Divisin de IVAO Venezuela

(Operaciones ATC)

FRASEOLOGIAS ATC - PILOTOS

Realizado por: Jos Vera

VE-AOAC (Venezuela ATC Operations Assistant Coordinator)

Julio 2010

Alfabeto Fontico Aeronutico

Carcter

Palabra

A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0

Alfa
Bravo
Charlie
Delta
Echo
Foxtrot
Golf
Hotel
India
Juliett
Kilo
Lima
Mike
November
Oscar
Papa
Quebec
Romeo
Sierra
Tango
Uniform
Victor
Whiskey
X-ray
Yankee
Zulu
One
Two
Three
Four
Five
Six
Seven
Eight
Nine
Zero

Pronunciacin en
ingls
Alfah
Bravoh
Charlee
Delltah
Eckoh
Fokstrot
Golf
Hohtell
Indee ah
Jewli ett
Keyloh
Leemah
Mike
November
Osscah
Pahpah
Kebeck
Rowmwe-oh
Seeairah
Tanggo
Yuonee form
Viktah
Wisskey
Ex-ray
Yangkey
Zooloo
Ooahn
Too
Three
For
Fif
Seaks
Seven
Ait
Naih ner
Zeeroh

Pronunciacin en
castellano
Alfa
Bravo
Charli
Delta
Eco
Foxtrot
Golf
Jotel
India
Yuliet
Kilo
Lima
Maik
no-vem-ber
scar
Papa
Quebec
Romio
Sierra
Tango
Iuniform
Vctor
Whiski
Ex-Rey
Yanqui
Zul
Un
Tu/Chu
Zri
For
Faif
Siks
Seven
Eit
Nainer
Sirou

CONTACTO INICIAL
El contacto inicial se define como la primera llamada que se hace a una
determinada estacin, o la primera llamada despus de un cambio de frecuencia a
otra dependencia.
Esta comunicacin seguir unos pasos:

Nombre de la estacin a la cual se llama.

Identificacin completa de la aeronave.

Confirmacin de la informacin ATIS

Mensaje

Ejemplo:

Representa la Aeronave
Representa al ATC
-Maiqueta, Barbara 116
-Barbara 116, Maiqueta, Buenos Das, Prosiga.
Maiqueta, Barbara 116 Activando Plan de vuelo propuesto con informacin F
abordo.
Barbara 116, Informacin F es correcta, confirma listo a la copia?.
El contacto inicial transferido a otro control, por ejemplo.
-Barbara 116 contacte aproximacin Maiqueta en 120.1 Buen da.
-Recibido Maiqueta, aproximacin en 120.1 buenas tardes Barbara 116.
-Aproximacin Maiqueta. Barbara116 con informacin G abordo
-Barbara 116, prosiga.

-Barbara 116 a travs de Nivel 180 para 5000 sobre el Cabo estimando DALSI
a las 1405Z SIGUE KORLI
-Barbara 116, Recibido, reporte DALSI

AUTORIZACIONES (DEL)
Las autorizaciones para los vuelos IFR se expiden despus de revisar
los respectivos planes de vuelo y puede tomar cierto tiempo. En la autorizacin
se incluye el destino, la ruta o la frase "segn plan de vuelo" la altura o nivel de
vuelo, la salida normalizada y el cdigo transponder (SQ), la autorizacin
tambin puede contener informaciones adicionales.
Ejemplo:
-Maiqueta, Barbara 116
-Barbara 116. Buenos Das, prosiga
-Maiqueta, Barbara 116 activando Plan de vuelo propuesto a TNCC
-Barbara 116 Autorizado a TNCC va Upper Alpha 315, nivel de vuelo 280,
salida 1Mares, identifique 3511.
-Maiqueta, Barbara 116

Autorizado a Curacao va Upper Alpha 315 nivel de

vuelo 280, salida 1MARES identificare 3511.

-Barbara 116, Colacin es correcta cuando listo al encendido contacte
Superficie Maiqueta 121.900.
-Maiquetia, Barbara 116 Contactaremos Superficie Maiqueta 121.900
Es obligatorio el colacionar de manera adecuada la autorizacin IFR
para as evitar confusiones, El controlador estar en su deber de realizarle una
correccin a sus errores. El uso nicamente de "Roger" o " Recibido" para
confirmar una autorizacin est prohibido.

Es de notar que la autorizacin IFR es solo para la ruta y no incluye

operaciones de rodaje y/o despegue. Las autorizaciones VFR se colacionaran
nicamente el transponder.

SUPERFICIE (GND)
Las autorizaciones de encendido y puesta en marcha, rodaje, son
realizadas por superficie. El rodaje (taxi) viene dado por el punto de espera de
la pista, calles de rodajes y el QNH de la estacin.
-Maiqueta, Barbara 116, En rampa 4 Listo a marcha atrs y encendido.
-Barbara 116, autorizado a retroceso y encendido, llame listo a rodar.
-Maiqueta, Barbara 116 aprobado marcha atrs y encendido, Llamaremos listo
a rodar.
-Maiqueta, Barbara 116 listo a rodar.
-Barbara 116 ruede al punto de espera de la pista 09 va Hotel, Delta detrs del
DC9 de Aserca, usted es el #2 para el despegue. QNH 1013.
-Maiqueta, Barbara 116 autorizado rodaje punto de espera de la pista 09 va
Hotel Delta, encuentra con el DC9 compaa Aserca, nmero 2 en secuencia
QNH 1013.
-Maiqueta, Barbara 116 punto de espera pista 09.
-Barbara 116 Contacte torre en 118.100 Buen da.
Vale destacar, superficie se encarga de todo el aeropuerto en tierra
MENOS las pistas activas. Este para poder autorizar un cruce de una pista
tiene que ser en coordinacin con torre si esta no est online precede
Aproximacin o en su defecto Centro Maiqueta.

TORRE (SALIDAS) (TWR)

La dependencia de torre se encarga de las pistas del aeropuerto los
aterrizajes y los despegues, las autorizaciones de despegue constan de
vientos, QNH y pista del despegue.
-Maiqueta, Barbara 116 Buenos das, en el punto de espera de la 09 listo a la
salida, con informacin G
-Barbara 116, Informacin G correcta, Alinee y mantenga pista 09.
-Maiqueta, Barbara 116 alinear y mantener pista 09.
-Barbara 116 autorizado a despegar pista 09 vientos de los 100 a 9 nudos,
salida 1MARES, en el aire llame a aproximacin en 120.1
-Recibido Maiqueta, Barbara 116 autorizado a despegar pista 09, salida
1MARES, llamaremos en el aire a aproximacin en 120.1 Buenos Das.
Con la frase "Alinee y mantenga" se quiere indicar al piloto que debe
ingresar a la pista y esperar a la autorizacin para despegar, esto se hace para
separar las salidas o en el caso de Maiqueta si una aeronave est a menos
de 4 millas en final pista 10 hay que esperar que este arribe para la salida
de la aeronave en la pista 09.
Con esta autorizacin se le est indicando al piloto que puede despegar
y est autorizado para la salida normalizada, la cual es responsabilidad del
piloto el saber cmo ejecutarla.
Despus del cambio de frecuencia...

APROXIMACIN (SALIDAS)
-Aproximacin, Barbara 116
-Barbara 116, Buenos das, prosiga

-Aproximacin, Barbara 116 en el aire a travs de 1500 para 4000 y salida

1MARES.
-Barbara 116 recibido, contacto radar, reporte vertical MARES.
-Recibido aproximacin, reportaremos sobre MARES.
Otras veces y por razones de trfico esta autorizacin puede variar:
-Barbara 116 autorizado a despegar pista 09 vientos de los 100 a 9 nudos,
suba y mantenga 4000, vuele rumbo de pista, llame a aproximacin en 120.1
Buenos Das.
Con esta autorizacin el piloto est autorizado solo a despegar y
mantener rumbo de pista, la autorizacin para la salida normalizada se dar
posteriormente.
-Aproximacin, Barbara 116
-Barbara 116, Buenos Das, prosiga
-Aproximacin, Buenos Das, Barbara 116 en el aire a travs de 1500 para
4000 volando rumbo de pista.
-Barbara 116 contactos radar, autorizado 1MARES reporte nivelado 4000
-Recibido aproximacin, procedemos 1MARES reportaremos 4000

APROXIMACION (LLEGADAS)
Las comunicaciones durante la fase de la aproximacin y aterrizaje son
delicadas, ya que tanto el piloto como el controlador deben de estar pendientes
de muchas cosas a la vez. Estas constan de una autorizacin para el
localizador y dependiendo de la cantidad de trficos en el TMA procedern a
indicar vectores.
-Aproximacin, Barbara 116 establecido en el localizador

-Barbara 116 autorizado aproximacin ILS DME RWY 10 QNH 1012, llame a
torre en 118.1 Buenas Tardes.
-Autorizado aproximacin ILS DME pista 10 QNH 1012 y cambiamos con torre
en 118.1 buenas tardes Barbara 116

TORRE (LLEGADAS)
-Torre, Barbara 116 establecido en el localizador 12 millas fuera, con
informacin G.
-Recibido, Barbara 116 reporte en final 5 millas.
-Llamaremos en final 5 millas Barbara 116
En este ltimo momento le sirve al controlador de torre, entre otras
cosas, para darle tiempo a los trficos por delante para que desalojen la pista,
o en su defecto autorizar un despegue y as poder dar la autorizacin final.
-Torre, Barbara 116 reportando en final 5 millas
-Barbara 116 autorizado a aterrizar pista 09 vientos de los 103 a 09 nudos
-Recibido torre, Barbara 116 autorizado a aterrizar pista 09.
El controlador en cualquier momento puede hacer uso de la frase
contine aproximacin le llamo esto ocurre mientras algn trafico desaloje la
pista en la cual se aproxima. Vale acatar que un Controlador nunca puede
autorizar un aterrizaje mientras en la pista se encuentre un trfico (en su
defecto en la vida real un perro una persona o X objeto).

LO QUE DEBEMOS ESTAR CLAROS:

En las operaciones aeronuticas todas las comunicaciones deben ser
claras precisas y concretas.
-Maiqueta autorceme a despegar.

-Maiqueta, Me copia? Me copia? Me copia?

En las transmisiones fundamentales y otro error es la falta de datos en la
autorizacin. Un error es llamar desesperadamente al controlador
repetidas veces.
A TENER EN CUENTA SIEMPRE
El controlador de aproximacin y centro siempre es recomendable
indicar punto para reportes como por ejemplos:
-Barbara 116 reporte sobre MARES
-Recibido Aproximacin, reportaremos sobre MARES Barbara 116
Al momento de entrar en un canal de algn controlador se estima
esperar unos 10 segundos a la escucha, y SE DEBE RESPETAR LA
COLACION DE TODOS LOS TRAFICOS.