Cinemtica del motor

Caracterstica tcnica del motor:

Motor de Honda CBR 600 F4 01:
Por dato tenemos:
Longitud de la biela ( L ) : L=94.7 mm
Radio de giro ( r ) :

r=21.25 mm

Tenemos por relacin que:

r
=
L
=

21.25 mm
94.7 mm

=0.2243 9
Hallando la grfica Desplazamiento vs Angulo:
sen( )

1
1
x=L
ngulo
(

Desplazamien
to (mm)

0.09897442

10

0.39475238

15

0.88391643

20

1.56083202

25

2.41773869

30

3.44487618

35

4.63064384

40

5.9617912

45

7.42363639

50

9.00030876

55

10.6750107

60

12.4302927

65

14.2483358

70

16.1112326

75

18.0012606

80

19.9011392

85

21.7942629

90

23.6649045

95

25.498382

100

27.2811867

105

29.00107

110

30.6470887

115

32.209612

120

33.6802927

125

35.0520092

130

36.3187822

135

37.4756746

140

38.51868

145

39.4446057

150

40.2509558

155

40.9358196

160

41.4977684

165

41.935764

170

42.2490819

175

42.4372491

180

42.5

185

42.4372491

190

42.2490819

195

41.935764

200

41.4977684

205

40.9358196

210

40.2509558

215

39.4446057

220

38.51868

225

37.4756746

230

36.3187822

235

35.0520092

240

33.6802927

245

32.209612

250

30.6470887

255

29.00107

260

27.2811867

265

25.498382

270

23.6649045

275

21.7942629

280

19.9011392

285

18.0012606

290

16.1112326

295

14.2483358

300

12.4302927

305

10.6750107

310

9.00030876

315

7.42363639

320

5.9617912

325

4.63064384

330

3.44487618

335

2.41773869

340

1.56083202

345

0.88391643

350

0.39475238

355

0.09897442

360

Grafica N1

Dezplazamiento (x)

45
40
35
30
25
20
15
10
5
0

50 100 150 200 250 300 350 400

Angulo ( )
o

Como quizs nosotros pensbamos que el al ngulo de giro que se

formaba por el
Cigeal, con respecto al desplazamiento del pistn, a travs
dicho movimiento, iban a tener una relacin muy cercana, pero
observamos en dicho grafico que esto no ocurre, que por ejemplo
el ngulo de 90 formado por el cigeal, el desplazamiento de la
carrera debera de estar a la mitad, pero como vemos no est,
sino est a ms de la mitad. Dicha explicacin creo yo, que se da
esto porque los movimientos de giro no son lineales, sino son
angulares, y por esta razn es que no llega a estar exacto el
ngulo de giro con el desplazamiento.
Hallando la grfica Velocidad vs ngulo:
Dato:
r=21.25 mm=2.125 cm
n=3500rpm

rev
1 min
min
2
60 s
w=3500
1rev
w=366.5191 s1

v =rw(sen + sen 2 )
2

ngulo (

Velocidad (

cm/s

0
5

0
67.8815193

10

135.246419

15

201.582012

20

266.383445

25

329.157538

30

389.426544

35

446.731778

40

500.637114

45

550.7323

50

596.63608

55

637.999099

60

674.50656

65

705.880618

70

731.882499

75

752.314312

80

767.020559

85

775.889316

90

778.853088

95

775.889316

100

767.020559

105

752.314312

110

731.882499

115

705.880618

120

674.50656

125

637.999099

130

596.63608

135

550.7323

140

500.637114

145

446.731778

150

389.426544

155

329.157538

160

266.383445

165

201.582012

170

135.246419

175

67.8815193

180

9.5421E-14

185

-67.8815193

190

-135.246419

195

-201.582012

200

-266.383445

205

-329.157538

210

-389.426544

215

-446.731778

220

-500.637114

225

-550.7323

230

-596.63608

235

-637.999099

240

-674.50656

245

-705.880618

250

-731.882499

255

-752.314312

260

-767.020559

265

-775.889316

270

-778.853088

275

-775.889316

280

-767.020559

285

-752.314312

290

-731.882499

295

-705.880618

300

-674.50656

305

-637.999099

310

-596.63608

315

-550.7323

320

-500.637114

325

-446.731778

330

-389.426544

335

-329.157538

340

-266.383445

345

-201.582012

350

-135.246419

355

-67.8815193

360

-1.9084E-13

Grafico N2
1000
800
600
400
200

Velocidad (V)

0
-200

30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 360 390

-400
-600
-800
-1000

Angulo ( )
Una de las observaciones que podemos notar en dicho grfico, es
que tanto en el punto muerto superior (PMS) como en el punto
muerto inferior (PMI), la velocidad del
pistn es nula, y que a partir del
punto muerto superior, aumenta
hasta llegar a una velocidad mxima,
y
luego desciende hasta una velocidad
donde es cero.
Hallando la grfica de Aceleracin del
pistn vs el ngulo:
Dato:
r=21.25 mm=2.125 cm
n=3500rpm

rev
1 min
min
2
60 s
w=3500
1rev
w=366.5191 s1
a=r w 2 (cos + cos 2 )

ngulo

Aceleracin

( )

cm/s 2

349519.919

347460.495

10

341320.059

15

331211.157

20

317318.188

25

299892.738

30

279247.23

35

255747.088

40

229801.62

45

201853.907

50

172369.963

55

141827.497

60

110704.573

65

79468.5158

70

48565.3475

75

18410.0658

80

-10621.9781

85

-38202.3679

90

-64055.3865

95

-87962.1146

100

-109762.77

105

-129357.25

110

-146703.893

115

-161816.533

120

-174759.96

125

-185643.962

130

-194616.166

135

-201853.907

140

-207555.418

145

-211930.623

150

-215191.844

155

-217544.72

160

-219179.642

165

-220263.973

170

-220935.311

175

-221296.013

180

-221409.146

185

-221296.013

190

-220935.311

195

-220263.973

200

-219179.642

205

-217544.72

210

-215191.844

215

-211930.623

220

-207555.418

225

-201853.907

230

-194616.166

235

-185643.962

240

-174759.96

245

-161816.533

250

-146703.893

255

-129357.25

260

-109762.77

265

-87962.1146

270

-64055.3865

275

-38202.3679

280

-10621.9781

285

18410.0658

290

48565.3475

295

79468.5158

300

110704.573

305

141827.497

310

172369.963

315

201853.907

320

229801.62

325

255747.088

330

279247.23

335

299892.738

340

317318.188

345

331211.157

350

341320.059

355

347460.495

360

349519.919

Grfico N3
400000
300000
200000

Aceleracin (a)

100000
0

30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 360 390

-100000
-200000
-300000

Angulo ( )
Como podemos observar en dicho grafico es que la aceleracin es
nulo cuando es mxima la velocidad del pistn, instante que la
biela y manivela son perpendiculares.