Panam busca obtener la

supremaca del mercado

Ronald Delgado

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Llegar a hacer realidad la modernizacin del Estado, consolidar al pas

como hub logstico y mantener el crecimiento econmico son algunos de
los retos que enfrenta Panam, y todo gira alrededor de la ampliacin
del Canal de Panam que ha llevado al pas a una competencia regional
por la supremaca en el mercado.
Altos ejecutivos de las principales empresas que utilizan los servicios
logsticos del pas, actores de la logstica panamea y autoridades
reiteraron, durante la cuadragsima novena Conferencia Anual de
Ejecutivos Cade 2015, que el pas es el que tiene que aprovechar al
mximo este proyecto de ampliacin y no solo ver pasar los barcos.
Los participantes en la conferencia coincidieron en que no solo es
aprovechar la carga que pasar por la va acutica y poder darle valor
agregado, sino que para llegar a este punto se requiere de capacitacin
de personal de carcter bilinge, atraccin de empresas multinacionales,
poder hacer manufactura en el pas, ser innovadores, agresivos,
modernizar las instituciones, entre otros aspectos.
Segn el vicepresidente Senior de Manzanillo International Terminal
(MIT), Carlos Urriola, los pases vecinos se estn robando el mandado,
ya que en la regin se estn preparando para afrontar la gran cantidad
de carga que transitar por el Canal panameo y darle el manejo
requerido, mientras que los panameos piensan que nadie puede
competir contra ellos.
Panam trata de hacer frente a la situacin actual y cuenta con un plan
quinquenal en el que est incluido el sector logstico y cuyas inversiones

pblicas y privadas ascienden a ms de 5 mil millones de dlares en los

prximos 5 aos.
Tambin se cre la secretara logstica y de competitividad, con la
finalidad de darle seguimiento a los planes de desarrollo logstico en el
pas.
Las autoridades tambin gestionan un prstamo con el Banco
Interamericano de Desarrollo (BID) por 200 millones de dlares para el
sector, cuyo desembolso est condicionado a hitos que cumplir como la
reforma de la Ley de Aduanas y creacin de la ventanilla nica, entre
otros.
De acuerdo con el director general de Aduanas, Jos Gmez, se trabaja
en un anteproyecto para modernizar la Ley de Aduanas, el cual recoge
las normativas dispersas para lo cual ya se han hecho consultas a todos
los gremios, as como tambin se trabaja en la ventanilla nica de
comercio exterior.
Sin embargo, mientras en Panam se debate si se aprueba o no la ley
de incentivos para la construccin del puerto en Corozal, los puertos de
la regin se preparan para hacer frente al reto, como Cartagena
Colombia, Buena Ventura, entre otros.
Urriola asegura que Panam tiene un problema y es pensar que no tiene
competencia.
Indic que todos los puertos de la regin y los nacionales estn
expandindose para poder atender la carga que genere el Canal
ampliado, sin embargo, todos compiten por lo mismo, carga de
trasbordo.

Urriola aadi que los grandes consorcios estn poniendo presin a los
puertos para que les atiendan, y para poder competir hay que tener un
producto diferente.
Panam tiene un producto diferente que es poder descargar en ambos
ocanos, unirlos por tierra y mover miles de contenedores, y nadie ms
puede competir con nosotros, pero somos tmidos para desarrollarlo.
Por su parte, Aitor Ibarreche, presidente de Panam Ports Company
(PPC), manifest durante la conferencia organizada por la Asociacin
Panamea de Ejecutivos de Empresa (Apede), que no solo los puertos
de la regin estn invirtiendo, sino tambin los panameos.
Aunque reconoci que la carga ha venido decreciendo al pasar de los
aos. Sin embargo, dijo que hay cosas positivas como la presencia de
grandes consorcios navieros en Panam.
Durante el panel sobre cmo agregarle valor a la ruta martima por
Panam, el experto en logstica Ricardo Lince, gerente general de
Agencia Continental, indic que la seguridad de atraque inmediato de los
barcos en los puertos es de suma importancia para las agencias
navieras.
Indic que anteriormente Kingston era el puerto preferido en el Caribe,
sin embargo, Panam acapar la atencin, principalmente cuando se dio
la privatizacin de los puertos, ahora esta terminal fue privatizada y se
realizar una inversin millonaria para su adecuacin.
Destac que actualmente las navieras estn cambiando sus rutas, ya
algunas no tocan puerto panameo, estn usando los de Cartagena,
Kingston como hub.

Lince enfatiz que no estamos creciendo a la medida que necesitamos

crecer, tenemos que tomar medidas urgentes. De aqu a cinco aos
Panam debe estar adaptada a esta necesidad de los barcos.
Veo un riesgo y, como no hay una unin entre todos los sectores, temo
que vayamos a caer entre las discusiones internas y no discutir sobre los
intereses del pas, acot.
Los dueos de la carga tambin enfatizaron la necesidad de hacer
manufactura en el pas, as como tambin la capacitacin y dominar el
ingls.
Es imperativo que el pas aproveche la ventaja que tiene por su
posicin geogrfica, concluyen.