Trabajo

MANTENIMIENTO EN SISTEMAS DE REFRIGERACIN DE BAJA
INGENIERA DE MANTENIMIENTO
VICTOR SOLANO MORN
2100081
LEINNY JIMNEZ BERMDEZ
2100054
PRESENTADO A: ING ALBERTO PERTUZ
UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

29 DE JULIO DEL 2014
BUCARAMANGA
NDICE
Introduccin ................................................................................................ 1
1. Mantenimiento Correctivo ..................................................................... 2
1.2. Hermeticidad .................................................................................... .2
1.3. Dispositivos De Seguridad .............................................................. 3
1.4. Fallas Tpicas.................................................................................... 8
1.4.1 C ompresor................................................................................ 9
1.4.2. Condensador ......................................................................... 15
1.4.3 Evaporador .............................................................................1 7
1.4.4 Componentes Auxiliares .........................................................2 4
2. Mantenimiento Preventivo ................................................................... 34
2.1. Refrigerante ..................................................................................... 34
2.1.1. Equipo de proteccin personal para los chequeos rutinarios 34
2.1.2. Detector de fugas .................................................................. 35
2.2. Aceite .............................................................................................. 36
2.2.1. Factores que causan degradacin de los aceites .................. 36
2.2.2. Prueba de acidez .................................................................. 38
2.3. Compresor ....................................................................................... 39
2.4. Condensador ................................................................................... 43
2.5. Evaporador ...................................................................................... 44
3. Mantenimiento Predictivo .................................................................... 46
3.1. Ultrasonidos .................................................................................... 46
3.2. Anlisis de lubricantes ..................................................................... 47
3.3. Anlisis de vibraciones .................................................................... 47
3.4. Termografa ..................................................................................... 48
4. Normatividad ....................................................................................... 49
Conclusiones ............................................................................................. 52
Bibliografa ................................................................................................. 53
INTRODUCCIN
Planta frigorfica el edificio de la planta tiene piso, paredes y techo recubierto con
varias capas de material plstico aislante y entre ellas una capa metlica para
impedir la filtracin de humedad.
El sistema de refrigeracin puede tener dos o ms zonas de frio. Por ejemplo
puede tener una cmara de congelado y una cmara de productos frescos que
requieren distintas temperaturas de rgimen para realizar las diferentes etapas
del proceso. Cada una cuenta con una puerta de cierre hermtico manual o
automtico por la cual entran y salen los productos a enfriar.
Tambin debe tener una sala de mquinas en la que incluye:
Compresor y su motor elctrico.
Condensador con ventilador para enfriarlo
Generador y compresor de emergencia capaz de mantener la temperatura

rgimen en los cuartos en caso de falla del equipo o de la corriente o
desperfecto del compresor
Tablero de mandos de la maquinaria y de la iluminacin.
Para realizar el mantenimiento y la seleccin de los componentes del sistema de

refrigeracin deberemos tener unos parmetros claros:
Temperatura de operacin
Capacidad del sistema, generalmente denominada en Kwatts definida en

funcin de la carga.
Tipo de refrigerante, si son amigables con el ambiente.
Costos operativos del sistema
1. MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Para todo especialista en mantenimiento de sistemas de refrigeracin, la
seleccin cuidadosa, el cuidado y el conocimiento del uso de sus herramientas
son de vital importancia. El trabajo mal hecho o un accidente pueden
frecuentemente ser causados por uso impropio, o falta de uso herramientas
manuales. Adems, cada una de las labores que realice el tcnico en
refrigeracin (instalacin o reparaciones) debe ser llevada a cabo con un conjunto
apropiado de herramientas.
La siguiente es una lista de las herramientas comunes necesarias para todo
tcnico de mantenimiento de sistemas de refrigeracin.
Llaves - de diferentes clases.
Alicates - de varias clases.
Nivel de burbuja.
Tijeras para lmina.
Destornilladores - de varias clases.
Martillos - bola, pea y comn.
Mazos - de cabeza no metlica (plstico, madera, caucho).
Segueta - hojas con 14, 18 y 32 dientes por pulgada.
Cepillos - de varias clases.
1.2. HERMETICIDAD
Al operar el sistema de refrigeracin, se debe hacer vaco completo y mantenerlo
por varias horas asegurndose la hermeticidad. El control de la hermeticidad del
circuito del refrigerante utilizando un detector de fugas es uno de los
procedimientos de mayor importancia y debe realizarse concienzudamente.
Las fugas pueden formarse en cualquier punto del sistema, como por ejemplo,
en las uniones, las roscas, en el compresor, en el instrumento de medicin, en
2
las vlvulas de relleno, en el evaporador, en el condensador y en el acumulador.

Como el refrigerante es ms pesado que el aire, ha de controlarse el punto ms
bajo del rea en que posiblemente pueda haber fugas. La sonda del detector de
fugas ha de acercarse siempre a la cara inferior de las zonas de unin.
1.3. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
Presostato.
Los presostatos se emplean en multitud de aplicaciones de los campos
de la industria y comercio:
Para el control y la regulacin de las condiciones de presin en
medios lquidos o gaseosos en tuberas, tanques, calderas, etc. en
fluidos. Usados en
procesos industriales, tcnica de refrigeracin,
neumtica e hidrulica. Para el control de la presin en circuitos

de refrigeracin y sistemas de
lubricacin de
aceite para una
amplia variedad de mquinas.

Adems del control automtico y la limitacin de la presin, los
presostatos se usan para iniciar y finalizar procesos varios
de
regulacin y control, para programar secuencias de funciones y

mostrar seales.
De alta presin: El presostato de alta es un elemento de seguridad
que tiene la funcin de parar la instalacin cuando la presin de sta
es excesiva.
La escala principal es
de
parada y suele
poner "STOP". El
diferencial es de arranque. Por ejemplo queremos que el compresor

pare a 20bar y vuelva arrancar a 15bar. Principal: 20bar Diferencial:
5bar El rearme de la mayora de estos presostatos es manual. El
diferencial en algunos modelos no es regulable y viene fijado a 3bar.
3
De baja presin: El presostato de baja es el responsable de parar el

compresor antes de que ste llegue hacer el vaco en la instalacin.
Este presostato est formado por dos escalas: La principal o gama
que es la escala de arranque. El diferencial, que es la que restada la
principal nos da la presin de paro. Las escalas son orientativas y se
ha de comprobaron el manmetro.
La presin de arranque a la cual ha de arrancar el compresor ser
la
correspondiente a
la temperatura que
ha
de
haber en
el
recinto a enfriar.
De lo contrario si es inferior tendremos falsas arrancadas y
si
es
superior el compresor no arrancar hasta que la temperatura de

la cmara no sea elevada. La presin de parada ser normalmente
entre 0 y 0.1 bar. Por ejemplo para que un compresor arranque a 1.5
bar y pare a 0.1 bar. Principal: 1.5bar
Diferencial: 1.4bar todos los presostatos tienen una estrangulacin
para evitar golpes de presin en el fuelle.
Termostato.
El termostato es un
empleado
componente de
un
para mantener temperatura en
predeterminado
de
sistema de control
un punto o rango
un sistema o ambiente; los hay de muchos
tipos, digitales, analgicos, mecnicos, electrnicos, proporcionales,

una
ms
etapas,
etc. Pueden ser tan simples como una
lmina bimetlica hasta tan complejos como un microprocesador.

Los termostatos son dispositivos que
permiten cerrar o abrir un
circuito elctrico en funcin de la temperatura. Es un instrumento que

mantiene una temperatura regular. Normalmente forma parte de un
sistema de calefaccin, de refrigeracin o de aire acondicionado.
4
Separador de aceite.
El separador de aceite se emplea para recuperar la mayor
de aceite posible para llevarlo
al compresor que
cantidad
es donde
realmente til. Con R-12 no era necesario, con amoniaco
es
es
imprescindible y en R-22 es recomendable, sobre todo en bajas

temperaturas. Se coloca en
la descarga del
compresor lo ms
cercano posible a ste.

Su funcionamiento es el siguiente: cuando el gas a alta presin entra
en el separador se golpea contra una
pared desprendindose el
aceite del gas. Despus entra en una cavidad donde el gas pierde
velocidad para evitar que se lleve el aceite. Se hace pasar el gas por
otra cavidad en forma de malla,
continuos cambios de
donde
obligamos
direccin donde se
al
gas
acaba de desprender
el aceite.
Control de presin de aceite.

El presostato diferencial de aceite se utiliza para realizar la parada
del compresor en caso de funcionamiento defectuoso de la bomba
de aceite. Todos los compresores que van lubricados con bomba
de aceite deben llevar presostato diferencial de aceite. El presostato
tiene dos entradas, una que va conectada a la parte de baja del
compresor y la otra a la salida de la bomba de aceite. La presin
con
la que trabaja la bomba es la diferencia entre la presin de
baja
y la que
obtenemos a la salida
de
la bomba. Si las dos
presiones fueran iguales significa que la bomba no funciona y para el

compresor. El presostato tiene un
retardo ya
que
la
bomba
aparte de aceite tambin recoge refrigerante que al comprimirlo se

evapora, esto provoca que se igualen las presiones y hara saltar
el presostato. Estos presostatos llevan rearme manual.
5
Acumulador de succin.
El
compresor para refrigeracin est diseado para
comprimir
refrigerante en estado gaseoso, no lquido. La compresin de lquido

lo daar, rompiendo sus partes internas. Este dao puede ser desde
roturas leves como en
roturas
severas
las
como
vlvulas
de succin y descarga, hasta
de platos de vlvulas, pistones, bielas
cigeales, dependiendo de
la cantidad de lquido que regrese al
compresor.
El regreso de
condicin de
de
lquido al compresor podra ser

falla,
por
falta de
expansin sobredimensionada,
carga trmica
como
normal de operacin como es el caso

temperatura con deshielo por gas caliente.
gas
caliente
temperatura
tanto por
por
la
una
una
vlvula
condicin
de los sistemas de baja

En
el
deshielo
por
(de descarga), se aprovechan su energa y alta

para
deshelar
el
evaporador.
El deshielo del
evaporador se produce al desviar el refrigerante de la lnea de

descarga hacia el evaporador, sin pasar por la vlvula de expansin,
a travs de una interconexin (bypass).
Si el gas se iba a condensar en el condensador, con mayor razn se
condensar en el evaporador que est a menor temperatura, y el
refrigerante lquido podr retornar al compresor.
Para evitar que el refrigerante lquido retorne al compresor y lo
dae, se
debe instalar un acumulador de succin. Este atrapa
el lquido y solo permite pasar vapor hacia el compresor.

La funcin del acumulador de succin, es proteger al compresor de
los daos que ocasionan el refrigerante lquido o el aceite cuando
retornan repentinamente.
El acumulador de
succin, es
un
recipiente
para entrampar
temporalmente la mezcla de refrigerante lquido y aceite. Les permite

retornar al compresor en forma segura para que no se dae.
El acumulador de succin cuenta con un orificio dimensionado en
la parte inferior
del tubo en forma de U, que permite el retorno
del aceite con un poco de lquido al compresor, sin que le hagan

dao.
Vlvula de alivio.
Es una vlvula balanceada entre el mltiple de succin y el crter
de algunos compresores. Esta vlvula la mantiene el crter a la
presin de succin y permite que todo el aceite que retorna con el
gas de succin retorne al crter. La vlvula balanceada cierra para
evitar
que
el aceite entre al mltiple de succin en caso
de
espumacin del aceite.

Existe
tambin una
vlvula
de
alivio
en
los receptores de
lquido, la cual se abrir en caso de una excesiva presin en el

mismo. Esta vlvula es un dispositivo de seguridad que previene
desperfectos y accidentes en el receptor de lquido.
Vlvula de retencin.
Esta vlvula protege el motor del compresor contra la sobrecarga
causada por
cargas aumentadas repentinamente,
descongelacin, a un producto caliente, etc.
debidas a
En general puede
ser cualquier tipo de vlvula de diafragma de presin ajustable,

tomando la presin de control corriente abajo de la vlvula, o sea,
del lado del compresor. Al aumentar la presin de succin del
compresor acta sobre el diafragma cerrando la vlvula y limitando el
flujo de gas refrigerante al compresor. Al disminuir la presin de
succin del compresor, la presin del resorte abre la vlvula y admite

ms gas refrigerante en el compresor.
Vlvula reguladora de la presin del evaporador.

La funcin de la vlvula reguladora de presin de evaporador es evitar
que
la presin en el mismo (y por
lo mismo la temperatura del
evaporador) descienda por debajo de determinado punto. En algunos

casos se usa como ajustador de la presin del
evaporador para
atender a las condiciones de cambio de carga. Puede usarse en

un evaporador simple, como un enfriador de agua, o varias en un
sistema simple para
mantener
las
presiones
temperaturas
deseadas en varios evaporadores. En su forma ms simple sera

una
vlvula de presin constante accionada por diafragma, con
la presin corriente arriba o de evaporador actuando en el lado inferior

del diafragma. Esta presin se balancea hasta lograr el punto
deseado por medio de la presin de un resorte ajustable arriba del
diafragma. Al aumentar la presin del evaporador, aqulla vence la
presin del resorte, sube el vstago de la vlvula y permite que fluya
vapor de refrigerante en la lnea de succin. Al disminuir la presin
en el evaporador, la presin del resorte cierra la vlvula, manteniendo
la presin previamente determinada.
1.4. FALLAS TPICAS

Realizar el mantenimiento correctivo de los componentes mecnicos de los
sistemas de refrigeracin de acuerdo a las especificaciones tcnicas dadas
por
el
fabricante en
los instructivos de operacin para proceder a la
bsqueda sistemtica de averas en cualquier rea, se necesita tener alguna

idea de cules deben ser
las condiciones de
trabajo.
En refrigeracin
comercial se ha de tratar con la temperatura interior en la cmara o mueble

8
y la temperatura exterior existente en el condensador. Es preciso saber tambin

el amperaje consumido por los motores, el compresor y los ventiladores. Y a
este rompecabezas debe aadirse la presin en el interior del sistema. Son
muchas las condiciones de trabajo que se reflejan sobre el sistema, tanto
desde el exterior como en el interior del mismo.
No debe olvidarse que
cuando un
componente del equipo ha
estado
funcionando correctamente durante un perodo de tiempo sin problemas

notables, puede ocurrir que
un solo problema acarree una secuencia de
dificultades grandes a ser solventadas.

El conocimiento de
cmo debe funcionar el equipo ayuda a
problema. Se debe conocer el tipo
de ruido que
debera experimentarse fro o calor,
aclarar el
debera hacer, donde
y cuando se supone que debera
funcionar un determinado ventilador. Asimismo, conociendo las presiones de

trabajo del sistema puede
establecerse
punto de
partida. Antes de
proceder a actuar ser debe observar bien el sistema a fin de evitar ms

problemas.
1.4.1. COMPRESOR
El compresor se considera el corazn de un sistema de refrigeracin. Es una
bomba, al igual
que
el corazn en
el
humano. Sin embargo, el compresor
sistema circulatorio
solo
del
cuerpo
bombea vapor.
El compresor en realidad hace subir (aumenta) la presin en el sistema desde

el nivel de la presin de aspiracin hasta el nivel de la presin de descarga.
La tasa de compresin es la expresin de la presin absoluta del lado del
alta
dividida por la presin absoluta del lado de baja.
compresin se
expresa en presiones absolutas.
La
tasa
de
Existen
cinco
grandes grupos o tipos de compresores utilizados en
la
industria de refrigeracin y acondicionamiento de aire. Son los compresores

de
tipo
recproco,
accin recproca es
de
el
tornillo, rotativos, de espira y centrfugos. El de

tipo
de
compresor que
frecuentemente en los sistemas de refrigeracin
se
emplea ms
comercial, por
ejemplo;
es de pequea capacidad. El de tipo tornillo se aplica en sistemas comerciales

e industriales de gran capacidad. El compresor de tipo rotativo y el de espira
junto con el de accin recproca, se utilizan en aplicaciones a sistemas de
aire acondicionado de orden comercial ligero y residencial. Los compresores
centrfugos se
utilizan de
manera extensa en las instalaciones de aire
acondicionado en grandes edificios.

El funcionamiento de un compresor ineficaz puede ser una de las funciones
ms difciles de encontrar. Cuando un compresor no funciona, es evidente
que existe un problema. Cuando un compresor comprime
debajo de
ligeramente
por
su capacidad, es un problema difcil de determinar. Para ayudar
sobre ste punto hemos de recordar que un compresor es una bomba de

vapor. Debe ser capaz de crear una presin desde el lado de baja presin
del sistema al lado de alta presin del mismo, bajo las condiciones en que
ha
sido diseado y funcionar bajo la potencia requerida.
Los siguientes son los sntomas ms comunes de un compresor con falla, y

el efecto negativo que cada uno
de
ellos
tiene sobre la instalacin de
refrigeracin.
Averas detectables (por Efectos
en
medio de los sentidos).
funcionamiento de
instalacin
a) Roco o escarcha en Riesgo
de
paso
el lado de entrada del refrigerante lquido
compresor.
compresor
y
[Recalentamiento
consiguiente avera.
demasiado bajo a la
salida del evaporador]
10
el
la
de
al
su
11
12
13
14
1.4.2 CONDENSADOR
El condensador es un intercambiado de temperatura similar al evaporador que
expulsa del sistema el calor absorbido por el evaporador. Este calor se encuentra
en forma de gas caliente que se enfra hasta el punto en que se condensa.
Cuando el calor era absorbido por el sistema, en este punto en que el refrigerante
efectuaba el cambio el lquido a vapor, era donde se absorba la mayor cantidad
de calor. La misma funcin, a la inversa, se hace realidad en el condensador. El
punto donde se efecta el cambio de estado (de vapor a lquido) es donde se
expulsa la mayor cantidad de calor
y aparte el condensador trabaja a
temperaturas y presiones ms altas que el evaporador

normalmente
en
se
localiza
el exterior. Se aplican las mismas leyes, respecto al
intercambio de temperatura, en el condensador que en el evaporador.

Los materiales bajo los cuales est construido el condensador y el medio de
condensacin empleado para la transferencia el calor, constituyen la diferencia
en eficacia de este intercambiador.
Los condensadores pueden ser enfriados por aire, enfriados por
agua o
enfriados por evaporacin. Los refrigeradores domsticos generalmente tienen

un condensador enfriado por aire, el cual depende el flujo de gravedad del aire
que circula a travs de l.
Otras
unidades
selladas
por
ah
usan
ventiladores para sacar o extraer grandes volmenes de aire a travs de los

serpentines del condensador.
Los condensadores enfriados por aire son construidos en forma similar a
otros tipos de intercambiadores de
calor,
con
serpentines de cobre o
aluminio equipados con aletas. Los evaporador es generalmente tienen filtros

antes, para reducir obstrucciones por
condensadores
no
polvo
estn equipados as
u otras materias, pero los

y
deben ser
frecuentemente para evitar la reduccin de su capacidad.
15
limpiados
16
1.4.3. EVAPORADOR
El evaporador de refrigeracin es el componente que

sistema.
del
Este calor
condensador. El
debe
ser expulsado
absorbe calor del
el sistema a
travs
evaporador puede considerarse como la esponja del
sistema. Responde al intercambio de calor entre el espacio acondicionado, o el

producto a refrigerar, y el refrigerante en el interior del sistema. Algunos
evaporadores absorben calor con mayor eficacia que otros.
Las condiciones que regulan el intercambio de calor son las siguientes:
El material empleado en la construccin del evaporador al que debe

transferirse el calor. Los evaporadores pueden ser de cobre, acero,
latn, acero inoxidable, o aluminio. La corrosin es el factor que
determina el material a emplear.
El medio al que se transfiere el calor. Un ejemplo es el paso el

calor del aire al refrigerante. El mejor intercambio de calor se efecta
entre dos lquidos, tal como el paso el agua al refrigerante lquido. Sin
17
embargo, ello no es siempre posible ya que
ms
frecuentemente el
intercambio debe realizarse entre el aire y el refrigerante en estado de

vapor.
El factor pelcula. Es la relacin entre el medio que expulsa o absorbe

calor y la superficie del intercambiador de
calor.
El factor pelcula
se refiere a la velocidad de paso del medio sobre la superficie del

intercambiador de calor.
Existen numerosos tipos de evaporadores, de los que cada uno tiene su
finalidad. Los primeros evaporadores para el enfriamiento del aire fueron los
serpentines de tubo con conveccin natural de aire. Este tipo de evaporador
que se emple primeramente en las cmaras frigorficas, con el consiguiente
acceso a su interior, iba montado en lo alto junto al techo. Se basaba en el
principio el que
el aire
enfriado baja
hacia el suelo
de
la cmara y
establece una corriente natural de aire. El empleo de un ventilador para forzar

o inducir el aire a travs del evaporador aumenta la eficacia del intercambio de
calor.
La expansin de la superficie del evaporador a una superficie mayor que la del
tubo en s ofrece un intercambio de calor ms eficiente. Un los evaporadores
estampados son el resultado de la bsqueda de superficies superiores a las
del tubo intrnseco. Se trata de dos placas estampadas con un tubo impreso a
travs de las mismas.
El serpentn de tubo con aletas anexas, conocido como evaporador de aletas,
se emplea hoy
da mucho ms
que
ningn otro tipo de intercambiador
entre el aire y el refrigerante. ste tipo de intercambiador es muy eficiente, ya

que las aletas se encuentran en perfecto contacto con el tubo que conduce el
refrigerante.
18
El evaporador-para el enfriamiento de lquido o fabricacin de hielo funciona

bajo
las mismas normas que el destinado a enfriamiento de aire, aunque
es el diseo diferente.
Un evaporador ineficaz no absorbe el calor del sistema y tiene por ello una
presin de
aspiracin reducida. La tubera de
humedad o
escarcharse
en
su
camino
aspiracin puede presentar

al compresor. Esta situacin
puede estar motivada por la existencia de la suciedad en el evaporador, por

girar a poca velocidad el ventilador, por no alimentar debidamente la vlvula
expansin al evaporador, por existir aire recirculado, por la formacin de hielo
o por
la interferencia del gnero que bloquea a las corrientes de aire.
Todos
estos puntos pueden comprobarse efectuando un buen examen del
evaporador. Esta comprobacin puede llevarse a cabo asegurndose que

evaporador posee la
el
carga correcta de refrigerante y el recalentamiento
debido. La superficie de intercambio en el evaporador debe estar bien limpia.

Los ventiladores deben impulsar el suficiente aire, no recirculando el mismo
desde la descarga a la entrada en el evaporador.
La temperatura de ebullicin del
11.1
(20
F) que
refrigerante no debera ser ms fra de
la entrada de aire en un evaporador con circulacin
de aire. Un serpentn enfriador de

superior a
agua no debera tener una diferencia
5.5 C (10 F) entre la temperatura de ebullicin del refrigerante
y el agua que sale enfriada. Cuando la relacin entre el refrigerante en los

ebullicin con el medio que
se enfra empieza a aumentar, disminuye el
intercambio de calor.
La vlvula de expansin termosttica (VET) controla el refrigerante que pasa al
evaporador por medio de un elemento trmico sensible (bulbo) que regula
el
recalentamiento.
La
palabra
vlvula significa que
existe
alguna
caracterstica en este dispositivo que modifica una dimensin, que es la zona

del asiento interior, en respuesta al bulbo o elemento trmico. La
19
vlvula
expansin termosttica
mantiene
un
recalentamiento constante en el
evaporador. Componentes de una vlvula expansin termosttica.

La vlvula expansin termosttica consta de las siguientes partes: (1) cuerpo
de la vlvula, (2) diafragma, (3) aguja y su asiento, (4) resorte, (5) regulador y
prensaestopas, y (6) bulbo sensible con su tubo de conexin.
En todo sistema de refrigeracin el cuerpo de la vlvula es una pieza de
latn fuerte o de acero inoxidable, mecanizada con precisin, que aloja el resto
de los componentes y que se conecta a la tubera del refrigerante.
El diafragma est situado en el cuerpo en la vlvula y acciona la aguja en su
asiento, en respuesta a los cambios de carga del sistema. La aguja y su asiento
controlan el flujo de refrigerante a travs de la vlvula.
El resorte es una de las tres fuerzas que actan sobre el diafragma. Hace
subir
el diafragma y cierra la vlvula impulsando la aguja en su asiento.
Cuando la vlvula incorpora un sistema de ajuste, ste se aplica para ejercer

mayor o menor presin del resorte, cambiando la tensin para diferentes ajustes
del recalentamiento.
El bulbo sensible y su tubo de conexin son la extensin del diafragma a
la vlvula. El bulbo detecta la temperatura al final del evaporador en la lnea
de aspiracin y transmite la temperatura, convertida en
presin, a la parte
superior del diafragma. El bulbo contiene un fluido, tal como refrigerante, que
responde a la relacin entre temperatura y presin indicadas ya sea para R-12
o R-22. Cuando sube la temperatura en la tubera de aspiracin, este cambio se
refleja en el interior del bulbo. Entonces ocurre un cambio de presin, y el tubo
de conexin (que es un tubo de dimetro muy pequeo) permite que la
presin entre el bulbo y el diafragma se equilibre de un lado a otro.
20
Averas detectables (por

medio de los sentidos)
Efecto en el
funcionamiento de la
instalacin.
Vlvula de expansin
termosttica
Las averas bajo a)

causan un
funcionamiento a baja
presin de aspiracin
o funcionamiento
irregular
por
presostato de baja.
a) Vlvula de expansin
Cubierta de escarcha,
slo el evaporador
cubierto de escarcha
cerca de la vlvula.
[Filtro
de
suciedad
parcialmente obstruido]
[Prdida parcial de la
carga del bulbo]
[Averas indicadas
anteriormente, que
causan burbujas de
vapor
Las averas bajo b) y c)
Las averas ms comunes que pueden presentarse en la vlvula expansin

causan
un
termosttica, y su efecto sobre la instalacin de refrigeracin se muestran a

continuacin.
Un aparato de medicin, tal como una vlvula de expansin, puede tener
problemas mecnicos. Esta vlvula puede fijarse en una posicin casi cerrada,
una
posicin
completamente
cerrada
una posicin completamente
abierta. Algunas veces, la suciedad o la humedad congelada, restringir el

flujo de lquido refrigerante a travs de la vlvula o parar el flujo de algo
de
lquido a
todo
el evaporador. En tal caso
el compresor har ciclos
cortos (esto es, arrancar y parar en intervalos frecuentes) cuando la vlvula de

expansin est solo
parcialmente cerrada y entre al
serpentn lquido
insuficiente.
Con la vlvula de expansin completamente cerrada, el compresor bajar
la presin en el evaporador, por debajo el punto de corte del control
baja
presin,
el
cual
de
parar el compresor. Si no hay interruptor de baja
presin en el sistema, el compresor continuar trabajando, sin hacer trabajo.
21
Efecto
en
el
funcionamiento de la
instalacin.
Funcionamiento a baja
presin de aspiracin
o
funcionamiento
irregular
por
presostato de baja.

en la lnea de lquido]
b) Vlvula de expansin
sin igualacin de presin
externa, evaporador
con distribuidor de
lquido. [Error
de dimensionamiento
o instalacin]
Las averas bajo d), e)

y
f)
causan
un
sobrellenado
del
evaporador con riesgo
de
paso
de
refrigerante lquido al
compresor
y
su
consiguiente avera.
c) Vlvula de expansin
con
igualacin
de
presin, externa, tubo
compensador sin instalar.
[Error de instalacin]
d) El bulbo no est bien
sujeto.
e) Bulbo sin contacto en
toda su longitud con la
tubera.
f) El bulbo est situado
en corriente de aire.
[Error
instalacin] que
El tubo capilar es
unde dispositivo
controla el flujo de refrigerante por
cada de presin. Es un tubo de cobre con un dimetro interior calibrado muy

pequeo. Tanto dimetro como la longitud el tubo determinan la cantidad de
lquido refrigerante que pasar a travs del tubo con una cada de presin
dada. El tubo capilar puede instalarse a lo largo o bien arrollado en forma de
bobina que
contenga la
longitud de
tubo necesaria. El tubo capilar no
controla el recalentamiento ni la presin. Es simplemente un dispositivo con un

agujero de paso fijo que no posee parte mvil alguna. Como este dispositivo
no puede ajustarse a los cambios de carga se utiliza normalmente en los
sistemas que
tienen una carga relativamente constante sin grandes
fluctuaciones.
22
El tubo capilar es un dispositivo de bajo coste para controlar el refrigerante y

se emplea en instalaciones de poca capacidad. No incorpora ninguna vlvula y
no detiene el paso del sido hacia el
lado
de
baja
presin el
sistema
durante el periodo de parada. Esto reduce el par de arranque del motor en

el compresor debido a que
las presiones se equilibran durante el ciclo de
parada.
Algunas fallas que puede presentar el tubo capilar estn relacionadas con el
desgaste del mismo, lo que puede ocasionar fugas de refrigerante. Dado que
algunos tubos capilares
es necesario verificar
se
encuentran soldados al tubo de
aspiracin,
algn posible desprendimiento que pudiese causar
fuga del refrigerante, o que altere la presin que debe obtenerse en el trnsito
del mismo por el tubo capilar. Es importante resaltar que el refrigerante debe
fluir limpiamente durante su trnsito por todo el circuito de refrigeracin, ya que
la
presencia
abertura del
de
partculas
materiales extraos puede
obstruir la
tubo capilar (cuyo dimetro es, generalmente, de 0.03 a 0.1
pulgadas), provocando as un
desperfecto general del sistema.
El calor resultante de la alta presin es el mayor factor de falla del capilar.

Un
condensador obstruido o el motor del ventilador quemado causarn
excesiva cabeza de presin y la unidad prender y apagar con el control de

alta presin. El compresor se
vlvulas
calentar, formndose carbn sobre las
de descarga del mismo, por el rompimiento del aceite. Cuando el
carbn llega al tubo capilar, bloquea el paso de refrigerante, inicindose as los

problemas.
El efecto resultante se autoacomoda; el lquido refrigerante
retorna
al
condensador, reduciendo as su eficiencia y como resultado de esto, la

presin sube ms y ms y sobrecarga el motor. Al mismo tiempo, a causa de
la reduccin de gas en la seccin del compresor hermtico, no se enfra
correctamente el motor y un
ciclo
prolongado de arranques, paradas y
sobrecalentamiento, puede eventualmente producir la destruccin total del motor.

23
1.4.4. COMPONENTES AUXILIARES
El
ciclo
frigorfico
componentes
por
compresin,
adems
de poseer los
cuatro
bsicos: el compresor, el condensador, el evaporador y el
dispositivo de expansin, cuenta con muchos otros elementos y componentes

que
contribuyan a mejorar el rendimiento y fiabilidad de un sistema frigorfico.
Algunos de estos elementos protegen los componentes y otros mejoran la

fiabilidad en condiciones diversas. Algunos de esos elementos, y las principales
fallas que pueden presentar, se describen a continuacin.
Separador de aceite.
La funcin del separador de aceite es minimizar la cantidad de aceite
que entra al sistema, separndolo del refrigerante con el que se mezcla.
De esta manera, el aceite es recuperado y enviado de
nuevo al
compresor. Sin
embargo, existen factores relacionados con este
dispositivo que
pueden
provocar
fallos
en
la
correcta
distribucin de aceite, y son:

Cuando el nivel de aceite en el crter del compresor es demasiado
bajo, puede deberse a un mal retorno del flujo de aceite provocado
por una obstruccin total o parcial del separador de aceite. En este
caso es necesario limpiar o cambiar la lnea de retorno de aceite,
o en su caso, todo el separador de aceite.
Puede darse el caso tambin de que haya demasiada absorcin
de lquido refrigerante en el aceite del separador durante la parada.
Esto se debe a que el separador de aceite se encuentra demasiado
fro
durante la
parada. Para solucionarlo es preciso montar un
elemento calefactor controlado por termostato o una vlvula solenoide

con
retardo en la lnea
de retorno de aceite. Tambin hay que
considerar la colocacin una vlvula de retorno en la lnea de

descarga despus del separador de aceite.
24
En ocasiones, el aceite puede presentar ebullicin durante el

funcionamiento del compresor. Esto es provocado por un cierre
deficiente de la vlvula
de flotador que
suele acompaar a los
separadores de aceite. La solucin entraa el cambio de la vlvula

propiamente dicha, o de todo el separador de aceite.
En caso de fuga del separador de aceite lo ms recomendable es
su sustitucin.
Recibidor de lquido.
Un recibidor, receptor o recipiente de lquido desempea las siguientes
funciones:
Almacena el refrigerante no
usado que
regresa del
condensador.
Almacena el refrigerante que
va a ser evaporado por la
vlvula de expansin.
Almacena el exceso de refrigerante en el sistema.
Proporciona un lugar para almacenar refrigerante cuando se
vaca el evaporador durante las operaciones de mantenimiento.
El receptor debe tener una lnea de retorno del condensador,
una vlvula de alivio y una lnea igualadora a la parte superior
del condensador. Esta lnea de ventilacin iguala la presin en
el condensador y en el receptor, de modo que el refrigerante
condensado fluya del condensador al receptor. La lnea de
lquido se extiende dentro del receptor unas cuantas pulgadas
arriba del fondo, de manera que no recoja mugre ni el aceite
que se asienta. Una mirilla de vidrio muestra el nivel de
lquido en todo momento. Un dren de aceite en el fondo del
receptor sirve para sacar el aceite que es arrastrado por el
refrigerante.
Las fallas posibles de un receptor de lquido se deben a
fuga de
refrigerante por
25
dao estructural, o
las
consecuencias de una
excesiva
presin o temperatura.
Generalmente se toman medidas de seguridad en prevencin

de estas situaciones: los receptores o recipientes de lquido
cuentan
con vlvulas
de
alivio
de
presin, usualmente
cargadas con resorte, que se abrirn si se genera demasiada

presin dentro del recipiente. Una vlvula de alivio del tipo
tapn-fusible, puede tambin encontrarse; es diseada para
fundirse a una temperatura preseleccionada y as liberar el
refrigerante si, por cualquier razn se alcanza esa temperatura
dentro del recipiente.
Acumulador de succin
Entre las caractersticas adecuadas que un acumulador de succin
debe presentar para su correcta seleccin e instalacin se encuentran
las siguientes:
Debe
tener
refrigerante
una
lquido
sistema. Dicha
adecuada
capacidad
de almacenamiento
con relacin a la carga de
carga puede variar
refrigeracin. La capacidad de
con
cada tipo
almacenamiento del
de
refrigerante del
de
sistema de
acumulador de
succin no debe ser menor que el 50% de la carga del sistema.

Cuidar que no ocasione cadas de presin mayores a una diferencia
de temperatura equivalente a 1/2C.
Debe tener la capacidad de retornar lquido y aceite en un rango
apropiado bajo un cierto rango de condiciones de carga trmica.
No necesariamente el acumulador de succin se selecciona por el
dimetro de sus conexione; esto podra ser perjudicial bajo ciertas
condiciones. Hay que seleccionarlo por su capacidad.
26
Para aplicaciones cuyas temperaturas del lquido en el acumulador

de
succin sean
inferiores a
-18C, deber
proporcionarse
calentamiento, para un seguro retorno de aceite al compresor.

Es preciso utilizar los acumuladores de succin solamente dentro
de
las
condiciones recomendadas. Importante es
el ubicar el
acumulador de succin tan cerca del compresor como sea posible. En

sistemas de ciclo reversible, el acumulador de succin
instalado entre la
debe
ser
vlvula reversible y el compresor. Debe observarse
la entrada (del evaporador) y la salida (al compresor) apropiados.

El acumulador de succin debe ser instalado verticalmente. Asegurarse
de conectarlo en relacin a sus conexiones de entrada y salida. No al
revs. Fijarlo mecnicamente por medio de su tornillo fijo de anclaje.
Una
de
las
causas que
provoca fallas
en
un acumulador de
succin est relacionada con una instalacin defectuosa. Adems de

ello, sus prestaciones deben verse de acuerdo al tipo de sistema al
cual ha de acoplarse. Si el acumulador de succin no rinde de acuerdo
a lo esperado es muy
acumulador ms
probable que
se
necesite instalar un
apropiado. Es importante considerar tambin el
desgaste mecnico, obstrucciones y desgaste qumico que pueda sufrir

el acumulador de succin, los cuales pueden llegar al grado de requerir
una sustitucin del dispositivo mismo.
Presostato
Una de las fallas que puede presentar el sistema de refrigeracin, y que
se encuentra relacionada con una avera en el presostato es una
presin de aspiracin demasiado baja, aun teniendo un funcionamiento
constante. Esto se debe a que el presostato de baja presin est mal
ajustado, o se encuentra en condiciones defectuosas. En este caso,
lo que se debe ser es ajustarlo, o cambiar el presostato por uno en
27
buenas condiciones. Sin embargo, tambin puede darse el caso de que

este problema se
deba a
una
carga baja
en
la instalacin.
Esto puede solucionarse regulando la capacidad de carga del sistema,

o aumentando el diferencial del presostato de baja presin.
Uno de los sntomas de fallo el sistema de refrigeracin es la excesiva
temperatura en
la cmara frigorfica. Esto es originado, entre otras
causas, por fallo en el control del presostato: se encuentra ajustado

a
una
presin de
corte demasiado alta. En este caso, es necesario
ajustar el presostato a su valor correcto de presin de corte, y para

ello es necesario usar un manmetro.
El compresor puede llegar a fallar en ocasiones, manifestndose en
desconexin por el presostato de
falla
en
presin. Esto
se
debe a
el presostato, y puede solucionarse cambindolo por un
presostato
llegar
alta
en
estado.
presentar
presostato de
alta
El
funcionamiento irregular
que
el compresor, puede deberse tambin a que el
presin est ajustado a una presin de
demasiado baja. Para
puede
corte
remediar esta situacin, debe ajustarse el
presostato a su valor correcto usando un manmetro. Tambin es muy

recomendable, para evitar
este tipo
de problemas, hacer uso de
un presostato de alta presin con rearme manual.
Termostato.
Se ha dicho que una de las causas por las que en ocasiones suele
presentarse una
falla en el
excesiva temperatura en la cmara frigorfica es una
ajuste del
presostato. Sin
embargo, en ocasiones, este
problema puede deberse a falla en el termostato de ambiente en la

cmara. Si este termostato falla,
no
hay
retroalimentacin de
la
temperatura predominante en la cmara. En este caso, es necesario

revisar
el termostato: si se encuentra en condiciones de desajuste es

28
preciso corregir ese
defecto. Si presenta falla
inherente
a su
funcionamiento, ser necesario reemplazarlo.

Puede darse el caso contrario: que la temperatura en la cmara frigorfica
sea
demasiado baja. Nuevamente, el termostato de la cmara es el
responsable; su falla ha provocado este problema. Esto sucedido debido

a que su temperatura de corte est ajustada a un valor demasiado
bajo, lo que provoca que el sistema de refrigeracin enfre la cmara
ms all de su temperatura mnima. Es necesario ajustar el termostato,
o en su defecto, cambiarlo, y de visitar el correcto funcionamiento del
termostato una vez que se ha llevado a cabo esta reparacin.
Cuando esta temperatura es extremadamente baja, y el ajuste del
termostato no muestra un funcionamiento mejor, es necesario establecer
un calentamiento elctrico controlado por termostato, lo que compensar
en
cierta forma el descenso de temperatura, equilibrando el estado
trmico de la cmara a un valor adecuado.
Vlvula de alivio.
Dado que la vlvula de alivio es un dispositivo de seguridad presente
en el receptor de lquido, es necesario que la misma se encuentre en
buenas condiciones para liberar la
presin que
puede llegar a
acumularse en el mismo. Por lo tanto, esta vlvula debe estar libre de

obstrucciones, y debe poder liberarse en cuanto la presin dentro del
receptor sobrepase la presin mxima de seguridad.
comn que
La falla
ms
puede presentar esta vlvula es no abrirse para liberar a
la presin debido a defectos en su instalacin, fabricacin o que el tipo

de vlvula usado no sea el indicado. En este caso, lo recomendable es
sustituir la vlvula por una en buen estado.
29
Vlvula solenoide.
La vlvula solenoide es el componente es utilizada ms
para
controlar
el
flujo
menudo
de refrigerante. En esta vlvula posee una
bobina magntica que, cuando tiene corriente, levanta el mbolo de su

interior. Estas vlvulas
pueden ser del tipo normalmente abierto o
normalmente cerrado. La primera no abre hasta que recibe corriente, y

la de ti un normalmente abierto se halla siempre as, y no cierra
hasta que llega a corriente a la misma.
Este
tipo
de
vlvula
puede emplearse
para controlar corrientes
del lquido o de vapor. La vlvula solenoide es la responsable el

cierre o apertura del flujo de fluido. La vlvula se encuentra instalada en
la debida direccin cuando el fluido ayuda a cerrar la vlvula.
Si la
presin de alta si encuentra bajo el asiento de la vlvula, sta tendr

tendencia a levantarse de su asiento. Este tipo de vlvula
siempre grabada una
lleva
flecha para indicar la direccin del flujo de
refrigerante. Aparte de colocar la vlvula solenoide en la direccin

correcta, debe considerarse la posicin en que se instala la misma. La
mayora de estas vlvulas tiene un pesado mbolo que se alza para
abrir la vlvula. Cuando no est magnetizado el mbolo, el peso del
mismo cierra la vlvula su asiento. Si la vlvula se instala con la parte
superior el lado o hacia abajo, la vlvula permanecer en la posicin
magnetizada, realmente no lo est.
La vlvula solenoide debe fijarse en la lnea de refrigerante, a fin
de que no se produzcan fugas de refrigerante. Puede fijarse por medio
de racores de conexin, de pletinas o bien con racores soldados.
Muchas de
estas vlvulas
requieren alguna atencin de servicio de
vez en cuando. Las vlvulas que se encuentran soldadas pueden

atenderse fcilmente si pueden desmontarse.
30
Las fallas ms comunes de una vlvula solenoide, y su efecto en la

instalacin general de refrigeracin se muestran en la siguiente tabla.

Efecto
en
funcionamiento
instalacin
Vlvula de solenoide
Vapor en la lnea
lquido.
el
la
de
Ms fra que la tubera

delante de la vlvula
solenoide.
La instalacin se ha
por
el
[La vlvula solenoide est parado
presostato
de
baja.
agarrotada
o
parcialmente abierta]
La misma temperatura
que la tubera delante
de la vlvula de solenoide.
[Vlvula
solenoide
cerrada]
Toma el manmetro de alta y, asimismo, para separar el compresor

del circuito cuando deba atenderse el servicio del mismo. Las vlvulas
de servicio
del compresor se utilizan para llevar a cabo varias
intervenciones de mantenimiento. Una de las ms importantes es la

necesidad de cambiar el compresor. Cuando ambas vlvulas
de
servicio estn cerradas hacia adelante, el compresor se encuentra

totalmente aislado el circuito y puede, por lo tanto, extraerse.
Las vlvulas de servicio se emplean para:
Vlvula de retencin.
Dado que la vlvula de retencin protege al motor el compresor contra
la sobrecarga causada por cargas aumentan repentinamente, su falla
incide de manera negativa en el desempeo del mismo. Si esta vlvula
31
presenta defectos, como falta de hermeticidad, permitir el

una
paso en
mayor cantidad de flujo del gas refrigerante el compresor, lo que
puede daarlo. Otros defectos en la misma puede ser el desgaste de

sus partes o que la vlvula se encuentre "agarrotada", es decir,
que presente problemas a la hora de abrir o cerrar. Esto causar una falla
importante en el flujo de refrigerante hacia el compresor. Cuando se
presentan estas averas en
la vlvula
sustituirla
forma apropiada.
ajustarla de
de
retencin, es
preciso
Vlvula de servicio.
Existen dos tipos de vlvula de servicio: la vlvula de servicio de
aspiracin va incorporada generalmente en el compresor y es, por
consiguiente, comn en todos los equipos empleados en refrigeracin.
La vlvula de servicio de
aspiracin nunca puede estar totalmente
cerrada debido al diseo de su asiento. Cuando se menciona una vlvula

de servicio, se utilizan los trminos de
cierre
hacia
atrs, en
medio y adelante.
La vlvula de servicio de descarga es igual a la de aspiracin, salvo
que se halla localizada en la lnea de descarga. Esta vlvula puede
emplearse para la:
Conexin de los manmetros.
Regulacin del paso de vapor refrigerante al compresor.
Separar el compresor el evaporador, cuando ha de atenderse a la
reparacin de aquel.
Las principales fallas relacionadas con las vlvulas de servicio son las
siguientes:
Cuando las vlvulas de aspiracin no asientan de forma correcta, el
compresor no podr entrar en vaco al momento de cerrar las vlvulas
de servicio. En este caso, es recomendable revisar y ajustar de manera
32
correcta tales vlvulas;
si
las
vlvulas necesitan reemplazo habr
que sustituirlas.
Si la vlvula de servicio del descarga presenta una falla en su sistema
en apertura-cierre, el compresor fallar al momento de intentar comprimir
el gas; esto se traducir en una presin de descarga baja, lo
ocasionar
un
desempeo
que
pobre del sistema de refrigeracin. Es
recomendable verificar el funcionamiento del compresor para el evaluar

el estado de desempeo de las vlvulas de servicio. Si es necesario
ajustarlas o sustituirlas, habr que hacerlo.
Vlvula de paso manual.

Las vlvulas llamadas de paso son normalmente vlvulas especiales
accionadas a mano y empleadas para cuestiones de servicio. Estas
vlvulas
pueden encontrarse
en
cualquier
lnea
que
debe
interrumpirse por alguna razn. Son de dos tipos: la de diafragma y la

de bola.
La vlvula de paso de diafragma posee el mismo sistema de flujo de
refrigerante que cualquier otra vlvula. El fluido tiene que traspasar
un
asiento determinado. Existe
una
cada de
presin, que puede
medirse, a travs de este tipo de vlvula. La vlvula puede accionarse,

apretando fuertemente a mano, para hacer regresar la presin de alta.
La vlvula de paso tipo bola es una vlvula de paso recta con poca
cada de presin.
Los
defectos
mecnicos
que
estas
vlvulas presentan son:
desgaste, atascamiento, rotura de componentes, desunin del circuito por

soldadura deficiente, y defectos de fabricacin que pueden llevar a fallas
en el flujo de refrigerante a travs del circuito. El ajuste, una correcta
instalacin o la sustitucin son
averas.
33
las soluciones para este
tipo
de
2. MANTENIMIENTO PREVENTIVO
2.1.
REFRIGERANTE
El amonaco es el refrigerante ms usado en el sistema de produccin de fro. El

amonaco puede presentar, bajo condiciones de emergencia, riesgos a las
personas, a las instalaciones y en menor grado al medio ambiente.
El Reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales bsicas en los lugares

de trabajo, en su Ttulo II referido a los contaminantes qumicos y en particular al
amonaco, establece que el lmite permisible temporal para el promedio
ponderado de las concentraciones ambientales de contaminantes qumicos en
estos lugares, medidas en un perodo de 15 minutos continuos dentro de la
jornada de trabajo es de 20 ppm (equivalentemente a 14 mg/m3). Por su parte el
lmite permisible temporal es de 35 ppm (equivalentemente 24 mg/m3).
2.1.1. EQUIPO DE PROTECCIN PERSONAL PARA LOS CHEQUEOS

RUTINARIOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO:
Casco.
Mascara de rostro completo con filtro para amonaco.
Botas resistentes al amoniaco.
Guantes protectores resistentes al amoniaco.
Traje de PVC.
Telfono celular o equipo de comunicacin.
Los chequeos rutinarios de mantenimiento son definidos en cada Planta de

acuerdo a su tecnologa e instalaciones. Ellos deben estar definidos en un
documento escrito autorizado por el Administrador de Planta o Jefe de
34
mantencin. Una copia de este documento debe ser recibido por cada operario y
registrar su recibo en un documento.
2.1.2. DETECTOR DE FUGAS
Los detectores de fugas no sirven para identificar el tipo de gas que se encuentra
en un sistema o recipiente, estos nicamente permiten descubrir o identificar las
fugas de gas en los sistemas de refrigeracin y aire acondicionado. Existen
diferentes tipos de equipos y procedimientos para descubrir o detectar las fugas
en un sistema:
Mtodo del agua jabn: es un procedimiento econmico y eficaz a la

hora de detectar fugas y es el mtodo ms empleado por los tcnicos en
Colombia. Consiste simplemente en preparar una mezcla de agua y
jabn y aplicarla en los componentes o uniones de los sistemas donde
se presume pueden estar las fugas; en el lugar donde se encuentre la
fuga se forman burbujas que se pueden detectar a simple vista.
Detectores por contraste de luz UV: existen en el mercado productos para

la deteccin de fugas de gases refrigerantes que utilizan aditamentos con
tintes UV o fluorescentes. Estos aditamentos se incorporan en el sistema
para que circulen junto con el gas refrigerante, y a travs de una lmpara
de luz ultravioleta o a simple vista, se inspecciona la tubera y
componentes del equipo detectando las fugas gracias al brillo
fluorescente que emite el aditamento. En la actualidad algunos
fabricantes ofrecen refrigerantes que ya tienen incluido el aditamento
para permitir a simple vista o con la ayuda de lmparas la identificacin
de las fugas.
Detectores de llama: este procedimiento funciona utilizando un

dispositivo que desprende una llama constante de color azul (producida
por la quema de gas propano o butano). El dispositivo se pasa a lo largo
35
de la tubera del sistema de refrigeracin y cuando se encuentra una fuga

de gas, la llama se torna de color verde indicando la ubicacin del punto
de fuga.
Detectores electrnicos: en el mercado se encuentra gran diversidad de

modelos y fabricantes de estos equipos, con capacidad para detectar
cualquier tipo de gas refrigerante CFC, HCFC, HFC y mezclas como el
404A. Por lo general, cuentan con una sonda flexible que permite su
manipulacin en ubicaciones difciles y un sensor electrnico para la
deteccin. Segn el modelo y el fabricante, pueden variar desde equipos
muy sencillos hasta detectores de diez escalas de sensibilidad y
diferentes alarmas visuales y auditivas para identificar las fugas ms
pequeas.
2.2.
ACEITE
Hay una gran variedad de aceites, pero para refrigeracin se DEBEN USAR LOS
QUE SEAN ALTAMENTE MISCIBLES CON EL REFRIGERANTE. Por tanto
deben ser de origen mineral, especficamente los que tienen bases naftnicas.
2.2.1. FACTORES QUE CAUSAN DEGRADACIN DE LOS ACEITES:
Cuando existen contaminantes en el sistema de refrigeracin tales como aire y

humedad, en una cantidad apreciable, se desarrollan todo tipo de reacciones
qumicas, entonces el aceite lubricante pueden entrar en descomposicin,
perdiendo sus propiedades lubricantes y formando cidos corrosivos y
sedimentos en las superficies de cobre y/o corrosin ligera en superficies
metlicas. Las temperaturas altas en la descarga del compresor, por lo general
aceleran estos procesos. Los siguientes son los principales factores que
degradan los aceites utilizados en refrigeracin:
36
Calor excesivo: Todos los aceites para refrigeracin pueden ser

descompuestos por el calor, cuando esto sucede, queda un residuo de
carbn. Un buen aceite para refrigeracin, no debe carbonizarse al entrar
en contacto con superficies calientes en el sistema, durante su
funcionamiento normal. As mismo, dentro de un sistema de
refrigeracin, las reacciones entre el aceite y el refrigerante a altas
temperaturas, pueden causar problemas tales como: formacin de lodos,
cidos, gomas, lacas, barnices y cobrizado. Estos depsitos afectan las
vlvulas de descarga, aceleran el desgaste, tapan los conductos del
aceite y en los compresores hermticos, interfieren con la operacin del
motor.
Humedad: El agua es uno de los contaminantes que ms incide en la

reduccin de la vida de los lubricantes, y por lo tanto, de los elementos
lubricados. La presencia de agua en el aceite es crtica en cualquiera de
sus formas: libre, diluida o emulsionada, ya que afecta el espesor de la
pelcula lubricante, disminuyndola. Esto causa que las superficies de los
elementos mecnicos que se encuentran en movimiento relativo pierdan
la proteccin y refrigeracin que ofrecen los lubricantes. Adems de
dificultar y/o impedir la lubricacin, acelera el proceso de degradacin del
aceite, mediante la oxidacin del mismo. Un aceite debe ser tan seco,
como sea posible, es decir, la cantidad de humedad que contiene un
aceite, expresada en partes por milln (ppm), no debe afectar al sistema
de refrigeracin. Cuando un aceite para refrigeracin sale de la fbrica,
normalmente, tiene como mximo 30 ppm de agua. Esta cantidad puede
incrementarse durante el envasado, traslado y almacenamiento, por lo
que se deben tomar todo tipo de precauciones para no dejar el aceite
expuesto al medio ambiente ya que los aceites son higroscpicos, esto
significa, que tienen la habilidad de absorber la humedad del aire. Un
almacenamiento deficiente permitir que el agua penetre por las tapas
de los envases de aceite, o incluso por condensacin dentro del propio
37
envase, cuando este est medio vaco y sufre variaciones de

temperatura.
Oxidacin acelerada: La estabilidad a la oxidacin es la capacidad de un

aceite para refrigeracin a permanecer estable en presencia de oxgeno.
La combinacin de aire, humedad y aceite, con las altas temperaturas
del compresor, producir cidos y lodos. Si el aceite tiene un nmero alto
de oxidacin acelerada, es casi seguro que formar lentamente estos
contaminantes y perder progresivamente sus propiedades lubricantes.
La oxidacin es un fenmeno que reduce la vida el aceite porque provoca
aumento de la viscosidad, pudiendo llegar a ser doble incluso triple que
le del aceite nuevo; oscurecimiento del aceite, pasando del tono
traslucido original a ser totalmente opaco; formacin de depsitos
carbonosos, aunque esto ocurre en fases avanzadas de la oxidacin;
aumento de la acidez del aceite, debido a los productos cidos que se
forman. Dada la naturaleza qumica de los productos de la oxidacin, la
mayor parte de estos no pueden ser eliminados mediante el filtrado
simple del aceite. Slo con mtodos avanzados pueden eliminarse estas
sustancias: los cidos y otras sustancias polares insolubles (como el
barniz) pueden eliminarse mediante separadores electrostticos, resinas
de intercambio de iones y almina activada; los absorbentes de alta
densidad, tales como la celulosa comprimida, son efectivos para eliminar
lodos y otras sustancias insolubles. Al ser algunas de estas sustancias
catalizadores, su eliminacin contribuye a prologar la vida del aceite.
2.2.2. PRUEBA DE ACIDEZ
La prueba de acidez es un procedimiento que se puede realizar tanto en la

instalacin como en el taller de servicio para determinar si el contenido de cido
del aceite se encuentra dentro de los lmites de operacin segura para un sistema
38
de refrigeracin en particular. La prueba se basa en la reaccin qumica de

soluciones con una muestra de aceite tomada del sistema de refrigeracin.
En el mercado existen diferentes presentaciones de esta prueba, con rangos y

aplicaciones especficas que responden a las recomendaciones de su respectivo
fabricante. En general, si se sospecha de la presencia de acidez y, antes que
ocurra un dao extensivo y/o una quema de motor, se debe probar el sistema de
refrigeracin para determinar si el contenido de cido del aceite est dentro de
los lmites aceptables que propone el fabricante del equipo.
El fabricante de un kit para Pruebas de Acidez debe indicar el cdigo de colores

para leer los resultados de la prueba, as como las especificaciones y rangos que
aplican segn el tipo de aceite a analizar.
2.3.
COMPRESOR
Cada seis meses:
Apretar todas las conexiones elctricas.

Comprobar el desgarre del aislamiento en los cables y alambres
de la instalacin elctrica y las terminales corrodas. Reemplazar
los alambres daados.
Hacer una cierta revisin del apriete en todas las conexiones.
Comprobar todos los componentes elctricos.

Los contactores elctricos deben inspeccionarse de cerca para
el desgaste y picado en los puntos de contacto. Los puntos
deben limpiarse y pulirse. Examinar cualquier decoloracin en
39
los conductores, lo cual puede indicar una prdida del material

del alambre o una condicin de sobre corriente peligrosa.
Cualquier material extrao que se encuentre en el contactor
debe removerse.
Inspeccionar el motor del reloj de deshielo. Limpiar los puntos
de contacto y lubricarlos engranes del reloj. Asegurarse de que
el mecanismo completo del reloj gire libremente.
Comprobar todos los relevadores en sus contactos y reemplazar
el relevador si es necesario.
Examinar las conexiones elctricas dentro de la caja de
conexiones elctricas del compresor.
Verificar la operacin del sistema de control.

Examinar en
todos los
controles
de presin
que
su
funcionamiento y ajuste sean los adecuados. Deben seguirse las

recomendaciones del fabricante.
Comprobar los controles de seguridad. Asegurarse que los
controles de seguridad del aceite y de alta presin estn
funcionando.
Asegurarse de la operacin del termostato de temperatura del
cuarto. Asegurarse que la vlvula solenoide de lquido cierre
completamente, que cuando se ocurra el ciclo de bombeo el
compresor pare enseguida.
Revisar el nivel de aceite del compresor.
El nivel de aceite debe estar entre 1/3 y 2/3 de la mirilla de cristal.
Comprobar la operacin del calentador del crter.
Comprobar la operacin de los controles del deshielo.
40
Bajo la mayora de las condiciones, el reloj debe iniciar el deshielo.

Asegurarse
de
que
las
resistencias
de
deshielo
limpien
completamente la escarcha del serpentn del evaporador. El control de

temperatura de la terminacin del deshielo debe detener el ciclo de
deshielo y mantener los ventiladores del evaporador parados
aproximadamente dos minutos antes de volver a operar.
Examinar las condiciones del aislamiento de la lnea de refrigerante.
El aislante hmedo, abierto o deteriorado proporciona pobres

beneficios al sistema. Si el aislamiento est en condiciones
deplorables, reemplazarlo de inmediato.
Revisar que el nivel de refrigerante en el sistema sea el apropiado.
La mirilla de cristal en la lnea de lquido debe estar visible y llena de

lquido refrigerante durante una operacin normal. Si no, encontrar y
reparar la fuga para cargar suficiente refrigerante al sistema para
mantener visible la mirilla de cristal.
Examinar
el
sobrecalentamiento
del
sistema
en
la
unidad
condensadora.
El sobrecalentamiento de succin debe verificarse en el
compresor, como se indica a continuacin: A. Medir la presin
de succin en la vlvula de servicio del compresor y determinarla
temperatura de saturacin correspondiente a esta presin en la
tabla Presin-Temperatura. B. Medir la temperatura de succin
sobre la lnea de succin aproximadamente aun pie (ft) (30.5 cm)
antes del compresor usando un termmetro de precisin. C.
41
Restar la temperatura saturada de la temperatura actual de la

lnea de succin. La diferencia es el sobrecalentamiento.
El sobrecalentamiento en la succin demasiado bajo puede dar
como resultado el retorno de lquido al compresor. Esto puede
causar disolucin del aceite y, eventualmente, fallas en los
cojinetes, anillos o, tal vez, fallas en la vlvula.
Un sobrecalentamiento muy elevado en la succin dar como
resultado temperaturas de descarga excesivas, las cuales
pueden provocar que el aceite se degrade y provoque un
desgaste en los anillos del pistn, daos al pistn y a las paredes
del cilindro.
Para la mxima capacidad del sistema, el sobrecalentamiento
de succin debe mantenerse tan bajo como prctico sea. Frigus
Bohn recomienda que el sobrecalentamiento en el compresor no
sea menor de 30 F (6.6 C). Si el sobrecalentamiento en la lnea
de succin requiere de ajustes, la vlvula de expansin en el
evaporador debe ajustarse. Sganse las recomendaciones del
fabricante.
Verificar todos los capilares y las lneas con mangueras especiales.
Asegurarse de que todos los capilares y las lneas con mangueras

especiales sean seguras, y que no tengan roce contra objetos pues
pueden provocarse fugas de refrigerante.
Reemplazar todos los tapones perdidos de las vlvulas y las cubiertas

de la unidad.
42
2.4.
CONDENSADOR
Cada seis meses o antes si las condiciones locales provocan la obstruccin o

ensuciamiento de los pasos de aire a travs de la superficie aletada efectuar lo
siguiente:
El serpentn del condensador debe limpiarse y lavarse.
Limpiarlo peridicamente con un cepillo, aspiradora, agua presurizada

o una solucin jabonosa limpiadora de serpentines comercial. Si se
usa una solucin jabonosa limpiadora, sta no debe ser de base cida.
Seguir las instrucciones en la etiqueta del limpiador adecuado.
Verificar la operacin de los ventiladores del condensador.

Comprobar que cada ventilador gire libremente.
Apretar todos los tornillos que sujetan el ventilador.
Examinar las aspas del ventilador para cualquier seal de fatiga
u otras caractersticas de desgaste. Si cualquier desgaste
anormal es observado, cambiarlas aspas.
Lubricar los motores si es pertinente. (La mayora de los motores
de los condensadores est permanentemente sellada y no
requiere de lubricacin).Reemplazar cualquier motor que est
daado.
43
2.5.
EVAPORADOR
Revisar los evaporadores mensualmente para mantener un deshielo

apropiado. La acumulacin de hielo sobre el serpentn del evaporador
puede causar ineficiencias en la operacin del sistema y perjudicar la
superficie del serpentn por s sola. Cada seis meses:
Apretar todas las conexiones elctricas del panel.
Examinar el desgarre del aislamiento en los cables y alambres de la

instalacin elctrica y hacer una cierta revisin de apriete a todas las
conexiones.
Comprobar los motores de los ventiladores y las aspas.
Giran libremente las aspas? Verificar las aspas ante cualquier

trayectoria de giro inusual o fracturas por fatiga.
Mantener los motores con la lubricacin apropiada; aplicar el
lubricante correcto. Reemplazar cualquier motor que presente
problemas de giro o que tenga los baleros daados.
Verificar todas las resistencias de deshielo.

Asegurarse de que las resistencias estn en posicin
correcta para mxima transferencia de calor en el serpentn
del
evaporador.
Sganse
las
recomendaciones
fabricante.
Comprobar cada resistencia para un correcto amperaje.
Verificar el voltaje en cada terminal de la resistencia.
44
del
Asegurarse de que las terminales de la resistencia estn en

buenas condiciones.
Limpiar la charola de drenado y verificar que tenga un drenado

apropiado.
Todas las materias extraas deben removerse de la charola
de drenado. El drenado de la charola debe estar libre de
cualquier obstculo.
La lnea de drenado debe estar libre de obstculos y tener
una inclinacin visible alejndose del evaporador.
Comprobar la lnea de la resistencia del tubo dren en
aplicaciones de baja temperatura o de congelacin.
Limpieza de la superficie del serpentn del evaporador.
El serpentn debe lavarse peridicamente para remover el polvo y

otros materiales extraos, los cuales pueden llegar a quedar
atrapados entre las aletas. Puede usarse un limpiador de espuma
de cierto grado. Sganse las instrucciones para una limpieza
apropiada y nunca usar un limpiador de base cida para limpiar los
serpentines de refrigerante.
45
3. MANTENIMIENTO PREDICTIVO
3.1.
ULTRASONIDOS
Los ultrasonidos son ondas a frecuencia ms alta que el umbral superior de

audibilidad humana, en torno a los 20 kHz. Es el mtodo ms comn para
detectar gritas y otras discontinuidades (fisuras por fatiga, corrosin o defectos
de fabricacin del material) en materiales gruesos, donde la inspeccin por rayos
X se muestra insuficiente al ser absorbidos, en parte, por el material.
El ultrasonido se genera y detecta mediante fenmenos de piezoelectricidad y

magnetostriccin. Son ondas elsticas de la misma naturaleza que el sonido con
frecuencias que alcanzan los 109 Hz. Su propagacin en los materiales sigue
casi las leyes de la ptica geomtrica.
Midiendo el tiempo que transcurre entre la emisin de la seal y la recepcin de
su eco se puede determinar la distancia del defecto, ya que la velocidad de
propagacin del ultrasonido en el material es conocida.
Tiene la ventaja adicional de que adems de indicar la existencia de grietas en el

material, permite estimar su tamao lo que facilita llevar un seguimiento del
estado y evolucin del defecto.
Tambin se est utilizando esta tcnica para identificar fugas localizadas en

procesos tales como sistemas de vapor, aire o gas por deteccin de los
componentes ultrasnicos presentes en el flujo altamente turbulentos que se
generan en fugas (vlvulas de corte, vlvulas de seguridad, purgadores de vapor,
etc.).
46
3.2.
ANLISIS DE LUBRICANTES
El aceite lubricante juega un papel determinante en el buen funcionamiento de

cualquier mquina. Al disminuir o desaparecer la lubricacin se produce una
disminucin de la pelcula de lubricante interpuesto entre los elementos
mecnicos dotados de movimiento relativo entre s, lo que provoca un desgaste,
aumento de las fuerzas de rozamiento, aumento de temperatura, provocando
dilataciones e incluso fusin de materiales y bloqueos de piezas mviles. Por
tanto el propio nivel de lubricante puede ser un parmetro de control funcional.
Pero incluso manteniendo un nivel correcto el aceite en servicio est sujeto a una
degradacin de sus propiedades lubricantes y a contaminacin, tanto externa
(polvo, agua, etc.) como interna (partculas de desgaste, formacin de lodos,
gomas y lacas). El control de estado mediante anlisis fsico-qumicos de
muestras de aceite en servicio y el anlisis de partculas de desgaste contenidas
en el aceite (ferrografa) pueden alertar de fallos incipientes en los rganos
lubricados.
3.3.
ANLISIS DE VIBRACIONES
Todas las mquinas en uso presentan un cierto nivel de vibraciones como

consecuencia de holguras, pequeos desequilibrios, rozamientos, etc. El nivel
vibratorio se incrementa si, adems, existe algn defecto como desalineacin,
desequilibrio mecnico, holguras inadecuadas, cojinetes defectuosos.
Por tal motivo el nivel vibratorio puede ser usado como parmetro de control
funcional para el mantenimiento predictivo de mquinas, estableciendo un nivel
de alerta y otro inadmisible a partir del cual la fatiga generada por los esfuerzos
alternantes provoca el fallo inminente de los rganos afectados.
Se usa la medida del nivel vibratorio como indicador de la severidad del fallo y el
anlisis espectral para el diagnstico del tipo de fallo.
47
3.4.
TERMOGRAFA
La termografa es una tcnica que utiliza la fotografa de rayos infrarrojos para

detectar zonas calientes en dispositivos electromecnicos. Mediante la
termografa se crean imgenes trmicas cartogrficas que pueden ayudar a
localizar fuentes de calor anmalas.
As se usa para el control de lneas elctricas (deteccin de puntos calientes por

efecto Joule), de cuadros elctricos, motores, mquinas y equipos de proceso en
los que se detectan zonas calientes anmalas bien por defectos del propio
material o por defecto de aislamiento o calorifugacin.
Para ello es preciso hacer un seguimiento que nos permita comparar

peridicamente la imagen trmica actual con la normal de referencia.
48
4. NORMATIVIDAD
Decreto No. 2162 de 1983. Ministerio de Salud

Por el cual se reglamenta parcialmente el ttulo V de la ley 09 de 1979, en
cuanto a produccin, procesamiento, transporte y expendio de los
productos crnicos procesados.

Por el cual se dictan disposiciones sobre productos crnicos procesados.

Por el cual se modifica parcialmente el Decreto 2437 del 30 de agosto de
1983, y se dictan otras disposiciones. Lcteos.
Decreto No. 977 de 1998. Ministerios varios

Por el cual se crea el Comit Nacional del Cdex Alimentarius y se fijan
sus funciones.
Decreto 60 de 2002. Ministerio de Salud

Por el cual se promueve la aplicacin del Sistema de Anlisis de Peligros
y Puntos de Control Crtico - Haccp en las fbricas de alimentos y se
reglamenta el proceso de certificacin.
Resolucin No. 002505 de 2004. Ministerio de Transporte

Por la cual se reglamentan las condiciones que deben cumplir los
vehculos para transportar carne, pescado o alimentos fcilmente
corruptibles.
Prohibicin del uso de Ref. HCFC en refrigeradores y congeladores

Se prohbe la fabricacin e importacin de refrigeradores, congeladores y
combinaciones de refrigerador - congelador, de uso domstico, que
contengan o requieran para su produccin u operacin las sustancias
Hidroclorofluorocarbonadas (HCFC), listadas en el Anexo C del Protocolo
de Montreal, y se adoptan otras determinaciones.
Resolucin 1652. Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial
49
Mediante la cual se prohbe la fabricacin e importacin de equipos y

productos que contengan o requieran para su produccin u operacin las
sustancias agotadoras de la capa de ozono listadas en los Grupos I y II del
anexo A y en los grupos I, II y III del anexo B del Protocolo de Montreal.
Resolucin No. 003673 de 2008. Minproteccin

(Septiembre 26), por la cual, se establece el Reglamento Tcnico de
Trabajo Seguro en Alturas.
LEY 629 Diciembre 27 de 2000

Por medio de la cual se aprueba el "Protocolo de Kyoto de la Convencin
Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climtico", hecho en Kyoto
el 11 de diciembre de 1997.
LEY 697 de 2001

Mediante la cual se fomenta el uso racional y eficiente de la energa, se
promueve la utilizacin de energas alternativas y se dictan otras
disposiciones.
LEY Estatutaria 1581 de 2012

Por la cual se dictan disposiciones generales para la proteccin de datos
personales.
Decreto 1377 de 2013

Normas establecidas para la proteccin de datos personales de acuerdo
con la Ley 1581 de 2012 de Habeas Data.
50
51
CONCLUSIONES
Es importante considerar que la productividad de una industria aumentar

en la medida que las fallas en las mquinas disminuyan de una forma
sustentable en el tiempo. Para lograr lo anterior, resulta indispensable
contar con la estrategia de mantenimiento ms apropiada y con personal
capacitado tanto en el uso de las tcnicas de anlisis y diagnstico de
fallas implementadas como tambin con conocimiento suficiente sobre las
caractersticas de diseo y funcionamiento de las mquinas.
En el presente trabajo se mencionaron varias de las tcnicas de anlisis

utilizadas hoy en da, entre las que se destaca el anlisis de vibraciones
mecnicas, ilustrando con un grfico su alcance as como la necesidad de
usar diferentes indicadores con el fin de llegar a un diagnstico acertado.
Diagnosticado y solucionado los problemas, la vida de las mquinas y su
produccin aumentar y por tanto, los costos de mantenimiento
disminuirn.
52
BIBLIOGRAFA
Cruz, Adrin. Implementacin del mantenimiento predictivo en la empresa agrrackend. Mxico. Google, Books, 2011. PDF. 26 de julio de 2014.
Ministerio de ambiente, vivienda y desarrollo territorial (2006). El Mantenimiento

de Sistemas de Refrigeracin y Aire Acondicionado y la Certificacin por
Competencias Laborales. Colombia. PDF. 22 de julio de 2014.
53

Trabajo

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Trabajo

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

MANTENIMIENTO EN SISTEMAS DE REFRIGERACIN DE BAJA

VICTOR SOLANO MORN

LEINNY JIMNEZ BERMDEZ

PRESENTADO A: ING ALBERTO PERTUZ

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

Compresor y su motor elctrico.

Condensador con ventilador para enfriarlo

Generador y compresor de emergencia capaz de mantener la temperatura

Tablero de mandos de la maquinaria y de la iluminacin.

Para realizar el mantenimiento y la seleccin de los componentes del sistema de

Capacidad del sistema, generalmente denominada en Kwatts definida en

Tipo de refrigerante, si son amigables con el ambiente.

Costos operativos del sistema

Llaves - de diferentes clases.

Alicates - de varias clases.

Tijeras para lmina.

Destornilladores - de varias clases.

Martillos - bola, pea y comn.

Mazos - de cabeza no metlica (plstico, madera, caucho).

Segueta - hojas con 14, 18 y 32 dientes por pulgada.

Cepillos - de varias clases.

las vlvulas de relleno, en el evaporador, en el condensador y en el acumulador.

1.3. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

procesos industriales, tcnica de refrigeracin,

neumtica e hidrulica. Para el control de la presin en circuitos

aceite para una

amplia variedad de mquinas.

regulacin y control, para programar secuencias de funciones y

diferencial es de arranque. Por ejemplo queremos que el compresor

De baja presin: El presostato de baja es el responsable de parar el

superior el compresor no arrancar hasta que la temperatura de

para mantener temperatura en

un sistema o ambiente; los hay de muchos

tipos, digitales, analgicos, mecnicos, electrnicos, proporcionales,

etc. Pueden ser tan simples como una

lmina bimetlica hasta tan complejos como un microprocesador.

permiten cerrar o abrir un

circuito elctrico en funcin de la temperatura. Es un instrumento que

realmente til. Con R-12 no era necesario, con amoniaco

imprescindible y en R-22 es recomendable, sobre todo en bajas

cercano posible a ste.

Control de presin de aceite.

la que trabaja la bomba es la diferencia entre la presin de

la bomba. Si las dos

presiones fueran iguales significa que la bomba no funciona y para el

aparte de aceite tambin recoge refrigerante que al comprimirlo se

compresor para refrigeracin est diseado para

refrigerante en estado gaseoso, no lquido. La compresin de lquido

de succin y descarga, hasta

de platos de vlvulas, pistones, bielas

la cantidad de lquido que regrese al

lquido al compresor podra ser

normal de operacin como es el caso

de los sistemas de baja

(de descarga), se aprovechan su energa y alta

evaporador se produce al desviar el refrigerante de la lnea de

debe instalar un acumulador de succin. Este atrapa

el lquido y solo permite pasar vapor hacia el compresor.

temporalmente la mezcla de refrigerante lquido y aceite. Les permite

del tubo en forma de U, que permite el retorno

del aceite con un poco de lquido al compresor, sin que le hagan

el aceite entre al mltiple de succin en caso

espumacin del aceite.

lquido, la cual se abrir en caso de una excesiva presin en el