79

ANEJO 4
1

GUA PARA LA REALIZACIN DE LA INSPECCIN VISUAL DE FIRMES

OBJETO

Esta Gua tiene por objeto facilitar la labor del ingeniero que tenga que realizar la
inspeccin visual detallada de un firme para caracterizar su estado y para tramificar la
carretera en tramos homogneos para su estudio y para la definicin de las actuaciones
de rehabilitacin necesarias.
2

MBITO DE ACTUACIN

La inspeccin visual deber realizarse en toda la longitud considerada para el

proyecto y en toda la seccin transversal, incluyendo por tanto todos los carriles y los
arcenes.
La toma de datos deber ser exhaustiva, contemplando todos los deterioros
existentes de forma cuantitativa y cualitativa, para lo cual se medirn y anotarn todos
los fallos del firme, calificando su estado y gravedad y utilizando para ello unos
impresos cuyo modelo se recoge en las figuras 7 y 8 (para firmes con pavimento
bituminoso y con pavimento de hormign, respectivamente).
La inspeccin visual deber abarcar adems todas las caractersticas del entorno
del firme que puedan tener influencia en su estado: drenaje, asentamientos de
estructuras,... y otras incidencias tiles para una correcta tramificacin de las
operaciones de rehabilitacin necesarias: hitos, intersecciones, cambios de seccin de
la calzada, carril de vehculos lentos,...
La inspeccin visual se realizar para todos los tipos de firme: flexibles,
semiflexibles y semirrgidos (firmes con pavimento bituminoso) y firmes rgidos (firmes
con pavimento de hormign). El mtodo de inspeccin diferir nicamente en los
deterioros que se vayan a detectar y en las zonas en que se divide la calzada para su
inspeccin.
3

MTODO

La inspeccin visual se realizar, salvo circunstancias especiales, a pie,

recorriendo la plataforma por el arcn y preferentemente, por razones de seguridad, en
sentido contrario al del carril adyacente, y siempre con las debidas precauciones,
especialmente en zonas con escasa visibilidad (curvas, cambios de rasante, etc.) o con
arcn estrecho. En el caso de carreteras con calzadas separadas, y especialmente
cuando sea de inters la inspeccin detallada del carril interior podr transitarse,
cuando ello sea posible y no existan problemas de visibilidad, por la mediana. Slo se
anotarn los deterioros perceptibles a simple vista y en posicin erguida desde el borde
de la calzada. Estos se medirn o contabilizarn, segn su naturaleza, al objeto de
poder cuantificarlos, y se identificar la zona del carril o arcn contiguo en la que se
encuentran, utilizando para ello la cuadrcula que representa su situacin y las claves
de identificacin que figuran en el impreso.

80

Las longitudes se medirn desde el hito kilomtrico anterior, con independencia

del hito hectomtrico, si lo hubiera, que slo se indicar para conocimiento de su
situacin. En las inspecciones hechas en sentido contrario a la numeracin creciente de
los kilmetros, se referenciarn las longitudes con el signo menos (-). Se anotar en el
impreso la longitud total medida entre dos hitos kilomtricos. Las medidas se harn con
rueda de medir por el arcn exterior.
Se sealarn todas las incidencias importantes de la carretera y, en especial, las
que sirvan para una mejor referenciacin: hitos kilomtricos, vas lentas, pasos sobre o
bajo carretera, travesas, cruces, enlaces, puentes, cambios de firme, etc. Estas
incidencias vendrn referenciadas por su inicio y final o, en su caso, por su posicin.
Se definir el tipo de plataforma sobre la que se encuentra la carretera. A efectos
de la inspeccin visual, se considerar que hay terrapln cuando el nivel de la rasante
del pavimento est del orden de 1 m o ms por encima del terreno natural, y desmonte
cuando est a menos de 1 m o por debajo del terreno natural. Se diferenciarn
asimismo los tramos singulares en los que la calzada discurra sobre una estructura o en
tnel. Siempre se indicar el comienzo y final de cada zona.
Se anotar en el impreso la fecha en que se realiza la inspeccin y las
condiciones de medicin: tiempo meteorolgico, estado de humedad del firme, ...
Asimismo, se incluirn las observaciones que pudieran facilitar el diagnstico del
estado del firme y la eleccin del tipo de actuacin.
Los trabajos de inspeccin visual se realizarn tomando las debidas precauciones
para evitar posibles accidentes. En general, se utilizarn medidas de proteccin
individuales, como chalecos reflexivos, y una sealizacin adecuada de la zona donde
se realice la inspeccin.
4

INSPECCIN VISUAL DE FIRMES CON PAVIMENTO BITUMINOSO

Se dividir cada carril en cinco zonas:
<
<
<
<
<

A: Zona entre el borde derecho del carril y la rodada derecha

B: Rodada derecha
C: Zona entre la rodada derecha y la rodada izquierda
D: Rodada izquierda
E: Zona entre la rodada izquierda y el borde izquierdo del carril

Adems, se examinar el arcn.

A ttulo orientativo, los deterioros que se considerarn sern:
<

Los que representen una deficiencia estructural del firme, en su mayora

originados por el paso de las cargas que debe soportar:
<

Fisuras o grietas longitudinales simples: Lneas de rotura simples

paralelas al eje de la calzada.

81

<

<
<
<
<
<

<

Fisuras o grietas longitudinales mltiples: Lneas de rotura

paralelas al eje de la calzada, cercanas entre s o que presentan
ramificaciones que parten de la grieta longitudinal.
Fisuras o grietas parablicas: Lneas de rotura curvadas que
asemejan parbolas.
Fisuras o grietas errticas: Lneas de rotura en forma de zig-zag, que
normalmente siguen una direccin longitudinal.
Cuarteos en malla fina: Mallas de lneas de rotura con diagonales no
mayores de 20 cm.
Cuarteos en malla gruesa: Mallas de lneas de rotura con diagonales
mayores de 20 cm.
Blandones: Asientos localizados de la superficie de la calzada en
forma de hundimientos.

Los que determinan el estado de regularidad del firme, que afectan a las
caractersticas funcionales de la carretera, comodidad y seguridad de la
circulacin, y a la durabilidad del pavimento:
<
<
<
<
<
<

<
<

Grietas transversales: Lneas de rotura con una orientacin

sensiblemente perpendicular al eje de la calzada.
Descarnaduras: Arranques de gravilla en la capa de rodadura.
Peladuras: Zonas localizadas en las que la parte ms superficial de la
capa de rodadura se ha desprendido del firme.
ridos pulimentados: Superficie de la calzada lisa y pulida por
desgaste de los ridos.
Baches: Cavidades producidas en el pavimento y firme, con forma
irregular y diferentes tamaos.
Roderas: Deformaciones en el perfil transversal por hundimiento a lo
largo de las rodadas, acompaadas generalmente de cordones
laterales por fluencia del material del pavimento.
Manchas de humedad: Aparicin de zonas hmedas en la superficie
del firme.
Ascensin de finos: Surgencia de finos a travs de las grietas.

Por ltimo, se considerarn las reparaciones realizadas, ya que son indicativas de

los daos que ha sufrido el firme:
<
<

Fisuras o grietas selladas

Zonas reparadas

La magnitud de medida ser:

<
<

La longitud para las fisuras o grietas longitudinales y errticas.

El porcentaje de superficie de carril afectada para las fisuras o grietas
parablicas, los cuarteos en malla fina o gruesa, las descarnaduras, las

82

<

<

peladuras, los ridos pulimentados, las manchas de humedad y la surgencia

de finos.
El nmero de deterioros por cada 10 m de carril para las grietas transversales,
los blandones (cuyas dimensiones se definirn en las observaciones) y los
baches.
La existencia o no de roderas.

Se identificar la zona de carril en que se encuentra cada deterioro, entre las cinco
zonas definidas anteriormente.
La gravedad de alguno de los deterioros encontrados se reflejar en las
observaciones del impreso de toma de datos en campo.
5

INSPECCIN VISUAL DE FIRMES CON PAVIMENTO DE HORMIGN

La unidad de inspeccin ser la losa. Adems, se examinar el arcn.
A ttulo orientativo, los deterioros que se considerarn sern:
<

Los que representen una deficiencia estructural del firme, en su mayora

originados por problemas en su propia ejecucin o por el comportamiento de
la plataforma subyacente:
<
<

<
<
<

<
<

<

<

Fisuras o grietas longitudinales simples: Lneas de rotura simples

paralelas al eje de la calzada.
Fisuras o grietas longitudinales mltiples: Lneas de rotura
paralelas al eje de la calzada, cercanas entre s o que presentan
ramificaciones que parten de la grieta longitudinal.
Fisuras o grietas transversales: Lneas de rotura perpendiculares al
eje de la calzada.
Fisuras o grietas de esquina: Lneas de rotura oblicuas entre la junta
transversal y la longitudinal.
Fisuras o grietas diagonales: Lneas de rotura oblicuas que cortan a
las juntas transversales o longitudinales a una distancia igual o superior
a 1,8 m.
Rotura generalizada: Lneas de rotura combinadas longitudinal y
transversalmente, con unin entre ellas.
Rotura con asentamiento: Lneas de rotura combinadas longitudinal y
transversalmente, con unin entre ellas y con desniveles de los trozos
rotos.
Bombeo con surgencia: Salida de agua con finos en grietas
transversales a 1 o 2 m de la junta, con elevacin de la losa con
respecto a la siguiente y existencia de manchas de surgencia de finos
en el arcn.
Surgencia de finos: Salida de finos en grietas transversales o en
juntas que refleja problemas de erosin en la base de apoyo, o entrada
de finos a travs del arcn.

83

<

Los que determinan el estado de regularidad del firme, que afectan a las
caractersticas funcionales de la carretera (comodidad y seguridad de la
circulacin) y a la durabilidad del pavimento:
<
<
<
<
<
<
<
<
<

Escalonamiento de juntas y grietas: Diferente elevacin de los

bordes de una junta o grieta.
Asiento de losas: Descenso de la superficie de la carretera
coincidente generalmente con la presencia de estructuras.
Separaciones o hundimientos carril-arcn: Abertura de la junta
longitudinal entre calzada y arcn, o desnivel entre ambos.
Prdida de textura superficial y pulimento: Pavimento deslizante.
Descarnaduras: Desintegracin progresiva de la superficie, con
desprendimiento inicial del mortero y posteriormente de los ridos.
Desprendimiento de ridos: Prdida de ridos superficiales.
Desconchado de bordes: Desintegracin del borde de la junta o grieta
provocando la remocin del hormign de buena calidad.
Desconchado de esquina: Desintegracin de la esquina de la losa
provocando la remocin del hormign de buena calidad.
Defectos de sellado de juntas: Despegue o rotura del producto de
sellado dejando penetrar el agua a travs de la junta.

Por ltimo, se considerarn las reparaciones realizadas, ya que son indicativas de

los daos que ha sufrido el firme:
<
<

Fisuras o grietas selladas.

Zonas reparadas (mediante reconstruccin total o parcial de la losa o
mediante pavimento bituminoso).

La magnitud de medida ser:

<
<
<
<

La longitud para las fisuras o grietas longitudinales.

La longitud y el nmero de fisuras o grietas transversales y diagonales.
La superficie de carril afectada para las roturas, las descarnaduras, los
asientos de losas y la prdida de textura y el pulimento.
La existencia o no en cada losa de grietas de esquina, escalonamiento de
juntas o grietas, separacin y hundimiento carril-arcn, fenmenos de
bombeo, surgencia de finos, desprendimiento de ridos, desconchados y
defectos de sellado.

Se representar grficamente el deterioro en la zona de la losa en que se

encuentra, de acuerdo con la simbologa establecida. Se consignar adems en las
casillas existentes a tal fin, la clave del deterioro, su medicin y su estado.

84

TABLA 16 CARACTERIZACIN DEL ESTADO DE LOS DETERIOROS

DETERIORO

BAJO

MEDIO

ALTO

Fisuras o grietas longitudinales

a < 0,5mm

0,5 < a < 1,5mm

a > 1,5mm

Fisuras o grietas transversales

a < 0,5mm

0,5 < a < 1,5mm

a > 1,5mm

Fisuras o grietas de esquina

Rotura nica

Rotura 2 trozos

Rotura
> 2 trozos

Fisuras o grietas diagonales

a < 0,5mm

0,5 < a < 1,5mm

a > 1,5mm

Escalonamiento de juntas y
grietas

h < 1,5mm

1,5 < h < 5mm

h > 5mm

Asiento de losas

Rodadura
cmoda

Rodadura
incmoda

Rodadura
peligrosa

Separacin carril-arcn

a < 0,5cm

0,5 < a < 1cm

a > 1cm

Hundimiento carril-arcn

h < 5mm

5mm < h < 1cm

h > 1cm

Descarnaduras

h < 5mm

5mm < h < 1cm

h > 1cm

Desconchados de bordes

a < 75mm
y rotura < 3 trozos

a > 75mm
y sin riesgo

Con riesgo

Desconchado de esquina

< 5% long. grieta

< 10% long. grieta

> 10% long. grieta

85

Rotura
CLAVE

DENOMINACIN

MEDICIN

Fisura o grieta longitudinal simple total

Fisura o grieta longitudinal simple parcial

Fisura o grieta longitudinal mltiple

Fisura o grieta transversal total

m/n

Fisura o grieta transversal parcial

m/n

Fisura o grieta de esquina

Fisura o grieta diagonal

Rotura generalizada

m2

Rotura con asentamiento

m2

10

Bombeo con surgencia

11

Surgencia de finos

Reparada

Con prdida

Con prdida
y reparada

PR

m/n

FIGURA 6 SIMBOLOGA DE LOS DETERIOROS DE LOS PAVIMENTOS DE HORMIGN

86

Rotura
CLAVE

DENOMINACIN

12

Escalonamiento de juntas o grietas

13

Asiento de losa

14

Separaciones y/o hundimiento carril-arcn

15

Reparada

Con prdida

Con prdida
y reparada

PR

MEDICIN

Prdida de textura superficial y pulimento

16

Descarnadura

17

Desprendimiento de ridos

18

Desconchado de bordes de juntas o grietas

19

Desconchado de esquina

20

Defectos de sellado de juntas

21

Losa reconstruida parcialmente

22

Losa reconstruida totalmente

B/H

B/H
FIGURA 6 (Continuacin) SIMBOLOGA DE LOS DETERIOROS DE LOS PAVIMENTOS DE
HORMIGN

INSPECCION VISUAL DE FIRMES CON PAVIMENTO BITUMINOSO

Carretera:
Denominacin:
0

Calzada:
Carril:
De P.K.
100

200

300

a P.K.
400

Fecha:
Temperatura:

Provincia:
Tipo de pavimento:
Longitud del Km:
500

600

700

800

900

1000 m

CLAVE
MEDICION

A
ARCEN

DETERIOROS ESTRUCTURALES

200

300

400

500

600

700

800

900

1000 m

CARRIL

100

CLAVE
MEDICION

ARCEN

DETERIOROS

SUPERFICIALES

RI

EXIST E

RD

DESMONT E
T ERRAPLEN

CLAV ES DE DETERIOROS SUPERFICIA LE S

CLAVE
ME DICION
TIPO DE DE TERIORO
0
Tr amos s anos
1
Gr ietas transversales selladas
n/10m
2
2
Zonas reparadas
3
Gr ietas transversales
n/10m
2
4
Descarnaduras
2
5
Peladuras
2
6
Aridos pulimentados
Baches
n/10m
7
2
8
Manc has de humedad
2
9
Ascensin de finos

OBS ERVACIONE S

FIGURA 7 MODELO DE IMPRESO PARA LA INSPECCIN VISUAL DE FIRMES CON PAVIMENTO BITUMINOSO

87

CLA VES DE DETERIOROS ESTRUCTURA LE S

CLA VE
TIP O DE DETE RIORO
MEDICION
0
Tramos sanos
Grietas longitudinales selladas
m
1
2
Zonas repar adas
2
Grietas longitudinales simples
3
m
Grietas longitudinales mltiples
4
m
2
Grietas par ablicas
5
Grietas errticas
m
6
2
7
Cuarteos en malla fina
2
8
Cuarteos en malla gruesa
9
B landones
n/10m

88

P.K. Final

Longitud

Clave

Fecha:

Estado

Clave

Medicin

Estado

Medicin

OBSERVACIONES:

FIGURA 8 MODELO DE IMPRESO PARA LA INSPECCIN VISUAL DE FIRMES CON

PAVIMENTO DE HORMIGN

TERRAPLEN

P.K. Inicial

Calzada:
Provincia:
Temperatura:

DESMONTE

INSPECCIN VISUAL DE FIRMES CON PAVIMENTO DE HORMIGN

Carretera:
Denominacin:
Tramo: