RESUMEN
Se pudo corroborar mediante los historiales de produccin
de los ltimos aos del pozo kanata-01, que los volmenes
de produccin estn disminuyendo debido a que se tiene
una inminente declinacin en la energa de surgencia
natural del reservorio, es por eso que este proyecto est
orientado a la aplicacin del levantamiento artificial por
bombeo mecnico el cual nos ayudara a solucionar una
parte del problema y nos ayudara a incrementar los
volmenes de produccin de petrleo crudo.
P g i n a 1 | 43
INTRODUCCION.
1.2.
ANTENCEDENTES.
1.3.
OBJETIVOS.
P g i n a 4 | 43
P g i n a 5 | 43
CAPTULO II
2.1.
MARCO TERICO.
2.1.1. Definicin.
El bombeo mecnico es el ms antiguo, ms econmico y ms comn de los mtodos de
extraccin artificial.
Aproximadamente el 85% de los pozos de bombeo en el mundo utilizan este mtodo.
Los componentes principales son: la sarta de varillas, la tubera de produccin, el equipo
superficial o aparato de bombeo y el motor de impulso.
El bombeo mecnico consiste en una bomba de subsuelo de accin reciprocante, que es
abastecida con energa producida a travs de una sarta de cabillas. La energa es
suministrada por un motor elctrico o de combustin interna colocada en la superficie.
Tiene su mayor aplicacin mundial en la produccin de crudos medianos y livianos.
2.1.2. Descripcin.
El equipo de bombeo mecnico mediante varillas se puede clasificar:
Equipo de subsuelo
Equipo de superficie
P g i n a 6 | 43
2.1.2.1.
EQUIPO DE SUBSUELO.
Tuberas de produccin
Varillas
Varilln pulido
Bombas de subsuelo
Ancla de tubera
Ancla de gas
P g i n a 7 | 43
Tuberas de Produccin.
Es la tubera que se introduce en el pozo a travs de la cual el petrleo es transportado
desde el subsuelo hacia la superficie. Al mismo tiempo sirve de gua a la sarta de varillas de
succin que esta accionando la bomba de subsuelo. Esta tubera va sujeta al cabezal del
pozo mediante un colgador y corrida dentro de la tubera de revestimiento.
El dimetro de la tubera de produccin utilizada depende del dimetro de la tubera de
revestimiento
Varillas
Las varillas de bombeo es un elemento metlico construido generalmente de acero, forjado
en sus extremos y roscados. Las varillas se unen por medio de cuplas formando una sarta
junto al vstago pulido y los trozos de maniobras. La varilla de bombeo de acero est
compuesta por el Pin (Espejo + Rosca), respaldo, cuadrado, cebolla y cuerpo.
Las varillas son las encargadas de transmitir el movimiento reciproco vertical, originado
por el aparato individual de bombeo (burrito) al pistn de la bomba de profundidad.
P g i n a 8 | 43
Las varillas dentro de todo el mecanismo de bombeo son las que en alguna medida van a
limitar la profundidad econmica del bombeo mecnico por el importante papel que
desempean y por ser unas de las partes ms delicada y vulnerables del sistema.
Varilln Pulido.
Es el encargado de colgar la sarta de varillas del balancn. En su parte inferior va acoplado
a las varillas dentro de la tubera de produccin y su parte superior va agarrada por medio
de una grapa que descansa sobre el elevador de la guaya del balancn.
En la carrera ascendente del balancn el Varilln pulido o barra pulida soporta el peso de las
varillas, de la bomba y del fluido dentro de la tubera de produccin. Por esta razn son
fabricados de materiales muy resistentes y como su nombre lo indica, su superficie es
completamente pulida a fin de permitirle el libre paso a travs de la empacadura de la
prensa estopa sin daarlas, como se muestra en la figura 4.
Bomba de Subsuelo.
P g i n a 9 | 43
Funcionamiento de la Bomba.
1. En la carrera ascendente el peso del fluido en el tubing cierra la vlvula viajera,
siendo el fluido almacenado en el barril desplazado por el pistn hacia la
superficie, creando una depresin sobre la vlvula fija, ocasionando la apertura
de la misma y por consiguiente el ingreso del fluido desde el casing al interior del
barril.
2. En la carrera descendente el fluido contenido en el barril ejerce una presin
contra el pistn que baja, provocando la apertura de la vlvula viajera y el cierre de
P g i n a 10 | 43
la vlvula fija, pasando el fluido contenido en el barril hacia la parte superior del
pistn, hasta llegar al punto inferior. En ese momento comienza la carrera
ascendente volviendo a cumplirse el ciclo.
Ancla de tubera.
Es el equipo que se utiliza para controlar los movimientos de la tubera de produccin,
absorbe los esfuerzos durante la accin de bombeo y los transfiere a la tubera de
revestimiento, manteniendo a la tubera de produccin en una posicin constante y
reduce la friccin de la varilla.
Cuando se mantiene la tubera de produccin anclada, permite un mayor recorrido del
pistn dentro del barril, porque aumenta el movimiento relativo de este con respecto a la
tubera de produccin por embolada. La figura 8 muestra una vista del ancla.
Las anclas de tuberas se disean de modo que puedan asentarse bien mecnicamente; por
rotacin de la tubera o hidrulicamente aplicando la presin de la columna de fluido en la
tubera.
P g i n a 12 | 43
Ancla de gas.
Llamados tambin separadores de gas. Consiste en un tubo rasurado o perforado,
colocado bajo la zapata de anclaje que se utiliza para mejorar la separacin gas liquido,
con el propsito de minimizar la entrada de gas a la bomba de subsuelo y obtener mayor
eficiencia volumtrica, su objetivo es separar gas/liquido antes de la entrada del fluido a la
bomba.
Estas operan con el principio de que el gas es ms ligero que el petrleo y por lo tanto se
mueve hacia arriba mientras el crudo lo mueve hacia abajo. El gas-bay pasea a la entrada de
la bomba, fluye hacia arriba por el anular permitiendo que ms lquido entre a la bomba.
Este mejora la eficiencia volumtrica y aumenta la produccin.
1) Unidad de bombeo
2) Motor de la Unidad
3) Cabezal de pozo
Unidad de bombeo.
Es tambin llamada balancn, caballito, pumpa, pumping jack y ltimamente AIB (Aparato
Individual de Bombeo) convierte el movimiento rotacional del motor (elctrico o de
combustin interna) en movimiento recproco vertical requerido por la barra pulida a una
velocidad apropiada con el propsito de accionar la sarta de varillas y la bomba de
subsuelo.
Las partes principales de la unidad de bombeo son:
Estructura
Es la parte principal de la unidad de bombeo (base) la cual se fabrica con perfiles de acero.
Sirve como miembro rgido que une el soporte maestro reductor y motor con una
alineacin apropiada para el mecanismo de trabajo.
Soporte maestro
Constituido de tres soportes de perfiles de acero. Debe tener suficiente rigidez y resistencia
para soportar el doble de la carga mxima del Varilln pulido.
Bloque viajero
Este elemento est constituido de un perfil de acero, el mismo que se coloca sobre un
cojinete central que se encuentra en el centro del soporte maestro.
Biela
Es un elemento fabricado de acero, la misma que sirve para transmitir el movimiento del
bloque viajero.
Manivela
Se fabrica de hierro fundido y est acoplado al eje del reductor de velocidades para
transmitir el movimiento a las bielas.
Caja de Engranajes
Tambin conocida como reductor de velocidades. Es un conjunto de engranajes
helicoidales cuyo objetivo es reducir la velocidad y cambiar el movimiento de rotacin
entre el motor y el sistema biela manivela que esta accionado por medio de correas o
bandas.
P g i n a 14 | 43
Desventajas
Requieren motores ms grandes comparados con el Mark II u otros tipos de
unidades.
Podra requerir cajas de engranajes ms grandes que otros tipos de unidad
(especialmente con cabillas de acero).
Unidad de bombeo Mark II o Unitorque.
El MARK II o Unitorque se introdujo a principios de los aos 60 con su revolucionario
diseo que requera menos energa que uno convencional para levantar la misma carga de
fluidos.
Las contrapesas estn colocadas en una manivela de doble brazos separados y opuestos a la
manivela de los pines con un ngulo de desfase que oscila entre 19 y 28 .
Ventajas
Tiene bajo torque en muchos casos (con varillas de acero).
Puede bajar costo 5 a 10 % comparada con el siguiente tamao de la unidad
convencional.
Desventajas
En muchas aplicaciones, no pude bombear tan rpido como la convencional, porque
puede causar problemas de fallas en las varillas.
Puede girar solamente en sentido contrario a las manecillas del reloj.
Puede causar ms dao a las varillas y bomba en caso de fluido pesado.
Puede someter a la sarta de varillas en el fondo del pozo a severa compresin que
puede causar fallas por pandeo.
Unidad de bombeo Balanceada por Aire
La utilizacin de aire en vez de pesadas manivelas y contrapesos, el sistema de aire ha sido
tan simplificado que las nicas partes de funcionamiento continuo son el cilindro y el pistn
equilibrio. Como resultado el tamao de la unidad es considerablemente ms pequeo
minimizando los costos de traslado y montaje.
Ventajas
Es ms compacta y fcil de balancear que las otras unidades.
P g i n a 16 | 43
Los costos de envi son ms bajos que la de otras unidades (debido a que su peso es
memos )
Puede rotar tanto en sentido horario como anti horario.
Desventajas
Son ms simplificadas u requieren mayor mantenimiento ( compresor de aire y
cilindro de aire)
LA CONDENSACION del aire en el cilindro puede constituir un serio problema.
La caja de engranaje podria daarse si el cilindro pierde la presin del aire.
Motor de la unidad.
Es el encargado de suministra la energa necesaria a la unidad de bombeo para levantar los
fluidos de pozo. Estos motores pueden ser de combustin interna o elctrica.
Los motores de combustin interna pueden ser de baja o alta velocidad; los de baja
velocidad operan entre 200 y 600 rpm y poseen un cilindro, los de alta velocidad funcionan
entre 800 y 1400 rpm.
En la actualidad el tipo de motor ms utilizado en la industria petrolera es el motor
elctrico, este posee tambin una velocidad constante (baja velocidad ) y una potencia
que vara entre 5 y 100 hp, el motor de velocidad variable (alta velocidad) su potencia vara
entre los 10 y 200 hp este ltimo utilizado para alto deslizamiento.
Cabezal de pozo.
Est constituido por una serie de dispositivos y de vlvulas que permiten el paso del fluido
del pozo a la tubera, conjuntamente con la prensa estopa, esto permite el paso del varilln
pulido en el ciclo del bombeo.
La figura 10 muestra el cabezal de pozo de bombeo mecnico y todas sus partes
principales.
P g i n a 17 | 43
P g i n a 18 | 43
CAPTULO III
3.1.
-
APLICACIN PRCTICA.
Estudio de Boletines de Produccin Actualizados del Pozo KNT-01.
AO
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
PRODUCCION KNT-01
Qo(STB/Mes)
178,00
226,97
212,75
174,92
237,99
269,40
258,56
243,59
260,05
281,28
168,87
144,813
Fuente: YPFB CHACO S.A.
P g i n a 19 | 43
AO
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
PROYECCIN KNT-01
Qo(STB/AO)
178,00
226,97
212,75
174,92
237,99
269,40
258,56
243,59
260,05
281,28
168,87
144,813
Fuente: Autores Udabol/2015
P g i n a 20 | 43
Rango normal
100-5000
TVD(ft)
5-1000 BPD
100-350 F
Rango mximo
KANATA
01
9000 TVD(ft)
5656 ft
2000 BPD
19 BPD
550 F
174 F
Poco
Bueno
Malo
API mayor a 8
Workover
0(vertical)
18 Mscfd
40 API
-
P g i n a 21 | 43
Tipo de motor.
Aplicacin.
Eficiencia del sistema.
Para la realizacin del Clculo del ndice de Productividad del Pozo KNT-01 se tomar el
mtodo de Sukarno, Vogel y M.L. Wiggings; cuyos resultados compararemos en una
grfica para obtener el mejor resultado, adems se tomar en cuenta las prdidas en
Tuberas para una mayor veracidad del clculo.
Mtodo de sukarno
Pwf(psi)
Qo(BPD)
1200,00
0,00
1100,00
4,09
1000,00
7,37
900,00
10,28
800,00
12,80
700,00
14,95
600,00
16,72
500,00
18,11
400,00
19,11
300,00
19,74
200,00
20,00
100,00
20,18
0,00
20,30
P g i n a 22 | 43
3. Torsin mxima
5. Contrabalanceo
P g i n a 23 | 43
Resultados:
TABLA 3.3: resultados obtenidos con las anteriores ecuaciones
Fo
1/Kr
SKr
Fo/SKr
N/No
N/No
1/Kt
Sp/S
Sp
PD
Wr
Wrf
Wrf/SKr
F1/SKr
F2/SKr
2T/S2Kr
F3/SKr
Ta
PPRL
MPRL
PT
PRHP
CBE
2192 Lbs
5,095E-3 in/Lbs
4510 Lbs
0,48
0,14
0,13
2,26E-3 in/Lbs
0,57
13,11 in
19,11 BPD
5973 Lbs
5348 Lbs
1,186
0,57
0,067
0,312
0,275
1,165
7918,7 Lbs
5045,83 Lbs
18852 Lbs-in
0,577 hp
6830,6 Lbs
Fuente: Autores UDABOL /2015
P g i n a 24 | 43
Fuente: Juan Adolfo Raga Martnez tesis Manual de seleccin de bombeo Mecnico del activo de produccin Poza rica regin norte.
Fuente: Juan Adolfo Raga Martnez tesis Manual de seleccin de bombeo Mecnico del activo de produccin Poza rica regin norte.
P g i n a 25 | 43
Fuente: Juan Adolfo Raga Martnez tesis Manual de seleccin de bombeo Mecnico del activo de produccin Poza rica regin norte.
Fuente: http://www.continenteferretero.com
Fuente: Juan Adolfo Raga Martnez tesis Manual de seleccin de bombeo Mecnico del activo de produccin Poza rica
regin norte.
pistn
P g i n a 27 | 43
Fuente: Juan Adolfo Raga Martnez tesis Manual de seleccin de bombeo Mecnico del activo de produccin Poza rica
regin norte.
Seleccin de la bomba:
La seleccin de la bomba se hace teniendo en cuenta los siguientes parmetros del
diseo: longitud de pistn y carrera. As como algunas propiedades del pozo.
25-125-RHBC11-3
P g i n a 28 | 43
Seleccin de varillas:
Teniendo en cuenta el estado mecnico del pozo y la bomba seleccionada, seleccionaremos
el tipo de varilla adecuada.
TABLA 3.6: Resultados obtenidos con las anteriores ecuaciones
Tamao de varilla
1 1/4
1 1/8
1
7/8
3/4
5/4
1/2
Numero de varilla
181
P g i n a 29 | 43
Varilla (API)
Grado
20 BPD
18 Mscf/dia
144,2 psi
2,875 in
5,5 in
Fuente: Autores UDABOL /2015
P g i n a 30 | 43
Teniendo los datos de operacin podemos calcular las perdidas en fondo de pozo y lnea de
superficie, a travs del mtodo de Azis podemos calcular las perdidas de presin en fondo
de pozo y para las perdidas en superficie lo haremos por el mtodo de beggs.
TABLA 3.9: Resultados obtenidos con las anteriores ecuaciones
0,201 ft
5630 ft
0,167 ft
6234 ft
648 Scft/Stb
0,423 Cp
0,012 Cp
3,2 Dynas/cm
0,825
P g i n a 31 | 43
0,112
51,48 lb/ft3
4,248 lb/ft3
1,401 resbl/STB
0,002244 resft3/Scft
174 F
1200 psi
Fuente: Autores UDABOL /2015
Qg(scf
t/d)
Vsg
(ft/s
)
3,03
Nx
Ny
dPtbg
(psi)
8548,1
7
Vsl
(ft/s
)
0,0
44
21,
98
0,0
91
172,7
4
19,
38
8963,8
1
0,0
46
3,18
23,
05
0,0
95
186,2
1
19,
96
9233,4
3
0,0
47
3,27
23,
74
0,0
98
194,9
3
20
,2
0
934
3,04
0,
04
8
3,
31
24
,0
2
0,
10
0
198
,43
P g i n a 32 | 43
Qg(scft/d
)
ql(ft3/s
)
qg(ft3/s
)
lambd
a
Vm(ft/s
)
Nfr
dPlf(psi
)
11,73
5425,38
0,0009
0,062
0,014
2,91
1,5
7
53,23
13,89
6425,11
0,0011
0,074
0,014
3,44
2,2
1
82,09
15,74
7278,82
0,0012
0,083
0,014
3,91
2,8
4
93,62
P g i n a 33 | 43
FIGURA 3.11
INFLOW:
P g i n a 34 | 43
OUTFLOW:
Inflow
Pwf (psi)
Qo (Stb/day)
1200,00
0,00
1100,00
3,35
1000,00
6,46
900,00
9,25
800,00
11,73
700,00
13,89
600,00
15,74
500,00
17,27
400,00
18,48
300,00
19,38
200,00
19,96
100,00
20,20
0,00
20,21
Fuente: Autores UDABOL /2015
Outflow
P g i n a 35 | 43
Qwf
(BPD)
11,73
Psep(psi
)
20,00
dplf(psi
)
53,23
Pwh(psi
)
146,46
dPchoke(psi
)
0,42
dptbg(psi
)
71,18
Fo/Ap(psi
)
230,41
Pwf(psi)
13,89
20,00
82,09
204,19
0,50
103,84
230,41
78,11
15,74
20,00
93,62
227,24
0,56
131,62
230,41
129,01
17,27
20,00
107,91
255,82
0,62
154,55
230,41
180,57
18,48
20,00
119,65
279,30
0,66
172,75
230,41
222,29
19,38
20,00
127,73
295,46
0,69
186,21
230,41
251,95
19,96
20,00
131,69
303,38
0,71
194,93
230,41
268,61
20,20
20,00
131,03
302,06
0,72
198,43
230,41
270,80
12,36
Nodo de fondo
Inflow
Logarithmic (Inflow)
Logarithmic (Inflow)
Outflow
INFLOW:
OUTFLOW:
Inflow
Qo(BPD)
Pwf(psi)
dPtbg(psi)
Fo/Ap(psi)
Pwh(psi)
11,73
800,00
71,18
230,41
498,41
13,89
700,00
103,84
230,41
365,75
15,74
600,00
131,62
230,41
237,97
17,27
500,00
154,55
230,41
115,03
18,48
400,00
172,75
230,41
-3,16
Outflow
Qo(BPD)
Psep(psi)
dPck(psi)
dPlf(psi)
Pwh(psi)
11,73
20
0,42
53,23
73,65
13,89
20
0,50
82,09
102,59
15,74
20
0,56
93,62
114,18
17,27
20
0,62
107,91
128,52
18,48
20
0,66
119,65
140,31
P g i n a 38 | 43
Nodo de cabeza
Inflow
Outflow
P g i n a 39 | 43
INFLOW:
OUTFLOW:
Inflow
Qo(Stb/da
y)
11,73
13,89
15,74
Pwf(ps
i)
800,00
700,00
600,00
dPtbg(p
si)
71,18
103,84
131,62
Pwh(ps
i)
657,65
492,33
336,76
dPlf(ps
i)
53,23
82,09
93,62
dPchoke(p
si)
0,42
0,50
0,56
Fo/Ap(p
si)
230,41
230,41
230,41
Psep(ps
i)
373,59
179,32
12,17
Outflow
Psep(psi)
20
P g i n a 40 | 43
20
20
Fuente: Autores UDABOL /2015
Inflow
Outflow
P g i n a 41 | 43
CAPTULO IV
4.1.
CONCLUSIONES.
Los parmetros clave del diseo para un Bombeo mecnico son: la tasa de produccin
esperada, las cargas a soportar por las cabillas, las cargas en la caja de engranajes de la
unidad de bombeo, costos de energa, aporte del yacimiento, entre otros.
El mtodo de levantamiento artificial ms comn y antiguo del mundo es el bombeo
mecnico.
Debido a su simplicidad y robustez, es posible su aplicacin en casi todos los tipos de
pozos que requieren levantamiento.
Sin embargo, existen lmites fsicos para la aplicacin en cuanto profundidad y caudales se
requiera levantar.
Los componentes que conforman el sistema de bombeo mecnico se dividen en dos
categoras: Equipo de superficie y equipo de subsuelo.
4.2.
4.3.
-
RECOMENDACIONES.
El diseo es poco complejo.
El sistema es eficiente, simple y fcil de operar por el personal de campo.
Es aplicado en crudo pesado y altamente viscoso.
Puede utilizar combustible o electricidad como fuente de energa.
El equipo puede ser operar a temperatura elevadas.
Permite variar la velocidad de embolada y longitud de carrera para el control de la
tasa de produccin.
BILBIOGRAFA.
Ing. Partidas Hctor, Bombeo Mecnico: Optimizacin, Diagnstico y Operacin.
www.scribd.com, Bombeo Mecnico, Anabel Arevalo Chambi.
www.scribd.com, Bombeo Mecnico, Elias Landivar.
MANUAL DE SELECCIN DEL BOMBEO MECNICO DEL ACTIVO DE
PRODUCCIN POZO RICA SECCIN NORTE, TESIS JUAN A. RAGA.
BOMBEO MECNICO, OPTIMIZACIN DIAGNOSTICO Y OPERACIN.
ING. OSCAR PARTIDAS.
DETERMINACIN DEL UMBRAL DE CRISTALIZACIN DE LAS
PARAFINAS EN EL CRUDO DEL CAMPO COLORADO. ING. EMILIANO
ARIZA.
P g i n a 42 | 43
P g i n a 43 | 43