M.Sc. Ing.

Roberto Campaa Apuntes de Curso de Hidrulica Fluvial

CAPITULO 3

TRANSPORTE DE SEDIMENTOS
(Material en Preparacin)

3.1.- CONCEPTOS BSICOS

El material slido que es transportado por los ros proviene principalmente de la erosin de las
cuencas. Las partculas ms finas provienen de la erosin laminar y llegan a los cursos
principales a travs de los afluentes, las partculas ms gruesas provienen por lo general de
deslizamientos en la cuenca y desplomes de material de orillas originados por erosiones locales
3.1.1.- Transporte Slido
El transporte slido es la cantidad de material slido transportado por el ro. Su valor depende de
la disponibilidad de material slido y a la naturaleza del lecho.
3.1.2.- Capacidad de Transporte Slido
Se denomina capacidad del transporte a la mxima cantidad de material slido que es capaz de
transportar un ro. Es un valor mximo terico. Su valor depende de la naturaleza del lecho, es
decir de su rugosidad, sus caractersticas geomtricas y sus descargas lquidas.
3.2.- INICIACIN DEL MOVIMIENTO
Hay dos formas de interpretar la iniciacin del movimiento. Por medio de la accin de los
esfuerzos de corte o por medio de la accin de las velocidades crticas de arrastre.
En el primer caso se asume que el movimiento de las partculas del fondo empieza cuando la
fuerza actuante ( o ) iguala a la fuerza tractiva resistente c del material del lecho. En el segundo
caso se asume que el movimiento de las partculas de fondo empieza cuando la velocidad media
de la corriente iguala a las velocidades crticas de las partculas de fondo

3.3.- MODALIDADES DE TRANSPORTE SOLIDO

3.3.1.- Transporte slido en suspensin
Est constituido por partculas finas, estas partculas presentan trayectorias irregulares originadas
por el efecto de la turbulencia. En general se considera que las particulas en suspensin se
desplazan a la misma velocidad que la corriente.
a.- Distribucin Vertical de los slidos en suspensin

Fuente: Introduccin a la Hidrulica Fluvial (Arturo Rocha Felices)

3.3.2.- Transporte slido de fondo

Est constituido por las partculas gruesas, estas partculas debido a su tamao se desplazan
deslizndose sobre el lecho o mediante saltos. Se considera que el transporte slido de fondo se
desplaza a velocidades menores que la corriente.
3.3.3.- Wash Load
En general, se considera que las partcula en suspensin se desplazan a la misma velocidad de la
corriente, mientras que lass particulas que se desplazan arrastrndose o saltando lo hacen a
velocidades de menor magnitud.

3.4..- FORMAS DE FONDO Y EFECTOS ASOCIADOS

3.4.1.- Dunas, Antidunas, risos, tamao de formas de fondo
La movilidad de los lechos arenosos genera configuraciones tpicas susceptibles de ser
clasificadas. Las caractersticas particulares de las configuraciones de fondo dependen
principalmente de la velocidad media del flujo.
Se puede establecer la siguiente secuencia. (Rocha,1999)
Fondo Plano. Es una etapa inicial que corresponde a una velocidad pequea. Se observa
movimientos aislados e intermitentes de las partculas ms gruesas constituyentes del fondo; las
ms pequeas entran eventualmente en suspensin.
Rizos. Son ondulaciones de pequea amplitud que aparecen al incrementarse la velocidad. Esto
originan un incremento de la rugosidad del fondo.

Dunas. Al incrementarse nuevamente la velocidad, los rizos cambian de forma, adquiriendo

hacia aguas arriba una pendiente suave en la que se produce erosin y hacia aguas abajo una
pendiente fuerte. La presencia de dunas representa rugosidades mayores que los rizos.
Antidunas. Con mayores incrementos de velocidad, las dunas se invierten. Se observa as
deposicin en la pendiente de aguas arriba y erosin en la de aguas abajo.
Fondo Plano, Aparece nuevamente para velocidades mas altas.

Los rizos y las dunas se distinguen entre s por su tamao. Se mueven en la direccin de la
corriente, pero con una velocidad menor que la del flujo. No producen perturbaciones en la

superficie libre. En cambio las dunas pueden moverse en cualquier direccin o ser estacionarias.
Producen perturbacin en la superficie libre del escurrimiento.
3.4.2.- Efecto de formas de fondo sobre rugosidad del lecho
Cuando un lecho fluvial presenta formas de fondo(rizos, dunas, etc) entonces la resistencia al
escurrimiento (rugosidad) no depende exclusivamente de las que se origina en el tamao de los
granos, sino tambin de la que se debe al tamao y separacin de las irregularidades del fondo.

Richardson, et al (1992)
3.5.- ACORAZAMIENTO DEL LECHO
El acorazamiento del lecho es un fenmeno natural que consiste en el lavado selectivo de las
partculas finas de la superficie del lecho. Debajo de la capa superficial, se encuentra el lecho
fluvial con la granulometra correspondiente a las condiciones originales. Rocha(1999)
El acorazamiento de un lecho influye en la rugosidad del cauce, pues la superficie del lecho
presenta partculas gruesas. Tambin influye en la iniciacin de movimiento del lecho, ya que es
preciso destruir primero la coraza para poder mover material ms fino que hay debajo. Martn
Vide (2000)

Rocha (1998)

3.6.- MEDICION DEL TRANSPORTE SOLIDO

3.6.1.- Medicin del Transporte Slido en Suspensin
Las mediciones del material slido en suspensin permiten: registrar concentraciones de material
slido en suspensin presentes en la corriente y obtener muestras a fin de investigar las
caractersticas fsicas y qumicas del material transportado en suspensin.
3.6.2.- Medicin del Transporte slido de Fondo
Las mediciones del material slido de fondo ofrecen por lo general valores menos confiables que
los muestreos del material slido en suspensin. Esto se debe debido a la marcada
tridimensionalidad del flujo de fondo que dificulta el proceso de muestreo y por consiguiente
afecta la confiabilidad.
3.6.3.- Programa de Mediciones de Transporte Slido
Un programa de mediciones de transporte slido debe tomar en cuenta:
-

Ubicacin de estaciones de medicin.

Frecuencia de Mediciones
Forma de Mediciones

3.6.3.1.- Ubicacin de Estaciones de medicin:

Los emplazamientos de las estaciones de medicin debe satisfacer dos requerimientos bsicos:
Estar situados en puntos que brinden datos representativos del transporte slido y a la vez que
ofrecer facilidades de trabajo
3.6.3.2.- Frecuencia de Mediciones

La frecuencia de las mediciones deben considerar la gran variabilidad del transporte slido en el
tiempo, ya que se ha demostrado que pequeas variaciones en el gasto lquido pueden dar lugar a
grandes variaciones en el gasto slido.
Por lo general, cuando se presentan lluvias de gran intensidad en las partes altas de las cuencas,
los valores del gasto lquido de los ros son muy superiores a los valores registrados durante el
resto del ao.
La frecuencia de los muestreos en las pocas de avenidas debe ser mayor que en las pocas de
estiaje. El nmero de muestreos y su espaciamiento en el tiempo dependen de las caractersticas
hidrolgicas propias de cada ro.
3.6.3.3.- Forma de Mediciones
Transporte Slido en Suspensin
La forma de las mediciones debe tomar en cuenta que el material slido no se distribuye
uniformemente en toda la seccin transversal.
Transporte Slido de Fondo
El equipo ms simple es el Clap, que tiene la forma de un cilindro que se apoya sobre el lecho
con una tapa abierta. As las muestras son atrapadas direccionando la tapa en el sentido de la
corriente.