MEJORAMIENTO DEL CANAL DE RIEGO MONSEFU: TRAMO 2+213 KM

AL 5+463 KM, DEL SUB SECTOR MONSEF

INDICE GENERAL
I.- MEMORIA DESCRIPTIVA
1.

GENERALIDADES
1.1
1.2

2.

DESCRIPCIN GENERAL DEL REA DEL PROYECTO

2.1
2.2
2.3
2.5
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9

3.0

UBICACIN Y ACCESO
CLIMATOLOGA
HIDROLOGA
TOPOGRAFA
SUELO
CULTIVOS
CANTERAS
GEOLOGA GENERAL
REA Y NMERO DE FAMILIAS BENEFICIADAS

EVALUACIN DE LA INFRA ESTRUCTURA DE RIEGO EXISTENTE

3.1
3.2
3.3

4.0

ANTECEDENTES
OBJETIVOS Y METAS

OBRAS DE CAPTACIN
OBRAS DE CONDUCCON
OBRAS DE ARTE

INGENIERIA DEL PROYECTO

4.1

CONSIDERACIONES Y CRITERIOS DE DISEO

4.1.1 CONSIDERACIONES HIDROLGICAS
4.1.2 CONDICIONES HIDRULICAS
4.1.3 CONSIDERACIONES ESTRUCTURALES

4.2

DESCRIPCION DE LAS OBRAS A REALIZAR

4.2.1 CAPTACIN
4.2.2 OBRAS DE ARTE

4.3

LISTA

DE CANTIDADES (CUADRO DE METRADOS POR

PARTIDA DE OBRA)

5.0

COSTOS Y PRESUPUESTOS
5.1
5.2
5.3
5.2
5.3

II.-

PROGRAMACION DE OBRA
1.
2.

III.

METRADOS (planillas)
ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS
PRESUPUESTO
COSTO DIRECTO
COSTOS INDIRECTOS
5.4
LISTADO DE EQUIPOS Y MATERIALES

CRONOGRAMA DE EJECUCIN
CRONOGRAMA DE DESEMBOLSO

ESPECIFICACIONES TECNICAS
ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES
DISPOSICIONES GENERALES

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.

Definiciones
Extensin de las especificaciones
Rectificacin y complemento de las Especificaciones
Normas para la construccin
Orden de Prelacin
Planos
Control de Calidad y Suministro de Mano de Obra, Materiales y Equipo
Tolerancias.
Medida de seguridad
Programa de Trabajo
Manual de Operacin y Mantenimiento
Ensayos de Laboratorio y Pruebas de Campo, Suelos y Concretos
Campamentos y Servicios Propios

ESPECIFICACIONES TECNICAS PARTICULARES

1.

OBRAS PROVISIONALES
1.1
Cartel de Obra de 4.80 x 3.60m
1.2
Caseta de Almacn y guardiana.
1.3
Movilizacin y Desmovilizacin de Equipo y/o Maquinaria

2.

TRABAJOS PRELIMINARES
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5

Trazo, Replanteo y Control Topogrfico

Demolicin de Estructuras existentes c/equipo.
Desbroce y Limpieza de Terreno.
Extraccin y Eliminacin de rboles.
Mantenimiento de Caminos de Acceso.

3.

MOVIMIENTO DE TIERRAS
3.1
Excavacin de material existente sobre plataforma en caja de
canal c/maquinaria
3.2
Eliminacin de material excedente D=3.00 Km.
3.3
Relleno compactado con arena.
3.4
Excavacin Caja de Canal c/maquinaria Perfilado y Refine P/ Caja
Canal.
3.5
Perfilado y refine manual para caja de canal.
3.6
Excavacin Manual para Obras de Arte.
3.7
Relleno Compactado para Obras de Arte.
3.8
Colocacin y compactacin del material afirmado en bermas de
canal.

4.

CONCRETO
4.1
Concreto simple fc= 100 Kg/cm2, e=0.20 m.
4.2
Concreto ciclpeo fc=175 Kg/cm2 + 30% PM.
4.3
Concreto fc=175 Kg/cm2 P/revestimiento e=0.10 Incluye Cerchas
4.4
Concreto fc= 210 Kg/cm2.
4.5
Colocacin de piedra emboquillada con concreto fc=175 kg/cm2.
4.6
Acero de Refuerzo f'y=4200 Kg/cm2.
4.7
Encofrado y Desencofrado para obras de arte.

5.

JUNTAS
5.1
Juntas con Water Stop 6
5.2
Juntas de Contraccin sellado con Elastomerico de Poliuretano
5.3
Juntas de Dilatacin sellado con Elastomerico de Poliuretano
5.4
Junta de cartn Embreado e=0.5 1

6.

TRABAJOS COMPLEMENTARIOS
6.1
Suministro y Colocacin de Compuerta Metlica Tipo Tarjeta de
0.60 m x 0.90 m
6.2
Suministro y Colocacin de Compuerta Metlica Tipo Armco Mod.
5.00 de 0.90 m x 0.75 m, con Izaje H2-18
6.3
Suministro y Colocacin de Compuerta Metlica Tipo Armco Mod.
5.00 de 1.60 m x 1.50 m con Izaje H2-18
6.4
Suministro y Colocacin de Compuerta Metlica Tipo Armco Mod.
5.00 de 2.00 m x 1.50 m con Izaje H2-18
6.5
Baranda de Proteccin FG 1.5 2.0
6.6
Mejoramiento de retenciones existentes

IV.- PLANOS
1.
V.-

RELACIN DE PLANOS

ANEXOS
A-1

ESQUEMAS

A-2
A-3
A-4
A-5
A-6
A-7
A-8
A-9

CARTEL DE OBRA
ESTUDIOS DE MECANICA DE SUELOS
MEMORIA DE METRADOS
MEMORIA DE CLCULO
RELACIN DE EQUIPO MNIMO
RELACIN DE ESTRUCTURAS A DEMOLER
PANEL FOTOGRAFICO
PLANOS

MEJORAMIENTO DEL CANAL DE RIEGO MONSEF: TRAMO 2+213 KM

AL 5+463 KM, DEL SUB SECTOR MONSEF

I.- MEMORIA DESCRIPTIVA

1.0

GENERALIDADES
El presente Estudio a nivel de Expediente Tcnico Mejoramiento del
canal de riego Monsef - Tramo 2+213 Km al 5+463 Km - Sub sector de
riego Monsef perteneciente a la Comisin de Regantes Monsef y a La

Junta de Usuarios del Distrito de Riego Chancay-Lambayeque, tiene por

finalidad resolver los problemas de prdidas del volumen de agua por
conduccin, filtracin, percolacin y excesivos recorridos de los
canales.
Por tanto, la presente memoria descriptiva contiene las caractersticas
generales de las obras a construirse en el canal de riego Monsef con
una meta de 3.25 Km de revestimiento de canal y las obras de arte
necesarias para el buen funcionamiento del sistema de irrigacin.
La memoria descriptiva se complementa con la Descripcin General del
Proyecto, Evaluacin de la Infraestructura existente, Ingeniera del
Proyecto, Costos y Presupuesto, Programacin de Obra,
Especificaciones Tcnicas y Planos

1.1

ANTECEDENTES
La Junta de Usuarios del Distrito de Riego Chancay Lambayeque en
cumplimiento de sus funciones, como es el mejoramiento de la
Infraestructura de Riego en los sub sectores que se encuentran bajo su
mbito de accin. Tiene considerado en el presupuesto del presente
ao, la ejecucin de estudios para mejorar la eficiencia de riego en los
sistemas de conduccin del agua en todo el valle.
Actualmente en el mbito del Distrito de Riego Chancay Lambayeque,
existe una reducida eficiencia en el manejo, distribucin y gestin del
Recurso Hdrico con fines Agrcolas, ya que las estructuras de
conduccin, control y medicin existentes, en su mayora no operan
adecuadamente por encontrarse deterioradas y otras por falta de
mantenimiento.
El presente Estudio a nivel de Expediente Tcnico Mejoramiento del
canal de riego Monsef - Tramo 2+213 Km al 5+463 Km - Sub sector de
riego Monsef tiene por finalidad resolver los problemas de prdidas
del volumen de agua por conduccin, filtracin, percolacin y excesivos
recorridos de los canales.
Este proyecto ha sido priorizado por la Comisin de Regantes de
Monsef, lo cual de ejecutarse permitir el mejoramiento de la eficiencia
en el manejo y operacin del sistema de Riego

1.2

OBJETIVOS Y METAS
Los objetivos generales del presente estudio son los siguientes:

Mejorar el nivel de vida de la poblacin de la Comisin de

Regantes de Monsef, incrementando la produccin Agropecuaria
y
obteniendo
mayores
rendimientos/ha;
aprovechando
adecuadamente los recursos agua y tierra.

Dotar de un sistema de riego, cuyas caractersticas permitan

irrigar 6,381.46 has de tierras disponibles y con Aptitud de riego,
haciendo un uso eficiente y racional del recurso hdrico.

Con la ejecucin de este Proyecto, se podr fomentar posibles

agroindustrias a instalarse en la zona y generar fuentes de trabajos
permanentes y temporales.

Los Objetivos especficos son:

Reducir las prdidas de agua por filtracin, en una longitud de

3.25 km.

Mejorar la eficiencia de conduccin del Sistema de Riego.

Las metas son las siguientes:

Revestimiento de 3,25 Km de canal, tramo Km 2+213 al Km 5+463,

de concreto simple fc=175 kg/cm2, seccin trapezoidal, con
capacidad de conduccin Q=5.00 m3/s.
Construccin de 02 Tomas con cruce de camino.
Construccin de 02 Alcantarillas.
Construccin de 02 Retenciones.
Construccin de 01 Cada Inclinada de concreto.
Construccin de un Puente Vehicular de concreto
Construccin de 03 Puentes Peatonales de concreto
Construccin de Transicin de salida en Cada inclinada Existente
Construccin de 03 Transiciones (de Entrada y Salida)
Construccin de 01 Cada Inclinada de Mampostera de piedra.

2.0

DESCRIPCIN GENERAL DEL REA DEL PROYECTO

2.1

UBICACIN Y ACCESO

2.1.1 Ubicacin:
El rea del Proyecto se encuentra ubicada:
-

Polticamente :
Regin

Lambayeque

Departamento
Provincia
Distrito
Localidad
-

Lambayeque
Chiclayo
Monsef
Callanca

Geogrficamente : (coordenadas UTM)

Inicio:

Norte
Este
Final:
Norte
Este
Altitud Promedio
-

:
:
:
:

:
:
:
:
:

9245,954
635,374
9245,057
631,575
25.00 m.s.n.m.

Hidrogrficamente :
Cuenca

Valle Chancay - Lambayeque

2.1.2 Vas de Comunicacin y/o Acceso :

El acceso a la zona del proyecto, tomando como referencia la Ciudad de
Chiclayo, es de Chiclayo a la localidad de Callanca distancia 18 km., a
travs de la carretera Panamericana (Chiclayo Lima) -Carretera a
Callanca ambas Asfaltadas y en buen estado, y de la localidad de
Callanca a la Obra camino carrozable en regular estado 10 minutos, El
tiempo de recorrido total es de 25 minutos.
El acceso a las canteras se realiza por la carretera Panamericana
(Chiclayo-Lima) carretera cruce Reque Cuidad Eten, hasta el Km 3.5,
lugar donde se encuentra la cantera de afirmado y desde este punto a
travs de un camino carrozable de 1.2 Km se llega a la cantera de
arena.

ZONA DEL PROYECTO

Figura N1

MAPA DE UBICACIN DEL PROYECTO

ZONA DEL PROYECTO

2.2

CLIMATOLOGA
El anlisis de los factores meteorolgicos se ha efectuado con los
datos y valores proporcionados por el SENAMHI, Estacin
Ferreafe categora CP ubicada a una altitud de 37.00 m.s.n.m.,
Latitud 64344; Longitud 794655.8.
Los datos consignados corresponden a un periodo de 09 aos,
comprendido entre 1997 al 2005. Cuyos valores de humedad
relativa, temperatura media mensual, horas de sol, velocidad del
viento, evaporacin, precipitaciones se describen a continuacin:
CLIMA
El clima es semi clido a clido con temperaturas que van de
15.03 C a 31.88 C y seco recibiendo influencias de las
variaciones de la faja ecuatorial y de los cambios de direccin de
la corriente marina de aguas fras (Humbolt) lo que ocasiona
temperaturas altas y escasa precipitacin, salvo durante periodos
cortos y espordicos de ingresos al hemisferio sur de corrientes
marinas de aguas calientes (El Nio) y otros periodos como los
ocurridos en 1,983, 1,987, 1,998 y 2,002 con extraordinarias
magnitudes.
PRECIPITACIONES
En la zona del proyecto las precipitaciones son escasas
concentrndose entre los meses de enero a mayo, el resto del
ao es seco. El promedio ms alto lo alcanza en el mes de marzo.
Las anormalidades climticas en estas ltimas dcadas han
ocurrido en dos eventos pluviales importantes denominados
Fenmeno El Nio en la costa norte del Per en los aos 1,983
y 1,998 con lluvias de gran intensidad.
TEMPERATURAS
La temperatura media anual para la zona del proyecto es de 22.78
c., los valores mximos puntuales se presentan entre las doce y
15 horas llegando hasta 31.88 c., en el mes de febrero.

HUMEDAD RELATIVA
El promedio anual de humedad relativa est alrededor del 76.01
%, con valores mximos y mnimos de 78.33 % y 73.56 % en los
meses de julio y enero respectivamente, resultante del rgimen

trmico. Alcanzando valores extraordinarios cuando ocurre el

Fenmeno El Nio debido a las intensas precipitaciones pluviales.
VELOCIDAD DEL VIENTO
La velocidad del viento mantiene poco margen de variacin
durante el ao. Su valor mximo se presenta en los meses de
setiembre y octubre 5.11 m/seg., y el mnimo en el mes de marzo
4.33 m/seg., tenindose un promedio anual de 4.72 m/seg. En
cuanto a la direccin del viento mayormente provienen del sur y
en menor proporcin del sureste.
EVAPORACION
En cuanto a su distribucin mensual, sta presenta dos pocas
bien definidas; entre los meses de Enero y Marzo alcanza los
valores mximos 6.7 mm da, para luego descender y alcanzar
valores mnimos entre los meses de Julio a Diciembre 3.5 mm/da.
HORAS SOL
En la zona del rea en estudio el valor de las horas de sol
presenta poca variacin a lo largo del ao, en el mes de Octubre
llega a 6.43 Hs/da y luego desciende hasta alcanzar 4.72 Hs/da
en el mes de julio. Tenindose un promedio anual de 5.67 Hs/da.
2.3

HIDROLOGA
El sistema hidrolgico de la cuenca del Ro Chancay
Lambayeque est compuesto, adems, de los recursos hdricos
naturales de su propia cuenca, por un conjunto de obras
hidrulicas de transvase y almacenamiento que permiten operar
un sistema de riego regulado.
Las principales fuentes de recursos hdricos con que se cuenta
para satisfacer las demandas agrcolas en el Valle ChancayLambayeque son los aportes del ro Chancay y la derivacin de
los ros Chotano y Conchano, regulados en el reservorio
Tinajones.
La cuenca hidrogrfica del ro Chancay-Lambayeque est situada
en el lado occidental de la cordillera de los Andes en la parte
Norte del pas, tiene una superficie aproximada de 5 139 km2.
Limitada por el Norte con las cuencas de los ros La Leche y
Chotano; por el Sur con las cuencas de los ros Zaa y
Jequetepeque; por el Este con las cuencas de los ros Chotano y
Llaucano y por el Oeste con el Ocano Pacfico. El ro Chancay

tiene sus nacientes en las alturas de los cerros Coymolache y los

Callejones, donde se encuentra la laguna Mishacocha, a una
altitud de 3 800 msnm. Sus aguas discurren en direccin Este a
Oeste, en una longitud aproximada de 170 km, recibiendo en su
trayecto aportes por ambas mrgenes; as, por la mrgen
izquierda recibe los aportes de los ros Colorado, Tacamache,
Llantn, Las Nieves, Chillal y San Lorenzo; por la mrgen
derecha, recibe los aportes de los ros Huamboyaco, La Chilera,
Cumbil, Camelln y Chiriquipe, estos dos ltimos, entregan sus
agua despus de la estacin de aforo Raca Rumi, ubicada a 245
msnm. A la altura del Partidor La Puntilla, luego de recibir las
descargas controladas del reservorio Tinajones, reparte sus aguas
al ro Reque al Sur, al ro Lambayeque al Centro y al canal Taymi
al Norte. El ro Reque desemboca al Ocano Pacfico al Norte del
puerto Eten, mientras que las aguas que discurren por el ro
Lambayeque y el canal Taymi no llegan al mar, debido a que son
utilizadas para el riego hasta su agotamiento.
En el sistema regulado Tinajones se aplica anualmente el Plan de
Cultivos y Riego (PCR), para lo cual se cuenta con un pronstico
de la disponibilidad de agua. Entre los objetivos de este PCR se
tienen: Racionalizar y administrar el uso del agua; fijar y reajustar
la dotacin de agua a cada predio; lograr una eficiente
administracin y distribucin del agua.
Los caudales de operacin de cada canal se toman del mdulo de
riego del mes de mxima demanda,
y este se calcula
considerando, el rea de servicio o de riego, las prdidas de
aguas o la eficiencia de riego; las demandas de agua de los
cultivos instalados, y el mtodo y frecuencia de riego.
Este procedimiento se realiza desde la campaa agrcola
1969/1970 y los caudales de operacin de los canales de riego
cuentan con la aprobacin de la ATDR.
En estas condiciones, el caudal mximo de captacin, en la
Bocatoma Monsef-Reque-Eten y el mximo conduccin del canal
Monsef, aprobados y autorizados por la ATDR es de Q = 5.0
m3/s.
CAUDAL DE DISEO
La cdula de cultivos de cada campaa est relacionada con la
cdula del valle que es aprobada y normada por la Direccin
Regional de Agricultura, en base a la disponibilidad del recurso
hdrico.

Para fines de diseo del canal se ha tomado en cuenta la cdula

de cultivo del rea de influencia del canal Monsef, obtenida de la
declaracin de intencin de siembra 2007-2008 realizada por los
usuarios, en la cual se puede el cultivo de Alfalfa le corresponde el
mayor rea de siembra y en menor escala otros cultivos, tales
como Arroz, Algodn, maz y hortalizas. Ver Cuadro adjunto.
Ha quedado comprobado que la demanda de caudal de agua de
riego calculado en base a la cdula de cultivos en el rea de
influencia del canal, correspondiente al ao agrcola 2007 2008
(ver cuadro adjunto) es el mismo al obtenido en los clculos de
demanda de agua del Perfil de Preinversin elaborado por la
Junta de usuarios Chancay - Lambayeque. Se tiene un caudal
mximo de 5.0 m3/s. el mismo que se ha tomado como caudal de
diseo, en todo el tramo del canal a revestir.
Cdula de Cultivo (DIS 2007-2008)
Cuadro N 02
PCR= 2007/2008
CULTIVOS
CAA AZUCAR

87.95

ALGODN

361.64

ARROZ

848.16

MAIZ AMARILLO

10.55

ALFALFA

1972.91

PASTOS

116.53

ZANAHORIA

57.29

BETERRAGA

26.04

CAMOTE

2.00

MAIZ BLANCO

42.18

TOMATE

7.48

OTROS

30.94

TOTAL (Has)

FUENTE : JUNTA DE USUARIOS DEL DISTRITO DE RIEGO

CHANCAY - LAMBAYEQUE

2.4

rea
(Has)

TOPOGRAFA

3563.67

Los trabajos topogrficos efectuados consistieron en el

levantamiento en planta del trazo del canal a revestir, perfil
longitudinal, secciones transversales y ubicacin de obras de arte
del canal proyectado.
CIRCUITOS DE CONTROL VERTICAL
Para el control vertical de las mediciones que estn referidas al
nivel medio del mar, se ubicaron 07 BMs (ver cuadro, Planos),
sobre hitos de concreto a lo largo del tramo del canal a revestir, el
punto de referencia para el inicio de la nivelacin es un BM,
ubicado sobre el lado izquierdo del canal Monsef (km. 2+213
inicio del canal a revestir) cuya cota es 26.953 m.s.n.m. y
coordenadas 9245940N, 634380 E
Con los BMs ubicados, se ejecuto una nivelacin cerrada con el
empleo de un nivel de ingeniero.
CIRCUITO DE CONTROL HORIZONTAL
Para la fijacin del trazo en planta en base a coordenadas
absolutas se ha tomado una poligonal de apoyo cuya coordenada
de inicio es 634366 E y 9245898 N con la ayuda de un GPS, lo
cual nos sirvi de base para el levantamiento planimtrico,
permitindonos darles coordenadas a todos los PIs, del tramo del
canal proyectado.

LEVANTAMIENTO PLANIMETRICO
Luego de ubicado el punto de inicio, tomando en cuenta todos los
criterios tcnicos necesarios, se procedi a realizar el trazo del
tramo del canal proyectado de 3.25 Km. de longitud. Se
establecieron un total de 35 PIs., se trat de llevar el trazo del
canal proyectado por el cauce del canal en tierra existente,
tratando de no afectar los terrenos ubicados en ambos lados del
canal.
En los planos de planta se presenta las coordenadas y los
elementos de curva de cada uno de los PIs., que corresponde al
trazo del canal.

LEVANTAMIENTO ALTIMETRICO

Teniendo como base la red de control vertical (BMs), se procedi

a realizar el levantamiento del perfil longitudinal del terreno
siguiendo el trazo proyectado cada 20 m y el levantamiento de las
secciones transversales a 25 m a cada lado del eje.

EQUIPO
TOPOGRAFICO
INFORMACIN

PROCESAMIENTO

DE

Equipo Topogrfico empleado:

Estacin total marca Topcon Mod 226

01 Nivel de Ingeniero marca Topcon
01 GPS Garmin 12 XL.
Prismas Modelo MD-2 con sus respectivos porta prisma
marca Topcon
02 Bastones telescpicos metlicos de 2.5 m con nivel
marca Topcon
01 Cable y Software de transmisin de datos RS-232

Para el procesamiento de la informacin de campo se ha

empleado el Software Autocad Land. Con el cual se ha
determinado el plano en planta y el perfil longitudinal en el eje
geomtrico y las secciones transversales cada 20 m en forma
perpendicular al eje y obtenido las planillas de Metrados.
2.5

SUELO
Se ha llevado a cabo el estudio de suelos, en total se han
aperturado 05 Sondajes (cada 750 m aprox.) y ejecutado 03
calicatas 01 por cada obra de arte, los resultados obtenidos se
detallan en el Anexo con su respectivo Informe.
De acuerdo a la naturaleza de las calicatas ensayadas en la zona
de estudio del proyecto, se observa una topografa plana, cuya
estratigrafa presenta en las cinco calicatas una variedad de
estratos de caractersticas, segn la clasificacin SUCS, tipo: SC
(Arenas arcillosas), CL (arcillas de baja a mediana plasticidad),
CH (arcillas de elevada alta plasticidad), asimismo hasta la
profundidad muestreada de 4.00 m. (ver hoja de perfiles
estratigrficos Anexos).
As mismo no se determin la presencia de estructuras
geolgicas importantes como fallas, discordancias, grietas
pronunciadas que sean de conocimiento y aparezcan
expresamente como tales en el indicado Cuadrngulo Geolgico.

Segn los clculos de la resistencia admisible del terreno a nivel

de cimentacin se ha recomendado para efectos de diseo,
considerando una cimentacin continua utilizar la resistencia
admisible del terreno como 0.80 kg/cm2., promedio, para una
profundidad de desplante mnima de 3.50 m., bajo el nivel del
terreno natural.
En relacin al contenido de sales totales y agresividad del suelo,
presenta baja
concentracin, no siendo agresivos a las
estructuras del concreto, recomendndose el uso de cemento tipo
I en el proceso constructivo, segn tabla 12.3 (Norma ACI), Sin
embargo se ha considerado el cemento tipo MS por razones de
seguridad.
La variacin del nivel fretico se observa entre 3.00-3.50.

2.6

CULTIVOS
El cultivo predominante en la zona del proyecto es la alfalfa y en
menor escala se tiene el arroz, algodn, maz blanco y hortalizas
en general, cuyos rendimientos estn en funcin a la
disponibilidad del recurso hdrico, as como a las tcnicas de
manejo, fertilizantes y curaciones aplicadas al cultivo en la
cantidad y tiempo oportuno.
De acuerdo a la informacin de campo, el promedio de parcela
por cada beneficiario, es de 0.50 a 4.00 hs., lo que nos indica
que los usuarios son pequeos y medianos agricultores. La
propiedad de las tierras pertenece a los mismos beneficiarios,
quienes son los verdaderos conductores de sus parcelas.
La asistencia tcnica que se brinda a los beneficiarios de la zona
del Proyecto, es nula. En lo que respecta a los crditos, no se
brinda este servicio, por lo que la actividad agrcola la realizan los
agricultores, utilizando sus propios recursos econmicos, los
mismos que al ser limitados, no les permite desarrollar una
agricultura tecnificada.

2.7

CANTERAS

Para la preparacin del concreto en sus diferentes resistencias se

utilizar las canteras de agregados ubicadas en la localidad de La
Victoria distrito de Ptapo (arena gruesa) y de la Planta
Chancadora Batanrrumi (piedra chancada) ubicada en el distrito
de Picsi, con material procedente de la Cantera Tres Tomas, las
cuales distan de la obra:
Ptapo (La Victoria) Obra

50.0 km.

Picsi (Batanrrumi)

30.0 km.

Obra

Para el relleno comn de la caja del canal, se emplear arenilla de

la Cantera Las Dunas de Eten, que es un material con
caractersticas arena mal gradadas con poco fino, ubicada a 1.20
km., de un desvo en el tramo de la va Reque Ciudad Eten,
margen derecha, camino al Casero Cascajales, cerca de la zona
del proyecto, a una distancia total de 9.00 km. de la obra.
Para la conformacin de las bermas, se emplear el material
existente (afirmado), de la cantera ubicada en el km. 3+100 de la
carretera cruce de Reque a Puerto Eten a 100 m., de distancia en
la margen derecha, a una distancia de 7.00 km. de la obra.
Todos los materiales existentes en estas canteras son utilizados
en la ejecucin de obras hidrulicas y de construccin en general
en el departamento y especficamente en la provincia de Chiclayo,
los mismos que cuentan con la aprobacin tcnica y legal de las
instancias respectivas. Se presentan copias de anlisis y diseo
de mezclas de concreto con estos agregados. As mismo en el
Plano de ubicacin de canteras se pueden apreciar las canteras
mencionadas a utilizar en el proceso constructivo.
2.8

GEOLOGIA GENERAL
GEOMORFOLOGIA
Los fenmenos geomorfolgicos que predominan en el rea
estudiada y son los que han dado la configuracin topogrfica,
que se observa en la actualidad. Las principales unidades
geomorfolgicas estn conformadas por extensas pampas de
material cuaternario y algunos cerros o cadenas que sobresalen a
los terrenos adyacentes; los fenmenos destacables de esta zona
costanera son:
a.
b.
c.

Las Pampas aluviales

La Morfologa de la costa
Las Dunas de arena.

GEOLOGIA
El rea en estudio se encuentra en el departamento de
Lambayeque. La formacin de suelos existentes corresponde al
Cenozoico, en el perodo o Sistema: Cuaternario (Q), Serie:
Reciente con unidades estratigrficas referidas a terrazas marinas
y est formado por depsitos sedimentarios, aluviales, lacustres
elicos y marinos, como producto de los procesos de
meteorizacin y erosin de rocas ms antiguas y se encuentran
cubiertas a dichos depsitos.

2.9

AREA Y NUMERO DE FAMILIAS BENEFICIADAS

Actualmente las tierras existentes en la zona del proyecto se
encuentran habilitadas para el cultivo. Con una extensin total de
6,581.06 y 3,699 familias; de las 6,381.46 Has. Se encuentra bajo
riego, de los cuales 4,764.54 Has. Con licencia y 1,616.92 Has
con permiso supeditado a la disponibilidad del agua en el valle
chancay Lambayeque, estas reas son irrigadas por medio del
canal de Primer orden llamado Monsef con una longitud total
aprox. de 15.00 km.

3.0

EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE RIEGO EXISTENTE

OBRAS DE CAPTACION:
La Captacin de agua al Canal Monsef se realiza a travs de la
Bocatoma Monsef Reque Eten estructura hidrulica ubicada en el
cauce del rio Reque consta de un barraje fijo de 106 m que permite la
captar agua hacia ambas mrgenes del ro, la captacin de la margen
derecha corresponde al del canal Monsef es de concreto y conformada
por 04 compuertas de regulacin de 1.20 m x 1.60 m que permite el
ingreso de agua al canal Monsef y sobre la margen Izquierda se
encuentra la captacin del canal Reque-Eten forma de dos compuertas
de 1.50 m x 1.30 m
CONDUCCION:
El canal Monsef tiene una longitud aproximada de
15 Km, el cual se encuentra revestido los primeros 2,213 m prog. 0+000
2+213 y a partir de la progresiva 2+213 hasta la 5+463 tramo a
mejorar con el presente proyecto es un canal de tierra que presenta una
trayectoria en parte recta y sinuosas en otras, con mnimos ngulos de
deflexin en ambas direcciones, con secciones sobredimensionadas en
la mayor parte del recorrido, profundidades que llegan hasta 4.5 m. de

altura, taludes casi verticales, sin bermas de servicio; rboles y arbustos

ubicados en los filos de los taludes, pendiente mnima
El camino de vigilancia ubicado en la margen izquierda del canal, se
encuentra sin afirmado, este camino es bastante transitado por autos y
vehculos motorizados y permite el ingreso a los diferentes centro
poblados.
OBRAS DE ARTE
Actualmente el sistema de distribucin est compuesto por 06 canales
laterales en tierra que aproximadamente tienen su toma en las
progresivas siguientes:
Toma 1

Ubicado en el Km 2+250.70, en la margen

izquierda del canal, es rustico se encuentra
en mal estado de conservacin, permite
captar 200 lt/seg de agua de dimensiones
2.00 m x 1.50 m

Retencin 1 (compuerta)

Ubicada en el Km 2+359.30 es de concreto,

se encuentra en buen estado de
conservacin, presenta 02
compuertas
metlicas de dimensiones: 2.00 m de ancho
por 2.50 m de alto, no cuenta con losa de
operaciones.

Toma 2

Ubicado en el Km 2+882.50, en la margen

izquierda del canal, es de concreto se
encuentra en mal estado de conservacin,
permite captar 200 lt/seg de agua, de
dimensiones 0.90 m x 1.20 m.

Retencin 2(compuertas)

Ubicada en el Km 2+981 es de concreto, se

encuentra en mal estado de conservacin,
presenta 02
compuertas metlicas de
dimensiones: 2.00 m de ancho por 2.50 m de
alto, no cuenta con losa de operaciones.

Toma 3

Km
2+980, Rustico, en mal estado de
conservacin y se encuentra muy elevado,
capta 200 lt/seg.

Puente Alican

Km 3+080, Pte. Concreto armado, en buen

estado de 7 m de ancho y 10 m de largo, no
cuenta con losa de fondo.

Retencin 3 (compuertas) Ubicada en el Km 3+648.50 es de concreto,

se
encuentra
en
mal
estado
de
conservacin, presenta 02
compuertas
metlicas de dimensiones: 2.00 m de ancho
por 2.50 m de alto, no cuenta con losa de
operaciones.
Toma Chacupe

De concreto ubicada en Km 3+733.24,

consiste de 03 compuertas metlicas de
retencin de dimensiones 1.20 m X 2.00 m y
una toma lateral ubicada en la margen
derecha del canal de dimensiones 1.20 m x
1.30 m para captar 800 lts/seg se encuentra
en buen estado de conservacin, de
compuerta metlicas, de dimensiones

Toma Callanca

De concreto ubicada en Km 4+053.50,

consiste de 02 compuertas metlicas de
retencin de dimensiones 1.75 m X 2.50 m y
una toma lateral ubicada en la margen
Izquierda del canal de dimensiones 1.50 m x
1.30 x 1.50 m para captar 800 lts/seg se
encuentra en buen estado de conservacin,
de compuerta metlicas, de dimensiones

A lo largo del recorrido del canal cuenta con 01 puente vehicular

denominado Alican de 7 m de largo por 4.00 m de ancho, 01 puente
rstico que permite el cruce del canal a caminos vehiculares , Los
pobladores de la zona para realizar el cruce del cauce del canal han
construido pasarelas peatonales con troncos y tierra

Equipamiento
Se cuenta con sistemas de compuertas con sistema de izaje manual en
todas las obras de derivacin.

4.0

INGENIERA DEL PROYECTO

4.1

CONSIDERACIONES Y CRITERIOS DE DISEO

Para el dimensionamiento de las obras que conforman la
infraestructura Principal de Riego del Canal Monsef, se han
seguido las consideraciones, criterios y parmetros bsicos de
diseo que se citan a continuacin:
4.1.1 CONSIDERACIONES HIDROLOGICAS
Se cuenta con recurso hdrico suficiente proveniente del ro
Reque el caudal de operacin es de 5.00 m3/seg, con el cual se
ha diseado la seccin hidrulica del tramo comprendido entre las
progresivas 2+213 (inicio del revestimiento) y 5+463 fin del tramo
proyectado
4.1.2 CONSIDERACIONES HIDRAULICAS
Canal Principal

Se han considerado caudales de diseo de Q = 5.0

3
m /seg., caudal mximo de captacin

Se ha considerado obtener una velocidad permisible,

evitando producir sedimentacin y erosin en el canal, (0.60
m/s < V < 4.40 m/s).

El coeficiente de rugosidad de la seccin revestida de

concreto del canal se ha estimado en, n = 0.014 para
rgimen suscritico.

Se consider hasta una pendiente mnima de S = 0.0005,

con el propsito de mantener a un mnimo la prdida en la
elevacin, requiriendo un nivel alto en los puntos de entrega
de las Tomas Laterales.

Se ha considerado un talud 1:1, para las paredes

laterales del canal.

Para la determinacin de las caractersticas geomtricas

e hidrulicas se ha utilizado la frmula de Manning, para flujo
uniforme.

Para el replanteo de las curvas horizontales, se ha

considerado un radio de curvatura mnima de 30.00 m.
Tomas con cruce de camino.

Se ha considerado construir 02 Tomas con cruce de

camino en las progresivas 2+250.70 y 2+882.50 para un
caudal de 200 lt/seg con un ancho mnimo de compuerta
0.60 m, para evitar su obstruccin por presencia de material
flotante en el agua.
Estas tomas permitirn captar el agua del canal principal
hacia los canales laterales, la alcantarilla cruzan en forma

transversal el camino de vigilancia de la margen izquierda

del canal.
Cada Inclinada

Caractersticas hidrulica y elevacin de fondo de los

tramos del canal, tanto aguas arriba como aguas abajo de la
estructura.

En cuanto a su ubicacin, se ubic en un tramo donde su

flujo es lo ms uniforme posible, es decir en un tramo recto
de suficiente longitud.

Perfil longitudinal del terreno en el sitio de la estructura

con informacin sobre el material de cimentacin recogida
por perforaciones.

La transicin de salida tiene como objetivo evitar la

erosin en el canal; y la elevacin de la parte superior de los
muros de la salida, tiene que ser igual a la altura de los
muros laterales de la poza de disipacin.

El uso de cadas inclinadas se ha limitado hasta una

diferencia nivel de 1.50 m como mximo.
Alcantarillas

Se consider disear 02 alcantarillas que permita el pase

del agua del canal hacia los canales laterales, estas
alcantarillas se encuentran sobre la margen izquierda y
cruzan el camino de vigilancia.

El caudal considerado para el diseo de las alcantarillas

es de 200 lts./seg y con una seccin de forma rectangular.

Retenciones con Toma Lateral

Se ha considerado construir 02 Retenciones con tomas

laterales en las progresivas 2+250.70 y 2+882.50, las
retenciones son diseadas para un caudal de 5.00 m3/Seg
con un ancho de 3.20m y 4.30m respectivamente.

Las tomas laterales para un caudal de 200 lt/seg con un

ancho mnimo de compuerta 0.70 m, para evitar su
obstruccin por presencia de material flotante en el agua,
estas tomas laterales permitirn captar el agua del canal
principal hacia los canales laterales, estas tomas se
encuentran en la margen izquierda.

4.1.3 Criterios Estructurales.

El diseo estructural se ha realizado por el mtodo a la rotura
para los puentes y alcantarillas, y por el mtodo elstico para las
cadas, tomas laterales, pasarelas.
Se han analizado las condiciones de estabilidad de acuerdo a las
cargas hidrulicas, peso propio, sobrecarga, empuje del terreno,
supresin, etc.
Se han analizado las estructuras con agua y sin agua, siendo el
caso desfavorable cuando la estructura est vaca.
Para el uso de concreto se han establecido las siguientes
resistencias cilndricas a los 28 das.
fc = 175 Kg/cm2.
fc = 210 Kg/cm2.
fc = 210 Kg/cm2.
fc = 100 Kg/cm2.

Concreto Ciclpeo
Concreto Simple
Concreto Armado
Solado

Factores de amplificacin de cargas (mtodo a la rotura)

Carga viva
Carga muerta

1.8
1.5

Factores de seguridad en estabilidad de muros.

Deslizamiento
Volteo

1.5
1.8

4.2

DESCRIPCION DE LAS OBRAS A REALIZAR

4.2.1 CANAL DE CONDUCCION
Los clculos para las secciones hidrulicas se han elaborado en
base a la frmula de Manning, cuyos resultados se muestran a
continuacin:

Se tienen 04 variaciones de pendiente a lo largo del recorrido del

canal, debido a la topografa del terreno as como a la existencia
de estructuras fijas como puentes, retencin con compuerta,
cadas cuyos niveles de fondo han influenciado en el diseo de la
rasante del canal en sus 04 tramos definidos los cuales son de
0.500, 1.03, 1.18 y 1.00.
La longitud real de revestimiento es de 3,119.50 ml de canal con
un espesor de 10.00 cm., concreto fc = 175 kg/cm2., con Juntas
de Contraccin cada 5.00m, Dilatacin transversales cada
20.00m., y en el inicio y final de cada curva, rellenadas con
material elastomrico. Se conformarn bermas de 1.00 m. de
ancho en ambas mrgenes, las que sern utilizadas por el
sectorista para actividades de vigilancia, control o distribucin a
las tomas laterales.
En cuanto a la ejecucin de los trabajos se debe indicar que en
primer lugar se har el desbroce y limpieza general del ancho de
la franja de trabajo en toda la longitud del canal a revestir, luego
se realizar la eliminacin de la capa orgnica en la caja de canal.
A continuacin se realizar el relleno compactado de la caja
natural con material transportado. Luego se conformaran las
bermas en ambas mrgenes con afirmado as como la
conformacin de la caja a revestir para finalmente realizar el
vaciado del concreto.

TOMAS DIRECTAS CON CRUCE DE CAMINO.

Estas obras tienen por funcin derivar las aguas del canal
principal hacia los canales laterales mediante una Toma directa
con cruce de camino.
Estas estructuras de captacin de concreto armado estn
ubicadas en las progresivas 2+250.70 y 2+882.50 y se han
diseado para captar 200 lt/seg de agua, est constituida por un
bocal de entrada de forma rectangular de ancho de 0.60 m por
una altura variable de 1.129 y 1.40m segn corresponda, el piso y
los muros de la misma son de 0.15 m de espesor y se construir
de concreto armado f'c= 210 Kg/cm2, a continuacin se construir
alcantarillas ubicadas transversalmente al camino de vigilancia de
la margen izquierda del canal permitiendo la conduccin del agua
hacia los canales laterales.
Estas alcantarillas tienes dimensiones de 0.60 m de ancho por
1.20 m de altura y de longitudes de 7.50 m y 8.50 m segn
corresponda, el solado es de fc =100 Kg/cm2, la losa de Fondo
fc=210 Kg/cm2, los muros de concreto ciclpeo de fc=175
Kg/cm2+30% PM, la losa superior, estribos y sardineles son de
concreto armado fc=210 Kg/cm2 y acero f'y=4,200 Kg/cm2, a la
salida de la alcantarilla se construir una transicin de 2.00 m de
longitud con mampostera asentada con concreto fc=175 Kg/cm2,
sobre la losa superior de la alcantarilla se rellenara con material
afirmado hasta el nivel del camino
Se instalar una compuerta metlica, igual o similar al Tipo
Tarjeta, con izaje manual (H-2), de orificio cuadrada, con
dimensiones variables de 0.60 x 0.90 m., Se muestran los planos
respectivos.
RETENCIN CON TOMA LATERAL
Se ha considerado la construccin de dos Retenciones con Toma
Laterales una ubicada en la progresiva 2+975 y 3+631.98, para
derivar 200 lt/seg, estas retenciones est conformada por 02
compuertas metlicas Tipo Armco, modelo 5-00 de dimensiones
1.60 m x 1.50m y 2.00m x 1.50 m respectivamente con
mecanismo de Izaje H2-18.
Estas retenciones permitirn elevar el tirante de agua y as
ingresar el agua a la toma lateral, las tomas laterales estn
compuesta por una estructura de control de seccin rectangular
de 0.90 m x 1.10 m y considera una estructura de transicin de
salida de 4.00 m, que empalma al canal lateral de tierra

Las Retenciones y tomas laterales se construir con material de

concreto armado fc=210 Kg/cm2 y tendr un espesor de muros
de 0.20m, se muestran los planos respectivos.

ALCANTARILLAS
Estas estructuras son de concreto armado y se construir a
continuacin de las tomas laterales y cruzan el camino de
vigilancia de la margen izquierda del canal en las progresiva
3+030 y 3+650.
La alcantarilla tiene una seccin cuadrada de 0.80 m x 0.80 que
permitir conducir un caudal de 200 lt/seg, el espesor de los
muros es de 0.20 m, la longitud de la alcantarillas son de 8.00 m y
6.00 m respectivamente y sobre sus losas superiores tiene una
cobertura de 0.40 m
Las losas, sardineles, muros y estribos de las alcantarillas son de
concreto armado de 210 Kg/cm2 y acero fy=4200 Kg/cm2 y
sobre los sardineles se colocaran barandas de F G de 1.5 de
dimetro. Ver los planos respectivos.
CADA INCLINADA
Como resultado de obtener una rasante de canal, con pendientes
apropiadas para el terreno, es necesario construir una cada. Este
tipo de cada, se utiliza hasta un desnivel de terreno de
aproximadamente 4.50 m.
Los elementos principales de esta estructura hidrulica son:
Transicin de entrada
Tramo inclinado
Poza disipadora
Transicin de salida
La transicin de entrada permitir el normal flujo del agua al
pasar de la seccin del canal de conduccin a la seccin de la
poza cuyo ancho es mayor.
El tramo inclinado es de seccin rectangular y tiene el mismo
ancho que la entrada y la poza de disipacin, la pendiente del
tramo inclinado se ha considerado de 1:2
La poza disipadora tiene por su funcin disipar la energa del agua
producida por la cada del agua.

La transicin de salida tendr por funcin el normal flujo del agua

al pasar de la poza de amortiguacin, que tiene un ancho
determinado, al canal de conduccin cuyo ancho de caja es
menor. Se colocarn juntas Water Stop, aguas arriba y aguas
abajo de las cadas.
Para el diseo estructural se han considerado secciones ms
desfavorables, tomndose en cuenta presiones de terreno, nivel
fretico, subpresin, sobrecargas de camino de servicio, etc.
La cada se construirn de C A fc=210 Kg/cm2 y acero de
refuerzo f'y=4200 kg/cm2, los detalles se muestra en el Plano
Respectivo.
Esta obra de arte se ubica en la progresiva 3+655.45 del canal
Monsef.
PUENTE VEHICULAR.
El canal cruza caminos vehiculares existentes, de acuerdo a la
caracterstica e importancia del camino se ha considerado un
puente de una va con una sobrecarga de diseo la HS 20 de la
AASHTO.
Se construir 01 puente vehicular ubicado en la progresiva 3+784
que tendrn un ancho de 4.00 m, una longitud de 6.00 m y una
altura libre de 1.50 m, esta estructura contar con una losa
superior de 0.35 m de espesor con sus respectivos sardineles
laterales de 0.25 m de ancho x 0.25 m de alto y ser de concreto
armado fc=210 Kg/cm2, adems contar con dos pilares de
apoyo de 2.025m de altura total y que en su zona superior ser de
concreto armado fc=210 Kg/cm2 y el resto del pilar ser de
concreto fc=175 Kg/cm2 + 30% de PM, el talud interior de estos
pilares ser el mismo de la seccin del canal proyectado (1:1),
adems contarn con barandas de tubo FG de 2 segn diseo.
TRANSICIONES DE EMPALME
Son estructuras de concreto armado fc = 210 kg/cm2., con
espesor en muros verticales, inclinados y la losa de fondo de 0.15
m., proyectadas para unir el canal trapezoidal con los muros de
las diferentes estructuras fijas existentes que permanecern en
obra para darle continuidad al canal a construirse. Sus
dimensiones estn en funcin de las estructuras a unir con el
canal, como retencin de compuertas, puentes, y canal revestido.
Se muestran en los planos respectivos.

Cada empalme consta de 04 tramos, entrada y salida a la

infraestructura, y se han proyectado las siguientes:

Km. 2+363.30 Ingreso y salida, canal trapezoidal con

retencin.
Km 3+733.73 Ingreso y salida Toma Chacupe
Km 4+049.50 Ingreso y salida Toma Callanca.

PASARELA PEATONAL
Son puentes angostos que cruzan los canales, con el objeto de
servir de paso a las personas y animales de una margen a otra
del canal, habitualmente transitan hacia los terrenos de cultivos, a
las zonas urbanas, centros educativos, etc.
Son estructuras en concreto armado fc=210 Kg/cm que permiten
el cruce peatonal sobre el canal.
Las pasarelas de Tipo 1, tienen las siguientes caractersticas:
consta de una viga - losa de seccin tipo T, cuya parte resistente
es la viga central de 0,25 m de ancho y 0,35 m de alto, las alas
que forman la losa tiene un ancho de 1,20 m y 0,15 m de espesor
y de longitud 7.00 m. En un solo lado considerado una baranda de
proteccin de f g de 2 de dimetro
Las pasarelas de Tipo 2, tienen las siguientes caractersticas:
consta de una viga - losa de seccin tipo T, cuya parte resistente
es la viga central de 0,20 m de ancho y 0,25 m de alto, las alas
que forman la losa tiene un ancho de 1,20 m y 0,15 m de espesor
y de longitud 6.00 m. En un solo lado considerado una baranda de
proteccin de f g de 2 de dimetro
En ambos casos la estructura se apoya en ambos lados sobre
estribos de concreto ciclpeo fc=175 kg/cm 2 + 30% PM, ubicados
en la parte superior del talud del canal
Los puentes peatonales del tipo 1 se ubicaran en las progresiva
2+900,3+240 y las del tipo 2 en la progresivas 4+105. Ver plano
respectivo

TRANSICION DE SALIDA EN CAIDA EXISTENTE

Consiste en la construccin de los muros laterales de la cada

existente, ubicada en la progresiva 4+080.65, estas estructuras
son de concreto simple fc=175 Kg/cm2 y de espesor de 0.20 ms y
altura de 2.00 m, observar plano respectivo.

CONSTRUCCION DE CAIDA INCLINADA MANPOSTERIA DE

PIEDRA.
Consiste en la construccin de una cada de enrocado de piedra o
mampostera de e=0.25 m asentado y emboquillado en concreto
fc=175 kg/cm2 de 12.00 m de longitud, esta estructura se
construir en la parte final del canal revestido en la progresiva
5+463 y tiene por finalidad empalmar el canal revestido con el
canal de tierra, observar detalles en el plano respectivo.

5.

COSTOS Y PRESUPUESTO.

METRADOS (Resumen)
En el cuadro de Resumen de Metrados se presenta todos los
Metrados por Partida
ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS.
El Precio Unitario incluye la mano obra, materiales, maquinaria,
equipo y todo lo necesario para la correcta ejecucin de los
trabajos.
El clculo del Costo Unitario toma en cuenta los siguientes
parmetros:

Rendimientos
Los rendimientos de equipo y mano de obra, estn sustentados en
trabajos similares y especificados por Capeco.
Precios
Se refiere al precio de materiales, mano de obra, equipo y
maquinaria.
El precio de materiales obedece a cotizaciones realizadas en casas
comerciales de la ciudad de Chiclayo y de la zona puesto en obra y
la mano de obra de acuerdo a los precios proporcionados por la
Junta de Usuarios del Distrito de riego Chancay.

PRESUPUESTO
El presupuesto referencial de obra, asciende a la suma de S/. 2
663,806.26 (Dos Millones Seiscientos sesenta tres ochocientos
seis y 26/100 Nuevos Soles) el cual incluye, gastos generales con
precios referidos a la fecha de elaboracin del presupuesto
Costo Directo
Costo Indirecto
Presupuesto de Obra

LISTADO DE INSUMOS

: S/ 2489,363.43
: S/ 190,129.00
===========
: S/ 2679,492.43

Listado en el que se detalla la cantidad y costo de cada insumo a

ser adquiridos y que son necesarios para la ejecucin de los
trabajos.

TIEMPO DE EJECUCION:

4 MESES