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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y DE SISTEMAS


AREA: TECNOLOGIA DE LA PRODUCCION

LAS MQUINAS
Motrices

- mecanismos - movidas

CURSO: MAQUINARIA E INSTRUMENTACION INDUSTRIAL


nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn (TP 203)
ESPECIALIDAD:
PROFESORA:

INGENIERA INDUSTRIAL (I1)

TARAZONA PONTE, SANTIAGO

ALUMNOS:

MANUEL CRUZ DIAZ FLORES (20130306G)


GABRIEL BARZOLA,JIMMY BRYAN (20134109A)
MARTINEZ LLAUCA,BRYAN ANTHONY (20130023E)

CICLO ACADMICO:

2015-I

LAS MQUINAS
El ser humano necesita realizar trabajos que sobrepasan sus posibilidades: mover rocas
muy pesadas, elevar coches para repararlos, transportar objetos o personas a grandes
distancias, hacer trabajos repetitivos o de gran precisin, etc.
Para solucionar este problema se inventaron las MQUINAS. La funcin de las
mquinas es reducir el esfuerzo necesario para realizar un trabajo.
Ejemplos de mquinas son la gra, la escavadora, la bicicleta, el cuchillo, las pinzas de
depilar, los montacargas, las tejedoras, los robots, etc.

De forma sencilla, se puede decir que una mquina est formada por 3 elementos
principales:

I.

Elemento motriz.
Dispositivo que introduce la fuerza o el movimiento en la mquina (un motor,
esfuerzo muscular, etc.).
Algunos ejemplos de estas maquinas son las siguientes:

a) Turbina
Las turbinas son mquinas motrices de flujo continuo que producen trabajo
mecnico medante un sistema de alabes de formas diversas empleando la
energa cintica, trmica o de presin de un fluido. Sin duda, la turbina proviene
de la rueda de molino accionada por el agua o por el viento.

Segn el tipo de fluido, las turbinas se clasifican en hidrulicas, de vapor o de


gas. Se denomina turbina de gas no solamente la mquina motriz, sino el motor
completo, que incluye tambin otros rganos fundamentales. En el sector
automovilstico, por motor de turbina se entiende normalmente la turbina de gas,
ya que resulta difcil pensar en la utilizacin de otros tipos de turbinas para
automocin. Las turbinas de gas pueden emplearse para la propulsin en 2
formas distintas: mediante los motores de reaccin o turborreactores o mediante
los motores de accin (por ejemplo, turbinas para automocin y turbohlices).
El funcionamiento de las turbinas de gas se basa en el ciclo termodinmico de
Joule. Un compresor aspira aire de la atmsfera y lo enva (comprimido) a una
cmara donde se inyecta combustible, que arde de forma continua y eleva la
temperatura del fluido. Detrs del generador de gas se encuentra la turbina
propiamente dicha, unida directamente al compresor mediante un eje. Si la
propulsin es por reaccin, la turbina tiene por nica misin arrastrar el
compresor. Los gases de escape se aceleran en una tobera y son expulsados a
gran velocidad; la variacjn de la cantidad de movimiento del fluido entre la
entrada del motor y la salida de la tobera produce un empuje hacia delante que se
emplea para la propulsin.
La propulsin por reaccin se emplea en aeronutica y, entre los vehculos
terrestres, en algunos automviles de rcord.
Si la propulsin es por accin, la turbina produce la expansin casi hasta la
presin atmosfrica, recibiendo ms trabajo del que es necesario para accionar el
compresor. El trabajo sobrante se transmite, a travs de un reductor, a las ruedas
del vehculo (o a la hlice, en el caso de turbohlice).

b) motores trmicos

Definicin de Motor Trmico:


Conjunto de mquinas
Transforma Energa Trmica en Mecnica Q W
Sometiendo a un fluido compresible a un ciclo termodinmico.

a) Motores elctricos.
El motor elctrico es un dispositivo que transforma la energa elctrica en energa
mecnica por medio de la accin de los campos magnticos generados en sus bobinas.
Son mquinas elctricas rotatorias compuestas por un esttor y un rotor.
Algunos de los motores elctricos son reversibles, ya que pueden transformar energa
mecnica en energa elctrica funcionando como generadores o dinamo. Los motores
elctricos de traccin usados en locomotoras o en automviles hbridos realizan a
menudo ambas tareas, si se disean adecuadamente.
Son utilizados en infinidad de sectores tales como instalaciones industriales,
comerciales y particulares. Su uso est generalizado en ventiladores, vibradores para
telfonos mviles, bombas, medios de transporte elctricos, electrodomsticos,
esmeriles angulares y otras herramientas elctricas, unidades de disco, etc. Los motores
elctricos pueden ser impulsados por fuentes de corriente continua (DC), y por fuentes
de corriente alterna (AC).
La corriente directa o corriente continua proviene de las bateras, los paneles solares,
dnamos, fuentes de alimentacin instaladas en el interior de los aparatos que operan
con estos motores y con rectificadores rudimentarios. La corriente alterna puede
tomarse para su uso en motores elctricos bien sea directamente de la red elctrica,
alternadores de las plantas elctricas de emergencia y otras fuentes de corriente alterna
bifsica o trifsica como los inversores de potencia.
Los pequeos motores se pueden encontrar hasta en relojes elctricos. Los motores de
uso general con dimensiones y caractersticas ms estandarizadas proporcionan la
potencia adecuada al uso industrial. Los motores elctricos ms grandes se usan para
propulsin de trenes, compresores y aplicaciones de bombeo con potencias que alcanzan
100 megavatios. Estos motores pueden ser clasificados por el tipo de fuente de energa
elctrica, construccin interna, aplicacin, tipo de salida de movimiento, etctera.

II.

Mecanismos de tranmicion de potencia.


Los mecanismos son las partes de las mquinas encargadas de transmitir o
transformar la energa recibida del elemento motriz (una fuerza o un
movimiento), para que pueda ser utilizada por los elementos receptores que
hacen que las mquinas funcionen.
Algunos ejemplos mas cotidianos de estos mecanismos de transmicion son los
sigientes:

a) Fajas.

b) Engranajes.

d) Ejes.

III.

c)

Cadenas.

e) Poleas.

Elemento receptor.
Recibe el movimiento o la fuerza proveniente deel elemento o mquina motriz,
para realizar la funcin de la mquina.
Algunos ejemplos de estos son:
a) Compresor centrfugo

Los compresores centrfugos, tambin llamados compresores radiales, son un tipo especial de
turbomaquinaria que incluye bombas, ventiladores, o compresores.
Los modelos ms primitivos de este tipo de mquina eran bombas y ventiladores. Lo que
diferencia a estos de los compresores es que el fluido de trabajo puede ser considerado
incompresible, permitiendo as un anlisis preciso a travs de la ecuacin de Bernouilli. Por
contra, cualquier compresor moderno se mueve a altas velocidades por lo que su anlisis debe
asumirse un fluido compresible.

Motor de reaccin corte que muestra el compresor centrifugo y otras partes.

Si se le quiere dar una definicin, se puede considerar que los compresores centrfugos
producen un incremento de densidad mayor que un 5 por ciento. Adems, la velocidad relativa
del fluido puede alcanzar un nmero de Mach 0.3 si el fluido de trabajo es aire o nitrgeno. Por
otro lado, los ventiladores incrementan mucho menos la densidad y operan a Mach mucho ms
bajo.
De forma ideal, un compresor dinmico aumenta la presin del fluido a base de comunicarle
energa cintica-energa/velocidad con el rotor. Esta energa cintica se transforma en un
incremento de presin esttica cuando el fluido pasa por un difusor.

Ventajas:
Los compresores centrfugos se usan industrialmente por varias razones: tienen menos
componentes a friccin, tambin relativamente eficientes, y proporcionan un caudal mayor que
los compresores alternativos (o de desplazamiento positivo) de tamao similar. El mayor
inconveniente es que no llegan a la relacin de compresin tpica de los compresores
alternativos, a menos que se encadenen varios en serie. Los ventiladores centrfugos son
especialmente adecuados para aplicaciones donde se requiere un trabajo continuo, como el caso
de sistemas de ventilacin, unidades de refrigeracin, y otras que requieran mover grandes
volmenes de aire aumentando su presin mnimamente. Por otro lado, una serie de
compresores alternativos tpicamente llegan a conseguir presiones de salida de 55 a 70 MPa. Un
ejemplo de aplicacin de compresores centrfugos es la reinyeccin de gas natural en los pozos
de petrleo para su extraccin.

Muchos compresores centrfugos se usan tambin en pequeas turbinas de gas como APUs
(generadores auxiliares) y motores turborreactores de pequeas aeronaves (turboejes de
helicpteros y algunos turbohlices). Una razn significativa de ello es que con la tecnologa
actual, un compresor axial que opere con estos volmenes de aire sera menos eficiente por las
prdidas en las tolerancias del rotor y el esttor. Hay muy pocos compresores centrfugos de un
slo escaln capaces de entregar una relacin de compresin de 10 a 1, principalmente por las
cargas mecnicas que soportan y que limitan su seguridad, fiabilidad y vida del producto.
En el caso especfico de los motores para aeronaves mencionados anteriormente, una gran
ventaja es la simplicidad de los compresores centrfugos y su precio relativamente bajo.
Requiere menos escalones que un compresor axial para conseguir el mismo incremento de
presin, ya que el cambio de radio desde la entrada al rotor al borde de salida es tan acusado que
la energa del aire aumenta mucho en un corto espacio.

b) Bomba de agua.
La bomba de agua es el dispositivo que hace circular un liquido. Es accionada por una
correa de transmisin y slo funciona cuando el motor
se encuentra encendido,y hace circular el agua de un
lugar a otro.
La bomba de agua es un componente vital para
trasladar liquidos. Algunas de los usos que se le da es
para expulsar agua de los posos, tambien en la
refrigeracion de los vehiculos, etc.

BIBLIOGRAFA

http://www.biblioises.com.ar/Contenido/600/621/1%20Maquinas
%20mecanismos%20introduccion%20.pdf.
http://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn63.html.
http://paulaev1.blogspot.com/2014/10/la-historia-del-franquismo-espanol.html.

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