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XIV ERIAC

NDICES DE CRITICIDADE DE LINHAS E SUBESTAES

Lus Campos Pinto*


REN Rede Elctrica
Nacional
Portugal

Jorge Casaca
REN Rede Elctrica
Nacional
Portugal

Resumo Com o objectivo de se poder diferenciar prioridades de polticas e estratgias de


manuteno a aplicar aos circuitos de linha e subestaes, na base da criticidade e estado, a REN Rede
Elctrica Nacional, S.A., desenvolveu uma metodologia, que na base da avaliao de um conjunto diverso
de critrios permite estabelecer um ranking de criticidade do conjunto dos circuitos de linha e subestaes.
O documento descreve pormenorizadamente em captulos distintos, um referente a circuitos de linha e
outro referente a subestaes, a metodologia utilizada na determinao dos ndices de criticidade dos dois
tipos de infra-estruturas.
Com a aplicao desta metodologia possvel atribuir a uma infra-estrutura da Rede Nacional de
Transporte (RNT), quer seja um circuito de linha ou uma subestao, um ndice de criticidade, cujo clculo
tem por base a avaliao de um conjunto de critrios contemplando a importncia da infra-estrutura no
conjunto da RNT, a segurana de pessoas e bens, factores de natureza atmosfrica e ambiental e
antiguidade.
Aps a descrio de cada um dos critrios e anlise da influncia relativa de cada um para o ndice de
criticidade final, apresentam-se alguns resultados da aplicao da metodologia ao conjunto de circuitos de
linha e subestaes da Rede Nacional de Transporte.
Palavras-chave: Criticidade, importncia, estado, estratgias de manuteno, priorizao de
intervenes, rede de transporte, circuito de linha, subestao.

1. INTRODUO
O cenrio actual do sector elctrico, com permanente desregulamentao e aumento de competitividade,
simultaneamente com uma legislao cada vez mais exigente na qualidade do produto energia elctrica,
impe s empresas do sector, e nestas, em particular aos gestores da manuteno, a contnua reduo de
custos de explorao e, em simultneo, a exigncia de elevados nveis de disponibilidade dos diversos
elementos que constituem uma rede elctrica.
A Diviso Explorao da REN Rede Elctrica Nacional, S.A., como responsvel pela operao local e
manuteno das infra-estruturas (subestaes e linhas) da Rede Nacional de Transporte (RNT), tem como
misso principal estabelecer polticas e estratgias de manuteno que se adeqem em cada momento ao
desempenho empresarial pretendido pela REN.
O clculo de ndices de criticidade de linhas e subestaes, cuja metodologia o presente documento aborda,
insere-se num conjunto de estudos que a Diviso Explorao est a fazer tendentes a curto prazo ter
possibilidade de estabelecer uma poltica de manuteno assente em estratgias suportadas na anlise da
importncia e estado das instalaes e equipamentos.

2. CARACTERIZAO DA RNT

campospinto@ren.pt

No sector da electricidade, a REN concessionria da Rede Nacional de Transporte (RNT) em Portugal


continental, cuja actividade compreende o planeamento, a construo, a explorao e a manuteno da rede,
bem como a gesto tcnica do Sistema Elctrico Nacional. da responsabilidade da REN a programao e o
controlo em tempo real do equilbrio entre a oferta das unidades de produo e a procura de energia elctrica.
Nas suas atribuies est tambm a programao das trocas internacionais de energia e a gesto dos
mecanismos de resoluo de congestionamentos nas interligaes.
(Cartelle)

Mendoiro

A. Lindoso
V.Nova A.Rabago

V.Furnas

Vila Fria
Caniada

Ruives
1
2

Guimares

4
7

M. Cavaleiros
Miranda

T.A. Fafe

V. P. Aguiar

Torro

Valeira

Rgua

(Aldeadvila)

Bemposta

Lagoaa

Valdigem
8

1 - Maia

Picote
Mogadouro

Riba d'Ave
3

PORTO

Chaves

Frades
Salamonde

Oleiros
Pedralva

Pocinho

Carrapatelo

C.T.Outeiro

(Saucelle)

Tabuao

2 - Vermoim
3 - Urr
Bodiosa

Estarreja

4 - Custias
5 - Ermesinde

Chafariz

Mourisca

6 - Recarei
7 - Prelada (60kV) Paraimo
8 - Canelas

Mogofores

Aguieira

Vila Ch

Tbua

Ferro

Penamacor

Pereiros
P.Serra

C .Lares

Gardunha

Lavos

Pombal

C abril

Penela

C.Branco

Bou
Corgas

Espanha

A 1 de Janeiro de 2010, a Rede Nacional de Transporte era


constituda pelos seguintes activos: 59 subestaes e 12
postos de corte e seccionamento; 221 circuitos de linha com
um comprimento total de 7.527 km, dos quais 1.609 km a
400kV, 3.248 km a 220kV (42 km em cabo subterrneo) e
2.670 km a 150kV. Faziam ainda parte da RNT, 139
transformadores e 29 autotransformadores, completando
17.534 MVA de potncia de transformao e 10.476 MVA
de potncia de autotransformao. O nmero total de painis
contabilizava 1.184, dos quais 125 de 400kV, 304 de
220kV, 240 de 150kV e 515 de 60kV [1].

Batalha
(Cedillo)

C .Bode

Zzere

Fratel

Falagueira
Pego
Rio Maior

Santarm

Carvoeira

LEGENDA

C.Ribatejo

Carregado

Fanhes

C .Carregado

RNT - Dezembro de 2009

A.Mira

Tenses

Porto Alto

LISBOA

Estremoz

2
Trajouce

400 kV

Palmela

67

220 kV
150 kV

vora

Apesar de ser um pas de pequena dimenso, Portugal


continental possui uma grande diversidade climtica entre
norte, sul, litoral e interior. O norte apresenta ndices
elevados de pluviosidade. medida que nos deslocamos
para sul a precipitao diminui. O mesmo acontece de oeste
para este. No vero, o interior do pas, principalmente a sul,
apresenta um clima quente e seco. Desta diversidade
climtica, resulta naturalmente factores de natureza Figura1. Rede Nacional de Transporte
ambiental e atmosfrica que influenciam o desempenho da
rede elctrica. Na zona centro e norte do pas, devido maior predominncia de vegetao, existe uma maior
incidncia de incndios florestais e sua consequente influncia nas linhas areas. Na zona da sul do pas,
dada a baixa pluviosidade, sobretudo no vero, existem problemas de poluio, de consequncias gravosas,
quando na presena de nevoeiros ou neblinas. No que respeita a descargas atmosfricas, estas incidem um
pouco por todo o territrio nacional com maior incidncia no interior do pas. Por outro lado, na zona dos
esturios do Tejo, Mondego, Sado e Vouga, existem grandes colnias de aves (cegonha branca) que tendem
a nidificar nos apoios das linhas de muito alta tenso. As linhas areas pela sua disperso geogrfica e pelas
caractersticas to dspares de terrenos onde esto implantadas, esto mais sujeitas aco de todos estes
agentes atmosfricos e ambientais. Portanto, no de estranhar que, em 2009, 91% dos incidentes com
repercusso na RNT teve origem em linhas.
Na Figura 2 est patente o peso dos factores ambientais e atmosfricos no desempenho das linhas da RNT,
atravs do nmero mdio de interrupes permanecentes (tempo de interrupo igual ou superior a 60s) por
100 km de circuito de linha, em cada nvel de tenso, nos ltimos 10 anos [1].
F.Ferro

1 - Sacavm
2 - Carriche

Linhas

C .Setbal

Setbal

Simples

M.Pedra

3 - Sete Rios

(Brovales)

4 - Zambujal (60kV)

Alqueva

5 - Trafaria

6 - Fogueteiro
7 - Seixal

8 - Lusosider

C.Petrogal

Dupla

Dupla com 1
terno equipado

F.Alentejo

Centrais

E.Sado

Sines

Hdrica

C.Sines

9 - Q. Anjo

Trmica

Ourique

Elica

Sabia

Subestao

Instalao de cliente

Portimo

Tunes

Estoi

FARO

1,00

0,80

0,60

0,40

0,20

0,00
400kV
Incndios

220kV
Outras causas

Outras redes

Descargas atmosfricas

150kV
Cegonhas

Indeterminadas

Poluio

Figura 2. Nmero mdio de interrupes permanecentes por 100 km de circuito de linha no perodo 2000 a
2009
2

A REN tem vindo a tomar medidas cautelares, com resultados positivos, na atenuao dos impactos dos
diversos agentes externos, nomeadamente as aves (cegonhas), a poluio associada a nevoeiros e neblinas e a
vegetao na faixa das linhas ou zonas adjacentes. Em consequncia, as aves, os incndios e a poluio
deixaram de causar tanto impacto na rede como no passado, no deixando de constituir, todavia, factores de
preocupao.

3. DESCRIO DA METODOLOGIA
A criticidade de cada circuito de linha ou subestao avaliada por um ndice, expresso em percentagem,
que se designou por ndice de criticidade.
No clculo deste ndice foram considerados quatro grandes conjuntos de critrios, com os quais se pretende
caracterizar os circuitos de linha e subestaes, quer do ponto de vista de importncia funcional para rede de
transporte, quer do ponto de vista de agressividade ambiental e climtica a que esto sujeitos, a par do estado
de funcionamento, traduzido no presente estudo apenas pela idade. Por ltimo, considerou-se tambm o nvel
de gravidade que eventuais avarias ocorridas com equipamentos destas instalaes podem provocar em
pessoas e bens.
O ndice de criticidade o somatrio dos valores unitrios de cada critrio multiplicado pelos respectivos
factores de ponderao.

3.1 ndices de criticidade em circuitos de linha

No clculo dos ndices de criticidade dos circuitos de linha foram considerados os critrios indicados na
Tabela 1.
TABELA 1

Importncia
Circuitos
de
Carga mdia anual
Linha Severidade das

Factores
ambientais/climticos

Vegetao
Poluio
indisponibilidades fortuitas
Descargas Atmosfricas
Clientes/Produtores/Interligaes Cegonhas

Estado
(Idade)
Idade

Segurana
de pessoas e
bens
Segurana de
pessoas e
bens

Em que:

Carga mdia anual: esta grandeza traduz a importncia da linha do ponto de vista da rede em
que est inserida;
Severidade das indisponibilidades fortuitas: este critrio traduz o impacto que uma
indisponibilidade fortuita da linha tem nos restantes elementos de rede;
Clientes/produtores/interligaes: quantifica a prioridade a dar s linhas das quais depende a
ligao a clientes/produtores importantes, bem como a prioridade a dar s linhas de
interligao, dada a sua importncia para o controle frequncia - potncia e segurana global
do sistema;
Factores ambientais e climticos: este critrio traduz a maior ou menor exposio de cada
linha a agentes ambientais e atmosfricos adversos, ao longo do seu traado. Nas linhas areas
os factores a considerar so o atravessamento de zonas muito arborizadas, poluio (com
existncia de nevoeiro ou neblina), descargas atmosfricas e cegonhas;
3

Idade: quantifica a prioridade a dar manuteno das linhas mais antigas e por isso
potencialmente sujeitas a mais avarias;
Segurana de pessoas e bens: nvel de gravidade que eventuais avarias ocorridas nas linhas
podem provocar em pessoas e bens (essencialmente externos empresa).

No clculo do ndice de Criticidade dos circuitos de linha atribui-se a cada parmetro considerado, um factor
de ponderao (F.P.), conforme a Tabela 2.

Carga

Severidade

Mdia

Indisponibilidades

Anual

Fortuitas

F.P. 37,5%

TABELA 2
Importncia
Factores
Clientes/Produtores
Ambientais
/Interligaes

18,75%

18,75%

10%

Segurana
Idade

Pessoas e

TOTAL

bens
5%

10%

100%

O ndice de Criticidade o somatrio dos valores unitrios de cada parmetro multiplicados pelos factores
de ponderao respectivos.

3.1.1

Resultados obtidos

Na Tabela 3 apresentam-se alguns resultados obtidos para circuitos de linha (topo e fundo da tabela e lugares
intermdios).
TABELA 3
Pos.

Cod.

Sigla

Circuito

1
2
3

105
106

209
210
211

L4039
L4040
L4014

L2081
L2070

L4028
L1129
L2154

LFA.SN
LAV.FA
LRA.RR1

LPN.AAV
LVM.ED2

LCPG.PG2
CFD.FRD
LCRJ.CG

F. Alentejo - Sines
Alqueva F. Alentejo
Riba DAve Recarei 1

Pocinho Aldea DAvila


Vermoim Ermesinde 2

C. Pgo Pgo 2
C. Frades - Frades
C. Ribatejo - Carregado

Nivel
Tenso
(kV)
400
400
400

220
150

400
150
220

Zona

I.
Criticidade

Sul
Sul
Norte

Norte
Norte

Centro
Norte
Sul

54,38%
53,73%
53,64%

30,84%
30,83%

7,95%
7,27%
6,10%

No topo da classificao dos circuitos mais crticos encontramos 3 circuitos que constituem importantes
eixos de interligao com a rede espanhola, o eixo Sines Alqueva Brovales (400kV) no sul do pas e o
eixo Recarei Alto Lindoso Cartelle (400kV) a norte. Estes circuitos tm potncias mdias anuais elevadas
e desempenham um importante papel na funo de transporte de energia elctrica na RNT. O circuito
Alqueva F. Alentejo possui o ndice cerunico mais elevado de toda a rede, sendo um dos circuitos mais
afectados por descargas atmosfricas. J o circuito F. Alentejo Sines um dos mais afectados pelo
fenmeno da nidificao de cegonha branca contendo 28 ninhos em 19 dos seus apoios. No que respeita ao
circuito Riba DAve Recarei 1, este , tambm, penalizado no factor Segurana de Pessoas e Bens
4

47% dos seus vos esto classificados como urbanos ou mistos, em virtude do seu corredor atravessar zonas
densamente povoadas.

3 Riba DAve Recarei 1 (53,64%)

2 Alqueva F. Alentejo (53,73%)

1 F. Alentejo - Sines (54,38%)


Figura 3 Localizao dos 3 circuitos de linha com ndices de criticidade mais elevados
3.2 ndices de criticidade em subestaes e postos de corte e seccionamento
No clculo dos ndices de criticidade das instalaes foram considerados os seguintes critrios indicados na
Tabela 4.
TABELA 4

Importncia

Subestaes e
Postos de
Corte e
Seccionamento

Factores
ambientais/climticos

Potncia mdia anual


Poluio
transformada (*)
Potncia mdia anual
transitada
Reserva de transformao e
recurso pela rede de
distribuio a outro
injector REN adjacente (*)
Importncia dos clientes e
interligaes com
produtores e/ou
instalaes da REE

Estado
(Idade)
Idade

Segurana
de pessoas e
bens
Segurana de
pessoas e
bens

(*) No aplicvel a postos de corte e seccionamento


Em que:

Potncia mdia anual transformada - Potncia mdia anual de transformao (MAT/AT) e/ou
autotransformao (MAT/MAT). Contabiliza a importncia das instalaes, segundo a utilizao da
5

transformao e autotransformao instalada, com prioridade sobre aquelas cuja falha origina um
maior valor de energia no fornecida (componente transformao MAT-AT);
Potncia mdia anual transitada - Potncia mdia anual que transita em todos os barramentos de
muito alta tenso (MAT) sem passar pelos transformadores (ver Figura 4). Contabiliza a importncia
de uma determinada instalao relativamente rede em que est inserida;

Potncia Transitada

Potncia Transformada

Figura 4
Reserva de transformao e recurso pela rede de distribuio a outro injector REN adjacente:
avalia a capacidade de manter o fornecimento de energia, na eventualidade da perda da unidade de
transformao de maior potncia, com recurso s restantes unidades em servio e do apoio via rede
de distribuio a esse injector REN.
Importncia dos clientes e interligaes com produtores e/ou instalaes da rede elctrica
espanhola: quantifica a prioridade a dar s instalaes das quais depende a alimentao de clientes
e/ou interligaes com produtores e instalaes da Rede Elctrica de Espanha (REE);
Idade: quantifica a prioridade a dar s instalaes mais antigas e por isso potencialmente sujeitas a
mais avarias;
Segurana de pessoas e bens: nvel de gravidade que eventuais avarias ocorridas nessas instalaes
podem provocar em pessoas e bens (essencialmente externos empresa).
Poluio: quantifica a prioridade a dar s instalaes mais expostas poluio do tipo salina ou
qumica.

A cada parmetro considerado para clculo do ndice de Criticidade da instalao atribui-se um factor de
ponderao (F.P.), conforme a Tabela 5.
TABELA 5
Reserva
Importncia
Transformao
Clientes/
Segurana
Potncia
Potncia
e recurso via /Produtores/ Idade Pessoas e Poluio TOTAL
Transformada Transitada
rede de
Interligaes
Bens
Distribuio
REE
Subestaes
F.P.
20%
Postos de
Corte e
n.a.
Seccionamento
F.P.
n.a. no aplicvel

20%

15%

20%

5%

10%

10%

100%

40%

n.a.

35%

5%

10%

10%

100%

O ndice de Criticidade o somatrio dos valores unitrios de cada parmetro multiplicados pelos
respectivos factores de ponderao.

3.2.1

Resultados obtidos

Na Tabela 6 apresentam-se alguns resultados obtidos para as subestaes da RNT (topo e fundo da tabela e
lugares intermdios):

TABELA 6

Pos
.

Sigla

1
2
3

29
30

57
58
59

SAM
SCG
SPM

SMC
STN

SETM
STBA
SVPA

Instalao

Nivel
Tenso
(kV)

Zona

I.
Criticidad
e

Alto Mira
Carregado
Palmela

Mourisca
Tunes

Estremoz
Tbua
V. Pouca de Aguiar

400/220/60
220/60
400/150

220/60
150/60

400/60
220/60
220/60

Sul
Sul
Sul

Norte
Norte

Sul
Centro
Norte

66,97%
64,05%
60,48%

38,27%
38,15%

23,98%
22,79%
20,21%

No topo da tabela de instalaes mais crticas encontramos 3 subestaes da zona da grande Lisboa e
pennsula de Setbal: i) a subestao de Alto Mira desempenha um importante papel de entrega
distribuio na zona de Lisboa, uma das zonas de maior consumo de energia elctrica a nvel nacional; ii) a
subestao do Carregado, ao qual est ligado um importante cliente MAT, alimentado por um nico circuito,
com uma potncia mdia anual da ordem dos 60 MW; iii) a subestao de Palmela, que no possuindo a
funo de entrega distribuio a instalao com maior potncia instalada (autotransformao 400/150kV)
e constitui um dos principais ns da RNT a sul do pas. A justificar a classificao obtida para estas 3
instalaes temos tambm a sua proximidade a zonas urbanas, e a consequente influncia na segurana de
pessoas e bens, em caso de acidente, bem como o factor poluio, considerado forte no caso de Alto Mira e
Palmela e muito forte no Carregado.

(Cartelle)

Mendoiro

A. Lindoso
V.Nova A.Rabago

V.Furnas

Vila Fria

Miranda

T.A. Fafe

V. P. Aguiar
Mogadouro

Bemposta

Lagoaa
Torro

Valeira

Rgua

(Aldeadvila)

Valdigem
8

1 - Maia

Pocinho

Carrapatelo

C.T.Outeiro

2 Subestao do Carregado (64,05%)

Picote

Guimares
Riba d'Ave
3

M. Cavaleiros

Caniada

Ruives
1
2

PORTO

Chaves

Frades
Salamonde

Oleiros
Pedralva

(Saucelle)

Tabuao

2 - Vermoim
3 - Urr
Bodiosa

Estarreja

4 - Custias
5 - Ermesinde

Chafariz

Mourisca

6 - Recarei
Paraimo
Mogofores

Aguieira

Vila Ch

Tbua

Ferro

Penamacor

Pereiros
P.Serra

C.Lares

Gardunha

Lavos

Pombal

Cabril

Penela

C.Branco

Bou
Corgas

Espanha

7 - Prelada (60kV)
8 - Canelas

1 Subestao de Alto Mira (66,97%)

Batalha
(Cedillo)

C.Bode

Zzere

Fratel

Falagueira
Pego
Rio Maior

Santarm

Carvoeira

LEGENDA

C.Ribatejo

Carregado

Fanhes

C.Carregado

RNT - Dezembro de 2009

A.Mira
Trajouce

F.Ferro
1 - Sacavm
2 - Carriche

67

400 kV

Palmela
8

220 kV
150 kV

vora

Linhas

C.Setbal

Setbal

Simples
M.Pedra

3 - Sete Rios

(Brovales)

4 - Zambujal (60kV)
Alqueva

5 - Trafaria
6 - Fogueteiro
7 - Seixal
8 - Lusosider

Tenses

Porto Alto

LISBOA

Estremoz

C.Petrogal

Dupla
Dupla com 1
terno equipado

F.Alentejo

Centrais

E.Sado

Sines

Hdrica

C.Sines

9 - Q. Anjo

Trmica
Ourique
Elica

Sabia

Subestao
Instalao de cliente

Portimo

Tunes

Estoi

FARO

3 Subestao de Palmela (60,48%)

Figura 5 Localizao das 3 subestaes com ndices de criticidade mais elevados


7

4. CONCLUSO E DESENVOLVIMENTOS FUTUROS


Os ndices de criticidade fornecem-nos uma base para avaliar a criticidade das infra-estruturas linhas e
subestaes pertencentes a uma rede de transporte de electricidade, sendo um elemento a ter em conta em
futuras propostas de remodelao/reconstruo de instalaes e, tambm, sempre que se pretenda diferenciar
prioridades de manuteno.
Como melhoria futura, que se encontra j em desenvolvimento, considera-se que a condio dos activos deva
ser avaliada por um ndice de estado, e no s pela idade, que permita avaliar de um modo global, e logo
mais preciso, a condio em que se encontram os activos das linhas e subestaes.
5. BIBLIOGRAFIA
[1] REN, Relatrio da Qualidade de Servio 2009