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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL


DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD


NACIONAL DE INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI
INTRODUCCIN
Las vas cumplen un papel muy importante en toda sociedad por su funcin integradora, social y
cultural en pueblos ciudades y naciones. Por ello es necesario el buen estado de estas para poder
satisfacer la demanda y evitar retrasos, accidentes, trfico entre otros.
En la Universidad Nacional de Ingeniera ello no es la excepcin por tratarse de una ciudad
universitaria, por ello en el afn de conocer el estado actual de las vas en nuestra Alma Mater,
se realiz una evaluacin superficial de los pavimentos existentes empleando para ello el uso de
la tcnica del PCI (Pavement Condition Index).
El ndice de Condicin del Pavimento (PCI, por su sigla en ingls) se constituye en la metodologa
ms completa para la evaluacin superficial y calificacin objetiva de pavimentos de asfalto y de
concreto, la que es un arma muy importante para la toma de decisiones, dentro de los modelos
de Gestin Vial disponibles en la actualidad.
Representa la descripcin cualitativa de la condicin del pavimento. El PCI es un ndice numrico
que vara desde cero (0), para un pavimento fallado o en mal estado, hasta cien (100) para un
pavimento en perfecto estado. El deterioro de la estructura de pavimento es una funcin de la
clase de dao, su severidad y cantidad o densidad del mismo.
La metodologa es de fcil aplicacin si se cuenta con los implementos necesarios. En esta
presentacin se har el uso de la misma teniendo como objetivo obtener el estado de la
superficie del campus de la universidad. El campus ha sido delimitado en zonas, cual ha sido
trabajada por los estudiantes del curso de pavimentos TV615-G/2012-I. Adicionalmente se
presenta un resumen la totalidad de los daos observados en donde se tuvieron algunas
observaciones de las condiciones de cada sector.
El informe ha sido realizado con la intencin de que el lector est en la capacidad de identificar
estos casos con plena comprensin. Adems pude servir como gua para otras evaluaciones de la
misma ndole.
Por ltimo este informe contiene conclusiones de las cuales se espera pueda ser apreciadas por
las autoridades de la Universidad Nacional de Ingeniera al igual que de la Facultad de Ingeniera
Civil para poder tomar cartas en el asunto.

Los Autores

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INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

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FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

NDICE
INTRODUCCIN ....................................................................................................................... 1
OBJETIVOS .............................................................................................................................. 3
1.

NDICE DE CONDICIN DEL PAVIMENTO (PCI Pavement Condition Index).......................... 4

2.

PROCEDIMIENTO DE EVALUACIN DE LA CONDICIN DEL PAVIMENTO ................................ 4


2.2. Determinacin de las Unidades de Muestreo para Evaluacin ............................................... 6
2.4. Seleccin de Unidades de Muestreo Adicionales ................................................................... 7
2.5. Evaluacin de la Condicin...................................................................................................... 7

3.

CLCULO DEL PCI DE LAS UNIDADES DE MUESTREO ............................................................... 8


3.1. Clculo para Carreteras con Capa de Rodadura Asfltica ....................................................... 8
3.2. Clculo para Pavimentos con Capa de Rodadura en Concreto de Cemento Portland ........... 9

4.

CLCULO DEL PCI DE UNA SECCIN DE PAVIMENTO. ............................................................ 10

5.

APLICACIN DE LA EVALUACIN EN LA UNI .......................................................................... 10

SECTOR A ......................................................................................................................................... 11
RESUMEN DEL SECTOR A............................................................................................................. 24
SECTOR B .......................................................................................................................................... 27
RESUMEN DEL SECTOR B ............................................................................................................. 36
SECTOR C .......................................................................................................................................... 38
RESUMEN DEL SECTOR C .............................................................................................................. 54
SECTOR D .......................................................................................................................................... 57
RESUMEN DEL SECTOR D ............................................................................................................. 76
SECTOR E .......................................................................................................................................... 79
RESUMEN DEL SECTOR E .............................................................................................................. 87
SECTOR F .......................................................................................................................................... 89
RESUMEN DEL SECTOR F .............................................................................................................. 92
SECTOR G ......................................................................................................................................... 92
RESUMEN DEL SECTOR G ........................................................................................................... 112
6.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................................................ 118

7.

BIBLIOGRAFA ........................................................................................................................ 119

ANEXOS .......................................................................................................................................... 120

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OBJETIVOS:

Conocer el estado del pavimento de manera superficial para dar alternativas de solucin a
las vas de la universidad.

Clasificar las vas segn el tipo de alternativo de


rehabilitacin y reconstruccin.

Generar una base de datos para poder dar prioridad con las reparaciones a las vas
clasificadas como malas y fallidas, teniendo en cuenta el trnsito e importancia de la
misma.

Servir de gua para trabajos futuros en cuanto a clasificacin de tipo de fallas y saber el
grado de intensidad de los mismos.

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solucin como: mantenimiento,

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1. NDICE DE CONDICIN DEL PAVIMENTO (PCI Pavement Condition Index)


El deterioro de la estructura de pavimento es una funcin de la clase de dao, su severidad y
cantidad o densidad del mismo. La formulacin de un ndice que tuviese en cuenta los tres
factores mencionados ha sido problemtica debido al gran nmero de posibles condiciones. Para
superar esta dificultad se introdujeron los valores deducidos, como un arquetipo de factor de
ponderacin, con el fin de indicar el grado de afectacin que cada combinacin de clase de dao,
nivel de severidad y densidad tiene sobre la condicin del pavimento.
El PCI es un ndice numrico que vara desde cero (0), para un pavimento fallado o en mal estado,
hasta cien (100) para un pavimento en perfecto estado. En el Cuadro 1 se presentan los rangos de
PCI con la correspondiente descripcin cualitativa de la condicin del pavimento.

Rango

Clasificacin

100-85
Excelente
85-70
Muy bueno
70-55
Bueno
55-40
Regular
40-25
Malo
25-10
Muy malo
10-0
Fallado
Cuadro N1: RANGOS DE CLASIFICACIN DEL PCI
El clculo del PCI se fundamenta en los resultados de un inventario visual de la condicin del
pavimento en el cual se establecen CLASE, SEVERIDAD y CANTIDAD de cada dao presenta. El PCI
se desarroll para obtener un ndice de la integridad estructural del pavimento y de la condicin
operacional de la superficie. La informacin de los daos obtenida como parte del inventario
ofrece una percepcin clara de las causas de los daos y su relacin con el tipo de solucin que se
le pueda dar a un pavimento (ver cuadro N2).

Rango

Tipo de reparacin

100-85
Mantenimiento
85-70
70-55
Rehabilitacin
55-40
40-25
Reconstruccin
25-10
10-0
Cuadro N2: TIPOS DE REPARACIN DE ACUERDO AL PCI

2. PROCEDIMIENTO DE EVALUACIN DE LA CONDICIN DEL PAVIMENTO


La primera etapa corresponde al trabajo de campo en el cual se identifican los daos teniendo en
cuenta la clase, severidad y extensin de los mismos. Esta informacin se registra en formatos
adecuados para tal fin. Las Figuras 1 y 2 ilustran los formatos para la inspeccin de pavimentos
asflticos y de concreto, respectivamente. Las figuras son ilustrativas y en la prctica debe
proveerse el espacio necesario para consignar toda la informacin pertinente.

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CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA


EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL

UNIDAD DE MUESTREO

CDIGO VA

REAMUESTREO (m2)

ABSCISA FINAL

INSPECCIONADO POR

N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

FECHA

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales
DAO

ESQUEMA:

SEVERIDAD

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

cantidades parciales

Total

Densidad
(%)

Valor
deducido

Fig. N1.Formato de identificacin y evaluacin de condicin para carreteras con superficie


asfltica

2.1. Unidades de Muestreo


Se divide la va en secciones o unidades de muestreo, cuyas dimensiones varan de acuerdo con
los tipos de va y de capa de rodadura:

a. Carreteras con capa de rodadura asfltica y ancho menor que 7.30 m: El rea de la unidad
de muestreo debe estar en el rango 230.0 93.0 m. En el Cuadro 3 se presentan algunas
relaciones longitud ancho de calzada pavimentada.
Ancho de calzada (m)
Longitud de la unidad de muestreo (m)
5.0
46.0
5.5
41.8
6.0
38.3
6.5
35.4
7.3 (mximo)
31.5
Cuadro N3: LONGITUDES DE UNIDADES DE MUESTREO ASFLTICAS
b. Carreteras con capa de rodadura en losas de concreto de cemento Prtland y losas con
longitud inferior a 7.60 m. El rea de la unidad de muestreo debe estar en el rango 20 8
losas.

Se recomienda tomar el valor medio de los rangos y en ningn caso definir unidades por fuera de
aquellos. Para cada pavimento inspeccionado se sugiere la elaboracin de esquemas que
muestren el tamao y la localizacin de las unidades ya que servir para referencia futura.

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CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRAULICO


EXPLORACION DE LA CONDICION POR UNIDAD DE MUESTREO
ABSCISA INICIAL
UNIDAD DE MUESTREO

ZONA

Dao

Dao

Dao

21

Blow up / Buckling.

27

Desnivel Carril / Berma. 34

Punzonamiento.

22

Grieta de esquina.

28

Grieta lineal.

35

Cruce de va frrea

23

Losa dividida.

29

Parcheo (grande).

36

Desconchamiento

24

Grieta de durabilidad D. 30

Parcheo (pequeo)

37

Retraccin

25

Escala.

31

Pulimento de agregados 38

Descascaramiento de esquina

26

Sello de junta.

32

Popouts

Descascaramiento de junta

Dao

Severidad

No. Losas

39

33
Bombeo
Densidad
Valor
(%)
deducido

ESQUEMA

10
9
8

1 2

3 4

Fig. N2.Formato de identificacin y evaluacin de condicin para carreteras con superficie de


concreto asfltico.
2.2. Determinacin de las Unidades de Muestreo para Evaluacin
En la Evaluacin De Una Red vial puede tenerse un nmero muy grande de unidades de
muestreo cuya inspeccin demandar tiempo y recursos considerables; por lo tanto, es necesario
aplicar un proceso de muestreo.
En la Evaluacin de un Proyecto se deben inspeccionar todas las unidades; sin embargo, de no
ser posible, el nmero mnimo de unidades de muestreo que deben evaluarse se obtiene
mediante la ecuacin 1, la cual produce un estimado del PCI 5 del promedio verdadero con una
confiabilidad del 95%.

( )

Donde:
n: Nmero mnimo de unidades de muestreo a evaluar.
N: Nmero total de unidades de muestreo en la seccin del pavimento.
e: Error admisible en el estimativo del PCI de la seccin (e = 5%)
: Desviacin estndar del PCI entre las unidades.
Durante la inspeccin inicial se asume una desviacin estndar ( ) del PCI de 10 para pavimento
asfltico (rango PCI de 25) y de 15 para pavimento de concreto (rango PCI de 35) En inspecciones
subsecuentes se usar la desviacin estndar real (o el rango PCI) de la inspeccin previa en la
determinacin del nmero mnimo de unidades que deben evaluarse.

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Cuando el nmero mnimo de unidades a evaluar es menor que cinco (n < 5), todas las unidades
debern evaluarse.

2.3. Seleccin de las Unidades de Muestreo para Inspeccin


Se recomienda que las unidades elegidas estn igualmente espaciadas a lo largo de la seccin de
pavimento y que la primera de ellas se elija al azar (aleatoriedad sistemtica) de la siguiente
manera:
a. El intervalo de muestreo (i) se expresa mediante la ecuacin 2:
( )
Donde:
N: Nmero total de unidades de muestreo disponible.
n: Nmero mnimo de unidades para evaluar.
i: Intervalo de muestreo, se redondea al nmero entero inferior (por ejemplo, 3.7 se
redondea a 3)
b. El inicio al azar se selecciona entre la unidad de muestreo 1 y el intervalo de muestreo i.
As, si i = 3, la unidad inicial de muestreo a inspeccionar puede estar entre 1 y 3. Las
unidades de muestreo para evaluacin se identifican como (S), (S + 1), (S + 2), etc.
Siguiendo con el ejemplo, si la unidad inicial de muestreo para inspeccin seleccionada es
2 y el intervalo de muestreo (i) es igual a 3, las subsiguientes unidades de muestreo a
inspeccionar seran 5, 8, 11, 14, etc. Sin embargo, si se requieren cantidades de dao
exactas para pliegos de licitacin (rehabilitacin), todas y cada una de las unidades de
muestreo debern ser inspeccionadas.

2.4. Seleccin de Unidades de Muestreo Adicionales


Uno de los mayores inconvenientes del mtodo aleatorio es la exclusin del proceso de
inspeccin y evaluacin de algunas unidades de muestreo en muy mal estado. Tambin puede
suceder que unidades de muestreo que tienen daos que slo se presentan una vez (por ejemplo,
cruce de lnea frrea) queden incluidas de forma inapropiada en un muestreo aleatorio.
Para evitar lo anterior, la inspeccin deber establecer cualquier unidad de muestreo inusual e
inspeccionarla como una unidad adicional en lugar de una unidad representativa o aleatoria.
Cuando la extrapolacin de las condiciones inusuales en toda la seccin.

2.5. Evaluacin de la Condicin


El procedimiento vara de acuerdo con el tipo de superficie del pavimento que se inspecciona.
Debe seguirse estrictamente la definicin de los daos de este informe, el cual ha sido adaptado
de Vazquez Varela (ref. 4) para obtener un valor del PCI confiable.
La evaluacin de la condicin incluye los siguientes aspectos:
a. Equipo.
Odmetro manual para medir las longitudes y las reas de los daos.
Regla y una cinta mtrica para establecer las profundidades de los ahuellamientos o
depresiones.

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Manual de Daos del PCI con los formatos correspondientes y en cantidad suficiente
para el desarrollo de la actividad.

b. Procedimiento. Se inspecciona una unidad de muestreo para medir el tipo, cantidad y


severidad de los daos de acuerdo con el Manual de Daos, y se registra la informacin
en el formato correspondiente. Se deben conocer y seguir estrictamente las definiciones y
procedimientos de medida los daos. Se usa un formulario u hoja de identificacin y
evaluacin de la condicin para cada unidad muestreo y en los formatos cada rengln se
usa para registrar un dao, su extensin y su nivel de severidad.
c. El equipo de inspeccin deber implementar todas las medidas de seguridad para su
desplazamiento en la va inspeccionada, tales como dispositivos de sealizacin y
advertencia para el vehculo acompaante y para el personal en la va.
3. CLCULO DEL PCI DE LAS UNIDADES DE MUESTREO
Al completar la inspeccin de campo, la informacin sobre los daos se utiliza para calcular el PCI.
El clculo puede ser manual o computarizado y se basa en los Valores Deducidos de cada dao
de acuerdo con la cantidad y severidad reportadas.

3.1. Clculo para Carreteras con Capa de Rodadura Asfltica


Etapa 1. Clculo de los Valores Deducidos:
1. a. Totalice cada tipo y nivel de severidad de dao y regstrelo en la columna TOTAL del
formato PCI. El dao puede medirse en rea, longitud por nmero segn su tipo.
1. b. Divida la CANTIDAD de cada clase de dao, en cada nivel de severidad, entre el REA
TOTAL de la unidad de muestreo y exprese el resultado como porcentaje. Esta es la
DENSIDAD del dao, con el nivel de severidad especificado, dentro de la unidad en estudio.
1. c. Determine el VALOR DEDUCIDO para cada tipo de dao y su nivel de severidad mediante
las curvas denominadas Valor Deducido del Dao que se adjuntan al final (ver anexos) de
este documento, de acuerdo con el tipo de pavimento inspeccionado.
Etapa 2. Clculo del Nmero Mximo Admisible de Valores Deducidos (m)
2. a. Si ninguno tan slo uno de los Valores Deducidos es mayor que 2, se usa el Valor
Deducido Total en lugar del mayor Valor Deducido Corregido, CDV, obtenido en la Etapa
4. De lo contrario, deben seguirse los pasos 2.b. y 2.c.
2. b. Liste los valores deducidos individuales deducidos de mayor a menor.
2. c. Determine el Nmero Mximo Admisible de Valores Deducidos (mi):
(

(3)

Donde:
mi: Nmero mximo admisible de valores deducidos, incluyendo fraccin, para la unidad
de muestreo i.
HDVi: El mayor valor deducido individual para la unidad de muestreo i.

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2. d. El nmero de valores individuales deducidos se reduce a m, inclusive la parte fraccionaria.


Si se dispone de menos valores deducidos que m se utilizan todos los que se tengan.
Etapa 3. Clculo del Mximo Valor Deducido Corregido, CDV.
El mximo CDV se determina mediante el siguiente proceso iterativo:
3. a. Determine el nmero de valores deducidos, q, mayores que 2.0.
3. b. Determine el Valor Deducido Total sumando TODOS los valores deducidos
individuales.
3. c. Determine el CDV con q y el Valor Deducido Total en la curva de correccin pertinente
al tipo de pavimento.
3. d. Reduzca a 2.0 el menor de los Valores Deducidos individuales que sea mayor que 2.0 y
repita las etapas 3.a. a 3.c. hasta que q sea igual a 1.
3. e. El mximo CDV es el mayor de los CDV obtenidos en este proceso.
Etapa 4. Calcule el PCI de la unidad restando de 100 el mximo CDV obtenido en la Etapa 3.

3.2. Clculo para Pavimentos con Capa de Rodadura en Concreto de Cemento Portland
Etapa 1. Clculo de los Valores Deducidos.
1. a. Contabilice el nmero de LOSAS en las cuales se presenta cada combinacin de tipo de
dao y nivel de severidad en el formato PCI-02.
1. b. Divida el nmero de LOSAS contabilizado en 1.a. entre el nmero de LOSAS de la
unidad y exprese el resultado como porcentaje (%) Esta es la DENSIDAD por unidad de
muestreo para cada combinacin de tipo y severidad de dao.
1. c. Determine los VALORES DEDUCIDOS para cada combinacin de tipo de dao y nivel de
severidad empleando la curva de Valor Deducido de Dao apropiada entre las que se
adjuntan a este documento (Ver anexos).
Etapa 2. Clculo del nmero Admisible Mximo de Deducidos (m)
Proceda de manera idntica a lo establecido para vas con capa de rodadura asfltica, como se
describi anteriormente.
Etapa 3. Clculo del Mximo Valor Deducido Corregido, CDV.
Proceda de manera idntica a lo establecido para vas con capa de rodadura asfltica, pero
usando la curva correspondiente a pavimentos de concreto.
Etapa 4. Calcule el PCI restando de 100 el mximo CDV.
En la Figura 3 se presenta un formato para el desarrollo del proceso iterativo de obtencin del
Mximo Valor Deducido Corregido, CDV.

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4. CLCULO DEL PCI DE UNA SECCIN DE PAVIMENTO.


Una seccin de pavimento abarca varias unidades de muestreo. Si todas las unidades de muestreo
son inventariadas, el PCI de la seccin ser el promedio de los PCI calculados en las unidades de
muestreo.
Si se utiliz la tcnica del muestreo, se emplea otro procedimiento. Si la seleccin de las unidades
de muestreo para inspeccin se hizo mediante la tcnica aleatoria sistemtica o con base en la
representatividad de la seccin, el PCI ser el promedio de los PCI de las unidades de muestreo
inspeccionadas. Si se usaron unidades de muestreo adicionales se usa un promedio ponderado
calculado de la siguiente forma:
[(

] (

(4)

Donde:
PCIs: PCI de la seccin del pavimento.
PCIg: PCI promedio de las unidades de muestreo aleatorias o representativas.
PCIA: PCI promedio de las unidades de muestreo adicionales.
N: Nmero total de unidades de muestreo en la seccin.
A: Nmero adicional de unidades de muestreo inspeccionadas.

5. APLICACIN DE LA EVALUACIN EN LA UNI


Las evaluaciones realizadas en la Universidad Nacional de Ingeniera han sido divididas en
SECTORES A, B, C, D, E, F y G; las que luego han sido subdivididas en subsectores para su mejor
realizacin de evaluacin. En esta evaluacin no se hizo la prueba de unidades de muestreo por
que se vio conveniente evaluar a todas las vas sin dejar de tomar a ninguna en consideracin.
A continuacin se muestran los sectores con sus respectivos formatos de evaluacin.
Al final de cada resumen se presenta una lista que muestra las condiciones en cada sector adems
de su tipo de reparacin.

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SECTOR A
El sector A, esta delimitado por la Facultad de ingeniera Elctrica y Electrnica, Residencia
Universitaria, y la nueva Biblioteca Central UNI, este sector ha sido dividida en 12 sub-sectores,
tal como se muestra en la imagen N1.

Imagen N1. Sector A.

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ZONA A-1

CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA


EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
UNIDAD DE MUESTREO
A-1
0+00
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
REAMUESTREO (m2)
0+28
215.23
INSPECCIONADO POR
FECHA
Contreras Enriquez, Marlon Joel
26/06/2012
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

ESQUEMA:

DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

10
10
3

M
A
B

28+3.8
9.6+10.2+4.5+5.4+20.4
69.3

Densidad
Valor
(%)
deducido
31.8
14.8%
22.04
50.1
23.3%
53.4
69.3
32.2%
17.05

Total

TOTAL VD
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

92.49

3
53.4
5.28
CLCULO DEL PCI

#
1
2
3

VALORES DEDUCIDOS
53.4
53.4
53.4

22.04
22.04
2

17.05
2
2
CD maz

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
41.51

Regular

Total

92.49
77.44
57.4

3
2
1

58.49

REHABILITACIN

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Valor
deducido
58.49
56.21
57.4

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ZONA A-2

CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA


EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
A-2
0+28
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
0+57
INSPECCIONADO POR
Contreras Enriquez, Marlon Joel
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
245.48
FECHA
26/06/2012

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

3
1
6
10

B
B
A
M

69.3
24.3
1.2+3.02+8.4
29

Total
69.3
24.3
12.62
29

Densidad
Valor
(%)
deducido
28.2%
15.89
9.9%
32.86
5.1%
30.85
11.8%
19.7

TOTAL VD
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

99.3

4
32.86
7.17
CLCULO DEL PCI

#
1
2
3
4

VALORES DEDUCIDOS
32.86
32.86
32.86
32.86

30.85
30.85
30.85
2

19.7
19.7
2
2

15.89
2
2
2

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
43.42

Regular

Total

99.3
85.41
67.71
38.86

4
3
2
1

56.58

REHABILITACIN

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 13

Valor
deducido
56.58
54.02
49.4
38.86

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

ZONA A-3
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
A-3
0+57
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
0+87
INSPECCIONADO POR
Contreras Enriquez, Marlon Joel
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
205.32
FECHA
26/06/2012

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

13
10
19

M
M
B

0.09+0.18+4.8+0.4+7.2+0.9
30
3.44+6.72+1.98

Densidad
Valor
(%)
deducido
13.57
6.6%
74.14
30
14.6%
21.89
12.14
5.9%
3.39

Total

TOTAL VD
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

99.42

3
74.14
3.37
CLCULO DEL PCI

#
1
2
3

VALORES DEDUCIDOS
74.14
74.14
74.14

21.89
21.89
2

3.39
2
2

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
21.86

Muy Malo

Total

99.42
98.03
78.14

3
2
1

78.14

RECONSTRUCCIN

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 14

Valor
deducido
62.65
69.62
78.14

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

ZONA A-4
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
A-4
0+87
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
0+116.2
INSPECCIONADO POR
Contreras Enriquez, Marlon Joel
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
220.31
FECHA
26/06/2012

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

10
1
6
13
13

M
B
A
M
A

29.2
24.3
1.2+3.02+8.4
0.09+0.18+4.8+0.4+7.2+0.9
2.4

Total
29.2
24.3
12.62
13.57
2.4

Densidad
Valor
(%)
deducido
13.3%
20.87
11.0%
33.78
5.7%
32.35
6.2%
72.78
1.1%
52.95

TOTAL VD
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

212.73

5
72.78
3.50
CLCULO DEL PCI

#
1
2
3
4

VALORES DEDUCIDOS
72.78
72.78
72.78
72.78

52.95
52.95
52.95
2

33.78
33.78
2
2

32.35
2
2
2

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
3.63

Fallado

Total

191.86
161.51
129.73
78.78

4
3
2
1

96.37

RECONSTRUCCIN

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 15

Valor
deducido
96.37
93.45
85.87
78.78

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

ZONA A-5
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
A-5
0+116.2
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
0+143.2
INSPECCIONADO POR
Contreras Enriquez, Marlon Joel
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
190.12
FECHA
26/06/2012

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

10
10
1
6
13
19

M
A
B
A
A
M

27
9.6+10.2+4.5+5.4+20.4
24.3
1.2+3.02+8.4
2.4
0.72

Total
27
50.1
24.3
12.62
2.4
0.72

Densidad
Valor
(%)
deducido
14.2%
21.58
26.4%
56.32
12.8%
35.18
6.6%
34.48
1.3%
56.05
0.4%
7.00

TOTAL VD
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

210.61

6
56.32
5.01
CLCULO DEL PCI

#
1
2
3
4
5
6

VALORES DEDUCIDOS
56.32
56.32
56.32
56.32
56.32
56.32

56.05
56.05
56.05
56.05
56.05
2

35.18
35.18
35.18
35.18
2
2

34.48
34.48
34.48
2
2
2

21.58
21.58
2
2
2
2

7
2
2
2
2
2

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
4.32

Fallado

Total

210.61
205.61
186.03
153.55
120.37
66.32

6
5
4
3
2
1

95.68

RECONSTRUCCIN

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 16

Valor
deducido
92.12
95.68
94.81
89.78
81.19
66.32

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

ZONA A-6

CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA


EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
A-6
0+143.2
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
0+177.15
INSPECCIONADO POR
Contreras Enriquez, Marlon Joel
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
199.02
FECHA
26/06/2012

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

10
10
6
13
19

M
A
A
M
M

33.95
9.6+10.2+4.5+5.4+20.4
1.2+3.02+8.4
0.09+0.18+4.8+0.4+7.2+0.9
3.44+6.72+1.98

Total
33.95
50.1
12.62
13.57
12.14

Densidad
Valor
(%)
deducido
17.1%
23.84
25.2%
55.19
6.3%
33.79
6.8%
74.82
6.1%
14.62

TOTAL VD
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

202.26

5
74.82
3.31
CLCULO DEL PCI

#
1
2
3
4

VALORES DEDUCIDOS
74.82
74.82
74.82
74.82

55.19
55.19
55.19
2

33.79
33.79
2
2

23.84
2
2
2
CD maz

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
4.71

Fallado

Total

187.64
165.8
134.01
80.82

4
3
2
1

95.29

RECONSTRUCCIN

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 17

Valor
deducido
95.29
94.74
88.01
80.82

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

ZONA A-7

CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRULICO


EXPLORACION DE LA CONDICION POR UNIDAD DE MUESTREO
ABSCISA INICIAL
UNIDAD DE MUESTREO
0
ABSCISA FINAL
NUMERO DE LOSA
20
20
INSPECCIONANDA POR
FECHA

ZONA
A-7
CODIGO DE VIA

26/06/2012

CONTRERAS ENRIQUEZ MARLON JOEL

Dao

Dao

Dao

21

Blow up / Buckling.

27

Desnivel Carril / Berma. 34

Punzonamiento.

22

Grieta de esquina.

28

Grieta lineal.

35

Cruce de va frrea

23

Losa dividida.

29

Parcheo (grande).

36

Desconchamiento

24

Grieta de durabilidad D. 30

Parcheo (pequeo)

37

Retraccin

25

Escala.

31

Pulimento de agregados 38

Descascaramiento de esquina

26

Sello de junta.

32

Popouts

Descascaramiento de junta

Dao

Severidad

No. Losas

37

33
Bombeo
Densidad
Valor
(%)
deducido

39

ESQUEMA

0
10
9
8

1 2

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

3 4

0
0
10.18
CLCULO DEL PCI

#
1

VALORES DEDUCIDOS

Total

Valor deducido

CD max

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
100

Excelente

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

0
MANTENIMIENTO

Pgina 18

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

ZONA A-8

CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRULICO


EXPLORACION DE LA CONDICION POR UNIDAD DE MUESTREO
ABSCISA INICIAL
UNIDAD DE MUESTREO
20
ABSCISA FINAL
NUMERO DE LOSA
40
20
INSPECCIONANDA POR
FECHA

ZONA
A-8
CODIGO DE VIA

26/06/2012

CONTRERAS ENRIQUEZ MARLON JOEL

Dao

Dao

Dao

21

Blow up / Buckling. 27

Desnivel Carril / Berma.

34

Punzonamiento.

22

Grieta de esquina.

28

Grieta lineal.

35

Cruce de va frrea

23

Losa dividida.

29

Parcheo (grande).

36

Desconchamiento

24

Grieta de durabilidad30D.

Parcheo (pequeo)

37

Retraccin

25

Escala.

31

Pulimento de agregados

38

Descascaramiento de esquina

26

Sello de junta.

32

Popouts

39

Descascaramiento de junta

33
Bombeo
Densidad Valor
(%)
deducid
10
8.7

22

No.
Losas
2

28

15

11.5

37

Dao

Severidad

ESQUEMA

10
9
8

1 2

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

3 4

2
11.5
9.13
CLCULO DEL PCI

VALORES DEDUCIDOS

#
1

11.5

8.7

11.5

Total

Valor
deducido

20.2
13.5

16.17

13.50

CD max

PCI=
PCI=

16.17

100- MAXCDV
83.83

Muy Bueno

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

MANTENIMIENTO

Pgina 19

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

ZONA A-9

CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRULICO


EXPLORACION DE LA CONDICION POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
UNIDAD DE MUESTREO
A-9
40
CODIGO DE VIA
ABSCISA FINAL
NUMERO DE LOSA
60
20
INSPECCIONANDA POR
FECHA
26/06/2012

CONTRERAS ENRIQUEZ MARLON JOEL

Dao

Dao

Dao

21

Blow up / Buckling.

27

Desnivel Carril / Berma. 34

Punzonamiento.

22

Grieta de esquina.

28

Grieta lineal.

35

Cruce de va frrea

23

Losa dividida.

29

Parcheo (grande).

36

Desconchamiento

24

Grieta de durabilidad D. 30

Parcheo (pequeo)

37

Retraccin

25

Escala.

31

Pulimento de agregados 38

Descascaramiento de esquina

26

Sello de junta.

32

Popouts

Descascaramiento de junta

Dao

Severidad

No. Losas

26

37

33
Bombeo
Densidad
Valor
(%)
deducido
20
2.1
5

39

ESQUEMA

10

4.4

9
8

1 2
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

3 4

2
4.4
9.78
CLCULO DEL PCI

VALORES DEDUCIDOS

Total

Valor
deducido

4.40

2.10

6.50

0.00

4.40

2.00

6.40

6.40

CD max

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
93.6

Excelente

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

6.4
MANTENIMIENTO

Pgina 20

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

ZONA A-10
CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRULICO
EXPLORACION DE LA CONDICION POR UNIDAD DE MUESTREO
ABSCISA INICIAL
UNIDAD DE MUESTREO
0
ABSCISA FINAL
NUMERO DE LOSA
20
20
INSPECCIONANDA POR
FECHA

ZONA
A-10
CODIGO DE VIA

26/06/2012

CONTRERAS ENRIQUEZ MARLON JOEL

Dao

Dao

Dao

21

Blow up / Buckling.

27

Desnivel Carril / Berma. 34

Punzonamiento.

22

Grieta de esquina.

28

Grieta lineal.

35

Cruce de va frrea

23

Losa dividida.

29

Parcheo (grande).

36

Desconchamiento

24

Grieta de durabilidad D. 30

Parcheo (pequeo)

37

Retraccin

25

Escala.

31

Pulimento de agregados 38

Descascaramiento de esquina

26

Sello de junta.

32

Popouts

Descascaramiento de junta

Dao

39

33
Bombeo
Densidad
Valor
(%)
deducido
20
10.6

Severidad

No. Losas

28

28

25

1.5

31

0.8

31

10

1.3

32

0.7

32

0.7

37

20

37

38

10

1.3

38

10

3.1

38

10

39

20

8.3

39

15

19.7

ESQUEMA

10
9
8

1 2
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

3 4

6
19.7
8.37
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS

#
1

19.70

10.60

8.30

7.00

4.00

3.10

1.50

1.30

19.70

10.60

8.30

7.00

4.00

2.00

1.50

1.30

19.70

10.60

8.30

7.00

2.00

2.00

1.50

1.30

19.70

10.60

8.30

2.00

2.00

2.00

1.50

1.30

19.70

10.60

2.00

2.00

2.00

2.00

1.50

1.30

19.70

2.00

2.00

2.00

2.00

2.00

1.50

1.30

CD max

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
67.17

Bueno

Total

55.50
54.40
52.40
47.40
41.10
32.50

6
5
4
3
2
1

32.83

REHABILITACIN

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 21

Valor
deducido
27.30
31.77
30.51
30.28
32.83
32.50

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

ZONA A-11
CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRULICO
EXPLORACION DE LA CONDICION POR UNIDAD DE MUESTREO
ABSCISA INICIAL
UNIDAD DE MUESTREO
20
ABSCISA FINAL
NUMERO DE LOSA
34
14
INSPECCIONANDA POR
FECHA
ZONA
A-11
CODIGO DE VIA

26/06/2012

CONTRERAS ENRIQUEZ MARLON JOEL

Dao

Dao

Dao

21

Blow up / Buckling.

27

Desnivel Carril / Berma. 34

Punzonamiento.

22

Grieta de esquina.

28

Grieta lineal.

35

Cruce de va frrea

23

Losa dividida.

29

Parcheo (grande).

36

Desconchamiento

24

Grieta de durabilidad D. 30

Parcheo (pequeo)

37

Retraccin

25

Escala.

31

Pulimento de agregados 38

Descascaramiento de esquina

26

Sello de junta.

32

Popouts

Descascaramiento de junta

39

33
Bombeo
Densidad
Valor
(%)
deducido
7.14
5.65

Dao

Severidad

No. Losas

25

25

7.14

11

28

7.14

4.36

31

7.14

1.01

31

35.71

5.97

31

7.14

17.5

37

28.57

0.86

37

28.57

0.86

38

7.14

5.18

39

14.29

3.09

39

21.43

9.02

39

14.29

18.81

ESQUEMA

10
9
8

1 2

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

3 4

9
18.81
8.46
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS

#
1

18.81

17.50

11.00

9.02

5.97

5.65

5.18

4.36

3.09

18.81

17.50

11.00

9.02

5.97

5.65

5.18

4.36

2.00

18.81

17.50

11.00

9.02

5.97

5.65

5.18

2.00

2.00

18.81

17.50

11.00

9.02

5.97

5.65

2.00

2.00

2.00

18.81

17.50

11.00

9.02

5.97

2.00

2.00

2.00

2.00

18.81

17.50

11.00

9.02

2.00

2.00

2.00

2.00

2.00

18.81

17.50

11.00

2.00

2.00

2.00

2.00

2.00

2.00

18.81

17.50

2.00

2.00

2.00

2.00

2.00

2.00

2.00

18.81

2.00

2.00

2.00

2.00

2.00

2.00

2.00

2.00

CD max

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
58.18

Bueno

Total

80.58
79.49
77.13
73.95
70.30
66.33
59.31
50.31
34.81

9
8
7
6
5
4
3
2
1

41.82

REHABILITACIN

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 22

Valor
deducido
35.26
41.82
39.92
38.17
41.18
38.87
38.13
39.70
34.81

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

ZONA A-12

CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRULICO


EXPLORACION DE LA CONDICION POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
UNIDAD DE MUESTREO
A-12
0
CODIGO DE VIA
ABSCISA FINAL
NUMERO DE LOSA
24
24
INSPECCIONANDA POR
FECHA
26/06/2012

CONTRERAS ENRIQUEZ MARLON JOEL

Dao

Dao

Dao

21

Blow up / Buckling.

27

Desnivel Carril / Berma. 34

Punzonamiento.

22

Grieta de esquina.

28

Grieta lineal.

35

Cruce de va frrea

23

Losa dividida.

29

Parcheo (grande).

36

Desconchamiento

24

Grieta de durabilidad D. 30

Parcheo (pequeo)

37

Retraccin

25

Escala.

31

Pulimento de agregados 38

Descascaramiento de esquina

26

Sello de junta.

32

Popouts

Descascaramiento de junta

Dao

37

Severidad

No. Losas

39

33
Bombeo
Densidad
Valor
(%)
deducido

4%

ESQUEMA

0
10
9
8

1 2

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

3 4

0
0
10.18
CLCULO DEL PCI

#
1

VALORES DEDUCIDOS
0

Total

Valor
deducido
0

CD max

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
100

Excelente

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

0
MANTENIMIENTO

Pgina 23

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

RESUMEN DEL SECTOR A


SECTOR A
A-1
A-2
A-3
A-4
A-5
A-6
A-7
A-8
A-9
A-10
A-11
A-12

PCI
ASFALTO
41.51
43.42
21.86
3.63
4.32
4.71
19.91

CONCRETO
100
83.83
93.6
67.17
58.18
100
83.8

CONDICION

TRATAMIENTO

REGULAR
REGULAR
MUY MALO
FALLADO
FALLADO
FALLADO
EXCELENTE
MUY BUENO
EXCELENTE
BUENO
BUENO
EXCELENTE

REHABILITACIN
REHABILITACIN
RECONSTRUCCIN
RECONSTRUCCIN
RECONSTRUCCIN
RECONSTRUCCIN
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
REHABILITACIN
REHABILITACIN
MANTENIMIENTO

PANEL DE FOTOS SECTOR A:

Grieta en bloque

Grieta de borde

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 24

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

Depresin

Piel de cocodrilo

Huecos

Desprendimiento de agregado

Grieta Longitudinal y transversal

GRIETA LINEAL

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 25

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

GRIETA DE ESQUINA

ESCALA

PULIMIENTO DE AGREGADO

DESCASCARAMIENTO DE ESQUINA

DESCASCARAMIENTO DE JUNTA

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

RETRACCIN

Pgina 26

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR B
El sector B, el cual esta delimitado por la Facultad de ingeniera Civil. Este sector ha sido dividido
en 8 sub-sectores, tal como se muestra en la imagen N2.

Imagen N2. Sector B.

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 27

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR B-01

CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA


EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
B-01
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
70
INSPECCIONADO POR
Soto Humn, Junior
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
280
FECHA
04/05/2012
DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

10
7
11

M
M
B

10--8 --7
6--4
5

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

40

Total

Densidad
(%)
25
8.9%
10
3.6%
5
1.8%

Valor
deducido
19
9.5
17.5

3
19
8.44
CLCULO DEL PCI

#
1
2

VALORES DEDUCIDOS
19
19
19

17.5
17.5
2

9.5
2
2

Total

46
38.5
23

3
2
1

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
69.8

BUENO

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 28

Valor
deducido
30.2
26.4
22

30.2

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR B-02
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
B-02
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
60
INSPECCIONADO POR
Soto Humn, Junior
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
250
FECHA
04/05/2012

DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

60

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

6
10
11
15

M
M
M
M

5--15--10
15--10
10--10--15
8--12

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

Total
30
25
35
20

Densidad
(%)
12.0%
10.0%
14.0%
8.0%

Valor
deducido
43
16
50
34

4
50
5.59
CLCULO DEL PCI

#
1
2
3
4

50
50
50
50

43
43
43
2

34
34
2
2

VALORES DEDUCIDOS

Total

16
2
2
2

143
127
95
54

4
3
2
1

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
14

muy malo

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 29

Valor
deducido
86
83.5
68
57

86

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR B-03

CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA


EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
B-03
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
70
INSPECCIONADO POR
Soto Humn, Junior
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
280
FECHA
05/05/2012
DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

10
7
15

M
M
B

5--5--5--5--5
5--5--5
8

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

70

Total

Densidad
(%)
25
8.9%
15
5.4%
8
2.9%

Valor
deducido
17
25
18

3
25
7.89
CLCULO DEL PCI

#
1
2
3

VALORES DEDUCIDOS
25
25
25

18
18
2

17
2
2

Total

60
45
29

3
2
1

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
62

Bueno

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 30

Valor
deducido
38
34
32

38

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR B-04
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
B-04
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
50
INSPECCIONADO POR
Soto Humn, Junior
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
150
FECHA
05/05/2012
DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

15
7
13

H
M
H

20--10--10--10
25--10
20--10--10--10

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

50

Total

Densidad
(%)
50
33.3%
35
23.3%
50
33.3%

Valor
deducido
78
21
100

3
100
1.00
CLCULO DEL PCI

#
1
2
3

VALORES DEDUCIDOS
100
100
100

78
78
2

21
2
2

Total

199
180
104

3
2
1

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
0

Fallado

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 31

Valor
deducido
100
100
100

100

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR B-05
INDICE DE CONDICION DEL PAVIMENTO
PCI.02. CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRAULICO
EXPLORACION DE LA CONDICION POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
UNIDAD DE MUESTREO
B-05
0
CODIGO DE VIA
ABSCISA FINAL
NUMERO DE LOSA
50
20
INSPECCIONANDA POR
FECHA
Soto Huamn,Junior
N
Dao
N
Dao
N
Dao
21

Blow up / Buckling.

27

Desnivel Carril / Berma. 34

Punzonamiento.

22

Grieta de esquina.

28

Grieta lineal.

35

Cruce de va frrea

23

Losa dividida.

29

Parcheo (grande).

36

Desconchamiento

24

Grieta de durabilidad D. 30

Parcheo (pequeo)

37

Retraccin

25

Escala.

31

Pulimento de agregados 38

Descascaramiento de esquina

26

Sello de junta.

32

Popouts

Descascaramiento de junta

Dao

23
21
28
29

Severidad

No. Losas

B
M
B
M

39

33
Bombeo
Densidad
Valor
(%)
deducido

8
6
8
1

40%
30%
40%
5%

ESQUEMA

34
48
18
4

10
9

50

1 2
Nmero de deducidos > 2 (q ) :
Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

3 4

4
48
5.78
CLCULO DEL PCI

#
1
2
3
4

VALORES DEDUCIDOS
48
48
48
48

34
34
34
2

18
18
2
2

4
2
2
2

Total

104
100
84
52

4
3
2
1

Valor
deducido
65
68
62
54

CD max

PCI=
PCI=

100- MAXCDV
32

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

malo

Pgina 32

68

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR B-06
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
B-06
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
INSPECCIONADO POR
Soto Humn, Junior
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
180
FECHA
05/05/2012
DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

7
10
15
13
6

M
M
A
B
M

-------

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

Total

Densidad (%) Valor deducido


20
30
65
10
25

11.1%
16.7%
36.1%
5.6%
13.9%

16
24
82
46
52

5
82
2.65
CLCULO DEL PCI

#
1
2
3
4
5

VALORES DEDUCIDOS
82
82
82
82
82

52
52
52
52
2

46
46
46
2
2

24
24
2
2
2

16
2
2
2
2

Total

Valor deducido

220
206
184
140
90

5
4
3
2
1

97
100
100
92
94

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
0

Fallado

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 33

100

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR B-07
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
B-07
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
50
INSPECCIONADO POR
Soto Humn, Junior
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
286
FECHA
05/06/2012
DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

13
1
19
2
7
11
6
4

H
M
M
M
M
M
B
M

1--1--1
8
4
20--20
15--15--20
5
5
20

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

50

0
Total
3
8
4
40
50
5
5
20

Densidad
Valor
(%)
deducido
1.0%
51.4
2.8%
32.5
1.4%
9.3
14.0%
15.1
17.5%
38.3
1.7%
13
1.7%
5
7.0%
34

8
51.4
5.46
CLCULO DEL PCI

#
1
2
3
4
5

VALORES DEDUCIDOS
51.4
51.4
51.4
51.4
51.4

38.3
38.3
38.3
38.3
2

34
34
34
2
2

32.5
32.5
2
2
2

15.1
2
2
2
2

Total

171.3
158.2
127.7
95.7
59.4

5
4
3
2
1

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
14.7

MUY MALO

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 34

Valor
deducido
85.3
85.2
76.8
68.2
59

85.3

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR B-08
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
B-08
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
50
INSPECCIONADO POR
Soto Humn, Junior
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
275
FECHA
05/06/2012
DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

13
12
7
10
4
3

M
L
M
M
M
M

2--4--6--2--2
50--50
10--10--15--10--8
4--5--6
10--20
15

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

50

Total
16
100
53
15
30
15

Densidad
Valor
(%)
deducido
5.8%
71.2
36.4%
9.5
19.3%
31
5.5%
12.25
10.9%
43.3
5.5%
11.9

6
71.2
3.64
CLCULO DEL PCI

#
1
2
3
4

71.2
71.2
71.2
71.2

43.3
43.3
43.3
2

VALORES DEDUCIDOS

Total

31
31
2
2

157.75
147.5
118.5
77.2

4
3
2
1

12.25
2
2
2

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
11.2

Muy malo

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 35

Valor
deducido
88.8
86.8
80
77

88.8

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

RESUMEN DEL SECTOR B


SECTOR B
B-01
B-02
B-03
B-04
B-05
B-06
B-07
B-08

PCI
ASFALTO
69.8
14
62
0
0
14.7
11.2
24.5

CONCRETO
32
32.00

CONDICIN

TRATAMIENTO

BUENO
MUY MALO
BUENO
FALLADO
MALO
FALLADO
MUY MALO
MUY MALO

Rehabilitacin
Reconstruccin
Rehabilitacin
Reconstruccin
Reconstruccin
Reconstruccin
Reconstruccin
Reconstruccin

PANEL DE FOTOS SECTOR B:

Grieta en bloque

Grieta de borde

Hundimiento

Piel de cocodrilo

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 36

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

huecos

Parcheo

Pulimiento de agregados

Grieta Longitudinal y transversal

Exudacin

Losa dividida

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 37

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR C
El sector C, el cual esta delimitado por la Facultad de ingeniera Civil. Este sector ha sido dividido
en 8 sub-sectores, tal como se muestra en la imagen N3.

Imagen N3. Sector C.

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 38

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFLTICA.


EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL (m)
UNIDAD DE MUESTREO
C-01
0+0.00
01
CDIGO VA
ABSCISA FINAL (m)
REA MUESTREO (m)
0+35.40
212.4
INSPECCIONADA POR
FECHA
aupari Melgarejo Ivanovich
24/05/2012
N
Dao
N
Dao
1
Piel de cocodrilo.
11
Parcheo.
2
Exudacin.
12
Pulimento de agregados.
3
Agrietamiento en bloque.
13
Huecos.
4
Abultamientos y hundimientos
14
Cruce de va frrea.
5
Corrugacin.
15
Ahuellamiento.
6
Depresin.
16
Desplazamiento.
7
Grieta de borde.
17
Grieta parablica (slippage)
8
Grieta de reflexin de junta.
18
Hinchamiento.
9
Desnivel carril / berma.
19
Desprendimiento de agregados.
10
Grietas long y transversal.
20
Dao
Severidad
Cantidades parciales
1
L
169.92
11
L
35.6
13
L
7
21.00
13
M
5
6.00
2

VALOR DEDUCIDO>2 (q):


VALOR DEDUCIDO MAS ALTO (HDVI:
NUMERO ADMISIBLE DE DEDUCIDOS:

4
72.1
4

CALCULO DEL PCI


#
VALOR DEDUCIDO
1
72.1
2
72.1
3
72.1
4
72.1

58.3
21.6
2
2

59.2
59.2
59.2
2

21.6
2
2

ESQUEMA

Total
169.92
35.6
28
13

TOTAL
211.2
154.9
135.3
76.1

Densidad
80%
17%
13%
6%

Valor Deducido
58.3
21.6
59.2
72.1

q
4
3
2
1
max. CDV

PCI
PCI

=
=

100-max. CDV
0
FALLADO

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 39

CDV
100
90.45
88.65
76.1
100

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFLTICA.
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL (m)
UNIDAD DE MUESTREO
C-02
0+35.40
02
CDIGO VA
ABSCISA FINAL (m)
REA MUESTREO (m)
0+70.40
210
INSPECCIONADA POR
FECHA
aupari Melgarejo Ivanovich
24/05/2012
N
Dao
N
Dao
1
Piel de cocodrilo.
11
Parcheo.
2
Exudacin.
12
Pulimento de agregados.
3
Agrietamiento en bloque.
13
Huecos.
4
Abultamientos y hundimientos
14
Cruce de va frrea.
5
Corrugacin.
15
Ahuellamiento.
6
Depresin.
16
Desplazamiento.
7
Grieta de borde.
17
Grieta parablica (slippage)
8
Grieta de reflexin de junta.
18
Hinchamiento.
9
Desnivel carril / berma.
19
Desprendimiento de agregados.
10
Grietas long y transversal.
20
Dao
Severidad
Cantidades parciales
1
L
168
11
L
35.6
13
L
1
56.00
13
M
6
9.00
11
8
1

VALOR DEDUCIDO>2 (q):


VALOR DEDUCIDO MAS ALTO (HDVI:
NUMERO ADMISIBLE DE DEDUCIDOS:

ESQUEMA

Total
168
35.6
57
35

Densidad
80.00%
16.95%
27.14%
16.67%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%

Valor Deducido
58.3
21.6
71.95
100

4
100
1
CALCULO DEL PCI

#
1

VALOR DEDUCIDO
100

TOTAL
100

q
1

CDV
100

max. CDV
PCI
PCI

=
=

100-max. CDV
0
FALLADO

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 40

100

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFLTICA.
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL (m)
UNIDAD DE MUESTREO
C-03
0+70.40
03
CDIGO VA
ABSCISA FINAL (m)
REA MUESTREO (m)
0+96.40
156
INSPECCIONADA POR
FECHA
aupari Melgarejo Ivanovich
24/05/2012
N
Dao
N
Dao
1
Piel de cocodrilo.
11
Parcheo.
2
Exudacin.
12
Pulimento de agregados.
3
Agrietamiento en bloque.
13
Huecos.
4
Abultamientos y hundimientos
14
Cruce de va frrea.
5
Corrugacin.
15
Ahuellamiento.
6
Depresin.
16
Desplazamiento.
7
Grieta de borde.
17
Grieta parablica (slippage)
8
Grieta de reflexin de junta.
18
Hinchamiento.
9
Desnivel carril / berma.
19
Desprendimiento de agregados.
10
Grietas long y transversal.
20
Dao
Severidad
Cantidades parciales
1
L
109.20
11
L
6.90
28.35
11
M
5.40
1.98 2.10
11
H
2.88
0.60 2.10
13
L
8.00
2.00 30.00
4.00
13
M
2.00
2.00
13
H
1.00

VALOR DEDUCIDO>2 (q):


VALOR DEDUCIDO MAS ALTO (HDVI:
NUMERO ADMISIBLE DE DEDUCIDOS:

ESQUEMA

Total
109.2
35.25
9.48
5.58
44
4
1

Densidad
70.00%
22.60%
6.08%
3.58%
28.21%
2.56%
0.64%
0%
0%
0%
0%

Valor Deducido
56.6
24.77
24.75
33.12
78.83
51.04
43.66

7
78.83
3
CALCULO DEL PCI

#
1
2
3

78.83
78.83
78.83

56.6
56.6
2

VALOR DEDUCIDO
51.04
2
2

TOTAL
186.47
137.43
82.83

q
3
2
1

CDV
44.13
89.72
82.83

max. CDV
PCI
PCI

=
=

100-max. CDV
10.28
MUY MALO

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 41

89.72

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFLTICA.
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL (m)
UNIDAD DE MUESTREO
C-04
0+101.92
04
CDIGO VA
ABSCISA FINAL (m)
REA MUESTREO (m)
0+138.92
222
INSPECCIONADA POR
FECHA
aupari Melgarejo Ivanovich
24/05/2012
N
Dao
N
Dao
1
Piel de cocodrilo.
11
Parcheo.
2
Exudacin.
12
Pulimento de agregados.
3
Agrietamiento en bloque.
13
Huecos.
4
Abultamientos y hundimientos
14
Cruce de va frrea.
5
Corrugacin.
15
Ahuellamiento.
6
Depresin.
16
Desplazamiento.
7
Grieta de borde.
17
Grieta parablica (slippage)
8
Grieta de reflexin de junta.
18
Hinchamiento.
9
Desnivel carril / berma.
19
Desprendimiento de agregados.
10
Grietas long y transversal.
20
Dao
Severidad
Cantidades parciales
11
L
22.20
3.29
12
M
195.36
13
L
8.00

VALOR DEDUCIDO>2 (q):


VALOR DEDUCIDO MAS ALTO (HDVI:
NUMERO ADMISIBLE DE DEDUCIDOS:

ESQUEMA

Total
25.488
195.36
8

Densidad
11%
88%
4%

Valor Deducido
17.49
18.54
40.6

3
40.6
6
CALCULO DEL PCI

#
1
2
3

40.6
40.6
40.6

18.54
18.54
2

VALOR DEDUCIDO
17.49
2
2

TOTAL
76.63
61.14
44.6

q
3
2
1
max. CDV

PCI
PCI

=
=

CDV
48.48
44.8
44.6
48.48

100-max. CDV
51.52
REGULAR

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 42

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFLTICA.
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL (m)
UNIDAD DE MUESTREO
C-05
0+138.92
05
CDIGO VA
ABSCISA FINAL (m)
REA MUESTREO (m)
0+168.92
180
INSPECCIONADA POR
FECHA
aupari Melgarejo Ivanovich
24/05/2012
N
Dao
N
Dao
1
Piel de cocodrilo.
11
Parcheo.
2
Exudacin.
12
Pulimento de agregados.
3
Agrietamiento en bloque.
13
Huecos.
4
Abultamientos y hundimientos
14
Cruce de va frrea.
5
Corrugacin.
15
Ahuellamiento.
6
Depresin.
16
Desplazamiento.
7
Grieta de borde.
17
Grieta parablica (slippage)
8
Grieta de reflexin de junta.
18
Hinchamiento.
9
Desnivel carril / berma.
19
Desprendimiento de agregados.
10
Grietas long y transversal.
20
Dao
Severidad
Cantidades parciales
11
L
23.40
12
L
153.00
19
L
48.60
19
M
16.20

VALOR DEDUCIDO>2 (q):


VALOR DEDUCIDO MAS ALTO (HDVI:
NUMERO ADMISIBLE DE DEDUCIDOS:

ESQUEMA

Total
23.4
153
48.6
16.2

Densidad
13%
85%
27%
9%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%

Valor Deducido
18.87
18
9.4
17.9

4
18.87
8
CALCULO DEL PCI

#
1
2
3
4

18.87
18.87
18.87
18.87

18
18
18
2

VALOR DEDUCIDO
17.9 9.4
17.9
2
2
2
2
2

TOTAL
64.17
56.77
40.87
24.87

q
4
3
2
1
max. CDV

PCI=100-max. CDV
PCI
=
64.26

CDV
35.5
35.74
30.71
24.87
35.74

BUENO

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 43

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFLTICA.
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL (m)
UNIDAD DE MUESTREO
C-06
0+168.92
06
CDIGO VA
ABSCISA FINAL (m)
REA MUESTREO (m)
0+183.92
90
INSPECCIONADA POR
FECHA
aupari Melgarejo Ivanovich
24/05/2012
N
Dao
N
Dao
1
Piel de cocodrilo.
11
Parcheo.
2
Exudacin.
12
Pulimento de agregados.
3
Agrietamiento en bloque.
13
Huecos.
4
Abultamientos y hundimientos
14
Cruce de va frrea.
5
Corrugacin.
15
Ahuellamiento.
6
Depresin.
16
Desplazamiento.
7
Grieta de borde.
17
Grieta parablica (slippage)
8
Grieta de reflexin de junta.
18
Hinchamiento.
9
Desnivel carril / berma.
19
Desprendimiento de agregados.
10
Grietas long y transversal.
20
Dao
Severidad
Cantidades parciales
11
L
0.90
4.32 2.16
11
H
3.24
3.24
19
M
16.20
13
M
4.00
13
H
42.00

VALOR DEDUCIDO>2 (q):


VALOR DEDUCIDO MAS ALTO (HDVI:
NUMERO ADMISIBLE DE DEDUCIDOS:

ESQUEMA

Total
7.38
6.48
16.2
4
42

Densidad
8%
7%
18%
4%
47%

Valor Deducido
14.6
44
24.2
62.1
100

5
100
1
CALCULO DEL PCI

#
1

VALOR DEDUCIDO
100.00

TOTAL
100

q
1

CDV
100

max. CDV
PCI=100-max. CDV
PCI
=
0

FALLADO

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 44

100

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFLTICA.
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL (m)
UNIDAD DE MUESTREO
C-07
0+183.92
07
CDIGO VA
ABSCISA FINAL (m)
REA MUESTREO (m)
0+211.41
242.45
INSPECCIONADA POR
FECHA
aupari Melgarejo Ivanovich
24/05/2012
N
Dao
N
Dao
1
Piel de cocodrilo.
11
Parcheo.
2
Exudacin.
12
Pulimento de agregados.
3
Agrietamiento en bloque.
13
Huecos.
4
Abultamientos y hundimientos
14
Cruce de va frrea.
5
Corrugacin.
15
Ahuellamiento.
6
Depresin.
16
Desplazamiento.
7
Grieta de borde.
17
Grieta parablica (slippage)
8
Grieta de reflexin de junta.
18
Hinchamiento.
9
Desnivel carril / berma.
19
Desprendimiento de agregados.
10
Grietas long y transversal.
20
Dao
Severidad
Cantidades parciales
3
M
80.00 63.14
7
L
1.35 0.80
10
H
12.50 1.94
11
L
15.05

VALOR DEDUCIDO>2 (q):


VALOR DEDUCIDO MAS ALTO (HDVI:
NUMERO ADMISIBLE DE DEDUCIDOS:

ESQUEMA

Total
143.14
2.15
14.436
15.054

Densidad
59%
1%
6%
6%

Valor Deducido
35.69
1.7
25.5
11.7

4
35.69
7
CALCULO DEL PCI

#
1
2
3
4

35.69
35.69
35.69
35.69

25.50
25.50
25.50
2.00

VALOR DEDUCIDO
11.70 1.70
11.70 2.00
2.00 2.00
2.00 2.00

TOTAL
74.59
74.89
65.19
41.69

q
4
3
2
1

CDV
41.75
47.43
47.63
41.69

max. CDV
PCI=100-max. CDV
PCI
=
52.37

REGULAR

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 45

47.63

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFLTICA.
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL (m)
UNIDAD DE MUESTREO
C-08
0+211.41
08
CDIGO VA
ABSCISA FINAL (m)
REA MUESTREO (m)
0+238.18
265.27
INSPECCIONADA POR
FECHA
aupari Melgarejo Ivanovich
24/05/2012
N
Dao
N
Dao
1
Piel de cocodrilo.
11
Parcheo.
2
Exudacin.
12
Pulimento de agregados.
3
Agrietamiento en bloque.
13
Huecos.
4
Abultamientos y hundimientos
14
Cruce de va frrea.
5
Corrugacin.
15
Ahuellamiento.
6
Depresin.
16
Desplazamiento.
7
Grieta de borde.
17
Grieta parablica (slippage)
8
Grieta de reflexin de junta.
18
Hinchamiento.
9
Desnivel carril / berma.
19
Desprendimiento de agregados.
10
Grietas long y transversal.
20
Dao
Severidad
Cantidades parciales
1
L
92.84
11
L
16.06
10
M
14.94 26.60
27.00

VALOR DEDUCIDO>2 (q):


VALOR DEDUCIDO MAS ALTO (HDVI:
NUMERO ADMISIBLE DE DEDUCIDOS:

ESQUEMA

Total
92.8445
16.062
68.54

Densidad
38%
7%
28%

Valor Deducido
48.78
13.2
29.7

3
48.78
6
CALCULO DEL PCI

#
1
2
3

48.78
48.78
48.78

29.70
29.70
2.00

VALOR DEDUCIDO
13.20
2.00
2.00

TOTAL
91.68
80.48
52.78

q
3
2
1

CDV
58.01
58.29
52.78

max. CDV
PCI=100-max. CDV
PCI
=
41.71

REGULAR

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 46

58.29

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFLTICA.
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL (m)
UNIDAD DE MUESTREO
C-09
0+238.18
09
CDIGO VA
ABSCISA FINAL (m)
REA MUESTREO (m)
0+271.46
254.23
INSPECCIONADA POR
FECHA
aupari Melgarejo Ivanovich
24/05/2012
N
Dao
N
Dao
1
Piel de cocodrilo.
11
Parcheo.
2
Exudacin.
12
Pulimento de agregados.
3
Agrietamiento en bloque.
13
Huecos.
4
Abultamientos y hundimientos
14
Cruce de va frrea.
5
Corrugacin.
15
Ahuellamiento.
6
Depresin.
16
Desplazamiento.
7
Grieta de borde.
17
Grieta parablica (slippage)
8
Grieta de reflexin de junta.
18
Hinchamiento.
9
Desnivel carril / berma.
19
Desprendimiento de agregados.
10
Grietas long y transversal.
20
Dao
Severidad
Cantidades parciales
10
M
3.88 15.69
11
L
19.37
15
M
1.14
15
H
8.26

VALOR DEDUCIDO>2 (q):


VALOR DEDUCIDO MAS ALTO (HDVI:
NUMERO ADMISIBLE DE DEDUCIDOS:

ESQUEMA

Total
19.57
19.37
1.14
8.26

Densidad
7.70%
7.62%
0.45%
3.25%

Valor Deducido
15.35
14.07
11.55
43.5

4
43.5
6
CALCULO DEL PCI

#
1
2
3
4

43.50
43.50
43.50
43.50

15.35
15.35
15.35
2.00

VALOR DEDUCIDO
14.07 11.55
14.07 2.00
2.00 2.00
2.00 2.00

TOTAL
84.47
74.92
62.85
49.50

q
4
3
2
1

CDV
47.68
47.45
46
49.5

max. CDV
PCI=100-max. CDV
PCI
=
50.5

REGULAR

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 47

49.5

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFLTICA.
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL (m)
UNIDAD DE MUESTREO
C-10
0+271.46
10
CDIGO VA
ABSCISA FINAL (m)
REA MUESTREO (m)
0+303.76
248.5
INSPECCIONADA POR
FECHA
aupari Melgarejo Ivanovich
24/05/2012
N
Dao
N
Dao
1
Piel de cocodrilo.
11
Parcheo.
2
Exudacin.
12
Pulimento de agregados.
3
Agrietamiento en bloque.
13
Huecos.
4
Abultamientos y hundimientos
14
Cruce de va frrea.
5
Corrugacin.
15
Ahuellamiento.
6
Depresin.
16
Desplazamiento.
7
Grieta de borde.
17
Grieta parablica (slippage)
8
Grieta de reflexin de junta.
18
Hinchamiento.
9
Desnivel carril / berma.
19
Desprendimiento de agregados.
10
Grietas long y transversal.
20
Dao
Severidad
Cantidades parciales
10
M
12.00
11
L
19.38
15
M
13.42
15
H
17.90

VALOR DEDUCIDO>2 (q):


VALOR DEDUCIDO MAS ALTO (HDVI:
NUMERO ADMISIBLE DE DEDUCIDOS:

ESQUEMA

Total
12.00
19.38
13.42
17.90

Densidad
4.72%
7.62%
5.28%
7.04%

Valor Deducido
10.86
14.07
36.69
55.38

4
55.38
5
CALCULO DEL PCI

#
1
2
3
4

55.38
55.38
55.38
55.38

36.69
36.69
36.69
2.00

VALOR DEDUCIDO
14.07 10.86
14.07 2.00
2.00 2.00
2.00 2.00

TOTAL
117.00
108.14
96.07
61.38

q
4
3
2
1

CDV
66.2
67.07
68.25
61.38

max. CDV
PCI=100-max. CDV
PCI
=
31.75

MALO

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 48

68.25

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRULICO
ZONA
C-01-1
CDIGO VA

ABSCISA INICIAL (m)


ABSCISA FINAL (m)
0+53.07

INSPECCIONADA POR
aupari Melgarejo Ivanovich
N
Dao
21
Blow up / Buckling.
22
Grieta de esquina.
23
Losa dividida.
24
Grieta de durabilidad D.
25
Escala.
26
Sello de junta.
Dao

Severidad

VALOR DEDUCIDO>2 (q):


VALOR DEDUCIDO MAS ALTO (HDVI:
NUMERO ADMISIBLE DE DEDUCIDOS:

N
27
28
29
30
31
32
33
N de losas

Dao
Desnivel Carril / Berma.
Grieta lineal.
Parcheo (grande).
Parcheo (pequeo)
Pulimento de agregados
Popouts
Bombeo
Densidad (%)

UNIDAD DE MUESTREO
11
NMERO DE LOSAS
50
FECHA
24/05/2012
N
Dao
34
Punzonamiento.
35
Cruce de va frrea
36
Desconchamiento
37
Retraccin
38
Descascaramiento de esquina
39
Descascaramiento de junta
Valor Deducido
ESQUEMA

4
0
10
CALCULO DEL PCI

VALOR DEDUCIDO

TOTAL

CDV

max. CDV
PCI
PCI

=
=

100-max. CDV
100
EXCELENTE

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 49

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRULICO


ZONA
C-01-2
CDIGO VA

ABSCISA INICIAL (m)


ABSCISA FINAL (m)
0+46.20

INSPECCIONADA POR
aupari Melgarejo Ivanovich
N
Dao
21
Blow up / Buckling.
22
Grieta de esquina.
23
Losa dividida.
24
Grieta de durabilidad D.
25
Escala.
26
Sello de junta.
Dao
23
28
28
29

Severidad
M
L
M
M

VALOR DEDUCIDO>2 (q):


VALOR DEDUCIDO MAS ALTO (HDVI:
NUMERO ADMISIBLE DE DEDUCIDOS:

N
27
28
29
30
31
32
33
N de losas
5
2
1
1

Dao
Desnivel Carril / Berma.
Grieta lineal.
Parcheo (grande).
Parcheo (pequeo)
Pulimento de agregados
Popouts
Bombeo
Densidad (%)
63%
25%
13%
13%

UNIDAD DE MUESTREO
12
NMERO DE LOSAS
8
FECHA
24/05/2012
N
Dao
34
Punzonamiento.
35
Cruce de va frrea
36
Desconchamiento
37
Retraccin
38
Descascaramiento de esquina
39
Descascaramiento de junta
Valor Deducido
ESQUEMA
63.2
12.8
10.02
7.6

4
63.2
4
CALCULO DEL PCI

#
1
2
3
4

63.2
63.2
63.2
63.2

12.8
12.8
12.8
2

VALOR DEDUCIDO
10.02
7.6
10.02
2
2
2
2
2

TOTAL
93.62
88.02
80.00
69.20

q
4
3
2
1
max. CDV

PCI
PCI

=
=

100-max. CDV
30.8
MALO

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 50

CDV
52.84
56.21
58.5
69.2
69.2

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRULICO
ZONA
C-01-3
CDIGO VA

ABSCISA INICIAL
ABSCISA FINAL
0+46.2

INSPECCIONADA POR
aupari Melgarejo Ivanovich
N
Dao
21
Blow up / Buckling.
22
Grieta de esquina.
23
Losa dividida.
24
Grieta de durabilidad D.
25
Escala.
26
Sello de junta.
Dao
22
23
28
29
31
36
39

Severidad
M
H
M
M
L
H
H

VALOR DEDUCIDO>2 (q):


VALOR DEDUCIDO MAS ALTO (HDVI:
NUMERO ADMISIBLE DE DEDUCIDOS:

N
27
28
29
30
31
32
33
N de losas
2
3
3
2
3
2
1

Dao
Desnivel Carril / Berma.
Grieta lineal.
Parcheo (grande).
Parcheo (pequeo)
Pulimento de agregados
Popouts
Bombeo
Densidad (%)
13%
20%
20%
13%
20%
13%
7%

UNIDAD DE MUESTREO
13
NMERO DE LOSAS
15
FECHA
24/05/2012
N
Dao
34
Punzonamiento.
35
Cruce de va frrea
36
Desconchamiento
37
Retraccin
38
Descascaramiento de esquina
39
Descascaramiento de junta
Valor Deducido
ESQUEMA
18.82
50.3
14.14
7.6
3.8
21.44
9.56

7
50.3
6
CALCULO DEL PCI

#
1
2
3
4
5
6

50.3
50.3
50.3
50.3
50.3
50.3

21.44
21.44
21.44
21.44
21.44
2

VALOR DEDUCIDO
18.82
14.14
18.82
14.14
18.82
14.14
18.82
2
2
2
2
2

9.56
9.56
2
2
2
2

7.6
2
2
2
2
2

TOTAL
121.86
116.26
108.70
96.56
79.74
60.30

q
6
5
4
3
2
1
max. CDV

PCI
PCI

=
=

CDV
62.84
66.00
62.35
61.07
58.34
60.30
66.00

100-max. CDV
34
MALO

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 51

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRULICO
ZONA
C-01-4
CDIGO VA

ABSCISA INICIAL
0+46.2
ABSCISA FINAL
0+89.33

INSPECCIONADA POR
aupari Melgarejo Ivanovich
N
Dao
21
Blow up / Buckling.
22
Grieta de esquina.
23
Losa dividida.
24
Grieta de durabilidad D.
25
Escala.
26
Sello de junta.
Dao
29
29
22
23
28
32
36

Severidad
M
H
M
M
L
L
M

VALOR DEDUCIDO>2 (q):


VALOR DEDUCIDO MAS ALTO (HDVI:
NUMERO ADMISIBLE DE DEDUCIDOS:

N
27
28
29
30
31
32
33
N de losas
2
3
3
4
5
3
3

UNIDAD DE MUESTREO
14
NMERO DE LOSAS
22
FECHA
24/05/2012
N
Dao
34
Punzonamiento.
35
Cruce de va frrea
36
Desconchamiento
37
Retraccin
38
Descascaramiento de esquina
39
Descascaramiento de junta

Dao
Desnivel Carril / Berma.
Grieta lineal.
Parcheo (grande).
Parcheo (pequeo)
Pulimento de agregados
Popouts
Bombeo
Densidad (%)
9%
14%
14%
18%
23%
14%
14%

Valor Deducido
ESQUEMA
5.22
21.72
20.26
31.26
11.92
2.14
11.12

7
31.26
7
CALCULO DEL PCI

#
1
2
3
4
5
6
7

31.26
31.26
31.26
31.26
31.26
31.26
31.26

21.72
21.72
21.72
21.72
21.72
21.72
2

VALOR DEDUCIDO
20.26
11.92
20.26
11.92
20.26
11.92
20.26
11.92
20.26
2
2
2
2
2

11.12
11.12
11.12
2
2
2
2

5.22
5.22
2
2
2
2
2

2.14
2
2
2
2
2
2

TOTAL
103.64
103.50
100.28
91.16
81.24
62.98
43.26

q
7
6
5
4
3
2
1
max. CDV

PCI
PCI

=
=

CDV
53.82
53.75
58.14
53.14
52.14
47.94
43.26
58.14

100-max. CDV
41.86
REGULAR

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 52

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE
CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRULICO
ZONA
C-01-5
CDIGO VA

ABSCISA INICIAL
0+89.33
ABSCISA FINAL
0+257.15

INSPECCIONADA POR
aupari Melgarejo Ivanovich
N
Dao
21
Blow up / Buckling.
22
Grieta de esquina.
23
Losa dividida.
24
Grieta de durabilidad D.
25
Escala.
26
Sello de junta.
Dao
28
28
29
29
23
23
39
39
38
21
36

Severidad
L
H
L
M
L
M
M
H
H
H
H

VALOR DEDUCIDO>2 (q):


VALOR DEDUCIDO MAS ALTO (HDVI:
NUMERO ADMISIBLE DE DEDUCIDOS:

N
27
28
29
30
31
32
33
N de losas
3
3
2
3
7
3
8
2
5
1
5

UNIDAD DE MUESTREO
15
NMERO DE LOSAS
21
FECHA
24/05/2012
N
Dao
34
Punzonamiento.
35
Cruce de va frrea
36
Desconchamiento
37
Retraccin
38
Descascaramiento de esquina
39
Descascaramiento de junta

Dao
Desnivel Carril / Berma.
Grieta lineal.
Parcheo (grande).
Parcheo (pequeo)
Pulimento de agregados
Popouts
Bombeo
Densidad (%)
14%
14%
10%
14%
33%
14%
38%
10%
24%
5%
24%

Valor Deducido
ESQUEMA
7.82
23.2
2.7
8.2
29.44
26.86
15.4
13.4
15.2
37.3
32.22

11
37.3
7
CALCULO DEL PCI

#
1
2
3
4
5
6
7

37.3
37.3
37.3
37.3
37.3
37.3
37.3

32.22
32.22
32.22
32.22
32.22
32.22
2

VALOR DEDUCIDO
29.44
26.86
29.44
26.86
29.44
26.86
29.44
26.86
29.44
2
2
2
2
2

=
=

100-max. CDV
14.11
MUY MALO

23.2
23.2
23.2
2
2
2
2

15.4
15.4
2
2
2
2
2

15.2
2
2
2
2
2
2

TOTAL
179.62
166.42
153.02
131.82
106.96
79.52
49.30

q
7
6
5
4
3
2
1
max. CDV

PCI
PCI

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

CDV
85.89
81.57
82.71
73.32
66.83
58.21
49.30
85.89

Pgina 53

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

RESUMEN DEL SECTOR C

SECTOR C
C-01
C-02
C-03
C-04
C-05
C-06
C-07
C-08
C-09
C-10
C-01-1
C-01-2
C-01-3
C-01-4
C-01-5

ASFALTO
0
0
10.28
51.52
64.26
0
52.37
41.71
50.5
31.75
-

PCI
CONCRETO
100
30.8
34
41.86
14.11

CONDICION

TRATAMIENTO

FALLADO
FALLADO
MUY MALO
REGULAR
BUENO
FALLADO
REGULAR
REGULAR
REGULAR
MALO
EXCELENTE
MALO
MALO
REGULAR
MUY MALO

Reconstruccin
Reconstruccin
Reconstruccin
Reconstruccin
Rehabilitacin
Reconstruccin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Reconstruccin
------------------Reconstruccin
Reconstruccin
Rehabilitacin
Reconstruccin

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 54

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

FOTOS SECTOR C:

HUECOS.

PARCHEO.

PULIMIENTO DE AGREGADOS

DEPRESIONES

LOSA DIVIDIDA.

PAVIMENTO BUENO

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 55

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

FOTOS SECTOR C (CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRULICO):

DESCASCARAMIENTO DE JUNTA

LOSA DIVIDA

BLOW UP / BUCKLING.

DESCONCHAMIENTO

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 56

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR D
El sector D, es el que esta delimitado por las Facultades de Ingeniera Petroqumica, Qumica y
Mecnica, este sector ha sido dividida en 18 sub-sectores: tal como se muestra en la imagen N4.

Imagen N4. Sector D.

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 57

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR D-01
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
D-01
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
32
INSPECCIONADO POR
Becerra Flores , Alexander
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
234
FECHA
16/06/2012

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

Total

3
1
11
4
10
19
12

M
M
A
A
A
A
A

------

25.00
48.38
34.98
34.89
25.16
22.58
10.65

Densidad
(%)
10.7%
20.7%
14.9%
14.9%
10.8%
9.6%
4.6%

Total

248.58
229.78
211.08
185.78
153.48
121.08
78.83

7
6
5
4
3
2
1

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

Valor
deducido
16.48
55.79
59.60
80.39
35.58
33.58
29.82

7
80.39
2.80
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS

#
1
2
3
4
5
6
7

80.39
80.39
80.39
80.39
80.39
80.39
80.39

59.60
59.60
59.60
59.60
59.60
59.60
2.00

55.79
55.79
55.79
55.79
55.79
2.00
2.00

35.58
35.58
35.58
35.58
2.00
2.00
2.00

33.58
33.58
33.58
2.00
2.00
2.00
2.00

29.82
29.82
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

16.48
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


2.67
PCI=

Fallado

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 58

Valor
deducido
93.72
95.96
97.33
94.74
89.75
81.55
78.80
97.33

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR D-02
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
D-02
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
42
INSPECCIONADO POR
Becerra Flores Alexander
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
238
FECHA
16/06/2012
DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

Total

3
1
11
4
10
19
12

M
M
A
A
A
A
A

------

16.00
48.38
34.98
34.89
25.16
22.58
10.65

Densidad
(%)
6.7%
20.3%
14.7%
14.7%
10.6%
9.5%
4.5%

Total

269.96
269.96
258.83
235.03
201.77
148.20
90.91

7
6
5
4
3
2
1

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

Valor
deducido
13.13
55.57
59.29
80.06
35.26
25.80
0.85

7
80.06
2.83
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS

#
1
2
3
4
5
6
7

80.06
80.06
80.06
80.06
80.06
80.06
80.06

59.29
59.29
59.29
59.29
59.29
59.29
2.00

55.57
55.57
55.57
55.57
55.57
2.00
2.00

35.26
35.26
35.26
35.26
2.00
2.00
2.00

25.80
25.80
25.80
2.00
2.00
2.00
2.00

13.13
13.13
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

0.85
0.85
0.85
0.85
0.85
0.85
0.85

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


0.00
PCI=

Fallado

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 59

Valor
deducido
84.00
90.00
95.00
98.00
100.00
93.46
90.91
100.00

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR D 03
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
D-03
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
64
INSPECCIONADO POR
Becerra Flores , Alexander
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
470
FECHA
16/06/2012

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

Total

3
1
11
4
10
19
12

M
M
A
A
A
A
A

------

18.00
48.38
34.98
34.89
25.16
22.58
10.65

Densidad
(%)
3.8%
10.3%
7.4%
7.4%
5.4%
4.8%
2.3%

Total

220.69
220.69
213.05
191.29
162.93
119.93
76.04

7
6
5
4
3
2
1

Valor
deducido
84.00
90.00
94.00
96.26
93.88
80.97
76.04

CD maz

96.26

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

Valor
deducido
9.64
45.89
45.00
66.04
23.76
30.36
0.00

7
66.04
4.12
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS

#
1
2
3
4
5
6
7

66.04
66.04
66.04
66.04
66.04
66.04
66.04

45.89
45.89
45.89
45.89
45.89
45.89
2.00

45.00
45.00
45.00
45.00
45.00
2.00
2.00

30.36
30.36
30.36
30.36
2.00
2.00
2.00

PCI= 100- MAXCDV


3.74
PCI=

23.76
23.76
23.76
2.00
2.00
2.00
2.00

9.64
9.64
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

Fallado

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 60

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR D-04
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
D-04
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
55
INSPECCIONADO POR
Becerra Flores , Alexander
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
446
FECHA
16/06/2012

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

Total

3
1
11
4
10
19

M
M
A
A
A
A

------

19.00
48.38
34.98
34.89
25.16
22.58

Densidad
(%)
4.3%
10.8%
7.8%
7.8%
5.6%
5.1%

Total

246.63
238.24
215.90
171.90
127.52
77.08

6
5
4
3
2
1

Valor
deducido
90.00
94.00
98.00
96.57
84.76
77.08

CD maz

98.00

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

Valor
deducido
10.39
46.38
46.00
67.08
24.34
31.15

6
67.08
4.02
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS

#
1
2
3
4
5
6

67.08
67.08
67.08
67.08
67.08
67.08

52.44
52.44
52.44
52.44
52.44
2.00

46.38
46.38
46.38
46.38
2.00
2.00

46.00
46.00
46.00
2.00
2.00
2.00

PCI= 100- MAXCDV


2.00
PCI=

24.34
24.34
2.00
2.00
2.00
2.00

10.39
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

Fallado

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 61

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR D-05
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
D-05
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
45
INSPECCIONADO POR
Becerra FLores ,Alexander
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
485
FECHA
16/06/2012

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

Total

3
1
11
4
10
19
12

M
M
A
A
A
A
A

------

22.00
48.38
34.98
34.89
25.16
22.58
10.65

Densidad
(%)
4.5%
10.0%
7.2%
7.2%
5.2%
4.7%
2.2%

Total

229.70
222.54
213.89
192.71
164.62
121.12
77.52

7
6
5
4
3
2
1

Valor
deducido
84
90.00
94.00
96.54
94.39
81.56
77.52

CD maz

96.54

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

Valor
deducido
10.65
45.60
45.50
65.52
23.18
30.09
9.16

7
65.52
4.17
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS

#
1
2
3
4
5
6
7

65.52
65.52
65.52
65.52
65.52
65.52
65.52

45.60
45.60
45.60
45.60
45.60
45.60
2.00

45.50
45.50
45.50
45.50
45.50
2.00
2.00

30.09
30.09
30.09
30.09
2.00
2.00
2.00

PCI= 100- MAXCDV


3.46
PCI=

23.18
23.18
23.18
2.00
2.00
2.00
2.00

10.65
10.65
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

9.16
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

Fallado

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 62

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR D-06
SECTOR DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
D-06
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
30
INSPECCIONADO POR
Becerra Flores ,Alexander
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de
cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
265
FECHA
16/05/2012

DAO
Parcheo

11
12
13
14
15
16
17
18
19

Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

Total

3
13
11
19
4
10
1

M
A
M
A
A
A
M

-------

60
1
3
30
1
2
10

Densidad
(%)
22.6%
0.38%
1.13%
11.3%
0.38%
0.75%
3.77%

Total

183.09
178.64
169.99
149.41
126.25
93.36
60.38

7
6
5
4
3
2
1

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

Valor
deducido
25.16
34.98
10.65
48.38
22.58
6.45
34.89

7
48.38
5.74
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS

#
1
2
3
4
5
6
7

48.38
48.38
48.38
48.38
48.38
48.38
48.38

34.98
34.98
34.98
34.98
34.98
34.98
2.00

34.89
34.89
34.89
34.89
34.89
2.00
2.00

25.16
25.16
25.16
25.16
2.00
2.00
2.00

22.58
22.58
22.58
2.00
2.00
2.00
2.00

10.65
10.65
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

6.45
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


PCI= 20.45
Muy Malo

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 63

Valor
deducido
76.54
79.00
79.55
77.00
70.35
61.00
54.50
79.55

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR D-07
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
D-07
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
21
INSPECCIONADO POR
Becerra Flores , Alexander
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de
cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

DAO

SEVERIDAD

3
13
11
19
4
10
1

M
A
M
A
A
A
M

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
368
FECHA
16/05/2012

DAO
Parcheo

11
12
13
14
15
16
17
18
19

Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

cantidades parciales
3+15+17+12+18+10
7+9+14+10
3+5
1
1
3
2

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

60
40
10
1
1
3
2

Densidad
(%)
16.3%
10.87%
2.72%
0.3%
0.27%
0.82%
0.54%

Total

153.65
150.47
143.33
130.98
112.63
84.43
55.13

7
6
5
4
3
2
1

Total

Valor
deducido
20.35
43.13
16.53
30.20
14.35
9.14
5.18

7
43.13
6.22
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS

#
1
2
3
4
5
6
7

43.13
43.13
43.13
43.13
43.13
43.13
43.13

31.30
31.30
31.30
31.30
31.30
31.30
2.00

30.20
30.20
30.20
30.20
30.20
2.00
2.00

20.35
20.35
20.35
20.35
2.00
2.00
2.00

14.35
14.35
14.35
2.00
2.00
2.00
2.00

9.14
9.14
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

5.18
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
26.5

Malo

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 64

Valor
deducido
71.48
72.20
73.32
73.50
69.30
60.64
55.10
73.5

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR D-08
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
D-08
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
21
INSPECCIONADO POR
Becerra Flores ,Alexander
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de
cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

DAO

SEVERIDAD

3
13
11
19
4
10
1

M
A
M
A
A
A
M

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
364
FECHA
16/05/2012

DAO
Parcheo

11
12
13
14
15
16
17
18
19

Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

cantidades parciales
23+12+810+7
1
2+3
1
1
2
3+5+2

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

60
1
5
50
1
2
10

Densidad
(%)
16.5%
0.27%
1.37%
13.7%
0.27%
0.55%
2.75%

Total

160.00
156.75
147.10
134.75
116.26
88.06
58.63

7
6
5
4
3
2
1

Total

Valor
deducido
20.49
30.20
11.65
46.63
14.35
5.25
31.43

7
46.63
5.90
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS

#
1
2
3
4
5
6
7

46.63
46.63
46.63
46.63
46.63
46.63
46.63

31.43
31.43
31.43
31.43
31.43
31.43
2.00

30.20
30.20
30.20
30.20
30.20
2.00
2.00

20.49
20.49
20.49
20.49
2.00
2.00
2.00

14.35
14.35
14.35
2.00
2.00
2.00
2.00

11.65
11.65
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

5.25
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


PCI= 24.62
Muy Malo

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 65

Valor
deducido
74.00
74.70
74.84
75.38
71.13
62.84
58.63
75.38

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR D-09
PCI.02. CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRAULICO
EXPLORACION DE LA CONDICION POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
UNIDAD DE MUESTREO
D-09
0
CODIGO DE VIA
ABSCISA FINAL
NUMERO DE LOSA
42
19
INSPECCIONANDA POR
FECHA
Becerra Flores Alexander
16/05/2012
N
Dao
N
Dao
N
Dao
21

Blow up / Buckling.

27

Desnivel Carril / Berma. 34

Punzonamiento.

22

Grieta de esquina.

28

Grieta lineal.

35

Cruce de va frrea

23

Losa dividida.

29

Parcheo (grande).

36

Desconchamiento

24

Grieta de durabilidad D. 30

Parcheo (pequeo)

37

Retraccin

25

Escala.

31

Pulimento de agregados 38

Descascaramiento de esquina

26

Sello de junta.

32

Popouts

Descascaramiento de junta

Dao

Severidad

No. Losas

39
28

M
B

7
8

39

33
Bombeo
Densidad
Valor
(%)
deducido

37%
42%

15.1
9.68

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

2
15.1
8.80
CLCULO DEL PCI

#
1
2

VALORES DEDUCIDOS
15.1
15.1

Total

9.68
2

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
79.97

24.78
17.1

q
2
1
CD max

Valor
deducido
20.03
17.1
20.03

Muy Bueno

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 66

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR D-10
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
D-10
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
189
INSPECCIONADO POR
Becerra Flores Alexander
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales
DAO

SEVERIDAD

3
13
11
4
10
1
12

M
A
A
A
M
M
M

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
348
FECHA
16/05/2012

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

cantidades parciales
7+1
2+3+5.5+0.75
----

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

Total

Densidad (%)

8
11.25
13.75
15.5
17.25
47
225

2.3%
3.2%
4.0%
4.5%
5.0%
13.5%
64.7%

Total

301.00
296.48
286.98
254.18
206.88
151.98
89.28

7
6
5
4
3
2
1

Valor
deducido
6.52
77.28
34.80
56.90
11.50
49.30
64.70

7
77.28
3.09
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS

#
1
2
3
4
5
6
7

77.28
77.28
77.28
77.28
77.28
77.28
77.28

64.70
64.70
64.70
64.70
64.70
64.70
2.00

56.90
56.90
56.90
56.90
56.90
2.00
2.00

49.30
49.30
49.30
49.30
2.00
2.00
2.00

34.80
34.80
34.80
2.00
2.00
2.00
2.00

11.50
11.50
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

6.52
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
0.00

Fallado

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 67

Valor
deducido
84
90.00
94.00
98.00
100.00
94.79
89.28
100.00

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR D-11
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
D-11
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
17
INSPECCIONADO POR
Becerra Flores, Alexander
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
348
FECHA
16/05/2012

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

Total

3
13
11
4
10
1
12

M
A
A
A
M
M
M

------

5.12
7.2
8.8
9.92
11.04
30.08
144

Densidad
(%)
1.5%
2.1%
2.5%
2.9%
3.2%
8.6%
41.4%

Total

242.43
240.68
235.32
208.92
169.52
127.74
79.81

7
6
5
4
3
2
1

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

Valor
deducido
3.75
67.81
28.40
49.93
7.36
43.78
41.40

7
67.81
3.96
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS

#
1
2
3
4
5
6
7

67.81
67.81
67.81
67.81
67.81
67.81
67.81

49.93
49.93
49.93
49.93
49.93
49.93
2.00

43.78
43.78
43.78
43.78
43.78
2.00
2.00

41.40
41.40
41.40
41.40
2.00
2.00
2.00

28.40
28.40
28.40
2.00
2.00
2.00
2.00

7.36
7.36
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

3.75
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


2.00
PCI=

Fallado

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 68

Valor
deducido
84.00
90.00
94.00
98.00
95.86
84.87
79.81
98.00

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR D-12
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
D-12
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
60
INSPECCIONADO
Becerra Flores , Alexander
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
348
FECHA
16/05/2012

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

Total

3
13
11
4
10
1
12

M
A
A
A
M
M
M

------

5.76
8.1
9.9
11.16
12.42
33.84
162

Densidad
(%)
1.7%
2.3%
2.8%
3.2%
3.6%
9.7%
46.6%

Total

255.53
252.96
246.68
218.84
175.63
131.03
81.63

7
6
5
4
3
2
1

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

Valor
deducido
4.57
69.63
29.84
51.40
8.28
45.21
46.60

7
69.63
3.79
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS

#
1
2
3
4
5
6
7

69.63
69.63
69.63
69.63
69.63
69.63
69.63

51.40
51.40
51.40
51.40
51.40
51.40
2.00

46.60
46.60
46.60
46.60
46.60
2.00
2.00

45.21
45.21
45.21
45.21
2.00
2.00
2.00

29.84
29.84
29.84
2.00
2.00
2.00
2.00

8.28
8.28
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

4.57
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


2.00
PCI=

Fallado

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 69

Valor
deducido
84.00
90.00
94.00
98.00
97.69
86.52
81.63
98.00

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR D-13
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
D-13
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
22
INSPECCIONADO POR
Becerra flores . Alexander
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
348
FECHA
16/05/2012

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

Total

3
13
11
4
10
1
12

M
A
A
A
M
M
M

------

6.08
8.55
10.45
11.78
13.11
35.72
171

Densidad
(%)
1.7%
2.5%
3.0%
3.4%
3.8%
10.3%
49.1%

Total

225.40
222.83
216.09
206.44
177.64
133.75
83.45

7
6
5
4
3
2
1

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

Valor
deducido
4.57
71.45
30.80
52.30
8.74
45.89
11.65

7
71.45
3.62
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS

#
1
2
3
4
5
6
7

71.45
71.45
71.45
71.45
71.45
71.45
71.45

52.30
52.30
52.30
52.30
52.30
52.30
2.00

45.89
45.89
45.89
45.89
45.89
2.00
2.00

30.80
30.80
30.80
30.80
2.00
2.00
2.00

11.65
11.65
11.65
2.00
2.00
2.00
2.00

8.74
8.74
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

4.57
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


1.71
PCI=

Fallado

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 70

Valor
deducido
84.00
90.00
94.00
98.00
98.29
87.88
83.45
98.29

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR D-14
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
D-14
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
30
INSPECCIONADO POR
Becerra Flores , Alexander
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
348
FECHA
16/05/2012

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

Total

3
13
11
4
10
1
12

M
A
A
A
M
M
M

------

7.04
9.9
12.1
13.64
15.18
41.36
198

Densidad
(%)
2.0%
2.8%
3.5%
3.9%
4.4%
11.9%
56.9%

Total

237.95
234.15
226.03
214.99
184.19
138.73
86.18

7
6
5
4
3
2
1

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

Valor
deducido
5.80
74.18
32.80
54.55
10.12
47.46
13.04

7
74.18
3.37
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS

#
1
2
3
4
5
6
7

74.18
74.18
74.18
74.18
74.18
74.18
74.18

54.55
54.55
54.55
54.55
54.55
54.55
2.00

47.46
47.46
47.46
47.46
47.46
2.00
2.00

32.80
32.80
32.80
32.80
2.00
2.00
2.00

13.04
13.04
13.04
2.00
2.00
2.00
2.00

10.12
10.12
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

5.80
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


2.00
PCI=

Fallado

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 71

Valor
deducido
84.00
90.00
94.00
98.00
72.63
90.32
86.18
98.00

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR D -15
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
D-15
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
45
INSPECCIONADO POR
Becerra Flores ,Alexander
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
249.2
FECHA
16/05/2012

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

Total

19
13
11
1
4

M
A
A
M
A

------

21.00
32.50
35.25
121.75
69.25

Densidad
(%)
8.4%
13.0%
14.1%
48.9%
27.8%

Total

230.46
217.12
197.12
160.02
108.00

5
4
3
2
1

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

Valor
deducido
22.36
100.00
49.21
61.41
85.17

5
100.00
1.00
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS

#
1
2
3
4
5

22.36
22.36
22.36
22.36
22.36

100
100
100
100
2

49.21
49.21
49.21
2
2

61.41
61.41
2
2
2

85.17
2
2
2
2

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


0.00
PCI=

Fallado

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 72

Valor
deducido
94.00
98.00
100.00
98.04
100.00

100.00

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR D-16
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
D-16
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
32
INSPECCIONADO POR
Becerra Flores , Alexander
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
249.2
FECHA
16/05/2012

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

Total

19
13
11
1
4

M
A
A
M
A

------

13.44
20.80
22.56
77.92
44.32

Densidad
(%)
5.4%
8.3%
9.1%
31.3%
17.8%

Total

318.15
297.79
250.58
191.17
108.00

5
4
3
2
1

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

Valor
deducido
22.36
100.00
49.21
61.41
85.17

5
100.00
1.00
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS

#
1
2
3
4
5

100
100
100
100
100

85.17
85.17
85.17
85.17
2

61.41
61.41
61.41
2
2

49.21
49.21
2
2
2

22.36
2
2
2
2

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


PCI= 0.00

Fallado

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 73

Valor
deducido
94.00
98.00
100.00
100.00
100.00

100.00

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR D-17
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
D-17
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
38
INSPECCIONADO POR
Becerra Flores ,Alexander
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
249.2
FECHA
16/05/2012

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

Total

19
13
11
1
4

M
A
A
M
A

------

15.12
23.40
25.38
87.66
49.86

Densidad
(%)
6.1%
9.4%
10.2%
35.2%
20.0%

Total

318.66
306.04
255.73
194.80
106.00

5
4
3
2
1

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

Valor
deducido
14.62
100.00
52.31
62.93
88.80

5
100.00
1.00
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS

#
1
2
3
4
5

100
100
100
100
100

88.8
88.8
88.8
88.8
2

62.93
62.93
62.93
2
0

52.31
52.31
2
2
2

14.62
2
2
2
2

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


PCI= 0.00

Fallado

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 74

Valor
deducido
94.00
98.00
100.00
100.00
100.00

100.00

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR D-18
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
D-18
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
44
INSPECCIONADO POR
Becerra Flores , Alexander
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
249.2
FECHA
16/05/2012

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

Total

19
13
11
1
4

M
A
A
M
A

------

15.96
24.70
26.79
92.53
52.63

Densidad
(%)
6.4%
9.9%
10.8%
37.1%
21.1%

Total

321.94
308.96
257.72
196.05
108.00

5
4
3
2
1

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

Valor
deducido
14.98
100.00
53.24
63.67
90.05

5
100.00
1.00
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS

#
1
2
3
4
5

100
100
100
100
100

90.05
90.05
90.05
90.05
2

63.67
63.67
63.67
2
2

53.24
53.24
2
2
2

14.98
2
2
2
2

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


0.00
PCI=

Fallado

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 75

Valor
deducido
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00

100.00

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

RESUMEN DEL SECTOR D


SECTOR D
D-01
D-02
D-03
D-04
D-05
D-06
D-07
D-08
D-09
D-10
D-11
D-12
D-13
D-14
D-15
D-16
D-17
D-18

PCI
ASFALTO
CONCRETO
2.67
0
3.74
2
3.46
20.45
26.5
24.62
79.97
0
2
2
1.71
2
0
0
0
0
5.36

CONDICION
Fallado
Fallado
Fallado
Fallado
Fallado
Muy Malo
Malo
Muy Malo
Muy Bueno
Fallado
Fallado
Fallado

TRATAMIENTO
Reconstruccin
Reconstruccin
Reconstruccin
Reconstruccin
Reconstruccin
Reconstruccin
Reconstruccin
Reconstruccin
Mantenimiento
Reconstruccin
Reconstruccin
Reconstruccin

Fallado
Fallado
Fallado
Fallado
Fallado
Fallado

Reconstruccin
Reconstruccin
Reconstruccin
Reconstruccin
Reconstruccin
Reconstruccin

79.97

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 76

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

PANEL DE FOTOS

Grieta en bloque

Grieta de borde

Hundimiento

Piel de cocodrilo

huecos

Parcheo

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 77

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

Desprendimiento de agregados
Exudacin

Grieta Longitudinal y transversal


Losa dividida

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 78

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR E
El sector E, el cual est delimitado por la losa deportiva y el Laboratorio de Energia de la facultad
de Mecanica, esta ha sido dividida en 7 sub-sectores: tal como se muestra en la imagen N5.

Imagen N5. Sector E.

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 79

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR E-01

CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA


EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
E-01
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
40
INSPECCIONADO POR
ahui Arotinco , Walter
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
249.2
FECHA
16/05/2012

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

Total

19
13
11
1
4

M
A
A
M
A

------

18.48
28.60
31.02
107.14
60.94

Densidad
(%)
7.4%
11.5%
12.4%
43.0%
24.5%

VALORES DEDUCIDOS

Total

55.72
55.72
2
2
2

331.49
317.35
263.63
199.93
108.00

5
4
3
2
1

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

Valor
deducido
16.14
100.00
55.72
65.70
93.93

5
100.00
1.00
CLCULO DEL PCI

#
1
2
3
4
5

100
100
100
100
100

93.93
93.93
93.93
93.93
2

65.7
65.7
65.7
2
2

16.14
2
2
2
2

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


0.00
PCI=

Fallado

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 80

Valor
deducido
94.00
98.00
100.00
100.00
100.00

100.00

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR E-02
PCI.02. CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRAULICO
EXPLORACION DE LA CONDICION POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
UNIDAD DE MUESTREO
E-02
0
CODIGO DE VIA
ABSCISA FINAL
NUMERO DE LOSA
115
21
INSPECCIONADO POR
FECHA
ahui Atorinco , Walter
16/06/2012
N
Dao
N
Dao
N
Dao
21

Blow up / Buckling.

27

Desnivel Carril / Berma.


34

Punzonamiento.

22

Grieta de esquina.

28

Grieta lineal.

35

Cruce de va frrea

23

Losa dividida.

29

Parcheo (grande).

36

Desconchamiento

24

Grieta de durabilidad D. 30

Parcheo (pequeo)

37

Retraccin

25

Escala.

31

Pulimento de agregados
38

Descascaramiento de esquina

26

Sello de junta.

32

Popouts

Descascaramiento de junta

Dao

Severidad

No. Losas

36
28

M
M

9
20

39

33
Bombeo
Densidad
Valor
(%)
deducido

43%
95%

21.92
36.7

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

2
36.7
6.81
CLCULO DEL PCI

#
1
2

VALORES DEDUCIDOS
36.7
36.7

Total

21.92
2

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
54.92

58.62
38.7

q
2
1
CD max

Valor
deducido
45.08
38.7
45.08

Regular

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 81

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR E-03
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
E-03
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
40
INSPECCIONADO POR
Alexander Becerra-Walter ahui
ahui Atorinco , Walter
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
443
FECHA
16/06/2012
DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

Total

3
13
11
4
10
19
12

M
A
A
A
M
A
M

------

32
1.92
17.6
1.28
19.84
1.6
320

Densidad
(%)
7.22%
0.43%
3.97%
0.29%
4.48%
0.36%
72.23%

Total

141.05
132.75
123.37
111.79
98.01
81.56
48.88

7
6
5
4
3
2
1

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

Valor
deducido
13.58
36.88
34.68
18.45
10.3
11.38
15.78

7
36.88
6.80
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS

#
1
2
3
4
5
6
7

36.88
36.88
36.88
36.88
36.88
36.88
36.88

34.68
34.68
34.68
34.68
34.68
34.68
2

18.45
18.45
18.45
18.45
18.45
2
2

15.78
15.78
15.78
15.78
2
2
2

13.58
13.58
13.58
2
2
2
2

11.38
11.38
2
2
2
2
2

10.3
2
2
2
2
2
2

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


PCI= 32.67

Malo

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 82

Valor
deducido
67.33
64.10
63.69
63.07
61.80
58.96
48.90
67.33

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR E-04
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
E-04
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
42
INSPECCIONADO POR
Alexander Becerra-Walter ahui
ahui Atorinco , Walter
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
443
FECHA
16/06/2012
DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

Total

3
13
11
4
10
19
12

M
A
A
A
M
A
M

------

30
1.8
16.5
1.2
18.6
1.5
300

Densidad
(%)
6.77%
0.41%
3.72%
0.27%
4.20%
0.34%
67.72%

Total

133.15
125.49
116.37
105.18
92.83
79.84
48.16

7
6
5
4
3
2
1

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

Valor
deducido
13.19
36.16
33.68
14.35
9.66
11.12
14.99

7
64.83
4.23
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS

#
1
2
3
4
5
6
7

36.16
36.16
36.16
36.16
36.16
36.16
36.16

33.68
33.68
33.68
33.68
33.68
33.68
2

14.99
14.99
14.99
14.99
14.99
2
2

14.35
14.35
14.35
14.35
2
2
2

13.19
13.19
13.19
2
2
2
2

11.12
11.12
2
2
2
2
2

9.66
2
2
2
2
2
2

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


PCI= 35.74

Malo

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 83

Valor
deducido
64.26
61.20
60.19
59.59
58.70
57.89
48.16
64.26

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR E-05
CARRETERA DE SUPERFICIE ASFLTICA
EXPLORACIN DE LA CONDICIN POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
E-05
0
CDIGO VA
ABSCISA FINAL
30
INSPECCIONADO POR
ahui Atorinco , Walter
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DAO
Piel de cocodrilo
Exudacin
Agrietamiento en bloque
Abultamiento y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Grieta de borde
Grieta de reflexion de junta
Desnivel carril / berma
Grietas long y transversales

N
11
12
13
14
15
16
17
18
19

ESQUEMA:
UNIDAD DE MUESTREO
REAMUESTREO (m2)
443
FECHA
16/06/2012
DAO
Parcheo
Pulimiento de agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta parablica(slippage)
Hinchamiento
Desprendimento de agregados

DAO

SEVERIDAD

cantidades parciales

Total

3
13
11
4
10
19
12

M
A
A
A
M
A
M

------

38
2.28
20.9
1.52
23.56
1.9
380

Densidad
(%)
8.58%
0.51%
4.72%
0.34%
5.32%
0.43%
85.78%

Total

155.26
145.28
135.15
122.64
106.50
86.96
51.71

7
6
5
4
3
2
1

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

Valor
deducido
14.51
39.71
37.25
21.54
11.98
12.13
18.14

7
64.83
4.23
CLCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS

#
1
2
3
4
5
6
7

39.71
39.71
39.71
39.71
39.71
39.71
39.71

37.25
37.25
37.25
37.25
37.25
37.25
2

21.54
21.54
21.54
21.54
21.54
2
2

18.14
18.14
18.14
18.14
2
2
2

14.51
14.51
14.51
2
2
2
2

12.13
12.13
2
2
2
2
2

11.98
2
2
2
2
2
2

CD maz

PCI= 100- MAXCDV


PCI= 27.90

Malo

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 84

Valor
deducido
72.10
70.11
69.58
69.32
66.25
62.18
51.71
72.10

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR E-06

ZONA
E-06
CODIGO DE VIA
INSPECCIONADO POR
ahui Atorinco , Walter
N
Dao

PCI.02. CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRAULICO


EXPLORACION DE LA CONDICION POR UNIDAD DE MUESTREO
ABSCISA INICIAL
UNIDAD DE MUESTREO
0
ABSCISA FINAL
NUMERO DE LOSA
30
20
FECHA
N

Dao

Dao

21

Blow up / Buckling.

27

Desnivel Carril / Berma.

34

Punzonamiento.

22

Grieta de esquina.

28

Grieta lineal.

35

Cruce de va frrea

23

Losa dividida.

29

Parcheo (grande).

36

Desconchamiento

24

Grieta de durabilidad D.

30

Parcheo (pequeo)

37

Retraccin

25

Escala.

31

Pulimento de agregados

38

Descascaramiento de esquina

26

Sello de junta.

32

Popouts

39

Descascaramiento de junta

33
Dao

Severidad

38 M
31 B
28 M
29 A

No. Losas

7
1
8
1

Bombeo
Valor
Densidad (%)
deducido

33.8%
3.8%
41.3%
6.3%

11.56
0.61
24.74
42.49

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

3
29.32
7.49
CLCULO DEL PCI

#
1
2
3

VALORES DEDUCIDOS
42.49
42.49
42.49

24.74
24.74
2

11.56
2
2

Total
0.61
0.61
0.61

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
47.6

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

79.4
69.84
47.1

q
3
2
1
CD max

REGULAR

Pgina 85

Valor
deducido
51.02
52.4
47.1
52.4

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR E-07

ZONA
E-07
CODIGO DE VIA
INSPECCIONADO POR
ahui Atorinco , Walter
N
Dao

PCI.02. CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRAULICO


EXPLORACION DE LA CONDICION POR UNIDAD DE MUESTREO
ABSCISA INICIAL
UNIDAD DE MUESTREO
0
ABSCISA FINAL
NUMERO DE LOSA
30
20
FECHA
N

Dao

Dao

21

Blow up / Buckling.

27

Desnivel Carril / Berma.

34

Punzonamiento.

22

Grieta de esquina.

28

Grieta lineal.

35

Cruce de va frrea

23

Losa dividida.

29

Parcheo (grande).

36

Desconchamiento

24

Grieta de durabilidad D.

30

Parcheo (pequeo)

37

Retraccin

25

Escala.

31

Pulimento de agregados

38

Descascaramiento de esquina

26

Sello de junta.

32

Popouts

39

Descascaramiento de junta

33
Dao

Severidad

38 M
31 B
28 M
29 A

No. Losas

11
1
13
2

Bombeo
Valor
Densidad (%)
deducido

54%
6%
66%
10%

16.48
0.9
31.42
15.78

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

3
29.32
7.49
CLCULO DEL PCI

#
1
2
3

VALORES DEDUCIDOS
31.42
31.42
31.42

16.48
16.48
2

15.78
2
2

Total
0.9
0.9
0.9

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
58.52

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

64.58
50.8
36.32

q
3
2
1
CD max

Bueno

Pgina 86

Valor
deducido
41.48
40.01
36.32
41.48

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

RESUMEN DEL SECTOR E

SECTOR E
E-01
E-02
E-03
E-04
E-05
E-06
E-07

PCI
ASFALTO CONCRETO
0
54.92
32.67
35.74
27.9
47.6
58.52
24.08
53.68

CONDICION
Fallado
Regular
Malo
Malo
Malo
REGULAR
Bueno

TRATAMIENTO
Reconstruccin
Rehabilitacin
Reconstruccin
Reconstruccin
Reconstruccin
Rehabilitacin
Rehabilitacin

PANEL DE FOTOS

Grieta Longitudinales

Huecos

Hundimiento

Piel de cocodrilo

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 87

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

Grietas lineales

Desprendimiento de agregados

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 88

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR F
El sector F, el cual est delimitado por el Pabelln Central y la Facultad de Ingeniera de Petrleo y
Petroqumica, esta ha sido dividida en 2 sub-sectores: tal como se muestra en la imagen N6.

Imagen N6. Sector F.

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Pgina 89

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE TOPOGRAFA Y VAS DE TRANSPORTE

SECTOR F-01

ZONA
F-01
CODIGO DE VIA
INSPECCIONADO POR
Lallico Josue
N
Dao

INDICE DE CONDICION DEL PAVIMENTO


PCI.02. CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRAULICO
EXPLORACION DE LA CONDICION POR UNIDAD DE MUESTREO
ABSCISA INICIAL
UNIDAD DE MUESTREO
0
ABSCISA FINAL
NUMERO DE LOSA
82
18
FECHA
N

Dao

Dao

21

Blow up / Buckling.

27

Desnivel Carril / Berma.

34

Punzonamiento.

22

Grieta de esquina.

28

Grieta lineal.

35

Cruce de va frrea

23

Losa dividida.

29

Parcheo (grande).

36

Desconchamiento

24

Grieta de durabilidad D.

30

Parcheo (pequeo)

37

Retraccin

25

Escala.

31

Pulimento de agregados

38

Descascaramiento de esquina

26

Sello de junta.

32

Popouts

39

Descascaramiento de junta

33
Dao

Severidad

38 M
31 B
28 M
29 A

No. Losas

9
1
12
2

Bombeo
Valor
Densidad (%)
deducido

53%
6%
64%
10%

16.26
0.9
30.98
15.78

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

3
29.32
7.49
CLCULO DEL PCI

#
1
2
3

VALORES DEDUCIDOS
30.98
30.98
30.98

16.26
16.26
2

15.78
2
2

Total
0.9
0.9
0.9

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
58.95

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

63.92
50.14
35.88

q
3
2
1
CD max

Bueno

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Valor
deducido
41.05
39.59
35.88
41.05

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SECTOR F-02

PCI.02. CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRAULICO


EXPLORACION DE LA CONDICION POR UNIDAD DE MUESTREO
ZONA
ABSCISA INICIAL
UNIDAD DE MUESTREO
F-02
0
CODIGO DE VIA
ABSCISA FINAL
NUMERO DE LOSA
100
11
INSPECCIONADO POR
FECHA
Llallico , Josue
N
Dao
N
Dao
N
Dao
21

Blow up / Buckling.

27

Desnivel Carril / Berma. 34

Punzonamiento.

22

Grieta de esquina.

28

Grieta lineal.

35

Cruce de va frrea

23

Losa dividida.

29

Parcheo (grande).

36

Desconchamiento

24

Grieta de durabilidad D. 30

Parcheo (pequeo)

37

Retraccin

25

Escala.

31

Pulimento de agregados 38

Descascaramiento de esquina

26

Sello de junta.

32

Popouts

Descascaramiento de junta

Dao

Severidad

No. Losas

36
29

M
M

9
2

39

33
Bombeo
Densidad
Valor
(%)
deducido

82%
18%

28.14
10.54

Nmero de deducidos > 2 (q ) :


Valor deducido ms alto (HDVi ) :
Nmero admisible de deducidos (mi ):

2
28.14
7.60
CLCULO DEL PCI

#
1
2

VALORES DEDUCIDOS
10.54
10.54

28.14
2

PCI= 100- MAXCDV


PCI=
68.32

EVALUACIN SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE


INGENIERA POR EL MTODO DEL PCI

Total
38.68
12.54

q
2
1
CD max

Valor
deducido
31.68
12.54
31.68

Bueno

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RESUMEN DEL SECTOR F


PCI
SECTOR F
F-01
F-02

ASFALTO

CONCRETO
58.95
68.32
63.64

CONDICION
Bueno
Bueno

TRATAMIENTO
Rehabilitacin
Rehabilitacin

PANEL DE FOTOS

Grietas lineales

Parcheo

SECTOR G

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El sector G ha sido dividido en dos sectores G-1 y G-2.


El sector G-1 se encuentra entre el Teatro UNI, el CEPS y el Pabelln Central.

Imagen N7. Sector G-1.

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SECTOR G-1.1

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SECTOR G-1.2

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SECTOR G-1.3

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SECTOR G-1.4

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SECTOR G-1.5

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SECTOR G-1.6

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SECTOR G-1.7

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SECTOR G-1.8

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SECTOR G-1.10

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SECTOR G-2
El sector G-2 se encuentra bordeando la facultad de Ciencias altura de la puerta 5.

Imagen N8. Sector G-2. Facultad de Ciencias.

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SECTOR G-2.1

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SECTOR G-2.2

SECTOR G-2.3

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SECTOR G-2.4

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SECTOR G-2.5

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SECTOR G-3
El sector G-3 comprende la playa de estacionamiento del CETIC-UNI, altura de la puerta 5.

Imagen.9.Sector G-3. Playa de estacionamiento del CETIC.

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ZONA DE FALLA

SECTOR (G-3).- Muestra el panorama del pavimento de adoqun de la oficina del CETIC-UNI.
rea total:
PCI
Condicin:
Recomendacin:

534m2.
BUENO
USAR ADOQUINES CON TRABAZON

Fallas encontradas. (Patrn Espina de Pez).


Segn la inspeccin realizada en los elementos de adoquines no se encontr desniveles entre
ellos, esto nos indica que no existe ningn tipo de hundimiento que pudieron haberse producido

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por la degradacin de la base. La nica falla que se pudo encontrar y que se muestra en la fig. 2 es
la separacin entre las unidades de adoqun, la separacin mayor que se puedo observar es de
4.5mm los cuales estn ubicados justo en la zona donde los vehculos inician el quiebre para
poder estacionarse.
Las causas que se le pueden atribuir a este tipo de falla pueden ser debido a las fuerzas
horizontales de aceleracin o frenado de los vehculos los cuales pueden producir un lento
desplazamiento horizontal de los adoquines a lo largo de la huella principal de la calzada. Este
fenmeno puede reducirse emplean adoquines con trabazn.

RESUMEN DEL SECTOR G


Divisin de
Unidad de
Muestra

MATERIAL

PCI

ESTADO DEL
PAVIMENTO

SECTOR G-1.1

CONCRETO HIDRULICO

51.70

REGULAR

SECTOR G-1.2

CONCRETO HIDRULICO

78.00

MUY BUENO

SECTOR G-1.3

CONCRETO HIDRULICO

100.00

EXCELENTE

SECTOR G-1.4

CONCRETO HIDRULICO

100.00

EXCELENTE

SECTOR G-1.5

CONCRETO HIDRULICO

78.20

MUY BUENO

SECTOR G-1.6

CONCRETO HIDRULICO

70.87

MUY BUENO

SECTOR G-1.7

CONCRETO HIDRULICO

100.00

EXCELENTE

SECTOR G-1.8

CONCRETO HIDRULICO

100.00

EXCELENTE

SECTOR G-1.9

CONCRETO HIDRULICO

100.00

EXCELENTE

SECTOR G-1.10

CONCRETO HIDRULICO

100.00

EXCELENTE

SECTOR G-2.1

CONCRETO HIDRULICO

81.53

MUY BUENO

SECTOR G-2.2

CONCRETO HIDRULICO

68.50

BUENO

SECTOR G-2.3

CONCRETO HIDRULICO

57.20

BUENO

SECTOR G-2.4

CONCRETO HIDRULICO

42.00

REGULAR

SECTOR G-2.5

CONCRETO HIDRULICO

62.60

BUENO

SECTOR G-3.1

ADOQUN

BUENO

SECTOR TEATRO
UNI (G-1)

SECTOR
FACULTAD DE
CIENCIAS (G-2)

SECTOR
CETIC UNI
(G-3)

PROMEDIO
D. ESTNDAR
MAX
MIN

87.88
17.23
100.00
42.00

62.37
14.55
81.53
42.00

ESTADO DEL PAVIMENTO

EXCELENTE

BUENO

BUENO

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PANEL DE FOTOS:
Tipo de falla: Popouts.
Severidad: Baja.
SECTOR G-1.1

Tipo de falla: Grieta de esquina.


Severidad: Baja.
Opcin de reparacin: Sellado de
grietas de ms de 3mm.
SECTOR G-1.1

Tipo de falla: Grieta lineal.


Severidad: Baja.
Opcin de reparacin: Sellado de
grietas de ms de 3mm.
SECTOR G-1.1

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Tipo de falla: Descascaramiento de


esquina.
Severidad: Media.
Opcin de reparacin: Parcheo parcial
SECTOR G-1.4

Tipo de falla: Losa dividida.


severidad: Baja
Opcin de reparacin: Ninguna
SECTOR G-2.1

Tipo de falla: Descascaramiento


de la carpeta.
Severidad: Bajo.
Opcin de reparacin: Sobre
carpeta.
SECTOR G-2.2

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Tipo de falla: Desconchamiento.


severidad: Alta
Opcin de reparacin:

Parcheo profundo.
Sobre carpeta.
Remplazo de losa.

SECTOR G-2.3

Vista hacia el cerro arrastre


Tipo de falla: Grieta lineal.
Se observa al pavimento
humedecido despus del lavado del
vehculo, este tipo de actividades no
se deben hacer sobre los pavimentos
ya que el agua es el enemigo nmero
uno de la destruccin de los
pavimentos.
severidad: Media
Opcin de reparacin: Sellado de
grieta.
SECTOR G-2.4

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Tipo de falla: Grieta lineal y


descascaramiento de junta.
severidad: Alta
Opcin de reparacin: Sellado de
grieta.
SECTOR G-2.4

Tipo de falla: Grieta lineal y falla de


Escala.
severidad: Media
Opcin de reparacin: Sellado de
grieta y fresado de desnivel.
SECTOR G-2.4

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Tipo de falla: Grieta lineal


severidad: Alta
Opcin de reparacin: Sellado
profundo de grieta.
SECTOR G-2.4

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6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
De los resmenes de cada sector podemos das las siguientes conclusiones:

La mayora de las vas ASFALTADAS estn en un estado de deterioro apreciable, se


requiere una rehabilitacin inmediata debido a que generan deterioro en los vehculos,
un ejemplo de ello es frenar bruscamente ante huecos, baches, grietas, entre otros.

Se corrobora con el PCI promedio de todas las muestras que resulta Muy Malo, en un 80%
de todo este pavimento, lo cual nos indica que la solucin de este pavimento es la
reconstruccin superficial total.

Los caminos se podran recuperar remplazando la carpeta de rodadura con una capa de
concreto asfltico pero si se habla de performance (calidad y durabilidad), tambin
podramos usar el whitetopping con espesores de 4pulg, como valor tentativo (depender
de un estudio previo para ms precisin del espesor).

Las vas en concreto HIDRULICO se encuentran en un estado conservado ( 70%), slo


algunas zonas se encuentran en estado deteriorado y necesitan un mantenimiento, sin
embargo con las vas es necesario estar realizando un mantenimiento peridico continuo.

Las vas falladas y malas de concreto hidrulico bien podran ser resueltas con sobrecapas
de concreto para mejorar la superficie. Y las de dao medio y leve con resinas epxicas,
con algunas tcnicas convencionales para cada tipo de falla no severa.

El peor enemigo de los pavimentos es el agua, en nuestra universidad debera existir


algunas polticas internas que prohban el lavado de vehculos sobre los pavimentos. De
acuerdo al estudio realizado los mayores daos de los pavimentos de asfalto se producen
en las zonas donde se estacionan los vehculos y se realizan lavados de carros al paso.
Adems de ausencia de drenaje en las vas.

Sin embargo en las vas de nuestra universidad se deben tomar prioridad en reparar los
lugares de mayor trnsito ya sea por el ingreso de la puerta N5, dems vas de acceso y
los estacionamiento.

En todos los sectores se apreci que las fallas no comprometen la estructura en si, no por
ello deben ser dejadas en cuenta ya que la mayora de veces el deterioro estructural es
precedido por el deterioro superficial el cual como se indic es el estado de la mayora de
las vas. Ya que reparar es ms econmico que reconstruir.

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7. BIBLIOGRAFA
1. Armijos Salinas, Christian Rolando (2009), EVALUACIN SUPERFICIAL DE ALGUNAS CALLES
DE LA CIUDAD DE LOJA - Ecuador, Loja.
2. Mohamed Y. Shahin and Jeffrey A. Burkhalter, AUTOMATED DATA COLLECTION FOR
PAVEMENT CONDITION INDEX SURVEY.-EE.UU.
3. M.Y. Shahin (2002), Pavement management for airports, roads and parking lots.- Ed.
Springer EE.UU.
4. Vsquez Varela, Luis Ricardo (2002), PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) PARA
PAVIMENTOS ASFLTICOS Y DE CONCRETO EN CARRETERAS Universidad Nacional de
Colombia.

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ANEXOS:
CURVAS DE VALOR DE DEDUCIDO PARA EL ASFALTO

1.Piel de Cocodrilo

2. Exudacin.

3.Agrietamiento en bloque

4. Abultamientos y hundimientos

5. Corrugacin

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6. Depresin

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7. Grieta de borde

8.

Grieta de reflexin de junta

9.Desnivel carril / berma

10.Grietas Longitudinal y Transversal

11.Parcheo

12.Pulimiento de agregados

13.Huecos

14.Cruce de va frrea

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15. Ahuellamiento

16.Desplazamiento

17. Grieta Parablica (Slippage)

18.Hinchamiento

19.Desprendimiento de agregados

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20. Valores Deducidos Corregidos para Pavimentos Asflticos.

CURVAS DE VALOR DE DEDUCIDO PARA EL CONCRETO HIDRULICO

21. Blow up / Bucling

22. Grieta de esquina

23. Losa Dividida

24. Grieta de Ductilidad D

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El sello de junta no est relacionado por la densidad.
La severidad del dao es determinada la condicin
del sellador en general para una unidad de muestra
en particular.
Los valores deducidos para los tres niveles de
severidad, son:

Bajo
2 Puntos.
Medio 4 Puntos.
Alto
8 Puntos
25. Escala

26. Sello de Junta

27. Desnivel Carril / Berma

28.Grieta lineal

29. Parcheo Grande

30. Parcheo Pequeo

31. Pulimiento de Agregados

32. Popouts (abollamiento)

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33. Bombeo

34. Punzonamiento

35. Cruce de Va Frrea

36. Desconchamiento

37. Retraccin

38. Descascaramiento de esquina

39. Descascaramiento de Junta.

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40. Valores Deducidos Corregidos para Pavimentos de Concreto.

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