Vlvulas de retencin
Vlvulas Esclusa
En oportunidad de seleccionar la vlvula necesaria para utilizar en
determinada instalacin, nueva o de reemplazo, se deben tener en cuenta
las prestaciones de la misma, la calidad del fluido que se maneja y la
rigurosidad de su operacin. Una tarea de calidad requiere de la seleccin
de los elementos adecuados segn la finalidad, comprometida con la
eficiencia, la seguridad y la economa.
Este tipo de vlvulas se considera de cierre o apertura total, no siendo las
ms convenientes para mantener un flujo parcial por el dao producido a
los asientos.
Colabora con el criterio de seleccin, la variedad de fabricantes y modelos
que existen en el mercado. Tal variedad no debe confundir el concepto de
estandarizacin que debe predominar, para no componer una instalacin
con ms modelos o tipos de vlvulas de los necesarios, complicando el
mantenimiento y generando una alta asistencia de repuestos en los
almacenes.
Vlvulas esfricas
Con el mejoramiento de las condiciones de resistencia de los materiales
sintticos y la mejor aplicacin de ellos como elementos sellantes de
friccin, las vlvulas esfricas se han desarrollado mejorando
sensiblemente su rendimiento y resistencia a altas presiones. Es sencilla y
tiene pocos componentes. Todas las marcas usan el mismo principio, por
lo que describiremos una las ms completas.
Este tipo de vlvula se utiliza totalmente cerrada o abierta, no es
recomendable su uso como elemento de restriccin de pasaje para ningn
fluido.
La siguiente figura ejemplifica el corte de una vlvula esfrica de extremos
bridados
Vlvulas de aguja
A diferencia de las anteriores, estas vlvulas tienen paso restringido y se
usan en manejos de pequeos caudales o simplemente para regular
transmisin de presiones, dado que la principal condicin es la regulacin
fina proporcional, y con ella, se atenan las diferentes pulsaciones
hidrulicas que daan sistemas de control e instrumentos. En la siguiente
figura se muestra una vlvula de aguja que se fabrica en ; 3/8 y .
Vlvulas Combinadas
3. SEPARADORES
ACONDICIONAMIENTO DE LOS FLUIDOS
Se pueden determinar, ms all de las caractersticas propias de cada uno,
dos componentes fundamentales del fluido producido en los campos
petroleros segn su estado, dependiendo en algunos casos de la presin y
temperatura a la que son extrados.
El estado lquido y el gaseoso (ste ltimo libre o integrado), son las dos
primeras fases a considerar para las necesidades de separacin planteadas
en cualquier instalacin de superficie.
A su vez el estado lquido est compuesto por dos fases principales, el
hidrocarburo propiamente dicho (petrleo) y una parte de agua (tambin
libre, integrada o emulsionada), de acuerdo a las caractersticas propias
del reservorio.
parte superior. Por lo tanto, es necesario que la salida de gas del separador
sea controlada y regulada, para evitar justamente la salida irrestricta del
mismo, lo que rompera el equilibrio producido en la interfase y evitara la
separacin del fluido que vaya ingresando. Tambin la salida de lquidos
debe ser regulada convenientemente. Ver figura siguiente:
Por ejemplo una situacin que se puede dar sera que, debido a un
impedimento o restriccin en la salida de los lquidos, el nivel del mismo
dentro del equipo aumente hasta ingresar petrleo a la salida de gas. Esta
situacin traera aparejado muchos problemas operativos, entre los que se
deben contar la falta de gas durante el tiempo en que el equipo est fuera
de servicio y las dificultades para realizar la limpieza de todo el sistema de
lneas y de control neumtico que hayan quedado contaminados con
petrleo.
Se puede decir que la capacidad de los separadores es funcin de los
siguientes factores:
dimetro y longitud del recipiente (tamao del mismo).
diseo y distribucin de los dispositivos internos.
presin y temperatura de operacin.
caractersticas fsicas de los fluidos (densidad, viscosidad,)
relacin gas-petrleo a la entrada.
dimetro y distribucin de las partculas lquidas en el gas antes del
extractor de niebla.
nivel del lquido que mantiene el separador.
condiciones de fluencia a la entrada (temperatura, velocidad, presin)
impurezas contenidas en los fluidos del pozo.
tendencia a la formacin de espumas y parafinas.
Entre las condiciones operativas que disminuyen la capacidad de un
separador, se pueden mencionar las siguientes:
1. Por trabajar a muy baja temperatura, lo que aumenta mucho la
viscosidad del petrleo y consecuentemente, disminuye la facilidad para
descargar hacia los tanques. Hay que recordar que elevar la temperatura
de los fluidos que ingresan, tiene la ventaja de disminuir la viscosidad del
petrleo y por lo tanto facilitar la descarga del equipo. Esto se podra lograr
con un precalentamiento de los fluidos antes del ingreso al separador.
Pero tambin hay que tener en cuenta que un aumento de la temperatura,
aumenta tambin la cantidad de componentes livianos que se separan de
la corriente lquida y que, sin ser gases, son arrastrados hacia la salida de
los gases, disminuyendo de esta manera la eficiencia de la separacin. Por
lo tanto es necesario lograr un equilibrio entre ambos efectos al seleccionar
la temperatura de trabajo, o tener en cuenta la necesidad de enfriar a la
salida del separador para recuperar los componentes livianos que salieron
con el gas separado.
2. Por trabajar con una presin interior insuficiente como para movilizar
los lquidos hasta los tanques, pero tambin se debe recordar que elevar la
presin de operacin es disminuir la separacin de ambas fases, por lo que
es necesario tener en cuenta estos efectos al seleccionar el valor de la
presin de operacin.
ASPECTOS INTERNO
Adems del control de la temperatura del cuerpo (la que dirigir una
vlvula que permitir o no el ingreso de gas al quemador) y los indicadores
de temperatura de entrada y salida del fluido, ser necesario un control
(de corte) del nivel que ocupe el fluido que est circulando por el interior
del cuerpo, de modo que si se interrumpe el flujo y el nivel baja a un valor
peligroso, se accione este control e interrumpa el flujo de gas al quemador.
Desde ya que de ninguna manera se puede permitir vaciar el recipiente,
porque incrementara la temperatura del tubo de fuego y, al no haber
lquido en el interior para que transmita la temperatura al sensor del
termostato, ste no cortar el flujo de gas, con los resultados de la
destruccin del equipo y el alto riesgo de una explosin e incendio.
No siempre se atienden con cuidado estas instalaciones pero,
considerando el riesgo, no se debe operar si no tiene todos los elementos
para asegurar su operacin sin accidentes.
Uno de los factores ms importantes que influyen dentro del rendimiento y
de la vida til de un calentador es la condicin operativa del quemador.
Debe estar bien centrado dentro del tubo de fuego de manera de evitar que
el frente de llama choque en algn lugar con las paredes del tubo de fuego.
Esto puede resultar muy perjudicial debido a que si existe alguna zona del
tubo expuesta directamente al frente de llama, se produce en ese punto
una elevacin de temperatura, adems de una erosin muy intensa. Se
puede llegar a la rotura con el peligro de explosin de incendio.
Tambin es muy importante limpiar la chimenea con cierta frecuencia,
dado que en casos de excesos de gas en los quemadores, o de mal trabajo
del tiraje por chimeneas sucias, por fuerte viento, por tubo de fuego sucio,
etc., el gas puede salir hacia atrs del quemador y encender afuera con el
riesgo de incendio o accidente. Los slidos dentro del tubo de fuego,
concentrarn en ese punto el calor de la llama ms que en otros,
generando una oxidacin del metal ms acelerada que en otros lugares,
pudiendo presentar problemas de roturas acortando la vida til del tubo.
Esta ltima observacin es vlida para cualquier tipo de calentador.
4.2 Calentadores Indirectos
Los calentadores indirectos pueden ser abiertos o cerrados, refirindose a
la hermeticidad del cuerpo y su contacto con el exterior.
a) Los abiertos trabajan a la presin atmosfrica y a una temperatura
mxima de 90/95C, regulada por un bulbo termosttico colocado en el
interior del cuerpo.
100
101.7
104.2
108.7
112.7
116.3
119.6
presin (kg/cm2)
0
0,1
0.2
0.3
0.4
0.5
1.0
que parte del combustible se pierda crudo por la chimenea arrastrado por
los gases de la combustin.
Para que una combustin sea considerada completa, ser necesario que el
combustible presente sea totalmente oxidado y se libere toda la energa
interna, para lo cual es necesario contar:
a) con la debida cantidad de oxgeno en funcin de la cantidad de
combustible presente,
b) que se produzca una mezcla perfecta entre ambos y
c) que se desarrolle una cierta temperatura apropiada para mantener la
combustin.
El combustible utilizado en los yacimientos para los calentadores es
siempre el gas natural producido en los mismos, obtenido de pozos
gasferos o asociado a la produccin de petrleo y separado en las bateras.
Como todo hidrocarburo, el gas natural es una mezcla compleja de dos
elementos, carbono e hidrgeno, combinados en distintas proporciones
.
Por lo tanto, en la combustin de un combustible como el gas natural se
producir la oxidacin (o sea, combinacin con el oxgeno suministrado)
tanto del carbono como del hidrgeno.
De acuerdo a los fundamentos de la qumica, la frmula que expresa una
oxidacin completa del carbono es:
C + O2 CO2 (anhdrido carbnico como producto final)
mientras que una combustin incompleta (por falta de la suficiente
cantidad de oxgeno, por ejemplo) estara expresada por una frmula como
la siguiente:
C + O2 CO (xido de carbono como producto final)
Una combustin incompleta puede deberse a:
1) insuficiencia de oxgeno;
2) mezcla imperfecta del oxgeno con el combustible
3) temperatura demasiado baja para mantener la combustin.
Por lo tanto, si en los gases de escape se detecta presencia de CO (xido
de carbono) indicara, por ejemplo, que el carbono no se est quemando
ntegramente y que la combustin que se est produciendo es incompleta
por falta de suficiente oxgeno.
4.7 Productos de la Combustin
otra vlvula cuyo diafragma mueve un obturador que abre y/o cierra el
flujo que se est manejando.
Es de suma importancia para que un sistema de accionamiento neumtico
funcione bien, tener en cuenta, en el uso de las presiones para el sistema,
que tanto el exceso como la falta de presin provocan inconvenientes y mal
rendimiento, los que muchas veces se atribuyen a otros motivos.
La relacin de las presiones que debe tener el diafragma, con las presiones
de las lneas de flujo, el tipo de obturadores de las vlvulas, el gas de
alimentacin, el conexionado correcto, los valores mximos y mnimos a
usar deben conocerse y considerarse con mucha importancia. Se puede
deducir que no cualquier comando o actuador funciona bien con cualquier
vlvula, ni que todas las vlvulas operarn con la misma presin, por lo que
un cambio de cualquier componente del sistema debe ser estudiado para
obtener el mximo rendimiento en su servicio.
Con sistemas de accionamiento neumtico, se pueden realizar la ms
variada gama de controles, de los cuales los ms comunes son los
siguientes:
Todos ellos tienen que ver mayormente con el nivel y la presin, motivos
por los que los trasmisores y controladores, utilizando diferentes sistemas,
envian las seales a las vlvulas motoras automticas.
5.5 LAZOS DE NIVEL
Controlador de nivel si-no (on-off)
Uno de los modelos de controladores de nivel ms difundidos por su
practicidad y economa, es el llamado CMA (tipo 401), se trata de un
flotante que al transferir su movimiento al exterior acciona una rueda con
topes regulables.