15/08/2013

Entrenamiento Synchro
Introduccin Bsica
Agosto, 2013

Presentado Por:
Ing. Seyla B. Gonzales
Ing. Mario Candia Martinez

Resumen del Curso

Parte 1: Introduccin Bsica
Parte 2: Interface del Programa
Parte 3: Ejemplo de Aplicacin

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Trafficware Desarrolladores de Synchro

Synchro es desarrollado por Trafficware. La primera
versin se publico en 1995 con la versin mas
comnmente usada hoy publicada en el 2006. Synchro
8 ya esta en el mercado.
Informacin de Contacto
Trafficware, Ltd.
PO Box 499
Sugar Land, TX 77487-0499
Telfono:
510-526-5891
Correo Electrnico:
support@trafficware.com
Pagina Web:
http://www.trafficware.com
Frum de Discusin:

http://www.trafficware.com/support.html
3

Synchro Plus SimTraffic 8 Ultima Version

Incluye:

Synchro 8 Anlisis macroscpico de operaciones y optimizacin

SimTraffic 8 Anlisis microscpico
3D Viewer Vista tridimensional de Sim Traffic
Warrants 8 Aplica el MUTCD 2003 y 2008
SimTraffic CI Aplicacin que interacta con un controlador real

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Que hace Synchro?

Programa de MACRO simulacin de Trafico
Anlisis de Capacidad y Demoras
Interseccin Capacity Utilizacin (ICU) 2003 - METODO
SYNCHRO????
Mtodo Highway Capacity Manual 2000 y 2010 (Vas Urbanas,
Intersecciones Semaforizadas y NO Semaforizadas)

Ayuda a desarrollar semaforizacin efectiva (fases, ciclos,

desfase - coordinacin)
Coordinacin
Optimizacin basada en minimizar la demora total del sistema

Micro Simulacin BASICA con SimTraffic

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Medidas de Efectividad de Synchro

Evaluacin de una red vial?

Demoras
Paradas y Colas
Consumo de combustible y emisiones
Velocidad total y tiempo total
Velocidad en las vias arteriales
Nivel de Servicio (LOS)

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Consideraciones
Verificar data ingresada
COMPRENDER LA METODOLOGIA DETRS DEL
SOFTWARE
Interpretar los resultados
Saber la respuesta antes que el software
Usar criterio de ingeniero

Siempre preguntarse si tiene sentido el resultado!!!

Uso del Sychro

Aplicacin
Para el diseo de fases, tiempos, longitud de ciclo
Intersecciones aisladas
Arterias
Redes

Anlisis profundo de capacidad de vas

Nivel de servicio arterial
Condiciones geomtricas nicas
Prioridad para servicio colectivo

Existen Mejores Herramientas Para:

Micro-simular y disear geometras muy complejas
Anlisis y diseo de rotondas
Estudios muy superficiales de planificacin
8

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Ventajas de Synchro
Optimiza ciclos, fases, desfases, tiempos, incluyendo
operaciones accionadas
Interface fcil de usar particularmente diagrama
ESPACIO-TIEMPO y detalles del controlador
Habilidad para importar y exportar de otros programas,
incluyendo VISSIM, CORSIM, HCS etc.
Multifactico, ayuda en el anlisis de capacidad como
el desarrollo de fases y tiempos

Limitaciones de Synchro
La semaforizacin y diseo de intersecciones es un
arte y requiere experiencia y criterio ingenieril.
Synchro es nicamente una de muchas herramientas
para lograr diseos inteligentes, efectivos, seguros, y
ptimos.
No se conoce la forma como optimiza, el sistema es
una caja negra
No existe informacin sobre sus algoritmos,
nuevamente caja negra
No replica al 100% las metodologas HCM
No hace distribucin y asignacin de trafico
automatizada
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Interface de Synchro Resumen y Proceso de

Codificacin

Red Vial

Usuarios

Semaforizacion

Resultados

Creacin de una red

Datos de la red
Datos de cada carril
Volmenes
Detalles de los usuarios (% de
veh pesados, peatones, etc.)
Tiempos
Fases
Generacin de reportes
Simulacin

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Synchro Interface Archivo Nuevo

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Synchro Interface
Menu Options
Scenario Manager
Coding Error Check

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Synchro Interface
Options Menu
Network Settings
Cambios se aplican a toda la red o una
zona seleccionada.
Ingresar al inicio. Los cambios se
aplicaran a todas las intersecciones
nuevas.

Optimize Menu
Para condiciones existentes NO
OPTIMIZAR
Utilizar como punto de inicio. Siempre
aplquese juicio y refinamiento
DESPUES de la optimizacin automatica
de Synchro arte de la semaforizacin
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Synchro Interface
Conectores (links)
Nudos principales
Representan intersecciones

Anadir una interseccin

No existe un comando directo para esto
Apriete [Ctrl] para crear un bypass sin interseccin

Nudos intermediarios
til para aadir o eliminar un carril

Botones informativos claves

Mover la interseccin
Nivel de servicio
Longitud del ciclo
Numero de nudo
Giros
Volumen/Capacidad
Demoras por movimiento
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Map Window (F2)

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Map View & Layout - Intersection

Volumenes
en la Red
Longitud del
Ciclo

Configuraciones de las vas se muestran en el mapa ASEGURESE QUE SEAN

LAS CORRECTAS!!!!

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Synchro Interface
Lane Settings Window (F3) Carriles
Configuracin de Carriles
Nombres de Calles
Longitud de almacenamiento existente
Colas

Giros derecha canalizados (bypass)

Saturacin mxima

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pjk2

Lane Settings Window (F3)

Carriles por
Llegada
Nombre de Calles
Saturacion
Carriles de
almacenamiento y sus
longitudes

Canalizacion
del Giro Der.
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Synchro Interface
Volume Settings Window (F4) Volmenes
Volumen de trfico
Peatones en conflicto
NO ES LO MISMO QUE Ped Calls/Hr (LLAMADAS POR HORA) EN LA
OPCION DONDE SE INGRESAN LAS FASES (Phasing Settings Window)
Giros derecha e izquierda

Factor hora pico

Factor de crecimiento
Vehculos pesados

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10

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Volume Settings Window (F4)

Volumen
de Trafico
Peatones,
bicicletas en
conflicto

Factor hora
pico

Vehiculos
Pesados

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Synchro Interface
Timing Settings Window (F5) Tiempos
Ventana amarilla para nodos
Numero de Nodo
Tipo de control
Fijo, accionado, accionado-coordinado?
Longitud de ciclo

Tipo de giro
Giros izquierda lag (vienen despus del flujo recto)
Tipo de operacin, fase de referencia
Diagrama de fases
Tiempos mximos de cada fase o split

22

11

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Ventana Timing Settings (F5)

Numero
del Nudo
Longitud
del Ciclo y
tipo de
Control
Fase de
Referencia

Tipo de
Giro
Fase Giro
Izq Lag
Tipo de
Operacion

Diagrama de fases

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Ventana Timing Settings (F5)

Informacin
General Toda
la Interseccin

Informacin
Especifica por
Movimiento

Resultados

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12

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Fases NEMA

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Phase Recalls Accionamiento Automtico de

Fases
Cada fase puede tener un tipo accionamiento automatico =
Ninguno, Mnimo, Mximo, Coordinado (mximo o mnimo), o
Peatonal
Semforos completamente accionados
Ninguna o Mnima

Semforos SEMI-accionados
Calles principales en Mximo
Calles menores en Ninguna

Semforos Accionados Y Coordinados

Fases en calle principal en:
C-Max si la deteccin en calle principal no existe o no esta activa
C-Min si la deteccin si esta activa

Fases en calles menores se ponen en Ninguna

Llamada Peatonal
Fase siempre mostrara el verde y despeje peatonal (con o sin peatones) Walk + FDW
Se usa donde hay altos volmenes de peatones
26

13

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Desfases
Tiempo de Desfase
Tiempo que tarda la fase de
referencia (reference phase)
en iniciar despus de la
interseccin maestra (master
intersection)

Tipo de Referencia del

Desfase
Inicio del verde NEMA
tradicional
Inicio de Amarillo Tipo 170
Inicio de rojo No es comn

Fase de Referencia
Fase coordinada
27

Diseo de Fases
Yield Point (punto
expira y cede)

Determina en que momento

expira la fase coordinada y
cede tiempo a calles menores

1. Unico (Single)
2. Flexible
3. Por Fase (By Phase)

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14

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Diseo de Fases
Unico (Single)
(Punto cede nico)

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Diseo de Fases
Por Fase (By Phase)

Flexible
Punto cede esta entre punto fijo y el inicio de la fase para calle
menor.
30

15

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Diseo de Fases
Lead/Lag
Orden de los giros Izquierda,
depende de la geometra y
progresin

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Ventana Phasing Settings (F6)

Mnimo inicial verde mnimo
Minimum Split longitud mnima de la fase
Maximum Split longitud mxima de la fase
Se puede exceder los mnimos por error, siempre verificar
Minimum split = Min inicial + Y + AR

OR

W + FDW + Y + AR

Yellow = Y = mbar
All-Red = AR = Todo Rojo
Walk & Flash Dont Walk = W & FDW = Tiempo verde peatonal, y despeje peatonal
Accionamientos peatonales por hora

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16

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Ventana Phasing Settings (F6)

Rojo = Exceso
de Minimos

Parametros
Peatones

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Simulation Options Window (F10) Opciones para

Simulacion
Solo utilizar si se simulara la red en SIM TRAFFIC

Detalles
Geometricos

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Detector Settings Window (F11) - Detectores

Solo utilizar si se simulara la red en SIM TRAFFIC

Numero de
Detectores
Detectores
flujo arriba y
flujo abajo

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NUEVO en Synchro 8 HCM 2010

Resultados se basan en la metodologia

HCM 2010. Indispensable utilizar esta
ventana para evaluar el comportamiento
de la red vial.

36

18

15/08/2013

NUEVO en Synchro 8 HCM 2010

Resultados
HCM

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Time-Space Diagram (F7) - Tiempo/Espacio

Diagrama Tiempo/Espacio
Evaluacin de sistemas coordinados
Ancho de banda
Desfases

Perfil del Flujo

Representa flujo de los vehculos
Efectos de la semaforizacin y las colas

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Time-Space Diagram (F7) TIEMPO-ESPACIO

Ancho de
banda

Desfase

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Perfil del Flujo

Flujo vehicular

Cola

40

20

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Efecto de las Velocidades

Modificar las velocidades cambia la pendiente de la curva
TIEMPO-ESPACIO
Afecta su visualizacin
Se recomienda utilizar la velocidad natural del trafico
Velocidad = 40 km/h

Link Speed = 25 km/h

41

Efecto de los Cambios en Flujos

Con flujos bajos, el semforo retorna a verde mas
rpido para la va coordinada
No siempre debe examinarse el peor caso (percentil
90).
En un sistema coordinado-accionado, el ancho de
banda cambia con el nivel del flujo

42

21

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Perfil de flujos percentil 10

43

Perfil de flujos percentil 50

44

22

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Perfil de flujos percentil 90

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Efecto de Colas Excesivas sobre la Progresion

Condiciones sobre-saturadas y exceso de cola

Cola se extiende hasta la siguiente interseccin pero no esta

reflejado en el diagrama

Muchos programas incluyendo Synchro no modelan esto

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Optimizacin del Ciclo Mximo

Definicin del Ciclo Natural: La longitud de ciclo mas
corta que resultara en una capacidad aceptable.
El ciclo natural es el ciclo que se operaria si la
interseccin estuviese en una isla sin ningn otro
impedimento flujo arriba o abajo de la interseccin.
Optimizacin en Synchro:
OptimizeIntersection escogera el ciclo natural
OptimizeNetwork escogera el ciclo mas eficiente a nivel red vial
basado en un indice de rendimiento de Synchro (no una medida
HCM).

47

Optimizacin de la Longitud del Ciclo

48

24

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Optimizacin de la Longitud del Ciclo

49

Reportes de Synchro
Medidas de Efectividad

50

25

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Reportes de Synchro
Medidas de Efectividad de Intersecciones

Nivel de Servicio
Demora
Volumen/Capacidad
Longitud de Colas
Emisiones

Medidas de Efectividad de Arterias

Tiempo de viaje
Velocidad
Consumo de gasolina
Emisiones
Nivel de servicio arterial
51

Introduccion a SimTraffic
SimTraffic hace
microsimulation y animacin
del trafico
Cuando utilizarse

Visualizar y verificar datos ingresados

Presentacin publica
Estudios de corredores o redes viales
Condiciones sobre saturadas
Intersecciones cercanas una con otra
Efectos de intersecciones no semaforizadas
cercanas

Existen mejores herramientas

Intersecciones complejas, no semaforizadas,
rotondas, autopistas VISSIM
52

26

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Introduction to SimTraffic
ANTES DE LA
SIMULACION
Intervalos & Volmenes
Verificar todos los errores y
warnings antes de iniciar
Utilizar mnimo de 10 minutos para
el seeding o la carga del sistema
Simule una hora completa
Se deben promediar cinco corridas
como mnimo
El random seed number (numero
de carga al azar) puede iniciarse en
0

Headway Factor (Espaciamiento

de vehculos)
Ajustar a condiciones locales,
aqu un ejemplo
53

SimTraffic Interface

54

27

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SimTraffic Interface
Grabar Simulacin
Cuidado con archivos
gigantes para .hst y .s3d

Grabar Mltiples
Corridas

55

Comparacion de los Software

Elementos

VISSIM

HCS

Synchro

Optimizacin de ciclos, tiempos,

fases y desfases

No

Parcial
Ciclos y fases

SI

Modelacin de geometra
compleja

SI

No

Parcial

Modelacin de comportamiento
vehicular complejo y errtico

SI

No

No

Anlisis de autopistas e
intercambios viales

SI

SI

Parcial

Control accionado

SI

SI

SI

Visualizacin

SI

No

SI

56

28

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Comparacion de los Software

Elementos

VISSIM

HCS

Synchro

Interface fcil de usar

Parcial

Parcial

SI

Diagrama Tiempo/Espacio

Parcial

No

SI

de/a Synchro

de Synchro

de/a VISSIM
y HCS

Parcial

No

No

$$$$$$$$$

$$

$$$

Importar/Exportar
Generacin y asignacin de
trafico
Costo de Aplicacin

57

Tres Metodos para Analizar Intersecciones

Demora de Synchro
HCM
Intersection Capacity Utilization (ICU)

58

29

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Calculo de la Demora - HCM (Websters)

Formula de Webster (HCM)
D=D1*PF+D2+D3
PF= factor de progresin

Synchro no replica al 100% metodologa HCM

Synchro calcula el PF basado en desfases y no tipo de llegada como
el HCM
No incluye D3 (Demora inicial de cola)

59

Intersection Capacity Utilization (ICU)

Mtodo primitivo
Metodologa desarrollada por Trafficware
Suma el tiempo requerido para servir a todos los
movimientos bajo condiciones de saturacin mxima para un
tiempo de ciclo especifico, y luego divide el tiempo requerido
por ese tiempo de ciclo
Estima capacidad de reserva
Nivel de servicio ICU se basa en la utilizacin de la capacidad
y no debe confundirse con el Nivel de Servicio HCM

60

30

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EJEMPLO - APLICACION

61

Errores de Diseo Paseo del Bosque

62

31

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Errores de Diseo Paseo del Bosque

Semaforizacin
confusa para
giros izquierda.
Un semforo
controla
movimientos
rumbo este y
norte al mismo
tiempo =
inaceptable
63

Errores de Diseo Paseo del Bosque

Geometria y
semaforizacin
inadecuada
para giros
izquierda

64

32

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Errores de Diseo Paseo del Bosque

Semaforizacion
simplista y fija.
No permite
utilizar mxima
capacidad de
las vas.

65

Errores de Diseo Blvd Surco

Semaforizacion
algo mas
efectiva pero
pobremente
instalada =
visibilidad
inadecuada
para vehiculos

66

33

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Errores de Diseo Blvd Surco

Diseo deficiente = Semaforizacin

confusa
67

Errores de Diseo

Coordinacion
Deficiente
entre
Intersecciones

68

34

15/08/2013

Paso 1: Insertar foto Aerea

69

Paso 1: Insertar foto Aerea

70

35

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Anlisis de condiciones existentes

71

Escala de la foto area

Utilizar slide
anterior para
determinar
escala

72

36

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Paso 2: Construir red vial actual

73

Paso 3: Insertar volmenes de trafico actuales

Hora pico PM

74

37

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Paso 4: Programar Semaforizacin Actual

Longitud de Ciclo = 80 Segundos

Veanse longitudes de fase en parte inferior de este slide
Fase protegida en Blvd de Surco ROI (rumbo oeste izq)
Otros parmetros ingresados con instructor

Blvd de Surco

Jr Paseo del Bosque

75

Paso 5: Evaluar Medidas de Efectividad

Interpretar

Demoras
Nivel de Servicio
Longitud de Colas
Tiempo de Viaje
Emisiones
Otros

76

38

15/08/2013

Paso 6: Evaluar Condicin Futura

Utilizar 10% de flujo mayor

Evaluar nueva geometra
Evaluar nueva semaforizacin
Coordinar intersecciones
Modelar en 3 dimensiones
77

39