UNIVERSIDAD NACIONAL

SAN ANTONIO ABAD DEL

CUSCO
CARRERA PROFESIONAL
INGENIERIA FORESTAL Y MEDIO AMBIENTE
TRABAJO ENCARGADO:

ESTIMACION DE CAUDALES
SLIDOS ECUACION
UNIVERSAL DE PERDIDA DE
SUELO (USLE)
CURSO

MANEJO DE CUENCAS
HIDROGRAFICAS

DOCENTE

ING. ALFREDO HERRERA

PRESENTADO:

LUCIOLA TRIGOSO LARA

DOUGLAS MALDONADO
MILTON MAMANI CAASACA

SEMESTRE

2008 - I

Puerto Maldonado, 30 de Octubre de 2008.

INDICE
INTRODUCCION
OBJETIVOS
ESTIMACION DE CAUDALES
1.- CAUDALES SLIDOS O FASE SLIDA
1.1.- CARACTERISTICAS DEL MATERIAL CONSTITUTIVO DEL
CONTORNO
1.1.1.- Materiales Cohesivos
1.1.2.- Materiales No Cohesivos
1.2.- CLASIFICACION DE LOS SEDIMENTOS SEGN SU ORIGEN Y
FORMA DE TRANSPORTE
1.2.1.- Transporte por Acarreo
1.2.2.- Transporte por Suspensin
1.3.- METODOS DE CLCULO
1.3.1.- Calculo del Transporte por Acarreo
1.3.1.1. Mtodo de Du Boys
1.3.1.2. Mtodo de Shields
1.3.2.- Calculo del Transporte por Suspensin
1.3.1.1. Mtodo de Lane y Kalinske
1.3.1.2. Mtodo de Graf
2.- ECUACION UNIVERSAL DE PRDIDA DE SUELO (USLE)
2.1.- CONCEPTO
2.2.- MODELO DE ECUACION Wischmeier y Smith
CONCLUSIONES
FUENTES DE INFORMACION
3.- BIBLIOGRAFIA
4.- PAGINAS WEB

Introduccin
Conocida la gran incidencia de la erosin hdrica sobre la degradacin del suelo,
resulta de mximo inters ser capaces tanto de medir sus efectos como de
predecir las prdidas que se producirn a partir de unas circunstancias dadas. Los
distintos mtodos utilizados con este fin pretenden ser ms eficientes al tiempo
que universales, e intentan evitar problemas derivados de su aplicacin a mbitos
diferentes a los de sus formulaciones originales, destacando la Ecuacin Universal
de Prdida de Suelo (USLE) como herramienta bsica empleada en la mayora de
los trabajos de estima (Almorox et al., 1994).
En el momento actual, la introduccin de tcnicas digitales de representacin
cartogrfica (De Antonio, 1994; Desmet y Govers, 1996) exige una readaptacin
de los mtodos tradicionales, complicndose enormemente el clculo de los
factores implicados en los modelos; de todos ellos, el factor topogrfico o factor
LS posiblemente sea uno de los ms cuestionados puesto que su determinacin
exige tener conocimiento previo de la distribucin en el espacio de los diferentes
flujos erosivos cuyas consecuencias precisamente se quieren evaluar.
El presente trabajo es un estudio comparativo de algunas de las metodologas
ms ampliamente utilizadas para la determinacin del factor topogrfico conjunto
LS; en su desarrollo todas aplican las ecuaciones propias del mtodo USLE,
diferencindose en las tcnicas o procedimientos utilizados para el clculo de los
subfactores o factores accesorios.
Asimismo se pretende determinar los causales que intervienen en el proceso del
acufero y cules son sus caractersticas de estos; asimismo los sedimentos y
tipos que se presentan.

OBJETIVOS

Describir caractersticas de los causales que intervienen en el acufero.

Describir tipo de materiales que intervienen en los causales.

Describir clasificacin de los sedimentos segn su origen y forma de

transporte.

Describir frmulas de los mtodos de clculo del transporte por acarreo.

Desarrollar ecuacin universal de prdida de suelo (USLE) y su significado.

ESTIMACION DE CAUDALES
Una caracterstica del acufero es el transporte de agua, que naturalmente
vara por las recargas debidas a las precipitaciones estacionales.
Una manera prctica de estimar el volumen del acufero es midiendo la
mayor velocidad que adquiere ste, en zonas donde la quebrada es
angosta; los estratos que forma son promedios, con partculas de tamao
intermedio, ni muy fino ni muy granular.

1.- CAUDALES SLIDOS O FASE SLIDA

El contorno del flujo o lecho puede estar formado por roca (contorno fijo),
por suelo coherente o cohesivo (arcillas, limos, etc.) o por suelo
incoherente (arenas, gravas, etc.).
Prescindiendo de los contornos rgidos, puede establecerse una primera
distincin entre materiales cohesivos y no cohesivos. En el primer caso, la
interaccin fsico-qumica entre las partculas juega un papel importante,
cosa que no ocurre en el segundo caso.

1.1.- CARACTERISTICAS DEL MATERIAL CONSTITUTIVO DEL

CONTORNO
1.1.1.- Materiales Cohesivos, En los suelos cohesivos, la fuerza que

evita su movimiento es la cohesin desarrollada entre partculas vecinas;

por ser muy pequeas en tamao, su peso prcticamente no es tenido en
cuenta. Cuando una partcula es desprendida por el movimiento del agua,
las fuerzas de cohesin dejan de existir y, por lo tanto, la partcula es
mantenida con facilidad dentro del seno del agua y arrastrada por l. Al
cesar el movimiento, muchas de ellas no se depositan. Al tratar con
material cohesivo interesa principalmente el comportamiento del conjunto,
es decir, las caractersticas de la mezcla, frente a las caractersticas
individuales de las partculas (tamao, forma, peso especfico, etc.), ya
que si una partcula es separada de este conjunto, se comportar como
material suelto o granular.
Los

materiales

cohesivos

pueden

presentarse

en

cuatro

estados

diferentes: slido, semislido, plstico y semilquido o viscoso. La frontera

entre los estados slido y semislido viene definida por el lmite de
retraccin, entre semislido y plstico por el lmite plstico y, finalmente,
entre plstico y semilquido o viscoso, por el lmite lquido.
1.1.2.- Materiales No Cohesivos, En el caso de suelos no cohesivos,

incoherentes, sueltos o granulares, el peso de las partculas es la fuerza

principal que se opone al movimiento. Esta fuerza siempre est presente
y, en cuanto cesa la accin del agua, las partculas se detienen, caen y se
depositan.

Las principales caractersticas que interesan de un material granular o

suelto son las referentes a las partculas en s: peso especfico, tamao,
forma y velocidad de cada dentro del agua.
- Peso especfico, el peso especfico se expresa normalmente en
Kg.m3 y se representa por 'Y'. La relacin entre el peso especfico
'Ys de un material y su masa especfica ps es 'Ys = g.ps (ML-2T2).
- Dimetros, se consideran los siguientes:
* Dimetro nominal: es el de una esfera que tiene el mismo
volumen que la partcula considerada.
* Dimetro estndar o de cada: es el de una esfera de peso
especfico relativo 2.650 Kg.m3 que alcanza la misma velocidad
media de cada que la partcula, en una masa infinita de agua
destilada a 24C, cuando el movimiento no es perturbado por otras
partculas.
* Dimetro de sedimentacin: es el de una esfera del mismo peso
especfico que la partcula y que alcanza la misma velocidad media
final de cada en el mismo fluido y en las mismas condiciones.
- Velocidades, se distinguen dos velocidades:
* Velocidad de cada (ws): es la final media de cada de la partcula
aislada en una masa infinita de agua destilada en reposo.
* Velocidad estndar de cada: es la final media de cada de la
partcula aislada en una masa infinita y en reposo de agua destilada
a 24C.
- Forma, Wadell estableci el concepto de "esfericidad" como
indicador de la aproximacin de la forma de la partcula a una
esfera, definindolo como el cociente entre el rea de la superficie

de la esfera del mismo volumen que la partcula y el rea de la

superficie de la partcula.
1.2.- CLASIFICACION DE LOS SEDIMENTOS SEGN SU ORIGEN Y
FORMA DE TRANSPORTE

El material slido transportado por la corriente recibe el nombre genrico

de sedimento. En ingeniera se suelen dividir los sedimentos en dos
grupos segn su origen y parmetros de gobierno, puesto que, al tratar
de controlarlos, se puede proceder de manera distinta para cada grupo:
sedimentos que provienen de la superficie de la cuenca (carga de lavado)
y sedimentos que provienen del cauce de los ros, arroyos y torrentes
(carga de material del lecho); un tercer grupo podran constituirlo los
sedimentos arrojados directamente por el hombre a los cursos de agua
naturales.
La Carga de Lavado proviene por tanto directamente de la cuenca que
alimenta al ro; est gobernada nicamente por la capacidad de
suministro, a travs de la erosin de finos, de la propia cuenca y est
escasamente relacionada con las condiciones hidrulicas de la corriente
(caudal lquido). A efectos prcticos, se trata de materiales no representados en la composicin del lecho del cauce, siendo ms finos que
el material que lo forma
La Carga de Material del Lecho se refiere a los materiales presentes en el
lecho del cauce y est gobernada por la capacidad de transporte del flujo,
estando estrechamente relacionada con el caudal lquido. Estos materiales
pueden ser transportados tanto en acarreo como en suspensin.
Esta carga de material del lecho es una funcin de sedimento, flujo y
conduccin, susceptible de un anlisis racional.

Se denomina carga total real de sedimentos a la suma de la carga de

lavado y la carga de material del lecho.
En cuanto a la forma de transporte de los sedimentos por los cursos de
agua, los estudios y experiencias realizados evidencian que puede
realizarse mediante dos mecanismos diferentes:
1.2.1.- Transporte por Acarreo, los materiales ruedan o deslizan

sobre el fondo. Se incluye tambin aqu una tercera forma de transporte,

la saltacin, en la que los materiales avanzan a saltos sucesivos,
describiendo trayectorias discontinuas tanto en el espacio como en el
tiempo. La diferencia con la suspensin es que las trayectorias de las
partculas presentan una concavidad nica hacia el lecho.
1.2.2.- Transporte por Suspensin, las partculas son llevadas por la

corriente sin tocar el fondo. En la suspensin, el material es mantenido en

el seno del grueso del flujo por medio de las componentes fluctuantes
verticales

de

la

velocidad,

las

cuales

proporcionan

el

efecto

de

sustentacin preciso, oponindose a la cada de las partculas.

1.3.- METODOS DE CLCULO
1.3.1.- Clculo del Transporte por Acarreo.- Para la evaluacin del

transporte por acarreo se han establecido muchas formulaciones,

con resultados muy dispares en algunos casos. Esta disparidad hay
que buscarla en condiciones de experimentacin y/o medida,
seleccin de variables, etc., en definitiva en la obtencin o
establecimiento del mtodo de clculo. Muchas veces se pretende
dar una validez universal

a un mtodo

extrapolando

excesivamente limitados.
A continuacin se detalla dos de las metodologas propuestas:

datos

1.3.1.1. Mtodo de Du Boys

Esta fue la primera formula de inters a partir del concepto

de que el lecho esta formado por capas de materiales que
deslizan unas sobre otras y que todas las capas se mueven
excepto la ultima, que esta en reposo. Es decir el lecho se
mueve de forma semejante a un fluido viscoso entre dos
placas.

qs =

e.v

t.(t-t0) . (s-)

2.t2 0
Donde:

qs = caudal slido (peso por acarreo por unidad de

anchura y de tiempo)
e

= el espesor de cada capa.

Las hiptesis de Du Boys parten del supuesto errneo de que

las distintas capas del lecho deslizan unas sobre otras, lo
que, en particular, elimina el fenmeno de la saltacin. No
obstante, estas hiptesis facilitan la obtencin sencilla de una
formula

que

ha

sido

muy

utilizada,

con

algunos

modificaciones, por diversos autores posteriores.

1.3.1.2. Mtodo de Shields

Incluye en su formulacin, adems de las variables utilizadas

por Du Boys, la pendiente (j) y el caudal liquido por unidad
de anchura del cauce (q). Para la obtencin de la formula
empleo una gran variedad de pesos especficos en datos
experimentales.

qs =

10.

q.j

s
1.3.2.-

(t-t0)
(s-).d

Calculo del Transporte por Suspensin.- El transporte en

suspensin puede ser en muchos casos enormemente superior al de

acarreo. Para su cuantificacin se han desarrollado diversos
modelos matemticos a lo largo del tiempo, que pueden englobarse
en tres grupos: estudios basados en la velocidad de la corriente,
estudios basados en la turbulencia y estudios basados en la
asimilacin del fenmeno a un proceso de difusin-dispersin.
Estudios basados en la velocidad de la corriente.
Los

primeros

estudios

fueron

emprendidos

por

Dupuit,

estableciendo la teora de que la fuerza ascensional que mantiene

en suspensin los elementos slidos es debida a la diferencia entre
las magnitudes de las velocidades de los filetes lquidos adyacentes
a la partcula. Esta teora esta basada en la observacin, a todas
luces correctas, de que cuanto mayor es la velocidad de las aguas,
mayor es su capacidad para llevar partculas slidas en suspensin,
Estos estudios conducen a una ecuacin de la forma.

qss = KF.
s -

Vm 5
q

Donde:

qss

: Caudal slido en suspensin transporte por unidad de

anchura.

KF

: Una constante.

: Caudal liquido por unidad de anchura.

Vm

: Velocidad media del flujo.

Es esta una interpretacin muy sencilla del fenmeno que no da

buenos resultados en la prctica, por lo que ha cado en desuso. Sin
embargo si es interesante el dato que establece la proporcionalidad
entre el caudal slido en suspensin y la quinta potencia de la
velocidad media.
Estudios basados en la turbulencia
Los

primeros

estudios

que

introducen

la

turbulencia

en

la

circulacin de las suspensiones, asumen que la fuerza ascensional

que mantiene las partculas en suspensin es debida a la presencia
de vrtices en la corriente originados por la rugosidad del lecho, las
fluctuaciones de la corriente y la diversa direccin de los filetes
lquidos. Esta fuerza ascensional fue estimada por Jasmund (1918)
mediante la expresin:

Vy =

0,17

(Vmh)0,40

Donde:

Vy

Mximo componente vertical de la velocidad

Vm

Velocidad media.

Calado

Si se compara este valor con la velocidad de cada de las partculas,

se tiene una idea del tamao de las partculas que permanecen o

10

pueden permanecer en suspensin durante la descarga de un

caudal determinado.

1.3.1.1. Mtodo de Lane y Kalinske

Desarrollan la siguiente relacin para el clculo de la carga

en suspensin:

qss qca p1.e15wsa/hv50

con

p1 =

f ( Ws

(V

d1/6 )

Tomando la concentracin de referencia a la altura a = 0, se

y tiene:

qst qc0 p1; c0

= f ( Ws )

(V)

1.3.1.2. Mtodo de Graf

Su mtodo de clculo de la carga total es tambin aplicable

a conductos cerrados (a presin).
Utiliza dos parmetros muy semejantes a los de Einstein:

Parmetros de friccin:

G = ( p1- p ) . d
p

Parmetros de transporte:

G=

jRh
C .

Vm

Rh

( ps- p ) . gd3
p
11

Siendo:

Dimetro medio.

Vm

Velocidad media.

Concentracin volumtrica en tanto por

uno.
El ajuste de regresin que obtiene, utilizando datos de
Gilbert, Guy y otros es:

G=

10,39. G-2,52

Para aplicar este modelo, es recomendable descomponer la curva

granulomtrica en fracciones y aplicar el modelo a cada una de
ellas.

2.- ECUACION UNIVERSAL DE PRDIDA DE

SUELO
(USLE)
2.1.- CONCEPTO

La estimacin de las prdidas de suelo por erosin es un elemento de

suma utilidad para la planificacin y toma de decisiones a diferentes
niveles. A nivel predial permite comparar objetivamente diferentes
alternativas de uso y manejo y seleccionar la que, ofreciendo el nivel de
conservacin deseado, cumpla con los objetivos de produccin y sea ms
simple de llevar a la prctica.

12

Dicha gua, pretende poner a disposicin de los tcnicos que trabajan

directamente en produccin una herramienta para estimar las prdidas
por erosin que se generan al usar un suelo determinado, en condiciones
topogrficamente especficas, en una determinada ubicacin geogrfica y
bajo un determinado sistema de uso y manejo. Se trata de la Ecuacin
Universal de Prdida de Suelo o USLE (Universal Soil Loss Equation).

2.2.- MODELO DE ECUACION Wischmeier y Smith

El sistema permite la estimacin de la prdida de suelo, de acuerdo al

modelo propuesto por Wischmeier y Smith (1960).
Ecuacin Universal de Prdida de Suelo (USLE)
El modelo propuesto por Wischmeier y Smith es el siguiente:

A=R.K.L.S.C.P

Donde:

A - Es la prdida de suelo por unidad de superficie, medida en toneladas o

megagramos por unidad de superficie (Mg/ha).
R - Es el factor erosividad de la lluvia; es el producto acumulado para el
perodo de inters
(Normalmente

un

ao),

con

cierta

probabilidad

de

ocurrencia

(normalmente 50% o promedio), de la energa cintica por la mxima

intensidad en 30 minutos de las lluvias. Sus unidades son (MJ/ha.ao).
(mm/h)/10, pero, por simplicidad, las resumiremos en energa cintica
por unidad de superficie (J/ha).

13

K - Es el factor erodabilidad del suelo; es la cantidad promedio de suelo

perdido por unidad del factor erosividad de la lluvia (Mg/J), cuando el
suelo en cuestin es mantenido permanentemente desnudo, con laboreo
secundario a favor de una pendiente de 9 % de gradiente y 22,1 m de
longitud. Los dems factores son adimensionales:
L - Es el factor longitud de la pendiente; la relacin entre la prdida de
suelo con una longitud de pendiente dada y la que ocurre en 22,1 m de
longitud, a igualdad de los dems factores.
S - Es el factor gradiente de la pendiente; la relacin entre la prdida de
suelo con un determinado gradiente y el estndar de 9 %, a igualdad de
los dems factores.
C - Es el uso y manejo; es la relacin de prdidas por erosin entre un
suelo con un determinado sistema de uso y manejo (rotacin de cultivos,
manejo de los mismos, laboreo, productividad, manejo de residuos, etc.)
y el mismo suelo puesto en las condiciones en que se defini K, a igualdad
de los dems factores.
P - Es el factor prctica mecnica de apoyo; la relacin entre la prdida de
suelo con determinada mecnica (laboreo en contorno, en fajas, terrazas,
etc.) y la que ocurre con laboreo a favor de la pendiente, a igualdad de los
dems factores.
Manera especfica.
Factor R
El factor R, llamado Factor de la precipitacin, expresa el efecto de
erosividad por lluvia en un rea. Debido a falta de datos climticos
referentes a la intensidad de la lluvia para el APFF, el factor R no se
calcul de acuerdo a la metodologa de Wischmeier, sin embargo se utiliz

14

un algoritmo adaptado por Corts (1991) para los regmenes climticos de

Mxico.
Para calcular este factor, los valores de la precipitacin media anual se
adquirieron de los registros de estaciones climticas cercanas (INIFAP,
2003); para la parte norte de la sierra con precipitacin ms abundante,
se utilizaron los datos de la estacin Ameca, para la parte sur (clima
clido) los de la estacin Tecolotln. La carta de precipitacin se gener
delimitando un perfil orogrfico que divide la sierra de la meseta ubicada
en su parte centro-norte y la vertiente sur, la cual acta como una barrera
climtica propicia para el desarrollo potencial de la selva baja caducifolia
adaptada a zonas ms secas, contrario a la comunidad vegetal que
predomina en la meseta alta de la sierra (bosque templado).
Factor K
El factor K, expresa la vulnerabilidad por erosin hdrica de un suelo. De
acuerdo a Wischmeier (1978), las caractersticas que tienen un impacto
importante a la disposicin erosiva de un suelo son:
a) el contenido [%] limo + arena muy fina (0.002-0.1mm),
b) el contenido [%] de arena + arena fina (0.1-2mm),
c) el contenido de materia orgnica [%],
d) La clase de agregacin y
e) La permeabilidad. Bajo este principio, el clculo del factor K se
determin utilizando el algoritmo:
100 2.1 (10 )(12 ) 3.25( 2) 2.5( 3) 1.14 4 K = M a + b + c
Donde:

15

K : Factor K
M : (% limo + % arena muy fina) * (% limo + % arena - % arena fina)
a : Contenido de materia orgnica (%)
b : Clase de agregacin segn la clasificacin de suelos
c : Clase de permeabilidad
A la carta de suelos le fue incorporada informacin sobre textura y grado
de permeabilidad; los valores de distribucin granulomtrica se obtuvieron
de la FAO (1980), por tipo de suelo y textura. Con base en lo anterior se
estim el factor K por tipo de suelo
Valores estimados para el factor K por tipo de suelo.

Factores L y S (Longitud y Gradiente de la Pendiente).

En esta seccin se debern suministrar los datos para el clculo de los
factores topogrficos (L y S) de la USLE. Los datos que se solicitan al
usuario son:

Longitud (de la pendiente), expresada en metros (m), como la

distancia hacia abajo en la pendiente desde el punto donde se
origina el escurrimiento hasta donde ste entra en un desage bien
definido o donde la disminucin del gradiente de la pendiente
provoca el comienzo de la sedimentacin.

16

 Gradiente (de la Pendiente): gradiente de la pendiente, expresado

en unidades de cada o ascenso vertical por 100 unidades de
distancia horizontal (%).
Relacin de erosin: relacin entre erosin encauzada o E (en
canalculos y surcos) y erosin sin encauzar o NoE (erosin
laminar).
Respecto a la Relacin de Erosin, el modelo considera las siguientes
relaciones:

1. Condiciones que favorecen menos la erosin encauzada que la no

encauzada, como un campo natural y otras situaciones de suelo
consolidado y bajo una cobertura por vegetacin o residuos importante
(por. ej., Siembra Directa establecida hace ms de un ao).

2. Condiciones con una relacin moderada entre erosin encauzada y no

encauzada, tal como se tiene con laboreo para cultivos y otras situaciones
de suelo moderadamente consolidado con poca a moderada cobertura.

3. Situaciones con una alta relacin erosin encauzada sobre no

encauzada, como situaciones de suelo muy afinado recientemente, muy
poco consolidado y con poca o ninguna cobertura por vegetacin o
residuos.
El clculo de la longitud por ladera resulta difcil tratndose de sistemas
montaosos, donde en muchas ocasiones es imposible distinguir el
transecto de cada pendiente. Para determinar este parmetro se aplic la
metodologa propuesta por Engel (2003), utilizando la funcin Flow

17

Accumulation de la extensin Hydro-Tools para ArcView. Previamente

se corrigi el MET, con la finalidad de eliminar depresiones que no
producen escorrenta y as evitar errores de clculo en la acumulacin de
la corriente.
La funcin Flow Accumulation simula una corriente de agua desde el
punto ms alto trasfiriendo el valor 1 al punto vecino ms bajo, de tal
manera que los valores aumentan segn disminuye la pendiente. Bajo
este principio se calcul la longitud de la pendiente multiplicando el valor
de cada pxel por 28m (tamao de pxel). Por considerar estimarse en
longitudes largas (fondo de los valles y puntos muy bajos de escorrenta)
valores de acumulacin muy altos se determin una longitud lmite de
acumulacin de 6 pxeles, equivalentes a una longitud mxima de
pendiente de 168m (longitudes de 112 y 308m (4 y 11 pxeles) fueron
comparadas). El motivo de determinar un lmite longitudinal de pendiente
responde a la posibilidad de sobreestimar sistemticamente el factor L, ya
que la ecuacin USLE sugiere ser aplicada en terrenos con longitudes de
pendiente limitadas (Wischmeier, 1978), por otro lado, el factor de
longitud de pendiente tiene un impacto ligero en aquellos terrenos
cubiertos con vegetacin, por lo que no ocurriran escorrentas tan largas
(Topete, 2006 op. cit.). El factor S se obtuvo derivado del MET, mediante
una carta de pendientes en grados. Finalmente para calcular el factor
combinado LS se multiplic cada factores L y S utilizando la funcin
algebra de mapas, considerando sustituir los valores de S a radianes
(Rad).
Factor C

18

El factor de cobertura vegetal indica la capacidad de la vegetacin para

disminuir la fuerza erosiva. Wischmeier (1978) enlista diferentes ndices
por tipos de cobertura. Para este estudio, el factor C se determin con
base a la carta de vegetacin, asignndole a cada cobertura un valor
recomendado.
Tipo de coberturas y valores del factor C.

Factor P
El factor P cuantifica el impacto de las prcticas de proteccin contra la
erosin.
Dado que no existen obras de proteccin dentro del rea protegida, el
valor para este factor es de 1.

19

CONCLUSIONES
En este trabajo se lograron desarrollar y describir las caractersticas de los
materiales de transporte del acufero.
Se describen tambin los tipos de materiales, de acuerdo a su tamao y
forma que tienen estos, adems se ha desarrollado la formula de los
mtodos de calculo para estimacin de caudales slidos y la ecuacin
universal de perdida de suelo y su significado.

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Fuentes de informacin
1.- Bibliografa
Restauracin Hidrolgica Forestal de Cuencas y Control de la Erosin.
TRAGSA / TRAGSATEC, ED. Mundi Empresas, Madrid, 1994. Pag. 279 315.

Mtodos de Estimacin de la Erosin Hdrica, Almorox, J., De Antonio, R.,

Saa, A., Cruz Daz, M., Gasco, J.M. (1994): Ed. Agrcola Espaola, 152 p.

2.- Pginas Web

http://www.miliarium.com/Paginas/Prontu/MedioAmbiente/Suel
os/Rusle.htm
http://www.fao.org/docrep/T0848S/t0848s09.htm
http://www.pronamachcs.gob.pe/pnmglosario.asp?Let=E

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22