Calculo Puente en Voladizo

INGENIERIA DE VIAS S.
MEMORIAS DE CLCULO ESTRUCTURAL

PUENTE BURULCO
VERSION 1
(ESPACIO
PARA
SUBCONTRATISTA)
IMAGEN
27 de marzo de 2015
DE
DISEOS ESTRUCTURALES
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CONTROL DE CAMBIOS:
Versin
Fecha
Descripcin de la modificacin:
Responsable
Mar 17-15
Entrega hasta diseo de pilotes de pilas
S.F.M.
Mar 27-15
Entrega completa de diseos
S.F.M.-E.R.M
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TABLA DE CONTENIDO
1.
GENERALIDADES ................................................................................................... 12
1.1. TOPOGRAFA Y DISEO VIAL .................................................................................... 12
1.2. SUELOS, GEOTECNIA Y SSMICA - ............................................................................ 12
1.3. NORMAS DE DISEO .................................................................................................. 12
2.
DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA ..................................................................... 14
2.1. SUPERESTRUCTURA .................................................................................................. 14
2.2. INFRAESTRUCTURA ................................................................................................... 14
2.3. PROPIEDADES DE MATERIALES ............................................................................... 15
3.
SECUENCIA DE CONSTRUCCIN ......................................................................... 25
4.
PARMETROS DE ANLISIS Y DISEO ................................................................ 27
4.1. EVALUACIN DE CARGAS. ........................................................................................ 27
4.1.1. Carga Muerta (DC): .................................................................................................... 27
4.1.2. Carga de pavimento, barreras y barandas (DW):........................................................ 28
4.1.3. Carga Viva vehicular (LL): .......................................................................................... 28
4.1.4. Impacto (IM): .............................................................................................................. 30
4.1.5. Carga Viva en Andenes (PL): ..................................................................................... 30
4.1.6. Frenado (BR):............................................................................................................. 31
4.1.7. Centrifuga (CE):.......................................................................................................... 31
4.1.8. Cargas de Viento (WS): .............................................................................................. 32
4.1.9. Gradiente de temperatura (TG): ................................................................................. 33
4.1.10. Retraccin por Fraguado y Flujo Plstico (SH, CR): ................................................. 33
4.1.11. Tensionamiento de Continuidad (EL,PS): ................................................................ 36
4.1.12. Carga Dinmica (EQ): .............................................................................................. 36
5.
MODELO DE ANLISIS ........................................................................................... 38
5.1. GENERALIDADES ........................................................................................................ 38
5.2. CONDICIONES DE CARGA .......................................................................................... 39
5.2.1. Peso propio (Proceso) ................................................................................................ 40
5.2.2. Cargas permanentes (DW) ......................................................................................... 40
5.2.3. Carga viva (LL) ........................................................................................................... 40
5.2.4. Carga viva (IM) ........................................................................................................... 40
5.2.5. Frenado (BR).............................................................................................................. 40
5.2.6. Centrifuga (CE):.......................................................................................................... 40
5.2.7. Viento (WS) ................................................................................................................ 41
5.2.8. Gradiente de temperatura (TG) .................................................................................. 41
5.2.9. Retraccin por fraguado y flujo plstico (CR) .............................................................. 41
5.2.10. Tensionamiento de Continuidad (PS) ....................................................................... 41
5.2.11. Carga Dinmica (SL, ST) ......................................................................................... 41
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5.3. COMBINACIONES DE CARGA..................................................................................... 42

5.4. RESULTADOS .............................................................................................................. 48
6.
DISEO PILOTES DE PILAS 1 Y 2 .......................................................................... 51
6.1. CARGAS AXIALES DE PILOTES.................................................................................. 51
6.2. RESULTADOS .............................................................................................................. 52
6.3. DISEO DE PILOTES ................................................................................................... 59
6.3.1. Refuerzo longitudinal .................................................................................................. 59
6.3.2. Refuerzo transversal .................................................................................................. 65
6.4. CARGAS AXIALES EN PILOTES CON ZAPATAS CENTRADAS ................................. 67
7.
DISEO DE COLUMNAS Y ZAPATAS PILAS 1 Y 2................................................. 68
7.1. DISEO DE ZAPATAS ................................................................................................. 68
7.1.1. . Diseo a flexin ........................................................................................................ 71
7.1.2. Diseo a cortante ....................................................................................................... 75
7.2. DISEO COLUMNAS ................................................................................................... 78
7.2.1. Resultados ................................................................................................................. 78
7.2.2. Diseo a flexo-compresin ......................................................................................... 81
7.2.3. Diseo a cortante ....................................................................................................... 84
8.
DISEO ESTRIBO 1................................................................................................. 88
8.1. GENERALIDADES ........................................................................................................ 88
8.1.1. Descripcin................................................................................................................. 88
8.1.2. Condiciones de carga ................................................................................................. 88
8.1.3. Combinaciones de carga ............................................................................................ 89
8.2. DISEO PILOTES....................................................................................................... 105
8.2.1. Capacidad de carga ................................................................................................. 105
8.2.2. RESULTADOS ......................................................................................................... 105
8.2.3. Refuerzo longitudinal ................................................................................................ 109
8.2.4. Refuerzo transversal ................................................................................................ 112
8.3. DISEO VIGA CABEZAL ............................................................................................ 114
8.3.1. Resultados ............................................................................................................... 114
8.3.2. Diseo a flexin ........................................................................................................ 117
8.3.3. Diseo a cortante ..................................................................................................... 118
8.4. DISEO ESPALDAR Y ALETAS ................................................................................. 119
8.4.1. Diseo a flexin ........................................................................................................ 119
8.4.2. Diseo a cortante ..................................................................................................... 122
8.5. OTROS ELEMENTOS ................................................................................................. 125
8.5.1. Placa de acceso ....................................................................................................... 125
8.5.2. Solicitaciones Apoyos bajo dovelas extremas: ......................................................... 128
8.5.3. Topes ssmicos laterales .......................................................................................... 132
8.5.4. Diseo Neopreno lateral en topes ssmicos .............................................................. 134
8.5.5. Diseo Neopreno bajo dovelas extremas ................................................................. 136
9.
DISEO DE ESTRIBO 2......................................................................................... 138
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9.1. DISEO DE PILOTES ................................................................................................. 138

9.1.1. Capacidad de carga ................................................................................................. 138
9.1.2. RESULTADOS ......................................................................................................... 138
9.1.3. Refuerzo longitudinal ................................................................................................ 142
9.2. DISEO DE ZARPA .................................................................................................... 145
9.2.1. Resultados ............................................................................................................... 145
9.2.2. Diseo a flexin ........................................................................................................ 150
9.2.3. Diseo a cortante ..................................................................................................... 151
9.3. DISEO ESPALDAR, ALETAS Y FALDN................................................................. 152
9.3.1. Diseo a flexin ........................................................................................................ 152
9.3.2. Diseo a cortante ..................................................................................................... 155
9.4. DISEO MURO DE ACOMPAAMIENTO HACIA BORDE IZQUIERDO .................... 158
10.
MOMENTOS Y CORTANTES EN CONSTRUCCIN ............................................. 171
11.
RESULTADOS DEL ANLISIS DE LA SUPERESTRUCTURA .............................. 189
12.
TENSIONAMIENTO EN FASE ISOSTTICA .......................................................... 203
12.1. GENERALIDADES DEL TENSIONAMIENTO ........................................................... 203
12.1.1. CABLES TIPO 1 ..................................................................................................... 205
12.1.2. CABLES TIPO 2 ..................................................................................................... 219
12.1.3. CABLES TIPO 3 ..................................................................................................... 223
12.2. PRDIDAS DIFERIDAS ............................................................................................ 229
13.
ESFUERZOS EN CONSTRUCCIN ...................................................................... 234
14.
TENSIONAMIENTO DE CONTINUIDAD ................................................................ 247
14.1. MOMENTOS HIPERESTTICOS ............................................................................. 254
14.2. PRDIDAS DIFERIDAS DEL TENSIONAMIENTO DE CONTINUIDAD .................... 256
14.3. ESFUERZOS A TIEMPO INFINITO Y PUENTE DESCARGADO .............................. 257
15.
ESFUERZOS EN SERVICIO .................................................................................. 260
15.1. ESFUERZOS PARA GRUPO I (CON CARGA VIVA Y TEMPERATURA) ................. 260
15.2. MOMENTO DE ADAPTACIN PLSTICA EN C.L. .................................................. 263
15.3. REVISIN A LA ROTURA ......................................................................................... 266
15.3.1. Seccin Cara Pila ................................................................................................... 266
15.3.2. Seccin en c.l. ........................................................................................................ 269
16.
ESTUDIO TRANSVERSAL ..................................................................................... 272
16.1. ANLISIS A FLEXIN ............................................................................................... 272
16.1.1. Modelo de anlisis .................................................................................................. 272
16.1.2. Resultados ............................................................................................................. 282
16.1.3. Diseo .................................................................................................................... 295
16.2. RESULTADOS Y CLCULO DEL REFUERZO A FLEXIN ..................................... 297
16.2.1. Revisin manual del voladizo ................................................................................. 299
16.3. REFUERZO MNIMO EN PLACA INFERIOR ............................................................ 303
17.
ESFUERZO CORTANTE Y TORSIN ................................................................... 304
17.1. ESFUERZO CORTANTE .......................................................................................... 304
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17.2. ESFUERZO CORTANTE POR TORSIN ................................................................. 309

17.3. REFUERZO TOTAL .................................................................................................. 314
18.
ESTUDIO DE DEFLEXIONES ................................................................................ 317
18.1. INTRODUCCIN....................................................................................................... 317
18.2. DEFLEXIONES POR PESO PROPIO ....................................................................... 318
18.3. DEFLEXIONES POR TENSIONAMIENTO ................................................................ 330
18.4. DEFLEXIONES POR CARRO DE AVANCE.............................................................. 339
18.5. DEFLEXIONES POR FLUENCIA .............................................................................. 341
18.6. DEFLEXIONES POR CARGA VIVA .......................................................................... 348
19.
CANTIDADES DE OBRA ........................................................................................ 351
19.1. CANTIDADES DE TENSIONAMIENTO..................................................................... 355
19.2. RESUMEN DE CANTIDADES DE OBRA .................................................................. 357
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LISTA DE FIGURAS
Figura 1 Seccin longitudinal por el eje _________________________________________________________ 17
Figura 2 Planta_____________________________________________________________________________ 18
Figura 3 Seccin transversal viga cajn _________________________________________________________ 19
Figura 4 Voladizos 1 o 4 _____________________________________________________________________ 20
Figura 5 Voladizos 2 o 3 _____________________________________________________________________ 21
Figura 6 Esquema general del modelo__________________________________________________________ 46
Figura 7 Numeracin algunos nudos superestructura _____________________________________________ 47
Figura 8 Envolvente de momentos transversales (M22+) en zapatas de pilas. _________________________ 73
Figura 9 Seccin crtica para revisin de cortante como viga en zapatas ______________________________ 76
Figura 10 Modelo de anlisis esquema general e interaccin suelo-estructura en estribos 1 y 2 _________ 91
Figura 11 Condicin de carga empuje esttico en aletas izquierdas __________________________________ 92
Figura 12 Condicin de carga empuje esttico en aletas derechas ___________________________________ 93
Figura 13 Condicin de carga empuje esttico en espaldares, vstago, zapata y faldn _________________ 94
Figura 14 Condicin de carga empuje dinmico en aletas izquierdas _________________________________ 95
Figura 15 Condicin de carga empuje dinmico en aletas derechas __________________________________ 96
Figura 16 Condicin de carga empuje dinmico en espaldares, vstago, zapata y faldn ________________ 97
Figura 17 Condicin de carga empuje peso del relleno sobre zapata de estribo 2 ______________________ 98
Figura 18 Envolvente de momentos M22 (planta) en Viga Cabezal del estribo 1 ______________________ 115
Figura 19 Envolvente de cortantes V23 en Viga Cabezal del estribo 1 _______________________________ 116
Figura 20 Envolvente momentos horizontales en espaldar y aletas del estribo 1 ______________________ 120
Figura 21 Envolvente momentos verticales en espaldar y aletas del estribo 1 ________________________ 121
Figura 22 Envolvente de cortantes (V13) en espaldar y aletas en estribo 1 ___________________________ 123
Figura 23 Envolvente de cortantes (V23) en espaldar y aletas en estribo 1 ___________________________ 124
Figura 24 Envolvente de cargas axiales ltimas sobre apoyos de neopreno en estribos 1 y 2 ____________ 129
Figura 25 Envolvente de cargas axiales en servicio sobre apoyos de neopreno en estribos 1 y 2 _________ 130
Figura 26 Envolvente de cortante horizontal transversal sobre topes ssmicos en estribos 1 y 2, V33=~200 t 133
Figura 27 Envolvente de momentos longitudinales, M11 (planta) en Zarpa del estribo 2 _______________ 146
Figura 28 Envolvente de momentos transversales, M22 (planta) en Zarpa del estribo 2 ________________ 147
Figura 29 Envolvente de cortantes longitudinales V13 (planta) en Zarpa del estribo 2 _________________ 148
Figura 30 Envolvente de cortantes transversales V23 (planta) en Zarpa del estribo 2 __________________ 149
Figura 31 Envolvente momentos horizontales en espaldar, aletas y faldn del estribo 2 _______________ 153
Figura 32 Envolvente momentos verticales en espaldar, aletas y faldn del estribo 2 __________________ 154
Figura 33 Envolvente de cortantes (V13) en espaldar, aletas y faldn del estribo 2 ____________________ 156
Figura 34 Envolvente de cortantes (V23) en espaldar, aletas y faldn del estribo 2 ____________________ 157
Figura 35 Prdidas por rozamiento y alargamiento cables 8 _______________________________________ 208
Figura 36 Prdidas por rozamiento y alargamiento cables 10 ______________________________________ 209
Figura 46 Prdidas por rozamiento y alargamiento cables 2 _______________________________________ 220
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Figura 47 Prdidas por rozamiento y alargamiento cables 4 _______________________________________

Figura 48 Prdidas por rozamiento y alargamiento cables 6 _______________________________________
Figura 49 Prdidas por rozamiento y alargamiento cables 32 ______________________________________
Figura 50 Prdidas por rozamiento y alargamiento cables 40,42 ___________________________________
Figura 53 Prdidas por rozamiento y alargamiento cables 52 ______________________________________
Figura 54 Perspectiva general y extruida modelo de anlisis transversal TABCP BURULCO ______________
Figura 55 Perspectiva general y extruida modelo de anlisis transversal TABCL BURULCO ______________
Figura 56 Cargas permanentes (Barreras de trfico y asfalto) ______________________________________
Figura 57 Condiciones de carga viva (I) ________________________________________________________
Figura 58 Condiciones de carga viva (II) _______________________________________________________
Figura 59 Carga por tensionamiento de continuidad en C.L. _______________________________________
Figura 60 Diagrama de momentos principales en placa inferior, modelo TABCP BURULCO ______________
Figura 61 Diagrama de momentos principales en placa inferior, modelo TABCL BURULCO ______________
Figura 62 Diagrama de momentos principales en muros, modelo TABCP BURULCO ___________________
Figura 63 Diagrama de momentos principales en muros, modelo TABCL BURULCO ____________________
Figura 64 Diagrama de momentos principales en placa superior modelo TABCP BURULCO _____________
Figura 65Diagrama de momentos principales en placa superior modelo TABCL BURULCO ______________
Figura 66 Diagrama de momentos secundarios en placa inferior, modelo TABCP BURULCO _____________
Figura 67 Diagrama de momentos secundarios en placa inferior, modelo TABCL BURULCO _____________
Figura 68 Diagrama de momentos secundarios en muros, modelo TABCP BURULCO ___________________
Figura 69 Diagrama de momentos secundarios en muros, modelo TABCL BURULCO ___________________
Figura 70 Diagrama de momentos secundarios en placa superior, modelo TABCP BURULCO ____________
Figura 71 Diagrama de momentos secundarios en placa superior, modelo TABCL BURULCO ____________
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LISTA DE TABLAS
Tabla 1 Propiedades en juntas de dovelas ______________________________________________________ 22
Tabla 2 Peso de dovelas _____________________________________________________________________ 23
Tabla 3 Cubicacin tablero ___________________________________________________________________ 24
Tabla 4 Factores por simultaneidad en el nmero de vas de trfico _________________________________ 29
Tabla 5 Evaluacin de retraccin por fraguado y flujo plstico ______________________________________ 35
Tabla 6 Combinaciones de carga ______________________________________________________________ 45
Tabla 7 Periodos de vibracin ________________________________________________________________ 48
Tabla 8 Desplazamientos de algunos nudos _____________________________________________________ 50
Tabla 9. Cargas de servicio pilotes pilas 1 y 2 ____________________________________________________ 51
Tabla 10. Envolvente de Momentos pilotes pila 1 ________________________________________________ 53
Tabla 11. Envolvente de Cortantes pilotes pila 1 _________________________________________________ 54
Tabla 12. Envolvente de Momentos pilotes pila 2 ________________________________________________ 55
Tabla 13. Envolvente de Cortantes pilotes pila 2 _________________________________________________ 56
Tabla 14. Cargas de servicio pilotes pilas 1 y 2 con zapatas centradas ________________________________ 67
Tabla 15. Resumen de compresiones y tracciones mximas en extremo superior de pilotes, pila 1 ________ 69
Tabla 16. Resumen de compresiones y tracciones mximas en extremo superior de pilotes, pila 2 ________ 70
Tabla 17. Calculo del refuerzo en cara inferior de zapatas de pilas 1 y 2 ______________________________ 74
Tabla 18. Calculo del refuerzo en cara superior de zapatas de pilas 1 y 2 _____________________________ 74
Tabla 19. Resumen de resultados en columna pila 1 ______________________________________________ 79
Tabla 20. Resumen de resultados en columna pila 2 ______________________________________________ 80
Tabla 21. Convenciones para tablas de clculo de refuerzo transversal _______________________________ 85
Tabla 22 Revisin a cortante y confinamiento de columna pila 1 ____________________________________ 86
Tabla 23 Revisin a cortante y confinamiento de columna pila 2 ____________________________________ 87
Tabla 24 Propiedades de elementos del modelo _________________________________________________ 99
Tabla 25 Combinaciones analizadas (I) ________________________________________________________ 100
Tabla 26 Combinacin es analizadas (II) _______________________________________________________ 101
Tabla 27 Combinaciones analizadas (III) _______________________________________________________ 102
Tabla 28 Combinaciones analizadas (IV) _______________________________________________________ 103
Tabla 29. Obtencin de envolventes de empujes esttico y dinmico. ______________________________ 104
Tabla 30. Cargas de servicio pilotes estribo 1 ___________________________________________________ 105
Tabla 31. Envolvente de cortantes pilotes estribo 1 _____________________________________________ 106
Tabla 32. Envolvente de Momentos pilotes estribo 1 ____________________________________________ 107
Tabla 33 Desplazamientos absolutos dovelas extremas sobre estribos ______________________________ 131
Tabla 34. Cargas de servicio pilotes estribo 2 ___________________________________________________ 138
Tabla 35. Envolvente de cortantes pilotes estribo 2 _____________________________________________ 139
Tabla 36. Envolvente de Momentos pilotes estribo 2 ____________________________________________ 140
Tabla 37 Pesos de dovelas __________________________________________________________________ 172
Tabla 38 Momentos de peso propio, voladizo 1 o 4 ______________________________________________ 173
Tabla 39 Momentos de carro de avance, voladizos 1 o 4__________________________________________ 174
Tabla 40 Momentos acumulados de peso propio, voladizos 1 o 4 __________________________________ 175
Tabla 41 Momentos totales en construccin, voladizo1 o 4 _______________________________________ 176
Tabla 42 Momentos de peso propio, voladizos centrales (2 o 3) ___________________________________ 177
Tabla 43 Momentos de carro de avance, voladizos centrales (2 o 3) ________________________________ 178
Tabla 44 Momentos acumulados de peso propio, voladizos centrales (2 o 3) _________________________ 179
Tabla 45 Momentos totales en construccin, voladizos centrales (2 o 3) ____________________________ 180
Tabla 46 Cortantes de peso propio, voladizos 1 o 4 ______________________________________________ 181
Tabla 47 Cortantes de carro de avance, voladizos 1 o 4 ___________________________________________ 182
Tabla 48 Cortantes acumulados de peso propio, voladizos 1 o 4 ___________________________________ 183
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Tabla 49 Cortantes totales en construccin, voladizos 1 o 4 _______________________________________

Tabla 50 Cortantes de peso propio, voladizos centrales (2 o 3) ____________________________________
Tabla 51 Cortantes de carro de avance, voladizos centrales (2 o 3) _________________________________
Tabla 52 Cortantes acumulados de peso propio, voladizos centrales (2 o 3) __________________________
Tabla 53 Cortantes totales en construccin, voladizos centrales (2 o 3) _____________________________
Tabla 54 Fuerzas iniciales de tensionamiento en cables, voladizos 2 o 3 _____________________________
Tabla 55 Fuerzas iniciales de tensionamiento en cables, voladizo 1 o 4 ______________________________
Tabla 56 Fuerzas iniciales de tensionamiento acumuladas, voladizos 2 o 3 ___________________________
Tabla 57 Fuerzas iniciales de tensionamiento acumuladas, voladizos 1 o 4 ___________________________
Tabla 58 Profundidad de los cables con respecto al eje del cajn __________________________________
Tabla 59 Profundidad de los cables con el proceso constructivo ___________________________________
Tabla 60 Excentricidades teniendo en cuenta el proceso constructivo ______________________________
Tabla 61 Prdidas diferidas _________________________________________________________________
Tabla 62 Fuerza acumuladas de tensionamiento voladizos 2-3_____________________________________
Tabla 63 Esfuerzos de tensionamiento de continuidad. Voladizos 1 y 2 (Compresiones negativas) _______
Tabla 64 Esfuerzos a tiempo infinito y puente descargado voladizos 1 y 2 ___________________________
Tabla 65 Esfuerzos en servicio voladizo 1 y 2 (compresiones negativas) _____________________________
Tabla 66 Esfuerzos en servicio voladizo 1 y 2 a la izquierda y derecha del cajn (compresiones negativas) _
Tabla 67 Momentos por adaptacin plstica ___________________________________________________
Tabla 68 Resumen de resultados para diseo en Cara Pila ________________________________________
Tabla 69 Resumen de resultados para diseo en C L _____________________________________________
Tabla 70 Clculo de refuerzo mnimo en placa inferior ___________________________________________
Tabla 71 Cortantes en sentido vertical, incluyendo 100%sl+30%st. _________________________________
Tabla 72 Refuerzo por cortante y torsin, incluyendo 100%sl+30%st. _______________________________
Tabla 73 Refuerzo total transversal voladizos 1 a 4 ______________________________________________
Tabla 74 Refuerzo total longitudinal voladizos 1 a 4 _____________________________________________
Tabla 75 Propiedades medias voladizos 1 a 4 ___________________________________________________
Tabla 76 Deflexiones por peso propio vol. 2 ____________________________________________________
Tabla 77 Deflexiones totales por peso propio vol. 1 a 4 __________________________________________
Tabla 78 Deflexiones por tensionamiento voladizo 2 ____________________________________________
Tabla 79 Deflexiones totales por tensionamiento voladizos 1 a 4 __________________________________
Tabla 80 Deflexiones por carro de avance _____________________________________________________
Tabla 81 Desplazamientos por fluencia ________________________________________________________
Tabla 82 Contraflechas voladizos 1 o 4 ________________________________________________________
Tabla 83 Contraflechas voladizo 2 o 3 _________________________________________________________
Tabla 84 Cotas de montaje __________________________________________________________________
Tabla 85 Desplazamientos por carga viva ______________________________________________________
Tabla 86 Longitud de cables _________________________________________________________________
Tabla 87 Cantidades de tensionamiento _______________________________________________________
Tabla 88 Resumen de cantidades de obra______________________________________________________
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LISTA DE GRAFICAS
Grfica 1.Espectro de diseo _________________________________________________________________ 37
Grfica 2. Envolvente de momentos y cortantes pilotes pila 1 ______________________________________ 57
Grfica 3. Envolvente de momentos y cortantes pilotes pila 2 ______________________________________ 58
Grfica 4. Cuanta longitudinal pilotes pila 1 ____________________________________________________ 59
Grfica 5. Cuanta longitudinal pilotes pila 2 ____________________________________________________ 60
Grfica 6. Diagrama de interaccin pilotes pilas, con cuanta de 2.38% _______________________________ 61
Grfica 9. Diagrama de interaccin pilotes pilas, con cuanta de 0.9% ________________________________ 64
Grfica 10 Contorno de carga crtico seccin inferior de columnas de pilas 1 y 2 _______________________ 82
Grfica 11 Contorno de carga crtico seccin superior de columnas de pilas 1 y 2 ______________________ 83
Grfica 12. Envolvente de momentos y cortantes pilotes estribo 1 _________________________________ 108
Grfica 13 Diagrama de interaccin pilote D=1.50m, =~1.56 % ___________________________________ 110
Grfica 15. Envolvente de momentos y cortantes pilotes estribo 2 _________________________________ 141
Grfica 18 Momentos de cargas permanentes, voladizos 1 a 4_____________________________________ 190
Grfica 19 Momentos de retraccin por fraguado y flujo plstico (creep), voladizos 1 a 4 ______________ 191
Grfica 20 Momentos de gradiente de temperatura, voladizos 1 a 4 ________________________________ 192
Grfica 21 Momentos de frenado, voladizos 1 a 4 _______________________________________________ 193
Grfica 22 Momentos de tensionamiento de continuidad, voladizos 1 a 4 ___________________________ 194
Grfica 23 Envolvente de momentos de carga viva positiva, voladizos 1 a 4 __________________________ 195
Grfica 24 Envolvente de momentos de carga viva negativa, voladizos 1 a 4 _________________________ 196
Grfica 25 Cortantes de cargas permanentes, voladizos 1 a 4______________________________________ 197
Grfica 26 Cortantes de retraccin y flujo plstico, voladizos 1 a 4 _________________________________ 198
Grfica 27 Cortantes de gradiente de temperatura, voladizos 1 a 4 _________________________________ 199
Grfica 28 Cortantes de frenado, voladizos 1 a 4 ________________________________________________ 200
Grfica 29 Envolvente de cortantes de carga viva positiva, voladizos 1 a 4 ___________________________ 201
Grfica 30 Envolvente de cortantes de carga viva negativa, voladizos 1 a 4 __________________________ 202
Burulco V1
PUENTE EL CHIVO
Cdigo: PR-04-ES1-INF-01
Versin: A
Fecha: 25/04/2014
1.
GENERALIDADES
La presente memoria de clculos se refiere y est limitada a producir los planos

estructurales para la construccin del puente vehicular Burulco ubicado en la va
Rosas-La Vega- San Sebastin Santiago en el departamento del Cauca.
Este diseo se realiza para Ingeniera de Vas S.A.
1.1. TOPOGRAFA Y DISEO VIAL
La informacin fue suministrada por Ingeniera de Vas S.A. en disco compacto
entregado el 20 de enero de 2014 y confirmadas por el correo electrnico del 13 de
febrero de 2015 por el topgrafo Carlos Trivio:
1.2. SUELOS, GEOTECNIA Y SSMICA La informacin geotcnica fue tomada del documento enviado por Geosoluciones el 6
de marzo de 2014 y complementada con el cuadro de Resumen Puente Burulco del 11
de marzo.
1.3. NORMAS DE DISEO
Norma bsica:
A.A.S.H.T.O. LRFD Bridge Design Specifications 2012 Interinas de 2013
CDIGO COLOMBIANO DE DISEO SSMICO DE PUENTES 1995. Se mencionar
como CCP.
Normas adicionales:
STANDARD SPECIFICATION FOR HIGHWAY BRIDGES 2002 (Ed. 17). Para la
evaluacin de los efectos y diseos ssmicos se seguir la Divisin IA de la Norma
A.A.S.H.T.O. Esta norma se mencionar en adelante como A.A.S.H.T.O.
GUIDE FOR DESIGN AND CONSTRUCTION OF SEGMENTAL CONCRETE BRIDGES
1999 de A.A.S.H.T.O. Esta norma se mencionar en adelante como Segmental.
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PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CODE-MODELE CEB-FIP POUR LES ESTRUCTURES EN BETON: Esta norma se

seguir para la evaluacin de los efectos de acortamiento del tablero a causa de
contraccin de fraguado y flujo plstico y se mencionar como CEB-FIP.
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
2.
DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA
El puente tiene longitud total 169.5 m, est constituido por cinco luces de 41.65-8541.65 y est diseado para ser construido por el sistema de voladizos sucesivos, con
dovelas fundidas in situ.
El trazado vial presenta curvas en planta y verticalmente una pendiente constante de
aproximadamente el 10.62%
El ancho del tablero es de 9.0 m y est constituido por dos barreras de 0.35 m de ancho,
y dos vas de trfico.
2.1. SUPERESTRUCTURA
La superestructura del puente est constituida por una viga continua postensada de
seccin cajn unicelular con altura variable parablicamente entre 4.0 m en la cara de
las pilas y 1.8 m en el centro de la luz central.
El cajn tiene un ancho de 5.0 m. El espesor de los muros es constante de 0.45 m. El
espesor de la placa inferior vara linealmente entre 0.40 m y 0.22 m.
La construccin se har mediante 55 dovelas y 2 zonas sobre cimbra. Se inicia sobre las
pilas con una zona sobre cimbra de 8.0 m de longitud. Los voladizos 1 y 4 tienen 13
dovelas de 2.85 m y una dovela extrema. Los voladizos centrales (2 y 3) tienen 13
dovelas de 2.85 m y la dovela de cierre en el centro de la luz tiene 2.9 m de longitud. Las
dovelas sern fundidas sobre carro de avance convencional.
El tensionamiento isosttico de la viga cajn se har con cables de acero de alta
resistencia y baja relajacin de 19 y 12 torones 5/8 y para el tensionamiento de
continuidad se emplearn cables de 12 torones 5/8.
2.2. INFRAESTRUCTURA
La infraestructura est compuesta por dos pilas principales (pilas 1 y 2) y dos estribos
(estribos 1 y 2).
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PUENTE BURULCO
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Fecha: Marzo 27/15
La superestructura es monoltica con las pilas principales. La seccin de las columnas

es rectangular hueca es de 3.50 m ancho y 5.0 m de largo con paredes de espesor
0.40 y 0.6 m. Las columnas estn apoyadas sobre zapatas rectangulares de 7.5*11.5
m con una altura de 2.0 m. A su vez, cada zapata est apoyada sobre 6 pilotes de 1.5
m de dimetro.
El estribo 1 est conformado por un cabezal con aletas y placa de acceso, apoyados
sobre 2 pilotes de 1.50 m de dimetro
El estribo 2 consiste en un espaldar con aletas apoyado sobre una zapata que a su vez se
encuentra soportada por 4 pilote2 de 1.50 m de dimetro.
2.3. PROPIEDADES DE MATERIALES

Concretos
fc= 350kg/cm
Superestructura
fc= 350 kg/cm
Columnas apoyos
fc= 280 kg/cm
Zapatas y Pilotes
fc= 280 kg/cm
Estribos 1 y 2
fc= 280 kg/cm
Barreras
Peso unitario superestructura
2.5 t/m3
Peso unitario infraestructura y estribos
2.4 t/m3
Mdulo de elasticidad
Ec = 12500fc kg/cm
Coeficiente de expansin trmica
= 0.00001 / C
Caractersticas de creep y retraccin por fraguado segn CEB -FIP

Acero de Refuerzo
NTC 2289 (ASTM A706, fy= 4200 kg/cm)
Acero de Preesfuerzo
NTC 2010 (ASTM A 416)
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Acero de baja relajacin

Torones de dimetro nominal 5/8
rea
1.4 cm
fs
18900 kg/cm
Mdulo de elasticidad
Esp = 1.950.000 kg/cm
Coeficiente de rozamiento
= 0.25
Coeficiente de ondulacin
K = 0.0025 rad/m
Penetracin de cua
7 mm mxima
Acero Estructural
NTC 1920 (ASTM A 36) como calidad mnima
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Figura 1 Seccin longitudinal por el eje
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Figura 2 Planta
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Figura 3 Seccin transversal viga cajn
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Figura 4 Voladizos 1 o 4
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Figura 5 Voladizos 2 o 3
Burulco V1
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Seccin
X
(m)
Altura
(m)
E
(m)
Eje pila
Cara pila
Z/Cimbra
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
DOV 9-10
DOV 10-11
DOV 11-12
DOV 12-13
DOV 13-14
c.l.
0.00
1.75
4.00
6.85
9.70
12.55
15.40
18.25
21.10
23.95
26.80
29.65
32.50
35.35
38.20
41.05
42.50
4.000
4.000
3.764
3.484
3.225
2.988
2.773
2.579
2.407
2.256
2.127
2.019
1.932
1.868
1.824
1.803
1.800
0.800
0.400
0.387
0.370
0.353
0.337
0.320
0.303
0.287
0.270
0.253
0.237
0.220
0.220
0.220
0.220
0.220
Espesor
muros
(m)
0.600
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
Area
Total
(m)
10.720
8.210
7.948
7.634
7.341
7.074
6.826
6.600
6.400
6.218
6.059
5.925
5.809
5.752
5.712
5.693
5.690
Yi
(m)
Ys
(m)
Ys*
(m)
Ixx
(m4)
2.11
2.29
2.171
2.029
1.896
1.772
1.658
1.555
1.461
1.379
1.308
1.248
1.2
1.16
1.132
1.119
1.117
1.890
1.710
1.593
1.455
1.329
1.216
1.115
1.024
0.946
0.877
0.819
0.771
0.732
0.708
0.692
0.684
0.683
1.707
1.498
1.389
1.26
1.143
1.038
0.945
0.862
0.791
0.728
0.675
0.631
0.596
0.575
0.56
0.553
0.552
26.030
19.132
16.354
13.386
10.952
8.981
7.384
6.099
5.082
4.274
3.645
3.163
2.799
2.572
2.422
2.353
2.343
Iyy
(m4)
Ss
(m)
46.600 12.336 13.772

39.824 8.355 11.188
38.660 7.533 10.266
37.280 6.597
9.2
36.008 5.776
8.241
34.851 5.068
7.386
33.800 4.454
6.622
32.855 3.922
5.956
32.020 3.478
5.372
31.287 3.099
4.873
30.661 2.787
4.451
30.139 2.534
4.102
29.718 2.333
3.824
29.419 2.217
3.633
29.213
2.14
3.5
29.115 2.103
3.44
29.101 2.098
3.43
Tabla 1 Propiedades en juntas de dovelas
Burulco V1
Si
(m)
J
(m4)
34.500
27.742
24.730
21.297
18.278
15.668
13.419
11.504
9.908
8.578
7.500
6.643
5.973
5.554
5.272
5.140
5.122
Area cortante
a2
a3
(m)
(m)
4.32
6.940
3.24
5.066
3.049
5.008
2.822
4.931
2.612
4.855
2.42
4.783
2.246
4.706
2.089
4.630
1.95
4.558
1.827
4.481
1.723
4.405
1.635
4.333
1.565
4.256
1.513
4.256
1.477
4.256
1.46
4.256
1.458
4.256
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
b
m
8.210
7.948
7.634
7.341
7.074
6.826
6.600
6.400
6.218
6.059
5.925
5.809
5.752
5.712
5.693
c
m
7.948
7.634
7.341
7.074
6.826
6.600
6.400
6.218
6.059
5.925
5.809
5.752
5.712
5.693
5.690
d
m
2.25
2.85
2.85
2.85
2.85
2.85
2.85
2.85
2.85
2.85
2.85
2.85
2.85
2.85
1.45
x
m
1.119
1.415
1.416
1.416
1.417
1.417
1.418
1.418
1.419
1.420
1.420
1.423
1.423
1.424
0.725
VOLADIZO 1 o 4
SECCIONEspesorSALIEN.SALIEN.
muros
INF
SUP
Z/Cimbra 0.45
DOV 1
0.45
DOV 2
0.45
DOV 3
0.45
DOV 4
0.45
DOV 5
0.45
DOV 6
0.45
DOV 7
0.45
DOV 8
0.45
DOV 9
0.45 4.100
DOV 10 0.45
DOV 11 0.45
DOV 12 0.45
DOV 13 0.45
W
V
d
b
W
ton
45.444
55.511
53.348
51.353
49.519
47.830
46.313
44.952
43.737
42.693
41.802
41.186
40.841
40.630
20.632
c
w
Wt
x'
45.444
55.511
53.348
51.353
49.519
47.830
46.313
44.952
43.737
46.793
41.802
41.186
40.841
40.630
1.119
1.415
1.416
1.416
1.417
1.417
1.418
1.418
1.419
1.354
1.420
1.423
1.423
1.424
649.26
259.70
ton
m
salientes inferiores
salientes superiores
l
2.000 l
0.000
h
0.4 h
0.4
area
0.4 w
1
Vol
0
Tabla 2 Peso de dovelas
Burulco V1
VOLADIZO 2 o 3
SECCIONEspesor SALIEN.SALIEN.
muros
INF
SUP
Z/Cimbra 0.45
DOV 1
0.45
DOV 2
0.45
DOV 3
0.45
DOV 4
0.45
DOV 5
0.45
DOV 6
0.45
4.100
DOV 7
0.45
4.100
DOV 8
0.45
DOV 9
0.45
4.100
DOV 10
0.45
DOV 11
0.45
4.100
DOV 12
0.45
DOV 13
0.45
DOV 14
0.45
1.025
W
V
viga
h
l
ancho
peso 1/2 viga
Wt
x'
45.444
55.511
53.348
51.353
49.519
47.830
50.413
49.052
43.737
46.793
41.802
45.286
40.841
40.630
21.657
1.119
1.415
1.416
1.416
1.417
1.417
1.357
1.355
1.419
1.354
1.420
1.355
1.423
1.424
0.753
683.22
273.29
ton
m
0.4
0.5
4.1
1.025
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CUBICACION TABLERO
VOLADIZOS CENTRALES
Entre cara pila y C.L.
Zona sobre pila
Diafragma sobre pila
Volumen
10.72
13.25
1.75
0.4
273.29 m3
18.76 m3
5.30 m3
297.35 m3
Sub total
VOLADIZOS LATERALES
Volumen
Entre cara pila y dovela 14

Zona sobre pila
Diafragma sobre pila
Dovela 15
Sub total
259.70
18.76
5.30
16.16
299.92
TOTAL
84.4752
10.72
13.25
1.75
0.4
m3
m3
m3
m3
m3
Dovela 15
Seccion
Hueco
sobreespesor
Muelas
Sub Total
1194.54 m3
Tabla 3 Cubicacin tablero
Burulco V1
5.693
4.74
2.434
0.6
1.2
1.2
1.2
1.2
6.83
5.68
2.92
0.72
16.16
m3
m3
m3
m3
m3
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
3.
SECUENCIA DE CONSTRUCCIN
A.
Localizacin, replanteo y adecuacin plataformas de trabajo para pilotaje
Excavacin y fundida pilotes de pilas 1 y 2
Fundida de zapatas y columnas pilas 1 y 2
Excavacin y fundida pilotes de estribos 1 y 2
Fundida de cabezales de estribos 1 y 2
B.
Fundida de zona sobre cimbra pila 1 y tensionamiento de cables 1 y 2
Montaje de carro de avance #2 en posicin de fundida de dovela 1 para voladizo 2 y
fundida de sta dovela
Desplazamiento de carro#2 sobre dovela 1 de voladizo 2 cuando fc de dovela 1 sea >250
kg/cm
Tensionamiento de cables 3 y 4.
Avance sucesivo de voladizos 1-2, hasta fundir y tensionar las dovelas 13. El vaciado de
las dovelas deber hacerse simultneamente evitando diferencias de ms de 2 m3 de
concreto entre una y otra dovela, exceptuando las dovelas 1. El desplazamiento de los
carros de avance deber hacerse lo ms simtricamente posible con respecto al eje de la
pila. Para la fundida de las dovelas 13 del voladizo 1 deber evitarse que el carro de
avance se apoye sobre el estribo 1.
Retiro de carros #1 y #2 de voladizos 1 y 2
Fundida de dovela 14 sobre estribo 1
Tensionamiento de cables laterales de voladizo 1
Tensionamiento de cables verticales en estribo 1
C.
Fundida de zona sobre cimbra pila 2 y tensionamiento de cables 1 y 2
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15

Desplazamiento de carro#1 sobre dovela 1 de voladizo 3 cuando fc de dovela 1 sea >250
kg/cm
Tensionamiento de cables 3 y 4.
Avance sucesivo de voladizos 3-4, hasta fundir y tensionar las dovelas 13. El vaciado de
las dovelas deber hacerse simultneamente evitando diferencias de ms de 2 m3 de
concreto entre una y otra dovela, exceptuando las dovelas 1. El desplazamiento de los
carros de avance deber hacerse lo ms simtricamente posible con respecto al eje de la
pila. Para la fundida de las dovelas 13 del voladizo 4 deber evitarse que el carro de
avance se apoye sobre el estribo 2.
Retiro de carro #2 de voladizo 4 y retroceso de carro #1 de voladizo 3 hasta dovela 3
Fundida de dovela 14 sobre estribo 2
Tensionamiento de cables laterales de voladizo 4
Tensionamiento de cables verticales en estribo 2
D
Fundida de dovela central (15) de voladizos 2-3 sobre carro de avance #1, se recomienda
fundir en las horas de la madrugada y mantener fresco el tablero con agua al menos 3
das
Tensionamiento de cables de continuidad de salientes de dovelas 6 de voladizos 2-3
cuando fc de dovela central sea >100 kg/cm
Retiro de carro #1 cuando fci de la dovela centra sea>210 kg/cm
Completar el tensionamiento de continuidad de todos los voladizos 2 y 3
Colocacin de barreras, barandas y pavimento.
Es necesario llevar un riguroso control de las deflexiones de los voladizos, por lo que
se recomienda realizar nivelaciones en cada una de las etapas constructivas
(especialmente al ubicar el carro para la fundida de la dovela N, despus de la fundida
de la dovela N)
Se recomienda que las nivelaciones sean realizadas a primera hora de la maana, as
como la ubicacin de las cotas de montaje de cada una de las dovelas.
Se recomienda llevar un riguroso control de los alargamientos de los cables de
tensionamiento
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4.
PARMETROS DE ANLISIS Y DISEO
4.1. EVALUACIN DE CARGAS.

La estructura se disear teniendo en cuenta los factores de carga y combinaciones de la
seccin 3.4 del LRFD
Se consideran las siguientes cargas:
Cargas permanentes
DC
Carga muerta estructural
DW
Carga de pavimento, andenes, barreras, barandas, etc.
PS
Efectos secundarios de tensionamiento
CR
Fluencia
SH
Retraccin
Cargas transitorias
LL
Carga viva vehicular
IM
Impacto
CE
Fuerza centrfuga
BR
Frenado
PL
Carga viva peatonal
WS
Viento en estructura
WL
Viento en carga viva
TU
Temperatura
TG
Gradiente de temperatura
EQ
Sismo
4.1.1. Carga Muerta (DC):

Se toma en cuenta el peso de la totalidad de la estructura con un peso unitario del
concreto de 2.5 t/m3para superestructura y 2.4 t/m3 para infraestructura (columnas,
zapatas, pilotes).
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La carga muerta de activa dentro del proceso constructivo.

El peso de las salientes de continuidad y los diafragmas en las caras de las pila se coloca
como cargas puntuales en los nudos de la superestructura que corresponden con su
ubicacin
4.1.2. Carga de pavimento, barreras y barandas (DW):

Cargas permanentes:
Barrera
Pavimento
Vol. (m3/m)
g (t/m3)
0.21
2.4
0.498
2.2
Cant.
2
Total Cargas Permanentes:

Se asumen:
4.1.3. Carga Viva vehicular (LL):

Segn LRFD 3.6.1.1.1, tenemos:
Ancho util de calzada:

Nmero de Carriles de 3.65m:
Se asumen:
8.3 m
2.27
2.00
Establecer excentricidades de carga viva para cada una de las calzadas

e1=
2.626
e2=
-1.024
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W (t/m)
1.008
1.096
2.10
2.50
t/m
t/m
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Figura1. Excentricidades de carga viva
No. Lneas
cargadas
Factor
1.2
1.0
0.85
>3
0.65
Tabla 4 Factores por simultaneidad en el nmero de vas de trfico
La carga vehicular es una combinacin del camin de diseo (HL-93) o tndem de diseo
con la lnea de carga de diseo.
Camin
Tndem
Franja de carga
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HL93
P=
P=
w=
32.65 t
22.68 t
0.95 t/m
LRFD 3.6.1.2.2
LRFD 3.6.1.2.3
LRFD 3.6.1.2.4
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Figura 2. Camin de diseo HL-93 (LRFD 3.6.1.2.2)
Figura 3. Tndem de diseo (LRFD 3.6.1.2.3)
Segn LRFD 3.6.1.2.4, la franja de carga se define como una carga distribuida de 0.96
t/m en la direccin longitudinal y distribuida en un ancho de 3 m.
4.1.4. Impacto (IM):

De acuerdo con LRFD 3.6.2, se aplica al camin de diseo o al tndem y es un
incremento del 33% en los estados lmites.
4.1.5. Carga Viva en Andenes (PL):

No hay zona peatonal
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4.1.6. Frenado (BR):

De acuerdo con LRFD 3.6.4., es la mayor de:
Se escoge la mayor caga de :

25% del peso del camin de diseo
25% del tndem de diseo
5% del camin de diseo mas la franja de carga
5% del tndem de diseo mas la franja de carga
Pmax
# vias
Factor simultaneidad
F=
8.16 t
5.67 t
9.68 t
9.19 t
9.68 t
2.00
1
19.4 t
Nmero de Pilas:
Fuerza de Frenado Mxima:
Fuerza de Frenado por Pila:
Se asumen:
Ys=
Momento por pila =
Se asumen:
2
19.4 t
9.68 t/pila
10 t/pila
1.710 m
35.10 t-m/pila
36 t-m/pila
4.1.7. Centrifuga (CE):

Segn el LRFD 3.6.3, las estructuras curvas deben disearse para una fuerza radial
equivalente a un factor de las cargas del camin de diseo o el tndem y es aplicada a
1.80 m de la superficie teniendo en cuenta el peralte.
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C f
v2
gR
v
f
g
R
60 km/h
96 m
C=
F max
# vias
Factor simultaneidad
F trans=
Se asumen:
Ys+ peralte=
M trans=
Se asumen:
54.6 ft/s
1.33
32.2 ft/s2
314.88 ft
0.39
32.65 t
2.00
1
25.47 t
26 t
0.841 m
67.26 t-m
68 t-m
4.1.8. Cargas de Viento (WS):

De acuerdo con LRFD 3.8.1, la carga de viento es una carga distribuida que acta sobre
toda el rea expuesta de la estructura.
Segn el mapa de viento del Reglamento Colombiano de Construccin Sismo Resistente
NSR-10 Fig. B.6.4-1, la velocidad del viento para la zona del puente se puede considerar
como de 120 km/h
V
PD PB DZ
VB
PD
Presin de viento de diseo (ksf)
VDZ
Velocidad del viento (mph)
VB
Velocidad base = 100 (mph)= 160 km/h
PB
Presin de viento especificada (ksf)
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Viento en la superestructura (LRFD 3.8.1.2.2): Se aplica una carga distribuida que vara
de acuerdo con el rea expuesta.
PB = 0.05kfs = .244 t/m2
PD =.244*(120/160) = 0.14t/m
Si se considera que el rea expuesta por voladizo es equivalente a la altura promedio de
seccin ms 0.80 de la barrera.
Viento en infraestructura (LRFD 3.8.1.2.3):
PB = 0.04kfs = .195 t/m2
PD =.195*(120/160) = .11 t/m
W= 0.11*3.5 = 0.38 t/m
4.1.9. Gradiente de temperatura (TG):

Se considera una diferencia de 5 C entre caras superior e inferior del tablero, con
variacin lineal. Se define en todos los elementos de la superestructura.
4.1.10. Retraccin por Fraguado y Flujo Plstico (SH, CR):

Se establece un acortamiento de un voladizo de 42.5 m por concepto de retraccin de
fraguado y flujo plstico de acuerdo con lrfd.
Se toma un valor de humedad 80% (valor promedio entre las estaciones de Bolvar y la
Sierra).
Tiempo estimado de construccin
Burulco V1
Zona
Semana
Fundida zona sobre cimbra pila 1
Fundida dovela 13 voladizo 2
15
Fundida dovela 15
17
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Edad Media:
Dovelas Voladizo 2: [17-1]*7 = 112 das
De la Tabla 5 , tenemos que:
Ltotal = 1.03 + 1.49 = 2.52 cm
Este acortamiento de la superestructura por concepto de retraccin y fluencia, se hace
equivalente a un descenso global en la temperatura del tablero y se aplica a todos los
elementos de la superestructura.
Ltotal = *T*L
En donde:
=Coeficiente de dilatacin trmica del concreto = 0.00001/ C
T =Cambio de temperatura
T = Ltotal / (L * ) = .0252 / (42.5* 0.00001) = 59.3 C
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Parametros para fluencia y retraccin

f cm (kg/cm2)
350
Ancho del cajon
5
f cmo (kg/cm2)
100
Long Voladizo (m)
2
Espesor de muros
0.45
Ec (kg/cm2)
233854 s/CCP Esp. prom. placa superior 0.4
RH
80
Long . Voladizo (m)
42.50
t (dias)
10000
to (dias)
113
Junta
Eje pila
Cara pila
Z/Cimbra
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
DOV 9-10
DOV 10-11
DOV 11-12
DOV 12-13
DOV 13-14
c.l.
L dov (m)
1.75
2.25
2.85
2.85
2.85
2.85
2.85
2.85
2.85
2.85
2.85
2.85
2.85
2.85
2.85
1.45
42.50
x (m)
0.00
1.75
4.00
6.85
9.70
12.55
15.40
18.25
21.10
23.95
26.80
29.65
32.50
35.35
38.20
41.05
42.50
HT (m)
4.000
4.000
3.764
3.484
3.225
2.988
2.773
2.579
2.407
2.256
2.127
2.019
1.932
1.868
1.824
1.803
1.800
tfi (m)
0.800
0.400
0.387
0.370
0.353
0.337
0.320
0.303
0.287
0.270
0.253
0.237
0.220
0.220
0.220
0.220
0.220
m
m
m
m
m
(t , t i ) 1.9k s k hc k f k td t i0.118
khc=
kf=
t=
ktd=
A c (m2)
8.414
8.414
8.145
7.823
7.524
7.247
6.994
6.762
6.554
6.368
6.205
6.064
5.945
5.875
5.835
5.816
5.814
u (m)
39.80
40.60
39.68
38.60
37.59
36.68
35.85
35.11
34.45
33.88
33.40
33.00
32.69
32.43
32.26
32.17
32.16
V/s (m)
0.21
0.21
0.21
0.20
0.20
0.20
0.20
0.19
0.19
0.19
0.19
0.18
0.18
0.18
0.18
0.18
0.18
6.812
35.32
386
0.920
0.83
10000
0.996
sh
ksk
khs=
Acortamiento por fluencia (creep)

ti (dias)
ks
y(t, ti ) sc (kg/cm2)
113
1.000
0.830
60.00
106
1.000
0.837
60.00
99
1.000
0.844
60.00
92
1.000
0.851
60.00
85
1.000
0.859
60.00
78
1.000
0.868
60.00
71
1.000
0.877
60.00
64
1.000
0.888
60.00
57
1.000
0.900
60.00
50
1.000
0.914
60.00
43
1.000
0.931
60.00
36
1.000
0.950
60.00
29
1.000
0.975
60.00
22
1.000
1.007
60.00
15
1.000
1.054
60.00
8
1.000
1.135
60.00
1
1.000
1.451
60.00
60.00
Tabla 5 Evaluacin de retraccin por fraguado y flujo plstico
Burulco V1
hs
k f k td 0 . 48 x 10
0.88
Acortamiento retrac.
ecc (t,to) creep (cm) esh (t,ts ) sh (cm)
0.00021
0.00035
0.00021
0.038
0.00035 0.061
0.00022
0.049
0.00035 0.079
0.00022
0.062
0.00035 0.100
0.00022
0.063
0.00035 0.100
0.00022
0.063
0.00035 0.100
0.00023
0.064
0.00035 0.100
0.00023
0.065
0.00035 0.100
0.00023
0.066
0.00035 0.100
0.00023
0.067
0.00035 0.100
0.00024
0.068
0.00035 0.100
0.00024
0.070
0.00035 0.100
0.00025
0.071
0.00035 0.100
0.00026
0.074
0.00035 0.100
0.00027
0.077
0.00035 0.100
0.00029
0.083
0.00035 0.100
0.00037
0.054
0.00035 0.051
1.033
1.490
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4.1.11. Tensionamiento de Continuidad (EL,PS):

Dada la continuidad del tablero sobre las pilas principales el tensionamiento de
continuidad que se realiza una vez fundida la dovela central, produce esfuerzos en toda la
estructura. Se colocan 16 cables de 12 torones " entre las dovelas 6, 7, 9 y 11 de los
voladizos 2 -3, por el medio de la placa inferior.
4.1.12. Carga Dinmica (EQ):

En los mapas de amenaza smica de la norma sismo resistente NSR-10, encontramos
que para la zona del proyecto Aa=0.25 y Av =0.20, estos mapas son el resultado del
trabajo de la Comisin de Riesgo Ssmico y Volcnico a partir del ao 2005 y
tericamente estn soportados por informacin ms completa y confiable que la
informacin con la cual se prepar el mapa de riesgo ssmico presentado en la norma
CCP200-94. En el CCP200-94 a la zona del proyecto se le asigna una aceleracin
A=0.25, valor que preferimos utilizar y configurando el espectro de diseo de acuerdo
con la expresin A.3.5.2.5.
El anlisis se ha efectuado de acuerdo con el CCP 200-94
Clasificacin de importancia de la obra (A.3.5.1.3)
IC=I
Coeficiente de aceleracin
A= 0.25
Categora de comportamiento ssmico (Tabla A.3.5-2)
SPC=C
Tipo de perfil de suelos segn informe de geotecnia
S2
Coeficiente de sitio Tabla A.3.5-1
S=1.2
El espectro se construye segn CCP A.3.5.2.5
S am
1.2AS
2.5 A
Tm2 / 3
Dnde:
Sam
Mxima aceleracin horizontal
Coeficiente de aceleracin
Coeficiente adimensional que representa las caractersticas del perfil del suelo
Tm
Perodo correspondiente al modo m en segundos
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ESPECTRO DE DISEO
0.70
0.60
Aceleracin Sa
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
10
Perodo T (s)
Grfica 1.Espectro de diseo
Las fuerzas elsticas y desplazamientos se determinan independientemente en dos

ejes perpendiculares y se combinan de la siguiente manera:
100% Sismo Longitudinal + 30% Sismo Transversal
100% Sismo Transversal + 30% Sismo Longitudinal
Para tener en cuenta dentro del anlisis dinmico las dovelas extremas y salientes de
continuidad y diafragmas sobre pilas, se incluyen las correspondientes masas.
Cada material tiene definido dentro de sus caractersticas la masa que le corresponde
segn su peso propio, adicionalmente se incluye la masa de la carga permanente en el
anlisis dinmico.
De acuerdo con las indicaciones de norma, se deben tener en cuenta los efectos
ortogonales del sismo.
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5.
MODELO DE ANLISIS
5.1. GENERALIDADES
Para modelar la estructura se emple el programa de anlisis estructural SAP2000
Advanced 14.0.0. El modelo se ubica dentro de un sistema global de coordenadas X,
Y, Z en donde el eje X coincide con el eje longitudinal del puente, el eje Y con el eje
transversal y el eje Z es vertical. Los valores utilizados para el eje Z corresponden a las
cotas reales del proyecto.
El modelo completo con todas las condiciones de carga se denomina BURULCO11

Se emplean elementos tipo FRAME para la superestructura, las columnas, los
neoprenos y los pilotes y elementos tipo SHELL para las zapatas. La descripcin
detallada de la modelacin de los estribos y sus cargas locales se encuentra en el
captulo 8.
La superestructura se modela con 166 elementos as:
Elementos 1 a 17:
Voladizo 1 (nudos 1 a 18)
Elementos 18 a 49:
Voladizos 2 y 3 (nudos 18 a 50)
Elementos 50 a 66:
Voladizo 4 (nudos 50 a 67)
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La coordenada sobre el eje Z se ha ubicado en el centro de gravedad de la seccin en

cada nudo:
Zi = Cota rasante - Ys*
El valor de Ys* se calcul teniendo en cuenta el efecto del pavimento y barreras.
Cada pila est definida por 4 elementos verticales que conectan la superestructura con
la infraestructura.
Pila 1: Elementos 201 a 204
Pila 2: Elementos 301 a 304
En los pilotes se disponen resortes horizontales cada metro, de acuerdo con las
recomendaciones geotcnicas. Se tiene en cuenta la ubicacin del terreno en cada uno
de los pilotes.
Los valores de los resortes fueron establecidos a partir de la informacin suministrada
por Geosoluciones.
Los apoyos de la estructura se definen dentro del bloque RESTRAINTS. Las unidades
que se emplean dentro del modelo son las siguientes:
Fuerza: tonelada (t)
Longitud: metro (m)
Tiempo: segundo (s).
Temperatura:grados centgrados (C).
5.2. CONDICIONES DE CARGA

Las cargas que deber soportar la estructura han sido indicadas en el captulo 4. A
continuacin se explica cmo se aplican en el modelo de anlisis:
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5.2.1. Peso propio (Proceso)

El peso propio de la estructura se activa en el proceso constructivo.
5.2.2. Cargas permanentes (DW)

Se define como carga vertical uniformemente distribuida de 2.5 t/m en los elementos
de la superestructura.
5.2.3. Carga viva (LL)

Se consideraron 2 vas de trfico con una excentricidad de e1= 2.63, e2=-1.02 m, con
los siguientes valores de carga:
Camin HL-93
Franja de carga W = 0.95 t/m
Factor de simultaneidad de 1.2 y 1 para 1 o 2 lneas de trfico
5.2.4. Carga viva (IM)
De acuerdo con LRFD 3.6.2, se aplica al camin de diseo o al tndem y es un
incremento del 33% en los estados lmites.
5.2.5. Frenado (BR)

Se aplica como una carga longitudinal y un momento transversal en los ejes de las
pilas:
Fx = 10 t
My = 36 t m
5.2.6. Centrifuga (CE):

La fuerza centrfuga la aplicamos como una fuerza transversal y un momento en los
centros de la luces de los voladizos 2-3, 4-5 y 6-7.
Fy = 26 t
My = 68 t m
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5.2.7. Viento (WS)

Se aplica como carga distribuida en los elementos de la superestructura y en las
columnas de los apoyos principales de acuerdo con el rea expuesta.
5.2.8. Gradiente de temperatura (TG)
Se aplica una diferencia de 5 C entre las caras superior e inferior del tablero, con
variacin lineal, a todos los elementos de la superestructura.
5.2.9. Retraccin por fraguado y flujo plstico (CR)

Se aplica un descenso de temperatura de 60C en todos los elementos de la
superestructura.
5.2.10. Tensionamiento de Continuidad (PS)

Dentro del modelo se han definido los cables con sus correspondientes fuerzas y
excentricidades.
5.2.11. Carga Dinmica (SL, ST)

El anlisis dinmico se realiza para los primeros 25 modos de vibracin de la estructura,
empleando el mtodo de combinacin modal CQC (Complete Cuadratic Combination) y
una anlisis modal tipo Eigenvector.
En esta condicin tambin se ha tenido en cuenta el efecto de las cargas permanentes y
se incluyeron las masas correspondientes a las dovelas extremas, las salientes de
continuidad y los diafragmas sobre las pilas.
Otras condiciones de carga propias de los estribos se encuentran en el captulo 8.
Burulco V1
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Fecha: Marzo 27/15
5.3. COMBINACIONES DE CARGA

En la Tabla 6, se presentan las combinaciones de carga que se emplearon para el
diseo de los elementos, tomadas de la tabla 3.4.1-1 del LRFD. Bsicamente se
trabajan las combinaciones de servicio I, evento extremo con 100%SL+30%ST y
100%ST+30%SL y combinaciones de resistencia I, IV V.
Otras combinaciones de carga propias de los estribos se encuentran en el captulo 8.
Por ltimo se presentan algunos esquemas con la geometra general y la numeracin de
los elementos de la superestructura
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
TABLE: Combination Definitions

ComboName
ComboType
Text
Text
LL
Envel ope
LL
SER1
Li nea r Add
SER1
SER1
SER1
SER1
SER1
SER1
SER1
SER1
SER1
SER1
SER1
SER1
SER1
SER1
EXT1SL
Li nea r Add
EXT1SL
EXT1SL
EXT1SL
EXT1SL
EXT1SL
EXT1SL
EXT1SL
EXT1SL
EXT1SL
EXT1SL
EXT1SL
EXT1SL
EXT1SL
EXT1ST
Li nea r Add
EXT1ST
EXT1ST
EXT1ST
EXT1ST
EXT1ST
EXT1ST
EXT1ST
EXT1ST
EXT1ST
EXT1ST
EXT1ST
EXT1ST
EXT1ST
Burulco V1
AutoDesign
Yes /No
No
No
No
No
CaseType
Text
Movi ng Loa d
Movi ng Loa d
NonLi n Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Res pons e Combo
Li nea r Sta ti c
Res pons e Combo
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
NonLi n Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Res pons e Spectrum
Res pons e Spectrum
Res pons e Combo
Li nea r Sta ti c
Res pons e Combo
Res pons e Combo
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
NonLi n Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Res pons e Spectrum
Res pons e Spectrum
Res pons e Combo
Li nea r Sta ti c
Res pons e Combo
Res pons e Combo
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
CaseName
Text
LL-1
LL-2
PROCESO
DW
TU
CR
TG
BR
PL
WS
WL
CF
LL
PS
EH
Wrel l
LLs ca rga
PROCESO
DW
CR
BR
PL
CF
SL
ST
LL
PS
EH
EH OKABE
Wrel l
LLs ca rga
PROCESO
DW
CR
BR
PL
CF
SL
ST
LL
PS
EH
EH OKABE
Wrel l
LLs ca rga
ScaleFactor
Uni tl es s
1
1
1
1
1
1
0.5
1
1
0.3
1
1
1
1
1
1
1
1.25
1.5
1.25
0.5
0.5
0.5
1
0.3
0.5
1
1.5
1
1.25
0.5
1.25
1.5
1.25
0.5
0.5
0.5
0.3
1
0.5
1
1.5
1
1.25
0.5
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1STA
EXT1STA
EXT1STA
EXT1STA
EXT1STA
EXT1STA
EXT1STA
EXT1STA
EXT1STA
EXT1STA
EXT1STA
EXT1STA
EXT1STA
EXT1STA
RESIS1
RESIS1
RESIS1
RESIS1
RESIS1
RESIS1
RESIS1
RESIS1
RESIS1
RESIS1
RESIS1
RESIS1
RESIS1A
RESIS1A
RESIS1A
RESIS1A
RESIS1A
RESIS1A
RESIS1A
RESIS1A
Burulco V1
Li nea r Add
No
Li nea r Add
No
Li nea r Add
No
Li nea r Add
No
NonLi n Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Res pons e Spectrum
Res pons e Spectrum
Res pons e Combo
Li nea r Sta ti c
Res pons e Combo
Res pons e Combo
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
NonLi n Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Res pons e Spectrum
Res pons e Spectrum
Res pons e Combo
Li nea r Sta ti c
Res pons e Combo
Res pons e Combo
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
NonLi n Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Res pons e Combo
Li nea r Sta ti c
Res pons e Combo
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
NonLi n Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Res pons e Combo
PROCESO
DW
CR
BR
PL
CF
SL
ST
LL
PS
EH
EH OKABE
Wrel l
LLs ca rga
PROCESO
DW
CR
BR
PL
CF
SL
ST
LL
PS
EH
EH OKABE
Wrel l
LLs ca rga
PROCESO
DW
TU
CR
BR
PL
CF
LL
PS
EH
Wrel l
LLs ca rga
PROCESO
DW
TU
CR
BR
PL
CF
LL
0.9
0.65
0.9
0.5
0.5
0.5
1
0.3
0.5
1
0.9
1
0.9
0.5
0.9
0.65
0.9
0.5
0.5
0.5
0.3
1
0.5
1
0.9
1
0.9
0.5
1.25
1.5
0.5
1.25
1.75
1.75
1.75
1.75
1
1.5
1.25
1.75
0.9
0.65
0.5
0.9
1.75
1.75
1.75
1.75
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
RESIS1A
RESIS1A
RESIS1A
RESIS1A
RESIS4
RESIS4
RESIS4
RESIS4
RESIS4
RESIS4
RESIS4
RESIS4A
RESIS4A
RESIS4A
RESIS4A
RESIS4A
RESIS4A
RESIS4A
RESIS5
RESIS5
RESIS5
RESIS5
RESIS5
RESIS5
RESIS5
RESIS5
RESIS5
RESIS5
RESIS5
RESIS5
RESIS5
RESIS5
RESIS5A
RESIS5A
RESIS5A
RESIS5A
RESIS5A
RESIS5A
RESIS5A
RESIS5A
RESIS5A
RESIS5A
RESIS5A
RESIS5A
RESIS5A
RESIS5A
Li nea r Add
No
Li nea r Add
No
Li nea r Add
No
Li nea r Add
No
Li nea r Sta ti c
Res pons e Combo
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
NonLi n Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Res pons e Combo
Li nea r Sta ti c
NonLi n Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Res pons e Combo
Li nea r Sta ti c
NonLi n Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Res pons e Combo
Li nea r Sta ti c
Res pons e Combo
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
NonLi n Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
Res pons e Combo
Li nea r Sta ti c
Res pons e Combo
Li nea r Sta ti c
Li nea r Sta ti c
PS
EH
Wrel l
LLs ca rga
PROCESO
DW
TU
CR
PS
EH
Wrel l
PROCESO
DW
TU
CR
PS
EH
Wrel l
PROCESO
DW
TU
CR
BR
PL
WS
WL
CF
LL
PS
EH
Wrel l
LLs ca rga
PROCESO
DW
TU
CR
BR
PL
WS
WL
CF
LL
PS
EH
Wrel l
LLs ca rga
Tabla 6 Combinaciones de carga
Burulco V1
1
0.9
0.9
1.75
1.5
1.5
0.5
1.5
1
1.5
1.5
0.9
0.9
0.5
0.9
1
0.9
0.9
1.25
1.5
0.5
1.25
1.35
1.35
0.4
1
1.35
1.35
1
1.5
1.25
1.35
0.9
0.65
0.5
0.9
1.35
1.35
0.4
1
1.35
1.35
1
0.9
0.9
1.35
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Figura 6 Esquema general del modelo
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Figura 7 Numeracin algunos nudos superestructura
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
5.4. RESULTADOS
A continuacin se presentan los periodos de vibracin de la estructura y los
desplazamientos de los ejes de los apoyos a nivel de la superestructura para las
condiciones de carga del modelo, as como los desplazamientos en el centro de las
zapatas.
Otros resultados del modelo de anlisis se presentarn en los captulos donde se
disean los elementos especficos.
TABLE: Modal Periods And Frequencies

OutputCase
StepType StepNum
Text
Text
Uni tles s
EIGENMODES
Mode
1
EIGENMODES
Mode
2
EIGENMODES
Mode
3
EIGENMODES
Mode
4
EIGENMODES
Mode
5
EIGENMODES
Mode
6
EIGENMODES
Mode
7
EIGENMODES
Mode
8
EIGENMODES
Mode
9
EIGENMODES
Mode
10
EIGENMODES
Mode
11
EIGENMODES
Mode
12
EIGENMODES
Mode
13
EIGENMODES
Mode
14
EIGENMODES
Mode
15
EIGENMODES
Mode
16
EIGENMODES
Mode
17
EIGENMODES
Mode
18
EIGENMODES
Mode
19
EIGENMODES
Mode
20
EIGENMODES
Mode
21
EIGENMODES
Mode
22
EIGENMODES
Mode
23
EIGENMODES
Mode
24
EIGENMODES
Mode
25
Period
Sec
1.104511
1.026658
0.756315
0.653114
0.452608
0.372543
0.335416
0.311836
0.274635
0.273939
0.267638
0.257737
0.220868
0.216041
0.214258
0.210542
0.194041
0.192082
0.165625
0.16175
0.142568
0.132282
0.127013
0.122106
0.120281
Frequency
Cyc/s ec
0.90538
0.97403
1.3222
1.5311
2.2094
2.6843
2.9814
3.2068
3.6412
3.6504
3.7364
3.8799
4.5276
4.6287
4.6673
4.7496
5.1536
5.2061
6.0378
6.1824
7.0142
7.5596
7.8732
8.1896
8.3139
Tabla 7 Periodos de vibracin
Burulco V1
CircFreq
ra d/s ec
5.6887
6.12
8.3076
9.6204
13.882
16.866
18.733
20.149
22.878
22.936
23.476
24.378
28.448
29.083
29.325
29.843
32.381
32.711
37.936
38.845
44.072
47.498
49.469
51.457
52.238
Eigenvalue
ra d2/s ec2
32.361
37.455
69.017
92.551
192.71
284.45
350.91
405.98
523.42
526.08
551.14
594.3
809.27
845.83
859.97
890.6
1048.5
1070
1439.2
1508.9
1942.3
2256.1
2447.2
2647.8
2728.8
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
EJE PILA 2
C.L.
EJE PILA 1
EJE ESTRIBO 1
Fecha: Marzo 27/15

TABLE: Joint Displacements
Joint OutputCase
CaseType StepType
Text
Text
Text
Text
2
DW
Li nSta ti c
2
CR
Li nSta ti c
2
TG
Li nSta ti c
2
BR
Li nSta ti c
2
RC
Li nSta ti c
2
WS
Li nSta ti c
2
CF
Li nSta ti c
2
SL
Li nRes pSpec Ma x
2
ST
Li nRes pSpec Ma x
2
PS
Li nSta ti c
2
PROCESO
NonSta ti c
Ma x
2
PROCESO
NonSta ti c
Mi n
2
LL
Combi na ti on Ma x
2
LL
Combi na ti on Mi n
18 DW
Li nSta ti c
18 CR
Li nSta ti c
18 TG
Li nSta ti c
18 BR
Li nSta ti c
18 RC
Li nSta ti c
18 WS
Li nSta ti c
18 CF
Li nSta ti c
18 SL
Li nRes pSpec Ma x
18 ST
Li nRes pSpec Ma x
18 PS
Li nSta ti c
18 PROCESO
NonSta ti c
Ma x
18 PROCESO
NonSta ti c
Mi n
18 LL
Combi na ti on Ma x
18 LL
Combi na ti on Mi n
34 DW
Li nSta ti c
34 CR
Li nSta ti c
34 TG
Li nSta ti c
34 BR
Li nSta ti c
34 RC
Li nSta ti c
34 WS
Li nSta ti c
34 CF
Li nSta ti c
34 SL
Li nRes pSpec Ma x
34 ST
Li nRes pSpec Ma x
34 PS
Li nSta ti c
34 PROCESO
NonSta ti c
Ma x
34 PROCESO
NonSta ti c
Mi n
34 LL
Combi na ti on Ma x
34 LL
Combi na ti on Mi n
50 DW
Li nSta ti c
50 CR
Li nSta ti c
50 TG
Li nSta ti c
50 BR
Li nSta ti c
50 RC
Li nSta ti c
50 WS
Li nSta ti c
50 CF
Li nSta ti c
50 SL
Li nRes pSpec Ma x
50 ST
Li nRes pSpec Ma x
50 PS
Li nSta ti c
50 PROCESO
NonSta ti c
Ma x
50 PROCESO
NonSta ti c
Mi n
50 LL
Combi na ti on Ma x
50 LL
Combi na ti on Mi n
Burulco V1
U1
m
0.0011
0.0415
0.0013
0.0016
-0.0008
0.0043
0.0020
0.0893
0.0601
0.0042
0.0005
0.0005
0.0022
-0.0015
0.0008
0.0183
0.0009
0.0016
-0.0006
0.0028
0.0016
0.0870
0.0431
0.0042
0.0034
0.0034
0.0039
-0.0015
-0.0030
-0.0015
-0.0007
0.0017
0.0017
-0.0003
-0.0003
0.0876
0.0229
0.0069
-0.0014
-0.0014
0.0043
-0.0082
-0.0008
-0.0171
-0.0009
0.0017
0.0006
-0.0031
-0.0018
0.0825
0.0559
-0.0043
-0.0057
-0.0057
0.0045
-0.0066
U2
m
0.0004
0.0016
-0.0001
0.0000
-0.0003
-0.0010
0.0003
0.0188
0.0198
-0.0012
0.0003
0.0003
0.0037
-0.0027
-0.0020
0.0099
-0.0017
0.0001
0.0013
-0.0053
-0.0023
0.0327
0.0748
0.0016
0.0211
0.0211
0.0041
-0.0064
-0.0038
0.0200
-0.0026
0.0001
0.0025
-0.0079
-0.0052
0.0243
0.1305
0.0046
-0.0021
-0.0021
0.0041
-0.0105
-0.0014
0.0108
-0.0015
0.0000
0.0009
-0.0052
-0.0022
0.0325
0.0719
0.0008
0.0210
0.0210
0.0000
-0.0013
U3
m
-0.0005
0.0002
-0.0002
0.0000
-0.0001
0.0001
0.0000
0.0020
0.0018
-0.0002
-0.0006
-0.0006
0.0004
-0.0019
-0.0006
0.0001
0.0000
0.0000
0.0001
-0.0001
-0.0001
0.0007
0.0020
0.0001
-0.0051
-0.0051
0.0001
-0.0008
-0.0277
-0.0191
-0.0064
0.0000
0.0159
-0.0021
-0.0016
0.0161
0.0841
0.0628
-0.0132
-0.0132
0.0071
-0.0529
-0.0007
0.0002
0.0000
0.0000
0.0001
-0.0001
-0.0001
0.0009
0.0021
0.0001
-0.0052
-0.0052
0.0001
-0.0009
R1
Ra di a ns
1.00E-05
-3.25E-04
9.40E-05
-8.10E-06
1.40E-05
1.15E-04
3.10E-05
1.08E-03
1.36E-03
1.38E-04
-1.10E-05
-1.10E-05
2.38E-04
-3.46E-04
3.40E-05
-4.06E-04
1.01E-04
-1.52E-06
-3.20E-05
2.07E-04
9.60E-05
1.27E-03
2.93E-03
1.28E-04
-1.59E-03
-1.59E-03
7.70E-05
-1.14E-04
4.20E-04
-1.81E-04
3.33E-04
-6.70E-08
-2.59E-04
2.33E-04
2.85E-04
7.36E-04
3.90E-03
1.25E-03
2.14E-04
2.14E-04
1.19E-03
-1.87E-04
1.30E-05
-4.61E-04
9.30E-05
1.48E-06
-1.80E-05
1.99E-04
9.40E-05
1.19E-03
2.79E-03
1.59E-04
-1.58E-03
-1.58E-03
2.94E-04
-3.53E-04
R2
Ra di a ns
1.26E-04
-3.75E-04
-2.37E-04
-4.10E-05
1.39E-04
-7.00E-05
-4.50E-05
2.41E-03
1.73E-03
2.89E-04
-1.40E-04
-1.40E-04
6.92E-04
-3.30E-04
2.37E-04
6.20E-04
9.30E-05
4.60E-05
-1.59E-04
8.70E-05
5.30E-05
2.33E-03
1.78E-03
-3.17E-04
3.40E-04
3.40E-04
6.58E-04
-3.77E-04
7.64E-06
6.70E-05
9.02E-07
-4.40E-05
-3.29E-06
2.32E-06
6.80E-06
2.51E-03
5.01E-04
9.26E-06
2.72E-06
2.72E-06
7.03E-04
-6.88E-04
-2.42E-04
-5.21E-04
-9.30E-05
4.60E-05
1.61E-04
-9.00E-05
-5.90E-05
2.23E-03
2.05E-03
3.33E-04
-4.79E-04
-4.79E-04
2.77E-04
-5.53E-04
R3
Ra di a ns
-3.40E-05
5.97E-04
-3.70E-05
2.00E-05
1.60E-05
-9.10E-05
-3.50E-05
1.25E-03
1.35E-03
5.10E-05
-1.50E-05
-1.50E-05
7.00E-05
-1.31E-04
-7.40E-05
5.24E-04
-3.90E-05
1.80E-05
4.60E-05
-8.10E-05
-7.40E-05
9.53E-04
1.81E-03
1.57E-04
-2.10E-05
-2.10E-05
8.40E-05
-1.91E-04
-4.20E-05
2.60E-05
-3.40E-05
1.60E-05
2.50E-05
-2.70E-05
-3.10E-05
1.20E-03
5.01E-04
-1.33E-04
-2.00E-05
-2.00E-05
4.30E-05
-1.33E-04
3.60E-05
-4.27E-04
1.10E-05
1.50E-05
-2.50E-05
3.80E-05
5.00E-05
9.32E-04
1.14E-03
-1.33E-04
2.80E-05
2.80E-05
1.07E-04
-6.10E-05
Pgina 50 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
EJE ZAPATA PILA 2
EJE ZAPATA PILA 1
EJE ESTRIBO 2
Fecha: Marzo 27/15

Joint OutputCase
CaseType StepType
Text
Text
Text
Text
66 DW
Li nStatic
66 CR
Li nStatic
66 TG
Li nStatic
66 BR
Li nStatic
66 RC
Li nStatic
66 WS
Li nStatic
66 CF
Li nStatic
66 SL
Li nRes pSpec Ma x
66 ST
Li nRes pSpec Ma x
66 PS
Li nStatic
66 PROCESO
NonStatic
Ma x
66 PROCESO
NonStatic
Mi n
66 LL
Combi na tion Ma x
66 LL
Combi na tion Mi n
2723 DW
Li nStatic
2723 CR
Li nStatic
2723 TG
Li nStatic
2723 BR
Li nStatic
2723 RC
Li nStatic
2723 WS
Li nStatic
2723 CF
Li nStatic
2723 SL
Li nRes pSpec Ma x
2723 ST
Li nRes pSpec Ma x
2723 PS
Li nStatic
2723 PROCESO
NonStatic
Ma x
2723 PROCESO
NonStatic
Mi n
2723 LL
Combi na tion Ma x
2723 LL
Combi na tion Mi n
12723DW
Li nStatic
12723CR
Li nStatic
12723TG
Li nStatic
12723BR
Li nStatic
12723RC
Li nStatic
12723WS
Li nStatic
12723CF
Li nStatic
12723SL
Li nRes pSpec Ma x
12723ST
Li nRes pSpec Ma x
12723PS
Li nStatic
12723PROCESO
NonStatic
Ma x
12723PROCESO
NonStatic
Mi n
12723LL
Combi na tion Ma x
12723LL
Combi na tion Mi n
U1
m
-0.0010
-0.0399
-0.0013
0.0016
0.0007
-0.0044
-0.0022
0.0814
0.0715
-0.0043
-0.0005
-0.0005
0.0022
-0.0031
-0.0008
0.0039
-0.0001
0.0004
0.0005
0.0005
0.0003
0.0219
0.0082
0.0029
-0.0003
-0.0003
0.0005
-0.0009
0.0008
-0.0040
0.0001
0.0004
-0.0005
-0.0007
-0.0004
0.0224
0.0132
-0.0032
0.0001
0.0001
0.0018
-0.0012
U2
m
0.0001
0.0010
-0.0001
0.0000
-0.0001
-0.0009
0.0002
0.0159
0.0181
-0.0006
0.0001
0.0001
0.0030
-0.0022
-0.0007
0.0024
-0.0002
0.0000
0.0004
-0.0012
-0.0005
0.0082
0.0179
0.0016
0.0003
0.0003
0.0008
-0.0020
-0.0005
0.0023
-0.0001
0.0000
0.0003
-0.0012
-0.0005
0.0091
0.0180
0.0014
0.0005
0.0005
0.0000
-0.0006
U3
m
-0.0004
0.0002
-0.0002
0.0000
-0.0001
0.0001
0.0000
0.0017
0.0017
-0.0002
-0.0006
-0.0006
0.0004
-0.0019
-0.0004
0.0002
0.0000
0.0000
0.0001
-0.0001
0.0000
0.0007
0.0018
0.0001
-0.0036
-0.0036
0.0000
-0.0005
-0.0004
0.0002
0.0000
0.0000
0.0001
-0.0001
-0.0001
0.0008
0.0018
0.0001
-0.0038
-0.0038
0.0001
-0.0005
R1
Ra di a ns
4.09E-06
-3.18E-04
8.60E-05
8.24E-06
1.80E-05
1.04E-04
2.80E-05
1.02E-03
1.23E-03
1.44E-04
-1.40E-05
-1.40E-05
5.17E-04
-6.16E-04
5.20E-05
-1.81E-04
3.00E-05
-7.09E-07
-2.70E-05
1.03E-04
4.40E-05
6.44E-04
1.46E-03
-4.30E-05
-2.47E-04
-2.47E-04
7.20E-05
0.00E+00
4.40E-05
-2.07E-04
2.60E-05
6.12E-07
-2.10E-05
1.00E-04
4.20E-05
6.31E-04
1.39E-03
-3.10E-05
-2.28E-04
-2.28E-04
1.16E-04
-5.70E-05
Tabla 8 Desplazamientos de algunos nudos
Burulco V1
R2
Ra di a ns
-1.19E-04
5.26E-04
2.39E-04
-4.00E-05
-1.40E-04
7.60E-05
5.20E-05
2.21E-03
1.93E-03
-2.99E-04
1.40E-04
1.40E-04
3.10E-05
-3.98E-04
-2.30E-05
3.98E-04
8.02E-06
3.70E-05
1.30E-05
6.80E-05
3.80E-05
2.07E-03
9.83E-04
1.79E-04
1.00E-05
1.00E-05
1.03E-04
-8.50E-05
2.20E-05
-3.87E-04
-7.42E-06
3.80E-05
-1.40E-05
-7.10E-05
-4.10E-05
1.93E-03
1.24E-03
-1.82E-04
-7.20E-05
-7.20E-05
3.60E-05
-4.60E-05
R3
Ra di a ns
2.20E-05
-5.02E-04
1.90E-05
1.60E-05
-1.70E-05
7.30E-05
2.70E-05
1.15E-03
9.99E-04
-7.10E-05
1.50E-05
1.50E-05
9.30E-05
-6.60E-05
-7.70E-05
4.01E-04
-2.90E-05
1.60E-05
4.80E-05
-6.80E-05
-4.70E-05
9.23E-04
1.42E-03
1.99E-04
-2.30E-05
-2.30E-05
7.90E-05
-1.89E-04
2.40E-05
-2.56E-04
7.63E-06
8.46E-06
-1.60E-05
2.40E-05
3.10E-05
6.19E-04
8.09E-04
-8.40E-05
2.10E-05
2.10E-05
6.90E-05
-3.80E-05
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
6.
DISEO PILOTES DE PILAS 1 Y 2
6.1. CARGAS AXIALES DE PILOTES

A continuacin se presenta una tabla con los valores de cargas axiales en servicio I en el
extremo superior de cada uno de los pilotes de las pilas.
RESUMEN REACCIONES EN CONDICIONES DESERVICIO EN EXTREMO SUPERIOR PILOTES
PILA 1
COMBINACIN
Grupo 1
Max
Min
P3
(t)
P4
(t)
P5
(t)
P6
(t)
P7
(t)
P8
(t)
Env.
(t)
-87
-219
-259
-327
-273
-328
-465
-561
-630
-695
-549
-630
-87
-695

PILA 2
COMBINACIN
Grupo 1
Max
Min
P9
(t)
P10
(t)
P11
(t)
P12
(t)
P13
(t)
P14
(t)
Env.
(t)
-446
-532
-565
-625
-566
-635
-102
-224
-261
-328
-314
-358
-102
-635
Notas:
1. Una fuerza con signo negativo indica compresin en el pilote
Tabla 9. Cargas de servicio pilotes pilas 1 y 2
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
PILOTE
Pila 1
Pila 2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Qac
Quc
Q ult
P servicio Pcompresin Ptraccin
t
t
t
-219
-920
638
-327
-1044
388
-328
-1317
599
-561
-1666
687
-695
-1427
43
-630
-1357
60
-532
-1632
678
-625
-1301
40
-635
-1407
70
-224
-916
636
-328
-960
328
-358
-1370
597
Long
pilote
m
26
26
28
29
29
31
24
27
30
24
27
30
Campana
2
2
2
Para establecer la longitud de los pilotes se consideraron las cargas de servicio y las
cargas ltimas de traccin y compresin. Para disminuir la diferencia de longitud entre los
pilotes adyacentes de cada apoyo a un mximo de dos dimetros, se decidi emplear
campanas de 2 m de dimetro para algunos pilotes.
6.2. RESULTADOS
A continuacin se presentan para cada apoyo los resultados de las envolventes de
momentos y cortantes para evento extremo, resistencia I, IV y V, para cada uno de los
pilotes. El evento extremo se considera con 100%SL+30%ST y con 100%ST+30SL.
Para cada apoyo se presentan las grficas con las envolventes de cortantes y de
momentos para toda la longitud de los pilotes.
Burulco V1
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
ENVOLVENTE DE MOMENTOS EN PILOTES PILA 1

COTA
0.00
-1.00
-2.00
-3.00
-4.00
-5.00
-6.00
-7.00
-8.00
-9.00
-10.00
-11.00
-12.00
-13.00
-14.00
-15.00
-16.00
-17.00
-18.00
-19.00
-20.00
-21.00
-22.00
-23.00
-24.00
-25.00
-26.00
-27.00
-28.00
-29.00
-30.00
-31.00
P mx.
P mn
P3
(t-m)
700
360
144
249
387
454
458
415
345
264
185
117
63
25
6
15
21
24
17
10
5
1
0
1
1
0
0
P4
(t-m)
502
239
118
243
351
398
394
353
290
220
152
94
50
19
5
13
17
17
15
9
5
2
0
0
0
0
0
P5
(t-m)
644
383
160
213
303
360
371
342
288
223
158
101
56
25
7
11
15
15
13
10
6
3
1
0
0
0
0
0
0
P6
(t-m)
335
253
173
109
108
168
227
271
297
307
284
241
188
135
88
49
22
5
8
12
12
11
8
6
3
2
1
0
0
0
P7
(t-m)
191
152
116
99
103
121
151
182
207
226
234
219
188
150
110
73
43
21
6
5
9
10
9
7
5
3
2
1
0
0
P8
(t-m)
280
238
196
154
126
107
102
108
138
176
207
227
223
201
167
128
90
58
32
13
4
7
9
9
8
6
4
2
1
0
0
0
CARGA AXIAL EN EXTREMO SUPERIOR DE PILOTES PILA 1

P3
P4
P5
P6
P7
P8
(t)
(t)
(t)
(t)
(t)
(t)
638
388
599
687
43
60
-920
-1044
-1317
-1666
-1427
-1357
Tabla 10. Envolvente de Momentos pilotes pila 1
Burulco V1
ENV
(t-m)
700
383
196
249
387
454
458
415
345
307
284
241
223
201
167
128
90
58
32
13
12
11
9
9
8
6
4
2
1
0
0
0
ENV
(t)
687
-1666
Pgina 54 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
ENVOLVENTE DE CORTANTES EN PILOTES PILA 1

COTA
0.00
-1.00
-2.00
-3.00
-4.00
-5.00
-6.00
-7.00
-8.00
-9.00
-10.00
-11.00
-12.00
-13.00
-14.00
-15.00
-16.00
-17.00
-18.00
-19.00
-20.00
-21.00
-22.00
-23.00
-24.00
-25.00
-26.00
-27.00
-28.00
-29.00
-30.00
-31.00
P3
(t)
352
352
308
236
155
78
23
45
71
81
79
69
54
39
25
14
7
3
6
7
6
3
2
0
0
0
0
P4
(t)
280
280
243
185
117
55
18
43
63
71
68
58
45
32
20
11
4
1
2
5
5
3
2
1
0
0
0
P5
(t)
278
278
264
205
138
77
28
37
55
65
65
57
46
33
21
12
5
1
3
3
4
3
2
1
0
0
0
0
0
P6
(t)
88
88
89
90
91
84
69
51
33
19
25
44
53
53
47
38
28
18
10
5
1
2
3
3
2
2
1
1
0
0
P7
(t)
46
46
47
48
49
50
51
46
36
24
15
19
31
39
40
37
30
23
15
9
4
1
1
2
2
2
1
1
1
0
P8
(t)
45
45
46
47
47
48
49
50
51
45
36
25
12
23
34
39
38
33
26
19
12
7
3
1
1
2
2
2
1
1
0
0
Tabla 11. Envolvente de Cortantes pilotes pila 1
Burulco V1
ENV
(t)
352
352
308
236
155
84
69
51
71
81
79
69
54
53
47
39
38
33
26
19
12
7
3
3
2
2
2
2
1
1
0
0
Pgina 55 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
ENVOLVENTE DE MOMENTOS EN PILOTES PILA 2

COTA
0.00
-1.00
-2.00
-3.00
-4.00
-5.00
-6.00
-7.00
-8.00
-9.00
-10.00
-11.00
-12.00
-13.00
-14.00
-15.00
-16.00
-17.00
-18.00
-19.00
-20.00
-21.00
-22.00
-23.00
-24.00
-25.00
-26.00
-27.00
-28.00
-29.00
-30.00
P mx.
P mn
P9
(t-m)
520
302
132
120
234
325
382
410
384
325
252
179
115
63
25
4
20
34
22
9
2
0
1
0
0
P10
(t-m)
470
274
121
131
224
291
325
331
312
276
230
178
127
81
45
19
6
9
11
11
9
7
4
1
0
0
0
0
P11
(t-m)
329
267
204
144
103
106
135
177
213
232
235
223
200
171
138
105
73
45
21
7
7
10
11
9
7
5
3
1
0
0
0
P12
(t-m)
492
291
125
141
236
320
372
396
370
312
242
171
109
60
24
5
20
33
21
9
2
0
1
0
0
P13
(t-m)
405
234
122
141
225
286
316
318
297
260
215
165
116
74
40
17
6
9
11
11
9
6
3
1
0
0
0
0
P14
(t-m)
297
241
186
133
105
112
139
171
198
212
213
200
179
152
122
92
64
39
18
7
8
10
10
8
6
4
3
1
0
0
0
CARGA AXIAL EN EXTREMO SUPERIOR DE PILOTES PILA 2

P9
P10
P11
P12
P13
P14
(t)
(t)
(t)
(t)
(t)
(t)
678
40
70
636
328
597
-1632
-1301
-1407
-916
-960
-1370
Tabla 12. Envolvente de Momentos pilotes pila 2
Burulco V1
ENV
(t-m)
520
302
204
144
236
325
382
410
384
325
252
223
200
171
138
105
73
45
22
11
9
10
11
9
7
5
3
1
0
0
0
ENV
(t)
678
-1632
Pgina 56 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
ENVOLVENTE DE CORTANTES EN PILOTES PILA 2

COTA
0.00
-1.00
-2.00
-3.00
-4.00
-5.00
-6.00
-7.00
-8.00
-9.00
-10.00
-11.00
-12.00
-13.00
-14.00
-15.00
-16.00
-17.00
-18.00
-19.00
-20.00
-21.00
-22.00
-23.00
-24.00
-25.00
-26.00
-27.00
-28.00
-29.00
-30.00
P9
(t)
224
224
206
174
135
95
60
32
27
59
73
73
65
52
38
27
18
14
12
13
7
3
0
0
0
P10
(t)
202
202
185
155
117
79
42
16
22
37
47
52
52
46
36
26
17
9
4
1
2
3
3
2
1
0
0
0
P11
(t)
68
68
69
70
72
73
70
58
42
25
12
15
23
30
33
33
31
28
25
16
9
4
1
2
2
2
2
1
1
1
0
P12
(t)
213
213
195
164
128
90
57
31
28
58
71
71
62
50
37
25
17
13
12
12
7
3
0
0
0
P13
(t)
185
185
169
141
106
69
36
16
23
37
46
50
50
43
34
24
15
8
3
1
2
3
3
2
1
0
0
0
P14
(t)
58
58
59
60
61
62
60
51
37
22
12
16
22
28
30
30
28
25
22
14
8
4
1
2
2
2
2
1
1
1
0
Tabla 13. Envolvente de Cortantes pilotes pila 2
Burulco V1
ENV
(t)
224
224
206
174
135
95
70
58
42
59
73
73
65
52
38
33
31
28
25
16
9
4
3
2
2
2
2
1
1
1
0
Pgina 57 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
COTA
100
200
300
400
-1
-1
-6
-6
-11
-11
200
400
Cotas (m)
Cotas (m)
-16
-16
-21
-21
-26
CORTANTE MOMENTO
ENVOLVENTE DE MOMENTOS
ENVOLVENTE DE CORTANTES
600
800
0.0
-1.0
-2.0
-3.0
-4.0
-5.0
-6.0
-7.0
-8.0
-9.0
-10.0
-11.0
-12.0
-13.0
-14.0
-15.0
-16.0
-17.0
-18.0
-19.0
-20.0
-21.0
-22.0
-23.0
-24.0
-25.0
-26.0
-27.0
-28.0
-29.0
-30.0
-31.0
-26
-31
-31
Cortante (t)
Momento (t-m)
Grfica 2. Envolvente de momentos y cortantes pilotes pila 1
Burulco V1
(t)
352
352
308
236
155
84
69
51
71
81
79
69
54
53
47
39
38
33
26
19
12
7
3
3
2
2
2
2
1
1
0
0
(t-m)
700
383
196
249
387
454
458
415
345
307
284
241
223
201
167
128
90
58
32
13
12
11
9
9
8
6
4
2
1
0
0
0
Pgina 58 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
COTA
0
50
100
150
200
250
-5
-5
-10
-10
100
200
300
Cotas (m)
Cotas (m)
-15
-15
-20
-20
-25
CORTANTE MOMENTO
400
500
600
0.0
-1.0
-2.0
-3.0
-4.0
-5.0
-6.0
-7.0
-8.0
-9.0
-10.0
-11.0
-12.0
-13.0
-14.0
-15.0
-16.0
-17.0
-18.0
-19.0
-20.0
-21.0
-22.0
-23.0
-24.0
-25.0
-26.0
-27.0
-28.0
-29.0
-30.0
-25
-30
-30
Cortante (t)
Momento (t-m)
Grfica 3. Envolvente de momentos y cortantes pilotes pila 2
Burulco V1
(t)
224
224
206
174
135
95
70
58
42
59
73
73
65
52
38
33
31
28
25
16
9
4
3
2
2
2
2
1
1
1
0
(t-m)
520
302
204
144
236
325
382
410
384
325
252
223
200
171
138
105
73
45
22
11
9
10
11
9
7
5
3
1
0
0
0
Pgina 59 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
6.3. DISEO DE PILOTES

6.3.1. Refuerzo longitudinal
Empleando una herramienta del programa estructural se estableci la cuanta de
refuerzo longitudinal de cada uno de los pilotes de las pilas 1 y 2. Las grficas
presentan una cuanta mnima del 1%, sin embargo manualmente se verific que para
algunos de los pilotes se puede disponer una cuanta inferior, en determinados sitios.
Cuanta longitudinal
Pilote
p3
p4
Profundidad
0
2.86% 1.91%
-1
1.84% 1.30%
-2
1.34% 1.00%
-3
1.64% 1.26%
-4
1.90% 1.56%
-5
2.16% 1.66%
-6
2.17% 1.66%
-7
2.01% 1.57%
-8
1.79% 1.40%
-9
1.66% 1.16%
-10
1.50% 1.00%
-11
1.32% 1.00%
-12
1.16% 1.00%
-13
1.06% 1.00%
-14
1.02% 1.00%
-15
1.02% 1.00%
-16
1.02% 1.00%
-17
1.01% 1.00%
-18
1.00% 1.00%
-19
1.00% 1.00%
-20
1.00% 1.00%
-21
1.00% 1.00%
-22
1.00% 1.00%
-23
1.00% 1.00%
-24
1.00% 1.00%
-25
1.00% 1.00%
-26
-27
-28
-29
-30
p5
p6
p7
p8
2.64%
1.81%
1.39%
1.43%
1.69%
1.79%
1.81%
1.76%
1.67%
1.53%
1.38%
1.20%
1.02%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.87%
1.72%
1.58%
1.43%
1.41%
1.51%
1.61%
1.68%
1.71%
1.73%
1.70%
1.63%
1.54%
1.42%
1.30%
1.20%
1.15%
1.13%
1.12%
1.11%
1.10%
1.09%
1.08%
1.07%
1.05%
1.04%
1.03%
1.02%
1.01%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
max promedio
2.86%
1.84%
1.58%
1.64%
1.90%
2.16%
2.17%
2.01%
1.79%
1.73%
1.70%
1.63%
1.54%
1.42%
1.30%
1.20%
1.15%
1.13%
1.12%
1.11%
1.10%
1.09%
1.08%
1.07%
1.05%
1.04%
1.03%
1.02%
1.01%
1.00%
1.00%
1.88%
1.45%
1.22%
1.29%
1.43%
1.52%
1.54%
1.50%
1.43%
1.35%
1.26%
1.19%
1.12%
1.08%
1.05%
1.04%
1.03%
1.02%
1.02%
1.02%
1.02%
1.01%
1.01%
1.01%
1.01%
1.01%
1.01%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
Cuanta longitudinal - Pilotes

pila 1
0
0.00%
0.50%
1.00%
1.50%
2.50% 3.00%
3.50%
-5
-10
p3
p4
-15
p5
p6
p7
-20
p8
r max
-25
-30
-35
Grfica 4. Cuanta longitudinal pilotes pila 1
Burulco V1
2.00%
r promedio
PUENTE BURULCO
Pgina 60 de 357
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Cuanta longitudinal
Pilote
p9
p10
Profundidad
0
2.45% 1.36%
-1
1.78% 1.00%
-2
1.48% 1.00%
-3
1.43% 1.00%
-4
1.63% 1.00%
-5
1.76% 1.00%
-6
1.85% 1.00%
-7
1.96% 1.00%
-8
1.86% 1.00%
-9
1.76% 1.00%
-10
1.65% 1.00%
-11
1.51% 1.00%
-12
1.36% 1.00%
-13
1.21% 1.00%
-14
1.14% 1.00%
-15
1.12% 1.00%
-16
1.12% 1.00%
-17
1.12% 1.00%
-18
1.10% 1.00%
-19
1.08% 1.00%
-20
1.07% 1.00%
-21
1.06% 1.00%
-22
1.05% 1.00%
-23
1.04% 1.00%
-24
1.00%
-25
1.00%
-26
1.00%
-27
-28
-29
p11
p12
p13
p14
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
2.34%
1.73%
1.39%
1.37%
1.61%
1.75%
1.83%
1.92%
1.82%
1.74%
1.61%
1.46%
1.29%
1.13%
1.03%
1.00%
1.01%
1.02%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.65%
1.16%
1.00%
1.00%
1.05%
1.29%
1.38%
1.39%
1.32%
1.18%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.68%
1.57%
1.45%
1.31%
1.18%
1.19%
1.30%
1.41%
1.48%
1.51%
1.50%
1.47%
1.41%
1.33%
1.24%
1.13%
1.01%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
max promedio
2.45%
1.78%
1.48%
1.43%
1.63%
1.76%
1.85%
1.96%
1.86%
1.76%
1.65%
1.51%
1.41%
1.33%
1.24%
1.13%
1.12%
1.12%
1.10%
1.08%
1.07%
1.06%
1.05%
1.04%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.75%
1.37%
1.22%
1.19%
1.24%
1.33%
1.39%
1.45%
1.41%
1.36%
1.29%
1.24%
1.18%
1.11%
1.07%
1.04%
1.02%
1.02%
1.02%
1.01%
1.01%
1.01%
1.01%
1.01%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
1.00%
Cuanta longitudinal Pilotes pila 2

0
0.00%
1.00%
2.00%
3.00%
4.00%
-5
-10
p3
p4
-15
p5
p6
p7
-20
p8
r max
-25
r promedio
-30
-35
Grfica 5. Cuanta longitudinal pilotes pila 2
A continuacin se presentan los diagramas de interaccin de diferentes disposiciones

de refuerzo que estamos empleando para los pilotes de las pilas. Se consider la
resistencia a la compresin del concreto de 280 kg/cm.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Pilote, =
d'=~
fc=280
fy=4200
1.50m
11.6cm
kg/cm
kg/cm
CUANTA, = ~2.37 % (82

Mu(t-m)
Pu (t)
700
-638
502
-388
644
-599
1")
p3
p4
p5
Diagrama de interaccin
Pilotes 1.50m, =2.37%
5000
4000
Pn (t)
3000
2000
1000
0
0
200
400
600
800
1000
1200
-1000
-2000
Mn (t-m)
Grfica 6. Diagrama de interaccin pilotes pilas, con cuanta de 2.38%
Revisando la Grfica 4, podemos ver que las cuantas requeridas en el primer metro de
los pilotes 3 y 5 es ligeramente superior al 2.38%, sin embargo el promedio de los
pilotes 3 a 5 es de 2.47%, teniendo en cuenta que son valores muy cercanos y que
estamos diseando para evento extremo y que los valores mximos en los pilotes no
se presentan simultneamente, consideramos aceptable una cuanta de 2.38% para la
parte superior de los pilotes 3,4 y 5. Por otra parte en la misma grfica se puede
verificar que las cuantas requeridas por debajo del metro son inferiores al 2.38% (para
el pilote 3 tenemos un mximo de 2.17% a una profundidad de 6 m.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Pilote, =
d'=~
fc=280
fy=4200
1.50m
11.6cm
kg/cm
kg/cm
CUANTA, = ~2.08 % (41

Mu(t-m)
Pu (t)
405
-328
297
-597
470
-40
1"+48 7/8")
p13
p14
p10
Pilotes 1.50m, =2.08%
5000
4000
Pn (t)
3000
2000
1000
0
0
200
400
600
800
1000
-1000
-2000
Mn (t-m)
Burulco V1
1200
Pgina 63 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Pilote, =
d'=~
fc=280
fy=4200
CUANTA, = ~1.18 % (41 1")

Mu(t-m)
Pu (t)
191
-43
p7
280
-60
p8
1.50m
10.3cm
kg/cm
kg/cm
Pilotes 1.50m, =1.18%
4000
3500
3000
2500
Pn (t)
2000
1500
1000
500
0
-500
100
200
300
400
500
600
700
800
-1000
-1500
Mn (t-m)
Burulco V1
900
Pgina 64 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Pilote, =
d'=~
fc=280
fy=4200
CUANTA, = ~0.9 % (41 7/8")

Mu(t-m)
Pu (t)
1.50m
10.2cm
kg/cm
kg/cm
Pilotes 1.50m, =0.9%
4000
3500
3000
2500
Pn (t)
2000
1500
1000
500
0
-500
-1000
100
200
300
400
500
600
700
800
Mn (t-m)
La menor cuanta que se est disponiendo en los pilotes es de 0.9%.
Burulco V1
900
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
6.3.2. Refuerzo transversal

Para el diseo a cortante, en primer lugar se calcula el refuerzo requerido por
confinamiento (AASHTO-LRFD 5.7.4.6 y 5.10.11) y luego se compara la fuerza
cortante que es capaz de soportar la seccin con dicho refuerzo con la fuerza cortante
encontrada en el anlisis.
REFUERZO DE CONFINAMIENTO EN ZONAS DE ARTICULACIN PLASTICA

f'c
fyh
diametro
rec del nucleo
280
4200
150
7.5
kg/cm 2
kg/cm 2
cm
cm
2
Ag (seccin bruta)
Ac (nucleo)
17671 cm
2
14314 cm
Cuanta volumtrica
Ag
f
0 . 45
1 c
s
A
f
c
y
se toma
sh
s=
0.007
S=
0.008
f
0 . 12 c
s
f
y
s= 0.008
*s*ds
4
a (separacin ref de confi.)

Ash=
Se colocan flejes
Burulco V1
7.50 cm
2.03 cm
5/8" cada
cada
7.50
7.50 cm
cm
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Refuerzo por cortante.

No se toma en cuenta la contribucin del concreto para resistir el cortante.
El cortante resistente para diferentes disposiciones de refuerzo es:
Vc 0.85*0.53* f c *b*d
Asumimos
Vc (t)=
Vu Vc
Dimetro
#
#
#
#
#
#
#
As min
7
6
5
5
5
5
5
= 0.9
0.0
75.0
106.8
r
d
Av * d * f y
separac.
cm
7.5
7.5
7.5
10
15
20
30
Av
cm
7.74
5.68
3.98
3.98
3.98
3.98
3.98
Vu
t
417
306
214
161
107
80
54
3 .5 * bw * s
fy
s
Asmin (2 ramas)
Cada rama:
30
3.75 cm
1.88 cm
Refuerzo Mnimo:
Estribos
5/8"
cada
30 cm
Con la tabla anterior y teniendo en cuenta las grficas de envolventes de cortantes en

pilotes, para cada apoyo se establecen las separaciones de flejes a colocar, tal y como
aparecen en los planos constructivos de refuerzo.
En los pilotes 3,4 y 5 se presentan valores de cortante superiores a los que se pueden
asumir con el refuerzo de confinamiento (#5 c/0.075), por lo que se deben colocar
estribos # 7 y # 6.
Burulco V1
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
6.4. CARGAS AXIALES EN PILOTES CON ZAPATAS CENTRADAS

A manera de comparacin se presentan los valores de las cargas axiales de cada uno
de los pilotes de las pilas si se consideran las zapatas centradas con respecto al eje
longitudinal del puente. Se proces un modelo denominado Burulco10.

PILA 1-ZAPATA CENTRADA
COMBINACIN
Grupo 1
Max
Min
P3
(t)
P4
(t)
P5
(t)
P6
(t)
P7
(t)
P8
(t)
Env.
(t)
80
-42
-289
-359
-466
-522
-330
-397
-594
-651
-689
-760
80
-760

PILA 2-ZAPATA CENTRADA
COMBINACIN
Grupo 1
Max
Min
P9
(t)
P10
(t)
P11
(t)
P12
(t)
P13
(t)
P14
(t)
Env.
(t)
-271
-344
-645
-712
-663
-728
102
-16
-324
-397
-456
-499
102
-728
Notas:
Tabla 14. Cargas de servicio pilotes pilas 1 y 2 con zapatas centradas
Comparando la Tabla 9 con la Tabla 14, podemos ver que los valores de las cargas de
servicio se incrementan al considerar la zapata centrada as como tambin el rango de
variacin entre las cargas mnimas, mientras que para la zapata descentrada tenemos
un rango entre -219 y -695 t en la pila 1 y -224 y -635 t para la pila 2, considerando las
zapatas centradas tendramos un rango de variacin entre -42 y -760 t para la pila 1 y 16 y -728 t para la pila 2.
Burulco V1
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Fecha: Marzo 27/15
7.
DISEO DE COLUMNAS Y ZAPATAS PILAS 1 Y 2
En este captulo se presenta el diseo de las zapatas y de las columnas de las pilas 1 y
2.
En la seccin 7.1 se encuentra el diseo de las zapatas y en la seccin 7.2 el diseo
de las columnas.
7.1. DISEO DE ZAPATAS
El diseo de cada zapata se tomar como punto de partida la carga axial mnima y
mxima (compresiones y tracciones respectivamente) en el extremo superior de los
pilotes, obtenida a partir de los diferentes grupos de carga analizados en el modelo
general, estos resultados se resumen en las pginas siguientes.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
RESUMEN REACCIONES EXTREMO SUPERIOR PILOTES

PILA 1
COMBINACIN
Max
EXT1SL
Min
Max
EXT1SLA
Min
Max
EXT1ST
Min
Max
EXT1STA
Min
Max
RESIS1
Min
Max
RESIS1A
Min
Max
RESIS4enve
Min
Max
RESIS4Aenve
Min
Max
RESIS5
Min
Max
RESIS5A
Min
P3
P4
P5
P6
P7
P8
(t)
(t)
(t)
(t)
(t)
(t)
548
249
329
348 -173 -130
-920 -1044 -1179 -1488 -1427 -1357
638
388
460
509
43
60
-826 -903 -1045 -1323 -1209 -1162
443
77
468
526 -399 -218
-816 -872 -1317 -1666 -1201 -1269
533
217
599
687 -183 -27
-722 -731 -1184 -1502 -983 -1075
-114 -338 -347 -582 -785 -666
-344 -456 -440 -749 -897 -805
-24 -198 -215 -421 -568 -475
-250 -315 -306 -584 -679 -610
-196 -477 -526 -609 -916 -877
-207 -480 -533 -618 -920 -886
-93 -269 -308 -376 -569 -548
-99 -270 -312 -381 -571 -554
-129 -342 -349 -586 -787 -676
-309 -433 -423 -717 -875 -786
-40 -202 -218 -425 -571 -486
-215 -292 -289 -552 -657 -591
EXT1SL :
EXT1SLA :
EXT1ST :
EXT1STA :
Total
(t)
1170
-7414
2099
-6468
897
-7141
1826
-6196
-2831
-3691
-1902
-2745
-3603
-3644
-2162
-2187
-2870
-3543
-1941
-2597
RESIS1 :
RESIS1A :
RESIS4 :
RESIS4A :
RESIS5 :
RESIS5A :
-1245
-917
-1420
-865
-1209
-880
EXT1SLA :
EXT1ST :
Max (+)
44
613
-90
478
-2032
-1464
-2403
-1493
-2050
-1482
-2073
-322
34
RESIS1 :
-1353
-1122
RESIS1A :
-994
-766
RESIS4 :
-1400
-1394
RESIS5A :
Min (-)
-4271
-3694
-4136
-3559
-2451
-1874
-2424
-1505
-2378
-1801
432
-1714
RESIS5 :
EXT1SL :
EXT1SLA :
EXT1ST :
EXT1STA :
RESIS1 :
RESIS1A :
RESIS4 :
RESIS4A :
RESIS5 :
RESIS5A :
76
-2112
EXT1STA :
RESIS4A :
Min (-) Max (+)

-3143
1125
-2774
1486
-3005
988
-2636
1348
-1240
-799
-871
-438
-1220
-1200
-681
-669
-1165
-820
-796
-459
-2470
EXT1SL :
EXT1SLA :
EXT1ST :
EXT1STA :
RESIS1 :
RESIS1A :
RESIS4 :
RESIS4A :
RESIS5 :
RESIS5A :
-841
-837
-1308
-1129
-950
-773
Min (-) Max (+)

-2408
895
-2149
1147
-2482
969
-2223
1220
-1093
-696
-834
-445
-824
-806
-480
-469
-1026
-716
-767
-465
Tabla 15. Resumen de compresiones y tracciones mximas en extremo superior de pilotes, pila 1
Burulco V1
-1012
-690
-1403
-855
-1025
-704
Min (-) Max (+)

EXT1SL :
Notas:
EXT1SL :
EXT1SLA :
EXT1ST :
EXT1STA :
RESIS1 :
RESIS1A :
RESIS4 :
RESIS4A :
RESIS5 :
RESIS5A :
Min (-) Max (+)

-2536
199
-2207
521
-2587
250
-2258
572
PUENTE BURULCO
Pgina 70 de 357
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
RESUMEN REACCIONES EXTREMO SUPERIOR PILOTES

PILA 2
COMBINACIN
Max
EXT1SL
Min
Max
EXT1SLA
Min
Max
EXT1ST
Min
Max
EXT1STA
Min
Max
RESIS1
Min
Max
RESIS1A
Min
Max
RESIS4enve
Min
Max
RESIS4Aenve
Min
Max
RESIS5
Min
Max
RESIS5A
Min
P9
(t)
233
-1347
393
-1186
518
-1632
678
-1471
-552
-702
-393
-541
-611
-615
-378
-380
-561
-677
-401
-516
P10
(t)
-163
-1301
40
-1098
-300
-1163
-98
-960
-699
-803
-497
-600
-850
-850
-526
-526
-706
-786
-503
-584
P11
(t)
-135
-1407
70
-1200
-325
-1217
-120
-1010
-688
-808
-483
-601
-920
-923
-571
-573
-700
-793
-495
-587
P12
(t)
549
-916
636
-828
357
-724
443
-636
-140
-352
-53
-264
-186
-190
-88
-90
-149
-314
-63
-226
P13
P14
(t)
(t)
194
214
-960 -1131
328
359
-826 -986
98
453
-864 -1370
232
597
-730 -1224
-347 -411
-463 -487
-212 -266
-328 -341
-450 -556
-451 -560
-252 -321
-252 -324
-346 -406
-436 -465
-211 -261
-301 -319
EXT1SL :
EXT1SLA :
EXT1ST :
EXT1STA :
Total
(t)
893
-7063
1825
-6124
800
-6970
1733
-6031
-2836
-3615
-1904
-2676
-3573
-3590
-2136
-2146
-2867
-3472
-1935
-2533
RESIS1 :
RESIS1A :
RESIS4 :
RESIS4A :
RESIS5 :
RESIS5A :
-1294
-942
-1484
-897
-1258
-906
EXT1SL :
-2261
31
EXT1SLA :
-1924
368
EXT1ST :
-2028
-203
EXT1STA :
-1690
134
RESIS1 :
-1266
-1046
RESIS1A :
-929
-709
RESIS4 :
-1301
-1300
RESIS4A :
RESIS5 :
RESIS5A :
Min (-) Max (+)

-4055
-64
-3484
503
-4012
-107
-3442
460
-2313
-1939
-1742
-1372
-2389
-2380
-1480
-1475
-2257
-1967
-1686
-1400
EXT1SL :
EXT1SLA :
EXT1ST :
EXT1STA :
RESIS1 :
RESIS1A :
RESIS4 :
RESIS4A :
RESIS5 :
RESIS5A :
Min (-)
-3008
-2640
-2958
-2590
-1302
-933
-1201
-666
-1215
-846
Max (+)
957
1322
907
1272
-897
-532
-1193
-661
-900
-535
EXT1SL :
EXT1SLA :
EXT1ST :
EXT1STA :
RESIS1 :
RESIS1A :
RESIS4 :
RESIS4A :
RESIS5 :
RESIS5A :
-778
-777
-1222
-1052
-885
-715
Min (-) Max (+)

-2264
783
-2015
1029
-2356
875
-2107
1121
-1054
-692
-805
-446
-805
-797
-471
-466
-991
-710
-742
-464
Tabla 16. Resumen de compresiones y tracciones mximas en extremo superior de pilotes, pila 2
Burulco V1
-1099
-749
-1477
-893
-1106
-756
Min (-) Max (+)
Notas:
EXT1SL :
EXT1SLA :
EXT1ST :
EXT1STA :
RESIS1 :
RESIS1A :
RESIS4 :
RESIS4A :
RESIS5 :
RESIS5A :
Min (-) Max (+)

-2538
79
-2186
429
-2587
128
-2235
477
PUENTE BURULCO
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Fecha: Marzo 27/15
7.1.1. . Diseo a flexin

El momento mnimo de diseo se calcula segn AASHTO-LRFD 5.7.3.3.2 como:
Mmin1 = 1.2 Mcr
Mcr = Sc (fr + fcpe) Mdnc (Sc / Snc -1) Sc fr (5.7.3.3.2-1)
Como Sc = S nc
y con: fr = 0.37 fc [LRFD 5.4.2.6 en ksi] = 3 fc [kg,cm]
Mcr = 3 (fc) b h2 / 6 = 3 (280) x 100 x 2002 / 6/100000
Mcr = ~335 t-m/m
Mmin1 = 1.2 x Mcr = ~400 t-m/m
El refuerzo necesario para tomar este momento, se calcula con los siguientes
parmetros:
fc = 280 kg/cm2 fy = 4200 kg/cm2.
b = 100 cm h = 200 cm dmn=~180 cm
As min1 = ~61 cm2/m
Asmin2 = 1.33 x As requerido
7.1.1.1. Refuerzo inferior en sentido longitudinal
Para la zapata de la pila 1, la mxima suma de reacciones que producen momento
longitudinal positivo en la cara de la columna se presenta en la combinacin de evento
extremo con sismo 100% longitudinal + 30% transversal, con un valor de 4271 t, las
cuales producen un momento de:
Mu = 0.75m x 4271t x 100% = ~3200 t-m
Considerando que este momento se distribuye en un ancho de reparticin igual al
ancho de la columna (5.00m) ms la altura til de la seccin (d) a cada lado, el
momento de diseo por metro de ancho ser:
Mu = 3200 t-m / (5.00 + 2 x 1.80m) = ~370 t-m/m
parmetros:
fc = 280 kg/cm2 fy = 4200 kg/cm2.
b = 100 cm h = 200 cm d = 180 cm
= 0.0031 As requerido = ~56 cm2/m < Asmin1 ==> colocar Asmin1 = 61 cm2/m
Colocar 2 filas de: 1 1 c / 0.15 o equivalente, que suministran 68 cm2/m
mx. = 0.0214 As mx. = 386 cm2/m > 68 cm2/m, bien.
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7.1.1.2. Refuerzo inferior en sentido transversal

Se procede de forma similar que para el sentido longitudinal. Para la zapata de la pila
1, la mxima suma de reacciones que producen momento transversal positivo en la
cara de la columna se presenta en la combinacin de evento extremo con sismo 100%
transversal + 30% longitudinal, con un valor de 2587 t, las cuales producen un
momento de:
Mu = 3.50m x 2587t x 100% = ~9055 t-m
Considerando que este momento se distribuye en un ancho de reparticin igual al
ancho de la columna (3.50m) ms la altura til de la seccin (d) a cada lado, el
momento de diseo por metro de ancho ser:
Mu = 9055 t-m / (3.50 + 2 x 1.80m) = ~1280 t-m/m
Se observ que este valor de momento es considerablemente mayor al obtenido
grficamente en los resultados de los elementos tipo Shell que modelan las zapatas
(ver Figura 8). Lo anterior se explica por el hecho de que las reacciones de los pilotes
son tomadas de las envolventes, sin que necesariamente en este caso las
compresiones mximas de los pilotes 5 y 8 acten simultneamente. Por lo anterior se
considera aceptable tomar el valor de los contornos de momento elementos Shell, que
para las pilas 1 y 2 es de M22+ = ~950 t-m/m, resultado que se puede verificar en la
Figura 8.
El refuerzo necesario para tomar este ltimo valor de momento se calcula con los
siguientes parmetros:
fc = 280 kg/cm2 fy = 4200 kg/cm2.
b = 100 cm h = 200 cm d = 180 cm
= 0.0085 As requerido = ~151 cm2/m > Asmin1 ==> bien.
Colocar 3 filas de: 1 1 c / 0.10 o equivalente, que suministran 153 cm2/m
mx. = 0.0214 As mx. = 386 cm2/m > 153 cm2/m, bien.
7.1.1.3. Refuerzo superior en sentido longitudinal y transversal
Como se presentan tracciones en los pilotes es necesario tener en cuenta estos
valores para determinar el refuerzo en la cara superior de las zapatas.
De manera similar a como se estableci el refuerzo de la cara inferior se determina el
refuerzo superior, tanto longitudinal como transversal de ambas zapatas.
En la Tabla 17 y la Tabla 18 se resume la evaluacin del refuerzo longitudinal y
transversal requerido por las 2 zapatas tanto en la cara inferior como superior.
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M22+ = 950 t-m/m
M22+ = 950 t-m/m
Figura 8 Envolvente de momentos transversales (M22+) en zapatas de pilas.
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fc=
fy=
=
b=
Lx=
Ly=
280
4200
0.9
100
7.50
11.50
kg/cm2
kg/cm2
recubrimiento
10 cm
cm
m
m
COLUMNA
REFUERZO LONGITUDINAL
ZAPATA PILA H (m) 1.2Mcr B(m) T(m) d(m) d(m) dx(m)

% S Pl (t) Beff. (m) Mu1 (t-m)/m Mu11+ shell (t-m)/m Mu (t-m)/m K
Asreq (cm2/m) As norma (cm2/m) No. filas # Varilla (1/8") Cada (cm) As coloc. (cm2/m)
1
2.00 402 5.00 3.50 0.188 1.812 0.75 100% 4271 8.624
371
370
370
12.52 0.0031
55.52
60.41
2
8
15.0
68
2
2.00 402 5.00 3.50 0.188 1.812 0.75 100% 4055 8.624
353
370
353
11.94 0.0029
52.85
60.41
2
8
15.0
68
COLUMNA
REFUERZO TRANSVERSAL
ZAPATA PILA H (m) 1.2Mcr B(m) T(m) d(m) d(m) dy(m)
% S Pt (t) Beff. (m) Mu1 (t-m)/m Mu22+ shell (t-m)/m Mu (t-m)/m K
1
2.00 402 5.00 3.50 0.213 1.787 3.50 100% 2587 7.075
1280
950
950
33.04 0.0085
152.03
152.03
3
8
10.0
152
2
2.00 402 5.00 3.50 0.213 1.787 3.50 100% 2587 7.075
1280
950
950
33.04 0.0085
152.03
152.03
3
8
10.0
152
Tabla 17. Calculo del refuerzo en cara inferior de zapatas de pilas 1 y 2
COLUMNA
REFUERZO LONGITUDINAL
ZAPATA PILA H (m) 1.2Mcr B(m) T(m) d(m) d(m) dx(m) % S Pl (t) Beff. (m) Mu1 (t-m)/m Mu11- shell (t-m)/m Mu (t-m)/m K
1
2.00 402 5.00 3.50 0.188 1.812 0.75 100% 1486 8.624
129
130
129
4.37 0.0011
19.05
25.33
1
7
15.0
26
2
2.00 402 5.00 3.50 0.188 1.812 0.75 100% 1322 8.624
115
130
115
3.89 0.0009
16.93
22.51
1
7
15.0
26
COLUMNA
REFUERZO TRANSVERSAL
ZAPATA PILA H (m) 1.2Mcr B(m) T(m) d(m) d(m) dy(m) % S Pt (t) Beff. (m) Mu1 (t-m)/m Mu22- shell (t-m)/m Mu (t-m)/m K
1
2.00 402 5.00 3.50 0.213 1.787 3.50 100% 1220 7.075
604
300
300
10.43 0.0025
45.42
60.41
2
8
15.0
68
2
2.00 402 5.00 3.50 0.213 1.787 3.50 100% 1121 7.075
555
300
300
10.43 0.0025
45.42
60.41
2
8
15.0
68
Tabla 18. Calculo del refuerzo en cara superior de zapatas de pilas 1 y 2
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7.1.2. Diseo a cortante

7.1.2.1. Revisin por punzonamiento (accin en 2 direcciones):
La fuerza resistente del concreto por efectos de punzonamiento segn AASHTO- LRFD
5.13.3.6.3-1, es:
Vn = (0.53+1.05/c) fc b0 dv 1.05 fc bo dv
[kg,cm]
Como en este caso c = 1.00

Vn 0.90 x 1.05 x (280) x 100 x 180 = ~ 285 t /m
En la siguiente figura se observa el permetro que soportar la fuerza de
punzonamiento, permetro que se ha calculado a una distancia d/2 de la cara del
pilote.
La mxima fuerza axial ltima en los pilotes en pueden causar punzonamiento en la
zapata (P5, P8, P11 y P14) corresponde a un valor de ~1407 t (EXT1SL, pilote 11).
Esta fuerza axial produce una fuerza cortante por unidad de longitud en la zapata igual
a:
u = Vu / (p) = 1407 t / (~5.43m) = ~259 t/m < 285t/m, bien
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7.1.2.2. Revisin de cortante como viga (accin en una direccin):

Debido a la ubicacin de los pilotes con respecto a la columna, se considera que el
comportamiento a cortante ser principalmente como se muestra en la Figura 9. En
esta situacin, la mxima suma de axiales en los pilotes se presenta en la zapata de la
pila 1, para evento extremo I con sismo 100 % transversal + 30% longitudinal, con un
valor de 2587 t.
Figura 9 Seccin crtica para revisin de cortante como viga en zapatas
Sobre esta seccin acta el 100% de la carga axial de los pilotes, con lo cual, la
reaccin para verificar cortante ser:
R = ~ 2587t x 100% = ~ 2587 t.
Considerando un ancho de reparticin igual al ancho total de la zapata, el cortante de
diseo por metro de ancho ser:
Vu = 2587 t / 7.50 = ~345 t/m
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La fuerza cortante por unidad de ancho que es capaz de soportar el concreto de la

seccin, segn AASHTO-LRFD 5.8.3.3-1 ser la menor entre:
Vn = Vc + Vs
Vn = 0.25 fc bv dv = 0.25 x 280 x100 x 180 = 1260 t/m
Segn AASHTO-LRFD 5.8.3.3-3
Vc = 0.264 (fc) bv dv
[kg,cm]
Con =2.0
Vc = 0.90 x 0.53 x (280) x 100 x 180 / 1000
Vc = 144 t/m < Vu, => Se requiere refuerzo a cortante en la zapata.
Vu Vn
Vu Vc + Vs
VS = (Vu - Vc) /
VS = (345 144) / 0.90
VS = 201 t/m
VS = Av fy dv ( cot + cot ) sen / s AASHTO LRFD 5.8.3.3-4
Para flejes verticales = 90 y utilizando AASHTO-LRFD 5.8.3.4.1,
=45.
Av / s = Vs / (fy dv) = 201 / (4.2 x 1.80) = ~27 cm2 / m2
Colocar estribos de 2 ramas o burros de 1 , de 0.40m de ancho,
espaciados cada ~0.45m, con lo que se obtienen ~28 cm2 / m2
Revisin del refuerzo transversal mnimo (AASHTO-LRFD 5.8.2.5-1)
Av 0.264 fc bv s / fy
[kg,cm]
Av 0.264 280 x 40 x 45 / 4200

Av ~ 1.89 cm2
Av colocado = 5.10 cm2, bien.
Revisin de mxima separacin del refuerzo transversal segn
AASHTO-LRFD 5.8.2.7:
vu = 345 t / (1.00 x 1.80) = 192 t/ m2 = 19.2 kg/cm2
0.125 fc = 0.125 x 280 kg/cm2 = 35 kg/cm2 => s mx. = 0.8 dv = 0.8 x
180 = 144 cm, bien
S mx. <= 24 = 60 cm, bien.
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7.2. DISEO COLUMNAS

El diseo de las columnas se realizar revisando las diferentes solicitaciones
simultneas, a partir de los diferentes grupos de carga, obtenidos del modelo general.
7.2.1. Resultados
En las siguientes tablas (Tabla 19 y Tabla 20), se presentan los resultados de las
columnas de las pilas 1 y 2, del modelo de anlisis, para los diferentes grupos de
diseo. Los resultados se presentan para los elementos tipo FRAME superior e inferior
de cada columna.
Se est empleando un coeficiente de modificacin de respuesta de R=2.0 en el sentido
longitudinal y transversal para las columnas.
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RESUMEN DE RESULTADOS COLUMNA PILA 1
Extremo inferior (nudo i elem. 303)
Extremo supeior (nudo j elem. 302)
P
(t)
EXT1SL
EXT1SL
EXT1ST
EXT1ST
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1STA
EXT1STA
RESIS1
RESIS1
RESIS1A
RESIS1A
RESIS4enve
RESIS4enve
RESIS4Aenve
RESIS4Aenve
RESIS5
RESIS5
RESIS5A
RESIS5A
EXT1SL
EXT1SL
EXT1ST
EXT1ST
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1STA
EXT1STA
RESIS1
RESIS1
RESIS1A
RESIS1A
RESIS4enve
RESIS4enve
RESIS4Aenve
RESIS4Aenve
RESIS5
RESIS5
RESIS5A
RESIS5A
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
-2021
-2373
-1922
-2471
-1343
-1695
-1245
-1794
-2135
-2550
-1458
-1873
-2510
-2510
-1506
-1506
-2126
-2447
-1449
-1769
-2428
-2785
-2330
-2883
-1636
-1993
-1537
-2091
-2545
-2960
-1752
-2167
-3001
-3002
-1801
-1801
-2536
-2856
-1744
-2064
Para Sismo R=2.0

V2 (V L) V3 (VT)
T
M2 (MT) M3 (ML)
(t)
(t)
(t-m)
(t-m)
(t-m)
744
-461
541
-257
742
-462
538
-259
226
51
224
50
160
157
132
130
216
80
214
79
778
-495
564
-280
776
-496
561
-282
226
51
224
50
160
157
132
130
216
80
214
79
389
-261
561
-432
389
-259
561
-430
88
-16
88
-14
89
83
74
71
76
-6
75
-4
416
-287
586
-457
416
-285
586
-455
88
-16
88
-14
89
83
74
71
73
-9
72
-7
643
-433
827
-616
589
-471
773
-655
133
2
79
-36
167
127
83
59
134
24
79
-15
643
-433
827
-616
589
-471
773
-655
133
2
79
-36
167
127
83
59
134
24
79
-15
4499
3976
4597
3878
2957
2442
3055
2345
4695
3747
3152
2214
5232
5208
2761
2747
4657
3921
3114
2387
8829
2132
10461
500
7280
637
8912
-995
5796
4200
4247
2705
6902
6768
4157
4077
5626
4365
4078
2870
Tabla 19. Resumen de resultados en columna pila 1
Burulco V1
2785
-3589
1992
-2796
2259
-4108
1466
-3315
1948
-2117
1422
-2636
-489
-508
-881
-892
1279
-1861
752
-2380
5649
-1081
4729
-161
5085
-1631
4166
-711
3199
1971
2635
1420
2503
2470
1598
1578
3024
2069
2460
1519
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Fecha: Marzo 27/15
RESUMEN DE RESULTADOS COLUMNA PILA 2
Extremo inferior (nudo i elem. 403)
Extremo supeior (nudo j elem. 402)
P
(t)
EXT1SL
EXT1SL
EXT1ST
EXT1ST
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1STA
EXT1STA
RESIS1
RESIS1
RESIS1A
RESIS1A
RESIS4enve
RESIS4enve
RESIS4Aenve
RESIS4Aenve
RESIS5
RESIS5
RESIS5A
RESIS5A
EXT1SL
EXT1SL
EXT1ST
EXT1ST
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1STA
EXT1STA
RESIS1
RESIS1
RESIS1A
RESIS1A
RESIS4enve
RESIS4enve
RESIS4Aenve
RESIS4Aenve
RESIS5
RESIS5
RESIS5A
RESIS5A
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
-1965
-2356
-1865
-2456
-1290
-1680
-1189
-1780
-2089
-2526
-1413
-1850
-2468
-2469
-1473
-1473
-2081
-2418
-1405
-1742
-2373
-2768
-2273
-2869
-1582
-1977
-1482
-2078
-2499
-2937
-1709
-2146
-2960
-2961
-1768
-1768
-2491
-2828
-1700
-2037
V2 (V L) V3 (VT)
T
(t)
(t)
(t-m)
412
-672
284
-543
414
-670
285
-542
-19
-190
-17
-189
-156
-156
-129
-129
-53
-185
-51
-183
448
-707
309
-568
449
-705
310
-567
-19
-190
-17
-189
-156
-156
-129
-129
-53
-185
-51
-183
380
-230
534
-383
375
-234
528
-388
91
10
86
6
98
95
77
75
80
17
75
13
407
-256
558
-408
401
-261
553
-412
91
10
86
6
98
95
77
75
77
14
72
10
390
-826
361
-798
435
-777
407
-749
-118
-233
-73
-184
-267
-275
-179
-183
-138
-228
-93
-180
390
-826
361
-798
435
-777
407
-749
-118
-233
-73
-184
-267
-275
-179
-183
-138
-228
-93
-180
Para Sismo R=2.0

M2 (MT) M3 (ML)
(t-m)
(t-m)
4588
3958
4644
3902
3039
2410
3095
2355
4703
3785
3154
2238
5267
5264
2783
2781
4670
3961
3121
2414
8775
2668
10319
1125
7123
1038
8666
-506
5888
4702
4236
3071
7110
7056
4240
4207
5740
4812
4088
3181
Tabla 20. Resumen de resultados en columna pila 2
Burulco V1
3225
-2551
2692
-2018
3751
-2025
3218
-1491
1868
-2186
2394
-1659
509
506
897
896
1647
-1480
2173
-954
974
-5226
451
-4704
1525
-4673
1002
-4150
-1569
-2810
-1018
-2257
-2429
-2435
-1540
-1543
-1724
-2683
-1173
-2129
PUENTE BURULCO
Pgina 81 de 357
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
7.2.2. Diseo a flexo-compresin

La revisin a flexin biaxial de las columnas se elabora mediante el mtodo de los
contornos de carga, basado en el mtodo del rectngulo equivalente.
El diseo se revisa para los resultados crticos. El concreto de las columnas tiene una
resistencia a la compresin (fc) de 350 kg/cm2.
Basndose en las tablas resumen del numeral inmediatamente anterior se har una
comprobacin del refuerzo longitudinal colocado en los planos. Las columnas se arman
en el arranque con una cuanta de 2.01% (288 1), pudindose reducir en el extremo
superior a una cuanta de 1.52% (288 7/8)
En las pginas siguientes se presentan los contornos de carga ms crticos para las
solicitaciones de las columnas de las pilas 1 y 2 en las secciones inferior y superior de
dichas columnas. Se puede observar que el refuerzo dispuesto es adecuado para
soportar las solicitaciones crticas de diseo.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 82 de 357
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CONTORNO DE CARGA PILAS, PARA Pn =

2330
toneladas
fc= 350 kg/cm 2, fy =4200 kg/cm 2
Solicitaciones:
B=
5.00 m
Mux =
4729
H=
3.50 m
Muy =
10461
Cuanta = 2.02% = (288 1")
Mux =
5649
Muy =
8829
Mny
(t-m)
14809
14809
14692
14528
14338
14130
13906
13669
13420
13160
12889
12609
12320
12021
11714
11398
11073
10741
10399
10050
9691
9324
8948
8563
8168
7764
7349
6923
6486
6036
5573
5094
4599
4085
3548
2984
2385
1737
1008
0
Contorno de carga # 1, seccin inferior de columna
16000
15000
14000
13000
12000
11000
4729, 10461
10000
9000
Mny (t-m)
Mnx
(t-m)
0
0
274
547
821
1094
1368
1641
1915
2188
2462
2736
3009
3283
3556
3830
4103
4377
4650
4924
5198
5471
5745
6018
6292
6565
6839
7112
7386
7660
7933
8207
8480
8754
9027
9301
9574
9848
10122
10395
t-m
t-m
t-m
t-m
5649, 8829
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
Mnx (t-m)
Grfica 10 Contorno de carga crtico seccin inferior de columnas de pilas 1 y 2

Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 83 de 357
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CONTORNO DE CARGA PILAS, PARA Pn =

1245
toneladas
fc= 350 kg/cm 2, fy =4200 kg/cm 2
Solicitaciones:
B=
5.00 m
Mux =
4108
H=
3.50 m
Muy =
5232
Cuanta = 1.54% = (288 7/8")
Mux =
3315
Muy =
3055
Mny
(t-m)
11766
11766
11704
11607
11490
11356
11210
11052
10884
10705
10517
10321
10115
9902
9680
9449
9211
8965
8710
8448
8177
7897
7609
7312
7005
6689
6362
6024
5675
5313
4936
4545
4135
3706
3253
2771
2250
1675
1009
0
Contorno de carga # 2, seccin superior de columna
13000
12000
11000
10000
9000
8000
Mny (t-m)
Mnx
(t-m)
0
0
216
431
647
862
1078
1293
1509
1724
1940
2155
2371
2586
2802
3017
3233
3448
3664
3879
4095
4310
4526
4741
4957
5172
5388
5603
5819
6034
6250
6465
6681
6896
7112
7327
7543
7758
7974
8189
t-m
t-m
t-m
t-m
7000
6000
4108, 5232
5000
4000
3000
3315, 3055
2000
1000
0
0
2000
4000
6000
8000
10000
Mnx (t-m)
Grfica 11 Contorno de carga crtico seccin superior de columnas de pilas 1 y 2
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 84 de 357
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15

Para el diseo del refuerzo transversal en las columnas, se siguen las
recomendaciones de AASHTO-LRFD 5.8.2. Este refuerzo se calcula para la mxima
fuerza cortante obtenida del anlisis; los resultados se presentaron en la seccin
anterior.
Se debe colocar refuerzo a cortante en los sitios en donde:
Vu > 0.50 (Vc + Vp) {AASHTO 5.8.2.4-1}
Con = 0.9 {AASHTO 5.10.11.4.1.b}
Vp = 0, en este caso.
Se debe proveer un rea de refuerzo a cortante que satisfaga:
Av > 0.05 b s / fy { AASHTO 5.8.2.5-2, en [kg] ,[cm] }
El refuerzo necesario por fuerzas cortantes se debe comparar con el refuerzo de
confinamiento, calculado de acuerdo con las recomendaciones de AASHTO-LRFD
5.10.11., en las cuales se indica que el refuerzo de confinamiento es el mayor valor
entre:
Ag
f'
A sh 0.30 s h c
1 c
y
Ac
f yh
f'
A sh 0.12 s h c c
f yh
con : s = separacin vertical del refuerzo de confinamiento.
hc =dimensin del muro normal a la ubicacin de los flejes de confinamiento
El refuerzo de confinamiento se debe extender de la siguiente manera en los extremos
superior e inferior de la columna (AASHTO LRFD 5.10.11.4.1.e):
Sobre la zapata en una longitud igual a la mxima dimensin de la columna y se lleva
al menos ~1.60 m dentro de la zapata.
En las siguientes tablas, se encuentra el diseo a cortante de las columnas de las pilas
1 y 2, en cada sentido (longitudinal y transversal al eje del puente) para cada zona
(superior, intermedia e inferior) y se hace el clculo del refuerzo de confinamiento de
los muros. El contenido de cada casilla se explica a continuacin:
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 85 de 357
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Casilla
H, B, th, tb
Ag
Ac
Vu
Pu mx.
Pu mn.
es
Vc.
Vs
Av
Ash
Descripcin
Datos geomtricos de la seccin.
rea de la seccin del muro bajo consideracin.
rea del ncleo del muro bajo consideracin
Fuerza cortante ltima que toma CADA muro en el sentido bajo
consideracin. Ver tablas con resumen de resultados.
Carga axial mxima y mnima que se presentan con Vu. (signo positivo
indica compresin) Ver tablas con resumen de resultados.
Deformacin unitaria en el centroide del refuerzo, calculada segn AASHTOLRFD 5.8.3.4.2-4, tanto para Pu mx. como Pu mn.
= 4.80 / (1 + 750 es) AASHTO-LRFD 5.8.3.4.2-1
Fuerza cortante resistida por el concreto segn AASHTO-LRFD 5.8.3.3-3,
0.264 fc bv dv
Fuerza cortante que debe tomar el refuerzo horizontal en un muro, calculado
como: Vs = Vu/ - Vc
Av = Vs * s Tan / (fy d), frmula derivada de AASHTO-LRFD 5.8.3.3-4, con
= 90
Refuerzo de confinamiento en el muro bajo consideracin en la direccin
normal a la fuerza cortante V, segn las expresiones de la pgina anterior.
Tabla 21. Convenciones para tablas de clculo de refuerzo transversal
Burulco V1
Pgina 86 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
REVISIN A CORTANTE Y CONFINAMIENTO

COLUMNA :
th
PILA 1
2
f'c=
350 kg/cm
fyh=
4200 kg/cm 2
Es=
2039000 kg/cm
=
0.90
Cuanta rfzo. Long.=
2.04%
th
tb
a=
d=
s=
10.0 cm
6.5 cm
23.4 cm
MUROS
LONGITUDINAL
ZONA
tb
Separacin de los flejes de confinamiento

Recubrimiento
Separacin de los flejes en zona exterior al confinamiento
th
tb
hc (dv)
(cm) (cm)
Ag
/muro
Ac
/muro
Mu
/muro
(cm)
(cm 2)
(cm 2)
(t-m)
ML
Vu
/muro
Pu
Pu
As
Para Nu mx.
1f 1
mx. mn. Aleta 1i
e s1
(t)
(t)
Nu/Pu= 29%
(t)
2i
Para Nu mn.
2f 2
e s2
(cm 2)
(cm)
(cm)
Superior
350
500
60
40
337
21000 15808.3
2054
372
2550 1245
204
33 0.0013 33 2.46 35 0.0017
35
Intermedia
350
500
60
40
337
21000 15808.3
2439
381
2776 1391
204
34 0.0015 34 2.29 36 0.0019
Inferior
350
500
60
40
337
21000 15808.3
2825
389
3002 1537
204
Superior
500
350
40
60
487
20000 13107.9
2616
281
2550 1245
Intermedia
500
350
40
60
487
20000 13107.9
3923
287
Inferior
500
350
40
60
487
20000 13107.9
5230
293
Vc1
Vc2
Vs1
Vs2
Av 1
Av 2 Av mn.
Av
Ash
/muro /muro /muro /muro /muro /muro /muro /muro /muro
(cm 2) (cm 2)
(cm 2)
(cm 2) (cm 2)
197
0.74
0.95
0.50
0.95
33.69
190
221
2.09
2.58
1.17
2.58
189
214
244
1.03
1.25
0.50
1.25
33.69
274
235
37
77
0.11
0.25
0.33
0.33
64.01
2.00
223
195
95
124
0.73
1.00
0.78
1.00
1.71
188
166
137
159
0.48
0.59
0.33
0.59
64.01
(t)
(t)
(t)
(t)
2.13
251
216
163
36
1.98
233
202
35 0.0017 35 2.14 36 0.0021
36
1.85
218
214
32 0.0009 32 2.81 34 0.0013
34
2.41
2776 1391
214
34 0.0015 34 2.29 36 0.0019
36
3002 1537
214
36 0.0020 36 1.93 37 0.0024
37
(paralelo eje pte.)
MT
TRANSVERSAL
Nu/Pu= 27%
(perpen. eje pte.)
Notas:
1. EL REFUERZO DE CONFINAMIENTO (Ash) SE DISPONE NORMAL AL REFUERZO POR CORTANTE (Av)
2. La revisin se hace para cada muro de la columna. Los muros en sentido LONGITUDINAL son paralelos al eje Longitudinal del puente
3. El valor de carga axial por muro (Nu) se toma a partir del valor total de Pu, dividiendolo proporcionalmente (%) segn el rea del muro analizado.
Ash
Av
4. El refuerzo mnimo se calcula de la siguiente forma:
Amin=
3.5 b w s
fy
5. Ash = refuerzo de confinamiento en la direccin normal a la fuerza cortante
Vu
th, tf
hc
Tabla 22 Revisin a cortante y confinamiento de columna pila 1

Burulco V1
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
REVISIN A CORTANTE Y CONFINAMIENTO

COLUMNA :
th
PILA 2
2
f'c=
350 kg/cm
fyh=
4200 kg/cm 2
Es=
2039000 kg/cm
=
0.90
Cuanta rfzo. Long.=
2.04%
th
tb
a=
d=
s=
10.0 cm
7.8 cm
23.2 cm
MUROS
LONGITUDINAL
ZONA
tb
Separacin de los flejes de confinamiento

Recubrimiento
Separacin de los flejes en zona exterior al confinamiento
th
(cm)
(cm)
Superior
350
500
60
Intermedia
350
500
Inferior
350
Superior
tb
(cm) (cm)
hc (dv)
Ag
/muro
2
Ac
/muro
2
(cm )
Mu
/muro
(t-m)
ML
Vu
/muro
Pu
Pu
As
Para Nu mx.
1f 1
mx. mn. Aleta 1i
e s1
(t)
(t)
Nu/Pu= 29%
(t)
2i
Para Nu mn.
2f 2
e s2
(cm)
(cm )
40
334
21000 14839.8
1876
336
2526 1189
204
33 0.0011 33 2.63 34 0.0015
34
60
40
334
21000 14839.8
2244
345
2744 1336
204
34 0.0013 34 2.44 35 0.0017
500
60
40
334
21000 14839.8
2613
353
2961 1482
204
500
350
40
60
484
20000 11809.2
2634
267
2526 1189
Intermedia
500
350
40
60
484
20000 11809.2
3896
273
Inferior
500
350
40
60
484
20000 11809.2
5159
279
Vc1
Vc2
Vs1
Vs2
Av 1
Av 2 Av mn.
Av
Ash
/muro /muro /muro /muro /muro /muro /muro /muro /muro
(cm 2) (cm 2)
(cm 2)
(cm 2) (cm 2)
146
0.48
0.70
0.50
0.70
34.70
136
172
1.45
1.95
1.16
1.95
197
162
195
0.77
0.98
0.50
0.98
34.70
274
234
23
63
0.07
0.20
0.33
0.33
83.99
2.00
224
195
80
109
0.60
0.87
0.77
0.87
1.72
189
167
121
143
0.42
0.53
0.33
0.53
83.99
(cm )
(t)
(t)
(t)
(t)
2.24
266
227
107
35
2.08
247
211
34 0.0015 34 2.27 36 0.0020
36
1.95
230
214
32 0.0009 32 2.82 34 0.0013
34
2.40
2744 1336
214
34 0.0014 34 2.30 36 0.0019
36
2961 1482
214
36 0.0020 36 1.95 37 0.0024
37
(paralelo eje pte.)
MT
TRANSVERSAL
Nu/Pu= 27%
(perpen. eje pte.)
Notas:
1. EL REFUERZO DE CONFINAMIENTO (Ash) SE DISPONE NORMAL AL REFUERZO POR CORTANTE (Av)
2. La revisin se hace para cada muro de la columna. Los muros en sentido LONGITUDINAL son paralelos al eje Longitudinal del puente
3. El valor de carga axial por muro (Nu) se toma a partir del valor total de Pu, dividiendolo proporcionalmente (%) segn el rea del muro analizado.
Ash
Av
4. El refuerzo mnimo se calcula de la siguiente forma:
Amin=
3.5 b w s
fy
5. Ash = refuerzo de confinamiento en la direccin normal a la fuerza cortante
Vu
th, tf
hc
Tabla 23 Revisin a cortante y confinamiento de columna pila 2

Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Fecha: Marzo 27/15
DISEO ESTRIBO 1
8.
8.1. GENERALIDADES
El presente captulo incluye una descripcin ms detallada de los estribos y de la
manera como fueron considerados dentro del modelo general descrito en el captulo 5.
Se explican en profundidad las condiciones y combinaciones de carga sobre los
estribos utilizadas en dicho modelo. Por ltimo se presenta el diseo de los diferentes
elementos que conforman el estribo 1 (pilotes, viga cabezal, espaldar y aletas), as
como el de otros elementos comunes a ambos estribos (placa de acceso, mnsula
para apoyo de placa de acceso, topes ssmicos, neoprenos bajo dovelas extremas y
neoprenos para topes ssmicos).
En el captulo 9 se presenta el diseo de los pilotes, zarpa, aletas, faldn y muro de
acompaamiento del estribo 2.
8.1.1. Descripcin
Los estribos son del tipo convencional (zapata o cabezal, pilotes, espaldar, aletas y un
faldn en el estribo 2). El estribo 1 con una altura total variable entre ~3.80m y ~4.15m
debido al peralte de ~3.7%. El estribo 2 con una altura total variable entre ~3.55m y
~3.75m debido al peralte de ~2.5%.Para analizarlos se utiliz el modelo general
descrito en los captulos iniciales, el cual tiene incorporados y vinculados los estribos al
resto de la estructura de la siguiente manera:
-
Para las cargas verticales, a partir del nudo inferior de los 2 elementos que
representan a los apoyos de neopreno bajo las dovelas extremas.
Para la carga horizontal (transversal nicamente): a partir del nudo extremo de
la superestructura (dovela extrema) unindolo con el elemento que representa
al tope ssmico del estribo.
Los pilotes de los estribos se modelaron con elementos tipo FRAME. El espaldar, la
zapata o viga cabezal de pilotes, las aletas y el faldn se modelaron con elementos tipo
SHELL. El concreto empleado tiene una resistencia a la compresin (fc) de 280
kg/cm2.
Para simular la interaccin suelo estructura, los pilotes (elementos FRAME) se unen
verticalmente y horizontalmente a `resortes` con valores tomados de las
recomendaciones del estudio de suelos mencionado al comienzo de las presentes
memorias de clculo.
8.1.2. Condiciones de carga
En cuanto a las cargas aplicadas sobre el estribo, aparte de las explicadas en los
captulos iniciales del modelo general y que son transmitidas por los apoyos de
neopreno y por el tope ssmico, se consideraron tambin los empujes del terreno
contra los estribos, tanto esttico como dinmico en los grupos (combos) de carga que
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deban incluir esta condicin. Se tomaron conservadoramente los siguientes parmetros

para el clculo de dichos empujes:
Ka = 0.33
g =2.00 t/m3
Kae = 0.50
Condicin DC: Considera al peso propio de los estribos, el cual se ha incluido

dentro de las propiedades del material y es calculado automticamente por el
programa segn la geometra, se ha activado como carga gravitacional
(gravity) actuante en la direccin Z negativa.
3 Condiciones correspondientes al empuje esttico sobre el espaldar, las aletas
y el faldn (estribo 2), siguiendo una distribucin triangular de esfuerzos,
proporcional a la altura y con los parmetros mencionados anteriormente.
3 Condiciones correspondientes a la componente dinmica del empuje sobre el
espaldar, las aletas y el faldn (estribo 2), siguiendo una distribucin
rectangular de esfuerzos, proporcional a la altura y con los parmetros
mencionados anteriormente.
8.1.3. Combinaciones de carga

Para considerar los empujes sobre los estribos se tienen las siguientes combinaciones:
Combinacin EH: corresponde a la envolvente de las diferentes combinaciones

posibles de los empujes ESTTICOS del relleno sobre el estribo (espaldar,
vstago, faldn, aleta izquierda y aleta derecha, todos con distribucin
triangular), calculados con los siguientes parmetros tpicos: Ka=0.33, g=2.0
t/m3
Combinacin EH Okabe: corresponde a la envolvente de los diferentes posibles

empujes DINMICOS del relleno sobre el estribo (espaldar, vstago, faldn
aleta izquierda y aleta derecha, todos con distribucin rectangular segn
Mononobe-Okabe), calculado con los siguientes parmetros tpicamente
conservadores: KAE=0.50, g =2.0 t/m3
Estas envolventes fueron tenidas en cuenta en las combinaciones o grupos de carga

explicados en el captulo de descripcin del modelo para determinar las mximas
cargas axiales, momentos y cortantes en condiciones de servicio y en condiciones
ltimas.
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Se utilizaron las mismas combinaciones o grupos de carga exigidos por la norma

AASHTO-LRFD y que se explicaron en el captulo correspondiente al modelo general
de anlisis.
Se tiene una envolvente de combinaciones en condiciones mayoradas, la cual se
denomin ULTOTAL e incluye las combinaciones o grupos EXT1, EXT1 ST, EXT1A,
EXT1A ST, RESIS1, RESIS1A, RESIS4, RESIS4A, RESIS5 y RESIS5A. Para el
anlisis de capacidad portante, desplazamientos y deformaciones se utiliz el grupo sin
mayorar denominado SER1.
A continuacin se presentan unos esquemas con la geometra general de los estribos
incorporados dentro del modelo general, de la interaccin suelo-estructura, esquemas
con la aplicacin de los empujes y el listado con otros datos de entrada de las
secciones correspondientes al estribo, adems de las combinaciones de carga
estudiadas.
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Figura 10 Modelo de anlisis esquema general e interaccin suelo-estructura en estribos 1 y 2
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Figura 11 Condicin de carga empuje esttico en aletas izquierdas
EH: var. de 0 a 0.33 x 2.00t/m3 x 4.29 m = ~2.82 t / m2
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Figura 12 Condicin de carga empuje esttico en aletas derechas
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Figura 13 Condicin de carga empuje esttico en espaldares, vstago, zapata y faldn
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Figura 14 Condicin de carga empuje dinmico en aletas izquierdas
Componente dinmica del empuje en sismo, distribuida uniformemente en toda la altura: Mximo= 0.17 x 2.00t/m3 x 4.29m / 2
= 0.73t/m2
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Figura 15 Condicin de carga empuje dinmico en aletas derechas
= ~0.79t/m2
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Figura 16 Condicin de carga empuje dinmico en espaldares, vstago, zapata y faldn
= ~0.71t/m2
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Figura 17 Condicin de carga empuje peso del relleno sobre zapata de estribo 2
Mximo= 2.00t/m3 x 2.12m = ~4.30t/m2
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TABLE: Area Section Properties

Section Material MatAngle AreaType
Text
Text
Degrees
Text
Aleta40
4000Psi
0 Shell
Cabezal160 4000Psi
0 Shell
Espald40 4000Psi
0 Shell
Faldon40 4000Psi
0 Shell
Type
Text
Shell-Thick
Shell-Thick
Shell-Thick
Shell-Thick
TABLE: Frame Section Properties 01 - General

SectionName
Material
Shape
t3
Text
Text
Text
m
EstrNEOtope50x50 NEOPR Rectangular 0.50
EstrPIL150
4000Psi Circle
1.50
EstrTope100x135
4000Psi Rectangular 1.35
NEO60x60
NEOPR Rectangular 0.60
VIGA
FICTICIO Rectangular 2.20
VIGA2
FICTICIO Rectangular 1.20
Area TorsConst I33

m2
m4
m4
0.250 0.009 0.005
1.767 0.497 0.249
1.350 0.245 0.205
0.360 0.018 0.011
2.640 0.835 1.065
2.640 0.835 0.317
t2
m
0.50
1.00
0.60
1.20
2.20
DrillDOF Thickness BendThick TotalWt TotalMass

Yes/No
m
m
Tonf Tonf-s2/m
Yes
0.4
0.4 49.8
5.07
Yes
1.6
1.6 316.2
32.25
Yes
0.4
0.4 38.4
3.92
Yes
0.4
0.4
8.6
0.88
I22
m4
0.005
0.249
0.113
0.011
0.317
1.065
AS2
m2
0.208
1.590
1.125
0.300
2.200
2.200
AS3
m2
0.208
1.590
1.125
0.300
2.200
2.200
S33
m3
0.021
0.331
0.304
0.036
0.968
0.528
S22
m3
0.021
0.331
0.225
0.036
0.528
0.968
Z33
m3
0.031
0.563
0.456
0.054
1.452
0.792
Tabla 24 Propiedades de elementos del modelo
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Z22
m3
0.031
0.563
0.338
0.054
0.792
1.452
R33
m
0.144
0.375
0.390
0.173
0.635
0.346
R22 ConcCol TotalWt TotalMass

m
Yes/No Tonf Tonf-s2/m
0.144
No
0
0
0.375
Yes
539
55
0.289
Yes
16
2
0.173
No
0
0
0.346
No
0
0
0.635
No
0
0
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ComboName ComboType AutoDesign
Text
Text
Yes/No
SER1
Linear Add No
SER1
SER1
SER1
SER1
SER1
SER1
SER1
SER1
SER1
SER1
SER1
SER1
SER1
SER1
EXT1SL
Linear Add No
EXT1SL
EXT1SL
EXT1SL
EXT1SL
EXT1SL
EXT1SL
EXT1SL
EXT1SL
EXT1SL
EXT1SL
EXT1SL
EXT1SL
EXT1SL
EXT1ST
Linear Add No
EXT1ST
EXT1ST
EXT1ST
EXT1ST
EXT1ST
EXT1ST
EXT1ST
EXT1ST
EXT1ST
EXT1ST
EXT1ST
EXT1ST
EXT1ST
CaseType
Text
NonLin Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Response Combo
Linear Static
Response Combo
Linear Static
Linear Static
NonLin Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Response Spectrum
Response Spectrum
Response Combo
Linear Static
Response Combo
Response Combo
Linear Static
Linear Static
NonLin Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Response Spectrum
Response Spectrum
Response Combo
Linear Static
Response Combo
Response Combo
Linear Static
Linear Static
CaseName
Text
PROCESO
DW
TU
CR
TG
BR
PL
WS
WL
CF
LL
PS
EH
Wrell
LLscarga
PROCESO
DW
CR
BR
PL
CF
SL
ST
LL
PS
EH
EH OKABE
Wrell
LLscarga
PROCESO
DW
CR
BR
PL
CF
SL
ST
LL
PS
EH
EH OKABE
Wrell
LLscarga
Tabla 25 Combinaciones analizadas (I)
Burulco V1
ScaleFactor
Unitless
1
1
1
1
0.5
1
1
0.3
1
1
1
1
1
1
1
1.25
1.5
1.25
0.5
0.5
0.5
1
0.3
0.5
1
1.5
1
1.25
0.5
1.25
1.5
1.25
0.5
0.5
0.5
0.3
1
0.5
1
1.5
1
1.25
0.5
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Text
Text
Yes/No
EXT1SLA
Linear Add No
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1SLA
EXT1STA
Linear Add No
EXT1STA
EXT1STA
EXT1STA
EXT1STA
EXT1STA
EXT1STA
EXT1STA
EXT1STA
EXT1STA
EXT1STA
EXT1STA
EXT1STA
EXT1STA
RESIS1
Linear Add No
RESIS1
RESIS1
RESIS1
RESIS1
RESIS1
RESIS1
RESIS1
RESIS1
RESIS1
RESIS1
RESIS1
CaseType
Text
NonLin Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Response Spectrum
Response Spectrum
Response Combo
Linear Static
Response Combo
Response Combo
Linear Static
Linear Static
NonLin Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Response Spectrum
Response Spectrum
Response Combo
Linear Static
Response Combo
Response Combo
Linear Static
Linear Static
NonLin Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Response Combo
Linear Static
Response Combo
Linear Static
Linear Static
CaseName
Text
PROCESO
DW
CR
BR
PL
CF
SL
ST
LL
PS
EH
EH OKABE
Wrell
LLscarga
PROCESO
DW
CR
BR
PL
CF
SL
ST
LL
PS
EH
EH OKABE
Wrell
LLscarga
PROCESO
DW
TU
CR
BR
PL
CF
LL
PS
EH
Wrell
LLscarga
Tabla 26 Combinacin es analizadas (II)
Burulco V1
ScaleFactor
Unitless
0.9
0.65
0.9
0.5
0.5
0.5
1
0.3
0.5
1
0.9
1
0.9
0.5
0.9
0.65
0.9
0.5
0.5
0.5
0.3
1
0.5
1
0.9
1
0.9
0.5
1.25
1.5
0.5
1.25
1.75
1.75
1.75
1.75
1
1.5
1.25
1.75
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Fecha: Marzo 27/15

Text
Text
Yes/No
RESIS1A
Linear Add No
RESIS1A
RESIS1A
RESIS1A
RESIS1A
RESIS1A
RESIS1A
RESIS1A
RESIS1A
RESIS1A
RESIS1A
RESIS1A
RESIS4
Linear Add No
RESIS4
RESIS4
RESIS4
RESIS4
RESIS4
RESIS4
RESIS4A
Linear Add No
RESIS4A
RESIS4A
RESIS4A
RESIS4A
RESIS4A
RESIS4A
RESIS5
Linear Add No
RESIS5
RESIS5
RESIS5
RESIS5
RESIS5
RESIS5
RESIS5
RESIS5
RESIS5
RESIS5
RESIS5
RESIS5
RESIS5
CaseType
Text
NonLin Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Response Combo
Linear Static
Response Combo
Linear Static
Linear Static
NonLin Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Response Combo
Linear Static
NonLin Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Response Combo
Linear Static
NonLin Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Response Combo
Linear Static
Response Combo
Linear Static
Linear Static
CaseName
Text
PROCESO
DW
TU
CR
BR
PL
CF
LL
PS
EH
Wrell
LLscarga
PROCESO
DW
TU
CR
PS
EH
Wrell
PROCESO
DW
TU
CR
PS
EH
Wrell
PROCESO
DW
TU
CR
BR
PL
WS
WL
CF
LL
PS
EH
Wrell
LLscarga
Tabla 27 Combinaciones analizadas (III)
Burulco V1
ScaleFactor
Unitless
0.9
0.65
0.5
0.9
1.75
1.75
1.75
1.75
1
0.9
0.9
1.75
1.5
1.5
0.5
1.5
1
1.5
1.5
0.9
0.9
0.5
0.9
1
0.9
0.9
1.25
1.5
0.5
1.25
1.35
1.35
0.4
1
1.35
1.35
1
1.5
1.25
1.35
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Fecha: Marzo 27/15

Text
Text
Yes/No
RESIS5A
Linear Add No
RESIS5A
RESIS5A
RESIS5A
RESIS5A
RESIS5A
RESIS5A
RESIS5A
RESIS5A
RESIS5A
RESIS5A
RESIS5A
RESIS5A
RESIS5A
ULTOTAL
Envelope
No
ULTOTAL
ULTOTAL
ULTOTAL
ULTOTAL
ULTOTAL
ULTOTAL
ULTOTAL
ULTOTAL
ULTOTAL
RESIS4enve
Envelope
No
RESIS4Aenve Envelope
No
CaseType
Text
NonLin Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Response Combo
Linear Static
Response Combo
Linear Static
Linear Static
Response Combo
Response Combo
Response Combo
Response Combo
Response Combo
Response Combo
Response Combo
Response Combo
Response Combo
Response Combo
Response Combo
Response Combo
CaseName
Text
PROCESO
DW
TU
CR
BR
PL
WS
WL
CF
LL
PS
EH
Wrell
LLscarga
EXT1SLA
EXT1SL
EXT1ST
EXT1STA
RESIS1
RESIS1A
RESIS4
RESIS4A
RESIS5
RESIS5A
RESIS4
RESIS4A
Tabla 28 Combinaciones analizadas (IV)
Burulco V1
ScaleFactor
Unitless
0.9
0.65
0.5
0.9
1.35
1.35
0.4
1
1.35
1.35
1
0.9
0.9
1.35
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
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Fecha: Marzo 27/15

Text
Text
Yes/No
EstaticoA
Linear Add No
EstaticoA
EstaticoB
Linear Add No
EstaticoB
EstaticoC
Linear Add No
EstaticoC
EstaticoC
EstaticoD
Linear Add No
EstaticoD
EstaticoE
Linear Add No
EH
Envelope
No
EH
EH
EH
EH
DinamicoA
Linear Add No
DinamicoA
DinamicoB
Linear Add No
DinamicoB
DinamicoC
Linear Add No
DinamicoC
DinamicoC
DinamicoD
Linear Add No
DinamicoD
DinamicoE
Linear Add No
EH OKABE
Envelope
No
EH OKABE
EH OKABE
EH OKABE
EH OKABE
CaseType
Text
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Response Combo
Response Combo
Response Combo
Response Combo
Response Combo
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Linear Static
Response Combo
Response Combo
Response Combo
Response Combo
Response Combo
CaseName
Text
ESTvastags
ESTizqs
ESTvastags
ESTders
ESTvastags
ESTders
ESTizqs
ESTders
ESTizqs
ESTvastags
EstaticoA
EstaticoB
EstaticoC
EstaticoD
EstaticoE
DINvastags
DINizqs
DINvastags
DINders
DINvastags
DINders
DINizqs
DINders
DINizqs
DINvastags
DinamicoA
DinamicoB
DinamicoC
DinamicoD
DinamicoE
ScaleFactor ConcDesign
Unitless
Yes/No
1 No
1
1 No
1
1 No
1
1
1 No
1
1 No
1 No
1
1
1
1
1 No
1
1 No
1
1 No
1
1
1 No
1
1 No
1 No
1
1
1
1
Tabla 29. Obtencin de envolventes de empujes esttico y dinmico.
Burulco V1
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8.2. DISEO PILOTES

8.2.1. Capacidad de carga
extremo superior de cada uno de los pilotes del estribo 1:
COMBINACIN
Grupo 1
Max
Min
P1
(t)
P2
(t)
Env.
(t)
-53
-174
-79
-163
-53
-174
Notas:
Tabla 30. Cargas de servicio pilotes estribo 1
En evento extremo I con 100% ST + 30% SL, se presentan fuerzas de traccin ltima
sobre el terreno del orden de 174 t.
Basndose en estas cargas y teniendo en cuenta el estudio geotcnico se escoge una
longitud de 23.00m y 26.00m para los pilotes 1 y 2 respectivamente.
8.2.2. RESULTADOS
A continuacin se presentan los resultados de las envolventes de momentos y
cortantes para evento extremo, resistencia I, IV y V, para cada uno de los pilotes. El
evento extremo se considera con 100%SL+30%ST y con 100%ST+30SL, y se
presentan las grficas con las envolventes de cortantes y de momentos para toda la
longitud de los pilotes.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
COTA
0.00
-1.00
-2.00
-3.00
-4.00
-5.00
-6.00
-7.00
-8.00
-9.00
-10.00
-11.00
-12.00
-13.00
-14.00
-15.00
-16.00
-17.00
-18.00
-19.00
-20.00
-21.00
-22.00
-23.00
-24.00
-25.00
-26.00
P1
(t)
203
203
175
133
94
72
62
62
61
56
49
41
35
29
25
21
17
10
5
2
2
3
3
2
P2
(t)
205
205
178
138
100
78
65
62
60
54
48
41
34
29
24
19
15
11
7
4
2
1
2
2
2
2
1
ENV
(t)
205
205
178
138
100
78
65
62
61
56
49
41
35
29
25
21
17
11
7
4
2
3
3
2
2
2
1
Tabla 31. Envolvente de cortantes pilotes estribo 1
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
COTA
0.00
-1.00
-2.00
-3.00
-4.00
-5.00
-6.00
-7.00
-8.00
-9.00
-10.00
-11.00
-12.00
-13.00
-14.00
-15.00
-16.00
-17.00
-18.00
-19.00
-20.00
-21.00
-22.00
-23.00
-24.00
-25.00
-26.00
P1
(t-m)
427
337
303
322
345
344
321
284
241
199
160
125
95
68
44
25
11
8
9
9
7
4
2
0
P2
(t-m)
471
370
316
319
337
334
313
279
239
200
162
128
98
71
48
29
16
7
6
8
9
9
7
5
3
1
0
ENV
(t-m)
471
370
316
322
345
344
321
284
241
200
162
128
98
71
48
29
16
8
9
9
9
9
7
5
3
1
0
CARGA AXIAL EN EXTREMO SUPERIOR DE PILOTES

P1
P2
ENV
(t)
(t)
(t)
P mx.
173
174
174
P mn
-394
-425
-425
Tabla 32. Envolvente de Momentos pilotes estribo 1
Burulco V1
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
COTA
0
50
100
150
200
250
-5
-5
-10
-10
100
200
Cotas (m)
Cotas (m)
-15
-15
-20
CORTANTE MOMENTO
300
400
500
0.0
-1.0
-2.0
-3.0
-4.0
-5.0
-6.0
-7.0
-8.0
-9.0
-10.0
-11.0
-12.0
-13.0
-14.0
-15.0
-16.0
-17.0
-18.0
-19.0
-20.0
-21.0
-22.0
-23.0
-24.0
-25.0
-26.0
(t-m)
471
370
316
322
345
344
321
284
241
200
162
128
98
71
48
29
16
8
9
9
9
9
7
5
3
1
0
-20
-25
-25
-30
-30
Cortante (t)
Momento (t-m)
AXIAL EN EXTREMO SUPERIOR

P mx
174 t
P mn
-425 t
Grfica 12. Envolvente de momentos y cortantes pilotes estribo 1
Burulco V1
(t)
205
205
178
138
100
78
65
62
61
56
49
41
35
29
25
21
17
11
7
4
2
3
3
2
2
2
1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15

Para la revisin a flexin y carga axial de cualquier seccin de pilotes se calcularon
diferentes diagramas de interaccin utilizando los valores de coeficiente de resistencia
especificados en las normas LRFD.
En el diagrama de interaccin, el concreto de los pilotes tiene una resistencia a la
compresin (fc) de 280 kg/cm2.
El mximo momento flector y la mxima fuerza cortante en cada elemento de los
pilotes, se calculan como la suma vectorial de los momentos y fuerzas cortantes
respectivamente, que se presentan en los sentidos principales (X,Y) del modelo.
De acuerdo con los resultados del modelo, la solicitacin crtica se presenta en el pilote
2, con el mximo momento flector justo bajo la cara inferior del cabezal, con un valor
de ~471 t-m, para este pilote, la envolvente de carga axial puede variar entre ~174 t a
traccin y ~425 t a compresin.
En la Grfica 13 se presenta la curva de interaccin para un pilote de 1.50 m de
dimetro, con una cuanta de ~1.56%. Como se puede observar, el pilote es capaz de
soportar dichas solicitaciones crticas de diseo con esta cuanta.
En la Grfica 14, se presenta la curva de interaccin para un pilote de 1.50 m de
dimetro, con una cuanta de ~0.79%, que es la disposicin mnima de refuerzo para
los pilotes en su parte inferior, en donde las solicitaciones permiten efectuar esta
reduccin.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Pilote, =
d'=~
fc=280
fy=4200
1.50m
10.3cm
kg/cm
kg/cm
CUANTA, = ~1.56 % (54 1")

Mu(t-m)
Pu (t)
471
-174
p2
427
-173
p1
Pilotes 1.50m, =1.56%
5000
4000
Pn (t)
3000
2000
1000
0
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
-1000
-2000
Mn (t-m)
Grfica 13 Diagrama de interaccin pilote D=1.50m, =~1.56 %
Burulco V1
1000
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Pilote, =
d'=~
fc=280
fy=4200
CUANTA, = ~0.79 % (36 7/8")

Mu(t-m)
Pu (t)
1.50m
10.2cm
kg/cm
kg/cm
Pilotes 1.50m, =0.79%
4000
3500
3000
2500
Pn (t)
2000
1500
1000
500
0
-500
-1000
100
200
300
400
500
600
700
800
Mn (t-m)
Burulco V1
900
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
8.2.4. Refuerzo transversal

Para el diseo a cortante, en primer lugar se calcula el refuerzo requerido por
confinamiento (AASHTO-LRFD 5.7.4.6 y 5.10.11) y luego se compara la fuerza
cortante que es capaz de soportar la seccin con dicho refuerzo con la fuerza cortante
encontrada en el anlisis.
8.2.4.1. Refuerzo de confinamiento.
REFUERZO DE CONFINAMIENTO EN ZONAS DE ARTICULACIN PLASTICA

f'c
fyh
diametro
rec del nucleo
280
4200
150
7.5
kg/cm 2
kg/cm 2
cm
cm
2
Ag (seccin bruta)
Ac (nucleo)
17671 cm
2
14314 cm
Cuanta volumtrica
Ag
f
0 . 45
1 c
s
A
f
c
y
se toma
sh
s=
0.007
S=
0.008
f
0 . 12 c
s
f
y
s= 0.008
*s*ds
4
a (separacin ref de confi.)

Ash=
Se colocan flejes
Burulco V1
7.50 cm
2.03 cm
5/8" cada
cada
7.50
7.50 cm
cm
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
8.2.4.2. Refuerzo por cortante.

No se toma en cuenta la contribucin del concreto para resistir el cortante.
El cortante resistente para diferentes disposiciones de refuerzo es:
Vc 0.85*0.53* f c *b*d
Asumimos
Vc (t)=
Vu Vc
Dimetro
#
#
#
#
#
#
#
As min
7
6
5
5
5
5
5
= 0.9
0.0
75.0
106.8
r
d
Av * d * f y
separac.
cm
7.5
7.5
7.5
10
15
20
30
Av
cm
7.74
5.68
3.98
3.98
3.98
3.98
3.98
Vu
t
417
306
214
161
107
80
54
3 .5 * bw * s
fy
s
Asmin (2 ramas)
Cada rama:
30
3.75 cm
1.88 cm
Refuerzo Mnimo:
Estribos
5/8"
cada
30 cm
Con la tabla anterior y teniendo en cuenta las grficas de envolventes de cortantes en

pilotes, para cada apoyo se establecen las separaciones de flejes a colocar, tal y como
aparecen en los planos constructivos de refuerzo.
Ntese que debido a la presencia de tracciones en los pilotes se ha despreciado la

resistencia a cortante del concreto.
Burulco V1
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
8.3. DISEO VIGA CABEZAL

8.3.1. Resultados
En las siguientes pginas se presentan las grficas con las solicitaciones mximas
(momentos y cortantes) sobre la viga cabezal de pilotes, encontradas para la
combinacin ULTOTAL, definida dentro del modelo general y que comprende todos los
grupos de cargas mayoradas, incluidos los de sismo.
El momento M22 se utiliza para el diseo del refuerzo principal de la viga cabezal, que
es en la direccin longitudinal de esta (perpendicular al eje longitudinal del puente). Un
momento con signo positivo indica tensiones en la cara inferior de la viga cabezal
mientras que un momento con signo negativo indica tensiones en la cara superior de
sta.
Los cortantes V13 y V23 actan sobre planos verticales perpendiculares a los ejes
locales 1 y 2 respectivamente.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Figura 18 Envolvente de momentos M22 (planta) en Viga Cabezal del estribo 1
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Figura 19 Envolvente de cortantes V23 en Viga Cabezal del estribo 1
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
8.3.2. Diseo a flexin

Mmin1 = 1.2 Mcr
Mcr = Sc (fr + fcpe) Mdnc (Sc / Snc -1 ) Sc fr (5.7.3.3.2-1)
Como Sc = S nc
Mcr = 3 (fc) b h2 / 6 = 3 (280) x 100 x 1602 / 6
Mcr = ~214 t-m/m
Mmin1 = 1.2 x Mcr = ~257 t-m/m
parmetros:
fc = 280 kg/cm2 fy = 4200 kg/cm2.
b = 100 cm h = 160 cm d=150 cm
As min1 = ~47 cm2 / m
El mximo momento se presenta con un valor de ~140 t-m/m.
Para tomar este momento, con los siguientes parmetros se calcula el refuerzo
requerido:
fc = 280 kg/cm2
fy = 4200 kg/cm2
b = 100 cm
h = 160 cm
d = 150 cm
As = ~25 cm2/ m As mx.= ~321 cm2/ m
Se debe colocar como refuerzo mnimo un valor de 1.33 el As requerido = 1.33 x 25 =
33.25 cm2 /m.
Colocar como mnimo 1 1 c./ 0.15 (34 cm2 /m ) o equivalente arriba y abajo.
Burulco V1
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15

La mxima magnitud de fuerza cortante resultante en la cara de los pilotes tiene un
valor de ~160 t/m. La fuerza cortante neta que es capaz de soportar el ncleo de
concreto es segn AASHTO-LRFD 5.8.3.3-3 es:
Vc = 0.264 (fc) bv dv
Con =2.0 :
[kg,cm]
Vc = 0.90 x 0.53 x (280) x 100 x 150 / 1000 = ~120 t / m.

Se dispone un refuerzo conformado por flejes cerrados de 4 ramas cada 0.25 m
que soportan un cortante vertical de:
Vs = (0.90 x 4 x 1.29 x 4.2 x 150 / 25)/2.65 =~ 44 t/m adicionales
Para un total de: Vn = Vc + Vs = 120 + 44 =164 t / m bien.
Revisin de mxima separacin del refuerzo transversal segn AASHTO-LRFD 5.8.2.7:
vu = 160 t/m / (1.50m) = 107 t/ m2 = 10.7 kg/cm2
0.125 fc = 0.125 x 280 kg/cm2 = 35 kg/cm2 => s mx. = 0.8 dv
= 0.8 x 150 = 120 cm > 25cm, bien
S mx. <= 24 = 60 cm, bien.
El refuerzo mnimo dispuesto tambin cumple satisfactoriamente que: A vmin 3.5
Burulco V1
b s
f yh
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
8.4. DISEO ESPALDAR Y ALETAS

Mmin1 = 1.2 Mcr
Como Sc = S nc
Mcr = 3 (fc) b h2 / 6 = 3 (280) x 100 x 402 / 6
Mcr = 13.39 t-m/m
Mmin1 = 1.2 x Mcr = 16.06 t-m/m
parmetros:
fc = 280 kg/cm2 fy = 4200 kg/cm2.
b = 100 cm h = 40 cm d mximo = ~ 10cm
d mnimo = H-dmax. = ~30cm
As min1 = 14.81 cm2/m
As mx.= ~64 cm2 / m
Para el espaldar y las aletas se tienen los siguientes momentos ltimos resistentes
para diferentes disposiciones de refuerzo (o sus equivalentes) colocadas en distintas
zonas segn se puede observar en los planos constructivos:
As = 28.40 cm2/m (#6 / 0.10) > As min1, Mn= ~29 t-m /m
As = 14.20 cm2/m (#6 / 0.20) < As min1 Para As/1.33 = 10.68 cm2/m: Mn = 11.7 t-m
/m
As = 6.45 cm2/m (#4 / 0.20) < As min1 Para As/1.33 = 4.85 cm2/m: Mn = 5.42 t-m /m
Como se puede observar y comprobar en las grficas de pginas posteriores, las
solicitaciones mayoradas (Mu) no sobrepasan los valores de momento ultimo resistente
(Mn) especificados anteriormente para cada disposicin de refuerzo.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
M11+ =11.2 t-m/m
M11+ < 5.42 t-m/m
M11+ = 11.2 t-m/m
M11- < 4.35 t-m/m
M11+ = 29 t-m/m
M11- < 4.35 t-m/m
Figura 20 Envolvente momentos horizontales en espaldar y aletas del estribo 1
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
M22- < 5.42 t-m/m
M22+ < 5.42 t-m/m
M22+ < 4.17 t-m/m

M22- < 4.17 t-m/m
Figura 21 Envolvente momentos verticales en espaldar y aletas del estribo 1
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15

La mxima magnitud de fuerza cortante que es capaz de soportar el concreto es segn
AASHTO-LRFD 5.8.3.3-3 es:
Vc = 0.264 (fc) bv dv
Con =2.0 :
[kg,cm]
Vc = 0.90 x 0.53 x (280) x 100 x 30 / 1000 = ~24 t / m.

En la Figura 22 y Figura 23. se puede constatar que ninguno de los cortantes por
unidad de longitud sobrepasa estos valores.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Figura 22 Envolvente de cortantes (V13) en espaldar y aletas en estribo 1
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Figura 23 Envolvente de cortantes (V23) en espaldar y aletas en estribo 1
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
8.5. OTROS ELEMENTOS

A continuacin se presenta el diseo de la placa de acceso, la mnsula que apoya la
misma en el espaldar, las cargas sobre los apoyos de neopreno bajo las dovelas
extremas, el tope ssmico y el neopreno para transmitir la carga transversal al mismo.
Cabe anotar que estos elementos son idnticos en ambos estribos.
8.5.1. Placa de acceso

En la siguiente pgina se presenta el diseo de la placa de acceso y posteriormente el
de la mnsula que la soporta. Para el clculo del refuerzo, se tiene en cuenta que un
porcentaje de la placa se encuentra apoyado sobre el suelo y por lo tanto, la luz de
clculo ser menor a la longitud de la placa. Esta suposicin es an ms vlida
considerando el confinamiento provisto por las aletas y la compactacin del relleno
contenido por las mismas.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
1. Materiales
Concreto f'c =
Acero de refuerzo fy =
280.0 kg/cm2
4200.0 kg/cm2
2. Geometra y Datos generales

Longitud placa (L) =
Factor para luz de clculo (f)=
Luz de clculo (S = L x f) =
Espesor Placa (h) =
Ancho viga (b) =
Altura Viga (t) =
Carga por llanta (P) =
Impacto (I) =
t
h
b
L
3. Diseo Placa
3.1. Refuerzo longitudinal
El momento mximo es :
Mmax = 1.4 S
Mu = 2.17Mmax(1+I) =
= 0.0099
Colocar mnimo 1
5/8"
4.5 t-m/m
12.6 t-m/m
As =
19.09 cm2/m
c/0.10 o equivalente
3.2. Refuerzo Transversal

Se coloca el refuerzo de reparticin:
%As = 55 / S (%) =
30.7 %
Ast = As x %As =
5.87 cm2/m
Colocar mnimo 1
1/2"
c/0.20 o equivalente
4. Viga longitudinal
El mximo momento que debe soportar la viga es:
M max =0.1 x P x S =
Mu = 2.17 M max =
=
0.00255
Colocar mnimo 2
Burulco V1
2.4 t-m
5.2 t-m
As =
5/8"
o equivalente
3.28 cm2/m
4.00
0.80
3.20
0.25
0.30
0.50
7.50
0.30
m
m
m
m
m
t
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
MNSULA DE APOYO PLACA DE ACCESO

Datos generales
P
Carga por eje (P)=
Factor de impacto (I)=
Tensin (T)=
Factor de carga (FC)=
Concreto (f'c)=
Refuerzo (fy)=
Altura mnsula (h)=
Base mnsula (b)=
Luz placa acceso (S)=
15.00
0.30
0.00
2.17
280.00
4200.00
70.00
30.00
4.00
t
b
t
kg/cm2
kg/cm2
cm
cm
m
Revisin como mnsula

La mnsula debe ser capaz de soportar un eje, el cual se distribuye en un ancho de:
2E = 2 (1.2 + 0.06 S)
2.88 m
Para esta condicin, la mxima fuerza cortante (V) es:
V=P / 2E =
5.2 t/m
Vu=V (1+I) FC =
14.69 t/m
* Revisin a flexin
Mu = Vu (b/2)
=
2.2 t-m/m
0.00014
* Revisin a cortante
Avf=Vu / ( fy )
Avf=
* Revisin a tensin
Tu diseo=
An=Tu / ( fy) =
Con :
2.94 cm2/m
2.9 t/m
0.82 cm2/m
Refuerzo Total (As)

Se toma el mayor valor entre:
As=Af + An =
1.72 cm2/m
As=An + 2Avf/3=
2.78 cm2/m
As =
2.78 cm2/m
El refuerzo a colocar es :
Refuerzo primario As=
Refuerzo secundario Ass=
Burulco V1
Af =
2.78 cm2/m
0.98 cm2/m
= 0.85
= 1.0 l = 1.40
0.90 cm2/m
PUENTE BURULCO
Pgina 128 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
8.5.2. Solicitaciones Apoyos bajo dovelas extremas:

En las pginas siguientes se muestran las cargas axiales y desplazamientos mximos
que debern soportar los apoyos bajo las dovelas extremas.
Ntese que debido a la presencia de tracciones (levantamiento) de los apoyos, se hace
necesaria la colocacin de 2 cables verticales, cada uno de los cuales deber tomar
una fuerza ltima mxima de ~115 t. Se colocan 2 cables verticales de 6 5/8 cada
uno, tensionados a ~ 10 t / torn, es decir 60 t / cable con el fin de no pre-comprimir
demasiado el neopreno, aunque cabe anotar que estn en capacidad de soportar una
fuerza ltima de levantamiento de hasta ~120 t /cable.
Los apoyos de neopreno deben estar en capacidad de soportar esta precompresin,
aparte de las otras cargas de compresin en servicio, las cuales son de mximo 100 t /
apoyo, con lo cual la mxima compresin que puede actuar sobre un apoyo es de
60+100 = 160 t / apoyo.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Figura 24 Envolvente de cargas axiales ltimas sobre apoyos de neopreno en estribos 1 y 2
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 130 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Figura 25 Envolvente de cargas axiales en servicio sobre apoyos de neopreno en estribos 1 y 2
Burulco V1
Pgina 131 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
JUNTA SOBRE ESTRIBO 2
JUNTA SOBRE ESTRIBO 1
Fecha: Marzo 27/15

Joint
OutputCase
Text
Text
1
DC
1
DW
1
TU
1
CR
1
TG
1
BR
1
RC
1
PL
1
WS
1
WL
1
CF
1
SL
1
ST
1
PS
1
PROCESO
1
PROCESO
1
PROCESO-1
1
PROCESO-1
1
SER1
1
SER1
1
EXT1SL
1
EXT1SL
1
EXT1ST
1
EXT1ST
1
EXT1SLA
1
EXT1SLA
1
EXT1STA
1
EXT1STA
67
DC
67
DW
67
TU
67
CR
67
TG
67
BR
67
RC
67
PL
67
WS
67
WL
67
CF
67
SL
67
ST
67
PS
67
PROCESO
67
PROCESO
67
PROCESO-1
67
PROCESO-1
67
SER1
67
SER1
67
EXT1SL
67
EXT1SL
67
EXT1ST
67
EXT1ST
67
EXT1SLA
67
EXT1SLA
67
EXT1STA
67
EXT1STA
CaseType
Text
LinStatic
LinStatic
LinStatic
LinStatic
LinStatic
LinStatic
LinStatic
LinStatic
LinStatic
LinStatic
LinStatic
LinRespSpec
LinRespSpec
LinStatic
NonStatic
NonStatic
NonStatic
NonStatic
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
LinStatic
LinStatic
LinStatic
LinStatic
LinStatic
LinStatic
LinStatic
LinStatic
LinStatic
LinStatic
LinStatic
LinRespSpec
LinRespSpec
LinStatic
NonStatic
NonStatic
NonStatic
NonStatic
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
StepType
Text
Max
Max
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Max
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
U1
cm
0.67
0.10
-0.09
2.76
0.07
0.10
-0.07
0.00
0.20
-0.02
0.15
5.70
3.96
0.17
0.05
0.05
0.05
-0.01
3.46
3.20
11.11
-3.17
9.89
-1.95
9.96
-4.16
8.74
-2.94
-0.53
-0.08
0.09
-2.69
-0.08
0.11
0.06
0.00
-0.23
0.04
-0.16
5.42
4.73
-0.23
-0.04
-0.04
0.01
-0.04
-3.03
-3.07
3.12
-10.63
2.64
-10.14
4.12
-9.60
3.64
-9.12
U2
cm
-0.39
-0.06
0.10
-3.15
-0.10
-0.12
0.05
0.00
-0.39
0.03
-0.14
7.10
4.92
-0.40
-0.02
-0.02
0.02
-0.02
-3.80
-4.11
4.24
-13.54
2.71
-12.01
5.32
-12.27
3.79
-10.74
-0.50
-0.07
0.10
-3.00
-0.11
0.12
0.05
0.00
-0.39
0.06
-0.15
6.28
5.67
-0.37
-0.04
-0.04
0.00
-0.04
-3.53
-3.57
3.70
-12.36
3.27
-11.93
4.82
-11.21
4.39
-10.78
U3
cm
-0.39
-0.04
0.00
0.00
-0.03
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.07
0.08
0.00
-0.07
-0.07
0.00
-0.07
-0.12
-0.12
-0.05
-0.25
-0.05
-0.25
0.01
-0.19
0.01
-0.19
-0.35
-0.04
0.00
0.00
-0.03
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.08
0.07
0.00
-0.07
-0.07
0.00
-0.07
-0.15
-0.17
-0.07
-0.32
-0.08
-0.31
-0.01
-0.24
-0.02
-0.23
R1
R2
R3
Radians Radians Radians
0.001
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.001
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.002
0.002
0.001
0.001
0.002
0.001
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.001
0.000
0.000
0.000
0.002
0.002
0.002
-0.003 -0.002 -0.001
0.001
0.003
0.003
-0.002 -0.002 -0.001
0.002
0.002
0.002
-0.003 -0.002 -0.001
0.001
0.002
0.002
-0.002 -0.002 -0.001
0.001
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
-0.001
0.000
-0.001
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.002
0.001
0.001
0.001
0.002
0.001
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.002
0.002
0.001
-0.003 -0.002 -0.002
0.001
0.002
0.001
-0.002 -0.002 -0.002
0.002
0.002
0.001
-0.003 -0.002 -0.002
0.002
0.002
0.001
-0.002 -0.002 -0.002
Tabla 33 Desplazamientos absolutos dovelas extremas sobre estribos
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
8.5.3. Topes ssmicos laterales

La fuerza horizontal transversal que debe soportar cada tope es de mximo ~200 t,
(Ver Figura 26) provenientes de combinaciones con sismo.
B= 135 cm
H= 100 cm
d= ~90 cm
fc = 280 kg/cm2
fy= 4200 kg/cm2
8.5.3.1. Flexin:
Con:
Mu = 200 t x 0.85 m / 0.80 = 213 t-m
As req. = 66 cm2, colocar mnimo 13 1 o equivalente.
As mnimo = As para un Mu = 1.2 Mcr = 136 t-m < 213 t-m, ok.
As mx. = 260 cm2, ok.
8.5.3.2. Cortante:
La mxima magnitud de fuerza cortante que es capaz de soportar el concreto es segn
Vc = 0.264 (fc) bv dv
Con =2.0 :
[kg,cm]
Vc = 0.90 x 0.53 x (280) x 135 x 90 / 1000 = 97 t.

Para estribos de 4 ramas 1/2 cada 15 cm:
Vs = 0.90 x 4 x 1.29 x 4.2t x 90/15 = Vs = 117 t
Vn = Vc + Vs = 97t + 117t = 214 t > 200t , ok.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 133 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Figura 26 Envolvente de cortante horizontal transversal sobre topes ssmicos en estribos 1 y 2, V33=~200 t
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 134 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
8.5.4. Diseo Neopreno lateral en topes ssmicos
Propiedades del material elastomerico y dimensiones

Dureza
D60
Modulo cortante GDIN
20.0 kg/cm2
Modulo cortante G
Modulo efectivo de compresion Ec
fy del acero de refuerzo
Ancho (B)
Longitud (L)
Area (BL)
Espesor (hrt)
Espesor capa exterior (hri)
Espesor capa interior (hri)
Espesor capa de refuerzo (hs)
Numero de capas internas
Numero de capas de refuerzo
Carga muerta
Carga de Sismo
Tipo de apoyo
14.1
42.3
2530
50.0
50.0
2500.0
5.00
0.60
0.84
0.32
3
4
kg/cm2
kg/cm2
kg/cm2
cm
cm
cm2
cm
cm
cm
cm
Tipos de apoyo
A Reforzado con acero
B Refuerzo en tela
C Simple
0.0 ton
200.0 ton
A
Metodo A - Para apoyos comunes o reforzados con acero o tela

Esfuerzo de compresion
Capa: Interna
hi (cm)
0.8
S
14.88
1.0
2
GS/ (kg/cm )
279.1 Vs. 93.1
2
scTL (kg/cm )
80.0
ok
Capa: Cubierta
hi (cm)
0.6
S
20.83
1.4
GS/ (kg/cm2)
279.1 Vs. 93.1
scTL (kg/cm2)
80.0
ok
Burulco V1
Pgina 135 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Deformacion de compresion
S
Refuerzo
1
Capa interna
14.9
Capa externa
20.8
Ec (kg/cm2)
2039000
2907
3966
Corte
Coeficiente de aceleracion Aa
Deformacion por corte Ds (cm)
Espesor minimo Ds (cm)
Limite de las rotaciones
Rotacion alrededor del eje transversal
Rotacion alrededor del eje longitudinal
Dhi (cm)
0.00
0.07
0.02
0.09
0.4
0.00
0.00 ok
0.003744 rad
0.003744 rad
Estabilidad
Espesor maximo
Apoyos simples
Apoyos reforzados
10 cm
16.7 cm ok
Refuerzo
Resistencia en esfuerzos de trabajo (kg/cm)
Resistencia en esfuerzos de trabajo (kg/cm 2)
Esfuerzo admisible (kg/cm 2)
216
675
1518
Burulco V1
ok
PUENTE BURULCO
Pgina 136 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
8.5.5. Diseo Neopreno bajo dovelas extremas

El diseo se realiza mediante el metodo del CCDSP-95
Propiedades del material elastomerico y dimensiones
Dureza
D60
Modulo cortante GDIN
20.0 kg/cm2
Modulo cortante G
Modulo efectivo de compresion Ec
fy del acero de refuerzo
Ancho (B)
Longitud (L)
Area (BL)
Espesor (hrt)
Espesor capa exterior (hri)
Espesor capa interior (hri)
Espesor capa de refuerzo (hs)
Numero de capas internas
Numero de capas de refuerzo
Carga muerta
Carga viva sin impacto
Tipo de apoyo
14.1
42.3
2530
60.0
60.0
3600.0
12.0
0.60
0.99
0.32
8
9
kg/cm2
kg/cm2
kg/cm2
cm
cm
cm2
cm
cm
cm
cm
Tipos de apoyo
A Reforzado con acero
B Refuerzo en tela
C Simple
85.0 ton
75.0 ton
A
Metodo A - Para apoyos comunes o reforzados con acero o tela

Esfuerzo de compresion
Capa: Interna
hi (cm)
1.0
S
15.15
1.0
2
GS/ (kg/cm )
213.6 < 70
scTL (kg/cm2)
44.4
ok
Capa: Cubierta
hi (cm)
0.6
S
25.00
1.4
2
GS/ (kg/cm )
251.8 < 70
2
scTL (kg/cm )
44.4
ok
Burulco V1
Pgina 137 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Deformacion de compresion
S
Refuerzo
1
Capa interna
15.2
Capa externa
25.0
Ec (kg/cm2)
2039000
2955
4707
Corte
Coeficiente de aceleracion Aa
Deformacion por corte Ds (cm)
Espesor minimo Ds (cm)
Limite de las rotaciones
Rotacion alrededor del eje transversal
Rotacion alrededor del eje longitudinal
Estabilidad
Espesor maximo
Apoyos simples
Apoyos reforzados
Refuerzo
Resistencia en esfuerzos de trabajo (kg/cm)
Resistencia en esfuerzos de trabajo (kg/cm 2)
Esfuerzo admisible (kg/cm 2)
Burulco V1
Dhi (cm)
0.00
0.12
0.01
0.13
0.3
4.24
4.24 ok
0.004350 rad
0.004350 rad
12 cm
20.0 cm ok
238.5
751
1518
ok
PUENTE BURULCO
Pgina 138 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
9.
DISEO DE ESTRIBO 2
9.1. DISEO DE PILOTES

9.1.1. Capacidad de carga
extremo superior de cada uno de los pilotes del estribo 2.
COMBINACIN
Grupo 1
Max
Min
P15
(t)
P16
(t)
P17
(t)
P18
(t)
Env.
(t)
-182
-281
-189
-267
-107
-147
-110
-143
-107
-281
Notas:
Tabla 34. Cargas de servicio pilotes estribo 2
En evento extremo I con 100% SL + 30% ST, se presentan fuerzas de traccin ltima
sobre el terreno del orden de 85 t.
Basndose en estas cargas y teniendo en cuenta el estudio geotcnico se escoge una
longitud de 18.00m, 21.00m, 18.00m y 21.00m para los pilotes 15, 16, 17 y 18
respectivamente.
9.1.2. RESULTADOS
A continuacin se presentan los resultados de las envolventes de momentos y
cortantes para evento extremo, resistencia I, IV y V, para cada uno de los pilotes. El
evento extremo se considera con 100%SL+30%ST y con 100%ST+30SL, y se
presentan las grficas con las envolventes de cortantes y de momentos para toda la
longitud de los pilotes.
Burulco V1
Pgina 139 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
COTA
0.00
-1.00
-2.00
-3.00
-4.00
-5.00
-6.00
-7.00
-8.00
-9.00
-10.00
-11.00
-12.00
-13.00
-14.00
-15.00
-16.00
-17.00
-18.00
-19.00
-20.00
-21.00
P15
(t)
162
162
153
134
110
83
56
32
14
13
27
35
37
33
27
19
13
7
3
P16
(t)
76
76
79
81
84
81
71
56
38
20
7
14
20
24
26
26
25
20
14
9
4
2
P17
(t)
132
132
124
108
87
63
40
20
5
11
19
29
31
28
23
17
11
6
2
P18
(t)
122
122
125
122
107
86
62
38
16
5
17
26
31
33
32
26
19
13
7
3
0
1
ENV
(t)
162
162
153
134
110
86
71
56
38
20
27
35
37
33
32
26
25
20
14
9
4
2
Tabla 35. Envolvente de cortantes pilotes estribo 2
Burulco V1
Pgina 140 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
COTA
0.00
-1.00
-2.00
-3.00
-4.00
-5.00
-6.00
-7.00
-8.00
-9.00
-10.00
-11.00
-12.00
-13.00
-14.00
-15.00
-16.00
-17.00
-18.00
-19.00
-20.00
-21.00
P15
(t-m)
543
382
232
105
89
135
168
189
200
198
173
138
101
68
41
22
9
3
0
P16
(t-m)
416
340
262
182
101
57
101
137
159
173
176
167
149
125
99
73
48
28
14
6
2
0
P17
(t-m)
402
271
148
47
59
116
155
174
175
165
147
118
88
59
36
20
9
2
0
P18
(t-m)
469
347
222
101
27
99
159
196
211
207
190
164
133
100
68
42
23
10
3
1
1
0
ENV
(t-m)
543
382
262
182
101
135
168
196
211
207
190
167
149
125
99
73
48
28
14
6
2
0
CARGA AXIAL EN EXTREMO SUPERIOR DE PILOTES

P15
P16
P17
P18
ENV
(t)
(t)
(t)
(t)
(t)
P mx.
6
1
85
82
85
P mn
-479
-480
-328
-333
-480
Tabla 36. Envolvente de Momentos pilotes estribo 2
Burulco V1
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
COTA
0
0
50
100
150
200
-5
-10
-10
100
200
300
Cotas (m)
Cotas (m)
-5
-15
CORTANTE MOMENTO
400
500
600
0.0
-1.0
-2.0
-3.0
-4.0
-5.0
-6.0
-7.0
-8.0
-9.0
-10.0
-11.0
-12.0
-13.0
-14.0
-15.0
-16.0
-17.0
-18.0
-19.0
-20.0
-21.0
(t)
162
162
153
134
110
86
71
56
38
20
27
35
37
33
32
26
25
20
14
9
4
2
-15
-20
AXIAL EN EXTREMO SUPERIOR

P mx
85 t
P mn
-480 t
-20
-25
-25
Cortante (t)
Momento (t-m)
Grfica 15. Envolvente de momentos y cortantes pilotes estribo 2
Burulco V1
(t-m)
543
382
262
182
101
135
168
196
211
207
190
167
149
125
99
73
48
28
14
6
2
0
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15

Para la revisin a flexin y carga axial de cualquier seccin de pilotes se calcularon
diferentes diagramas de interaccin utilizando los valores de coeficiente de resistencia
especificados en las normas LRFD.
En el diagrama de interaccin, el concreto de los pilotes tiene una resistencia a la
compresin (fc) de 280 kg/cm2.
El mximo momento flector y la mxima fuerza cortante en cada elemento de los
pilotes, se calculan como la suma vectorial de los momentos y fuerzas cortantes
respectivamente, que se presentan en los sentidos principales (X,Y) del modelo.
De acuerdo con los resultados del modelo, la solicitacin crtica se presenta en el
extremo superior de los pilotes, con un valor de ~543 t-m; mientras que la envolvente
de carga axial puede variar entre ~85 t a traccin y ~480 t a compresin.
En la Grfica 16 se presenta la curva de interaccin para un pilote de 1.50 m de
dimetro, con una cuanta de ~1.56%. Como se puede observar, el pilote es capaz de
soportar dichas solicitaciones crticas de diseo con esta cuanta.
En la Grfica 17, se presenta la curva de interaccin para un pilote de 1.50 m de

dimetro, con una cuanta de ~0.79%, que es la disposicin mnima de refuerzo para
los pilotes en su parte inferior, en donde las solicitaciones permiten efectuar esta
reduccin.
.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Pilote, =
d'=~
fc=280
fy=4200
1.50m
10.3cm
kg/cm
kg/cm
CUANTA, = ~1.56 % (54 1")

Mu(t-m)
Pu (t)
543
-10
p15
469
-82
p18
Pilotes 1.50m, =1.56%
5000
4000
Pn (t)
3000
2000
1000
0
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
-1000
-2000
Mn (t-m)
Burulco V1
1000
Pgina 144 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Pilote, =
d'=~
fc=280
fy=4200
CUANTA, = ~0.79 % (36 7/8")

Mu(t-m)
Pu (t)
1.50m
10.2cm
kg/cm
kg/cm
Pilotes 1.50m, =0.79%
4000
3500
3000
2500
Pn (t)
2000
1500
1000
500
0
-500
-1000
100
200
300
400
500
600
700
800
Mn (t-m)
Burulco V1
900
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
9.2. DISEO DE ZARPA

9.2.1. Resultados
En las siguientes pginas se presentan las grficas con las solicitaciones mximas
(momentos y cortantes) actuantes en la zapata o zarpa que descansa sobre los pilotes,
encontradas para la combinacin ULTOTAL, definida dentro del modelo general y que
comprende todos los grupos de cargas mayoradas, incluidos los de sismo.
El momento M11 se utiliza para el diseo del refuerzo paralelo al eje longitudinal del
puente mientras que el momento M22 se utiliza para el diseo del refuerzo
perpendicular al mismo. Un momento con signo positivo indica tracciones en la cara
inferior de la zarpa mientras que un momento con signo negativo indica tracciones en
la cara superior de sta.
Los cortantes V13 y V23 actan sobre planos verticales perpendiculares a los ejes
locales 1 y 2 respectivamente.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
M11- < 85 t-m/m

M11+ < 85 t-m/m
Figura 27 Envolvente de momentos longitudinales, M11 (planta) en Zarpa del estribo 2
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
M22- < 85 t-m/m

M22+ < 85 t-m/m
Figura 28 Envolvente de momentos transversales, M22 (planta) en Zarpa del estribo 2
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Figura 29 Envolvente de cortantes longitudinales V13 (planta) en Zarpa del estribo 2
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Figura 30 Envolvente de cortantes transversales V23 (planta) en Zarpa del estribo 2
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15

Mmin1 = 1.2 Mcr
Como Sc = S nc
Mcr = 3 (fc) b h2 / 6 = 3 (280) x 100 x 1602 / 6
Mcr = ~214 t-m/m
Mmin1 = 1.2 x Mcr = ~257 t-m/m
parmetros:
fc = 280 kg/cm2 fy = 4200 kg/cm2.
b = 100 cm h = 160 cm d=150 cm
As min1 = ~47 cm2 / m
El mximo momento se presenta con un valor de ~85 t-m/m.
Para tomar este momento, con los siguientes parmetros se calcula el refuerzo
requerido:
fc = 280 kg/cm2
fy = 4200 kg/cm2
b = 100 cm
h = 160 cm
d = 150 cm
As = ~15.3 cm2/ m As mx.= ~321 cm2/ m
Se debe colocar como refuerzo mnimo un valor de 1.33 el As requerido = 1.33 x 15.3 =
20.4 cm2 /m.
Colocar como mnimo 1 1 c./ 0.25 (20.4 cm2 /m ) o equivalente arriba y abajo en
ambas direcciones.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15

La mxima magnitud de fuerza cortante resultante en la cara de los pilotes tiene un
valor de ~100 t/m. La fuerza cortante neta que es capaz de soportar el ncleo de
concreto es segn AASHTO-LRFD 5.8.3.3-3 es:
Vc = 0.264 (fc) bv dv
Con =2.0 :
[kg,cm]
Vc = 0.90 x 0.53 x (280) x 100 x 150 / 1000 = ~120 t / m.

En la Figura 29 y la Figura 30. se puede constatar que ninguno de los cortantes por
unidad de longitud sobrepasa estos valores, sin embargo por necesidades
constructivas se colocan flejes #4 en la zarpa.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
9.3. DISEO ESPALDAR, ALETAS Y FALDN

Mmin1 = 1.2 Mcr
Como Sc = S nc
Mcr = 3 (fc) b h2 / 6 = 3 (280) x 100 x 402 / 6
Mcr = 13.39 t-m/m
Mmin1 = 1.2 x Mcr = 16.06 t-m/m
parmetros:
fc = 280 kg/cm2 fy = 4200 kg/cm2.
b = 100 cm h = 40 cm d mximo = ~ 10cm
d mnimo = H-dmax. = ~30cm
As min1 = 14.81 cm2/m
As mx.= ~64 cm2 / m
Para el espaldar y las aletas se tienen los siguientes momentos ltimos resistentes
para diferentes disposiciones de refuerzo (o sus equivalentes) colocadas en distintas
zonas segn se puede observar en los planos constructivos:
As = 28.40 cm2/m (#6 / 0.10) > As min1, Mn= ~29 t-m /m
As = 14.20 cm2/m (#6 / 0.20) < As min1 Para As/1.33 = 10.68 cm2/m: Mn = 11.7 t-m
/m
Como se puede observar y comprobar en las grficas de pginas posteriores, las
solicitaciones mayoradas (Mu) no sobrepasan los valores de momento ultimo resistente
(Mn) especificados anteriormente para cada disposicin de refuerzo.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
M11+ < 4.35 t-m/m
M11- < 4.35 t-m/m
Figura 31 Envolvente momentos horizontales en espaldar, aletas y faldn del estribo 2
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
M22+ < 4.35 t-m/m
M22- < 4.35 t-m/m
Figura 32 Envolvente momentos verticales en espaldar, aletas y faldn del estribo 2
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15

La mxima magnitud de fuerza cortante que es capaz de soportar el concreto segn
Vc = 0.264 (fc) bv dv
Con =2.0 :
[kg,cm]
Vc = 0.90 x 0.53 x (280) x 100 x 30 / 1000 = ~24 t / m.

En la Figura 33 y la Figura 34 se puede constatar que ninguno de los cortantes por
unidad de longitud sobrepasa estos valores.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Figura 33 Envolvente de cortantes (V13) en espaldar, aletas y faldn del estribo 2
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Figura 34 Envolvente de cortantes (V23) en espaldar, aletas y faldn del estribo 2
Burulco V1
Pgina 158 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
9.4.
DISEO MURO DE ACOMPAAMIENTO HACIA BORDE IZQUIERDO
9.4 DISEO MURO DE CONTENCIN HACIA COSTADO IZQUIERDO
MURO DE CORONA
H total max.=
4.50 m
ba
9.4.1. GEOMETRA
hb
h(Ep)
1
h llave
L1
Ab
L2
DIMENSIONES (m)
H=
h(s.carga) =
4.50
0.60
ba=
L2
L1
B=
hb=
0.40
2.10
1.15
3.70
0.65
Ab=
h (Ep)
h llave
0.45
1.00
1.00
m=
Longitud=
RELLENO
0.05
1.00
g (t/m3)
Ka
Kp
1.90
30
0.33
3.00
MATERIALES (kg/cm)
1. Concreto
f 'c =
280
g (t/m3)
2.4
2. Refuerzo
f y=
4200
TERRENO
Esf. adm.
(t/m)
=
8.00
0.5
D : Peso propio muro

E : Empuje de tierras
Burulco V1
SISMO
Coef.de
acelerac.
0.250
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
9.4.2. ANALISIS DE ESTABILIDAD
P10
P4
P7
P5
P11
P6
1
z=
Ea =
Ea=
Burulco V1
H (H + 3h)
3(H + 2h)
1
g Ka (H2 2 H h) =
2
1.66 m
8.12 t
(En la cara inferior de la zapata)
6.16 t
(En la base del vstago)
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
9.4.2.1.
Para el muro solo

Figura
Peso (t)
P4
P5
P6
3.70
0.23
5.77
Total Peso muro:

Resultante en x =
9.70 t
SMo
SFv
d(m)
M(t*m)
2.300
2.517
1.850
0.00
0.00
0.00
8.51
0.58
10.67
Total M.restauradores
2.037 m
Excentricidad (e)=
-0.187 m
Reacciones mxima y mnima en el terreno
sm x min
Burulco V1
Sfv
6e
(1
)
B
B
s2=
1.83
t/m
<Esf. adm. terreno
s1=
3.42
t/m
<Esf. adm. terreno
19.76 t*m
(Por Peso muro)
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
9.4.2.2. Para el muro con relleno

Se adicionan los rellenos posterior y delantero
Peso (t)
d(m)
M2(t*m)
P7
9.72
3.125
30.38
P10
P11
0.18
0.00
2.530
1.050
0.46
0.00
Total Peso muro y Relleno:
Total M.restauradores (Por peso muro y Relleno)
19.60 t
Empuje Ea
50.60 t*m
-8.12
Total F.Horiz.
1.66 m
-13.48 t*m
Total M volcadores (Por Empuje Esttico)
-13.48 t*m
-8.12 t
Seguridad al Volcamiento =
Resultante en x =
M rest.
Mvolc.
SMo
3.75
1.894 m
>2
Est en el tercio medio
SFv
f * Sfv Ep
Sfhoriz
Seguridad al deslizamiento=
Incluyendo el E. pasivo (Zarpa+llave)

Sin incluir el empuje pasivo
Incluyendo el E. pasivo (Llave)
Excentricidad (e)=
Empuje pasivo
Burulco V1
2.16
1.21
1.56
-0.044 m
s m
x min
s2=
4.92
t/m
<Esf. adm. terreno
s1=
5.68
t/m
<Esf. adm. terreno
1
g K p h(Ep) 2
2
2.85 t
7.76 t
2.85 t
>1.5
<1.5
>1.5
Sf v
6e
(1
)
B
B
Relleno+zarpa+llave
Zarpa+llave
Llave
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
9.4.2.3.
Efecto del sismo

A la condicin de esfuerzos anterior, se adiciona el efecto del SISMO:
Procediendo de acuerdo con el mtodo de Mononobe Okabe (Divisin IA-secc 6 A.A.S.H.T.O.)
Este mtodo solo es vlido para rellenos no cohesivos y no saturados (por problemas de licuacin).
0
Kv=
0
30
15
Kh=
0.125
ATAN(Kh/(1-Kv)) =
6.9
KAE=
EAE=
0.38
1
g H2 (1 K v ) K AE
2
7.38 t
En la base del vstago, el empuje es:
5.4 t
Este empuje corresponde al empuje esttico + un incremento por cargas dinmicas.

El empuje esttico acta a H/3 y el debido a cargas dinmicas a 0.6H
El momento generado por ese empuje es:
F(t)
d(m)
M2(t*m)
8.12
-0.74
1.5
2.7
12.18
-2.00
Total M volcadores (Por Empuje Dinmico)
10.18 t*m
+Sismo en el muro:
= Aa * Peso Estr.
2.43
1.22
2.97
S M volca. (E. Dinmico+Sismo Muro)
Total F.Horiz.
Burulco V1
9.81 t
13.15 t*m
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Seguridad al volcamiento=
M rest.
Mvolc.
3.85 >1.50
Seguridad al deslizamiento
f * Sfv Ep
Sfhoriz
Sfv=
Incluyendo el E. pasivo (Zarpa+llave)

1.79
Incluyendo el E. pasivo (Llave)
1.29
Dado que se trata de condiciones de sismo se puede aceptar :
F.S. en deslizamiento:
F.S. en volcamiento:
Resultante en x =
Excentricidad (e)=
SMo
SFv
>1.125
>1.125
1.125
1.50
1.911 m
Est en el tercio medio
-0.061 m
Burulco V1
19.60 t
s m x
2 * Sfv
3 * (B e)
2
s2=
4.77 t/m
s1=
5.82 t/m
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
9.4.3. DISEO
9.4.3.1
Vstago
Grupo I:
Factor para D:
1.25
1.25*D+1.5E
Factor para E:
1.5
hv=
3.85 m
Ka=
0.33
Punto de aplicacin: hv/3
Ea=
Ma=
Mcreep=
6.16 t
8.84 t*m
0 t*m
Mu1=
d' =
13.26
8.3
K=
0.0098
0.00267
As=
t*m
cm
(Al centroide del refuerzo)

Mu diseo=
13.26 t*m
fy(kg/cm2)=
4200
cm2/m
9.79
Chequeo de la cuanta mnima
Mcr=
As mn=
f 'c r * I
1 .2 *M
0.9
. *
As mn= 133
Colocado
Burulco V1
c r
* d * fy
Mu
0.9 * fy * d
11.18 t*m
9.67 cm2/m
12.71 cm2/m
5/8"
c. / 0.125
En la cara contra el relleno anterior
16.00
cm 2/m
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
9.4.3.2.
ZAPATA
Para el diseo se deben mayorar las cargas sobre la zapata. Los factores de mayoracin que se
utilizan son los siguientes:
Carga muerta (peso propio muro):
Burulco V1
Peso del relleno:
1.35
Carga viva:
1.75
1.25
Empuje del Relleno:
1.5
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Esfuerzos en la zapata (t/m)

D : Peso propio y cargas permanentes
E : Empuje de tierras
muro:
muro+Relleno+
EAE : Empuje de tierras en sismo
Estri.+Rell.+
Super.: (CM+CV+Creep)
sTotal
2
(CV+Creep)
s(D + E)
sL=sT-s(D+E)
Grupo
I
su (t/m 2)
(t/m )
(Trabajo)
(t/m )
(Trabajo)
(t/m2)
(Trabajo)
1.35(D+Ev)+1.50Eh
s2
4.92
4.92
7.36
s1
5.68
5.68
6.43
+1.75L (Ultimos)
s3
6.72
s4
6.83
sdz1
6.72
sdz2
6.97
R1 (toneladas)
7.56
R2 (toneladas)
14.90
mayorado
13.37
sin mayorar
9.90
Peso Propio Zapata (De L1) en toneladas
2.24
1.794
Peso Propio Zapata (L2) en toneladas
4.1
3.276
P7+P8+P9+P10
Burulco V1
(CM)
(toneladas)
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
9.4.3.2.1
Voladizo delantero
9.4.3.2.1.1
Diseo a Flexin
(Se toma el grupo con el mayor valor de R2)

F(t)
d(m)
Mo (t*m)
14.90
1.04
15.50
P. propio L2 (*)=
-3.276
(*) Por seguridad sin mayorar
1.05
-3.44
R2=
d' =
8.3
K=
0.0038
0.00100
As=
cm

Mu+ diseo=
12.06 t*m
fy (kg/cm2)=
4200
cm2/m
5.68

Mcr=
As mn=
f 'c r * I
12
. * Mc r
0.9 * d * fy
. *
As mn= 133
23.33 t*m
13.06 cm2/m
Mu
0.9 * fy * d
7.48 cm2/m
Colocado
9.4.3.2.1.2
5/8"
c. / 0.25
En la cara inferior de la zapata
Diseo a Cortante
A una distancia d de la cara del vstago:

d' =
8.3 cm
d=
0.567 m
=
0.85 (cortante)
Vd=
10.98 t
vud =
Burulco V1
2.28
kg/cm
8.00
cm 2/m
(Al centroide del refuerzo de la zapata)
Vs.
cumple.
vc=
8.87
kg/cm
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
9.4.3.2.2
TALON
9.4.3.2.2.1
Diseo a Flexin
Grupo I :
muro + relleno
Esfuerzos de trabajo
s1=
Esfuerzos Ultimos
6.43 t/m
5.68 t/m
s2=
4.92 t/m
7.36 t/m
s3=
5.44 t/m
6.72 t/m
Reaccin Suelo
En L1 (R1)
Peso zapata (L1)
Peso
Relleno Anterior=
F(t)
d(m)
Mo - (t*m)
7.56
-0.57
-4.31
-2.24
-0.58
1.29
-13.37
-0.58
7.69
(P7+P8+P9+P10)
Mu1 - =
Burulco V1
d' =
8.3
K=
0.0015
cm

Mu - diseo=
4.67 t*m
fy (kg/cm2)=
4200
4.67
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
0.000386
As=
cm2/m
2.19
f 'c r * I
Mcr=
23.33 t*m
12
. * Mc r
As mn=
0.9 * d * fy
As mn=133
. *
Colocado
9.4.3.2.2.2
13.06 cm2/m
Mu
0.9 * fy * d
2.90 cm2/m
5/8"
c. / 0.25
En la cara superior de la zapata
Diseo a cortante
En la cara del vstago (L.R.F.D. Seccin C5.13.3.6.1):
muro + relleno
Esfuerzos de trabajo
s1=
d= 0.5670625 m
5.68 t/m
Esfuerzos Ultimos
(Factor conjunto)
6.43 t/m
s2=
4.92 t/m
7.36 t/m
s dz 1=
5.44 t/m
6.72 t/m
Grupo VII
R1 (Reaccin del terreno en sismo)
Peso Relleno
-8.41 t
P.pr.taln
-1.79 t
Vd=
vud =
Burulco V1
cm 2/m
8.00
10.21
2.12
0.00
-8.41
-1.79
-10.21
t
t
t
t
t/m
kg/cm
Vs.
cumple.
vc=
8.87 kg/cm
Pgina 170 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
9.4.3.3.Llave de Cortante
Grupo I:
1.5E
hdente=
Kp=
Brazo aplicacin:
Espesor llave
Factor para E :
1.5
1.00 m
3.00
0.67 m
0.35 m
Ep=
M=
Mu1=
d' =
2.85 t
1.90 t*m
2.85 t*m
8.1
cm
K=
0.0431
0.00105
As=

Mu diseo=
2.85 t*m
fy(kg/cm)=
4200
cm2/m
2.83
Mcr=
As mn=
f 'c r * I
c
12
. * Mc r
0.9 * d * fy
. *
As mn= 133
6.76 t*m
7.99 cm2/m
Mu
0.9 * fy * d
Colocar 1/2
"
3.73 cm2/m
c. / 0.25
5.16
cm 2/m
Diseo a Cortante
A una distancia d de la cara del vstago:
d' =
8.1 cm
d=
0.27 m
=
0.85 (cortante)
Vd=
2.85 t
vud =
Burulco V1
0.96
kg/cm
(Al centroide del refuerzo de la zapata)
Vs.
cumple.
vc=
8.87
kg/cm
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
10.
MOMENTOS Y CORTANTES EN CONSTRUCCIN
En las siguientes pginas se presentan los momentos de peso propio de cada una de
las dovelas para los voladizos 1 a 4 con respecto a las diferentes secciones. Estos
momentos han sido calculados con base en los pesos de cada una de las dovelas. (Ver
Tabla 37)
En la Tabla 38 a la Tabla 41,se presentan los momentos de peso propio en cada una
de las etapas de construccin, los momentos producidos por el carro de avance (se
asume con un peso aproximado de 50 ton y que su centro de gravedad coincide con el
centro de gravedad de cada una de las dovelas en ejecucin), los momentos
acumulados de peso propio y finalmente los momentos totales en construccin en cada
una de las posiciones de fundida para el voladizo 1 o 4. Todos estos cuadros se
presentan para los voladizos 2 o 3 (Tabla 42 a Tabla 45). En la Tabla 46 a la Tabla 53,
se presentan unos cuadros similares con los valores de cortante para los voladizos 1 a
4.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
VOLADIZO 1 o 4
SECCIONEspesorSALIEN.SALIEN.
muros
INF
SUP
Z/Cimbra 0.45
DOV 1
0.45
DOV 2
0.45
DOV 3
0.45
DOV 4
0.45
DOV 5
0.45
DOV 6
0.45
DOV 7
0.45
DOV 8
0.45
DOV 9
0.45 4.100
DOV 10 0.45
DOV 11 0.45
DOV 12 0.45
DOV 13 0.45
Wt
x'
45.444
55.511
53.348
51.353
49.519
47.830
46.313
44.952
43.737
46.793
41.802
41.186
40.841
40.630
1.119
1.415
1.416
1.416
1.417
1.417
1.418
1.418
1.419
1.354
1.420
1.423
1.423
1.424
VOLADIZO 2 o 3
SECCIONEspesor SALIEN.SALIEN.
muros
INF
SUP
Z/Cimbra 0.45
DOV 1
0.45
DOV 2
0.45
DOV 3
0.45
DOV 4
0.45
DOV 5
0.45
DOV 6
0.45
4.100
DOV 7
0.45
4.100
DOV 8
0.45
DOV 9
0.45
4.100
DOV 10
0.45
DOV 11
0.45
4.100
DOV 12
0.45
DOV 13
0.45
DOV 14
0.45
1.025
Tabla 37 Pesos de dovelas
Burulco V1
Wt
x'
45.444
55.511
53.348
51.353
49.519
47.830
50.413
49.052
43.737
46.793
41.802
45.286
40.841
40.630
21.657
1.119
1.415
1.416
1.416
1.417
1.417
1.357
1.355
1.419
1.354
1.420
1.355
1.423
1.424
0.753
Pgina 173 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
MOMENTOS DE PESO PROPIO

VOLADIZO 1
SECCION
EJE
CARA
Z/CIMBRA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
MOMENTOS
PILA
PILA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 14
-58
-35
-1
Z/CIM.
-130
-51
DOV 1
-301
-203
-79
DOV 2
-441
-348
-228
-76
DOV 3
-571
-481
-365
-219
-73
DOV 4
-692
-605
-494
-352
-211
-70
DOV 5
-804
-721
-613
-477
-340
-204
-68
DOV 6
-911
-830
-726
-594
-462
-330
-198
-66
DOV 7
-1012
-934
-832
-704
-576
-448
-320
-192
-64
DOV 8
-1110
-1033
-935
-810
-685
-561
-436
-311
-187
-62
DOV 9
-1317
-1236
-1130
-997
-864
-730
-597
-463
-330
-197
-63
DOV 10
-1299
-1226
-1132
-1012
-893
-774
-655
-536
-417
-298
-178
-59
DOV 11
-1397
-1325
-1232
-1115
-998
-880
-763
-646
-528
-411
-293
-176
-59
DOV 12
-1502
-1430
-1338
-1222
-1106
-989
-873
-756
-640
-524
-407
-291
-175
-58
DOV 13
DOV 15*
-1610
-485
-1539
-464
-1447
-439
-1332
-406
-1216
-373
-1100
-340
-984
-307
-868
-273
-753
-240
-637
-206
-521
-172
-405
-138
-289
-104
-174
-70
Unidades t-m
Tabla 38 Momentos de peso propio, voladizo 1 o 4
Burulco V1
Pgina 174 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
MOMENTOS CARRO DE AVANCE W=50 t

VOLADIZO 1
SECCION
EJE
CARA
Z/CIMBRA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
MOMENTOS
PILA
PILA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 14
DOV 1
-271
-183
-71
DOV 2
-413
-326
-214
-71
DOV 3
-556
-468
-355
-213
-71
DOV 4
-699
-611
-499
-355
-213
-71
DOV 5
-840
-754
-641
-499
-355
-213
-71
DOV 6
-984
-896
-784
-641
-499
-356
-214
-71
DOV 7
-1126
-1039
-925
-783
-641
-498
-356
-214
-71
DOV 8
-1269
-1181
-1069
-926
-783
-641
-498
-356
-214
-71
DOV 9
-1407
-1321
-1207
-1065
-923
-780
-638
-495
-353
-211
-67
DOV 10
-1554
-1466
-1354
-1210
-1068
-926
-783
-641
-499
-356
-213
-71
DOV 11
-1696
-1609
-1496
-1354
-1212
-1068
-926
-784
-641
-499
-356
-214
-72
DOV 12
-1839
-1751
-1638
-1496
-1354
-1211
-1069
-926
-784
-642
-498
-356
-214
-71
DOV 13
DOV 15*
-1981
-560
-1894
-536
-1781
-506
-1639
-469
-1496
-431
-1354
-393
-1211
-354
-1068
-316
-927
-277
-784
-238
-641
-199
-498
-159
-356
-120
-214
-80
-71
-41
-1
Unidades t-m
Tabla 39 Momentos de carro de avance, voladizos 1 o 4
Burulco V1
Pgina 175 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
MOMENTOS ACUMULADOS DE PESO PROPIO

VOLADIZO 1
SECCION
EJE
CARA
Z/CIMBRA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
MOMENTOS
PILA
PILA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 14
-58
-93
-1
Z/CIM.
-130
-51
DOV 1
-431
-254
-79
DOV 2
-872
-602
-307
-76
DOV 3
-1443
-1083
-672
-295
-73
DOV 4
-2135
-1688
-1166
-647
-284
-70
DOV 5
-2939
-2409
-1779
-1124
-624
-274
-68
DOV 6
-3850
-3239
-2505
-1718
-1086
-604
-266
-66
DOV 7
-4862
-4173
-3337
-2422
-1662
-1052
-586
-258
-64
DOV 8
-5972
-5206
-4272
-3232
-2347
-1613
-1022
-569
-251
-62
DOV 9
-7289
-6442
-5402
-4229
-3211
-2343
-1619
-1032
-581
-259
-63
DOV 10
-8588
-7668
-6534
-5241
-4104
-3117
-2274
-1568
-998
-557
-241
-59
DOV 11
-9985
-8993
-7766
-6356
-5102
-3997
-3037
-2214
-1526
-968
-534
-235
-59
DOV 12
-11487
-10423
-9104
-7578
-6208
-4986
-3910
-2970
-2166
-1492
-941
-526
-234
-58
DOV 13
DOV 15*
-13097
-13582
-11962
-12426
-10551
-10990
-8910
-9316
-7424
-7797
-6086
-6426
-4894
-5201
-3838
-4111
-2919
-3159
-2129
-2335
-1462
-1634
-931
-1069
-523
-627
-232
-302
Unidades t-m
Tabla 40 Momentos acumulados de peso propio, voladizos 1 o 4
Burulco V1
Pgina 176 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
MOMENTOS TOTALES EN CONSTRUCCION

VOLADIZO 1
SECCION
EJE
CARA
Z/CIMBRA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
MOMENTOS
PILA
PILA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 14
Z/CIM.
-130
-51
DOV 1
-702
-437
DOV 2
-1285
-928
-521
DOV 3
-1999
-1551
-1027
-508
-144
DOV 4
-2834
-2299
-1665
-1002
-497
-141
DOV 5
-3779
-3163
-2420
-1623
-979
-487
-139
DOV 6
-4834
-4135
-3289
-2359
-1585
-960
-480
-137
DOV 7
-5988
-5212
-4262
-3205
-2303
-1550
-942
-472
-135
DOV 8
-7241
-6387
-5341
-4158
-3130
-2254
-1520
-925
-465
-133
DOV 9
-8696
-7763
-6609
-5294
-4134
-3123
-2257
-1527
-934
-470
-130
DOV 10
-10142
-9134
-7888
-6451
-5172
-4043
-3057
-2209
-1497
-913
-454
-130
DOV 11
-11681
-10602
-9262
-7710
-6314
-5065
-3963
-2998
-2167
-1467
-890
-449
-131
DOV 12
-13326
-12174
-10742
-9074
-7562
-6197
-4979
-3896
-2950
-2134
-1439
-882
-448
-129
DOV 13
-15078
-13856
-12332
-10549
-8920
-7440
-6105
-4906
-3846
-2913
-2103
-1429
-879
-446
-129
-13097
-11962
-10551
-8910
-7424
-6086
-4894
-3838
-2919
-2129
-1462
-931
-523
-232
-58
-13097
-11962
-10551
-8910
-7424
-6086
-4894
-3838
-2919
-2129
-1462
-931
-523
-232
-58
C
DOV 15*
-13097
-14142
-11962
-12962
-10551
-11496
-8910
-9785
-7424
-8228
-6086
-6819
-4894
-5555
-3838
-4427
-2919
-3436
-2129
-2573
-1462
-1833
-931
-1228
-523
-747
-232
-382
-58
-134
-150
-147
Unidades t-m
A: Retiro de carro
B: Fundida de dovela 14
C: Tensionamiento de cables
DOV 15*: Fundida de media dovela central
Tabla 41 Momentos totales en construccin, voladizo1 o 4
Burulco V1
-2
Pgina 177 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
MOMENTOS DE PESO PROPIO

VOLADIZO 2
SECCION
EJE
CARA
Z/CIMBRA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
MOMENTOS
PILA
PILA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 15
-58
-78
-16
Z/CIM.
-130
-51
DOV 1
-301
-203
-79
DOV 2
-441
-348
-228
-76
DOV 3
-571
-481
-365
-219
-73
DOV 4
-692
-605
-494
-352
-211
-70
DOV 5
-804
-721
-613
-477
-340
-204
-68
DOV 6
-988
-900
-787
-643
-499
-356
-212
-68
DOV 7
-1101
-1016
-905
-765
-626
-486
-346
-206
-66
DOV 8
-1110
-1033
-935
-810
-685
-561
-436
-311
-187
-62
DOV 9
-1317
-1236
-1130
-997
-864
-730
-597
-463
-330
-197
-63
DOV 10
-1299
-1226
-1132
-1012
-893
-774
-655
-536
-417
-298
-178
-59
DOV 11
-1533
-1454
-1352
-1223
-1094
-965
-836
-707
-578
-449
-319
-190
-61
DOV 12
-1502
-1430
-1338
-1222
-1106
-989
-873
-756
-640
-524
-407
-291
-175
-58
DOV 13
DOV 15*
-1610
-905
-1539
-867
-1447
-819
-1332
-757
-1216
-695
-1100
-634
-984
-572
-868
-510
-753
-448
-637
-387
-521
-325
-405
-263
-289
-201
-174
-140
Unidades t-m
Tabla 42 Momentos de peso propio, voladizos centrales (2 o 3)
Burulco V1
Pgina 178 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
MOMENTOS CARRO DE AVANCE W=50 t

VOLADIZO 2
SECCION
EJE
CARA
Z/CIMBRA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
MOMENTOS
PILA
PILA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 15
DOV 1
-271
-183
-71
DOV 2
-413
-326
-214
-71
DOV 3
-556
-468
-355
-213
-71
DOV 4
-699
-611
-499
-355
-213
-71
DOV 5
-840
-754
-641
-499
-355
-213
-71
DOV 6
-980
-893
-781
-638
-495
-353
-210
-67
DOV 7
-1122
-1036
-922
-780
-638
-495
-353
-210
-67
DOV 8
-1269
-1181
-1069
-926
-783
-641
-498
-356
-214
-71
DOV 9
-1407
-1321
-1207
-1065
-923
-780
-638
-495
-353
-211
-67
DOV 10
-1554
-1466
-1354
-1210
-1068
-926
-783
-641
-499
-356
-213
-71
DOV 11
-1693
-1605
-1493
-1350
-1208
-1065
-923
-781
-638
-496
-352
-210
-67
DOV 12
-1839
-1751
-1638
-1496
-1354
-1211
-1069
-926
-784
-642
-498
-356
-214
-71
DOV 13
DOV 15*
-1981
-1045
-1894
-1001
-1781
-945
-1639
-874
-1496
-802
-1354
-732
-1211
-660
-1068
-589
-927
-517
-784
-447
-641
-375
-498
-304
-356
-232
-214
-162
-71
-90
-18
Unidades t-m
Tabla 43 Momentos de carro de avance, voladizos centrales (2 o 3)
Burulco V1
Pgina 179 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
MOMENTOS ACUMULADOS DE PESO PROPIO

VOLADIZO 2
SECCION
EJE
CARA
Z/CIMBRA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
MOMENTOS
PILA
PILA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 15
-58
-136
-16
Z/CIM.
-130
-51
DOV 1
-431
-254
-79
DOV 2
-872
-602
-307
-76
DOV 3
-1443
-1083
-672
-295
-73
DOV 4
-2135
-1688
-1166
-647
-284
-70
DOV 5
-2939
-2409
-1779
-1124
-624
-274
-68
DOV 6
-3927
-3309
-2566
-1767
-1123
-630
-280
-68
DOV 7
-5028
-4325
-3471
-2532
-1749
-1116
-626
-274
-66
DOV 8
-6138
-5358
-4406
-3342
-2434
-1677
-1062
-585
-253
-62
DOV 9
-7455
-6594
-5536
-4339
-3298
-2407
-1659
-1048
-583
-259
-63
DOV 10
-8754
-7820
-6668
-5351
-4191
-3181
-2314
-1584
-1000
-557
-241
-59
DOV 11
-10287
-9274
-8020
-6574
-5285
-4146
-3150
-2291
-1578
-1006
-560
-249
-61
DOV 12
-11789
-10704
-9358
-7796
-6391
-5135
-4023
-3047
-2218
-1530
-967
-540
-236
-58
DOV 13
DOV 15*
-13399
-14304
-12243
-13110
-10805
-11624
-9128
-9885
-7607
-8302
-6235
-6869
-5007
-5579
-3915
-4425
-2971
-3419
-2167
-2554
-1488
-1813
-945
-1208
-525
-726
-232
-372
Unidades t-m
Tabla 44 Momentos acumulados de peso propio, voladizos centrales (2 o 3)
Burulco V1
Pgina 180 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
MOMENTOS TOTALES EN CONSTRUCCION

VOLADIZO 2
SECCION
EJE
CARA
Z/CIMBRA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
MOMENTOS
PILA
PILA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 15
-129
-226
-34
Z/CIM.
-130
-51
DOV 1
-702
-437
DOV 2
-1285
-928
-521
DOV 3
-1999
-1551
-1027
-508
-144
DOV 4
-2834
-2299
-1665
-1002
-497
-141
DOV 5
-3779
-3163
-2420
-1623
-979
-487
-139
DOV 6
-4907
-4202
-3347
-2405
-1618
-983
-490
-135
DOV 7
-6150
-5361
-4393
-3312
-2387
-1611
-979
-484
-133
DOV 8
-7407
-6539
-5475
-4268
-3217
-2318
-1560
-941
-467
-133
DOV 9
-8862
-7915
-6743
-5404
-4221
-3187
-2297
-1543
-936
-470
-130
DOV 10
-10308
-9286
-8022
-6561
-5259
-4107
-3097
-2225
-1499
-913
-454
-130
DOV 11
-11980
-10879
-9513
-7924
-6493
-5211
-4073
-3072
-2216
-1502
-912
-459
-128
DOV 12
-13628
-12455
-10996
-9292
-7745
-6346
-5092
-3973
-3002
-2172
-1465
-896
-450
-129
DOV 13
DOV 15*
-15380
-15349
-14137
-14111
-12586
-12569
-10767
-10759
-9103
-9104
-7589
-7601
-6218
-6239
-4983
-5014
-3898
-3936
-2951
-3001
-2129
-2188
-1443
-1512
-881
-958
-446
-534
-150
-147
Unidades t-m
Tabla 45 Momentos totales en construccin, voladizos centrales (2 o 3)
Burulco V1
Pgina 181 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CORTANTES DE PESO PROPIO

VOLADIZO 1
SECCION
EJE
CARA
Z/CIMBRA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
CORTANTES PILA
PILA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 14
-41
-12
-12
Z/CIM.
-45
-45
DOV 1
-56
-56
-56
DOV 2
-53
-53
-53
-53
DOV 3
-51
-51
-51
-51
-51
DOV 4
-50
-50
-50
-50
-50
-50
DOV 5
-48
-48
-48
-48
-48
-48
-48
DOV 6
-46
-46
-46
-46
-46
-46
-46
-46
DOV 7
-45
-45
-45
-45
-45
-45
-45
-45
-45
DOV 8
-44
-44
-44
-44
-44
-44
-44
-44
-44
-44
DOV 9
-47
-47
-47
-47
-47
-47
-47
-47
-47
-47
-47
DOV 10
-42
-42
-42
-42
-42
-42
-42
-42
-42
-42
-42
-42
DOV 11
-41
-41
-41
-41
-41
-41
-41
-41
-41
-41
-41
-41
-41
DOV 12
-41
-41
-41
-41
-41
-41
-41
-41
-41
-41
-41
-41
-41
-41
DOV 13
DOV 15*
-41
-12
-41
-12
-41
-12
-41
-12
-41
-12
-41
-12
-41
-12
-41
-12
-41
-12
-41
-12
-41
-12
-41
-12
-41
-12
-41
-12
Unidades t
Tabla 46 Cortantes de peso propio, voladizos 1 o 4
Burulco V1
Pgina 182 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CORTANTES CARRO DE AVANCE W=50 t

VOLADIZO 1
SECCION
EJE
CARA
Z/CIMBRA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
CORTANTES PILA
PILA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 14
-50
-25
-25
DOV 1
-50
-50
-50
DOV 2
-50
-50
-50
-50
DOV 3
-50
-50
-50
-50
-50
DOV 4
-50
-50
-50
-50
-50
-50
DOV 5
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
DOV 6
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
DOV 7
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
DOV 8
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
DOV 9
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
DOV 10
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
DOV 11
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
DOV 12
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
DOV 13
DOV 15*
-50
-25
-50
-25
-50
-25
-50
-25
-50
-25
-50
-25
-50
-25
-50
-25
-50
-25
-50
-25
-50
-25
-50
-25
-50
-25
-50
-25
Unidades t
Tabla 47 Cortantes de carro de avance, voladizos 1 o 4
Burulco V1
Pgina 183 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CORTANTES ACUMULADOS DE PESO PROPIO

VOLADIZO 1
SECCION
EJE
CARA
Z/CIMBRA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
CORTANTES PILA
PILA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 14
-41
-53
-12
Z/CIM.
-45
-45
DOV 1
-101
-101
-56
DOV 2
-154
-154
-109
-53
DOV 3
-205
-205
-160
-104
-51
DOV 4
-255
-255
-210
-154
-101
DOV 5
-303
-303
-258
-202
-149
-98
DOV 6
-349
-349
-304
-248
-195
-144
-94
DOV 7
-394
-394
-349
-293
-240
-189
-139
-91
DOV 8
-438
-438
-393
-337
-284
-233
-183
-135
-89
DOV 9
-485
-485
-440
-384
-331
-280
-230
-182
-136
-91
DOV 10
-527
-527
-482
-426
-373
-322
-272
-224
-178
-133
-89
DOV 11
-568
-568
-523
-467
-414
-363
-313
-265
-219
-174
-130
-83
DOV 12
-609
-609
-564
-508
-455
-404
-354
-306
-260
-215
-171
-124
-82
-41
DOV 13
DOV 15*
-650
-662
-650
-662
-605
-617
-549
-561
-496
-508
-445
-457
-395
-407
-347
-359
-301
-313
-256
-268
-212
-224
-165
-177
-123
-135
-82
-94
-50
-48
-46
-45
-44
-47
-42
Unidades t
Tabla 48 Cortantes acumulados de peso propio, voladizos 1 o 4
Burulco V1
-41
Pgina 184 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CORTANTES TOTALES EN CONSTRUCCION

VOLADIZO 1
SECCION
EJE
CARA
Z/CIMBRA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
CORTANTES PILA
PILA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 14
Z/CIM.
-45
-45
DOV 1
-151
-151
-106
DOV 2
-204
-204
-159
-103
DOV 3
-255
-255
-210
-154
-101
DOV 4
-305
-305
-260
-204
-151
-100
DOV 5
-353
-353
-308
-252
-199
-148
-98
DOV 6
-399
-399
-354
-298
-245
-194
-144
-96
DOV 7
-444
-444
-399
-343
-290
-239
-189
-141
-95
DOV 8
-488
-488
-443
-387
-334
-283
-233
-185
-139
-94
DOV 9
-535
-535
-490
-434
-381
-330
-280
-232
-186
-141
-97
DOV 10
-577
-577
-532
-476
-423
-372
-322
-274
-228
-183
-139
-92
DOV 11
-618
-618
-573
-517
-464
-413
-363
-315
-269
-224
-180
-133
-91
DOV 12
-659
-659
-614
-558
-505
-454
-404
-356
-310
-265
-221
-174
-132
-91
DOV 13
-700
-700
-655
-599
-546
-495
-445
-397
-351
-306
-262
-215
-173
-132
-91
-650
-650
-605
-549
-496
-445
-395
-347
-301
-256
-212
-165
-123
-82
-41
-650
-650
-605
-549
-496
-445
-395
-347
-301
-256
-212
-165
-123
-82
-41
C
DOV 15*
-650
-687
-650
-687
-605
-642
-549
-586
-496
-533
-445
-482
-395
-432
-347
-384
-301
-338
-256
-293
-212
-249
-165
-202
-123
-160
-82
-119
-41
-78
Unidades t
A: Retiro de carro
B: Fundida de dovela 14
C: Tensionamiento de cables
DOV 15*: Fundida de media dovela central
Tabla 49 Cortantes totales en construccin, voladizos 1 o 4
Burulco V1
-37
Pgina 185 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CORTANTES DE PESO PROPIO

VOLADIZO 2
SECCION
EJE
CARA
Z/CIMBRA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
CORTANTES PILA
PILA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 15
-41
-22
-22
Z/CIM.
-45
-45
DOV 1
-56
-56
-56
DOV 2
-53
-53
-53
-53
DOV 3
-51
-51
-51
-51
-51
DOV 4
-50
-50
-50
-50
-50
-50
DOV 5
-48
-48
-48
-48
-48
-48
-48
DOV 6
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
DOV 7
-49
-49
-49
-49
-49
-49
-49
-49
-49
DOV 8
-44
-44
-44
-44
-44
-44
-44
-44
-44
-44
DOV 9
-47
-47
-47
-47
-47
-47
-47
-47
-47
-47
-47
DOV 10
-42
-42
-42
-42
-42
-42
-42
-42
-42
-42
-42
-42
DOV 11
-45
-45
-45
-45
-45
-45
-45
-45
-45
-45
-45
-45
-45
DOV 12
-41
-41
-41
-41
-41
-41
-41
-41
-41
-41
-41
-41
-41
-41
DOV 13
DOV 15*
-41
-22
-41
-22
-41
-22
-41
-22
-41
-22
-41
-22
-41
-22
-41
-22
-41
-22
-41
-22
-41
-22
-41
-22
-41
-22
-41
-22
Unidades t
Tabla 50 Cortantes de peso propio, voladizos centrales (2 o 3)
Burulco V1
Pgina 186 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CORTANTES CARRO DE AVANCE W=50 t

VOLADIZO 2
SECCION
EJE
CARA
Z/CIMBRA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
CORTANTES PILA
PILA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 15
-50
-25
-25
DOV 1
-50
-50
-50
DOV 2
-50
-50
-50
-50
DOV 3
-50
-50
-50
-50
-50
DOV 4
-50
-50
-50
-50
-50
-50
DOV 5
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
DOV 6
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
DOV 7
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
DOV 8
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
DOV 9
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
DOV 10
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
DOV 11
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
DOV 12
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
DOV 13
DOV 15*
-50
-25
-50
-25
-50
-25
-50
-25
-50
-25
-50
-25
-50
-25
-50
-25
-50
-25
-50
-25
-50
-25
-50
-25
-50
-25
-50
-25
Unidades t
Tabla 51 Cortantes de carro de avance, voladizos centrales (2 o 3)
Burulco V1
Pgina 187 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CORTANTES ACUMULADOS DE PESO PROPIO

VOLADIZO 2
SECCION
EJE
CARA
Z/CIMBRA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
CORTANTES PILA
PILA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 15
-41
-63
-22
Z/CIM.
-45
-45
DOV 1
-101
-101
-56
DOV 2
-154
-154
-109
-53
DOV 3
-205
-205
-160
-104
-51
DOV 4
-255
-255
-210
-154
-101
DOV 5
-303
-303
-258
-202
-149
-98
DOV 6
-353
-353
-308
-252
-199
-148
-98
DOV 7
-402
-402
-357
-301
-248
-197
-147
-99
DOV 8
-446
-446
-401
-345
-292
-241
-191
-143
-93
DOV 9
-493
-493
-448
-392
-339
-288
-238
-190
-140
-91
DOV 10
-535
-535
-490
-434
-381
-330
-280
-232
-182
-133
-89
DOV 11
-580
-580
-535
-479
-426
-375
-325
-277
-227
-178
-134
-87
DOV 12
-621
-621
-576
-520
-467
-416
-366
-318
-268
-219
-175
-128
-86
-41
DOV 13
DOV 15*
-662
-684
-662
-684
-617
-639
-561
-583
-508
-530
-457
-479
-407
-429
-359
-381
-309
-331
-260
-282
-216
-238
-169
-191
-127
-149
-82
-104
-50
-48
-50
-49
-44
-47
-42
-45
Unidades t
Tabla 52 Cortantes acumulados de peso propio, voladizos centrales (2 o 3)
Burulco V1
Pgina 188 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CORTANTES TOTALES EN CONSTRUCCION

VOLADIZO 2
SECCION
EJE
CARA
Z/CIMBRA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
CORTANTES PILA
PILA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 15
-91
-88
-47
Z/CIM.
-45
-45
DOV 1
-151
-151
-106
DOV 2
-204
-204
-159
-103
DOV 3
-255
-255
-210
-154
-101
DOV 4
-305
-305
-260
-204
-151
-100
DOV 5
-353
-353
-308
-252
-199
-148
-98
DOV 6
-403
-403
-358
-302
-249
-198
-148
-100
DOV 7
-452
-452
-407
-351
-298
-247
-197
-149
-99
DOV 8
-496
-496
-451
-395
-342
-291
-241
-193
-143
-94
DOV 9
-543
-543
-498
-442
-389
-338
-288
-240
-190
-141
-97
DOV 10
-585
-585
-540
-484
-431
-380
-330
-282
-232
-183
-139
-92
DOV 11
-630
-630
-585
-529
-476
-425
-375
-327
-277
-228
-184
-137
-95
DOV 12
-671
-671
-626
-570
-517
-466
-416
-368
-318
-269
-225
-178
-136
-91
DOV 13
DOV 15*
-712
-709
-712
-709
-667
-664
-611
-608
-558
-555
-507
-504
-457
-454
-409
-406
-359
-356
-310
-307
-266
-263
-219
-216
-177
-174
-132
-129
Unidades t
Tabla 53 Cortantes totales en construccin, voladizos centrales (2 o 3)
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 189 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
RESULTADOS DEL ANLISIS DE LA SUPERESTRUCTURA
11.
En este captulo se presenta un resumen de los resultados en los voladizos 1 a 4, para

las siguientes condiciones de carga, definidas en el captulo 5:
Burulco V1
Cargas permanentes
Retraccin por fraguado y flujo plstico (creep)
Gradiente de temperatura
Frenado
Centrifuga
Tensionamiento de continuidad
Envolvente de carga viva positiva
Envolvente de carga viva negativa
Burulco V1
-1500
0
20
40
-1421
-1432
60
80
100
-670
-697
-709
-502
-495
-506
-354
-150
-160
-8
-17
114
106
209
292
354
396
418
421
419
399
358
297
216
-225
-117
-29
38
85
112
118
104
69
014
-313
-324
500
-859
-919
-931
PUENTE BURULCO
-1155
-1021
-1160
-1172
-1025
-1162
-1000
-1641
-1650
-500
-672
-353
0
0
14
70
106
120
114
88
41
-27
-115
-224
-1825
-1830
-861
-502
Momentos (t-m)
Pgina 190 de 357
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
1000
Momentos de cargas permanentes
-2000
Distancias (m)
120
Grfica 18 Momentos de cargas permanentes, voladizos 1 a 4

140
160
Pgina 191 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Momentos de retraccin de fraguado y flujo plstico
-200
-400
-600
-717
-689
-649
-599
-548
-497
-446
-394
-343
-291
-239
-187
-135
-84
-76
-125
-175
-224
-274
-324
-374
-424
-473
-523
-573
-622
-661
-691
-32
0 32
21
Momentos (t-m)
-27
200
-800
-1000
0
20
40
60
80
100
120
140
Distancias (m)
Grfica 19 Momentos de retraccin por fraguado y flujo plstico (creep), voladizos 1 a 4
Burulco V1
160
0 19
32
37
55
76
95
112
128
142
154
164
173
180
186
189
192
194
195
194
193
192
190
186
181
176
170
163
155
147
139
129
120
113
118
400
PUENTE BURULCO
Pgina 192 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Momentos de gradiente de temperatura
382
385
370
450
195
222
210
212
214
215
217
219
220
221
222
223
224
225
226
226
226
227
227
227
227
226
226
225
225
224
223
221
220
218
217
215
213
212
212
142
168
200
169
194
220
250
07
02
8
50
34
35
61
62
100
88
88
115
150
115
142
Momentos (t-m)
246
248
272
300
274
297
300
322
350
325
347
350
366
400
-50
0
20
40
60
80
100
120
Distancias (m)
Grfica 20 Momentos de gradiente de temperatura, voladizos 1 a 4
Burulco V1
140
160
Pgina 193 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Momentos de frenado
100
19
-7
-11
-15
-20
-24
-29
-33
-37
-42
-46
-50
-54
-58
-61
-64
-9
-14
-18
-23
-28
-32
-37
-42
-46
-51
-55
-60
-63
-66
-20
-40
-60
00
0
-2
01
0
11
14
16
20
-4
Momentos (t-m)
20
23
24
28
29
33
33
40
37
37
42
42
46
47
50
60
51
54
56
64
62
58
66
64
60
80
-80
-100
0
20
40
60
80
100
120
Distancias (m)
Grfica 21 Momentos de frenado, voladizos 1 a 4
Burulco V1
140
160
PUENTE BURULCO
Pgina 194 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Momentos hiperestticos
2126
2150
2187
2227
2265
2299
2329
2325
2324
2324
2324
2324
2323
2323
2323
2322
2322
2322
2322
2321
2321
2321
2321
2320
2320
2323
2296
2266
2234
2200
2166
2139
2140
2500
Momentos (t-m)
2000
1500
36
63
91
119
147
175
203
231
259
287
315
343
371
394
411
414
398
378
351
324
296
269
240
212
183
154
125
96
67
37
1000
08
02
8
500
0
0
20
40
60
80
100
120
140
Distancias (m)
Grfica 22 Momentos de tensionamiento de continuidad, voladizos 1 a 4
Burulco V1
160
Pgina 195 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Envolvente de momentos de carga viva positiva
647
318
153
266
281
222
215
224
235
247
24
24
07
59
64
151
60
64
200
513
505
384
415
346
246
236
226
218
224
280
262
617
565
489
483
412
344
379
319
400
753
764
729
702
715
641
634
559
610
498
513
600
Momentos (t-m)
841
775
707
726
759
747
695
646
800
783
835
880
907
909
908
884
1000
-200
0
20
40
60
80
100
120
140
Distancias (m)
Grfica 23 Envolvente de momentos de carga viva positiva, voladizos 1 a 4
Burulco V1
160
Burulco V1
-2500
-3500
0
20
40
-2289
-2303
-1933
-1948
60
80
100
-1398
-787
-800
-576
-587
-399
-407
-263
-164
-119
-88
-68
-55
-50
-56
-70
-91
-122
-166
-257
Envolvente de momentos de carga viva negativa

-1009
-868
-753
-662
-587
-515
-443
-372
-299
-227
-154
-82
-28
-23
-1029
-1044
-1175
-1303
-1318
-1176
PUENTE BURULCO
-1604
-1604
-1620
-1406
-1000
-2587
-2600
-1500
-1611
-500
0
-28
-28
-80
-152
-224
-296
-368
-439
-511
-583
-658
-750
-867
-1009
-2836
-2846
Momentos (t-m)
Pgina 196 de 357
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
-2000
-3000
120
140
Distancias (m)
Grfica 24 Envolvente de momentos de carga viva negativa, voladizos 1 a 4

160
Pgina 197 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Cortantes de cargas permanentes
95
102
107
150
-100
23
16
1
-80
-76
-70
-63
-56
-48
-41
-34
-27
-20
-13
-6
-106
-101
-95
-88
-81
-74
-67
-60
-53
-46
-39
-32
-25
-18
-11
-4
0
-50
-150
0
20
40
60
80
100
120
Distancias (m)
Grfica 25 Cortantes de cargas permanentes, voladizos 1 a 4
Burulco V1
140
160
-2
10
3
0
-25
-23
-16
-9
-2
Cortantes (t)
13
17
20
24
27
31
34
50
39
41
46
48
53
55
60
63
67
74
70
76
80
81
88
100
Pgina 198 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
20
16
16
16
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17
18
18
17
17
Cortantes de retraccin de fraguado y flujo plstico
15
10
Cortantes (t)
-5
-3
-8
-8
-7
-6
-6
-5
-5
-4
-4
-3
-3
-2
-2
-2
-2
-1
-1
-1
-1
0
0
1
1
1
1
2
2
2
3
3
-3
-3
-10
-17
-18
-18
-18
-18
-18
-18
-18
-18
-18
-18
-18
-18
-18
-18
-17
-15
-20
-25
0
20
40
60
80
100
120
Distancias (m)
Grfica 26 Cortantes de retraccin y flujo plstico, voladizos 1 a 4
Burulco V1
140
160
PUENTE BURULCO
Pgina 199 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Cortantes de de gradiente de temperatura

15
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
10
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Cortantes (t)
-9
-9
-9
-9
-9
-9
-9
-9
-9
-9
-9
-9
-9
-9
-9
-9
-9
-5
-10
-15
0
20
40
60
80
100
120
Distancias (m)
Grfica 27 Cortantes de gradiente de temperatura, voladizos 1 a 4
Burulco V1
140
160
Pgina 200 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Cortantes de frenado
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
22
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
Cortantes (t)
0
0
20
40
60
80
100
120
Distancias (m)
Grfica 28 Cortantes de frenado, voladizos 1 a 4
Burulco V1
140
160
PUENTE BURULCO
Pgina 201 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Envolvente de cortantes de carga viva positiva
140
146
121
128
136
143
150
157
165
170
200
97
81
73
73
61
65
1
1
1
3
14
19
25
7
6
6
6
7
7
10
12
15
19
23
27
32
32
37
41
44
50
50
55
59
64
53
42
25
25
25
26
32
50
86
89
95
75
Cortantes (t)
85
100
99
105
105
113
114
124
132
150
-50
0
20
40
60
80
100
120
140
Distancias (m)
Grfica 29 Envolvente de cortantes de carga viva positiva, voladizos 1 a 4
Burulco V1
160
PUENTE BURULCO
Pgina 202 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Envolvente de cortantes de carga viva negativa
-61
-96
-145
-140
-133
-125
-115
-106
-169
-164
-158
-151
-144
-137
-129
-121
-114
-106
-98
-150
-32
-26
-26
-40 -25
-42
-53
-86
-81
-89
-85
-106-99
-100
-75
-73
-72
Cortantes (t)
-50
-64
-50
-40
-32
-65
-59
-56
-51
-44
-38
-32
-27
-23
-19
-15
-12
-9
-7
-7
-6
-6
-7
-7
-25
-19
-14
-9
-6
-3
-1
-1
-1
50
-200
0
20
40
60
80
100
120
140
Distancias (m)
Grfica 30 Envolvente de cortantes de carga viva negativa, voladizos 1 a 4
Burulco V1
160
PUENTE BURULCO
Pgina 203 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
12.
TENSIONAMIENTO EN FASE ISOSTTICA
12.1. GENERALIDADES DEL TENSIONAMIENTO

El tensionamiento en la seccin sobre las pilas estar constituido por 20 cables de 19
torones y 8 cables de 12 torones con dimetro nominal 5/8" y calidad EXTRA
(fpu=18900 kg/cm) de baja relajacin.
Segn la tabla 5.9.3-1 del LRFD los mximos esfuerzos en los cables no deben
exceder los siguientes valores:
Mxima tensin en el anclaje:
0.90fpy =0.81fpu
(fpy=0.90fu para cables de baja relajacin)
En el anclaje despus de penetracin
.70fpu
En sitios internos despus de penetracin:
0.74 fpu
Caractersticas:
Penetracin de cua
Mdulo de elasticidad del acero
rea 1 torn 5/8" calidad EXTRA
=.25
k=.0025 rad/m
7 mm.
Es=1.95*106 kg/cm
1.4 cm
Caractersticas para cable de 19 torones:

rea 1 cable 19 5/8
Mxima carga de tensionamiento
Mxima carga en el anclaje despus de penetracin
Mxima carga en sitios internos despus de penetracin
Asumimos carga mxima de tensionamiento
Burulco V1
26.6 cm
407.2 t
351.9 t
372 t
395 t/cable
PUENTE BURULCO
Pgina 204 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Para determinar la fuerza inicial de tensionamiento a cualquier longitud lx del sitio del
anclaje, empleamos la siguiente ecuacin:
Fx = 395 e -(.25 +.0025 lx)

rea 1 cable 12 5/8
16.8 cm
257.2 t
222.3 t
235 t
250 t/cable
Fx = 250 e -(.25 +.0025 lx)

Ntese que hemos empleado una carga de tensionamiento inferior a la mxima
permitida. Esta carga mxima podr ser utilizada en caso de obtener bajos
alargamientos.
Tenemos en total 3 tipos de cables, dependiendo del trazado que describen en la
superestructura. Cabe anotar que siempre que se menciona un nmero de cable, sobre
entendemos que el nmero impar anterior es simtrico con el par. A continuacin se
presentan los trazados de los diferentes tipos de cables empleados para el
tensionamiento de la superestructura del puente.
Burulco V1
Pgina 205 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
12.1.1. CABLES TIPO 1

Dentro de este grupo se encuentran los cables 8 al 28. Estos cables presentan en
planta una doble curvatura formada por dos parbolas de segundo grado Y=KX, con
un punto obligado de paso a .35 m a partir de las caras de los muros del cajn, en el
frente de la dovela anterior a la que se van a anclar. El anclaje est ubicado a .10 m
de la cara del muro.
Verticalmente los cables transcurren a lo largo de tablero a una profundidad de .14 m,
salvo en la ltima dovela, en donde presentan una transicin para anclarse a una
profundidad de .28 m.
Todos estos cables presentan un tramo recto tanto en planta como en alzado de .70 m,
inmediatamente antes del anclaje. El esquema del trazado en planta es:
PARABOLA
PARABOLA
Y= Kx
C
C
B
B
.25
A
PROYECCIN MURO
PROYECCIN MURO
A
.25
C
Burulco V1
B
2.85
.70
.10
PUENTE BURULCO
Pgina 206 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
El trazado tpico en alzado es:
1.075
1.075
.70
ARCO DE CRCULO
.14
.28
Para dovelas de 2.85 m:
A -B en planta = arctan
2 * 0.25
= 0.2285 rad
2.85 - 0.70
A -B en alzado = arctan
0.28 - 0.14
= 0.0787 rad
2.15
+ 0.7
2
A -B = 0.2285 2 0.0787 2
0.2417 rad
Para los cables correspondientes a los voladizos 1 a 4, hemos adicionado a la

curvatura en planta de los cables el efecto de la curvatura del puente, asumiendo que
los cables transcurren dentro de la curva circular de radio 96 m, es decir que para un
tramo de 2.85 m tendramos una curvatura en planta adicional de:
R=96 m
603.2 2.85
=
360
1
Burulco V1
2R=603.2
1=0.0297 rad
PUENTE BURULCO
Pgina 207 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Por lo tanto la curvatura para la dovela de 2.85 es:
A -B = (0.2285 0.0297) 2 0.0787 2 0.2699 rad

En las siguientes pginas se presentan los clculos de las fuerzas y alargamientos
para estos cables, junto con las grficas.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 208 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CABLES No. 8
TRAMO
A
B
C
D
TENSION POR DOS EXTREMOS =>
(rad)
0.0000
0.2699
0.5029
0.5995
lx
(m)
0.00
2.85
3.28
12.55
ALARGAMIENTO=
F*
(ton)
274.894
296.185
314.288
329.520
16.84 cm
TENSIONAMIENTO INICIAL
CABLES No. 8
395.0
400
F
(ton)
395.000
366.605
345.489
329.520
si
390
326.6
322.4
320
310
331.5
330
329.5
332.5
340
333.9
TENSION (t.)
350
341.3
345.5
360
336.4
370
333.9
366.6
380
301.3
300
290
270
272.9
280
10
DISTANCIAS (m )
Antes de Bloqueo
Despus de bloqueo
Figura 35 Prdidas por rozamiento y alargamiento cables 8
Burulco V1
12
Pgina 209 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CABLES No. 10
TRAMO
A
B
C
D
(rad)
0.0000
0.2699
0.5029
0.6292
lx
(m)
0.00
2.85
3.28
15.4
ALARGAMIENTO=
F*
(ton)
267.010
287.691
305.274
324.760
20.44 cm
CABLES No. 10
395.0
400
F
(ton)
395.000
366.605
345.489
324.760
si
390
366.6
380
370
326.6
320
310
324.8
327.8
331.6
334.0
301.4
300
331.5
330
334.0
336.5
340
322.5
TENSION (t.)
350
341.3
345.5
360
290
270
273.0
280
10
12
DISTANCIAS (m )
Antes de Bloqueo
Despus de bloqueo
Burulco V1
14
16
Pgina 210 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CABLES No. 12
TRAMO
A
B
C
D
(rad)
0.0000
0.2699
0.5163
0.6588
lx
(m)
0.00
2.85
4.57
18.25
ALARGAMIENTO=
F*
(ton)
259.365
279.453
298.490
320.077
24.03 cm
CABLES No. 12
395.0
400
F
(ton)
395.000
366.605
343.225
320.077
si
390
366.6
380
370
320
320.1
323.0
326.8
335.3
335.3
331.7
336.5
329.4
330
334.2
340
327.5
TENSION (t.)
350
341.3
343.2
360
310
304.1
300
290
270
275.7
280
10
12
14
16
DISTANCIAS (m )
Antes de Bloqueo
Despus de bloqueo
Burulco V1
18
PUENTE BURULCO
Pgina 211 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CABLE No. 14
TRAMO
A
B
C
D
(rad)
0.0000
0.2699
0.5163
0.6885
lx
(m)
0.00
2.85
4.57
21.1
ALARGAMIENTO=
F*
(ton)
251.926
271.439
289.929
315.453
27.53 cm
CABLE No. 14
395.0
400
F
(ton)
395.000
366.605
343.225
315.453
si
390
366.6
380
370
318.4
322.2
327.0
331.7
336.5
335.4
315.5
320
335.4
329.4
330
334.2
340
327.5
TENSION (t.)
350
341.3
343.2
360
310
304.1
300
290
270
275.7
280
10
15
DISTANCIAS (m )
Antes de Bloqueo
Despus de bloqueo
Burulco V1
20
Pgina 212 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CABLE No. 16
TRAMO
A
B
C
D
(rad)
0.0000
0.2699
0.5298
0.7182
lx
(m)
0.00
2.85
5.86
23.95
ALARGAMIENTO=
F*
(ton)
244.701
263.654
283.478
310.897
31.02 cm
31.0
CABLE No 16
395.0
400
F
(ton)
395.000
366.605
340.967
310.897
si
datos g
390
366.6
380
370
300
290
270
278.6
280
10
15
20
DISTANCIAS (m )
Antes de Bloqueo
Despus de bloqueo
Burulco V1
310.9
327.0
307.0
310
313.8
317.5
320
322.3
331.3
332.7
330
331.8
340
336.8
336.5
TENSION (t.)
350
336.8
342.3
341.0
360
Pgina 213 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CABLE No. 18
TRAMO
A
B
C
D
(rad)
0.0000
0.2699
0.5298
0.7479
lx
(m)
0.00
2.85
5.86
26.8
ALARGAMIENTO=
F
(ton)
395.000
366.605
340.967
306.406
si
F*
(ton)
237.683
256.092
275.348
306.406
34.43 cm
395.0
CABLE No 18
395
366.6
385
375
307.0
305
295
275
278.6
285
10
15
20
DISTANCIAS (m )
Antes de Bloqueo
Despus de bloqueo
Burulco V1
25
306.4
309.3
327.1
315
313.0
317.7
325
322.4
331.3
332.7
335
331.8
TENSION (t.)
345
336.8
337.1
342.3
341.0
355
336.8
336.5
365
Pgina 214 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CABLE No. 20
TRAMO
A
B
C
D
(rad)
0.0000
0.2699
0.5432
0.7776
lx
(m)
0.00
2.85
7.15
29.65
ALARGAMIENTO=
F*
(ton)
230.866
248.747
269.215
301.980
37.82 cm
CABLE No 20
395.0
400
F
(ton)
395.000
366.605
338.733
301.980
si
390
366.6
380
370
300
302.0
310.4
310
304.8
308.5
313.2
320
317.8
322.5
328.8
330
327.1
338.2
338.5
340
331.8
TENSION (t.)
338.7
338.5
350
336.4
348.1
360
280
282.0
290
10
15
20
25
DISTANCIAS (m )
Antes de Bloqueo
Despus de bloqueo
Burulco V1
30
Pgina 215 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CABLE No. 22
TRAMO
A
B
C
D
(rad)
0.0000
0.2699
0.5432
0.8073
lx
(m)
0.00
2.85
7.15
32.5
ALARGAMIENTO=
F
(ton)
250.000
232.029
214.388
188.366
si
F*
(ton)
141.927
152.919
165.502
188.366
41.22 cm
255
250.0
CABLE No 22
datos g
232.0
245
175
178.5
185
10
15
20
25
DISTANCIAS (m )
Antes de Bloqueo
Despus de bloqueo
Burulco V1
30
188.4
190.2
192.5
195.4
196.4
195
198.3
201.2
204.2
208.1
205
207.1
214.1
214.2
215
210.0
214.4
214.2
TENSION (t.)
225
213.0
220.3
235
Pgina 216 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CABLE No. 24
TRAMO
A
B
C
D
(rad)
0.0000
0.2699
0.5566
0.8369
lx
(m)
0.00
2.85
8.44
35.35
ALARGAMIENTO=
F
(ton)
250.000
232.029
212.983
185.650
si
F*
(ton)
137.863
148.541
161.824
185.650
44.53 cm
alar 1
alar2
250.0
CABLE No 24
250
232.0
240
185.6
190
187.4
189.7
192.6
195.5
198.4
200
198.4
201.3
204.2
208.1
210
207.1
215.2
220
210.0
215.2
213.0
212.9
TENSION (t.)
222.3
230
180.5
180
10
15
20
25
30
DISTANCIAS (m )
Antes de Bloqueo
Despus de bloqueo
Burulco V1
35
Pgina 217 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CABLE No. 26
TRAMO
A
B
C
D
(rad)
0.0000
0.2699
0.5566
0.8666
lx
(m)
0.00
2.85
8.44
38.2
ALARGAMIENTO=
F
(ton)
250.000
232.029
212.983
182.968
si
F*
(ton)
133.909
144.281
157.183
182.968
47.76 cm
250.0
CABLE No 26
250
232.0
240
180.5
180
10
15
20
25
30
DISTANCIAS (m )
Antes de Bloqueo
Despus de bloqueo
Burulco V1
35
183.0
184.7
190
187.0
189.9
192.8
195.6
198.5
200
198.5
201.4
204.2
208.2
210
207.1
215.3
220
210.0
215.3
213.0
212.9
TENSION (t.)
222.3
230
Pgina 218 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CABLE No. 28
(rad)
0.0000
0.2699
0.5701
0.8964
TRAMO
A
B
C
D
lx
(m)
0.00
2.85
9.73
41.05
ALARGAMIENTO=
F
(ton)
250.000
232.029
211.582
180.321
si
F*
(ton)
130.062
140.136
153.678
180.321
50.98 cm
250.0
CABLE No 28
250
232.0
240
180
182.0
10
15
20
25
30
35
DISTANCIAS (m )
Antes de Bloqueo
Despus de bloqueo
Burulco V1
40
180.3
182.1
184.3
190
187.2
190.0
192.8
195.7
199.9
200
198.5
201.4
204.2
208.4
210
207.1
216.0
220
209.9
TENSION (t.)
216.0
215.1
211.6
223.6
230
Pgina 219 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15

Dentro de este grupo se encuentran los cables 2 a 6. Horizontalmente presentan
trayectoria recta y verticalmente tienen curvatura circular para llegar a su sitio de
anclaje.
A -B en alzado 2 = arctan
603 .19 4.0

=
360
1
1 = 0.0417 rad
A -B alzado 4,6 = arctan
603.2 2.85
=
360
1
0.40 - 0.28
= 0.051 rad
3.3
+ 0.7
2
A-B = 0.0659 rad
0.28 - 0.14
= 0.0787 rad
2.15
+ 0.7
2
1=0.0297 rad
A-B = 0.0841 rad
En las siguientes pginas se presentan los valores de las fuerzas, el alargamiento y las
grficas correspondientes a estos cables en donde se establecen las fuerzas en todas
las juntas de dovelas, teniendo en cuenta el efecto de la penetracin de cua.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 220 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CABLES No. 2
lx
(m)
0.00
4
8
ALARGAMIENTO=
F
(ton)
395.000
384.680
374.629
5.93 cm
389.2
390
380
374.6
CABLES No. 2
395.0
400
no
380.3
A
B
C
(rad)
0.0000
0.0659
0.1318
384.7
TRAMO
TENSION(t.)
370
360
320
329.1
330
339.4
334.9
340
5
DISTANCIAS (m )
Antes de Bloqueo
Despus de Bloqueo
Burulco V1
349.4
343.8
350
datos g
Pgina 221 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CABLES No. 4
(rad)
0.0000
0.0841
0.1075
0.1257
0.1439
0.1673
0.2514
TRAMO
A
B
C
D
E
F
G
lx
(m)
0.00
2.85
5.1
6.850
8.6
10.85
13.7
ALARGAMIENTO=
no
F
(ton)
395.000
384.036
379.654
376.281
372.937
368.682
358.449
9.94 cm
368.7
380
372.9
384.0
390
376.3
400
379.7
395.0
CABLES No 4
TENSION(t.)
358.4
370
360
351.7
350
310
315.1
320
337.2
333.9
326.1
330.5
330
341.5
340
10
DISTANCIAS (m )
Antes de Bloqueo
Despus de Bloqueo
Burulco V1
Pgina 222 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CABLES No. 6
(rad)
0.0000
0.0841
0.0893
0.1554
0.2215
0.2267
0.3108
TRAMO
A
B
C
D
E
F
G
lx
(m)
0.00
2.85
3.35
9.700
16.050
16.550
19.4
ALARGAMIENTO=
no
F
(ton)
395.000
384.036
383.058
370.846
359.023
358.108
348.168
13.88 cm
CABLES No 8
343.3
344.3
330
0
10
15
DISTANCIAS (m )
Antes de Bloqueo
Despus de Bloqueo
Burulco V1
358.1
359.0
363.7
363.4
348.2
359.8
332.4
340
353.1
348.8
350
356.5
360
363.7
TENSION(t.)
370
367.6
370.8
380
374.2
378.5
390
383.1
384.0
395.0
400
20
Pgina 223 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15

Son los cables 32. Estos cables solidarizan la dovela 14 a la 13 en los voladizos 1 y 4 y
se anclan en una saliente ubicada en las dovelas 9 por donde se tensionan.
Son cables de trayectoria recta tanto en planta como en alzado y transcurren por el
medio de la placa inferior excepto en la dovela 9 en donde se encuentra la saliente
para el anclaje. Son de 12 torones.
E
E
E1
C 2 - H2 + 2 C1 H 1 1
2
2
2
1 = arctan
2 = arctan
2.0 - 1.0 + 0.50
2.85
0.2 +
Cables
32
Burulco V1
e1
h1
C1
e2
h2
C2
(m)
(m)
(m)
(m)
(m)
(m)
(rad)
(rad)
0.237 2.127 2854.685 0.219 2.019
2854.99 0.2092
0.1394
Pgina 224 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CABLES No. 32
(rad)
0.0000
0.0104
0.2199
0.4167
TRAMO
A
B
C
D
lx
(m)
0.00
1
2
15.33
ALARGAMIENTO=
no
F
(ton)
250.000
248.728
235.447
216.797
10.70 cm
CABLES No 32
217.2
213.3
216.8
209.3
208.1
210
221.2
221.8
220
218.3
230
222.3
221.8
226.3
230.3
TENSION (t.)
240
234.3
235.4
250
248.7
250.0
260
194.8
190
193.5
200
10
12
DISTANCIAS (m )
Antes de Bloqueo
Despus de bloqueo
Burulco V1
14
16
Pgina 225 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
VOLADIZO 2
SECCION
CABLE
1y2
3y4
5y6
7y8
9 y 10
11 y 12
13 y 14
15 y 16
17 y 18
19 y 20
21 y 22
23 y 24
25 y 26
27 y 28
EJE
PILA
678.8
667.8
713.0
659.0
649.6
640.2
631.0
621.8
612.8
604.0
376.8
371.2
366.0
360.6
CARA Z/cimbra DOV 1

PILA
DOV 1 DOV 2
678.6 -678.4
667.6
667.6 -666.8
713.0
712.2
701.4
665.0
663.0
653.2
655.6
663.2
663.0
646.0
653.6
663.4
636.8
644.4
654.0
627.6
635.0
644.6
618.6
626.0
635.4
609.6
617.0
626.4
380.4
385.0
390.8
374.8
379.4
385.2
369.4
374.0
379.8
364.2
368.6
374.4
DOV 2
DOV 3
DOV 3
DOV 4
DOV 4
DOV 5
DOV 5
DOV 6
DOV 6
DOV 7
DOV 7
DOV 8
DOV 8 DOV 9 DOV 10 DOV 11 DOV 12 DOV 13

-680.6
602.6
653.2
668.4
663.4
654.0
644.8
635.6
396.6
391.0
385.6
380.0
-545.8
602.8
658.8
668.4
663.6
654.2
645.0
402.4
396.8
391.2
385.6
-546.0
608.2
658.8
673.0
663.6
654.2
408.4
402.6
397.0
391.4
-551.4
608.2
662.6
674.2
663.6
414.2
408.4
402.8
397.0
-551.4
614.0
662.6
672.8
420.0
414.2
408.4
402.8
-557.2
614.0
657.6
426.0
420.0
414.2
408.4
-557.2
620.8
416.2
426.0
420.0
414.2
-564.0
392.8
416.2
425.8
419.8
-357.0
396.8
416.4
430.2
Tabla 54 Fuerzas iniciales de tensionamiento en cables, voladizos 2 o 3
Burulco V1
-361.0
397.0
416.8
-361.0
399.8
-364.0
PUENTE BURULCO
Pgina 226 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
VOLADIZO 1
SECCION
CABLE
1y2
3y4
5y6
7y8
9 y 10
11 y 12
13 y 14
15 y 16
17 y 18
19 y 20
21 y 22
23 y 24
25 y 26
27 y 28
31 y 32
EJE
PILA
678.8
667.8
713.0
659.0
649.6
640.2
631.0
621.8
612.8
604.0
376.8
371.2
366.0
360.6
CARA Z/cimbra DOV 1 DOV 2 DOV 3 DOV 4 DOV 5 DOV 6 DOV 7 DOV 8 DOV 9 DOV 10 DOV 11 DOV 12 DOV 13 DOV 14
PILA
DOV 1 DOV 2 DOV 3 DOV 4 DOV 5 DOV 6 DOV 7 DOV 8 DOV 9 DOV 10 DOV 11 DOV 12 DOV 13 DOV 14 DOV 15
678.6 (678.4)
667.6
667.6 (666.8)
713.0
712.2
701.4 (680.6)
665.0
663.0
653.2
602.6 (545.8)
655.6
663.2
663.0
653.2
602.8 (546.0)
646.0
653.6
663.4
668.4
658.8
608.2 (551.4)
636.8
644.4
654.0
663.4
668.4
658.8
608.2 (551.4)
627.6
635.0
644.6
654.0
663.6
673.0
662.6
614.0 (557.2)
618.6
626.0
635.4
644.8
654.2
663.6
674.2
662.6
614.0 (557.2)
609.6
617.0
626.4
635.6
645.0
654.2
663.6
672.8
657.6
620.8 (564.0)
380.4
385.0
390.8
396.6
402.4
408.4
414.2
420.0
426.0
416.2
392.8 (357.0)
374.8
379.4
385.2
391.0
396.8
402.6
408.4
414.2
420.0
426.0
416.2
396.8 (361.0)
369.4
374.0
379.8
385.6
391.2
397.0
402.8
408.4
414.2
420.0
425.8
416.4
397.0 (361.0)
364.2
368.6
374.4
380.0
385.6
391.4
397.0
402.8
408.4
414.2
419.8
430.2
416.8
399.8 (364.0)
(387.0)
418.6
426.6
Tabla 55 Fuerzas iniciales de tensionamiento en cables, voladizo 1 o 4
Burulco V1
434.4
442.4
436.6
(433.6)
PUENTE BURULCO
Pgina 227 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
VOLADIZO 2
SECCION EJE
CABLE
PILA
1y2
678.8
3y4
1346.6
5y6
2059.6
7y8
2718.6
9 y 10
3368.2
11 y 12 4008.4
13 y 14 4639.4
15 y 16 5261.2
17 y 18 5874.0
19 y 20 6478.0
21 y 22 6854.8
23 y 24 7226.0
25 y 26 7592.0
27 y 28 7952.6
CARA
PILA
678.6
1346.2
2059.2
2724.2
3379.8
4025.8
4662.6
5290.2
5908.8
6518.4
6898.8
7273.6
7643.0
8007.2
Z/cimbra DOV 1
DOV 1 DOV 2
667.6
1379.8
2042.8
2706.0
3359.6
4004.0
4639.0
5265.0
5882.0
6267.0
6646.4
7020.4
7389.0
701.4
1354.6
2017.6
2681.0
3335.0
3979.6
4615.0
5241.4
5632.2
6017.4
6397.2
6771.6
DOV 2
DOV 3
DOV 3
DOV 4
DOV 4
DOV 5
DOV 5
DOV 6
DOV 6
DOV 7
DOV 7
DOV 8

602.6
1255.8
1924.2
2587.6
3241.6
3886.4
4522.0
4918.6
5309.6
5695.2
6075.2
602.8
1261.6
1930.0
2593.6
3247.8
3892.8
4295.2
4692.0
5083.2
5468.8
608.2
1267.0
1940.0
2603.6
3257.8
3666.2
4068.8
4465.8
4857.2
608.2
1270.8
1945.0
2608.6
3022.8
3431.2
3834.0
4231.0
614.0
1276.6
1949.4
2369.4
2783.6
3192.0
3594.8
614.0
1271.6
1697.6
2117.6
2531.8
2940.2
620.8
1037.0 392.8
1463.0 809.0
396.8
1883.0 1234.8 813.2
2297.2 1654.6 1243.4
Tabla 56 Fuerzas iniciales de tensionamiento acumuladas, voladizos 2 o 3
Burulco V1
397.0
813.8
399.8
PUENTE BURULCO
Pgina 228 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
VOLADIZO 1
SECCION EJE
CABLE
PILA
1y2
678.8
3y4
1346.6
5y6
2059.6
7y8
2718.6
9 y 10
3368.2
11 y 12 4008.4
13 y 14 4639.4
15 y 16 5261.2
17 y 18 5874.0
19 y 20 6478.0
21 y 22 6854.8
23 y 24 7226.0
25 y 26 7592.0
27 y 28 7952.6
31 y 32 7952.6
CARA
PILA
678.6
1346.2
2059.2
2724.2
3379.8
4025.8
4662.6
5290.2
5908.8
6518.4
6898.8
7273.6
7643.0
8007.2
8007.2
Z/cimbra DOV 1
DOV 1 DOV 2
667.6
1379.8
2042.8
2706.0
3359.6
4004.0
4639.0
5265.0
5882.0
6267.0
6646.4
7020.4
7389.0
7389.0
701.4
1354.6
2017.6
2681.0
3335.0
3979.6
4615.0
5241.4
5632.2
6017.4
6397.2
6771.6
6771.6
DOV 2
DOV 3
DOV 3
DOV 4
DOV 4
DOV 5
DOV 5
DOV 6
DOV 6
DOV 7
DOV 7
DOV 8
DOV 8 DOV 9 DOV 10 DOV 11 DOV 12 DOV 13 DOV 14

DOV 9 DOV 10 DOV 11 DOV 12 DOV 13 DOV 14 DOV 15
602.6
1255.8
1924.2
2587.6
3241.6
3886.4
4522.0
4918.6
5309.6
5695.2
6075.2
6075.2
602.8
1261.6
1930.0
2593.6
3247.8
3892.8
4295.2
4692.0
5083.2
5468.8
5468.8
608.2
1267.0
1940.0
2603.6
3257.8
3666.2
4068.8
4465.8
4857.2
4857.2
608.2
1270.8
1945.0
2608.6
3022.8
3431.2
3834.0
4231.0
4231.0
614.0
1276.6
1949.4
2369.4
2783.6
3192.0
3594.8
3594.8
614.0
1271.6
1697.6
2117.6
2531.8
2940.2
2940.2
620.8
1037.0 392.8
1463.0 809.0
396.8
1883.0 1234.8 813.2
397.0
2297.2 1654.6 1243.4 813.8
2297.2 2073.2 1670.0 1248.2
Tabla 57 Fuerzas iniciales de tensionamiento acumuladas, voladizos 1 o 4
Burulco V1
399.8
842.2
436.6
PUENTE BURULCO
Pgina 229 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
12.2. PRDIDAS DIFERIDAS

En las siguientes pginas se presenta el estimativo de las prdidas diferidas en cada
seccin para los cables 1 a 18.
El clculo se basa en el procedimiento de la A.A.S.H.T.O. sec. 9.16.2, utilizando los
siguientes parmetros:
Dfs = SH + ES + CRc + CRs
RH = 80%
Es = 1.95x10 kg/cm
Ec = 2.34x10 kg/cm
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 230 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
PROFUNDIDAD DE LOS CABLES CON RESPECTO AL EJE DEL CAJON

(m)
PROF.
CABLE
0.280 0.140 0.140 0.140 0.140 0.140 0.140 0.140 0.140 0.140
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
0.140 0.140 0.140 0.140

22
24
26
28
Eje pila
Cara pila
Z/Cimbra
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
DOV 9-10
DOV 10-11
DOV 11-12
DOV 12-13
DOV 13-14
C.L.
0.299 0.159 0.159

0.299 0.159 0.159
0.159 0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
(se tiene en cuenta la profundidad y el agrupamiento)
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
Y =PROF.+.75*.0254
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.169
0.169
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
para cables de 19 torones
Tabla 58 Profundidad de los cables con respecto al eje del cajn
Burulco V1
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
PUENTE BURULCO
Pgina 231 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
PROFUNDIDAD DE LOS CABLES TENIENDO EN CUENTA EL PROCESO CONSTRUCTIVO

(m )
CABLE
Eje pila
Cara pila
Z/Cimbra
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
DOV 9-10
DOV 10-11
DOV 11-12
DOV 12-13
DOV 13-14
C.L.
1y2
3y4
5y6
0.299 0.229 0.206

0.299 0.229 0.206
0.159 0.159
0.159
7y8
9 y 10 11 y 1213 y 1415 y 1617 y 1819 y 2021 y 22 23 y 2425 y 2627 y 28
0.194
0.194
0.159
0.159
0.159
0.187
0.187
0.159
0.159
0.159
0.159
0.182
0.182
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.179
0.179
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.177
0.177
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.175
0.175
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.173
0.173
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.172
0.172
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.171
0.171
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
Tabla 59 Profundidad de los cables con el proceso constructivo
Burulco V1
0.170
0.170
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.169
0.169
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
0.159
PUENTE BURULCO
Pgina 232 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
EXCENTRICIDAD DE LOS CABLES TENIENDO EN CUENTA EL PROCESO CONSTRUCTIVO

(m )
CABLE
Eje pila
Cara pila
Z/Cimbra
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
DOV 9-10
DOV 10-11
DOV 11-12
DOV 12-13
DOV 13-14
C.L.
1 y 2 3 y 4 5 y 6 7 y 8 9 y 10 11 y 1213 y 1415 y 1617 y 18 19 y 20 21 y 2223 y 2425 y 2627 y 28

Ys
1.890 1.591 1.661 1.684 1.696 1.703 1.708 1.711 1.713 1.715 1.717 1.718 1.719 1.720 1.721
1.710 1.411 1.481 1.504 1.516 1.523 1.528 1.531 1.533 1.535 1.537 1.538 1.539 1.540 1.541
1.593
1.434 1.434 1.434 1.434 1.434 1.434 1.434 1.434 1.434 1.434 1.434 1.434 1.434
1.455
1.296 1.296 1.296 1.296 1.296 1.296 1.296 1.296 1.296 1.296 1.296 1.296
1.329
1.170 1.170 1.170 1.170 1.170 1.170 1.170 1.170 1.170 1.170 1.170
1.216
1.057 1.057 1.057 1.057 1.057 1.057 1.057 1.057 1.057 1.057
1.115
0.956 0.956 0.956 0.956 0.956 0.956 0.956 0.956 0.956
1.024
0.865 0.865 0.865 0.865 0.865 0.865 0.865 0.865
0.946
0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787 0.787
0.877
0.718 0.718 0.718 0.718 0.718 0.718
0.819
0.660 0.660 0.660 0.660 0.660
0.771
0.612 0.612 0.612 0.612
0.732
0.573 0.573 0.573
0.708
0.549 0.549
0.692
0.533
0.684
0.683
Tabla 60 Excentricidades teniendo en cuenta el proceso constructivo
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
PERDIDAS DIFERIDAS (LRFD 5.9.5.1)

Ep
Eci
A torn
SON CABLES DE BAJA RELAJACION
195000 MPa
23400 MPa
fci
35 MPa
0.00014 m
fci
350 kg/cm2
RH
80 %
gh
0.90 (5.9.5.3-2)
Df pR
2.4 ksi
gst
0.83 5.9.5.3-3
Df pR
16.8 MPa
SECCION
Fo (t.)
SI
CARA
PILA
Z/cimbra DOV 1
DOV 1 DOV 2
DOV 2
DOV 3
DOV 3
DOV 4
DOV 4
DOV 5
DOV 5
DOV 6
DOV 6
DOV 7
DOV 7
DOV 8
DOV 8
DOV 9
DOV 9 DOV 10 DOV 11 DOV 12

DOV 10 DOV 11 DOV 12 DOV 13
8007.2
7389.0
6771.6
6075.2
5468.8
4857.2
4231.0
3594.8
2940.2
2297.2
1654.6
1243.4
813.8
399.8
# cables 19
20
18
16
14
12
10
# cables 12
# torones
476
438
400
362
324
286
248
210
172
134
96
72
48
24
A (m)
8.21
7.948
7.634
7.341
7.074
6.826
6.6
6.4
6.218
6.059
5.925
5.809
5.752
5.712
0.533
e(m)
1.541
1.434
1.296
1.170
1.057
0.956
0.865
0.787
0.718
0.660
0.612
0.573
0.549
I (m4)
19.132
16.354
13.386
10.952
8.981
7.384
6.099
5.082
4.274
3.645
3.163
2.799
2.572
2.422
-726.0
-372.0
-136.0
Mpp(t-m)
-13110.0
-11624.0 -9885.0 -8302.0 -6869.0 -5579.0 -4425.0 -3419.0 -2554.0 -1813.0 -1208.0
f cgp (MPa)
9.13
8.40
7.80
7.00
6.45
5.90
5.33
4.70
3.98
3.25
2.41
2.11
1.57
0.87
25.05
23.05
21.05
19.05
17.05
15.05
20.67
17.50
14.33
11.17
8.00
6.00
4.00
2.00
Df pES (MPa)
36.53
33.46
30.94
27.64
25.30
22.97
21.12
18.48
15.44
12.34
8.80
7.34
4.92
1.81
fpi (Mpa)
1201.56
1204.99 1209.21 1198.74 1205.64 1213.09 1218.61 1222.72 1221.01 1224.52 1231.10 1233.53 1211.01 1189.88
Df pLT Mpa
Df pT Mpa
152.20
188.73
148.78
182.24
95.10
102.44
89.66
94.58
84.30
86.11
Df pT kg/cm
1887.29
1822.37 1765.20 1687.54 1623.29 1553.86 1482.45 1396.54 1299.58 1198.29 1087.97 1024.40
945.81
861.11
145.58
176.52
141.12
168.75
137.03
162.33
132.42
155.39
127.13
148.24
121.18
139.65
Tabla 61 Prdidas diferidas
Burulco V1
114.51
129.96
107.49
119.83
99.99
108.80
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
13.
ESFUERZOS EN CONSTRUCCIN
Los esfuerzos en construccin se calculan para dos estados de carga:

a:Final de la fundida de la dovela N, con el tensionamiento colocado en la dovela N-1.
b:El mismo estado anterior, adicionando el tensionamiento de la dovela N.
Estos dos estados se calculan para dos condiciones extremas en cuanto al
tensionamiento, esto es con prdidas diferidas nulas y totales. Es claro que ninguna de
estas condiciones extremas se presentar durante el proceso constructivo y los
esfuerzos reales se encontrarn dentro de estos dos lmites. Dependiendo de los
resultados se ver si es necesario hacer algunas consideraciones con prdidas
diferidas intermedias.
Para hacer stos clculos se emplea una hoja electrnica con la siguiente informacin:
Caractersticas de la seccin considerada
M :Momento total mximo en construccin (Captulo 10)
F1 :Fuerza de tensionamiento en la dovela anterior(Tabla 56 y Tabla 57)
F2 :Fuerza de tensionamiento en la dovela en ejecucin
As :rea de acero tensionado en la dovela anterior
e
:Excentricidad del tensionamiento (Tabla 60)
Clculos:
s1, s2:Esfuerzos en la fibra superior e inferior respectivamente para prdidas diferidas
nulas.
s3, s4:Esfuerzos en la fibra superior e inferior respectivamente para prdidas diferidas
totales.
s5, s6:s1 y s2 ms el efecto del tensionamiento de la dovela fundida.
Cabe anotar que en el cuadro que se presenta a continuacin los esfuerzos negativos
corresponden a compresin y los esfuerzos positivos son de traccin.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Adicionalmente cuando se funde la dovela 15 (dovela central), solo se considera la

mitad de su peso, ya que el otro voladizo toma el resto.
Se presentan las tablas de esfuerzos en construccin para todos los voladizos 1 y 2.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
VOLADIZO 1
A=
DOVELA
FUNDIDA
Z/Cimbra
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
A
B
C
DOV 15*
ESFUERZOS EN SECC:
10.72 m
M
(t-m)
-130.0
-702.0
-1285.0
-1999.0
-2834.0
-3779.0
-4834.0
-5988.0
-7241.0
-8696.0
-10142.0
-11681.0
-13326.0
-15078.0
-13097.0
-13097.0
-13097.0
-14142.0
VOLADIZO 1
A=
DOVELA
FUNDIDA
Z/Cimbra
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
A
B
C
DOV 15*
F1
(t.)
0
678.8
1346.6
2059.6
2718.6
3368.2
4008.4
4639.4
5261.2
5874.0
6478.0
6854.8
7226.0
7592.0
7952.6
7952.6
7952.6
7952.6
F2
(t.)
678.8
667.8
713.0
659.0
649.6
640.2
631.0
621.8
612.8
604.0
376.8
371.2
366.0
360.6
0.0
0.0
0.0
0.0
13.772 m
M
(t-m)
-51.0
-437.0
-928.0
-1551.0
-2299.0
-3163.0
-4135.0
-5212.0
-6387.0
-7763.0
-9134.0
-10602.0
-12174.0
-13856.0
-11962.0
-11962.0
-11962.0
-12962.2
Ss=
F1
(t.)
0
678.6
1346.2
2059.2
2724.2
3379.8
4025.8
4662.6
5290.2
5908.8
6518.4
6898.8
7273.6
7643.0
8007.2
8007.2
8007.2
8007.2
F2
(t.)
678.6
667.6
713.0
665.0
655.6
646.0
636.8
627.6
618.6
609.6
380.4
374.8
369.4
364.2
0.0
0.0
0.0
0.0
ESFUERZOS EN SECC:
Si=
12.336 m
PERD.DIF=
1887 kg/cm
e
s1
s2
s3
s4
s5
s6
(m)
(kg/cm) (kg/cm) (kg/cm) (kg/cm) (kg/cm) (kg/cm)
1.591
0.94
-1.05
0.94
-1.05
-13.23
1.37
1.661
-9.42
-2.88
-7.27
-3.30
-23.71
-0.12
1.684
-19.70
-4.60
-15.37
-5.46
-35.07
-1.51
1.696
-30.06
-7.10
-23.54
-8.43
-44.32
-4.19
1.703
-38.40
-10.80
-29.69
-12.60
-52.49
-7.89
1.708
-45.75
-15.42
-34.84
-17.69
-59.66
-12.53
1.711
-52.09
-20.98
-38.99
-23.72
-65.82
-18.12
1.713
-57.50
-27.40
-42.21
-30.60
-71.04
-24.56
1.715
-62.02
-34.63
-44.52
-38.31
-75.36
-31.83
1.717
-64.89
-43.53
-45.19
-47.68
-78.05
-40.76
1.718
-67.60
-52.43
-45.71
-57.04
-75.81
-50.69
1.719
-64.69
-63.11
-41.41
-68.03
-72.78
-61.40
1.720
-60.89
-74.68
-36.22
-79.90
-68.88
-72.99
1.721
-56.21
-87.13
-30.15
-92.65
-64.08
-85.47
1.721
-78.46
-69.41
-51.02
-75.22
-78.46
-69.41
1.721
-78.46
-69.41
-51.02
-75.22
-78.46
-69.41
1.721
-78.46
-69.41
-51.02
-75.22
-78.46
-69.41
1.721
-70.88
-77.88
-43.43
-83.69
-70.88
-77.88
As
cm
0.00
53.20
106.40
159.60
212.80
266.00
319.20
372.40
425.60
478.80
532.00
565.60
599.20
632.80
666.40
666.40
666.40
666.40
ESFUERZOS EN SECC:
8.21 m
VOLADIZO 1
Burulco V1
Ss=
EJE PILA
CARA PILA
11.188 m
As
cm
0.00
53.20
106.40
159.60
212.80
266.00
319.20
372.40
425.60
478.80
532.00
565.60
599.20
632.80
666.40
666.40
666.40
666.40
Si=
8.355 m
PERD.DIF=
1887 kg/cm
e
s1
s2
s3
s4
s5
s6
(m)
1.411
0.46
-0.61
0.46
-0.61
-16.37
2.58
1.481
-13.34
-1.47
-10.79
-2.02
-30.31
2.24
1.504
-26.20
-3.27
-21.05
-4.44
-44.47
0.88
1.516
-39.12
-6.28
-31.37
-8.08
-56.23
-2.32
1.523
-49.72
-11.04
-39.36
-13.47
-66.63
-7.07
1.528
-59.06
-17.21
-46.08
-20.28
-75.75
-13.27
1.531
-67.17
-24.76
-51.58
-28.46
-83.64
-20.84
1.533
-74.09
-33.62
-55.90
-37.96
-90.34
-29.75
1.535
-79.93
-43.69
-59.13
-48.66
-95.95
-39.86
1.537
-83.76
-56.19
-60.34
-61.80
-99.56
-52.40
1.538
-87.36
-68.73
-61.33
-74.98
-97.23
-66.36
1.539
-84.17
-83.85
-56.48
-90.51
-93.89
-81.51
1.540
-79.90 -100.24
-50.56 -107.31
-89.48
-97.93
1.541
-74.52 -117.97
-43.52 -125.45
-83.97 -115.69
1.541 -100.90
-93.02
-68.26 -100.89 -100.90
-93.02
1.541 -100.90
-93.02
-68.26 -100.89 -100.90
-93.02
1.541 -100.90
-93.02
-68.26 -100.89 -100.90
-93.02
1.541
-91.96 -104.99
-59.32 -112.87
-91.96 -104.99
Z/Cim bra-Dovela 1
PUENTE BURULCO
Pgina 237 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
A=
DOVELA
FUNDIDA
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
A
B
C
DOV 15*
7.948 m
M
(t-m)
-150.0
-521.0
-1027.0
-1665.0
-2420.0
-3289.0
-4262.0
-5341.0
-6609.0
-7888.0
-9262.0
-10742.0
-12332.0
-10551.0
-10551.0
-10551.0
-11495.6
VOLADIZO 1
A=
DOVELA
FUNDIDA
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
A
B
C
DOV 15*
DOVELA
FUNDIDA
DOV 3
Burulco V1
F1
(t.)
0.0
667.6
1379.8
2042.8
2706.0
3359.6
4004.0
4639.0
5265.0
5882.0
6267.0
6646.4
7020.4
7389.0
7389.0
7389.0
7389.0
F2
(t.)
667.6
712.2
663.0
663.2
653.6
644.4
635.0
626.0
617.0
385.0
379.4
374.0
368.6
0.0
0.0
0.0
0.0
10.266 m
7.634 m
M
(t-m)
-147.0
-508.0
-1002.0
-1623.0
-2359.0
-3205.0
-4158.0
-5294.0
-6451.0
-7710.0
-9074.0
-10549.0
-8910.0
-8910.0
-8910.0
-9785.0
Ss=
F1
(t.)
0.0
701.4
1354.6
2017.6
2681.0
3335.0
3979.6
4615.0
5241.4
5632.2
6017.4
6397.2
6771.6
6771.6
6771.6
6771.6
F2
(t.)
701.4
653.2
663.0
663.4
654.0
644.6
635.4
626.4
390.8
385.2
379.8
374.4
0.0
0.0
0.0
0.0
M
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-84.20 -104.91
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cm
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613.20
613.20
613.20
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s5
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1.75
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Pgina 238 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
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DOV 12
DOV 13
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DOV 15*
DOVELA
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DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
B
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-68.65
-45.84
-72.20
-61.11
-68.65
0.865
-61.11
-68.65
-45.84
-72.20
-61.11
-68.65
0.865
-61.11
-68.65
-45.84
-72.20
-61.11
-68.65
0.865
-51.22
-83.68
-35.94
-87.23
-51.22
-83.68
As
cm
0.00
53.20
106.40
159.60
212.80
246.40
280.00
313.60
347.20
347.20
347.20
347.20
DOV 6-7
5.372 m
Si=
3.478 m
PERD.DIF=
1397 kg/cm
e
s1
s2
s3
s4
s5
s6
(m)
0.787
2.51
-3.88
2.51
-3.88
-16.08
0.42
0.787
-9.93
-9.07
-7.68
-9.59
-29.99
-4.43
0.787
-21.26
-17.91
-16.76
-18.96
-41.63
-13.20
0.787
-31.15
-29.39
-24.40
-30.95
-43.87
-26.45
0.787
-31.39
-45.71
-23.23
-47.60
-43.93
-42.81
0.787
-29.36
-65.33
-19.77
-67.54
-41.72
-62.47
0.787
-25.04
-88.23
-14.03
-90.77
-37.24
-85.41
0.787
-54.50
-58.75
-42.06
-61.63
-54.50
-58.75
0.787
-54.50
-58.75
-42.06
-61.63
-54.50
-58.75
0.787
-54.50
-58.75
-42.06
-61.63
-54.50
-58.75
0.787
-44.88
-73.61
-32.44
-76.49
-44.88
-73.61
As
cm
0.00
53.20
106.40
159.60
193.20
226.80
260.40
294.00
294.00
294.00
294.00
ESFUERZOS EN SECC:
6.218 m
0.956
0.956
0.956
DOV 5-6
ESFUERZOS EN SECC:
VOLADIZO 1
A=
0.0
0.0
0.0
ESFUERZOS EN SECC:
VOLADIZO 1
DOVELA
FUNDIDA
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
A
B
C
DOV 15*
4857.2
4857.2
4857.2
DOV 7-8
4.873 m
As
cm
0.00
53.20
106.40
140.00
173.60
Si=
3.099 m
PERD.DIF=
1300 kg/cm
e
s1
s2
s3
s4
s5
s6
(m)
0.718
2.73
-4.29
2.73
-4.29
-16.19
0.06
0.718
-9.28
-10.82
-7.15
-11.31
-29.54
-6.16
0.718
-20.45
-20.45
-16.19
-21.43
-33.58
-17.43
0.718
-22.21
-35.31
-16.60
-36.60
-35.15
-32.33
0.718
-21.46
-53.85
-14.51
-55.45
-34.23
-50.92
Pgina 240 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
DOV 13
A
B
C
DOV 15*
-2913.0
-2129.0
-2129.0
-2129.0
-2572.9
VOLADIZO 1
A=
DOVELA
FUNDIDA
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
A
B
C
DOV 15*
6.059 m
M
(t-m)
-130.0
-454.0
-890.0
-1439.0
-2103.0
-1462.0
-1462.0
-1462.0
-1833.0
A=
F1
(t.)
0.0
620.8
1037.0
1463.0
1883.0
2297.2
2297.2
2297.2
2297.2
M
(t-m)
-130.0
-449.0
-882.0
-1429.0
-931.0
-931.0
-931.0
-1227.9
DOVELA
FUNDIDA
DOV 11
DOV 12
DOV 13
A
B
C
DOV 15*
VOLADIZO 1
207.20
240.80
240.80
240.80
240.80
F2
(t.)
620.8
416.2
426.0
420.0
414.2
0.0
0.0
0.0
0.0
Ss=
F1
(t.)
0.0
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809.0
1234.8
1654.6
1654.6
1654.6
2073.2
F2
(t.)
392.8
416.2
425.8
419.8
0.0
0.0
418.6
0.0
4.451 m
M
(t-m)
-131.0
-448.0
-879.0
-523.0
-523.0
-523.0
-746.7
Ss=
F1
(t.)
0.0
396.8
813.2
1243.4
1243.4
1243.4
1670.0
F2
(t.)
396.8
416.4
430.2
0.0
0.0
426.6
0.0
ESFUERZOS EN SECC:
-18.24
-46.92
-46.92
-46.92
-37.81
-76.06
-47.86
-47.86
-47.86
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-9.95
-37.27
-37.27
-37.27
-28.16
-77.96
-50.08
-50.08
-50.08
-64.41
-30.83
-46.92
-46.92
-46.92
-37.81
-73.16
-47.86
-47.86
-47.86
-62.19
Si=
2.787 m
PERD.DIF=
1198 kg/cm
e
s1
s2
s3
s4
s5
s6
(m)
0.660
2.92
-4.66
2.92
-4.66
-16.53
-0.21
0.660
-9.25
-11.83
-7.25
-12.29
-22.29
-8.85
0.660
-12.50
-24.49
-9.24
-25.24
-25.84
-21.43
0.660
-13.51
-41.13
-8.99
-42.17
-26.67
-38.12
0.660
-11.75
-61.94
-5.97
-63.27
-24.73
-58.97
0.660
-39.13
-35.97
-32.09
-37.58
-39.13
-35.97
0.660
-39.13
-35.97
-32.09
-37.58
-39.13
-35.97
0.660
-39.13
-35.97
-32.09
-37.58
-39.13
-35.97
0.660
-30.80
-49.28
-23.75
-50.89
-30.80
-49.28
As
cm
0.00
53.20
86.80
120.40
154.00
187.60
187.60
187.60
187.60
DOV 9-10
4.102 m
Si=
2.534 m
PERD.DIF=
1088 kg/cm
e
s1
s2
s3
s4
s5
s6
(m)
0.612
3.17
-5.13
3.17
-5.13
-9.32
-2.27
0.612
-1.54
-14.86
-0.38
-15.13
-14.78
-11.83
0.612
-4.22
-28.92
-1.90
-29.45
-17.76
-25.82
0.612
-4.43
-47.41
-0.94
-48.21
-17.77
-44.36
0.612
-29.92
-24.70
-25.27
-25.77
-29.92
-24.70
0.612
-29.92
-24.70
-25.27
-25.77
-29.92
-24.70
0.261
-15.76
-47.62
-12.36
-46.66
-25.49
-50.38
0.261
-18.25
-62.09
-14.00
-60.89
-18.25
-62.09
As
cm
0.00
33.60
67.20
100.80
134.40
134.40
134.40
168.00
ESFUERZOS EN SECC:
5.809 m
0.718
0.718
0.718
0.718
0.718
DOV 8-9
ESFUERZOS EN SECC:
VOLADIZO 1
Burulco V1
Ss=
5.925 m
A=
408.4
0.0
0.0
0.0
0.0
ESFUERZOS EN SECC:
VOLADIZO 1
DOVELA
FUNDIDA
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
A
B
C
DOV 15*
2531.8
2940.2
2940.2
2940.2
2940.2
DOV 10-11
3.824 m
As
cm
0.00
33.60
67.20
100.80
100.80
100.80
134.40
Si=
2.333 m
PERD.DIF=
1024 kg/cm
e
s1
s2
s3
s4
s5
s6
(m)
0.573
3.43
-5.62
3.43
-5.62
-9.35
-2.70
0.573
-1.06
-16.29
0.05
-16.54
-14.47
-13.23
0.573
-3.20
-31.70
-0.98
-32.21
-17.05
-28.54
0.573
-26.36
-13.28
-23.03
-14.04
-26.36
-13.28
0.573
-26.36
-13.28
-23.03
-14.04
-26.36
-13.28
0.154
-12.74
-35.61
-10.54
-34.52
-21.80
-40.14
0.154
-15.95
-49.73
-13.02
-48.27
-15.95
-49.73
DOV 11-12
PUENTE BURULCO
Pgina 241 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
A=
DOVELA
FUNDIDA
DOV 12
DOV 13
A
B
C
DOV 15*
5.752 m
M
(t-m)
-129.0
-446.0
-232.0
-232.0
-232.0
-381.5
VOLADIZO 1
A=
DOVELA
FUNDIDA
DOV 13
A
B
C
DOV 15*
DOVELA
FUNDIDA
A
B
C
DOV 15*
Burulco V1
F1
(t.)
0.0
397.0
813.8
813.8
813.8
1248.2
F2
(t.)
397.0
416.8
0.0
0.0
434.4
0.0
3.633 m
5.712 m
M
(t-m)
-129.0
-58.0
-58.0
-58.0
-134.4
Ss=
F1
(t.)
0.0
399.8
399.8
399.8
842.2
F2
(t.)
399.8
0.0
0.0
442.4
0.0
M
(t-m)
0.0
0.0
0.0
-2.2
Ss=
F1
(t.)
0.0
0.0
0.0
436.6
F2
(t.)
0.0
0.0
436.6
0.0
2.217 m
PERD.DIF=
1000 kg/cm
DOV 12-13
3.5 m
Si=
2.14 m
PERD.DIF=
1000 kg/cm
e
s1
s2
s3
s4
s5
s6
(m)
0.533
3.69
-6.03
3.69
-6.03
-9.40
-3.07
0.533
-11.43
0.25
-10.33
0.00
-11.43
0.25
0.533
-11.43
0.25
-10.33
0.00
-11.43
0.25
-0.251
-2.48
-14.40
-2.13
-13.42
-7.05
-27.33
-0.251
-4.87
-30.90
-4.17
-28.94
-4.87
-30.90
As
cm
0.00
33.60
33.60
33.60
67.20
ESFUERZOS EN SECC:
5.693 m
Si=
e
s1
s2
s3
s4
s5
s6
(m)
0.549
3.55
-5.82
3.55
-5.82
-9.35
-2.89
0.549
-0.62
-17.19
0.47
-17.44
-14.17
-14.11
0.549
-20.06
-4.46
-17.88
-4.96
-20.06
-4.46
0.549
-20.06
-4.46
-17.88
-4.96
-20.06
-4.46
0.012
-8.03
-24.17
-6.84
-23.04
-15.73
-31.49
0.012
-11.61
-38.23
-9.82
-36.54
-11.61
-38.23
As
cm
0.00
33.60
67.20
67.20
67.20
100.80
ESFUERZOS EN SECC:
VOLADIZO 1
A=
Ss=
DOV 13-14
3.44 m
As
cm
0.00
0.00
0.00
33.60
Si=
2.103 m
PERD.DIF=
1000 kg/cm
e
s1
s2
s3
s4
s5
s6
(m)
0.000
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.000
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
-1.022
0.00
0.00
0.00
0.00
5.30
-28.89
-1.022
5.36
-28.99
4.96
-26.77
5.36
-28.99
PUENTE BURULCO
Pgina 242 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
VOLADIZO 2
A=
DOVELA
FUNDIDA
Z/Cimbra
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 15*
ESFUERZOS EN SECC:
10.72 m
M
(t-m)
-130.0
-702.0
-1285.0
-1999.0
-2834.0
-3779.0
-4907.0
-6150.0
-7407.0
-8862.0
-10308.0
-11980.0
-13628.0
-15380.0
-15349.0
VOLADIZO 2
A=
DOVELA
FUNDIDA
Z/Cimbra
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 15*
DOVELA
FUNDIDA
DOV 1
DOV 2
Burulco V1
F1
(t.)
0
678.8
1346.6
2059.6
2718.6
3368.2
4008.4
4639.4
5261.2
5874.0
6478.0
6854.8
7226.0
7592.0
7952.6
F2
(t.)
678.8
667.8
713.0
659.0
649.6
640.2
631.0
621.8
612.8
604.0
376.8
371.2
366.0
360.6
0.0
13.772 m
8.21 m
M
(t-m)
-51.0
-437.0
-928.0
-1551.0
-2299.0
-3163.0
-4202.0
-5361.0
-6539.0
-7915.0
-9286.0
-10879.0
-12455.0
-14137.0
-14111.0
Ss=
F1
(t.)
0
678.6
1346.2
2059.2
2724.2
3379.8
4025.8
4662.6
5290.2
5908.8
6518.4
6898.8
7273.6
7643.0
8007.2
F2
(t.)
678.6
667.6
713.0
665.0
655.6
646.0
636.8
627.6
618.6
609.6
380.4
374.8
369.4
364.2
0.0
M
(t-m)
-150.0
-521.0
Ss=
F1
(t.)
0.0
667.6
F2
(t.)
667.6
712.2
12.336 m
PERD.DIF=
1887 kg/cm
CARA PILA
11.188 m
Si=
8.355 m
PERD.DIF=
1887 kg/cm
e
s1
s2
s3
s4
s5
s6
(m)
1.411
0.46
-0.61
0.46
-0.61
-16.37
2.58
1.481
-13.34
-1.47
-10.79
-2.02
-30.31
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
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DOV 13
DOV 15*
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DOV 3
DOV 4
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DOV 6
DOV 7
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DOV 10
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Fecha: Marzo 27/15
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-52.17
-17.28
0.956
-41.04
-33.83
-31.42
-36.08
-60.07
-29.37
0.956
-47.99
-47.33
-35.97
-50.15
-59.87
-44.55
0.956
-45.13
-66.46
-31.59
-69.64
-56.84
-63.72
0.956
-41.45
-86.60
-26.39
-90.13
-53.00
-83.89
0.956
-36.00 -109.17
-19.42 -113.06
-47.38 -106.51
0.956
-47.06 -106.98
-28.97 -111.22
-47.06 -106.98
As
cm
0.00
53.20
106.40
159.60
212.80
266.00
299.60
333.20
366.80
400.40
ESFUERZOS EN SECC:
6.6 m
VOLADIZO 2
Burulco V1
F1
(t.)
7.386 m
ESFUERZOS EN SECC:
VOLADIZO 2
DOVELA
FUNDIDA
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 15*
Ss=
DOV 3-4
DOV 5-6
5.956 m
As
cm
0.00
53.20
106.40
159.60
212.80
246.40
280.00
313.60
347.20
Si=
3.922 m
PERD.DIF=
1482 kg/cm
e
s1
s2
s3
s4
s5
s6
(m)
0.865
2.27
-3.44
2.27
-3.44
-15.78
0.76
0.865
-9.92
-8.14
-7.58
-8.69
-29.58
-3.57
0.865
-21.91
-15.22
-17.23
-16.31
-41.92
-10.57
0.865
-31.81
-25.91
-24.79
-27.55
-51.50
-21.33
0.865
-40.05
-38.72
-30.69
-40.90
-52.34
-35.86
0.865
-38.12
-57.46
-27.28
-59.98
-50.24
-54.64
0.865
-35.11
-77.61
-22.80
-80.48
-47.07
-74.83
0.865
-30.11 -100.58
-16.31 -103.79
-41.89
-97.84
0.865
-41.37
-98.63
-26.10 -102.19
-41.37
-98.63
DOV 6-7
PUENTE BURULCO
Pgina 245 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
A=
DOVELA
FUNDIDA
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 15*
6.4 m
M
(t-m)
-133.0
-467.0
-936.0
-1499.0
-2216.0
-3002.0
-3898.0
-3936.0
VOLADIZO 2
A=
DOVELA
FUNDIDA
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 15*
M
(t-m)
-133.0
-470.0
-913.0
-1502.0
-2172.0
-2951.0
-3001.0
Burulco V1
F2
(t.)
614.0
662.6
672.8
420.0
414.2
408.4
402.8
0.0
Ss=
F1
(t.)
0.0
614.0
1271.6
1697.6
2117.6
2531.8
2940.2
F2
(t.)
614.0
657.6
426.0
420.0
414.2
408.4
0.0
6.059 m
M
(t-m)
-130.0
-454.0
-912.0
-1465.0
-2129.0
-2188.0
Ss=
F1
(t.)
0.0
620.8
1037.0
1463.0
1883.0
2297.2
F2
(t.)
620.8
416.2
426.0
420.0
414.2
0.0
M
(t-m)
-130.0
-459.0
-896.0
-1443.0
-1512.0
Ss=
F1
(t.)
0.0
392.8
809.0
1234.8
1654.6
F2
(t.)
392.8
416.2
425.8
419.8
0.0
3.478 m
PERD.DIF=
1397 kg/cm
DOV 7-8
4.873 m
Si=
3.099 m
PERD.DIF=
1300 kg/cm
e
s1
s2
s3
s4
s5
s6
(m)
0.718
2.73
-4.29
2.73
-4.29
-16.19
0.06
0.718
-9.28
-10.82
-7.15
-11.31
-29.54
-6.16
0.718
-20.45
-20.45
-16.19
-21.43
-33.58
-17.43
0.718
-21.49
-36.44
-15.88
-37.73
-34.43
-33.46
0.718
-20.69
-55.08
-13.73
-56.68
-33.45
-52.15
0.718
-17.46
-77.28
-9.17
-79.19
-30.05
-74.39
0.718
-29.02
-76.00
-19.38
-78.22
-29.02
-76.00
As
cm
0.00
53.20
106.40
140.00
173.60
207.20
240.80
DOV 8-9
4.451 m
Si=
2.787 m
PERD.DIF=
1198 kg/cm
e
s1
s2
s3
s4
s5
s6
(m)
0.660
2.92
-4.66
2.92
-4.66
-16.53
-0.21
0.660
-9.25
-11.83
-7.25
-12.29
-22.29
-8.85
0.660
-12.00
-25.28
-8.74
-26.03
-25.35
-22.22
0.660
-12.93
-42.07
-8.41
-43.10
-26.09
-39.05
0.660
-11.17
-62.88
-5.39
-64.20
-24.15
-59.90
0.660
-22.82
-62.02
-15.78
-63.63
-22.82
-62.02
As
cm
0.00
53.20
86.80
120.40
154.00
187.60
ESFUERZOS EN SECC:
5.925 m
Si=
e
s1
s2
s3
s4
s5
s6
(m)
0.787
2.48
-3.82
2.48
-3.82
-16.11
0.48
0.787
-9.90
-9.13
-7.65
-9.65
-29.96
-4.49
0.787
-21.23
-17.97
-16.73
-19.01
-41.59
-13.26
0.787
-31.11
-29.45
-24.37
-31.01
-43.83
-26.51
0.787
-30.48
-47.12
-22.31
-49.01
-43.02
-44.22
0.787
-28.39
-66.82
-18.80
-69.04
-40.76
-63.96
0.787
-24.08
-89.72
-13.07
-92.27
-36.27
-86.90
0.787
-35.56
-87.99
-23.13
-90.87
-35.56
-87.99
As
cm
0.00
53.20
106.40
159.60
193.20
226.80
260.40
294.00
ESFUERZOS EN SECC:
VOLADIZO 2
DOVELA
FUNDIDA
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 15*
0.0
614.0
1276.6
1949.4
2369.4
2783.6
3192.0
3594.8
6.218 m
A=
A=
F1
(t.)
5.372 m
ESFUERZOS EN SECC:
VOLADIZO 2
DOVELA
FUNDIDA
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 15*
Ss=
DOV 9-10
4.102 m
As
cm
0.00
33.60
67.20
100.80
134.40
Si=
2.534 m
PERD.DIF=
1088 kg/cm
e
s1
s2
s3
s4
s5
s6
(m)
0.612
3.17
-5.13
3.17
-5.13
-9.32
-2.27
0.612
-1.30
-15.26
-0.14
-15.52
-14.53
-12.23
0.612
-3.88
-29.47
-1.56
-30.01
-17.42
-26.38
0.612
-4.09
-47.96
-0.60
-48.76
-17.43
-44.91
0.612
-15.75
-47.63
-11.10
-48.70
-15.75
-47.63
PUENTE BURULCO
Pgina 246 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
VOLADIZO 2
A=
DOVELA
FUNDIDA
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 15*
ESFUERZOS EN SECC:
5.809 m
M
(t-m)
-128.0
-450.0
-881.0
-958.0
VOLADIZO 2
A=
DOVELA
FUNDIDA
DOV 12
DOV 13
DOV 15*
DOVELA
FUNDIDA
DOV 13
DOV 15*
Burulco V1
F1
(t.)
0.0
396.8
813.2
1243.4
F2
(t.)
396.8
416.4
430.2
0.0
3.824 m
5.752 m
M
(t-m)
-129.0
-446.0
-534.0
Ss=
F1
(t.)
0.0
397.0
813.8
F2
(t.)
397.0
416.8
-813.8
M
(t-m)
-129.0
-226.0
Ss=
F1
(t.)
0.0
399.8
F2
(t.)
399.8
0.0
2.333 m
PERD.DIF=
1024 kg/cm
DOV 11-12
3.633 m
Si=
2.217 m
PERD.DIF=
1000 kg/cm
e
s1
s2
s3
s4
s5
s6
(m)
0.549
3.55
-5.82
3.55
-5.82
-9.35
-2.89
0.549
-0.62
-17.19
0.47
-17.44
-14.17
-14.11
0.549
-11.75
-18.08
-9.56
-18.58
14.70
-24.09
As
cm
0.00
33.60
67.20
ESFUERZOS EN SECC:
5.712 m
Si=
e
s1
s2
s3
s4
s5
s6
(m)
0.573
3.35
-5.49
3.35
-5.49
-9.43
-2.57
0.573
-1.01
-16.37
0.10
-16.63
-14.42
-13.31
0.573
-3.15
-31.79
-0.93
-32.29
-17.00
-28.63
0.573
-14.98
-31.93
-11.66
-32.69
-14.98
-31.93
As
cm
0.00
33.60
67.20
100.80
ESFUERZOS EN SECC:
VOLADIZO 2
A=
Ss=
DOV 10-11
DOV 12-13
3.5 m
As
cm
0.00
33.60
Si=
2.14 m
PERD.DIF=
1000 kg/cm
e
s1
s2
s3
s4
s5
s6
(m)
0.533
3.69
-6.03
3.69
-6.03
-9.40
-3.07
0.533
-6.63
-7.60
-5.53
-7.85
-6.63
-7.60
PUENTE BURULCO
Pgina 247 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
14.
TENSIONAMIENTO DE CONTINUIDAD
El tensionamiento de continuidad inferior de las luces interiores est constituido por 14

cables de 12 torones 5/8" de calidad f's=18900 kg/cm de baja relajacin.
Caractersticas:
Penetracin de cua
Mdulo de elasticidad del acero
rea 1 torn 5/8" calidad EXTRA
=.25
k=.0025 rad/m
7 mm.
Es=1.95*106 kg/cm
1.4 cm

rea 1 cable 12 5/8
16.8 cm
257.2 t
222.3 t
235 t
250 t/cable
Fx = 250 e -(.25 +.0025 lx)

Estos cables tienen trayectoria recta en planta y transcurren por el punto medio del
espesor de la placa inferior.
Los anclajes se ubican en las salientes colocadas sobre la placa inferior, dentro del
cajn en las dovelas 6,7, 9 y 11 de los voladizos 2-3. A continuacin se presenta el
clculo de las variaciones angulares de los cables.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 248 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
E1
2
1 = arctan
2.0 - 1.0 + 0.50
0.20 +
e1
2 = arctan
e2
(m)
E2
E
C1 H1 1
2
2
L
h2
(m)
C2
(m)
1
(rad)
2
(rad)
(m)
h1
(m)
40-42
0.293
2.579
2849.927
0.274
2.407
2849.626
0.2270
0.0486
44-46
0.274
2.407
2849.626
0.256
2.256
2849.325
0.2210
0.0557
48-50
0.237
2.127
2849.025
0.219
2.019
2848.724
0.2092
0.0708
52
0.200
1.932
2848.423
0.200
1.868
2848.122
0.1974
0.083
Cables
C1
(m)
C 2 - H2 +
Para estos cables se establecen los valores de tensionamiento inicial en los puntos A,
B, C y D* y en las juntas de dovelas incluyendo el efecto de penetracin de cua. Los
cables ms cortos se tensionan por un solo extremo.
*Los puntos mencionados corresponden a los siguientes sitios:
A:Anclaje activo
B:x=1.0
C:x=2.0
D:C.L. Luz central
Burulco V1
Pgina 249 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CABLES No. 40,42
(rad)
0.0000
0.0104
0.2377
0.4745
TRAMO
A
B
C
D
lx
(m)
0.00
1
2
24.25
ALARGAMIENTO=
F
(ton)
250.000
248.728
234.402
208.974
si
F*
(ton)
174.681
175.574
186.305
208.974
33.11 cm
CABLES No 40,42
209.5
210.5
210.6
220.4
221.9
217.1
213.9
220.2
209.0
210
217.0
213.7
220
221.9
TENSION(t.)
230
223.7
230.2
234.4
233.4
240
226.9
250
248.7
250.0
260
195.2
190
193.9
200
10
15
20
DISTANCIAS (m )
Antes de Bloqueo
Despus de bloqueo
Figura 50 Prdidas por rozamiento y alargamiento cables 40,42
Burulco V1
25
14.
17.
19.
22.
24.
PUENTE BURULCO
Pgina 250 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CABLES No. 44,46
(rad)
0.0000
0.0104
0.2316
0.4412
TRAMO
A
B
C
D
lx
(m)
0.00
1
2
21.4
ALARGAMIENTO=
F
(ton)
250.000
248.728
234.759
212.228
si
F*
(ton)
180.163
181.084
191.859
212.228
29.47 cm
CABLES No 44,46
210.5
211.5
210
196.5
190
195.2
200
10
15
DISTANCIAS (m )
Antes de Bloqueo
Despus de bloqueo
Burulco V1
20
212.2
213.9
217.2
220.5
222.6
223.8
221.4
218.1
214.8
220
222.6
TENSION(t.)
230
227.2
240
230.5
234.8
233.8
250
248.7
250.0
260
14.
17.
19.
21.
Pgina 251 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CABLES No. 48,50
(rad)
0.0000
0.0104
0.2199
0.3792
TRAMO
A
B
C
D
lx
(m)
0.00
1
2
15.7
ALARGAMIENTO=
F
(ton)
250.000
248.728
235.447
218.637
si
F*
(ton)
191.208
192.185
203.026
218.637
21.99 cm
CABLES No 48,50
218.5
215.0
211.5
210.4
210
221.9
220.4
222.9
197.1
190
195.9
200
10
DISTANCIAS (m )
Antes de Bloqueo
Despus de bloqueo
Burulco V1
15
218.6
220
222.9
TENSION(t.)
230
223.9
227.4
230.9
240
234.4
235.4
250
248.7
250.0
260
14.
15.
Pgina 252 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
CABLES No. 52
(rad)
0.0000
0.0104
0.2081
0.3257
0.4433
0.6410
0.6514
TRAMO
A
B
C
D
E
F
G
lx
(m)
0.00
1
2
10.000
18.000
19.000
20
ALARGAMIENTO=
no
F
(ton)
250.000
248.728
236.143
224.761
213.927
203.103
202.069
13.74 cm
CABLES No 52
190
0
10
15
DISTANCIAS (m )
Antes de Bloqueo
Despus de Bloqueo
Burulco V1
202.1
203.1
213.9
222.3
222.8
218.9
215.1
219.8
194.6
195.9
200
209.7
208.4
210
217.8
213.7
220
222.3
224.8
TENSION(t.)
230
226.8
240
230.9
236.1
234.9
250
248.7
250.0
260
20
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
FUERZAS INICIALES TENSIONAMIENTO DE CONTINUIDAD
SECCION
CABLE
52
48,50
44,46
40,42
DOV 5
DOV 6
(775.6)
DOV 6
DOV 7
(780.8)
842.0
DOV 7
DOV 8
846.0
854.8
DOV 8
DOV 9
(783.6)
859.2
868.0
DOV 9
DOV 10
846.0
872.4
880.8
DOV 10
DOV 11
(396.6)
860.0
885.6
881.6
DOV 11
DOV 12
DOV 12
DOV 13
DOV 13
DOV 15
424.8
874.0
882.0
868.4
432.6
887.6
868.8
855.6
440.6
881.6
855.6
842.4
c.l.
439.6
874.4
848.8
836.0
FUERZAS INICIALES DE TENSIONAMIENTO DE CONTINUIDAD ACUM.
SECCION
CABLE
DOV 5
DOV 6
52
48,50
44,46
40,42
Fmedia
emedia
808.80
1.373
DOV 6
DOV 7
DOV 7
DOV 8
DOV 8
DOV 9
DOV 9
DOV 10
DOV 10
DOV 11
DOV 11
DOV 12
DOV 12
DOV 13
DOV 13
DOV 15
c.l.
860.0
1745.6
2627.2
424.8
1298.8
2180.8
3049.2
432.6
1320.2
2189.0
3044.6
440.6
1322.2
2177.8
3020.2
439.6
1314.0
2162.8
2998.8
842.0
846.0
1700.8
859.2
1727.2
846.0
1718.4
2599.2
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 15
1661.80
1.293
1714.00
1.225
2555.00
1.168
2613.20
1.122
2838.20
1.083
3046.90
1.049
3032.40
1.028
3009.50
1.021
El valor de la excentricidad media tiene incluidos .0127 m. por efecto del agrupamiento
de los torones en la parte inferior del ducto
Tabla 62 Fuerza acumuladas de tensionamiento voladizos 2-3
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 254 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
14.1. MOMENTOS HIPERESTTICOS

Dado el hecho de que el tensionamiento de continuidad se realiza sobre una estructura
continua, se generan momentos parsitos.
Dentro del modelo estructural de SAP2000 que se emple para determinar las
condiciones esfuerzos de la superestructura se evaluaron los efectos de
tensionamiento de continuidad teniendo en cuenta exactamente la cantidad de cables
colocados en el puente.
En la
Tabla 63, se presentan los esfuerzos del tensionamiento de continuidad, en

condiciones iniciales, sumadas a los esfuerzos finales de construccin.
s1, s2, s3, s4: Esfuerzos en la ltima etapa de construccin con prdidas diferidas
nulas y totales (captulo 13).
F:Fuerza inicial (t=0) del tensionamiento de continuidad
Mhip:Momentos hiperestticos del tensionamiento de continuidad
s'1, s'2, s'3, s'4: Esfuerzos en la estructura, para condiciones de tensionamiento inicial
de continuidad con prdidas diferidas nulas y totales del tensionamiento en fase
isosttica.
En realidad ninguna de las condiciones extremas de esfuerzos se presentar en la
estructura debido al mismo proceso constructivo, y los esfuerzos reales sern valores
intermedios entre los encontrados
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
ESFUERZOS DE TENSIONAMIENTO DE CONTINUIDAD

VOLADIZO 1
SECCION
EJE PILA
CARA PILA
Z/C-DOV 1
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
DOV 9-10
DOV 10-11
DOV 11-12
DOV 12-13
DOV 13-14
s1
s2
s3
s4
(kg/cm) (kg/cm) (kg/cm) (kg/cm)
-70.88
-77.88
-43.43
-83.69
-91.96 -104.99
-59.32 -112.87
-84.20 -104.91
-54.53 -112.12
-77.74 -104.00
-50.86 -110.47
-69.16 -102.15
-45.37 -107.83
-63.25
-97.80
-42.30 -102.75
-57.39
-91.62
-39.30
-95.86
-51.22
-83.68
-35.94
-87.23
-44.88
-73.61
-32.44
-76.49
-37.81
-62.19
-28.16
-64.41
-30.80
-49.28
-23.75
-50.89
-18.25
-62.09
-14.00
-60.89
-15.95
-49.73
-13.02
-48.27
-11.61
-38.23
-9.82
-36.54
-4.87
-30.90
-4.17
-28.94
5.36
-28.99
4.96
-26.77
F
(t)
e
(m)
M hip
s1
s2
s3
s4
(t-m)
411 -73.86
-74.55
-46.41
-80.36
394 -95.48 -100.28 -62.84 -108.16
371 -87.82
-99.98
-58.15 -107.19
343 -81.47
-98.79
-54.59 -105.26
315 -72.99
-96.69
-49.20 -102.37
287 -67.13
-92.14
-46.19
-97.08
259 -61.31
-85.80
-43.21
-90.04
231 -55.10
-77.79
-39.82
-81.34
203 -48.65
-67.78
-36.22
-70.65
175 -41.40
-56.55
-31.75
-58.76
147 -34.10
-44.01
-27.05
-45.62
119 -21.15
-57.40
-16.90
-56.20
91 -18.33
-45.83
-15.40
-44.37
63 -13.35
-35.38
-11.57
-33.68
36 -5.88
-29.24
-5.19
-27.27
8
5.13
-28.61
4.72
-26.38
s1
s2
s3
s4
-62.11
-87.66
-34.66
-93.48
-81.69 -118.74
-49.05 -126.62
-73.75 -119.16
-44.08 -126.37
-67.15 -118.76
-40.27 -125.23
-58.54 -117.31
-34.74 -122.99
-52.66 -113.23
-31.71 -118.18
-47.06 -106.98
-28.97 -111.22
-41.37
-98.63
-26.10 -102.19
-35.56
-87.99
-23.13
-90.87
-29.02
-76.00
-19.38
-78.22
-22.82
-62.02
-15.78
-63.63
-15.75
-47.63
-11.10
-48.70
-14.98
-31.93
-11.66
-32.69
-11.75
-18.08
-9.56
-18.58
-6.63
-7.60
-5.53
-7.85
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
F
(t)
e
(m)
842
1701
1727
2599
2627
3049
3045
3020
2999
1.330
1.257
1.194
1.142
1.103
1.063
1.035
1.022
1.020
M hip
s1
s2
s3
s4
(t-m)
2126 -77.55
-70.42
-50.10
-76.24
2150 -100.91 -93.01
-68.27 -100.88
2187 -95.05
-90.13
-65.38
-97.34
2227 -91.36
-85.00
-64.49
-91.47
2265 -86.02
-78.10
-62.23
-83.78
2299 -83.78
-67.88
-62.83
-72.82
2329 -82.23
-54.70
-64.13
-58.94
2325 -80.40
-39.36
-65.13
-42.91
2324 -71.14
-66.52
-58.71
-69.40
2324 -60.21
-97.33
-50.56
-99.55
2324 -57.19
-81.15
-50.15
-82.77
2324 -43.89 -116.97 -39.24 -118.03
2323 -45.21 -101.75 -41.88 -102.51
2323 -39.51 -112.47 -37.32 -112.97
2323 -36.29
-99.58
-35.19
-99.83
2322 -30.86
-89.35
-30.86
-89.35
2322 -31.26
-87.77
-31.26
-87.77
VOLADIZO 2
SECCION
EJE PILA
CARA PILA
Z/C-DOV 1
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
DOV 9-10
DOV 10-11
DOV 11-12
DOV 12-13
DOV 13-15
C.L.
Tabla 63 Esfuerzos de tensionamiento de continuidad. Voladizos 1 y 2 (Compresiones

negativas)
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 256 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
14.2. PRDIDAS DIFERIDAS DEL TENSIONAMIENTO DE CONTINUIDAD

PERDIDAS DIFERIDAS (LRFD 5.9.5.1)
Ep
Eci
A torn
195000 MPa
23400 MPa
0.00014 m
RH
80 %
gh
0.9 (5.9.5.3-2)
gst
SECCION
Fo (t.)
# cables
Burulco V1
0.83 5.9.5.3-3
CARA
PILA
2999.0
12.0
# torones
144
A (m)
5.69
e(m)
1.020
I (m4)
2.343
Mtensi(t-m)
2322.0
f cgp (MPa)
28.70
Df pES (MPa)
109.60
fpi (Mpa)
1487.60
Df pLT Mpa
Df pT Mpa
118.58
228.18
Df pT kg/cm
2281.83
PUENTE BURULCO
Pgina 257 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
14.3. ESFUERZOS A TIEMPO INFINITO Y PUENTE DESCARGADO

Una vez realizado el tensionamiento de continuidad, se retira el carro de avance de la
dovela central, se coloca el pavimento, la barrera de trfico y las barandas.
Las prdidas diferidas son:
F = (12*12)*1.4*2.28= 460 t
F = 2999 460 = 2539 t
2539/2999 = 0.847 del tensionamiento inicial
F =Fo * 0.847
Esta misma relacin la empleamos para los momentos hiperestticos.
A continuacin se presentan los clculos de los esfuerzos a tiempo infinito y puente
descargado, en la tabla se presentan las siguientes columnas:
s3,s4:Esfuerzos en la fibra superior e inferior respectivamente, para la ltima etapa de
construccin, con prdidas diferidas totales del tensionamiento.
F:Fuerza del tensionamiento de continuidad despus de prdidas diferidas totales
(tiempo infinito).
e :Excentricidad del tensionamiento de continuidad.
Mhiper :
Momento hiperesttico final despus de prdidas diferidas (corresponde

a los cables de las salientes de continuidad).
Mcperm:
Momento de cargas permanentes
M creep
Momento de creep
s'3 iz (1)
Esfuerzo en la fibra superior del tablero para el puente a tiempo infinito,

descargado y sin temperatura a la izquierda por momentos verticales
s'3 :

descargado y sin temperatura en el eje por momentos verticales
s'3 der(2):

descargado y sin temperatura a la derecha por momentos verticales
s'4 (3)
Esfuerzo en la fibra inferior para las mismas condiciones por momentos

verticales
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 258 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Momentos transversales (hiperestticos, retiro de carro, de cargas permanentes y

creep
sv.iz 4.5 (4) Esfuerzo producido por momentos transversales en el borde izquierdo
del tablero
sv.iz 2.5 (5) Esfuerzo producido por momentos transversales en el borde izquierdo
del cajn
sv.der 2.5 (6) Esfuerzo producido por momentos transversales en el borde derecho del
cajn
sv.der 4.5 (7) Esfuerzo producido por momentos transversales en el borde derecho del
tablero
siz s (1+4)
Esfuerzo total en la fibra superior del tablero a la izquierda
sder s (2+7) Esfuerzo total en la fibra superior del tablero a la derecha

siz inf (3+5) Esfuerzo total en la fibra inferior de cajn a la izquierda
sder inf (3+6) Esfuerzo total en la fibra inferior de cajn a la derecha
El esfuerzo admisible a compresin es 0.4fc, que sera 140 kg/cm para el concreto de
350 kg/cm.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 259 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
ESFUERZOS A TIEMPO INFINITO Y PUENTE DESCARGADO

VOLADIZO 1
SECCION
EJE PILA
CARA PILA
Z/C-DOV 1
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
DOV 9-10
DOV 10-11
DOV 11-12
DOV 12-13
DOV 13-14
s3
s4
(kg/ cm) (kg/ cm)
-43.43
-83.69
-59.32 -112.87
-54.53 -112.12
-50.86 -110.47
-45.37 -107.83
-42.30 -102.75
-39.30
-95.86
-35.94
-87.23
-32.44
-76.49
-28.16
-64.41
-23.75
-50.89
-14.00
-60.89
-13.02
-48.27
-9.82
-36.54
-4.17
-28.94
4.96
-26.77
F
(t)
e
(m)
M hip
(t-m)
348.0
333.3
314.6
290.8
267.1
243.3
219.5
195.7
171.9
148.2
124.4
100.7
77.1
53.6
30.2
6.8
M Verticales
1
2
3
M carro M c per. M creep
s3iz
s3
s3der
s4
(t-m)
(t-m)
(t-m)
(kg/ cm) (kg/ cm) (kg/ cm) (kg/ cm)
231
-1162
-691
-35.02
-34.18
-33.34
-94.02
221
-1025
-661
-50.21
-49.20
-48.19 -126.41
208
-861
-622
-46.18
-45.18
-44.17 -124.87
193
-672
-573
-43.57
-42.60
-41.62 -122.00
177
-502
-523
-39.23
-38.32
-37.41 -117.88
162
-353
-473
-37.39
-36.59
-35.79 -111.07
146
-224
-424
-35.69
-35.03
-34.38 -102.20
130
-115
-374
-33.66
-33.20
-32.74
-91.40
114
-27
-324
-31.45
-31.24
-31.02
-78.35
98
41
-274
-28.38
-28.43
-28.48
-63.99
82
88
-224
-25.00
-25.33
-25.66
-48.38
66
114
-175
-16.02
-16.60
-17.17
-56.69
50
120
-125
-15.53
-16.22
-16.92
-43.03
34
106
-76
-12.38
-13.05
-13.72
-31.25
18
70
-27
-6.28
-6.78
-7.28
-24.67
2
14
21
3.89
3.67
3.44
-24.65
VOLADIZO 2
SECCION
EJE PILA
CARA PILA
Z/C-DOV 1
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
DOV 9-10
DOV 10-11
DOV 11-12
DOV 12-13
DOV 13-15
C.L.
s3
s4
(kg/ cm) (kg/ cm)
-34.66
-93.48
-49.05 -126.62
-44.08 -126.37
-40.27 -125.23
-34.74 -122.99
-31.71 -118.18
-28.97 -111.22
-26.10 -102.19
-23.13
-90.87
-19.38
-78.22
-15.78
-63.63
-11.10
-48.70
-11.66
-32.69
-9.56
-18.58
-5.53
-7.85
0.00
0.00
0.00
0.00
F
(t)
713.2
1440.6
1462.9
2201.5
2225.2
2582.7
2578.8
2558.1
2540.0
e
(m)
1.330
1.257
1.194
1.142
1.103
1.063
1.035
1.022
1.020
M hip
M carro M c per. M creep
(t-m)
(t-m)
(t-m)
(t-m)
1801.08
671
-1830
32
1821
628
-1650
37
1852.2
576
-1432
55
1886.66
508
-1172
76
1918.22
439
-931
95
1946.86
370
-709
112
1972.25
300
-506
128
1969.05
230
-324
142
1968.8
159
-160
154
1968.55
88
-17
164
1968.3
17
106
173
1968.05
-54
209
180
1967.8
-126
292
186
1967.55
-198
354
189
1967.3
-270
396
192
1967.05
-341
418
194
1966.92
-378
421
195
1
2
3
s3iz
s3
s3der
s4
-39.11
-39.56
-40.00
-88.01
-55.78
-56.52
-57.27 -116.61
-53.21
-54.31
-55.41 -112.42
-52.73
-54.39
-56.05 -105.55
-50.84
-53.21
-55.59
-96.64
-51.74
-55.01
-58.27
-84.23
-53.18
-57.57
-61.97
-68.69
-54.31
-59.97
-65.65
-50.75
-52.16
-56.11
-60.05
-68.29
-49.04
-50.62
-52.18
-88.70
-49.11
-51.54
-53.97
-69.23
-44.23
-43.08
-41.94
-94.23
-47.26
-46.44
-45.61
-76.78
-45.45
-42.58
-39.73
-82.95
-42.44
-39.74
-37.05
-70.89
-36.73
-33.99
-31.25
-62.83
-36.21
-33.39
-30.56
-63.03
ESFUERZOS A TIEMPO INFINITO Y PUENTE DESCARGADO

VOLADIZO 1
4.5
2.5
M horizontales
4
5
6
7
1+4
2+7
3+5
3+6
M hip
M carro M c per. M creep sv.iz 4.5 sv.iz 2.50sv.der 2.5sv.der 4.5 s.iz s
s.der s s.iz inf s.der inf
(t-m)
(t-m)
(t-m)
(t-m)
(kg/ cm) (kg/ cm) (kg/ cm) (kg/ cm) (kg/ cm) (kg/ cm) (kg/ cm) (kg/ cm)
-339.16
-87
133
253
-0.39
-0.22
0.22
0.39
-35.41
-32.95
-94.23
-93.80
-325.00
-84
127
250
-0.35
-0.20
0.20
0.35
-50.57
-47.83 -126.61 -126.22
-304.71
-78
119
243
-0.24
-0.13
0.13
0.24
-46.42
-43.94 -125.00 -124.74
-282.77
-73
113
238
-0.05
-0.03
0.03
0.05
-43.62
-41.57 -122.03 -121.97
-260.67
-68
107
230
0.12
0.06
-0.06
-0.12
-39.11
-37.53 -117.82 -117.95
-238.33
-63
100
221
0.26
0.14
-0.14
-0.26
-37.13
-36.06 -110.92 -111.21
-215.74
-57
92
209
0.38
0.21
-0.21
-0.38
-35.31
-34.76 -101.99 -102.41
-192.90
-52
83
196
0.47
0.26
-0.26
-0.47
-33.19
-33.21
-91.14
-91.66
-169.90
-46
74
180
0.53
0.29
-0.29
-0.53
-30.92
-31.55
-78.06
-78.65
-146.75
-40
64
162
0.56
0.31
-0.31
-0.56
-27.82
-29.04
-63.68
-64.30
-123.48
-34
54
141
0.56
0.31
-0.31
-0.56
-24.44
-26.21
-48.07
-48.69
-100.11
-28
44
119
0.52
0.29
-0.29
-0.52
-15.50
-17.69
-56.40
-56.98
-76.68
-21
33
95
0.46
0.25
-0.25
-0.46
-15.07
-17.37
-42.78
-43.28
-53.21
-15
23
69
0.36
0.20
-0.20
-0.36
-12.03
-14.07
-31.06
-31.45
-29.74
-8
12
41
0.23
0.13
-0.13
-0.23
-6.05
-7.51
-24.54
-24.80
-6.30
-1
1
11
0.07
0.04
-0.04
-0.07
3.96
3.37
-24.61
-24.69
VOLADIZO 2
4.5
2.5
M transversales
4
5
6
7
1+4
2+7
3+5
3+6
M hip
M carro M c per. M creep sv.iz 4.5 sv.iz 2.50sv.der 2.5sv.der 4.5 s.iz s
(t-m)
(t-m)
(t-m)
(t-m)
(kg/ cm) (kg/ cm) (kg/ cm) (kg/ cm) (kg/ cm) (kg/ cm) (kg/ cm) (kg/ cm)
-398.53
-95
152
137
-1.98
-1.10
1.10
1.98
-41.09
-38.02
-89.11
-86.91
-291.20
-76
120
226
-0.25
-0.14
0.14
0.25
-56.03
-57.02 -116.74 -116.47
-213.31
-57
89
332
1.76
0.98
-0.98
-1.76
-51.46
-57.17 -111.45 -113.40
-119.70
-34
53
458
4.32
2.40
-2.40
-4.32
-48.41
-60.37 -103.15 -107.95
-32.70
-12
19
575
6.86
3.81
-3.81
-6.86
-43.97
-62.46
-92.83 -100.45
48.44
8
-13
682
9.38
5.21
-5.21
-9.38
-42.36
-67.64
-79.02
-89.44
123.62
26
-41
780
11.83
6.57
-6.57
-11.83
-41.35
-73.79
-62.12
-75.26
192.40
43
-67
867
14.18
7.88
-7.88
-14.18
-40.13
-79.83
-42.87
-58.63
254.72
58
-90
945
16.41
9.11
-9.11
-16.41
-35.76
-76.46
-59.18
-77.41
310.96
71
-111
1013
18.47
10.26
-10.26
-18.47
-30.57
-70.65
-78.44
-98.96
360.30
83
-129
1070
20.33
11.29
-11.29
-20.33
-28.79
-74.29
-57.94
-80.52
403.20
93
-143
1117
21.95
12.19
-12.19
-21.95
-22.28
-63.89
-82.03 -106.42
439.14
101
-156
1155
23.30
12.95
-12.95
-23.30
-23.96
-68.92
-63.83
-89.72
468.80
107
-165
1182
24.36
13.53
-13.53
-24.36
-21.10
-64.09
-69.42
-96.48
491.73
111
-171
1198
25.10
13.95
-13.95
-25.10
-17.34
-62.16
-56.94
-84.83
506.19
113
-176
1204
25.48
14.15
-14.15
-25.48
-11.25
-56.73
-48.67
-76.98
511.49
114
-177
1204
25.55
14.20
-14.20
-25.55
-10.66
-56.11
-48.83
-77.22
Tabla 64 Esfuerzos a tiempo infinito y puente descargado voladizos 1 y 2
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 260 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
15.
ESFUERZOS EN SERVICIO
15.1. ESFUERZOS PARA GRUPO I (CON CARGA VIVA Y TEMPERATURA)

En la siguiente pgina, se presenta la superposicin de los esfuerzos del puente
descargado a tiempo infinito (Tabla 64) con los momentos de carga viva y temperatura
en el eje del cajn.
s1 y s2:Esfuerzos superior e inferior para puente descargado tiempo infinito.
Mfre* :Momento de frenado, se toman positivos o negativos
M-cv:
Momento negativo de carga viva, se incluye el momento de carga viva

en andenes
s3 y s4:Esfuerzos superior e inferior para M-cv.

M+cv:
Momento positivo de carga viva, se incluye el momento de carga viva en

andenes
s5 y s6:Esfuerzos superior e inferior para M+cv.

Mtg:
Momento proveniente de una diferencia de temperatura de 5 C entre las

losas superior e inferior del tablero
s7y s8:
Esfuerzos resultantes de la superposicin de los esfuerzos de carga viva

de momentos positivos con el momento de gradiente de temperatura.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 261 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
ESFUERZOS EN SERVICIO (CON CARGA VIVA Y TEMPERATURA)

VOLADIZO 1
SECCION
EJE PILA
CARA PILA
Z/C-DOV 1
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
DOV 9-10
DOV 10-11
DOV 11-12
DOV 12-13
DOV 13-14
s1
s2
(kg/ cm) (kg/ cm)
-34.18
-94.02
-49.20 -126.41
-45.18 -124.87
-42.60 -122.00
-38.32 -117.88
-36.59 -111.07
-35.03 -102.20
-33.20
-91.40
-31.24
-78.35
-28.43
-63.99
-25.33
-48.38
-16.60
-56.69
-16.22
-43.03
-13.05
-31.25
-6.78
-24.67
3.67
-24.65
M fre *
(t-m)
66
63
60
55
51
46
42
37
32
28
23
18
14
9
4
0
Mcvs3
s4
(t-m)
(kg/ cm) (kg/ cm)
-1610.6
-22.01 -107.61
-1406.3
-36.07 -144.00
-1176.2
-33.14 -141.28
-1009.2
-31.02 -138.13
-867.2
-27.18 -133.78
-750.4
-25.81 -126.79
-658.0
-24.47 -117.91
-582.6
-22.80 -107.20
-510.8
-21.12
-93.97
-439.2
-18.84
-79.06
-367.6
-16.55
-62.40
-295.8
-8.94
-69.09
-224.0
-10.00
-53.22
-152.2
-8.61
-38.53
-80.4
-4.36
-28.63
-27.8
4.48
-25.99
Mcv+
s5
s6
(t-m)
(kg/ cm) (kg/ cm)
4.8
-34.70
-93.44
24.0
-49.98 -125.37
63.8
-46.38 -123.23
151.4
-44.84 -118.86
261.8
-42.12 -112.47
378.6
-42.34 -102.69
498.2
-43.19
-90.08
609.6
-44.06
-74.91
695.2
-44.78
-57.43
747.1
-44.33
-38.99
759.3
-42.91
-20.31
726.0
-34.75
-27.31
645.6
-33.46
-14.77
512.7
-27.41
-7.72
319.0
-16.02
-9.56
60.4
1.90
-21.77
M tem
s7
s8
(t-m)
(kg/ cm) (kg/ cm)
382
-37.47
-90.34
366
-53.26 -120.98
347
-49.76 -118.63
322
-48.34 -113.99
297
-45.72 -107.33
272
-46.02
-97.33
246
-46.90
-84.55
220
-47.75
-69.30
194
-48.39
-51.85
168
-47.77
-33.57
142
-46.08
-15.23
115
-37.55
-22.77
88
-35.77
-10.98
62
-29.11
-4.94
35
-17.01
-7.94
8
1.67
-21.39
s1
s2
(kg/ cm) (kg/ cm)
-39.56
-88.01
-56.52 -116.61
-54.31 -112.42
-54.39 -105.55
-53.21
-96.64
-55.01
-84.23
-57.57
-68.69
-59.97
-50.75
-56.11
-68.29
-50.62
-88.70
-51.54
-69.23
-43.08
-94.23
-46.44
-76.78
-42.58
-82.95
-39.74
-70.89
-33.99
-62.83
-33.39
-63.03
M fre *
(t-m)
64
62
58
54
50
46
42
37
33
29
24
20
16
11
7
2
0
Mcvs3
s4
(t-m)
(kg/ cm) (kg/ cm)
-2845.7
-18.43 -111.60
-2599.5
-32.74 -148.46
-2302.6
-31.31 -143.77
-1948.1
-32.62 -135.90
-1619.6
-32.95 -125.55
-1317.9
-36.54 -111.14
-1043.7
-41.18
-93.06
-799.9
-45.91
-72.10
-586.8
-44.57
-86.12
-407.2
-41.67 -102.77
-262.8
-45.08
-79.53
-164.4
-38.59 -101.51
-119.2
-42.91
-82.55
-88.3
-39.85
-87.43
-67.83
-37.61
-74.37
-55.30
-32.32
-65.57
-49.54
-31.95
-65.39
Mcv+
s5
s6
(t-m)
(kg/ cm) (kg/ cm)
246.5
-41.81
-85.49
235.9
-59.18 -113.04
226.4
-57.09 -108.64
217.6
-57.35 -101.43
224.0
-56.54
-91.89
279.6
-59.42
-77.80
344.0
-63.39
-60.03
412.0
-67.51
-39.29
483.5
-65.73
-53.44
558.7
-62.67
-69.74
633.9
-66.32
-45.61
707.1
-60.81
-65.53
775.5
-67.12
-42.87
834.9
-65.87
-44.78
879.8
-65.07
-29.46
906.7
-60.42
-19.61
909.1
-59.90
-19.69
M tem
s7
s8
(t-m)
(kg/ cm) (kg/ cm)
210
-43.34
-83.79
212
-61.08 -110.51
214
-59.17 -105.80
215
-59.69
-98.16
217
-59.17
-88.13
219
-62.38
-73.49
220
-66.72
-55.09
221
-71.22
-33.65
222
-69.86
-47.05
223
-67.25
-62.54
224
-71.36
-37.57
225
-66.29
-56.66
226
-73.02
-33.20
226
-72.09
-34.59
226
-71.54
-18.88
227
-67.01
-8.83
227
-66.51
-8.89
VOLADIZO 2
SECCION
EJE PILA
CARA PILA
Z/C-DOV 1
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
DOV 9-10
DOV 10-11
DOV 11-12
DOV 12-13
DOV 13-15
C.L.
* Los momentos de frenado se toman positivos o negativos
Tabla 65 Esfuerzos en servicio voladizo 1 y 2 (compresiones negativas)
En la Tabla 66, se pueden verificar los esfuerzos mximos y mnimos, superiores

e inferiores a la izquierda y derecha del cajn (columnas 17 a 24) en
condiciones de servicio. Todos los esfuerzos se encuentran dentro de los
valores admisibles.
Burulco V1
Pgina 262 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
VOLADIZO 1
1
SECCION
EJE PILA
CARA PILA
Z/C-DOV 1
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
DOV 9-10
DOV 10-11
DOV 11-12
DOV 12-13
DOV 13-14
s.iz s
-35.41
-32.95
-94.23
-93.80
-50.57
-47.83 -126.61 -126.22
-46.42
-43.94 -125.00 -124.74
-43.62
-41.57 -122.03 -121.97
-39.11
-37.53 -117.82 -117.95
-37.13
-36.06 -110.92 -111.21
-35.31
-34.76 -101.99 -102.41
-33.19
-33.21
-91.14
-91.66
-30.92
-31.55
-78.06
-78.65
-27.82
-29.04
-63.68
-64.30
-24.44
-26.21
-48.07
-48.69
-15.50
-17.69
-56.40
-56.98
-15.07
-17.37
-42.78
-43.28
-12.03
-14.07
-31.06
-31.45
-6.05
-7.51
-24.54
-24.80
3.96
3.37
-24.61
-24.69
5
M(t-m)
-1677
-1470
-1236
-1065
-918
-797
-700
-620
-543
-467
-391
-314
-238
-161
-85
-28
7
1+5
8
1+6
M+
s.iz s
(t-m)
(kg/ cm) (kg/ cm)
453
-24.34
-38.40
454
-38.74
-54.22
470
-35.67
-50.51
529
-33.41
-48.69
609
-29.41
-45.56
696
-27.86
-45.24
786
-26.36
-45.36
867
-24.52
-45.31
922
-22.64
-44.98
943
-20.10
-43.39
924
-17.49
-40.87
859
-9.54
-31.80
748
-10.20
-30.38
583
-8.50
-24.78
358
-4.09
-14.32
69
4.64
2.32
9
10
11
2+5
2+6
3+5
s.der s
s.iz
(kg/ cm) (kg/ cm) (kg/ cm)
-19.68
-36.54 -107.83
-33.38
-52.29 -144.20
-30.60
-49.01 -141.41
-28.63
-47.99 -138.16
-24.95
-45.88 -133.71
-23.76
-46.80 -126.64
-22.57
-48.45 -117.70
-21.06
-50.21 -106.93
-19.61
-51.81
-93.68
-17.59
-52.14
-78.75
-15.60
-51.32
-62.09
-8.34
-43.27
-68.80
-9.80
-41.18
-52.97
-8.72
-33.45
-38.33
-4.62
-19.69
-28.50
4.33
1.03
-25.95
VOLADIZ O 1
12
13
14
3+6
4+5
4+6
inf
s.der inf
-90.56 -107.39
-90.12
-121.18 -143.81 -120.79
-118.76 -141.15 -118.49
-114.01 -138.10 -113.96
-107.27 -133.84 -107.40
-97.18 -126.93
-97.47
-84.34 -118.12
-84.77
-69.04 -107.46
-69.56
-51.56
-94.27
-52.15
-33.26
-79.37
-33.88
-14.92
-62.71
-15.54
-22.48
-69.38
-23.06
-10.73
-53.47
-11.24
-4.74
-38.72
-5.14
-7.81
-28.76
-8.06
-21.35
-26.03
-21.43
15
M tr (t-m)
-145
-139
-124
-118
-112
-105
-97
-89
-80
-70
-60
-51
-40
-30
-19
-11
16
M tr +
(t-m)
313
301
278
261
244
225
206
187
166
145
123
101
78
54
30
7
SECCION
EJE PILA
CARA PILA
Z/C-DOV 1
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
DOV 9-10
DOV 10-11
DOV 11-12
DOV 12-13
DOV 13-15
C.L.
s.iz s
-41.09
-38.02
-89.11
-86.91
-56.03
-57.02 -116.74 -116.47
-51.46
-57.17 -111.45 -113.40
-48.41
-60.37 -103.15 -107.95
-43.97
-62.46
-92.83 -100.45
-42.36
-67.64
-79.02
-89.44
-41.35
-73.79
-62.12
-75.26
-40.13
-79.83
-42.87
-58.63
-35.76
-76.46
-59.18
-77.41
-30.57
-70.65
-78.44
-98.96
-28.79
-74.29
-57.94
-80.52
-22.28
-63.89
-82.03 -106.42
-23.96
-68.92
-63.83
-89.72
-21.10
-64.09
-69.42
-96.48
-17.34
-62.16
-56.94
-84.83
-11.25
-56.73
-48.67
-76.98
-10.66
-56.11
-48.83
-77.22
5
M(t-m)
-2909.8
-2661.2
-2361.1
-2002.5
-1669.8
-1363.9
-1085.4
-837.4
-619.9
-435.9
-287.2
-184.5
-134.8
-99.4
-74.6
-57.6
-49.6
7
1+5
8
1+6
M+
s.iz s
(t-m)
(kg/ cm) (kg/ cm)
520.8
-21.88
-44.53
509.7
-34.62
-60.13
498.7
-30.93
-55.79
487.4
-29.21
-53.09
491.3
-26.32
-49.17
544.2
-26.49
-48.69
605.6
-27.48
-49.10
670.6
-28.42
-49.50
738.9
-26.30
-47.03
810.8
-23.37
-43.96
882.5
-23.68
-44.47
952.0
-18.79
-40.34
1016.6
-21.26
-44.33
1072.2
-19.02
-43.48
1113.0
-15.74
-41.28
1135.6
-10.00
-36.01
1135.8
-9.57
-35.48
2.5
2.5
2.5
22
23
24
12+16
13+15
14+16
inf
s.der inf
-88.88 -106.61
-91.80
-119.29 -142.93 -122.67
-116.96 -140.34 -120.29
-112.26 -137.31 -115.71
-105.58 -133.07 -109.09
-95.57 -126.18
-99.09
-82.82 -117.40
-86.29
-67.62 -106.78
-70.98
-50.26
-93.64
-53.44
-32.10
-78.81
-35.04
-13.91
-62.22
-16.54
-21.64
-68.96
-23.90
-10.07
-53.13
-11.89
-4.28
-38.47
-5.60
-7.55
-28.59
-8.32
-21.29
-25.94
-21.50
VOLADIZO 2
1
4.5
4.5
4.5
4.5
2.5
17
18
19
20
21
7+15
8+16
9+15
10+15
11+15
s.iz s
s.der s
s.iz
(kg/ cm) (kg/ cm) (kg/ cm) (kg/ cm) (kg/ cm)
-25.73
-35.38
-18.28
-39.56 -108.60
-40.32
-50.82
-31.81
-55.69 -145.08
-37.12
-47.28
-29.16
-52.25 -142.21
-34.84
-45.54
-27.21
-51.14 -138.96
-30.80
-42.51
-23.56
-48.92 -134.49
-29.22
-42.33
-22.41
-49.71 -127.39
-27.66
-42.61
-21.27
-51.20 -118.42
-25.74
-42.76
-19.84
-52.76 -107.61
-23.76
-42.65
-18.49
-54.14
-94.30
-21.11
-41.30
-16.58
-54.23
-79.31
-18.38
-39.06
-14.71
-53.13
-62.58
-10.29
-30.29
-7.59
-44.78
-69.22
-10.81
-29.20
-9.19
-42.36
-53.31
-8.96
-23.95
-8.26
-34.29
-38.58
-4.39
-13.85
-4.33
-20.15
-28.67
4.47
2.43
4.50
0.92
-26.04
9
10
11
2+5
2+6
3+5
s.der s
s.iz
-14.98
-42.15 -112.70
-30.86
-62.04 -148.60
-31.70
-62.55 -142.79
-36.04
-66.29 -133.51
-39.58
-69.19 -121.74
-46.60
-76.04 -105.93
-54.88
-84.34
-86.49
-63.41
-92.98
-64.22
-62.83
-92.70
-77.00
-59.97
-90.52
-92.51
-66.49
-98.27
-68.24
-58.40
-92.23
-89.31
-64.57 -101.71
-69.61
-60.70 -100.68
-73.90
-59.50 -101.76
-60.43
-54.63
-98.02
-51.41
-54.30
-97.57
-51.19
VOLADIZ O 2
12
13
14
3+6
4+5
4+6
inf
s.der inf
-84.89 -110.50
-82.69
-110.64 -148.32 -110.37
-104.83 -144.74 -106.78
-95.76 -138.30 -100.56
-84.32 -129.36
-91.95
-68.28 -116.35
-78.70
-48.52
-99.63
-61.67
-25.78
-79.98
-41.53
-37.93
-95.23
-56.16
-52.28 -113.03
-72.80
-26.27
-90.83
-48.86
-44.46 -113.70
-68.85
-20.25
-95.50
-46.15
-21.06 -100.97
-48.12
-4.93
-88.32
-32.82
5.32
-79.72
-22.99
5.31
-79.59
-23.08
15
M tr (t-m)
-156
-133
-107
-80
-71
-85
-132
-182
-233
-279
-320
-354
-383
-405
-421
-431
-435
16
M tr +
(t-m)
340
276
207
129
66
55
72
91
109
125
140
153
164
172
178
182
183
4.5
4.5
4.5
4.5
2.5
17
18
19
20
21
7+15
8+16
9+15
10+16
11+15
s.iz s
s.der s
s.iz
(kg/ cm) (kg/ cm) (kg/ cm) (kg/ cm) (kg/ cm)
-23.38
-41.25
-13.48
-45.43 -113.53
-36.12
-57.01
-29.35
-65.15 -149.43
-32.17
-53.38
-30.46
-64.96 -143.48
-30.17
-51.54
-35.08
-67.85 -134.04
-27.21
-48.34
-38.69
-70.01 -122.23
-27.59
-47.98
-45.49
-76.75 -106.54
-29.23
-48.13
-53.13
-85.31
-87.47
-30.91
-48.26
-60.92
-94.23
-65.61
-29.57
-45.49
-59.57
-94.23
-78.82
-27.38
-42.16
-55.96
-92.33
-94.73
-28.37
-42.42
-61.80 -100.33
-70.85
-24.08
-38.06
-53.11
-94.51
-92.25
-27.06
-41.86
-58.77 -104.19
-72.83
-25.21
-40.84
-54.50 -103.32
-77.34
-22.22
-38.53
-53.02 -104.51
-64.03
-16.66
-33.19
-47.97 -100.84
-55.12
-16.29
-32.65
-47.58 -100.40
-54.93
2.5
2.5
2.5
22
23
24
12+16
13+15
14+16
inf
s.der inf
-83.06 -109.67
-84.52
-108.91 -147.48 -112.10
-103.49 -144.05 -108.12
-94.90 -137.77 -101.42
-83.86 -128.86
-92.40
-67.89 -115.74
-79.09
-47.99
-98.66
-62.20
-25.08
-78.60
-42.23
-37.08
-93.41
-57.01
-51.28 -110.80
-73.80
-25.13
-88.22
-50.00
-43.20 -110.76
-70.12
-18.88
-92.28
-47.52
-19.59
-97.52
-49.58
-3.41
-84.72
-34.35
6.89
-76.02
-24.55
6.88
-75.85
-24.65
Tabla 66 Esfuerzos en servicio voladizo 1 y 2 a la izquierda y derecha del cajn (compresiones negativas)
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 263 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
15.2. MOMENTO DE ADAPTACIN PLSTICA EN C.L.

Adicionalmente a los momentos considerados, se debe dejar en el centro de la luz una
previsin para asumir el momento que aparece con el tiempo debido a la restriccin al
giro en C.L., por la continuidad realizada.
Segn GUYON en Limite - State Design of Prestressed Concrete vol. 2 captulo V-II,
el momento generado en C.L. por la fluencia de los voladizos es:
l
Mdx
0 0l
1 l dx
E
E
0
0l
Relacin entre la deformacin instantnea y deformacin a largo plazo =2

Suponiendo que parte de la deformacin diferida se presenta antes del cierre, teniendo
en cuenta lo que se demora la construccin de los voladizos y asumiendo ese valor en
55%, tenemos:
l
Mdx
Mdx
E l
2 0 E0l
(1 .55)
0.3 0l 0
l
1 2 dx
dx
E
0
E l
0
Las integrales se pueden avaluar numricamente. M dentro de la integral es el

momento en cada una de las secciones teniendo en cuenta el peso propio y el
tensionamiento efectivo.
En la pgina siguiente se presenta un cuadro con la evaluacin de las integrales.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 264 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
MOMENTOS POR ADAPTACIN PLASTICA

VOLADIZO No.2
SECCION
dx
(m)
(1)
dx/5
I
(m4)
(2)
Io/I
(3)
(1)*(2)
M p.p
(t-m)
F
(t)
e
(m)
(4)
Mtot
(t-m)
(3)*(4)
EJE PILA
1.75
0.614
19.132
0.105
0.065
-13718.5
6722.4
1.541
-4840.6
-312.6
2.25
0.789
17.681
0.114
0.090
-12378
6462.3
1.488
-4139.9
-371.9
2.85
1.000
14.788
0.136
0.136
-10766
5980.6
1.365
-3769.9
-512.9
2.85
1.000
12.113
0.166
0.166
-9105.5
5456.9
1.233
-3339.3
-554.7
2.85
1.000
9.916
0.203
0.203
-7597.5
4933.3
1.114
-2889.8
-586.4
2.85
1.000
8.138
0.247
0.247
-6235.5
4442.7
1.007
-2403.4
-594.2
2.85
1.000
6.706
0.300
0.300
-5013.5
3936.5
0.911
-1941.9
-582.6
2.85
1.000
5.56
0.362
0.362
-3934
3413.4
0.826
-1517.7
-549.2
2.85
1.000
4.653
0.432
0.432
-2998
2871.4
0.753
-1146.3
-495.7
2.85
1.000
3.942
0.510
0.510
-2195.5
2318.2
0.689
-826.7
-421.9
2.85
1.000
3.387
0.594
0.594
-1518.5
1761.6
0.636
-558.3
-331.7
2.85
1.000
2.967
0.678
0.678
-968.5
1307.1
0.593
-304.8
-206.7
2.85
1.000
2.673
0.753
0.753
-549
929.3
0.561
-102.2
-76.9
2.85
1.000
2.486
0.809
0.809
-254
546.1
0.541
-0.8
-0.7
2.85
1.000
2.379
0.846
0.846
-76
370.9
0.533
93.4
79.0
1.45
0.509
2.346
0.858
0.436
0.000
0.0
0.0
6.63
-5518.99
CARA PILA
Z/CIMB-DOV 1
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
DOV 9-10
DOV 10-11
DOV 11-12
DOV 12-13
DOV 13-14
C.L.
Tabla 67 Momentos por adaptacin plstica
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 265 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
.30 *
5518
250
6.63
t m
El esfuerzo en la fibra inferior en C.L. para este momento es:
si
250
* .10 11.92 kg 2
cm
2.098
Por lo cual el esfuerzo final para el centro de la luz de los voladizos 2-3 ser:
s i 19.69 11.92 7.77 kg
cm2
(Las compresiones son negativas)

J. MATHIVAT en su libro Construccin de Puentes de Hormign Pretensado por
Voladizos sucesivos, sugiere como mtodo emprico dejar una compresin residual de
20 kg/cm antes de los momentos de adaptacin plstica.
Por otro lado queda la capacidad de admitir tracciones hasta (0.0948fc en ksi) 14.84
kg/cm (LRFD Tabla 5.9.4.2.2-1) colocando armadura pasiva trabajando a .5fsy para
asumir la totalidad de la traccin.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 266 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
15.3. REVISIN A LA ROTURA

Segn LRFD 6a Ed. 2012 sec.5.7.3
15.3.1. Seccin Cara Pila
Seccin
Cara Pila
Materiales
Esfuerzo acero presfuerzo
Esfuerzo acero de ref a tension
Esfuerzo acero de ref a compresin
Refuerzo y presfuerzo
Area acero preesfuerzo
Preesfuerzo efectivo (Fpe)
Nmero de torones
Fuerza de tensionamiento
Excentricidad
Area acero refuerzo a tension
Area acero refuerzo a compresin
Geometra
Area seccin
Ancho total aleta
Ancho almas
Espesor de aleta
Distancia de la fibra a
compresin al centroide de los
tendones
compresin al centroide del
refuerzo a tensin
refuerzo a compresin
Tipo de Acero
Burulco V1
fpu=
fs=
fs=
fc=
1890
420
420
35
MPa
MPa
MPa
MPa
Aps=
Fpe=
Ftotal=
e=
As=
As
66640
15.65
476
7450.4
1.541
0
0
A=
b=
bw=
hf=
8.21
5000
900
400
dp=
3860 mm
ds=
3860 mm
ds=
200 mm
mm2
t/torn
torones
t
m
mm2
mm2
m2
mm
mm
mm
A
B
C
Acero baja relajacin

Acero alivio de esfuerzos
Barras
Pgina 267 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Esfuerzo fluencia acero presf
f
k 2 1 . 04 py
f pu
fpy
1701 Mpa
k=
0.28
1= 0.80
Para seccin con aletas
Para seccin rectangular
Aps*fpu= 125949600
As*fs=
0
As*fs=
0
.85fc(b-bw)hf=
48790000
.85fc*1*bw=
21460.2
k*Aps*fpu/dp=
9136.2
.85fc*1*b=
Aps f pu As fs A s f s 0.85 f c (b bw )hf

f
0.85 f c 1bw kAps pu
dp
c=
c
fps fpu 1 k
d p
fps=
a=1*c
Aps*fps(dp-a/2)=
As*fs(ds-a/2)=
As*fs(ds-a/2)=
a/2-hf/2=
119223.125
Aps f pu As fs A s f s
f
0.85 f c 1b kA ps pu
dp
2521.9 mm
c=
981.2 mm
1544.3 MPa
fps
1755.5 MPa
2021.3 mm
a=1*c
2.93E+11
0
0
810.63
786.5 mm
4.06E+11
0
0
193.23
Seleccin de tipo de seccin

Se disea como seccin
CON ALETAS
a
a
a
a h
Mn Apsfps dp Asfs ds As f s ds 0.85f c (b bw )hf f

2
2
2
2 2
Mn=
Mn=
Mr = Mn=
c/ds=
3.33E+11 N-mm
33278 t-m
0.95
31614 t-m
0.65
Tabla 5.5.4.2.2-1
OJO
Segn norma LRFD anterior a 2005, c/ds deba ser menor a .42, posteriormente este lmite ha sido
eliminado
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 268 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Momentos
En condiciones de servicio
Por peso propio
Por Cargas perm.
M hiperesttico
M Carga Viva
Momento resistencia I Mu=

Momento resistencia IV Mu=
Mu=
Mr = Mn > Mu
-13110.0
-1650.0
1821.0
-2600.0
t-m
t-m
t-m*
t-m
M
M
M
M
M
frenado
centrifuga
temperatura
creep
otros
21433 t-m
20282 t-m
21433 t-m
OK
-62
-19
212.0
37
0.0
* luego de prdidas
Revisin de refuerzo mnimo
M cr g 3 (g 1f r g 2 f cpe )S c M dnc c 1)
S
nc
Mdulo de rotura
Esf. producido por presfuerzo
Mdulo de seccin de la fibra
extrema en la que se produce la
tensin
tensin
Momento servicio carga muerta
fr=
fcpe=
fcpe=
Sc=
Snc=
Mdnc=
g1=
g2=
g3=
Mcr=
Mcr=
Para refuerzo mnimo
Burulco V1
3.15 MPa
90.85 kg/cm2
9.08 MPa
1.12E+10 mm3
1.12E+10 mm3
12690.0 N-mm
1.6
1.1
1.0
1.68E+11 N-mm
16815 t-m
1.33*Mu=
28505 t-m
Mmin=
16815 t-m
Mr>Mmin
t-m
t-m
t-m
t-m
t-m
OK
Sec. 5.4.2.6
PUENTE BURULCO
Pgina 269 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
15.3.2. Seccin en c.l.

Seccin
c.l.
Materiales
Esfuerzo acero presfuerzo
Esfuerzo acero de ref a tension
Esfuerzo acero de ref a compresin
Refuerzo y presfuerzo
Area acero preesfuerzo
Preesfuerzo efectivo (Fpe)
Nmero de torones
Fuerza de tensionamiento
Excentricidad
Area acero refuerzo a tension
Area acero refuerzo a compresin
Geometra
Area seccin
Ancho total aleta
Ancho almas
Espesor de aleta
compresin al centroide de los
tendones
refuerzo a tensin
refuerzo a compresin
Tipo de Acero
Burulco V1
fpu=
fs=
fs=
fc=
1890
420
420
35
MPa
MPa
MPa
MPa
Aps=
Fpe=
Ftotal=
e=
As=
As
23520
15.66
168
2630.9
1.02
0
0
A=
b=
bw=
hf=
5.69
8000
900
220
dp=
1890 mm
ds=
1890 mm
ds=
110 mm
mm2
t/torn
torones
t
m
mm2
mm2
m2
mm
mm
mm
A
B
C
Acero baja relajacin

Acero alivio de esfuerzos
Barras
Pgina 270 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Esfuerzo fluencia acero presf
f
k 2 1 . 04 py
f pu
fpy
1701 Mpa
k=
0.28
1= 0.80
Para seccin con aletas
Para seccin rectangular
Aps*fpu=
As*fs=
As*fs=
.85fc(b-bw)hf=
.85fc*1*bw=
k*Aps*fpu/dp=
44452800
0
0
46469500
21460.2
6585.6
.85fc*1*b=
Aps f pu As fs A s f s 0.85 f c (b bw )hf

f
0.85 f c 1bw kAps pu
dp
c=
c
fps fpu 1 k
d p
fps=
a=1*c
Aps*fps(dp-a/2)=
As*fs(ds-a/2)=
As*fs(ds-a/2)=
a/2-hf/2=
190757
Aps f pu As fs A s f s
f
0.85 f c 1b kA ps pu
dp
-71.9 mm
c=
225.3 mm
1910.1 MPa
fps
1826.9 MPa
-57.6 mm
a=1*c
8.62E+10
0
0
-138.82
180.5 mm
7.73E+10
0
0
-19.73
Seleccin de tipo de seccin

Se disea como seccin
CON ALETAS
a
a
a
a h
Mn Apsfps dp Asfs ds As f s ds 0.85f c (b bw )hf f

2
2
2
2 2
Mn=
Mn=
Mr = Mn=
c/ds=
7.98E+10 N-mm
7975 t-m
0.95
7577 t-m
-0.04
Tabla 5.5.4.2.2-1
O.K
Segn norma LRFD anterior a 2005, c/ds deba ser menor a .42, posteriormente este lmite ha sido
eliminado
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 271 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Momentos
En condiciones de servicio
Por peso propio
Por Cargas perm.
M hiperesttico
M Carga Viva
Momento resistencia I Mu=

Momento resistencia IV Mu=
Mu=
Mr = Mn > Mu
0.0
421.0
2322.0
909.0
t-m
t-m
t-m*
t-m
M
M
M
M
M
frenado
centrifuga
temperatura
creep
otros
5373 t-m
3545 t-m
5373 t-m
OK
0
0
227.0
195
250.0
* luego de prdidas
Revisin de refuerzo mnimo
M cr g 3 (g 1f r g 2 f cpe )S c M dnc c 1)
S
nc
Mdulo de rotura
Esf. producido por presfuerzo
tensin
tensin
Momento servicio carga muerta
fr=
fcpe=
fcpe=
Sc=
Snc=
Mdnc=
g1=
g2=
g3=
Mcr=
Mcr=
Para refuerzo mnimo
Burulco V1
3.15 MPa
46.36 kg/cm2
4.64 MPa
2.10E+09 mm3
2.10E+09 mm3
3415.0 N-mm
1.6
1.1
1.0
2.13E+10 N-mm
2127 t-m
1.33*Mu=
7146 t-m
Mmin=
2127 t-m
Mr>Mmin
t-m
t-m
t-m
t-m
t-m
OK
Sec. 5.4.2.6
PUENTE BURULCO
Pgina 272 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
16.
ESTUDIO TRANSVERSAL
16.1. ANLISIS A FLEXIN

16.1.1. Modelo de anlisis
Para el diseo transversal del tablero, se realiz un anlisis del cajn en 2 secciones.
Para cada seccin se elabor un modelo con el programa SAP2000.
Las secciones analizadas fueron las siguientes:
Modelo TABLEROCP BURULCO: representa una seccin que parte de la cara de
la pila y tiene una longitud de 4.0 m. La geometra incluye los diferentes espesores
de la placa superior; el espesor de la placa inferior se considera constante, con un
valor promedio de 0.40 m, mientras que el espesor del muro es de 0.45 m. Todos
los nudos hacia el diafragma de la zona sobre cimbra se empotran, y las 2 esquinas
restantes de la placa inferior se restringen verticalmente simulando la continuidad
con el resto de la superestructura.
Modelo TABLEROCL BURULCO: representa una seccin a 2.0 m a cada lado del
centro de la luz, para una longitud total de 4.0 m. La geometra incluye los
diferentes espesores variables de la placa superior e inferior, las cartelas y el
espesor constante de los muros (0.45m). Los nudos de las cuatro esquinas de la
placa inferior se restringen verticalmente.
En cuanto a los ejes de coordenadas, el eje X coincide con el eje longitudinal del
puente (eje vial) y el eje vertical corresponde al eje Z. Se incluy para el anlisis el
mximo peralte (~3.80%). La geometra de las secciones transversales (en cara de pila
y en centro de la luz) y de los voladizos se encuentra en la Figura 3.
Todos los elementos de los modelos de anlisis (placas superior e inferior y muros), se
modelaron con elementos tipo SHELL. El esquema general de los modelos se
encuentra en la Figura 54 y la Figura 55.
En el anlisis de los modelos se consideraron 6 condiciones de carga, las cuales se
resumen a continuacin:
Condicin PROPIO: corresponde al peso propio de la estructura, el cual se
involucra dentro del bloque SHELL. Se ha tomado como densidad del concreto un
valor de 2.50 t/m3.
Condicin CPERM: corresponde a la carga producida por el pavimento y las
barreras de trfico. Se ha tomado un espesor de pavimento de 6.0 cm, con una
densidad de 2.20 t/m3, lo que produce una carga distribuida de 0.132 t/m2 Tambin
se ha incluido el peso de la barrera de trfico (~0.50 t/m por costado).
Condiciones CVIVA1, CVIVA2, CVIVA3 y CVIVA4: corresponden a la carga viva
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 273 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
producida por el tndem de diseo, en diferentes ubicaciones a lo ancho del

tablero, tal como se muestra en las siguientes figuras.
Figura 4. Condicin CVIVA1
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 274 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
La carga viva que se considera en el anlisis es la producida por tndem de diseo

LRFD 3.6.1.2.3, el cual tiene dos ejes de 11.3 t cada uno, separados 1.2 m
longitudinalmente y 1.80 m transversalmente.
Cada llanta (5.65 t), se distribuy como 6 cargas puntuales las cuales se concentraron
en algunos nudos de los elementos SHELL de la placa superior. A todas las cargas del
tndem se les incluye un factor dinmico (impacto) de 33%.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 275 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Para determinar las mximas solicitaciones por carga viva, se cre una ENVOLVENTE
de cargas denominada ENVCV, la cual involucra las condiciones CVVA1, CVIVA2,
CVIVA3 y CVIVA4.
Tambin se cre una COMBINACIN de cargas denominada CMUERTA, que incluye
las condiciones PROPIO con un factor de 1.25, y CPERM con un factor de 1.5.
Para el diseo de los elementos, se cre la siguiente combinacin de resistencia I:
ULT1: (CMUERTA + 1.75 x ENVCV)
Para el modelo TABLEROCL se adicion una nueva condicin de carga debido a la
presencia del tensionamiento de continuidad (Condicin TENSION). El efecto del
tensionamiento de continuidad se simula como una carga uniformemente distribuida
(W) en la placa inferior en la zona central del puente, entre salientes de continuidad, y
se calcula de la siguiente forma:
W = 8 F h / L2
Con los siguientes valores:
F = Fuerza efectiva total de tensionamiento de continuidad en el centro de la luz.
F = 14cables x 12torones/cable X 17.50 t / torn =2940 t (fuerza acumulada desde
junta de dovelas 5-6)
h = diferencia de altura mxima en la placa inferior, conservadoramente se mide entre
la seccin en la junta de dovelas 5-6 y la seccin en el centro de la luz.
h = 2.579-1.80 = 0.779 m
L = distancia horizontal entre juntas de dovelas 5-6 de los voladizos que conforman la
luz central = 48.50 m
Reemplazando, para la seccin en el centro de la luz se obtiene:
W = 8 x 2940 x 0.779 / 48.502 = ~7.8 t/m entre los dos muros o almas del cajn.
Al distribuir esta fuerza en el ancho interior de la placa inferior del cajn (4.10m) se
tiene una presin uniforme (q) sobre la placa de:
q = W / Binf = ~7.80/4.10 = 1.90 t/m2.
Esta carga se aplica uniformemente hacia abajo en la placa inferior (ver Figura 59) y
debido a que este sistema de carga siempre va a estar presente, se adicion en todas
las combinaciones de carga del modelo TABCL BURULCO, con un factor de carga de
1.30.
En las siguientes pginas se presenta la geometra general del tablero y la ubicacin
de las cargas.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 276 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Figura 54 Perspectiva general y extruida modelo de anlisis transversal TABCP BURULCO
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 277 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Figura 55 Perspectiva general y extruida modelo de anlisis transversal TABCL BURULCO
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 278 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Figura 56 Cargas permanentes (Barreras de trfico y asfalto)
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 279 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Figura 57 Condiciones de carga viva (I)
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 280 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Figura 58 Condiciones de carga viva (II)
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 281 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Figura 59 Carga por tensionamiento de continuidad en C.L.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 282 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
16.1.2. Resultados
Desde la Figura 60 hasta la Figura 71 se presentan las ENVOLVENTES de los
principales diagramas de momentos en condiciones ltimas, con el fin de ubicar en
forma general, los mximos momentos representativos en cada uno de los elementos.
Un resumen de los momentos de diseo se presenta en la Tabla 68 y Tabla 69. La
denominacin de los momentos ltimos es la siguiente:
Momento transversal M22 (Momento principal): corresponde al momento asociado a
flexin transversal, es decir, el momento alrededor del eje X para las placas y muros.
Este momento se emplea para el clculo del refuerzo vertical de los muros y el refuerzo
transversal de las placas.
Momento longitudinal M11 (Momento secundario): corresponde al momento asociado a
flexin longitudinal, es decir, el momento alrededor del eje Y para las placas y del eje Z
para los muros. Este momento se emplea para el clculo del refuerzo horizontal y
paralelo al eje longitudinal del puente.
Para la placa superior e inferior, un momento con signo positivo indica tensin en la
cara inferior del elemento. Para los muros, un momento positivo indica tensin en la
cara interior del muro. De acuerdo con los valores de mximos momentos, el diseo
de los elementos se organiza de la siguiente forma:
Placa superior: Debido a la similitud en todos los resultados, se hace un diseo nico
para los dos modelos, tanto en sentido transversal como longitudinal.
Placa inferior: Se hace un diseo para cada modelo.
Muros: Se hace un diseo para cada modelo.
Se debe mencionar que debido a las condiciones de borde, algunos valores que se
presentan en las esquinas de los diagramas de placa inferior y muros no se
consideraron en el diseo por ser atpicos, y porque el momento de diseo se
considera en el borde de los elementos.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 283 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
M22+= +1.55 t-m/m
M22-= -1.20 t-m/m
Figura 60 Diagrama de momentos principales en placa inferior, modelo TABCP BURULCO
Burulco V1
Pgina 284 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
M22-= -1.00 t-m/m

M22+= +1.53 t-m/m
M22-= -5.00 t-m/m
Figura 61 Diagrama de momentos principales en placa inferior, modelo TABCL BURULCO
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 285 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
M22+= +4.50 t-m/m

M22-= -3.00 t-m/m
Figura 62 Diagrama de momentos principales en muros, modelo TABCP BURULCO
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
M22+= +6.75 t-m/m
M22-= -5.50 t-m/m
Figura 63 Diagrama de momentos principales en muros, modelo TABCL BURULCO
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
M22-=-4.60 t-m/m
M22-=-11.00 t-m/m
M22-=-12.00 t-m/m
M22+= +3.25 t-m/m
M22-=-1.36 t-m/m
Figura 64 Diagrama de momentos principales en placa superior modelo TABCP BURULCO
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
M22-=-4.60 t-m/m
M22-=-13.00 t-m/m
M22-=-13.00 t-m/m
M22-=-2.40 t-m/m
M22+= +3.50 t-m/m
Figura 65Diagrama de momentos principales en placa superior modelo TABCL BURULCO
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
M11+= +1.25 t-m/m
M11-= -2.25 t-m/m
Figura 66 Diagrama de momentos secundarios en placa inferior, modelo TABCP BURULCO
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
M11+= +0.50 t-m/m

M11+= +3.00 t-m/m
M11- < -0.25 t-m/m
Figura 67 Diagrama de momentos secundarios en placa inferior, modelo TABCL BURULCO
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
M11+= +0.80 t-m/m

M11-= -2.25 t-m/m
Figura 68 Diagrama de momentos secundarios en muros, modelo TABCP BURULCO
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
M11+= +0.10 t-m/m
M11-= -1.20 t-m/m
Figura 69 Diagrama de momentos secundarios en muros, modelo TABCL BURULCO
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
M11-=-0.50 t-m/m
M11+=+3.25 t-m/m
M11-=-3.00 t-m/m
M11-=-6.00 t-m/m
M11-=-3.00 t-m/m
Figura 70 Diagrama de momentos secundarios en placa superior, modelo TABCP BURULCO
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
M11+=+2.30 t-m/m
M11+=+1.35 t-m/m
M11- < -0.32 t-m/m
M11+=+3.95 t-m/m
Figura 71 Diagrama de momentos secundarios en placa superior, modelo TABCL BURULCO
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
16.1.3. Diseo
En esta seccin se realiza el clculo del refuerzo necesario para tomar los efectos de
flexin de las placas superior e inferior y de los muros, de acuerdo con el anlisis y los
resultados presentados anteriormente.
Para el diseo del refuerzo transversal superior de la placa superior, se consideraron
las siguientes secciones crticas por presentar los mximos momentos con las mnimas
secciones:
Eje Va
Tambin se presenta una revisin manual del voladizo, como forma de validacin de
los resultados.
Para el clculo del refuerzo de la placa inferior, se emplear el momento en la cara de los
muros y en el centro de la placa, mientras que para el refuerzo de los muros, se calcular
el refuerzo en la cara de las placas.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Se debe aclarar que el refuerzo revisado en esta seccin es debido nicamente a

la flexin local. A cada elemento (Muro o Placa) se le debe adicionar el o los
(segn sea el caso) refuerzo necesario por cortante (Av) y por torsin (At y Al)
que se revisa en el siguiente captulo.
En la Tabla 68 y Tabla 69, se presenta un resumen con los mximos momentos
flectores y el diseo del refuerzo para cada elemento de cada modelo.
En el numeral 16.2.1 se presenta la revisin manual del voladizo, en la que se puede
observar que los resultados obtenidos del modelo de diseo son similares a los
obtenidos de acuerdo con las recomendaciones de la norma. Tambin se comprueba
que el refuerzo superior transversal de placa, calculado en el captulo 17 es suficiente
para atender las solicitaciones de los voladizos laterales del tablero.
Para el diseo de la placa inferior se tienen en cuenta las recomendaciones de
A.A.S.H.T.O. referentes al refuerzo mnimo. Este refuerzo mnimo se compara con el
refuerzo total colocado una vez se realice el diseo a cortante y torsin. En el numeral
16.3, se presenta el clculo de ste refuerzo mnimo.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
16.2. RESULTADOS Y CLCULO DEL REFUERZO A FLEXIN

MODELO TRANSVERSAL EN CARA PILA:
DISEO PARA MOMENTO TRANSVERSAL O VERTICAL (M22)
Elemento
Zona
Momento
Altura
ltimo
Elemento
(t-m/m)
(cm)
Placa
Superior
As
(cm 2/m)
(cm)
cara superior (M22 _ ,corte A-A)
-4.60
35.00
29.05
0.0015
4.23
cara superior (M22 _ ,corte B-B)
-12.00
60.00
54.05
0.0011
5.92
cara superior (M22_,corte C-C)
-11.00
64.60
58.65
0.0009
4.99
cara superior (M22_,corte D-D)
-1.36
27.00
21.05
0.0008
1.72
Cara inferior (M22+)
3.25
27.00
23.05
0.0016
3.77
cara superior (M22_)
-1.20
40.00
36.21
0.0002
0.88
1.55
40.00
36.21
0.0003
1.14
Cara interior (M22+)
4.50
45.00
40.89
0.0007
2.93
cara exterior (M22_)
-3.00
45.00
40.89
0.0005
1.95
Altura
Elemento
(cm)
As
(cm)
Placa inferior
Muros
DISEO PARA MOMENTO LONGITUDINAL (M11)

Elemento
Zona
Momento
ltimo
(t-m/m)
Placa
Superior
(cm 2/m)
-6.00
64.60
56.58
0.0005
2.82
cara inferior (M11+, voladizo)
2.08
35.00
28.98
0.0007
1.91
cara inferior (M11+, en C.L.)
3.25
27.00
20.98
0.0020
4.16
-2.25
40.00
34.30
0.0005
1.74
cara inferior (M11+)
1.25
40.00
34.30
0.0003
0.97
0.80
45.00
38.67
0.0001
0.55
-2.25
45.00
38.67
0.0004
1.54
Placa inferior
Muros
Tabla 68 Resumen de resultados para diseo en Cara Pila
Burulco V1
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
MODELO TRANSVERSAL EN CENTRO DE LUZ:

DISEO PARA MOMENTO TRANSVERSAL O VERTICAL (M22)
Elemento
Zona
Momento
Altura
ltimo
Elemento
(t-m/m)
(cm)
Placa
Superior
As
(cm 2/m)
(cm)
cara superior (M22 _ ,corte A-A)
-4.60
35.00
29.21
0.0014
4.21
cara superior (M22 _ ,corte B-B)
-13.00
60.00
54.21
0.0012
6.40
cara superior (M22_,corte C-C)
-13.00
64.60
58.81
0.0010
5.89
cara superior (M22_,corte D-D)
-2.40
27.00
21.21
0.0014
3.02
3.50
27.00
23.21
0.0017
4.04
-5.00
40.00
36.21
0.0010
3.68
1.53
20.00
16.21
0.0016
2.53
6.75
45.00
41.21
0.0011
4.37
-5.50
45.00
41.21
0.0009
3.55
Altura
Elemento
(cm)
As
(cm)
Placa inferior
Muros
DISEO PARA MOMENTO LONGITUDINAL (M11)

Elemento
Zona
Momento
ltimo
(t-m/m)
Placa
Superior
(cm 2/m)
-0.32
27.00
19.62
0.0002
0.43
cara inferior (M11+, voladizo)
2.30
35.00
29.62
0.0007
2.06
cara inferior (M11+, en C.L.)
1.35
27.00
21.62
0.0008
1.66
-0.50
40.00
34.62
0.0001
0.38
cara inferior (M11+)
3.00
0.70
40.00
20.00
34.62
14.62
0.0007
0.0009
2.30
1.27
0.10
45.00
39.62
0.0000
0.07
-1.20
45.00
39.62
0.0002
0.80
Placa inferior
Muros
Tabla 69 Resumen de resultados para diseo en C L
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
16.2.1. Revisin manual del voladizo

1. Camin a 1 pie ( 0.30 m ) del andn o barrera de trfico
- Materiales
Concreto
Acero ref.
Coef. De reduccin
350 kg / cm2
4200 kg / cm2
0.90
f'c =
fy =
=
- Esquema General
NOTA: FIGURA ESQUEMATICA, PUEDE TENERSE ANDN O BARRERA, CON O SIN BARANDA
- Revisin seccin media del voladizo ( Seccin A-A )
-- Cargas Muertas
h1 =
h2 =
L
=
h
=
bs =
bi =
e
=
Peso baranda
Burulco V1
0.200
0.350
1.100
0.900
0.100
0.350
0.060
0.000
m
m
m
m
m
m
m
t/m
Altura voladizo
Altura voladizo
Long. voladizo
Altura equivalente andn
Base sup. andn equivalente
Base inf. andn equivalente
Espesor pavimento
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
-- Cargas muertas
Carga por :
h (m)
b (m)
brazo ( m )
g ( t/m3 )
Mo (t-m/m)
Andn ( barrera)
Placa
Asfalto
Baranda
0.900
0.275
0.060
0.225
1.100
0.750
0.000
0.99
0.55
0.38
1.10
2.40
2.50
2.20
0.48
0.42
0.04
0.00
M c.m. =
0.93
Momento por carga muerta :
t-m/m
-- Carga Viva
P=
Impacto ( I )
X1 =
X2 =
8.65 t
0.30
0.45 m
0.00 m
Momento por carga viva

M cv.
3.47 t-m/m
Distancia de la carga P1 a la cara del cajn

Mcv.
P X1 (1 I) P X2 (1 I)
1.1 0.8 X1 1.1 0.8 X2
-- Momento ltimo de diseo

Mu =
d =
K=
=
As =
Mu22- modelos =
Burulco V1
8.74 t-m/m
Mu=1.3*(Mcm+1.67*Mcv)
0.289 m
Mult
K
11.6237
b d2
0.0028
8.16 cm 2 / m
As b d
(Disponer mnimo 1#4 c/ 0.125 = 10.32 cm 2/m ==> bien)
-4.60 t-m/m
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
- Momento con respecto a la cara del muro ( seccin B-B)

-- Cargas Muertas
h1 =
h2 =
L
=
h
=
bs =
bi =
e
=
Peso baranda
0.365
0.600
2.000
0.900
0.100
0.350
0.060
0.000
m.
m.
m.
m.
m.
m.
m.
t/m
Altura promedio voladizo

Altura voladizo
Long. voladizo
Altura andn equivalente
Base sup. andn equivalente
Base inf. andn equivalente
Espesor pavimento
Cargas muertas
Carga por :
Andn (barrera)
Placa
Pavimento
Baranda
0.900
0.483
0.060
b (m)
brazo ( m )
g ( t/m3 )
Mo (t-m/m)
0.225
2.000
1.650
0.000
1.89
0.80
0.83
2.00
2.40
2.50
2.20
0.92
1.93
0.18
0.00
M c.m. =
3.03
Momento por carga muerta :
t-m/m
-- Carga Viva
P1 =
P2
X1
X2
Impacto ( I )
8.65
8.65
1.35
0.00
0.30
Momento por carga viva

M cv.
6.96 t-m/m
Burulco V1
t
t
m
m

Mcv.
P X1 (1 I) P X2 (1 I)
1.1 0.8 X1 1.1 0.8 X2
PUENTE BURULCO
Pgina 302 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
-- Momento ltimo de diseo

Mu =
d =
K=
=
As =
Mu modelos =
19.05 t-m/m
Mu=1.3*(Mcm+1.67*Mcv)
0.539 m
Mult
7.2870
K
0.0018
b d2
9.47 cm 2 / m
As b d
(Disponer mnimo 1#4 c/ 0.125 = 10.32 cm 2/m ==> bien)
-13.0 t-m/m
- Chequeo a cortante
-- Seccion A-A
Vu =
Vc=
18.01 t/m
24.36 t/m
> Vu Bien
-- Seccion B-B
Vu =
Vc=
36.45 t/m
45.43 t/m
> Vu Bien
Burulco V1
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
16.3. REFUERZO MNIMO EN PLACA INFERIOR

A.A.S.H.T.O. LRFD 2012 Sec 5.7.3.3.2.
El refuerzo mnimo a tensin, presesforzado o no, debe ser el adecuado
para desarrollar una resistencia a flexin,Mr, al menos igual a la menor entre:
1) 1.33 veces el momento mayorado requerido por la combinacin de resistencia aplicable,
especificada en la tabla 3.4.1-1 de las normas A.A.S.H.T.O. LRFD
2) El Refuerzo mnimo debe ser capaz de soportar el momento de fisuracin

(Mcr), calculado de la siguiente forma :
Sc
M cr g 3 S c (g 1 f r g 2 f cpe ) M dnc
1)
S nc

Para este caso en particular:

fcpe=0
Sc =Snc
350 kg/cm2
4200 kg/cm2
fc =
fy =
Simplificando:
M cr = g3 g1 fr Sc
g3= 1
para estructuras en concreto preesforzado
g1= 1.6
para estructuras diferentes a prefabricadas por segmentos
fr=0.20 fc en ksi.=1.66 fc en kg(cm
fr= 31
kg/cm
b= 100cm (ancho b=
unitario)
100cm (ancho unitario)
E= espesor de la placa
E= espesor
inferiorde
(variable)
la placa inferior (variable)
Sc = b E 2 / 6
SECCIN
Cara pila
c.l.
E (cm)
1.33Mu
t-m
Mcr
t-m
Mmin
t-m
Ref. trans.
As mnimo
cm
40.0
22.0
2.06
6.65
13.25
4.01
2.06
4.01
1.51
5.82
Notas:
1. El refuerzo mnimo indicado corresponde a una cara de la placa
2. El refuerzo necesario por flexin ms torsin, debe ser mayor
que el refuerzo mnimo indicado en esta tabla
Tabla 70 Clculo de refuerzo mnimo en placa inferior
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
17.
ESFUERZO CORTANTE Y TORSIN
17.1. ESFUERZO CORTANTE
La evaluacin de los efectos de cortante se realiz siguiendo la metodologa propuesta

en LRFD 5.8.6.
La resistencia a cortante del concreto se calcula como:
Vc = 0.0632 K (fc) bv dv (fc en k.s.i, sec 5.8.6.5)
Vc = 0.53 K (fc) bv dv (fc en kg/cm2)
donde el coeficiente K se calcula como:
K = 1+
pc
0.53 f' c
< 2 (fc en kg/cm2, sec 5.8.6.3)
con los siguientes datos:

fpc = Esfuerzo producido por el preesfuerzo luego de prdidas diferidas, en el
centro de gravedad de la seccin.
bv = ancho de las almas del cajn.
dv = distancia de la fibra comprimida al centro de gravedad del acero de
tensionamiento, o 0.8 H
En las siguientes pginas se presenta un resumen con la evaluacin de la situacin de
cortante en cada una de las juntas de dovelas para todos los voladizos. Cada columna
de las tablas se describe a continuacin:
Col.
(1)
(2)
(3)
Variable
H
t inf.
Ys
(4)
(5)
(6)
Bi
bv
dv
(7)
(8)
Vpp
Vcreep
Burulco V1
Descripcin
Altura de la seccin
Espesor de la placa inferior
Ubicacin del centro de gravedad con respecto a la cara
superior de la seccin en el eje longitudinal del puente
Ancho del cajn
Ancho de un muro
Altura efectiva de la seccin. El mayor entre d=H-0.20 o
0.8H.
Cortante de peso propio en el sentido bajo consideracin
Cortante por fluencia y retraccin de fraguado en el sentido
bajo consideracin
Ver
Captulo 2
Captulo 2
Captulo 2
Captulo 2
Captulo 2
Captulo 9
Captulo 10
PUENTE BURULCO
Pgina 305 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Col.
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
(21)
(22)
(23)
(24)
(25)
(26)
(27)
Variable Descripcin
Vcp
Cortante por cargas permanentes en el sentido bajo
consideracin
Vps
Cortante por momentos hiperestticos del tensionamiento
de continuidad a tiempo infinito en el sentido bajo
consideracin
Vcv
Cortante de carga viva ms impacto (mximo y mnimo) en
el sentido bajo consideracin
Vtu
Cortante por temperatura en el sentido bajo consideracin
Vbr
Cortante por frenado
Vce
Cortante por fuerza centrifuga
Vws
Cortante por viento
Vwl
Cortante por viento en carga viva
Vsis
Cortante por sismo en el sentido bajo consideracin
f sup
Esfuerzo en la fibra superior en el eje longitudinal del puente
para puente descargado a tiempo infinito (un esfuerzo con
signo negativo indica compresin)
f inf.
Esfuerzo en la fibra inferior en el eje longitudinal del puente
para puente descargado a tiempo infinito (un esfuerzo con
signo negativo indica compresin)
fpc
Esfuerzo en el centro de gravedad de la seccin a tiempo
infinito y puente descargado
fs pl
Esfuerzo en la cara superior de la placa inferior a tiempo
infinito y puente descargado
z
Cota del tablero en cada junta de dovelas
x
Distancia de cada junta de dovelas al eje de la pila
m
Pendiente media de la placa inferior en cada junta de dovela
Rezal
Valor de la componente vertical de compresin existente en
la placa inferior en cada junta de dovelas para el caso de
cortante vertical (efecto Rezal)
K
K = (1 + fpc / (0.53 fc)) < 2.0
Vc
Resistencia a cortante de la seccin de concreto
Ver
Captulo 10
Captulo 10
Captulo 10
Ver nota 1
Captulo 10
Captulo 14
Captulo 14
Captulo 2
Nota 2
LRFD 5.8.6.3
LRFD 5.8.6.5
Nota 3
Al refuerzo necesario por cortante se le debe adicionar el necesario por torsin, que se
calcula en la siguiente seccin.
Notas:
1.
La fuerza cortante por carga viva corresponde al mayor valor entre los valores
absolutos de carga viva positiva y negativa.
2.
Procediendo del lado de la seguridad, se ha considerado el 50% del efecto
Rezal en el clculo de las fuerzas cortantes ltimas.
3.
La resistencia del concreto a cortante se toma para la seccin total. En el caso
del cortante vertical, la seccin total corresponde al espesor de los dos muros.
4.
Debido a la geometra del puente, el efecto del cortante horizontal es
despreciable.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 306 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
5.
Burulco V1
Aunque los efectos de momento torsor son ms crticos para la condicin de

sismo transversal, se presentan resultados para evento extremo con 100%sl
+30%st, ya que el refuerzo requerido por cortante ms torsin es mayor.
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
SECCIN
(1)
H
(m)
Dov. 13-14 1.803

Dov. 12-13 1.824
Dov. 11-12 1.868
Dov. 10-11 1.932
Dov. 9-10 2.019
Dov. 8-9 2.127
Dov. 7-8 2.256
Dov. 6-7 2.407
Dov. 5-6 2.579
Dov. 4-5 2.773
Dov. 3-4 2.988
Dov. 2-3 3.225
Dov. 1-2 3.484
Z/C-Dov 1 3.764
Cara Pila 4.000
Eje Pila 1 4.000
Eje Pila 1 4.00
Cara Pila 4.00
Z/C-Dov 1 3.76
Dov. 1-2
3.48
Dov. 2-3
3.23
Dov. 3-4
2.99
Dov. 4-5
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95
102
107
-80
-76
-70
-63
-56
-48
-41
-34
-27
-20
-13
-6
1
9
16
23
-51
-44
-38
-32
-27
-23
-19
-15
-12
-9
-7
-7
-6
-6
-7
-7
-145
-140
-133
-125
-115
-106
-96
-86
-75
-64
-53
-42
-32
-26
-26
-25
(12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21)
(22)
Vtu V br V ce V ws V wlV sismof sup. f inf.
fpc f s pl.
z
(t)
(t)
(t)
(t) (t)
(t) (kg/cm)(kg/cm)(kg/cm)(kg/cm) (m)
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1
1
1
1
1
0
0
-3
-3
-3
-3
-3
-3
-3
-3
-3
-3
-3
-3
-3
-3
-3
-3
0
0
0
0
0
0
0
1
1
1
1
1
1
1
0
0
-5
-5
-5
-5
-5
-5
-5
-5
-5
-5
-5
-5
-5
-5
-5
-5
109
108
106
101
97
93
93
95
102
110
119
126
132
136
141
141
126
117
115
112
109
105
102
100
100
103
108
115
122
127
130
130
29.3
35.4
37.9
37.3
50.7
51.1
59.5
65.9
62.7
60.0
57.5
55.8
57.0
57.1
58.7
45.8
-39.4
-51.3
-47.8
-44.8
-40.4
-38.1
-36.0
-33.8
-44.3
-41.8
-39.2
-29.5
-29.8
-27.3
-20.8
-9.4
69.5
75.9
87.4
101.9
46.7
65.9
42.9
23.9
45.5
64.0
79.8
92.3
101.3
108.2
112.4
128.1
-136.6
-122.4
-120.9
-118.1
-114.1
-107.6
-98.9
-88.2
-71.3
-56.6
-40.9
-50.7
-36.7
-25.4
-19.9
-21.5
44.5
50.8
56.6
61.8
49.2
56.8
53.0
49.4
55.9
61.6
66.6
70.9
75.5
78.7
81.7
84.7
-85.4
-81.7
-78.7
-75.4
-70.7
-66.4
-61.3
-55.4
-54.9
-47.6
-39.8
-37.6
-32.4
-26.6
-20.5
-14.0
64.6
71.0
81.6
94.5
47.2
64.1
44.9
28.9
47.6
63.5
77.3
88.3
96.6
102.9
107.1
111.7
-117.2
-115.3
-113.4
-110.3
-106.0
-99.7
-91.6
-81.8
-68.1
-54.8
-40.7
-48.2
-35.9
-25.6
-20.0
-20.0
Tabla 71 Cortantes en sentido vertical, incluyendo 100%sl+30%st.
Burulco V1
2847.2
2846.9
2846.6
2846.3
2846.0
2845.7
2845.4
2845.1
2844.8
2844.5
2844.2
2843.9
2843.6
2843.3
2843.1
2842.9
2842.9
2842.7
2842.5
2842.2
2841.9
2841.6
2841.3
2841.0
2840.7
2840.4
2840.0
2839.7
2839.4
2839.1
2838.8
2838.5
(23)
x
(m)
86.20
89.05
91.90
94.75
97.60
100.45
103.30
106.15
109.00
111.85
114.70
117.55
120.40
123.25
125.50
127.25
127.25
129.00
131.25
134.10
136.95
139.80
142.65
145.50
148.35
151.20
154.05
156.90
159.75
162.60
165.45
168.30
(24) (25) (26)

m Rezal K
(t)
(27)
Vc
(t)
-0.11
-0.12
-0.13
-0.13
-0.14
-0.15
-0.16
-0.16
-0.17
-0.18
-0.19
-0.19
-0.20
-0.21
0.01
0.01
-0.22
0.00
-0.01
-0.02
-0.03
-0.03
-0.04
-0.05
-0.06
-0.06
-0.07
-0.08
-0.08
-0.09
-0.10
-0.10
143
145
149
155
162
172
183
197
212
230
249
270
293
318
339
339
678
678
636
586
540
498
459
425
394
367
344
325
309
286
254
222
83
98
119
144
78
122
92
62
120
182
246
309
368
424
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
1.9
1.8
1.6
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
17.2. ESFUERZO CORTANTE POR TORSIN

Segn LRFD 5.8.6.4, el refuerzo necesario por torsin es:
Tn =
2A o A v fy
s
Tu Tn
Al
Tu p h
2A o fy
en donde:
Av/s : rea de refuerzo transversal por unidad de longitud de los estribos en una
pared del cajn.
Tu : Momento ltimo de torsin.
:
Ao :
Factor de resistencia por cortante= 0.9 (LRFD 5.5.4.2)

rea encerrada por la trayectoria del flujo de cortante por torsin.
fy :
Al :
Esfuerzo de fluencia del acero de los flejes.

rea de refuerzo longitudinal.
ph :
Permetro encerrado por la trayectoria del flujo de cortante.
Se revisan las combinaciones de resistencia (1,4 y 5) y evento extremo (LRFD 3.4.1-1)

En las siguientes pginas se presenta un resumen con la evaluacin de la situacin de
cortante por torsin en cada una de las juntas de dovelas para todos los voladizos en
sentido vertical. Cada columna de la tabla se describe a continuacin:
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Col.
(28)
(29)
(30)
(31)
(32)
Variable
H
t inf
Ao
Ph
Tcr/3
(33)
T pp
(34)
T creep
(35)
(36)
Tcp
T ps
(37)
(38)
(39)
(40)
(41)
(42)
(43)
(44)
Ttu
Tbr
Tce
Tws
Twl
Vu
T cv
Tu
(45)
Av cor
(46)
Av tor
(47)
(48)
(49)
(50)
Vu
T sis
Tu
Av cor
(51)
(52)
Av tor
AL
(53)
At dis
(54)
As tot
(55)
At/cara
(56)
Av/muro
Descripcin
Altura de la seccin en junta de dovelas
Espesor de la placa inferior en la junta de dovelas
rea encerrada por la trayectoria del flujo de cortante
Permetro encerrado por la trayectoria del flujo de cortante
Momento de torsin a partir del cual es necesario disear
por torsin
Momento de torsin producido por peso propio en
construccin
Momento de torsin producido por retraccin de fraguado
y creep
Momento de torsin por carga permanente
Momento de torsin producido por el tensionamiento de
continuidad
Momento de torsin por temperatura
Momento de torsin por frenado
Momento de torsin por fuerza centrfuga
Momento de torsin por viento
Momento de torsin por viento en carga viva
Cortante ltimo para combinaciones de resistencia
Momento de torsin producido por carga viva
Momento de torsin ltimo para combinaciones de
resistencia
Refuerzo total necesario por cortante para combinaciones
de resistencia
Refuerzo total necesario por torsin para combinaciones
de resistencia
Cortante ltimo para evento extremo
Momento de torsin producido por sismo (envolvente)
Momento de torsin ltimo para evento extremo
Refuerzo total necesario por cortante para evento extremo
LRFD 5.8.6.3
Nota 1
Nota 2
Nota 3
Captulo 10
Nota 4
LRFD 5.8.6.5
Nota 5
LRFD 5.8.6.4
Captulo 10
Notas 4
LRFD 5.8.6.5
Nota 5
Refuerzo total necesario por torsin para evento extremo
LRFD 5.8.6.4
Refuerzo longitudinal necesario por torsin para el mayor LRFD 5.8.6.4
requerimiento de At (combinaciones de resistencia y Nota 5
evento extremo)
Refuerzo total de diseo por torsin en cada elemento
(mximo At calculado para combinaciones de resistencia y
evento extremo).
Mximo refuerzo total debido a esfuerzo cortante (fuerza
cortante y torsin)
Refuerzo transversal por torsin en cada cara de cada
elemento. At/cara = At dis / 2
Refuerzo transversal en cada muro (por cortante y torsin)
Notas:
1.Segn LRFD 5.8.6.3, el valor de Tc se calcula como:
Tcr = 0.53 K (2Ao be ) (fc)(fc en kg/cm2)
Burulco V1
Buscar en
Captulo 2
Captulo 2
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Donde be es la relacin entre el rea exterior de la seccin y el permetro exterior de la

seccin (be = Acp / Pcp)
Aunque existan zonas donde el momento ltimo por torsin (Tu) sea menor que v Tc/3
y por lo tanto se puede despreciar el efecto de torsin, el diseo del refuerzo se ha
realizado para Tu.
2.Debido al trazado recto en planta del puente, no se presenta momento torsor por
peso propio en construccin.
3.El cortante ltimo para combinaciones de resistencia se calcula como el mayor entre:
Resistencia 1
1.25Vpp + 1.25Vcreep + 1.5Vcp + Vps x F + 1.75 (Vcv+Vbr+Vce) + 1.2 Vtu
1.25 x Rezal x FR
Resistencia 4
1.5Vpp + 1.5Vcreep + 1.5Vcp + Vps x F + 1.2 Vtu 1.5 x Rezal x FR
Resistencia 5
1.25Vpp + 1.25Vcreep + 1.5Vcp + Vps x F + 1.35 (Vcv+Vbr+Vce) + 1.2 Vtu +
0.4Vws + 1Vwl 1.25 x Rezal x FR
Procediendo del lado de la seguridad, slo se ha considerado un 50% del efecto Rezal.
4.Debido a que el valor del momento de torsin por tensionamiento de continuidad
(Tps) corresponde a tiempo cero, se ha incluido el factor F (F=0.85), para considerarlo
a tiempo infinito.
5.En el clculo del refuerzo necesario por cortante se ha considerado el refuerzo
mnimo segn LRFD 5.8.2.5
Burulco V1
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
SECCIN (28)
H
(m)
(29)
tinf
(m)
(30)
Ao
(m)
Dov. 13-14
Dov. 12-13
Dov. 11-12
Dov. 10-11
Dov. 9-10
Dov. 8-9
Dov. 7-8
Dov. 6-7
Dov. 5-6
Dov. 4-5
Dov. 3-4
Dov. 2-3
Dov. 1-2
Z/C-Dov 1
Cara Pila
Eje Pila 1
Eje Pila 1
Cara Pila
Z/C-Dov 1
Dov. 1-2
Dov. 2-3
Dov. 3-4
Dov. 4-5
Dov. 5-6
Dov. 6-7
Dov. 7-8
Dov. 8-9
Dov. 9-10
Dov. 10-11
Dov. 11-12
Dov. 12-13
Dov. 13-14
CL
0.22
0.22
0.22
0.22
0.24
0.25
0.27
0.29
0.30
0.32
0.34
0.35
0.37
0.39
0.40
0.80
0.80
0.40
0.39
0.37
0.35
0.34
0.32
0.30
0.29
0.27
0.25
0.24
0.22
0.22
0.22
0.22
0.22
6.43
6.52
6.72
7.02
7.37
7.83
8.38
9.02
9.77
10.62
11.55
12.60
13.74
14.97
16.02
15.11
15.11
16.02
14.97
13.74
12.60
11.55
10.62
9.77
9.02
8.38
7.83
7.37
7.02
6.72
6.52
6.43
6.42
Burulco V1
1.80
1.82
1.87
1.93
2.02
2.13
2.26
2.41
2.58
2.77
2.99
3.23
3.48
3.76
4.00
4.00
4.00
4.00
3.76
3.48
3.23
2.99
2.77
2.58
2.41
2.26
2.13
2.02
1.93
1.87
1.82
1.80
1.80
(31) (32) (33) (34) (35)

Ph Tc/3 T pp T creepT cp
(m) (t-m) (t-m) (t-m)
12.21
12.25
12.34
12.46
12.62
12.82
13.06
13.35
13.68
14.05
14.46
14.92
15.42
15.96
16.42
16.02
16.02
16.42
15.96
15.42
14.92
14.46
14.05
13.68
13.35
13.06
12.82
12.62
12.46
12.34
12.25
12.21
12.20
253
259
272
291
315
347
387
436
495
563
643
735
839
956
1059
999
1997
2117
1913
1678
1469
1286
1126
989
872
775
695
631
582
544
519
507
505
1
3
11
28
57
103
169
258
375
522
707
929
1193
1475
1729
1729
-1772
-1510
-1220
-937
-702
-507
-352
-232
-138
-73
-28
-2
11
12
7
1
-4
-50
-49
-47
-43
-37
-30
-22
-11
0
13
28
45
62
80
81
81
30
18
18
17
17
17
16
14
14
11
10
8
8
6
3
1
-1
7
5
2
-2
-5
-7
-8
-7
-4
3
14
29
49
73
87
87
-127
-97
-60
-25
3
24
39
48
52
53
49
43
33
22
10
0
-6
resistencia
(36) (37) (38) (39) (40) (41) (42)
(43)
(44) (45) (46) (47)
T ps Ttu
T br Tce Tws T wl Vu T cv- T cv+ Tu Av cor Av tor Vu
(t-m) (t-m) (t-m) (t-m) (t-m) (t-m) (t) (t-m) (t-m) (t-m) (cm/m)(cm/m) (t)
evento extremo
REFUERZO
(48)
(49)
(50)
(51) (52) (53) (54) (55)
(56)
T sis
Tu
Av cor Av tor AL At dis As tot At/cara Av/muro
(t-m) (t-m) (cm/m)(cm/m)(cm)(cm/m)
(cm/m)(cm/m)(cm/m)
14
13
11
8
4
-1
-6
-13
-21
-29
-39
-50
-61
-72
-61
-61
989
961
904
838
771
702
635
567
497
428
357
288
218
147
76
22
-12
167
163
157
157
173
209
263
327
399
478
563
652
744
831
864
864
725
597
518
442
386
345
315
294
283
276
275
276
275
272
270
272
274
19
18
16
13
10
6
1
-5
-11
-19
-27
-35
-45
-54
-62
-62
96
91
86
79
73
66
60
53
46
40
33
26
19
12
6
0
-3
-1
-1
-1
0
0
1
2
3
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1237
1159
1143
1073
985
900
816
735
657
584
514
449
384
333
282
229
185
453
553
637
703
749
772
771
738
667
550
704
1017
1408
1823
2280
2283
3280
2889
2391
1926
1511
1172
882
649
468
340
263
266
283
285
289
293
Tabla 72 Refuerzo por cortante y torsin, incluyendo 100%sl+30%st.
Burulco V1
1.9
11.9
8.5
25.4
27.5
41.2
37.9
43.4
51.9
51.0
49.7
48.3
46.8
45.4
64.3
64.9
38.2
37.1
37.2
36.8
36.2
35.0
33.1
30.6
27.5
23.7
19.1
13.4
8.3
3.9
1.9
1.9
9.3
11.2
12.5
13.2
13.4
13.0
12.2
10.8
9.0
6.9
8.1
10.7
13.6
16.1
18.8
20.0
28.7
23.9
21.1
18.5
15.9
13.4
11.0
8.8
6.9
5.4
4.4
4.8
5.3
5.6
5.9
6.0
113.8
137.2
157.4
176.4
186.9
188.4
181.7
165.7
141.1
108.8
116.5
159.3
209.0
257.1
309.2
320.2
460.1
391.7
337.2
286.0
236.8
194.0
154.4
120.2
91.6
70.2
57.0
60.3
66.4
69.3
71.8
73.6
18.7
22.4
25.1
28.3
29.6
29.4
27.8
24.8
20.6
15.5
16.1
21.4
27.1
32.2
37.7
40.0
57.4
47.7
42.3
37.1
31.7
26.8
22.0
17.6
13.7
10.8
8.9
9.6
10.7
11.2
11.7
12.1
20.5
34.3
33.6
54.0
59.5
74.7
71.0
74.0
78.2
71.8
65.8
69.6
73.9
77.6
101.9
104.8
95.7
84.8
79.4
73.9
67.9
61.8
55.0
48.1
41.2
34.4
28.0
22.9
19.0
15.2
13.6
13.9
4.7
5.6
6.3
7.1
7.4
7.3
7.0
6.2
5.2
3.9
4.0
5.3
6.8
8.1
9.4
10.0
14.4
11.9
10.6
9.3
7.9
6.7
5.5
4.4
3.4
2.7
2.2
2.4
2.7
2.8
2.9
3.0
10.3
17.1
16.8
27.0
29.7
37.4
35.5
37.0
39.1
35.9
32.9
34.8
37.0
38.8
51.0
52.4
47.8
42.4
39.7
37.0
34.0
30.9
27.5
24.1
20.6
17.2
14.0
11.5
9.5
7.6
6.8
7.0
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
17.3. REFUERZO TOTAL

A continuacin se presentan unas tablas con el resumen del refuerzo total en las
dovelas de los voladizos.
Las tablas incluyen el refuerzo necesario por flexin (captulo 16) y por fuerza cortante
y momento torsor, tanto en sentido transversal como en sentido longitudinal. Este
refuerzo es el mnimo que se debe disponer en la seccin.
En el caso de la placa inferior, se ha tenido en cuenta el refuerzo mnimo calculado en
el numeral 16.3.
Burulco V1
Pgina 315 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
REFUERZO TRANSVERSAL MINIMO
SECCION / DOVELA
CARA PILA
Z/CIM-DOV 1
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
DOV 9-10
DOV 10-11
DOV 11-12
DOV 12-13
DOV 13-15
CL
PLACA SUPERIOR
PLACA INFERIOR
Cara Superior
Cara Inferior
Cara Superior
Cara Inferior
Total
Total
Total
Colocar o Intercalar
Colocar o Intercalar Total Colocar o Intercalar
(cm2/m)
Cada 0.125m
(cm2/m)
Cada 0.125m
(cm2/m)
Cada 0.125m
(cm2/m)
Cada 0.125m
18.84
18.20
17.09
15.77
14.46
13.15
11.92
11.79
12.42
12.88
12.99
12.73
11.98
11.37
10.49
9.74
#5y#6
#5
#4y#5
#4y#5
#4y#5
#4
17.62
16.94
15.79
14.43
13.07
11.72
10.44
10.27
10.87
11.28
11.35
11.04
10.26
9.61
8.69
7.89
#5y#6
#5
#4y#5
#4y#5
#4
#4
14.73
14.22
13.23
12.04
10.86
9.68
8.57
8.56
9.33
9.91
10.15
10.01
9.39
8.91
8.16
7.53
#5
#4y#5
#4
#4
#4
#4
14.99
14.38
13.31
12.02
10.74
9.47
8.26
8.17
8.84
9.32
9.47
9.24
8.52
7.95
7.10
6.38
#5
#4y#5
#4
#4
#4
#4
Tabla 73 Refuerzo total transversal voladizos 1 a 4
Burulco V1
MUROS
Cara Interior
Cara Exterior
Total
Total
(cm2/m)
Cada 0.125m
(cm2/m)
Cada 0.125m
31.00
24.87
23.86
22.64
21.43
21.37
23.05
22.09
21.45
22.47
18.75
17.48
12.48
12.75
9.41
8.69
#6y#7
#6
#6
#5y#6
#4y#5
#4
30.02
23.90
22.90
21.69
20.49
20.45
22.13
21.19
20.56
21.59
17.88
16.61
11.63
11.91
8.58
7.87
#6y#7
#6
#6
#5y#6
#4y#5
#4
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
REFUERZO LONGITUDINAL MINIMO
SECCION / DOVELA
CARA PILA
Z/CIM-DOV 1
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
DOV 9-10
DOV 10-11
DOV 11-12
DOV 12-13
DOV 13-15
CL
PLACA SUPERIOR
PLACA INFERIOR
Cara Superior
Cara Inferior
Cara Superior
Cara Inferior
Total
Total
Total
Colocar o Intercalar Total Colocar o Intercalar
2
2
2
2
(cm /m)
Cada 0.20m
(cm /m)
Cada 0.20m
(cm /m)
Cada 0.20m
(cm /m)
Cada 0.20m
16.67
15.81
14.48
12.94
11.42
9.89
8.43
8.08
8.50
8.73
8.63
8.14
7.18
6.35
5.25
4.28
#6y#7
#6
#4y#5
#4y#5
#4y#5
#4
18.01
17.14
15.81
14.26
12.73
11.19
9.73
9.37
9.78
10.01
9.90
9.40
8.43
7.60
6.49
5.51
#6y#7
#6
#5
#5
#4y#5
#4
15.59
14.80
13.54
12.07
10.61
9.15
7.76
7.48
7.97
8.27
8.24
7.82
6.92
6.16
5.13
4.23
#6 y#7
#5y#6
#5
#5
#4y#5
#4
14.82
14.21
13.13
11.84
10.56
9.28
8.07
7.97
8.63
9.12
9.26
9.02
8.30
7.72
6.87
6.15
#6 y#7
#5y#6
#5
#5
#4
#4
Tabla 74 Refuerzo total longitudinal voladizos 1 a 4
Burulco V1
MUROS
Cara Interior
Cara Exterior
Total
Total
2
2
(cm /m)
Cada 0.20m
(cm /m)
Cada 0.20m
14.40
13.67
12.47
11.06
9.65
8.25
6.92
6.70
7.25
7.61
7.63
7.27
6.44
5.74
4.77
3.92
#6
#5y#6
#5
#5
#5
#4
15.39
14.64
13.42
11.99
10.58
9.16
7.81
7.57
8.10
8.44
8.45
8.07
7.22
6.50
5.51
4.65
#6
#5y#6
#5
#5
#5
#4
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
18.
ESTUDIO DE DEFLEXIONES
18.1. INTRODUCCIN
Para el anlisis de las deflexiones consideramos que el ciclo bsico de ejecucin de un
par de dovelas es de siete das, de esta manera en el momento de la fundida de la
dovela N, la dovela N-1 tendr una edad de siete das, la dovela N-2 tendr una edad
de catorce das y as sucesivamente. Consideramos que las resistencias del concreto,
obtenidas en estas edades son:
Edad
f'ci(psi)
f'ci(kg/cm)
7 das
3250
228
14 das
4000
280
21 das
4500
315
28 das
5000
350
Aceptando la expresin del C.C.P. para el mdulo de elasticidad en kg/cm:

2
E c = 12500 f ci (kg/cm ) Ec7= 188000 kg/cm
Ec14= 209000 kg/cm

Ec21= 222000 kg/cm
Ec28= 234000 kg/cm
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
18.2. DEFLEXIONES POR PESO PROPIO

En general cada dovela fundida se considera como una carga puntual en cada extremo
del voladizo.
P=1
a
Pn
x
A
La deflexin en cualquier seccin, situada a una distancia a de la carga PN (ltima

dovela fundida) es:
= C
A MQ MP
dx
EI
Para puntos entre B y C MP= PNx

MQ= 0 = 0
Para puntos entre A y BMP= PNx
MQ= 1*(x-a)
= BA PN x(x - a)
dx
EI
Si se evala numricamente la integral tenemos:
= PN x(x - a)
Burulco V1
Dx
EI
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
En las pginas siguientes, se presenta la deflexin producida por el efecto del peso
propio de cada una de las dovelas en cada una de las juntas de dovelas. Los cuadros
que se emplean contienen la siguiente informacin:
dx :Longitud del segmento (dovela) considerado.
x :Distancia del centro de gravedad de la dovela fundida al punto medio del segmento
considerado.
I :Inercia del punto medio de cada segmento. En la Tabla 75, se presenta una tabla con
las propiedades en los puntos medios de las dovelas.
Deflex: Deflexin en mm en cada seccin considerada, por efecto de la fundida de
cada dovela, asumindola como una carga puntual en el extremo de un voladizo
perfectamente empotrado en el eje de la pila.
Finalmente en el extremo libre en el momento de fundida de cada una de las dovelas,
establecemos su descenso teniendo en cuenta una deformacin propia del carro de
avance igual a 1 cm. (valor estimado con base en experiencias en obras realizadas con
carros de avance similares) y una deflexin producida por el hecho de que el carro de
avance se apoya en el extremo de la dovela inmediatamente anterior a la que se est
fundiendo y en la parte media (aprox.) de la dovela anterior a aquella, segn el
siguiente esquema:
A
DY(N-3)
DY(N-2)
DY(N-1)
DLY(N)
~5.0
Dov L(N-3)
L(N-3)
Burulco V1
Dov L(N-2)
L(N-2)
Dov L(N-1)
Dov L(N)
(N-1)
L(N)
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Seccin
X
(m)
Altura
(m)
E
(m)
Eje pila
Cara pila
Z/Cimbra
DOV 1
DOV 2
DOV 3
DOV 4
DOV 5
DOV 6
DOV 7
DOV 8
DOV 9
DOV 10
DOV 11
DOV 12
DOV 13
DOV 15
0.00
1.75
2.88
5.43
8.28
11.13
13.98
16.83
19.68
22.53
25.38
28.23
31.08
33.93
36.78
39.63
41.78
4.000
4.000
3.880
3.621
3.352
3.104
2.878
2.673
2.490
2.329
2.189
2.070
1.973
1.897
1.843
1.811
1.801
0.800
0.400
0.393
0.378
0.362
0.345
0.328
0.312
0.295
0.278
0.262
0.245
0.228
0.220
0.220
0.220
0.220
Espesor
muros
(m)
0.600
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
Area
Total
(m)
10.720
8.210
8.075
7.786
7.486
7.205
6.946
6.712
6.497
6.305
6.138
5.989
5.863
5.778
5.729
5.700
5.691
Yi
(m)
Ys
(m)
Ys*
(m)
Ixx
(m4)
2.11
2.29
2.23
2.099
1.961
1.833
1.714
1.605
1.506
1.419
1.342
1.276
1.223
1.178
1.144
1.124
1.118
1.890
1.710
1.650
1.522
1.391
1.271
1.164
1.068
0.984
0.910
0.847
0.794
0.750
0.719
0.699
0.687
0.683
1.707
1.498
1.442
1.322
1.2
1.089
0.99
0.902
0.825
0.758
0.7
0.652
0.612
0.584
0.567
0.556
0.552
26.030
19.132
17.681
14.788
12.113
9.916
8.138
6.706
5.560
4.653
3.942
3.387
2.967
2.673
2.486
2.379
2.346
Tabla 75 Propiedades medias voladizos 1 a 4
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 321 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
En el momento de la fundida de la dovela N tenemos:

Deflexin en el apoyo A del carro de avance
D Y A = D Y(N-3) +
D Y(N-2) - D Y(N-3)
L(N-2)
* [LN-2 + LN-1 - 5.00]
Y por lo tanto la deflexin en el extremo libre de la dovela N es:
D YN = D Y(N-1) +
Burulco V1
D Y(N-1) - D Y A
5
* LN +10
Pgina 322 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
VOLADIZO No. 2
SECCION
FUNDIDA DOVELA No.
14
dx
(m)
X
(m)
I
(m4)
Ec
(Kg/cm)
1.75
40.928
19.132
234000
2.25
38.928
17.681
234000
2.85
36.378
14.788
234000
2.85
33.528
12.113
234000
2.85
30.678
9.916
234000
2.85
27.828
8.138
234000
2.85
24.978
6.706
234000
2.85
22.128
5.560
234000
2.85
19.278
4.653
234000
2.85
16.428
3.942
234000
2.85
13.578
3.387
234000
2.85
10.728
2.967
234000
2.85
7.878
2.673
222000
2.85
5.028
2.486
209000
2.85
2.178
2.379
188000
EJE PILA
CARA PILA
Z/CIMB-DOV 1
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
DOV 9-10
DOV 10-11
DOV 11-12
DOV 12-13
DOV 13-14
VOLADIZO No. 2
SECCION
FUNDIDA DOVELA No.

dx
(m)
X
(m)
I
(m4)
Ec
(Kg/cm)
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CARA PILA
Z/CIMB-DOV 1
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13
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P=
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(m)
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1.77
Pgina 323 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
DOV 3-4
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25.649
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2.85
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7.124
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4.274
30.44
1.424
35.75
2.85
DOV 13-14
50.93
VOLADIZO No. 2
SECCION
FUNDIDA DOVELA No.
12
dx
(m)
X
(m)
I
(m4)
Ec
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20.63
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25.07
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PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
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1.423
29.79
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DOV 12-13
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VOLADIZO No. 2
SECCION
FUNDIDA DOVELA No.
11
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X
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CARA PILA
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2.85
DOV 11-12
35.34
VOLADIZO No. 2
SECCION
FUNDIDA DOVELA No.
10
dx
(m)
X
(m)
I
(m4)
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(Kg/cm)
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EJE PILA
CARA PILA
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2.38
Pgina 325 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
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DOV 4-5
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DOV 7-8
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11.81
1.42
14.45
2.85
DOV 10-11
27.01
VOLADIZO No. 2
SECCION
FUNDIDA DOVELA No.
P=
dx
(m)
X
(m)
I
(m4)
Ec
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9.03
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DOV 9-10
23.41
VOLADIZO No. 2
SECCION
FUNDIDA DOVELA No.
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Pgina 326 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
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4.19
4.269
5.60
1.419
7.16
2.85
DOV 8-9
18.65
VOLADIZO No. 2
SECCION
FUNDIDA DOVELA No.
P=
dx
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X
(m)
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Ec
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DOV 7-8
16.40
VOLADIZO No. 2
SECCION
FUNDIDA DOVELA No.
P=
dx
(m)
X
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EJE PILA
CARA PILA
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Pgina 327 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
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DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
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1.62
4.207
2.41
1.357
3.32
2.85
DOV 6-7
14.18
VOLADIZO No. 2
SECCION
FUNDIDA DOVELA No.
P=
dx
(m)
X
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1.84
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DOV 5-6
12.38
VOLADIZO No. 2
SECCION
FUNDIDA DOVELA No.
P=
dx
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EJE PILA
CARA PILA
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1.01
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DOV 4-5
Burulco V1
11.36
Pgina 328 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
VOLADIZO No. 2
SECCION
FUNDIDA DOVELA No.
P=
dx
(m)
X
(m)
I
(m4)
Ec
(Kg/cm)
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10.241
19.132
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EJE PILA
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DOV 3-4
10.69
VOLADIZO No. 2
SECCION
FUNDIDA DOVELA No.
P=
dx
(m)
X
(m)
I
(m4)
Ec
(Kg/cm)
1.75
7.391
19.132
222000
2.25
5.391
17.681
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2.85
2.841
14.788
188000
EJE PILA
CARA PILA
Z/CIMB-DOV 1
DOV 1-2
53.35 t.
a
(m)
DEFLEX
(mm)
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4.266
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1.416
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DOV 2-3
10.29
VOLADIZO No. 2
SECCION
FUNDIDA DOVELA No.
P=
dx
(m)
X
(m)
I
(m4)
Ec
(Kg/cm)
1.75
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EJE PILA
CARA PILA
Z/CIMB-DOV 1
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(m)
DEFLEX
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DOV 1-2
10.07
Tabla 76 Deflexiones por peso propio vol. 2
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 329 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
DEFLEXIONES TOTALES POR PESO PROPIO
SECCION
DEFLEX TOTAL
VOL 2
(mm)
DEFLEX TOTAL
VOL 1
(mm)
EJE PILA
0.00
0.00
CARA PILA
0.47
0.44
Z/CIMB-DOV 1
2.43
2.27
DOV 1-2
17.12
16.64
DOV 2-3
24.24
23.24
DOV 3-4
33.65
31.91
DOV 4-5
45.06
42.34
DOV 5-6
58.02
54.05
DOV 6-7
71.87
66.36
DOV 7-8
86.61
79.25
DOV 8-9
99.00
89.47
DOV 9-10
109.32
97.33
DOV 10-11
114.00
99.25
DOV 11-12
113.33
95.58
DOV 12-13
101.09
80.13
DOV 13-15
75.23
50.93
Tabla 77 Deflexiones totales por peso propio vol. 1 a 4
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 330 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
18.3. DEFLEXIONES POR TENSIONAMIENTO

Procediendo de manera similar que con las deflexiones de peso propio, obtenemos las
deflexiones causadas por el efecto del tensionamiento, empleando la siguiente
expresin:
D = (F * e)(x - a)
Dx
EI
Se estudiar el efecto de cada grupo de cables en el momento de ser tensionados.

Asumimos los mismos valores de mdulo de elasticidad considerados en la evaluacin
de peso propio.
Los cuadros contienen la siguiente informacin:
F :Fuerza de tensionamiento inicial. Son promedios de las fuerzas iniciales de
tensionamiento (Captulo 12)
e :Excentricidad en la seccin media de los segmentos considerados
I :Inercia en la seccin media de los segmentos considerados.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
VOLADIZO No. 2
SECCION
TENSIONAMIENTO DOVELA No.
13
CABLES No.
27 y 28
a
(m)
DEFLEX
(mm)
41.05
0.00
39.30
0.02
37.05
0.11
34.20
0.33
31.35
0.68
28.50
1.18
25.65
1.85
22.80
2.70
19.95
3.76
17.10
5.04
14.25
6.58
11.40
8.38
8.55
10.48
5.70
12.89
2.85
15.65
0.00
18.77
dx
(m)
e
(m)
F
(t.)
X
(m)
I
(m4)
Ec
(Kg/cm)
1.75
1.721
362.40
40.175
19.132
234000
2.25
1.541
366.40
38.175
17.681
234000
2.85
1.434
371.50
35.625
14.788
234000
2.85
1.296
377.20
32.775
12.113
234000
2.85
1.170
382.80
29.925
9.916
234000
2.85
1.057
388.50
27.075
8.138
234000
2.85
0.956
394.20
24.225
6.706
234000
2.85
0.865
399.90
21.375
5.56
234000
2.85
0.787
405.60
18.525
4.653
234000
2.85
0.718
411.30
15.675
3.942
234000
2.85
0.660
417.00
12.825
3.387
234000
2.85
0.612
425.00
9.975
2.967
234000
2.85
0.573
423.50
7.125
2.673
222000
2.85
0.549
408.30
4.275
2.486
209000
2.85
0.533
381.90
1.425
2.379
188000
EJE PILA
CARA PILA
Z/CIMB-DOV 1
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
DOV 9-10
DOV 10-11
DOV 11-12
DOV 12-13
DOV 13-14
VOLADIZO No. 2
SECCION
12
CABLES No.
25 y 26
a
(m)
DEFLEX
(mm)
38.20
0.00
36.45
0.02
34.20
0.11
31.35
0.33
28.50
0.69
dx
(m)
e
(m)
F
(t.)
X
(m)
I
(m4)
Ec
(Kg/cm)
1.75
1.720
367.70
37.325
19.132
234000
2.25
1.540
371.70
35.325
17.681
234000
2.85
1.434
376.90
32.775
14.788
234000
2.85
1.296
382.70
29.925
12.113
234000
EJE PILA
CARA PILA
Z/CIMB-DOV 1
DOV 1-2
DOV 2-3
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 332 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
2.85
1.170
388.40
27.075
9.916
234000
2.85
1.057
394.10
24.225
8.138
234000
2.85
0.956
399.90
21.375
6.706
234000
2.85
0.865
405.60
18.525
5.56
234000
2.85
0.787
411.30
15.675
4.653
234000
2.85
0.718
417.10
12.825
3.942
234000
2.85
0.660
422.90
9.975
3.387
234000
2.85
0.612
421.10
7.125
2.967
222000
2.85
0.573
406.70
4.275
2.673
209000
2.85
0.549
379.00
1.425
2.486
188000
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
DOV 9-10
DOV 10-11
DOV 11-12
DOV 12-13
VOLADIZO No. 2
SECCION
11
22.80
1.88
19.95
2.74
17.10
3.81
14.25
5.11
11.40
6.67
8.55
8.50
5.70
10.63
2.85
13.09
0.00
15.90
23 y 24
a
(m)
DEFLEX
(mm)
35.35
0.00
33.60
0.02
31.35
0.11
28.50
0.34
25.65
0.70
22.80
1.22
19.95
1.90
17.10
2.78
14.25
3.87
11.40
5.19
8.55
6.76
5.70
8.62
2.85
10.80
dx
(m)
e
(m)
F
(t.)
X
(m)
I
(m4)
Ec
(Kg/cm)
1.75
1.719
373.00
34.475
19.132
234000
2.25
1.539
377.10
32.475
17.681
234000
2.85
1.434
382.30
29.925
14.788
234000
2.85
1.296
388.10
27.075
12.113
234000
2.85
1.170
393.90
24.225
9.916
234000
2.85
1.057
399.70
21.375
8.138
234000
2.85
0.956
405.50
18.525
6.706
234000
2.85
0.865
411.30
15.675
5.56
234000
2.85
0.787
417.10
12.825
4.653
234000
2.85
0.718
423.00
9.975
3.942
234000
2.85
0.660
421.10
7.125
3.387
222000
2.85
0.612
406.50
4.275
2.967
209000
CARA PILA
Z/CIMB-DOV 1
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
DOV 9-10
Burulco V1
1.20
CABLES No.
EJE PILA
DOV 10-11
25.65
PUENTE BURULCO
Pgina 333 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
2.85
0.573
378.90
1.425
2.673
188000
DOV 11-12
0.00
VOLADIZO No. 2
SECCION
10
CABLES No.
21 y 22
a
(m)
DEFLEX
(mm)
32.50
0.00
30.75
0.02
28.50
0.12
25.65
0.34
22.80
0.71
19.95
1.23
17.10
1.93
14.25
2.82
11.40
3.92
8.55
5.26
5.70
6.87
2.85
8.76
0.00
10.98
dx
(m)
e
(m)
F
(t.)
X
(m)
I
(m4)
Ec
(Kg/cm)
1.75
1.718
378.60
31.625
19.132
234000
2.25
1.538
382.70
29.625
17.681
234000
2.85
1.434
387.90
27.075
14.788
234000
2.85
1.296
393.70
24.225
12.113
234000
2.85
1.170
399.50
21.375
9.916
234000
2.85
1.057
405.40
18.525
8.138
234000
2.85
0.956
411.30
15.675
6.706
234000
2.85
0.865
417.10
12.825
5.56
234000
2.85
0.787
423.00
9.975
4.653
234000
2.85
0.718
421.10
7.125
3.942
222000
2.85
0.660
404.50
4.275
3.387
209000
2.85
0.612
374.90
1.425
2.967
188000
EJE PILA
CARA PILA
Z/CIMB-DOV 1
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
DOV 9-10
DOV 10-11
VOLADIZO No. 2
SECCION
CABLES No.
19 y 20
a
(m)
DEFLEX
(mm)
29.65
0.00
27.90
0.04
25.65
0.18
22.80
0.55
19.95
1.14
17.10
1.98
dx
(m)
e
(m)
F
(t.)
X
(m)
I
(m4)
Ec
(Kg/cm)
1.75
1.717
606.80
28.775
19.132
234000
2.25
1.537
613.30
26.775
17.681
234000
2.85
1.434
621.70
24.225
14.788
234000
2.85
1.296
631.00
21.375
12.113
234000
2.85
1.170
640.30
18.525
9.916
234000
2.85
1.057
649.60
15.675
8.138
234000
EJE PILA
CARA PILA
Z/CIMB-DOV 1
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
Burulco V1
13.31
PUENTE BURULCO
Pgina 334 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
DOV 4-5
2.85
0.956
658.90
12.825
6.706
234000
2.85
0.865
668.20
9.975
5.56
234000
2.85
0.787
665.20
7.125
4.653
222000
2.85
0.718
639.20
4.275
3.942
209000
2.85
0.660
592.40
1.425
3.387
188000
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
DOV 9-10
VOLADIZO No. 2
SECCION
6.28
5.70
8.44
2.85
11.02
0.00
14.08
26.80
0.00
25.05
0.04
22.80
0.19
19.95
0.56
17.10
1.16
14.25
2.00
11.40
3.14
8.55
4.58
5.70
6.38
2.85
8.58
0.00
11.22
I
(m4)
Ec
(Kg/cm)
1.75
1.715
615.70
25.925
19.132
234000
2.25
1.535
622.30
23.925
17.681
234000
2.85
1.434
630.70
21.375
14.788
234000
2.85
1.296
640.10
18.525
12.113
234000
2.85
1.170
649.50
15.675
9.916
234000
2.85
1.057
658.90
12.825
8.138
234000
2.85
0.956
668.90
9.975
6.706
234000
2.85
0.865
668.40
7.125
5.56
222000
2.85
0.787
638.30
4.275
4.653
209000
2.85
0.718
585.60
1.425
3.942
188000
Z/CIMB-DOV 1
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
CABLES No.
15 y 16
a
(m)
DEFLEX
(mm)
23.95
0.00
22.20
0.04
19.95
0.19
17.10
0.57
dx
(m)
e
(m)
F
(t.)
X
(m)
I
(m4)
Ec
(Kg/cm)
1.75
1.713
624.70
23.075
19.132
234000
2.25
1.533
631.30
21.075
17.681
234000
2.85
1.434
639.80
18.525
14.788
234000
EJE PILA
CARA PILA
Z/CIMB-DOV 1
Burulco V1
8.55
DEFLEX
(mm)
X
(m)
CARA PILA
DOV 1-2
4.52
a
(m)
F
(t.)
EJE PILA
SECCION
11.40
17 y 18
e
(m)

7
3.09
CABLES No.
dx
(m)
VOLADIZO No. 2
14.25
PUENTE BURULCO
Pgina 335 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
2.85
1.296
649.30
15.675
12.113
234000
2.85
1.170
658.80
12.825
9.916
234000
2.85
1.057
668.30
9.975
8.138
234000
2.85
0.956
667.80
7.125
6.706
222000
2.85
0.865
638.30
4.275
5.56
209000
2.85
0.787
585.60
1.425
4.653
188000
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
VOLADIZO No. 2
SECCION
3.18
5.70
4.65
2.85
6.49
0.00
8.73
21.10
0.00
19.35
0.04
17.10
0.19
14.25
0.57
11.40
1.19
8.55
2.06
5.70
3.23
2.85
4.73
0.00
6.60
I
(m4)
Ec
(Kg/cm)
1.75
1.711
633.90
20.225
19.132
234000
2.25
1.531
640.60
18.225
17.681
234000
2.85
1.434
649.20
15.675
14.788
234000
2.85
1.296
658.70
12.825
12.113
234000
2.85
1.170
665.90
9.975
9.916
234000
2.85
1.057
663.60
7.125
8.138
222000
2.85
0.956
633.50
4.275
6.706
209000
2.85
0.865
579.80
1.425
5.56
188000
CARA PILA
Z/CIMB-DOV 1
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
CABLES No.
11 y 12
a
(m)
DEFLEX
(mm)
18.25
0.00
16.50
0.04
14.25
0.19
11.40
0.58
8.55
1.20
dx
(m)
e
(m)
F
(t.)
X
(m)
I
(m4)
Ec
(Kg/cm)
1.75
1.708
643.10
17.375
19.132
234000
2.25
1.528
649.80
15.375
17.681
234000
2.85
1.434
658.50
12.825
14.788
234000
2.85
1.296
665.90
9.975
12.113
234000
2.85
1.170
663.60
7.125
9.916
222000
EJE PILA
CARA PILA
Z/CIMB-DOV 1
DOV 1-2
DOV 2-3
Burulco V1
8.55
DEFLEX
(mm)
X
(m)
EJE PILA
SECCION
2.03
a
(m)
F
(t.)
11.40
13 y 14
e
(m)
1.17
CABLES No.
dx
(m)
VOLADIZO No. 2
14.25
PUENTE BURULCO
Pgina 336 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
DOV 3-4
2.85
1.057
633.50
4.275
8.138
209000
2.85
0.956
579.80
1.425
6.706
188000
DOV 4-5
DOV 5-6
VOLADIZO No. 2
SECCION
0.00
13.65
0.04
11.40
0.20
8.55
0.59
5.70
1.22
2.85
2.12
0.00
3.33
Ec
(Kg/cm)
1.75
1.703
652.60
14.525
19.132
234000
2.25
1.523
659.40
12.525
17.681
234000
2.85
1.434
663.10
9.975
14.788
234000
2.85
1.296
658.10
7.125
12.113
222000
2.85
1.170
628.00
4.275
9.916
209000
2.85
1.057
574.40
1.425
8.138
188000
CARA PILA
Z/CIMB-DOV 1
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
CABLES No.
7 y8
a
(m)
DEFLEX
(mm)
12.55
0.00
10.80
0.04
8.55
0.20
5.70
0.60
2.85
1.24
0.00
2.16
dx
(m)
e
(m)
F
(t.)
X
(m)
I
(m4)
Ec
(Kg/cm)
1.75
1.696
662.00
11.675
19.132
234000
2.25
1.516
664.00
9.675
17.681
234000
2.85
1.434
658.10
7.125
14.788
222000
2.85
1.296
627.90
4.275
12.113
209000
2.85
1.170
574.20
1.425
9.916
188000
EJE PILA
CARA PILA
Z/CIMB-DOV 1
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
SECCION
CABLES No.
5 y6
a
(m)
DEFLEX
(mm)
9.70
0.00
7.95
0.04
dx
(m)
e
(m)
F
(t.)
X
(m)
I
(m4)
Ec
(Kg/cm)
1.75
1.684
713.00
8.825
19.132
234000
2.25
1.504
712.60
6.825
17.681
222000
EJE PILA
CARA PILA
Burulco V1
4.81
15.40
I
(m4)
VOLADIZO No. 2
0.00
DEFLEX
(mm)
X
(m)
EJE PILA
SECCION
3.28
a
(m)
F
(t.)
2.85
9 y 10
e
(m)
2.09
CABLES No.
dx
(m)
VOLADIZO No. 2
5.70
PUENTE BURULCO
Pgina 337 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Z/CIMB-DOV 1
2.85
1.434
706.80
4.275
14.788
209000
2.85
1.296
691.00
1.425
12.113
188000
DOV 1-2
DOV 2-3
VOLADIZO No. 2
SECCION
TENSIONAMIENTO DOVELA No. 1
0.66
0.00
1.39
a
(m)
DEFLEX
(mm)
6.85
0.00
5.10
0.04
2.85
0.21
0.00
0.65
e
(m)
F
(t.)
X
(m)
I
(m4)
Ec
(Kg/cm)
1.75
1.661
667.70
5.975
19.132
222000
2.25
1.481
667.60
3.975
17.681
209000
2.85
1.434
667.20
1.425
14.788
188000
CARA PILA
Z/CIMB-DOV 1
DOV 1-2
TENSIONAMIENTO DOVELA No. Z/CIMBRA CABLES No.
dx
(m)
e
(m)
F
(t.)
X
(m)
I
(m4)
Ec
(Kg/cm)
1.75
1.591
678.70
3.125
19.132
209000
2.25
1.411
678.50
1.125
17.681
188000
EJE PILA
CARA PILA
Z/CIMB-DOV 1
Tabla 78 Deflexiones por tensionamiento voladizo 2
Burulco V1
2.85
3 y4
EJE PILA
SECCION
0.22
CABLES No.
dx
(m)
VOLADIZO No. 2
5.70
1 y2
a
(m)
DEFLEX
(mm)
4.00
0.00
2.25
0.04
0.00
0.22
PUENTE BURULCO
Pgina 338 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
DEFLEX. TOTAL
SECCION
(mm)
EJE PILA
0.00
CARA PILA
0.47
Z/CIMB-DOV 1
2.44
DOV 1-2
6.68
DOV 2-3
12.50
DOV 3-4
19.29
DOV 4-5
26.81
DOV 5-6
34.32
DOV 6-7
41.10
DOV 7-8
46.35
DOV 8-9
49.12
DOV 9-10
48.35
DOV 10-11
42.89
DOV 11-12
39.30
DOV 12-13
31.55
DOV 13-15
18.77
Tabla 79 Deflexiones totales por tensionamiento voladizos 1 a 4
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 339 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
18.4. DEFLEXIONES POR CARRO DE AVANCE

Para el clculo de las deflexiones producidas por el carro de avance en cada una de
las secciones se hizo una proporcin con los valores encontrados por peso propio,
dndole al carro de avance un peso de 50 t.
Para el carro en posicin de fundida de la dovela central, se ha tomado el peso de
medio carro para cada uno de los voladizos adyacentes, ya que el carro est apoyado
en los dos voladizos
Burulco V1
Pgina 340 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
VOLADIZO 2
CARRO EN->
SECCION
DOV 14 DOV 13 DOV 12 DOV 11 DOV 10
DOV 9
DOV 8
DOV 7
DOV 6
DOV 5
DOV 4
DOV 3
DOV 2
DOV 1
EJE PILA
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
CARA PILA
0.03
0.07
0.06
0.06
0.05
0.05
0.04
0.04
0.03
0.03
0.02
0.02
0.01
0.01
Z/CIMB-DOV 1
0.18
0.35
0.32
0.30
0.27
0.24
0.22
0.19
0.17
0.14
0.11
0.09
0.07
0.04
DOV 1-2
0.56
1.05
0.97
0.89
0.81
0.73
0.65
0.56
0.48
0.40
0.33
0.25
0.18
DOV 2-3
1.15
2.18
2.00
1.83
1.66
1.48
1.31
1.14
0.96
0.80
0.64
0.48
DOV 3-4
2.01
3.78
3.47
3.15
2.85
2.53
2.23
1.91
1.61
1.31
1.02
DOV 4-5
3.14
5.90
5.40
4.88
4.39
3.88
3.39
2.88
2.39
1.92
DOV 5-6
4.59
8.59
7.83
7.05
6.31
5.53
4.79
4.03
3.29
DOV 6-7
6.37
11.89
10.79
9.66
8.58
7.46
6.40
5.31
DOV 7-8
8.50
15.82
15.83
12.70
11.20
9.65
8.18
DOV 8-9
10.99
20.38
20.28
16.15
14.13
12.03
DOV 9-10
13.84
25.55
25.25
19.95
17.29
DOV 10-11
17.02
31.27
30.69
24.02
DOV 11-12
20.49
37.46
36.47
DOV 12-13
24.19
43.99
42.24
DOV 13-15
28.04
4.19
6.59
9.96
14.41
20.45
28.09
50.51
Tabla 80 Deflexiones por carro de avance
Burulco V1
2.53
1.41
0.70
0.29
0.07
PUENTE BURULCO
Pgina 341 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
18.5. DEFLEXIONES POR FLUENCIA

Al igual que el establecimiento de los momentos por fluencia de los voladizos centrales,
el estimativo de su descenso es bastante complejo.
Hemos procesado el modelo del puente, activando el peso propio de las dovelas, lo
cual equivale a suponer que todo el tablero se funde sobre una cimbra nica, total e
indeformable (sin tener en cuenta los efectos del tensionamiento). Al retirar la
hipottica cimbra se producen unos desplazamientos principalmente en el sentido
vertical. Estos desplazamientos los asumimos equivalentes al descenso futuro por
fluencia de los voladizos. En la Tabla 81, se presentan los desplazamientos de los
nudos de la superestructura, por concepto de fluencia.
En la Tabla 82 y Tabla 83, se presentan los clculos de las contraflechas para los
voladizos 1 y 2 (voladizo lateral y central), teniendo en cuenta las siguientes
condiciones:
Deflexiones por peso propio
Tensionamiento
Retiro de carro 1. Corresponde en el retiro de medio carro en la estructura
isosttica
Retiro de carro 2. Corresponde al retiro de los carros sobre los voladizos
continuos 2-3
Cargas permanentes (con un factor de 1.5)
Fluencia
En la Tabla 84, se presentan las cotas de montaje en cada una de las juntas de
dovelas de los voladizos.
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 342 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15

JointOutputCase CaseType
Text
Text
Text
1
DC
Li nSta ti c
2
DC
Li nSta ti c
3
DC
Li nSta ti c
4
DC
Li nSta ti c
5
DC
Li nSta ti c
6
DC
Li nSta ti c
7
DC
Li nSta ti c
8
DC
Li nSta ti c
9
DC
Li nSta ti c
10
DC
Li nSta ti c
11
DC
Li nSta ti c
12
DC
Li nSta ti c
13
DC
Li nSta ti c
14
DC
Li nSta ti c
15
DC
Li nSta ti c
16
DC
Li nSta ti c
17
DC
Li nSta ti c
18
DC
Li nSta ti c
19
DC
Li nSta ti c
20
DC
Li nSta ti c
21
DC
Li nSta ti c
22
DC
Li nSta ti c
23
DC
Li nSta ti c
24
DC
Li nSta ti c
25
DC
Li nSta ti c
26
DC
Li nSta ti c
27
DC
Li nSta ti c
28
DC
Li nSta ti c
29
DC
Li nSta ti c
30
DC
Li nSta ti c
31
DC
Li nSta ti c
32
DC
Li nSta ti c
33
DC
Li nSta ti c
34
DC
Li nSta ti c
35
DC
Li nSta ti c
36
DC
Li nSta ti c
37
DC
Li nSta ti c
38
DC
Li nSta ti c
39
DC
Li nSta ti c
40
DC
Li nSta ti c
41
DC
Li nSta ti c
42
DC
Li nSta ti c
43
DC
Li nSta ti c
44
DC
Li nSta ti c
45
DC
Li nSta ti c
46
DC
Li nSta ti c
47
DC
Li nSta ti c
Burulco V1
U1
m
0.0062
0.0065
0.0060
0.0054
0.0048
0.0044
0.0040
0.0036
0.0033
0.0031
0.0028
0.0025
0.0021
0.0016
0.0010
0.0002
-0.0005
0.0047
-0.0017
-0.0024
-0.0034
-0.0045
-0.0058
-0.0071
-0.0086
-0.0101
-0.0117
-0.0133
-0.0148
-0.0161
-0.0173
-0.0182
-0.0186
-0.0187
-0.0187
-0.0183
-0.0175
-0.0164
-0.0149
-0.0132
-0.0114
-0.0096
-0.0078
-0.0061
-0.0046
-0.0033
-0.0022
U2
m
-0.0033
0.0026
-0.0034
-0.0036
-0.0039
-0.0043
-0.0048
-0.0054
-0.0061
-0.0069
-0.0077
-0.0085
-0.0094
-0.0103
-0.0111
-0.0120
-0.0127
-0.0124
-0.0139
-0.0147
-0.0159
-0.0170
-0.0180
-0.0190
-0.0200
-0.0209
-0.0217
-0.0224
-0.0230
-0.0235
-0.0238
-0.0241
-0.0242
-0.0242
-0.0242
-0.0240
-0.0236
-0.0231
-0.0224
-0.0215
-0.0204
-0.0193
-0.0181
-0.0168
-0.0155
-0.0142
-0.0129
U3
m
-0.0039
-0.0043
-0.0049
-0.0070
-0.0085
-0.0091
-0.0087
-0.0074
-0.0055
-0.0033
-0.0012
0.0006
0.0018
0.0021
0.0015
-0.0001
-0.0023
-0.0044
-0.0076
-0.0127
-0.0208
-0.0309
-0.0426
-0.0560
-0.0708
-0.0866
-0.1028
-0.1189
-0.1342
-0.1477
-0.1588
-0.1668
-0.1710
-0.1716
-0.1711
-0.1672
-0.1595
-0.1486
-0.1351
-0.1200
-0.1039
-0.0876
-0.0718
-0.0569
-0.0434
-0.0315
-0.0213
R1
R2
Ra di a ns
Ra di a ns
6.08E-04
4.28E-04
5.70E-05
7.41E-04
6.08E-04
4.21E-04
5.23E-04
3.15E-04
3.42E-04
1.24E-04
1.21E-04 -1.02E-04
-9.00E-05 -3.15E-04
-2.54E-04 -4.78E-04
-3.53E-04 -5.67E-04
-3.79E-04 -5.73E-04
-3.38E-04 -4.95E-04
-2.38E-04 -3.42E-04
-9.10E-05 -1.24E-04
9.20E-05
1.46E-04
3.00E-04
4.55E-04
5.24E-04
7.91E-04
7.09E-04
1.07E-03
2.12E-04
1.48E-03
9.19E-04
1.55E-03
1.08E-03
2.06E-03
1.29E-03
2.70E-03
1.50E-03
3.32E-03
1.70E-03
3.90E-03
1.89E-03
4.42E-03
2.07E-03
4.83E-03
2.22E-03
5.11E-03
2.35E-03
5.21E-03
2.45E-03
5.08E-03
2.52E-03
4.70E-03
2.56E-03
4.04E-03
2.59E-03
3.12E-03
2.60E-03
2.00E-03
2.60E-03
7.25E-04
2.60E-03
5.10E-05
2.60E-03 -6.24E-04
2.59E-03 -1.90E-03
2.57E-03 -3.04E-03
2.54E-03 -3.98E-03
2.49E-03 -4.66E-03
2.41E-03 -5.06E-03
2.31E-03 -5.21E-03
2.17E-03 -5.14E-03
2.02E-03 -4.88E-03
1.84E-03 -4.48E-03
1.64E-03 -3.97E-03
1.43E-03 -3.39E-03
1.22E-03 -2.78E-03
R3
Ra di a ns
-2.21E-04
-2.21E-04
-2.22E-04
-2.26E-04
-2.33E-04
-2.41E-04
-2.50E-04
-2.60E-04
-2.73E-04
-2.87E-04
-3.04E-04
-3.23E-04
-3.44E-04
-3.69E-04
-3.95E-04
-4.24E-04
-4.49E-04
-4.65E-04
-4.74E-04
-4.87E-04
-4.98E-04
-5.04E-04
-5.05E-04
-5.01E-04
-4.93E-04
-4.81E-04
-4.65E-04
-4.46E-04
-4.23E-04
-3.97E-04
-3.65E-04
-3.29E-04
-2.87E-04
-2.64E-04
-2.40E-04
-1.88E-04
-1.33E-04
-7.60E-05
-1.80E-05
3.70E-05
8.80E-05
1.33E-04
1.72E-04
2.02E-04
2.25E-04
2.38E-04
2.43E-04
PUENTE BURULCO
Pgina 343 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15

JointOutputCase CaseType
Text
Text
Text
48
DC
Li nStatic
49
DC
Li nStatic
50
DC
Li nStatic
51
DC
Li nStatic
52
DC
Li nStatic
53
DC
Li nStatic
54
DC
Li nStatic
55
DC
Li nStatic
56
DC
Li nStatic
57
DC
Li nStatic
58
DC
Li nStatic
59
DC
Li nStatic
60
DC
Li nStatic
61
DC
Li nStatic
62
DC
Li nStatic
63
DC
Li nStatic
64
DC
Li nStatic
65
DC
Li nStatic
66
DC
Li nStatic
67
DC
Li nStatic
U1
m
-0.0014
-0.0009
-0.0052
-0.0007
-0.0008
-0.0010
-0.0013
-0.0016
-0.0019
-0.0023
-0.0027
-0.0031
-0.0036
-0.0039
-0.0043
-0.0045
-0.0048
-0.0049
-0.0067
-0.0050
U2
m
-0.0117
-0.0109
-0.0090
-0.0099
-0.0094
-0.0088
-0.0083
-0.0079
-0.0075
-0.0072
-0.0069
-0.0066
-0.0064
-0.0061
-0.0059
-0.0055
-0.0051
-0.0047
0.0007
-0.0045
U3
m
-0.0130
-0.0078
-0.0046
-0.0024
-0.0001
0.0016
0.0023
0.0021
0.0010
-0.0007
-0.0028
-0.0049
-0.0067
-0.0080
-0.0084
-0.0079
-0.0065
-0.0044
-0.0040
-0.0035
R1
R2
Ra di a ns
Ra di a ns
9.98E-04 -2.14E-03
8.27E-04 -1.64E-03
8.60E-05 -1.51E-03
6.11E-04 -1.16E-03
4.28E-04 -8.85E-04
2.06E-04 -5.53E-04
-3.17E-07 -2.47E-04
-1.81E-04
2.10E-05
-3.27E-04
2.39E-04
-4.25E-04
3.95E-04
-4.64E-04
4.77E-04
-4.36E-04
4.77E-04
-3.36E-04
3.96E-04
-1.70E-04
2.43E-04
4.20E-05
4.20E-05
2.65E-04 -1.71E-04
4.51E-04 -3.48E-04
5.43E-04 -4.42E-04
2.20E-05 -7.04E-04
5.45E-04 -4.46E-04
Tabla 81 Desplazamientos por fluencia
Burulco V1
R3
Ra di a ns
2.39E-04
2.30E-04
2.23E-04
2.20E-04
2.15E-04
2.08E-04
2.02E-04
1.95E-04
1.88E-04
1.80E-04
1.73E-04
1.66E-04
1.59E-04
1.54E-04
1.49E-04
1.46E-04
1.45E-04
1.45E-04
1.45E-04
1.45E-04
Pgina 344 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
VOLADIZO 1
PESO
TENSIO-
RETIRO
RETIRO
CARGAS
TENSIO
PROPIO
NAMIENTO
Carro 1
Carro 2
PERMAN.
CONTINUI
P.C.
1.5
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
SECCION
Z/CIMB-DOV 1
(mm)
(mm)
FLUENCIA
DZ
0.5
(mm)
-2.27
2.44
0.00
-0.48
0.11
-1.13
-0.07
DOV 1-2
-16.64
6.68
0.07
-0.86
0.54
-1.86
0.77
11
DOV 2-3
-23.24
12.50
0.29
-1.18
0.71
-2.49
1.07
12
DOV 3-4
-31.91
19.29
0.70
-1.45
0.65
-3.01
0.88
15
DOV 4-5
-42.34
26.81
1.41
-1.66
0.38
-3.40
0.29
19
DOV 5-6
-54.05
34.32
2.53
-1.79
-0.03
-3.64
-0.61
23
DOV 6-7
-66.36
41.10
4.19
-1.85
-0.53
-3.74
-1.67
29
DOV 7-8
-79.25
46.35
6.59
-1.83
-1.05
-3.68
-2.75
36
DOV 8-9
-89.47
49.12
9.96
-1.73
-1.50
-3.46
-3.69
41
DOV 9-10
-97.33
48.35
14.41
-1.54
-1.80
-3.08
-4.33
45
DOV 10-11
-99.25
42.89
20.45
-1.28
-1.90
-2.56
-4.54
46
DOV 11-12
-95.58
39.30
28.09
-0.96
-1.75
-1.91
-4.26
37
DOV 12-13
-80.13
31.55
42.24
-0.58
-1.37
-1.15
-3.51
13
DOV 13-15
-50.93
18.77
50.51
-0.18
-0.82
-0.34
-2.43
-15
DZ
Elevacin en m.m. que hay que dar al carro de avance, sobre la cota terica del tablero, antes
de cada una de las fundidas
Tabla 82 Contraflechas voladizos 1 o 4
Burulco V1
Pgina 345 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
VOLADIZO 2
PESO
TENSIO-
RETIRO
RETIRO
CARGAS
TENSIO
PROPIO
NAMIENTO
Carro 1
Carro 2
PERMAN.
CONTINUI
0.5
P.C.
1.5
SECCION
Z/CIMB-DOV 1
FLUENCIA
DZ
0.5
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
-2.43
2.44
0.00
0.88
-2.92
1.65
-6.35
DOV 1-2
-17.12
6.68
0.04
1.56
-4.86
3.34
-10.42
21
DOV 2-3
-24.24
12.50
0.15
2.37
-7.25
5.63
-15.43
26
DOV 3-4
-33.65
19.29
0.35
3.32
-10.07
8.68
-21.32
33
DOV 4-5
-45.06
26.81
0.71
4.41
-13.30
12.66
-28.02
42
DOV 5-6
-58.02
34.32
1.27
5.64
-16.86
17.78
-35.41
51
DOV 6-7
-71.87
41.10
2.10
6.99
-20.67
24.14
-43.28
61
DOV 7-8
-86.61
46.35
3.30
8.45
-24.61
31.09
-51.39
73
DOV 8-9
-99.00
49.12
4.98
9.97
-28.54
38.16
-59.45
85
DOV 9-10
-109.32
48.35
7.21
11.49
-32.28
45.33
-67.08
96
DOV 10-11
-114.00
42.89
10.23
12.94
-35.61
51.75
-73.87
106
DOV 11-12
-113.33
39.30
14.05
14.22
-38.35
57.21
-79.42
106
DOV 12-13
-101.09
31.55
21.12
15.21
-40.31
60.77
-83.38
96
DOV 13-15
-75.23
18.77
25.26
15.80
-41.34
62.57
-85.48
80
DZ
Elevacin en m.m. que hay que dar al carro de avance, sobre la cota terica del tablero, antes
de cada una de las fundidas
Tabla 83 Contraflechas voladizo 2 o 3
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 346 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
NUDO Junta de Dovelas Cotas estructurales

Contraflecha
Cotas de montaje
Izquierda
Eje
Derecha
Izquierda
Eje
Derecha
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
Burulco V1
Eje estribo 1
DOV 13-14
DOV 12-13
DOV 11-12
DOV 10-11
DOV 9-10
DOV 8-9
DOV 7-8
DOV 6-7
DOV 5-6
DOV 4-5
DOV 3-4
DOV 2-3
DOV 1-2
Z/Cimbra
Cara pila
Eje pila
Cara pila
Z/Cimbra
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
DOV 9-10
DOV 10-11
DOV 11-12
DOV 12-13
DOV 13-15
c.l.
DOV 13-15
2856.149
2856.083
2856.018
2855.717
2855.416
2855.115
2854.815
2854.514
2854.213
2853.912
2853.611
2853.310
2853.009
2852.708
2852.407
2852.106
2851.868
2851.684
2851.499
2851.261
2850.960
2850.659
2850.358
2850.057
2849.756
2849.455
2849.154
2848.854
2848.553
2848.252
2847.951
2847.650
2847.349
2847.196
2847.043
2856.316
2856.253
2856.189
2855.888
2855.587
2855.286
2854.986
2854.685
2854.384
2854.083
2853.782
2853.481
2853.180
2852.879
2852.578
2852.277
2852.039
2851.855
2851.670
2851.432
2851.131
2850.830
2850.529
2850.228
2849.927
2849.626
2849.325
2849.025
2848.724
2848.423
2848.122
2847.821
2847.520
2847.367
2847.214
2856.483
2856.423
2856.360
2856.059
2855.758
2855.457
2855.157
2854.856
2854.555
2854.254
2853.953
2853.652
2853.351
2853.050
2852.749
2852.448
2852.210
2852.026
2851.841
2851.603
2851.302
2851.001
2850.700
2850.399
2850.098
2849.797
2849.496
2849.196
2848.895
2848.594
2848.293
2847.992
2847.691
2847.538
2847.385
-0.015
0.013
0.037
0.046
0.045
0.041
0.036
0.029
0.023
0.019
0.015
0.012
0.011
0.001
2856.003
2855.730
2855.453
2855.161
2854.860
2854.555
2854.249
2853.941
2853.634
2853.329
2853.024
2852.720
2852.418
2852.107
2856.174
2855.901
2855.624
2855.332
2855.031
2854.726
2854.420
2854.112
2853.805
2853.500
2853.195
2852.891
2852.589
2852.278
2856.345
2856.072
2855.795
2855.503
2855.202
2854.897
2854.591
2854.283
2853.976
2853.671
2853.366
2853.062
2852.760
2852.449
0.007
0.021
0.026
0.033
0.042
0.051
0.061
0.073
0.085
0.096
0.106
0.106
0.096
0.080
2851.268
2850.981
2850.685
2850.391
2850.099
2849.807
2849.516
2849.227
2848.939
2848.649
2848.358
2848.057
2847.746
2847.429
2851.439
2851.152
2850.856
2850.562
2850.270
2849.978
2849.687
2849.398
2849.110
2848.820
2848.529
2848.228
2847.917
2847.600
2851.610
2851.323
2851.027
2850.733
2850.441
2850.149
2849.858
2849.569
2849.281
2848.991
2848.700
2848.399
2848.088
2847.771
0.080
2847.123
2847.294
2847.465
PUENTE BURULCO
Pgina 347 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
NUDO Junta de Dovelas Cotas estructurales

Contraflecha
Cotas de montaje
Izquierda
Eje
Derecha
Izquierda
Eje
Derecha
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
DOV 12-13
DOV 11-12
DOV 10-11
DOV 9-10
DOV 8-9
DOV 7-8
DOV 6-7
DOV 5-6
DOV 4-5
DOV 3-4
DOV 2-3
DOV 1-2
Z/Cimbra
Cara pila
Eje pila
Cara pila
Z/Cimbra
DOV 1-2
DOV 2-3
DOV 3-4
DOV 4-5
DOV 5-6
DOV 6-7
DOV 7-8
DOV 8-9
DOV 9-10
DOV 10-11
DOV 11-12
DOV 12-13
DOV 13-14
Eje estribo 2
2846.742
2846.441
2846.140
2845.839
2845.538
2845.237
2844.936
2844.635
2844.334
2844.033
2843.732
2843.431
2843.130
2842.893
2842.708
2842.523
2842.285
2841.984
2841.683
2841.382
2841.082
2840.781
2840.480
2840.179
2839.878
2839.577
2839.288
2839.000
2838.712
2838.424
2838.364
2838.303
2846.913
2846.612
2846.311
2846.010
2845.709
2845.408
2845.107
2844.806
2844.505
2844.204
2843.903
2843.602
2843.301
2843.064
2842.879
2842.694
2842.456
2842.155
2841.854
2841.553
2841.253
2840.952
2840.651
2840.350
2840.049
2839.748
2839.447
2839.146
2838.845
2838.544
2838.481
2838.417
2847.084
2846.783
2846.482
2846.181
2845.880
2845.579
2845.278
2844.977
2844.676
2844.375
2844.074
2843.773
2843.472
2843.235
2843.050
2842.865
2842.627
2842.326
2842.025
2841.724
2841.424
2841.123
2840.822
2840.521
2840.220
2839.919
2839.606
2839.292
2838.978
2838.664
2838.598
2838.531
0.096
0.106
0.106
0.096
0.085
0.073
0.061
0.051
0.042
0.033
0.026
0.021
0.007
2846.838
2846.547
2846.246
2845.935
2845.623
2845.310
2844.997
2844.686
2844.376
2844.066
2843.758
2843.452
2843.137
2847.009
2846.718
2846.417
2846.106
2845.794
2845.481
2845.168
2844.857
2844.547
2844.237
2843.929
2843.623
2843.308
2847.180
2846.889
2846.588
2846.277
2845.965
2845.652
2845.339
2845.028
2844.718
2844.408
2844.100
2843.794
2843.479
0.001
0.011
0.012
0.015
0.019
0.023
0.029
0.036
0.041
0.045
0.046
0.037
0.013
-0.015
2842.286
2841.995
2841.695
2841.397
2841.101
2840.804
2840.509
2840.215
2839.919
2839.622
2839.334
2839.037
2838.725
2838.409
2842.457
2842.166
2841.866
2841.568
2841.272
2840.975
2840.680
2840.386
2840.090
2839.793
2839.493
2839.183
2838.858
2838.529
2842.628
2842.337
2842.037
2841.739
2841.443
2841.146
2840.851
2840.557
2840.261
2839.964
2839.652
2839.329
2838.991
2838.649
Tabla 84 Cotas de montaje
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
18.6. DEFLEXIONES POR CARGA VIVA

En la Tabla 85, se presentan los resultados de desplazamientos en los nudos de la
superestructura para la condicin de carga viva definida en el modelo general.
De acuerdo con LRFD 2.5.2.6.2, las deflexiones admisibles son:
En luces simples o continuas, con peatones:
cl
L
1000
cl
85
0.08 m
1000
(La misma segn Segmental sec. 20.4)
cl 0.053 m O.K. la deflexin es admisible

Nota: Para todos los clculos anteriores se emple
E c 12500 f c
Burulco V1
PUENTE BURULCO
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Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15

JointOutputCase CaseType StepType
Text Text
Text
Text
1
LL
Combi na ti on Mi n
2
LL
Combi na ti on Mi n
3
LL
Combi na ti on Mi n
4
LL
Combi na ti on Mi n
5
LL
Combi na ti on Mi n
6
LL
Combi na ti on Mi n
7
LL
Combi na ti on Mi n
8
LL
Combi na ti on Mi n
9
LL
Combi na ti on Mi n
10
LL
Combi na ti on Mi n
11
LL
Combi na ti on Mi n
12
LL
Combi na ti on Mi n
13
LL
Combi na ti on Mi n
14
LL
Combi na ti on Mi n
15
LL
Combi na ti on Mi n
16
LL
Combi na ti on Mi n
17
LL
Combi na ti on Mi n
18
LL
Combi na ti on Mi n
19
LL
Combi na ti on Mi n
20
LL
Combi na ti on Mi n
21
LL
Combi na ti on Mi n
22
LL
Combi na ti on Mi n
23
LL
Combi na ti on Mi n
24
LL
Combi na ti on Mi n
25
LL
Combi na ti on Mi n
26
LL
Combi na ti on Mi n
27
LL
Combi na ti on Mi n
28
LL
Combi na ti on Mi n
29
LL
Combi na ti on Mi n
30
LL
Combi na ti on Mi n
31
LL
Combi na ti on Mi n
32
LL
Combi na ti on Mi n
33
LL
Combi na ti on Mi n
34
LL
Combi na ti on Mi n
35
LL
Combi na ti on Mi n
36
LL
Combi na ti on Mi n
37
LL
Combi na ti on Mi n
38
LL
Combi na ti on Mi n
39
LL
Combi na ti on Mi n
40
LL
Combi na ti on Mi n
41
LL
Combi na ti on Mi n
42
LL
Combi na ti on Mi n
43
LL
Combi na ti on Mi n
44
LL
Combi na ti on Mi n
45
LL
Combi na ti on Mi n
46
LL
Combi na ti on Mi n
47
LL
Combi na ti on Mi n
Burulco V1
U1
m
-0.0035
-0.0015
-0.0036
-0.0039
-0.0042
-0.0045
-0.0047
-0.0048
-0.0049
-0.0049
-0.0049
-0.0048
-0.0047
-0.0045
-0.0044
-0.0043
-0.0042
-0.0015
-0.0042
-0.0043
-0.0044
-0.0045
-0.0048
-0.0050
-0.0053
-0.0056
-0.0059
-0.0063
-0.0067
-0.0071
-0.0075
-0.0078
-0.0081
-0.0082
-0.0083
-0.0084
-0.0084
-0.0083
-0.0081
-0.0078
-0.0074
-0.0070
-0.0066
-0.0062
-0.0058
-0.0054
-0.0051
U2
m
-0.0047
-0.0027
-0.0048
-0.0049
-0.0050
-0.0052
-0.0053
-0.0054
-0.0055
-0.0057
-0.0058
-0.0059
-0.0060
-0.0061
-0.0062
-0.0064
-0.0065
-0.0064
-0.0068
-0.0071
-0.0075
-0.0079
-0.0082
-0.0086
-0.0089
-0.0093
-0.0096
-0.0098
-0.0101
-0.0102
-0.0104
-0.0105
-0.0105
-0.0105
-0.0105
-0.0105
-0.0103
-0.0102
-0.0099
-0.0096
-0.0092
-0.0088
-0.0084
-0.0079
-0.0074
-0.0070
-0.0065
U3
m
-0.0016
-0.0019
-0.0023
-0.0053
-0.0081
-0.0102
-0.0117
-0.0122
-0.0122
-0.0114
-0.0103
-0.0088
-0.0072
-0.0055
-0.0038
-0.0023
-0.0012
-0.0008
-0.0020
-0.0040
-0.0069
-0.0102
-0.0140
-0.0182
-0.0227
-0.0274
-0.0323
-0.0371
-0.0416
-0.0457
-0.0491
-0.0515
-0.0527
-0.0529
-0.0528
-0.0516
-0.0493
-0.0460
-0.0419
-0.0374
-0.0326
-0.0277
-0.0229
-0.0184
-0.0142
-0.0104
-0.0070
R1
Ra di a ns
-5.16E-04
-3.46E-04
-5.16E-04
-4.99E-04
-4.58E-04
-3.97E-04
-3.22E-04
-2.44E-04
-1.78E-04
-1.70E-04
-1.89E-04
-2.07E-04
-2.18E-04
-2.35E-04
-2.43E-04
-2.42E-04
-2.36E-04
-1.14E-04
-2.30E-04
-2.29E-04
-2.27E-04
-2.25E-04
-2.23E-04
-2.21E-04
-2.18E-04
-2.15E-04
-2.12E-04
-2.08E-04
-2.05E-04
-2.01E-04
-1.97E-04
-1.93E-04
-1.89E-04
-1.87E-04
-1.86E-04
-1.89E-04
-1.92E-04
-1.95E-04
-1.98E-04
-2.01E-04
-2.03E-04
-2.06E-04
-2.08E-04
-2.10E-04
-2.12E-04
-2.14E-04
-2.15E-04
R2
Ra di a ns
-4.19E-04
-3.30E-04
-4.13E-04
-4.14E-04
-3.95E-04
-3.64E-04
-3.48E-04
-3.79E-04
-4.15E-04
-4.82E-04
-5.33E-04
-5.56E-04
-5.53E-04
-5.29E-04
-4.89E-04
-4.37E-04
-3.90E-04
-3.77E-04
-3.48E-04
-3.29E-04
-3.03E-04
-2.77E-04
-2.52E-04
-2.24E-04
-1.93E-04
-1.60E-04
-1.63E-04
-1.71E-04
-1.89E-04
-2.22E-04
-2.66E-04
-4.02E-04
-5.86E-04
-6.88E-04
-7.94E-04
-1.00E-03
-1.20E-03
-1.36E-03
-1.47E-03
-1.54E-03
-1.55E-03
-1.52E-03
-1.44E-03
-1.34E-03
-1.21E-03
-1.07E-03
-9.24E-04
R3
Ra di a ns
-1.31E-04
-1.31E-04
-1.32E-04
-1.36E-04
-1.39E-04
-1.41E-04
-1.41E-04
-1.40E-04
-1.40E-04
-1.43E-04
-1.48E-04
-1.53E-04
-1.59E-04
-1.65E-04
-1.72E-04
-1.80E-04
-1.87E-04
-1.91E-04
-1.95E-04
-2.00E-04
-2.04E-04
-2.07E-04
-2.07E-04
-2.06E-04
-2.03E-04
-1.98E-04
-1.93E-04
-1.86E-04
-1.78E-04
-1.69E-04
-1.60E-04
-1.50E-04
-1.39E-04
-1.33E-04
-1.27E-04
-1.14E-04
-1.03E-04
-9.50E-05
-8.80E-05
-8.20E-05
-7.70E-05
-7.20E-05
-6.80E-05
-6.70E-05
-6.70E-05
-6.70E-05
-6.60E-05
PUENTE BURULCO
Pgina 350 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15

JointOutputCase CaseType StepType
Text Text
Text
Text
48
LL
Combi na tion Mi n
49
LL
Combi na tion Mi n
50
LL
Combi na tion Mi n
51
LL
Combi na tion Mi n
52
LL
Combi na tion Mi n
53
LL
Combi na tion Mi n
54
LL
Combi na tion Mi n
55
LL
Combi na tion Mi n
56
LL
Combi na tion Mi n
57
LL
Combi na tion Mi n
58
LL
Combi na tion Mi n
59
LL
Combi na tion Mi n
60
LL
Combi na tion Mi n
61
LL
Combi na tion Mi n
62
LL
Combi na tion Mi n
63
LL
Combi na tion Mi n
64
LL
Combi na tion Mi n
65
LL
Combi na tion Mi n
66
LL
Combi na tion Mi n
67
LL
Combi na tion Mi n
U1
m
-0.0048
-0.0045
-0.0066
-0.0043
-0.0043
-0.0042
-0.0042
-0.0041
-0.0041
-0.0040
-0.0040
-0.0040
-0.0040
-0.0041
-0.0041
-0.0042
-0.0043
-0.0044
-0.0031
-0.0045
U2
m
-0.0061
-0.0058
-0.0013
-0.0054
-0.0052
-0.0050
-0.0048
-0.0047
-0.0045
-0.0045
-0.0044
-0.0044
-0.0044
-0.0044
-0.0045
-0.0045
-0.0047
-0.0048
-0.0022
-0.0048
U3
m
-0.0041
-0.0021
-0.0009
-0.0012
-0.0023
-0.0038
-0.0055
-0.0072
-0.0088
-0.0103
-0.0114
-0.0121
-0.0122
-0.0116
-0.0102
-0.0080
-0.0052
-0.0022
-0.0019
-0.0015
R1
Ra di a ns
-2.16E-04
-2.16E-04
-3.53E-04
-2.21E-04
-2.28E-04
-2.29E-04
-2.22E-04
-2.11E-04
-2.01E-04
-1.90E-04
-1.73E-04
-1.95E-04
-2.66E-04
-3.43E-04
-4.14E-04
-4.72E-04
-5.09E-04
-5.22E-04
-6.16E-04
-5.21E-04
Tabla 85 Desplazamientos por carga viva
Burulco V1
R2
Ra di a ns
-7.84E-04
-6.75E-04
-5.53E-04
-5.90E-04
-5.51E-04
-4.96E-04
-4.35E-04
-3.66E-04
-2.91E-04
-2.10E-04
-1.25E-04
-5.60E-05
-7.90E-05
-1.65E-04
-2.65E-04
-3.75E-04
-4.82E-04
-5.41E-04
-3.98E-04
-5.46E-04
R3
Ra di a ns
-6.40E-05
-6.30E-05
-6.10E-05
-6.10E-05
-6.00E-05
-5.90E-05
-5.90E-05
-5.80E-05
-5.80E-05
-5.80E-05
-5.90E-05
-5.90E-05
-6.00E-05
-6.20E-05
-6.50E-05
-6.60E-05
-6.70E-05
-6.60E-05
-6.60E-05
-6.60E-05
PUENTE BURULCO
Pgina 351 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
19.
CANTIDADES DE OBRA
EXCAVACIONES VARIAS EN ROCA EN SECO

Total item
1300 m3
EXCAVACIONES VARIAS EN MATERIAL COMN EN SECO

Total item
1300 m3
PILOTES FUNDIDO EN SITIO, 1.5 m f'c=280 kg/cm PARA PILAS

Volumen
Longitud
Pila 1
298.6
169.0
Pila 2
286.3
162
Total item
4
331.0 m
PILOTES FUNDIDO EN SITIO 1.5 m f'c=280 kg/cm PARA ESTRIBOS

Volumen
Longitud
Estribo 1
86.6
49
Estribo 2
137.8
78
Total item
5
127.0 m
BASE ACAMPANADA DE CONCRETO f' c=280 kg/cm

Volumen
cantidad
Pila 1
1.3
2
Pila 2
1.3
2
5.2 m3
Total item
CONCRETO CLASE C DE 4000 psi PARA ZARPA (ZAPATAS DE PILAS)

tipo 1
Volumen zapata
172.5
Son
2
345 m3
Total item
7
CONCRETO CLASE A DE 5000 psi f' c=350 kg/cm PARA PILAS (COLUMNAS)
Pila 1
138
Pila 2
Incremento
Burulco V1
138
276
0%
PUENTE BURULCO
Pgina 352 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
276 m3
Total item
8
CONCRETO CLASE C DE 4000 psi PARA ELEVACIONES DE ESTRIBOS Y ALETAS

Estribo 1
58
Estribo 2
120
Total item
178 m3
PLACA DE APROXIMACION CONCRETO 4000 psi

Estribo 1
9
Estribo 2
18 m3
Total item
10 CONCRETOTIPO C FUNDIDO IN SITU PARA MUROS DE CONTENCION (4000 psi)

Muro
25
25 m3
Total item
11 CONCRETO CLASE A DOVELAS DE 5000 psi

Voladizos 1 a 4
1200 m3
0%
Incremento
1200 m3
Total item
12 SEPARADOR
Area
Longitud
Volumen
Total item
0.42 m
(para dos barreras)
186 m
78 m3
186 m
13 ACERO DE REFUERZO fy= 420 Mpa (PARA PILOTES)

Pilotes
Volumen
Refuerzo
Estribo 1
86.6
11399
Estribo 2
137.8
21608
Pilas 1 y 2
584.9
106730
Incremento
809.3
139737
0%
Total
139737
14 ACERO DE REFUERZO fy= 420 Mpa (PARA INFRAESTRUCTURA)
Burulco V1
Pgina 353 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
Infraestructura(kg)
Volumen
276.2
Refuerzo
82670
345.0
56486
Estribo 1
58.0
5866
Estribo 2
120.0
7663
25.4
1385
824.6
154070
Columnas
Zapatas
Muro
0%
Incremento
Total
154070
15 ACERO DE REFUERZO fy= 420 Mpa (PARA SUPERESTRUCTURA)

Superestructura
Dovelas
993.3
145824
Z/cimbra
Dov extremas
169.0
36868
32.3
3273
Bajo anclajes
Barreras
12720
78
8388
207073
0%
Incremento
Total
207073
16 ACERO DE PREESFUERZO (BAJA RELAJACIN)

Puente principal
Long. Vol.1 y 2 de 19 torones
1356
20.789
19
535497
1182
20.833
12
295505
Long. Vol.1 de 12 torones

Cables adicionales
62
20.833
12
15480
510
20.833
12
127523
31
10.000
1882
975886.8
incremento
0%
975886.8 t-m
17 APOYOS DE NEOPRENO( 0.60x0.60x0.12, D-60)

Total item
4u
18 APOYOS DE NEOPRENO( 0.50x0.50x0.05, D-60)
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 354 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
4u
Total item
19 JUNTA DE EXPANSIN VSL T-160 O SIMILAR

Total item
18.0 m
20 RIEGO DE LIGA
Ancho
Longitud
Total item
8.3 m
170 m
1411 m2
21 MEZCLA DENSA EN CALIENTE TIPO MDC-1 (RODADURA)

Ancho
8.3 m
Espesor
0.07 m
Longitud
170 m
Total item
99 m3
22 DRENES
Total item
85 U
23 ANCLAJES ACTIVOS PERMANENTES 18 t

Total item
1517.0 m
24 FILTROS
Total item
75.0 m
25 CONCRETO PROYECTADO e=.075 m

Total item
953 m2
26 MALLA ELECTROSOLDADA Q131 O EQUIVALENTE
Total item
953 g
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 355 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
19.1. CANTIDADES DE TENSIONAMIENTO

LONGITUD DE CABLES
CURVA TIPICA DOV 2.85

Y=
0.25
X=
2.15
K=
0.054083
CABLES
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
Y*
0.400
0.400
0.550
0.550
0.700
0.700
0.850
0.850
1.000
1.000
1.150
Y1
0.050
0.050
0.200
0.200
0.350
0.350
0.500
0.500
0.650
0.650
0.800
L= 2.169
X1
0.430
0.430
1.720
1.720
3.010
3.010
4.300
4.300
5.590
5.590
6.880
Lpar2
0.434
0.434
1.735
1.735
3.037
3.037
4.338
4.338
5.640
5.640
6.942
Lpar1+.7
2.869
2.869
2.869
2.869
2.869
2.869
2.869
2.869
2.869
2.869
2.869
L a c.l.
12.55
15.40
18.25
21.10
23.95
26.80
29.65
32.50
35.35
38.20
41.05
Tabla 86 Longitud de cables
Burulco V1
L recta
9.27
12.12
13.68
16.53
18.09
20.94
22.50
25.35
26.91
29.76
31.32
L
25.15
30.85
36.57
42.27
47.99
53.69
59.41
65.11
70.84
76.54
82.26
L total
25.34
31.04
36.76
42.46
48.18
53.88
59.60
65.30
71.03
76.73
82.45
Pgina 356 de 357
PUENTE BURULCO
Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
LONGITUD DE CABLES
EN FASE ISOSTATICA
LONGITUD DE CABLES
DE CONTINUIDAD INFERIORES
Cables de 19 y 12 torones
CABLES
Cables de 12 torones
LONGITUD
No.
LONGITUD
cant
TOTAL
CABLES
LONGITUD
No.
LONGITUD
cant
TOTAL
1y2
8.19
16.38
51 y 52
20.15
40.3
3y4
13.89
27.78
47 a 50
25.85
103.4
5y6
19.59
39.18
43 a 46
42.95
171.8
7y8
25.34
50.68
39 a 42
48.65
194.6
9 y 10
31.04
62.08
11 y 12
36.76
73.52
13 y 14
42.46
84.92
15 y 16
48.18
96.36
Longitud Total cables 12 torones
17 y 18
53.88
107.76
Longitud Total
de torones 5/8"
19 y 20
59.60
119.2
21 y 22
65.30
130.6
23 y 24
71.03
142.06
25 y 26
76.73
153.46
27 y 28
82.45
164.9
31 y 32
15.48
30.96

510.1 m
6121.20 m de torn de 5/8"
Se esta incluyendo la longitud por curvatura y

por bloque de apoyo
677.86 m
591.02
30.96
Ltotal
T anclaje
Torones
677.86 m
1355.72
20.789
19
535497.2
591.02 m
1182.04
20.833
12
295505.3
30.96 m
61.92
20.833
12
15479.75
510.1 m
510.1
20.833
12
127523
7.84 m
31.36
10
1881.6
Cables adicionales
Tensionamiento efectivo total

975887 t-m efectivas
Tabla 87 Cantidades de tensionamiento
Burulco V1
PUENTE BURULCO
Pgina 357 de 357

Versin: 1
Fecha: Marzo 27/15
19.2. RESUMEN DE CANTIDADES DE OBRA
RESUMEN DE CANTIDADES DE OBRA

PUENTE BURULCO
ESPEC.
item
INV2013
pago
600
DESCRIPCIN
UNIDAD CANTIDAD
600.2**
EXCAVACIONES VARIAS EN ROCA EN SECO
m3
1300
600
600.4**
600.4**
EXCAVACIONES VARIAS EN MATERIAL COMN EN SECO
m3
1300
621
621.1*
621.1.2
PILOTES FUNDIDO EN SITIO, f 1.5 m f'c=280 kg/cm PARA PILAS
331
621
621.1*
621.1.2
PILOTES FUNDIDO EN SITIO f 1.5 m f'c=280 kg/cm PARA ESTRIBOS
127
621
621.2*
BASE ACAMPANADA DE CONCRETO f' c=280 kg/cm
m3
5.2
630
630.3
630.3.8
CONCRETO CLASE C DE 4000 psi PARA ZARPA (ZAPATAS DE PILAS)
m3
345
630
630.1
630.3.9
CONCRETO CLASE A DE 5000 psi f' c=350 kg/cm PARA PILAS (COLUMNAS)
m3
276
630
630.3
630.3.4
CONCRETO CLASE C DE 4000 psi PARA ELEVACIONES DE ESTRIBOS Y ALETAS
m3
178
630.3.5
PLACA DE APROXIMACION CONCRETO 4000 psi
m3
18
630
630
630.3
630.3.6
10
CONCRETOTIPO C FUNDIDO IN SITU PARA MUROS DE CONTENCION (4000 psi)
m3
25
630
630.1
630.3.1
11
CONCRETO CLASE A DOVELAS DE 5000 psi
m3
1200
630
630.3
7P
12
SEPARADOR
186
640
640.1
640.1
13
ACERO DE REFUERZO fy= 420 Mpa (PARA PILOTES)
kg
139737
640
640.1
640.1
14
ACERO DE REFUERZO fy= 420 Mpa (PARA INFRAESTRUCTURA)
kg
154070
640
640.1
640.1
15
ACERO DE REFUERZO fy= 420 Mpa (PARA SUPERESTRUCTURA)
kg
207073
641
641.2
641.10.
16
ACERO DE PREESFUERZO (BAJA RELAJACIN)
t-m
975887
642
642.1
642.1
17
APOYOS DE NEOPRENO( 0.60x0.60x0.12, D-60)
642
642.1
642.1
18
APOYOS DE NEOPRENO( 0.50x0.50x0.05, D-60)
19
JUNTA DE EXPANSIN VSL T-160 O SIMILAR
18.0
421
421.1
20
RIEGO DE LIGA
1411.0
450
450.2
21
MEZCLA DENSA EN CALIENTE TIPO MDC-1 (RODADURA)
m3
99
22
DRENES
85
**
23
ANCLAJES ACTIVOS PERMANENTES 18 t
1517
**
24
FILTROS
75
**
25
CONCRETO PROYECTADO e=.075 m
953
**
26
MALLA ELECTROSOLDADA Q131 O EQUIVALENTE
953
* No se incluye el refuerzo de los pilotes

** Cantidades tomadas de PLANO DE EXCAVACIONES Y CORTES. PLANTA, PERFILES Y SECCIONES. PUENTE BURULCO
de GEOSOLUCIONES SAS
Tabla 88 Resumen de cantidades de obra
Burulco V1

Calculo Puente en Voladizo

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INGENIERIA DE VIAS S.

MEMORIAS DE CLCULO ESTRUCTURAL

Entrega hasta diseo de pilotes de pilas

Entrega completa de diseos

5.3. COMBINACIONES DE CARGA..................................................................................... 42

9.1. DISEO DE PILOTES ................................................................................................. 138

17.2. ESFUERZO CORTANTE POR TORSIN ................................................................. 309

Figura 47 Prdidas por rozamiento y alargamiento cables 4 _______________________________________

Tabla 49 Cortantes totales en construccin, voladizos 1 o 4 _______________________________________

La presente memoria de clculos se refiere y est limitada a producir los planos

CODE-MODELE CEB-FIP POUR LES ESTRUCTURES EN BETON: Esta norma se

La superestructura es monoltica con las pilas principales. La seccin de las columnas

2.3. PROPIEDADES DE MATERIALES

fc= 350 kg/cm

fc= 280 kg/cm

fc= 280 kg/cm

fc= 280 kg/cm

Peso unitario superestructura

Peso unitario infraestructura y estribos

Coeficiente de expansin trmica

Caractersticas de creep y retraccin por fraguado segn CEB -FIP

Acero de baja relajacin

Esp = 1.950.000 kg/cm

Figura 1 Seccin longitudinal por el eje

Figura 3 Seccin transversal viga cajn

46.600 12.336 13.772

Tabla 1 Propiedades en juntas de dovelas

Tabla 2 Peso de dovelas

Entre cara pila y dovela 14

Tabla 3 Cubicacin tablero

Montaje de carro de avance #1 en posicin de fundida de dovela 1 para voladizo 3 y

PARMETROS DE ANLISIS Y DISEO

4.1. EVALUACIN DE CARGAS.

Carga muerta estructural

Carga de pavimento, andenes, barreras, barandas, etc.

Efectos secundarios de tensionamiento

Carga viva vehicular

Carga viva peatonal

Viento en carga viva

4.1.1. Carga Muerta (DC):

La carga muerta de activa dentro del proceso constructivo.

4.1.2. Carga de pavimento, barreras y barandas (DW):

Total Cargas Permanentes:

4.1.3. Carga Viva vehicular (LL):

Ancho util de calzada:

Establecer excentricidades de carga viva para cada una de las calzadas

Figura1. Excentricidades de carga viva

Tabla 4 Factores por simultaneidad en el nmero de vas de trfico

Figura 2. Camin de diseo HL-93 (LRFD 3.6.1.2.2)

Figura 3. Tndem de diseo (LRFD 3.6.1.2.3)

4.1.4. Impacto (IM):

4.1.5. Carga Viva en Andenes (PL):

4.1.6. Frenado (BR):

Se escoge la mayor caga de :

4.1.7. Centrifuga (CE):

4.1.8. Cargas de Viento (WS):

Presin de viento de diseo (ksf)

Velocidad del viento (mph)

Velocidad base = 100 (mph)= 160 km/h

Presin de viento especificada (ksf)

4.1.9. Gradiente de temperatura (TG):

4.1.10. Retraccin por Fraguado y Flujo Plstico (SH, CR):

Tiempo estimado de construccin

Fundida zona sobre cimbra pila 1