INSTITUTO TECNOLGICO DE ESTUDIOS

SUPERIORES DE JOCOTITLAN

Jocotitln, Mxico enero de 2012

UNIDAD 6.
CONFIGURACION DE LA RED DE
DISTRIBUCION
Red de Distribucin

La estructura de la red de distribucin de una red logstica se integra principalmente

por almacenes y centros de distribucin.

Determinar la capacidad, cantidad, ubicacin y funcin de los almacenes es de vital

importancia.

Funcin de la Red de Distribucin

La funcin principal de la red de distribucin es la de mantener inventarios para

satisfacer la demanda del mercado.

Otras funciones adicionales de gran importancia son:

o

Optimizar transporte de artculos.

Funcionar como centros de servicio y asesora.

Realizar operaciones de diferenciacin de los productos.

Optimizacin del Transporte

La funcin de optimizacin del transporte consiste en utilizar el almacn como un

punto donde se pueda:
o

Lograr economas de escala (recibiendo o enviando transporte de mayor

capacidad).

Utilizar el concepto de Crossdocking (Walmart).

Emplearlo como Hub (FedEx).

Economas de Escala en Transporte

- Se logran economas de escala al poder usar equipo de mayor capacidad.

Crossdocking
- El almacn
para traspasar
varios medios
a otros.

se usa solo
mercanca de
de transporte

- Los artculos
almacenan!

no

- Walmart es el creador del concepto.

se

Hub & Spoke (sistemas de distribucin (paquetera y correo))

Se emplea para intercambiar mercanca que se enva de varios puntos a si mismos.

Existe un intenso intercambio en ambas direcciones de cada punto.

Federal Express es uno de los pioneros.

PRINCIPALES ESTRATEGIAS DE LA DISTRIBUCIN FSICA

Una sola planta y un solo mercado. Son plantas que se localizan cerca de su mercado,
esto representa un ahorro en gastos de transportacin. Empresas pequeas como
panaderas, imprentas, etc.

Planta nica y mercado mltiple. Es una sola fbrica y vende sus productos a un conjunto
de mercados. En este caso hay cuatro tipos de servicios al mercado:
1. Envos directos a los clientes.
2. Embarques de mucho volumen a un almacn.
3. Envos de piezas fabricadas a una planta de montaje cercana al mercado.
4. Instalacin de una planta regional.
Plantas mltiples y mercados mltiples. Consiste en tener muchas plantas y muchos
almacenes para optimizar su estrategia de distribucin, reducir costos totales de fletes.

ELEMENTOS DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIN FSICA

Pronstico de la demanda: Consiste en identificar los deseos y las necesidades del
mercado y de los intermediarios, para con ello controlar el flujo de productos por medio de
un sistema.
Procesamiento de pedidos: El desplazamiento del producto a cada miembro del canal
depende de lo bien que est procesada la orden en cada punto de su trayectoria.
Manejo de inventarios: ste est determinado por los pronsticos de la demanda y sirve
para determinar el flujo de productos, aunque puede haber divergencia entre la demanda
real y la que se previ.

6.2 DISEO DE LA RED DE

DISTRIBUCIN
Diseo de la Configuracin de la Red
El diseo de la configuracin de la red logstica involucra la definicin de la funcin,
capacidad y localizacin de cada uno de sus elementos (plantas, almacenes, etc.), as como
cundo hacerlo. Se debe considerar la estrategia corporativa, la misin y objetivos del
sistema logstico, as como las metas en el nivel de servicio al consumidor establecidas.
El diseo de la red constituye un issue (una mejora en un Sistema informtico) estratgico
por el alto monto de inversin involucrado, por su impacto en el nivel competitivo de la
empresa a largo plazo, y por el alto nivel de incertidumbre que acompaa su anlisis.

DSS de CAPS Logstica (Computer animation production system)

6.3. TCNICAS PARA EL DISEO

DE LA RED
Hemos llamado logstica a la informacin codificada en forma de ordenacin en el espacio
y en el tiempo de productos y personas que mantienen una conexin entre si. Esas
conexiones son enlaces, lneas de comunicacin que permiten la transferencia de seales.
Llamamos redes a los sistemas de transferencia de informaciones, lo que incluye cualquier
transporte de bienes, servicios y personas. Logstica es la estructura de esas redes, su forma.
Todo producto o servicio es distribuido y accede al consumidor o usuario, a travs de una
red logstica.
Si consideramos que todo producto o servicio es informacin en forma de conocimiento,
tecnologa o de logstica, cualquier red de distribucin de productos y servicios es una red
de informacin.
Ejemplo
El sistema econmico puede ser entendido como una nica red de intercambio de
informaciones en la que cada individuo humano es un nodo.
El sistema econmico puede ser entendido como una inmensa superred de intercambio de
todo tipo de informaciones. Dentro de esa superred podemos distinguir subredes. Ejemplos
de subredes pueden ser los canales de riego de una cuenca hidrogrfica, el sistema de
produccin y distribucin mundial de Coca-Cola, una fbrica de alfileres o un pas.
Cualquier empresa puede ser considerada una subred en la que cada uno de sus trabajadores
es un nodo. El concepto de empresa-red y sociedad-red ha sido ampliamente analizado por
Manuel Castells. Adems de los enlaces internos que ponen en comunicacin a sus
trabajadores, la empresa estar conectada mediante enlaces con proveedores y clientes al
resto del sistema econmico. Una subred puede ser considerada a la vez un sper-nodo de
la red econmica global.

Tcnicas para el diseo de Red

Varias tcnicas se han desarrollado para ayudar en la tarea de disear la configuracin de la
red. En general, todas requieren de la construccin de un modelo que represente la red. El

objetivo principal a lograr ha sido la minimizacin del costo total de la red. Sin embargo, es
importante considerar el factor tiempo y el nivel de servicio al consumidor como criterios
alternos. La incorporacin del servicio al consumidor en la formulacin de modelos
matemticos se realiza a travs de restricciones en tiempo o distancia entre las facilidades y
el mercado a servir. La evaluacin de opciones debe incluir anlisis "what if", de
sensibilidad, y un proceso iterativo para involucrar a la administracin. Las herramientas
existentes pueden ser:
* Anlisis Operativo/Financiero de Opciones.
* Optimizacin y Heursticas.
* DSS (Sistemas de Soporte en Decisiones).
EJEMPLO
Fastnet modela la red de distribucin completa, hasta la entrega al cliente. Pueden definirse
los costes y restricciones operacionales asociados con el uso de diferentes almacenes o
depsitos, al igual que su rendimiento mximo y mnimo. Por otro lado, el sistema utiliza
una base de datos de mapas de carreteras para calcular costes de transporte realistas,
basados en la red de carreteras.
El coste de transporte de mercancas por la cadena de distribucin puede definirse de
manera flexible. Se establecen relaciones entre los costes de transporte y el tiempo y la
distancia recorrida, tanto para las lneas principales como para las entregas locales.
Fastnet permite al planificador considerar las siguientes opciones:

distribucin directa desde las fbricas

distribucin por conducto de varios depsitos de existencias

distribucin a travs de un almacn central que abastece a sitios satlite sin

existencias.

En cada caso, Fastnet recomienda cuntos y qu sitios deben usarse y asigna lugares de
entrega a los depsitos. Fastnet es una opcin adicional del sistema Paragn de
planificacin de rutas e itinerarios para vehculos, que utiliza el mismo entorno Windows:
facilidad de seleccin de las opciones, ayuda en pantalla, validacin automtica de datos y
funciones grficas interactivas para ver los resultados. Despus de utilizar Fastnet para

determinar la red ms adecuada, el sistema Paragn de planificacin de rutas puede calcular

las necesidades de vehculos y los costes detallados.

Introduccin:
Luego de realizar una variedad de anlisis de optimizacin de red logstica de distribucin
nacional de varias compaas colombianas, Decisiones Logsticas (DL) encontr, que
recurrentemente se implementan polticas sub-ptimas en sus diseos de red. Es decir, se
definen como compaas centralizadas con una sola bodega o por el contrario con una
compleja red bodegas, en cada unas de las ciudades principales del pas, cuando el punto
optimo generalmente se ha encontrado en medio entre estas dos polticas, claro sujeto a la
estrategia de servicio que tenga
DL ha encontrado que atacar y resolver este tipo de problemas es de alto impacto en
trminos financieros, operacionales y de servicio para cualquier compaa.
Tradeoffs de la red de distribucin:
La mejor decisin de configuracin de la red de suministro, consiste en elegir aquella
encuentre el balance adecuado entre los costos (fijos de operacin, transporte primario,
secundario, inventario), promesa de servicio y abastecimiento.

Figura 1: Tradeoffs de red de distribucin

Recurrentemente se encuentra que las decisiones implementadas, se basan en

optimizaciones locales y no en el en ptimo global que es el que debe primar. As algunas
veces se opta por el extremo de centralizar sus operaciones en pocas instalaciones,
(tendencia de manufactura y logstica) reduciendo los costos fijos de operacin, costos de
transporte primario, e inventario, sin sopesar adecuadamente el costo de transporte
secundario (calculado en aproximadamente en un 40%-60% de los costos de distribucin) y
la promesa de servicio.
En el otro extremo, se tienen empresas que implementan gran cantidad de bodegas de
producto terminado (tendencia de ventas y servicio al cliente), obteniendo reduccin en los
costos de transporte secundario y aumentos en la promesa de servicio a expensas de
incrementos en los costos fijos de operacin, costo de transporte primario (puesto que no se
puede consolidar de la misma manera que si hubiera menos CD) y el costo de inventario
(mayor inventario de seguridad y desbalance de inventarios), desequilibrando la balanza de
costos

Objetivos de un diseo de red de distribucin:

General: Minimizar el costo total de las actividades de distribucin obteniendo un ptimo
global al balancear los distintos costos de distribucin, fijos, inventario y produccin,
garantizando la promesa de servicio.
Especficos:
Estimar el nmero y ubicacin de bodegas, plantas, centros de distribucin.
Estimar el tamao de bodegas, plataformas y centros de distribucin.
Definir el perfil operacional de cada instalacin de distribucin.
Evaluar el tiempo de transporte a cada cliente (Retailer, cliente final, agrupaciones de
clientes).

Elementos claves del anlisis:

Entender la demanda: Es imprescindible obtener un conocimiento superior de la demanda
en trminos geogrficos, por tipos de cliente, tipo de producto, etc.
Simplificacin de la informacin: Es indispensable consolidar la informacin por
categoras de producto y por tipos de clientes geogrficamente.

Conocer los costos que afectan la red, entre otros: transporte primario, transporte
secundario, costos de bodega, costo de mantener inventario.
Definir posibles diseos de red potenciales que sean implementables reduciendo el espacio
muestral de las soluciones.
Con el fin de ilustrar estos conceptos a continuacin se presenta un caso de estudio.

CASO DE ESTUDIO
La compaa El Buque, dedicada al consumo masivo, dentro de las revisiones habituales
que realiza en su cadena de suministro, ha encontrado oportunidades de mejora en su red de
distribucin primaria y secundaria (nmero de CD y zonas de atencin de cada CD) por lo
que realizo diferentes anlisis y cambios en su red, algunos de los cuales se presentan a
continuacin. Preliminarmente se determin que el abastecimiento de plantas no cambiar
y no tiene la posibilidad de abrir nuevas plantas, por lo que se asume que la nica planta es
la actual de Bogot. En cuando a la red de distribucin en la situacin inicial maneja 10
centros de distribucin a lo largo del pas.
El nombre y alguna informacin se han cambiado; si bien se basa en datos reales no
representa alguna operacin o compaa en particular.

SNTESIS DE INFORMACIN
Demanda
Geogrficamente, la demanda de cliente final, se encuentra distribuida en ms de 200
municipios a lo largo del pas, tal como lo muestra la figura 2 (puntos verdes). Para
cuantificarla se recolect informacin previamente consolidada por municipios sobre la
demanda a cliente final. La grfica tambin muestra (tringulos rojos), las ubicaciones
actuales y potenciales de las bodegas y centros de distribucin.

Figura 2: Aspecto general de la red.

La figura 3, se presenta un resumen de los puntos de demanda ms importante; las ciudades
de Bogot, Medelln y Cali agrupan cerca del 60% de la demanda del pas.

Figura 3: Demanda geogrficamente distribuida.

Costo de transporte distribucin primaria
Para el presente caso se asumi una sola planta de produccin en Bogot y la posibilidad de
tener centros de distribucin en las ciudades presentadas a continuacin. Las tarifas de
transporte primario, se basan en la tabla de fletes que orienta el gobierno nacional.

Figura 4: Fletes primarios

Costo transporte distribucin secundaria
En su configuracin inicial no se tienen estructurado valor de fletes secundarios desde cada
posible centro de distribucin a cada poblacin (20.000 cotizaciones). Por ello se calcul en
un flete bsico de Ton/km (Figura 5), calculando la distancia entre las ubicaciones de los
posibles centros de distribucin y las distintas poblaciones. La sntesis de estos valores
aparece en la grfica adjunta.

Figura 5: Flete secundario

Centros de distribucin:
Con respecto a los centros de distribucin, se consideraron ms de 20 posibles locaciones
adicionalmente la posibilidad de que en cada uno haya distintos tamaos de centros. En la
tabla 1 se detalla la informacin de costos para cada tamao de bodega.

Tabla 1: Costos por tamao de bodega

Objetivo:
Determinar el nmero de bodegas ms adecuado segn la demanda y los costos
anteriormente mencionados y en caso de tener ms de una bodega, determinar desde cual se
abastece cada punto de demanda.
Mtodo de solucin:
Este problema de optimizacin corresponde a un problema entero mixto (MIP). Estos
problemas se caracterizan por ser altamente complejos y requerir herramientas
especializadas para su solucin, que anteriormente estaba restringido a laboratorios de
investigacin. Sin embargo, se han hecho grandes avances y casas productoras de software,
utilizando tcnicas alternativas de solucin (optimizacin mixta entera, meta heursticas),
han construido herramientas especializadas para resolver estos problemas de manera
prctica. Para este caso se utiliz la herramienta Logic Net +XE, de la casa ILOG Logic
Tools.
RESULTADOS.
Costos:
La grfica 6 presenta la sntesis de resultados para la mejor combinacin entre una y diez
bodegas. Claramente se encuentra que tener un centro de distribucin en cada ciudad o
tener una operacin centralizada en una sola ciudad no es la solucin globalmente ptima.
Se observa que la configuracin de 4 centros de distribucin presenta el menor costo.

Figura 6: Costos agregados

As mismo, se pueden detallar los tradeoffs de la red: A mayor nmero de CD mayor costo:
fijo de bodegas, transporte primario, inventario aunque menor costo de transporte
secundario.
Ahorros:
Respecto a la situacin actual, se presenta un potencial ahorro en costos operacionales que
podra alcanzar $16.000 millones en el quinto ao, si se coloca en accin el plan de reducir
el nmero de bodegas de 10 a 4.

Figura 7: Costos agregados

Zonas de atencin:
Como se menciono se recomienda tener cuatro centros de distribucin ubicados en:

Bogot (grande).
Manizales (mediana).
Cali (mediana).
Barranquilla (pequea).

La grfica muestra la configuracin general de la red propuesta.

Figura 8: Zonas de atencin

Promesa de servicio tiempo de entrega:
De manera similar, de acuerdo al nmero de bodegas se puede estimar el tiempo a clientes.
En la grafica se encuentra el porcentaje de toneladas entregadas en diferentes rangos de
tiempo. Si bien con el incremento en el nmero de instalaciones se reduce el tiempo de
entrega, las mejoras son insignificantes en la configuracin de 5 bodegas en adelante.
Adicionalmente se observa que el 80% de los clientes bajo un esquema de 4 o ms centros
de distribucin est a menos de cinco horas.

-Conclusiones:
El escenario ms adecuado es de 4 bodegas abriendo instalaciones en:
Bogot (Grande)
Cali (mediana)
Manizales (mediana)
Barranquilla (pequea)
A medida que se aumenta el nmero de bodegas aumenta su costo de operacin, as como
el de transporte primario, sin embargo disminuye el de transporte secundario. Luego as el
diseo optimo es aquel que encuentra el balance adecuado entre estos rubros.
Al aumentar el nmero de bodegas, la proporcin de clientes que son atendidos entre 0 y 5
horas se incrementa. Sin embargo, por encima de cinco centros de distribucin este
incremento es bajo y no genera beneficios considerables en trminos de nivel de servicio.
Es frecuente encontrar, compaas que cambian su configuracin de red, tratando de
disminuir el costo ms alto que tengan en determinado momento, sin analizar la
integralidad del sistema. Como se ha demostrado en este estudio, la combinacin ptima
global encuentra el balance adecuado que trasciende la tendencia o necesidad de un rea en
particular.
Encontrar ptimos locales, como por ejemplo el diseo de red con menor cantidad de
inventarios o con el menor tiempo de atencin es fcil, sin embargo los resultados de este
tipo de polticas, estn claramente dominados por el ptimo global que se obtiene al tener
en cuenta todas estas variables simultneamente.
Cada caso es diferente y los resultados dependen de la configuracin de costos, promesa
de servicio y restricciones propias de cada compaa. Lo invitamos a que nos haga conocer
su caso y poder desarrollar mejoras en la red de suministro de su negocio.

BIMBO

En Mxico, la empresa Bimbo se ha destacado por crear la infraestructura para llegar a un

milln de puntos de venta, lo cual no es nada fcil, ya que su inversin a llegado a ser
mayor en la red de distribucin, que en los equipos de oficina y edificios con los que
cuenta.

Para hacerlo, Grupo Bimbo cuenta con 34 mil rutas que garantizan que el producto llegar
a tiempo, distribuidas en 17 pases del mundo, como Estados Unidos, China, Argentina,
Uruguay, Venezuela, Brasil y la Repblica Checa, entre otros, y ha formado una estrategia
de penetracin por tipo de mercado y regin.
Obsesionado con la idea de llegar a tiempo, Bimbo ha puesto 13 plantas en Estados
Unidos; 13 ms en Latinoamrica; cuatro en Centroamrica; una planta ms en Europa;
una adicional en Asia y 42 a lo largo y ancho de la Repblica Mexicana; adems de tres
comercializadoras.
Lder en el continente americano, cuenta con ms de 80 plantas y 800 centros de
distribucin localizada estratgicamente en 18 pases de Amrica, Europa y Asia. La
Compaa, a travs de sus principales subsidiarias, se dedica a la produccin, distribucin
y comercializacin de pan de caja, pan dulce, pastelera de tipo casero, galletas, barras
de cereales, dulces, chocolates, botanas dulces y saladas, tortillas empacadas de maz y
de harina de trigo, tostadas, cajeta y comida rpida, entre otros. La Compaa fabrica ms
de 5,000 productos mediante marcas de reconocido prestigio como Bimbo, Marinela, Tia
Rosa, Lara, El Globo, Oroweat, Mrs. Bairds, Barcel, Ricolino, Coronado, La Corona, Milpa
Real, Del Hogar, Ideal, Plus Vita, Pullman y Monarca, entre otrascomo la marca wonder
recin adquirida
Asimismo, la Compaa tiene una de las redes de distribucin ms extensas del mundo,
con ms de 35,000 rutas y una plantilla laboral superior a los 95,000 colaboradores.
Grupo Bimbo se encuentra organizado en dos divisiones: (i) productos de panificacin, y
(ii) (ii) botana salada y confitera. Bajo el primer segmento se encuentran Bimbo, S.A. de
C.V.; El Globo; BBU, que incorpora a las compaas operadoras en EE.UU.; y OLA que
rene a todas las operaciones en Centro y Sudamrica. Por su parte, las operaciones de
botana salada y confitera se encuentran agrupadas en Barcel, S.A. de C.V.
Adicionalmente, el Grupo tiene negocios complementarios a sus operaciones principales,
los cuales prestan servicios a las compaas del Grupo. La Compaa opera en las
siguientes regiones: Mxico, EE.UU., Latinoamrica, Asia y Europa