LE GUIDE DE L'EXPORTATEUR.

Plan du livre.
1. La dmarche export.
2. Les formalits export.
3. Les contacts pour demande d'informations.
4. Le Lexique du Commerce International.
Ce document est Ralis par le service du Commerce Extrieur de Nouma, en Nouvelle-Caldonie.
1. La dmarche export.
7 conseils pour une russite sans frontires.
Premier Conseil. Les exigences d'une dmarche export.
Votre dcision d'exporter, doit faire partie d'une stratgie de dveloppement, sur la base d'une situation
financire saine.
Il convient d'avoir de rels atouts. Sur le march local, votre entreprise est performante et vos produits
sont spcifiques.
Alors il s'agira d'valuer votre capacit export. Pour cela, votre produit doit tre comptitif, adaptable aux
normes de votre march cible, et disponible en quantit suffisante pour rpondre une augmentation de la
demande.
Deuxime Conseil. Visez les bonnes sources d'information.
Tout d'abord, vous pouvez consulter :
Le Service du Commerce Extrieur de la Chambre de Commerce et d'Industrie.
L'Agence de dveloppement conomique de Nouvelle-Caldonie.
Troisime Conseil. Slectionnez votre march.
En slectionnant votre march prioritaire, vrifiez que votre produit soit adaptable aux rglements et
normes en vigueur dans le pays vis. Il vous faudra galement tudier la concurrence, valuer les
possibilits de transport, et tester votre produit auprs des consommateurs trangers, afin qu'il soit bien
adapt leurs besoins.
Votre produit devra tre comptitif sur le march cible. Les composantes de votre prix export devront tre
dtailles, et inclure les frais annexes.

Vrifiez si les conditions exiges par les pays destinataires peuvent tre satisfaites par les moyens
disponibles en Nouvelle-Caldonie.
Quatrime Conseil. Organisez votre activit.
Choisissez les rgimes douaniers qui vous permettront de produire sous-douane, en exonration des droits
et taxes douaniers. Il s'agit de vous conformer aux exigences d'un rgime douanier, et d'une mise aux
normes de production.
Renseignez vous sur les procdures d'exonration de droits et taxes douaniers, l'importation de vos
matires premires et de vos emballages.
Regardez s'il existe un organisme de promotion ou de commercialisation dans votre domaine d'activit.
Cinquime Conseil. tudiez votre march.
Prospectez le march mthodiquement de la manire suivante :
Prsentez votre activit (entreprise, produits,) travers un document rdig dans la langue du pays, ou en
anglais,
Pensez prvoir des chantillons,
Le matriel de promotion est trs important (catalogues, cartes de visite, etc.) C'est le reflet de votre
entreprise.
Faites appel au dispositif franais d'aide au commerce extrieur.
Allez aux foires et salons professionnels,
Ne ngligez pas les habitudes culturelles du pays cible.
Sixime Conseil. La distribution et la vente.
Vrifiez que vos clients bnficient d'une rputation honorable en affaires, et qu'ils soient solvables.
tablissez des contrats de vente. Renseignez-vous sur les risques lis au paiement et aux possibilits de
rapatriement des devises.
Septime Conseil. L'expdition et le transport des marchandises.
Renseignez-vous, auprs des agences sur les frquences des navires et des avions, ainsi que sur les dlais
d'achminement, avant de confirmer votre dlai de livraison.
Adaptez votre conditionnement et votre colisage, en fonction des spcificits techniques des modes de
transport, ds le stade o vous tudiez vos prix l'export.
Ngociez vos tarifs de fret avec les compagnies ariennes ou les compagnies maritimes.
Un transitaire peut faciliter l'envoi de vos marchandises. Vos prix l'export, devront tre calculs en
fonction des frais se rattachant ses prestations.

Les marchandises originaires de Nouvelle-Caldonie destination des pays europens, doivent tre
transportes directement, pour bnficier des rgimes de prfrence douaniers.
La mthode est le matre mot de toute dmarche export. Pour toutes prcisions complmentaires, mettez
vous en relation avec le service du Commerce extrieur de la Chambre de Commerce et d'Industrie.
2. Les formalits export.
Suivant votre activit l'export, il vous faudra prendre une patente. Cette dmarche s'effectue au Centre de
Formalits des Entreprises la C.C.I.
Vous devrez remplir un certain nombre de formalits au passage la frontire, lors du dpart ou de l'envoi
de la marchandise. Il vous faudra fournir un certain nombre de documents, selon la destination et le type
de produit export.
La Liasse de documents communs tous les cas.
Une facture commerciale (au nombre d'exemplaires demands par le client), dont les termes reprennent le
contrat de vente pralablement ngoci, et comprenant,
1. La description prcise des marchandises.
2. Leur quantit.
3. Leur prix unitaire, et le prix total avec son incoterm.
4. Le colisage.
5. Les conditions, et modalits de paiement.
Un titre de transport : le connaissement, ou bill of landing, pour un transport par bateau, et une lettre de
transport arien (L.T.A.) pour le transport par avion.
Un rcpiss d'assurance s'il y a lieu.
POUR LES CAS Spcifiques, voir le document.
Les formalits douanires.
Toute exportation doit faire l'objet d'une dclaration en douane, mme s'il n'y a pas un droit ou une taxe
payer.
Un transitaire peut expdier vos marchandises, et excuter les formalits douanires.
Les diffrents rgimes douaniers permettent d'effectuer soit des exportations dfinitives, soit des
exportations temporaires.
Les formalits bancaires.
Les formalits bancaires, dpendent des modalits et conditions de paiement, ngocies lors du contrat de

vente.
Il existe quatre techniques de paiement l'international.
Premire technique de paiement l'international. L'encaissement simple. Avec cette technique de
paiement, le rglement du vendeur n'est pas conditionn par la remise en banque, de documents destins
prouver qu'il a rempli ses obligations.
Deuxime technique de paiement l'international. Le contre-remboursement. Cette technique, donne au
transporteur final de la marchandise, un mandat d'intermdiaire financier, car c'est lui qui assure
l'encaissement du prix, et son rapatriement.
Troisime technique de paiement l'international. La remise documentaire. C'est la technique par laquelle,
un exportateur mandate sa banque, pour recueillir, par l'intermdiaire de son correspondant, le rglement
ou l'acceptation de l'acheteur, au moment de la prsentation des documents reprsentatifs de la
marchandise.
Quatrime technique de paiement l'international. Le crdit documentaire. C'est l'engagement par lequel
une banque s'oblige, sur instruction d'un donneur d'ordre, ou pour son propre compte, payer le
bnficiaire, si celui-ci a remis les documents stipuls dans le crdit, et a respect les conditions de ce
dernier.
Adressez vous votre banque pour de plus amples renseignements.
3. Contacts pour demande d'informations.
Si vous voulez exporter, informez-vous sur toutes les possibilits d'aides qui vous sont offertes, au prt des
structures suivantes.
LA CHAMBRE DE COMMERCE ET D'INDUSTRIE, service du commerce extrieur.
L'AGENCE DE DVELOPPEMENT ECONOMIQUE DE LA NOUVELLE-CALDONIE.
LA DIRECTION RGIONALE DES DOUANES, ET DROITS INDIRECTES, DE NOUVELLECALDONIE.
LE DISPOSITIF FRANAIS D'AIDE AU COMMERCE EXTRIEUR.
4. Lexique du Commerce International.
Quelques Incoterms.
Premier Incoterm.
Sigle. EXW, ou, EX Works.
Signification. Livr Tous l'usine.
S'applique quel mode de transport. Tous.

La Responsabilit du vendeur. Il ne supporte aucun Risque.

La Responsabilit de l'acheteur. Elle Commence la sortie mme de la marchandise de l'usine. Le Risque
qu'il supporte est optimum.
Deuxime Incoterm.
Sigle. FCA, ou, Free Carrire.
Signification. Franco-transporteur.
S'applique quel mode de transport. Tous.
La Responsabilit du vendeur. Il Livre la marchandise au transporteur dsign par l'acheteur. Il Ddouane
la marchandise l'export. Il supporte tous les risques, jusqu'au transporteur dsign par l'acheteur.
La Responsabilit de l'acheteur. Il Dsigne le transporteur de la marchandise. Il est responsable de la
marchandise, ds lors que le transporteur qu'il a dsign, en prend possession. Il ddouane la marchandise
l'import.
Troisime Incoterm.
Sigle. F.A.S, ou, Free lone sahide the Ship.
Signification. Franco le long du navire.
S'applique quel mode de transport. Maritime.
La Responsabilit du vendeur. Il livre la marchandise, le long du navire (prcisment sur le quai). Il
supporte tous les risques, jusqu la livraison sur le quai.
La Responsabilit de l'acheteur. Il dsigne la compagnie maritime. Il supporte les risques, partir du quai.
Il ddouane la marchandise lexport et limport.
Quatrime Incoterm.
Sigle. F.O.B, ou, Free One Borde.
Signification. Franco bord.
S'applique quel mode de transport. Maritime.
La Responsabilit du vendeur. Il livre la marchandise sur le navire. Il ddouane la marchandise lexport.
Il supporte les risques jusqu l'embarcation.
La Responsabilit de l'acheteur. Il supporte les risques de perte et de dommage
de marchandise, aprs embarcation. Il ddouane la marchandise limport. Il paye le fret.
Cinquime Incoterm.
Sigle. C.F.R, ou, Cost And Freight.

Signification. Cot et fret.

S'applique quel mode de transport. Maritime.
La Responsabilit du vendeur. Il livre la marchandise sur le navire dsign par lacheteur. Il ddouane la
marchandise lexport. Il paye le fret.
La Responsabilit de l'acheteur. Il supporte les risques de perte et dommage de
marchandise aprs embarcation. Il ddouane la marchandise limport. Il paye lassurance.
Sixime Incoterm.
Sigle. C.I.F, ou, Cost, Insurance, and, Freight.
Signification. Cot, assurance et fret.
S'applique quel mode de transport. Maritime.
La Responsabilit du vendeur. Il livre la marchandise sur le navire. Il supporte les risques jusqu
embarcation. Il ddouane la marchandise lexport. Paye le fret, et lassurance.
La Responsabilit de l'acheteur. Il supporte les risques aprs dbarcation au port dsign, et ddouane la
marchandise limport.
Septime Incoterm.
Sigle. CPT, ou, Carriage, Paide, To.
Signification. Port pay jusqu.
S'applique quel mode de transport. Tous.
La Responsabilit du vendeur. Il livre la marchandise la destination convenue. Il supporte les risques
jusqu la destination convenue, et ddouane la marchandise lexport.
La Responsabilit de l'acheteur. Il dsigne le transporteur. Il supporte les risques aprs livraison la
destination convenue. Transfert les marchandises au transporteur dsign, et ddouane la marchandise
limport.
Huitime Incoterm.
Sigle. C.I.P, ou, Carriage, and, Insurance Paide.
Signification. Port pay, assurance comprise jusqu.
S'applique quel mode de transport. Tous.
La Responsabilit du vendeur. Il livre la marchandise la destination convenue. Il supporte les risques
jusqu la destination convenue. Paye le fret et lassurance, et ddouane la marchandise lexport.

La Responsabilit de l'acheteur. Il dsigne le transporteur. Il supporte les risques aprs livraison la

destination convenue, et ddouane la marchandise limport.
Neuvime Incoterm.
Sigle. D.A.F, ou, Delivered, At, Frontire.
Signification. Livr la frontire.
S'applique quel mode de transport. Tous.
La Responsabilit du vendeur. Il livre la marchandise au lieu convenu, avant la frontire. Il ddouane la
marchandise lexport et l'import, et supporte les risques jusqu la frontire.
La Responsabilit de l'acheteur. Il supporte les risques, partir de la frontire jusqu la destination finale.
Dixime Incoterm.
Sigle. D.E.S, ou, Delivered Ex Ship.
Signification. Rendu ex navire.
S'applique quel mode de transport. Maritime.
La Responsabilit du vendeur. Il livre la marchandise au port de la destination convenu, et se charge de
l'embarcation. Il supporte les risques jusqu l'embarcation sur le navire convenu, et ddouane la
marchandise lexport.
La Responsabilit de l'acheteur. Il supporte les risques partir de lembarcation sur le navire au port
convenu, et ddouane la marchandise limport.
Onzime Incoterm.
Sigle. D.E.Q, ou, Delivered, Ex Quay.
Signification. Rendu quai.
S'applique quel mode de transport. Maritime.
La Responsabilit du vendeur. Il livre la marchandise au port de
destination convenu, supporte les frais et risques, jusqu la livraison sur le quai.
La Responsabilit de l'acheteur. Il supporte les frais et risques partir de la livraison sur le quai au port
convenu, et ddouane la marchandise lexport et limport.
Douzime Incoterm.
Sigle. DDU, ou, Delivered Duty ane paide.
Signification. Rendu droits non-acquitts.

S'applique quel mode de transport. Tous.

La Responsabilit du vendeur. Il livre la marchandise au lieu convenu dans le pays dimportation. Il
ddouane la marchandise limport et lexport. Supporte les frais et risques, jusqu la livraison au lieu
convenu dans le pays dimportation.
La Responsabilit de l'acheteur. Il supporte les risques partir de la livraison au lieu convenu dans le pays
dimportation, et paie les droits et taxes.
Treizime Incoterm.
Sigle. DDP, ou, Delivery Duty Paide.
Signification. Rendu droits acquitts.
S'applique quel mode de transport. Tous.
La Responsabilit du vendeur. Il livre la marchandise au lieu convenu dans le pays dimportation. Il
ddouane la marchandise lexport et limport. Supporte les frais et risques jusqu la livraison au lieu
convenu dans le pays dimportation, et paie les droits et taxes.
La Responsabilit de l'acheteur. Il ne supporte aucun Risque.
Les Termes de transport et livraison.
Le Connaissement maritime.
Le connaissement maritime, est le contrat de transport maritime, qui est aussi appel Bill of Lading.
Les Incoterms.
Ce sont les abrviations de INternational Commercial Terms. Il s'agit de rgles internationales, pour
l'interprtation des clauses, le plus souvent utilises dans le Commerce International. Elles sont fixes par
la Chambre de Commerce Internationale, qui les a publi pour la 1re fois en 1936. Elles ont t
actualises le 1er janvier 2000.
La Liste de colisage.
La liste de colisage est la liste qui reprend tous les dtails de l'expdition. La liste de colisage est un
document qui figure toujours dans la liasse documentaire.
La L.T.A.
la lettre de transport arien (LTA, est le contrat de transport, tabli en trois exemplaires par le chargeur).
Le Marquage.
Le marquage permet de vrifier la nature de la marchandise, par diffrents sigles identifiant le type de
marchandise. (Exemple, produits toxiques: poison, produits dangereux: alcool inflammable etc.).

One borde.
One borde signifie en franais, "embarqu". La mention One borde signifie que la marchandise a bien t
place bord de l'avion, ou du navire. Cette mention est presque obligatoire, pour les crdits
documentaires.
Le Transitaire.
Le transitaire est un professionnel, qui organise l'acheminement de la marchandise, du dpart jusqu'
l'arrive.
Les Termes financiers et d'assurance.
Pour de plus amples renseignements, n'hsitez pas contacter votre banque.
L'Affacturage.
Il runit les caractres d'un procd de recouvrement, d'une technique de garantie des risques de paiement,
d'un moyen de financement des crances. Le factor rgle par anticipation au vendeur, les factures mises
sur l'acheteur, sous dduction de ses commissions. Il s'agit non d'un escompte, mais d'un paiement par
subrogation, avec quittance subrogative.
Le Crdit documentaire.
C'est une technique bancaire, qui apporte une garantie totale l'exportateur, d'tre pay de sa vente, et
l'importateur, de recevoir les marchandises convenues au contrat commercial. Il s'agit d'un engagement
pris par la banque de l'importateur (ou de l'acheteur) sa demande et en ses lieu et place, de rgler un
certain montant, dtermin par le contrat commercial, l'exportateur (ou vendeur) contre des documents
reprsentatifs des marchandises expdies.
Le Crdit export.
Cette technique couvre l'ensemble des financements qui peuvent tre utiliss par un exportateur. Les
diffrents types de crdits exports sont les crdits dits administrs, les crdits en garantie pure, les crdits
dits libres (aussi appell crdit bancaire simple). Ces diffrents types de crdits se scindent en deux
familles : le crdit acheteur (crdit accord l'acheteur pour lui permettre de rgler sa crance comptant),
le crdit fournisseur (escompte de la crance dtenue par l'acheteur qui a accord un dlai de paiement
son acheteur).
L'EURO.
Depuis le 1er janvier 1999, l'euro est devenu la monnaie officielle de la France, le franc devenant une
expression non dcimale de l'euro. L'euro est une devise part entire, qui a remplac les pices et billets
nationaux le 1er janvier 2002. La valeur de l'euro a t fixe dfinitivement le 1er janvier 1999. Elle est de
1 euro = 6,55957 francs franais ; 1 euro = 119, 3317 F.CFP.
Le Forfaitage.
Le forfaitage ou forfaiting est une technique de financement reposant sur l'escompte sans recours (contre
l'exportateur) de crance l'exportation court et moyen terme, matrialis par des effets commerciaux
avaliss ou garantis par une banque acceptable par le banquier forfaiteur.

La Remise documentaire.
Elle consiste pour l'exportateur, confier sa banque, les documents commerciaux et financiers, avec
mandat de les faire remettre par une banque, l'acheteur, contre paiement comptant, ou engagement de
payer une chance donne. La Remise documentaire, Offre l'avantage d'tre un systme simple, mais ne
constitue pas une garantie de paiement, et suppose donc une relative confiance envers votre acheteur.
Le Virement SWIFTE.
C'est le virement bancaire international, constituant le moyen le plus rapide et le moins coteux. Il
s'appuie sur le rseau lectronique interbancaire SWIFTE, auquel sont commutes plusieurs milliers de
banques dans le monde.
Les Termes de Douanes - Rglementation - Normalisation.
L'A.N.S.I.
C'est l'American National Standards Institute. C'est l'organisme amricain de normalisation. Il diffuse les
normes amricaines, et informe les entreprises, sur les normes en vigueur aux Etats-Unis.
Le Carnet ATA.
le carnet ATA, est un document douanier international, institu en 1961, par la Convention de Bruxelles. Il
permet un exportateur, de faire sjourner temporairement, des marchandises dans plusieurs pays
successifs, sans obligation d'tablir une dclaration en douane chaque frontire.
Le C.E.N.
C'est le Comit Europen de Normalisation. Ce comit, est charger de tablir des normes europennes. Il
offre la possibilit aux entreprises, de mettre leurs produits en conformit avec les normes europennes
(marque C.E). Le C.E.N compte 160 organisations europennes. En France les demandes doivent tre
tablies l'AFNOR.
Le Certificat d'origine.
Ce certificat, justifie l'origine de la marchandise. Il est vis par les chambres de commerce. Le certificat
d'origine est souvent exig l'importation, et permet de bnficier d'un rgime prfrentiel. Le certificat
d'origine est souvent exig dans le cadre d'un crdit documentaire.
Le Certificat phytosanitaire.
Ce certificat, est dlivr par un service officiel de l'agriculture qui atteste que les vgtaux ou produits
vgtaux sont dpourvus de parasites ou de substances toxiques.
Le Commissionnaire en douane.
Le commissionnaire en douane est un professionnel qui est agr en matire de ddouanement. Le
transitaire peut avoir le rle d'un commissionnaire en douane.
E.U.R. 1 ou E.U.R. 2.

Les documents E.U.R, sont des certificats de circulation qui valent le certificat d'origine dans les changes
prfrentiels de l'Union Europenne avec les pays associs. Le formulaire E.U.R 2 (envois postaux) est
supprim. Il sera accept, titre drogatoire, comme preuve valide de l'origine prfrentielle jusqu'au 31
dcembre 2002.
I.S.O.
C'est l'Organisation International de Normalisation, qui joue un norme rle dans le dveloppement de la
normalisation dans le monde. L'I.S.O. vise harmoniser les normes l'chelle mondiale, et effacer
l'image d'obstacle non-tarifaire qui leur est affecte. La normalisation internationale concerne tous les
secteurs d'activits, et contribue la rationalisation des changes internationaux.
La Licence.
La licence est un document administratif pour le contrle du commerce extrieur , qui autorise
l'importation ou l'exportation de produits contingeants.
N.F.
le sigle NF reprsente la marque "Norme Franaise". La marque NF est de plus en plus rpandue (70% des
produits en France). L'obtention de la marque NF permet d'offrir ses produits, l'image de scurit et de
qualit. La marque tend aujourd'hui vers une reconnaissance qui va au del du territoire franais. La
certification NF est dlivre par l'AFNOR.
La Nomenclature douanire.
La nomenclature douanire est aussi appele NDP (nomenclature de ddouanement des produits). La
nomenclature est une codification 12 chiffres, qui dtermine le taux de droits de douane attribu au type
du produit.
Le SPG.
C'est le Systme des prfrences gnralises. Le SPG constitue des prfrences tarifaires aux pays en
voie de dveloppement. Ces tarifs se traduisent par des exonrations ou des diminutions des droits de
douane.
Les Termes juridiques.
Le Brevet.
C'est un droit permettant au dtenteur, au sein du pays qui a accord ou qui reconnat le brevet,
d'empcher quiconque, pour une priode fixe, d'utiliser, de fabriquer ou de vendre l'article brevet.
Le Contrat commercial.
C'est une formalisation juridique, d'une transaction effectue entre deux parties : le vendeur-exportateur et
l'acheteur-importateur. Il dfinit l'objet, les conditions, les rparations, le choix de l'arbitrage.
La Facture commerciale ou proforma.

La facture pro forma s'apparente un contrat commercial en rduction, s'appliquant parfaitement aux
transactions commerciales concernant des marchandises simples.
L'I.N.P.I.
C'est l'Institut National de la Proprit industrielle.
La Marque de commerce.
C'est un mot, un logo, une forme, un dessin ou un type de caractres typographiques, refltant
l'achalandage ou la reconnaissance de la clientle que les entreprises possdent, relativement un produit
en particulier.
La Proprit intellectuelle.
C'est un terme collectif utilis pour de nouvelles inventions, concepts, crits, films, etc., protgs par des
droits d'auteur, des brevets et des marques de commerce.