Anda di halaman 1dari 581

TUGAS STR.

JEMBATAN
ARYO UTOMO
ANGGRY MALADA

SPESIFIKASI DAN PERENCANAAN AWAL

1. SPESIFIKASI JEMBATAN
Spesifikasi Jembatan yang direncanakan ini adalah :
1. Jembatan adalah kelas 100% beban hidup BMS
2. Bentang L1 adalah jembatan balok pratekan profil I dengan pelat lantai kendaraan dari beton
bertulang ( dalam tugas ini tidak direncanakan )
3. Bentang L2 adalah jembatan rangka batang baja dengan pelat lantai kendaraan dari beton
bertulang ( dalam tugas ini direncanakan )
4. Jembatan direncanakan untuk 2 lajur kendaraan dengan ketentuan sebagai berikut ;
a. Lebar ruang bebas ( B1 ) = 7 m ( sudah termasuk kerb 2 x 0.6 m )
b. Tinggi ruang bebas ( H1 ) = 6 m
5. Bentang dan tinggi Jembatan adalah sebagai berikut ;
a. Bentang Jembatan balok pratekan ( L1 ) = 30 m
b. Bentang Jembatan rangka batang baja ( L2 ) = n x λ = 55 m
dipakai n = 10
c. λ rangka batang baja = 5.5 m
d. Tinggi jembatan balok pratekan ( d1 ) = 1/25 s.d 1/15 L1 = 1/15 x L1
= 2.00 m
e. Tinggi jembatan rangka batang baja ( d2 ) = 1/10 s.d 1/8 L2 = 1/8 x L2
= 6.88 m
6. Data-data ketinggian dari jambatan adalah sebagai berikut ;
a. Muka lantai kendaraan = ± 0.00 m
b. Muka tanah asal = - 2 m
c. Muka air banjir tertinggi ( MAT ) = - 10 m
d. Tinggi bebas ( TB ) = 1.5 m
7. Bahan konstruksi yang digunakan adalah sebagai berikut ;
a. Baja : Bj = 37
b. Beton : fy = 390 Mpa
: fc' = 25 Mpa
c. Zone gempa 46
d. Kekuatan angin / letak Jembatan >5 Km dari pantai

2. PERENCANAAN AWAL
1. Penentuan Letak Lantai Kendaraan
TB = 1.5 m
MAT = - 10 m
LK = ± 0.00 m
Jarak dari MAT ke LK = 0 - ( - 10 ) = 10 m
Tinggi konstruksi yang tersedia = 10 - 1.5 = 8.5 m
Tinggi konstruksi yang ada ( d2 ) = 6.88 m
Direncanakan Jembatan dengan lantai kendaraan dibawah
2. Penentuan Jenis Jembatan
Tinggi ruang bebas ( H1 ) = 6
Tinggi konstruksi yang ada ( d2 ) = 6.9
Direncanakan Jembatan tertutup
PERENCANAAN LANTAI KENDARAAN

1.1 Perencanaan Tebal Pelat Lantai Kendaraan

aspal pelat beton

d4
d3

balok memanjang
Ket :
b1 = 1.45 m d3 = tebal pelat beton
d4 = tebal aspal
b1 = jarak antar balok memanjang
þ Tebal pelat lantai ( BMS ps. 6.1.12 )
Pelat Beton d3 ≥ 200 mm
d3 ≥ 100 + 40 b1 .. b1 dalam meter
100 + 40 1.45
≥ 158
Dipakai d3 = 200 mm = 20 cm

Aspal d4 = 5 s.d 8 cm
Dipakai d4 = 7 cm

1m ly =λ = 5.5 m

ly 5.5
arah = = 3.79 > 2
kendaraan lx 1.45
lx = b1 pelat 1 arah (tertumpu menerus pada balok memanjang)

lx
b1 = 1.45 m
1.2 Pembebanan
a. Beban mati
- Berat Pelat = d3 γc 1 = 0.2 24 1 = 4.8 KN/m
- Berat aspal = d4 γb 1 = 0.07 22 1 = 1.54 KN/m
qm = 6.34 KN/m
Momen maks (momen negatif) :
Jika pelat lantai kendaraan dianggap terjepit elastis pada tumpuan dan terletak bebas pada ujung tumpuan
(PBI '71 hal 195 poin F) maka faktor momen yang terjadi adalah :

Faktor Beban :beton dicor di tempat K MS


U
= 1.3

1/12 qm K MS
u
Mqm = b1 2
= 0.08 6.34 1.3 1.45 2
= 1.444 KN m
b. Beban hidup ' T '
- Beban truk ' T ' = 100 KN ..BMS 2.3.4.1
DLA untuk pembebanan truk= 0.3 ..BMS 2.3.6
T = 'T' 1 + DLA
= 100 1 + 0.3
= 130 KN
Faktor Beban :muatan Truk KuTT = 2 ..BMS 2.3.4
S + 0.6
MT = 0.8 KuTT T ..BMS 2.5.5
10
1.45 + 0.6 S = jarak antar balok memanjang
MT = 0.8 2.0 130
10
MT = 42.64 KN m

Mu = Mqm + MT
= 1.444 + 42.64
= 44.084 KN m

1.3 Penulangan Pelat


Data Perencanaan : f'c = 25 MPa Selimut beton = 40 mm
fy = 390 MPa Tebal Pelat = 200 mm
Faktor reduksi kekuatan Ø = 0.8 untuk tulangan yang terkena aksial tarik dan aksial tarik dengan lentur
( SK - SNI 3.2.3-2.2.a )
0.85 b1 f'c 600
ρ balance
= ...SK - SNI 3.1.4-3.
fy 600 + fy
0.85 0.85 25 600 b1 = 0.85 sebab f'c ≤ 30
= ...SK -SNI 3.3.2-7.3
390 600 + 390
= ###
1.4 1.4
ρ min = = = ###
fy 390
ρ max
= 0.75 ρ balance= 0.75 0.03 = ### ...SK - SNI 3.3.3-3
Mu = 44.084 KN m Selimut beton =
4 cm
diameter tulangan Ø =14 mm Tebal pelat 20
= cm dx
b =1000 mm 0.5 φ
dx = t - Sel.bet. - 0.5 d Selimut beton

= 20 - 4 - 0.5 1.4
= 15.3 cm
Mn perlu = Mu / Ø = 44.084 / 0.8 = 55.11
Mu 44084067.08 Nmm
Rn = = = ### Mpa (N/mm2)
Ø b dx 2 0.8 1000 153 2
fy 390
m = = = 18.35
0.85 f'c 0.85 25

1 2 m Rn
ρ perlu
= 1 - 1 -
m fy
1 2 18.35 2.35
ρ perlu
= 1 - 1 -
18.35 390
ρ perlu
= ###
ρ perlu = ### ≥ ρ min = ###
jadi dipakai ρ perlu = ###

As perlu = ρ b dx = ### 1000 153


= 981.25 mm2
Digunakan tulangan Ø 16 - 200 mm ( As = ### mm2 )

Perhitungan tulangan susut


( dipasang tulangan khusus dengan ketentuan ) :
As min = 0,002.Abruto ( tulangan dengan deform mutu 300 )
As min = 0,0018.Abruto ( tulangan dengan deform mutu 400 )
Interpolasi =390 - 300 ρ - 0
=
400 - 300 0 - 0 0

6.67
ρ = ###
###
As min = 0,00182 . Abruto = 0,00182 . ### 1000 .mm2
153 =
dipasang tulangan φ 8 - 150 mm ( As = 334,9 mm2 ) 400

1.4 Kuat Geser pada Roda Tengah T = 100 kN


Perencanaan penampang akibat geser didasarkan pada roda tengah
Gaya geser ultimit harus lebih kecil dari kuat geser nominal Vu ≤ Ø
Vu ≤ Vc Vu = gaya geser terfaktor
Vu = gaya geser terfaktor pada penampang yang ditinjauVn = kuat geser nominal
= T KuTT = Vc + Vs
= 130 2.0 50 cm
= 260 KN
20 do
cm
bo
Vc = kuat geser nominal beton tanpa memperhit tul geser
2 f'c
= 1 + bo d ...SK - SNI 3.4.11.2).(1)
βc 6

f'c
tetapi tidak boleh lebih dari : bo x d
3
βc adalah rasio sisi panjang terhadap sisi pendek daerah beban terpusat
U adalah keliling dari penampang kritis pada pelat dalam mm
50
βc = = 2.5
20

U = 50 + 20 + 2 d3 2
= 50 + 20 + 2 20 2
= 220 cm

Aspal Pelat Beton

d4
d3

50
20 0.5 d3
0.5 d3
2 25
Vc = 1 + 2200 200 ...SK - SNI 3.4.11.2).(1)
2.5 6
= 660000.0000 N
= 660 KN tidak lebih dari
25
Vc* = 2200 200 = 733333.33 N = ### KN
3
Vc = ### < Vc* = ### ……..OK !
Vu = ### < Vc = ### ……..OK !
PERENCANAAN BALOK MEMANJANG

2.1 Perencanaan Balok Memanjang


2.1.1 Pembebanan

aspal pelat beton

d4 A C B
d3

balok memanjang 5.5


Ket : λ
b1 = 1.45 m d3 = tebal pelat beton
d4 = tebal aspal
b1 = jarak antar balok memanjang
Direncanakan Profil WF 6
: 00 x 300 x 14 x 23
A = 222.4 cm 2

q = 175 Kg/m = 1.717 KN/m Baja Bj 37


Zx = 5017 cm 3
b = 302 mm
Zy = 1076 cm3 d = 594 mm fy = 2400 Kg/cm2
Ix = ### cm4 fu = 3700 Kg/cm2
Iy = ### cm 4 E= ### Kg/cm2
ix = 24.9 cm r = 28
iy = 6.9 cm Sx = 4620 cm3
a. Beban mati
γ b h Kmsu
- Aspal = 22 1.45 0.07 1.3 = 2.9 KN/m
- Pelat Beton = 24 1.45 0.2 1.3 = 9.05 KN/m
- Berat sendiri = 1.717 1.1 = 1.89 KN/m
- Berat Bekisting (ditaksir) = 0.5 1.45 1.4 = 1.02 KN/m
qm = ### KN/m
Mc(m) = 1/8 qm λ 2
= 0.13 14.854 5.5 2
= 56.17 KN m
= ### Kg cm
VAqm = 0.5 qm λ
= 0.5 14.854 5.5
= 40.85 KN
b. Beban hidup

Beban hidup merata (UDL) : (berdasarkan BMS 2.3.3.1 )


untuk λ = 5.5 m < L = 30 m
maka digunakan q = 8 Kpa = 8 KN/m2
qL = q b1 Ku = 8 1.45 2 = 23.2 KN/m
Beban hidup garis (KEL): (berdasarkan BMS 2.3.3.1 )
p = 44 KN/m
P(kel) = p 1 + DLA b1 Ku
DLA = 37.5% untuk L = 60 m gambar 2.8
P(kel) = 44 1 + ### 1.45 2
= 175.45 KN = 17884.8114 Kg P (kel) persamaan li
bergantung jarak an
memanjang yang na
menentukan Mc(h)p

Page 7 balok memanjang


P (kel) persamaan li
P(kel) C bergantung jarak an
A B UDL memanjang yang na
menentukan Mc(h)p

λ = 5.5 m
Mc(h)p+q = 1/4 P(kel) λ + 1/8 qL λ 2
= 0.25 ### 5.5 + 0.13 23.2 2 5.5 Besar Mc(h)p+q
berarti jarak ant
= 328.97 KN m memanjang cuk
= 3353402.14 Kg cm lebih ekonomis
Akibat beban truk T lebih besar/sam
T = 100 KN (berdasarkan BMS 2.3.4.1 ) Mc(h)T.Jika jara
m momennya a
DLA = 30% (berdasarkan BMS 2.3.6 ) sedangkan yang

tergantung jarak antar


Tr = 100 1 + DLA Ku Mc(h)T sehingg

Mc(h)T sebagai tolok


gelagar memanjang.

ukur keekonomisan
= 100 1 + 30% 2 pemborosan !

Mc(h)T besarnya
= 260 KN

konstan, tidak
= ### Kg
Mc(h)T = 1/4 Tr λ
= 0.25 260 5.5
= 357.5 KN m
= 3644240.57 Kg cm
Jadi Mc(h) yang digunakan adalah Mc(h)T = 357.5 KN m
Jadi Momen total adalah
Mt = Md + Mc(h)T = ### KN.m
2.1.3 Kontrol Lendutan
þ Lendutan dikontrol terhadap beban hidup
5 qL λ 4 1 P(kel) λ 3

Δº (UDL+KEL)
= +
384 E Ix 48 E Ix
5 23.65 550 4
1 ### 550 3

Δº (UDL+KEL)
= +
384 2000000 ### 48 2.0E+06 ###

= 0.33 cm
1 Tr λ 3

Δº (T)
=
48 E Ix
1 ### 550 3

48 2.0E+06 ###
= 0.34 cm
Jadi lendutan yang menentukan adalah
Δº
= 0.335 cm
þ Lendutan dikontrol terhadap beban mati dan hidup
Δº
= 0.335 + 5 qm λ 4

384 E Ix
Δº
= 0.335 + 5 15.142 550 4

384 ### ###


Δº
= 0.4

Page 8 balok memanjang


þ Lendutan ijin
1
Δ = λ
500
1
= 550
500
= 1.100 cm
Δº
= 0.4 cm < Δ = 1.100 cm ..OK!
2.1.4 Kontrol Geser
Gaya geser maksimum terjadi pada saat beban hidup berada dekat perletakan
1. Akibat beban mati + UDL + KEL
A P(kel) B qUDL + qm

λ = 5.5 m
VA = 1.6 P(kel) + 0.5 qUDL λ + 1.2 0.5 qm λ
= 1.6 175.45 + 0.5 23.2 5.5 + 1.2 0.5 14.85 5.5
= 431.8 KN
= 44018.27 Kg
2. Akibat beban mati + beban truk T
VA = 1.6 Tr + 1.2 0.5 qm λ
= 1.6 260 + 1.2 0.5 14.85 5.5
= 465.02 KN
= 47402.58 Kg
Jadi VA yang digunakan adalah VA = 47402.58 Kg
h 1100 600 1100
< <
tw fy 14 240
42.86 < 71 ...Plastis!
Vn = 0.6 fy Aw
= 0.6 2400 60 1.4
= 120960 kg
Vu < Ø Vn Ø = 0.9
47402.58 < 108864 ..OK!

2.1.5 Kontrol Penampang


h 1680 b 170
< <
tw fy 2 tf fy
600 1680 300 170
< <
14 240 46 240
42.86 < ### ..OK! 6.52 < 10.97 ..OK!
Penampang Kompak : Mnx = Mpx

2.1.6 Kontrol Momen Lentur dengan Tekuk Lateral


Lb = 550 cm
Lp = 1.76 iy E
fy
= 1.76 6.9 ###
240
= ### cm
J = S 0.33 b t 3

Page 9 balok memanjang


= 2 0.33 302 23 3 + 0.33 594 14 3
= 2449622.67 + 543312
= ### mm4
= ### cm4
Iw = Iy h'2
4
h' = 594 - 23
= 571 mm
Iw = 10600 ###
4
= 8640086.5 cm6
G = 8.E+05
X1 = p E G J A
S 2
= 3.14 ### ### ### 222.40
4620 2
= 0 * ###
= 156837.05 kg/cm2
X2 = 4 S 2 Iw
G J Iy
= 4 4620 2 ###
8.E+05 ### ###
= 0 cm2/kg2

5.5 m

qu = 1.2 qm + 1.6 ql
= ### + 37.12
= ### kN/m
Pu = ### kN
Va = Vb = 0.5 Pu + 0.5 qu L
= 0.5 280.72 + 0.500 54.945 5.5
= 291.46 kN
MA = MC = Va 0.25 L - 0.5 qu L/4 2
= ### 0.25 5.5 - 0.5 ### 1.38 2
= ### kNm
MMAX = MB = Va 0.5 L - 0.5 qu L/2 2
= ### 0.5 5.5 - 0.5 ### 2.75 2
= ### kNm
Cb = 12.5 MMax
2.5 MMax + 3 MA + 4 MB + 3 MC
= 7421.89
### + ### + ### + 1046.45
= 1.25 < 2.3
Lr = iy X1 1 + 1 + 1.21E-06 fl2
fl
= 6.9 ### 1 + 1 + 1.21E-06 1700 ²
1700
= 1125 cm
Mp = fy Zx = 2400 5017 = 12040800 kgcm
Mr = Sx (fy - fr ) = 4620 2400 - 700 = 7854000 kg cm
Mn = 1.25 Mr + Mp - Mr Lr - Lb

Page 10 balok memanjang


Lr - Lp

Page 11 balok memanjang


Mn = 1.25 78540 + ### - 78540 11.25 - 5.5
11.25 - 3.51
Mn = 12901751.92 kgcm > Mp
Diambil Mn = Mp Karena Mn Tidak Boleh Melebihi Mp
Mn = 12040800 Kgcm
Mu = 1.2 Mc(m) + 1.6 Mc(h)p+q
= 1.2 572558 + 1.6 3353402.14
= 6052512.74 kgcm
Mu < Ø Mn Ø = 0.9
### < 10,836,720 ..OK!

Page 12 balok memanjang


PERENCANAAN BALOK MELINTANG
3.1 Perencanaan Balok Melintang

3.1.1 Pembebanan

A C B

B= 6.1 m

7.3 m

Direncanakan Profil WF 900 x 300 x 16 x 28


A = 309.8 cm2
q = 243 Kg/m = 2.384 KN/m Baja Bj 37
Zx = 10174 cm3
Zy = 1314 cm3 fy = 2400 Kg/cm2
411000 cm 4
fu = 3700 Kg/cm2
Iy = 12600 cm 4 E= ### Kg/cm2
ix = 36.4 cm
iy = 6.39 cm Sx = 9140 cm3

1. Beban mati
a. Sebelum Komposit γ b h Kmsu
- Pelat Beton = 24 6.1 0.2 1.3 = 38.06 KN/m
- Berat sendiri profil balok melintang
= 2.384 1.1 = 2.622 KN/m
- Berat Bekisting (ditaksir) = 1.5 1.4 = 2.1 KN/m
qm = ### KN/m
Beban Terpusat :
- Balok Memanjang = 1.717 6.1 1.1 = ### KN
0,5 1.45
P Σ MB = 0
qm
7.3 RA = 42.786 6.1 3.65 + ### 6.8 +
11.519 5.35 + ### 3.9 +
A
11.519 2.45 + ### 1 +
C
11.519 -0.45
RAA RB B RA = RB = 160.56 KN = ### kg
7.3 m A Mqm1 = 160.56 3.65 - ### 3.5 - ### 2.1
- 11.519 0.7 - ### 3.05 1.53
= 314.46 KNm = 3205486.07 kg.cm
Vaqm1 = RA = ### KN
b. Sesudah Komposit = ### KG
Kerb
Aspal
A B

0.2 0.6 5.7 0.6 0.2


7.3 m

- Berat aspal = 22 5.7 0.07 1.3 = 11 KN/m


- Berat kerb = 24 5.7 0.3 1.3 = 53 KN/m

Balok Melintang Page 13


Σ MB = 0
RA 7.3 = 53 0.6 6.8 + 11 5.7 3.65 + 53 0.6 0.5
RA 7.3 = 217.68 + 237.4 + 16.01
RA 7.3 = 471.1
RA = 64.5 KN
6578.358 Kg
Mqm2 = -RA 3.65 - 53 0.6 3.45 - 11 2.85 1.43
= 64.5 3.65 - 110.44 - 46.34
= 78.765 KNm = ### Kgcm
=
Va(qm2) = RA
= 64.5 KN
= 6578.358 Kg

2. Beban hidup
a. Akibat beban merata (UDL) dan beban garis (KEL)
Beban hidup 'D' (UDL) merata : (berdasarkan BMS 2.3.3.1)
untuk λ = 8 m < L = 30 m
maka digunakan q = 8 Kpa = 8 KN/m 2

qL = q λ K u
= 8 8 2
= 128 KN/m = Kg/cm
Beban hidup 'D' (KEL) garis : (berdasarkan BMS 2.3.3.1)
p = 44 KN/m
P(kel) = p 1 + DLA L Ku
DLA = 37.5% untuk L = 60 m gambar 2.8
P(kel) = 44 1 + 37.5% 2
= 121 KN/m = 123.3435 Kg
"D" = UDL + KEL
= 128 + 121
= 249.0 KN/m

100% 50%

A 0.10 C B
0.20 0.60 5.5 0.6 0.20
B= 7.3 m

GP MC

E F
GP Mc 0.25 L

VAh1(p+q) = 0.5 50% "D" L50 + 100% "D" L100


= 0.5 50% 249.0 0.2 + 100% ### 5.5
= 697.20 KN = ### Kg

Balok Melintang Page 14


Perhitungan Momen
3.65
2.75 0.90
GP MC
F E 0.90 1.825 = 0.450
3.65
0.25 L Luas F = 0.5 2.75 ### + 0.450
= 0.25 7.3 = 3.13 m2
= 1.825 Luas E = 0.5 0.10 ### + 0.400
= 0.04 m2
Momen 100 % = 2 3.13 m2 100% 249.0 KN/m
= 1557.8 KN m

Momen 50 % = 2 0.0425 m2 50% 249.0 KN/m


= 10.6 KN m

M (p+q) = M100 + M50


= 1557.8 + 10.6
= 1568.4 KN m
= ### kgcm

b. Akibat beban ' T '


T = 100 KN (berdasarkan BMS 2.3.4.1 )
DLA = 30% (berdasarkan BMS 2.3.6 )
Tr = 100 1 + DLA Ku
= 100 1 + 30% 2
= 260 KN = ### Kg

Jarak antara 2 roda truck dalam satu as : 1.75 m (berdasarkan BMS 2.3.4.1)
Jarak 2 as diasumsikan antara 4 sampai 9 m (berdasarkan BMS 2.3.4.1 )
Posisi roda truck untuk 2 lajur lalulintas :

A C B
1.40 1.75 1.0 1.75 1.40
7.3 m

Y1 Y2 Y3 Y4 GP MC

0.25 L

1.40 1.40
Y1 = Y4 = 0.25 L = 0.25 7.3 = 0.70 m
3.65 3.65

3.15 3.15
Y2 = Y3 = 0.25 L = 0.25 7.3 = 1.58 m
3.65 3.65

Balok Melintang Page 15


Momen Total T = Tr Y1 + Y2 + Y3 + Y4
= 260 0.70 + 1.58 + 0.70 + 1.58
= 1183.0 KN m
Kontrol Sebelum komposit
c. Gaya Geser Maksimum
Gaya geser maksimum diperoleh jika UDL + KEL tidak simetris

100% 50% "D" = UDL + KEL


= 128 + 121
A C B = ### KN/m
0.20 0.60 5.5 0.20 0.6 0.20
B= 7.3 m 50% "D" = 124.5 KN/m

Σ MB = 0
VAh1(p+q) 7.3 = 5.5 249 3.75 + 124.5 0.20 0.9
7.3 VAh1(p+q) = ###
VAh1(p+q) = 706.58 KN

3.1.2 Kontrol Lendutan

Lendutan dikontrol terhadap beban hidup


5 qL λ 4

Δº(UDL+KEL) =
384 E Ix
5 253.8 730 4

Δº(UDL+KEL) =
384 2100000 411000
= 1.0874 cm

1 Tr λ 3

ΔT =
48 E Ix
1 26503.57 730 3

48 2.1E+06 411000
= 0.2489 cm
Jadi lendutan yang menetukan adalah
Δ= 1.087 cm

Lendutan ijin
1
Δ = λ
500
1
= 730
500
= 1.460 cm

Jadi Δ = 1.087 cm < Δ = 1.460 cm ..OK!

Balok Melintang Page 16


3.1.3 Kontrol Geser

VA = Va(qm1) + Va(qm2) + VAh1(p+q)


= 160.559 + 64.53 + 706.580
= 931.7 KN
= 94971.7 Kg

h 1100 900 1100


< <
tw fy 16 240

56.25 < 71 ...Plastis!

Vn = 0.6 fy Aw
= 0.6 2400 90 1.6
= 207360 kg
Vu < Ø Vn Ø = 0.9
### < 186624 ..OK!

3.1.4 Kontrol Penampang

h 1680 b 172
< <
tw fy 2 tf fy

900 1680 300 172


< <
16 240 56 240

56.25 < 108.44 ..OK! 5.36 < 11.1 ..OK!


Penampang Kompak : Mnx = Mpx

2.1.4 Kontrol Momen Lentur dengan Tekuk Lateral


Lb = 730 cm
Lp = 1.76 iy E
fy
= 1.76 6.39 2100000
2400
= 332.67 < Lb

Bentang Pendek : Mnx = Mpx

Mp = fy Zx = 2400 9140 = 21936000 kgcm

Mu = 1.2 Mc(m)
= 1.2 3205486
= 3846583.29 kgcm

Mu < ØMn Ø = 0.9


### < 19,742,400.00 ..OK!

Balok Melintang Page 17


3.2 Perhitungan Balok Melintang Sebagai Balok Komposit
Kontrol Sesudah komposit
bc
a
d1 C
Ya Yc dc dt
ds
Yb T
d3
bw

Lebar efektif :
bc ≤ 600 cm
bc ≤ 16 d1 + bw
16 20 + 30
350 cm
bc ≤ B / 4
730 / 4
182.5 cm
dipakai bc = 182.5 cm

Menentukan C:
Ac = bc tb = 182.5 20 = 3650 cm2
T = As fy = 309.8 2400 = 743520 kg
C2 = 0.85fcAc = 0.85 300 3650 = ### kg

Yang menentukan : C = 743520.0 kg


= 7293931.2 N
Menentukan jarak-jarak dari Centroid gaya-gaya yang bekerja

C 743520.0
a = = = ### cm
0.85 fc bc 0.85 300 182.5

d1 = 20 - 1/2 15.98 = 12.01 cm d2 = 0


d3 = 45 cm
d1+d3 = 45 + 12.01 = 57.01 cm

Mn = c d1 + d2 + Py d3 - d2 Py = As fy
= ### 12.01 + ### 45 = 309.8 2400
= 415838713.9 Ncm = ### kg
= 42389267.47 kgcm = ### N
Mn = T y
ØMn = 0.9 42389267.5 = ### 57.01
= 38150340.72 kgcm = ### kgcm

Mu < Ø Mn
### < 38,150,340.72 ..OK!

Balok Melintang Page 18


3.3. Perhitungan Shear Connector

Direncanakan shear connector jenis "stud connector" dengan dimensi sebagai berikut:
Tinggi Stud = 10 cm
Diameter = 19 mm
Jarak melintang antar stud = 15 mm
rs = 1
15 mm

10

fu = 410 Mpa

Menentukan jumlah stud yang dipakai


Asc = 0.25 π Ǿ2 Ec = W 1.5 0.043 fc' 0.5
= 0.25 π 19 2 = 2400 1.5 0.043 30 0.5
= 283.53 mm2 = 27691.5 Mpa
Asc fu = 283.53 410
= 116246.78 N
Qn = 0.5 Asc fc' Ec 0.5 1
= 0.5 283.53 30 ### 0.5 1
= 129211.36 N
Qn ≤ Asc fu OK
Vn = c = ### N
N = Vn
Qn
= 7293931.2
129211.36
= 56.45 ≈ 56
Jadi jumlah shear connector yang diperlukan sepanjang bentang = 56

jarak SC = L = 730 = 13.04 ≈ 13 cm


N 56

Balok Melintang Page 19


PEMBEBANAN PERLETAKAN

Perletakan Jembatan Rangka Baja.


Rencana Keadaan batas kelayanan beban hidup load faktor K = 2 , beban
angin K = 1.2 ; sedang untuk beban mati dan beban gempa K = 1
(Berdasarkan Bridge Design Code section 2).

Pembebanan
> Beban Mati
- Beban sebelum komposit = ### 0.5 Σλ
= ### 0.5 10
= ### Kg
dibagikan pada 2 buah elastomer
- Beban sesudah komposit = Va(qm2) 0.5 Σλ
= 6578 0.5 10
= ### Kg Panjang 2 Profil Silang
dibagikan pada 4 buah elastomer
- Beban Ikatan Angin = 16.6 19.16 0.25 Σλ 110 110 10
= 16.6 19.16 0.25 10
= 795 Kg

- Beban Rangka trapesium = 2 Ptotal 0.25 Σ λ - 1


= 2 ### 0.25 10 - 1
= ### Kg

Beban total: = ### Kg


- Sambungan & pelat simpul = 0.25 0.04 155665.1
= ### Kg
Jadi Beban mati total:Pmati = 157221.7487 Kg

> Beban Hidup


- Beban Hidup (UDL+KEL) = VA(p+q) .....dari perhitungan perbandingan UDL+KEL dengan beban"T"
= 697.20 kN
Phidup = 71070 Kg

> Beban Angin


- Beban Angin = RA ......dari perhitungan perletakan rangka utama - ikatan angin
= 70.34 kN
Wangin = 7170.2 Kg

> Beban Gempa


Koefisien geser dasar 'C '
Dimensi Pilar taksiran : 1.2 x 8 x 10
WTP = Wtotal + 0.5 Wpilar
= 2 Pmati + 0.5 Wpilar
= 2 ### + 0.5 2400 1.2 8 10
= 429643.5 Kg
= 43796.48 N
= 43.8 KN

E = 4700 30 = 25743 Kg/cm2 f'c = 30 MPa (dari soal)


= 257429602.0 Kg/m2
I1 = 60% 1/12 b h 3 I1 = I longitudinal
= 60% 0.083 8 1.2 3 I2 = I lateral
= 0.69 m4
I2 = 60% 1/12 h b 3
= 60% 0.083 1.2 8 3
= 30.72 m4

a. Arah Memanjang (Berdasarkan BMS 2.4.7.1 (2.10)


3 E I1 3 ### 0.69
Kp = = = ### Kg/m
L 3 10 3
= 54.41 KN/m

WTP 429643.5
Tmj = 2π = 2π
g Kp 9.81 ###
= 1.800

Perencanaan Perletakan 20
dimana : Tmj = waktu getar arah memanjang (dalam detik)
g = percepatan gravitasi …..m/dt2
WTP = berat total nominal bangunan atas termasuk beban mati ditambah
1/2 berat pilar …….. kg
Kp = kekakuan gabungan sebagai gaya horisontal yang diperlukan untuk
menimbulkan satu-satuan lendutan pada bagian ……..
atas Kg/m

Untuk arah memanjang : Tmj = 1.800 detik


Zone gempa 3 (dari soal)
tanah lunak
Dari gambar 2.14 - on page 2-47 BMS Sec 2, didapatkan
C : = 0.1

b. Arah Melintang (Berdasarkan BMS 2.4.7.1 (2.10) - on page 2-46


3 E I2 3 2.6E+08 30.72
Kp = = = ### Kg/m
L 3 10 3
= 2418.42 KN/m

WTP 429643.5
Tml = 2π = 2π
g Kp 9.81 ###
= 0.270

Untuk arah melintang : Tml = 0.270 detik


Zone gempa 3 (dari soal)
tanah lunak
Dari gambar 2.14 - on page 2-47, didapatkan : C = 0.18

Faktor type bangunan'S '


(Berdasarkan BMS pasal 2.4.7.3 tabel 2.14 - on page 2-51)

Digunakan Type A.4 yaitu : jembatan dengan daerah sendi beton/baja :


S = 1.0 F
F = 1.25 sampai 0.025 n
dengan n = jumlah sendi plastis yang manahan deformasi arah lateral
pada masing-masing bagian yang monolit dari jembatan
(misal: bagian yang dipisahkan untuk expantion joint yang
memberikan keleluasaan bergerak)
S = 0.25 4
= 1.000
referensi lain :
S = 3 untuk beton bertulang dan baja … BMS tabel 2.14 hal 2-51
Faktor kepentingan ' I '
(Berdasarkan BMS pasal 2.4.7.3 tabel 2.13 - on page 2-50)
Digunakan I = 1.2 yaitu : jembatan memuat lebih dari 2000 kendaraan/hari,
jembatan pada jalan raya utama atau arteri,
dan jembatan dimana tidak ada rute alternatif.

Perhitungan Gaya Geser Total


(Berdasarkan BMS pasal 2.4.7.1 - on page 2-45)

TEQ = Kh I Wt
dimana : Kh = C S
TEQ = C S I 2 Pmati
dengan : C = Koefisien dasar geser gempa
S = faktor type bangunan
I = faktor keutamaan
Wt = berat total nominal bangunan
TEQ = gaya geser dasar untuk arah yang ditinjau

Gaya Geser Total arah memanjang

TEQ = C S I 2 Pmati
= 0.1 1.000 1.2 2 157221.7487
= 37733.22 Kg
= 37.73 ton
F (x) Q = 0.5 TEQ
= 0.5 37.73
= 18.87 ton

Gaya Geser Total arah melintang


TEQ = C S I 2 Pmati
= 0.18 1.000 1.2 2 157221.7487
= 67919.8 Kg
= 67.92 ton

Perencanaan Perletakan 21
F (y) Q = TEQ
= 67.92
= 67.92 ton

Kombinasi Beban Vertikal dan Horisontal

1. Kombinasi beban Vertikal, yaitu :


Vmax = 1 Pmati + 2 Phidup + 1.2 Wangin
= 1 157221.7 + 2 71070.3 + 1.2 7170.2
= 307966.64 Kg = 308.0 ton = ### KN
2. Kombinasi beban horizontal terbesar arah memanjang yaitu:
Ha = Pgempa longitudinal
= F (x) Q
= 18.87 ton = 185.08 KN
3. Kombinasi beban horizontal terbesar arah melintang yaitu:
Hb = Pgempa transversal
= F (y) Q gaya rem pada 1 elastomer(diperkirakan)
= 67.9 ton = 666.3 KN > 6.25 ton = 61.3 KN
Jadi dipakai Hb = 666.3 KN

Elastomeric HA
Bearing Pad

VA

1.2

8 longitudinal

lateral 10

Perencanaan Perletakan 22
.

Perencanaan Perletakan 23
.

Perencanaan Perletakan 24
.

Perencanaan Perletakan 25
.

Perencanaan Perletakan 26
Perencanaan Perletakan 27
.

Perencanaan Perletakan 28
Pembebanan
> Beban Mati
Pelat Beton = 0.20 5.80 55.00 2,400.00 = 153,120.00 kg
Kerb = 2.00 0.60 0.40 55.00 2,400.00 = ### kg
Aspal = 0.08 5.80 55.00 2,200.00 = ### kg
Gelagar Memanjang = 6.00 6.00 10.00 175.00 = ### kg
Gelagar Melintang = 8.00 11.00 243.00 = ### kg
Ikatan Angin Atas = 9.00 6.87 2.00 9.66 = 1,194.56 kg
Ikatan Angin Bawah = 10.00 9.58 2.00 16.60 = 3,180.56 kg
Rangka Horizontal Atas = 2.00 9.00 5.50 605.00 = ### kg
Rangka Horizontal Bawah= 2.00 10.00 5.50 605.00 = ### kg
Rangka Diagonal Tepi = 2.00 4.00 8.85 140.00 = 9,907.41 kg
Rangka Diagonal Tengah = 2.00 16.00 8.85 232.00 = ###
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬+
Beban Total = ### kg

- Sambungan & pelat simpul = 10% 238283.5 kg


= 23828.35 kg

Jadi Beban mati total: P mati = 510907.5109 + 23828.3511 0.25


= ### kg

> Beban Hidup


- Beban Hidup (UDL+KEL) = VA(p+q) .....dari perhitungan perbandingan UDL+KEL dengan beban"T"
= ### 10.00
= 710703 kg

Jadi Beban hidup total P


: hidup = ### 0.25
= ### kg

> Beban Angin


- Beban Angin = 5 Wb ......dari perhitungan perletakan rangka utama - ikatan angin
= 5.00 1434.04
W angin = 7170.18 kg

> Beban Gempa


Koefisien geser dasar ' C
Dimensi Pilar taksiran : 1.5 x 8 x 10
WTP = Wtotal + 0.5 Wpilar
= 2 P mati + 0.5 Wpilar
= 2 133,683.97 + 0.5 2400 1.50 8 10
= 411,367.93 kg
= 41,933.53 N
= ### KN
E = 4700 30 = 25742.96 Kg/cm2 f'c = 30 MPa
= 257429602.03 Kg/m 2

I1 = 60% 1/12 b h 3 I1 = I longitudinal


= 60% 0.083 8 1.5 3 I2 = I lateral
= 1.35 m4
I2 = 60% 1/12 h b 3
= 60% 0.083 1.5 8 3
= 38.4 m4

Perencanaan Pembebanan Perletakan 30


a. Arah Memanjang (Berdasarkan BMS 2.4.7.1 (2.10)
3 E I1 3 ### 1.35
Kp = = = ### Kg/m
L 3 10 3
= 106.28 KN/m

WTP 411367.93
Tmj = 2π = 2π
g Kp 9.81 ###
= 1.260

dimana : Tmj = waktu getar arah memanjang (dalam detik)


g = percepatan gravitasi …..m/dt2
WTP = berat total nominal bangunan atas termasuk beban mati ditambah
1/2 berat pilar …….. kg
Kp = kekakuan gabungan sebagai gaya horisontal yang diperlukan untuk
menimbulkan satu-satuan lendutan pada bagian atas …….. Kg/m

Untuk arah memanjang : Tmj = 1.260 detik


Zone gempa 3
Tanah lunak
Dari gambar 2.14 - on page 2-47 BMS Sec 2, didapatkan : C = 0.10

b. Arah Melintang (Berdasarkan BMS 2.4.7.1 (2.10) - on page 2-46


3 E I2 3 ### 38.4
Kp = = = ### Kg/m
L 3 10 3
= 3023.03 KN/m

WTP 411367.9
Tml = 2π = 2π
g Kp 9.81 ###
= 0.236

Untuk arah melintang : Tml = 0.236 detik


Zone gempa 3 (dari soal)
tanah lunak
Dari gambar 2.14 - on page 2-47, didapatkan : C = 0.10

Faktor type bangunan'


S '
(Berdasarkan BMS pasal 2.4.7.3 tabel 2.14 - on page 2-51)

Digunakan Type A.4 yaitu : jembatan dengan daerah sendi beton/baja :


S = 1.0 F
F = 1.25 sampai 0.025 n F≤ 1
dengan n = jumlah sendi plastis yang manahan deformasi arah lateral
pada masing-masing bagian yang monolit dari jembatan
(misal: bagian yang dipisahkan untuk expantion joint yang
memberikan keleluasaan bergerak)
S = F
= 1.000

Faktor kepentingan 'I '


(Berdasarkan BMS pasal 2.4.7.3 tabel 2.13 - on page 2-50)
Digunakan I = 1.2 yaitu : jembatan memuat lebih dari 2000 kendaraan/hari,
jembatan pada jalan raya utama atau arteri,
dan jembatan dimana tidak ada rute alternatif.

Perhitungan Gaya Geser Total


(Berdasarkan BMS pasal 2.4.7.1 - on page 2-45)

TEQ = Kh I Wt
dimana : Kh = C S
TEQ = C S I 2 P mati
dengan : C = Koefisien dasar geser gempa
S = faktor type bangunan
I = faktor keutamaan
Wt = berat total nominal bangunan
TEQ = gaya geser dasar untuk arah yang ditinjau

Perencanaan Pembebanan Perletakan 31


Gaya Geser Total arah memanjang
TEQ = C S I 2 P mati
= 0.10 1.000 1.2 2 133683.97
= 32084.15 kg
= 32.08 ton
F (x) Q = 0.5 TEQ
= 0.5 32.08
= 16.04 ton

Gaya Geser Total arah melintang


TEQ = C S I 2 P mati
= 0.1 1.000 1.2 2 133683.97
= 32084.15 kg
= 32.08 ton
F (y) Q = TEQ
= 32.08
= 32.08 ton

Kombinasi Beban Vertikal dan Horisontal

1. Kombinasi beban Vertikal, yaitu :


Vmax = P mati + P hidup
= ### + ###
= 311359.8 kg = 311.36 ton = ### KN
2. Kombinasi beban horizontal terbesar arah memanjang yaitu:
Ha = P dari beban rem (longitudinal)
= F (x) Q
= 6.25 ton = 61.313 KN
3. Kombinasi beban horizontal terbesar arah melintang yaitu:
Hb = Pdari beban angin (transversal)
= F (y) Q gaya rem pada 1 elastomer(diperkirakan)
= 7.17 ton = 70.34 KN > 6.25 ton = 61.3 KN
Jadi dipakai Hb = 70.34 KN

1.5

longitudinal
8

lateral

10

Perencanaan Pembebanan Perletakan 32


.

Perencanaan Pembebanan Perletakan 33


.

Perencanaan Pembebanan Perletakan 34


.

Perencanaan Pembebanan Perletakan 35


Perencanaan Pembebanan Perletakan 36
.

Perencanaan Pembebanan Perletakan 37


.

Perencanaan Pembebanan Perletakan 38


Perencanaan Pembebanan Perletakan 39
Perencanaan Pembebanan Perletakan 40
tomer(diperkirakan)

Perencanaan Pembebanan Perletakan 41


Perencanaan Pembebanan Perletakan 42
Perencanaan Pembebanan Perletakan 43
Perencanaan Pembebanan Perletakan 44
Perencanaan Pembebanan Perletakan 45
Perencanaan Pembebanan Perletakan 46
Perencanaan Pembebanan Perletakan 47
Perencanaan Pembebanan Perletakan 48
P

HA

VA

Perencanaan Pembebanan Perletakan 49


r(diperkirakan)

Perencanaan Pembebanan Perletakan 50


Perencanaan Pembebanan Perletakan 51
Perencanaan Pembebanan Perletakan 52
Perencanaan Pembebanan Perletakan 53
Perencanaan Pembebanan Perletakan 54
Perencanaan Pembebanan Perletakan 55
Perencanaan Pembebanan Perletakan 56
Perencanaan Elastomer

> Durometer hardness IRHD 70


> Shear modulus, G = 1.2 Mpa BMS Tabel 8.1
> Bulk Modulus, B = 2000 Mpa BMS Tabel 8.1
> Panjang Perletakan, a = 600 mm
> Lebar Perletakan, b = 450 mm
> Tebal selimut, tc = 12 mm
> Tebal Lapis Dalam, t1 = 18 mm
> Tebal Pelat Baja ts = 5 mm n = 5 lapis
> Tebal total elastomer, t = 121 mm
> Side Cover thickness, tsc = 10 mm (berdasarkan BMS tabel K.8)
> Luas denah total karet, Ar = 249400 mm2 { (a - 2tsc)* (b - 2tsc) }
a = 600 mm
Pelat Baja

t = 121 mm
Elastomer
Ha

b = 450 mm

Hb
Kontrol Elastomer
Faktor Bentuk (Berdasarkan BMS pasal 8.3.5)
Ar
S =
P te
dimana: Ar = Luas permukaan terikat
P = Keliling Permukaan terikat
te = tebal efektif lapisan elastomer
= t1 = 18 mm …..untuk tebal lapis dalam
= 1.4 tc …..untuk lapis selimut
= 1.4 12 = 16.8 mm

syarat perletakan Laminasi : 4 < S < 12


249400
Faktor Bentuk S =
2 580 + 430 16.8
= 7.35 …..Ok 1!

Persyaratan Perencanaan (Berdasarkan BMS pasal 8.3.6)


Regangan Geser tekan εsc
Ha t
δa =
Ar G
Hb t
δb =
Ar G
dimana :
δa = δb = simpangan geser max. tangensial pada permukaan
tumpuan dalam arah dimensi a dan b akibat gerakan
struktur dan gaya tangensial.
Ar = seluruh luas daerah untuk lapis tak terikat
G = modulus geser Mpa
t = tebal total elastomer mm
Ha = Pgempa longitudinal N
Hb = Pgempa transversal N

Perencanaan Elastomer 57
61312.50 121
δa = = 24.79 mm
249400 1.2

70339.5 121
δb = = 28.44 mm
249400 1.2

Aeff = Luas daerah efektif perletakan ………..(Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.1.d)


δa δb
= A 1 - -
a b 0.9 A = 224460
24.79 28.44 0.8 A = 199520
= 249400 1 - -
600 450
= 223335 mm2

Vmax
εc =
3 Aeff G 1 + 2 S 2
3054439.7
=
3 223335 1.2 1 + 2 7.35 2
= 0.035

εsc = 6 S εc
= 6 7.35 0.035
= 1.537

Regangan Geser torsi εsr


Gaya vertikal Vmax bekerja pada pusat luasan Elastomer dan momen0.00
=
, maka αa = αb = 0.00
εsr = 0.00 ………..(Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.3)

Regangan Geser tangensial εsh


δa 24.79
εsh = = = 0.205
t 121

* Untuk membatasi distorsi tangensial dan agar ujung perletakan menggelinding seminimum
mungkin atas kecenderungan pelat baja untuk melentur, syarat yang harus dipenuhi adalah
pasal (8.3.6.3) : nilai regangan geser maksimum ijin :

0.9 Ar > Aeff ≥ 0.8 Ar


224460 > 223335 ≥ 199520
Nok! Cari ukuran elastomer yang lebih besar
εsh ≤ (2 Aeff \ Ar) -1,1
0.205 ≤ 0.691 ..OK 2b!

* Syarat untuk menjamin bahwa regangan geser total yang berkembang tidak berlebihan
berdasarkan pasal 8.3.6.1 adalah:
2.6 2.6
εsh + εsr + εsc ≤ =
G 1.2
0.205 + 0 + 1.54 ≤ 2.37

Perencanaan Elastomer 58
1.74 ≤ 2.37 ....OK 2c !

Perencanaan Elastomer 59
Persyaratan Tegangan Tekan rata-rata (Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.2)

Vmax
≤ 15 Mpa Perletakan Laminasi
Ar
###
N/mm2 ≤ 15 N/mm2
###
12.25 Mpa ≤ 15 Mpa .....OK 3 !

Persyaratan Stabilitas Perletakan (Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.5)


Vmax 2 b G S

Ar 3 t
### 2 450 1.2 7.35
N/mm2 ≤
### 3 121
13.61 N/mm2 ≤ 21.87 N/mm2 .....OK 4 !

Persyaratan Tebal Minimum Pelat Baja (Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.6)


Tebal baja ts = 5 mm dengan BJ 41 dan fy = 320 Mpa
Syarat 1 :
ts ≥ 3 mm
5 mm ≥ 3 mm ....OK 5a !
3 Vmax t1
ts ≥
Ar fy
3 ### 18
5 mm ≥
### 320
5 mm > 2.07 mm ....OK 5b !

Persyaratan Penahan Perletakan (Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.7)


* Kombinasi Beban
H' < 0.1 Vmax + 3 Ar 0.001
H' = Beban gempa horizontal terbesar
= 322 KN
322 < 0.1 ### + 3.00 ### 0.001
322 KN < 332.0 KN ....OK 6a !

* Beban Permanen
Vmax
≥ 2
Ar
###
N/mm2 ≥ 2
###
11.79 N/mm2 > 2 N/mm2 .....OK 6b !

Jadi Elastomer berukuran 600 x 450 mm2 dapat dipakai

Perencanaan Elastomer 60
PERENCANAAN RANGKA BATANG UTAMA
Gaya Batang akibat Beban Mati

CS2
S3 S1
d2 = 6.88 P/2 P P P PS4 P P P P P P/2
α
A CS4 S2 CS1 B

RA = 5 P RB = 5 P
l = 5.5
55 m

P = Beban pada titik simpul


= Beban mati sebelum komposit + beban mati sesudah komposit +
Berat rangka dgn alat penyambung

P rangka = q l B / 2 Kg ...........Prof Sumadijo "jembatan Baja"

q = 20 + 3 L Kg/m2 ...diasumsikan sudah termasuk


= 20 + 3 55 Kg/m2 alat penyambung
= 185 Kg/m2
P rangka = 185 5.5 7 / 2
= 3561 kg

P = Vaqm(1) + Va(qm2) + P rangka


= 16055.9 + 6578 + 3561
= 26195.49 kg
RA = RB = 5 P = 130,977 kg

Perhitungan Gaya BatangS1

Σ Mcs1 = 0
RA 5 l = P/2 5 l + P 4 + 3 +
2 + 1 l - S1 d2

5 ### 5 5.5 = 13097.75 5 5.5 + ### 4 + 3 +


2 + 1 5.5 - S1 6.88

### = 360188 + ### - S1 6.88


6.88 S1 = ###
S1 = -261955 kg (tekan)

RANGKA UTAMA Page 61


Gaya Batang S2
Σ Mcs2 = 0
RA 4.5 l = P/2 4.5 l + P 3.5 + 2.5 +
1.5 + 0.5 l + S2 d2

5 ### 4.5 5.5 = 13097.75 4.5 5.5 + ### 3.5 + 2.5 +


1.5 + 0.5 5.5 + S2 6.88

3241691.99 = ### + ### + S2 6.88


6.88 S2 = 1764921.19
S2 = 256,716 kg (tarik)

Gaya Batang S3

Pada titik Simpul : A


ΣVA = 0
RA = P/2 - S3 sin α
6.88
dimana: sin α = = ###
2 2
2.75 + 6.88
5 ### = 13097.75 - S3 0.9285
0.9285 S3 = 13097.75 - 130977.5
0.9285 S3 = -117879.71
S3 = -126960 kg (tekan)

Gaya Batang S4
ΣVcs4 = 0
RA = P/2 + 3P + S4 sin α
6.50
dimana: sin α = = ###
2 2
3 + 6.50
130,977 = ### + ### - S4 0.9080
0.9080 S4 = 130977 - 91684.2
0.9080 S4 = 39293.24
S4 = -43276 kg (tekan)

RANGKA UTAMA Page 62


Gaya Batang akibat Beban Hidup

Gambar Garis Pengaruh


E
S3 S1
S4
A C S2 B
RA D RB

GP RA

GP RB

GP S1

GP S2

GP S4

GP S3

RANGKA UTAMA Page 63


V1
V V V V V V V V
GP S1 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 Y7 Y8 Y9

5 5 λ λ
Y5 = = 2.500
10 d2 d2
V1
V V V V V V V V
GP S2 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 Y7 Y8 Y9
Y

4.5 5.5 λ λ
Y4,5 = = 2.475
10 d2 d2

V1
V V V V V V V V
GP S3 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 Y7 Y8 Y9

1 9 λ 0.900 λ λ
Y1 = = = 2.148
10 cos α d2 0.4191 d2 d2

V1
V V V V1 V V V V

GP S4 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 Y7 Y8 Y9

5 5 λ 4 6 λ
Y5 = Y4 =
10 Cos α d2 10 Cos α d2

2.500 λ 2.400 λ
= =
0.4191 d2 0.4191 d2

λ λ
= 5.966 = 5.727
d2 d2

RANGKA UTAMA Page 64


Dengan : V = VA(q) = Reaksi di A pada balok melintang akibat
beban UDL pada posisi tidak simetris
V1 = VA(p+q) = Reaksi di A pada balok melintang akibat
beban UDL + KEL pada posisi tidak si -
metris.

Dari perhitungan sebelumnya didapat :


VA(p+q) = 697.20 KN = ### kg

Dengan cara yang sama didapat kan VA(q) sebagai berikut :


Beban hidup 'D' (UDL) merata : (berdasarkan BMS 2.3.3.1 on page 2-22)
untuk l = 6 m < L = 30 m
maka digunakan q = 8 Kpa = 8 KN/m2
q = q l K u
= 8 6 2
= 48 KN/m
100% -50% UDL = q
= 48.00
A C B = 48.00 KN/m
0.20 0.60 3.2 3.20 0.6 0.20
B= 8 m 50% UDL = 24 KN/m

Σ MB = 0
VA(q) 8 = 3.2 48 5.6 + 24 3.20 2.4
8 VA(q) = 1044.48
VA(q) = 130.56 KN = 13308.87 kg

Gaya Batang S1
Berdasarkan GP S1 :
S1 = V Y1 + Y2 + Y3 + Y4 + Y6 +
Y7 + Y8 + Y9 + V1 Y5
= 130.56 0.2 + 0.4 + 0.6 + 0.8 + 0.8 +
0.6 + 0.4 + 0.2 + 697.20 1 -2.500###
= 130.56 4 + 697.20 1 -2.500 0.800
= -2438.9 KN (tekan)
= -248611.62 kg

Gaya Batang S2
Berdasarkan GP S2 :
S2 = V Y1 + Y2 + Y3 + Y4 + Y5 +
Y6 + Y7 + Y8 + Y9
= 130.56 0.55 + 1.10 + 1.65 + 2.20 + 2.25 +
1.8 + 1.35 + 0.9 + 0.45
= 130.56 12.25
= 1599.4 KN (tarik)
= ### kg

RANGKA UTAMA Page 65


Gaya Batang S3
Berdasarkan GP S3 :
S3 = V Y2 + Y3 + Y4 + Y5 + Y6 +
Y7 + Y8 + Y9 + V1 Y1
= 130.56 0.41 + 0.36 + 0.31 + 0.26 + 0.95 +
0.16 + 0.1 + 0.05 + 697.20 2.148
= 130.56 2.61 + 697.20 2.15
= -1838.1 KN (tekan)
= ### kg

Gaya Batang S4 (Tekan)


Berdasarkan GP S4
S4 = V Y1 + Y2 + Y3 + V1 Y4

= 130.56 0.04 + 0.09 + 0.13 + 697.20 0.17

= 130.56 0.26 + 697.20 0.1746


= -155.9 KN (tekan)
= ### kg Menentukan

S4 (Tarik)
Berdasarkan GP S4
S4 = V Y5 + Y6 + Y7 + Y8 + Y9

= 130.56 0.17 + 0.13 + 0.1 + 0.07 + 0.03

= 130.56 0.5
= 65.7 KN (tarik)
= 6692.63 kg

3.2.3 Kombinasi pembebanan

Pembebanan terdiri dari Beban mati, Hidup, dan angin. Ketiga beban tersebut
dikombinasikan sebagai berikut :
1. Beban mati + Beban Hidup (Beban Tetap)
2. Beban mati + Beban Hidup + Beban Angin (Beban Sementara)

Beban M H A Komb.I komb.II


Batang kg kg kg (m+h) (m+h+A)
S1 ### ### 0 ### ###
S2 256715.8 ### 911.87 ### 420661.3
S3 ### ### 0 ### ###
S4 -43276 ### 0 ### -59171.6

Beban angin S2
diambil dari perhitungan ikatan angin
batang b6

Perencanaan Batang Rangka Utama


1. Batang Horizontal Atas
Batang Tekan S1 Pu = -510566.5 kg
Direncanakan Profil WF 400 x 400 x 45 x 70
A = 770.1 cm2
q = 605 Kg/m = 5.935 KN/m Baja BJ 41
Zx = 14385 cm3 r = 22 mm
Zy = 6713 cm3 ix = 24.3 cm fy = 2500 Kg/cm2
Ix = 298000 cm 4
iy = 11.1 cm fu = 4100 Kg/cm2
Iy = 94400 cm 4
d = 498 mm E= ### Kg/cm2
bf = 432 h = 314 mm

RANGKA UTAMA Page 66


Lk 550
λ= = = 49.55 < 200 OK
iy 11.1
Kontrol Penampang
sayap:bf = 432
2 tf 140
= 3.09
λp < λr OK
250 250
fy 250
= 15.81
badan: h 314
tw 45
= 6.98
665 665 λp < λr OK
fy 250
= 42.06
Kontrol Kelangsingan :
sb x: λx Lkx
ix
= 500
20.58
24.3
sb y: λy Lky λ = 45.05 menentukan
iy
= 500
45.05
11.1
λc = λ fy = 45.05 2500
0.49
π E 3.14 2100000
0.25 λc 1.2
ω = 1.43
= 1.13
1.6 0.67 λc

Pn = Ag fy
w
= 770.1 2500
1.13
= ### kg Ø = 0.85
ØPn = ### kg > 510,567 OK

RANGKA UTAMA Page 67


2. Batang Horisontal Bawah
Batang Tarik S2 Pu = 420661.3 kg
Direncanakan Profil WF 400 x 400 x 45 x 70
A = 770.1 cm2
q = 605 Kg/m = 5.935 KN/m Baja BJ 41
Zx = 14385 cm3 r = 22 mm
Zy = 6713 cm3 ix = 16.7 cm fy = 2500 Kg/cm2
Ix = 298000 cm 4
iy = 9.65 cm fu = 4100 Kg/cm2
Iy = 94400 cm 4
d = 394 mm E= ### Kg/cm2
bf = 432 mm h = 210 mm

Kontrol Kelangsingan
Lk 550
λ= = = 56.99 < 240 OK
iy 9.65

Kontrol Kekuatan Batang Tarik


Batas Leleh
Pu = Ø fy Ag
= 0.9 2500 770.1
= 1732725 kg > ### kg OK !
Batas Putus

Pu = Ø fu Ae
Pu = Ø fu An U
karena bf > 2/3 d U = 0.9
Pu = Ø fu An U
= 0.75 4100 770.1 0.9
= 2131251.75 kg > ### kg OK !

3. Batang Diagonal
Batang Diagonal S3 Pu = -314333.1 kg
Direncanakan Profil WF 400 x 400 x 18 x 28
A = 295.4 cm2
q = 232 Kg/m = 2.276 KN/m Baja BJ 41
Zx = 4954 cm3 r = 22 mm
Zy = 2325 cm3 ix = 18.2 cm fy = 2500 Kg/cm2
Ix = 92800 cm4 iy = 10.2 cm fu = 4100 Kg/cm2
Iy = 31000 cm 4
d = 414 mm E= ### Kg/cm2
bf = 405 h = 314 mm
Lk 880.43
l= = = 86.32 < 200 OK
iy 10.2

RANGKA UTAMA Page 68


Kontrol Penampang
sayap: bf = 405
2 tf 56
= 7.23
λp < λr OK
250 = 250
fy 250
= 15.81
badan: h = 314
tw 18
= 17.44
665 665 λp < λr OK
fy 250
= 42.06
Kontrol Kelangsingan :
sb x: λx = Lkx
ix
= 880.43
48.38
18.2
sb y: λy = Lky λ = 86.32 menentukan
iy
= 880.43
86.32
10.2
λc = λ fy 86.32 2500
= = 0.95
π E 3.14 2100000
0.25 λc 1.2
w = 1.43
= 1.48
1.6 0.67 λc

Pn = Ag fy
w
= 295.42500
1.48
= ### kg Ø = 0.85
ØPn =423,537 kg > 314,333 OK

4. Batang Diagonal
Batang Diagonal S4 Pu = -59171.6 kg
Direncanakan Profil WF 400 x 400 x 15 x 15
A = 178.5 cm2
q = 140 Kg/m = 1.373 KN/m Baja BJ 41
Zx = 2817 cm3 r = 22 mm
Zy = 1233 cm3 ix = 16.6 cm fy = 2500 Kg/cm2
Ix = 49000 cm 4
iy = 9.54 cm fu = 4100 Kg/cm2
Iy = 16300 cm 4
d = 398 mm E= ### Kg/cm2
bf = 402 h = 324 mm
Lk 880.43
l= = = 92.29 < 200 OK
iy 9.54
Kontrol Penampang
sayap: bf = 402
2 tf 30
= 13.40
λp < λr OK
250 = 250
fy 250
= 15.81
badan: h = 324
tw 15
= 21.60
665 = 665 λp < λr OK
fy 250

RANGKA UTAMA Page 69


= 42.06

RANGKA UTAMA Page 70


Kontrol Kelangsingan :
sb x: λx = Lkx
ix
= 880.43
53.04
16.6
sb y: λy = Lky λ = 92.29 menentukan
iy
= 880.43
92.29
9.54
λc = λ fy 92.29 2500
1.01
π E 3.14 2100000
0.25 λc 1.2
w 1.43
1.55
1.6 0.67 λc

Pn = Ag fy
w
= 178.52500
1.55
= ### kg Ø = 0.85
ØPn =244,273 kg > 59,172 OK

RANGKA UTAMA Page 71


.

RANGKA UTAMA Page 72


PERENCANAAN PERLETAKAN
> Durometer hardness IRHD 70
> Shear modulus, G = 1.2 Mpa BMS Tabel 8.1
> Bulk Modulus, B = 2000 Mpa BMS Tabel 8.1
> Panjang Perletakan, a = 1200 mm
> Lebar Perletakan, b = 1500 mm
> Tebal selimut, tc = 26 mm
> Tebal Lapis Dalam, t1 = 30 mm
> Tebal Pelat Baja ts = 16 mm n = 6 lapis
> Tebal total elastomer, t = 298 mm
> Side Cover thickness, tsc = 20 mm (berdasarkan BMS tabel K.8)
> Luas denah total karet, Ar = ### mm2 { (a - 2tsc)* (b - 2tsc) }
a = 1200 mm
Pelat Baja

t = 298 mm
Elastomer
Ha

b = 1500 mm

Hb
Kontrol Elastomer
Faktor Bentuk (Berdasarkan BMS pasal 8.3.5)
Ar
S =
P te
dimana: Ar = Luas permukaan terikat
P = Keliling Permukaan terikat
te = tebal efektif lapisan elastomer
= t1 = 30 mm …..untuk tebal lapis dalam
= 1.4 tc …..untuk lapis selimut
= 1.4 26 = 36.4 mm

Perletakan Laminasi, 4 < S < 12


1693600
S =
2 1160 + 1460 30
= 10.77 …..Ok 1!

Persyaratan Perencanaan (Berdasarkan BMS pasal 8.3.6)


> Regangan Geser tekan esc
Ha t
δa =
Ar G
Hb t
δb =
Ar G
dimana :
δa = δb = simpangan geser max. tangensial pada permukaan
tumpuan dalam arah dimensi a dan b akibat gerakan
struktur dan gaya tangensial.

Perencanaan Elastomer 73
Ar = seluruh luas daerah untuk lapis tak terikat

Perencanaan Elastomer 74
G = modulus geser
t = tebal total elastomer
Ha = Pgempa longitudinal
Hb = Pgempa transversal
### 298
δa = = 27.14 mm
### 1.2
### 298
δb = = 97.70 mm
### 1.2
Aeff = Luas daerah efektif perletakan ………..(Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.1.d)
δa δb
= A 1 - -
a b
27.14 97.70
= ### 1 - -
1200 1500
= ### mm2
Vmax
εc =
3 Aeff G 1 + 2 S 2
3021152.75
=
3 ### 1.2 1 + 2 10.77 2
= 0.002
εsc = 6 S εc
= 6 10.77 0.002
= 0.151

> Regangan Geser torsi εsr


Gaya vertikal Vmax bekerja pada pusat luasan Elastomer dan momen
0 =
, maka αa = αb = 0
εsr = 0 ………..(Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.3)

> Regangan Geser tangensial εsh


δa 27.14
εsh = = = 0.091
t 298

* Untuk membatasi distorsi tangensial dan agar ujung perletakan menggelinding seminimum
mungkin atas kecenderungan pelat baja untuk melentur, syarat yang harus dipenuhi adalah
pasal (8.3.6.3) : nilai regangan geser maksimum ijin :
Aeff ≥ 0.9 Ar
### ≥ 0.9 ###
### > ### ..OK 2a!
dan esh ≤ 0.7
0.091 ≤ 0.7 ..OK 2b!

* Syarat untuk menjamin bahwa regangan geser total yang berkembang tidak berlebihan
berdasarkan pasal 8.3.6.1 adalah:
2.4 2.4
esh + esr + εsc ≤ =
G 1.2

Perencanaan Elastomer 75
0.091 + 0 + 0.151 ≤ 2.19
0.242 ≤ 2.19 ....OK 2c !

Perencanaan Elastomer 76
Persyaratan Tegangan Tekan rata-rata (Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.2)

Vmax
≤ 15 Mpa Perletakan Laminasi
Ar
### N
≤ 15 N/mm2
### mm2
1.92 ≤ 15 .....OK 3 !
Persyaratan Stabilitas Perletakan (Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.5)
Vmax 2 b G S

Aeff 3 t
### N 2 1500 1.2 10.77

### mm2 3 298
2.1 ≤ 43.38 .....OK 4 !

Persyaratan Tebal Minimum Pelat Baja (Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.6)


Tebal baja ts = 16 mm denganBJ 41 dan fy = 240 Mpa
Syarat 1 :
ts ≥ te = 3
16 ≥ 3 Jadi yang menentukan adalah
te = 3 mm
3 Vmax t1
te ≥
Ar fy
3 ### 30
3 ≥
### 240
3 > 0.72 ....OK 5 !
Persyaratan Penahan Perletakan (Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.7)
* Kombinasi Beban
H' < 0.1 Vmax + 3 Aeff 0.001
H' = Beban gempa horizontal terbesar
= 666.29 KN
666.29 < 0.1 ### + 3.00 ### 0.001
666.29 < 765.6 ....OK 6a !

* Beban Permanen
Vmax
≥ 2 Mpa
Aeff
###
≥ 2
###
1.96 < 2 Nok! Cari ukuran elastomer yang lebih besar

Jadi Elastomer berukuran


1200 x ### mm2 dapat dipakai

Perencanaan Elastomer 77
Perencanaan Elastomer 78
Perencanaan Elastomer 79
ggelinding seminimum
g harus dipenuhi adalah

Perencanaan Elastomer 80
Perencanaan Elastomer 81
Perencanaan Elastomer 82
Perencanaan Elastomer 83
Perencanaan Elastomer 84
Perencanaan Elastomer 85
Perencanaan Elastomer 86
Perencanaan Elastomer 87
Perencanaan Elastomer 88
Perencanaan Elastomer 89
Perencanaan Elastomer 90
Perencanaan Elastomer 91
Perencanaan Elastomer 92
Perencanaan Elastomer 93
Perencanaan Elastomer 94
Perencanaan Elastomer 95
Perencanaan Elastomer 96
Perencanaan Elastomer 97
Perencanaan Elastomer 98
Perencanaan Elastomer 99
Perencanaan Elastomer 100
Perencanaan Elastomer 101
Perencanaan Elastomer 102
Perencanaan Elastomer 103
Perencanaan Elastomer 104
Perencanaan Elastomer 105
Perencanaan Elastomer 106
Perencanaan Elastomer 107
Perencanaan Elastomer 108
Perencanaan Elastomer 109
Perencanaan Elastomer 110
Perencanaan Elastomer 111
Perencanaan Elastomer 112
Perencanaan Elastomer 113
Perencanaan Elastomer 114
Perencanaan Elastomer 115
Perencanaan Elastomer 116
Perencanaan Elastomer 117
Perencanaan Elastomer 118
Perencanaan Elastomer 119
Perencanaan Elastomer 120
Perencanaan Elastomer 121
Perencanaan Elastomer 122
Perencanaan Elastomer 123
Perencanaan Elastomer 124
Perencanaan Elastomer 125
Perencanaan Elastomer 126
Perencanaan Elastomer 127
Perencanaan Elastomer 128
Perencanaan Elastomer 129
Perencanaan Elastomer 130
Perencanaan Elastomer 131
Perencanaan Elastomer 132
Perencanaan Elastomer 133
Perencanaan Elastomer 134
Perencanaan Elastomer 135
Perencanaan Elastomer 136
Perencanaan Elastomer 137
Perencanaan Elastomer 138
Perencanaan Elastomer 139
Perencanaan Elastomer 140
Perencanaan Elastomer 141
Perencanaan Elastomer 142
Perencanaan Elastomer 143
Perencanaan Elastomer 144
Perencanaan Elastomer 145
Perencanaan Elastomer 146
Perencanaan Elastomer 147
Perencanaan Elastomer 148
Perencanaan Elastomer 149
Perencanaan Elastomer 150
Perencanaan Elastomer 151
Perencanaan Elastomer 152
Perencanaan Elastomer 153
Perencanaan Elastomer 154
Perencanaan Elastomer 155
Perencanaan Elastomer 156
Perencanaan Elastomer 157
Perencanaan Elastomer 158
Perencanaan Elastomer 159
Perencanaan Elastomer 160
Perencanaan Elastomer 161
Perencanaan Elastomer 162
Perencanaan Elastomer 163
Perencanaan Elastomer 164
Perencanaan Elastomer 165
Perencanaan Elastomer 166
Perencanaan Elastomer 167
Perencanaan Elastomer 168
Perencanaan Elastomer 169
Perencanaan Elastomer 170
Perencanaan Elastomer 171
Perencanaan Elastomer 172
Perencanaan Elastomer 173
Perencanaan Elastomer 174
Perencanaan Elastomer 175
Perencanaan Elastomer 176
Perencanaan Elastomer 177
Perencanaan Elastomer 178
Perencanaan Elastomer 179
Perencanaan Elastomer 180
Perencanaan Elastomer 181
Perencanaan Elastomer 182
Perencanaan Elastomer 183
Perencanaan Elastomer 184
Perencanaan Elastomer 185
Perencanaan Elastomer 186
Perencanaan Elastomer 187
Perencanaan Elastomer 188
Perencanaan Elastomer 189
Perencanaan Elastomer 190
Perencanaan Elastomer 191
Perencanaan Elastomer 192
Perencanaan Elastomer 193
Perencanaan Elastomer 194
Perencanaan Elastomer 195
Perencanaan Elastomer 196
Perencanaan Elastomer 197
Perencanaan Elastomer 198
Perencanaan Elastomer 199
Perencanaan Elastomer 200
Perencanaan Elastomer 201
Perencanaan Elastomer 202
Perencanaan Elastomer 203
Perencanaan Elastomer 204
Perencanaan Elastomer 205
Perencanaan Elastomer 206
Perencanaan Elastomer 207
Perencanaan Elastomer 208
Perencanaan Elastomer 209
Perencanaan Elastomer 210
Perencanaan Elastomer 211
Perencanaan Elastomer 212
Perencanaan Elastomer 213
Perencanaan Elastomer 214
Perencanaan Elastomer 215
Perencanaan Elastomer 216
Perencanaan Elastomer 217
Perencanaan Elastomer 218
Perencanaan Elastomer 219
Perencanaan Elastomer 220
Perencanaan Elastomer 221
Perencanaan Elastomer 222
Perencanaan Elastomer 223
Perencanaan Elastomer 224
Perencanaan Elastomer 225
Perencanaan Elastomer 226
Perencanaan Elastomer 227
Perencanaan Elastomer 228
Perencanaan Elastomer 229
Perencanaan Elastomer 230
Perencanaan Elastomer 231
Perencanaan Elastomer 232
Perencanaan Elastomer 233
Perencanaan Elastomer 234
Perencanaan Elastomer 235
Perencanaan Elastomer 236
Perencanaan Elastomer 237
Perencanaan Elastomer 238
Perencanaan Elastomer 239
Perencanaan Elastomer 240
Perencanaan Elastomer 241
Perencanaan Elastomer 242
Perencanaan Elastomer 243
Perencanaan Elastomer 244
Perencanaan Elastomer 245
Perencanaan Elastomer 246
Perencanaan Elastomer 247
Perencanaan Elastomer 248
Perencanaan Elastomer 249
Perencanaan Elastomer 250
Perencanaan Elastomer 251
Perencanaan Elastomer 252
Perencanaan Elastomer 253
Perencanaan Elastomer 254
Perencanaan Elastomer 255
Perencanaan Elastomer 256
Perencanaan Elastomer 257
Perencanaan Elastomer 258
Perencanaan Elastomer 259
Perencanaan Elastomer 260
Perencanaan Elastomer 261
Perencanaan Elastomer 262
Perencanaan Elastomer 263
Perencanaan Elastomer 264
Perencanaan Elastomer 265
Perencanaan Elastomer 266
Perencanaan Elastomer 267
Perencanaan Elastomer 268
Perencanaan Elastomer 269
Perencanaan Elastomer 270
Perencanaan Elastomer 271
Perencanaan Elastomer 272
Perencanaan Elastomer 273
Perencanaan Elastomer 274
Perencanaan Elastomer 275
Perencanaan Elastomer 276
Perencanaan Elastomer 277
Perencanaan Elastomer 278
Perencanaan Elastomer 279
Perencanaan Elastomer 280
Perencanaan Elastomer 281
Perencanaan Elastomer 282
Perencanaan Elastomer 283
Perencanaan Elastomer 284
Perencanaan Elastomer 285
Perencanaan Elastomer 286
Perencanaan Elastomer 287
Perencanaan Elastomer 288
Perencanaan Elastomer 289
Perencanaan Elastomer 290
Perencanaan Elastomer 291
Perencanaan Elastomer 292
Perencanaan Elastomer 293
Perencanaan Elastomer 294
Perencanaan Elastomer 295
Perencanaan Elastomer 296
Perencanaan Elastomer 297
Perencanaan Elastomer 298
Perencanaan Elastomer 299
Perencanaan Elastomer 300
Perencanaan Elastomer 301
Perencanaan Elastomer 302
Perencanaan Elastomer 303
Perencanaan Elastomer 304
Perencanaan Elastomer 305
Perencanaan Elastomer 306
Perencanaan Elastomer 307
Perencanaan Elastomer 308
Perencanaan Elastomer 309
Perencanaan Elastomer 310
Perencanaan Elastomer 311
Perencanaan Elastomer 312
Perencanaan Elastomer 313
Perencanaan Elastomer 314
Perencanaan Elastomer 315
Perencanaan Elastomer 316
Perencanaan Elastomer 317
Perencanaan Elastomer 318
Perencanaan Elastomer 319
Perencanaan Elastomer 320
Perencanaan Elastomer 321
Perencanaan Elastomer 322
Perencanaan Elastomer 323
Perencanaan Elastomer 324
Perencanaan Elastomer 325
Perencanaan Elastomer 326
Perencanaan Elastomer 327
Perencanaan Elastomer 328
Perencanaan Elastomer 329
Perencanaan Elastomer 330
Perencanaan Elastomer 331
Perencanaan Elastomer 332
Perencanaan Elastomer 333
Perencanaan Elastomer 334
Perencanaan Elastomer 335
Perencanaan Elastomer 336
Perencanaan Elastomer 337
Perencanaan Elastomer 338
Perencanaan Elastomer 339
Perencanaan Elastomer 340
Perencanaan Elastomer 341
Perencanaan Elastomer 342
Perencanaan Elastomer 343
Perencanaan Elastomer 344
Perencanaan Elastomer 345
Perencanaan Elastomer 346
Perencanaan Elastomer 347
Perencanaan Elastomer 348
Perencanaan Elastomer 349
Perencanaan Elastomer 350
Perencanaan Elastomer 351
Perencanaan Elastomer 352
Perencanaan Elastomer 353
Perencanaan Elastomer 354
Perencanaan Elastomer 355
Perencanaan Elastomer 356
Perencanaan Elastomer 357
Perencanaan Elastomer 358
Perencanaan Elastomer 359
Perencanaan Elastomer 360
Perencanaan Elastomer 361
Perencanaan Elastomer 362
Perencanaan Elastomer 363
Perencanaan Elastomer 364
Perencanaan Elastomer 365
Perencanaan Elastomer 366
Perencanaan Elastomer 367
Perencanaan Elastomer 368
Perencanaan Elastomer 369
Perencanaan Elastomer 370
Perencanaan Elastomer 371
Perencanaan Elastomer 372
Perencanaan Elastomer 373
Perencanaan Elastomer 374
Perencanaan Elastomer 375
Perencanaan Elastomer 376
Perencanaan Elastomer 377
Perencanaan Elastomer 378
Perencanaan Elastomer 379
Perencanaan Elastomer 380
Perencanaan Elastomer 381
Perencanaan Elastomer 382
Perencanaan Elastomer 383
Perencanaan Elastomer 384
Perencanaan Elastomer 385
Perencanaan Elastomer 386
Perencanaan Elastomer 387
Perencanaan Elastomer 388
Perencanaan Elastomer 389
Perencanaan Elastomer 390
Perencanaan Elastomer 391
Perencanaan Elastomer 392
Perencanaan Elastomer 393
Perencanaan Elastomer 394
Perencanaan Elastomer 395
Perencanaan Elastomer 396
Perencanaan Elastomer 397
Perencanaan Elastomer 398
Perencanaan Elastomer 399
Perencanaan Elastomer 400
Perencanaan Elastomer 401
Perencanaan Elastomer 402
Perencanaan Elastomer 403
Perencanaan Elastomer 404
Perencanaan Elastomer 405
Perencanaan Elastomer 406
Perencanaan Elastomer 407
Perencanaan Elastomer 408
Perencanaan Elastomer 409
Perencanaan Elastomer 410
Perencanaan Elastomer 411
Perencanaan Elastomer 412
Perencanaan Elastomer 413
Perencanaan Elastomer 414
Perencanaan Elastomer 415
Perencanaan Elastomer 416
Perencanaan Elastomer 417
Perencanaan Elastomer 418
Perencanaan Elastomer 419
Perencanaan Elastomer 420
Perencanaan Elastomer 421
Perencanaan Elastomer 422
Perencanaan Elastomer 423
Perencanaan Elastomer 424
Perencanaan Elastomer 425
Perencanaan Elastomer 426
Perencanaan Elastomer 427
Perencanaan Elastomer 428
Perencanaan Elastomer 429
Perencanaan Elastomer 430
Perencanaan Elastomer 431
Perencanaan Elastomer 432
Perencanaan Elastomer 433
Perencanaan Elastomer 434
Perencanaan Elastomer 435
Perencanaan Elastomer 436
Perencanaan Elastomer 437
Perencanaan Elastomer 438
Perencanaan Elastomer 439
Perencanaan Elastomer 440
Perencanaan Elastomer 441
Perencanaan Elastomer 442
Perencanaan Elastomer 443
Perencanaan Elastomer 444
Perencanaan Elastomer 445
Perencanaan Elastomer 446
Perencanaan Elastomer 447
Perencanaan Elastomer 448
Perencanaan Elastomer 449
Perencanaan Elastomer 450
Perencanaan Elastomer 451
Perencanaan Elastomer 452
Perencanaan Elastomer 453
Perencanaan Elastomer 454
Perencanaan Elastomer 455
Perencanaan Elastomer 456
Perencanaan Elastomer 457
Perencanaan Elastomer 458
Perencanaan Elastomer 459
Perencanaan Elastomer 460
Perencanaan Elastomer 461
Perencanaan Elastomer 462
Perencanaan Elastomer 463
Perencanaan Elastomer 464
Perencanaan Elastomer 465
Perencanaan Elastomer 466
Perencanaan Elastomer 467
Perencanaan Elastomer 468
Perencanaan Elastomer 469
Perencanaan Elastomer 470
Perencanaan Elastomer 471
Perencanaan Elastomer 472
Perencanaan Elastomer 473
Perencanaan Elastomer 474
Perencanaan Elastomer 475
Perencanaan Elastomer 476
Perencanaan Elastomer 477
Perencanaan Elastomer 478
Perencanaan Elastomer 479
Perencanaan Elastomer 480
Perencanaan Elastomer 481
Perencanaan Elastomer 482
Perencanaan Elastomer 483
Perencanaan Elastomer 484
Perencanaan Elastomer 485
Perencanaan Elastomer 486
Perencanaan Elastomer 487
Perencanaan Elastomer 488
Perencanaan Elastomer 489
Perencanaan Elastomer 490
Perencanaan Elastomer 491
Perencanaan Elastomer 492
Perencanaan Elastomer 493
Perencanaan Elastomer 494
Perencanaan Elastomer 495
Perencanaan Elastomer 496
Perencanaan Elastomer 497
Perencanaan Elastomer 498
Perencanaan Elastomer 499
Perencanaan Elastomer 500
Perencanaan Elastomer 501
Perencanaan Elastomer 502
Perencanaan Elastomer 503
Perencanaan Elastomer 504
Perencanaan Elastomer 505
Perencanaan Elastomer 506
Perencanaan Elastomer 507
Perencanaan Elastomer 508
Perencanaan Elastomer 509
Perencanaan Elastomer 510
Perencanaan Elastomer 511
Perencanaan Elastomer 512
Perencanaan Elastomer 513
Perencanaan Elastomer 514
Perencanaan Elastomer 515
Perencanaan Elastomer 516
Perencanaan Elastomer 517
Perencanaan Elastomer 518
Perencanaan Elastomer 519
Perencanaan Elastomer 520
Perencanaan Elastomer 521
Perencanaan Elastomer 522
Perencanaan Elastomer 523
Perencanaan Elastomer 524
Perencanaan Elastomer 525
Perencanaan Elastomer 526
Perencanaan Elastomer 527
Perencanaan Elastomer 528
Perencanaan Elastomer 529
Perencanaan Elastomer 530
Perencanaan Elastomer 531
Perencanaan Elastomer 532
Perencanaan Elastomer 533
Perencanaan Elastomer 534
Perencanaan Elastomer 535
Perencanaan Elastomer 536
Perencanaan Elastomer 537
PERENCANAAN IKATAN ANGIN

Beban Angin
Letak Jembatan < 5 Km dari pantai
Maka Kecepatan angin rencana :
Vw = 35 m/s .. .BMS Tabel 2.10

Gaya Normal Ultimate pada rangka jembatan


Beban angin lateral bekerja pada seluruh bangunan atas secara merata.
Gaya nominal ultimate : ...BMS 2.4.6
TEW = 0 Cw Vw 2 Ab ……. KN
diamana : Cw = Koefisien seret ...BMS Tabel 2.9
= 1.2
Vw = Kecepatan angin = 35 m/s
Ab = Luas jembatan rangka yang terkena angin
= 30% .....BMS 2.4.6

Untuk Jembatan rangka


Ab = 30% x Luas yang dibatasi oleh batang-batang terluar
= 30% x 0.5 10 λ + 9 λ d2
= 30% x 0.5 10 5.5 + 9 5.5 6.00
= 94.05 m2
maka : TEW1 = 0 1.2 35 2 94.05
= 82.95 KN

Gaya Normal ultimate pada kendaraan sepanjang jembatan


Selain beban di atas harus diperhitungkan pula beban garis merata tambahan arah horisontal, bila suatu
kendaraan sedang berada di atas jembatan.
TEW2 = 0 Cw Vw 2 ……. KN/m ...BMS 2.4.6
dimana : Cw = 1.2
TEW2
= 0 1.2 35 2
= 1.76 KN/m
Ikatan angin bawah menerima semua beban di atas

Perencanaan Ikatan Angin


Semua beban angin yang telah didapat sebelumnya, pada jembatan tertutup dipikul oleh ikatan angin
bawah dan ikatan angin atas. Ikatan angin bawah direncanakan berupa ikatan angin silang yang tahan terhadap tarik
dan ikatan angin atas direncanakan berupa ikatan angin yang tahan tekan.
C D

A B

II
Wb/2 Wb Wb Wb Wb Wb Wb Wb Wb Wb Wb/2
a1 I a6

7 m d1 d6
b
A b1 b6 cd5 B
II I 5.5

RA ikatan angin bawah RB


Wa/2 Wa Wa Wa Wa Wa Wa Wa Wa Wa/2

C D
ikatan angin atas
RC RD

Page 538
Beban pada titik simpul :
AB
Wb = TEW1 1 + λ TEW2
AB+CD lap AB 8.90sin α = 0.79
10 1 7 cos α = 0.62
= 82.95 + 5.5 1.76 α
19 10 5.5
= ### KN = ### kg
Wa = CD
TEW1 1
AB+CD lap CD
= 9 1 7.21sin α = 0.55
82.95 4 cos α = 0.83
19 9 α
= 4.37 KN = ### kg 6

Reaksi Perletakan : RA = 5 Wb
= 5 14.068
= 70.34 KN
= 7170.18 kg

þ Potongan I - I

ΣVz = 0
RA = 5.5 Wb - d6 sin α
70.34 = 5.5 14.068 - d6 0.79
d6 = 8.9454 kN
d6 = 911.9 kg (tarik)

þ Potongan II - II

ΣVA = 0
RA - Wb/2 - d1 sin α = 0
70.34 - 7.03 - d1 0.79 = 0
d1 = 80.51 kN
= ### kg (tarik)

IKATAN ANGIN ATAS


Dimensi Ikatan Angin
a. syarat kelangsingan
Lk
< 300 ……LRFD struktur sekunder
imin
Lk = 4 2 + 6 2
= 7.21 m
= ### cm
###
< 300
imin
imin > 2.404

Perencanaan Profil
I. Batang Tekan
Direncanakan menggunakan profil 80 80 8 dengan data-data sebagai berikut:
b = 80 mm Ix = Iy = 72.3 cm4
d = 8 mm ix = iy = 2.42 cm
A = 12.3 cm2 ih = 2.35 cm
q = 9.66 kg/m' w = 5.66 cm
e = 2.26 cm
Beban tekan Pu= 1766.51 kg d1
Ø baut = 8 mm dibor
Ø lubang = 8 + 1.6 = 9.6 mm

Page 539
Kontrol Kelangsingan
λ max = Lk = ### = 297.98 < 300 OK
i 2.42
λc = λ 3900
π 2.1 10 6
= 4.09
ω = 1.25*λc2 = 20.91
Kontrol Kekuatan Batang Tekan
Batas Leleh
Pu = Ø fy Ag / w
= 0.9 3900 12.3 / 5.66
= 2065.11 kg > ### kg Ok !!
Profil 80 80 8 untuk ikatan angin atas dapat digunakan

IKATAN ANGIN BAWAH


Dimensi Ikatan Angin
a. syarat kelangsingan
Lk
< 300 ……LRFD struktur sekunder
imin
Lk = 7 2 + 5.5 2
= 8.9 cm
= ### cm
###
< 300
imin
imin > 2.967
Perencanaan Profil
II. Batang Tarik
Direncanakan menggunakan profil 110 110 10 dengan data-data sebagai berikut:
b = 110 mm Ix = Iy = 139 cm4
d = 10 mm ix = iy = 3.36 cm
A = 21.2 cm2 ih = 2.35 cm
q = 16.6 kg/m' w = 7.78 cm
e = 3.07 cm
Beban tarik Pu = 8206.8 kg d1
Ø baut = 12 mm dibor
Ø lubang = 12 + 1.5 = 13.5 mm
Kontrol Kelangsingan
λ max = Lk = ### = 264.95 < 300 OK
i 3.36
Kontrol Kekuatan Batang Tarik
Batas Leleh
Pu = Ø fy Ag
= 0.9 3900 21.2
= 74412 kg > ### kg Ok !!

8
1.5 db< S1 <( 4 tp + 100 ) 3 db < S < 15 tp 11
18< S1 <140 36 < S < 150 3
S1 S

Batas Putus

Pu = Ø fu Ae 8
Pu = Ø fu An U 11
3
3 5
dimana:
φ = 0.75
An = ( Ag - d Ølub ) = 21.2 - 1 1.35 = 19.85 cm2
U = 1 - x/L = 1 - 3.07 = 0.39
5
Pu = Ø fu An U
= 0.75 3700 19.85 0.39

Page 540
= 21262.33 kg > ### kg Ok !!

Page 541
Kontrol Block Shear

Agv = 8 1 = 8 cm2
Anv = ( 8 - 1.5 Ø lub ) 1
= ( 8 - 1.5 1.35 ) 1
= 5.98 cm2

Agt = 8 1 = 8 cm2
Ant = ( 8 - 0.5 Ø lub ) 1
= ( 8 - 0.5 1.35 ) 1
= 7.33 cm2

fu Ant = 3700 7.33 = 27102.5 kg


0.6 fu Anv = 0.6 3700 5.98 = 13264.5 kg

fu Ant > 0.6 fu Anv Putus tariik >putus geser


maka:
Ø Rn = Ø (fu Ant + 0.6 fy Agv)
= 0.75 ( 0.6 3900 8 + 3700 7.33 )
= 34366.88 kg > ### kg Ok !!
Profil 110 110 10 untuk ikatan angin bawah dapat digunakan

Page 542
PORTAL AKHIR

C D
RC = WA
c

MG MC
b1 d1
S3
Rc Rc
2 2
E
RA = WB HE A HA
VE VA
8
VE VA
8
α = arctan
6.5
= 50.91 º
d1 8
d2 = = = 10.31 m
sin α sin . 50.91

RA dipikul langsung oleh perletakan


RC = WA = Wa x 5 = 21.83 KN
RA = WB = Wb x 5 = 70.34 KN

RC 21.83
HE = = = 10.91 KN
2 2
RC 21.83
HA = = = 10.91 KN
2 2

● ΣME = 0
RC x 6.5 21.83 x 6.5 17.74 KN
VA = = =
B 8
● ΣV = 0
VE = -VA ( )

d1
● MG = MC = HA . = 10.91 x 10.31
sin α
= 112.51 KNm
PERENCANAAN PROFIL
Jadi untuk ikatan angin GC, mengalami gaya-gaya sebagai berikut :
* Bidang N : Rc = 21.83 KN = 2225.23 kg
* Bidang D : VA = 17.74 KN = 1808.0 kg
VE = -17.74 KN = -1808.0 kg
* Bidang M : MC = 112.51 KNm = 11468.57 kgm
MG = 112.51 KNm = 11468.57 kgm

Batang Portal Akhir


Batang ini merupakan beam kolom karena menerima gaya tekan dan lentur
serta gaya transversal. Dicoba profil
WF 250 x 250 x 9 x 14
bf = 250 mm ix = 10.8 cm A= 92.18 cm2
d = 250 mm iy = 6.29 cm
tw = 9 mm Sx = 867 cm3
tf = 14 mm Sy = 292 cm3
r = 16 mm Zx = 937 cm3
h = 190 mm Zy = 442 cm3
Pu = 1808.0 kg Mnt1 = Mnt2 = 11468.57 kgm
L = 650 cm kx = 0.76 ky = 0.68

Kontrol Kolom :
* Penampang =>

}
h 190
= = 21.11
tw 9 h
< λR OK
665 tw
λR = = 42.06
250

}
bf 250
= = 8.93
2.tf 28 bf
< λR OK
250 2.tf
λR = = 15.81
250

PORTAL AKHIR 543


* Kelangsingan Struktur =>
0.76 650 π2.E.Ag
λx = = 45.74 => Ncrbx = = 869681.15 kg
10.8 λx2
0.68 650 π2.E.Ag
λy = = 70.27 => Ncrby = = 368487.87 kg
6.29 λy2
λ fy 70.27 250
λmax = λy = 70.27 => λc = =
π E 3.14 200000
= 0.79
0.25 < λc < 1.2 => 1.43
w= = 1.34
1.6 - 0.67 λc
fy 2500
Pn = Ag = 92.18 = 172459.06 kg
w 1.34
Pu 1808
= = 0.01 < 0.2 => Pers. Interaksi 2
Ф Pn 0.85 172459.06

Kontrol Balok :
Mux = δbx Mntx
Cmx = 0.6 - 0.4 β
11468.57
= 0.6 - 0.4 ( 11468.57
) = 0.2

Cmx
δbx = ≥ 1
Nu
1 - ( Ncrbx )
0.2
= = 0.20 < 1 => δbx = 1
2225.23
1 -
( 869681.15 )
Mu = 1 11468.57 = 11468.57 kgm

* Penampang =>

}
h 190
= = 21.11
tw 9 h
< λp OK
1680 tw
λp = = ###
250

}
bf 250
= = 8.93
2.tf 28 bf
< λp OK
170 2.tf
λp = = 10.75
250
=> Penampang kompak => Mnx = Zx . fy

Mnx = 937 2500 = 2342500 kgcm = 23425 kgm

Kontrol Balok :
Pu Pu Mu
Ф Pn
< 0.2 =>
2 Фt Pn
+ ( Фb Mnx )
1808 11468.57
=>
2 0.85 172459.06
+ ( 0.9 23425 )
=> 0.55 < 1 OK

PORTAL AKHIR 544


PERENCANAAN SAMBUNGAN

S1
S3 S4

S2

Sambungan batang Horizontal Bawah


Data : > Gaya Horizontal : S2 = 420661.3 kg
> Profil : WF 400 x 400 x 45 x 70
Rencana :
> Baut ∅= 2 cm Ab = 3.14 cm2
> Pelat Penyambung ; t = 2 cm
a. Kekuatan Baut
> Kekuatan geser Baut
∅Rn = 0.75 0.5 min proof load 2
∅Rn = 0.75 0.5 22050 2
= 16537.5 kg …..(Menentukan)

> Kekuatan tumpu Baut


∅Rn = 0.75 2 d tp fu
∅Rn = 0.75 2 2 2 3700
= 22200 kg …...(Tidak Menentukan)
b. Jumlah Baut
Baut diletakkan pada kedua flens dari rangka batang, maka jumlah baut untuk tiap sisi flens :
S2
n =
2 ∅Rn
420661.3
=
2 16537.5
= 12.72 baut
= 13 baut
Jadi baut untuk tiap flens digunakan sebanyak 13 buah

I
BATANGDIAGONAL WF 400X400X15x15

BAUT Ø12 mm

BAUT Ø20 mm
PLAT T=20mm
BAUT Ø20 mm

BAUT Ø20 mm
BATANGHORISONTAL BAWAH WF 400X400X45x70 BATANGHORISONTAL BAWAH WF 400X40045x70
I BALOK MELINTANG
WF 900x300x16x28

SAMBUNGAN 545
BAUT Ø20 mm
PLAT T=20mm
BAUT Ø20 mm

BAUT Ø20 mm
BATANGHORISONTAL BAWAH WF 400X400X45x70 BATANGHORISONTAL BAWAH WF 400X40045x70
I BALOK MELINTANG
WF 900x300x16x28

Sambungan batang Horizontal Atas


Data : > Gaya Horizontal : S1 = ### kg
> Profil : WF 400 x 400 x 45 x 70
Rencana :
> Baut ∅= 2 cm Ab = 3.14 cm2
> Pelat Penyambung ; t = 2 cm
a. Kekuatan Baut
> Kekuatan geser Baut
∅Rn = 0.75 0.5 min proof load 2
∅Rn = 0.75 0.5 22050 2
= 16537.5 kg …..(Menentukan)

> Kekuatan tumpu Baut


∅Rn = 0.75 2 d tp fu
∅Rn = 0.75 2 2 2 3700
= 22200 kg …...(Tidak Menentukan)

b. Jumlah Baut
Baut diletakkan pada kedua flens dari rangka batang, maka jumlah baut untuk tiap sisi flens :
S1
n =
2 ∅Rn
510566.5
=
2 16537.5
= 15.44 baut
= 16 baut
Jadi baut untuk tiap flens digunakan sebanyak 16 buah

PLAT SIM PU L T = 20 m m
BAUT Ø20 m m
B A T A N G H O R I S O N T A L A T A S W F 4 0 0 X 4 0 0 X 45 x7 0

I
W F 25 0x2 50x 9x1 4 B A T A N G H O R IS O N T A L A T A S W F 4 0 0 X 4 0 0 X 4 5 x7 0

II II

PLAT T = 20m m

BAUT Ø12 m m

BATAN G DIAGO N AL
W F 4 00x400x15 x15
I

Sambungan batang Diagonal


Data : > Gaya Horizontal : S3 = ### kg
> Profil : WF 400 x 400 x 18 x 28
Rencana :
> Baut ∅= 1.6 cm Ab = 2.01 cm2
> Pelat Penyambung ; t = 2 cm

SAMBUNGAN 546
a. Kekuatan Baut
> Kekuatan geser Baut
∅Rn = 0.75 0.5 min proof load 2
∅Rn = 0.75 0.5 14130 2
= 10597.5 kg …..(Menentukan)

> Kekuatan tumpu Baut


∅Rn = 0.75 2 d tp fu
∅Rn = 0.75 2 1.6 2 3700
= 17760 kg …...(Tidak Menentukan)

b. Jumlah Baut
Baut diletakkan pada kedua flens dari rangka batang, maka jumlah baut untuk tiap sisi flens :
S3
n =
2 ∅Rn
314333.1
=
2 10597.5
= 14.83 baut
= 15 baut
Jadi baut untuk tiap flens digunakan sebanyak 16 buah

BAUT Ø20 mm

WF250x250x9x14 WF 400X200X45X70 (BATANG HORISONTAL ATAS)

PLAT T= 20mm

WF 400X200X18X28 (BATANG DIAGONAL)

BAUT Ø16 mm BAUT Ø16 mm

WF 400X200X18X28 (BATANG DIAGONAL)

Sambungan batang Diagonal


Data : > Gaya Horizontal : S4 = ### kg
> Profil : WF 400 x 400 x 15 x 15
Rencana :
> Baut ∅= 1.2 cm Ab = 1.13 cm2
> Pelat Penyambung ; t = 2 cm
a. Kekuatan Baut
> Kekuatan geser Baut
∅Rn = 0.75 0.5 min proof load 2
∅Rn = 0.75 0.5 7590 2
= 5692.5 kg …..(Menentukan)

> Kekuatan tumpu Baut


∅Rn = 0.75 2 d tp fu

SAMBUNGAN 547
∅Rn = 0.75 2 1.2 2 3700
= 13320 kg …...(Tidak Menentukan)

b. Jumlah Baut
Baut diletakkan pada kedua flens dari rangka batang, maka jumlah baut untuk tiap sisi flens :
S4
n =
2 ∅Rn
59171.6
=
2 5692.5
= 5.2 baut
= 6 baut
Jadi baut untuk tiap flens digunakan sebanyak 7 buah

I
BATANG DI AGONAL WF 400X400X15x15

BAUT Ø12 mm

BAUT Ø20 mm
PLAT T= 20mm
BAUT Ø20 mm

BAUT Ø20 mm
BATANG HORISONTAL BAWAH WF 400X400X45x70 BATANG HORI SONTAL BAWAH WF 400X40045x70
I BALOK MELINTANG
WF 900x300x16x28

Sambungan Ikatan Angin Bawah

Data : > Gaya Horizontal : d1 = 8206.8 kg


> Profil : 110 110 10
Rencana :
> Baut ∅= 1.2 cm Ab = 1.13 cm2
> Pelat Penyambung ; t = 1 cm
a. Kekuatan Baut
> Kekuatan geser Baut
∅Rn = 0.75 0.5 min proof load 2
∅Rn = 0.75 0.5 7590 2
= 5692.5 kg …..(Menentukan)

> Kekuatan tumpu Baut


∅Rn = 0.75 2 d tp fu
∅Rn = 0.75 2 1.2 1 4100
= 7380 kg …...(Tidak Menentukan)

b. Jumlah Baut
Baut diletakkan pada kedua flens dari rangka batang, maka jumlah baut untuk tiap sisi flens :
d1
n =
2 ∅Rn
8206.8
=
2 5692.5
= 0.72 baut
= 1 baut
Jadi baut untuk tiap flens digunakan sebanyak 2 buah

Sambungan Balok Melintang dengan Rangka Utama


Data : > Gaya geser max. : VA = ### kg

SAMBUNGAN 548
> Profil : WF 900 x 300 x 16 x 28
Rencana :
> Baut ∅= 2 cm Ab = 3.14 cm2
> Pelat Penyambung ; t = 2 cm
a. Kekuatan Baut
> Kekuatan geser Baut
∅Rn = 0.75 0.5 min proof load 2
∅Rn = 0.75 0.5 22050 2
= 16537.5 kg …..(Menentukan)
> Kekuatan tumpu Baut
∅Rn = 0.75 2 d tp fu
∅Rn = 0.75 2 2 2 4100
= 24600 kg …...(Tidak Menentukan)
b. Jumlah Baut
Baut diletakkan pada kedua flens dari rangka batang, maka jumlah baut untuk tiap sisi flens :
VA
n =
2 ∅Rn
94971.7
=
2 16537.5
= 2.87 baut
= 3 baut
Jadi baut untuk tiap flens digunakan sebanyak 3 buah

GELAGAR MELINTANG WF 400X400X20X35


WF 400X400X18X28 (BATANG HORISONTAL BAWAH)

Sambungan Balok Melintang dengan end plate


Balok melintang direncanakan disambung dengan las pada end plate dan end plate
disambung dengan baut ke rangka utama

Sambungan balok melintang dengan end plate


direncanakan : las E 70xx dengan fu : 70 ksi = 4921 kg/cm2
tebal las = 1 cm
Momen : las
Mu = MD + ML
= 78.8 + 1,568 profil WF
= 1,647 kN.m
= 167,906 kg.m
Geser : plat ujung
V = 931.67 kN
= 94971.7 kg

Balok Melintang : Profil WF 900 x 300 x 16 x 28


b = 30.2 cm
d = 91.2 cm
A las = 2 b + d

SAMBUNGAN 549
= 2 30.2 + 91.2
= 242.8 cm2
W = b3 + 3 b2 + d3
6
= 131471.71 cm3

SAMBUNGAN 550
Akibat geser :
fv = Pu
A
= 94971.73
242.8
= 391.15 kg/cm2

Akibat momen :
fH = Mu
W
= 16790556
131471.71
= 127.71 kg/cm2

f total = fv2 + fh2


= 411 kg/cm2

Ø fn = 0.75 0.6 fu las te


= 2,214 kg/cm2

f total < Øfn OK !

Sambungan end plate dengan Rangka Utama


Data : > Gaya geser max. : V = ### kg
Rencana :
> Baut ∅= 2 cm Ab = 3.14 cm2
> Pelat Penyambung ; t = 2 cm

a. Kekuatan Baut
> Kekuatan geser Baut
∅Rn = 0.75 0.5 min proof load 1
∅Rn = 0.75 0.5 22050 1
= 8268.8 kg …..(Menentukan)

> Kekuatan tumpu Baut


∅Rn = 0.75 2 d tp fu
∅Rn = 0.75 2 2 2 4100
= 24600 kg …...(Tidak Menentukan)

b. Jumlah Baut
Baut diletakkan pada kedua flens dari rangka batang, maka jumlah baut untuk tiap sisi flens :
V
n =
2 ∅Rn
94971.7
=
2 8268.75
= 5.74 baut
= 6 baut
Jadi baut untuk tiap flens digunakan sebanyak 7 buah

SAMBUNGAN 551
2.Batang Tekan
Direncanakan menggunakan profil 60 60 6
b = 60 mm Ix = Iy = 22.8
d = 6 mm ix = iy = 1.82
A = 6.91 cm2 iη = 1.17
q = 5.42 kg/m' ω = 4.24
e = 1.69
φ baut = 16 mm
φ lubang = 16 + dibor = 17.6
Btg tekan max = 1123.69 kg d1
Lk = 6.62 m
Lk 6.62
λ = = 3.6385
i min 1.82
λc = 3.6385 2400
π 2.1 10 6
= 0.0392
ω= 1

Kontrol leleh batang (tengah batang)


Pu/2 ≤ Ф Ag fy/ω
561.85 ≤ 0.9 6.91 2400/1
5025.49 ≤ 14925.6 kg OK

Jumlah baut
Persyaratan pada sambungan
Jumlah baut
Kekuatan 1 baut ( Ф 8 mm BJ 5000 )
Rnv = 0.4 fu n Ab (terdapat ulir pada bid geser)
= 0.4 5000 2 0.25.3.14.(0.8)2
= 2009.6 kg
Ruv = Ф Rnv Ф = 0.8
= 1607.68 kg
Kekuatan 1 baut ( Ф 8 mm BJ 5000 ) = 1607.68 kg
1123.69
Jumlah baut = = 0.7
1607.68
≈ 1 baut

Kuat putus batang


An = 6.91 - (0.6.1.2) = 5.95 cm2
Ae = 1 - e/L * An = 1 - 1,69/6 * 5.95
= 4.27 cm2
Pu/2 ≤ Ф Ae fu
5025.49 ≤ 0.75.4.274.4400
5025.49 ≤ 14104.2 kg OK

Kontrol Block Shear

jarak baut ke baut min 2,5 Ф = 2.5 . 1.6 = 4 cm dipakai 5 cm


jarak baut ke tepi batang min 1,75 Ф = 2.8 cm , dipakai 4 cm
Agt = 3.5 0.6 = 2.1 cm2
Ant = (3.5-0.8) 0.6 = 1.62 cm2
Agv = 9 0.6 = 5.4 cm2
Anv = (9-1.6-0.8) 0.6 = 3.96 cm2
fu Ant = 4400 . 1.62 = 7128 kg
0.6 fu Anv = 0.6.4400.3.96 = 10454.4 kg
ФRn = 0.75(ФfuAnv+fyAgt)
= 0.75 ( 10454.4 + ( 2800 2.1 ))
= 12250.8 kg
Pu/2 < Ф Rn
5025.49 < 12250.8 kg OK
cm4
cm
cm
cm

mm
Sambungan Balok Memanjang dan Balok Melintang

Sambungan balok memanjang dan melintang direncanakan menggunakan baut


dengan diameter 16 mm dan pelat penyambung10 mm
Baut tipe tumpu dan dibor
Baut Ø 16 BJ 41 Ab = 2.01 cm2
Baut dibor Ø lubang = 16 + 1.60 = 17.6 mm d1

Sambungan siku Balok Memanjang ( 2 bidang geser )


Kontrol kekuatan baut :
Ø Rn = 0.75 0.5 fu 2 Ab
= 0.75 0.5 4100 2 2.01
= 6182.654 kg menentukan

Ø Rn = 0.75 2 d tp fu
= 0.75 2 1.6 1 4100
= 9840 kg

Pu = 1/2 qm λ + T
= 1/2 ### 5.5 + ###
= 17415.840 kg
ØRn yang menentukan adalah6182.654
: kg (yang terkecil)
Banyaknya baut =Pu = 17415.840 = 2.82 ≈ 3
Ø Rn 6182.654

Sambungan siku Balok Melintang ( 1 bidang geser )


Kontrol kekuatan baut :
Ø Rn = 0.75 0.5 fu Ab
= 0.75 0.5 4100 2.01
= 3091.327 kg menentukan

Ø Rn = 0.75 2 d tp fu
= 0.75 2 1.6 1 4100
= 9840 kg

Pu = 1/2 qm λ + T
= 1/2 ### 5.5 + ###
= 17415.840 kg
Ø Rn yang menentukan adalah :3091.3 kg (yang terkecil)
Banyaknya baut =Pu = 17415.84 = 5.63 ≈ 6
Ø Rn 3091.3 ( 2 sisi)
masing -masing sisi = 3 baut

Kontrol Pelat Siku L


75 x 75 x 10

Luas Geser = Lmv tL


Anv = ( L - n - d1 ) tL
= 75 - 3 - 17.6 10
= 544 mm2
Kuat rencana :
Ø Rn = Ø 0.6 fu Anv
= 0.75 0.6 4100 5.44
= 10037 kg

SAMBUNGAN BALOK MEMANJANG MELINTANG 556


Karena terdapat 2 siku maka:
2 Ø Rn > Pu
2 10037 > 17,416
20,074 > 17,416 ....OK!

Balok Memanjang600 x 300 x 14 x 23

Baut pada Balok Memanjang

Profil L 75 75 10

Baut pada Balok Melintang

Balok Melintang
900 x 300 x 16 x 28

SAMBUNGAN BALOK MEMANJANG MELINTANG 557


Perbandingan Prangka rencana dengan Prangka yang sebenarnya

CS2
S3 S1
d2 = 6.50 P/2 P P P P P P P P P P/2
a
A S2 CS1 B

RA = 5 P RB = 5 P
λ = 6

60 m
P = Beban pada titik simpul
= Beban mati sebelum komposit + beban mati sesudah komposit +
Berat rangka dan alat penyambung

a. Prangka rencana
Prangka = q λ B / 2 Kg ……….Prof Sumadijo "jemabatan Baja"

q = 20 + 3 L Kg/m2
= 20 + 3 60 Kg/m2
= 200 Kg/m2
Prangka = 200 6 7.3 / 2
= 4380 Kg
= 42.97 KN

b. Prangka yang sebenarnya

Batang Horizontal Atas S1 untuk 1 bentang digunakan :


Profil WF 400 x 400 x 45 x 70
q = 605 Kg/m
Lbatang = 6 m
Sbatang = 1
buah
P1 = q Lbatang Sbatang
= 605 6 1
= 3630 Kg

Batang Horizontal bawah S2 untuk 1 bentang digunakan :


Profil WF 400 x 400 x 45 x 70
q = 605 Kg/m
Sbatang = 6 m
Sbatang = 1 buah
P2 = q Lbatang Sbatang
= 605 6 1
= 3630 Kg

Batang Diagonal S3 untuk 1 bentang digunakan :


Profil WF 400 x 400 x 18 x 28
q = 232 Kg/m
Lbatang = 7.159 m
Sbatang = 1 buah
P3 = q Lbatang Sbatang
= 232 7.16 1
= ### Kg

Jadi Ptotal = P1 + P2 + P3
= 3630 + 3630 + ###
= ### Kg

Rangka Utama - Cek Beban Rangka yang sebenarnya 558


Karena Ptotal > Prangka
...Perlu Pengecekan Kembali dengan memasukkan Prangka dengan nilai P yang sebenarnya

Rangka Utama - Cek Beban Rangka yang sebenarnya 559


Gambar Sambungan di Joint CS2
CS2
S3 S1
d2 = 6.88 P/2 P P P P P P P P P
α
A S2 CS1

RA = 5 P RB = 5
λ = 5.5
55 m

DETAIL CS2

S2

P1

S1

P3 P4

Direncanakan digunakan :
Pelat Simpul : t = 0 mm

Dari Potongan a - a
Tinjauan sebelah kiri potongan

Momen yang terjadi ( "-'' hanya merupakan tanda bahwa dalam perhitungan gaya tersebut adalah g
M = 0.5 P1 - P2 S1 + P3 - P4
= 0.5 ### - ### 28.63 + Err:502 - Err:502
= Err:502 kgcm

Gaya Normal yang terjadi


N = 0.5 P1 - P2 + P3 -
= 0.5 ### - ### + Err:502 -
= Err:502 Kg

Gaya Lintang yang terjadi


D = P3 + P4 sin α
= Err:502 + Err:502 0.92848
= Err:502 Kg

Wplat = 1/6 b h 2 An = b
= 0.167 0 97.3 2 = 0
= 0 cm3 = 0

Tegangan yang terjadi


M N
σ tu = +
Wplat An
Err:502 Err:502
= +
0.0 0
= Err:502 Kg/cm 2

D
τ =
An
Err:502
=
0
= ### Kg/cm2

σ = σ tu 2 + 3 τ 2
= Ερρ:502 2 + 3 Ερρ:502 2
= Err:502 Kg/cm 2

Syarat : σ = Err:502 Kg/cm2 ### σijin = 3200 Kg/cm2

B
7
A C
5.6
56

detail A
P P/2

P2

tungan gaya tersebut adalah gaya tekan)


cos α S1
0.37139
P4 cos α
Err:502 0.37139

h
97.25
cm2

Err:502
detail B
PERENCANAAN PERLETAKAN
> Durometer hardness IRHD 70
> Shear modulus, G = 1.2 Mpa BMS Tabel 8.1
> Bulk Modulus, B = 2000 Mpa BMS Tabel 8.1
> Panjang Perletakan, a = 600 mm
> Lebar Perletakan, b = 600 mm
> Tebal selimut, tc = 6 mm
> Tebal Lapis Dalam, t1 = 18 mm
> Tebal Pelat Baja ts = 5 mm n = 6 lapis
> Tebal total elastomer, t = 132 mm
> Side Cover thickness, tsc = 10 mm (berdasarkan BMS tabel K.8)
> Luas denah total karet, Ar = ### mm2 { (a - 2tsc)* (b - 2tsc) }
a = 600 mm
Pelat Baja

t = 132 mm
Elastomer
Ha

b = 600 mm

Hb
Kontrol Elastomer
Faktor Bentuk (Berdasarkan BMS pasal 8.3.5)
Ar
S =
P te
dimana: Ar = Luas permukaan terikat
P = Keliling Permukaan terikat
te = tebal efektif lapisan elastomer
= t1 = 18 mm …..untuk tebal lapis dalam
= 1.4 tc …..untuk lapis selimut
= 1.4 6 = 8.4 mm

Perletakan Laminasi, 4 < S < 12


336400
S =
2 580 + 580 8.4
= 17.26 ……NOK!

Persyaratan Perencanaan (Berdasarkan BMS pasal 8.3.6)


> Regangan Geser tekan esc
Ha t
δa =
Ar G
Hb t
δb =
Ar G
dimana :
δa = δb = simpangan geser max. tangensial pada permukaan
tumpuan dalam arah dimensi a dan b akibat gerakan
struktur dan gaya tangensial.

Perencanaan Elastomer 572


Ar = seluruh luas daerah untuk lapis tak terikat

Perencanaan Elastomer 573


G = modulus geser
t = tebal total elastomer
Ha = Pgempa longitudinal
Hb = Pgempa transversal
### 132
δa = = 60.52 mm
336400 1.2
### 132
δb = = ### mm
336400 1.2
Aeff = Luas daerah efektif perletakan ………..(Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.1.d)
δa δb
= A 1 - -
a b
60.52 ###
= ### 1 - -
600 600
= ### mm2
Vmax
εc =
3 Aeff G 1 + 2 S 2
3021152.75
=
3 ### 1.2 1 + 2 17.26 2
= 0.008
εsc = 6 S εc
= 6 17.26 0.008
= 0.808

> Regangan Geser torsi εsr


Gaya vertikal Vmax bekerja pada pusat luasan Elastomer dan momen
0 =
, maka αa = αb = 0
εsr = 0 ………..(Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.3)

> Regangan Geser tangensial εsh


δa 60.52
εsh = = = 0.458
t 132

* Untuk membatasi distorsi tangensial dan agar ujung perletakan menggelinding seminimum
mungkin atas kecenderungan pelat baja untuk melentur, syarat yang harus dipenuhi adalah
pasal (8.3.6.3) : nilai regangan geser maksimum ijin :
Aeff ≥ 0.9 Ar
### ≥ 0.9 ###
### < 302760 Nok! Cari ukuran elastomer yang lebih besar
dan esh ≤ 0.7
0.458 ≤ 0.7 ..OK 2b!

* Syarat untuk menjamin bahwa regangan geser total yang berkembang tidak berlebihan
berdasarkan pasal 8.3.6.1 adalah:
2.4 2.4
esh + esr + εsc ≤ =
G 1.2

Perencanaan Elastomer 574


0.458 + 0 + 0.808 ≤ 2.19
1.266 ≤ 2.19 ....OK 2c !

Perencanaan Elastomer 575


Persyaratan Tegangan Tekan rata-rata (Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.2)

Vmax
≤ 15 Mpa Perletakan Laminasi
Ar
### N
≤ 15 N/mm2
### mm2
9.66 ≤ 15 .....OK 3 !
Persyaratan Stabilitas Perletakan (Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.5)
Vmax 2 b G S

Aeff 3 t
### N 2 600 1.2 17.26

### mm2 3 132
18.03 ≤ 62.77 .....OK 4 !

Persyaratan Tebal Minimum Pelat Baja (Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.6)


Tebal baja ts = 5 mm denganBJ 41 dan fy = 240 Mpa
Syarat 1 :
ts ≥ te = 3
5 ≥ 3 Jadi yang menentukan adalah
te = 3 mm
3 Vmax t1
te ≥
Ar fy
3 ### 18
3 ≥
### 240
3 > 2.17 ....OK 5 !
Persyaratan Penahan Perletakan (Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.7)
* Kombinasi Beban
H' < 0.1 Vmax + 3 Aeff 0.001
H' = Beban gempa horizontal terbesar
= 666.29 KN
666.29 < 0.1 ### + 3.00 ### 0.001
666.29 > 356.2 Nok! Cari ukuran elastomer yang lebih besar

* Beban Permanen
Vmax
≥ 2 Mpa
Aeff
###
≥ 2
###
16.75 > 2 .....OK 6b !

Jadi Elastomer berukuran


600 x 600 mm2 dapat dipakai

Perencanaan Elastomer 576


Perencanaan Elastomer 577
Perencanaan Elastomer 578
ggelinding seminimum
g harus dipenuhi adalah

Perencanaan Elastomer 579


Perencanaan Elastomer 580
Perencanaan Elastomer 581