Cmo dar Mantenimiento a tu Motor

Fuera de Borda? No Ms Dolores de

Cabeza
Frank Miranda Jr.
septiembre 17, 2014
Blog, Botes y Motores, Motores Fuera de Borda

Mantenimiento de Motor Fuera de Borda

Quieres saber cmo dar mantenimento a tu motor fuera de borda? Aqu te
decimos como.
Mantener tu motor fuera de borda en ptimas condiciones es posible aunque no
seas mecnico o no tengas mucha experiencia. No hay nada peor que venir de
apuro hacia tierra, tratando de evitar la tormenta que viene, y escuchar ese tan
indeseado sonido de una alarma pitando, o peor an, del motor tosiendo. En
muchas de estas ocasiones un poco de cario (TLC) y mantenimiento preventivo
pudieron haber evitado esta peligrosa situacin en la cual podemos terminar a la
deriva, con un motor inoperativo, y empapados debajo de un torrencial aguacero.
Si no eres mecnico, consigue uno confiable y empieza cada temporada de pesca
con un tune-up profesional. Como sabemos, en nuestro Panam la temporada es
365 das al ao, as que recomendamos una visita de un profesional por lo menos
una vez al ao.
Pdele a tu mecnico que revise la chispa en las bujas, que haga una prueba de
compresin a los cilindros, una prueba de presin a la transmisin, que revise los
sellos y la bomba de agua, que se revisen las alarmas del sistema si es un motor
electrnico, y en general, revisar el motor completamente y as eliminar la mayora
de las causas de fallo en un motor.
Despus de tu revisin anual hay muchas cosas que puedes hacer para
asegurarte de no tener problemas mayores hasta tu prximo mantenimiento.
Arrancar tus motores con agua dulce (flushing) despus de cada salida es una de
ellas. Esto no solo aplica para los motores de agua salada sino tambin para los
que son utilizados en el lago o ros. Si el agua en la que tu motor opera no est
igual de transparente que el agua de la manguera necesitas hacerle flush a tu
motor.

El agua puede ser dulce pero tiene suciedades y contaminantes que a la larga
pueden afectar el desempeo de tu motor. Si por accidente tu transmisin toc
fondo y levant arena, necesitas flush inmediatamente. Esto no toma mucho
tiempo, 10 a 15 minutos por motor, y durante este tiempo puedes ir revisando
otros detalles.
Para hacerle flush a tu motor necesitas una orejeras (dos sellos flexibles de
caucho conectados por una grapa de metal). Simplemente instala este aparato a
la transmisin de tu motor encima de las entradas de agua y conctalo a la
manguera. Arranca el motor y deja que la bomba de agua haga el resto.
(Asegrate siempre de mantenerte alejado de la propela y que nadie ponga el
motor en cambio).

Orejeras
Mientras que el motor est flushing revisa la bomba de agua para asegurarte que
haya buen flujo de agua. Primero, localiza la salida de agua del motor, este flujo de
agua tiene un nombre folklrico de uso comn en el medio, pero por cortesa
preferimos omitirlo.
Cuidadosamente debes tocar el agua con tu dedo, la cual debe estar tibia, no
caliente.
Si el flujo de agua no es fuerte, puede que tengas alguna basura obstruyendo en
la lnea de salida. Inmediatamente apaga el motor para prevenir que se caliente.
Un alambre delgado o algo parecido puede ser introducido en el orificio de la lnea
de salida movindolo hacia arriba y abajo para tratar de quitar cualquier
obstruccin. Arranca el motor nuevamente y revisa el flujo de salida nuevamente.
Si esto no resolvi el problema puede que necesites una bomba de agua (impeller)
nueva.

Impeller
Si no utilizas tu motor constantemente y permanece en un hangar, si es un motor
de carburador y si tu instalacin lo permite, durante el final del flushing debes
desconectar tu lnea de combustible y permitirle al motor quemar toda la gasolina
interna ya que el combustible viejo o de mala calidad es uno de los daos ms
comunes en motores que no se les da mucho uso.
Si tienes un motor electrnico de inyeccin de combustible no recomendamos
hacer esto ya que la bomba de combustible puede sufrir por funcionar en seco;
para esto sera preferible utilizar un aditivo especial en tu tanque de combustible
pero este proceso debe ser realizado por un tcnico con experiencia.
Recomendamos siempre tratar de utilizar combustible nuevo.
Nunca debes utilizar combustible que haya sido guardado por ms de 60 das. Si
tienes un servidor de combustible porttil llvatelo y gstalo, no la guardes dos
meses para reutilizar, esto es un dolor de cabeza en potencia.
Otras cosas que debes revisar relacionadas al combustible son:
Revisa las lneas (mangueras) de combustible buscando rajaduras o desgaste
Asegrate de que la bomba manual pera no este rajada y que aun est flexible
Asegrate de que las conexiones (fittings) estn bien asentadas y no tengan
fugas
Revisa todas las grapas en la lnea de combustible buscando dao y corrosin
Revisa el tanque de combustible buscando dao o corrosin
De tener un servidor manual, asegrate que el respiradero de aire este limpio,
libre
de obstrucciones. Muchos mecnicos te harn una factura solo por visitarte y abrir
el respiradero de tu tanque.
Muy importante, revisa tu combustible buscando la presencia de agua o
suciedad.

Recomendamos siempre instalar filtros separadores de agua y suciedad ms

conocidos como Racor. Una vez que hayas terminado de flush el motor y de
revisar todo lo anterior, asegrate de cerrar la llave y si tienes Switch de batera
apgalo tambin. Abre la tapa de tu motor y revisa buscando fugas de combustible
o de agua. Si encuentras alguna fuga debes consultarle a tu mecnico. Siempre
psale un trapo limpio y seco a todo el motor y sus accesorios y luego cbrelo con
un spray anticorrosivo, recomendamos el CRC-350.

Racor
Asegrate de lubricar todas las partes movibles como cables de cambio y
de acelerador, carburadores, etc. Tu manual de usuario del motor te
indicar el procedimiento correcto de engrasado.

Una vez completado este programa de mantenimiento preventivo, ponga

nuevamente la tapa y lmpielo tambin por fuera con una lanilla o material suave.
Si tienes un cobertor para tu motor o un plstico, pnselo entre viajes para
protegerlo del ambiente.
Todos los motores, sin importar su marca, en algn momento presentarn un dao
o algn tipo de problema. Estos consejos te ayudarn a que t motor falle lo
menos posible y a evitar quedar inoperativo en el agua. La ltima recomendacin
con la que nos despedimos es que, el da que tu motor presente un dao, te
asegures de darle el valor que se merece y conseguir un servicio tcnico
responsable, de calidad, que te brinde a ti esa seguridad mental que necesitas
cuando quieres salir a relajarte. No acumules preocupaciones, los botes y los
motores fuera de borda deben brindarnos solo diversin y placer.
Frank Miranda Jr.