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L 323/46

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Diario Oficial de la Unin Europea

Solo los textos originales de la CEPE surten efectos jurdicos con arreglo al Derecho internacional pblico. La situacin y la fecha de
entrada en vigor del presente Reglamento deben consultarse en la ltima versin del documento de situacin CEPE TRANS/WP.29/343,
disponible en:
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Reglamento no 48 de la Comisin Econmica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE)


Disposiciones uniformes relativas a la homologacin de vehculos en lo que respecta a la
instalacin de dispositivos de alumbrado y sealizacin luminosa
Incluye todo el texto vlido hasta:
El suplemento 6 de la serie 04 de enmiendas. Fecha de entrada en vigor: 30 de enero de 2011.
La serie 05 de enmiendas. Fecha de entrada en vigor: 30 de enero de 2011.
NDICE
REGLAMENTO

1. mbito de aplicacin
2. Definiciones
3. Solicitud de homologacin
4. Homologacin
5. Especificaciones generales
6. Especificaciones particulares
7. Modificacin y extensin de la homologacin del tipo de vehculo o de la instalacin de sus dispo
sitivos de alumbrado y sealizacin luminosa
8. Conformidad de la produccin
9. Sanciones por no conformidad de la produccin
10. Cese definitivo de la produccin
11. Nombres y direcciones de los servicios tcnicos encargados de realizar los ensayos de homologacin y
de los departamentos administrativos
12. Disposiciones transitorias
ANEXOS

Anexo 1 Comunicacin relativa a la homologacin o a la extensin, denegacin o retirada de la


homologacin o al cese definitivo de la produccin de un tipo de vehculo en lo que se
refiere a la instalacin de dispositivos de alumbrado y sealizacin luminosa con arreglo al
Reglamento no 48
Anexo 2 Disposicin de las marcas de homologacin
Anexo 3 Ejemplos de superficies, ejes y centros de referencia de las luces y ngulos de visibilidad
geomtrica
Anexo 4 Visibilidad de una luz roja hacia delante y de una luz blanca hacia atrs
Anexo 5 Situaciones de carga que deben tenerse en cuenta para determinar las variaciones en la
orientacin vertical de los haces de cruce
Anexo 6 Medida de las variaciones de inclinacin del haz de cruce en funcin de la carga
Anexo 7 Indicacin de la inclinacin descendente de la lnea de corte del haz de cruce a que se refiere
el punto 6.2.6.1.1 y de la inclinacin descendente de la lnea de corte de la luz antiniebla
delantera a que se refiere el punto 6.3.6.1.2 del presente Reglamento
Anexo 8 Mandos de los dispositivos de regulacin de las luces a que se refiere el punto 6.2.6.2.2 del
presente Reglamento

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Anexo 9 Control de la conformidad de la produccin


Anexo 10 Ejemplos de distintas fuentes luminosas
Anexo 11 Visibilidad de las marcas de visibilidad en la parte trasera, delantera y lateral de un vehculo
Anexo 12 Condiciones de encendido y apagado de los haces de cruce
1.

MBITO DE APLICACIN

El presente Reglamento se aplica a los vehculos de categoras M y N y a sus remolques


(categora O) (1) en lo que respecta a la instalacin de dispositivos de alumbrado y sealizacin
luminosa.
2.

DEFINICIONES

A efectos del presente Reglamento, se entender por:


2.1.

Homologacin de un vehculo: la homologacin de un tipo de vehculo con respecto al


nmero y al modo de instalacin de los dispositivos de alumbrado y sealizacin luminosa.

2.2.

Tipo de vehculo en lo que se refiere a la instalacin de dispositivos de alumbrado y de


sealizacin luminosa: los vehculos que no difieren en los aspectos esenciales mencionados
en los puntos 2.2.1 a 2.2.4.
Asimismo, no se considerarn vehculos de un tipo diferente los siguientes: los vehculos que
presenten diferencias con relacin a los puntos 2.2.1 a 2.2.4, pero no de un modo que
suponga un cambio del tipo, nmero, ubicacin y visibilidad geomtrica de las luces e
inclinacin de los haces de cruce establecidos para el tipo de vehculo en cuestin, y los
vehculos equipados o no de luces opcionales:

2.2.1.

dimensiones y forma exterior del vehculo;

2.2.2.

nmero y ubicacin de los dispositivos;

2.2.3.

sistema de regulacin de los faros;

2.2.4.

sistema de suspensin.

2.3.

Plano transversal: un plano vertical perpendicular al plano longitudinal medio del vehculo.

2.4.

Vehculo en vaco: el vehculo sin conductor, tripulacin, pasajeros ni carga, pero con el
depsito de carburante lleno, rueda de repuesto y las herramientas que transporta normal
mente.

2.5.

Vehculo con carga: el vehculo cargado hasta alcanzar su mxima masa tcnicamente
admisible, segn lo declarado por el fabricante, quien fijar asimismo la distribucin de esta
masa entre los ejes con arreglo al mtodo descrito en el anexo 5.

2.6.

Dispositivo: el elemento o conjunto de elementos utilizados para llevar a cabo una o varias
funciones.

2.6.1.

Funcin de iluminacin: la luz emitida por un dispositivo con el fin de alumbrar la calzada y
los objetos en la direccin del movimiento del vehculo.

(1) Con arreglo a la definicin que figura en el anexo 7 de la Resolucin consolidada sobre la construccin de vehculos
(R.E.3), (documento TRANS/WP.29/78/Rev. 1/Enmienda 2, modificado en ltimo lugar por la Enmienda 4).

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2.6.2.

Funcin de sealizacin luminosa: la luz emitida o reflejada por un dispositivo a fin de


advertir visualmente a los dems usuarios de la va de la presencia, la identificacin o el
cambio en la direccin de movimiento del vehculo.

2.7.

Luz: un dispositivo destinado a iluminar la va o a emitir una seal luminosa para los dems
usuarios de la va. Los dispositivos que iluminan la placa de matrcula trasera y los catadip
tricos se considerarn tambin luces. A efectos del presente Reglamento, las placas de ma
trcula trasera que sean luminosas y el sistema de iluminacin de la puerta de servicio de los
vehculos de las categoras M2 y M3 de conformidad con lo dispuesto en el Reglamento no
107 no se consideran luces.

2.7.1.

Fuente luminosa (2)

2.7.1.1.

Fuente luminosa: uno o ms elementos que emiten radiacin visible, que pueden ensam
blarse con uno o ms envolventes transparentes y con una base para la conexin mecnica y
elctrica.
Una fuente luminosa tambin puede estar formada por el extremo de salida de una gua de
luz, como parte de un sistema de alumbrado o de sealizacin luminosa de fibras pticas que
no lleva incorporado una lente exterior.

2.7.1.1.1.

Fuente luminosa reemplazable: una fuente luminosa concebida para ser introducida y ex
trada del portalmparas de su dispositivo sin herramientas.

2.7.1.1.2

Fuente luminosa no reemplazable: una fuente luminosa que puede ser reemplazada sola
mente si se reemplaza el dispositivo al cual va fijada.
a) En el caso de un mdulo de alumbrado: fuente luminosa que puede ser reemplazada
solamente si se reemplaza el mdulo de fuente luminosa al cual va fijada.
b) En el caso de un sistema de iluminacin frontal adaptable (AFS): una fuente luminosa que
puede ser reemplazada solamente si se reemplaza el mdulo de alumbrado al cual va fijada.

2.7.1.1.3.

Mdulo de alumbrado: parte ptica de un dispositivo que es especfica de ese dispositivo,


contiene una o ms fuentes luminosas no reemplazables, y solo puede extraerse de su
dispositivo utilizando herramientas. El mdulo de alumbrado est diseado de forma que
no pueda sustituirse mecnicamente por una fuente luminosa reemplazable homologada,
independientemente de que se usen o no herramientas.

2.7.1.1.4.

Fuente luminosa incandescente (lmpara incandescente): fuente luminosa en la que el ele


mento que emite radiacin visible est constituido por uno o ms filamentos calentados que
producen radiacin trmica.

2.7.1.1.5.

Fuente luminosa de descarga de gas: fuente luminosa en la que el elemento que emite
radiacin visible es un arco de descarga que produce electroluminiscencia/fluorescencia.

2.7.1.1.6.

Diodo emisor de luz (LED): una fuente luminosa en la que el elemento que emite radiacin
visible consiste en una o ms uniones de semiconductores que producen luminiscencia/fluo
rescencia por inyeccin.

2.7.1.1.7.

Mdulo LED: mdulo de fuente luminosa que contiene como fuentes luminosas nicamente
LED.

2.7.1.2.

Dispositivo electrnico de control de fuente luminosa: uno o ms componentes situados


entre la alimentacin y la fuente luminosa para controlar la tensin o la corriente elctrica de
la fuente luminosa.

2.7.1.2.1.

Reactancia: un dispositivo electrnico de control de fuente luminosa situado entre la ali


mentacin y la fuente luminosa para estabilizar la corriente elctrica de una fuente luminosa
de descarga de gas.

(2) Para aclaracin vase el anexo 10.

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2.7.1.2.2.

Cebador: un dispositivo electrnico de control de fuente luminosa para encender el arco de


una descarga de gas.

2.7.1.3.

Control de intensidad variable: un dispositivo que controla de manera automtica los dis
positivos de sealizacin luminosa traseros para producir intensidades luminosas variables y
garantizar la percepcin invariable de sus seales. El control de intensidad variable forma parte
de la luz, o del vehculo, o de ambos a la vez.

2.7.2.

Luces equivalentes: luces que tienen la misma funcin y estn autorizadas en el pas de
matriculacin del vehculo; estas luces podrn tener caractersticas diferentes de las luces que
lleve el vehculo en el momento de la homologacin, siempre que cumplan los requisitos del
presente Reglamento.

2.7.3.

Luces independientes: dispositivos que tienen superficies aparentes distintas en la direccin


del eje de referencia (3), as como fuentes luminosas y carcasas diferentes.

2.7.4.

Luces agrupadas: dispositivos que tienen superficies aparentes distintas en la direccin del eje
de referencia (3) y fuentes luminosas diferentes, pero con una misma carcasa.

2.7.5.

Luces combinadas: dispositivos que tienen superficies aparentes diferentes en la direccin del
eje de referencia (3), pero con una misma fuente luminosa y una misma carcasa.

2.7.6.

Luces recprocamente incorporadas: dispositivos con fuentes luminosas distintas o una nica
fuente luminosa que funciona en condiciones diferentes (por ejemplo, diferencias pticas,
mecnicas o elctricas), superficies aparentes total o parcialmente comunes en la direccin
del eje de referencia (3) y una misma carcasa (4).

2.7.7.

Luz simple: parte de un dispositivo que desempea una nica funcin de alumbrado o de
sealizacin luminosa.

2.7.8.

Luz escamoteable: dispositivo que puede ocultarse total o parcialmente cuando no se utiliza,
ya sea mediante una tapa mvil, por desplazamiento o por cualquier otro medio adecuado. La
denominacin retrctil se aplica ms concretamente al dispositivo escamoteable que al des
plazarse se inserta en la carrocera.

2.7.9.

Luz de carretera: la utilizada para iluminar una distancia larga de la calzada por delante del
vehculo.

2.7.10.

Luz de cruce: la utilizada para iluminar la calzada por delante del vehculo sin deslumbrar ni
molestar a los conductores que vienen en sentido contrario, ni a los dems usuarios de la va.

2.7.10.1.

Luz de cruce principal: la luz de cruce producida sin la contribucin de un emisor de rayos
infrarrojos (RI) ni de fuentes luminosas adicionales como la iluminacin en curva.

2.7.11.

Luz indicadora de direccin: la utilizada para indicar a los dems usuarios de la va que el
conductor tiene la intencin de cambiar de direccin hacia la derecha o hacia la izquierda.
Una luz indicadora de direccin podr ser tambin utilizada con arreglo a lo dispuesto en el
Reglamento no 97.

2.7.12.

Luz de frenado: la utilizada para indicar a los dems usuarios de la va que circulan detrs del
vehculo que el movimiento longitudinal del mismo se est desacelerando intencionadamente.

(3) En el caso de los dispositivos de iluminacin de la placa de matrcula trasera y de los indicadores de direccin de las
categoras 5 y 6, se utilizar la superficie de salida de la luz.
(4) En el anexo 3, parte 7, pueden encontrarse ejemplos con vistas a una decisin relativa a la incorporacin recproca de
luces.

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2.7.13.

Dispositivo de alumbrado de la placa de matrcula trasera: el dispositivo utilizado para


iluminar el espacio destinado a la placa de matrcula trasera; podr consistir de varios ele
mentos pticos.

2.7.14.

Luz de posicin delantera: la utilizada para indicar la presencia y la anchura del vehculo
visto por delante.

2.7.15.

Luz de posicin trasera: la utilizada para indicar la presencia y la anchura del vehculo visto
por detrs.

2.7.16.

Catadiptrico: dispositivo utilizado para indicar la presencia de un vehculo mediante la


reflexin de la luz procedente de una fuente luminosa independiente de dicho vehculo,
hallndose el observador cerca de la fuente.
A los efectos del presente Reglamento, no se considerarn catadiptricos:

2.7.16.1.

las placas de matrcula retrorreflectantes;

2.7.16.2.

las seales retrorreflectantes mencionadas en el ADR (Acuerdo Europeo sobre el Transporte


Internacional por Carretera de Mercancas Peligrosas);

2.7.16.3.

las dems placas y seales retrorreflectantes que deben utilizarse para cumplir las especifica
ciones nacionales de utilizacin en lo que se refiere a determinadas categoras de vehculos o a
determinados modos de funcionamiento;

2.7.16.4.

materiales retrorreflectantes homologados como clase D o E con arreglo al Reglamento no


104 y utilizados para otros fines conforme a las especificaciones nacionales, por ejemplo,
publicidad.

2.7.17.

Marcado de alta visibilidad: dispositivo destinado a aumentar la visibilidad de un vehculo


visto desde la parte lateral o trasera (o, en el caso de remolques, tambin desde la parte
delantera), mediante la reflexin de la luz procedente de una fuente luminosa independiente de
dicho vehculo, hallndose el observador cerca de la fuente.

2.7.17.1.

Marcado de contorno: marcado de alta visibilidad destinado a indicar las dimensiones


horizontales y verticales (largo, ancho y alto) de un vehculo.

2.7.17.1.1.

Marcado completo del contorno: marcado que indica el contorno del vehculo mediante una
lnea continua.

2.7.17.1.2.

Marcado parcial del contorno: marcado que indica la dimensin horizontal del vehculo
mediante una lnea continua, y la dimensin vertical marcando los bordes superiores.

2.7.17.2.

Marcado en lnea: marcado de visibilidad destinado a indicar las dimensiones horizontales


(longitud y anchura) de un vehculo mediante una lnea continua.

2.7.18.

Seal de emergencia: el funcionamiento simultneo de todas las luces indicadoras de direc


cin del vehculo para advertir de que el vehculo representa temporalmente un peligro
especial para los dems usuarios de la va.

2.7.19.

Luz antiniebla delantera: la utilizada para mejorar el alumbrado de la va por delante del
vehculo en caso de niebla o cualquier otra condicin similar de visibilidad reducida.

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2.7.20.

Luz antiniebla trasera: la utilizada para hacer el vehculo ms visible por detrs en caso de
niebla densa.

2.7.21.

Luz de marcha atrs: la utilizada para iluminar la va por detrs el vehculo y para avisar a
los dems usuarios de la misma que el vehculo se desplaza hacia atrs o est a punto de
hacerlo.

2.7.22.

Luz de estacionamiento: la utilizada para sealar la presencia de un vehculo estacionado en


una zona edificada. En tales circunstancias sustituye a las luces de posicin delanteras y
traseras.

2.7.23.

Luz de glibo: la instalada cerca del borde exterior extremo lo ms cerca posible de la parte
superior del vehculo y destinada a indicar claramente la anchura mxima de este. En deter
minados vehculos y remolques, esta luz sirve de complemento a las luces de posicin
delanteras y traseras del vehculo para llamar la atencin sobre su volumen.

2.7.24.

Luz de posicin lateral: la utilizada para indicar la presencia de un vehculo visto desde el
lateral.

2.7.25.

Luz de circulacin diurna: luz orientada hacia delante utilizada para hacer ms visible el
vehculo en marcha con luz diurna.

2.7.26.

Luz angular: la luz utilizada para proporcionar iluminacin suplementaria de esa parte de la
va que est situada cerca de la esquina delantera del vehculo en el lado hacia el cual va a
girar.

2.7.27.

Flujo luminoso objetivo: valor terico del flujo luminoso de una fuente luminosa o de un
mdulo de fuente luminosa reemplazable. Se lograr, en las tolerancias especificadas, cuando
la fuente luminosa o el mdulo de alumbrado reemplazable puedan activarse mediante la
fuente de alimentacin a la tensin de ensayo especificada, segn se indique en la ficha tcnica
de la fuente luminosa o en las especificaciones tcnicas que acompaan al mdulo de alum
brado.

2.7.28.

Sistema de iluminacin frontal adaptable (AFS): dispositivo de iluminacin homologado con


arreglo al Reglamento no 123 que emite haces con diferentes caractersticas para una adap
tacin automtica a las condiciones variables de utilizacin de la luz de cruce y, en su caso, de
la luz de carretera.

2.7.28.1.

Mdulo de iluminacin: elemento emisor de luz diseado para proporcionar total o par
cialmente una o varias funciones de iluminacin frontales producidas por el AFS.

2.7.28.2.

Mdulo de instalacin: carcasa no divisible que contiene uno o ms mdulos de iluminacin.

2.7.28.3.

Modo de iluminacin o modo: estado de una funcin de iluminacin frontal proporcio


nado por el AFS con arreglo a las especificaciones del fabricante y destinado a adaptarse a las
condiciones particulares del vehculo y a condiciones ambiente especficas.

2.7.28.4.

Control del sistema: parte o partes del AFS que reciben las seales de control AFS del
vehculo y controlan el funcionamiento de los mdulos de iluminacin automticamente.

2.7.28.5.

Seal de control AFS (V, E, W, T): la seal que entra en el AFS de conformidad con el punto
6.22.7.4 del presente Reglamento.

2.7.28.6.

Estado neutro: estado del AFS cuando se produce un modo definido del haz de cruce de
clase C (luz de cruce bsica) o del haz de carretera, en su caso, y no se aplica ninguna seal de
control del AFS.

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2.7.29.

Luz de cortesa exterior: la utilizada para ofrecer iluminacin adicional en el momento de la


entrada y salida del vehculo del conductor y los pasajeros o durante las operaciones de carga.

2.7.30.

Sistema de luces interdependientes: conjunto de dos o tres luces interdependientes que


ofrecen la misma funcin.

2.7.30.1.

Luz interdependiente: un dispositivo que funciona como parte de un sistema de luces


interdependientes. Las luces interdependientes funcionan conjuntamente cuando estn activa
das, tienen superficies aparentes distintas en la direccin del eje de referencia, carcasas dife
rentes y pueden tener fuentes luminosas diferentes.

2.8.

Superficie de salida de luz de un dispositivo de alumbrado, dispositivo de sealizacin


luminosa o catadiptrico: superficie indicada en el esquema incluido en la solicitud de
homologacin del dispositivo presentada por el fabricante (vase el anexo 3, partes 1 y 4).
Dicha indicacin debe hacerse con arreglo a una de las siguientes condiciones:
a) cuando la lente exterior est texturada, la superficie de salida de la luz declarada se
corresponder total o parcialmente con la superficie externa de la lente exterior;
b) cuando la lente exterior no est texturada, esta puede no tenerse en cuenta y la superficie
de salida de la luz ser la que se declare en la figura del anexo 3 (vase, por ejemplo, la
parte 5).

2.8.1.

Lente exterior texturada o zona de la lente exterior texturada: la totalidad o parte de una
lente exterior utilizada para modificar o influir en la propagacin de la fuente luminosa, de tal
modo que los haces de luz se desvan significativamente de su direccin original.

2.9.

Superficie iluminante (vase el anexo 3)

2.9.1.

Superficie iluminante de un dispositivo de alumbrado (puntos 2.7.9, 2.7.10, 2.7.19, 2.7.21 y


2.7.26): proyeccin ortogonal de la abertura total del reflector sobre un plano transversal o, en
el caso de los faros con un reflector elipsoidal, de la lente de proyeccin. Si el dispositivo de
alumbrado no tiene ningn reflector, se aplicar la definicin del punto 2.9.2. Si la superficie
de salida de la luz solo cubre una parte de la abertura total del reflector, solo se tendr en
cuenta la proyeccin de esa parte.
En el caso de una luz de cruce, la superficie iluminante estar limitada por la proyeccin
aparente de la lnea de corte sobre la lente. Si el reflector y la lente son ajustables uno en
relacin con el otro, deber utilizarse la posicin de ajuste media.
En caso de que se haya instalado un AFS (sistema de iluminacin frontal adaptable): Cuando
se produzca una funcin de alumbrado por dos o ms mdulos de iluminacin en funcio
namiento simultneo en un lado determinado del vehculo, las superficies iluminantes indivi
duales, tomadas conjuntamente, constituyen la superficie iluminante que ha de tenerse en
cuenta (por ejemplo, en la figura del punto 6.22.4, las superficies iluminantes de cada uno de
los mdulos de iluminacin 8, 9 y 11, consideradas en conjunto y teniendo en cuenta sus
respectivas posiciones, constituyen la superficie iluminante que debe considerarse para la parte
lateral derecha del vehculo).

2.9.2.

Superficie iluminante de un dispositivo de sealizacin luminosa que no sea un catadiptrico


(puntos 2.7.11 a 2.7.15, 2.7.18, 2.7.20 y 2.7.22 a 2.7.25): la proyeccin ortogonal de la luz
sobre un plano perpendicular a su eje de referencia y en contacto con la superficie exterior de
salida de la luz, estando esta proyeccin delimitada por los bordes de las pantallas situadas en
este plano, cada una de las cuales solo permite que persista en la direccin del eje de referencia
el 98 % de la intensidad luminosa total.

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Para determinar los lmites inferior, superior y laterales de la superficie iluminante se utilizarn
nicamente pantallas con bordes horizontales o verticales para verificar la distancia a los
bordes extremos del vehculo y la altura sobre el suelo.
Para otras aplicaciones de la superficie de iluminacin, por ejemplo, la distancia entre dos
lmparas o funciones, se utilizar la forma de la periferia de esta superficie de iluminacin. Las
pantallas seguirn siendo paralelas, pero podrn utilizarse otras orientaciones.
En el caso de un dispositivo de sealizacin luminosa cuya superficie iluminante abarque total
o parcialmente la superficie iluminante de otra funcin o abarque una superficie no ilumi
nante, se puede considerar que la superficie iluminante es la superficie de salida de la luz
(vase, por ejemplo, el anexo 3, partes 2, 3, 5 y 6).
2.9.3.

Superficie iluminante de un catadiptrico (punto 2.7.16): segn lo declarado por el solici


tante durante el procedimiento de homologacin de los catadiptricos, la proyeccin ortogo
nal de un catadiptrico en un plano perpendicular a su eje de referencia, delimitada por planos
contiguos a las partes exteriores del sistema ptico del catadiptrico y paralelos a ese eje. Para
determinar los bordes inferior, superior y laterales del dispositivo, se utilizarn nicamente
planos verticales y horizontales.

2.10.

Superficie aparente: en relacin con una direccin de observacin determinada, a peticin del
fabricante o de su representante autorizado, la proyeccin ortogonal de:
o bien los lmites de la superficie iluminante proyectados sobre la superficie exterior de la
lente,
o bien superficie de salida de la luz,
en un plano perpendicular a la direccin de observacin y tangente al punto ms exterior de
la lente. En el anexo 3 del presente Reglamento figuran diferentes ejemplos de la aplicacin de
la superficie aparente.
nicamente en el caso de un dispositivo de sealizacin luminosa que produzca intensidades
de iluminacin variables, su superficie aparente, que puede ser variable tal como se especfica
en el punto 2.7.1.3, se considerar en todas las condiciones que permita el control de
intensidad variable, en su caso.

2.11.

Eje de referencia: el eje caracterstico de la luz determinado por el fabricante del dispositivo
para servir de direccin de referencia (H = 0, V = 0) en las mediciones fotomtricas y en la
instalacin de la luz en el vehculo.

2.12.

Centro de referencia: la interseccin del eje de referencia con la superficie de salida de la luz,
especificada por el fabricante del dispositivo.

2.13.

ngulos de visibilidad geomtrica: los ngulos que determinan el campo del ngulo slido
mnimo en el que la superficie aparente de la luz debe ser visible. El campo del ngulo slido
viene determinado por los segmentos de la esfera cuyo centro coincide con el centro de
referencia de la luz y cuyo ecuador es paralelo al suelo. Estos segmentos se determinarn
en relacin con el eje de referencia. Los ngulos horizontales corresponden a la longitud y
los ngulos verticales a la latitud.
Cuando las mediciones se efecten ms cerca de la luz, la direccin de observacin se
desplazar de forma semejante para conseguir la misma precisin.
Dentro de los ngulos de visibilidad geomtrica, no se tendrn en cuenta los obstculos si ya
existan en el momento de homologar la luz.

L 323/53

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L 323/54

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Si una parte cualquiera de la superficie aparente de la luz quedara, una vez instalado el
dispositivo, oculta por cualquier otra parte del vehculo, se presentarn pruebas de que la
parte de la luz que no queda cubierta es conforme a los valores fotomtricos especificados
para la homologacin del dispositivo como unidad ptica (vase el anexo 3 del presente
Reglamento). No obstante, cuando el ngulo vertical de visibilidad geomtrica por debajo
de la horizontal pueda reducirse a 5 (con la luz a menos de 750 mm sobre el suelo), el
campo fotomtrico de mediciones de la unidad ptica instalada podr reducirse a 5 por
debajo de la horizontal.
2.14.

Borde exterior extremo: a cada lado del vehculo, el plano paralelo al plano longitudinal
medio del vehculo en contacto con su borde exterior lateral, sin tener en cuenta los salientes:

2.14.1.

de los neumticos, prximos a su punto de contacto con el suelo, y de las conexiones de los
indicadores de presin de los neumticos;

2.14.2.

de los dispositivos antideslizantes montados en las ruedas;

2.14.3.

de los dispositivos de visin indirecta;

2.14.4.

de las luces indicadoras de direccin laterales, las luces de glibo, las luces de posicin
delanteras y traseras, las luces de estacionamiento, los catadiptricos y las luces de posicin
laterales;

2.14.5.

de los precintos aduaneros puestos en el vehculo y de los dispositivos de fijacin y proteccin


de dichos precintos;

2.14.6.

de los sistemas de iluminacin de la puerta de servicio de los vehculos de las categoras M2 y


M3 tal como se especifica en el punto 2.7.

2.15.

Dimensiones totales: la distancia entre los dos planos verticales definidos en el punto 2.14.

2.15.1.

Anchura mxima: la distancia entre los dos planos verticales definidos en el punto 2.14.

2.15.2.

Longitud total: la distancia entre los dos planos verticales perpendiculares al plano longitu
dinal medio del vehculo en contacto con el borde exterior delantero y trasero, sin tener en
cuenta los salientes:
a) de los dispositivos de visin indirecta;
b) de las luces de glibo;
c) de los dispositivos de acoplamiento en el caso de los vehculos de motor.
Para los remolques se tendr en cuenta la longitud de la barra de traccin en la longitud total
y en cualquier medicin de la longitud, excepto cuando se excluya especficamente.

2.16.

Luces simples y mltiples

2.16.1.

Se entiende por Luz simple:


a) un dispositivo o parte de un dispositivo que desempea una nica funcin de alumbrado o
de sealizacin luminosa, una o ms fuentes luminosas y una superficie aparente en
direccin del eje de referencia, que puede ser una superficie continua o compuesta de
dos partes distintas o ms, o
b) cualquier conjunto de dos luces independientes, idnticas o no, que tengan la misma
funcin, ambas homologadas como clase D, instaladas de forma que:

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i) la proyeccin de sus superficies aparentes en la direccin del eje de referencia cubra no


menos del 60 % del cuadriltero ms pequeo de los que circunscriben las proyecciones
de dichas superficies aparentes en la direccin del eje de referencia, o

ii) la distancia entre dos partes adyacentes/tangenciales distintas no supere los 15 mm


cuando se mide perpendicularmente al eje de referencia, o

c) cualquier conjunto de dos catadiptricos independientes, idnticos o no, que hayan sido
homologados separadamente y se hayan instalado de tal manera que:

i) la proyeccin de sus superficies aparentes en la direccin del eje de referencia cubre no


menos del 60 % del cuadriltero ms pequeo de los que circunscriben las proyecciones
de dichas superficies aparentes en la direccin del eje de referencia, o

ii) la distancia entre dos partes adyacentes/tangenciales distintas no supere los 15 mm


cuando se mide perpendicularmente al eje de referencia o

d) un sistema de luces interdependientes formado por dos o tres luces interdependientes con
la misma funcin, homologadas como clase Y e instaladas de modo que la distancia entre
las superficies aparentes adyacentes en la direccin del eje de referencia no supere los
75 mm cuando se mida perpendicularmente al eje de referencia.

2.16.2.

Dos luces o un nmero par de luces: una sola superficie aparente que tenga forma de
banda, cuando dicha superficie aparente est situada simtricamente en relacin al plano
longitudinal medio del vehculo y que se extiende al menos hasta 0,40 m de la extremidad
de la anchura mxima del vehculo, a cada lado del mismo, teniendo una longitud mnima de
0,80 m; la iluminacin de esta superficie deber estar asegurada, por lo menos, por dos
fuentes luminosas situadas lo ms cerca posible de sus extremos. La superficie aparente puede
estar constituida por un conjunto de elementos yuxtapuestos, siempre que las proyecciones de
las diversas superficies aparentes elementales sobre un plano transversal ocupen por lo menos
el 60 % de la superficie del cuadriltero ms pequeo que circunscriba las proyecciones de
dichas superficies aparentes elementales.

2.17.

Distancia entre dos luces orientadas en la misma direccin: la distancia ms corta entre las
dos superficies aparentes en la direccin del eje de referencia. Si la distancia entre las luces se
ajusta claramente a los requisitos del Reglamento, no ser necesario determinar los bordes
exactos de las superficies aparentes.

2.18.

Testigo de funcionamiento: seal visual o auditiva (u otra equivalente) que indica si un


dispositivo accionado funciona correctamente o no.

2.19.

Testigo de conexin: seal visual (u otra equivalente) que indica el accionamiento de un


dispositivo, pero no si este funciona correctamente o no.

2.20.

Luz opcional: una luz cuya instalacin decidir el fabricante.

2.21.

Suelo: superficie sobre la que se halla el vehculo y que deber ser prcticamente horizontal.

2.22.

Componentes mviles del vehculo: los paneles de la carrocera u otras partes del vehculo,
cuya posicin o posiciones pueden cambiarse mediante inclinacin, giro o deslizamiento, sin
utilizar herramientas. No se incluyen las cabinas basculantes de los camiones.

L 323/55

ES

L 323/56

Diario Oficial de la Unin Europea

6.12.2011

2.23.

Posicin normal de utilizacin de un componente mvil: la posicin o las posiciones de un


componente mvil especificadas por el fabricante del vehculo en condiciones normales de uso
y con el vehculo estacionado.

2.24.

Situacin normal de uso del vehculo:

2.24.1.

en el caso de un vehculo de motor, cuando el vehculo est listo para moverse, con el motor
en marcha y sus componentes mviles en la posicin o posiciones normales definidas en el
punto 2.23;

2.24.2.

en el caso de un remolque, cuando el remolque est conectado a un vehculo de traccin, en


la situacin prescrita en el punto 2.24.1 y sus componentes mviles estn en la posicin o
posiciones normales definidas en el punto 2.23.

2.25.

Situacin de estacionamiento del vehculo:

2.25.1

en el caso de un vehculo de motor, cuando el vehculo est parado, su motor no funcione y


sus componentes mviles estn en la posicin o posiciones normales definidas en el punto
2.23;

2.25.2.

en el caso de un remolque, cuando el remolque est conectado a un vehculo de traccin, en


la situacin prescrita en el punto 2.25.1 y sus componentes mviles estn en la posicin o
posiciones normales definidas en el punto 2.23.

2.26.

Iluminacin en curva: funcin de iluminacin para proporcionar mayor iluminacin en las


curvas.

2.27.

Par de luces: juego de luces que tiene la misma funcin en el lado izquierdo y en el lado del
derecho del vehculo.

2.27.1.

Par de luces combinadas: juego de luces con la misma funcin en el lado izquierdo y en el
lado derecho del vehculo y que, como par, cumplen los requisitos fotomtricos.

2.28.

Seal de frenado de emergencia: una seal que indica a los usuarios de la va que circulan
por detrs que se ha aplicado al vehculo una importante reduccin de la velocidad debido a
las condiciones de circulacin.

2.29.

Color de la luz emitida por un dispositivo

2.29.1.

Blanco: las coordenadas cromticas (x, y) (5) de la luz emitida que estn comprendidas en las
zonas de cromaticidad definidas por los lmites:

W12

lmite hacia el verde:

y 0,150 + 0,640 x

W23

lmite hacia el verde amarillento:

y = 0,440

W34

lmite hacia el amarillo:

x = 0,500

W45

lmite hacia el violeta rojizo:

y = 0,382

W56

lmite hacia el violeta:

y = 0,050 + 0,750 x

W61

lmite hacia el azul:

x = 0,310

(5) Publicacin CIE 15.2, 1986, Colorimetra, el observador colorimtrico estndar CIE 1931.

ES

6.12.2011

Diario Oficial de la Unin Europea

L 323/57

Con puntos de interseccin:

2.29.2.

W 1:

0,310

0,348

W 2:

0,453

0,440

W 3:

0,500

0,440

W 4:

0,500

0,382

W 5:

0,443

0,382

W 6:

0,310

0,283

Amarillo selectivo: las coordenadas cromticas (x, y) (5) de la luz emitida que estn com
prendidas en las zonas de cromaticidad definidas por los lmites:
SY12

lmite hacia el verde:

SY23

lugar del espectro

SY34

lmite hacia el rojo:

y = 0,138 + 0,580 x

SY45

lmite hacia el blanco amarillento:

y = 0,440

SY51

lmite hacia el blanco:

y = 0,940 x

y = 1,290 x 0,100

Con puntos de interseccin:

2.29.3.

SY1:

0,454

0,486

SY2:

0,480

0,519

SY3:

0,545

0,454

SY4:

0,521

0,440

SY5:

0,500

0,440

Amarillo auto: las coordenadas cromticas (x, y) (5) de la luz emitida que estn comprendidas
en las zonas de cromaticidad definidas por los lmites:
A12

lmite hacia el verde:

y = x 0,120

A23

lugar del espectro

A34

lmite hacia el rojo:

y = 0,390

A41

lmite hacie el blanco:

y = 0,790 0,670 x

Con puntos de interseccin:


x

A1 :

0,545

0,425

A2 :

0,560

0,440

A3 :

0,609

0,390

A4 :

0,597

0,390

ES

L 323/58

2.29.4.

Diario Oficial de la Unin Europea

6.12.2011

Rojo: las coordenadas cromticas (x, y) (5) de la luz emitida que estn comprendidas en las
zonas de cromaticidad definidas por los lmites:
R12

lmite hacia el amarillo:

R23

lugar del espectro

R34

lnea hacia el violeta:

(su extensin lineal en la gama de co


lores prpura entre los extremos rojo y
azul del lugar del espectro)

R41

lmite hacia el violeta:

y = 0,980 x

y = 0,335

Con puntos de interseccin:


x

R1 :

0,645

0,335

R2:

0,665

0,335

R3:

0,735

0,265

R4:

0,721

0,259

2.30.

Color nocturno de la luz retrorreflectada desde un dispositivo excluidos los neumticos


retrorreflectantes definidos en el Reglamento no 88

2.30.1.

Blanco: las coordenadas cromticas (x, y) (5) de la luz emitida que estn comprendidas en las
zonas de cromaticidad definidas por los lmites:
W12

lmite hacia el azul:

y = 0,843 1,182 x

W23

lmite hacia el violeta:

y = 0,489 + 0,146 x

W34

lmite hacia el amarillo:

y = 0,968 1,010 x

W41

lmite hacia el verde:

y = 1,442 x 0,136

Con puntos de interseccin:

2.30.2.

W1

0,373

0,402

W2

0,417

0,350

W3

0,548

0,414

W4

0,450

0,513

Amarillo: las coordenadas cromticas (x, y) (5) de la luz emitida que estn comprendidas en
las zonas de cromaticidad definidas por los lmites:
Y12

lmite hacia el verde:

Y23

lugar del espectro

Y34

lmite hacia el rojo:

y = 0,200 + 0,268 x

Y41

lmite hacia el blanco:

y = 0,970 x

y = x 0,040

ES

6.12.2011

Diario Oficial de la Unin Europea

L 323/59

Con puntos de interseccin:

2.30.3.

Y1

0,505

0,465

Y2

0,520

0,480

Y3

0,610

0,390

Y4

0,585

0,385

Amarillo auto: las coordenadas cromticas (x, y) (5) de la luz emitida que estn comprendidas
en las zonas de cromaticidad definidas por los lmites:
A12

lmite hacia el verde:

y = 1,417 x 0,347

A23

lugar del espectro

A34

lmite hacia el rojo:

y = 0,390

A41

lmite hacia el blanco:

y = 0,790 0,670 x

Con puntos de interseccin:

2.30.4.

A1

0,545

0,425

A2

0,557

0,442

A3

0,609

0,390

A4

0,597

0,390

Rojo: las coordenadas cromticas (x, y) (5) de la luz emitida que estn comprendidas en las
zonas de cromaticidad definidas por los lmites:
R12

lmite hacia el amarillo:

R23

lugar del espectro

R34

lnea hacia el violeta:

R41

lmite hacia el violeta:

y = 0,335

y = 0,978 x

Con puntos de interseccin:

2.31.

R1

0,643

0,335

R2

0,665

0,335

R3

0,735

0,265

R4

0,720

0,258

Color diurno de la luz reflejada por un dispositivo

ES

L 323/60

2.31.1.

Diario Oficial de la Unin Europea

6.12.2011

Blanco: las coordenadas cromticas (x, y) (5) de la luz emitida que estn comprendidas en las
zonas de cromaticidad definidas por los lmites:

W12

lmite hacia el violeta:

y = x 0,030

W23

lmite hacia el amarillo:

y = 0,740 x

W34

lmite hacia el verde:

y = x + 0,050

W41

lmite hacia el azul:

y = 0,570 x

Con puntos de interseccin:

2.31.2.

W1

0,300

0,270

W2

0,385

0,355

W3

0,345

0,395

W4

0,260

0,310

Amarillo: las coordenadas cromticas (x, y) (5) de la luz emitida que estn comprendidas en
las zonas de cromaticidad definidas por los lmites:

Y12

lmite hacia el rojo:

y = 0,534 + 0,163

Y23

lmite hacia el blanco:

y = 0,910 x

Y34

lmite hacia el verde:

y =1,342 x 0,090

Y41

lugar del espectro

Con puntos de interseccin:

2.31.3.

Y1

0,545

0,454

Y2

0,487

0,423

Y3

0,427

0,483

Y4

0,465

0,534

Rojo: las coordenadas cromticas (x, y) (5) de la luz emitida que estn comprendidas en las
zonas de cromaticidad definidas por los lmites:

R12

lmite hacia el rojo:

y = 0,346 0,053 x

R23

lmite hacia el violeta:

y = 0,910 x

R34

lmite hacia el amarillo:

y = 0,350

R41

lugar del espectro

ES

6.12.2011

Diario Oficial de la Unin Europea

L 323/61

Con puntos de interseccin:

R1

0,690

0,310

R2

0,595

0,315

R3

0,560

0,350

R4

0,650

0,350

2.32.

Color diurno del dispositivo fluorescente

2.32.1.

Rojo: las coordenadas cromticas (x, y) (5) de la luz emitida que estn comprendidas en las
zonas de cromaticidad definidas por los lmites:

FR12

lmite hacia el rojo:

y = 0,346 0,053 x

FR23

lmite hacia el violeta:

y = 0,910 x

FR34

lmite hacia el amarillo:

y = 0,315 + 0,047 x

FR41

lugar del espectro

Con puntos de interseccin:

FR1

0,690

0,310

FR2

0,595

0,315

FR3

0,569

0,341

FR4

0,655

0,345

2.33.

Seal de advertencia de colisin fronto-trasera (RECAS): una seal automtica emitida por el
vehculo delantero al siguiente. Indica que el vehculo que sigue debe actuar con urgencia para
evitar una colisin.

3.

SOLICITUD DE HOMOLOGACIN

3.1.

La solicitud de homologacin de un tipo de vehculo en lo que se refiere a la instalacin de los


dispositivos de alumbrado y de sealizacin luminosa deber presentarla el fabricante o su
representante debidamente autorizado.

3.2.

Deber ir acompaada de los siguientes documentos e indicaciones, por triplicado:

3.2.1.

una descripcin del tipo de vehculo por lo que respecta a los elementos indicados en los
puntos 2.2.1 a 2.2.4 mencionando las restricciones de carga, en concreto, la carga mxima
admisible en el maletero;

3.2.2.

una lista de los dispositivos destinados por el fabricante a formar el equipo de alumbrado y
sealizacin luminosa; la lista podr incluir varios tipos de dispositivos para cada funcin.
Cada tipo estar debidamente identificado (componente, marca de homologacin de tipo,
nombre del fabricante, etc.) y la lista podr incluir adems, para cada funcin, la indicacin
adicional o dispositivos equivalentes;

ES

L 323/62

Diario Oficial de la Unin Europea

3.2.3.

un esquema de la instalacin de alumbrado y sealizacin en su conjunto, que muestre la


ubicacin de los diversos dispositivos en el vehculo;

3.2.4.

cuando proceda, y con el fin de comprobar la conformidad con las disposiciones del presente
Reglamento, esquemas de cada una de las luces que muestren la superficie iluminante definida
en el punto 2.9, la superficie de salida de la luz definida en el punto 2.8, el eje de referencia
definido en el punto 2.11 y el centro de referencia definido en el punto 2.12. Esta informa
cin no ser necesaria cuando se trate de un dispositivo de alumbrado de la placa de matrcula
trasera (punto 2.7.13).

3.2.5.

La solicitud deber ir acompaada de una declaracin del mtodo utilizado para la delimita
cin de la superficie aparente (vase el punto 2.10).

3.2.6.

Cuando se haya instalado un AFS en el vehculo, el solicitante deber presentar una descrip
cin pormenorizada en la que figure la siguiente informacin:

3.2.6.1.

las funciones y los modos de alumbrado para los que se ha homologado el AFS;

3.2.6.2.

las seales de control del AFS y sus caractersticas tcnicas definidas con arreglo al anexo 10
del Reglamento no 123;

3.2.6.3.

las disposiciones aplicables para adaptar automticamente las funciones y los modos de
iluminacin frontal, segn lo dispuesto en el punto 6.22.7.4 del presente Reglamento;

3.2.6.4.

instrucciones especiales, en su caso, para la inspeccin de las fuentes luminosas y la obser


vacin visual del haz;

3.2.6.5.

los documentos requeridos con arreglo a lo dispuesto en el punto 6.22.9.2 del presente
Reglamento;

3.2.6.6.

las luces agrupadas o combinadas o incorporadas recprocamente al AFS;

3.2.6.7.

los mdulos de iluminacin diseados para cumplir los requisitos establecidos en el punto
6.22.5 del presente Reglamento.

3.2.7.

Para los vehculos de las categoras M y N, una descripcin de las condiciones de alimentacin
de corriente elctrica para los dispositivos indicados en los puntos 2.7.9, 2.7.10, 2.7.12,
2.7.14 y 2.7.15, incluida, en su caso, informacin sobre un mdulo de alimentacin especial/
dispositivo de control electrnico de la fuente luminosa o un dispositivo de variacin de la
intensidad.

3.3.

Deber presentarse al servicio tcnico encargado de las pruebas de homologacin un vehculo


en vaco provisto de un equipo completo de alumbrado y sealizacin luminosa, tal como se
establece en el punto 3.2.2, representativo del tipo de vehculo cuya homologacin se solicita.

3.4.

El documento proporcionado en el anexo 1 del presente Reglamento se adjuntar a la


documentacin de homologacin.

4.

HOMOLOGACIN

4.1.

Si el tipo de vehculo presentado para su homologacin con arreglo al presente Reglamento


satisface los requisitos del Reglamento en relacin con todos los dispositivos especificados en
la lista, deber concederse su homologacin.

6.12.2011

ES

6.12.2011

Diario Oficial de la Unin Europea

4.2.

Se le asignar un nmero de homologacin a cada tipo homologado. Sus dos primeros dgitos
(actualmente 05, que corresponden a la serie 05 de enmiendas) indicarn la serie de enmien
das que incorporen las ltimas enmiendas tcnicas importantes introducidas en el Reglamento
en el momento en que se expidi la homologacin. La misma Parte contratante no podr
asignar este nmero a otro tipo de vehculo o al mismo tipo de vehculo presentado con un
equipo no especificado en la lista a la que se refiere el punto 3.2.2, sin perjuicio de lo
dispuesto en el apartado 7 del presente Reglamento.

4.3.

Se notificar a las Partes en el Acuerdo de 1958 que apliquen el presente Reglamento la


concesin, la extensin, la denegacin o la retirada de la homologacin, as como el cese
definitivo de la produccin de un tipo de vehculo/parte del mismo cubierto por el presente
Reglamento, por medio de un formulario conforme al modelo que figura en su anexo 1.

4.4.

En cada vehculo que se ajuste a un tipo de vehculo homologado con arreglo al presente
Reglamento se colocar, de manera visible y en un lugar fcilmente accesible especificado en el
formulario de homologacin, una marca de homologacin internacional consistente en:

4.4.1.

La letra mayscula E dentro de un crculo seguida del nmero distintivo del pas que ha
concedido la homologacin (6);

4.4.2.

el nmero del presente Reglamento, seguido de la letra R, un guin y el nmero de


homologacin a la derecha del crculo a que se refiere el punto 4.4.1.

4.5.

Si, en el pas que haya concedido la homologacin con arreglo al presente Reglamento, el
vehculo se ajusta a un tipo homologado conforme a otro u otros reglamentos adjuntos al
Acuerdo, no ser necesario repetir el smbolo que se establece en el punto 4.4.1; en ese caso,
el nmero de reglamento y los nmeros de homologacin, as como los smbolos adicionales
de todos los reglamentos con arreglo a los cuales se haya concedido la homologacin en el
pas que la haya concedido de conformidad con el presente Reglamento, se colocarn en
columnas verticales a la derecha del smbolo prescrito en el punto 4.4.1.

4.6.

La marca de homologacin ser claramente legible e indeleble.

4.7.

La marca de homologacin se pondr en la placa de identificacin del vehculo colocada por


el fabricante, o cerca de la misma.

4.8.

En el anexo 2 del presente Reglamento figuran algunos ejemplos de marcas de homologacin.

5.

ESPECIFICACIONES GENERALES

5.1.

Los dispositivos de alumbrado y sealizacin luminosa estarn montados de tal modo que, en
las condiciones normales de utilizacin definidas en los puntos 2.24, 2.24.1 y 2.24.2 y a pesar
de las vibraciones a las que puedan estar sometidos, conserven las caractersticas exigidas en el
presente Reglamento y permitan que el vehculo cumpla las prescripciones del mismo. En
concreto, deber ser imposible desajustar las luces de forma involuntaria.

(6) 1 para Alemania, 2 para Francia, 3 para Italia, 4 para los Pases Bajos, 5 para Suecia, 6 para Blgica, 7 para Hungra, 8
para la Repblica Checa, 9 para Espaa, 10 para Serbia, 11 para el Reino Unido, 12 para Austria, 13 para
Luxemburgo, 14 para Suiza, 15 (sin asignar), 16 para Noruega, 17 para Finlandia, 18 para Dinamarca, 19 para
Rumana, 20 para Polonia, 21 para Portugal, 22 para la Federacin de Rusia, 23 para Grecia, 24 para Irlanda, 25 para
Croacia, 26 para Eslovenia, 27 para Eslovaquia, 28 para Belars, 29 para Estonia, 30 (sin asignar), 31 para Bosnia y
Herzegovina, 32 para Letonia, 33 (sin asignar), 34 para Bulgaria, 35 (sin asignar), 36 para Lituania, 37 para Turqua,
38 (sin asignar), 39 para Azerbaiyn, 40 para la Antigua Repblica Yugoslava de Macedonia, 41 (sin asignar), 42 para
la Unin Europea (sus Estados miembros conceden las homologaciones utilizando su smbolo CEPE respectivo), 43
para Japn, 44 (sin asignar), 45 para Australia, 46 para Ucrania, 47 para Sudfrica, 48 para Nueva Zelanda, 49 para
Chipre, 50 para Malta, 51 para la Repblica de Corea, 52 para Malasia, 53 para Tailandia, 54 y 55 (sin asignar), 56
para Montenegro, 57 (sin asignar) y 58 para Tnez. Se asignarn nmeros consecutivos a otros pases en el orden
cronolgico en el que ratifiquen el Acuerdo sobre la adopcin de prescripciones tcnicas uniformes aplicables a los
vehculos de ruedas y los equipos y piezas que puedan montarse o utilizarse en estos, y sobre las condiciones de
reconocimiento recproco de las homologaciones concedidas conforme a dichas prescripciones, o se adhieran a dicho
Acuerdo, y el Secretario General de las Naciones Unidas comunicar los nmeros as asignados a las Partes en el
Acuerdo.

L 323/63

ES

L 323/64

Diario Oficial de la Unin Europea

5.2.

Las luces de alumbrado descritas en los puntos 2.7.9, 2.7.10 y 2.7.19 estarn instaladas de
forma que sea fcil ajustar correctamente su orientacin.

5.2.1.

En el caso de los faros ajustados con arreglo a determinadas medidas destinadas a evitar
molestias a otros usuarios de la va en los pases en los que la circulacin se realice por el
lado contrario al del pas para el cual se dise el faro, dichas medidas se ajustarn autom
ticamente o las ajustar el usuario del vehculo mientras est en posicin de aparcamiento sin
necesidad de utilizar ninguna herramienta (distinta de las suministradas con el vehculo (7). El
fabricante del vehculo proporcionar instrucciones pormenorizadas.

5.3.

Para todos los dispositivos de sealizacin luminosa, incluidos los situados en los paneles
laterales, el eje de referencia de la luz instalada en el vehculo deber ser paralelo al plano de
apoyo del vehculo sobre la va y perpendicular al plano longitudinal medio del vehculo en el
caso de los catadiptricos laterales y de las luces de posicin laterales, y paralelo a dicho plano
para todos los dems dispositivos de sealizacin. En cada direccin se admitir una tolerancia
de 3. Adems, debern respetarse las instrucciones especficas de instalacin dadas por el
fabricante del vehculo.

5.4.

Cuando no existan instrucciones especficas, se comprobar la altura y la orientacin de las


luces con el vehculo en vaco y colocado sobre una superficie horizontal plana en las
condiciones definidas en los puntos 2.24, 2.24.1 y 2.24.2 y, en los casos en los que se
haya instalado un AFS, con el sistema en su estado neutro.

5.5.

Salvo instrucciones especficas, las luces de un mismo par debern:

5.5.1.

estar montadas simtricamente con respecto al plano longitudinal medio del vehculo (este
clculo se basar en la forma geomtrica exterior de la luz y no en los bordes de su superficie
iluminante, segn se especifica en el punto 2.9);

5.5.2.

ser simtricas entre s respecto al plano longitudinal medio; este requisito no se aplicar a la
estructura interior del dispositivo;

5.5.3.

cumplir los mismos requisitos colorimtricos y presentar caractersticas fotomtricas prctica


mente idnticas; esto no se aplica al par de luces simtricas antiniebla frontales de la clase F3;

5.5.4.

tener caractersticas fotomtricas prcticamente idnticas.

5.6.

En los vehculos cuya forma externa sea asimtrica, se cumplirn los anteriores requisitos en la
medida de lo posible.

5.7

Luces agrupadas, combinadas o recprocamente incorporadas

5.7.1.

Las luces podrn ser agrupadas, combinadas o recprocamente incorporadas, a condicin de


que cada una de ellas cumpla los requisitos relativos al color, la posicin, la orientacin, la
visibilidad geomtrica, las conexiones elctricas y otros requisitos, si los hubiera.

5.7.1.1.

Los requisitos fotomtricos y colorimtricos de una luz se cumplirn cuando todas las dems
funciones con las que dicha luz est agrupada, combinada o recprocamente incorporada estn
apagadas.
Sin embargo, cuando una luz de posicin delantera o trasera est recprocamente incorporada
con una o ms funciones que pueden activarse al mismo tiempo que la luz, debern cumplirse
los requisitos de cada una de estas otras funciones relativos al color cuando las funciones
recprocamente incorporadas y las luces de posicin delanteras y traseras estn encendidas.

(7) Esto no se aplica a los accesorios especiales que puedan aadirse en el exterior del faro.

6.12.2011

ES

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Diario Oficial de la Unin Europea

5.7.1.2.

No se autoriza la incorporacin recproca de las luces de frenado y las luces indicadoras de


direccin.

5.7.1.3.

Cuando las luces de frenado y las luces indicadoras de direccin estn agrupadas, debern
cumplirse las siguientes condiciones:

5.7.1.3.1.

ninguna lnea recta horizontal o vertical que pase a travs de las proyecciones de las super
ficies aparentes de estas funciones en un plano perpendicular al eje de referencia podr cruzar
ms de dos lmites que separan reas adyacentes de color diferente;

5.7.1.3.2.

sus superficies aparentes en la direccin del eje de referencia, sobre la base de las zonas
delimitadas por el perfil de sus superficies iluminantes, no se superpongan.

5.7.2.

En los casos en que la superficie aparente de una luz simple est compuesta de dos o ms
partes distintas, deber cumplir los siguientes requisitos:

5.7.2.1.

bien la superficie total de la proyeccin de las distintas partes en un plano tangencial a la


superficie externa de la lente exterior y perpendicular al eje de referencia no ocupa menos del
60 % del cuadriltero ms pequeo que circunscriba dicha proyeccin, o la distancia entre dos
partes distintas adyacentes/tangenciales no excede de 15 mm cuando se mide perpendicular
mente al eje de referencia. Este requisito no se aplica a los catadiptricos;

5.7.2.2.

o, en caso de luces interdependientes, la distancia entre las superficies aparentes adyacentes en


la direccin del eje de referencia no excede de 75 mm medida perpendicularmente al eje de
referencia.

5.8.

La altura mxima desde el suelo se medir a partir del punto ms alto y la altura mnima a
partir del punto ms bajo de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia.
Cuando se trate de luces de cruce, la altura mnima respecto del suelo se medir desde el
punto ms bajo de la salida real del sistema ptico (por ejemplo, el reflector, la lente o la lente
de proyeccin) independientemente de su utilizacin.
En caso de que la altura (mxima y mnima) por encima del suelo cumpla manifiestamente los
requisitos del presente Reglamento, no ser necesario determinar los bordes exactos de la
superficie aparente.

5.8.1.

La posicin, en lo que se refiere a la anchura, se determinar desde el borde de la superficie


aparente en la direccin del eje de referencia que est ms alejado del plano longitudinal
medio del vehculo, cuando se trate de la anchura mxima, y de los bordes interiores de la
superficie aparente en la direccin del eje de referencia, cuando se trate de la distancia entre las
luces.
Cuando la posicin, en lo que se refiere a la anchura, se ajuste claramente a los requisitos del
presente Reglamento, no ser necesario determinar los bordes exactos de ninguna superficie.

5.9.

A falta de instrucciones especficas, las caractersticas fotomtricas (por ejemplo, intensidad,


color, superficie aparente, etc.) de una luz no se modificarn intencionadamente durante el
perodo de funcionamiento de la luz.

5.9.1.

Las luces indicadoras de direccin, las luces de emergencia, las luces de posicin laterales
amarillo auto que cumplan los requisitos del punto 6.18.7, as como la seal de parada de
emergencia, sern intermitentes.

5.9.2.

Las caractersticas fotomtricas de una luz podrn variar en las siguientes condiciones:
a) en relacin con la luz ambiente;

L 323/65

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L 323/66

Diario Oficial de la Unin Europea

b) como consecuencia de la activacin de otras luces, o


c) cuando las luces se utilicen para ofrecer otra funcin de alumbrado,
siempre que cualquier variacin de las caractersticas fotomtricas sea conforme con las
disposiciones tcnicas de la luz de que se trate.
5.10.

Una luz de las definidas en el punto 2.7 no podr emitir hacia delante ninguna luz roja que
pueda prestarse a confusin, ni ninguna luz de las definidas en el punto 2.7 podr emitir hacia
atrs una luz blanca que pueda prestarse a confusin. No se tendrn en cuenta los dispositivos
de alumbrado instalados para la iluminacin interior del vehculo. En caso de duda, se
comprobar el cumplimiento de este requisito de la siguiente forma:

5.10.1.

visibilidad de una luz roja por delante: con excepcin de una luz de posicin lateral trasera
ms alejada, no habr ninguna visibilidad directa de la superficie aparente de una luz roja
cuando la mire un observador que se desplace dentro de la zona 1 con arreglo a lo especi
ficado en el anexo 4.

5.10.2.

visibilidad de una luz blanca hacia atrs, con excepcin de las luces de marcha atrs y el
marcado lateral de alta visibilidad blanco instalado en el vehculo: no habr ninguna visibilidad
directa de la superficie aparente de una luz blanca cuando la mire un observador que se
desplace dentro de la zona 2 de un plano transversal situado a 25 m por detrs del vehculo
(vase el anexo 4).

5.10.3.

Las zonas 1 y 2, tal y como las ve el observador, estarn limitadas en sus planos respectivos
como sigue:

5.10.3.1.

en altura, por dos planos horizontales situados a 1 m y 2,2 m respectivamente del suelo;

5.10.3.2.

en anchura, por dos planos verticales que forman un ngulo de 15 hacia adelante y hacia
atrs respectivamente, y hacia el exterior en relacin con el plano longitudinal medio del
vehculo, que pasan por el punto (o los puntos) de contacto de planos verticales paralelos al
plano longitudinal medio del vehculo y que delimitan la anchura total de este. Si hay varios
puntos de contacto, el que est situado ms adelante corresponder al plano delantero y el que
est situado ms atrs, al trasero.

5.11.

Las conexiones elctricas debern realizarse de manera que las luces de posicin delanteras y
traseras, las luces de glibo, cuando las haya, las luces de posicin laterales, cuando las haya, y
la luz de la placa de matrcula trasera solo puedan encenderse o apagarse simultneamente.

5.11.1.

Esta condicin no ser aplicable:

5.11.1.1.

cuando las luces de posicin delanteras y traseras estn encendidas, as como a las luces de
posicin laterales cuando estn combinadas o recprocamente incorporadas a dichas luces
utilizadas como luces de estacionamiento;

5.11.1.2.

cuando las luces de posicin laterales funcionen de manera intermitente al mismo tiempo que
los indicadores de direccin;

5.11.1.3.

cuando el sistema de sealizacin luminosa funcione con arreglo al punto 6.2.7.6.2;

5.11.2.

cuando la funcin de las luces de posicin delanteras haya sido sustituida con arreglo a lo
dispuesto en el punto 5.12.1.

5.11.3.

En el caso de un sistema de luces interdependientes, todas las fuentes luminosas debern


encenderse y apagarse simultneamente.

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Diario Oficial de la Unin Europea

5.12.

Las conexiones elctricas debern ser tales que las luces de carretera, las de cruce y las
antiniebla delanteras solo puedan encenderse cuando las luces a que se refiere el punto
5.11 tambin lo estn. Sin embargo, este requisito no ser aplicable a las luces de cruce o
de carretera cuando se utilicen para avisos luminosos que consistan en el encendido intermi
tente a intervalos cortos de las luces de cruce o de las luces de carretera, o en el encendido
alterno a intervalos cortos de las luces de cruce y las de carretera.

5.12.1.

Las luces de cruce y/o las luces de carretera y/o las luces antiniebla delanteras podrn sustituir
la funcin de las luces de posicin delanteras, siempre y cuando:

5.12.1.1.

sus conexiones elctricas sean tales que, en caso de fallo de alguno de estos dispositivos de
alumbrado, las luces de posicin delanteras vuelvan a encenderse automticamente, y

5.12.1.2.

la luz o funcin de sustitucin para la respectiva luz de posicin cumpla los requisitos
relativos a:

a) la visibilidad geomtrica prescrita para las luces de posicin delanteras en el punto 6.9.5;

b) los valores fotomtricos mnimos con arreglo a los ngulos de distribucin de luz, y

5.12.1.3.

los informes de ensayo de la luz de sustitucin aporten pruebas adecuadas que demuestren el
cumplimiento de los requisitos mencionados en el punto 5.12.1.2.

5.13.

Testigo
Cuando en el presente Reglamento se prescriba un testigo de conexin, este podr ser
sustituido por un testigo de funcionamiento.

5.14.

Luces escamoteables

5.14.1.

Queda prohibido escamotear las luces, salvo en el caso de las luces de carretera, las luces de
cruce y las luces antiniebla delanteras, que podrn ocultarse cuando no estn funcionando.

5.14.2.

En caso de fallo del dispositivo o dispositivos de escamoteo, las luces debern permanecer en
posicin de utilizacin si estaban siendo utilizadas o debern poder colocarse en posicin de
uso sin necesidad de herramientas.

5.14.3.

Las luces podrn colocarse en posicin de uso y se encendern mediante un nico mando, sin
que ello excluya la posibilidad de ponerlas en posicin de utilizacin sin encenderlas. Sin
embargo, en el caso de las luces de carretera y las luces de cruce agrupadas, el mando
mencionado anteriormente solo se exigir para accionar las luces de cruce.

5.14.4.

Desde el puesto del conductor no ser posible detener intencionadamente el movimiento de


los faros encendidos antes de que alcancen la posicin de uso. Si existe el riesgo de deslum
brar a otros usuarios de la va con el movimiento de los faros, estos solo podrn encenderse
cuando hayan alcanzado la posicin de uso.

5.14.5.

A temperaturas de entre 30 C y + 50 C del dispositivo de escamoteo, las luces de cruce


debern poder alcanzar la posicin de uso en los tres segundos despus de haber accionado el
mando.

L 323/67

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L 323/68

5.15.

Diario Oficial de la Unin Europea

Los colores de la luz emitida por los faros (8) sern los siguientes:
luz de carretera:

blanco

luz de cruce:

blanco

luz antiniebla delantera:

blanco o amarillo selectivo

luz de marcha atrs:

blanco

luz indicadora de direccin:

amarillo auto

luces de emergencia:

amarillo auto

luz de frenado:

rojo

seal de frenado de emergencia:

amarillo auto o rojo

seal trasera de advertencia de co amarillo auto


lisin fronto-trasera
luz de la placa de matrcula trasera: blanco
luz de posicin delantera:

blanco

luz de posicin trasera:

rojo

luz antiniebla delantera

blanco o amarillo selectivo

luz antiniebla trasera:

rojo

luz de estacionamiento:

blanco delante, rojo detrs, amarillo auto cuando est


recprocamente incorporada en las luces laterales de di
reccin o en las luces de posicin laterales

luz de posicin lateral:

amarillo auto; sin embargo, podr ser rojo si la luz de


posicin lateral trasera ms alejada est agrupada, com
binada o recprocamente incorporada a la luz de posi
cin trasera, la luz de glibo trasera, la luz antiniebla
trasera, la luz de frenado o est agrupada o tiene en
comn parte de la superficie de salida de la luz con el
catadiptrico trasero

luz de glibo:

blanco delante, rojo detrs

luces de circulacin diurna:

blanco

catadiptricos traseros, no triangu rojo


lares:
catadiptricos traseros, triangulares: rojo
catadiptricos delanteros, no trian idntico a la luz de incidente (9)
gulares:
catadiptricos laterales, no triangu amarillo auto; sin embargo, podr ser rojo si el catadip
trico lateral trasero ms alejado est agrupado o tiene en
lares:
comn parte de la superficie de salida con la luz de
posicin trasera, la luz de glibo trasera, la luz antiniebla
trasera, la luz de frenado, la luz roja de posicin lateral
trasera ms alejada o el catadiptrico trasero no trian
gular
luz angular:

blanco

marcado de alta visibilidad:

blanco hacia adelante


blanco o amarillo en la parte lateral;
rojo o amarillo en la parte posterior (10)

Sistema de iluminacin frontal blanco


adaptable (AFS):
luz exterior de cortesa:

blanco

(8) La medicin de las coordenadas cromticas del haz emitido por las luces no est incluido en el mbito de aplicacin
del presente Reglamento.
(9) Tambin conocido como catadiptrico blanco o incoloro.
(10) Nada en el presente Reglamento impedir a las Partes contratantes que apliquen el presente Reglamento que autoricen
en sus territorios el uso de marcas blancas de visibilidad en la parte posterior.

6.12.2011

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6.12.2011

Diario Oficial de la Unin Europea

5.16.

Nmero de luces

5.16.1.

El nmero de luces instaladas en el vehculo ser igual al nmero indicado en las especifica
ciones individuales del presente Reglamento.

5.17.

Las luces podrn instalarse en componentes mviles siempre que se cumplan los requisitos
establecidos en los puntos 5.18, 5.19 y 5.20.

5.18.

Las luces de posicin traseras, las luces indicadoras de direccin traseras y los catadiptricos
traseros, triangulares y no triangulares, podrn instalarse en componentes mviles siempre
que:

5.18.1.

en todas las posiciones fijas de los componentes mviles, las luces de estos ltimos cumplan
todos los requisitos sobre posicin, visibilidad geomtrica y fotometra exigidos a dichas luces.

5.18.2.

En el caso en que las funciones mencionadas en el punto 5.18 las desempee un conjunto de
dos luces de la clase D (vase el punto 2.16.1) solo una de las luces debe cumplir los
requisitos de posicin, visibilidad geomtrica y fotometra para dichas luces en todas las
posiciones fijas de los componentes mviles, o

5.18.3.

en los casos en que se hayan instalado y activado lmparas adicionales para las funciones
anteriormente mencionadas, cuando el componente mvil est en cualquier posicin, estas
lmparas adicionales cumplirn los requisitos sobre posicin, visibilidad geomtrica y fotome
tra aplicables a las lmparas instaladas en el componente mvil.

5.18.4.

Cuando las funciones mencionadas en el punto 5.18 se obtengan mediante un sistema de


luces interdependientes deber cumplirse una de las condiciones siguientes:
a) cuando el sistema completo de luces interdependientes est instalado sobre uno o varios
componentes mviles, debern cumplirse los requisitos del punto 5.18.1; no obstante,
podrn activarse luces adicionales para las funciones anteriormente mencionadas cuando
el componente mvil est en cualquier posicin fija, a condicin de que estas luces
adicionales satisfagan todos los requisitos de posicin, visibilidad geomtrica y fotometra
aplicables a las lmparas instaladas en el componente mvil, o
b) cuando el sistema de luces interdependientes est instalado en parte sobre el componente
fijo y en parte sobre un componente mvil, las luces interdependientes especificadas por el
solicitante durante el procedimiento de homologacin del dispositivo debern cumplir
todos los requisitos de posicin, visibilidad geomtrica hacia el exterior y fotometra
aplicables a dichas luces, en todas las posiciones fijas de los componentes mviles; se
considerar que se cumplen los requisitos de visibilidad geomtrica hacia el interior si
estas luces interdependientes siguen siendo conformes con los valores fotomtricos pres
critos en el campo de la distribucin luminosa para la homologacin del dispositivo, en
todas las posiciones fijas del componente mvil.

5.19.

Cuando los componentes mviles estn en una posicin que no sea la posicin normal de
uso, los dispositivos instalados en ellos no debern causar molestias indebidas a los usuarios
de la va.

5.20.

Cuando una luz est instalada en un componente mvil y el componente mvil est en la
posicin o posiciones normales de uso, la luz volver siempre a la posicin o posiciones
especificadas por el fabricante de acuerdo con el presente Reglamento. Cuando se trate de
luces de cruce o de luces antiniebla delanteras, se considerar que se ha cumplido este
requisito cuando, una vez desplazados los componentes mviles y puestos de nuevo en su
posicin normal diez veces consecutivas, ningn valor de inclinacin angular de estas luces en
relacin con su soporte, medido despus de cada funcionamiento del componente mvil, no
difiera en ms de 0,15 % de la media de los diez valores medidos. Si se supera ese valor, se
ajustarn los lmites establecidos en el punto 6.2.6.1.1 en la medida superada, de forma que
disminuya la gama de inclinaciones autorizadas para las comprobaciones del vehculo reali
zadas de conformidad con el anexo 6.

L 323/69

ES

L 323/70

5.21.

Diario Oficial de la Unin Europea

Ningn componente mvil, ya tenga o no un dispositivo de sealizacin luminosa instalado,


deber ocultar en una posicin fija diferente de la posicin de uso normal ms del 50 % de
la superficie aparente en direccin del eje de referencia de las luces de posicin traseras y
delanteras, las luces indicadoras de direccin traseras y delanteras y los catadiptricos.
Cuando el requisito anteriormente mencionado no se cumpla:

5.21.1.

se activarn luces adicionales que cumplan todos los requisitos de posicin, de visibilidad
geomtrica y fotometra para las luces antes mencionadas cuando el componente mvil oculte
ms del 50 % de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia de estas luces, o

5.21.2.

se incluir un comentario en la ficha de comunicacin (punto 10.1 del anexo 1) a fin de


informar a las dems administraciones de que los componentes mviles pueden ocultar ms
del 50 % de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia, y
un aviso en el vehculo informe al usuario de que, en determinada posicin o posiciones de
los componentes mviles, debe advertirse a los dems usuarios de la carretera de la presencia
del vehculo; por ejemplo, mediante un tringulo u otros dispositivos, segn las disposiciones
nacionales de circulacin por carretera.

5.21.3.

El punto 5.21.2 no es aplicable a los catadiptricos.

5.22.

Con excepcin de los catadiptricos, una luz, aun cuando lleve una marca de homologacin,
no se considera presente si no es posible hacerla funcionar simplemente equipndola de una
fuente luminosa y/o un fusible.

5.23.

Las luces se instalarn en un vehculo de tal modo que la fuente luminosa pueda reemplazarse
correctamente sin necesidad de recurrir a asistencia especialziada ni de utilizar otras herra
mientas diferentes de las proporcionadas con el vehculo por el fabricante. El fabricante del
vehculo entregar junto con el vehculo una descripcin pormenorizada del procedimiento de
sustitucin. Este punto no es aplicable a:
a) los dispositivos homologados con una fuente luminosa no reemplazable;
b) los dispositivos homologados con fuentes luminosas con arreglo al Reglamento no 99.

5.24.

Se autoriza la sustitucin temporal de seguridad de la funcin de sealizacin luminosa de


una luz de posicin trasera, siempre que la funcin que la sustituye en caso de fallo sea similar
en color, intensidad principal y posicin a la funcin que ha dejado de funcionar y a
condicin de que el dispositivo de sustitucin siga siendo operativo en su funcin original
de seguridad. Durante la sustitucin, un testigo en el salpicadero (vase el punto 2.18 del
presente Reglamento) indicar que se ha producido una sustitucin temporal y la necesidad de
reparacin.

5.25.

En caso de que se instale un AFS en el vehculo, este sistema se considerar equivalente a un


par de luces de cruce y, si ofrece la funcin de luz de carretera, se considerar equivalente a un
par de luces de carretera.

5.26.

Se podrn instalar luces indicadoras de direccin traseras, luces de posicin traseras, luces de
frenado (excepto las luces de frenado de la categora S4) y luces antiniebla traseras con control
de intensidad luminosa variable, que respondan simultneamente al menos a una de las
siguientes condiciones exteriores: iluminacin ambiente, niebla, nieve, lluvia, roco, nubes de
polvo y contaminacin de la superficie emisora de luz, siempre y cuando se mantenga su
relacin de intensidad prescrita durante las transiciones de variacin. No deber observarse

6.12.2011

ES

6.12.2011

Diario Oficial de la Unin Europea

ninguna variacin aguda de la intensidad durante la transicin. Las luces de frenado de la


categora S4 podrn producir una intensidad luminosa variable independiente de otras luces.
El conductor deber tener la posibilidad de ajustar las funciones antes mencionadas a distintas
intensidades luminosas en funcin de su categora de intensidad constante y de devolverlas a
su categora variable automtica.
5.27.

Para los vehculos de las categoras M y N, el solicitante tendr que demostrar al servicio
tcnico responsable de los ensayos de homologacin que las condiciones de alimentacin de
corriente elctrica para los dispositivos indicados en los puntos 2.7.9, 2.7.10, 2.7.12, 2.7.14 y
2.7.15 cumplen, cuando el sistema elctrico del vehculo funciona a una tensin constante
representativa de la categora de vehculo de motor que especifique el solicitante, las dispo
siciones siguientes:

5.27.1.

La tensin en las terminales de los dispositivos que, con arreglo a la documentacin de la


homologacin, hayan sido objeto de ensayo mediante la aplicacin de una alimentacin
especial de corriente elctrica o un dispositivo electrnico de control de la fuente luminosa,
o en un segundo modo de funcionamiento o con una tensin indicada por el solicitante, no
exceder la tensin especificada para los dispositivos o funciones pertinentes tal como han
sido homologados.

5.27.2.

En todos los casos en que las condiciones de alimentacin elctrica no estn cubiertas por el
punto 5.27.1, la tensin en las terminales de los dispositivos o en las funciones no exceder
del 3 % de los valores de 6,75 V (sistemas de tensin 6 V), 13,5 V (sistemas de tensin 12 V) o
28 V (sistemas de tensin 24 V).

5.27.3.

Las disposiciones de los puntos 5.27.1 y 5.27.2 no se aplicarn a los dispositivos que incluyan
un dispositivo de control electrnico de la fuente luminosa o un control de variacin de la
intensidad como parte de propio dispositivo.

5.27.4.

Se adjuntar un informe a la documentacin de homologacin en el que se describan los


mtodos utilizados para demostrar la conformidad y los resultados obtenidos.

5.28.

Disposiciones generales relativas a la visibilidad geomtrica

5.28.1.

Dentro de los ngulos de visibilidad geomtrica no habr ningn obstculo a la propagacin


de la luz a partir de ninguna parte de la superficie aparente del faro observada desde el
infinito. No obstante, los obstculos no se tendrn en cuenta si ya fueron presentados durante
la homologacin del dispositivo.

5.28.2.

Si las mediciones se efectan ms cerca de la luz, la direccin de observacin deber des


plazarse paralelamente para conseguir la misma precisin.

5.28.3.

Si, una vez instalada la luz, una parte cualquiera de su superficie aparente quedara oculta por
cualquier otra parte del vehculo, se presentarn pruebas de que la parte de la luz que no
queda cubierta es conforme con los valores fotomtricos especificados para la homologacin
del dispositivo.

5.28.4.

Cuando el ngulo vertical de visibilidad geomtrica por debajo de la horizontal pueda redu
cirse a 5 (con la luz a una distancia del suelo inferior a 750 mm), el campo fotomtrico de
mediciones de la unidad ptica instalada podr reducirse a 5o por debajo de la horizontal.

5.28.5.

En el caso de un sistema de luces interdependientes, debern cumplirse los requisitos de


visibilidad geomtrica cuando todas las luces interdependientes funcionen al mismo tiempo.

6.

ESPECIFICACIONES PARTICULARES

6.1.

Luces de carretera (Reglamentos nos 98 y 112)

L 323/71

ES

L 323/72

6.1.1.

Diario Oficial de la Unin Europea

Presencia
Obligatorias en vehculos de motor. Prohibidas en los remolques

6.1.2.

Nmero
Dos o cuatro, homologadas con arreglo a los Reglamentos nos 31, 98 o 112, excluidas las
luces de la clase A.
Para los vehculos de la categora N3: podrn instalarse dos luces de carretera adicionales.
En caso de que un vehculo tenga instaladas cuatro luces escamoteables, solo se permitir la
instalacin de otras dos luces con el fin de utilizarlas para emitir seales luminosas mediante
su encendido intermitente a intervalos cortos (vase el punto 5.12) durante el da.

6.1.3.

Disposicin
Ninguna especificacin particular

6.1.4.

Ubicacin

6.1.4.1.

En anchura: ninguna especificacin particular

6.1.4.2.

En altura: ninguna especificacin particular

6.1.4.3.

En longitud: en la parte delantera del vehculo. Se considerar que se ha cumplido este


requisito si la luz emitida no molesta al conductor ni directa ni indirectamente a travs de
los dispositivos de visin indirecta o de otras superficies reflectantes del vehculo.

6.1.5.

Visibilidad geomtrica
La visibilidad de la superficie iluminante, incluida la visibilidad en zonas que no parezcan estar
iluminadas en la direccin de observacin considerada, deber garantizarse dentro de un
espacio divergente delimitado por las generatrices que se apoyan en el permetro de la
superficie iluminante y forman un ngulo mnimo de 5 con el eje de referencia del faro.
El origen de los ngulos de visibilidad geomtrica es el permetro de la proyeccin de la zona
luminosa sobre un plano transversal tangente a la parte anterior de la lente del faro.

6.1.6.

Orientacin
Hacia delante
No ms de una luz de carretera en cada lado del vehculo puede girar para producir una
iluminacin en curva.

6.1.7.

Conexiones elctricas

6.1.7.1.

Excepto cuando se utilicen para emitir seales luminosas intermitentes de advertencia a


intervalos cortos, las luces de carretera podrn encenderse solo cuando el interruptor general
de alumbrado est en la posicin de encendido o en funcin automtica y existan condi
ciones de encendido automtico del haz de cruce. En este ltimo caso, las luces de carretera se
apagarn automticamente cuando dejen de existir las condiciones de encendido automtico
del haz de cruce.

6.1.7.2.

El encendido de las luces de carretera podr efectuarse simultneamente o por pares. En caso
de que se instalen las dos luces de carretera adicionales, tal como se permite con arreglo al
punto 6.1.2 nicamente para los vehculos de la categora N3, no podrn encenderse simul
tneamente ms de dos pares. Para pasar del haz de cruce al haz de carretera, deber
encenderse, como mnimo, uno de de los pares de luces de carretera. Para pasar del haz de
carretera al haz de cruce debern apagarse simultneamente todas las luces de carretera.

6.12.2011

ES

6.12.2011

Diario Oficial de la Unin Europea

6.1.7.3.

Las luces de cruce podrn permanecer encendidas al mismo tiempo que las luces de carretera.

6.1.7.4.

Si se hubieran instalado cuatro faros escamoteables, su posicin levantada evitar el funcio


namiento simultneo de cualquier faro adicional instalado con el fin de emitir seales lumi
nosas mediante su encendido intermitente a intervalos breves (vase el punto 5.12) durante el
da.

6.1.8.

Testigo
Testigo de conexin bligatorio

6.1.9.

Otros requisitos

6.1.9.1.

La suma de las intensidades mximas de las luces de carretera que pueden encenderse al
mismo tiempo no deber exceder de 430 000 cd, lo que corresponde a un valor de referencia
de 100.

6.1.9.2.

Dicha intensidad mxima se obtendr sumando las marcas de referencia individuales indicadas
en los diversos faros. La marca de referencia 10 se asignar a cada uno de los faros marcados
con R o RC.

6.2.

Luces de cruce (Reglamentos nos 98 y 112)

6.2.1.

Presencia
Obligatorias en vehculos de motor. Prohibidas en los remolques

6.2.2.

Nmero
Dos, tipo homologado con arreglo a los Reglamentos nos 31, 98 o 112, excluidas las luces de
la clase A.

6.2.3.

Disposicin
Ningn requisito particular

6.2.4.

Ubicacin

6.2.4.1.

En anchura: el borde de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia ms alejado


del plano longitudinal medio del vehculo no estar a ms de 400 mm del borde exterior
extremo del vehculo.
Los bordes interiores de las superficies aparentes en la direccin del eje de referencia distarn
entre s 600 mm como mnimo. Esto no se aplica, sin embargo, a los vehculos de las
categoras M1 y N1; para las dems categoras de vehculos de motor esta distancia podr
reducirse hasta 400 mm si la anchura mxima del vehculo es inferior a 1 300 mm.

6.2.4.2.

En altura: no menos de 500 mm y no ms de 1 200 mm por encima del suelo. Para los
vehculos de la categora N3G (todo terreno) (11), la altura mxima puede aumentarse a
1 500 mm.

6.2.4.3.

En longitud: en la parte delantera del vehculo. Se considerar que se ha cumplido este


requisito si la luz emitida no molesta al conductor ni directa ni indirectamente a travs de
los dispositivos de visin indirecta o de otras superficies reflectantes del vehculo.

(11) Con arreglo a la definicin que figura en el anexo 7 de la Resolucin consolidada sobre la construccin de vehculos
(R.E.3), (documento TRANS/WP.29/78/Rev. 1/Enmienda 2, modificado en ltimo lugar por la Enmienda 4).

L 323/73

ES

L 323/74

6.2.5.

Diario Oficial de la Unin Europea

Visibilidad geomtrica
Definida por los ngulos y como se especifica en el punto 2.13:
= 15 hacia arriba y 10 hacia abajo,
= 45 hacia el exterior y 10 hacia el interior.
Debido a que los valores fotomtricos exigidos para los faros de cruce no cubren todo el
campo geomtrico de visin, se exigir para fines de homologacin un valor mnimo de 1 cd
en el espacio restante. La presencia de divisiones u otros artculos de equipamiento cerca del
faro no deber dar lugar a efectos secundarios que causen molestias a los dems usuarios de la
va.

6.2.6.

Orientacin
Hacia delante

6.2.6.1.

Orientacin vertical

6.2.6.1.1.

La inclinacin inicial descendente de la lnea de corte del haz de cruce del vehculo en vaco
con una persona en el asiento del conductor ser especificada por el fabricante del vehculo
con una precisin del 0,1 % y se indicar de forma clara, legible e indeleble en cada vehculo,
en un lugar cercano o bien a cada uno de los faros o bien junto a la placa del fabricante del
vehculo, mediante el smbolo que figura en el anexo 7.
El valor de esta inclinacin descendente indicada se definir conforme al punto 6.2.6.1.2.

6.2.6.1.2.

Dependiendo de la altura en metros (h) a la que est colocado el borde inferior de la superficie
aparente en la direccin del eje de referencia de la luz de cruce, medida con el vehculo en
vaco, la inclinacin vertical de la lnea de corte del haz de cruce deber situarse, en todas las
situaciones estticas del anexo 5, entre los siguientes lmites, teniendo la regulacin inicial los
valores siguientes:
h < 0,8
lmites:

entre 0,5 % y 2,5 %

regulacin inicial:

entre 1 % y 1,5 %

0,8 h 1
lmites:

entre 0,5 % y 2,5 %

regulacin inicial:

entre 1,0 % y 1,5 %

o bien, a eleccin del fabricante:


lmites:

entre 1,0 % y 3,0 %

regulacin inicial:

entre 1,5 % y 2,0 %

La solicitud de homologacin del vehculo incluir, en este caso, informacin sobre cul de
las dos alternativas se han utilizado.
h > 1
lmites:

entre 1,0 % y 3,0 %

regulacin inicial:

entre 1,5 % y 2,0 %

En el grfico que figura ms abajo se resumen los anteriores lmites y regulaciones iniciales.
Para la categora de vehculos N3G (todo terreno) en los que la altura de los faros sea superior
a 1 200 mm, los lmites para la inclinacin vertical de la lnea de corte estarn entre: 1,5 % y
3,5 %.

6.12.2011

6.12.2011

ES

Diario Oficial de la Unin Europea

La regulacin inicial se fijar entre el 2 % y el 2,5 %.

6.2.6.2.

Dispositivo nivelador de faros

6.2.6.2.1.

Cuando sea necesario un dispositivo nivelador de faros para cumplir los requisitos de los
puntos 6.2.6.1.1 y 6.2.6.1.2, dicho dispositivo ser automtico.

6.2.6.2.2.

No obstante, se admitirn dispositivos de regulacin manual, tanto de tipo continuo como


discontinuo, siempre y cuando exista en los mismos una posicin de reposo que permita
volver a situar las luces en la inclinacin inicial que se indica en el punto 6.2.6.1.1, mediante
los tornillos de regulacin tradicionales o medios similares.

Dichos dispositivos de regulacin manual podrn accionarse desde el puesto del conductor.

Los dispositivos de regulacin de tipo continuo debern llevar marcas de referencia que
indiquen las condiciones de carga que exigen una regulacin del haz de cruce.

El nmero de posiciones de los dispositivos discontinuos ser el necesario para garantizar la


conformidad con la serie de valores prescritos en el punto 6.2.6.1.2 para todas las situaciones
de carga definidas en el anexo 5.

Tambin para estos dispositivos, las condiciones de carga del anexo 5, que exigen un ajuste del
haz de cruce, estarn claramente marcadas cerca del mando del dispositivo (vase el anexo 8).

L 323/75

ES

L 323/76

Diario Oficial de la Unin Europea

6.2.6.2.3.

En caso de avera de los dispositivos descritos en los puntos 6.2.6.2.1 y 6.2.6.2.2, el haz de
cruce no adoptar una posicin menos inclinada que la que se encontraba en el momento en
que se produjo la avera.

6.2.6.3.

Procedimiento de medicin

6.2.6.3.1.

Una vez regulada la inclinacin inicial, la inclinacin vertical del haz de cruce, expresada en
porcentaje, se medir en condiciones estticas y en todas las situaciones de carga definidas en
el anexo 5.

6.2.6.3.2.

La medida de la variacin de la inclinacin del haz de cruce en funcin de la carga deber


realizarse de acuerdo con el procedimiento de ensayo descrito en el anexo 6.

6.2.6.4.

Orientacin horizontal
La orientacin horizontal de una o de ambas luces de cruce podr variarse para producir la
iluminacin en curva, a condicin de que si se desplaza todo el haz en su conjunto o el codo
de la lnea de corte, este ltimo no podr cruzar la lnea de la trayectoria del centro de
gravedad del vehculo a distancias, respecto a la parte delantera del vehculo, que sean 100
veces superiores a la altura a la que estn instaladas las respectivas luces de cruce.

6.2.7.

Conexiones elctricas

6.2.7.1.

El mando para pasar al haz de cruce apagar simultneamente todas las luces de carretera.

6.2.7.2.

El haz de cruce podr permanecer encendido al mismo tiempo que las luces de carretera.

6.2.7.3.

En el caso de las luces de cruce a que se refiere el Reglamento no 98, las fuentes luminosas de
descarga de gas permanecern encendidas mientras funcione la luz de carretera.

6.2.7.4.

Una fuente luminosa adicional o uno o ms mdulos LED, situados en el interior de las luces
de cruce o en un faro (exceptuando las luces de carretera) agrupada o recprocamente incor
porada con las respectivas luces de cruce, podr activarse para producir la iluminacin angular,
a condicin de que el radio horizontal de la curvatura de la trayectoria del centro de gravedad
del vehculo sea 500 m o menos. Esto puede ser demostrado por el fabricante mediante
clculo o por otros medios aceptados por la autoridad responsable de la homologacin.

6.2.7.5.

Las luces de cruce podrn ENCENDERSE o APAGARSE automticamente. En cualquier caso


siempre deber ser posible apagar y encender manualmente estas luces.

6.2.7.6.

Si han sido instaladas luces de circulacin diurna que funcionen con arreglo a lo dispuesto en
el punto 6.19, o

6.2.7.6.1.

las luces de cruce se encendern y apagarn automticamente en funcin de las condiciones


luminosas ambiente (por ejemplo, se encendern en condiciones de conduccin nocturna,
tneles, etc.) de conformidad con los requisitos del anexo 12, o

6.2.7.6.2.

las luces de circulacin diurna funcionarn conjuntamente con las luces enumeradas en el
punto 5.11, en cuyo caso, como requisito mnimo, se activarn al menos las luces de posicin
traseras, o

6.2.7.6.3.

se proporcionarn medios adecuados para informar al conductor de que las luces de cruce, las
luces de posicin y, en su caso, las luces de glibo y las de posicin laterales no estn
encendidas; dichos medios consistirn en:

6.12.2011

ES

6.12.2011

Diario Oficial de la Unin Europea

6.2.7.6.3.1.

dos niveles diferentes de intensidad de iluminacin del salpicadero para el da y para la noche,
con el fin de avisar al conductor de que las luces de cruce se encienden, o

6.2.7.6.3.2.

los indicadores no iluminados y la identificacin de mandos manuales que, conforme a los


requisitos del Reglamento no 121, deben iluminarse cuando se encienden las luces de cruce, o

6.2.7.6.3.3.

en las condiciones de luz ambiente reducidas que se definen en el anexo 12, se encender un
testigo visual, acstico, o ambos, para informar al conductor que deben encenderse las luces
de cruce; una vez activado, el testigo solo se apagar cuando se hayan encendido las luces de
cruce o el dispositivo de encendido o apagado del motor (sistema de propulsin) est en una
posicin en la que el motor (sistema de propulsin) no pueda funcionar.

6.2.7.7.

Sin perjuicio de lo dispuesto en el punto 6.2.7.6.1, las luces de cruce podrn encenderse y
apagarse automticamente en funcin de otros factores como las condiciones horarias o
ambientales (por ejemplo, el momento del da, la situacin del vehculo, lluvia, niebla, etc.).

6.2.8.

Testigo

6.2.8.1.

Opcional

6.2.8.2.

Es obligatorio instalar un testigo visual, intermitente o no:

a) cuando se desplaza todo el haz o el codo de la lnea de corte a fin de producir una
iluminacin en curva, o

b) cuando se utilizan uno o ms mdulos LED para producir el haz de cruce principal.

Se activar:

a) en caso de funcionamiento defectuoso del desplazamiento del codo de la lnea de corte, o

b) en caso de fallo de cualquiera de los mdulos LED que producen el haz de cruce principal.

Permanecer activado mientras perdure la avera. Podr desactivarse temporalmente, aunque se


volver a activar cada vez que se encienda y se apague el dispositivo que pone en marcha o
detiene el motor.

6.2.9.

Otros requisitos
Los requisitos del punto 5.5.2 no se aplican a las luces de cruce.

Las luces de cruce con una fuente luminosa o mdulo(s) LED que generen el haz de cruce
principal y cuyo flujo luminoso objetivo sea superior a 2 000 lumen nicamente podrn
instalarse en combinacin con dispositivos de limpieza de faros con arreglo al Reglamento
no 45 (12).
(12) Las Partes contratantes de los respectivos Reglamentos podrn seguir prohibiendo el empleo de sistemas mecnicos
de limpieza cuando se hayan instalado faros con lentes de plstico provistos de la inscripcin PL.

L 323/77

ES

L 323/78

Diario Oficial de la Unin Europea

En relacin con la inclinacin vertical, lo dispuesto en el punto 6.2.6.2.2 no ser aplicable


cuando dichas luces estn instaladas
a) con uno o varios mdulos LED que generen la luz de cruce principal, o
b) con una fuente luminosa que genere la luz de cruce principal y cuyo flujo luminoso
objetivo sea superior a 2 000 lumen.
Solamente podrn utilizarse los faros de cruce segn los Reglamentos nos 98 o 112 para
producir iluminacin en curva.
En los casos en los que la iluminacin en curva se produzca por un movimiento horizontal de
todo el haz o del codo de la lnea de corte, esta podr activarse nicamente cuando el vehculo
se desplace hacia delante; esto no se aplicar si la iluminacin en curva se produce en caso de
giro a la derecha en conduccin por la derecha (giro a la izquierda en caso de conduccin por
la izquierda).
6.3.

Luz antiniebla delantera (Reglamento no 19)

6.3.1.

Presencia
Opcional en los vehculos de motor. Prohibida en los remolques

6.3.2.

Nmero
Dos

6.3.3.

Disposicin
Ningn requisito particular

6.3.4.

Ubicacin

6.3.4.1.

En anchura: el punto de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia ms alejado


del plano longitudinal medio del vehculo no deber hallarse a ms de 400 mm del borde
exterior extremo del vehculo.

6.3.4.2.

En altura:
Mnimo: a 250 mm del suelo;
Mximo: para los vehculos de las categoras M1 y N1 a 800 mm por encima del suelo;
para las dems categoras de vehculos, excepto los vehculos de la categora N3G
(todo terreno) (13) a no ms de 1 200 mm por encima del suelo;
para los vehculos de la categora N3G la altura mxima podr aumentarse a
1 500 mm.
Ningn punto de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia se hallar por
encima del punto ms alto de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia de la
luz de cruce.

6.3.4.3.

En longitud: en la parte delantera del vehculo. Se considerar que se ha cumplido este


requisito si la luz emitida no molesta al conductor ni directa ni indirectamente a travs de
los dispositivos de visin indirecta o de otras superficies reflectantes del vehculo.

(13) Con arreglo a la definicin que figura en el anexo 7 de la Resolucin consolidada sobre la construccin de vehculos
(R.E.3) (documento TRANS/WP.29/78/Rev.1/Enmienda 2, modificado en ltimo lugar por la Enmienda 4).

6.12.2011

ES

6.12.2011

6.3.5.

Diario Oficial de la Unin Europea

Visibilidad geomtrica
Definida por los ngulos y como se especifica en el punto 2.13:
= 5 hacia arriba y hacia abajo,
= 45 hacia el exterior y 10 hacia el interior.
Debido a que los valores fotomtricos exigidos para las luces antiniebla delanteras no incluyen
todo el campo geomtrico de visin, se exigir para fines de homologacin un valor mnimo
de 1 cd en el espacio restante. La presencia de divisiones u otros artculos de equipamiento
cerca de la luz antiniebla delantera no deber dar lugar a efectos secundarios que causen
molestias a los dems usuarios de la carretera (14).

6.3.6.

Orientacin
Hacia delante

6.3.6.1.

Orientacin vertical

6.3.6.1.1.

En el caso de las luces antiniebla delanteras de la clase B, la inclinacin vertical de la lnea de


corte del haz en un vehculo en vaco con una persona en el asiento del conductor ser del
1,5 % o inferior (14).

6.3.6.1.2.

En el caso de las luces antiniebla delanteras de la clase F3:

6.3.6.1.2.1.

La inclinacin inicial descendente de la lnea de corte del haz de cruce del vehculo en vaco
con una persona en el asiento del conductor ser especificada por el fabricante del vehculo
con una precisin del 0,1 %, y se indicar de forma clara, legible e indeleble en cada vehculo,
en un lugar cercano a cada una de las luces antiniebla delanteras, junto a la placa del
fabricante del vehculo o en combinacin con la indicacin mencionada en el punto 6.2.6.1.1,
junto al smbolo que figura en el anexo 7 del presente Reglamento. El valor de esta inclinacin
descendente indicada se definir conforme al punto 6.3.6.1.2.2.

6.3.6.1.2.2.

Dependiendo de la altura (h) a la que est ubicado el borde inferior de la superficie aparente
en la direccin del eje de referencia de la luz antiniebla delantera, medida con el vehculo en
vaco, la inclinacin vertical de la lnea de corte del haz que ha de darse al vehculo vaco con
una persona en el asiento del conductor tendr los valores siguientes:
h 0,8
lmites:

entre 1,0 % y 3,0 %

regulacin inicial:

entre 1,5 % y 2,0 %

h > 0,8
lmites:

entre 1,5 % y 3,5 %

regulacin inicial:

entre 2,0 % y 2,5 %

6.3.6.2.

Dispositivo de nivelacin de las luces antiniebla delanteras

6.3.6.2.1.

En el caso de una luz antiniebla delantera con una o varias fuentes luminosas, cuyo flujo
luminoso objetivo total sea superior a 2 000 lumen, los requisitos del punto 6.3.6.1.2.2. se
cumplirn automticamente en todas las condiciones de carga establecidas en el anexo 5 del
presente Reglamento.

(14) Los nuevos tipos de vehculos que no cumplan esta disposicin podrn seguir recibiendo la homologacin hasta 18
meses despus de que entre en vigor el suplemento 4 de la serie 03 de enmiendas.

L 323/79

ES

L 323/80

Diario Oficial de la Unin Europea

6.3.6.2.2.

En caso de que se instale un dispositivo de nivelacin para una luz antiniebla delantera,
independiente o agrupado con otras funciones de iluminacin de sealizacin frontales, la
inclinacin vertical de dicho dispositivo, en todas las condiciones estticas de carga previstas
en el anexo 5 del presente Reglamento, no exceder los lmites prescritos en el punto
6.3.6.1.2.2.

6.3.6.2.3.

En caso de que la luz antiniebla frontal de categora F3 forme parte de la luz de cruce o de
un sistema AFS, se aplicarn los requisitos del punto 6.2.6 durante la utilizacin del faro
antiniebla delantero como parte del haz de cruce.
En este caso, los lmites de nivelacin definidos en el punto 6.2.6 podrn aplicarse tambin
cuando esta luz antiniebla delantera se utilice como tal.

6.3.6.2.4.

El dispositivo de nivelacin podr utilizarse tambin para ajustar automticamente la inclina


cin del haz antiniebla delantero en funcin de las condiciones ambiente, siempre que no se
superen los lmites especificados en el punto 6.3.6.1.2.2 en lo que respecta a la inclinacin
descendente.

6.3.6.2.5.

En caso de avera del dispositivo de nivelacin, el haz del faro antiniebla delantero no
adoptar una posicin en la cual la lnea de corte est menos inclinada de lo que lo estaba
en el momento de fallar el dispositivo.

6.3.7.

Conexiones elctricas
Las luces antiniebla delanteras debern poder ENCENDERSE y APAGARSE independiente
mente de las luces de carretera, las luces de cruce y de cualquier combinacin de ambas,
salvo que las luces antiniebla delanteras se utilicen como parte de otra funcin de alumbrado
en el ASF; no obstante, el encendido de las luces antiniebla delanteras tendr prioridad sobre
la funcin de la que estas luces formen parte.

6.3.8.

Testigo
Testigo de circuito cerrado obligatorio. Luz de advertencia independiente no intermitente

6.3.9.

Otros requisitos
En caso de que exista una indicacin positiva en el impreso de notificacin previsto en el
punto 10.9 del anexo 1 del Reglamento no 19, la orientacin y las intensidades luminosas del
haz antiniebla delantero F3 podrn ajustarse automticamente en funcin de las condiciones
ambiente. Toda modificacin de las intensidades luminosas o de la orientacin se realizar
automticamente de forma que no moleste al conductor ni a los dems usuarios de la
carretera.

6.4.

Luz de marcha atrs (Reglamento no 23)

6.4.1.

Presencia
Obligatoria en vehculos de motor y en remolques de las categoras O2, O3 y O4. Opcional en
remolques de la categora O1

6.4.2.

Nmero

6.4.2.1.

Un dispositivo obligatorio y un segundo dispositivo optativo en los vehculos de motor de la


categora M1 y en todos los dems vehculos cuya longitud no exceda de 6 000 mm.

6.4.2.2.

Dos dispositivos obligatorios y dos dispositivos opcionales en todos los vehculos cuya lon
gitud exceda de 6 000 mm, excepto vehculos de la categora M1.

6.12.2011

ES

6.12.2011

6.4.3.

Diario Oficial de la Unin Europea

Disposicin
Ningn requisito particular

6.4.4.

Ubicacin

6.4.4.1.

En anchura: ningn requisito particular

6.4.4.2.

En altura: a 250 mm como mnimo y a 1 200 mm como mximo por encima del suelo.

6.4.4.3.

En longitud: en la parte posterior del vehculo.


Sin embargo, en caso de que se instalen, los dos dispositivos opcionales mencionados en el
punto 6.4.2.2. se colocarn en la parte lateral o posterior del vehculo, de conformidad con
los requisitos establecidos en los puntos 6.4.5. y 6.4.6.

6.4.5.

Visibilidad geomtrica
Definida por los ngulos y , tal como se especifica en el punto 2.13:
= 15 hacia arriba y 5 hacia abajo;
= 45 hacia la derecha y hacia la izquierda cuando haya solamente un dispositivo;
45 hacia el exterior y 30 hacia el interior cuando haya dos dispositivos.
En caso de que se instalen en la parte lateral del vehculo, el eje de referencia de los dos
dispositivos opcionales mencionados en el punto 6.4.2.2 se orientarn horizontalmente hacia
el lateral con una inclinacin de 10 a 5 en relacin con el plano longitudinal medio del
vehculo.

6.4.6.

Orientacin
Hacia atrs.
En el caso de los dos dispositivos opcionales mencionados en el punto 6.4.2.2, si se instalan
en la parte lateral del vehculo, los requisitos previamente mencionados en el punto 6.4.5 no
sern aplicables. Sin embargo, el eje de referencia de estos dispositivos tendr una orientacin
horizontal hacia el exterior no superior a 15 hacia la parte posterior en relacin con el plano
longitudinal medio del vehculo.

6.4.7.

Conexiones elctricas

6.4.7.1.

Sern tales que la luz solo podr encenderse cuando se haya introducido la marcha atrs y
cuando el dispositivo que pone en marcha y detiene el motor se encuentra en una posicin
que le permita funcionar. No se encender ni permanecer encendida si no se cumple alguna
de las condiciones antes mencionadas.

6.4.7.2.

Por otra parte, los dos dispositivos opcionales mencionados en el punto 6.4.2.2 estarn
conectados elctricamente de tal modo que no puedan alumbrar a menos que las luces
mencionadas en el punto 5.11 estn encendidas.
Los dispositivos instalados en la parte lateral del vehculo podrn encenderse para efectuar
maniobras lentas en el sentido de la marcha hacia delante del vehculo hasta una velocidad
mxima de 10 km/h, siempre que se cumplan las condiciones siguientes:
a) los dispositivos se activarn y desactivarn manualmente por medio de un interruptor
separado;
b) cuando estn activados, podrn permanecer iluminados hasta que se desengrane la marcha
atrs;

L 323/81

ES

L 323/82

Diario Oficial de la Unin Europea

c) los dispositivos se apagarn automticamente cuando la velocidad hacia delante del


vehculo exceda de 10 km/h, independientemente de la posicin del interruptor separado;
en este caso, permanecern apagados hasta que se enciendan de nuevo deliberadamente.
6.4.8.

Testigo
Testigo opcional

6.4.9.

Otros requisitos
Ninguno

6.5.

Luz indicadora de direccin (Reglamento no 6)

6.5.1.

Presencia (vase la figura ms abajo)


Obligatoria. Los tipos de luces indicadoras de direccin se dividen en varias categoras (1, 1a,
1b, 2a, 2b, 5 y 6) cuya instalacin en un mismo vehculo forma un esquema de montaje (A
y B).
El esquema A se aplica a todos los vehculos de motor.
El esquema B se aplica nicamente a los remolques.

6.5.2.

Nmero
Segn el esquema de montaje

6.5.3.

Disposicin (vase figura ms abajo)


A: dos luces indicadoras de direccin delanteras de las categoras siguientes:
1 o 1a o 1b
cuando la distancia entre el borde de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia
de esta luz y el de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia de la luz de cruce
o de la luz antiniebla delantera, si existe, sea de 40 mm como mnimo;
1a o 1b
cuando la distancia entre el borde de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia
de esta luz y el de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia de la luz de cruce
o de la luz antiniebla delantera, si existe, sea superior a 20 mm e inferior a 40 mm;
1b
cuando la distancia entre el borde de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia
de esta luz y el de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia de la luz de cruce
o de la luz antiniebla delantera, si existe, sea inferior o igual a 20 mm;
dos indicadores de direccin traseros (categora 2a o 2b);
dos luces opcionales (categora 2a o 2b) en todos los vehculos de las categoras M2, M3, N2,
N3
dos luces indicadoras de direccin laterales de las categoras 5 o 6 (requisitos mnimos):
5
para todos los vehculos de la categora M1;
para los vehculos de las categoras N1, M2 y M3 cuya longitud sea inferior a 6 m;

6.12.2011

ES

6.12.2011

Diario Oficial de la Unin Europea

6
para todos los vehculos de las categoras N2 y N3;
para los vehculos de las categoras N1, M2 y M3 cuya longitud sea superior a 6 m.
Las luces indicadoras de direccin laterales de la categora 5 podrn sustituirse, en todos los
casos, por luces laterales indicadoras de direccin de la categora 6.
Un mximo de tres dispositivos opcionales de la categora 5 o un dispositivo opcional de la
categora 6 por cada lado en vehculos de las categoras M2, M3, N2 y N3 cuya longitud sea
superior a 9 m.
Cuando se hayan instalado luces que combinen las funciones de luces indicadoras de direccin
delanteras (categoras 1, 1a y 1b) y de luces indicadoras de direccin laterales (categoras 5 y
6), se podrn instalar otras dos luces indicadoras de direccin laterales (categoras 5 y 6) para
cumplir los requisitos de visibilidad exigidos en el punto 6.5.5.
B: dos indicadores de direccin traseros (categora 2a o 2b)
dos luces opcionales (categora 2a o 2b) en todos los vehculos de las categoras O2, O3 y O4.
Un mximo de tres dispositivos opcionales de la categora 5 o un dispositivo opcional de la
categora 6 por cada lado en vehculos de las categoras M2, M3, N2 y N3 cuya longitud sea
superior a 9 m.
En caso de que se instale un AFS, la distancia que ha de tenerse en cuenta para elegir la
categora es la distancia entre la luz indicadora de direccin delantera y el mdulo de
iluminacin ms cercano en su posicin ms prxima que produzca total o parcialmente
un modo de luz de cruce.
6.5.4.

Posicin

6.5.4.1.

En anchura: el borde de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia ms alejado


del plano longitudinal medio del vehculo no deber hallarse a ms de 400 mm del borde
exterior extremo del vehculo. Esta condicin no se aplicar a las luces traseras opcionales.
La distancia entre los bordes interiores de las dos superficies aparentes en la direccin del eje
de referencia no ser inferior a 600 mm.
Esta distancia podr reducirse a 400 mm si la anchura mxima del vehculo es inferior a
1 300 mm.

6.5.4.2.

En altura: por encima del suelo

6.5.4.2.1.

La altura de la superficie de salida de la luz de los indicadores de direccin laterales de las


categoras 5 o 6 no deber ser:
350 mm para las categoras M1 y N1 de vehculos y 500 mm para las dems
categoras; ambos medidos desde el punto ms bajo;
ni superior a: 1 500 mm, medidos desde el punto ms alto.
inferior a:

6.5.4.2.2.

La altura de los indicadores de direccin de las categoras 1, 1a, 1b, 2a y 2b, medida con
arreglo al punto 5.8, no deber ser inferior a 350 mm, ni superior a 1 500 mm.

6.5.4.2.3.

Si la estructura del vehculo no permite respetar estos lmites mximos, medidos tal y como se
ha indicado anteriormente, y si no se han instalado luces traseras opcionales, dichos lmites
podrn ampliarse hasta 2 300 mm, en el caso de indicadores de direccin laterales de las
categoras 5 y 6, y hasta 2 100 mm, en el caso de indicadores de direccin de las categoras 1,
1a, 1b, 2a y 2b.

L 323/83

ES

L 323/84

Diario Oficial de la Unin Europea

6.5.4.2.4.

Si se instalan luces opcionales traseras, estas se colocarn a una altura compatible con los
requisitos aplicables del punto 6.5.4.1, as como con la simetra de las luces, y a una distancia
vertical tan alta como permita la forma de la carrocera pero a no menos de 600 mm por
encima de las luces obligatorias.

6.5.4.3.

En longitud (vase la figura ms abajo)


La distancia entre la superficie de salida de la luz del indicador de direccin lateral (categoras
5 y 6) y el plano transversal que limita por delante la longitud mxima del vehculo, no debe
ser superior a 1 800 mm.
No obstante, esta distancia no ser superior a 2 500 mm:
a) para los vehculos de de las categoras M1 y N1;
b) para todas las dems categoras de vehculos cuando la estructura del vehculo impida
respetar los ngulos de visibilidad mnimos.
Los indicadores laterales de direccin opcionales de la categora 5 se instalarn a lo largo del
vehculo repartidas regularmente.
El indicador lateral de direccin opcional de la categora 6 se instalar en la zona comprendida
entre el primer y el ltimo cuarto de la longitud de un remolque.

6.5.5.

Visibilidad geomtrica

6.5.5.1.

ngulos horizontales (vase la figura ms abajo)


ngulos verticales: 15 por encima y por debajo de la horizontal en el caso de las luces
indicadoras de direccin de las categoras 1, 1a, 1b, 2a, 2b y 5. El ngulo vertical por debajo
de la horizontal podr reducirse a 5 cuando los indicadores de direccin estn a menos de
750 mm del suelo y a 30 por encima y 5 por debajo de la horizontal en el caso de
indicadores de direccin de la categora 6. El ngulo vertical por encima de la horizontal
podr reducirse a 5 cuando las luces opcionales estn instaladas a no menos de 2 100 mm
por encima del suelo.
Figura

(vase el punto 6.5)

Para los vehculos de las categoras M1 y N1, el valor de 45 hacia el interior para las luces
indicadoras de direccin de las categoras 1, 1a o 1b, cuyo borde inferior de la superficie
aparente est situado a menos de 750 mm por encima del suelo, podr reducirse a 20 por
debajo del plano horizontal que contiene el eje de referencia de dicha luz.

(15) El valor de 5 dado al ngulo muerto de visibilidad hacia atrs del indicador lateral de direccin es el lmite superior. d
< 1,80 m (para los vehculos de categoras M1 y N1 d 2,50 m).

6.12.2011

ES

6.12.2011

6.5.5.2.

Diario Oficial de la Unin Europea

O, segn determine el fabricante, para las categoras M1 y N1 de vehculos (16):


Luces indicadoras de direccin delanteras y traseras, as como luces de posicin laterales
ngulos horizontales: vase la figura siguiente

El valor de 45 hacia el interior para las luces indicadoras de direccin de las categoras 1, 1a
o 1b, cuyo borde inferior de la superficie aparente est situado a menos de 750 mm por
encima del suelo, podr reducirse a 20 por debajo del plano horizontal que contiene el eje de
referencia de dichas luces.
ngulos verticales: 15 por encima y por debajo de la horizontal. El ngulo vertical por debajo
de la horizontal podr reducirse a 5 cuando las luces estn a menos de 750 mm del suelo.
Para considerarse visible, la luz debe proporcionar una visin despejada de la superficie
aparente de, al menos, 12,5 cm2, a excepcin de los indicadores de direccin laterales de
las categoras 5 y 6. No se tendr en cuenta la superficie iluminante de un catadiptrico que
no transmita luz.
6.5.6.

Orientacin
Con arreglo a las especificaciones de montaje previstas por el fabricante, si las hubiere.

6.5.7.

Conexiones elctricas
El encendido de las luces indicadoras de direccin ser independiente del de las dems luces.
Todas las luces indicadoras de direccin situadas en un mismo lado del vehculo se encendern
y apagarn con el mismo mando y tendrn una intermitencia sincrnica.

(16) El valor de 5 dado al ngulo muerto de visibilidad hacia atrs del indicador lateral de direccin es el lmite superior.
d 2,50 m.

L 323/85

ES

L 323/86

Diario Oficial de la Unin Europea

En los vehculos de las categoras M1 y N1 con menos de 6 m de longitud y una configuracin


que cumpla los requisitos del punto 6.5.5.2, la intermitencia de las luces de posicin laterales
amarillo auto, en caso de instalarse, se producir con la misma frecuencia (en fase) que las
luces indicadoras de direccin.
6.5.8.

Testigo
Testigo de funcionamiento obligatorio para las luces indicadoras de direccin de las categoras
1, 1a, 1b, 2a y 2b. Podr ser visual o acstico, o de ambos tipos. Si es visual, consistir en una
luz intermitente que, en caso de funcionamiento defectuoso de cualquiera de las luces indi
cadoras de direccin, o bien se apagar o bien permanecer encendido sin intermitencia, o
bien cambiar notablemente la frecuencia. Si es exclusivamente acstico, se oir con claridad y
presentar un cambio notable de frecuencia en caso de funcionamiento defectuoso de cual
quiera de estos indicadores de direccin.
Se activar mediante la seal producida con arreglo a lo dispuesto en el punto 6.4.2 del
Reglamento no 6 o de cualquier otra manera adecuada (17).
Cuando un vehculo de motor est equipado para arrastrar un remolque, deber llevar un
testigo visual especial de funcionamiento para las luces indicadoras de direccin del remolque,
excepto si el testigo del vehculo remolcador permite detectar el fallo de cualquiera de las luces
indicadoras de direccin del conjunto de vehculos.
Para las luces indicadoras de direccin opcionales de los vehculos de motor y los remolques
no es obligatorio un testigo visual de funcionamiento.

6.5.9.

Otros requisitos
Las luces tendrn una intermitencia de 90 30 perodos por minuto.
Cuando se accione el mando de la seal luminosa, la luz se encender en un segundo, como
mximo, y se apagar por primera vez en un segundo y medio, como mximo. Cuando un
vehculo de motor est equipado para arrastrar un remolque, el mando de las luces indicadoras
de direccin del vehculo remolcador servir tambin para poner en funcionamiento las del
remolque. En caso de fallo, por motivos distintos de un cortocircuito, de una luz indicadora
de direccin, las dems debern seguir luciendo intermitentemente, aunque la frecuencia en tal
circunstancia podr ser distinta de la especificada.

6.6.

Seal de emergencia

6.6.1.

Presencia
Obligatoria
La seal consistir en el funcionamiento simultneo de las luces indicadoras de direccin
conforme a los requisitos del punto 6.5.

6.6.2.

Nmero
Segn lo especificado en el punto 6.5.2.

6.6.3.

Disposicin
Segn lo especificado en el punto 6.5.3.

6.6.4.

Ubicacin

6.6.4.1.

Anchura: segn lo especificado en el punto 6.5.4.1.

6.6.4.2.

Altura: segn lo especificado en el punto 6.5.4.2.

6.6.4.3.

Longitud: segn lo especificado en el punto 6.5.4.3.

(17) Vase la nota 14.

6.12.2011

ES

6.12.2011

6.6.5.

Diario Oficial de la Unin Europea

Visibilidad geomtrica
Segn lo especificado en el punto 6.5.5.

6.6.6.

Orientacin
Segn lo especificado en el punto 6.5.6.

6.6.7.

Conexiones elctricas

6.6.7.1.

La seal se accionar con un mando separado manual que permita el funcionamiento sin
crnico de todas las luces indicadoras de direccin.

6.6.7.2.

La seal de emergencia podrn activarse automticamente en caso de que el vehculo se vea


envuelto en una colisin o tras la desactivacin de la seal de parada de emergencia, tal como
se especifica en el punto 6.22. En tal caso, podrn apagarse manualmente.

6.6.7.3.

En los vehculos de las categoras M1 y N1 con menos de 6 m de longitud y con una


configuracin que cumpla los requisitos del punto 6.5.5.2, la intermitencia de las luces de
posicin laterales amarillo auto, en caso de que se hubieran instalado, se producir con la
misma frecuencia (en fase) que en el caso de las luces indicadoras de direccin.

6.6.8.

Testigo
Testigo de conexin obligatorio. Seal de emergencia intermitente que puede funcionar con
juntamente con los testigos especificados en el punto 6.5.8.

6.6.9.

Otros requisitos
Segn lo especificado en el punto 6.5.9. Cuando un vehculo de motor est equipado para
arrastrar un remolque, el mando de la seal de emergencia podr activar tambin las luces
indicadoras de direccin del remolque. La seal de emergencia podr funcionar incluso si el
dispositivo que pone en marcha o detiene el motor se halla en una posicin tal que impida el
arranque del motor.

6.7.

Luz de frenado (Reglamento no 7)

6.7.1.

Presencia
Dispositivos de las categoras S1 o S2: obligatorios en todas las categoras de vehculos.
Dispositivos de la categora S3 o S4:

6.7.2.

obligatorios en las categoras M1 y N1 de vehculos,


con excepcin de las cabinas con bastidor y los ve
hculos de la categora N1 con un espacio de carga
abierto; opcionales en las dems categoras de
vehculos.

Nmero
Dos dispositivos de categoras S1 o S2 y un dispositivo de categora S3 o S4 en todas las
categoras de vehculos

6.7.2.1.

Excepto cuando se haya instalado un dispositivo de categora S3 o S4, podrn instalarse en los
vehculos de las categoras M2, M3, N2, N3, O2, O3, y O4 dos dispositivos opcionales de
categoras S1 o S2.

6.7.2.2.

nicamente cuando el plano longitudinal medio del vehculo no est situado en un panel fijo
de la carrocera, sino que separe una o dos parte mviles del vehculo (por ejemplo las
puertas) y no haya espacio suficiente para instalar un nico dispositivo de la categora S3
o S4 en el plano longitudinal medio situado por encima de esa parte, se podrn instalar:
dos dispositivos del tipo D de categora S3 o S4, o
un dispositivo de la categora S3 o S4 desplazado hacia la izquierda o hacia la derecha del
plano longitudinal medio, o
un sistema de luces interdependientes de la categora S3 o S4.

L 323/87

ES

L 323/88

6.7.3.

Diario Oficial de la Unin Europea

Disposicin
Ningn requisito particular

6.7.4.

Ubicacin

6.7.4.1.

En anchura:
para los vehculos de las categoras M1 y N1:
para los dispositivos de las categoras S1 o S2, el punto de la superficie aparente en la
direccin del eje de referencia ms alejado del plano longitudinal medio del vehculo no
deber hallarse a ms de 400 mm del borde exterior extremo del vehculo.
Para la distancia entre los bordes interiores de las superficies aparentes en la direccin de los
ejes de referencia no se aplica ningn requisito especfico.
Para las dems categoras de vehculos:
para los dispositivos de las categoras S1 o S2, la distancia entre los bordes interiores de las
superficies aparentes en la direccin de los ejes de referencia no ser inferior a 600 mm. Esta
distancia podr reducirse hasta 400 mm si la anchura total del vehculo es inferior a
1 300 mm;
para los dispositivos de las categoras S3 o S4, el centro de referencia estar situado en el
plano longitudinal medio del vehculo. Sin embargo, cuando los dos dispositivos de las
categoras S3 o S4 estn instalados segn lo dispuesto en el punto 6.7.2, se les situar lo
ms cerca posible del plano longitudinal medio, uno a cada lado de este.
En los casos en que se permita el desplazamiento de una luz de categora S3 o S4 con
respecto al plano longitudinal medio, segn lo dispuesto en el punto 6.7.2, dicho desplaza
miento no ser superior a 150 mm entre el plano longitudinal medio y el centro de referencia
de la luz.

6.7.4.2.

En altura:

6.7.4.2.1.

Para los dispositivos de las categoras S1 o S2:


a una distancia del suelo de 350 mm como mnimo y 1 500 mm como mximo (2 100 mm
cuando la forma de la carrocera impida respetar este lmite de 1 500 mm y no se hayan
instalado luces opcionales).
Si se instalan luces opcionales, estas se colocarn a una altura compatible con los requisitos
relativos a la anchura y a la simetra de las luces, y a una distancia vertical tan alta como
permita la forma de la carrocera, pero a no menos de 600 mm por encima de las luces
obligatorias.

6.7.4.2.2.

Para los dispositivos de las categoras S3 o S4:


el plano horizontal tangente al borde inferior de la superficie aparente estar: a 150 mm como
mximo por debajo del plano horizontal tangente al borde inferior de la superficie expuesta
del cristal de la ventanilla trasera, o a no menos de 850 mm por encima del suelo.
Sin embargo, el plano horizontal tangente al borde inferior de la superficie aparente del
dispositivo de la categora S3 o S4 estar por encima del plano horizontal tangente al borde
superior de la superficie aparente de los dispositivos de las categoras S1 y S2.

6.7.4.3.

En longitud:

6.7.4.4.

Para los dispositivos de las categoras S1 o S2: en la parte trasera del vehculo.

6.12.2011

ES

6.12.2011

Diario Oficial de la Unin Europea

6.7.4.5.

Para los dispositivos de las categoras S3 o S4: ningn requisito particular.

6.7.5.

Visibilidad geomtrica
ngulo horizontal:
Para los dispositivos de las categoras S1 o S2, 45 a la izquierda y a la derecha del eje
longitudinal del vehculo;
Para los dispositivos de las categoras S3 o S4, 10 a la izquierda y a la derecha del eje
longitudinal del vehculo.
ngulo vertical:
Para los dispositivos de las categoras S1 o S2, 15 por encima y por debajo de la horizontal.
No obstante, el ngulo vertical por debajo de la horizontal podr reducirse a 5 si la altura de
la luz fuera inferior a 750 mm. El ngulo vertical por encima de la horizontal podr reducirse
a 5 para las luces opcionales situadas a no menos de 2 100 mm por encima del suelo.
Para los dispositivos de las categoras S3 o S4: 10 por encima y 5 por debajo de la
horizontal.

6.7.6.

Orientacin
Hacia la parte trasera del vehculo

6.7.7.

Conexiones elctricas

6.7.7.1.

Todas las luces de frenado debern encenderse simultneamente cuando el sistema de frenado
proporcione la seal pertinente definida en los Reglamentos nos 13 y 13-H.

6.7.7.2.

No ser necesario que las luces de frenado funcionen cuando el dispositivo que pone en
marcha o detiene el motor est en una posicin que impida el funcionamiento de este.

6.7.8.

Testigo
Testigo opcional; cuando est instalado, este testigo ser de funcionamiento y consistir en
una luz de advertencia no intermitente, que se encender en caso de funcionamiento defec
tuoso de las luces de frenado.

6.7.9.

Otros requisitos

6.7.9.1.

Los dispositivos de las categoras S3 o S4 no podrn estar incorporados a otra luz.

6.7.9.2.

Los dispositivos de las categoras S3 o S4 podrn instalarse en el exterior o en el interior del


vehculo.

6.7.9.2.1.

En caso de que se instalen dentro del vehculo:


la luz emitida no deber molestar al conductor a travs de los dispositivos de visin indirecta
u otras superficies del vehculo (por ejemplo, la ventanilla trasera).

6.8.

Luz de la placa de matrcula trasera (Reglamento no 4)

6.8.1.

Presencia
Obligatoria

6.8.2.

Nmero
El necesario para que el dispositivo ilumine el espacio donde se ubica la placa de matrcula.

6.8.3.

Disposicin
La necesaria para que el dispositivo ilumine el espacio sonde se ubica la placa de matrcula.

L 323/89

ES

L 323/90

Diario Oficial de la Unin Europea

6.8.4.

Ubicacin

6.8.4.1.

En anchura: de manera que el dispositivo ilumine en el espacio donde ubica la placa de


matrcula.

6.8.4.2.

En altura: de manera que el dispositivo ilumine el espacio donde se ubica la placa de


matrcula.

6.8.4.3.

En longitud: de manera que el dispositivo ilumine el espacio donde se ubica la placa de


matrcula.

6.8.5.

Visibilidad geomtrica
La necesaria para que el dispositivo ilumine el espacio donde se ubica la placa de matrcula.

6.8.6.

Orientacin
De manera que el dispositivo ilumine el espacio donde se ubica la placa de matrcula.

6.8.7.

Conexiones elctricas
Segn lo dispuesto en el punto 5.11.

6.8.8.

Testigo
Testigo opcional. Si existe, su funcin deber cumplirla el testigo exigido para las luces de
posicin delanteras y traseras.

6.8.9.

Otros requisitos
Cuando la luz de la placa de matrcula trasera est combinada con la luz de posicin trasera
recprocamente incorporada a la luz de frenado o a la luz antiniebla trasera, las caractersticas
fotomtricas de la luz de la placa de matrcula trasera podrn modificarse, cuando estn
encendidas la luz de frenado o la luz antiniebla trasera.

6.9.

Luz de posicin delantera (Reglamento no 7)

6.9.1.

Presencia
Obligatoria en todos los vehculos de motor
Obligatoria en remolques de ms de 1 600 mm de anchura
Opcional en remolques de menos de 1 600 mm de anchura

6.9.2.

Nmero
Dos

6.9.3.

Disposicin
Ningn requisito particular

6.9.4.

Ubicacin

6.9.4.1.

En anchura: el punto de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia ms alejado


del plano longitudinal medio del vehculo no deber hallarse a ms de 400 mm del borde
exterior extremo del vehculo.
En el caso de un remolque, el punto de la superficie aparente en la direccin del eje de
referencia ms alejado del plano longitudinal medio no distar ms de 150 mm del borde
exterior extremo del vehculo.
La distancia entre los bordes interiores de las dos superficies aparentes en la direccin de los
ejes de referencia ser:
para los vehculos de las categoras M1 y N1: ningn requisito particular;
para las dems categoras de vehculos: no menos de 600 mm; esta distancia podr reducirse a
400 mm si la anchura mxima del vehculo es inferior a 1 300 mm.

6.12.2011

ES

6.12.2011

Diario Oficial de la Unin Europea

6.9.4.2.

En altura: a una distancia del suelo de 350 mm como mnimo y 1 500 mm como mximo
(2 100 mm para las categoras de vehculos O1 y O2, o, para cualquier otra categora de
vehculos, cuando la forma de la carrocera impida respetar ese lmite de 1 500 mm).

6.9.4.3.

En longitud: ningn requisito particular

6.9.4.4.

Cuando la luz de posicin delantera y otra luz estn recprocamente incorporadas, la superficie
aparente en la direccin del eje de referencia de la otra luz se utilizar para comprobar el
cumplimiento de los requisitos relativos a la posicin (puntos 6.9.4.1 a 6.9.4.3).

6.9.5.

Visibilidad geomtrica

6.9.5.1.

ngulo horizontal para las dos luces de posicin:


45 hacia el interior y 80 hacia el exterior
Para los vehculos de las categoras M1 y N1, en los que el borde inferior de la superficie
aparente de las luces est situado a una distancia del suelo inferior a 750 mm, el valor de 45
hacia el interior podr reducirse a 20 por debajo del plano horizontal que contiene el eje de
referencia de esta luz.
En el caso de los remolques, el ngulo hacia el interior podr reducirse a 5.
ngulo vertical: 15 por encima y por debajo de la horizontal. El ngulo vertical por debajo
de la horizontal podr reducirse a 5 cuando las luces estn a menos de 750 mm del suelo.

6.9.5.2.

Para los vehculos de las categoras M1 y N1, como alternativa al punto 6.9.5.1, cuando lo
determine el fabricante o su representante debidamente acreditado, y solamente si se ha
instalado una luz de posicin lateral delantera en el vehculo.
ngulo horizontal: 45 hacia el exterior y 45 hacia el interior.
Si el borde inferior de la superficie aparente de las luces est a menos de 750 mm del suelo, el
valor del ngulo de 45 hacia el interior podr reducirse a 20 por debajo del plano horizontal
que contiene el eje de referencia de esta luz.
ngulo vertical: 15 por encima y por debajo de la horizontal. El ngulo vertical por debajo
de la horizontal podr reducirse a 5 cuando las luces estn a menos de 750 mm del suelo.
Para considerarse visible, la luz deber proporcionar una visin despejada de la superficie
aparente de por lo menos 12,5 cm2. Se excluir la superficie iluminante de cualquier catadip
trico que no transmita luz.

6.9.6.

Orientacin
Hacia delante

6.9.7.

Conexiones elctricas
Segn lo dispuesto en el punto 5.11
Sin embargo, si una luz de posicin delantera est recprocamente incorporada con un
indicador de direccin, la conexin elctrica de la luz de posicin delantera en el lado
correspondiente del vehculo o la parte de la misma recprocamente incorporada podr ser
tal que permanezca apagada durante el perodo completo de activacin (ciclo de encendido y
apagado) de la luz indicadora de direccin.

L 323/91

ES

L 323/92

6.9.8.

Diario Oficial de la Unin Europea

Testigo
Testigo de conexin obligatorio. Este testigo no ser intermitente y no ser obligatorio cuando
la iluminacin del salpicadero solo pueda encenderse al mismo tiempo que las luces de
posicin delanteras.

6.9.9.

Otros requisitos

6.9.9.1.

Si se han instalado uno o ms generadores de radiacin infrarroja dentro de la luz de posicin


delantera, estos solo podrn activarse cuando se encienda el faro en el mismo lado del
vehculo y este se desplace hacia delante. En caso de que la luz de posicin delantera o el
faro en el mismo lado falle, se apagar automticamente el generador de radiacin infrarroja.

6.9.9.2.

En caso de que se instale un AFS que proporcione un modo de iluminacin en curva, la luz de
posicin delantera podr girar al mismo tiempo que el mdulo de iluminacin al que est
recprocamente incorporada.

6.10.

Luz de posicin trasera (Reglamento no 7)

6.10.1.

Presencia
Dispositivos de las categoras R, R1 o R2: obligatorios

6.10.2.

Nmero
Dos

6.10.2.1.

Excepto en el caso de que se instalen luces de glibo, podrn instalarse dos luces de posicin
opcionales en todos los vehculos de las categoras M2, M3, N2, N3, O2, O3, y O4.

6.10.3.

Disposicin
Ningn requisito particular

6.10.4.

Ubicacin

6.10.4.1.

En anchura: el punto de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia ms alejado


del plano longitudinal medio del vehculo no deber hallarse a ms de 400 mm del borde
exterior extremo del vehculo. Esta condicin no se aplicar a las luces traseras opcionales.

La distancia entre los bordes interiores de las dos superficies aparentes en la direccin de los
ejes de referencia ser:

para los vehculos de las categoras M1 y N1: ningn requisito especial;


para las dems categoras de vehculos: no menos de 600 mm; esta distancia podr reducirse a
400 mm si la anchura mxima del vehculo es inferior a 1 300 mm.

6.10.4.2.

En altura: a una distancia del suelo de 350 mm como mnimo 1 500 mm como mximo
(2 100 mm, cuando la forma de la carrocera impida respetar los 1 500 mm y no se hayan
instalado luces opcionales). Si se instalan luces opcionales, estas se colocarn a una altura
compatible con los requisitos aplicables del punto 6.10.4.1 y la simetra de las luces, y a una
distancia vertical tan amplia como permita la forma de la carrocera pero a no menos de
600 mm por encima de las luces obligatorias.

6.12.2011

ES

6.12.2011

Diario Oficial de la Unin Europea

6.10.4.3.

En longitud: en la parte trasera del vehculo.

6.10.5.

Visibilidad geomtrica

6.10.5.1.

ngulo horizontal: 45 hacia el interior y 80 hacia el exterior.


ngulo vertical: 15 por encima y por debajo de la horizontal. El ngulo vertical por debajo
de la horizontal podr reducirse a 5 cuando las luces estn a menos de 750 mm del suelo. El
ngulo vertical por encima de la horizontal podr reducirse a 5 cuando las luces opcionales
estn instaladas a no menos de 2 100 mm por encima del suelo.

6.10.5.2.

Para los vehculos de las categoras M1 y N1 como alternativa al punto 6.10.5.1, cuando lo
determine el fabricante o su representante debidamente acreditado, y solamente si se ha
instalado una luz de posicin lateral trasera en el vehculo.
ngulo horizontal: 45 hacia el exterior y 45 hacia el interior.
ngulo vertical: 15 por encima y por debajo de la horizontal. El ngulo vertical por debajo
de la horizontal podr reducirse a 5 cuando las luces estn a menos de 750 mm del suelo.
Para considerarse visible, la luz deber proporcionar una visin despejada de la superficie
aparente de por lo menos 12,5 cm2. Se excluir la superficie iluminante de cualquier catadip
trico que no transmita luz.

6.10.6.

Orientacin
Hacia atrs.

6.10.7.

Conexiones elctricas
Segn lo dispuesto en el punto 5.11
Sin embargo, si una luz de posicin trasera est recprocamente incorporada con un indicador
de direccin, la conexin elctrica de la luz de posicin trasera en el lado correspondiente del
vehculo o la parte de la misma recprocamente incorporada podr ser tal que permanezca
apagada durante el perodo completo de activacin (ciclo de encendido y apagado) de la luz
indicadora de direccin.

6.10.8.

Testigo
Testigo de circuito cerrado obligatorio. Deber estar combinado con el de las luces de posicin
delanteras.

6.10.9.

Otros requisitos
Ninguno

6.11.

Luz antiniebla trasera (Reglamento no 38)

6.11.1.

Presencia
Dispositivos de las categoras F, F1 o F2: Obligatoria

6.11.2.

Nmero
Una o dos

6.11.3.

Disposicin
Ningn requisito particular

6.11.4.

Ubicacin

6.11.4.1.

En anchura: cuando haya una nica luz antiniebla trasera, estar situada, respecto al plano
longitudinal medio del vehculo, del lado opuesto al sentido de la circulacin prescrito en el
pas de matriculacin; el centro de referencia podr estar tambin situado en el plano longi
tudinal medio del vehculo.

L 323/93

ES

L 323/94

Diario Oficial de la Unin Europea

6.11.4.2.

En altura: a una distancia del suelo de 250 mm como mnimo y 1 000 mm como mximo.
Para los vehculos de la categora N3G (todo terreno), la altura mxima podr aumentarse a
1 200 mm.

6.11.4.3.

En longitud: en la parte trasera del vehculo.

6.11.5.

Visibilidad geomtrica
Definida por los ngulos y como se especifica en el punto 2.13:
= 5 hacia arriba y 5 hacia abajo,
= 25 a la derecha y a la izquierda.

6.11.6.

Orientacin
Hacia atrs

6.11.7.

Conexiones elctricas
Debern ser tales que:

6.11.7.1.

la luz o luces antiniebla traseras solo podrn encenderse cuando estn conectadas las luces de
cruce, las de carretera o las antiniebla delanteras;

6.11.7.2.

la luz o luces antiniebla traseras podrn apagarse independientemente de cualquier otra luz.

6.11.7.3.

Se aplicar uno de los siguientes requisitos:

6.11.7.3.1.

la luz o luces antiniebla traseras podrn seguir encendidas hasta que se apaguen las luces de
posicin; la luz o luces antiniebla traseras seguirn as apagadas hasta que se las encienda otra
vez deliberadamente;

6.11.7.3.2.

adems del testigo obligatorio (punto 6.11.8), se percibir una seal de advertencia, al menos
audible, si se apaga el motor o se extrae la llave de contacto y se abre la puerta del conductor,
estn o no encendidas las luces indicadas en el punto 6.11.7.1 siempre que est encendida la
luz antiniebla trasera.

6.11.7.4.

Excepto en los casos citados en los puntos 6.11.7.1, 6.11.7.3 y 6.11.7.5, el funcionamiento de
la luz o luces antiniebla traseras no se ver afectado por el encendido o apagado de ninguna
otra luz.

6.11.7.5.

La luz antiniebla trasera de un vehculo de motor remolcador podr apagarse automtica


mente cuando est enganchado un remolque y la luz antiniebla trasera de este ltimo est
activada.

6.11.8.

Testigo
Testigo de circuito cerrado obligatorio. Indicador luminoso independiente no intermitente

6.11.9.

Otros requisitos
En todos los casos, la distancia entre la luz antiniebla trasera y cada una de las luces de
frenado deber ser superior a 100 mm.

6.12.

Luz de estacionamiento (Reglamento nos 77 o 7)

6.12.1.

Presencia
En los vehculos de motor con una longitud no superior a 6 m y una anchura no superior a
2 m: opcional
En todos los dems vehculos: prohibida

6.12.2011

ES

6.12.2011

6.12.2.

Diario Oficial de la Unin Europea

Nmero
Segn el esquema de montaje

6.12.3.

Disposicin
Bien dos luces delanteras y dos traseras, o bien una luz a cada lado

6.12.4.

Ubicacin

6.12.4.1.

En anchura: el punto de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia ms alejado


del plano longitudinal medio del vehculo no deber hallarse a ms de 400 mm del borde
exterior extremo del vehculo.
Adems, si hay dos luces, estarn situadas en los lados del vehculo.

6.12.4.2.

En altura:
para los vehculos de las categoras M1 y N1: ningn requisito particular;
para las dems categoras de vehculos: a una distancia del suelo de 350 mm como mnimo y
1 500 mm como mximo (2 100 mm, como mximo si el diseo de la carrocera impide
respetar el lmite de 1 500 mm).

6.12.4.3.

En longitud: ningn requisito particular

6.12.5.

Visibilidad geomtrica
ngulo horizontal: 45 hacia el exterior, hacia delante y hacia atrs.
ngulo vertical: 15 por encima y por debajo de la horizontal. No obstante, el ngulo vertical
por debajo de la horizontal podr reducirse a 5 si la luz estuviera a menos de 750 mm del
suelo.

6.12.6.

Orientacin
Debe ser tal que las luces cumplan los requisitos de visibilidad hacia delante y hacia atrs.

6.12.7.

Conexiones elctricas
La conexin permitir que la luz o las luces de estacionamiento situadas en un mismo lado del
vehculo se enciendan con independencia de cualquier otra luz.
La luz o luces de estacionamiento y, si procede, las luces de posicin delanteras y traseras
debern poder funcionar, con arreglo al punto 6.12.9, incluso si el dispositivo que pone en
marcha el motor est en una posicin que hace imposible que el motor funcione. Quedan
prohibidos los dispositivos que desactivan automticamente estas lmparas al cabo de un
tiempo.

6.12.8.

Testigo
Testigo de conexin opcional. Si existiera, no deber poder confundirse con el testigo de las
luces de posicin delanteras y traseras.

6.12.9.

Otros requisitos
La funcin de esta luz podr cumplirla igualmente el encendido simultneo de las luces de
posicin delanteras y traseras de un mismo lado del vehculo. En este caso, las luces que
cumplen los requisitos aplicables a las luces de posicin delanteras o traseras se considera que
cumplen los requisitos aplicables a las luces de estacionamiento.

6.13.

Luz de glibo (Reglamento no 7)

L 323/95

ES

L 323/96

6.13.1.

Diario Oficial de la Unin Europea

Presencia
Dispositivos de las categoras A o AM (visibles por delante) y dispositivos de las categoras R,
R1, R2, RM1 o RM2 (visibles por detrs):
Obligatoria en los vehculos cuya anchura supere los 2,10 m. Opcional en vehculos con una
anchura de 1,80 a 2,10 m. Las luces de glibo traseras sern opcionales en las cabinas con
bastidor.

6.13.2.

Nmero
Dos visibles por delante y dos visibles por detrs
Opcional: podrn instalarse luces adicionales de la siguiente manera:
a) dos visibles por delante;
b) dos visibles por detrs.

6.13.3.

Disposicin
Ningn requisito particular

6.13.4

Ubicacin

6.13.4.1

En anchura:
Delante y detrs: lo ms cerca posible del borde exterior extremo del vehculo. Se considerar
que esta condicin se ha cumplido cuando el punto de la superficie aparente en la direccin
del eje de referencia ms alejado del plano longitudinal medio del vehculo no diste ms de
400 mm del borde exterior extremo del vehculo.

6.13.4.2.

En altura:
Delante: para los vehculos de motor, el plano horizontal tangente al borde superior de la
superficie aparente en la direccin del eje de referencia del dispositivo no estar por debajo del
plano horizontal tangente al borde superior de la zona transparente del parabrisas.
Remolques y semirremolques: a la altura mxima compatible con las disposiciones relativas a
la anchura, el diseo y los requisitos de funcionamiento del vehculo, as como con la simetra
de las luces.
Detrs: a la altura mxima compatible con los requisitos relativos a la anchura, el diseo y los
requisitos de funcionamiento del vehculo, as como con la simetra de las luces.
Tanto las luces obligatorias como las opcionales (segn el caso) han de instalarse lo ms
separadas en altura como sea posible y de manera compatible con los requisitos de diseo y
de funcionamiento del vehculo y con la simetra de las luces.

6.13.4.3.

En longitud: ningn requisito particular


Las luces adicionales visibles desde la parte delantera, segn lo dispuesto en el punto 6.13.4.2,
lo ms cerca posible de la parte de atrs. Sin embargo, la distancia entre las luces adicionales y
la parte trasera del vehculo no superar 400 mm.

6.13.5.

Visibilidad geomtrica
ngulo horizontal: 80 hacia el exterior.
ngulo vertical: 5 por encima y 20 por debajo de la horizontal.

6.13.6.

Orientacin
Debe ser tal que las luces cumplan los requisitos de visibilidad hacia delante y hacia atrs.

6.13.7.

Conexiones elctricas
Segn lo dispuesto en el punto 5.11

6.12.2011

ES

6.12.2011

6.13.8.

Diario Oficial de la Unin Europea

Testigo
Testigo opcional. Cuando lo haya, desempear su funcin el testigo exigido para las luces de
posicin delanteras y traseras.

6.13.9.

Otros requisitos
Siempre que se cumplan todos los dems requisitos, la luz visible por delante y la luz visible
por detrs del mismo lado del vehculo podrn combinarse en un solo dispositivo.
Dos de las luces visibles por detrs podrn agruparse, combinarse o incorporarse recproca
mente de conformidad con el punto 5.7.
La ubicacin de una luz de glibo respecto a la luz de posicin correspondiente ser tal que la
distancia entre las proyecciones, sobre un plano vertical transversal de los puntos ms pr
ximos entre s de las superficies aparentes en la direccin de los respectivos ejes de referencia
de ambas luces no sea inferior a 200 mm.

6.14.

Catadiptrico trasero no triangular (Reglamento no 3)

6.14.1.

Presencia
Obligatorio en vehculos de motor
Siempre que vayan agrupadas con los otros dispositivos de sealizacin luminosa traseros,
opcional en los remolques.

6.14.2.

Nmero
Dos, cuyas prestaciones se ajustarn a los requisitos relativos a los catadiptricos de clase IA o
IB del Reglamento no 3. Se autorizarn otros dispositivos y materiales retrorreflectantes
(incluidos dos catadiptricos no conformes con los requisitos del punto 6.14.4), siempre
que no afecten negativamente a la efectividad de los dispositivos de alumbrado y sealizacin
luminosa obligatorios.

6.14.3

Disposicin
Ningn requisito particular

6.14.4.

Ubicacin

6.14.4.1.

En anchura: el punto de la superficie iluminante ms alejado del plano longitudinal medio del
vehculo no distar ms de 400 mm del borde exterior extremo del vehculo.
La distancia entre los bordes interiores de las dos superficies aparentes en la direccin de los
ejes de referencia ser:
para los vehculos de las categoras M1 y N1: ningn requisito especial;
para las dems categoras de vehculos: no menos de 600 mm; esta distancia podr reducirse a
400 mm si la anchura mxima del vehculo es inferior a 1 300 mm.

6.14.4.2.

En altura: a una distancia del suelo de 250 mm como mnimo y 900 mm como mximo (a no
ms de 1 200 mm si van agrupados con luces traseras o de 1 500 mm si la forma de la
carrocera impide respetar el lmite de 900 mm o 1 200 mm respectivamente).

6.14.4.3.

En longitud: en la parte trasera del vehculo

6.14.5.

Visibilidad geomtrica
ngulo horizontal: 30 hacia el interior y hacia el exterior.

L 323/97

ES

L 323/98

Diario Oficial de la Unin Europea

ngulo vertical: 10 por encima y por debajo de la horizontal. El ngulo vertical por debajo
de la horizontal podr reducirse a 5 cuando el catadiptrico est a menos de 750 mm del
suelo.
6.14.6.

Orientacin
Hacia atrs

6.14.7.

Otros requisitos
La superficie iluminante del catadiptrico podr tener partes comunes con la superficie apa
rente de cualquier otra luz trasera.

6.15.

Catadiptrico trasero triangular (Reglamento no 3)

6.15.1

Presencia
Obligatorio en los remolques
Prohibido en los vehculos de motor

6.15.2.

Nmero
Dos, cuyas prestaciones se ajustarn a los requisitos sobre los catadiptricos de clase IIIA o
IIIB del Reglamento no 3. Se autorizarn otros dispositivos y materiales retrorreflectantes
(incluidos dos catadiptricos no conformes con los requisitos del punto 6.15.4), siempre
que no afecten negativamente a la efectividad de los dispositivos de alumbrado y sealizacin
luminosa obligatorios.

6.15.3.

Disposicin
El vrtice del tringulo estar orientado hacia arriba.

6.15.4.

Ubicacin

6.15.4.1.

En anchura: el punto de la superficie iluminante ms alejado del plano longitudinal medio del
vehculo no distar ms de 400 mm del borde exterior extremo del vehculo.
Los bordes interiores de los catadiptricos no distarn entre s menos de 600 mm. Esta
distancia podr reducirse a 400 mm si la anchura total del vehculo es inferior a 1 300 mm.

6.15.4.2.

En altura: a una distancia del suelo de 250 mm como mnimo y 900 mm como mximo (a no
ms de 1 200 mm si van agrupados con luces traseras o de 1 500 mm si la forma de la
carrocera impide respetar el lmite de 900 mm o 1 200 mm respectivamente).

6.15.4.3.

En longitud: en la parte trasera del vehculo

6.15.5.

Visibilidad geomtrica
ngulo horizontal: 30 hacia el interior y hacia el exterior.
ngulo vertical: 15 por encima y por debajo de la horizontal. El ngulo vertical por debajo
de la horizontal podr reducirse a 5 si el catadiptrico est ubicado a menos de 750 mm del
suelo.

6.15.6.

Orientacin
Hacia atrs

6.15.7.

Otros requisitos
La superficie iluminante del catadiptrico podr tener partes comunes con la superficie apa
rente de cualquier otra luz trasera.

6.16.

Catadiptrico delantero no triangular (Reglamento no 3)

6.16.1.

Presencia
Obligatorio en los remolques

6.12.2011

ES

6.12.2011

Diario Oficial de la Unin Europea

Obligatorio en vehculos de motor que tengan todas las luces hacia delante con proyectores
escamoteables
Opcional en otros vehculos de motor
6.16.2.

Nmero
Dos, cuyas prestaciones se ajustarn a los requisitos relativos a los catadiptricos de clase IA o
IB del Reglamento no 3. Se autorizarn otros dispositivos y materiales retrorreflectantes
(incluidos dos catadiptricos no conformes con los requisitos del punto 6.16.4), siempre
que no afecten negativamente a la efectividad de los dispositivos de alumbrado y sealizacin
luminosa obligatorios.

6.16.3.

Disposicin
Ningn requisito particular

6.16.4.

Ubicacin

6.16.4.1.

En anchura: el punto de la superficie iluminante ms alejado del plano longitudinal medio del
vehculo no distar ms de 400 mm del borde exterior extremo del vehculo.
Cuando se trate de un remolque, el punto de la superficie iluminante ms alejado del plano
longitudinal medio del vehculo no distar ms de 150 mm del borde exterior extremo del
vehculo.
La distancia entre los bordes interiores de las dos superficies aparentes en la direccin de los
ejes de referencia ser:
para los vehculos de las categoras M1 y N1: ningn requisito especial;
para las dems categoras de vehculos: no menos de 600 mm; esta distancia podr reducirse a
400 mm si la anchura mxima del vehculo es inferior a 1 300 mm.

6.16.4.2.

En altura: a una distancia del suelo de no menos de 250 mm y no ms de 900 mm


(1 500 mm, cuando la forma de la carrocera impida respetar el lmite de 900 mm).

6.16.4.3.

En longitud: en la parte delantera del vehculo

6.16.5.

Visibilidad geomtrica
ngulo horizontal: 30 hacia el interior y hacia el exterior. En el caso de los remolques, el
ngulo hacia el interior podr reducirse a 10. Si, por la manera en que estn fabricados los
remolques, los catadiptricos obligatorios no pueden conseguir ese ngulo, se colocarn
catadiptricos adicionales (suplementarios) sin la limitacin de anchura (punto 6.16.4.1), los
cuales, junto con los catadiptricos obligatorios, obtendrn el ngulo de visibilidad necesario.
ngulo vertical: 10 por encima y por debajo de la horizontal. El ngulo vertical por debajo
de la horizontal podr reducirse a 5 cuando el catadiptrico est a menos de 750 mm del
suelo.

6.16.6.

Orientacin
Hacia delante

6.16.7.

Otros requisitos
La superficie iluminante del catadiptrico podr tener partes en comn con la superficie
aparente de cualquier otra luz delantera.

L 323/99

ES

L 323/100

Diario Oficial de la Unin Europea

6.17.

Catadiptrico lateral no triangular (Reglamento no 3)

6.17.1.

Presencia
Obligatorio: en todos los vehculos de motor cuya longitud supere los 6 m;
en todos los remolques.
Opcional: en los vehculos de motor cuya longitud no supere los 6 m.

6.17.2.

Nmero
Debe ser tal que se cumplan los requisitos de posicionamiento longitudinal. Las prestaciones
de estos dispositivos se ajustarn a los requisitos relativos a los catadiptricos de la clase IA o
IB del Reglamento no 3. Se autorizarn otros dispositivos y materiales retrorreflectantes
(incluidos dos catadiptricos no conformes con los requisitos del punto 6.17.4), siempre
que no afecten negativamente a la efectividad de los dispositivos de alumbrado y sealizacin
luminosa obligatorios.

6.17.3.

Disposicin
Ningn requisito particular

6.17.4.

Ubicacin

6.17.4.1.

En anchura: ningn requisito particular

6.17.4.2.

En altura: a una distancia del suelo de 250 mm como mnimo y 900 mm como mximo (a no
ms de 1 200 mm si van agrupados con cualquier tipo de luces o de 1 500 mm si la forma de
la carrocera impide respetar el lmite de 900 mm o 1 200 mm respectivamente o si la
presencia del dispositivo no es obligatoria con arreglo al punto 6.17.1).

6.17.4.3.

En longitud: por lo menos uno de los catadiptricos laterales deber estar instalado en el
tercio medio del vehculo, debiendo encontrarse el catadiptrico lateral delantero a menos de
3 m de la parte delantera.
La distancia entre dos catadiptricos laterales adyacentes no exceder de 3 m. Esto, sin
embargo, no se aplica a los vehculos de categoras M1 y N1.
Cuando la estructura, el diseo o el funcionamiento del vehculo impida cumplir tal requisito,
podr aumentarse la distancia a 4 m. La distancia entre el catadiptrico lateral trasero ms
alejado y la parte trasera del vehculo no ser superior a 1 m.
Sin embargo, en los vehculos de motor cuya longitud no supere los 6 m, ser suficiente con
que tengan un catadiptrico lateral instalado en el primer tercio o uno en el ltimo tercio de
la longitud del vehculo. Para los vehculos de la categora M1, cuya longitud supere los 6 m
pero sea inferior a 7 m, bastar un catadiptrico lateral instalado a no ms de 3 m de la parte
delantera y otro en el tercio posterior de la longitud del vehculo.

6.17.5.

Visibilidad geomtrica
ngulo horizontal: 45 hacia delante y hacia atrs.
ngulo vertical:

6.17.6.

10 por encima y por debajo de la horizontal. El ngulo vertical por


debajo de la horizontal podr reducirse a 5 cuando el catadiptrico est
a menos de 750 mm del suelo.

Orientacin
Hacia un lado

6.17.7.

Otros requisitos
La superficie iluminante de los catadiptricos laterales podr tener partes en comn con la
superficie aparente de cualquier otra luz lateral.

6.12.2011

ES

6.12.2011

Diario Oficial de la Unin Europea

6.18.

Luces de posicin laterales (Reglamento no 91)

6.18.1.

Presencia
Obligatorias en todos los vehculos cuya longitud supere los 6 m excepto en las cabinas con
bastidor.
El tipo SM1 de luz de posicin lateral se utilizar en todas las categoras de vehculos; sin
embargo, en los vehculos de la categora M1 podr utilizarse el tipo SM2 de luz de posicin
lateral.
Adems, en las categoras M1 y N1 de vehculos con menos de 6 m de longitud, se utilizarn
luces de posicin laterales si complementan los requisitos en materia de visibilidad geomtrica
reducida de las luces de posicin delanteras conformes con los requisitos establecidos en el
punto 6.9.5.2 y de las luces de posicin traseras que se ajustan a lo dispuesto en el punto
6.10.5.2.
Opcional: en todos los dems vehculos
Podrn utilizarse los tipos SM1 y SM2 de luz de posicin lateral.

6.18.2.

Cantidad mnima por cada lado


De manera que se cumplan las normas de posicionamiento longitudinal.

6.18.3.

Disposicin
Ninguna especificacin particular

6.18.4.

Ubicacin

6.18.4.1.

En anchura: ninguna especificacin particular

6.18.4.2.

En altura: a una distancia del suelo de 250 mm como mnimo y 1 500 mm como mximo
(2 100 mm, cuando la forma de la carrocera impida respetar el lmite de 1 500 mm).

6.18.4.3.

En longitud: deber instalarse al menos una de las luces de posicin laterales en el tercio
medio del vehculo, no pudiendo estar la luz de posicin lateral delantera a una distancia
superior a 3 m de la parte delantera. La distancia entre dos luces laterales de posicin
adyacentes no exceder los 3 m. Cuando la estructura, el diseo o el funcionamiento del
vehculo impidan cumplir este requisito, podr aumentarse la distancia a 4 m.
La distancia entre la luz de posicin lateral trasera y la parte trasera del vehculo no ser
superior a 1 m.
No obstante, en aquellos vehculos cuya longitud no supere los 6 m y en las cabinas con
bastidor, ser suficiente una luz lateral de posicin instalada en el primer tercio y/o una en el
ltimo tercio de la longitud del vehculo. Para los vehculos de la categora M1, cuya longitud
supere los 6 m pero sea inferior a 7 m, bastar una luz de posicin lateral lateral instalada a
no ms de 3 m de la parte delantera y otra en el ltimo tercio de la longitud del vehculo.

6.18.5.

Visibilidad geomtrica
ngulo horizontal: 45 hacia delante y hacia atrs. Sin embargo, en aquellos vehculos en los
que la instalacin de las luces de posicin laterales sea opcional, este valor podr reducirse a
30.
Si el vehculo est equipado con luces de posicin laterales utilizadas para complementar la
visibilidad geomtrica reducida de las luces indicadoras de direccin delanteras y traseras
conformes a los requisitos del punto 6.5.5.2 o las luces de posicin que se ajustan a los
puntos 6.9.5.2 y 6.10.5.2, los ngulos sern de 45 hacia los extremos delanteros y traseros
del vehculo y de 30 hacia el centro de vehculo (vase la figura en el punto 6.5.5.2).

L 323/101

ES

L 323/102

Diario Oficial de la Unin Europea

ngulo vertical: 10 por encima y por debajo de la horizontal. El ngulo vertical por debajo
de la horizontal podr reducirse a 5 cuando la luz lateral de posicin est a menos de
750 mm del suelo.
6.18.6.

Orientacin
Hacia un lado

6.18.7.

Conexiones elctricas
En los vehculos de las categoras M1 y N1 cuya longitud sea inferior a 6 m de longitud
podrn montarse luces de posicin laterales de color amarillo auto intermitentes, a condicin
de que la intermitencia est en fase y en la misma frecuencia que las luces indicadoras de
direccin del mismo lado del vehculo.
Para las dems categoras de vehculos: ningn requisito particular.

6.18.8.

Testigo
Testigo opcional. Si estuviera instalado, desempear su funcin el testigo exigido para las
luces de posicin delanteras y traseras.

6.18.9.

Otros requisitos
Cuando la luz de posicin lateral trasera ms alejada est combinada con la luz de posicin
trasera recprocamente incorporada a la luz antiniebla trasera o a la luz de frenado, las
caractersticas fotomtricas de la luz lateral de posicin podrn modificarse cuando est
encendida la luz antiniebla trasera o la luz de frenado.
Las luces de posicin traseras debern ser de color amarillo auto si son intermitentes con la
luz indicadora de direccin trasera.

6.19.

Luz de circulacin diurna (Reglamento no 87) (18)

6.19.1.

Presencia
Obligatoria en vehculos de motor. Prohibida en los remolques.

6.19.2.

Nmero
Dos

6.19.3.

Disposicin
Ningn requisito particular

6.19.4.

Ubicacin

6.19.4.1.

En anchura: los bordes interiores de las superficies aparentes en la direccin del eje de
referencia distarn entre s 600 mm como mnimo.
Esta distancia podr reducirse a 400 mm si la anchura total del vehculo es inferior a
1 300 mm.

6.19.4.2.

En altura: a una distancia del suelo de 250 mm como mnimo y de 1 500 mm como mximo.

6.19.4.3.

En longitud: en la parte delantera del vehculo. Se considerar que se ha cumplido este


requisito si la luz emitida no molesta al conductor ni directa ni indirectamente a travs de
los dispositivos de visin indirecta o de otras superficies reflectantes del vehculo.

6.19.5.

Visibilidad geomtrica
Horizontal: 20 hacia el exterior y 20 hacia el interior.
Vertical:

10 hacia arriba y 10 hacia abajo.

(18) Las Partes contratantes que no apliquen el Reglamento no 87 podrn prohibir la presencia de la luz de circulacin
diurna (segn lo dispuesto en el punto 5.22.) en virtud de las normas nacionales.

6.12.2011

ES

6.12.2011

6.19.6.

Diario Oficial de la Unin Europea

Orientacin
Hacia delante

6.19.7.

Conexiones elctricas

6.19.7.1.

Las luces de circulacin diurna se encendern automticamente cuando el dispositivo que


pone en marcha o detiene el motor (sistema de propulsin) est en una posicin que permita
el funcionamiento de este ltimo. Sin embargo, las luces de circulacin diurna podrn per
manecer apagadas en las siguientes condiciones:

6.19.7.1.1.

mientras el mando de transmisin automtica est en posicin de estacionamiento, o

6.19.7.1.2.

mientras el freno de estacionamiento est echado, o

6.19.7.1.3.

antes de que el vehculo empiece a desplazarse por primera vez despus de cada puesta en
marcha manual del sistema de propulsin.

6.19.7.2.

Las luces de circulacin diurna podrn apagarse manualmente cuando la velocidad del
vehculo no supere los 10 km/h, siempre que se enciendan automticamente cuando la
velocidad del vehculo supere los 10 km/h o cuando el vehculo haya recorrido ms de
100 m y se mantengan encendidas hasta que se vuelvan a apagar intencionalmente.

6.19.7.3.

Las luces de circulacin diurna se apagarn automticamente cuando el dispositivo que pone
en marcha o detiene el motor (sistema de propulsin) est en una posicin que impida el
funcionamiento del motor (sistema de propulsin) o las luces antiniebla delanteras o las luces
de carretera estn encendidas, excepto cuando estas ltimas se utilicen para emitir advertencias
luminosas intermitentes a intervalos cortos (19).

6.19.7.4.

Las luces a que se refiere el punto 5.11 no estarn encendidas al mismo tiempo que las luces
de circulacin diurna, excepto si estas ltimas estn funcionando con arreglo al punto
6.2.7.6.2.

6.19.7.5.

Si la distancia entre la luz indicadora de direccin delantera y la luz de circulacin diurna es


igual o inferior a 40 mm, las conexiones elctricas de la luz de circulacin diurna en el lado
correspondiente del vehculo podrn ser tales que:
a) dicha luz est apagada, o
b) su intensidad luminosa se vea reducida durante todo el perodo de activacin (ciclo de
encendido y apagado) de una luz indicadora de direccin delantera.

6.19.7.6.

Si una luz indicadora de direccin est recprocamente incorporada a una luz de circulacin
diurna, las conexiones elctricas de esta ltima en el lado correspondiente del vehculo sern
tales que dicha luz permanecer apagada durante todo el perodo de activacin (ciclo de
encendido y apagado) de la luz indicadora de direccin.

6.19.8.

Testigo
Testigo de circuito cerrado opcional

6.19.9.

Otros requisitos
Ninguna prescripcin

6.20.

Luces angulares (Reglamento no 119)

6.20.1.

Presencia
Opcional en los vehculos de motor

(19) Los tipos de vehculos nuevos que no cumplan esta disposicin podrn seguir recibiendo la homologacin hasta 18
meses despus de que entre en vigor el suplemento 4 de la serie 03 de enmiendas.

L 323/103

ES

L 323/104

6.20.2.

Diario Oficial de la Unin Europea

Nmero
Dos

6.20.3.

Disposicin
Ningn requisito particular

6.20.4.

Ubicacin

6.20.4.1.

En anchura: se instalar una luz angular a cada lado del plano longitudinal medio del vehculo.

6.20.4.2.

En longitud: no ms de 1 000 mm de la parte frontal.

6.20.4.3.

En altura: mnimo: a no menos de 250 mm por encima del suelo;


mximo: a no ms de 900 mm por encima del suelo.
Sin embargo, ningn punto de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia se
hallar por encima del punto ms alto de la superficie aparente en la direccin del eje de
referencia de la luz de cruce.

6.20.5.

Visibilidad geomtrica
Definido por los ngulos y como se especifica en el punto 2.13:
= 10 hacia arriba y hacia abajo,
= 30 a 60 hacia el exterior.

6.20.6.

Orientacin
De tal manera que las lmparas cumplan los requisitos relativos a la visibilidad geomtrica.

6.20.7.

Conexiones elctricas
Las luces angulares debern conectarse de modo que solo puedan encenderse al mismo tiempo
que las luces de carretera y las luces de cruce.

6.20.7.1.

La luz angular instalada en un lado del vehculo solo podr ENCENDERSE automticamente
cuando los indicadores de direccin del mismo lado estn ENCENDIDOS o el ngulo de giro
pase de la posicin de frente hacia el mismo lado del vehculo.
La luz angular se APAGAR automticamente cuando el indicador de direccin est APA
GADO o el ngulo de giro haya vuelto a la posicin de frente.

6.20.7.2.

Cuando la luz de marcha atrs est ENCENDIDA, ambas luces angulares podrn encenderse
simultneamente, con independencia de la posicin del volante o del indicador de direccin.
En este caso, las luces angulares se APAGARN al mismo tiempo que la luz de marcha atrs.

6.20.8.

Testigo
Ninguno

6.20.9.

Otros requisitos
Las luces angulares no se activarn cuando el vehculo alcance una velocidad superior a
40 km/h.

6.21.

Marcado de alta visibilidad (Reglamento no 104)

6.12.2011

ES

6.12.2011

Diario Oficial de la Unin Europea

6.21.1.

Presencia

6.21.1.1.

Prohibido en los vehculos de las categoras M1 y O1.

6.21.1.2.

Obligatorio:

6.21.1.2.1.

En la parte posterior:
marcado completo del contorno en vehculos con ms de 2 100 mm de anchura de las
siguientes categoras:
a) N2 con una masa mxima superior a 7,5 toneladas y N3 (excepto en las cabinas con
bastidor, vehculos incompletos y tractores para semirremolques);
b) O3 y O4 (excepto en vehculo incompletos).

6.21.1.2.2.

En la parte lateral:

6.21.1.2.2.1. marcado parcial del contorno en vehculos con ms de 6 000 mm de longitud (incluida la
barra de traccin de los remolques) de las siguientes categoras:
a) N2 con una masa mxima superior a 7,5 toneladas y N3 (excepto en las cabinas con
bastidor, vehculos incompletos y tractores para semirremolques);
b) O3 y O4 (excepto en vehculo incompletos).
6.21.1.2.3.

Podr instalarse un marcado en lnea en lugar del marcado obligatorio del contorno cuando la
forma, la estructura, el diseo o los requisitos de funcionamiento del vehculo impidan la
instalacin de dicho contorno.

6.21.1.2.4.

Si las superficies exteriores de la carrocera estn fabricadas en parte con material flexible, este
marcado en lnea se instalar en las partes rgidas del vehculo. Las dems marcas de visibilidad
podrn instalarse sobre el material flexible, a condicin de que, si las superficies exteriores de
la carrocera estn fabricadas ntegramente con material flexible, se cumplan los requisitos
establecidos en el punto 6.21.

6.21.1.2.5.

Cuando el fabricante, previa verificacin por el servicio tcnico, pueda demostrar satisfacto
riamente a la autoridad responsable de la homologacin que es imposible, debido a los
requisitos de funcionamiento que obligan a que el vehculo tenga una forma, una estructura
o un diseo determinados, cumplir los requisitos establecidos en los puntos 6.21.2 a 6.21.7.5
podr aceptarse el cumplimiento de algunos de dichos requisitos solo en parte. Esto est sujeto
a que se cumplan parte de los requisitos cuando sea posible y a la aplicacin de marcas de
visibilidad que cumplan parcialmente requisitos ms estrictos en lo que respecta a la estructura
del vehculo. As, podrn instalarse soportes o placas adicionales que contengan material
conforme con el Reglamento no 104 cuando la estructura lo permita para garantizar una
sealizacin clara y uniforme compatible con el objetivo de visibilidad.
Cuando el cumplimiento parcial se considere aceptable, los dispositivos retrorreflectantes
como los de la clase IV del Reglamento no 3 o los soportes que contengan material retro
rreflectante con arreglo a los requisitos fotomtricos de la clase C del Reglamento no 104
podrn sustituir parcialmente a las marcas de visibilidad exigidas. En este caso, se instalar al
menos uno de estos dispositivos retrorreflectantes cada 1 500 mm.
La informacin necesaria se indicar en la ficha de comunicacin.

L 323/105

ES

L 323/106

Diario Oficial de la Unin Europea

6.21.1.3.

Opcional:

6.21.1.3.1.

En la parte trasera y en el lateral:


en las dems categoras de vehculos, no especificadas de otro modo en los puntos 6.21.1.1 y
6.21.1.2, incluidas la cabina de unidades de traccin para semirremolques y la cabina del
bastidor.
Podr aplicarse un marcado parcial o completo del contorno en vez del marcado en lnea
obligatorio, y un marcado completo del contorno en vez del marcado parcial obligatorio del
contorno.

6.21.1.3.2.

En la parte delantera:
Marcado en lnea en los vehculos de las categoras O2, O3 y O4.
No es obligatorio instalar un marcado parcial o completo del contorno en la parte delantera.

6.21.2.

Nmero
Segn la presencia

6.21.3.

Disposicin
Las marcas de visibilidad estarn lo ms cerca posible de la horizontal y la vertical, compati
bles con la forma, la estructura, el diseo y los requisitos de funcionamiento del vehculo. Si
ello no fuera posible, los marcados completos o parciales del contorno, en caso de instalarse,
debern coincidir en la medida de lo posible con el contorno de la forma exterior del
vehculo.
Adems, el marcado de visibilidad se espaciar lo ms regularmente posible sobre las dimen
siones horizontales del vehculo, de tal modo que la longitud total o la anchura total del
vehculo puedan identificarse.

6.21.4.

Ubicacin

6.21.4.1.

En anchura

6.21.4.1.1.

El marcado de visibilidad se colocar lo ms cerca posible del borde del vehculo.

6.21.4.1.2.

La longitud horizontal acumulada de los elementos de marcado de alta visibilidad, tal como
estn instalados en el vehculo, equivaldr a como mnimo el 80 % de la anchura mxima del
vehculo, excluido todo solapamiento horizontal de elementos.

6.21.4.1.3.

Sin embargo, si el fabricante puede demostrar satisfactoriamente a la autoridad responsable de


la homologacin que es imposible lograr el valor mencionado en el punto 6.21.4.1.2, la
longitud acumulada podr reducirse al 60 % o, si esto no fuera posible debido al diseo o
al funcionamiento especial del vehculo, al 40 %, lo que se indicar en la ficha de comuni
cacin y en el informe de ensayo (20).

6.21.4.2.

En longitud

6.21.4.2.1.

El marcado de visibilidad se colocar lo ms cerca posible de los extremos del vehculo, como
mximo a 600 mm de cada extremo (o de la cabina en el caso de unidades de traccin para
semirremolques).

6.21.4.2.1.1. Para los vehculos de motor, cada extremo del vehculo, o en el caso de tractores para
semirremolques, cada extremo de la cabina.
6.21.4.2.1.2. Para los remolques, cada extremo del vehculo (excluida la barra de traccin).
(20) Esta disposicin es aplicable en los cinco aos siguientes a la fecha oficial de entrada en vigor de la serie 03 de
enmiendas al presente Reglamento.

6.12.2011

ES

6.12.2011

6.21.4.2.2.

Diario Oficial de la Unin Europea

La longitud horizontal acumulada de los elementos de marcado de visibilidad, tal como estn
instalados en el vehculo, excluido cualquier solapamiento horizontal de elementos, equivaldr
como mnimo al 80 % de:

6.21.4.2.2.1. para los vehculos de motor, la longitud del vehculo excluida la cabina, o en el caso de
tractores para semirremolques, si se instala, la longitud de la cabina;
6.21.4.2.2.2. para los remolques, la longitud del vehculo (excluida la barra de traccin).
6.21.4.2.3.

Sin embargo, si el fabricante puede demostrar satisfactoriamente a la autoridad responsable de


la homologacin que es imposible lograr el valor mencionado en el punto 6.21.4.2.2, la
longitud acumulada podr reducirse al 60 % o, si esto no fuera posible debido al diseo o
al funcionamiento especial del vehculo, al 40 %, lo que se indicar en la ficha de comuni
cacin y en el informe de ensayo (20).

6.21.4.3.

Altura

6.21.4.3.1.

Elementos inferiores del marcado en lnea y de contorno:


Tan bajo como sea posible en el intervalo:
Mnimo:

a no menos de 250 mm por encima del suelo.

Mximo:

a no ms de 1 500 mm por encima del suelo.

No obstante, podr aceptarse una altura mxima de instalacin de 2 500 mm cuando la


forma, estructura, diseo o condiciones de funcionamiento impidan respetar el lmite mximo
de 1 500 mm o, si fuera necesario, para cumplir los requisitos de los puntos 6.21.4.1.2,
6.21.4.1.3, 6.21.4.2.2 y 6.21.4.2.3, o para respetar la colocacin horizontal del marcado
en lnea o de los elemento inferiores del marcado de contorno.
En la ficha de comunicacin deber justificarse la necesidad de instalar el material de visibi
lidad a una altura superior a 1 500 mm.
6.21.4.3.2.

Elementos superiores del marcado de contorno:


Tan alto como sea posible, pero a no ms de 400 mm del extremo superior del vehculo.

6.21.5.

Visibilidad
El marcado de visibilidad se considerar suficiente, si al menos el 80 % de la superficie
iluminante del marcado instalado es visible cuando la mire un observador desde cualquier
punto en los planos de observacin definidos a continuacin:

6.21.5.1.

para las marcas de visibilidad traseras y delanteras (vase el anexo 11, figuras 1a y 1b), el
plano de observacin es perpendicular al eje longitudinal del vehculo situado a 25 m del
extremo del vehculo y delimitado:

6.21.5.1.1.

en altura, por dos planos horizontales situados a 1 m y 3 m respectivamente del suelo;

6.21.5.1.2.

en anchura, por dos planos verticales que forman un ngulo de 4 hacia el exterior desde el
plano longitudinal medio del vehculo y que pasan a travs de la interseccin de los planos
verticales paralelos al plano longitudinal medio del vehculo que delimita la anchura mxima
del vehculo, y del plano perpendicular al eje longitudinal del vehculo que delimita el borde
del vehculo;

L 323/107

ES

L 323/108

Diario Oficial de la Unin Europea

6.21.5.2.

para las marcas laterales de visibilidad (vase el anexo 11, figura 2), el plano de observacin es
paralelo al plano longitudinal medio del vehculo situado a 25 m del borde exterior extremo
del vehculo y delimitado:

6.21.5.2.1.

en altura, por dos planos horizontales situados a 1 m y 1,5 m respectivamente del suelo;

6.21.5.2.2.

en anchura, por dos planos verticales que forman un ngulo de 4 hacia el exterior desde un
plano perpendicular al eje longitudinal del vehculo y que pasan a travs de la interseccin de
los planos verticales perpendiculares al eje longitudinal del vehculo que delimita la longitud
mxima del vehculo y el borde exterior extremo del mismo.

6.21.6.

Orientacin

6.21.6.1.

Lateralmente:
Tan cerca como sea posible del paralelo en el plano longitudinal medio del vehculo, com
patible con los requisitos de forma, estructura, diseo y funcionamiento del vehculo. Si ello
no fuera posible, deber coincidir en la medida de lo posible con el contorno de la forma
exterior del vehculo.

6.21.6.2.

Hacia delante y hacia atrs:


Tan cerca como sea posible del paralelo en el plano longitudinal medio del vehculo, com
patible con los requisitos de forma, estructura, diseo y funcionamiento del vehculo. Si ello
no fuera posible, deber coincidir en la medida de lo posible con el contorno de la forma
exterior del vehculo.

6.21.7.

Otros requisitos

6.21.7.1.

Las marcas de visibilidad se considerarn continuas si la distancia entre elementos adyacentes


es lo ms reducida posible y no excede el 50 % de la longitud del elemento adyacente ms
corto. No obstante, si el fabricante puede demostrar satisfactoriamente a la autoridad respon
sable de la homologacin de tipo que es imposible respetar el valor del 50 %, la distancia
entre elementos adyacentes podr exceder del 50 % del elemento adyacente ms corto y ser
lo ms reducida posible y no exceder de 1 000 mm.

6.21.7.2.

En el caso de una marca parcial de contorno, cada esquina superior ir descrita por dos lneas
a 90 una de otra y con una longitud mnima de 250 mm cada una. Si ello no fuera posible,
el marcado deber coincidir en la medida de lo posible con el contorno de la forma exterior
del vehculo.

6.21.7.3.

La distancia entre el marcado de visibilidad instalado en la parte posterior de un vehculo y


cada luz obligatoria de frenado deber ser superior a 200 mm.

6.21.7.4.

Cuando se instalen placas de identificacin traseras conformes con la serie 01 de enmiendas


del Reglamento no 70, estas podrn considerarse, si as lo determina el fabricante, parte del
marcado posterior de visibilidad a efectos del clculo de la longitud de dicho marcado y su
proximidad con el lateral del vehculo.

6.21.7.5.

Los emplazamientos del vehculo reservados para marcas de visibilidad permitirn la instala
cin de marcas de por lo menos 60 mm de ancho.

6.22.

Sistema de iluminacin frontal adaptable (AFS) (Reglamento no 123)


Salvo que se indique lo contrario, los requisitos relativos a las luces de carretera (punto 6.1) y
las luces de cruce (punto 6.2) del presente Reglamento son aplicables a las partes correspon
dientes del AFS.

6.12.2011

ES

6.12.2011

6.22.1.

Diario Oficial de la Unin Europea

Presencia
Opcional en los vehculos de motor. Prohibida en los remolques

6.22.2.

Nmero
Uno

6.22.3.

Disposicin
Ningn requisito particular

6.22.4.

Ubicacin
Para los siguientes ensayos, el AFS se pondr en estado neutro.

6.22.4.1.

En anchura y altura:
Para una funcin o modo de iluminacin dado, los mdulos de iluminacin que se activen
simultneamente para dicha funcin de iluminacin o modo de una funcin debern cumplir
los requisitos indicados en los puntos 6.22.4.1.1 a 6.22.4.1.4, con arreglo a la descripcin
presentada por el solicitante.
Todas las dimensiones se miden desde el borde ms prximo a la(s) superficie(s) aparente(s)
observada(s) en la direccin del eje de referencia del mdulo o mdulos de iluminacin.

6.22.4.1.1.

Se instalarn dos mdulos de iluminacin colocados simtricamente a una altura, de confor


midad con los requisitos de los puntos 6.1.4 y 6.2.4. Por dos mdulos de iluminacin
colocados simtricamente se entiende dos mdulos de iluminacin, uno a cada lado del
vehculo, colocados de tal manera que los centros (geomtricos) de gravedad de sus superficies
aparentes estn a idntica altura y distancia del plano longitudinal medio del vehculo con una
tolerancia de 50 mm cada uno; no obstante, sus superficies de salida de luz, sus superficies
iluminantes y sus emisiones de luz pueden variar.

6.22.4.1.2.

En caso de que se instalen mdulos de iluminacin adicionales a ambos lados del vehculo,
estos se colocarn a una distancia que no podr exceder de 140 mm (21) en direccin hori
zontal (E en la figura) y 400 mm en direccin vertical por debajo o por encima (D en la
figura) del mdulo de iluminacin ms cercano.

6.22.4.1.3.

Ninguno de los mdulos de iluminacin adicionales descritos en el punto 6.22.4.1.2 se


colocar por debajo de 250 mm (F en la figura) ni por encima de lo que se indica en el
punto 6.2.4.2 del presente Reglamento (G en la figura).

6.22.4.1.4.

Adems, tambin en anchura:


para cada modo de luz de cruce:
el borde exterior de la superficie aparente de al menos un mdulo de iluminacin a cada lado
del vehculo no se hallar a ms de 400 mm del extremo de la anchura mxima del vehculo
(A en la figura), y,
los bordes interiores de las superficies aparentes en la direccin del eje de referencia distarn
entre s 600 mm como mnimo. Esto no se aplica, sin embargo, a los vehculos de las
categoras M1 y N1; para las dems categoras de vehculos de motor esta distancia podr
reducirse hasta 400 mm si la anchura mxima del vehculo es inferior a 1 300 mm.

(21) En caso de instalarse dos mdulos de iluminacin adicionales colocados simtricamente la distancia horizontal
podr ser de 200 mm (C en la figura).

L 323/109

L 323/110

ES

Diario Oficial de la Unin Europea

Figura
Superficies aparentes de los mdulos de iluminacin 1 a 11 de un AFS (ejemplo)

Mdulos de iluminacin activados simultneamente para un modo de iluminacin dado:


Nos 3 y 9:

(dos mdulos de iluminacin colocados simtricamente)

Nos 1 y 11: (dos mdulos de iluminacin colocados simtricamente)


Nos 4 y 8:

(dos mdulos de iluminacin adicionales)

Mdulos de iluminacin no activados para dicho modo de iluminacin:


Nos 2 y 10: (dos mdulos de iluminacin colocados simtricamente)
No 5:
N

os

6 y 7:

(mdulo de iluminacin adicional)


(dos mdulos de iluminacin colocados simtricamente)

Dimensiones horizontales en mm:


A 400
B 600 o 400 si la anchura total del vehculo es inferior a 1 300 mm, en cambio
ningn requisito para los vehculos de las categoras M1 y N1
C 200
E 140
Dimensiones verticales en mm:
A 400
F 250
G 1 200
6.22.4.2.

En longitud:
Todos los mdulos de iluminacin de un AFS se instalarn en la parte delantera. Se consi
derar que se ha cumplido este requisito si la luz emitida no molesta al conductor ni directa ni
indirectamente a travs de los dispositivos de visin indirecta o de otras superficies reflectantes
del vehculo.

6.12.2011

ES

6.12.2011

6.22.5.

Diario Oficial de la Unin Europea

Visibilidad geomtrica
A cada lado del vehculo, para cada funcin y modo de iluminacin previstos:
los ngulos de visibilidad geomtrica prescritos para las respectivas funciones de iluminacin
con arreglo a los puntos 6.1.5 y 6.2.5 del presente Reglamento se alcanzarn con al menos
uno de los mdulos de iluminacin que se activen simultneamente para realizar la funcin y
el modo en cuestin, con arreglo a la descripcin del solicitante. Los mdulos de iluminacin
individuales podrn utilizarse para cumplir los requisitos en ngulos diferentes.

6.22.6.

Orientacin
Hacia delante
Previamente a la realizacin de los siguientes ensayos, el AFS se pondr en estado neutro,
emitiendo la luz de cruce bsica.

6.22.6.1.

Orientacin vertical

6.22.6.1.1.

La inclinacin inicial descendente de la lnea de corte del haz de cruce bsico del vehculo en
vaco con una persona en el asiento del conductor ser especificada por el fabricante del
vehculo con una precisin del 0,1 % y se indicar de forma clara, legible e indeleble en cada
vehculo, en un lugar cercano o bien al sistema de iluminacin frontal o bien junto a la placa
del fabricante del vehculo, mediante el smbolo que figura en el anexo 7.
Cuando el fabricante especifique distintas inclinaciones iniciales descendentes para diferentes
mdulos de iluminacin que realicen o contribuyan a la lnea de corte del haz de cruce bsico,
deber especificar dichos valores de inclinacin descendente sern especificados por el fabri
cante con una precisin del 0,1 %, de forma clara, legible e indeleble en cada vehculo, en un
lugar cercano o bien a cada uno de los mdulos de iluminacin pertinentes o bien junto a la
placa del fabricante del vehculo, de tal forma que todos los mdulos de iluminacin en
cuestin puedan identificarse claramente.

6.22.6.1.2.

La inclinacin descendente de la parte horizontal de la lnea de corte del haz de cruce bsico
no exceder los lmites que se indican en el punto 6.2.6.1.2 del presente Reglamento en todas
las condiciones estticas de carga del vehculo que figuran en el anexo 5 del presente Re
glamento, y el ajuste inicial se situar dentro de los valores especificados.

6.22.6.1.2.1. En caso de que el haz de cruce est generado por diferentes haces procedentes de diferentes
mdulos de iluminacin, las disposiciones del punto 6.22.6.1.2 se aplicarn a cada lnea de
corte del haz (si existe) diseada para proyectarse en la zona angular, tal como se indica en el
punto 9.4 de la ficha de comunicacin conforme al modelo del anexo 1 del Reglamento no
123.
6.22.6.2.

Dispositivo nivelador de faros

6.22.6.2.1.

Cuando sea necesario un dispositivo nivelador de faros para cumplir los requisitos del punto
6.22.6.1.2, dicho dispositivo ser automtico.

6.22.6.2.2.

En caso de avera de dicho dispositivo, la luz de cruce no adoptar una posicin en la cual su
inclinacin sea menor que en el momento de fallar el dispositivo.

6.22.6.3.

Orientacin horizontal
Para cada mdulo de iluminacin, el codo de la lnea de corte, si lo hubiere, deber coincidir,
al proyectarse en la pantalla, con la lnea vertical a travs del eje de referencia del mdulo de
iluminacin en cuestin. Se autorizar una tolerancia de 0,5 grados en el lado que corres
ponda a la direccin de la circulacin. Otros mdulos de iluminacin se ajustarn con arreglo
a la especificacin del fabricante, tal como se define en el anexo 10 del Reglamento no 123.

L 323/111

ES

L 323/112

6.22.6.4.

Diario Oficial de la Unin Europea

Procedimiento de medicin
Una vez realizado el ajuste inicial de la orientacin del haz, la inclinacin vertical del haz de
cruce o, en su caso, las inclinaciones verticales de todos los diferentes mdulos de iluminacin
que producen total o parcialmente las lneas de corte definidas en el punto 6.22.6.1.2.1 del
haz de cruce bsico, se verificarn en todas las condiciones de carga del vehculo de confor
midad con lo especificado en los puntos 6.2.6.3.1 y 6.2.6.3.2 del presente Reglamento.

6.22.7.

Conexiones elctricas

6.22.7.1.

Luces de carretera (si las lleva el AFS)


a) Los mdulos de iluminacin de la luz de carretera podrn activarse simultneamente o de
dos en dos. Al pasar de las luces de cruce a las de carretera, deber permanecer encendido,
por lo menos, un par de mdulos de iluminacin de las luces de carretera. Al pasar de la
luz de carretera a la de cruce, debern desactivarse al mismo tiempo todos los mdulos de
iluminacin de las luces de carretera.
b) Las luces de cruce podrn permanecer encendidas al mismo tiempo que las de carretera.
c) En caso de tener instalados cuatro mdulos de iluminacin escamoteables, cuando estn
levantados, debern evitar el funcionamiento simultneo de cualquier otro proyector adi
cional instalado con el fin de emitir seales luminosas mediante su encendido intermitente
a intervalos breves (vase el punto 5.12) durante el da.

6.22.7.2.

Luz de cruce
a) El mando para encender las luces de cruce apagar todas las luces de carretera o desactivar
simultneamente todos los mdulos de iluminacin del AFS para las luces de carretera.
b) Las luces de cruce podrn permanecer encendidas al mismo tiempo que las de carretera.
c) En caso de que los mdulos de iluminacin de la luz de cruce estn equipados con fuentes
luminosas de descarga de gas, estas ltimas permanecern encendidas durante el funcio
namiento de las luces de carretera.

6.22.7.3.

El ENCENDIDO y el APAGADO de las luces de cruce podr ser automtico, sujeto a los
requisitos contemplados en la parte Conexiones elctricas del punto 5.12 del presente
Reglamento.

6.22.7.4.

Funcionamiento automtico del AFS


Los cambios entre las clases y los modos de las funciones de iluminacin del AFS y dentro de
estos se realizarn automticamente y de tal manera que no causen molestias ni al conductor
ni a los dems usuarios de la va.
Se aplican las siguientes condiciones a la activacin de las clases de las luces de cruce y sus
modos y, cuando proceda, a las luces de carretera.

6.22.7.4.1.

El modo de clase C de la luz de cruce se activar cuando no est activado ningn modo de
otra luz de cruce.

6.12.2011

6.12.2011

ES

6.22.7.4.2.

Diario Oficial de la Unin Europea

El modo de la clase V de la luz de cruce no funcionar, salvo que se detecte automticamente


una de las siguientes condiciones (aplicacin de la seal V):
a) carreteras en zonas edificadas y velocidad del vehculo no superior a 60 km/h;
b) carreteras provistas de iluminacin fija y velocidad del vehculo no superior a 60 km/h;
c) superficie de luminancia en la carretera de 1 cd/m2 y/o una iluminacin horizontal de la
carretera superior constantemente a 10 lx;
d) velocidad del vehculo no superior a 50 km/h.

6.22.7.4.3.

El modo de la clase E de la luz de cruce no funcionar salvo que la velocidad del vehculo
exceda de 70 km/h y se detecte automticamente una o ms de las siguientes condiciones:
a) Las caractersticas de la carretera corresponden a las de una autopista (22) o la velocidad del
vehculo excede de 110 km/h (aplicacin de la seal E);
b) nicamente en caso de que un modo de clase E de la luz de cruce, con arreglo a los
documentos de homologacin o la ficha de comunicacin, cumpla con una serie de datos
del cuadro 6 del anexo 3 del Reglamento no 123.
Serie de datos E1: la velocidad del vehculo excede de 100 km/h (aplicacin de la seal E1);
Serie de datos E2: la velocidad del vehculo excede de 90 km/h (aplicacin de la seal E2);
Serie de datos E3: la velocidad del vehculo excede de 80 km/h (aplicacin de la seal E3);

6.22.7.4.4.

El modo de la clase W de la luz de cruce no funcionar salvo que las luces antiniebla
delanteras, si las hubiere, estn APAGADAS y se detecte automticamente una o ms de
las siguientes condiciones (aplicacin de la seal W):
a) se ha detectado automticamente humedad en la carretera;
b) el limpiaparabrisas est ENCENDIDO y lleva funcionando de manera continuada o en
modo automtico durante un perodo de al menos dos minutos.

6.22.7.4.5.

Un modo de luz de cruce de clase C, V, E o W no se modificar para transformarse en un


modo de iluminacin en curva de dichas clases (aplicacin de la seal T en combinacin con
la seal de dicha clase de luz de cruce con arreglo a los puntos 6.22.7.4.1 a 6.22.7.4.4) salvo
que se determine una de las siguientes caractersticas (o indicaciones equivalentes):
a) ngulo de giro de la direccin;
b) trayectoria del centro de gravedad del vehculo.

(22) Las direcciones del trfico separadas por una construccin o por una distancia lateral con respecto al trfico en
sentido contrario. Esto conlleva una reduccin del destello indebido de los faros de los vehculos que circulan en
sentido contrario.

L 323/113

ES

L 323/114

Diario Oficial de la Unin Europea

Adems, se aplicarn las siguientes disposiciones:


i) se autorizar, en su caso, un movimiento horizontal de la lnea de corte asimtrica hacia un
lado del eje longitudinal del vehculo nicamente cuando el vehculo se desplace hacia
delante (23), de tal manera que el plano vertical longitudinal a travs del codo de la lnea de
corte no cruce la lnea de la trayectoria del centro de gravedad del vehculo a distancias de
la parte delantera del vehculo superiores a cien veces la altura de montaje del mdulo de
iluminacin de que se trate;
ii) podrn activarse adicionalmente uno o ms mdulos de iluminacin cuando el radio
horizontal de curvatura de la trayectoria del centro de gravedad del vehculo no supere
los 500 m.
6.22.7.6.

El conductor tendr la posibilidad de poner el AFS en estado neutro en cualquier momento y


de cambiarlo a funcionamiento automtico.

6.22.8.

Testigo

6.22.8.1.

Las disposiciones de los puntos 6.1.8 (para las luces de carretera) y 6.2.8 (para las luces de
cruce) del presente reglamento se aplican a las respectivas partes de un AFS.

6.22.8.2.

Es obligatorio instalar un testigo visual de avera para el AFS. No ser intermitente y se


activar siempre que se detecte una avera en las seales de control del AFS o se reciba
una seal de avera de conformidad con el punto 5.9 del Reglamento no 123. Permanecer
activado mientras perdure la avera. Podr suspenderse temporalmente, aunque se reanudar
cada vez que se encienda y se apague el dispositivo que pone en marcha o detiene el motor.

6.22.8.3.

La instalacin de un testigo que indique que el conductor ha activado el sistema en un estado


conforme al punto 5.8 del Reglamento no 123 es opcional.

6.22.9.

Otros requisitos

6.22.9.1.

De conformidad con el Reglamento no 45 (24), solo se autorizar la instalacin de un AFS


conjuntamente con la instalacin de un dispositivo de limpieza de los faros en al menos esos
mdulos de iluminacin que se indican en el punto 9.3. de la ficha de comunicacin con
forme al modelo del anexo 1 del Reglamento no 123, siempre que el flujo luminoso objetivo
total de las fuentes luminosas de dichos mdulos exceda de 2 000 lm por lado, y contribuya
al haz de cruce (bsico) de clase C.

6.22.9.2.

Verificacin del cumplimiento de los requisitos de funcionamiento automtico AFS.

6.22.9.2.1.

El solicitante, con una descripcin concisa o por cualquier otro medio aceptable, deber demos
trar a la autoridad responsable de la homologacin:
a) la correspondencia de las seales de control AFS:
i) con la descripcin a que se refiere el punto 3.2.6 del presente Reglamento, y
ii) con las respectivas seales de control del AFS especificadas en los documentos de
homologacin del AFS, y
b) el cumplimiento de los requisitos de funcionamiento automtico conforme a los puntos
6.22.7.4.1 a 6.22.7.4.5.

(23) Esta disposicin no es aplicable si la luz de cruce con iluminacin en curva se produce en caso de giro a la derecha
en conduccin por la derecha (giro a la izquierda en caso de conduccin por la izquierda).
(24) Las Partes contratantes al respectivo Reglamento podrn seguir prohibiendo el empleo de sistemas mecnicos de
limpieza cuando se hayan instalado faros con lentes de plstico provistos de la inscripcin PL.

6.12.2011

ES

6.12.2011

Diario Oficial de la Unin Europea

6.22.9.2.2.

A fin de verificar si, con arreglo a lo dispuesto en el punto 6.22.7.4, el funcionamiento


automtico del AFS no causa ninguna molestia; el servicio tcnico realizar un ensayo de
conduccin que incluya toda situacin pertinente al sistema de control sobre la base de la
descripcin del solicitante. Se notificar si todos los modos se activan, funcionan y desactivan
con arreglo a la descripcin del solicitante, as como cualquier funcionamiento defectuoso que
se detecte (por ejemplo, movimiento angular excesivo o flicker) debe ser rechazado.

6.22.9.3.

La intensidad mxima agregada de los mdulos de iluminacin que podrn activarse simul
tneamente para ofrecer una iluminacin de la luz de carretera o de sus modos, si los hubiere,
no exceder de 430 000 cd, lo que equivale a un valor de referencia de 100.
Esta intensidad mxima se obtendr sumando las marcas de referencia individuales que se
indican en los distintos mdulos de instalacin utilizados simultneamente para proporcionar
la luz de carretera.

6.22.9.4.

Los medios que, de conformidad con lo dispuesto en el punto 5.8 del Reglamento no 123,
permiten que el vehculo se utilice temporalmente en un territorio en el que se conduce en
direccin contraria a la que se solicita en la homologacin, se explicarn en detalle en el
manual de instrucciones del propietario.

6.23.

Seal de parada de emergencia

6.23.1.

Presencia
Opcional
La seal de parada de emergencia consistir en el funcionamiento simultneo de todas las
luces de frenado o de indicacin de direccin instaladas con arreglo a lo dispuesto en el punto
6.22.7.

6.23.2.

Nmero
Segn lo dispuesto en el punto 6.5.2 o 6.7.2

6.23.3.

Disposicin
Segn lo dispuesto en el punto 6.5.3 o 6.7.3

6.23.4.

Ubicacin
Segn lo dispuesto en el punto 6.5.4 o 6.7.4

6.23.5.

Visibilidad geomtrica
Segn lo dispuesto en el punto 6.5.5 o 6.7.5

6.23.6.

Orientacin
Segn lo dispuesto en el punto 6.5.6 o 6.7.6

6.23.7.

Conexiones elctricas

6.23.7.1.

Todas las luces de la seal de parada de emergencia debern parpadear sincrnicamente con
una frecuencia de 4 1 Hz.

6.23.7.1.1.

No obstante, en caso de que alguna de las luces de la seal de parada de emergencia de la


parte trasera del vehculo utilice fuentes luminosas incandescentes la frecuencia ser de 4,0 +
0,0/1,0 Hz.

6.23.7.2.

La seal de parada de emergencia funcionar independientemente de otras luces.

6.23.7.3.

La seal de parda de emergencia se activar y desactivar automticamente.

6.23.7.3.1.

La seal de parada de emergencia se activar nicamente cuando la velocidad del vehculo


exceda de 50 km/h y el sistema de frenado proporcione la seal lgica de frenado de emer
gencia definida en los Reglamentos nos 13 y 13-H.

L 323/115

ES

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Diario Oficial de la Unin Europea

6.23.7.3.2.

La seal de parada de emergencia se desactivar automticamente cuando no se detecte la


seal lgica de frenado de emergencia definida en los Reglamentos nos 13 y 13-H o si se
activan las luces de emergencia.

6.23.8.

Testigo
Opcional

6.23.9.

Otros requisitos

6.23.9.1.

No obstante lo dispuesto en el punto 6.23.9.2, en caso de que un vehculo de motor est


equipado para arrastrar un remolque, el mando de la seal de parada de emergencia del
vehculo podr activar tambin la seal de parada de emergencia en el remolque.
Cuando el vehculo de motor est conectado elctricamente al remolque, la frecuencia de
funcionamiento de la seal de parada de emergencia de ambos se limitar a la frecuencia
especificada en el punto 6.23.7.1.1. No obstante, si el vehculo de motor puede detectar que
las fuentes luminosas incandescentes no se han utilizado en el remolque para emitir la seal
de parada de emergencia, la frecuencia podr ser la que se especifica en el punto 6.23.7.1.

6.23.9.2.

En caso de que un vehculo de motor est equipado con un remolque en el que se haya
instalado un sistema de frenado de tipo continuo o semi-continuo, tal como se define en el
Reglamento no 13, deber garantizarse una fuente de alimentacin constante a travs de una
conexin elctrica para las luces de parada de dichos remolques cuando se utiliza el freno de
servicio.
La seal de parada de emergencia en dichos remolques podr funcionar independientemente
del vehculo tractor y no es necesario que lo haga con la misma frecuencia o de manera
sincrnica con la seal del vehculo.

6.24.

Luz de cortesa exterior

6.24.1.

Presencia
Opcional en los vehculos de motor

6.24.2.

Nmero
Ningn requisito particular

6.24.3.

Disposicin
Ningn requisito particular

6.24.4.

Ubicacin
Ningn requisito particular

6.24.5.

Visibilidad geomtrica
Ningn requisito particular

6.24.6.

Orientacin
Ningn requisito particular

6.24.7.

Conexiones elctricas
Ningn requisito particular

6.24.8.

Testigo
Ningn requisito particular

6.24.9.

Otros requisitos
La luz de cortesa exterior se activar solamente cuando el vehculo est detenido y se
cumplan una o ms de las siguientes condiciones:
a) el motor est detenido, o

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ES

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Diario Oficial de la Unin Europea

L 323/117

b) la puerta del conductor o una de las puertas de los pasajeros est abierta, o
c) una puerta del compartimento de carga est abierta.
Debern cumplirse las disposiciones del punto 5.10 en todas las posiciones fijas de uso.
6.25.

Seal de advertencia de colisin fronto/trasera

6.25.1.

Presencia
Opcional
La seal de advertencia de colisin fronto/trasera consistir en el funcionamiento simultneo
de todas las luces indicadoras de direccin instaladas con arreglo a lo dispuesto en el punto
6.25.7.

6.25.2.

Nmero
Segn lo especificado en el punto 6.5.2

6.25.3.

Disposicin
Segn lo especificado en el punto 6.5.3

6.25.4.

Ubicacin
Segn lo especificado en el punto 6.5.4

6.25.5.

Visibilidad geomtrica
Segn lo especificado en el punto 6.5.5

6.25.6.

Orientacin
Segn lo especificado en el punto 6.5.6

6.25.7.

Conexiones elctricas.
El solicitante deber demostrar que se cumplen los requisitos, ya sea mediante simulacin o
por otros medios de verificacin aceptados por el servicio tcnico responsable de la homo
logacin.

6.25.7.1.

Todas las luces de la seal de advertencia de colisin fronto/trasera debern parpadear sin
crnicamente con una frecuencia de 4 1 Hz.

6.25.7.1.1.

No obstante, en caso de que alguna de las luces de la seal de advertencia de colisin


fronto/trasera que emita hacia la trasera del vehculo utilice fuentes luminosas incandescentes
la frecuencia ser de 4 + 0,0/ 1 Hz.

6.25.7.2.

La seal de advertencia de colisin fronto/trasera funcionar independientemente de otras


luces.

6.25.7.3.

La seal de advertencia de fronto/colisin trasera se activar y desactivar automticamente.

6.25.7.4.

La seal de advertencia de colisin trasera no se activar si ya lo estn las luces indicadoras de


direccin, la seal de advertencia de peligro o la seal de parada de emergencia.

6.25.7.5.

La seal de advertencia de colisin fronto/trasera solo podr activarse en las siguientes con
diciones:
Vr

Activacin

Vr > 30 km/h

TTC 1,4

Vr Vr 30 km/h

TTC 1,4 / 30 Vr

ES

L 323/118

Diario Oficial de la Unin Europea

Vr (velocidad relativa): la diferencia de velocidad entre un vehculo con una seal de adver
tencia de colisin fronto/trasera y el vehculo que le sigue por el mismo carril.
TTC (tiempo de colisin): el tiempo estimado para que un vehculo con una seal de
advertencia de colisin fronto/trasera y el vehculo que le sigue colisionen, siempre y cuando
la velocidad relativa en el momento de la estimacin permanezca constante.
6.25.7.6.

El perodo de activacin de la seal de advertencia de colisin fronto/trasera no exceder de 3


segundos.

6.25.8.

Testigo
Opcional

7.

MODIFICACIN Y EXTENSIN DE LA HOMOLOGACIN DEL TIPO DE VEHCULO O DE LA INS


TALACIN DE SUS DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y SEALIZACIN LUMINOSA

7.1.

Toda modificacin del tipo de vehculo, o de la instalacin de sus dispositivos de alumbrado o


sealizacin luminosa, o de la lista a que se refiere el punto 3.2.2, se notificar al servicio
administrativo responsable de la homologacin de ese tipo de vehculo. A continuacin, dicho
servicio podr:

7.1.1.

considerar que las modificaciones probablemente no tendrn consecuencias negativas aprecia


bles y que en cualquier caso el vehculo sigue cumpliendo los requisitos, o

7.1.2.

solicitar un nuevo informe de ensayo al servicio tcnico responsable de la realizacin de los


ensayos de homologacin.

7.2.

La confirmacin de la extensin o la denegacin de la homologacin se comunicar a las


Partes contratantes del Acuerdo que apliquen el presente Reglamento, especificndose la
modificacin, mediante el procedimiento indicado en el punto 4.3.

7.3.

La autoridad competente que expida la extensin de la homologacin asignar un nmero de


serie a dicha extensin e informar de ello a las dems Partes del Acuerdo de 1958 que
apliquen el presente Reglamento por medio de una ficha de comunicacin conforme al
modelo que figura en el anexo 1 del presente Reglamento.

8.

CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIN

Los procedimientos de conformidad de la produccin se ajustarn a lo establecido en el


Acuerdo, apndice 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), con los requisitos siguientes:
8.1.

Todo vehculo homologado con arreglo al presente Reglamento ser fabricado de conformidad
con el tipo homologado cumpliendo los requisitos expuestos en los apartados 5 y 6.

8.2.

El titular de la homologacin deber:

8.2.1.

garantizar la existencia de procedimientos de control eficaz de la calidad de los vehculos en lo


referente a la conformidad con las prescripciones establecidas en los anteriores apartados 5
y 6;

8.2.2.

asegurarse de que, para cada tipo de vehculo, se lleven a cabo por lo menos los ensayos
prescritos en el anexo 9 del presente Reglamento o los controles fsicos de los cuales puedan
obtenerse datos equivalentes.

8.3.

La autoridad competente podr realizar cualquiera de los ensayos contemplados en el presente


Reglamento. Estos ensayos se harn con muestras seleccionadas aleatoriamente sin causar
distorsin de los compromisos de suministro de los fabricantes.

6.12.2011

ES

6.12.2011

Diario Oficial de la Unin Europea

8.4.

La autoridad competente procurar establecer una frecuencia de inspeccin de una vez al ao.
Sin embargo, la decisin queda a la discrecin de la autoridad competente y a su confianza en
las disposiciones para garantizar un control eficaz de la conformidad de la produccin. En
caso de que se registren resultados negativos, la autoridad competente se asegurar de que se
toman todas las medidas necesarias para restablecer la conformidad de la produccin cuanto
antes.

9.

SANCIONES POR DISCONFORMIDAD DE LA PRODUCCIN

9.1.

Se podr retirar la homologacin concedida de conformidad con el presente Reglamento a un


tipo de vehculo que no cumpla los requisitos o si el vehculo que lleva la marca de homo
logacin no se ajusta al tipo homologado.

9.2.

Cuando una parte en el Acuerdo que aplique el presente Reglamento retire una homologacin
que haba concedido anteriormente, informar de ello inmediatamente a las dems Partes
contratantes que aplican el presente Reglamento, mediante una ficha de comunicacin con
forme al modelo recogido en el anexo 1 del presente Reglamento.

10.

CESE DEFINITIVO DE LA PRODUCCIN

Si el titular de una homologacin cesa definitivamente de fabricar un tipo de vehculo


homologado con arreglo al presente Reglamento, lo sealar al organismo que ha concedido
la homologacin. Tras la recepcin de la correspondiente notificacin, dicho organismo
informar a las dems Partes del Acuerdo que apliquen el presente Reglamento mediante
una ficha de comunicacin conforme al modelo recogido en el anexo 1 del presente Regla
mento.
11.

NOMBRES Y DIRECCIONES DE LOS SERVICIOS TCNICOS RESPONSABLES DE LA REALIZACIN DE


LOS ENSAYOS DE HOMOLOGACIN Y DE LOS SERVICIOS ADMINISTRATIVOS

Las Partes del Acuerdo de 1958 que apliquen el presente Reglamento comunicarn a la
Secretara de las Naciones Unidas los nombres y direcciones de los servicios tcnicos respon
sables de realizar los ensayos de homologacin y de los servicios administrativos que conce
den la homologacin y a los que debern remitirse los certificados de homologacin, o de
extensin, denegacin o retirada de la misma, expedidos en otros pases.
12.

DISPOSICIONES TRANSITORIAS

12.1.

Sin perjuicio de las disposiciones transitorias sealadas ms adelante, las Partes contratantes
para las cuales la aplicacin del presente Reglamento entre en vigor despus de la fecha de
entrada en vigor de la serie ms reciente de enmiendas no estarn obligadas a aceptar las
homologaciones concedidas de conformidad con cualquier serie anterior de enmiendas de este
Reglamento.

12.2.

Las Partes contratantes que aplican el presente Reglamento no denegarn la concesin de


extensiones de las homologaciones con arreglo a las series anteriores de enmiendas del
presente Reglamento.

12.3.

Hasta que se notifique de otro modo al Secretario General de las Naciones Unidas, Japn
declara que en relacin con la instalacin de dispositivos de iluminacin y de sealizacin
luminosa, solamente se considerar sujeto por las obligaciones del Acuerdo al que est
anexado el presente Reglamento con respecto a los vehculos de las categoras M1 y N1.

12.4.

A partir de la fecha oficial de entrada en vigor de la serie 03 de enmiendas, ninguna Parte


contratante que aplique el presente Reglamento denegar la concesin de homologaciones con
arreglo al presente Reglamento en su versin modificada por dicha serie de enmiendas.

12.5.

Transcurrido un plazo de 12 meses a partir de la fecha de entrada en vigor de la serie 03 de


enmiendas, las Partes contratantes que apliquen el presente Reglamento nicamente concede
rn la homologacin si el tipo de vehculo que se somete a homologacin cumple los
requisitos establecidos en el presente Reglamento, modificado por la serie 03 de enmiendas.

L 323/119

ES

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Diario Oficial de la Unin Europea

12.6.

Hasta 36 meses despus de la entrada en


Reglamento, ninguna Parte contratante que
homologacin nacional o regional de un
anteriores series de enmiendas del presente

vigor de la serie 03 de enmiendas del presente


aplique el presente Reglamento podr denegar la
tipo de vehculo homologado en aplicacin de
Reglamento.

12.7.

Transcurrido un plazo de 36 meses a partir de la entrada en vigor de la serie 03 de enmiendas


del presente Reglamento, las Partes contratantes que apliquen este ltimo podrn denegar la
primera matriculacin nacional o regional (primera puesta en circulacin) de un vehculo que
no cumpla los requisitos de la serie 03 de enmiendas del presente Reglamento.

12.8.

Transcurrido un plazo de 60 meses a partir de la entrada en vigor de la serie 03 de enmiendas


del presente Reglamento, las homologaciones realizadas conforme al presente Reglamento
dejarn de ser vlidas, excepto en el caso de los tipos de vehculo que cumplan los requisitos
del presente Reglamento, modificado por la serie 03 de enmiendas.

12.9.

Sin perjuicio de lo dispuesto en los puntos 12.7 o 12.8, las homologaciones de los tipos de
vehculos con arreglo a las series anteriores de enmiendas del Reglamento que no se vean
afectadas por la serie 03 de enmiendas seguirn siendo vlidas y las Partes contratantes que
apliquen el Reglamento continuarn aceptndolas.

12.10.

Transcurrido un plazo de 36 meses a partir de la entrada en vigor del suplemento 3 de la serie


03 de enmiendas, las Partes contratantes que apliquen el presente Reglamento nicamente
concedern homologaciones CEPE si el tipo de vehculo que se somete a homologacin
cumple los requisitos del presente Reglamento, modificado por el suplemento 3 de la serie
03 de enmiendas.

12.11.

A partir de la fecha oficial de entrada en vigor de la serie 04 de enmiendas, ninguna Parte


contratante que aplique el presente Reglamento denegar la concesin de una homologacin
con arreglo al presente Reglamento en su versin modificada por la serie 04 de enmiendas.

12.12.

Transcurrido un plazo de 30 meses para los vehculos de las categoras M1 y N1 y de 48


meses para las dems categoras de vehculos a partir de la fecha oficial de entrada en vigor de
la serie 04 de enmiendas, las Partes contratantes que apliquen el presente Reglamento nica
mente concedern la homologacin si el tipo de vehculo que se somete a homologacin
cumple los requisitos establecidos en el presente Reglamento, en su versin modificada por la
serie 04 de enmiendas.

12.13.

Hasta el plazo de 30 meses para los vehculos de las categoras M1 y N1 y de 48 meses para
las dems categoras de vehculos a partir de la fecha oficial de entrada en vigor de la serie 04
de enmiendas, las Partes contratantes que apliquen el presente Reglamento seguirn conce
diendo la homologacin a los tipos de vehculos que cumplan los requisitos establecidos en el
presente Reglamento, modificado por las anteriores series de enmiendas.

12.14.

Las homologaciones concedidas en virtud del presente Reglamento antes de 30 meses para los
vehculos de las categoras M1 y N1 y de 48 meses para los vehculos de las dems categoras a
partir de la fecha oficial de entrada en vigor de la serie 04 de enmiendas y todas las
extensiones de dichas homologaciones, incluidas las de una serie anterior de enmiendas del
presente Reglamento que se concedan subsiguientemente, seguirn siendo vlidas indefinida
mente. Cuando el tipo de vehculo homologado con arreglo a las series de enmiendas ante
riores cumpla los requisitos del presente Reglamento, modificado por la serie 04 de enmien
das, la Parte contratante que concedi la homologacin lo notificar a las dems Partes
contratantes que apliquen el presente Reglamento.

12.15.

Ninguna Parte contratante que aplique el presente Reglamento denegar la homologacin


nacional o regional de un tipo de vehculo homologado con arreglo a la serie 04 de enmien
das de dicho Reglamento.

12.16.

Sin perjuicio de las disposiciones transitorias antes mencionadas, las Partes contratantes para
las cuales la aplicacin del Reglamento no 112 entre en vigor despus de la fecha de entrada
en vigor de la serie 04 de enmiendas del presente Reglamento no estarn obligadas a aceptar
homologaciones si el tipo de vehiculo para el que se solicita la homologacin no cumple los
requisitos establecidos en los puntos 6.1.2 y 6.2.2 modificados por la serie 04 de enmiendas
del presente Reglamento con relacin al Reglamento no 112.

6.12.2011

ES

6.12.2011

Diario Oficial de la Unin Europea

12.17.

El punto 6.19.7.3 entrar en vigor 30 meses despus de la entrada en vigor de la serie 04 de


enmiendas para los nuevos tipos de vehculos de las categoras M1 y N1 y 48 meses despus
para los nuevos tipos de vehculos de otras categoras.

12.18.

Las Partes contratantes que apliquen el presente Reglamento seguirn concediendo homolo
gaciones a tipos de vehculos que no cumplan los requisitos del punto 5.2.1 del suplemento
02 de la serie 04 de enmiendas, siempre y cuando se instalen en ellos faros homologados con
arreglo al Reglamento no 98 (anterior al suplemento 9) o el Reglamento no 112 (anterior al
suplemento 8).

12.19.

Transcurrido un plazo de 36 meses a partir de la entrada en vigor del suplemento 3 de la serie


04 de enmiendas, las Partes contratantes que apliquen el presente Reglamento nicamente
concedern homologaciones si el tipo de vehculo que se somete a homologacin cumple los
requisitos de los puntos 3.2.7 y 5.27 del presente Reglamento, modificado por el suplemento
3 de la serie 04 de enmiendas.

12.20.

Las Partes contratantes que apliquen el presente Reglamento no denegarn la concesin de


extensiones de homologaciones a todas las versiones anteriores del presente Reglamento que
sigan siendo vlidas.

12.21.

A partir de la fecha oficial de entrada en vigor de la serie 05 de enmiendas, ninguna Parte


contratante que aplique el presente Reglamento denegar la concesin de una homologacin
con arreglo al presente Reglamento en su versin modificada por la serie 05 de enmiendas.

12.22.

Una vez transcurridos 48 meses de la entrada en vigor de la serie 05 de enmiendas, las Partes
contratantes que aplican el presente Reglamento debern conceder homologaciones CEPE
nicamente si el tipo de vehculo sometido a la homologacin responde a los requisitos
del presente Reglamento tal y como ha sido modificado por la serie 05 de enmiendas.

12.23.

Las Partes contratantes que apliquen el presente Reglamento continuarn concediendo homo
logaciones a aquellos tipos de vehculos que cumplan con los requisitos del presente Regla
mento, modificado por las anteriores series de enmiendas, durante el perodo de 48 meses a
partir de la fecha de entrada en vigor de la serie 05 de enmiendas.

12.24.

Ninguna Parte contratante que aplique el presente Reglamento denegar la homologacin


nacional o regional de un tipo de vehculo homologado con arreglo a la serie 05 de enmien
das del presente Reglamento.

12.25.

Hasta 48 meses despus de la entrada en vigor de la serie 05 de enmiendas del presente


Reglamento, ninguna Parte contratante que aplique el presente Reglamento podr denegar la
homologacin nacional o regional de un tipo de vehculo homologado en aplicacin de las
anteriores series de enmiendas del presente Reglamento.

12.26.

Las homologaciones concedidas en virtud del presente Reglamento antes de la entrada en


vigor de la serie 05 de enmiendas al presente Reglamento seguirn siendo vlidas indefinida
mente.

12.27.

En un plazo de 66 meses para los nuevos tipos de vehculos de las categoras M1 y N1 y de 84


meses para los nuevos tipos de vehculos de otras categoras a partir de la fecha oficial de
entrada en vigor de la serie 05 de enmiendas del presente Reglamento, las Partes contratantes
que apliquen el presente Reglamento concedern homologaciones solamente si el nuevo tipo
de vehculo para el que se solicita la homologacin cumple los requisitos del presente Re
glamento modificado por la serie 05 de enmiendas, excluidos los puntos 6.2.7.6.2 y 6.2.7.6.3.
Las homologaciones concedidas en virtud del presente Reglamento antes de esas fechas
seguirn siendo vlidas indefinidamente y se concedern extensiones de las homologaciones
con posterioridad.

L 323/121

L 323/122

ES

Diario Oficial de la Unin Europea

ANEXO 1
COMUNICACIN
[Formato mximo: A4 (210 297 mm)]

6.12.2011

6.12.2011

ES

Diario Oficial de la Unin Europea

L 323/123

L 323/124

ES

Diario Oficial de la Unin Europea

6.12.2011

6.12.2011

ES

Diario Oficial de la Unin Europea

L 323/125

ANEXO 2
DISPOSICIN DE LAS MARCAS DE HOMOLOGACIN
MODELO A
(Vase el punto 4.4 del presente Reglamento)

Esta marca de homologacin colocada en un vehculo indica que el tipo de vehculo en cuestin ha sido homologado en
los Pases Bajos (E4) con arreglo al Reglamento no 48 en su versin modificada por la serie 05 de enmiendas, en lo que
respecta a a la instalacin de dispositivos de alumbrado y sealizacin luminosa. El nmero de homologacin indica que
esta fue concedida de conformidad con los requisitos del Reglamento no 48 en su versin modificada por la serie 05 de
enmiendas.
MODELO B
(vase el punto 4.5 del presente Reglamento)

a = 8 mm mn.
Esta marca de homologacin colocada en un vehculo indica que el tipo de vehculo en cuestin ha sido homologado en
los Pases Bajos (E4) de conformidad con el Reglamento no 48 en su versin modificada por la serie 05 de enmiendas y
con el Reglamento no 33 (1). El nmero de homologacin indica que, en las fechas en que se concedieron las
homologaciones respectivas, el Reglamento no 48 haba sido modificado por la serie 05 de enmiendas mientras que
el Reglamento no 33 estaba en su forma original.

(1) El segundo nmero se ofrece nicamente a ttulo de ejemplo.

ES

L 323/126

Diario Oficial de la Unin Europea

ANEXO 3
EJEMPLOS DE SUPERFICIES, EJES Y CENTROS DE REFERENCIA DE LAS LUCES Y NGULOS DE
VISIBILIDAD GEOMTRICA
Estos ejemplos muestran algunos esquemas de montaje para ayudar a entender las disposiciones y su intencin no es ser
restrictivos en cuanto al diseo.
Leyenda para todos los ejemplos en el presente anexo:
1.

Superficie iluminante

2.

Eje de referencia

3.

Centro de referencia

4.

ngulo de visibilidad geomtrica

5.

Superficie de salida de la luz

6.

Superficie aparente basada en la superficie iluminante

7a.

Superficie aparente basada en la superficie de salida de la luz con arreglo al punto 2.8.a (con lente exterior)

7b.

Superficie aparente basada en la superficie de salida de la luz con arreglo al punto 2.8.b (sin lente exterior)

8.

Direccin de visibilidad

IO

Parte ptica interior

LG

Gua de luz

Lente exterior

Reflector

Fuente luminosa

No forma parte de esta funcin

F1

Funcin uno

F2

Funcin dos
PARTE 1
Superficie de salida de la luz de un dispositivo de sealizacin luminosa distinto de un catadiptrico

6.12.2011

6.12.2011

ES

Diario Oficial de la Unin Europea

PARTE 2
Superficie iluminante de luz de un dispositivo de sealizacin luminosa distinto de un catadiptrico

L 323/127

L 323/128

ES

Diario Oficial de la Unin Europea

PARTE 3
Ejemplos de superficie aparente basada en la superficie iluminante en diferentes direcciones de visibilidad
geomtrica

6.12.2011

6.12.2011

ES

Diario Oficial de la Unin Europea

PARTE 4
Ejemplos de superficie aparente basada en la superficie de salida de la luz en diferentes direcciones de visibilidad
geomtrica

L 323/129

L 323/130

ES

Diario Oficial de la Unin Europea

6.12.2011

PARTE 5
Ejemplo de superficie iluminante comparada con la superficie de salida de la luz en el caso de una luz simple
(vanse los puntos 2.8 y 2.9 del presente Reglamento)
Ejemplos de fuente de luz con un reflector ptico detrs de una lente exterior:
Ejemplo 1

Ejemplo 2

Ejemplos de fuente de luz con un reflector ptico con una lente interior detrs de una lente exterior:
Ejemplo 3

Ejemplo 4

Ejemplos de fuente de luz con un reflector ptico con una lente interior parcial detrs de una lente exterior:
Ejemplo 5

Ejemplo 6

6.12.2011

ES

Diario Oficial de la Unin Europea

Ejemplo de un sistema ptico con una gua de luz detrs de una lente exterior:
Ejemplo 7

Ejemplo de un sistema ptico con una gua de luz o un reflector ptico detrs de una lente exterior:
Ejemplo 8

Ejemplo de una fuente de luz con un reflector ptico en combinacin con una zona que no forma parte de esta funcin,
detrs de una lente exterior:
Ejemplo 9

L 323/131

L 323/132

ES

Diario Oficial de la Unin Europea

6.12.2011

PARTE 6
Ejemplos de determinacin de la superficie de salida de la luz en comparacin con la superficie iluminante
(vanse los puntos 2.8 y 2.9 del presente Reglamento)
Nota: La luz reflejada podra o puede contribuir a la determinacin de la superficie de salida de la luz.
Ejemplo A

Los bordes son

Superficie iluminante

Superficie de salida de la luz declarada con arreglo al


punto 2.8.a

a yb

cy d

Ejemplo B

Los bordes son

Superficie iluminante

Superficie de salida de la luz con arreglo al punto


2.8.a

a yb

cy d

6.12.2011

ES

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Ejemplo C
Ejemplo de determinacin de la superficie iluminante en combinacin con una zona que no forma parte de la funcin:

Superficie iluminante

ay b

Los bordes son

Ejemplo D
Ejemplo de determinacin de la superficie de salida de la luz con arreglo al punto 2.8.a en combinacin con una zona
que no forma parte de la funcin:

Superficie emisora de luz declarada con arreglo al punto 2.8.a

Los bordes son

c-d y e-f

L 323/133

L 323/134

ES

Diario Oficial de la Unin Europea

Ejemplo E
Ejemplo de determinacin de la superficie aparente en combinacin con una zona que no forma parte de la funcin y
una lente exterior no texturizada (con arreglo al punto 2.8.b):

Superficie de salida de la luz declarada con arreglo al punto 2.8.b, por ejemplo

Los bordes son

c-d y e-f

PARTE 7
Ejemplos que permiten tomar una decisin acerca de la incorporacin recproca de dos funciones
En el caso de una lente exterior texturizada y una pared en medio:

En el caso de una lente exterior texturizada:

6.12.2011

6.12.2011

ES

Diario Oficial de la Unin Europea

En el caso de que la lente exterior no texturizada est excluida:

En el caso de que la lente exterior no texturizada est excluida:

L 323/135

L 323/136

ES

Diario Oficial de la Unin Europea

En el caso de que la lente exterior (texturizada o no) est incluida:

En el caso de que la lente exterior (texturizada o no) est incluida:

6.12.2011

6.12.2011

ES

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En el caso de que la lente exterior no texturizada est excluida, 7b es la superficie aparente con arreglo al punto 2.8 y F1
no ser transparente a F2:

En el caso de que la lente exterior no texturizada est o no excluida:

L 323/137

L 323/138

ES

Diario Oficial de la Unin Europea

ANEXO 4
VISIBILIDAD DE UNA LUZ ROJA POR DELANTE Y DE UNA LUZ BLANCA POR DETRS
(Vanse los puntos 5.10.1 y 5.10.2 del presente Reglamento)
Figura 1

Figura 2

6.12.2011

ES

6.12.2011

Diario Oficial de la Unin Europea

ANEXO 5
Situaciones de carga que deben tenerse en cuenta para determinar las variaciones en la orientacin vertical de las
luces de cruce
Condiciones de carga en los ejes con arreglo a los puntos 6.2.6.1 y 6.2.6.3.1.
1.

Para los ensayos siguientes, se calcular la masa de los pasajeros basndose en 75 kg por persona.

2.

Condiciones de carga para los diferentes tipos de vehculos:

2.1.

Vehculos de la categora M1 (1):

2.1.1.

La inclinacin del haz luminoso de las luces de cruce se determinar en las condiciones de carga siguientes:

2.1.1.1. una persona en el asiento del conductor;


2.1.1.2. el conductor ms un pasajero en el asiento delantero ms alejado del conductor;
2.1.1.3. el conductor, un pasajero en el asiento delantero ms alejado del conductor y todas las plazas traseras ocupadas;
2.1.1.4. todos los asientos ocupados;
2.1.1.5. todos los asientos ocupados ms una carga uniformemente distribuida en el portaequipajes para obtener la carga
admisible sobre el eje trasero o el eje delantero cuando el portaequipajes est situado delante. Cuando el vehculo
tenga un maletero delantero y uno trasero, la carga adicional se distribuir apropiadamente con el fin de obtener
las cargas por eje admisibles. No obstante, si se alcanzara la masa de la carga mxima autorizada antes de la
carga admisible en uno de los ejes, la carga en el maletero se limitar a la cifra que permita alcanzar tal masa;
2.1.1.6. el conductor ms una carga uniformemente distribuida en el portaequipajes con el fin de alcanzar la carga
admisible sobre el eje correspondiente.
No obstante, si se alcanzara la masa de la carga mxima autorizada antes de la carga admisible sobre el eje, la
carga en el maletero se limitar a la cifra que permita alcanzar tal masa.
2.1.2.

Al determinar las condiciones de carga antes mencionadas, se tendrn en cuenta las restricciones establecidas por
el fabricante.

2.2.

Vehculos de las categoras M2 y M3 (1):


La inclinacin del haz luminoso de las luces de cruce se determinar en las siguientes condiciones de carga:

2.2.1.

Vehculo descargado con una persona en el asiento del conductor.

2.2.2.

Vehculos cargados de forma que cada eje soporte la carga mxima tcnicamente admisible o hasta que se
alcance la mxima masa autorizada del vehculo cargando los ejes delantero y trasero proporcionalmente a sus
cargas mximas tcnicamente admisibles, lo que quiera que se consiga antes.

2.3.

Vehculos de la categora N con superficies de carga:

2.3.1.

En la inclinacin del haz luminoso de las luces de cruce se determinarn las condiciones de carga siguientes:

2.3.1.1. Vehculo descargado con una persona en el asiento del conductor.


2.3.1.2. el conductor, ms una carga distribuida de forma que se alcance la carga mxima tcnicamente admisible sobre
el eje o ejes traseros o la masa mxima admisible del vehculo, lo que quiera que se alcance primero, sin
sobrepasar la carga del eje opuesto calculada como la suma de la carga del eje delantero del vehculo en vaco
ms el 25 % de la carga mxima admisible sobre el eje delantero. Se aplicar el mismo procedimiento, aplicado
al eje delantero, cuando la plataforma de carga est situada en la parte delantera.
2.4.

Vehculos de la categora N sin superficie de carga:

2.4.1.

Vehculos tractores para semirremolques:

2.4.1.1. el vehculo en vaco, sin carga sobre el dispositivo de acoplamiento, y una persona en el asiento del conductor;
(1) Con arreglo a la definicin que figura en el anexo 7 de la Resolucin consolidada sobre la construccin de vehculos (R.E.3),
(documento TRANS/WP.29/78/Rev. 1/Enmienda 2, modificado en ltimo lugar por la Enmienda 4).

L 323/139

ES

L 323/140

Diario Oficial de la Unin Europea

2.4.1.2. una persona en el asiento del conductor; la carga tcnicamente admisible sobre el dispositivo de acoplamiento
que estar en la posicin de enganche correspondiente a la carga mxima sobre el eje trasero.
2.4.2.

Tractores para remolques:

2.4.2.1. Vehculo descargado con una persona en el asiento del conductor.


2.4.2.2. una persona en el asiento del conductor y todas las dems plazas de la cabina ocupadas.

6.12.2011

ES

6.12.2011

Diario Oficial de la Unin Europea

ANEXO 6
MEDIDA DE LAS VARIACIONES DE INCLINACIN DEL HAZ DE CRUCE EN FUNCIN DE LA CARGA
1.

MBITO DE APLICACIN
El presente anexo describe el mtodo para medir las variaciones de inclinacin del haz de cruce de los vehculos
automviles, en relacin con la inclinacin inicial, causadas por los cambios en las reacciones del vehculo
debidas a la carga.

2.

DEFINICIONES

2.1.

Inclinacin inicial

2.1.1.

Inclinacin inicial indicada


el valor de la inclinacin inicial del haz de cruce, especificado por el fabricante del vehculo automvil, que sirve
de referencia para calcular las variaciones admisibles.

2.1.2.

Inclinacin inicial medida


El valor medio de la inclinacin del haz de cruce o del vehculo, medidas con el vehculo en la situacin no 1,
definida en el anexo 5, para la categora del vehculo sometido a ensayo. Sirve como valor de referencia para la
evaluacin de las variaciones de inclinacin del haz, a medida que vara la carga.

2.2.

Inclinacin del haz de cruce


Puede definirse de la siguiente forma:
bien como el ngulo, expresado en milirradianes, entre la direccin del haz hacia el punto caracterstico situado
en la parte horizontal del corte de la distribucin luminosa de la luz y el plano horizontal,
o bien como la tangente de ese ngulo, expresada en porcentaje de la inclinacin, cuando los ngulos son
pequeos (en ngulos pequeos, 1 % equivale a 10 mrad).
Cuando la inclinacin se exprese en porcentaje de la inclinacin, podr calcularse mediante la siguiente frmula:

donde:

h1 h2
100
L

h1 es la altura por encima del suelo, en milmetros, del punto caracterstico anteriormente mencionado, medida
en una pantalla vertical, perpendicular al plano longitudinal medio del vehculo, situada a una distancia
horizontal L;
h2 es la altura por encima del suelo, en milmetros, del centro de referencia (al que se le considera el origen
nominal del punto caracterstico elegido en h1);
L

es la distancia, en milmetros, desde la pantalla hasta el centro de referencia.

Los valores negativos indican la inclinacin descendente del haz (vase la figura).
Los valores positivos indican la inclinacin ascendente del haz.
Figura
Inclinacin descendente de las luces de cruce de un vehculo de categora M1

L 323/141

ES

L 323/142

Diario Oficial de la Unin Europea

Notas:
1. En la ilustracin se presenta un vehculo de la categora M1, pero el principio es el mismo para los vehculos
de otras categoras.
2. Cuando el vehculo no incluya un sistema de regulacin de la inclinacin del haz de cruce, la variacin de este
ltimo ser idntica a la de la inclinacin del propio vehculo.
3.

CONDICIONES PARA LA MEDICIN

3.1.

En caso de inspeccin ocular del comportamiento del haz de cruce sobre la pantalla o cuando se utilice un
mtodo fotomtrico, las mediciones se realizarn en un lugar oscuro (por ejemplo, cmara oscura), que tenga un
espacio suficiente para permitir colocar el vehculo y la pantalla como se muestra en la figura. Los centros de
referencia de las luces estarn a una distancia de la pantalla de por lo menos 10 m.

3.2.

El suelo sobre el cual se realizarn las medidas ser lo ms plano y horizontal posible, a fin de garantizar la
posibilidad de repetir las mediciones de la inclinacin del haz de cruce con una precisin de 0,5 mrad
( 0,05 % de inclinacin).

3.3.

Cuando se utilice una pantalla, su marcado, posicin y orientacin en relacin con el suelo y el plano longi
tudinal medio del vehculo, permitirn repetir las mediciones de la inclinacin del haz de cruce con una precisin
de 0,5 mrad ( 0,05 % de inclinacin).

3.4.

Durante las mediciones, la temperatura ambiente estar comprendida entre 10 y 30 C.

4.

PREPARACIN DEL VEHCULO

4.1.

Las mediciones se realizarn en un vehculo que haya recorrido una distancia de entre 1 000 y 10 000 km,
preferentemente 5 000 km.

4.2.

Los neumticos se inflarn a la presin mxima indicada por el fabricante del vehculo. Los depsitos de
combustible, agua y aceite estarn totalmente llenos y el vehculo estar equipado con todos los accesorios y
herramientas especificados por el fabricante. Por depsitos de combustible totalmente llenos se entiende que los
depsitos estarn llenos en no menos del 90 % de su capacidad.

4.3.

El freno de estacionamiento del vehculo no estar accionado y la palanca de la caja de cambios estar en punto
muerto.

4.4.

El vehculo deber estar expuesto, por lo menos durante ocho horas, a la temperatura especificada en el punto
3.4.

4.5.

Cuando se utilice un mtodo fotomtrico o visual, se instalarn en el vehculo de ensayo luces cuyo haz de cruce
tenga un corte bien definido con el objeto de facilitar las mediciones. Se permitirn otros medios para obtener
una lectura ms precisa (por ejemplo, retirar la lente del faro).

5.

PROCEDIMIENTO DE ENSAYO

5.1.

Consideraciones generales
Las variaciones de inclinacin del haz de cruce o del vehculo, segn el mtodo escogido, se medirn separa
damente en cada lado del vehculo. Los resultados obtenidos de las luces de cruce izquierda y derecha, en todas
las condiciones de carga especificadas en el anexo 5, debern estar dentro de los lmites establecidos en el punto
5.5. Se ir cargando gradualmente el vehculo, sin someterlo a choques excesivos.

5.1.1.

En caso de que se instale un AFS, las mediciones se realizarn con el AFS en su estado neutro.

5.2.

Determinacin de la inclinacin inicial medida


El vehculo deber encontrarse en las condiciones que se indican en el apartado 4 y cargado como se especifica
en el anexo 5 (primera situacin de carga de la categora de vehculo de que se trate). Antes de cada medicin, se
balancear el vehculo tal y como se especifica en el punto 5.4. Las mediciones se realizarn tres veces.

5.2.1.

Si ninguno de los tres resultados obtenidos difiere en ms de 2 mrad (0,2 % de inclinacin) de la media
aritmtica de los resultados, esta media constituir el resultado final.

5.2.2.

Si cualquier medicin difiere de la media aritmtica de los resultados en ms de 2 mrad (0,2 % de inclinacin), se
realizar otra serie de diez mediciones, cuya media aritmtica ser el resultado final.

6.12.2011

ES

6.12.2011

5.3.

Diario Oficial de la Unin Europea

Mtodos de medicin
Cualquier mtodo utilizado para medir las variaciones de inclinacin, siempre que los resultados tengan una
precisin de 0,2 mrad ( 0,02 % de inclinacin).

5.4.

Tratamiento del vehculo en cada situacin de carga


La suspensin del vehculo o cualquier otro elemento que pudieran afectar a la inclinacin del haz de cruce, se
activarn segn los mtodos descritos ms adelante.
Sin embargo, las autoridades tcnicas y los fabricantes podrn proponer conjuntamente otros mtodos (ya sean
experimentales o basados en clculos), especialmente cuando el ensayo plantee problemas particulares, siempre
que dichos clculos sean claramente vlidos.

5.4.1.

Vehculos de la categora M1 con suspensin convencional


Con el vehculo situado en el lugar donde vaya a realizarse la medicin y, si fuera necesario, con las ruedas
reposando sobre plataformas flotantes (que solo se utilizarn cuando su ausencia pueda dar lugar a restricciones
en el movimiento de la suspensin que puedan afectar a los resultados de las mediciones), imprmase al vehculo
un movimiento de balanceo continuo de, por lo menos, tres ciclos completos; en cada ciclo, debern empujarse
hacia abajo, primero, la parte trasera y, luego, la delantera del vehculo.
La serie de movimientos de balanceo terminar al finalizar un ciclo. Antes de realizar las mediciones, se dejar
que el vehculo se detenga por s mismo. En lugar de emplear plataformas flotantes, podr obtenerse el mismo
efecto moviendo el vehculo hacia atrs y hacia delante de forma que las ruedas den al menos una vuelta
completa.

5.4.2.

Vehculos de las categoras M2, M3 y N con suspensin convencional

5.4.2.1. Cuando no fuera posible el mtodo de tratamiento descrito en el punto 5.4.1 para los vehculos de la categora
M1, podr utilizarse el mtodo descrito en el punto 5.4.2.2 o en el punto 5.4.2.3.
5.4.2.2. Con el vehculo situado en el lugar donde vaya a efectuarse la medicin con las ruedas apoyadas en el suelo,
imprmase al vehculo un movimiento de balanceo modificando temporalmente la carga.
5.4.2.3. Con el vehculo situado en el lugar donde vaya a efectuarse la medicin con las ruedas apoyadas en el suelo,
actvese la suspensin y todos los dems elementos que puedan afectar a la inclinacin del haz de cruce mediante
un sistema de vibracin. Podr tratarse de una plataforma vibrante sobre la que descansen las ruedas.
5.4.3.

Vehculos con suspensin no convencional, en los que el motor debe estar en funcionamiento.
Antes de efectuar cualquier medicin, esprese hasta que el vehculo haya alcanzado su posicin final con el
motor en marcha.

5.5.

Mediciones
La variacin de inclinacin del haz de cruce se evaluar en cada una de las diferentes situaciones de carga en
relacin con la inclinacin inicial medida, determinada de acuerdo con el punto 5.2.
Cuando el vehculo est equipado de un sistema de regulacin manual de los faros, este se colocar en las
posiciones especificadas por el fabricante para las diferentes situaciones de carga (con arreglo al anexo 5).

5.5.1.

Para empezar, se realizar una medicin por cada situacin de carga. Se considerar que se han cumplido los
requisitos cuando, en todas las situaciones de carga, la variacin de inclinacin est dentro de los lmites
calculados (por ejemplo, dentro de la diferencia entre la inclinacin inicial indicada y los lmites inferior y
superior especificados para la homologacin), con un margen de tolerancia de 4 mrad (0,4 % de inclinacin).

5.5.2.

Cuando el resultado o resultados de la medicin o mediciones no estn dentro del margen de tolerancia indicado
en el punto 5.5.1 o superen los valores lmite, se realizarn otras tres mediciones ms en las condiciones de
carga correspondientes a este o estos resultados, tal y como se especifica en el punto 5.5.3.

5.5.3.

Por cada una de las situaciones de carga anteriormente mencionadas:

5.5.3.1. Si ninguno de los tres resultados obtenidos difiere en ms de 2 mrad (0,2 % de inclinacin) de la media
aritmtica de los resultados, esta media constituir el resultado final.
5.5.3.2. Si cualquier medicin difiere de la media aritmtica de los resultados en ms de 2 mrad (0,2 % de inclinacin), se
realizar otra serie de diez mediciones, cuya media aritmtica ser el resultado final.

L 323/143

ES

L 323/144

Diario Oficial de la Unin Europea

5.5.3.3. Cuando un vehculo est equipado de un sistema automtico de regulacin de la inclinacin de los faros con un
ciclo de histresis asociado, los resultados medios de la parte alta y baja del ciclo sern los valores significativos.
Todas estas mediciones se realizarn de acuerdo con los puntos 5.5.3.1 y 5.5.3.2.
5.5.4.

Los requisitos se considerarn cumplidos cuando, en todas las situaciones de carga, la variacin entre la
inclinacin inicial medida determinada de acuerdo con el punto 5.2 y la inclinacin medida en cada una de
las situaciones de carga sea inferior a los valores calculados en el punto 5.5.1 (sin margen de seguridad).

5.5.5.

Cuando se supere nicamente uno de los lmites de variacin inferior o superior calculado, se permitir al
fabricante elegir otro valor distinto de la inclinacin inicial indicada, dentro de los lmites especificados para la
homologacin.

6.12.2011

6.12.2011

ES

Diario Oficial de la Unin Europea

ANEXO 7
INDICACIN DE LA INCLINACIN DESCENDENTE DE LA LNEA DE CORTE DE LAS LUCES DE CRUCE A
QUE SE REFIERE EL PUNTO 6.2.6.1.1 Y DE LA INCLINACIN DESCENDENTE DE LA LNEA DE CORTE DE
LA LUZ ANTINIBELA DELANTERA A QUE SE REFIERE EL PUNTO 6.3.6.1.2 DEL PRESENTE REGLAMENTO
Ejemplo 1

El tamao del smbolo y de los caracteres se dejan a discrecin del fabricante.


Ejemplo 2

El tamao del smbolo y de los caracteres se dejan a discrecin del fabricante.

L 323/145

ES

L 323/146

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ANEXO 8
MANDOS DE LOS DISPOSITIVOS DE REGULACIN DE LAS LUCES A QUE SE REFIERE EL PUNTO 6.2.6.2.2
DEL PRESENTE REGLAMENTO
1.

ESPECIFICACIONES

1.1.

La inclinacin descendente del haz de cruce se obtendr, en cualquier caso, de una de las siguientes maneras:
a) desplazando un mando hacia abajo o hacia la izquierda;
b) girando el mando en el sentido opuesto de las agujas del reloj;
c) presionando un botn (mando presin-traccin).
Cuando se empleen varios botones para regular el haz, el botn que provoque el descenso mximo estar situado
a la izquierda o debajo del botn o botones correspondientes a las dems posiciones del haz de cruce.
Los mandos giratorios colocados de canto o de los que solo se vea el borde, cumplirn los principios de
funcionamiento de los mandos de los tipos a) o c).

1.1.1. Este mando llevar smbolos que indiquen claramente los movimientos correspondientes a la orientacin hacia
abajo y hacia arriba del haz de cruce.
1.2.

La posicin O corresponder a la inclinacin inicial segn el punto 6.2.6.1.1 del presente Reglamento.

1.3.

La posicin O que, segn el punto 6.2.6.2.2 del presente Reglamento, debe ser la posicin de reposo, no tiene
por qu estar al final de la escala.

1.4.

Las marcas empleadas en el mando debern explicarse en el manual de instrucciones.

1.5.

Para identificar los mandos solo podrn utilizarse los siguientes smbolos:

Tambin podrn utilizarse smbolos de cinco lneas en lugar de cuatro


Ejemplo 1

6.12.2011

6.12.2011

ES

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Ejemplo 2

Ejemplo 3

L 323/147

ES

L 323/148

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ANEXO 9
CONTROL DE CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIN
1.

ENSAYOS

1.1.

Posicin de las luces


Se comprobar si la posicin de las luces, definida en el punto 2.7 del presente Reglamento, se ajusta en
anchura, altura y longitud a los requisitos generales establecidos en los puntos 2.8 a 2.10, 2.14 y 5.4 del
presente Reglamento.
Los valores de las distancias sern tales que se cumplan los requisitos especficos aplicables a cada luz.

1.2.

Visibilidad de las luces

1.2.1.

Los ngulos de visibilidad geomtrica se comprobarn con arreglo al punto 2.13 del presente Reglamento.
Los valores de los ngulos medidos se ajustarn a los requisitos especficos de cada luz, excepto en que los
lmites de los ngulos podrn presentar la variacin de 3o que autoriza el punto 5.3 para la instalacin de los
dispositivos de sealizacin luminosa.

1.2.2.

La visibilidad de la luz roja hacia delante y de la luz blanca hacia atrs se verificar con arreglo al punto 5.10
del presente Reglamento.

1.3.

Orientacin hacia delante de las luces de cruce y las luces antiniebla delanteras de la clase F3

1.3.1.

Inclinacin inicial descendente


La inclinacin inicial descendente de la lnea de corte del haz de cruce y de las luces antiniebla delanteras de la
clase F3 se ajustar a la cifra indicada en la placa del dibujo que figura en el anexo 7.
El fabricante podr optar por otra cifra de inclinacin diferente a la especificada en la placa, si puede demostrar
que es representativa del tipo homologado cuando se efecte el ensayo segn los procedimientos incluidos en
el anexo 6 y, en particular, en el punto 4.1.

1.3.2.

Variacin de la inclinacin con carga


La variacin de la inclinacin hacia abajo de las luces de cruce, en funcin de las diferentes condiciones de
carga especificadas en el presente anexo, oscilar entre:
0,2 % y 2,8 %

cuando la altura de montaje del faro sea h < 0,8;

0,2 % y 2,8 %

cuando la altura de montaje del faro sea 0,8 h 1, o

0,7 % y 3,3 %

(segn la gama elegida por el fabricante en la homologacin);

0,7 % y 3,3 %

cuando la altura de montaje del faro sea 1 < h 1,2 m;

1,2 % y 3,8 %

cuando la altura de montaje del faro sea h > 1,2 m.

En el caso de una luz antiniebla delantera de clase F3 con una o varias fuentes luminosas, cuyo flujo
luminoso objetivo total sea superior a 2 000 lumen, la variacin de la inclinacin descendente en funcin
de las condiciones de carga establecidas en este punto oscilar entre:
0,7 % y 3,3 %

si la altura de la luz antiniebla delantera es 0,8;

1,2 % y 3,8 %

si la altura de la luz antiniebla delantera es > 0,8 m.

Las situaciones de carga que debern emplearse se establecern, segn lo indicado en el anexo 5 del presente
Reglamento, como sigue:
1.3.2.1.

Vehculos de la categora M1:


punto 2.1.1.1
punto 2.1.1.6, teniendo en cuenta el
punto 2.1.2

1.3.2.2.

Vehculos de las categoras M2 y M3:


punto 2.2.1
punto 2.2.2

6.12.2011

ES

6.12.2011

1.3.2.3.

Diario Oficial de la Unin Europea

Vehculos de la categora N con superficie de carga:


punto 2.3.1.1
punto 2.3.1.2

1.3.2.4.

Vehculos de la categora N sin superficie de carga:

1.3.2.4.1. Vehculos tractores para semirremolques:


punto 2.4.1.1
punto 2.4.1.2
1.3.2.4.2. Vehculos tractores para remolques:
punto 2.4.2.1
punto 2.4.2.2
1.4.

Conexiones elctricas y testigos


Las conexiones elctricas se verificarn encendiendo todas las luces alimentadas por el sistema elctrico del
vehculo.
Las luces y testigos funcionarn segn las disposiciones establecidas en los puntos 5.11 a 5.14 del presente
Reglamento y los requisitos especficos aplicables a cada luz.

1.5.

Intensidades de la luz

1.5.1.

Luces de carretera
Se comprobar la intensidad mxima agregada de las luces de carretera aplicando el procedimiento descrito en
el punto 6.1.9.2 del presente Reglamento. El valor obtenido se ajustar al requisito del punto 6.1.9.1 del
presente Reglamento.

1.6.

La presencia, nmero, color, disposicin y, cuando sea aplicable, la categora de las luces y sus marcas se
verificarn visualmente.
Estas caractersticas debern cumplir los requisitos establecidos en los puntos 5.15 y 5.16, as como los
requisitos especficos aplicables a cada luz.

L 323/149

L 323/150

ES

Diario Oficial de la Unin Europea

ANEXO 10
EJEMPLOS DE DISTINTAS FUENTES LUMINOSAS

6.12.2011

6.12.2011

ES

Diario Oficial de la Unin Europea

ANEXO 11
VISIBILIDAD DE LAS MARCAS DE ALTA VISIBILIDAD EN LA PARTE TRASERA, DELANTERA Y LATERAL
DE UN VEHCULO
(vase el punto 6.21.5 del presente Reglamento)
Figura 1a
Parte trasera

Figura 1b
Parte delantera (solamente remolques)

L 323/151

L 323/152

ES

Diario Oficial de la Unin Europea

6.12.2011

Figura 2
Lateral

ANEXO 12

Condiciones de encendido y apagado automtico de las luces de cruce (1)


Luz ambiente fuera del vehculo (2)

Luz de cruce

Tiempo de respuesta

menos de 1 000 lux

encendido

no ms de 2 segundos

entre 1 000 lux y 7 000 lux

a discrecin del fabricante

a discrecin del fabricante

ms de 7 000 lux

apagado

ms de 5 segundos pero menos de


300

(1) El solicitante deber demostrar que se cumplen estas condiciones, ya sea mediante simulacin o por otros medios de verificacin
aceptados por la autoridad responsable de la homologacin.
(2) El alumbrado se medir en una superficie horizontal, con un sensor de coseno corregido a la misma altura que la posicin de
instalacin del sensor en el vehculo. El fabricante podr demostrarlo mediante una documentacin suficiente o por otros medios
aceptados por la autoridad responsable de la homologacin.