Republica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educacin Superior

Instituto Universitario Politcnico Santiago Marino
Barinas edo. Barinas

Informe
Pavimento

Ingeniera Civil
Bachiller:
Prez Carlos CI: 18.226.938

Barinas, Mayo 2014

HISTORIA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE Y RIGIDO

El uso de los pavimentos rgidos se remonta a ms de 100 aos. George
Bartholomew, un norteamericano de Ohio, realiz las primeras pruebas en una faja
experimental de 2.44 metros de ancho. Este descubrimiento dio inicio al proyecto
de obras pblicas ms grande en la historia de la humanidad: el sistema de
carreteras inter-estatal de los Estados Unidos de Norteamrica, con
aproximadamente 27.500 Km de longitud.
La historia registra a las carreteras americanas que vincularon las reas agrcolas
con los centros urbanos, como el eslabn vital entre los productos y sus
consumidores, que literalmente pavimentaron la prosperidad de los Estados
Unidos.
En Amrica del Sur, algunos pases cuentan con ms de 20 aos de experiencia
en la construccin de sus redes de carreteras con pavimento rgido. Bolivia recin
hace unos aos empez a interesarse en este tipo de pavimento, comenzando
con el pavimentado de extensas superficies en calles y avenidas de sus ciudades
capitales, pero sin optar al mismo tiempo por este mtodo en carreteras. La ciudad
de Santa Cruz es considerada la pionero en utilizar esta tcnica en gran escala,
con ms de dos millones de metros cuadrados hasta el ao 2001; le sigue
Cochabamba, con ms de un milln de metros cuadrados. Otras ciudades en las
que se ha dado gran impulso al pavimento rgido, son: Sucre, Potos, Caranavi,
Achacachi y San Borja, mientras que la ciudad de El Alto tiene planeado
pavimentar 400,000 metros cuadrados durante el ao 2002.
En agosto de 2001 se emple esta tcnica de pavimentacin por primera vez en
una va de la red troncal de Bolivia para cubrir un tramo de 5 Km de la carretera
que une los departamentos de Cochabamba y Santa Cruz, en la zona de El Sillar.
Posteriormente, en diciembre de 2001 se inici la pavimentacin de 38 Km. de la
carretera Toledo-Pisiga, obra que estar concluida a mediados de 2002
Para el caso de un pavimento rgido el cual no posee, todas estas capas y donde
la ms externa es una capa construida en concreto que por lo general es colocada
en placas, se disea tambin con un trafico especifico, con la diferencia que este
pavimento puede fallar con solo una repeticin de carga
Como vemos un pavimento no es solo lo que vemos, es una estructura funcional,
compleja y donde la tecnologa nos lleva a utilizar materiales no convencionales
para su diseos, por ejemplo en pavimentos flexibles se realizan diseos con
capas de grava escoria, grava cemento, cauchos etc., con el fin de brindar
calidad a menores costos.

DEFINICION BASICAS
PAVIMENTO: Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado
que reciben en forma directa las cargas del transito y las transmiten a los estratos
inferiores en forma disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la cual
debe funcionar eficientemente. Las condiciones necesarias para un adecuado
funcionamiento son las siguientes: anchura, trazo horizontal y vertical, resistencia
adecuada a las cargas para evitar las fallas y los agrietamientos, edemas de una
adherencia adecuada entre el vehculo y el pavimento aun en condiciones
hmedas. Deber presentar una resistencia adecuada a los esfuerzos destructivos
del transito, de la intemperie y del agua. Debe tener una adecuada visibilidad y
contar con un paisaje agradable para no provocar fatigas. Puesto que los
esfuerzos en un pavimento decrecen con la profundidad, se debern colocar los
materiales de, mayor capacidad de carga en las capas superiores, siendo de
menor calidad los que se colocan en las terraceras adems de que son los
materiales que ms comnmente se encuentran en la naturaleza, y por
consecuencia resultan los ms econmicos. La divisin en capas que se hace en
un pavimento obedece a un factor econmico, ya que cuando determinamos el
espesor de una capa el objetivo es darle el grosor mnimo que reduzca los
esfuerzos sobre la capa inmediata inferior. La resistencia de las diferentes capas
no solo depender del material que la constituye, tambin resulta de gran
influencia el procedimiento constructivo; siendo dos factores importantes la
compactacin y la humedad, ya que cuando un material no se acomoda
adecuadamente, ste se consolida por efecto de las cargas y es cuando se
producen deformaciones permanentes.
TIPOS DE PAVIMENTOS: Bsicamente existen dos tipos de pavimentos: rgidos y
flexibles. El pavimento rgido se compone de losas de concreto hidrulico que en
algunas ocasiones presenta un armado de acero, tiene un costo inicial ms
elevado que el flexible, su periodo de vida varia entre 20 y 40 aos; el
mantenimiento que requiere es mnimo y solo se efecta (comnmente) en las
juntas de las losas.
El pavimento flexible: resulta ms econmico en su construccin inicial, tiene un
periodo de vida de entre 10 y 15 aos, pero tienen la desventaja de requerir
mantenimiento constante para cumplir con su vida til. Este tipo de pavimento esta
compuesto principalmente de una carpeta asfltica, de la base y de la sub-base.
Terracera.
Se llama terracera al conjunto de obras compuestas de cortes y terraplenes,
formadas principalmente por la sub-rasante y el cuerpo del terrapln, constituida
generalmente por materiales no seleccionados y se dice que es la subestructura
del pavimento. Cuando se va a construir un camino que presente un TPDA
(Trnsito Promedio Diario Anual) mayor a 5000 vehculos, es necesario que se
construya bajo la sub-rasante una capa conocida como sub-yacente; la cual
deber tener un espesor mnimo de 50 cm.
Pavimento Rgido

Pavimentos rgidos: Los Pavimentos rgidos constan de un pavimento formado

por una losa de hormign, apoyada sobre diversas capas, algunas de ellas
estabilizadas.
Capa de rodamiento: Su funcin primordial ser la de proteger la base
impermeabilizando la superficie para evitar as posibles infiltraciones de agua de
lluvia que podran saturar parcial o totalmente las capa inferiores, adems evita
que se desgaste o desintegre la base a causa del trnsito de los vehculos.
Asimismo la capa de rodamiento contribuye en cierto modo a aumentar la
capacidad de soporte del pavimento, especialmente si su espesor es apreciable
(mayor a 3).
Base, sub base y sub rasante:
La base: es la capa ltima de agregados ptreos (la ultima terracera) antes de
recibir la capa de asfalto
La sub base: es la capa anterior que es general mente la primera que se pone
sobre el terreno natural
La sub rasante: es el terreno natural o corte sobre el que se ha de sentar el
camino.
Cementos Asflticos: Los cementos asflticos se utilizan principalmente en
aplicaciones viales. Son slidos a temperatura ambiente y se clasifican por su
consistencia de acuerdo al grado de penetracin o por su viscosidad. En el Per
se utiliza la clasificacin por penetracin a 25C.
Son recomendados para la construccin de carreteras, autopistas, caminos y
dems vas y forman parte de la capa estructural de una va, brindando
propiedades de impermeabilidad, flexibilidad y durabilidad an en presencia de los
diferentes agentes la externos tales como el clima, la atura, la temperatura
ambiental y condiciones severas de trfico.
Mezcla asfltica: Una mezcla asfltica en general es una combinacin de asfalto
y agregados minerales ptreos en proporciones exactas que se utiliza para
construir firmes. Las proporciones relativas de estos minerales determinan las
propiedades fsicas de la mezcla y, eventualmente, el rendimiento de la misma
como mezcla terminada para un determinado uso.
La mezcla asfltica debe ser duradera, es decir, debe ser resistente a las acciones
tales como el despegue de la pelcula de asfalto del agregado por efectos del
agua, abrasin del trnsito, etc. Debe ser resistente a las solicitaciones de trnsito
a travs de su estabilidad. Una mezcla debe ser impermeable para que sus
componentes no estn bajo la accin directa de los agentes atmosfricos y debe
ser trabajable para su fcil colocacin y compactacin en terreno. Cada una de
estas y otras propiedades deseables de las mezclas asflticas.

Estas mezclas asflticas pueden ser confeccionadas en plantas y con los equipos
apropiados para esta labor. Segn sus propiedades y espesores de capa, se
considera que aportan capacidad estructural al pavimento.
Suelo: Se denomina suelo a la parte superficial de la corteza terrestre,
biolgicamente activa, que proviene de la desintegracin o alteracin fsica y
qumica de las rocas y de los residuos de las actividades de seres vivos que se
asientan sobre ella. Los suelos son sistemas complejos donde ocurren una vasta
gama de procesos fsicos y biolgicos que se ven reflejados en la gran variedad
de suelos existentes en la tierra.
Son muchos los procesos que pueden contribuir a crear un suelo particular,
algunos de estos son: la deposicin elica, sedimentacin en cursos de agua,
meteorizacin, y deposicin de material orgnico.
De un modo simplificado puede decirse que las etapas implicadas en la formacin
del suelo son las siguientes:
Disgregacin mecnica de las rocas.
Meteorizacin qumica de los materiales rego ltico, liberado.
Agregado: Generalmente se entiende por "agregado" a la mezcla de arena y
piedra de granulometra variable. El concreto es un material compuesto
bsicamente por agregados y pasta cementicia, elementos de comportamientos
bien diferenciados.
Los agregados son materiales inorgnicos naturales o artificiales que estn
embebidos en los aglomerados (cemento, cal y con el agua forman los concretos y
morteros).
Los agregados generalmente se dividen en dos grupos: finos y gruesos. Los
agregados finos consisten en arenas naturales o manufacturadas con tamaos de
partcula que pueden llegar hasta 10mm; los agregados gruesos son aquellos
cuyas partculas se retienen en la malla No. 16 y pueden variar hasta 152 mm. El
tamao mximo de agregado que se emplea comnmente es el de 19 mm o el de
25 mm.
Agregados minerales: La mineraloga es la ciencia encargada de la identificacin
de minerales y el estudio de sus propiedades, origen y clasificacin.
Los minerales aparecen con una amplia variedad de colores y estructuras,
incluyendo tipos tan diversos como la obsidiana negra vtrea, el jaspe joya, los
diamantes claros y duros y el talco blando y blanquecino. Los minerales son la
fuente de los metales valiosos, extrados como menas.

Entre los minerales se encuentran algunos con estructuras internas que siguen
patrones geomtricos. Se les denomina cristales. Por su brillo, color y propiedades
algunos son considerados como piedras preciosas.
Por su parte, una roca es cualquier agregado mineral formado de modo natural. El
trmino se aplica a agregados de distintos tamaos, desde la roca slida del
manto terrestre hasta la arena y la arcilla o barro.

tipo de pavimentos: El pavimento puede ser definido como la unin de capas

puestas unas sobre otras, de manera horizontal, utilizado como superficie para
que circulen los vehculos o peatones.
Puede ser clasificado en:
Pavimento articulado: posee una capa de hormign que se caracteriza por ser
muy resistente y flexible. Adems se le agregan varios elementos como el
cemento. Todos los materiales deben ser colocados da tal manera que resulten
homogneos. Puede ser utilizado durante largos perodos de tiempo ya que
resulta muy resistente ante el desgaste y el agua. Es muy utilizado para la
circulacin de vehculos, adems para que el agua no se acumule. Algunos
lugares donde se lo ve regularmente son en calles, aeropuertos, entrada a
puentes, cunetas, muelles, sendas peatonales, entre muchos otros.
Un gran inconveniente que es normal que se produzca en este tipo de pavimentos,
se relaciona con la falla de la base. En este caso el arreglo puede resultar muy
costoso.
Pavimento rgido: est sostenido sobre una capa de material, est dotado de
una losa de cemento hidrulica. Estos tienen la capacidad de soportar cargas
pesadas gracias a su base de concreto. Estos tipos de pavimento son bastante
econmicos, sobre todo a la hora del mantenimiento. Adems al ser muy
resistente puede ser utilizado durante mucho tiempo, son fciles para construir.
Existen diversas clases de ste, algunos de ellos son reforzados, simple, pre
esforzado, entre otros. Son muy utilizados en las ciudades y fbricas de trabajo
industrial.
Pavimento flexible: reciben este nombre ya que pueden flexionarse o dicho de
otra manera son maleables. Estos pavimentos se encuentran sostenidos sobre un
par de capas flexibles y de base granular. Este resulta muy costoso, tanto en la
construccin, como en el mantenimiento. Es utilizado en zonas donde hay mucho
trnsito, como calles, parques de estacionamiento, veredas, entre otros.
Pavimento Semi-rgido: este pavimento, tambin conocido como pavimento
compuesto, es muy similar al flexible, pero tambin al de tipo rgido. La parte
flexible suele estar en la parte superior, mientras que la rgida en la parte inferior.

Adems es comn que posea una capa de cemento o concreto. Gracias al

cemento, es estable y puede soportar cargamentos muy pesados, como aviones o
camiones
Un pavimento de una estructura, asentado sobre una fundacin apropiada, tiene
por finalidad proporcionar una superficie de rodamiento que permita el trfico
seguro y confortable de vehculos, a velocidades operacionales deseadas y bajo
cualquier condicin climtica. Hay una gran diversidad de tipos de pavimento,
dependiendo del tipo de vehculos que transitaran y del volumen de trfico.
Funcin de pavimento: La Ingeniera de Pavimentos tiene por objetivo el
proyecto, la construccin, el mantenimiento y la gerencia de pavimentos, de tal
modo que las funciones sean desempaadas con el menor costo para la sociedad.
Tratndose, esencialmente, de una actividad multidisciplinaria, donde estn
involucrados conceptos y tcnicas de las Ingenieras: Geotecnia, de Estructuras,
de Materiales, de Transportes y de Sistemas, en vista de la importancia se debe
estimar y efectuar el mantenimiento de pavimentos existentes.
En un camino no pavimentado, las condiciones de funcionamiento son precarias,
lo que genera limitaciones en las velocidades y las cargas de los vehculos,
tambin se elevan los costos operacionales (mantenimiento y combustible). La
utilizacin de un camino de tierra depende de las condiciones climticas y de un
drenaje satisfactorio. En un camino con revestimiento primario (cascajo o un suelo
pedregoso arenoso), las condiciones climticas pueden ser menos importantes
pero si un drenaje eficaz.
Un pavimento difcilmente sufre una ruptura catastrfica, a menos que exista un
error en el proyecto geotcnico en casos como los de pavimentos asentados en
terraplenes sobre suelos expansivos. Esa degradacin se da, usualmente, de
forma continua a lo largo del tiempo es desde la abertura al trfico, por medio de
mecanismos complejos y que no estn ntegramente relacionados, donde
gradualmente se van acumulando deformaciones plsticas y siendo formadas a
trabes de las capas (asflticas o cementadas), provenientes de una combinacin
entre la accin de las cargas del trfico y los efectos de la intemperie (variaciones
de temperatura y humedad a lo largo del tiempo). Adems, la condicin de
ruptura de un pavimento es, hasta cierto punto, indefinida y subjetiva, existiendo
divergencias entre los tcnicos y administradores en cuanto al mejor momento
para restaurar un pavimento que presenta un cierto nivel de deterioro estructural
y/o funcional.
TIPOS DE FALLAS
Falla estructural: El trmino falla estructural no es tan preciso como podemos
imaginar. En sentido restringido, una falla estructural se refiere a un colapso en el
cual la estructura se rompe en pedazos. Sin embargo, en la mayora de los casos
el trmino incluye otras condiciones aparte del colapso, que pueden se no tan
drsticas y aun as llevar a prdidas grandes. Consideremos lo que dicen los

autores sobre esto: Una falla no necesariamente significa el colapso total, pero
tambin puede aplicarse a una limitacin, como cuando una construccin no
puede desempearse de acuerdo con la intencin original (ASCE, pp. 49).Para
ser ms provechosa, la discusin de fallas debe incluir problemas de desempeo
que son menos catastrficos. Muchas deficiencias en el desempeo no atentan
contra la vida pero conducen a prdidas econmicas significativas para la
sociedad (Carper, 2001, pp. 18).Una falla de un elemento estructural ocurre
cuando cesa de desempear su funcin en forma satisfactoria (Kaminetzki, 1991,
pp. 42). La falla [de materiales en ingeniera] puede definirse como la incapacidad
de una componente de funcionar adecuadamente, y esta definicin no implica
fractura (Brooks and Choudhury, 2002, pp.2).Note que las palabras clave en la
mayora de esos comentarios son desempeo y funcin. Nuestra definicin
operativa
ser
la
provista
por
ASCE
Technical
Council
on
ForensicEngineering:Falla es una diferencia inaceptable entre el desempeo
esperado y observado. De acuerdo con esta definicin, hay desempeos
esperados y observados, y hay diferencias entre ellos. Alguien debe especificar lo
que es aceptable y lo que no lo es. A menudo en juicios legales, las partes no se
ponen de acuerdo en que es una diferencia aceptable.
Falla funcional: Es aquella que sucede cuando el sistema opera por fuera de
estos parmetros normales o deseados; entonces, se considera que tiene una
falla. Las fallas funcionales, o la forma en la cual el activo puede fallar para
satisfacer las expectativas del usuario