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ARMAZONES O BASTIDORES DE MAQUINAS Y ESTRUCTURAS

RESUMEN
Objetivos especficos
Una vez que concluya este captulo, el lector ser capaz de:

1.

Aplicar los principios del anlisis de tensiones y de deflexin a fin de proponer una
forma razonable y eficiente para una estructura o armazn y para los componentes
implicados.

2.

Seleccionar los materiales adecuados para los requisitos de un diseo especfico, una
vez que se determinan condiciones particulares de carga, entorno, requisitos de fabricacin
seguridad y esttica.

3.
4.

Analizar ensambles atornillados que se cargan en forma excntrica.


Disear ensambles soldados de manera que soporten muchos tipos de patrones de
carga.

1.

ARMAZONES O BASTIDORES DE MQUINAS Y ESTRUCTURAS


El diseo de armazones para mquinas es en gran medida un arte ya que requiere de acomodar
los componentes de la mquina. Es frecuente que el diseador se vea limitado para poder colocar
los soportes, donde no interfieran con el funcionamiento de la mquina o bien, permitan el acceso
para ensamblarla o darle servicio.
No obstante, existen, desde luego, requisitos tcnicos que deben ser satisfechos al igual que para
la propia estructura. Entre los parmetros de diseo ms importantes se incluyen los siguientes:

Resistencia

Aspecto

Resistencia a la corrosin

Tamao

Atenuar la vibracin

Rigidez

Costos de la fabricacin

Peso

Reduccin de Ruido

Vida til

Debido a las infinitas posibilidades de detalles de diseo para armazones y estructuras, est
seccin se centra en los parmetros generales. La instrumentacin de los parmetros depender
del uso especfico. Ahora se presenta un resumen de los factores que se deben tomar en cuenta al
iniciar un proyecto de diseo de un armazn:

Fuerzas que ejercen los componentes de la mquina a travs de los puntos de montaje
como cojinetes, pivotes, abrazaderas y bases de otros elementos mecnicos.

Manera en que se va a soportar la propia estructura.

Precisin del sistema; deflexin permisible de los componentes.

Cantidades que se van a producir e instalaciones disponibles.

Disponibilidad de herramientas analticas como anlisis de tensiones por computadora y


anlisis experimental de tensiones.

Relaciones con otras mquinas, muros y dems.

Una vez ms, gran parte de estos factores requieren que el responsable del diseo aplique su
criterio. Los parmetros sobre los que l puede ejercer un mayor control con la seleccin del
material, la geometra de las partes del armazn que soportan cargas y el proceso de fabricacin; a
continuacin se presenta un repaso de algunas posibilidades.

Materiales
Al igual que con los elementos de mquinas que se analizan a lo largo del texto, las propiedades
de resistencia y rigidez del material resultan de primordial importancia. En general, el acero se
clasifica con resistencia muy alta si se le compara con los materiales con que compite para fabricar
armazones. Sin embargo, en ocasiones es mejor tomar en cuenta algo ms que slo resistencia a
punto cedente, resistencia mxima a esfuerzo de traccin o slo resistencia debida a la durabilidad.
La totalidad del diseo se puede realizar con varios materiales posibles con el fin de evaluar el
rendimiento general. La razn de resistencia a densidad, a la que a veces se le llama relacin de
resistencia a peso o resistencia especfica, es susceptible de originar una seleccin de material
diferente. Sin duda, lo anterior es un motivo por el que se utilizan el aluminio, titanio y materiales
compuestos en aeronaves, vehculos aeroespaciales y equipo para transporte.
La rigidez de una estructura o un armazn, y no la resistencia, suele ser el factor determinante en
el diseo. En estos casos, la rigidez del material, indicada por su coeficiente de elasticidad, es el
factor ms importante. De nuevo, tal vez sea necesario evaluar la relacin rigidez a densidad, a la
que se le llama rigidez especfica.

Lmites de deflexin recomendables


En realidad, slo a partir del conocimiento profundo del uso de un miembro de una mquina o de
un armazn se puede obtener un valor correspondiente a una deflexin aceptable. Sin embargo, a
fin de sealar un punto de partida, se dispone de algunos parmetros.
Deflexin a consecuencia de flexin:
Una parte de una mquina: 0.0005 a 0.003 pulg./pulg. de la longitud de la viga
Precisin moderada: 0.000 01 a 0.000 5 pulg./pulg.
Alta precisin 0.000 001 a 0.000 01 pulg./pulg.
Deflexin (giro) debido a la torsin:
Una parte de una mquina en general: 0.001 a 0.01/pulg. de la longitud
Precisin moderada: 0.000 02 a 0.000 4/pulg.
Alta precisin 0.000 001 a 0.000 02/pulg.

Sugerencias de diseo para resistir la flexin


Al revisar una tabla de frmulas de deflexin para vigas en flexin se obtendr la forma siguiente
para la deflexin

Donde:
P= carga
L= longitud entre soportes
E= mdulo de elasticidad del material en la viga
I= momento de inercia de la seccin transversal de la viga
K= un factor que depende de la manera en que se carga y se soporta
Algunas conclusiones obvias que se desprenden de la ecuacin son que la carga y la longitud
deben mantenerse pequeas y que los valores correspondientes a E e I deben ser grandes.
Observe la funcin cbica de la longitud. Esto significa, por ejemplo, que al reducir la longitud en un
factor de 2.0 se reducir la deflexin por un factor de 8.0, es evidente que este valor resulta
aceptable.
Para que el diseo sea resistente a la flexin se recomienda observar las sugerencias siguientes:

1.

Mantener la longitud de la viga tan corta como sea posible y colocar cargas cerca de los
soportes.

2.

Maximizar el momento de inercia de la seccin transversal en el sentido de la flexin.


En general, esto se puede hacer colocando la mayor parte del material lo ms lejos posible
del eje neutral de flexin, como en una viga de reborde ancho o en una seccin rectangular
hueca.

3.

Utilizar un material cuyo mdulo de elasticidad sea alto.

4.

Donde sea posible utilizar extremos fijos para la viga.

5.

Considerar la deflexin lateral adems de la deflexin en el sentido principal de la


carga. Tales cargas se encontrarn durante la fabricacin, el manejo, embarque, uso poco
cuidadoso o golpes accidentales.

6.

Asegrese de evaluar en el diseo final la resistencia y rigidez. Algunos enfoques para


mejorar la rigidez, incrementar I, en realidad pueden incrementar la tensin en la viga
debido a que se incrementa el mdulo de la seccin.

7.

Proporcionar apuntalamiento rgido en las esquinas de estructuras o armazones


abiertos.

8.

Cubrir la seccin abierta de un armazn o estructura con un material laminado para


resistir la distorsin. A veces a esto se le da el nombre de refuerzo mediante entrepaos.

9.

Considere una construccin tipo armadura o entramado para obtener rigidez estructural
con miembros de poco peso.

10.

Cuando disee un armazn o estructura de espacio abierto, utilice riostras o


apuntalamientos diagonales para dividir secciones en partes triangulares, una forma
inherente rgida.

11.

Considere usar montantes de refuerzo para paneles de gran tamao a fin de reducir la
vibracin y el ruido.

12.

Agregue riostras o apuntalamientos donde se aplican cargas o en los soportes para


ayudar a transferir las fuerzas hacia miembros adyacentes.

13.

Tenga cuidado con los miembros que soportan cargas provistos de rebordes extendidos
que pueden colocarse en compresin. Es probable que se origine pandeo a nivel local, a lo
que a veces se le da el nombre de desgarramiento o inestabilidad local.

14.

De ser posible, coloque las conexiones en puntos de baja tensin.

Sugerencias para disear miembros de manera que resistan la torsin


La torsin en un miembro de un armazn para mquina se puede generar de diversas formas: la
superficie de soporte puede estar dispareja; una mquina o un motor puede transmitir un torque de
reaccin hacia el armazn o la estructura; una fuerza que acta a un lado del eje de la viga, o
cualquier lugar lejos del centro de flexin de la viga, originar torceduras o torsin.
En general, la deflexin por torsin de un cuerpo se calcula a partir de

Donde
T = torque aplicado o momento de torsin
L = longitud a lo largo de la que acta el torque
G = mdulo de elasticidad ante esfuerzo de corte de material
R = constante de rigidez torsional
El diseador debe elegir con cuidado la forma del miembro de torsin para obtener una estructura
rgida. Se recomienda observar las sugerencias siguientes:

1.

2.
3.

4.

Siempre que sea posible utilice secciones cerradas. Algunos ejemplos son barras
slidas con secciones transversales grandes, tubera y ductos huecos, tubera rectangular
o cuadrada cerrada, formas cerradas especiales similares a la de un tubo.
Por el contrario, evite secciones abiertas que se fabrican con materiales delgados.
Para armazones anchos, abrazaderas, mesas, bases y dems, utilice riostras
diagonales que se colocan a 45 a los lados de la estructura o armazn.
Utilice conexiones rgidas, como soldar miembros.

ENSAMBLES ATORNILLADOS QUE SE SOMETEN A CARGA EXCNTRICA


El mtodo bsico de anlisis y diseo de ensambles que se someten a cargas excntricas consiste
en determinar las fuerzas que actan sobre cada perno debido a las cargas que se aplican.

As, mediante un proceso de sobreposicin, las cargas se combinan vectorialmente para


determinar cul tornillo soporta la carga ms considerable. Despus, a ese tornillo se le asigna un
tamao. El mtodo se describir en el contexto de un problema ilustrativo.
El American Institute of Steel Construction (AISC) seala tensiones permisibles para pernos y
tornillos que se fabrican con acero de grado ASTM. Estos datos corresponden a pernos o tornillos
que se utilizan en orificios de tamao estndar, 1/16 ms grandes que el tornillo. Tambin se
supone un tipo de conexin de friccin, en la que la fuerza de afianzamiento es lo suficiente grande
de tal forma que la friccin entre las partes que se enlazan contribuye a soportar una parte de la
carga por esfuerzo de corte.
En el diseo de ensambles atornillados, debe asegurarse de que no existan cuerdas en el plano en
el que se origina el esfuerzo de corte. As, el cuerpo del tornillo tendr un dimetro igual al dimetro
mayor de la cuerda. Las tablas del captulo 18 pueden utilizarse para seleccionar el tamao
estndar de un tornillo.
Referencias:
Diseo de Elementos de Mquina, Robert L. Mott, P.E.