
+04
+04

10,3677

20,73
53

33,17
65

49,76
48

69,11
77

89,85 114,03 141,68

31
09
14

1,66E+
04

2,07E
+04

2,54E
+04

3,12E
+04

3,51E
+04

4,07E
+04

4,47E
+04

5,09E
+04

Tabla 11. Factor de fanning

4,09 7,82E- 7,09E- 6,66E- 6,92E- 7,06E- 7,26E- 6,88E- 6,83E- 6,85EE-03
03
03
03
03
03
03
03
03
03
Tabla 12. Relacin L/D

Tubera 3
178,4 44,0 52,1
L/D
8
8
4
Tubera 4
L/D -17,34 5,89 6,82
Tubera 6
20,9 21,0
L/D -47,29
6
8
Tubera 8
L/D 8,68 11,8

54,4 55,0
3
7

57,9 57,5 59,9 63,0

7
7
5
5

63,2
0

7,12 7,55

8,02 8,53 9,06

8,50

8,47

22,0 19,1
6
8

23,6 24,6 23,8 26,5

4
1
6
1

23,8
4

13,1 13,7

15,54 15,5

16,25

16,5

28,
5

Factor de fanning vs Re
9.00E-03
8.00E-03
7.00E-03
6.00E-03
5.00E-03
Factor fanning

4.00E-03
3.00E-03
2.00E-03
1.00E-03
0.00E+00
1.000E+04

1.000E+05
No. Reynolds

Grfica No. 1 factor de fanning vs Re.

Prdida de carga total vs. Re

200.0000
180.0000
160.0000
140.0000
120.0000
Tubera 2
Tubera 3
Perdida de carga total (Pa)

100.0000
Tubera 6

Tubera 4

Tubera 8

80.0000
60.0000
40.0000
20.0000
0.0000
1.000E+04

1.000E+05
No. Reynolds

Grafica No. 2 Prdidas de carga total vs. Re

Perdidas por friccin vs. Re

25.00
20.00
15.00
Perdidas por friccion

10.00
5.00
0.00
1.000E+04

1.000E+05
No. Reynolds

Grafica No. 3 Prdidas por friccin vs. Re

100
50
0
0.00E+00
L/D

2.00E+04

4.00E+04

6.00E+04

-50

8.00E+04

tub 3
tub 4
tub 6

-100

tub 8

-150
-200
no. Re
Grafica No. 4 relacin L/D vs. Re

8. ANLISIS DE RESULTADOS.
Se puede observar que en cada una de las grficas y tablas, que la tubera 3 la
cual tiene mayor recorrido desarrolla las menores velocidades y que a su vez
presenta las mayores prdidas por friccin esto se debe a que el recorrido es
muy largo y los accesorios en U presentan una mayor perdida.

El comportamiento observado concuerda con la prediccin terica dada por la

ecuacin de Darcy-Weisbach, en dnde se ve como las prdidas por friccin son
directamente proporcionales a la velocidad y por lo tanto al flujo. Teniendo en
cuenta que el flujo es tambin proporcional a sta (la velocidad).Observando la
relacin existente entre el factor de friccin con el nmero de Reynolds para la
tubera suave, es posible sealar la correspondencia al modelo terico
esperado, en vista de que al hacer una comparacin con la grfica de Moddy
hay una tendencia similar; pero con cierta desviacin; Dicha desviacin de los
datos tericos se debe a la rugosidad de la tubera. Con los datos de Fanning
calculados y mostrados, se puede afirmar que el rango en el que se encuentra
el parmetro de rugosidad (e/D) es del orden de 5x10-5, dentro del intervalo
del nmero de Reynolds trabajados en la prctica.
Con los datos obtenidos y en las grficas mostradas de prdidas de friccin (H)
vs. Reynolds, se puede corroborar lo encontrado en la literatura, puesto que las
menores prdidas se dieron en la de tubera lisa, mientras que a medida que
aumenta el nmero y se vara el tipo de accesorios utilizados, dicha cada
aumenta. A continuacin, la tubera con vlvulas de compuerta que gracias a
su mecanismo de funcionamiento, al estar completamente abiertas como en el
caso de la prctica, no haya mayor cambio en la direccin del flujo, as que las
prdidas son mnimas y muy similares a la tubera lisa; esto tambin se vio en
el caso de la te como unin en la cual no hay cambios bruscos como si se
presentan cuando se usa este mismo accesorio como un codo. Al comparar las
vlvulas de compuerta, con las de globo por ejemplo, se tiene que la longitud
equivalente de estas ltimas es mucho mayor que la misma para las vlvulas
de compuerta, debido a que internamente se hacen por lo menos dos cambios
bruscos, que modifican la direccin del flujo.
Respecto a las tuberas 1, 3 (si fuera el caso), 4 y 5 con codos de 45, en forma
de U, las y la vlvula de globo, las prdidas por friccin se deben al cambio en
el sentido del flujo, ya que se genera turbulencia a la salida del accesorio, y al
ser mayor el rgimen de flujo mayores sern las prdidas por friccin. Esta
regin de turbulencia se hace ms grande entre ms pronunciada sea la
inflexin de la tubera, razn por la cual se ve claramente que la mayor cada
de presin registrada corresponde a la tubera en U, superando ampliamente
la cada registrada en las dems tuberas, ya que esta es la que genera un
mayor cambio de direccin en cada accesorio.; adems que era la tubera con
mayor nmero de accesorios.
En general en el momento de utilizar un accesorio u otro en un sistema de
tuberas, la seleccin no solo va a depender de factores de prdidas de presin
y requerimientos de bomba, sino que tambin va a ser influyente el espacio
que se tenga y que tan frecuente se deba hacer el mantenimiento del sistema.
En lo que corresponde a las Ts utilizadas como uniones estas presentaron
mayores prdidas de presin que los codos de 45 y las vlvulas de compuerta
debido a que el cambio de sentido del flujo en las T se da de manera ms
abrupta que en los codos de 45, gracias al ngulo de la T, lo cual ocasiona una
regin de turbulencia mayor, debido a que sta se forma a continuacin del
doblez de la T.

9. CONCLUSIONES

Se demostr que se pierde parte del trabajo realizado por una bomba
cuando se impulsa un fluido a una tubera con o sin accesorios, debido a
diferentes fenmenos fsicos, como la friccin y en accesorios cuya
geometra tiene cambio de direccin por la transferencia de momentum.

Se corrobor que como lo enuncia la ecuacin de Darcy, la relacin de las

prdidas de friccin con el flujo es directamente proporcional.

Se expuso con el anlisis de los datos de prdidas de friccin (H) vs.

Reynolds, qu tal como lo predice la bibliografa consultada al aumentar el
nmero de accesorios y segn sus caractersticas geomtricas, por
friccin y transferencia de momento se aumentara la cada de presin.

El anlisis de la geometra de los accesorios, coincide con los datos

obtenidos, pues al haber mayores cambios de momentum se esperan
mayores cadas de presin.

La tubera con mayores prdidas es la nmero 3, ya que los accesorios

con mayores cadas de presin registradas son los de tipo U por el cambio
de direccin del flujo, analizando los datos de las tuberas en U se verifica
que las prdidas totales de una tubera con accesorios se relacionan
directamente con su longitud equivalente.

La prdida de carga total es menor para las tuberas 2 y 6

correspondientes a la tubera lisa 2 y a la tubera 6 correspondiente a la
tubera de menor longitud y menor cantidad de accesorios.

Para la tubera lisa o sin accesorios, el factor de fanning presenta una

variacin respecto al nmero de Reynolds comparado con la literatura
(Figura 1), sin tendencia clara por la presencia de valores aislados. Podra
decirse que esto se debe a que la tubera presente imperfecciones por el
uso continuo. Aparentemente se tiende a rondar por los valores de 7 y 6
E-3 para el factor.
10.

BIBLIOGRAFA

Gooding, G.N. Operaciones Unitarias, Manual de Prcticas. Universidad

Nacional de Colombia, Departamento de Ingeniera Qumica. Primera edicin.
Bogot, Colombia. (2009)
Duarte, A. T. Transferencia de momentum y manejo de slidos. Facultad de
Ingeniera, Departamento de Ingeniera Qumica. Universidad Nacional de
Colombia. (1998)
McCabe , W.L., Smith, J. C., Harriott, P. Operaciones Unitarias en Ingeniera
Qumica. McGraw Hill. Cuarta Edicin. Madrid, Espaa. (1991)