Contrato Chancay Acos

REPBLICA DEL PER
AGENCIA DE PROMOCIN DE LA INVERSIN PRIVADA
PROINVERSION
PROGRAMA COSTA SIERRA
CONTRATO DE CONCESIN
DEL TRAMO VIAL: OVALO CHANCAY / DV. VARIANTE PASAMAYO
HUARAL ACOS
Lima, 20 de febrero de 2009
El presente texto ha sido actualizado por OSITRAN como material de consulta teniendo carcter referencial
ltima revisin: 3 de junio de 2014
Programa Costa Sierra

Tramo Vial Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo Huaral Acos
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SECCIN I: ANTECEDENTES Y DEFINICIONES

Antecedentes
Definiciones
Acta Integral de Entrega de Bienes
Acta de Reversin de los Bienes
Adjudicatario
rea de Servicios Opcionales
Atencin de Emergencia(s) Vial(es)
Auditor de Trfico
Autoridad Ambiental Competente
Autoridad Gubernamental
Bienes de la Concesin
Bienes Reversibles
Caducidad de la Concesin
CAO
Cofinanciamiento
CONCEDENTE
Concesin
CONCESIONARIO
Concurso
Conservacin
Conservacin Vial
Conservacin Vial Peridica
Conservacin Vial Rutinaria
Construccin
Constructor (es)
Contrato de Concesin / Contrato
Control Efectivo
Derecho de Va
Das
Das Calendario
Dlar(es) o US$
Emergencia Vial
Emergencia Vial Extraordinaria
Emergencia Vial Ordinaria
Empresas Vinculadas
Especificaciones Socio Ambientales
Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin de Carreteras
Estudio de Impacto Ambiental (EIA)
Estudios Definitivos de Ingeniera (EDI)
Expediente Tcnico
8
9
10
10
10
10
10
11
11
11
11
11
11
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12
12
12
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12
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14
14
14
14
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14
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15
15
15
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Explotacin
Fecha de Inicio de la Explotacin
Fecha de Suscripcin del Contrato
Fideicomiso de Administracin
Garanta Bancaria
Garanta de Fiel Cumplimiento de Contrato de Concesin
Gastos Generales de Obra
Hito Constructivo
Inicio de la Construccin o Fecha de Inicio de la Construccin
Inventarios
Libor (London Interbank Offered Rate)
Obras
Obras Adicionales
Pago por Obra (PPO)
Pago por Conservacin y Operacin (PAMO)
Pasivo Ambiental
Peaje
Plan de Manejo Ambiental
Plazo de la Concesin
Primeras Intervenciones
Programa de Ejecucin de Obras
PROINVERSIN
Proyecto Referencial
Reglamento
REGULADOR
Rehabilitacin
Reporte de Avance de Obras
Servicio
Servicios Obligatorios
Servicios Opcionales
Tarifa (s)
Trminos de Referencia
Tipo de Cambio
Toma de Posesin
Tramo(s)
Tramo Vial de la Concesin
Transitabilidad
TUO
Usuario (s)
Vehculo Ligero
Vehculo Pesado
15
15
15
15
16
16
16
16
16
16
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17
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18
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19
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19
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19
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22
23
23
SECCIN II: OBJETO, MODALIDAD Y CARACTERES

Objeto
23
23

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Modalidad
Caracteres
24
24
SECCIN III: EVENTOS A LA FECHA DE SUSCRIPCIN DEL CONTRATO

Declaraciones de las Partes
24
Condiciones para las obligaciones del CONCEDENTE
26
Condiciones a las obligaciones del CONCESIONARIO
29
Condiciones en caso el CONCESIONARIO suscriba Contrato(s) de Construccin.
29
SECCIN IV: PLAZO DE LA CONCESIN
Plazo
Suspensin del Plazo
Ampliacin del Plazo
29
29
30
30
SECCIN V: RGIMEN DE BIENES

Disposiciones Generales
Toma de Posesin de los Bienes Reversibles
Inventarios
Fines del Uso de los Bienes Reversibles
Obligaciones del CONCESIONARIO respecto de los Bienes Reversibles
Devolucin de los Bienes Reversibles
Transferencia de los Bienes No Reversibles
De las reas de terreno comprendidas en el rea de la Concesin
Entrega de las reas de terreno comprendidas en el rea de la Concesin
De las Servidumbres
Defensas Posesorias
30
30
31
31
32
32
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34
35
36
37
38
SECCIN VI: OBRAS DE CONSTRUCCIN

38
Descripcin de las Obras de Construccin
38
Supervisin de las Obras de Construccin
38
De los Estudios Definitivos de Ingeniera (EDI) y del Estudio de Impacto
Ambiental (EIA)
39
Obligaciones del CONCESIONARIO
41
Cuaderno de Proyectos
41
Libro de Obra
41
42
Elaboracin del Programa de Ejecucin de Obras
42
Inicio de la Construccin
42
Circulacin de la Trnsito durante la ejecucin de las Obras
44
Reportes de Avance de Obras
44
Aceptacin de las Obras de Construccin
44
Obras Adicionales
46
Obras Adicionales a ejecutar por el CONCESIONARIO por mutuo acuerdo entre
Las Partes
46
Obras Adicionales asumidas directamente por el CONCEDENTE
47
Conservacin de las Obras Adicionales
47
Compromiso de contratar mano de obra local para la ejecucin de Obras
48
Disposiciones aplicables al Decreto Supremo N 024-2007-MTC
48

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SECCIN VII: DE LA CONSERVACIN DE LAS OBRAS

Supervisin de Conservacin
Planes de Conservacin
Atencin de Emergencia Vial
Informacin
SECCIN VIII: EXPLOTACIN DE LA CONCESIN
Derechos y Deberes del CONCESIONARIO
Organizacin del Servicio
Supervisin de la Explotacin
Informacin
Derechos y Reclamos de los Usuarios
Reglamentos Internos
49
49
49
49
50
50
51
51
51
51
51
52
52
SECCIN IX: RGIMEN ECONMICO

Sobre el PAS
El Peaje y la Tarifa
Ajuste del Peaje
El Cofinanciamiento
Otros Ingresos
Pagos del CONCESIONARIO por concepto de Supervisin de Estudios y Obras.
Mecanismo de Compensacin por Actividades de Conservacin Vial Peridica
Equilibrio Econmico- Financiero
Rgimen Tributario de la Concesin
54
54
54
55
56
56
57
57
59
61
SECCIN X: RGIMEN FINANCIERO

SECCIN XI: GARANTAS
Garanta del CONCEDENTE
Garantas a favor del CONCEDENTE
Garanta de Fiel Cumplimiento de Construccin de Obras
Garanta de Fiel Cumplimiento del Contrato de Concesin
Ejecucin de las Garantas
61
61
61
61
61
62
63
SECCIN XII: RGIMEN DE SEGUROS Y RESPONSABILIDAD DEL

CONCESIONARIO
Aprobacin
Clases de Plizas de Seguros
Comunicacin
Vigencia de las Plizas
Derecho del CONCEDENTE a asegurar
Mecanismo de Declaracin de Emergencia Vial Extraordinaria
Posibilidad de revisin de los trminos de la obligacin de contratar seguros
Responsabilidad del CONCESIONARIO
Otras responsabilidades y Obligaciones del CONCESIONARIO
Obligacin del CONCEDENTE
SECCIN XIII: CONSIDERACIONES SOCIO AMBIENTALES
Obligaciones Socio Ambientales del CONCESIONARIO
Estudio de Impacto Ambiental
Especificaciones Socio Ambientales para las Obras de Construccin y
Explotacin
63
63
64
66
66
66
67
67
68
69
69
69
69
70
70
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Informes Ambientales durante las Obras de Construccin

Organismos Competentes
73
74
SECCIN XIV: RELACIONES CON SOCIOS, TERCEROS Y PERSONAL

Cesin o transferencia de la Concesin
74
74
Clusulas en Contratos
Relaciones de Personal
Contratos de Construccin
75
75
76
SECCIN XV: COMPETENCIAS ADMINISTRATIVAS

Disposiciones Comunes
Opiniones Previas
Competencias y Facultades del REGULADOR
De la Potestad Sancionadora
Aporte por Regulacin
77
77
77
78
79
80
SECCIN XVI: CADUCIDAD DE LA CONCESIN

Terminacin del Contrato
Trmino por Vencimiento del Plazo
Trmino por Mutuo Acuerdo
Trmino por incumplimiento del CONCESIONARIO
Trmino por incumplimiento del CONCEDENTE
Facultad del CONCEDENTE de poner trmino unilateral al Contrato
Terminacin por Fuerza Mayor o Caso Fortuito
Efectos de la Terminacin
Procedimiento para la subsanacin en caso de incumplimiento del
CONCESIONARIO
Procedimiento para el rescate en caso de resolucin del Contrato
80
80
80
80
81
83
84
85
85
86
86
SECCIN XVII: SUPENSIN DE LAS OBLIGACIONES CONTEMPLADAS

EN EL PRESENTE CONTRATO
Procedimiento para la Declaracin de Suspensin
Efectos de la Declaracin de Suspensin
Mitigacin
Procedimiento para asegurar la continuidad del servicio en caso de suspensin
Del Contrato
86
87
88
88
88
SECCIN XVIII: SOLUCIN DE CONTROVERSIAS

Ley Aplicable
mbito de Aplicacin
Criterios de Interpretacin
Reglas Procedimentales Comunes
89
89
89
89
93
SECCIN XIX: MODIFICACIONES AL CONTRATO
94
SECCIN XX: FIDEICOMISO DE ADMINISTRACIN
94
SECCIN XXI: DOMICILIOS

Fijacin
94
94

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Cambios de Domicilio
95
ANEXOS
ANEXO I: Informacin General de la Concesin
96
ANEXO II: Anexo Financiero
97
ANEXO III: Anexo Tcnico
120
ANEXO IV: Carta Fianza de Fiel Cumplimiento de Construccin de Obras
192
ANEXO V: Carta Fianza de Fiel Cumplimiento del Contrato de Concesin
193
ANEXO VI: Trminos de Referencia para los Estudios Definitivos de Ingeniera
De las Primeras Intervenciones y de las Obras Complementarias
195
ANEXO VIl: Inversin Proyectada Referencial, Presupuestos y Precios Unitarios
Referenciales de las Primeras Intervenciones
305
ANEXO VIII: Oficios de PROINVERSIN al CONCEDENTE; del
CONCEDENTE al MEF y del MEF a PROINVERSIN,
De acuerdo a lo estipulado en la Clusula 9.7
314
ANEXO IX: Testimonio de la Escritura Pblica de Constitucin Social y Estatuto
Del CONCESIONARIO
319
ANEXO X: Penalidades Contractuales
348
ANEXO XI: Propuesta Econmica
353
ANEXO XII: Medicin de Flujos Vehiculares
355
ANEXO XIII: Trminos de Referencia para el Estudio de Impacto Ambiental
358
ANEXO XIV: Gastos Generales de Operacin de la Concesin
419
ANEXO XV: Oficio N 688-2007-INC/DN del Instituto Nacional de Cultura y
Resoluciones N 116-2007-MTC/16 y N 042-2006-MTC/16 de la DGASA
420

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CONTRATO DE CONCESIN
Seor Notario:
Srvase Usted insertar en su Registro de Escrituras Pblicas, una en la que conste el
Contrato de Concesin para la Construccin, Conservacin y operacin del Tramo Vial
Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos entre el Estado de la Repblica
del Per (el CONCEDENTE), actuando a travs del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, facultado por el Artculo 30, Inciso a) del Decreto Supremo N 060-96PCM, con domicilio en Jirn Zorritos N 1203, Lima, Per, debidamente representado
por el Seor Jos Nicanor Gonzales Quijano, con D.N.I. N 43345035, debidamente
facultado mediante Resolucin Ministerial N 132-2009-MTC/01 de fecha 16 de febrero
de 2009 y de la otra parte, el Consorcio Concesin Chancay - Acos S.A. (el
CONCESIONARIO), con domicilio en Jr. Toribio Pacheco N 147, Miraflores, Lima, Per,
debidamente representada por el Seor Edilson Coral Parra, de nacionalidad
Colombiana, identificado con Carn de Extranjera N 000444173 y Pasaporte
Colombiano N 79.732.212, debidamente facultado al efecto por poder inscrito en la
Partida N 12271593, del Registro de Personas Jurdicas de la Oficina Registral de Lima
de la Superintendencia Nacional de los Registros Pblicos.
SECCIN I: ANTECEDENTES Y DEFINICIONES
Antecedentes
1.1.- Mediante Resolucin Suprema N 087-2004-EF del 08 de septiembre de 2004 se
ratific el acuerdo del Consejo Directivo de PROINVERSIN, en virtud del cual se
incorpor al proceso de promocin de la inversin privada a cargo de esta entidad, las
obras y el mantenimiento de la infraestructura de transporte correspondiente a los
Tramos viales incorporados en el Programa Costa - Sierra para ser entregados en
Concesin.
1.2.- Mediante Resolucin Suprema N 106-2004-EF del 05 de octubre de 2004 se
ratific el acuerdo del Consejo Directivo de PROINVERSIN, en virtud del cual se
aprob el Plan de Promocin de la Inversin Privada del Programa Costa - Sierra.
1.3.- El 03 de marzo de 2005, el Consejo Directivo de PROINVERSIN aprob las
Bases del Concurso de Proyectos Integrales para la Concesin de las Obras y el
Mantenimiento de la Infraestructura de Transporte de diversos tramos, entre ellos el
tramo Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos, estableciendo que la
convocatoria se realizara luego de la publicacin de la resolucin suprema de
modificacin del Plan de Promocin y de la obtencin de la autorizacin del Gobierno
Regional con la suscripcin del respectivo Convenio de Asistencia Tcnica, toda vez
que el tramo Dv. Variante Pasamayo - Huaral, perteneca al Gobierno Regional de Lima.
1.4.- Mediante Resolucin Suprema N 050-2005-EF del 17 de marzo de 2005 se ratific
el acuerdo del Consejo Directivo de PROINVERSIN, en virtud del cual se aprob la
modificacin del Plan de Promocin de la Inversin Privada del Programa Costa - Sierra,
disponiendo la posibilidad de variar la extensin de las vas a ser concesionadas en
funcin de los informes tcnicos que se elaboren, siendo suficiente para ello, establecer
dicha variacin al momento de la aprobacin de las respectivas Bases.
1.5.- El 05 de agosto de 2005 el Consejo Directivo de PROINVERSIN aprob los
Lineamientos Generales del Programa Costa - Sierra, documento que contiene los
trminos bajo los cuales se desarrollan los Concursos de Proyectos Integrales que
conforman el referido Programa.

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Asimismo, en dicha oportunidad se autoriz al Comit de PROINVERSION en Proyectos

de Infraestructura y de Servicios Pblicos, a adecuar las Bases de los Concursos de
Proyectos Integrales para la Concesin de las Obras y el Mantenimiento de diversos
tramos, entre ellos el tramo Huaral - Acos.
1.6.- El 15 de agosto de 2005, el Comit de PROINVERSIN aprob la modificacin de
las Bases del Concurso de Proyectos Integrales del tramo Huaral - Acos, de acuerdo al
esquema contemplado en los Lineamientos Generales del Programa.
1.7.- Asimismo, el 05 de junio de 2006, el Comit de PROINVERSIN acord, entre
otros aspectos aprobar las modificaciones a las Bases del Concurso de Proyectos
Integrales del tramo Huaral - Acos, a efectos de ampliar la extensin del tramo,
quedando ste establecido en: Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos.
1.8.- El 06 de junio de 2006 se public el aviso incorporando a la convocatoria del tramo
Huaral - Acos, los tramos que convergen en Huaral: Ovalo Chancay - Huaral y Dv.
Variante Pasamayo - Huaral.
1.9.- El CONCEDENTE cuenta con la declaratoria de viabilidad de ejecucin de los
proyectos:
"Rehabilitacin de la carretera Ovalo Chancay - Huaral" con cdigo SNIP N 54007
otorgada por la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones mediante Memorndum N 2301-2007-MTC/09.02,
Informe N 1718-2007-MTC/09.02 y formato SNIP 08 de fecha 25 de octubre de
2007.
"Rehabilitacin y Mejoramiento de la carretera Huaral - Acos" con cdigo SNIP N
5736 otorgada por la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto del Ministerio
de Transportes y Comunicaciones mediante Memorndum N 2191-2007-MTC/09,
Informe N 1431-2007-MTC/09.02 y formato SNIP 08 de fecha 10 de octubre de
2007.
1.10. Por acuerdo del Consejo Directivo de PROINVERSIN de fecha 30 de septiembre
de 2008, se aprob la versin final del Contrato de Concesin a ser suscrito entre el
Estado de la Repblica del Per representado por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones y el CONCESIONARIO.
1.11.- Con fecha 07 de noviembre de 2008, el Comit de PROINVERSIN en Proyectos
de Infraestructura y de Servicios Pblicos adjudic la Buena Pro del Concurso referido
en :) la Clusula 1.3 al Adjudicatario, quien ha acreditado el cumplimiento de las
condiciones previstas en las Bases del citado Concurso, para proceder a la suscripcin
del presente Contrato a travs del CONCESIONARIO.
1.12.- Mediante Resolucin Ministerial N 132-2009-MTC/01 de fecha 16 de febrero de
2009 se autoriz al seor Jos Nicanor Gonzales Quijano para que en representacin
del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, suscriba el presente Contrato.
Definiciones
1.13.- En este Contrato,
continuacin se indican:
los siguientes trminos tendrn
los significados que a f
Acta Integral de Entrega de Bienes

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Es el documento suscrito por el CONCEDENTE y el CONCESIONARIO, mediante el

cual se deja constancia que el CONCESIONARIO ha tomado posesin de la totalidad
de los Bienes Reversibles en el estado en el cual stos se encuentran, que sern
destinados a la ejecucin del Contrato.
Acta de Reversin de los Bienes
Es el documento suscrito por el CONCEDENTE y el CONCESIONARIO, mediante el
cual se deja constancia de la entrega en favor del CONCEDENTE de los Bienes
Reversibles cuando se producen principalmente las siguientes situaciones: a) la
Caducidad de la Concesin, b) cuando se produzca la entrega al CONCEDENTE del
rea de la Concesin de los Tramos que ya no sean explotados por el
CONCESIONARIO o c) cuando se produzca la entrega de bienes obsoletos o
desfasados que no permiten alcanzar los objetivos del Contrato y que deban ser
repuestos por el CONCESIONARIO en virtud de lo dispuesto en las Clusulas 5,14 y
5.15.
Adjudicatario
Es el postor favorecido con la adjudicacin de la Buena Pro del Concurso.
Ao de la Concesin
Es el perodo anual computado desde la Fecha de Suscripcin del Contrato, contado de
fecha a fecha, concluyendo un da igual al del ao en el que se inici el cmputo.
rea de la Concesin
Es la franja ubicada dentro del Derecho de Va, que a la fecha de Toma de Posesin no
se encuentra ocupada o invadida, que ser entregada al CONCESIONARIO por el
CONCEDENTE para la Construccin, Conservacin y Explotacin del Servicio para
efectos de la Concesin. El rea de la Concesin se ir incrementando progresivamente
luego de concluidos los procedimientos de adquisicin y expropiacin de predios, segn
corresponda. Dentro de esta franja se encuentra la carretera, sus accesos y Obras
Complementarias, tales como obras de arte y drenaje, sealizacin y seguridad vial,
veredas, unidad de peaje, estacin de pesaje, etc.; tambin los servicios y zonas de
seguridad, as como las reas destinadas para la habilitacin de los Servicios
Obligatorios.
El rea de la Concesin ser identificada por el CONCEDENTE a la Fecha de
Suscripcin del Contrato.
rea de Servicios Opcionales
Es el rea que se encuentra ubicada dentro del Derecho de Va, conformada por los
terrenos susceptibles de ser ocupados por las instalaciones destinadas a prestar los
Servicios Opcionales convenidos a que se refiere la Clusula 8.11 del Contrato, previa
autorizacin del CONCEDENTE.
Atencin de Emergencia(s) Vial(es)
Consiste en las tareas de ejecucin ocasional, a ser realizadas por el
CONCESIONARIO, con el propsito de recuperar la Transitabilidad del rea de la
Concesin que se haya deteriorado por efecto de las fuerzas de la naturaleza o de la
intervencin humana preservando la seguridad de los Usuarios, y que obstaculiza o
impide la circulacin de los usuarios de la va. Estas tareas se realizarn: a) con cargo
a los recursos del CONCESIONARIO si se trata de una Emergencia Vial Ordinaria, y b)
con cargo a los recursos del CONCEDENTE si se trata de una Emergencia Vial
Extraordinaria.
Auditor de Trfico
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Es la empresa auditora que ser contratada por el CONCESIONARIO, a fin de realizar

la verificacin de flujos vehiculares en la unidad de peaje a que se refiere la Clusula
9.3 y de acuerdo a lo dispuesto en el Anexo XII. La contratacin requerir la opinin
favorable del REGULADOR.
Autoridad Ambiental Competente
Es la Direccin General de Asuntos Socio Ambientales - DGASA del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
Autoridad Gubernamental
Es cualquier gobierno o autoridad nacional, regional o municipal, o cualquiera de sus
dependencias o agencias, regulatorias o administrativas, o cualquier entidad u
organismo del Estado de la Repblica del Per que conforme a ley ejerza poderes
ejecutivos, legislativos o judiciales, o que pertenezca a cualquiera de los gobiernos,
autoridades o instituciones anteriormente citadas.
Bases
Es el documento, que incorpora los Lineamientos Generales del Programa Costa Sierra, Formularios, Anexos, Apndices y las Circulares emitidas por el Comit de
PROINVERSIN en Proyectos de Infraestructura y de Servicios Pblicos, que fij los
trminos bajo los cuales se desarroll el Concurso.
Bienes de la Concesin
Son los bienes que se encuentran afectados a la Concesin. Este trmino incluye la
infraestructura vial de la carretera (calzada, bermas, obras de proteccin y seguridad,
puentes, entre otros), unidad de peaje, estacin de pesaje, las edificaciones, los equipos
y sistemas elctricos, mecnicos o electrnicos. Los Bienes de la Concesin pueden ser
Bienes Reversibles o Bienes no Reversibles.
Bienes Reversibles
Son: i) todos los bienes entregados por el CONCEDENTE; ii) el rea de la Concesin;
iii) los terrenos, inmuebles, los bienes resultado de las obras civiles y edificaciones en
general dentro del rea de la Concesin que hubieren sido construidos por el
CONCESIONARIO durante la vigencia de la Concesin, as como iv) todos los bienes
muebles o inmuebles que de una u otra forma se encuentran incorporados a la
Concesin -entre ellos, la unidad de peaje y la unidad de pesaje-, estn afectados a sta
o constituyen bienes inseparables del objeto de la misma, sea que hubieren sido
entregados por el CONCEDENTE al inicio o durante la Concesin, o los adquiridos o
construidos por el CONCESIONARIO durante la vigencia de la misma. Dichos bienes
son esenciales para la prestacin del Servicio, y sern entregados al CONCEDENTE al
trmino de la Concesin.
Bienes no Reversibles
Son los bienes no esenciales, afectados a la Concesin, que al trmino de la Concesin
permanecern en propiedad o posesin del CONCESIONARIO.
Bono(s) Soberano(s)
Es el instrumento de deuda soberana peruana en Nuevos Soles, denominado
SB12AGO20, cuya tasa cupn asciende a 7.84% anual.
Caducidad de la Concesin
Consiste en la extincin de la Concesin, por las causales previstas en el Contrato de
Concesin o en las Leyes y Disposiciones Aplicables.
CAO
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Es el Certificado de Avance de Obra emitido por el REGULADOR, previa evaluacin y

certificacin del avance de Obras ejecutado por el CONCESIONARIO en los trminos y
condiciones establecidos en la Seccin II del Apndice I del Anexo 11.1 del Contrato.
Cofinanciamiento
Es la entrega de dinero que en virtud del Literal c) del Artculo 14 del TUO efecta el
CONCEDENTE a favor del CONCESIONARIO, y que tiene por objeto cubrir la diferencia
que resulte entre el PAS y los ingresos obtenidos por concepto de Peaje.
CONCEDENTE
Es el Estado de la Repblica del Per, que acta representado por el Ministerio de
Concesin
Concesin
Es la relacin jurdica de derecho pblico que se establece entre el CONCEDENTE y el
CONCESIONARIO a partir de la Fecha de Suscripcin del Contrato, mediante la cual el
CONCEDENTE otorga al CONCESIONARIO el derecho al aprovechamiento econmico
de los Bienes de la Concesin durante el plazo de vigencia de la misma.
CONCESIONARIO
Es la persona jurdica constituida por el Adjudicatario, que suscribe el Contrato de
Concesin con el CONCEDENTE.
Concurso
Es el procedimiento del Concurso de Proyectos Integrales regulado por las Bases para
la entrega en Concesin del Tramo Vial Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo Huaral -Acos al sector privado, conducido por PROINVERSIN y respecto del cual se
adjudic la Buena Pro al Adjudicatario.
Conservacin
Es el conjunto de actividades efectuadas a partir de la Toma de Posesin, con el objeto
de preservar, recuperar o alargar la vida de las condiciones estructurales y funcionales
originales de la infraestructura vial (aquellas con las que fue diseada o construida) y de
los Bienes de la Concesin. Se rige conforme a las disposiciones de las
"Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin de Carreteras".
Conservacin Vial
Es el conjunto de actividades que se realizan para mantener en buen estado las
condiciones fsicas de los diferentes elementos que constituyen la va y, de esta manera,
garantizar que el transito sea cmodo, seguro, fluido y econmico. En la prctica, lo que
se busca es preservar el capital ya invertido en la Construccin de la infraestructura vial,
evitar su deterioro fsico prematuro y, sobre todo, mantener la va en condiciones
operativas adecuadas a las necesidades y demandas de los usuarios. Se incluyen
actividades socio-ambientales, de Atencin de Emergencias Viales y de cuidado y
vigilancia de la va. Comprende la Conservacin Vial Rutinaria y la Conservacin Vial
Peridica, de conformidad con lo dispuesto en las "Especificaciones Tcnicas Generales
para la Conservacin de Carreteras".
Es el conjunto de actividades que se ejecutan en perodos, en general, de ms de un
ao y que tienen el propsito de evitar la aparicin o el agravamiento de defectos
mayores, de preservar las caractersticas superficiales, de conservar la integridad
estructural de la va y de corregir algunos defectos puntuales mayores. Ejemplos de esta
conservacin son la colocacin de capas de refuerzo o recapados en pavimentos
asflticos, la reposicin de afirmados y la reconformacin de la plataforma existente en
Pgina 12
vas afirmadas, el recubrimiento de vas no pavimentadas con tratamiento bituminoso, y

las reparaciones de los diferentes elementos fsicos del camino. Tambin se incluyen
actividades socio-ambientales, de Atencin de Emergencias Viales y de cuidado y
vigilancia de la va, de conformidad con lo dispuesto en las "Especificaciones Tcnicas
Generales para la Conservacin de Carreteras".
Es el conjunto de actividades que se ejecutan permanentemente a lo largo de la va y
se constituyen en acciones que se realizan frecuentemente en los diferentes Tramos de
la va. Tiene como finalidad principal la preservacin de todos los elementos viales con
la mnima cantidad de alteraciones o de daos y, en lo posible, conservando las
condiciones que tenan despus de la Construccin o de la Rehabilitacin. Debe ser de
carcter preventiva y se incluyen en esta conservacin, las actividades de limpieza de
la calzada, de las bermas y de las obras de drenaje, el corte de la vegetacin de la zona
del Derecho de Va, las reparaciones de los defectos puntuales de la plataforma,
conservacin de las seales verticales, limpieza y pintado de cabezales de alcantarillas,
barandas de puentes, conservacin, reparacin o instalacin de guardavas metlicos,
instalacin de reductores de velocidad, entre otras. Tambin se incluyen actividades
socio-ambientales, de Atencin de Emergencias Viales y de cuidado y vigilancia de la
va, de conformidad con lo dispuesto en las "Especificaciones Tcnicas Generales para
la Conservacin de Carreteras.
Construccin
Es un proceso que comprende todas las actividades necesarias para la realizacin y
puesta en servicio de una va, incluye la ejecucin de obras civiles, instalacin de
equipos y todas aquellas actividades vinculadas a su puesta en operacin.
Constructor (es)
Es la persona(s) jurdica(s), o un consorcio de stas, que suscribir(n) el o los contratos
de Construccin con el CONCESIONARIO, pudiendo ser un tercero, el Adjudicatario, un
accionista de ste, un integrante en caso de consorcio o una empresa subsidiaria del
Adjudicatario o de uno de sus integrantes, o una Empresa Vinculada, encargada(s) de
realizar la Construccin.
Concreto de Concesin / Contrato
Es el presente Contrato de Concesin, incluyendo sus anexos y apndices, celebrado
entre el CONCEDENTE y el CONCESIONARIO, el mismo que rige las relaciones entre
las partes.
Control Efectivo
Una persona natural o jurdica ostenta o est sujeta al Control Efectivo de una persona
natural o jurdica, en los casos previstos en la Resolucin CONASEV N 090-2005-EF94.10 o norma que la sustituya.
Derecho de Va
Es la franja de territorio de dominio pblico del Estado o en proceso de adquisicin por
parte de ste, aprobado mediante Resolucin Ministerial N 099-2006-MTC/02,
publicada con fecha 13 de febrero de 2006 en el Diario Oficial El Peruano, dentro del
cual se encuentra el rea de la Concesin. El Derecho de Va se entrega en el estado
en que se encuentra a la fecha de Toma de Posesin. El detalle y dimensiones del
Derecho de Va se encuentran definidos en las normas legales vigentes.
Das
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Son los das hbiles, es decir, que no sean sbado, domingo o feriado no laborable en
la ciudad de Lima. Tambin se entienden como feriados los das en que los bancos en
la ciudad de Lima no se encuentran obligados a atender al pblico por disposicin de la
Autoridad gubernamental ni los feriados regionales.
Das Calendario
Son los das hbiles, no hbiles y feriados.
Dlar(es) o US$
Es la moneda o el signo monetario de curso legal en los Estados Unidos de Amrica.
Emergencia Vial
Es el dao imprevisto que experimenta la va por causa de las fuerzas de la naturaleza
o de la intervencin humana, y que obstaculiza o impide la circulacin de los usuarios
de la va, de conformidad con lo dispuesto en las "Especificaciones Tcnicas Generales
para la Conservacin de Carreteras.
Emergencia Vial Extraordinaria
Es la Emergencia Vial que corresponde a acciones extraordinarias de factores
climticos, factores inherentes a fenmenos naturales u otros factores que las Leyes y
Disposiciones Aplicables lo definan como caso fortuito, diferentes del normal uso de la
infraestructura vial, as como aquella emergencia que ocasione igual o ms de 920 m3
de derrumbes en todo el Tramo Vial de la Concesin, si fuera el caso, debido a causas
no imputables al CONCESIONARIO. Los gastos incurridos en la Atencin de la
Emergencia Vial Extraordinaria, sern cubiertos por el CONCEDENTE con el seguro
sobre los bienes en operacin en la medida que ste hubiese sido tomado o en su
defecto por la Cuenta de Emergencia Vial Extraordinaria del Fideicomiso de
Administracin referido en el Apndice III del Anexo 11.2 del Contrato o mediante otros
recursos del CONCEDENTE, en ese orden. Se rige conforme a las disposiciones de las
"Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin de Carreteras".
Emergencia Vial Ordinaria
Es la Emergencia Vial que corresponde a acciones menores a resolver con los recursos
del CONCESIONARIO de acuerdo a las condiciones establecidas en el presente
Contrato, as como aquella emergencia que ocasione menos de 920 m3 de derrumbes
en todo el Tramo Vial de la Concesin, si fuera el caso, de conformidad con lo dispuesto
en las "Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin de Carreteras".
Empresas Vinculadas
Una persona natural o jurdica se encuentra vinculada a otra persona natural o jurdica,
en los casos previstos en la Resolucin CONASEV N 090-2005-EF-94.10 o norma que
la sustituya.
Especificaciones Socio Ambientales
Es el conjunto de tcnicas, procedimientos y buenas prcticas dirigidas, por un lado, a
la proteccin de los recursos naturales, bienes materiales y la salud humana durante
todas las etapas del Contrato, y, por el otro, a la prevencin o minimizacin de impactos
negativos sobre los medios fsico, bitico, humano y cultural, que podran ocurrir como
producto de la Construccin, Conservacin y Explotacin de las Obras.
Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin de Carreteras
Es el documento aprobado por Resolucin Directoral N 051-2007- MTC/14 de fecha 27
de agosto de 2007 o norma que la modifique o sustituya.
Estudio de Impacto Ambiental (EIA)
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Es el estudio conforme a lo dispuesto en la Clusula 13.6 y 13.7 del presente Contrato

que tiene como objetivo identificar, prevenir, interpretar, valorar y comunicar los
impactos ambientales y sociales que la Construccin, Conservacin y Explotacin de la
Concesin, podran ocasionar en los diversos componentes del ambiente, calidad de
vida, patrimonio cultural y arqueolgico en las zonas de influencia de la Concesin
(zonas establecidas por los requerimientos de impacto ambiental), as como el impacto
de los mismos sobre la Concesin; adems propone las medidas correctivas ms
apropiadas para evitar que la ocurrencia de impactos ambientales perjudique la salud y
bienestar de las personas.
El EIA ser presentado por el CONCESIONARIO al CONCEDENTE en concordancia
^con los Estudios Definitivos de Ingeniera de acuerdo a lo indicado en el Anexo XIII del
| Contrato, y ser aprobado por la Autoridad Ambiental Competente de acuerdo a ley.
Estudios Definitivos de Ingeniera (EDI)
Son los estudios definitivos de ingeniera de las Primeras Intervenciones que el
CONCESIONARIO desarrollar sobre la base del Expediente Tcnico y los estudios
correspondientes a las Obras Complementarias como la unidad de peaje mvil y la
estacin de pesaje mvil. Los referidos estudios debern someterse a la aprobacin del
CONCEDENTE, de acuerdo a lo indicado en la Clusula 6.5 del Contrato y Anexo VI del
Contrato.
Expediente Tcnico
Es la Propuesta Tcnica que present el Adjudicatario aprobada por PROINVERSIN,
elaborada sobre la base de la informacin contenida en el Proyecto Referencial y los
alcances de las declaratorias de viabilidad de los proyectos relacionados al Tramo Vial
de la Concesin, que tiene efectos vinculantes para las Partes, respecto de la ejecucin
de las Obras de Construccin y la prestacin de los servicios derivados del presente
Contrato, y sobre la cual se elaborarn los Estudios Definitivos de Ingeniera.
Explotacin
Es la prestacin del Servicio por parte del CONCESIONARIO por la que tendr derecho
a cobrar a los Usuarios del Servicio una Tarifa. La Explotacin comprende la operacin
y la Conservacin de los Bienes de la Concesin. Incluye tambin la prestacin de los
Servicios Obligatorios y Opcionales y el cobro correspondiente por dichos Servicios,
segn corresponda, de acuerdo a lo establecido en el presente Contrato y las Leyes
Aplicables. No se desarrolla durante la Etapa de Ejecucin de Obras.
Fecha de Inicio de la Explotacin
Es el da a partir del cual el CONCESIONARIO inicia la Explotacin de la Concesin, y
que se computar a partir de la fecha de la aprobacin de la totalidad de las Obras de
Construccin.
Fecha de Suscripcin del Contrato
Es el da en que se suscribe el Contrato y que en las Bases se denomina Fecha de
Cierre.
Fideicomiso de Administracin
Es el fondo de fideicomiso que deber constituirse, a fin de garantizar el adecuado y
oportuno cumplimiento de las obligaciones derivadas del presente Contrato, de
conformidad con lo establecido en el Apndice III del Anexo II.2.
Garanta Bancaria
El trmino Garanta Bancaria abarca a las garantas que otorgan las instituciones
bancarias y financieras, incluyendo la carta fianza y la carta de crdito stand-by. Las
Garantas Bancarias debern ser solidarias, irrevocables, incondicionales y de
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realizacin automtica, sin beneficio de excusin, ni divisin, debiendo ajustarse

fielmente a los modelos sealados en los Anexos IV y V.
Es la fianza bancaria otorgada para garantizar la correcta ejecucin de las Obras,
incluyendo el pago de las penalidades y otras obligaciones, de conformidad con lo
sealado en la Clusula 11.2.
Garanta de Fiel Cumplimiento de Contrato de Concesin
Es la fianza bancaria otorgada para garantizar el cumplimiento de todas y cada una de
las obligaciones a cargo del CONCESIONARIO, incluidas las de operacin y
Conservacin de conformidad con lo sealado en la Clusula 11.3.
Gastos Generales de Obra
Son los costos indirectos relacionados con la ejecucin de la Obra, normalmente se
expresa en funcin a un porcentaje del costo de la Obra, conformada por gastos
generales fijos (depende nicamente de la ejecucin de la Obra) y gastos generales
variables (depende del periodo de ejecucin de la Obra). Los detalles de las estructuras
de los Gastos Generales de Obra de los proyectos "Rehabilitacin de la carretera Ovalo
Chancay - Huaral", "Rehabilitacin y Mejoramiento de la carretera Huaral - Acos" y de
la "Conservacin Vial Peridica del tramo Dv. Variante Pasamayo - Huaral", se
encuentran detallados en los informes de actualizacin de presupuestos
correspondientes.
Hito Constructivo
Comprende como mnimo el cinco por ciento (5%) de avance de las Obras de
Construccin. Cada Hito Constructivo ser verificado por el REGULADOR, de acuerdo
a las condiciones establecidas en la Seccin VI y Apndice I del Anexo 11.1 del
Contrato.
IGV
Es el Impuesto General a las Ventas a que se refiere el Decreto Supremo N 055-99EF, Texto nico Ordenado de la Ley del Impuesto General a las Ventas e Impuesto
Selectivo al Consumo, o norma que lo sustituya, as como el Impuesto de Promocin
Municipal a que se refiere el Decreto Supremo N 156-2004-EF, Texto nico Ordenado
de la Ley de Tributacin Municipal, o normas que lo sustituyan.
Inicio de la Construccin o Fecha de Inicio de la Construccin
Es la fecha en la cual se inician las Obras de Construccin, una vez verificados los
supuestos establecidos en la Clusula 6.16.
Inventarios
Son los Inventarios Inicial, de Obra, Anual y Final, elaborados y presentados conforme
a los trminos siguientes:
a) Inventario Inicial.- Es la descripcin de la infraestructura vial existente que el
CONCEDENTE entregar al CONCESIONARIO, al momento de la Toma de
Posesin y forma parte del Acta Integral de Entrega de Bienes.
b) Inventario de Obra.- Es el listado de los Bienes Reversibles que ser presentado por
el CONCESIONARIO al REGULADOR, con copia al CONCEDENTE concluido el
ltimo Hito Constructivo, de conformidad con lo establecido en la Clusula 6.28.
c) Inventario Anual.- Es el listado de los Bienes Reversibles y no Reversibles con los
que cuenta el CONCESIONARIO a las fechas de cierre anual de cada ao de
vigencia del Contrato hasta la Caducidad de la Concesin, que ser presentado por
el CONCESIONARIO al CONCEDENTE y al REGULADOR en forma anual, antes

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del 30 de enero de cada Ao de la Concesin, y durante todo el plazo de vigencia

de la misma.
d) Inventario Final.- Es el listado de los Bienes Reversibles y no Reversibles con los
que cuenta el CONCESIONARIO a la fecha de Caducidad de la Concesin. Este
inventario ser elaborado por el CONCESIONARIO y entregado al CONCEDENTE
y al REGULADOR.
Inversin Proyectada Referencial
Es aquella establecida en el Anexo I del presente Contrato, siendo su utilizacin nica
y exclusivamente para efectos de los clculos previstos en el Contrato. El monto de la
inversin que realice el CONCESIONARIO ser determinado exclusivamente por ste
ltimo, teniendo como objetivo el cumplimiento de las obligaciones del Contrato.
Leves y Disposiciones Aplicables
Es el conjunto de disposiciones legales que regulan el Contrato. Incluyen los
reglamentos, directivas y resoluciones, que pueda dictar cualquier Autoridad
Gubernamental competente, de conformidad con su ley de creacin, las que sern de
observancia obligatoria para las Partes.
Libor (London Interbank Offered Rate)
Es la tasa LIBOR a tres (03) meses informada por Reuters a las 5:00 p.m., hora de
Mejoramiento
Son las tareas que deben ejecutarse para elevar el nivel de servicio de la infraestructura
vial existente, a efectos de atender adecuadamente el trfico que circula por l
(velocidad, peso, seguridad). El Mejoramiento puede implicar el redimensionamiento
geomtrico o estructural de las calzadas y/o de los dems elementos de la va, tales
como bermas, dispositivos de control de trfico, obras de arte, drenaje y otros.
Niveles de Servicio
Es el estado de los Bienes de la Concesin y de la infraestructura vial expresados a
travs de parmetros de condicin, que hacen referencia a diversos aspectos: estado
del pavimento, condicin del sistema de drenaje, estado de las seales, calidad de la
circulacin, entre otros. Los lmites aceptables para la medida de los parmetros de
condicin, estn dados por los ndices de serviciabilidad, que se encuentran
establecidos en el Anexo III del Contrato.
Normas Regulatorias
Son los reglamentos, directivas y resoluciones que conforme a su ley de creacin y
normas complementarias puede dictar el REGULADOR y cuyo cumplimiento es de
carcter obligatorio para el CONCESIONARIO.
Obras
Son todas y cada una de las tareas que debern ser realizadas por el
CONCESIONARIO de acuerdo a lo establecido en el Contrato, que comprende las
Obras de Construccin, Obras Adicionales y Obras Complementarias, de ser el caso.
Obras Adicionales
Son aquellas obras nuevas que no se encuentran contempladas en los Estudios
Definitivos de Ingeniera, pero cuya ejecucin puede ser acordada durante el perodo de
Concesin, de conformidad con lo previsto en la Clusula 6.34 a la Clusula 6.43 del
Contrato, tales como puentes peatonales, accesos, entre otros.
Obras de Construccin

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Obras da Construccin Son las Primeras Intervenciones a ejecutarse como resultado de

los Estudios Definitivos de Ingeniera aprobados, conforme a lo sealado en el Anexo III
del Contrato y que se ejecutarn antes del inicio de la etapa de Explotacin de la
Concesin.
Incluye a las Obras Complementarias y a los bienes a ser utilizados y/o explotados por
el CONCESIONARIO.
Obras Complementarias
Son aquellas obras indicadas en el presente Contrato de Concesin, cuya ejecucin es
obligatoria para el CONCESIONARIO a su costo, por tratarse de obras que permiten la
Explotacin de la Concesin. Comprende, entre otras: (a) obras civiles para
canalizaciones o servicios pblicos; (b) obras de mitigacin de impacto ambiental 2
contempladas en el Estudio de Impacto Ambiental aprobado; (c) edificaciones (unidad
de peaje, estacin de pesaje, oficinas, instalaciones de apoyo para Servicios
Obligatorios y e Opcionales, etc.); o (d) la instalacin de equipos o sistemas mecnicos,
elctricos o | electrnicos.
Operador
Es la persona jurdica que suscribir el contrato de operacin con el CONCESIONARIO,
pudiendo ser un tercero, el Adjudicatario, un accionista de ste, un integrante en caso
de consorcio o una empresa subsidiaria del Adjudicatario o de uno de sus integrantes,
o una Empresa Vinculada, encargada de la Conservacin y operacin.
PAS (Pago por Servicio)
Es la contraprestacin que percibir el CONCESIONARIO por la realizacin de los actos
previstos en el Contrato, destinados a la prestacin de un servicio pblico que cumpla
con los parmetros asociados a la inversin y a los Niveles de Servicio establecidos en
el Contrato. El PAS no se altera en funcin de los ingresos por peaje. El PAS de acuerdo
a la Oferta Econmica adjudicada comprende:
Pago por Obras (PPO)

Es el pago que tiene como finalidad retribuir la inversin en que incurre el
CONCESIONARIO, que ser cancelado a travs del Fideicomiso de Administracin
mediante el reconocimiento de los avances de Obra a travs de los CAO's, de
acuerdo a los trminos y condiciones establecidos en el Anexo II del Contrato.
Pago por Conservacin y Operacin (PAMO)

Es el pago anual que tiene como finalidad retribuir las actividades de Conservacin
y / operacin en que incurre el CONCESIONARIO para la prestacin del Servicio,
de acuerdo a los ndices de serviciabilidad previstos en el presente Contrato. El pago
se efectuar a travs del Fideicomiso de Administracin, durante el ao, mediante
cuatro (04) cuotas con periodicidad trimestral, que resulta de la divisin del PAMO
entre cuatro (04) a partir del Inicio de la Explotacin y por un periodo de quince (15)
aos.
Parte
Es, segn sea el caso, el CONCEDENTE o el CONCESIONARIO.
Partes
Son, conjuntamente, el CONCEDENTE y el CONCESIONARIO.
Pasivo Ambiental
Es una obligacin, una deuda derivada de la restauracin, mitigacin o compensacin
por un dao ambiental o impacto no mitigado. Este pasivo es considerado cuando afecta
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elementos ambientales naturales (fsicos y biticos) y humanos, es decir, la salud, la

calidad de vida e incluso bienes pblicos (infraestructura) como parques y sitios
arqueolgicos, entre otros.
Peaje
Es el cobro en Nuevos Soles por el uso del Tramo Vial Ovalo Chancay / Dv. Variante
Pasamayo - Huaral - Acos de la Concesin, correspondiente a cada vehculo ligero o,
en el caso de vehculos pesados por cada eje cobrable que pase por la unidad de peaje,
que el CONCESIONARIO est facultado a exigir a los Usuarios en los trminos
establecidos en el Contrato. No incluye el IGV ni algn otro tributo.
Considera la descripcin de las medidas que se adoptarn para eliminar o minimizar los
efectos adversos del proyecto o actividad y las acciones de reparacin y/o
compensacin que se realizarn.
En el Estudio de Impacto Ambiental se especifican las medidas de mitigacin, acciones
requeridas, y su grado de aplicacin (Construccin, operacin y Conservacin) para
cada impacto identificado, abarcando los aspectos fsicos y socioeconmicos. Se
definen los criterios de puesta en marcha de dicho estudio, as como tambin los
recursos tcnicos
Plazo de la Concesin
Es el periodo comprendido entre la Fecha de Suscripcin del Contrato y la Caducidad
de la Concesin.
Primeras Intervenciones
Comprende todos los trabajos de Construccin, Mejoramiento, Rehabilitacin y/o
Conservacin Vial de la carretera Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo - Huaral Acos, que ejecutar el CONCESIONARIO para alcanzar los Niveles de Servicio
establecidos en el Contrato, y que se realizarn antes de la Fecha de Inicio de la
Explotacin de la Concesin. Se paga con cargo al PPO.
Es el documento en el que consta la programacin mensual valorizada de la ejecucin
de las Obras de Construccin, el cual deber presentarse conforme a lo sealado en la
Clusula 6.13.
PROINVERSIN
Es la Agencia de Promocin de la Inversin Privada a que se refiere el Decreto Supremo
N 027-2002-PCM, modificado mediante Decreto Supremo N 095-2003-EF, encargada,
entre otras funciones, de promover la inversin privada en obras pblicas de
infraestructura y de servicios pblicos de alcance nacional.
Provecto Referencial
Son los estudios tcnicos elaborados y aprobados por las entidades competentes, que
comprenden lo siguiente:
a. Estudio de pre inversin a nivel de Perfil del Provecto "Rehabilitacin de la
carretera Ovalo Chancay - Huaral".
Inscrito en el banco de proyectos del Sistema Nacional de Inversin Pblica con
el cdigo N 54007.
Elaborado por la empresa Tcnica y Proyectos S.A. - TYPSA.
Aprobado por PROVIAS NACIONAL mediante Memorndum N 1249-2007MTC/20 de fecha 03 de julio de 2007
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Aprobado por la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto (OPP-MTC)

con declaratoria de viabilidad de ejecucin de proyecto mediante Memorndum
N 2301-2007-MTC/09.02, Informe N 1718-2007-MTC/09.02 y formato SNIP 08
de fecha 25 de octubre de 2007.
b. Estudio de pre inversin a nivel de Factibilidad del Provecto "Rehabilitacin y
Mejoramiento de la carretera Huaral - Acos".
Inscrito en el banco de proyectos del Sistema Nacional de Inversin Pblica con
el cdigo N 5736.
Elaborado por la empresa Tcnica y Proyectos S.A. - TYPSA. Aprobado por
PROVIAS NACIONAL mediante Oficio N 721-2006-MTC/20.6 de fecha 16 de
octubre de 2006.
Aprobado por la DGASA - MTC mediante Resolucin Directoral N 042-2006MTC/16 del 07 de julio de 2006 y su rectificatoria la Resolucin Directoral N 116
-2007-MTC/16 del 20 de diciembre de 2007.
Aprobado por la Oficina General de Planificacin y Presupuesto del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones mediante Oficio N 096-2007-MTC/09.02 de
fecha 16 de febrero de 2007 e Informe N 212-2007-MTC/09.02.
c. Informe complementario del estudio de pre inversin a nivel de Factibilidad del
proyecto "Rehabilitacin y Mejoramiento de la carretera Huaral - Acos".
Elaborado por PROVIAS NACIONAL
Declaratoria de viabilidad de ejecucin de proyecto otorgada por la Oficina
General de Planeamiento y Presupuesto (OPP-MTC) mediante Memorndum N
2191-2007-MTC/09.02, Informe N 1431-2007-MTC/09.02 y formato SNIP 08 de
fecha 10 de octubre de 2007.
d. Inventario Vial de los Tramos Ovalo Chancay - Huaral y Dv. Variante Pasamavo
-Huaral.
Elaborado por la empresa Tcnica y Proyectos S.A. - TYPSA. Aprobado por
PROVIAS NACIONAL mediante Oficio N 715-2006-MTC/20.6 de fecha 16 de
octubre de 2006 e Informe N 092-2006-MTC/20.6.1/AYG.
e. ndices de Serviciabilidad de la carretera Ovalo Chancav / Dv. Variante
Pasamayo - Huaral - Acos.
Aprobado por PROVIAS NACIONAL mediante Oficio N 829-2007-MTC/20.6 de
f.
Informes de actualizacin de los presupuestos de los provectos "Rehabilitacin

de la carretera Ovalo Chancav - Huaral", "Rehabilitacin y Mejoramiento de la
carretera Huaral - Acos" v de la "Conservacin Vial Peridica del Tramo Dv.
Variante Pasamavo - Huaral".
Elaborados por la empresa Tcnica y Proyectos S.A. - TYPSA.
Aprobados por PROVIAS NACIONAL mediante Oficio N 701-2008-MTC/20.6
de fecha 15 de julio de 2008, Memorndum N 071-2008-MTC/20.12.2 e Informe
N 007-2008-MTC/20.12.02.CHB.
g. Informe de Constatacin de Viabilidad del proyecto "Rehabilitacin de la

carretera Ovalo Chancav - Huaral".
Aprobado por PROVIAS NACIONAL mediante Memorndum N 2056-2008MTC/20 de fecha 01 de septiembre de 2008.
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mediante Memorndum N 1886-2008-MTC/09.02 de fecha 15 de septiembre de
2008 e Informe N 1235-2008-MTC/09.02.
h. Informe de Constatacin de Viabilidad del proyecto "Rehabilitacin y
Aprobado por PROVIAS NACIONAL mediante Memorndum N 1952-2008MTC/20 de fecha 20 de agosto de 2008.
2008 e Informe N 1177-2008-MTC/09.02.
Reglamento
Es el Decreto Supremo N 060-96-PCM, Reglamento del Texto nico Ordenado de las
normas con rango de ley que regulan entrega en concesin al Sector Privado de las
obras pblicas de infraestructura y de servicios pblicos, y normas modificatorias.
REGULADOR
Es el Organismo Supervisor de la Inversin en Infraestructura de Transporte de Uso
Pblico - OSITRAN, de acuerdo a lo que dispone la Ley N 26917 y sus normas
reglamentarias, complementarias y modificatorias y cuyas disposiciones (reglamentos
autnomos, directivas de carcter general y normas de carcter particular, conforme a
lo dispuesto en el Artculo 16 del Decreto Supremo N 044-2006-PCM que aprueba su
reglamento), son de observancia y cumplimiento obligatorio para el CONCESIONARIO.
Rehabilitacin
Es la ejecucin de las obras necesarias, para devolver a la infraestructura vial sus
caractersticas geomtricas y portantes originales.
Reporte de Avance de Obras
Es el documento mensual que elaborar el CONCESIONARIO, conforme al
procedimiento indicado en el Apndice I del Anexo 11.1 y en la Clusula 6.27 del
Contrato.
Servicio
Es el servicio pblico a ser prestado por el CONCESIONARIO, conforme a este Contrato
y a las Leyes y Disposiciones Aplicables, que comprende tanto la Construccin y la
Explotacin.
Comprenden aquellos servicios bsicos relacionados con el objeto especfico de la
Concesin y que son imprescindibles para el correcto funcionamiento de la misma.
Dichos servicios se encuentran contemplados en la Clusula 8.10 del Contrato.
Los Servicios Opcionales son todos aqullos que sin ser indispensables para la
operatividad de la Concesin y no encontrndose contemplados en el Expediente
Tcnico, el CONCESIONARIO podr prestar siempre que sean tiles y contribuyan a
elevar los estndares de calidad y comodidad del Servicio. Dichos servicios no podrn
ser contrarios a la moral, a las buenas costumbres y al orden pblico. El
CONCESIONARIO, o quien ste designe estar autorizado a prestarlos, previa opinin
por parte del REGULADOR.
Tarifa(s)

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Es el monto permitido, expresado en Nuevos Soles, que el CONCESIONARIO est

facultado a cobrar a los Usuarios por concepto de Peaje, ms el IGV y cualquier otro
tributo aplicable.
Entindase por tarifa de servicios, el monto que el CONCESIONARIO est autorizado a
cobrar por aquellos Servicios Obligatorios cuya prestacin no reviste carcter gratuito,
definidos en la Clusula 8.10 del Contrato, ms el IGV, en los casos que sea aplicable
y cualquier otro tributo.
Trminos de Referencia
Constituyen la descripcin de las condiciones, especificaciones tcnicas y alcances que
deber considerar el CONCESIONARIO, para la elaboracin de los Estudios Definitivos
de Ingeniera (EDI) y del Estudio de Impacto Ambiental (EIA), para la ejecucin y
supervisin de las Obras de Construccin y Conservacin, tal como se detalla en los
Anexos VI y XIII del presente Contrato.
Tipo de Cambio
Es el Tipo de Cambio venta de Dlares del sistema financiero publicado peridicamente
por la Superintendencia de Banca, Seguros y AFP y publicado en el Diario Oficial "El
Peruano", para la conversin de Nuevos Soles a Dlares y viceversa.
Toma de Posesin
Es el acto mediante el cual el CONCESIONARIO toma posesin de los Bienes
Reversibles entregados por el CONCEDENTE para ser destinados a la ejecucin del
Contrato, dejando constancia de ello en el Acta Integral de Entrega de Bienes. La Toma
de Posesin se verificar de acuerdo a lo establecido en las Clusulas 5.6 al 5.9 del
presente Contrato.
Tramo (s)
Parte continua de una carretera
Tramo Vial de la Concesin
Es la carretera Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos con una
extensin aproximada de 76.50 km, conformada por los siguientes Tramos:
Tramo
Longitud (km)
Ovalo Chancay Huaral
9.35
Huaral - Acos
55.65
Dv. Variante Pasamayo - Huaral
11.50
Longitud Total
76.50
Transitabilidad
Condicin fsica de la va que permite la circulacin vehicular.
TUO
Es el Decreto Supremo N 059-96-PCM, Texto nico Ordenado de las normas con
rango de ley que regulan la entrega en Concesin al sector privado de las Obras
Pblicas de infraestructura y de Servicios Pblicos, sus normas modificatorias y
complementarias.
Usuario(s)
Es el beneficiario del Servicio prestado por el CONCESIONARIO.
Vehculo Ligero
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Son aqullos comprendidos en la Categora M1 M2 y N1 y los remolques incluidos en la

categora 01 y 02, de conformidad con lo establecido en el Decreto Supremo N 0582003-MTC o la norma que la sustituya.
Vehculo Pesado
Son aqullos comprendidos en la Categora M3, N2, N3 y los remolques incluidos en la
Categora 03 y 04 de conformidad con lo establecido en el Decreto Supremo N 0582003-MTYC o la norma que la sustituya.
SECCIN II: OBJETO, MODALIDAD Y CARACTERES
Objeto
2.1.- Conforme a la definicin contenida en el Artculo 3 del Reglamento, por el presente
Contrato el CONCEDENTE transfiere al CONCESIONARIO la potestad de prestar un
servicio pblico a favor de los Usuarios, para lo cual le concede el aprovechamiento
econmico de los Bienes de la Concesin. Para tal fin, el CONCESIONARIO deber
cumplir con los parmetros, niveles, capacidad y otros asociados a la inversin, as
como con los estndares y Niveles de Servicio, previstos en el presente Contrato.
2.2.- Las principales actividades o prestaciones que forman parte de la Concesin y que
por tanto son el objeto de los derechos y obligaciones de las Partes en virtud del
Contrato, son las siguientes:
a) La entrega, transferencia, uso y reversin de los Bienes Reversibles que se regula
en la Seccin V del presente Contrato.
b) La Construccin de la infraestructura del Tramo Vial de la Concesin, segn se
detalla en la Seccin VI del presente Contrato.
c) La Conservacin de los Bienes de la Concesin, segn los trminos de la Seccin
Vil del presente Contrato.
d) La Explotacin del Servicio, conforme a las condiciones de la Seccin VIII del
presente Contrato.
2.3.- El presente Contrato de Concesin responde a un esquema BOT (build, oprate
and transfer), por ello, la transferencia de actividades antes referida no supone la
transferencia de propiedad de la infraestructura que forma parte del Tramo Vial de la
Concesin, la misma que en todo momento mantiene su condicin pblica. El
CONCESIONARIO adquiere el derecho de Concesin durante la vigencia de la misma.
2.4.- Considerando que el objeto del derecho de Concesin es contribuir con el bienestar
social de la poblacin a travs de una adecuada prestacin de servicios en las
condiciones econmicas y de serviciabilidad que se establecen en el Contrato de
Concesin por tiempo determinado, los actos de disposicin y la constitucin de
derechos sobre la Concesin, deben ser compatibles con esta naturaleza y ser
aprobados por el CONCEDENTE, previa opinin del REGULADOR, conforme a lo
que disponga el Contrato.
Modalidad
2.5.- La modalidad de la Concesin es cofinanciada, de conformidad con lo sealado en
el Literal c) del Artculo 14 del TUO y en los Artculos 2 y 3 del Decreto Supremo N 1082006-EF

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Para tal efecto, el CONCEDENTE cofinanciar el monto que no sea cubierto por la /
recaudacin del Peaje, a fin de cumplir con el monto asegurado por concepto de Pago
Caracteres
2.6.- Sin perjuicio de la multiplicidad de actividades y prestaciones en que se divide su
objeto, conforme se describe en la Clusula 2.2 que antecede, el Contrato es de
naturaleza unitaria y responde a una causa nica.
2.7.- El Contrato es principal, de prestaciones recprocas, de tracto sucesivo y de
ejecucin continuada. Por otra parte y tal como se seala en las Clusulas 9.13 a la 9.16
del presente Contrato, una de las caractersticas principales del mismo consiste en que
en todo momento se debe mantener el equilibrio econmico - financiero de los derechos
y obligaciones que asumen las Partes.
2.8.- Considerando la naturaleza pblica de la titularidad de los Bienes de la Concesin,
el Servicio que es materia del Contrato se rige por los principios de continuidad,
regularidad y no discriminacin
SECCIN III: EVENTOS A LA FECHA DE SUSCRIPCIN DEL CONTRATO

Declaraciones de las Partes
3.1.- El CONCESIONARIO garantiza al CONCEDENTE, en la Fecha de Suscripcin del
Contrato, la veracidad de las siguientes declaraciones:
a) Est debidamente autorizado y en capacidad de asumir las obligaciones que le
correspondan como consecuencia de la celebracin del Contrato, habiendo
cumplido con todos los requisitos necesarios para formalizar el Contrato y para
cumplir los compromisos en l contemplados.
No es necesaria la realizacin de otros actos o procedimientos por parte del
CONCESIONARIO para autorizar la suscripcin y cumplimiento de las
obligaciones que le correspondan conforme al Contrato.
b) Que l o sus accionistas no tienen impedimento de contratar conforme a lo
normado por el Artculo 1366 del Cdigo Civil, el Artculo 27 del TUO, y que no
se encuentra sancionado administrativamente con inhabilitacin temporal o
permanente en el ejercicio de sus derechos para contratar con el Estado.
En caso que luego de la suscripcin del Contrato se demuestre la falsedad en la
declaracin antes sealada, el presente Contrato se resolver de
manera automtica, debindose proceder con arreglo a las disposiciones de la
Seccin XVI del Contrato, y a ejecutar la Garanta de Fiel Cumplimiento de
Contrato a que se refiere la clusula 11.3.
c) Que el presente Contrato comprende un conjunto de obligaciones legales y
vlidas del CONCESIONARIO y por medio de la presente declaracin, este
ltimo garantiza que honrar todas y cada una de las obligaciones en l
contenidas, sujetndose en todo momento a las Leyes y Disposiciones
Aplicables.
d) Que reconoce que el proceso de formulacin presupuestal del CONCEDENTE
est normado por disposiciones pblicas y que son conocidas.

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e) Que, a la Fecha de Suscripcin del Contrato, toda la informacin, declaraciones,

certificacin y, en general, todos los documentos presentados en los Sobres N
1 y N 2 requeridos en las Bases en la etapa del Concurso permanecen vigentes.
En caso que luego de la suscripcin del Contrato se demuestre la falsedad en la
declaracin antes sealada, el presente Contrato se resolver de manera;
automtica, debindose proceder con arreglo a las disposiciones de la Seccin
XVI del Contrato, y a ejecutar la Garanta de Fiel Cumplimiento de Contrato a
que se refiere la Clusula 11.3.
33.2.- El CONCEDENTE, por su parte, garantiza al CONCESIONARIO, en la Fecha de
Suscripcin del Contrato, la veracidad de las siguientes declaraciones:
a) Que est debidamente autorizado conforme a las Leyes y Disposiciones Aplicables
para actuar como el CONCEDENTE en el Contrato. La firma, entrega y cumplimiento
por parte del CONCEDENTE de los compromisos contemplados en el mismo, estn
comprendidos dentro de sus facultades, son conforme a las Leyes y Disposiciones
Aplicables y han sido debidamente autorizados por todas las Autoridades
Gubernamentales, cuyas aprobaciones y consentimientos son necesarios para la
validez de este Contrato, por tanto, ninguna otra accin o procedimiento por parte
del CONCEDENTE o cualquier otra entidad gubernamental es necesario para
autorizar la suscripcin del Contrato. De la misma manera, l o los representantes
del CONCEDENTE que suscriban el Contrato, estn debidamente autorizados para
tal efecto.
b) Que se ha cumplido con los actos administrativos, requisitos, exigencias y
obligaciones necesarias para celebrar este Contrato y para dar debido cumplimiento
a sus estipulaciones.
c) Que no existen leyes vigentes que impidan al CONCEDENTE el cumplimiento de
sus obligaciones emanadas de este Contrato. Tampoco existen acciones, juicios,
investigaciones, litigios o procedimientos en curso o inminentes ante rgano
jurisdiccional, tribunal arbitral o Autoridad Gubernamental, sentencias o laudos o
decisiones de cualquier clase no ejecutadas, que prohban, se opongan o en
cualquier forma impidan la suscripcin o cumplimiento de los trminos del Contrato
por parte del CONCEDENTE.
d) Que el CONCESIONARIO tendr el derecho de Explotacin conforme a lo que se
seala en la Clusula 8.1 hasta el vencimiento del Contrato, y este derecho slo
concluir en los supuestos de Caducidad de Concesin.
e) Que la validez y alcances de las estipulaciones en el Contrato han sido formulados
sobre la base de las Leyes y Disposiciones Aplicables.
f)
Que incorporar en el proceso de formulacin presupuestal las obligaciones

derivadas del Contrato, conforme a las disposiciones pertinentes.
g) Que ha obtenido las verificaciones de las declaratorias de viabilidad de ejecucin de

los Proyectos de Inversin Pblica "Rehabilitacin de la carretera Ovalo Chancay Huaral" y "Rehabilitacin y Mejoramiento de la carretera Huaral - Acos", de acuerdo
a la normatividad del Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP), los mismos que
sern entregados en la Fecha de Suscripcin del Contrato.
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Condiciones para las obligaciones del CONCEDENTE

3.3.- La obligacin del CONCEDENTE de cumplir sus obligaciones aqu estipuladas, y
especialmente la obligacin de suscribir el presente Contrato, deriva de la adjudicacin
de la Buena Pro al Adjudicatario, como resultado del Concurso y del cumplimiento de
las siguientes condiciones. Por tanto, el CONCESIONARIO deber haber cumplido a la
Fecha de Suscripcin del Contrato con lo siguiente:
a) Entregar el testimonio de la escritura pblica de constitucin social y estatuto del
CONCESIONARIO, o en su caso, escritura pblica de aumento de capital social y
modificacin parcial de estatutos, con la constancia de inscripcin registral, con el
objeto de acreditar que es una sociedad vlidamente constituida de acuerdo a las
leyes de la Repblica del Per, habiendo adoptado una de las formas reguladas por
la Ley General de Sociedades y de acuerdo con lo establecido en las Bases. Este
testimonio se adjunta al presente Contrato como Anexo IX.
El capital social mnimo solicitado que se indica en el Anexo I, deber ser suscrito y
pagado de conformidad con las previsiones de la Ley General de Sociedades, sin
perjuicio de lo sealado en los prrafos siguientes:
i.
ii.
A la Fecha de Suscripcin del Contrato, el capital pagado deber ascender como

mnimo al veinticinco por ciento (25%) del capital social mnimo indicado en el
Anexo I del Contrato.
Al finalizar las Obras de Construccin, el CONCESIONARIO deber haber
pagado ntegramente el capital mnimo solicitado en el anexo antes sealado.
b) Entregar copia de los documentos donde conste que sus rganos internos
competentes han aprobado el presente Contrato.
c) Presentar la propuesta de plizas de seguro, de conformidad con la Clusula 12.2
de la Seccin XII y un listado de compaas del sector que cubrirn las mismas para
su aprobacin de acuerdo a la Clusula 12.1 de la misma seccin.
d) El estatuto del CONCESIONARIO debe contener como mnimo las siguientes
disposiciones:
i. Cualquier modificacin al estatuto social que implique un cambio en el rgimen de
mayoras, de las clases de acciones y de las proporciones que los socios o
accionistas deben mantener entre s, as como todo proceso de reduccin del
capital social, fusin, escisin, transformacin, disolucin o liquidacin del
CONCESIONARIO requerir la opinin previa del REGULADOR y la previa
autorizacin del CONCEDENTE.
ii. En caso que el CONCESIONARIO decida llevar a cabo cualquiera de los procesos
anteriormente mencionados, deber presentar ante el CONCEDENTE, el proyecto
de acuerdo de la junta general u rgano equivalente que corresponda. Dicho
proyecto deber tambin ser remitido al REGULADOR para opinin previa. El
proyecto de acuerdo podr ser autorizado por el CONCEDENTE en el plazo de
treinta (30) Das. Si el CONCEDENTE no se pronunciase en el plazo establecido,
dicho proyecto de acuerdo se entender aprobado, salvo que el REGULADOR
hubiera emitido opinin negativa respecto a lo solicitado.

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iii. El objeto social es nico y exclusivo y debe indicar su calidad de CONCESIONARIO

del Estado de la Repblica del Per. Consistir exclusivamente en el ejercicio de
los derechos y obligaciones relativos a la Concesin de la carretera Ovalo Chancay
/ Dv. Variante Pasamayo - Huaral -Acos, as como en la prestacin de los Servicios
Obligatorios y aquellos Opcionales que autorice el REGULADOR.
iv. El plazo de duracin del CONCESIONARIO debe ser, como mnimo de dieciocho
(18) aos. Asimismo, en caso de optar por un plazo definido mayor deber
sealarse que, si por cualquier motivo el CONCESIONARIO solicitase la prrroga
de la Concesin, deber prorrogar el plazo de duracin de la sociedad por un
trmino adicional igual o mayor al de la prrroga en concordancia con lo establecido
en la Clusula 4.3.
v. Cualquier modificacin en los contratos de construccin celebrados con los
Constructores respectivamente, estar sujeta cuando menos a lo siguiente: a) las
modificaciones contractuales debern ser puestas en conocimiento del
CONCEDENTE y del REGULADOR; b) las modificaciones que impliquen cambios
del Constructor o en la participacin accionaria de los accionistas de ste que
acreditaron el cumplimiento de los requisitos de precalificacin durante la etapa del
Concurso a travs de un consorcio, as como la celebracin de nuevos contratos de
Construccin, requerirn de la aprobacin previa del CONCEDENTE, quien para tal
efecto deber solicitar la opinin previa del REGULADOR; c) que en caso de cambio
de Constructor o en los accionistas de stos que acreditaron el cumplimiento de los
requisitos de precalificacin durante la etapa del Concurso a travs de un consorcio,
se deber velar por el cumplimiento de los requisitos tcnicos - operativos exigidos
en las Bases del Concurso y que dieron lugar a la precalificacin del postor
Adjudicatario, de modo tal que durante la vigencia del Contrato se cumplan en todo
momento con dichos requisitos, bajo causal de Caducidad de la Concesin.
Cualquier modificacin en el contrato de operacin celebrado con el Operador, de
ser el caso, estarn sujetas cuando menos a lo siguiente: a) las modificaciones
contractuales debern ser puestas en conocimiento del CONCEDENTE y el
REGULADOR; b) las modificaciones que impliquen cambios del Operador o en la
participacin accionaria de los accionistas de stos que acreditaron el cumplimiento
de los requisitos de precalificacin durante la etapa del Concurso a travs de un
consorcio, as como la celebracin de nuevos contratos de operacin, requerirn de
la aprobacin previa del CONCEDENTE, quien para tal efecto deber solicitar la
opinin previa del REGULADOR; c) que en caso de cambio de Operador o en los
accionistas de stos que acreditaron el cumplimiento de los requisitos de
precalificacin durante la etapa del Concurso a travs de un consorcio, se deber
velar por el cumplimiento de los requisitos tcnicos - operativos exigidos en las
Bases del Concurso y que dieron lugar a la precalificacin del postor Adjudicatario,
de modo tal que durante la vigencia del Contrato se cumplan en todo momento con
dichos requisitos, bajo causal de Caducidad de la Concesin.
Las restricciones indicadas en los prrafos precedentes no resultarn de aplicacin
a la sub-contratacin.
vi. Una limitacin a la libre transferencia, disposicin o gravamen de las acciones
representativas del capital social del CONCESIONARIO, entre los propios socios o
accionistas del CONCESIONARIO y/o de los socios y/o accionistas a favor de
terceros incluyendo las personas jurdicas o consorcios que hayan participado en
cualquier etapa del Concurso, hasta el segundo ao de la Fecha de Inicio de la
Explotacin, de forma tal que no pueda realizarse ninguno de los actos antes
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mencionados sin la opinin previa del REGULADOR y la previa autorizacin del

Transcurrido el plazo antes indicado, los accionistas podrn transferir, disponer o
gravar dichas acciones libremente.
La limitacin antes sealada comprende tambin, la transferencia, disposicin o
gravamen de las acciones, a favor de empresas que pudieran tener vinculacin
directa o indirecta o que formen parte de un grupo econmico y control relacionadas
con las personas jurdicas postoras o con los integrantes de los otros consorcios
que hayan participado en cualquier etapa del Concurso, hasta el segundo ao de la
Fecha de Inicio de la Explotacin, conforme a las definiciones previstas en la
Resolucin de CONASEV N 090-2005-EF-94.10 (publicada el 28.12.2005) y/o en
la Resolucin SBS N 445-2000 (publicada el 06.07.2000), o en las normas que en
el futuro las sustituyan, segn corresponda.
Transcurrido el plazo antes indicado, el accionista o socio del CONCESIONARIO,
que en la etapa de Concurso, cumpli con los requisitos de operacin durante el
periodo de precalificacin, deber mantener durante toda la vigencia de la
Concesin una participacin mnima equivalente al treinta y cinco por ciento (35%)
del capital suscrito del CONCESIONARIO, la cual necesariamente tendr derecho
de voto. Dicha participacin mnima excepcionalmente podr ser transferida
siempre que se cuente con la autorizacin previa del CONCEDENTE y del
REGULADOR, siendo adems necesario que el nuevo operador cumpla con todos
los requisitos tcnicos -operativos exigidos en las Bases del Concurso y que dieron
lugar a la precalificacin del postor Adjudicatario, de modo tal que durante la
vigencia del Contrato se cumplan en todo momento con dichos requisitos, bajo
causal de Caducidad de la Concesin.
e) El CONCESIONARIO debe entregar la Garanta de Fiel Cumplimiento del Contrato
de Concesin, establecida en la Clusula 11.3 del presente Contrato. Dicha garanta
deber ser plenamente ejecutable al slo requerimiento unilateral del REGULADOR.
f)
El CONCESIONARIO debe entregar los poderes de sus representantes legales

debidamente inscritos en el Registro de Personas Jurdicas de la Oficina Registral
g) El CONCESIONARIO deber presentar un escrito de compromiso para el pago del

monto a favor de PROINVERSIN ascendente a Cuatrocientos Once Mil
Seiscientos Diecisis y 48/100 Dlares de los Estados Unidos de Amrica (US$
411,616.48), por concepto de actos preparatorios para el proceso de entrega en
Concesin de la carretera Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos.
Dicho pago deber ser efectuado a ms tardar a la aprobacin de los Estudios
Definitivos de Ingeniera (EDI). En caso de incumplimiento total o parcial
de este pago, independientemente de las penalidades indicadas en el Anexo X,
PROINVERSION podr solicitar al REGULADOR la ejecucin de la Garanta de Fiel
Cumplimiento del Contrato de Concesin hasta por el monto adeudado.
Condiciones a las Obligaciones del CONCESIONARIO
3.4.- La obligacin del CONCESIONARIO de cumplir las obligaciones que estipula este
Contrato, deriva de la adjudicacin de la Buena Pro, como resultado del proceso de
Concurso y del cumplimiento en o antes de la Fecha de Suscripcin del Contrato por
parte del CONCEDENTE, de las condiciones establecidas en la presente clusula, de
todo lo cual se deja constancia en el acta que se firma conjuntamente con la suscripcin
del Contrato.

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Por tanto, a la Fecha de Suscripcin del Contrato, el CONCEDENTE deber cumplir con
lo sealado en la presente clusula:
a) Haber identificado el rea de la Concesin a ser entregada al CONCESIONARIO.
Para tales efectos, el CONCEDENTE entregar a este ltimo el listado de las
edificaciones existentes dentro del Derecho de Va con su respectiva progresiva y la
precisin de la distancia respecto al eje de la va.
b) Devolver la Garanta de Validez, Vigencia y Seriedad de la Oferta, entregada por el
CONCESIONARIO durante el procedimiento de Concurso.
Condiciones en caso el CONCESIONARIO suscriba Contrato(s) de Construccin
3.5.- Adems de las obligaciones sealadas en el Contrato, el CONCESIONARIO
presentar al CONCEDENTE en el plazo indicado en la Clusula 6.17, la siguiente
documentacin:
(i)
Copia legalizada del (los) contrato (s) de construccin, de conformidad con los
trminos y condiciones establecidos en las Bases.
(ii) Documentacin que acredite la inscripcin en la Oficina Registral correspondiente,

de los Estatutos de la persona jurdica que actuar como Constructor, en caso se
haya presentado un consorcio de Constructores, la misma que deber haberse
constituido con los integrantes del consorcio en las mismas proporciones que fueron
presentadas para efectos de la precalificacin, o en su caso la documentacin que
acredite el contrato de consorcio a ser celebrado por los constructores.
(iii) Copia legalizada notarialmente de los asientos del libro de matrcula de acciones o
documento equivalente donde conste la conformacin a la Fecha de Suscripcin
del Contrato del accionariado o de las participaciones del Constructor, en caso se
haya presentado como consorcio de Constructores. Dicha documentacin no ser
necesaria en caso la participacin del Constructor se haya formalizado mediante la
SECCIN IV: PLAZO DE LA CONCESIN
Plazo
4.1.- El Plazo de la Concesin se inicia en la Fecha de Suscripcin del Contrato y
culmina a los quince (15) aos, contados desde la Fecha de Inicio de la Explotacin,
salvo los casos de prrroga, conforme a los trminos y condiciones previstos en el
presente Contrato.
Suspensin del Plazo
4.2.- El Plazo de la Concesin ser suspendido en el supuesto contemplado en la
Seccin XVII del Contrato, en la medida que los eventos que generen la suspensin de
las obligaciones sean de tal magnitud que impidan la prestacin del Servicio por parte
del CONCESIONARIO.
Ampliacin del Plazo
4.3.- Cuando conforme al presente Contrato, el CONCESIONARIO estime necesario
presentar una solicitud de ampliacin del Plazo de la Concesin, lo har con la debida
fundamentacin dirigindose al REGULADOR, para que ste se pronuncie y remita su
opinin al CONCEDENTE y al CONCESIONARIO dentro del plazo de treinta (30) Das
de recibida la solicitud. Asimismo, el CONCEDENTE tendr un plazo de treinta (30) Das
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para emitir su pronunciamiento de recibida la opinin del REGULADOR. De no emitir el

CONCEDENTE pronunciamiento en el plazo antes sealado, deber interpretarse que
la solicitud ha sido denegada.
4.4.- Las solicitudes de ampliacin de plazo para la ejecucin de las Obras de
Construccin, sern presentadas por el CONCESIONARIO al REGULADOR con copia
al CONCEDENTE, pudiendo ste ltimo formular objecin en un plazo mximo de veinte
(20) Das a partir de su notificacin, debiendo comunicar dicha decisin al REGULADOR
con copia al CONCESIONARIO. El REGULADOR deber pronunciarse en el trmino de
treinta (30) Das contados a partir de la notificacin del CONCESIONARIO, debiendo
emitir la opinin correspondiente. Transcurrido el plazo indicado, en caso el
CONCEDENTE haya formulado objecin, el silencio del REGULADOR debe
interpretarse como una denegatoria del pedido de ampliacin. Cuando las ampliaciones
sean concedidas por causas justificadas o no imputables al CONCESIONARIO,
impedirn la aplicacin de penalidades y de las dems medidas previstas para sancionar
el incumplimiento contractual por causa de demora en la ejecucin de la obra
correspondiente.
SECCIN V: RGIMEN DE BIENES
Disposiciones Generales
5.1.- En la presente Seccin se establece la regulacin contractual aplicable a los Bienes
Reversibles y no Reversibles afectados a la Concesin de la carretera Ovalo Chancay /
Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos.
5.2.- Todos los Bienes Reversibles, que el CONCEDENTE est obligado a entregar al
CONCESIONARIO bajo este Contrato, debern ser entregados por el CONCEDENTE
libres de cargas, gravmenes y/u ocupantes que vuelvan imposible el cumplimiento de
las obligaciones del CONCESIONARIO.
5.3.- Durante la vigencia de la Concesin, el CONCEDENTE mantendr la titularidad de
los Bienes Reversibles.
5.4.- Sin perjuicio de lo dispuesto en la Clusula precedente, esta Concesin es ttulo
suficiente para que el CONCESIONARIO ejerza derechos exclusivos de Explotacin y
haga valer sus derechos frente a terceros. El CONCEDENTE interpondr sus buenos
oficios frente a las Autoridades Gubernamentales para lograr los objetivos de la
Concesin.
5.5.- El CONCESIONARIO tendr la Explotacin exclusiva de los Bienes de la

Concesin, as como el ejercicio de los derechos que sean necesarios para que cumpla
con las obligaciones a su cargo establecidas en el Contrato y las Leyes y Disposiciones
aplicables.
Los Bienes Reversibles debern, durante la vigencia de la Concesin, mantenerse libres
de cargas y gravmenes y libres de ocupaciones fsicas por parte de terceros no
autorizados por el CONCESIONARIO para los fines de la Concesin.
En todo lo relativo al Rgimen de Bienes son de aplicacin supletoria el Reglamento
Aplicable al Control de las Altas y Bajas de los Bienes de la Concesin (aprobado
mediante Resolucin de Consejo Directivo N 006-2006-CD-OSITRAN) como de otras
normas y procedimientos que sobre el particular el REGULADOR establezca para el
control y supervisin de bienes.
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Toma de Posesin de los Bienes Reversibles

5.6.- Los Bienes Reversibles le sern entregados al CONCESIONARIO por el
CONCEDENTE a los ciento veinte (120) Das Calendario, contados a partir de las "
aprobaciones por parte de este ltimo de los Estudios Definitivos de Ingeniera (EDI) y
del Estudio de Impacto Ambiental (EIA).
5.7.- La Toma de Posesin de los Bienes Reversibles, as como de las reas de terreno
comprendidas en el rea de la Concesin se efectuar en un solo acto.
5.8.- Durante el acto de Toma de Posesin, el CONCEDENTE y el CONCESIONARIO
suscribirn el Acta Integral de Entrega de Bienes. En dicha acta se establecern las
condiciones generales de su entrega y la afectacin especfica al cumplimiento del
objeto de la Concesin, especificando de la forma ms detallada posible y respecto a
cada uno de sus componentes, sus caractersticas, ubicacin, estado de conservacin,
anotaciones sobre su funcionamiento o rendimiento y dems aspectos de inters.
5.9.- El Acta Integral de Entrega de Bienes se suscribir en tres (03) ejemplares
originales, los cuales debern ser entregados al CONCEDENTE, al REGULADOR y al
CONCESIONARIO, respectivamente.
Inventarios
5.10.- El CONCESIONARIO est obligado a realizar y presentar al CONCEDENTE y al
REGULADOR, los Inventarios de los Bienes de la Concesin. Los Inventarios exigidos
en el Contrato son de tres tipos: a) Inventario de Obras; b) Inventario Anual y; c)
Inventario Final.
Los Inventarios debern contener al menos una sucinta descripcin de los Bienes de la
Concesin, sus caractersticas, ubicacin, estado de conservacin, anotaciones sobre
su funcionamiento o rendimiento y, de ser aplicable, marca, modelo y ao de fabricacin.
Podrn incluirse elementos interpretativos tales como planos, fotografas, esquemas e
informes de terceros.
El REGULADOR dispondr de un plazo de treinta (30) Das computados desde la
presentacin de los Inventarios, para emitir su pronunciamiento. A su vez, el
CONCEDENTE contar con veinte (20) Das desde la recepcin de la opinin del
REGULADOR, para su aprobacin. De no existir pronunciamiento por parte del
CONCEDENTE dentro del plazo establecido, los Inventarios se entendern aprobados.
Fines del Uso de los Bienes Reversibles
5.11.- Todos los Bienes Reversibles que el CONCEDENTE entregue al
CONCESIONARIO estarn destinados nicamente a la Construccin de las Obras, la
Conservacin y la operacin del Tramo Vial de la Concesin, comprendiendo la
prestacin de los Servicios Obligatorios establecidos en este Contrato.
5.12.- Los Bienes Reversibles que el CONCEDENTE entregue al CONCESIONARIO en
la fecha de Toma de Posesin de los Bienes Reversibles sern recibidos por el
CONCESIONARIO en el lugar y estado de conservacin en que se encuentren.
Obligaciones del CONCESIONARIO respecto de los Bienes Reversibles

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5.13.- El CONCESIONARIO est obligado a realizar actividades destinadas a preservar,

durante el Plazo de la Concesin, el estado de conservacin y la naturaleza de los
Bienes Reversibles recibidos del CONCEDENTE, quedando claramente acordado y
entendido entre las Partes que tales bienes sufrirn el deterioro proveniente de su uso
ordinario. El CONCESIONARIO est obligado tambin a realizar actividades de
Conservacin Vial Rutinaria y Peridica y, en general, todos aquellos trabajos
necesarios para mantener la operatividad de los Bienes Reversibles y eviten un impacto
ambiental negativo conforme al alcance definido en el Estudio de Impacto Ambiental. El
CONCESIONARIO est obligado a realizar las mejoras necesarias y tiles que
requieran los Bienes Reversibles de acuerdo a los Niveles de Servicio exigidos. En todas
estas tareas el CONCESIONARIO procurar utilizar tecnologas de conocida
efectividad, as como la introduccin de nuevas tecnologas.
Para tal efecto, se considera impacto ambiental negativo cualquier alteracin
significativa que cause dao a uno o ms de los componentes del ambiente, provocados
por la accin antrpica o fenmenos naturales en el rea de influencia directa definida
en el Estudio de Impacto Ambiental.
5.14.- El CONCESIONARIO tiene como obligacin principal reponer los Bienes
Reversibles que pudieran resultar perdidos, as como aqullos que, debido a su estado
de conservacin o por resultar obsoletos y desfasados tecnolgicamente, no permitan
alcanzar y mantener los requerimientos que establecen los Niveles de Servicio para la
ejecucin del Contrato.
5.15.- El CONCESIONARIO deber haber efectuado la devolucin al CONCEDENTE
de los bienes a sustituir que ste le hubiera entregado mediante la suscripcin del Acta
de Reversin de los Bienes. El CONCESIONARIO pondr a disposicin del
CONCEDENTE dichos bienes mediante una comunicacin escrita, en un plazo que no
deber exceder los noventa (90) Das de producido el desgaste o el desfase de dichos
bienes. El CONCESIONARIO enviar copia de dicha comunicacin al REGULADOR.
5.16- Los Bienes Reversibles que el CONCESIONARIO incorpore o construya durante
la Concesin, en tanto que se encuentren afectados a la misma, no podrn ser
trasladados fuera del rea de la Concesin, ni transferidos separadamente de la
Concesin, hipotecados, prendados o sometidos a gravmenes de ningn tipo, durante
el Plazo de la Concesin, sin la previa autorizacin del CONCEDENTE. El
CONCEDENTE deber pronunciarse en un plazo de treinta (30) Das contados desde
la fecha de recibida la solicitud del CONCESIONARIO con opinin previa del
REGULADOR, la misma que deber ser emitida dentro de los primeros quince (15) Das
de recibida la notificacin por parte del CONCEDENTE. De no existir pronunciamiento
del CONCEDENTE en dicho plazo, la solicitud se entender denegada.
5.17.- Sea que hubieren sido entregados con la Concesin o adquiridos o construidos
durante su vigencia, todos los Bienes Reversibles que no hubieran sido devueltos al
CONCEDENTE con anterioridad a la Caducidad de la Concesin, formarn parte del
Inventario Final y sern revertidos al CONCEDENTE.
5.18.- El CONCESIONARIO ser responsable por los daos, perjuicios o prdidas
ocasionados a los Bienes Reversibles desde la Toma de Posesin, adquisicin o
construccin de cada uno de ellos, salvo que cualquiera de tales eventos se origine en
caso fortuito o fuerza mayor.
5.19.- El CONCESIONARIO mantendr indemne al CONCEDENTE respecto de y contra
cualquier accin o excepcin de naturaleza legal, administrativa, arbitral o contractual,
o reclamo de cualquier naturaleza respecto de los Bienes Reversibles, siempre y cuando
esta situacin se hubiera presentado a partir de la Toma de Posesin y hasta la
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reversin de los mismos por parte del CONCESIONARIO al CONCEDENTE, y que se

origine en alguna causa no imputable al CONCEDENTE.
Por su parte el CONCEDENTE asumir la responsabilidad por los daos y perjuicios
que afecten al CONCESIONARIO como consecuencia de: (i) cualquier situacin o hecho
anterior a la Toma de Posesin, incluyendo la responsabilidad por los pasivos
ambientales y laborales pre existentes; (ii) cualquier situacin o hecho que habindose
presentado despus de la Toma de Posesin, se origine por causas surgidas con
anterioridad a la misma y (iii) cualquier situacin o hecho imputable al CONCEDENTE.
El CONCEDENTE mantendr indemne al CONCESIONARIO respecto de cualquier
reclamo o accin de terceros que se derive de tales hechos.
5.20.- El CONCESIONARIO ser responsable ante el CONCEDENTE, el REGULADOR
y los terceros por la correcta administracin y uso de los Bienes Reversibles, as como
por el riesgo de prdida, destruccin y desfase tecnolgico inherente a los mismos, salvo
que cualquiera de tales eventos se origine en el caso fortuito o fuerza mayor.
5.21.- El CONCESIONARIO, con el objetivo de mitigar los riesgos del Contrato se obliga
a contratar una pliza de seguro sobre los bienes en Construccin, en los trminos que
fija la Seccin XII del presente Contrato.
5.22.- Tanto la reversin como la devolucin de Bienes Reversibles que por cualquier
causa realice el CONCESIONARIO al CONCEDENTE estar inafecta de todo tributo,
creado o por crearse, segn lo previsto por el Artculo 22 del TUO y su modificatoria, la
5.23.- El CONCESIONARIO ser responsable y est obligado a pagar los impuestos,
tasas y contribuciones que se apliquen a los Bienes Reversibles, de acuerdo a las Leyes
Devolucin de los Bienes Reversibles
5.24.- Producida la Caducidad de la Concesin por cualquier causa, el
CONCESIONARIO tiene la obligacin de devolver al CONCEDENTE dentro de los
treinta (30) Das Calendario siguientes, en un nico acto, los Bienes Reversibles. Los
bienes se devolvern en buen estado de conservacin (salvo el deterioro proveniente
de su uso ordinario), libres de ocupantes y en condiciones de uso y explotacin segn
los parmetros tcnicos del Expediente Tcnico, las provisiones contenidas en el Anexo
III y las indicaciones que haya efectuado el REGULADOR.
Se precisa que proceder nicamente la devolucin de los Bienes Reversibles que estn
siendo utilizados a esa fecha por el CONCESIONARIO y no respecto de aqullos que
sean sustituidos o repuestos con anterioridad a la Caducidad de la Concesin.
5.25- Durante el acto de devolucin, el CONCESIONARIO y el CONCEDENTE
suscribirn la respectiva Acta de Reversin de los Bienes. En el acta se establecer la
descripcin del objeto de la devolucin, especificando en general, o para cada uno de
sus componentes: sus caractersticas, ubicacin, estado de conservacin, anotaciones
sobre funcionamiento o rendimiento y dems elementos de inters.
5.26.- Formar parte del Acta de Reversin de los Bienes el Listado de Bienes
Reversibles del Inventario Final, as como cualquier otro elemento que ayude a
interpretar el objeto devuelto y su condicin de estado. Dentro de los elementos
interpretativos, podrn incluirse planos, fotografas o esquemas.
5.27.- El Acta de Reversin de los Bienes, se suscribir en tres (03) originales, uno de
los cuales ser entregado al REGULADOR.
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Transferencia de los Bienes No reversibles

5.28.- Mediante el presente Contrato, el CONCESIONARIO otorga a favor del
CONCEDENTE una opcin de compra irrevocable respecto de los Bienes No
Reversibles, de modo que en caso de ejercicio de la opcin por parte del
CONCEDENTE, la propiedad de dichos bienes ser automticamente transferida a su
favor conforme a los trminos y condiciones establecidos en las clusulas siguientes.
Transcurrido el plazo sin que el CONCEDENTE ejerza la opcin, el CONCESIONARIO
est facultado para ofrecer los Bienes No Reversibles a terceros.
5.29.- El ejercicio de la opcin podr efectuarse en cualquier momento a partir del ltimo
Ao de la Concesin y hasta en un plazo mximo de treinta (30) Das Calendario
contados desde la fecha de Caducidad de la Concesin. En el caso de Caducidad de la
Concesin de manera anticipada, por cualquiera de las causales previstas en este
Contrato, el ejercicio de la opcin podr efectuarse hasta en un plazo mximo de seis
(06) meses contados desde la fecha de Caducidad de la Concesin.
5.30.- El CONCEDENTE tendr el derecho a ejercer la opcin por uno o ms de los
Bienes No Reversibles, a su solo criterio y decisin.
5.31.- El ejercicio de la opcin surtir efecto en la fecha de Caducidad de la Concesin
o en el da siguiente al ejercicio de la opcin, lo que ocurra despus. En dicha fecha los
Bienes No Reversibles se considerarn obligatoria y automticamente transferidos a
favor del CONCEDENTE.
5.32.- La opcin se deber ejercer por escrito, mediante carta notarial dirigida al
domicilio del CONCESIONARIO, conforme a las reglas establecidas en la Clusula 21.1
de este Contrato.
5.33.- El precio del o de los bienes objeto de la opcin ser aqul que determine un
perito, que haya sido elegido de comn acuerdo por las Partes. Los costos que irrogue
la designacin de dicho perito sern asumidos por el CONCEDENTE.
5.34.- La transferencia en propiedad a favor del CONCEDENTE de los bienes que
hubiesen sido objeto de la opcin, deber realizarse libre de cualquier carga o
gravamen.
5.35.- el precio deber ser pagado por el CONCEDENTE en un plazo no mayor de
sesenta (60) Das Calendario contados a partir de la fecha en que surta efecto la opcin.
El CONCEDENTE se obliga a obtener las autorizaciones que resulten necesarias para
permitir el cabal y oportuno cumplimiento de esta obligacin.
5.36.- Los bienes adquiridos por el CONCEDENTE como consecuencia del ejercicio de
la opcin debern ser puestos a disposicin del CONCEDENTE en la fecha en que surta
efecto la opcin. En cualquier caso el CONCESIONARIO se obliga a cuidar y mantener
los bienes hasta su entrega efectiva al CONCEDENTE.
5.37.- Los tributos que pudieran gravar la opcin o la transferencia de los bienes del
CONCESIONARIO a favor del CONCEDENTE sern de cuenta y cargo de quien
corresponda segn las Leyes y Disposiciones Aplicables.
5.38.- El otorgamiento de la opcin a favor del CONCEDENTE se realiza a ttulo gratuito,
e*sin perjuicio de la obligacin de pago del precio de los bienes objeto de opcin
conforme a lo establecido en la clusula anterior.
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5.39.- Sin perjuicio de lo indicado en las clusulas anteriores, el CONCESIONARIO est

obligado a poner a disposicin del CONCEDENTE los Bienes No Reversibles, para su
explotacin por parte del CONCEDENTE, desde la fecha de Caducidad de la Concesin
y hasta la fecha en que surta efecto la opcin o en que venza el plazo para su ejercicio.
En este supuesto, el CONCEDENTE pagar al CONCESIONARIO una renta mensual,
equivalente al 0.5% del precio de los Bienes del CONCESIONARIO que alquile. En tanto
no se determine el precio, se tomar en cuenta el valor de adquisicin de los bienes
deduciendo el importe que se hubiere depreciado. En tanto no se modifiquen las normas
vigentes, esta renta mensual constituira un arrendamiento de bienes el cual se
encuentra afecto al IGV, y el importe de la renta mensual no incluye el citado impuesto.
De las reas de terreno comprendidas en el rea de la Concesin
5.40- El CONCEDENTE est obligado a poner a disposicin del CONCESIONARIO, las
reas de terreno que correspondan al rea de la Concesin, en el plazo al que se refiere
5.41.- Durante la vigencia de la Concesin, el CONCEDENTE mantendr la titularidad
del rea de la Concesin.
5.42.- Cualquier utilizacin de las reas de terreno comprendidas en el rea de la
Concesin en provecho del CONCESIONARIO distinta del uso antes sealado que
comprometa el rea de la Concesin, deber contar con la autorizacin previa del
CONCEDENTE, previa opinin del REGULADOR.
5.43.- El CONCESIONARIO podr solicitar la utilizacin de los eventuales terrenos
remanentes producto de las expropiaciones originales realizadas para la adquisicin del
Derecho de Va, si fuere el caso, y que no formen parte de los Bienes de la Concesin,
siempre que previamente haya cumplido con la implementacin de los Servicios
Obligatorios a que se refiere la Clusula 8.10. La autorizacin para la utilizacin de esos
terrenos remanentes ser otorgada por el CONCEDENTE, previa opinin del
REGULADOR, y sin perjuicio de lo establecido en la Clusula 8.11 en materia de
Servicios Opcionales.
Entrega de las reas de terreno comprendidas en el rea de la Concesin
5.44.- Las reas de terreno comprendidas en el rea de la Concesin le sern
entregadas al CONCESIONARIO por el CONCEDENTE a los ciento veinte (120) Das
Calendario, contados a partir de las aprobaciones por parte del CONCEDENTE de los
Estudios Definitivos de Ingeniera (EDI) y el Estudio de Impacto Ambiental (EIA).
5.45.- Los Estudios Definitivos de Ingeniera (EDI) que entregue el CONCESIONARIO,
deben contener los expedientes tcnicos de los predios que ha de adquirir el
CONCEDENTE. Los expedientes tcnicos de los predios estarn conformados por: i)
memoria descriptiva, ii) titular del predio, iii) planos en coordenadas UTM, iv) rea
afectada y rea remanente de predios a ser adquirido.
5.46.- El rea de la Concesin se entregar libre de invasiones u ocupaciones y en un
estado, caractersticas y situacin tal que permita al CONCESIONARIO dar inicio a las
Obras de Construccin dentro de dicha rea de la Concesin, no debiendo existir dentro
de dicho territorio ningn elemento u obstculo que impida al CONCESIONARIO poder
realizar de manera fluida, oportuna, pacfica y continuada la ejecucin de las Obras,
tales como invasiones, ni tampoco servidumbres o cualquier otro derecho real otorgado
a favor de terceros.
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El CONCESIONARIO podr efectuar la liberacin de las reas necesarias para la

ejecucin de las Obras de Construccin, previo acuerdo con el CONCEDENTE, para tal
efecto el CONCEDENTE deber aprobar el presupuesto que proponga el
CONCESIONARIO. Luego de efectuada la liberacin, dicho gasto ser reembolsado por
el CONCEDENTE.
A partir de la Fecha de Suscripcin del Contrato de Concesin hasta la entrega del rea
de la Concesin al CONCESIONARIO para el Inicio de la Construccin, el
CONCEDENTE se encargar de dar Transitabilidad a la carretera Ovalo Chancay / Dv.
Variante Pasamayo - Huaral - Acos. A partir del Inicio de la Construccin y hasta la
Fecha de Inicio de la Explotacin ser el CONCESIONARIO el obligado a otorgar la
Transitabilidad.
Asimismo, una vez entregada las reas de terreno comprendidas en el rea de la
Concesin, el CONCESIONARIO es responsable de velar que stas no sean invadidas.
5.47.- En caso que no se produzca la entrega de las reas de terreno comprendidas en
el rea de la Concesin dentro del plazo sealado en la Clusula 5.44, y que tal atraso
no permita al CONCESIONARIO iniciar las Obras de Construccin y presentarlas para
su aceptacin en el plazo mximo de ejecucin previsto en la Clusula 6.1, el
CONCEDENTE dispondr de un plazo mximo de sesenta (60) Das Calendario
adicionales luego del vencimiento del plazo sealado en la Clusula 5.44 para la entrega
de dichas reas de terreno.
En caso el CONCEDENTE no entregue las reas de terreno comprendidas en el rea
de la Concesin en el plazo mximo previsto en el primer prrafo de la presente
Clusula, el CONCESIONARIO podr optar por solicitar la resolucin del Contrato
conforme a lo establecido en la Clusula 16.6, cuando hubiese transcurrido un plazo de
ciento ochenta (180) Das Calendario contados desde el vencimiento del plazo indicado
en el prrafo precedente.
Se excluyen del cumplimiento de estos plazos, los terrenos requeridos para ejecutar las
obras correspondientes a la implementacin de la unidad de peaje mvil, estacin de
pesaje mvil y pasarelas peatonales. La entrega de dichos terrenos ser, a ms tardar
a los noventa (90) Das Calendario de la Fecha de Inicio de la Construccin. En caso
que no se produzca la entrega de las reas de terreno dentro del plazo sealado, el
CONCEDENTE dispondr de un plazo mximo de treinta (30) Das Calendario
De las Servidumbres
5.48.- El CONCEDENTE es responsable y se compromete a ejecutar los procedimientos
de expropiacin de derechos y/o de imposicin de servidumbres que requiera el
CONCESIONARIO para el cumplimiento de sus obligaciones conforme a este Contrato,
previa solicitud de este ltimo, conforme al procedimiento y cumpliendo los requisitos
previstos en la ley de la materia, y las atribuciones conferidas por el Artculo 30 del
Reglamento. Todos los costos relacionados con los procedimientos de expropiacin de
derechos y/o de imposicin de servidumbres sern asumidos en su totalidad por el
CONCEDENTE.
Las servidumbres para la ocupacin de bienes privados podrn ser:
a) De ocupacin temporal de bienes de propiedad particular, indispensables para la
Construccin de Obras, la Conservacin y la Explotacin de la infraestructura vial.
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b) De trnsito, para la custodia, Conservacin y reparacin de las Obras, equipos e

instalaciones de la Concesin.
5.49.- Las servidumbres, una vez impuestas, sern consideradas como derechos de la
Concesin.
5.50.- Las servidumbres de ocupacin temporal, diferentes a las del Derecho de Va,
dan derecho al propietario del predio sirviente a percibir el pago de las indemnizaciones
y compensaciones que establecen las Leyes y Disposiciones Aplicables. La negociacin
y el costo de las indemnizaciones a que hubiere lugar, como resultado de la imposicin
de tales servidumbres, correspondern al CONCEDENTE, con cargo a sus propios
recursos.
5.51.- El CONCEDENTE brindar las facilidades y efectuar las coordinaciones para
que el CONCESIONARIO pueda utilizar el auxilio de la fuerza pblica, siempre que
exista oposicin del propietario o conductor del predio sirviente, sin perjuicio a que
pueda iniciar las acciones legales a que hubiere lugar.
5.52- El CONCEDENTE reconoce el derecho del CONCESIONARIO de evitar u
oponerse a cualquier reparacin o modificacin que intente realizar cualquier entidad
pblica o privada, favorecida o no con una servidumbre, y cuyo ejercicio resulte
incompatible con la infraestructura vial. El CONCESIONARIO podr solicitar al
CONCEDENTE su intervencin para la adecuada defensa de su derecho.
No obstante ello, el CONCEDENTE podr autorizar la construccin de obras vinculadas
a servicios pblicos dentro del Derecho de Va, siempre que stas sean compatibles con
el objeto del presente Contrato.
5.53.- En caso una servidumbre se extinguiera por culpa del CONCESIONARIO y por
esta razn hubiera necesidad de una nueva servidumbre, corresponder al
CONCESIONARIO obtenerla por su cuenta y costo a favor del CONCEDENTE. Por el
contrario, si por alguna razn no imputable al CONCESIONARIO, ste perdiera el
derecho a alguna servidumbre ya constituida, el CONCEDENTE estar obligado a
obtener, por su cuenta y costo la imposicin de una nueva servidumbre a favor del
CONCESIONARIO, que sustituya la anterior.
Defensas Posesorias
5.54- El CONCESIONARIO tiene la obligacin de ejercitar las siguientes modalidades
de defensa posesoria a partir de la Toma de Posesin, tanto para el caso de intento de
usurpacin del rea comprometida en el rea de la Concesin, como en el caso de
actividades incompatibles con el buen uso de dicha rea por parte de terceros siempre
que el CONCEDENTE efectivamente le hubiese entregado dichas reas desocupadas
al CONCESIONARIO:
a) Defensa posesoria extrajudicial, utilizada para repeler la fuerza que se emplee
contra el CONCESIONARIO y poder recobrar el bien, sin intervalo de tiempo, si fuere
desposeda, pero abstenindose siempre del empleo de vas de hecho no
justificadas por las circunstancias.
b) Defensa posesoria judicial, que el CONCESIONARIO deber ejercitar, en caso que
recaiga sobre la Concesin cualquier afectacin, desposesin, ocupacin,
usurpacin, etc., comunicar al REGULADOR dichos hechos y har uso de los
mecanismos y recursos judiciales que le permitan mantener indemne el derecho del
CONCEDENTE sobre los Bienes de la Concesin.
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5.55.- El ejercicio de las defensas antes descritas no exime de responsabilidad al

CONCESIONARIO, quien, ante un supuesto como los descritos en el prrafo
precedente, deber coordinar inmediatamente con el CONCEDENTE la interposicin de
las acciones legales que ste ltimo deber entablar a fin de mantener indemne el
derecho del CONCEDENTE sobre los Bienes de la Concesin, siempre que estos
reclamos se originen por hechos ocurridos despus de la transferencia de dichos
bienes al CONCESIONARIO.
SECCIN VI: OBRAS DE CONSTRUCCIN
Descripcin de las Obras de Construccin
6.1.- El CONCESIONARIO se obliga a ejecutar las Obras de Construccin,
correspondientes a la Concesin, sin perjuicio de las actividades de Conservacin a que
se refiere la Seccin VII.
Las Obras de Construccin sern ejecutadas en un plazo no mayor de doce (12) meses,
contados desde la Fecha de Inicio de la Construccin, de conformidad a lo sealado en
la Clusula 6.16. Este plazo prima sobre los plazos estipulados en los estudios que
conforman el Proyecto Referencial.
A tal efecto, el CONCESIONARIO deber cumplir con los parmetros asociados a la
inversin sealados en el Anexo III del Contrato.
Supervisin de las Obras de Construccin

6.2.- Corresponde al REGULADOR, directamente o a travs del supervisor de Obras,
efectuar las acciones de fiscalizacin tcnica que le competen durante el desarrollo de
las Obras de Construccin indicadas en el Anexo III del Contrato. En el caso que el
REGULADOR opte por designar a un supervisor de Obras, deber informar dicho hecho
fehacientemente por escrito al CONCESIONARIO en un plazo mximo de cinco (05)
Das, contados a partir de la fecha de suscripcin del contrato con el supervisor antes
indicado.
6.3.- El CONCESIONARIO deber dar al REGULADOR o al supervisor de Obras y al
equipo que ste disponga de ser el caso, libre acceso al rea de la Concesin para
realizar sin obstculos su labor con la exactitud requerida.
De los Estudios Definitivos de Ingeniera (EDI) y Estudio de Impacto Ambiental
(EIA)
6.4.- La ejecucin de las Obras de Construccin se realizar de acuerdo a los EDI
debidamente aprobados.
Para estos efectos, el CONCESIONARIO deber elaborar los EDI de las obras
propuestas en su Expediente Tcnico, conforme a las especificaciones exigidas en las
Bases y en el Contrato, las declaratorias de viabilidad de los proyectos correspondientes
al Tramo Vial de la Concesin, as como otras innovaciones tecnolgicas que considere
pertinente. Asimismo, para la determinacin de los Presupuestos en los EDI, se utilizar
j los precios unitarios contemplados en el Proyecto Referencial.
6.5.- El CONCESIONARIO tendr como plazo mximo ciento cincuenta (150) Das
Calendario contados desde la Fecha de Suscripcin del Contrato de acuerdo a lo
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indicado en los Trminos de Referencia (Anexo VI del Contrato), para la presentacin al

CONCEDENTE de los EDI y EIA, con copia al REGULADOR, los cuales debern estar
en concordancia con el Estudio de Impacto Ambiental indicado en la Clusula 13.6. Este
plazo mximo no considera los plazos de revisin y de aprobacin respectiva de los
informes a presentar.
El CONCESIONARIO podr solicitar al CONCEDENTE, la ampliacin del plazo previsto
en el prrafo precedente, por un plazo mximo de sesenta (60) Das Calendario
adicionales, con la justificacin correspondiente, para lo cual el CONCEDENTE
dispondr de un plazo de diez (10) Das de recibida la opinin del REGULADOR para
emitir su pronunciamiento. Para tal efecto, el REGULADOR dispondr de un plazo
mximo de diez (10) Das de recibida la solicitud, para emitir su pronunciamiento.
6.6.- Para la revisin de los EDI y EIA, El CONCEDENTE dispondr de un plazo mximo
de cincuenta (50) Das, a partir de recibida la opinin del REGULADOR, para emitir las
observaciones correspondientes a los EDI y EIA sobre el cumplimiento de las
disposiciones del Contrato aplicables a los EDI y EIA o para aprobar el informe final
presentado mediante el dispositivo legal correspondiente. Para tal efecto, el
REGULADOR dispondr de un plazo mximo de treinta (30) Das de recibido el informe
indicado, para emitir su pronunciamiento.
En caso el CONCEDENTE determine que los montos de inversin o parmetros
considerados en los EDI afectan la viabilidad del proyecto, deber solicitar la verificacin
de viabilidad del proyecto correspondiente, de conformidad con la normatividad del
Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP). El plazo previsto para emitir las
observaciones correspondientes o para aprobar los estudios presentados, previstos en
el prrafo precedente, se empezar a contar desde la verificacin de viabilidad del
proyecto.
De existir observaciones a los EDI y EIA, el CONCESIONARIO dispondr de un plazo
mximo de diez (10) Das para subsanar las observaciones formuladas por el
CONCEDENTE, desde la fecha en que le hayan sido debidamente notificadas.
Acto seguido, el CONCEDENTE dispondr y opinin del REGULADOR, para evaluar
las subsanaciones presentadas por el CONCESIONARIO. Para tal efecto, el
REGULADOR dispondr de un plazo mximo de diez (10) Das de recibida la
subsanacin para emitir su pronunciamiento.
Transcurrido el plazo indicado en el prrafo anterior, si el CONCESIONARIO y el
CONCEDENTE no llegaran a un acuerdo respecto de la subsanacin de las
observaciones efectuadas a los EDI y EIA, se considerar que existe una Controversia
Tcnica, la cual podr ser sometida a arbitraje de conformidad con la Seccin XVIII. En
caso que el CONCEDENTE y el REGULADOR otorguen su conformidad respecto a las
subsanaciones de las observaciones formuladas a los EDI, el CONCEDENTE los
aprobar mediante el dispositivo legal correspondiente.
En caso el CONCEDENTE no apruebe o efecte observaciones en el plazo previsto, el
CONCESIONARIO podr optar por solicitar la resolucin del Contrato conforme a lo
establecido en la Clusula 16.6, cuando hubiese transcurrido un plazo de ciento ochenta
(180) Das Calendario, contado desde el vencimiento del ltimo plazo indicado en los
prrafos precedentes.
6.7.- En caso el CONCEDENTE proponga al CONCESIONARIO mediante documento '
escrito, modificaciones a los EDI, se requerir la opinin previa del REGULADOR y la
aceptacin del CONCESIONARIO, antes de ser incorporadas a los EDI. Para tal fin, el
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CONCESIONARIO entregar al REGULADOR para opinin, un diseo conceptual de

dichas modificaciones, luego de que haya sido aprobada por ste. El CONCEDENTE
ser quien apruebe la ingeniera de detalle presentada. Para tal efecto, el REGULADOR
dispondr de un plazo mximo de quince (15) Das para emitir su pronunciamiento.
Estas solicitudes de modificacin presentadas por el CONCEDENTE no darn lugar a
la modificacin del plazo final de ejecucin de las Obras de Construccin o al
reconocimiento de compensaciones adicionales, salvo que las Partes lo hubieren
convenido, para lo cual se requerir la opinin previa del REGULADOR, asimismo, se
tendr en cuenta lo dispuesto en el Apndice III del Anexo 11.1 del Contrato.
Para aquellas modificaciones propuestas por el CONCEDENTE y aceptadas por el
CONCESIONARIO, que resulten con un presupuesto inferior al presupuesto
contemplado en su Expediente Tcnico, dicho monto que resulte de la diferencia que se
produzca, deber ser reinvertido ntegramente en Obras Adicionales solicitadas por el
CONCEDENTE mediante documento escrito.
En su defecto, si las modificaciones propuestas por el CONCEDENTE, resultan con un
presupuesto superior al presupuesto contemplado en el Expediente Tcnico del
CONCESIONARIO, el CONCEDENTE compensar al CONCESIONARIO con arreglo
al mecanismo previsto para las Obras Adicionales sealado en la Clusula 6.34 y
siguientes del Contrato. En este caso, el CONCEDENTE deber verificar la viabilidad
del proyecto que contenga estas modificaciones, de conformidad con la normatividad
del SNIP.1
El plazo previsto para que el CONCEDENTE emita las observaciones correspondientes
o apruebe los EDI, se empezar a contar a partir de haberse verificado la viabilidad del
proyecto sealada en el prrafo precedente.
6.8.- El CONCESIONARIO, por iniciativa propia podr presentar al CONCEDENTE, a
travs del REGULADOR, modificaciones a los EDI, as como el uso de los materiales,
mtodos de construccin o tecnologa empleada, segn aparezcan en el mercado y
generen una mejora en la calidad de la infraestructura o de los servicios.
El procedimiento para la aceptacin de las modificaciones sealadas en el prrafo
anterior, ser el regulado en la Clusula 6.7 del Contrato.
6.9.- Durante la elaboracin y revisin de los EDI y EIA, el CONCESIONARIO se
encuentra obligado a proporcionar al REGULADOR y al CONCEDENTE, toda la
informacin disponible que estos ltimos soliciten y facilitarle el acceso a las actividades
Interpretacin del cuarto prrafo de la clusula 6.7 del Contrato de Concesin,
aprobada en virtud de la Resolucin de Consejo Directivo N 033-2011-CDOSITRAN:
Artculo 1.- El alcance del cuarto prrafo de la clusula 6.7 del Contrato de Concesin
del Tramo Vial: Ovalo Chancay / DV Variante Pasamayo Huaral - Acos, deber
interpretarse en los siguientes trminos:
1
Las modificaciones a los EDI propuestas por el Concedente, que resultan con
un presupuesto superior al contemplado en el Expediente Tcnico del
Concesionario, sern compensadas por el Concedente al Concesionario, con
arreglo a los trminos, condiciones y el mecanismo de pago que acuerden las
Partes.

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y estudios que el CONCESIONARIO realice para este fin. La informacin deber ser
presentada en un plazo que no ser mayor de diez (10) Das Calendario, contados a
partir de la fecha en que el REGULADOR y/o el CONCEDENTE hayan formulado por
escrito la solicitud correspondiente.
Cuaderno de Proyectos
6.10.- Al inicio de la elaboracin de los estudios, se abrir el Cuaderno de Proyectos
debidamente legalizado y foliado, deber contar por lo menos con cincuenta (50) folios
(cada folio con original y dos copias), el que permanecer bajo la custodia y
responsabilidad del CONCEDENTE.
En el Cuaderno de Proyectos, el CONCESIONARIO anotar sus consultas,
aclaraciones, observaciones y planteamientos; transcribir el texto de las gestiones que
haya formulado ante el CONCEDENTE y que estn en relacin directa a los estudios
efectuados antes del Inicio de la Construccin. El CONCEDENTE dar respuesta a los
planteamientos del CONCESIONARIO, dentro de los cinco (05) Das despus de
formulado en el Cuaderno de Proyectos; asimismo anotar sus rdenes, observaciones,
respuestas a consultas y/o aclaraciones, opinin sobre los planteamientos del
CONCESIONARIO y el trmite dado; transcribir directivas especficas y disposiciones
administrativas que estn relacionadas con los estudios. El CONCESIONARIO dar
respuesta a los planteamientos del CONCEDENTE y/o de los funcionarios autorizados,
dentro de los cinco (05) Das despus de formulado.
Libro de Obra
6.11.- A partir del Inicio de la Construccin indicado en la Clusula 6.16, el
CONCESIONARIO se obliga a abrir y mantener un Libro de Obra.
En el Libro de Obra se anotarn los hechos ms importantes durante la Construccin
de las mismas, incluyendo entre otros: relacin de fuentes de materiales que se estn
empleando; relacin de proveedores y sub contratistas; copia de resultados de ensayo
o de pruebas de puesta en funcionamiento; copia de comunicaciones, consultas y
respuestas entre el CONCESIONARIO y el REGULADOR relacionados directamente
con A la Construccin de las Obras; copia de los Reportes de Avance de Obra; relacin
de los I eventos que han afectado el cumplimiento del calendario de avance; y cualquier
otra informacin til para documentar el proceso de Construccin. Se anotarn, por
ltimo, las condiciones en que se pone en servicio las Obras.
6.12.- Los Libros de Obra debern llevarse en original. Adicionalmente, se debern tener
dos (02) juegos de copias. Las pginas debern estar legalizadas notarialmente,
numeradas correlativamente, pudiendo adoptarse el sistema mecanizado de hojas
sueltas.
Tanto el CONCEDENTE como el REGULADOR tendrn libre acceso al Libro de Obra
durante la Construccin. Una vez puestas en servicio las Obras de Construccin, es
decir, a la Fecha de Inicio de la Explotacin, los originales sern entregados al
REGULADOR, quedando un juego de copias en poder del CONCESIONARIO y otro en
y poder del CONCEDENTE.

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6.13- Con una anticipacin de veinte (20) Das Calendario al Inicio de la Construccin,
el CONCESIONARIO deber presentar al REGULADOR con copia al CONCEDENTE
el Programa de Ejecucin de Obras en medios magnticos y fsicos. El Programa de
Ejecucin de Obras debe ser aprobado por el REGULADOR antes del Inicio de la
Construccin, disponiendo de diez (10) Das computados desde la recepcin del mismo.
De no existir pronunciamiento por parte del REGULADOR dentro del plazo establecido,
el Programa de Ejecucin de Obras se entender por aprobado.
El Programa de Ejecucin de Obras deber respetar el plazo mximo establecido en la
Clusula 6.1. En caso de demora en la ejecucin de las Obras de Construccin por
causas imputables al CONCESIONARIO, se aplicarn las penalidades previstas en el
Anexo X. Si las penalidades acumuladas alcanzan un monto equivalente al tres por
ciento (3%) de la Inversin Proyectada Referencial contemplada en el Anexo I del
Contrato, el CONCEDENTE podr proceder a la resolucin del Contrato y, en
consecuencia, a la ejecucin de la Garanta de Fiel Cumplimiento de Construccin de
Obras, sin perjuicio del cobro de las penalidades devengadas.
6.14.- El Programa de Ejecucin de Obras deber ser confeccionado teniendo en
cuenta que se garantizar que el trnsito no ser interrumpido por un perodo mayor a
seis (06) horas por da, previa coordinacin con el REGULADOR, en el Tramo
intervenido durante todo el perodo de ejecucin de las Obras de Construccin.
Elaboracin del Programa de Ejecucin de Obras
6.15.- El Programa de Ejecucin de Obras indicado en la Clusula 6.13 del Contrato
deber ser presentado para el periodo correspondiente a la etapa de ejecucin de las
Obras de Construccin, tomando como base referencial los Estudios Definitivos de
Ingeniera (EDI).
El Programa de Ejecucin de Obras deber contemplar todas las partidas y cantidades
necesarias para la ejecucin de las Obras de Construccin, contenidas en los Estudios
Definitivos de Ingeniera aprobados. Previa autorizacin del REGULADOR, el
CONCESIONARIO podr realizar modificaciones al Programa de Ejecucin de Obras,
sin alterar la etapa o ampliar el plazo total de ejecucin de Obras. Esta modificacin
deber ser puesta en conocimiento del CONCEDENTE por el REGULADOR.
Inicio de la Construccin
6.16.- La Construccin de las Obras indicadas en el Anexo III del Contrato deber
iniciarse a ms tardar a los treinta (30) Das Calendario, contados a partir de la
verificacin de los siguientes supuestos:
a) Se haya efectuado la entrega de las reas de terreno comprendidas en el rea de
la Concesin.
b) Se haya aprobado los Estudios Definitivos de Ingeniera (EDI).
c) Se haya aprobado el Estudio de Impacto Ambiental (EIA).
d) El CONCESIONARIO haya acreditado la obtencin de recursos financieros para
cuando menos la ejecucin de los dos primeros Hitos Constructivos.
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e) El CONCESIONARIO haya constituido el Fideicomiso de Administracin.

f)
Se haya efectuado la verificacin de viabilidad de proyecto, si fuera el caso.
6.17- Verificados los supuestos indicados en los Literales a), b), c), d), e), f) y g), el
CONCESIONARIO deber presentar en un plazo no mayor a cinco (05) Das, el o los
contratos de Construccin, de ser el caso, y la Garanta de Fiel Cumplimiento de
Construccin de Obras.
6.18.- Sin perjuicio de lo indicado en la Clusula precedente, el plazo correspondiente
al Inicio de la Construccin no ser prorrogado, salvo lo previsto en la Clusula 6.19
6.19.- En el caso que el Inicio de la Construccin se retrase por un hecho imputable al
CONCEDENTE, el CONCESIONARIO podr solicitar al REGULADOR que el plazo de
ejecucin de obras se ample proporcionalmente a dicha demora.
6.20.- Las ampliaciones y/o modificaciones de plazo que sean aprobadas, podrn
generar la reformulacin del Programa de Ejecucin de Obras, con opinin favorable del
REGULADOR.
6.21.- El CONCESIONARIO podr solicitar al REGULADOR la ampliacin o prrroga de
los plazos contenidos en el Programa de Ejecucin de Obras conforme a lo siguiente:
a) Cuando las ampliaciones sean concedidas por causas justificadas o no imputables
al CONCESIONARIO, impedirn la aplicacin de penalidades y de las dems
medidas previstas para sancionar el incumplimiento contractual por causa de
demora en la ejecucin de la Obra correspondiente. Asimismo, se reconocer al
CONCESIONARIO los Gastos Generales de Obra variables correspondientes, como
producto de las ampliaciones de plazo durante la ejecucin de las Obras.
b) Cuando las modificaciones del plazo de ejecucin de la Obra sean concedidas
debido a causas imputables al CONCESIONARIO, segn opinin fundada del
REGULADOR, no se exceptuarn de la aplicacin de las penalidades devengadas
desde la fecha en que se produjo el incumplimiento hasta la fecha en la cual
concluyan las Obras.
En caso que el incumplimiento del plazo prorrogado por causa del
CONCESIONARIO se produzca por ms de cinco (05) veces durante la ejecucin
de Obras, el REGULADOR, adems de la aplicacin de las penalidades
correspondientes, deber informar al CONCEDENTE de los nuevos trminos y
condiciones contractuales en caso sea de la opinin de no resolver el Contrato, o de
lo contrario, le deber informar al CONCEDENTE que se encuentra expedita su
facultad de resolver el Contrato.
Las solicitudes de ampliacin y/o modificaciones de los plazos a los que se refiere el
prrafo anterior, se sujetarn a lo establecido en la Clusula 4.4 del Contrato.
Circulacin del trnsito durante la ejecucin de Obras
6.22.- El CONCESIONARIO queda obligado, mientras ejecute las tareas de
Construccin y la Conservacin, a cumplir las Leyes y Disposiciones Aplicables en
materia de gestin de trfico contenidas en las Especificaciones Tcnicas Generales
para Construccin de Carreteras (EG-2000) y el Manual de Dispositivos de Control del
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Trnsito Automotor para Calles y Carreteras, as como, a seguir las indicaciones de los
Estudios Definitivos de Ingeniera y a cumplir con las indicaciones y recomendaciones
que al respecto determine el REGULADOR, las cuales no podrn establecer
obligaciones adicionales para el CONCESIONARIO a aqullas previstas en este
Contrato y en las Leyes y Disposiciones Aplicables. El cumplimiento de esta obligacin
no implicar el pago de compensacin extraordinaria alguna para el CONCESIONARIO,
distinta a la contemplada en la partida de mantenimiento de trnsito y seguridad vial
establecida en los Estudios Definitivos de Ingeniera.
6.23- Sin perjuicio de lo establecido en la clusula que antecede, corresponde al
CONCESIONARIO conservar transitables para todo tipo de vehculos, a su costo, los
caminos pblicos o variantes por los que fuera necesario desviar el trnsito a causa de
la ejecucin de Obras. Dichos caminos debern permitir el trnsito y reunir todas las
condiciones como para permitir un trfico fluido, de acuerdo con lo establecido en los
Estudios Definitivos de Ingeniera (EDI), de ser el caso y teniendo en consideracin lo
sealado en la Clusula 6.14.
6.24.- Para el cumplimiento de la obligacin descrita en la clusula anterior, el
CONCESIONARIO se obliga a presentar al REGULADOR para su aprobacin con
treinta (30) Das de anticipacin al inicio de cualquier tarea de Construccin, un plan de
trnsito provisorio, con expresa mencin de los mtodos, procedimientos y tecnologas
que aseguren el trnsito fluido en todo el sector afectado por las Obras. El REGULADOR
podr verificar en cualquier momento el cumplimiento del plan de trnsito provisorio y
aplicar las sanciones que corresponda en caso de comprobarse incumplimientos. Una
vez puesto en prctica el plan, el REGULADOR o el CONCESIONARIO podrn, de
mutuo acuerdo, proponer modificaciones al mismo.
6.25.- De conformidad con la legislacin vigente sobre la materia y de acuerdo a lo
sealado en la Clusula 6.22, el CONCESIONARIO est obligado a garantizar la
seguridad del trnsito debiendo proveer, colocar y conservar letreros y seales de
peligro, diurno y nocturno, en el lugar de las Obras y durante todo el perodo de ejecucin
de las mismas, y, en especial, durante las faenas de trabajo en la va pblica.
6.26.- A travs de la utilizacin de carteles, avisos y/o letreros, el CONCESIONARIO
deber comunicar a la poblacin afectada y Usuarios sobre las faenas y desvos, por lo
menos con setenta y dos (72) horas de anticipacin.
En caso de requerirse la ejecucin de trabajos en el rea de Concesin, por parte del
CONCEDENTE, ste se obliga a solicitar opinin al REGULADOR y efectuar las
coordinaciones con el CONCESIONARIO para no afectar el cumplimiento de sus
obligaciones.
Reportes de Avance de Obras
6.27.- El CONCESIONARIO deber proporcionar al REGULADOR los Reportes de
Avance de Obra relativos al desarrollo de la ejecucin de las Obras de Construccin,
conforme se indica en el Apndice I del Anexo 11.1 del presente Contrato. El costo de
la preparacin de los informes corresponder al CONCESIONARIO y oportunamente
junto con el REGULADOR convendrn en el formato ms apropiado a utilizar.
Los Reportes de Avance de Obras sustentarn la ejecucin de los avances de Obras,
los mismos que debern ser certificados por el REGULADOR, en los trminos y
condiciones indicados en el Apndice I del Anexo 11.1 del Contrato.
El alcance y el procedimiento de control de avance as como, el procedimiento de
emisin del CAO por parte del REGULADOR, se encuentra regulado en el Apndice I
del Anexo II.1 del Contrato.
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Aceptacin de las Obras de Construccin

6.28.- Terminado el ltimo Hito Constructivo, en forma previa a la solicitud del ltimo
CAO, conforme al procedimiento indicado en el Apndice I del Anexo 11.1 del Contrato,
el CONCESIONARIO presentar al REGULADOR, con copia al CONCEDENTE, un
informe conteniendo como mnimo la descripcin final de las Obras de Construccin,
hechos 4 relevantes durante la ejecucin de las mismas, resumen de los ensayos
realizados, metrados finales, los planos "as built", incluido el Inventario de Obra.
El REGULADOR tiene un plazo de veinte (20) Das, a partir de la presentacin del
informe por el CONCESIONARIO, para revisar dicho documento y emitir opinin acerca
de la culminacin de las Obras de Construccin.
6.29.- En caso el REGULADOR encuentre defectos menores cuya subsanacin
represente menos del uno por ciento (1%) de la Inversin Proyectada Referencial
sealada en el Anexo I del Contrato, el CONCESIONARIO dentro del plazo de diez (10)
Das a partir de recibida la notificacin del REGULADOR, deber efectuar la
subsanacin de las observaciones, sin que sea aplicable la sancin establecida en el
Anexo X por dicho plazo.
En caso el REGULADOR encuentre defectos mayores, es decir, aqullos cuya
subsanacin represente entre el uno por ciento (1%) y el diez por ciento (10%) de la
Inversin Proyectada Referencial sealada en el Anexo I, sin perjuicio de la penalidad
descrita en la Tabla N 3 del Anexo X del Contrato, el CONCESIONARIO deber cumplir
dentro del plazo de veinte (20) Das a partir de recibida la notificacin del REGULADOR,
) con levantar las observaciones o subsanar las irregularidades detectadas por
el REGULADOR.
En caso el REGULADOR encuentre defectos graves, es decir, aqullos cuya
subsanacin represente ms del diez por ciento (10%) de la Inversin Proyectada
Referencial sealada en el Anexo I, el CONCEDENTE proceder a resolver el Contrato
conforme a lo prescrito en la Seccin XVI y a exigir la indemnizacin por los daos y
perjuicios que correspondan, sin perjuicio de las penalidades que haya cobrado o se
hayan devengado previamente.
En caso que venza el plazo fijado por el REGULADOR sin que el CONCESIONARIO
efecte las subsanaciones correspondientes, el CONCEDENTE proceder a resolver el
Contrato conforme a lo prescrito en la Seccin XVI y a exigir la indemnizacin por los
daos y perjuicios que correspondan, sin perjuicio de las penalidades que haya cobrado
o se hayan devengado previamente.
De haberse culminado las Obras de Construccin, el REGULADOR deber continuar el
procedimiento de verificacin de las Obras de Construccin aun cuando se hubieren
suspendido las obligaciones conforme a la Seccin XVII del Contrato, siempre y cuando
la causal de suspensin de las obligaciones no le impida continuar el procedimiento de
aceptacin de las Obras de Construccin.
6.30.- Una vez aprobada la subsanacin de las observaciones, o en el supuesto en que
el informe del CONCESIONARIO sealado en la Clusula 6.28 del Contrato no haya
contemplado observaciones del REGULADOR, el CONCESIONARIO proceder a
solicitar la emisin del ltimo CAO al REGULADOR y la aceptacin de la totalidad de
las Obras de Construccin al CONCEDENTE. El CONCEDENTE tendr un plazo de
veinte (20) Das, a partir de recibida la solicitud, para comunicar la aceptacin de las
Obras de Construccin.

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6.31- En caso que el CONCEDENTE tenga observaciones las comunicar por escrito al
CONCESIONARIO dentro del plazo previsto en la clusula anterior, remitiendo copia de
la misma al REGULADOR para conocimiento, a fin que el CONCESIONARIO efecte
las subsanaciones o presente las respuestas tcnicas correspondientes en el plazo
mximo de treinta (30) Das Calendario.
En caso que venza el plazo establecido sin que el CONCESIONARIO efecte las subsanaciones correspondientes, o sus respuestas tcnicas resulten insatisfactorias a
consideracin motivada del CONCEDENTE, este ltimo proceder a resolver el
Contrato conforme a lo prescrito en la Seccin XVI del Contrato y el REGULADOR a
ejecutar la Garanta de Fiel Cumplimiento de Construccin de Obras, sin perjuicio de las
penalidades que haya cobrado o se hayan devengado previamente a favor del
CONCEDENTE.
6.32.- El REGULADOR emitir el ltimo CAO nicamente cuando el CONCESIONARIO
hubiere dado pleno cumplimiento a las observaciones debidamente comunicadas por el
CONCEDENTE. A la vez, proceder a notificar al CONCESIONARIO y al
CONCEDENTE la culminacin de la totalidad de las Obras conforme al Contrato.
6.33- La fecha de la aceptacin de las Obras de Construccin constituir la fecha de
finalizacin de las mismas para efectos del Inicio de la Explotacin.
Obras Adicionales
6.34.- Si durante la vigencia de la Concesin el CONCEDENTE o el CONCESIONARIO
determinaran la necesidad de realizar Obras Adicionales, resultar de aplicacin el
procedimiento previsto en las clusulas de la presente Seccin.
En este caso, la Parte que solicita las Obras Adicionales deber presentar un informe al
REGULADOR, con copia a la otra Parte, que sustente la necesidad de realizar dichas
obras. El monto de las Obras Adicionales debe considerar las proporciones
correspondientes a utilidad, gastos generales variables, y los costos de supervisin.
Dichas proporciones no debern superar los porcentajes establecidos al Tramo
correspondiente, contemplados en los informes de actualizacin de los presupuestos
del Proyecto Referencial.
6.35.- El CONCEDENTE deber verificar la viabilidad del proyecto que contenga las
Obras Adicionales, de conformidad con la normatividad del SNIP.
Obras Adicionales a ejecutar por el CONCESIONARIO por mutuo acuerdo entre
las Partes
6.36.- Las Obras Adicionales podrn ser construidas o contratadas por el
CONCESIONARIO, en caso de existir mutuo acuerdo entre las Partes respecto a la
realizacin de las Obras Adicionales, los trminos y condiciones bajo los cuales se
ejecutarn, incluyendo el precio y el mecanismo de pago de ellas, para lo cual ser
necesaria la opinin previa del REGULADOR. En este caso, las inversiones de las
Obras Adicionales sern asumidas por el CONCESIONARIO, con cargo a los recursos
del CONCEDENTE, en funcin al mecanismo que acuerden las Partes.
6.37.- El CONCEDENTE o el CONCESIONARIO podrn solicitar dichas Obras
Adicionales hasta dos (02) aos antes del trmino del Plazo de la Concesin. Para ello,
una de las Partes enviar a la otra una solicitud de realizacin de las Obras Adicionales,
acompaada de los estudios tcnicos donde se detallen los volmenes de Obras
Adicionales a construir y los plazos en que se requerirn dentro del marco del SNIP. La
duracin de dichas obras no deber exceder el Plazo de la Concesin.

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6.38.- Los volmenes de Obra Adicionales y su valor sern determinados de comn

acuerdo entre el CONCESIONARIO y el CONCEDENTE.
6.39.- El monto de inversin agregado de todas las Obras Adicionales que se acuerden
en virtud de las clusulas anteriores, no podr superar un monto equivalente al diez por
ciento (10%) del monto de inversin contemplado en el Proyecto Referencial del Tramo
correspondiente.
Obras Adicionales asumidas directamente por el CONCEDENTE
6.40.- Cuando no exista mutuo acuerdo entre el CONCESIONARIO y el CONCEDENTE
para las Obras Adicionales, el CONCEDENTE convocar a un procedimiento
administrativo de seleccin para la contratacin de la ejecucin de las mismas, de
conformidad con la normativa vigente en materia de obras pblicas, en el cual podr
participar el CONCESIONARIO.
Las condiciones tcnicas del contrato para la ejecucin de las Obras Adicionales sern
fijadas por el CONCEDENTE, en coordinacin con el CONCESIONARIO de forma tal
de garantizar la buena ejecucin de la obra contratada.
6.41.- Las inversiones de las Obras Adicionales indicadas en la Clusula 6.40, sern
asumidas directamente por el CONCEDENTE, quien ser responsable por el correcto
funcionamiento de dichas obras durante toda la etapa de Construccin y Explotacin,
salvo que se compruebe la existencia de daos o imperfecciones en tales Obras
Adicionales ocasionadas por dolo, negligencia o malos manejos de parte del
CONCESIONARIO.
6.42- El contratista que resulte elegido en el proceso indicado en la Clusula 6.40 se
Comprometer mediante contrato, con cargo a reposicin y al pago de indemnizaciones,
a no daar las Obras existentes a cargo del CONCESIONARIO, para lo cual entregar
al CONCEDENTE, una carta fianza bancaria por el monto que ste establezca, en
garanta del cumplimiento de las obligaciones a su cargo que emanen del contrato
celebrado para tal fin. A efectos de proceder a ejecutar la carta fianza, en el caso que el
contratista cause dao a las Obras existentes a cargo del CONCESIONARIO, este
ltimo deber remitir un informe debidamente fundamentado al REGULADOR. Una vez
recibido el informe, el REGULADOR tendr un plazo mximo de quince (15) Das
Calendario y en caso de corroborar los hechos que ocasionaron el dao, proceder la
ejecucin de la carta fianza.
Conservacin de las Obras Adicionales
6.43- Corresponder al CONCESIONARIO encargarse de la Conservacin de las
Obras Adicionales a partir de su ejecucin o recepcin, en caso sean ejecutadas por
terceros, para lo cual el CONCEDENTE definir un costo anual de Conservacin de
dichas Obras (CAC), solicitando para tales efectos la opinin del REGULADOR y le
ofrecer al CONCESIONARIO el pago trimestral correspondiente. Si ste acepta dicho
pago, entonces a partir del trimestre siguiente a dicha aceptacin se sumar al pago
trimestral por concepto de PAMO la cantidad correspondiente al trimestre en curso por
concepto de costo anual de Conservacin. El pago trimestral ser resultado de dividir el
costo anual entre cuatro.
En caso que el CONCESIONARIO no acepte dicho valor entonces ste proceder a ser
definido a travs de un estudio de peritaje independiente, el mismo que ser elaborado
por una empresa que ser elegida conforme al procedimiento establecido en el prrafo
siguiente de comn acuerdo por el CONCESIONARIO y el CONCEDENTE y pagado en
partes iguales.

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El procedimiento de eleccin del perito involucra que el REGULADOR proponga al

CONCESIONARIO cuatro (04) entidades de reconocido prestigio nacional o
internacional para realizar el peritaje. De estas cuatro (04) entidades el
CONCESIONARIO deber contratar a una en un plazo de cuarenta y cinco (45) Das
Calendario de recibida la propuesta del REGULADOR, informndole a ste. De no
ocurrir esta contratacin, se entender que el CONCESIONARIO autoriza
irrevocablemente al REGULADOR para que en su nombre y representacin contrate al
perito segn su leal saber y entender. En este caso, el pago del total de los honorarios
estar a cargo del CONCESIONARIO.
Las Partes reconocen que el peritaje se realiza a mero arbitrio del perito, no siendo
impugnable, salvo que se pruebe la mala fe del mismo.
Dicho procedimiento se aplicar cuantas veces se produzca la necesidad de realizar
Obras Adicionales.
Compromiso de contratar mano de obra local para la ejecucin de Obras
6.44.- El CONCESIONARIO se compromete a realizar todos sus mejores esfuerzos para
que l directamente o a travs de l o los constructores, se contrate para la ejecucin
de las Obras, a personas naturales residentes de los lugares de influencia en donde se
ejecutarn las Obras, en tanto se encuentre mano de obra calificada como no calificada
disponible, en funcin del trabajo a realizar.
Disposiciones aplicables al Decreto Supremo N 024-2007-MTC
6.45- El CONCEDENTE previa obtencin de la declaratoria de viabilidad del proyecto
para el servicio de telecomunicaciones, en el marco de las disposiciones referidas al
SNIP, podr solicitar al CONCESIONARIO la ejecucin de instalacin de ductos y
cmaras para infraestructura de servicios de telecomunicaciones en el Tramo Huaral Acos.
En el caso previsto en el prrafo precedente, previo a su ejecucin, el
CONCESIONARIO deber elaborar el Estudio Definitivo de Ingeniera correspondiente,
teniendo en consideracin la Directiva N 001-2008-MTC/02 aprobada por Resolucin
Ministerial N 333-2008-MTC/02 del 17 de abril de 2008 (Condiciones Tcnicas para la
Implementacin de Ductos y Cmaras para la Instalacin de Cables de Fibra ptica) o
norma posterior que lo modifique o sustituya.
A efectos de realizar estas obras, las Partes debern llegar a un acuerdo respecto a la
retribucin al CONCESIONARIO. Dicha retribucin no se encuentra considerada dentro
del lmite sealado en la Clusula 6.39 del presente Contrato. De no ponerse de acuerdo
las Partes, stas podrn someter la controversia a un peritaje, conforme a lo establecido
en la Clusula 6.43
El CONCEDENTE determinar el uso y destino de los ductos y cmaras. Por el presente
Contrato, el CONCESIONARIO presta su consentimiento a estas acciones,
encontrndose obligado a realizar sus mejores esfuerzos para facilitar las mismas y
reconociendo que no le corresponde indemnizacin ni compensacin alguna.
SECCIN VIl: DE LA CONSERVACIN DE LAS OBRAS

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7.1.- El CONCESIONARIO se obliga a efectuar la Conservacin de los Bienes

Reversibles que reciba del CONCEDENTE, desde la Toma de Posesin hasta la fecha
de Caducidad de la Concesin, as como respecto de otros Bienes Reversibles que
incorpore o sean incorporados a la Concesin, desde el momento de la incorporacin y
mientras dure la vigencia del Contrato. El CONCEDENTE realizar la Conservacin de
los Bienes Reversibles hasta el momento de Toma de Posesin por parte del
CONCESIONARIO.
7.2.- El CONCESIONARIO efectuar las labores de Conservacin de la infraestructura
que sean necesarias para alcanzar y mantener los Niveles de Servicio que se
encuentran establecidos en los Apndices 3 y 7 del Anexo III del presente Contrato.
7.3.- En la ejecucin de las labores de Conservacin se respetar igualmente la
normatividad vigente sobre Conservacin de vas en todo en lo que no se oponga a lo
establecidos en los Apndices 3 y 7 del Anexo III del presente Contrato.
Supervisin de Conservacin
7.4.- Corresponde al REGULADOR efectuar las acciones de fiscalizacin tcnica que le
competen para el desarrollo de las labores de Conservacin indicadas en esta Seccin
del contrato.
7.5.- El CONCESIONARIO dar al REGULADOR o a quien ste designe libre acceso al
rea de la Concesin para realizar sin obstculos su labor.
7.6.- La obligacin asumida por el CONCESIONARIO conlleva la responsabilidad de
definir las tcnicas, procedimientos y la oportunidad de las labores de Conservacin. A
tales efectos, dentro de los plazos establecidos en el Anexo III del Contrato, el
CONCESIONARIO presentar al REGULADOR un plan referencial de Conservacin de
los bienes recibidos de acuerdo a las normas de supervisin establecidas por el
REGULADOR.
El plan incluir la descripcin y justificacin de las polticas utilizadas, el cronograma de
las operaciones a realizar, las mediciones de ndices sobre las que se basa y su
justificacin tcnica general, todo ello de conformidad con las disposiciones del Anexo
III del Contrato y de los Estudios Definitivos de Ingeniera (EDI). El plan deber
garantizar el trnsito fluido en los trminos de la Clusula 6.14.
El plan de Conservacin podr ser modificado a solicitud del CONCESIONARIO, cuando
se produzca un aumento sobre el nmero de ejes establecidos en los EDI que afecten
los Niveles de Servicio de la carretera, previa evaluacin del REGULADOR y aprobacin
del CONCEDENTE.
Asimismo, el CONCESIONARIO deber implementar una estacin de pesaje mvil y
una unidad mvil de pesaje itinerante para el control de pesos y medidas, con la finalidad
de evitar el prematuro desgaste y deterioro de la infraestructura vial por efecto del
sobrepeso por eje y peso bruto vehicular, el mismo que entrar en funcionamiento desde
la Fecha de inicio de la Explotacin.
Atencin de Emergencia Vial.
7.7.- En caso que sucediera una situacin de Emergencia Vial, el CONCESIONARIO
realizar las labores que sean necesarias para recuperar la Transitabilidad de la va en
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Forma inmediata, preservando la seguridad de los Usuarios, para lo cual deber utilizar
los bienes y equipos que a la fecha de la ocurrencia tenga utilizando en otros sectores
de la carretera Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos.
La Atencin de una Emergencia Vial Ordinaria, ser con cargo a los recursos del
CONCESIONARIO. El CONCESIONARIO deber dar cuenta al CONCEDENTE con
copia al REGULADOR de las medidas adoptadas, en un plazo no mayor de dos (02)
Das I Calendario de verificada la emergencia.
La Atencin de una Emergencia Vial Extraordinaria se realizar en forma inmediata para
recuperar la Transitabilidad de la va.
En caso que no haya resultado posible implementar medidas de emergencia por las
condiciones geogrficas, geolgicas, climticas, entre otras posibles de ocurrir en el
Tramo o en caso que las medidas de emergencia tomadas por el CONCESIONARIO
requieran ser reforzadas con medidas definitivas tendientes a recuperar el estndar
tcnico exigido para el Tramo vial, en un plazo no mayor de veinte (20) Das Calendario
de haber comunicado la emergencia al CONCEDENTE, el CONCESIONARIO deber
presentar al CONCEDENTE con copia al REGULADOR un informe tcnico detallando
las medidas definitivas a ser tomadas, incluyendo la estructura de costos de la solucin
propuesta.
A tal efecto, dentro de un plazo no mayor a diez (10) Das, el REGULADOR deber
emitir opinin; en tanto que el CONCEDENTE, en un plazo no mayor de diez (10) Das,
contados desde la recepcin de la opinin del REGULADOR, aprobar el informe
tcnico antes referido o podr indicar al CONCESIONARIO la implementacin de
acciones alternativas o la reformulacin de las propuestas. En caso el CONCEDENTE
no se pronuncie en el plazo previsto, se entender aprobado el informe tcnico
presentado por el CONCESIONARIO.
Si la cobertura del seguro sobre los bienes en operacin, en la medida que este hubiese
sido tomado por el CONCEDENTE para la Atencin de la Emergencia Vial
Extraordinaria, no fuera suficiente para recuperar la Transitabilidad de la va, se podr
recurrir a la Cuenta de Emergencia Vial Extraordinaria referida en el Apndice III del
Anexo II.2 del Contrato o mediante otros recursos del CONCEDENTE, en ese orden.
Los costos necesarios para el reforzamiento y Rehabilitacin de la va sern asumidos
por el CONCEDENTE conforme a lo sealado en el prrafo anterior.
Informacin
7.8.- Es obligacin del CONCESIONARIO proporcionar al REGULADOR informes
relativos al desarrollo de la Conservacin de la Concesin para su evaluacin conforme
al procedimiento establecido en el Numeral 5.4 de la Seccin V del Anexo III del
Contrato.
El costo de la preparacin de los informes corresponder al CONCESIONARIO,
conforme al formato aprobado por el REGULADOR.
SECCIN VIII: EXPLOTACIN DE LA CONCESIN
Derechos y Deberes del CONCESIONARIO
8.1.- La Explotacin de la Concesin por el CONCESIONARIO constituye un derecho,
en la medida que es el mecanismo mediante el cual el CONCESIONARIO recuperar
su inversin como consecuencia de la prestacin del Servicio, as como un deber, en la
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medida en que el CONCESIONARIO est obligado a cumplir con determinados

parmetros, niveles, capacidad y otros asociados a la inversin, as como con
estndares e ndices de serviciabilidad propios de esta Explotacin, previsto en el
presente Contrato.
Es deber del CONCESIONARIO, dentro de los lmites del Contrato, responder por los
actos de omisin y/o negligencia del personal a cargo de la operacin de la va o de los
contratistas que el CONCESIONARIO decida contratar.
Organizacin del Servicio
8.2- Corresponde al CONCESIONARIO disear y administrar el Servicio que se
proporcionar a los Usuarios de la carretera Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo Huaral - Acos, de conformidad con los parmetros establecidos para tal efecto en este
Contrato, en el Expediente Tcnico y en los Estudios Definitivos de Ingeniera.
Supervisin de la Explotacin
8.3.- Corresponde al REGULADOR efectuar las acciones de fiscalizacin tcnica que le
competen para el desarrollo de las labores de Explotacin de la Concesin indicadas en
esta seccin del Contrato.
El REGULADOR, estar a cargo de la verificacin del cumplimiento de la obligacin del
CONCESIONARIO, de mantener determinados parmetros, niveles, capacidad y otros
asociados a la inversin, as como con estndares e ndices de serviciabilidad propios
de la Explotacin previstos en el presente Contrato.
8.4.- El CONCESIONARIO est obligado a brindar la cooperacin necesaria para la
supervisin de la Explotacin.
Informacin
8.5.- Es obligacin del CONCESIONARIO proporcionar al REGULADOR informes
relativos al desarrollo de la Explotacin de la Concesin. El costo de la preparacin de
los informes corresponder al CONCESIONARIO. El informe deber ser elaborado
conforme al formato aprobado por el REGULADOR. Sin perjuicio de la obligacin de
presentar otros informes mencionados en el Contrato, la informacin peridica bsica a
proporcionar por el CONCESIONARIO se sujeta a lo establecido en el Reglamento
General de Supervisin, aprobado mediante Resolucin de Consejo Directivo N 0362004-CD-OSITRAN, o norma que lo sustituya, sin perjuicio de la facultad del
REGULADOR de solicitar informacin adicional cuando lo requiera.
Derechos y Reclamos de los Usuarios

8.6.- Los derechos inherentes a los Usuarios, consistirn bsicamente en la utilizacin
de la va, en la posibilidad de acceder a todos los Servicios Obligatorios y Opcionales
de la Concesin, a recibir un Servicio conforme a lo establecido en este Contrato, a
encontrarse informado sobre las caractersticas del mismo, a efectuar su reclamo en el
Libro de Sugerencias que el CONCESIONARIO abrir a partir de la Fecha de Inicio de
la Explotacin, conforme a lo dispuesto en el Reglamento de Atencin de Reclamos y

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Solucin de Controversias de OSITRAN y los dems que contemplan las leyes de la

materia y otros que pudieren establecerse en el Contrato y Normas Regulatorias.
8.7.- Presentado un reclamo, el CONCESIONARIO deber pronunciarse dentro de los
plazos y de conformidad con lo establecido en el Reglamento de Atencin de Reclamos
y Solucin de Controversias de OSITRAN aprobado por Resolucin de Consejo
Directivo N 002-2004-CD-OSITRAN, modificado por la Resolucin de Consejo Directivo
N 076-2006-CD-OSITRAN, o norma posterior que lo modifique o sustituya, para la
atencin de los reclamos de los Usuarios.
Reglamentos Internos
8.8.- El CONCESIONARIO deber poner en conocimiento del REGULADOR los
reglamentos internos sealados en los incisos siguientes, en un plazo no mayor de
noventa (90) Das Calendario contados a partir de la Fecha de Suscripcin del Contrato:
a) De procedimientos operativos, incluyendo:
a.1. Procedimientos para la recaudacin en la unidad de Peaje.
a.2. Procedimientos para la supervisin y el control de calidad.
b) Para la atencin de accidentes y emergencias.
La enumeracin de los reglamentos mencionados no limita la facultad del REGULADOR
de solicitar otros documentos e informacin de similar naturaleza vinculados con la
regulacin y supervisin de la infraestructura concesionada.
El CONCESIONARIO debe incorporar en la elaboracin de sus reglamentos internos,
los principios aplicables de acuerdo a lo establecido en las Normas Regulatorias.
En caso de duda o discrepancia, prevalecer lo establecido en las Normas Regulatorias.
Inicio de la Explotacin
8.9.- La Fecha de Inicio de la Explotacin es aqulla en la cual se da la aprobacin de
la totalidad de las Obras de Construccin por parte del CONCEDENTE, conforme a lo
sealado en las Clusulas 6.28 a 6.33.
8.10.- Los Servicios Obligatorios que deber implementar o proporcionar el
CONCESIONARIO, sern los siguientes:
Servicios que se implementarn en forma gratuita y segn la regulacin indicada en esta
clusula.
a) Central de Emergencia, que funcionar durante las veinticuatro (24) horas de todos
los das del ao, cumpliendo con lo establecido al respecto en el Anexo III del
Contrato. Este servicio deber estar disponible a partir de la Fecha de Inicio de la
Explotacin.
El CONCESIONARIO deber atender las solicitudes de emergencias y/o accidentes
que hubieren ocurrido en el Tramo Vial de la Concesin, a travs de la Central de
Emergencias, comunicando las mismas o derivando las solicitudes a la Polica
Nacional del Per, algn centro hospitalario, mdico, policlnico o similares,
compaa de seguros, etc., segn sea el caso.
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b) Servicios de emergencia de auxilio mecnico para vehculos livianos que hubieren

resultado averiados en la va. Este servicio deber estar operativo desde la Fecha
de Inicio de la Explotacin.
c) Sistema de comunicacin de emergencia en tiempo real, conformado por casetas
debidamente sealizadas, ubicadas a una distancia mxima de diez (10) km una de
otra. Este sistema deber permitir, al menos, la realizacin de llamadas gratuitas a
una Central de Emergencia del CONCESIONARIO. Este servicio deber estar
operativo a ms tardar a partir de la Fecha de Inicio de la Explotacin.
d) Una oficina para uso de la Polica Nacional del Per, contigua a la zona de
localizacin de la unidad de peaje, con su equipamiento bsico y energa elctrica
(rea no menor de 25 m2, incluyendo bao y cocina), para apoyo a las labores de
vigilancia y control. El CONCESIONARIO se har cargo del costo de los servicios
de agua, energa y telfono sujeto a las facilidades tcnicas en la zona, hasta por un
monto mensual de Doscientos y 00/100 Dlares de los Estados Unidos de Amrica
(US$ 200.00). Este servicio deber estar operativo desde la Fecha de Inicio de la
Explotacin.
El Servicio Obligatorio que deber implementar el CONCESIONARIO, y por el que se le
permitir cobrar, ser el de servicios higinicos ubicados adyacentes a la unidad de
peaje y/o estacin de pesaje. stos debern estar operativos, a ms tardar, en las
mismas fechas en las cuales la unidad de peaje y la estacin de pesaje comiencen a
ser operadas por el CONCESIONARIO.
El CONCESIONARIO est autorizado a cobrar por este servicio las Tarifas que hubieren
sido aceptadas por el REGULADOR, el cual verificar la calidad del mismo de acuerdo
a lo establecido en el Anexo III del Contrato.
Para la prestacin de los Servicios Obligatorios, el CONCESIONARIO podr optar por
la provisin directa, el arriendo de los equipos o la subcontratacin de los mismos, en
cuyo caso los bienes utilizados no sern considerados Bienes Reversibles. Si resultara
de conveniencia, y cuando as fuera posible, parte de los Servicios Obligatorios podrn
consolidarse en un mismo lugar fsico, tomando en cuenta incluso a la unidad de peaje.
En cualquier caso, el CONCESIONARIO ser el nico responsable porque los Servicios
Obligatorios sean prestados oportuna y eficientemente, de acuerdo a lo establecido en
el Anexo III del Contrato.
8.11.- Los Servicios Opcionales que el CONCESIONARIO haya incorporado durante la
vigencia de la Concesin, podrn llevarse a cabo en aquellos terrenos considerados
como reas de Servicios Opcionales, de acuerdo a las Leyes y Disposiciones
Aplicables.
El CONCESIONARIO podr proponer la implementacin de otros servicios, previa
opcin del REGULADOR.
SECCIN IX: RGIMEN ECONMICO
Sobre el PAS

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9.1.- Las fuentes de pago para el PAS, el monto de dicho concepto y el procedimiento
para su pago, se encuentran reguladas en el Apndice II del Anexo II.2. El PPO y PAMO
se encuentran sujetos al IGV.
El Peaje y la Tarifa
9.2.- Corresponde al CONCESIONARIO el cobro de la Tarifa a partir de la Fecha de
Inicio de la Explotacin, como contraprestacin por el Servicio.
La Tarifa est compuesta por el Peaje ms el IGV y los tributos que fueren aplicables.
El Peaje ser determinado por el REGULADOR antes de la Fecha de Inicio de la
Explotacin, para lo cual tendr en cuenta una tarifa bsica para toda la carretera y una
tarifa diferenciada en funcin a la distancia recorrida.
En todo lo relativo al Peaje y la Tarifa a ser cobrada por el CONCESIONARIO, son de
aplicacin supletoria las disposiciones establecidas en el Reglamento General de
Tarifas aprobado mediante Resolucin de Consejo Directivo N 043-2004-CDOSITRAN, modificado por la Resolucin de Consejo Directivo N 082-2006-CDOSITRAN, o norma posterior que lo modifique o sustituya.
9.3- El CONCESIONARIO deber efectuar el cobro de la Tarifa a travs de la unidad de
peaje.
Inicialmente, el cobro de la Tarifa se efectuar mediante una unidad de peaje mvil,
cuya ubicacin ser determinada en el Estudio Definitivo de Ingeniera correspondiente,
que elaborar y entregar el CONCESIONARIO de acuerdo a los Trminos de
Referencia que se sealan en el Anexo VI del Contrato.
En los plazos establecidos por la administracin tributaria para la remisin de
informacin correspondiente al IGV, el CONCESIONARIO deber enviar un informe al
REGULADOR con el detalle de la recaudacin por Peaje del periodo concluido. El
REGULADOR podr establecer que la informacin sea remitida con una periodicidad
distinta.
El procedimiento para la medicin de flujos vehiculares se detalla en el Anexo XII del
Contrato.
El CONCESIONARIO y el CONCEDENTE podrn llegar a un acuerdo para modificar la
ubicacin de la unidad de peaje, para cuyos efectos el CONCESIONARIO deber
requerir la opinin previa del REGULADOR.
El CONCEDENTE con opinin del REGULADOR, podr modificar la ubicacin de la
unidad de peaje, cuando esta reubicacin provenga de una necesidad desde el punto
de vista social, para cuyo efecto el CONCEDENTE asumir el costo que demande tal
Posteriormente, cuando se requiera mejorar la capacidad de funcionamiento, a saber:
ampliacin a un mayor nmero de casetas de cobranza, prestaciones de servicios y
otras previsiones que se requieran atender durante el periodo de la Explotacin, el
CONCESIONARIO previa opinin del REGULADOR y la conformidad del
CONCEDENTE, efectuar la construccin definitiva de la unidad de peaje, debiendo
previamente dar cumplimiento a todas las disposiciones legales que para tal fin se hacen
necesarios (impacto ambiental, saneamiento fsico legal del rea a ser ocupada, licencia
de construccin, obtencin de la declaratoria de viabilidad, etc.). Las caractersticas para
la unidad de peaje definitiva estn indicadas en el Numeral 3.3.1 del Anexo III del
Contrato. El CONCEDENTE asumir los costos que demande la Construccin de la
unidad de peaje definitiva.
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9.4- El cobro de la Tarifa ser por el uso de la carretera Ovalo Chancay / Dv. Variante
Pasamayo - Huaral - Acos, lo que implica que se cobrar al Usuario de la carretera que
no se encuentre exento de pago. La Tarifa se cobrar en ambos sentidos de
desplazamiento.
El CONCESIONARIO podr cambiar la tecnologa que emplee para el cobro de la Tarifa,
previa comunicacin al REGULADOR y siempre que ste le permita cumplir con los
ndices de serviciabilidad sealados en el Anexo III del Contrato.
9.5.- El CONCESIONARIO deber cobrar la Tarifa observando lo siguiente:
a) Cada vehculo ligero pagar una Tarifa bsica.
b) Cada vehculo pesado pagar una Tarifa bsica por cada eje.
Los vehculos utilizados para atender servicios de emergencia tales como ambulancias,
bomberos o vehculos de la Polica Nacional, as como vehculos militares en comisin,
maniobras, ejercicios o convoys, los vehculos de la Cruz Roja Peruana y otros vehculos
de entidades pblicas y privadas que realicen actividades con fines humanitarios que
cuenten con la autorizacin respectiva del CONCEDENTE estarn exentos del cobro de
la Tarifa de acuerdo con lo sealado en el Decreto Ley N 22467, la Ley N 24423 y
Leyes y Disposiciones Aplicables.
Ajuste de Peaje
9.6- El Peaje ser reajustado en forma ordinaria por el CONCESIONARIO, a partir del
ao calendario siguiente al de la Fecha de Inicio de la Explotacin. Este reajuste se
realizar cada doce (12) meses y se llevar a cabo de acuerdo al siguiente mtodo de
ajuste de Peajes:
1
=
0
Donde:
Peaje Ajustado
Monto a cobrar en Nuevos Soles y luego de aplicar los factores

de ajuste en la frmula precedente.
Peaje
Monto en Nuevos Soles del Peaje determinado por el

REGULADOR.
i
o
:
:
Mes anterior al que se realiza el clculo del Peaje AjustadoMes correspondiente a la fijacin anterior del Peaje.
IPC
ndice de Precios al Consumidor mensual de Lima Metropolitana,

publicado por el Instituto Nacional de Estadstica e Informtica
(INEI)
En la eventualidad que en el transcurso de un ao calendario se produzca una variacin
de ms del diez por ciento (10%) del IPC, desde el ltimo reajuste ordinario, el
REGULADOR proceder a realizar un reajuste extraordinario utilizando la misma
frmula.
Para determinar la Tarifa bsica a cobrar, al Peaje mencionado en esta Clusula deber
sumarse el importe correspondiente al IGV y otros tributos aplicables, y el resultado se
deber redondear a los diez (10) cntimos de Nuevo Sol ms prximos.

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Sin perjuicio de lo anteriormente sealado, las Partes podrn someter al REGULADOR

la modificacin de los montos del Peaje.
El Cofinanciamiento
9.7.- Los recursos necesarios para el Cofinanciamiento se harn efectivos a travs del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones, con cargo a los recursos de su
presupuesto, conforme al siguiente procedimiento:
a) Los recursos necesarios para el Cofinanciamiento estarn contemplados en el
Proyecto de Ley de Presupuesto General de la Repblica. Para ello, el
CONCEDENTE se compromete a habilitar cada ao las partidas presupuestarias
correspondientes por un monto igual al PAS.
b) Para estos efectos, PROINVERSIN mediante Oficio N 1446-2008/
PROINVERSIN/ de fecha 10 de diciembre de 2008, ha informado al
CONCEDENTE la Propuesta Econmica del Adjudicatario y los compromisos que el
CONCEDENTE deber honrar en virtud del presente Contrato.
c) Por su parte, el Ministerio de Economa y Finanzas, a travs de la Direccin Nacional
del Presupuesto Pblico ha manifestado mediante Oficio N 111-2009-EF/76.15 de
fecha 03 de febrero de 2009, que ha tomado conocimiento que el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones mediante Oficio N 033-2009-MTC/09.03 de fecha
15 de enero de 2009, ha comunicado su obligacin contractual de incorporar los
montos del PPO y PAMO en las partidas presupuestarias correspondientes. Copias
de ambos oficios forman parte integrante del presente Contrato y se encuentran en
el
Otros ingresos
9.8- Constituirn ingresos adicionales del CONCESIONARIO todos aqullos que ste
perciba como consecuencia de la Explotacin de Servicios Opcionales, as como de los
Servicios Obligatorios en los que le est permitido cobrar, adems, los que se perciban
de las Empresas Vinculadas que efecten la Explotacin de Servicios Opcionales y por
permitir el acceso de terceros no vinculados a l, a las reas en que se prestarn tales
servicios, sin que ello implique que se limite la responsabilidad del CONCESIONARIO
por la prestacin de estos servicios. Los ingresos adicionales no son considerados como
parte del pago del PAS.
9.9.- Los ingresos resultantes de los Servicios Opcionales no estn regulados, es decir,
no estn sujetos a tarifas mximas, siempre y cuando se respete lo establecido en la
Clusula 8.11.
Pagos del CONCESIONARIO por concepto de Supervisin de Estudios y Obras
9.10.- El CONCESIONARIO asumir los gastos que demande la supervisin de Estudios
y Obras durante el perodo de Construccin.
El CONCESIONARIO deber transferir al REGULADOR hasta la suma ascendente a
Un Milln Quinientos Cuarenta y Nueve Mil Setecientos Diecisis con 27/100 Dlares

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de los Estados Unidos de Amrica (US$ 1 549 716.27), por concepto de supervisin de
Estudios y Obras.
Forma de Pago:
-
Primera cuota equivalente al diez por ciento (10%) del monto correspondiente a
la supervisin de Estudios y Obras, a pagarse a los treinta (30) Das Calendario
de suscrito el contrato de supervisin.
El noventa por ciento (90%) restante del pago por supervisin de Estudios y
Obras en doce (12) cuotas mensuales iguales, pagaderas al mes siguiente del
inicio de las Obras de Construccin.
Los pagos por concepto de supervisin de estudios y Obras se efectuarn a travs de

la Cuenta Recaudadora del Fideicomiso de Administracin indicada en el Apndice III
del Anexo II.2 del Contrato.
En caso que el costo de la supervisin de Estudios y Obras acordado entre el
REGULADOR y el supervisor, sea menor al monto sealado, la diferencia deber
transferirse a la Cuenta de Emergencia Vial Extraordinaria del Fideicomiso de
Administracin antes referido.
Mecanismo de Compensacin por Actividades de Conservacin Vial Peridica
9.11.- Para efectos de la Conservacin Vial Peridica, se deber observar el siguiente
procedimiento.
A partir de los tres ltimos meses del cuarto, noveno y dcimo cuarto ao, contados a
partir de la Fecha de Inicio de la Explotacin, las Partes evaluarn la necesidad de
ejecutar una Conservacin Vial Peridica de la carretera Ovalo Chancay / Dv. Variante
Pasamayo - Huaral - Acos conforme a lo siguiente:
a) A partir del pago de la primera cuota del PAMO, el fiduciario del Fideicomiso de
Administracin deber transferir en forma trimestral a la Cuenta de Conservacin
Vial Peridica del Fideicomiso indicado, un monto ascendente a Ciento Ochenta y
Dos Mil Novecientos Cuarenta y Tres con 16/100 Dlares de los Estados Unidos de
Amrica (US$ 182 943,16) trimestral o su equivalente ascendente a Quinientos
Veinte Mil Cuatrocientos Setenta y Tres con 29/100 Nuevos Soles (S/. 520 473,29)
de ser el caso, como provisin para Conservacin Vial Peridica, con el fin de
acumular los recursos para atender los pagos por concepto de esta obligacin a
cargo del CONCESIONARIO. Asimismo, se deber considerar lo indicado en el
Numeral 1.7 del Apndice II del Anexo II.2 y la proporcin respectiva del ajuste del
PAMO de acuerdo al Numeral 1.4 1.5 del Apndice III del Anexo 11.1, segn
corresponda. El monto acumulado de dichos depsitos, incluyendo los intereses que
pudiera generarse, sern utilizados para financiar las actividades de Conservacin
Vial Peridica en el momento que se requieran.
b) Para efectos de programacin, ejecucin y liquidacin de la Conservacin Vial
Peridica, se establece el siguiente procedimiento:
b.1) El CONCESIONARIO solicitar autorizacin al CONCEDENTE, con copia al
REGULADOR, para realizar las actividades correspondientes a la Conservacin Vial
Peridica adjuntando un Informe Tcnico de Conservacin (ITC) a ms tardar con
tres (03) meses de anticipacin para dar cumplimiento a los ndices de serviciabilidad
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establecidos en el Anexo III del Contrato. Dicha solicitud deber incluir el

presupuesto que contemple las actividades de la Conservacin Vial Peridica
requeridas.
b.2) Si el CONCEDENTE, previa opinin del REGULADOR, est de acuerdo con el
presupuesto presentado por el CONCESIONARIO, autorizar por escrito al
CONCESIONARIO a realizar las actividades de Conservacin Vial Peridica
conforme al Informe Tcnico de Conservacin y a los costos estimados por el
CONCESIONARIO.
La comunicacin del CONCEDENTE autorizar al CONCESIONARIO a utilizar los
recursos del monto acumulado en la Cuenta de Conservacin Vial Peridica del
Fideicomiso de Administracin (saldo de la cuenta, incluyendo intereses
devengados), hasta el monto previsto en su presupuesto o hasta agotar el saldo de
la cuenta mencionada. El REGULADOR efectuar la supervisin correspondiente a
las actividades de Conservacin Vial Peridica autorizadas.
b.3) En caso que el presupuesto aprobado por el CONCEDENTE sea superior al
monto acumulado en la cuenta antes indicada, el CONCESIONARIO asumir la
diferencia con cargo a sus recursos.
b.4) De existir un saldo adicional en la Cuenta de Conservacin Vial Peridica del
Fideicomiso de Administracin al trmino de la Concesin por vencimiento del plazo,
ste ser restituido al CONCESIONARIO.
9.12.- Los fondos depositados en la Cuenta de Conservacin Vial Peridica del
Fideicomiso de Administracin podrn ser utilizados por el CONCESIONARIO, para los
fines del presente Contrato, siempre que ste otorgue a favor del CONCEDENTE una
carta fianza irrevocable, solidaria, incondicional, sin beneficio de excusin y de ejecucin
automtica, por el monto retirado por el CONCESIONARIO y el respectivo informe
donde se indique el destino de los mismos. EL CONCESIONARIO utilizar los fondos
depositados en la Cuenta de Conservacin Vial Peridica del Fideicomiso de
Administracin siempre que cuente con la previa opinin del REGULADOR y la
aprobacin del CONCEDENTE. En caso no se realice la Conservacin Vial Peridica
correspondiente, se ejecutar dicha carta fianza. Dicha garanta ser devuelta al
CONCESIONARIO una vez ejecutada la Conservacin Vial Peridica correspondiente
al Plan de Conservacin Vial Peridica, debidamente aprobado por el CONCEDENTE.
En caso de producirse la Caducidad de la Concesin, antes del vencimiento del plazo
de la Concesin, dicha provisin revertir a favor del CONCEDENTE.
Sin perjuicio de lo anterior, el CONCESIONARIO est facultado a establecer fechas
diferentes a las indicadas en la clusula precedente, para ejecutar las actividades de
Conservacin Vial Peridica con el fin de cumplir con los ndices de servicibilidad de la
carretera, siguiendo los mismos procedimientos.
Equilibrio Econmico Financiero
9.13.- Las Partes declaran su compromiso de mantener a lo largo de todo el perodo de
duracin del Contrato el equilibrio econmico - financiero de ste, para lo cual se seala
que el presente Contrato se encuentra en una situacin de equilibrio econmico
financiero en trminos de derechos, responsabilidades y riesgos asignados a las Partes.

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El presente Contrato estipula un mecanismo de reestablecimiento del equilibrio

econmico - financiero al cual tendrn derecho el CONCESIONARIO y el
CONCEDENTE en caso que la Concesin se vea afectada, exclusiva y explcitamente,
debido a cambios en las Leyes y Disposiciones Aplicables, en la medida que cualquiera
de los anteriores tenga exclusiva relacin a aspectos econmicos financieros vinculados
a los ingresos y/o costos de inversin, operacin y Conservacin de la carretera Ovalo
Chancay / Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos.
El reestablecimiento del equilibrio econmico - financiero proceder siempre y cuando
no se haya realizado el reajuste correspondiente segn lo dispuesto en el Apndice IV
del Anexo 11.1 (Mecanismo de Ajuste del PPO y PAMO) por las mismas causas.
9.14.- El REGULADOR establecer que el equilibrio econmico - financiero se ha visto
afectado cuando, debido a cambios en las Leyes y Disposiciones Aplicables, se
demuestre la existencia de variaciones en los ingresos, costos o ambos a la vez.
El reestablecimiento del equilibrio econmico financiero se efectuar en base al Estado
de Prdidas y Ganancias auditado, donde sean verificables las variaciones de ingresos
o costos anteriormente referidas. Sin perjuicio de ello, el CONCEDENTE podr solicitar
la informacin que sustente las variaciones sealadas.
El CONCEDENTE, con opinin favorable del REGULADOR, establecer la magnitud
del desequilibrio en funcin a la diferencia entre:
a) El resultado neto de ingresos menos costos debidamente acreditados y reconocidos
por el CONCEDENTE y/o REGULADOR, que incluyen las variaciones por efecto de
los cambios en las Leyes y Disposiciones Aplicables.
b) El resultado neto de ingresos menos costos debidamente acreditados y reconocidos
por el CONCEDENTE y/o REGULADOR, que se hubiera obtenido si no se hubiesen
dado los cambios en las Leyes y Disposiciones Aplicables.
Para tal efecto, el CONCEDENTE podr solicitar al CONCESIONARIO la informacin
que considere necesaria sobre los ingresos y costos que hayan sido afectados por los
cambios en las Leyes y Disposiciones Aplicables.
9.15.- Si el desequilibrio se produce en varios periodos, sin haberse restituido el mismo,
se encontrar la diferencia acumulada entre a) y b) en forma acumulada.
Acto seguido se proceder a encontrar el porcentaje del desequilibrio a travs de la
siguiente expresin:
Porcentaje de desequilibrio = [Monto obtenido en (b) - Monto obtenido en (a)]
[Monto obtenido en (b)]
Si el Porcentaje de desequilibrio, en valor absoluto, supera el diez por ciento (10%) se

proceder a restablecerlo. Si (b>a) se otorgar una compensacin al CONCESIONARIO
equivalente a la diferencia del monto obtenido en b) menos el monto obtenido en a). Si
el desequilibrio afecta al CONCEDENTE (b<a), el CONCESIONARIO otorgar una
compensacin equivalente a la diferencia del monto obtenido en a) menos el monto
obtenido en b). En ambos casos, dicha compensacin podr ser adicionada o
descontada, respectivamente, en la siguiente cuota trimestral del PAMO, por el monto
que resulte sin incluir intereses.

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Si el monto obtenido en b) es igual a cero (0), para reestablecer el desequilibrio

econmico financiero slo se tendr en cuenta la diferencia de monto obtenido en a) monto obtenido en b), sin ser necesario recalcular el porcentaje de desequilibrio antes
mencionado.
9.16.- En el supuesto que el CONCESIONARIO invoque el reestablecimiento del
equilibrio econmico - financiero, corresponder al REGULADOR determinar en los
treinta (30) Das siguientes, la procedencia en aplicacin de lo dispuesto en los prrafos
precedentes. De ser el caso, el CONCEDENTE deber establecer en un plazo no mayor
a treinta (30) Das, contados desde el momento de recibido el pronunciamiento del
REGULADOR, el monto a pagar a favor del CONCESIONARIO, aplicando para tal
efecto, los criterios de valorizacin previstos en la presente Clusula e informar del
resultado al CONCESIONARIO, el mismo que ser abonado a ste dentro de los seis
(06) meses siguientes. Por cualquier retraso se reconocer un inters a la tasa LIBOR
ms uno por ciento (1%) sobre el saldo no pagado, en el caso que los ingresos del
CONCESIONARIO estn en Dlares, y si dichos ingresos estn en Nuevos Soles la tasa
a aplicar ser la tasa cupn del Bono Soberano anual.
En el supuesto que el CONCEDENTE invoque el reestablecimiento del equilibrio
econmico - financiero, corresponder al REGULADOR, determinar en los treinta (30)
Das siguientes, la procedencia en aplicacin de lo dispuesto en los prrafos
precedentes. De ser el caso, el CONCESIONARIO deber establecer en un plazo no
mayor a treinta (30) Das, contados desde el momento de recibido el pronunciamiento
del REGULADOR, el monto a pagar a favor del CONCEDENTE, aplicando para tal
efecto, los criterios de valorizacin previstos en la presente Clusula e informar del
resultado al CONCEDENTE, cuyo monto resultante ser abonado a ste dentro de los
seis (06) meses siguientes. Por cualquier retraso se reconocer un inters a la tasa
LIBOR ms uno por ciento (1%) sobre el saldo no pagado luego del periodo mximo de
abono sealado, en el caso que los ingresos del CONCESIONARIO estn en Dlares,
y si dichos ingresos estn en Nuevos Soles la tasa a aplicar ser la tasa cupn del Bono
Soberano anual.
En la misma oportunidad que el CONCEDENTE o el CONCESIONARIO invoquen el
reestablecimiento del equilibrio econmico - financiero, se dirigirn al REGULADOR
para que emita su opinin tcnica de conformidad con sus competencias legalmente
atribuidas en esta materia, aplicndose la Seccin XV en lo que corresponda.
Cualquier otro procedimiento de restitucin del equilibrio econmico-financiero ser
acordado por las Partes.
La discrepancia respecto al monto de la compensacin por efecto de la ruptura del
equilibrio econmico - financiero, ser resuelta de conformidad con los mecanismos de
solucin de controversias regulados en la Seccin XVIII del presente Contrato, rigiendo
las dems disposiciones de esta clusula en lo que fueran pertinentes.
No se considerar aplicable lo indicado en esta clusula para aquellos cambios

producidos como consecuencia de disposiciones expedidas por el REGULADOR que
fijen infracciones o sanciones, que estuviesen contemplados en el Contrato o que fueran
como consecuencia de actos, hechos imputables o resultado del desempeo del
CONCESIONARIO.
Rgimen Tributario de la Concesin

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9.17.- El CONCESIONARIO deber cumplir con todas las obligaciones de naturaleza

tributaria que correspondan al ejercicio de su actividad, estando sujeto a la legislacin
tributaria nacional, regional y municipal que le resulte aplicable. El CONCESIONARIO
estar obligado, en los trminos que sealen las Leyes y Disposiciones Aplicables, al
pago de todos los impuestos, contribuciones y tasas que se apliquen, entre otros, a los
Bienes de la Concesin o los que se construyan o incorporen a la Concesin, sean
dichos tributos administrados por el Gobierno Nacional, Regional o Municipal.
9.18.- El CONCESIONARIO podr solicitar la suscripcin de un convenio de estabilidad
jurdica con el Estado de la Repblica del Per, al amparo del Decreto Legislativo N
662 y N 757 y el TUO, previo cumplimiento de las condiciones y requisitos establecidos
en dichas normas.
SECCIN X: RGIMEN FINANCIERO
10.1.- Las disposiciones relativas al Rgimen Financiero del presente Contrato se
encuentran contenidas en los Anexos 11.1 y II.2 del Contrato.
SECCIN XI: GARANTAS
Garanta del CONCEDENTE
11.1.- Si el CONCESIONARIO as lo solicitara, el CONCEDENTE realizar todas las
gestiones y coordinaciones que fueren pertinentes para que en un plazo de sesenta (60)
Das Calendario de recibida la solicitud del CONCESIONARIO, en virtud de lo dispuesto
en el Artculo 4o de la Ley N 26885, Ley de Incentivos a las Concesiones de Obras de
Infraestructura y de Servicios Pblicos, el Poder Ejecutivo expida el decreto supremo al
que se refiere el Artculo 2 del Decreto Ley N 25570, norma complementaria al Decreto
Legislativo N 674, modificado por el Artculo 6 de la Ley N 26438, por el cual se
otorgar la garanta del Estado de la Repblica del Per en respaldo de las obligaciones,
declaraciones y garantas del CONCEDENTE establecidas en este Contrato. sta no es
una garanta financiera.
Garantas a favor del CONCEDENTE
11.2.- Para garantizar la correcta ejecucin de las Obras de Construccin, de acuerdo
al Expediente Tcnico y a los Estudios Definitivos de Ingeniera, as como las Obras
Adicionales y Obras Complementarias, incluyendo el pago de las penalidades, el
CONCESIONARIO entregar al CONCEDENTE una Garanta de Fiel Cumplimiento de
Construccin de Obras, por un monto equivalente al diez por ciento (10%) de la
Inversin Proyectada Referencial sealada en el Anexo I del Contrato, emitida a favor
del CONCEDENTE. El REGULADOR podr proceder a la ejecucin de la referida
garanta, luego de lo cual deber abonar el monto entregado por la respectiva entidad
bancaria y/o financiera al CONCEDENTE.
Esta garanta tendr las caractersticas de solidaria, irrevocable, incondicional y de
realizacin automtica, sin beneficio de excusin, ni divisin. Deber estar vigente
desde el Inicio de la Construccin, a que se refiere la Clusula 6.16, hasta seis (06)
meses posteriores a la culminacin de las Obras de Construccin, conforme al
procedimiento previsto en las Clusulas 6.28 a 6.33. Asimismo, esta garanta podr
reducirse a un cincuenta por ciento (50%) del monto antes indicado, una vez que las
Obras de Construccin se hayan ejecutado en un porcentaje no menor al cincuenta por
ciento (50%), para lo cual ser necesaria la aprobacin del REGULADOR.

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Dicha garanta deber ser emitida por un banco local autorizado de conformidad con lo
establecido en el Apndice N 2 del Anexo N 2 de los Lineamientos Generales del
Programa Costa - Sierra contenidos en las Bases. En caso dicha garanta sea emitida
por un banco extranjero, autorizado de conformidad con el Apndice N 1 del Anexo N
2 de los Lineamientos Generales del Programa Costa - Sierra, contenidos en las Bases,
o alguna de sus filiales o sucursales, deber ser necesariamente confirmada por un
banco local.
Garanta de Fiel Cumplimiento del Contrato de Concesin
11.3.- A fin de garantizar el correcto y oportuno cumplimiento de las obligaciones a cargo
del CONCESIONARIO derivadas de la celebracin del Contrato, el CONCESIONARIO
har entrega de una Garanta de Fiel Cumplimiento del Contrato de Concesin emitida
a favor del CONCEDENTE, a la Fecha de Suscripcin del Contrato de Concesin, de
conformidad con lo establecido en el Literal e) de la Clusula 3.3 del presente Contrato.
El REGULADOR se encuentra facultado a ejecutar dicha garanta, por los supuestos
establecidos en el presente Contrato. En caso ejecute total o parcialmente la Garanta
de Fiel Cumplimiento del Contrato de Concesin, el REGULADOR deber abonar el
monto entregado por la entidad bancaria y/o financiera al CONCEDENTE. La garanta
deber permanecer vigente hasta seis (06) meses posteriores al cumplimiento del plazo
del Contrato y en poder del CONCEDENTE.
La Garanta de Fiel Cumplimiento del Contrato de Concesin tendr las caractersticas
de solidaria, irrevocable, incondicional y de realizacin automtica, sin beneficio de
excusin, ni divisin. Esta garanta no cubre las obligaciones derivadas de la ejecucin
de las Obras de Construccin.
Dicha garanta deber ser otorgada por periodos anuales y por un monto equivalente a
02 PAMO's (cuotas trimestrales) incluido el IGV. El monto de la garanta antes referida
ser reajustado anualmente en la misma proporcin en que se reajuste el PAMO, segn
la frmula de ajuste indicada en el Apndice IV del Anexo 11.1.
Dicha garanta deber ser emitida por un banco local, autorizado de conformidad con lo
establecido en el Apndice N 2 del Anexo N 2 de los Lineamientos Generales del
Programa Costa - Sierra contenidos en las Bases. En caso dicha garanta sea emitida
por un banco extranjero, autorizado de conformidad con el Apndice N 1 del Anexo N
2 de los Lineamientos Generales del Programa Costa - Sierra contenidos en las Bases,
o alguna de sus filiales o sucursales, deber ser necesariamente confirmada por un
banco local.

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Ejecucin de las Garantas

11.4.- Las garantas sealadas en las Clusulas 11.2 y 11.3 podrn ser ejecutadas por
el REGULADOR en forma total o parcial por alguna de las siguientes causales:
i.
En los supuestos establecidos de manera expresa en el Contrato y en el evento que

el CONCESIONARIO incurra, en una causal de incumplimiento grave de Contrato
de acuerdo a lo establecido en la Seccin XVI y siempre y cuando el mismo no haya
sido subsanado por el CONCESIONARIO dentro de los plazos otorgados para tal
fin;
ii.
En el evento que, debido al incumplimiento o al cumplimiento parcial, tardo o

defectuoso del Contrato, una sentencia definitiva firme o laudo condene al
CONCESIONARIO a efectuar un pago a favor del CONCEDENTE, y siempre que el
CONCESIONARIO no hubiere realizado dicho pago en el plazo establecido en la
sentencia definitiva o laudo condenatorio.
En caso de ejecucin total o parcial de las garantas mencionadas en la presente
Seccin, el CONCESIONARIO deber restituir, o hacer restituir, la o las garantas al
monto establecido. Si el CONCESIONARIO no restituye las Garantas en un plazo de
veinte (20) Das contados a partir de la fecha en la cual se realiz la ejecucin total o
parcial de la misma, entonces el CONCEDENTE, previa opinin del REGULADOR,
mediante comunicacin escrita a ese efecto, declarar resuelto el Contrato y la
Concesin vencida en la fecha de dicha notificacin procediendo a ejecutar la Garanta
de Fiel Cumplimiento de Contrato por el monto remanente en seal de penalidad.
11.5.- Las garantas referidas en esta seccin debern ser emitidas o confirmadas, en
trminos sustancialmente similares a los contenidos en los Anexos IV y V del presente
Contrato, por instituciones financieras locales con una categora de riesgo equivalente
para instrumentos de inversin de largo plazo no menor a "AA" y para instrumentos de
inversin a corto plazo no menor a "CP-1", segn la Resolucin SBS N 724-2001 y la
Circular AFP N 044-2004 emitida por la Superintendencia de Banca, Seguros y AFP; o
emitidas por instituciones financieras del exterior de primera categora de acuerdo a la
Circular N 027-2007-BCRP publicada el 14 de diciembre de 2007, emitida por el Banco
Central de Reserva o en cualquier otra circular posterior que la modifique
y adicionalmente las que la sustituyan.
SECCIN XII: RGIMEN
CONCESIONARIO
DE
SEGUROS
RESPONSABILIDAD
DEL
Aprobacin
12.1.- El CONCESIONARIO se obliga a contar durante la vigencia del Contrato con los
seguros de conformidad con lo establecido en la presente Seccin, cuyas propuestas
de plizas debern ser presentadas al REGULADOR para su aprobacin.
Presentadas las propuestas de plizas a que se refiere el Literal c) de la Clusula 3.3,
el REGULADOR cuenta con un plazo de treinta (30) Das para su aprobacin, tal
situacin es igualmente aplicable a los casos en que el CONCESIONARIO deba
presentar la relacin de plizas de seguros, de acuerdo a lo establecido en la Clusula
12.4.
De efectuarse alguna observacin, el CONCESIONARIO contar con diez (10) Das
para subsanar dicha observacin, en cuyo caso corresponder al REGULADOR
pronunciarse dentro de los quince (15) Das siguientes.
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De no efectuarse observacin alguna por el REGULADOR, y para los efectos que los
Bienes de la Concesin no queden desprovistos de un seguro, se entendern aprobadas
las propuestas de plizas. Sin perjuicio de ello, el REGULADOR podr exigir al
CONCESIONARIO la modificacin o adecuacin de la respectiva pliza, en cuyo caso
el CONCESIONARIO deber presentar la adecuacin de la pliza, en un plazo no mayor
de treinta (30) Das Calendario de solicitada.
Clases de Plizas de Seguros
12.2.- Durante la vigencia del Contrato, el CONCESIONARIO tomar y deber mantener
vigentes las siguientes plizas de seguros, que tendrn como objeto cubrir su
responsabilidad por los siniestros que se produzcan relacionados con la infraestructura
vial objeto de la Concesin.
a) De responsabilidad civil.El CONCESIONARIO estar obligado a contratar una pliza de seguro por
Responsabilidad Civil (RC) desde el Inicio de la Construccin que cubrir cualquier
dao, prdida o lesin que pudiere sobrevenir a bienes de terceros o a terceros a
causa de cualquier accin del CONCESIONARIO, sus contratistas, sub contratistas,
sus funcionarios y/o dependientes, en relacin con la ejecucin del presente
Contrato.
En dicho seguro deber figurar el CONCEDENTE como asegurado adicional.
Este seguro deber contar al menos con las siguientes coberturas:
RC por las actividades relacionadas con el Contrato (RC Contractual).

RC por filtracin, polucin o contaminacin sbita, imprevista y accidental.
RC patronal incluyendo trabajos en altura y/o subterrneos con una suma
asegurada mnima de Diez Mil y 00/100 Dlares de los Estados Unidos de
Amrica (US$ 10 000,00) o su equivalente en moneda nacional, por persona
para cubrir los daos que puedan causarle a sus empleados. Los empleados y
trabajadores de los sub contratistas tambin debern estar incluidos dentro de
este seguro o bajo una pliza independiente.
RC Cruzada.
RC de Vehculos Motorizados y Equipo Mvil, que cubra todos los vehculos
propios, arrendados o en leasing utilizados en conexin con las Obras, con un
lmite de responsabilidad combinado para lesiones corporales y daos
materiales no inferior a Dos Mil Dlares de los Estados Unidos de Amrica (US$
2 000,00) o su equivalente en moneda nacional, para cada vehculo o equipo
mvil.
La suma asegurada mnima a contratar para la Pliza de Responsabilidad Civil
Extracontractual deber ser de Cien Mil y 00/100 Dlares de los Estados Unidos
de Amrica (US$ 100 000,00) o su equivalente a moneda nacional, por evento.
b) Seguro sobre bienes en Construccin.El CONCESIONARIO est obligado a contratar, durante el perodo de Construccin
segn la Clusula 6.1 del Contrato y hasta la aceptacin de las Obras de
Construccin, un seguro contra todo riesgo de construccin (plizas CAR
(Construction All Risk)), que contemple la cobertura Bsica ("A"), que cubra como
mnimo el cien por ciento (100%) del valor de la reposicin de las Obras de
Construccin y otras conforme a las coberturas utilizadas usualmente en el mercado
de seguros para este tipo de actividades.
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Adicionalmente a la cobertura Bsica ("A") la pliza CAR deber contar con otras
coberturas tales como: riesgo de diseo, riesgos de ingeniera, robo y cualquier otra
cobertura contemplada bajo una pliza CAR hasta una suma asegurada que sea por
dems suficiente para hacer frente ante cualquier siniestro que pudiese ocurrir
durante la Construccin.
Las plizas contratadas tendrn como nico beneficiario al CONCESIONARIO, el
cual estar obligado a destinar de inmediato los fondos obtenidos en la
reconstruccin de la infraestructura vial en el menor plazo posible.
El presente seguro deber incluir una clusula en la que se establezca que los
fondos producto de la indemnizacin por cualquier siniestro debern ser destinados
necesariamente a la reparacin de los daos causados por el siniestro.
c) De riesgos laborales.El CONCESIONARIO, en tanto entidad empleador, est obligado a contratar una
pliza de seguro complementario de trabajo de riesgo, conforme lo regula la Ley N
26790 y sus reglamentos y cualquier norma modificatoria.
Asimismo, el CONCESIONARIO deber verificar que las empresas de servicios
especiales, agentes contratistas o sub contratistas con la que el CONCESIONARIO
vaya a emplear o contratar, tambin cumplan con la norma sealada en el prrafo
anterior, o, en su defecto, deber contratar directamente dicho seguro por cuenta de
ellas.
Los montos asegurados y los amparos contemplados debern corresponder a las
exigencias contenidas en la mencionada ley.
d) Otras Plizas
Sin perjuicio de las plizas obligatorias indicadas en los Literales a), b) y c) de la
presente clusula, el CONCESIONARIO podr, de acuerdo a su propia visin
estratgica de manejo y distribucin de los riesgos o bien para cumplir con lo
establecido por el ordenamiento jurdico de la Repblica del Per o bien por
cualquier otra causa debidamente justificada, tomar cualquier otra pliza de seguros,
previa autorizacin del CONCEDENTE con el consentimiento del REGULADOR,
para lo cual se aplicar el procedimiento de aprobacin dispuesto en la Clusula
12.1.
La cobertura de las plizas consideradas en los Literales a) y b) de la presente Clusula
no incluye los daos ocasionados por el Fenmeno del Nio. En caso de presentarse
este evento, el CONCEDENTE recurrir a la Cuenta de Emergencia Vial Extraordinaria
del Fideicomiso de Administracin referido en el Apndice III del Anexo II.2 del Contrato
o mediante otros recursos del CONCEDENTE.
El CONCEDENTE podr tomar por su cuenta y costo, un seguro sobre bienes en
operacin, contando con coberturas tales como: eventos de la naturaleza, explosiones,
vandalismo, conmocin civil, robo, hurto, entre otros. En caso de presentarse algn
siniestro que afecte los bienes en operacin, y siempre que la causa no sea imputable
directa ni indirectamente al CONCESIONARIO y que los recursos de la Cuenta de
Emergencia Vial Extraordinaria del Fideicomiso de Administracin resulten insuficientes
o no aplicables, el CONCEDENTE ser responsable por los costos directos e indirectos,

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relacionados con los daos ocasionados, as como por las franquicias que debern ser
pagadas a las compaas aseguradoras en caso corresponda.
Este seguro sobre bienes en operacin servir para cubrir los costos generados a
consecuencia de una Emergencia Vial Extraordinaria, en caso sea adquirido por el
CONCEDENTE.
Sin perjuicio de lo sealado, el CONCEDENTE se obliga a destinar cualquier
indemnizacin que obtenga derivada de la pliza sealada, a la reposicin de los Bienes
que se hubiesen perdido.
Comunicacin
12.3.- Las plizas emitidas de conformidad con el Contrato debern contener una
estipulacin que obligue a la compaa aseguradora respectiva a notificar por escrito al
CONCEDENTE y al REGULADOR sobre cualquier omisin de pago de primas en que
incurriese el CONCESIONARIO y sobre cualquier circunstancia que afecte la vigencia,
validez o efectividad de la pliza, con una anticipacin no menor a veinte (20) Das a la
fecha en que el incumplimiento del CONCESIONARIO pueda determinar la caducidad
o prdida de vigencia de la pliza en forma total o parcial. La obligacin de notificacin
ser tambin aplicable al supuesto de cesacin, retiro, cancelacin o falta de renovacin
de cualquier seguro que el CONCESIONARIO deba mantener conforme a este Contrato.
La pliza respectiva deber establecer, asimismo, que la caducidad o prdida de
vigencia de la pliza slo se producir si la compaa aseguradora ha cumplido
previamente con la obligacin a que se refiere el prrafo precedente.
12.4.- El CONCESIONARIO se compromete a presentar al REGULADOR, anualmente,
antes del 30 de enero de cada ao, y durante todo el plazo de vigencia de la Concesin,
una relacin de las plizas de seguro a ser tomadas y/o mantenidas por el
CONCESIONARIO durante cada ao calendario, indicando al menos la cobertura, la
compaa aseguradora y las reclamaciones hechas durante el ao anterior, y un
certificado emitido por el representante autorizado de la compaa aseguradora
indicando que el CONCESIONARIO ha cumplido durante el ao anterior con los
trminos de la presente clusula.
Sin perjuicio de lo indicado precedentemente, durante el transcurso del Contrato y cada
vez que el REGULADOR lo requiera, el CONCESIONARIO deber presentar prueba
fehaciente ante el REGULADOR y el CONCEDENTE de que todas las plizas de seguro
siguen vigentes.
Derecho del CONCEDENTE a asegurar
12.5.- De verificarse el incumplimiento de la obligacin del CONCESIONARIO de
contratar o mantener vigentes por cada una de las plizas sealadas en los Literales a),
b) y c) de la Clusula 12.2. del presente Contrato, el CONCEDENTE tendr derecho,
procediendo en forma razonable, a adquirir por s mismo estos seguros en cuyo caso
todos los montos pagados por el CONCEDENTE por este concepto debern ser
reembolsados por el CONCESIONARIO al CONCEDENTE, con un recargo de diez por
ciento (10%) por concepto de penalidad dentro de los treinta (30) Das Calendario
siguientes a la fecha en que el CONCEDENTE haya comunicado formalmente el
ejercicio de la facultad comprendida en esta Seccin.
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En caso de incumplimiento de la obligacin de reembolso as como del recargo

sealado, el REGULADOR proceder a ejecutar en forma inmediata la Garanta de Fiel
Cumplimiento del Contrato de Concesin, hasta por el monto adeudado, sin perjuicio de
las eventuales acciones a que diera lugar el referido incumplimiento, entre ellas, la
resolucin del Contrato de conformidad con lo establecido en el Literal i) de la Clusula
16.4.
Mecanismo de Declaracin de Emergencia Vial Extraordinaria
12.6- En caso se presenten daos ocasionados por una Emergencia Vial Extraordinaria
o explosiones por atentados sobre los bienes en operacin, el CONCESIONARIO con
cargo a los recursos del CONCEDENTE estar obligado a dar pronta solucin al dao
producido garantizando la Transitabilidad de la va, conforme al mecanismo seguido,
salvo que el dao se deba a causas imputables al CONCESIONARIO, en cuyo caso no
ser de aplicacin lo dispuesto en la presente clusula.
12.7.- Una vez identificado los daos producidos conforme a la Clusula 12.6,
corresponder al CONCESIONARIO poner en conocimiento del CONCEDENTE dicha
situacin, dentro de las 24 horas de ocurrido el siniestro.
12.8.- El CONCEDENTE, de ser el caso, deber dar aviso a la compaa aseguradora
para los fines pertinentes. En el caso de no contar con un seguro sobre bienes en
operacin, el CONCEDENTE con opinin previa del REGULADOR deber pronunciarse
en un plazo no mayor de siete (07) Das para autorizar el uso de los recursos
correspondientes de la Cuenta de Emergencia Vial Extraordinaria del Fideicomiso de
Administracin.
Posibilidad de revisin de los trminos de la obligacin de contratar seguros
12.9. Con la intencin de coadyuvar a la contratacin y/o renovacin de los seguros
indicados en la Clusula 12.2, dicha obligacin podr ser revisada excepcionalmente
por el CONCEDENTE, si los seguros exigidos no estuvieran disponibles o dejaran de
estar disponibles en el mercado asegurador o bien el alto costo de sus primas
constituyeran un impedimento real para su contratacin. A efectos de determinar la
situacin antes descrita se aplicarn las siguientes reglas:
a) Se considerar como un impedimento real de la contratacin de los seguros exigidos
en esta seccin, si el precio de la ms baja de las primas disponibles en el mercado
nacional e internacional hubiera experimentado, un aumento de valor superior a un
treinta por ciento (30%) respecto de la prima pagada por el CONCESIONARIO por
el mismo o anlogo seguro el ao inmediatamente anterior al precedente, o el
perodo anterior si el seguro contratado tuviese un plazo superior a un (01) ao. En
ningn caso el CONCESIONARIO podr alegar esta circunstancia, ni la de haber
dejado de estar disponibles los Seguros, durante el perodo de Construccin.
b) El CONCESIONARIO deber comunicar al CONCEDENTE con copia al
REGULADOR la ocurrencia de esta circunstancia a lo menos sesenta (60) Das
antes de la fecha en que deben presentarse los certificados de cobertura o
renovacin, adjuntando un informe de uno o ms consultores independientes de
seguros de prestigio nacional, distinto del brker, corredor o asesor de seguros del
contratista, que contenga: i) una descripcin fundada de la forma y cuanta en que
las condiciones del mercado asegurador han cambiado en el sentido invocado por
el CONCESIONARIO y i) una proposicin fundada y razonable sobre las nuevas
plizas y/o montos que el CONCESIONARIO, dado los cambios experimentados en
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el mercado, debiera tomar la mayor proteccin posible sin incurrir en gastos

exagerados que hagan inviable la subsistencia del Contrato en el mediano plazo.
c) A partir de la comunicacin del CONCESIONARIO, el REGULADOR tendr un plazo
de quince (15) Das para pronunciarse sobre las implicancias que pueden generarse
por las modificaciones a realizarse en los seguros. En un plazo no mayor de diez
(10) Das de recibida la opinin del REGULADOR, el CONCEDENTE se pronunciar
\ sobre la solicitud del CONCESIONARIO y del informe indicado en el literal j
precedente bajo la perspectiva de que los costos de contratacin de los seguros
exigidos pueden hacer inviable la subsistencia del Contrato en el mediano plazo y,
si as lo estima procedente, aceptar las modificaciones propuestas a la(s) pliza(s)
de seguros, dejndose adems expresamente establecido que la modificacin al
rgimen de Seguros que el CONCEDENTE estableciere para un determinado
perodo slo tendr vigencia por el perodo de un (01) ao, por lo que vencido ese
plazo volvern a regir las exigencias contenidas en la Clusula 12.2
Responsabilidad del CONCESIONARIO
12.10.- La contratacin de plizas de seguros por parte del CONCESIONARIO no \
disminuye la responsabilidad de ste, la misma que le es atribuible por causas
originadas l con posterioridad a la Toma de Posesin, por tanto el CONCESIONARIO
contina sujeto al cumplimiento de las obligaciones establecidas en este Contrato.
Asimismo, durante el Plazo de la Concesin, el CONCESIONARIO ser responsable de
la correcta ejecucin de los Estudios Definitivos de Ingeniera, Estudio de Impacto
Ambiental y de las Obras, sin perjuicio de las funciones de direccin y control que
correspondan al CONCEDENTE.
El CONCEDENTE no estar sujeto a ninguna responsabilidad, debiendo el
CONCESIONARIO indemnizar, defender y mantener indemne al CONCEDENTE por
cualquier prdida, dao, demanda o responsabilidad que provenga o se base en el uso,
operacin, condicin o estado de las Obras en el rea de la Concesin desde (e
incluyendo) la fecha en que se produzca la Toma de Posesin y hasta (e incluyendo) la
fecha de Caducidad de la Concesin, excepto que dichos eventos (i) sean causados por
negligencia grave o dolo del CONCEDENTE (o cualquier trabajador, agente, o
representante de ste) o (ii) que sean causados nica y directamente por cualquier
accin regulatoria adoptada por el REGULADOR.
Con respecto a cualquier dao, prdida, reclamo o responsabilidad que provenga de la
Explotacin del rea de la Concesin o del rea de Servicios Opcionales despus de la
Toma de Posesin, el CONCESIONARIO ser responsable ante el CONCEDENTE, slo
hasta la medida que tal prdida, dao, reclamo o responsabilidad se origine en un acto
u omisin del CONCESIONARIO, de sus subcontratistas o de los ocupantes de una
obra a cualquier ttulo, bien o espacio en el rea de la Concesin.
Asimismo y con independencia de lo estipulado en la presente clusula y las
obligaciones /'en ella establecidas, el CONCESIONARIO deber pagar la totalidad de
las sumas debidas a cualquier persona hasta el lmite de su responsabilidad de acuerdo
con las Leyes y Disposiciones Aplicables en el Estado de la Repblica del Per vigentes
en el momento en que se produce el dao.
El CONCESIONARIO asumir los costos de todo y cada uno de los deducibles y/o
coaseguros que haya contratado en las plizas de seguros requeridas.
Otras responsabilidades y Obligaciones del CONCESIONARIO
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12.11.- El CONCESIONARIO contratar todas las plizas de seguro que se requieran

en virtud del presente Contrato con Compaas de Seguros y Reaseguros que tengan
la calificacin B+ o una superior, segn informacin de la SBS y/o Clasificadora de
Riesgos que operen en el Per y/o en el extranjero. Los certificados de seguros para
cada pliza antes indicadas debern contener lo siguiente, los mismos que debern ser
presentados a ms tardar treinta (30) Das antes del Inicio de las Obras de Construccin:
Una declaracin en la que el CONCEDENTE aparezca como asegurado adicional.
Una declaracin en la que la Compaa de Seguros haya renunciado a los derechos
de subrogacin con respecto al CONCEDENTE.
Obligaciones del CONCEDENTE
12.12.- En caso el CONCEDENTE recibiera o percibiera algn monto de reembolso de
daos producidos en la infraestructura vial en cumplimiento de los trminos pactados en
las plizas a que se refiere la presente Seccin, sern destinados nica y
exclusivamente a que el CONCESIONARIO repare dichos daos, de tal manera que
pueda seguir explotando normalmente la carretera Ovalo Chancay / Dv. Variante
Pasamayo - Huaral -Acos. Para tal efecto, el CONCEDENTE deber entregar los
montos percibidos al CONCESIONARIO en un plazo que no deber exceder de treinta
(30) Das.
SECCIN XIII: CONSIDERACIONES SOCIO AMBIENTALES
Obligaciones Socio Ambientales del CONCESIONARIO
13.1.- Durante las etapas de Construccin, Conservacin y operacin de la Concesin,
el CONCESIONARIO es responsable de adoptar las medidas destinadas a conservar el
ambiente como una variable fundamental de su gestin, implementando las medidas
necesarias que aseguren un adecuado manejo ambiental en la carretera Ovalo Chancay
/ Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos y los mecanismos que permitan una adecuada
comunicacin con la comunidad, lo cual debe estar contenido en el estudio de Impacto
Ambiental elaborado por el CONCESIONARIO y aprobado por el CONCEDENTE,
conforme lo establecen las normas legales aplicables.
13.2.- El CONCESIONARIO ser solidariamente responsable con los sub contratistas
de la aplicacin de la normativa ambiental vigente, en especial de las normas en materia
ambiental relacionadas directamente con sus actividades econmicas. Ante cualquier
dao ambiental, prdida, reclamo o responsabilidad del CONCESIONARIO en el rea
de la Concesin o como producto de sus actividades, se aplicar lo establecido en la
Clusula 12.10 del presente Contrato.
13.3.- Con el propsito de prevenir y minimizar los impactos negativos que se puedan
producir a los componentes social y ambiental en el rea de influencia de la Concesin,
el CONCESIONARIO deber cumplir, durante las etapas de Construccin,
Conservacin y Explotacin, con las especificaciones y medidas definidas en el Estudio
de Impacto Ambiental, el cual se elaborar de acuerdo a los trminos de referencia
establecidos en el Anexo XIII del Contrato.
13.4.- El CONCESIONARIO ser responsable de la mitigacin de los problemas y
ambientales que se generen en el rea de la Concesin, rea de Servicios Opcionales
y/u otras reas utilizadas para la instalacin y operacin de Campamentos, Plantas de
Asfalto y Chancadoras, Canteras y Depsitos de Material Excedente (DME), rea de
influencia directa a partir de la Fecha de Suscripcin del Contrato, o en zonas fuera del
rea de la Concesin, de conformidad con lo previsto en la Ley General del Ambiente,
en la medida que los impactos hayan sido identificados en el Estudio de Impacto

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Ambiental o en su defecto se demuestre que la causa del dao se hubiera originado

como consecuencia de las actividades realizadas en el rea de la Concesin.
A fin de remediar estos impactos, el CONCESIONARIO adoptar las medidas previstas
en el Plan de Manejo Ambiental, el mismo que forma parte del Estudio de Impacto
Ambiental; sin perjuicio de las medidas adicionales de mitigacin a las cuales se hace
referencia en la Clusula 13.13 del Contrato.
13.5.- El CONCESIONARIO en ningn caso ser responsable por daos ambientales
preexistentes (incluidos pasivos ambientales) o generados antes de la Fecha de
Suscripcin del Contrato, aun cuando los efectos dainos y/o los reclamos
correspondientes se produzcan despus de dicha fecha. De existir daos ambientales
preexistentes, ser de obligacin del CONCESIONARIO el identificar tales daos a
travs de un estudio de lnea base que deber estar contenido en el Estudio de Impacto
Ambiental, conforme a lo sealado en el segundo prrafo de la Clusula 13.6.
Estudio de Impacto Ambiental
13.6.- Sin perjuicio que el Estudio de Impacto Ambiental se encuentre en concordancia
con los alcances de los Estudios Definitivos de Ingeniera, el CONCESIONARIO, deber
presentar ante la Direccin General de Asuntos Socio-Ambientales del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones (DGASA), para su evaluacin y aprobacin el EIA
correspondiente, previa presentacin al Instituto Nacional de Recursos Naturales
(INRENA), para opinin tcnica en caso sea necesario. Por otro lado, una copia del
Estudio de Impacto Ambiental (EIA), deber ser presentado al REGULADOR para que
este organismo tome conocimiento del mismo.
El Estudio de Impacto Ambiental deber contener expresamente el estudio de lnea base
del rea de influencia del proyecto con la relacin de los pasivos ambientales,
identificados antes de la Concesin. Dicho estudio deber ser desarrollado a nivel de
detalle, sobre la base de los contenidos del Estudio de Impacto Ambiental a nivel de V
estudios de preinversin y Trminos de Referencia sealados en el Anexo XIII del )
Contrato, sin perjuicio del cumplimiento de otras normas en materia ambiental que
resulten aplicables.
13.7. El Estudio de Impacto Ambiental deber ser presentado para su aprobacin,
dentro del plazo previsto para la presentacin de los Estudios Definitivos de Ingeniera,
para que la DGASA emita las observaciones correspondientes y para que el
CONCESIONARIO proceda a su subsanacin.
Especificaciones Socio Ambientales para las Obras de Construccin y
Explotacin
13.8.- Las especificaciones socio ambientales para las Obras de Construccin debern
estar contenidas, de acuerdo a los Trminos de Referencia correspondientes, en el
Estudio de Impacto Ambiental respectivo que ser elaborado por el CONCESIONARIO
y aprobado por la DGASA.
El contenido del Estudio de Impacto Ambiental es el establecido por las normas legales
y vigentes sobre la materia. Sin perjuicio de lo establecido anteriormente, el Estudio de
I Impacto Ambiental deber contener la informacin sealada en los Trminos de
Referencia indicados en el Anexo XIII del Contrato.
En la eventualidad de que el Estudio de Impacto Ambiental no sea aprobado o sea
necesaria su modificacin, el CONCESIONARIO deber en el plazo que el
CONCEDENTE determine, presentarlos nuevamente a la DGASA, para su aprobacin.

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En este caso, no es aplicable lo previsto en el segundo prrafo de la clusula 13.7

precedente.
El manejo de los lugares destinados a la instalacin y operacin de campamentos y
operacin de plantas de asfalto, hormign y chancado; de explotacin de canteras; y de
DME deber incluirse en los informes ambientales mensuales que deber entregar el
CONCESIONARIO al REGULADOR y a la Autoridad Ambiental Competente, segn lo
establecido en la Clusula 13.12 del presente Contrato.
13.9 - El CONCESIONARIO deber cumplir, como parte de su gestin ambiental, con
las normas legales referidas al manejo de residuos slidos y residuos slidos peligrosos,
manejo de materiales peligrosos, uso de agua, vertimiento de agua y residuos lquidos,
ruido, calidad de agua, calidad de aire, consumo de hidrocarburos, zonificacin, entre
otros aspectos ambientales regulados por la legislacin peruana. El incumplimiento de
estas obligaciones ser sancionado por la Autoridad Ambiental Competente, de acuerdo
con la legislacin vigente.
El incumplimiento de las obligaciones en materia ambiental no contempladas
expresamente en el Contrato ser sancionado por las autoridades pertinentes.
13.10.- Para el tratamiento de los aspectos del patrimonio cultural, se considerarn las
siguientes especificaciones:
a.
Normativas de Ambiental Aplicable

La Ley N 28296 - Ley General del Patrimonio Cultural, reconoce como bien cultural
los sitios arqueolgicos, estipulando sanciones administrativas por caso de
negligencia grave o dolo, en la conservacin de los bienes del patrimonio cultural
de la Nacin.
Mediante Resolucin Suprema N 004-2000-ED se aprueba el Reglamento de '
Investigaciones Arqueolgicas.
El Decreto Supremo N 022-2002-ED, aprueba el Texto nico de Procedimientos
Administrativos del Instituto Nacional de Cultura (INC) del 26.08.2002.
El Decreto Supremo N 017-2003-ED aprueba el Reglamento de Organizacin y
Funciones del Instituto Nacional de Cultura (INC). Este organismo constituye la
entidad gubernamental encargada de velar por el cumplimiento de la norma
referente al patrimonio cultural.
Conforme a lo sealado por el Instituto Nacional de Cultura en los Oficios Ns 11802004-INC/DN y 353-2005-INC/DN, se tendr en cuenta lo siguiente:
"En caso de vas asfaltadas, construidas en dcadas pasadas, no demandan
de la expedicin del CIRA, debido a que ya estn construidas y se encuentran
en pleno uso, al igual que los casos de los derechos de vas de tales
carreteras".
"La Concesin de vas (y su Derecho de Va) construidas, que actualmente
prestan servicio pblico y que no estuvieran asfaltadas, no requieren de la
expedicin de un Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos para la
realizacin de Obras sobre el trazo actualmente existente".
"En el caso que las obras impliquen modificaciones o variantes en el trazo
existente, se requerir necesariamente contar con el Certificado de

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Inexistencia de Restos Arqueolgicos, para aquellas reas que estn

involucradas en el nuevo trazo".
"En el caso que las Obras requieran de zonas de extraccin de material
(canteras), las mencionadas zonas debern contar con el correspondiente
Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos".
Asimismo, conforme a lo sealado por el Instituto Nacional de Cultura mediante Oficio
N 688-2007-INC/DN, se tendr en cuenta:
La obligatoriedad de tramitar el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos
(CIRA) para los casos siguientes:
Cuando las obras y actividades de ingeniera vial de "habilitacin",
"Mejoramiento",
"Rehabilitacin",
"Construccin",
"equipamiento",
"operacin" y "Conservacin" de carreteras existentes, impliquen remocin
del terreno circundante, fuera del Derecho de Va (20 m a cada lado del eje
de la va, en el Tramo Ovalo Chancay - Huaral, 10 m a cada lado del eje de
la va, en los Tramos Huaral - Acos y Dv. Variante Pasamayo - Huaral), ya
sea por modificar, variar, ampliar o mejorar la misma (en longitud y ancho),
acondicionar sectores para trnsito peatonal y maquinaria en el marco de las
Obras de ingeniera, as como Construccin y/o Mejoramiento de todo tipo
de infraestructura adicional, asociada al plan vial materia de Concesin.
Cuando las obras y actividades de ingeniera vial, comprenden disponer de

sectores de uso complementario, que impliquen remocin del suelo y
subsuelo, tales como campamentos, canteras, botaderos o reas de material
excedente, accesos, carreteras temporales, plantas industriales, polvorines,
zonas de pruebas y/o estudios de ingeniera, Construccin y/o Mejoramiento
de puentes, pontones, unidad de peaje, implementacin de servicio de los
usuarios y otros.
La realizacin de los procedimientos tcnicos y autorizaciones gestionadas ante el INC

(Proyectos de Evaluacin Arqueolgica, en todas sus modalidades y solicitud del
Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos) debern efectuarse previamente
a la ejecucin de las Obras de ingeniera.
Asimismo, el Estudio de Impacto Ambiental de la carretera, deber considerar el
diagnstico del patrimonio arqueolgico, de acuerdo a los procedimientos tcnicos y
administrativos por el INC.
Sin perjuicio de lo sealado en los prrafos anteriores, ser de observancia obligatoria
cualquier otra Ley o Disposicin Aplicable que sustituya las normas indicadas. El
incumplimiento de estas disposiciones, as como de aquellas adicionales contenidas en
las normas sobre patrimonio cultural, ser sancionado por la autoridad competente.
13.11.- Adicionalmente a lo sealado en la clusula anterior, para el tratamiento del
patrimonio cultural, se considerarn las siguientes especificaciones:
a. Medidas de Prevencin de Riesgos y Contingencias

El CONCESIONARIO deber cumplir con todas las obligaciones sealadas en el
Contrato, observando la legislacin de la materia que protege el patrimonio cultural de
la Repblica del Per.
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Si el CONCESIONARIO descubriera fsiles, reliquias minerales, recursos naturales o

culturales de cualquier clase o cualquier otro objeto de valor, deber notificar
inmediatamente por escrito al REGULADOR y a la Autoridad Gubernamental
competente y suspender toda actividad en el rea de dicho hallazgo; siendo
responsabilidad del CONCESIONARIO tomar las acciones que determine dicho rgano,
no pudiendo en ningn caso adquirir ttulo o derecho sobre el material o tesoro que
encuentre.
b. Plan de Seguimiento y Monitoreo Arqueolgico
El CONCESIONARIO, una vez obtenida la certificacin y/o autorizaciones
correspondientes ante el INC, deber asumir y ejecutar labores de monitoreo
arqueolgico a cargo de un arquelogo durante las actividades de ingeniera vial, de los
Tramos de la carretera materia de Concesin. El monitoreo arqueolgico se aplicar
para todas las fases de Construccin y tipos de Obras viales, as como Obras e
infraestructura complementaria y ser asumido por el CONCESIONARIO.
Los planes de monitoreo arqueolgico debern consignar como mnimo programas de
induccin arqueolgica dirigido a todos los responsables de la ejecucin de las obras de
ingeniera (administrativos y de campo), un protocolo en el caso de hallazgos fortuitos
de evidencias arqueolgicas y las correspondientes medidas de riesgos y contingencias
Informes Ambientales durante las Obras de Construccin
13.12.- Dentro de los primeros quince (15) Das de cada mes, el CONCESIONARIO
entregar al REGULADOR, con copia a DGASA, un informe ambiental que d cuenta
del estado del rea, con las respectivas componentes ambientales que se han visto
afectadas por las actividades y/o las Obras de la Concesin. En estos informes el
CONCESIONARIO deber entregar informacin sobre las actividades realizadas, dar
cuenta de la aplicacin de las medidas definidas en la Clusulas 13.8 a 13.11 del
presente Contrato y en el Estudio de Impacto Ambiental; sealar los problemas
ambientales una vez aplicadas las especificaciones socio ambientales y programas de
manejo ambiental, y proponer medidas adicionales necesarias para mitigarlos y
corregirlos. Si estas medidas de mitigacin no cumplen su objetivo, el
CONCESIONARIO deber proponer nuevas medidas de mitigacin, compensacin y
otras, las que debern ser sealadas en los informes ambientales mensuales, con el fin
de ser autorizadas por la Autoridad Ambiental Competente, pudiendo esta autoridad de
considerarlo pertinente, solicitar la opinin previa del REGULADOR antes de aprobar
las mismas.
13.13.- El CONCESIONARIO podr incorporar medidas adicionales a las exigidas, que
a su juicio, contribuyan al cumplimiento de las condiciones de Construccin indicadas
en este Contrato, en lo referente a la proteccin del medio ambiente. Dichas medidas
se debern basar en los contenidos y conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental
sealado en la Clusula 13.6 del presente Contrato. Asimismo, estas medidas
adicionales se incorporaran en los informes ambientales indicados en la clusula
precedente.
Organismos Competentes
13.14- Sin perjuicio de lo indicado a lo largo de la presente Seccin, corresponde al
REGULADOR conocer y, de ser el caso, si corresponde, imponer al CONCESIONARIO

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las sanciones por infracciones a las normas vigentes en materia ambiental, siempre que
no exista otro organismo competente para conocer estas infracciones.
La competencia atribuida al REGULADOR no excluye las facultades que sobre esta
materia pudieran tener otros organismos del Estado con competencia en materia
ambiental y aprovechamiento de recursos naturales, entre ellos la DGASA, la Direccin
General de Salud Ambiental - DIGESA, el INRENA, el INC, entre otros.
En caso de producirse un conflicto de competencias entre el REGULADOR y alguno de
los organismos mencionados en el prrafo precedente, deber recurrirse a los
mecanismos para resolver los conflictos de competencia establecidos por la Ley N
28611, Ley General del Ambiente, sus normas reglamentarias y complementarias, as
como a lo dispuesto sobre esta materia por la Ley N 27444, Ley del Procedimiento
Administrativo General y sus normas modificatorias.
SECCIN XIV: RELACIONES CON SOCIOS, TERCEROS Y PERSONAL
Cesin o transferencia de la Concesin
14.1.- El CONCESIONARIO no podr transferir su derecho a la Concesin ni ceder su
posicin contractual sin la autorizacin previa del CONCEDENTE, la cual deber tener
en consideracin la opinin tcnica que previamente debe emitir el REGULADOR.
Para efecto de la autorizacin, el CONCESIONARIO deber comunicar su intencin de
transferir la Concesin o ceder su posicin contractual, acompaando lo siguiente:
a) Contrato preparatorio o carta de intencin de transferencia o cesin, debidamente
suscrita por el cedente, de acuerdo al procedimiento y con las mayoras societarias
exigidas por el Estatuto Social.
b) Contrato preparatorio o carta de intencin de transferencia o cesin, debidamente
suscrita por el cesionario, de acuerdo al procedimiento y con las mayoras
societarias exigidas por el Estatuto Social.
c) Documentacin que acredite la capacidad legal necesaria del cesionario.
d) Documentacin que acredite la capacidad financiera y tcnica del cesionario,
teniendo en cuenta las previsiones de las Bases y el Contrato.
e) Acuerdo por el cual el tercero conviene en asumir cualquier dao y pagar cualquier
otra suma debida y pagadera por el CONCESIONARIO. En este mismo acuerdo
deber constar que la emisin de comprobantes de pago corresponder al
cesionario de acuerdo a lo previsto en el Contrato.
El CONCESIONARIO deber presentar toda la documentacin sealada en la presente
clusula tanto al CONCEDENTE como al REGULADOR. En un plazo no mayor de
treinta (30) Das contados desde la presentacin efectuada por el CONCESIONARIO,
el REGULADOR deber emitir opinin previa. A su vez, el CONCEDENTE deber
pronunciarse sobre la operacin en un plazo mximo de cuarenta (40) Das, contados
desde la recepcin de la opinin del REGULADOR. El asentimiento del CONCEDENTE
no libera de responsabilidad al CONCESIONARIO por la transferencia de su derecho a
la Concesin o cesin de su posicin contractual hasta por un plazo mximo de un (01)
ao desde la fecha de aprobacin de la cesin. Esto implica que durante este perodo
dicha empresa ser solidariamente responsable con el nuevo Concesionario por los
actos realizados hasta antes de la transferencia o cesin. El pronunciamiento negativo
o la ausencia de pronunciamiento implican el rechazo de la operacin.
Clusula en Contratos

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14.2.- En todos los contratos que el CONCESIONARIO celebre con sus socios, terceros
y personal deber incluir clusulas que contemplen lo siguiente:
a) Incluir una Seccin en virtud de la cual se precise que la Caducidad de la Concesin
conllevar la resolucin de los respectivos contratos por ser stos accesorios al
primero.
b) Limitar su plazo de vigencia a fin que en ningn caso exceda el plazo de la
Concesin.
c) La renuncia a interponer acciones de responsabilidad civil contra el CONCEDENTE,
el REGULADOR y sus funcionarios.
En ningn caso el CONCESIONARIO se exime de responsabilidad alguna frente al
CONCEDENTE, por actos derivados de la ejecucin de los contratos suscritos con
terceros, que pudiere tener incidencia alguna sobre la Concesin.
Relaciones de Personal
14.3.- Los contratos de trabajo de personal nacional o personal extranjero del
CONCESIONARIO, la ejecucin de dichos contratos y la resolucin de los mismos se
sujetan a las normas que regulan las relaciones laborales de los trabajadores de la
actividad privada. Asimismo, sern de aplicacin los regmenes especiales de trabajo
en los supuestos que se presenten.
El CONCESIONARIO deber cumplir estrictamente con la normativa laboral referida a
las obligaciones formales del empleador (libros de planillas, boletas de pago y otras), el
pago y retencin de las cotizaciones previsionales, as como las obligaciones
contractuales y legales referidas a la seguridad e higiene ocupacional.
14.4.- El CONCESIONARIO deber contar con un equipo de personal que ante
cualquier situacin de emergencia garantice la prestacin adecuada del Servicio durante
las veinticuatro (24) horas del da.
14.5.- En caso se produzca la Caducidad de la Concesin, el CONCESIONARIO es
responsable exclusivo del pago de todos los beneficios laborales, tales como
remuneraciones, condiciones de trabajo y dems beneficios convencionales o
unilaterales, adeudados a sus trabajadores hasta la fecha en que se produjo la
Caducidad de la Concesin. El CONCEDENTE no ser responsable, en ningn caso,
de dichos adeudos.
En el supuesto que judicialmente se ordenara al CONCEDENTE a pagar alguna
acreencia laboral, que se hubiese generado mientras se encuentre en vigencia la
Concesin, ste podr repetir contra el CONCESIONARIO.
14.6.- El CONCESIONARIO determinar libremente el nmero de personal que requiera
contratar para la Explotacin de la infraestructura vial de la carretera Ovalo Chancay /
Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos, incluyendo las labores de Conservacin y
operacin de la unidad de peaje, de la estacin de pesaje y de la unidad mvil de pesaje
itinerante.
Contratos de Construccin
14.7.- En virtud del (los) contrato(s) de construccin, el o los constructores debern
asumir en forma solidaria con el CONCESIONARIO la responsabilidad frente al
CONCEDENTE por la Construccin de las Obras, respecto del porcentaje de
participacin de cada uno de ellos en la ejecucin de las Obras.
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Tratndose de un Consorcio de Constructores, la responsabilidad solidaria deber ser

asumida por cada uno de sus integrantes hasta por el porcentaje de participacin en el
mismo.
A la Fecha de Inicio de la Construccin, el CONCESIONARIO deber haber cumplido
con suscribir con una o varias empresas, de acuerdo a lo sealado en las Bases del
Concurso, uno o ms contratos de construccin en los trminos y condiciones
establecidos en los Lineamientos Generales del Programa Costa - Sierra contenidos en
las Bases. En virtud de dicho (s) contrato(s) de construccin, el o los constructores
debern asumir en forma solidaria con el CONCESIONARIO la responsabilidad frente
al CONCEDENTE por la Construccin de las Obras, respecto del porcentaje de
participacin de cada uno de ellos en la ejecucin de las Obras. Tratndose de un
Consorcio de Constructores la responsabilidad solidaria deber ser asumida por la
persona jurdica constituida para tal fin.
Tambin en virtud de dicho(s) contrato(s) de construccin, el Constructor se
comprometer ante el CONCESIONARIO a no suspender o abandonar las Obras, ni a
disminuir el ritmo de ejecucin de las Obras sin causa justificada y sin contar el
CONCESIONARIO con la previa autorizacin del CONCEDENTE.
El contrato de construccin no dar al Constructor ningn derecho invocable ni
susceptible de hacer valer frente al CONCEDENTE por ninguna causa o motivo y bajo
ninguna circunstancia, toda vez que la relacin contractual es entre el
CONCESIONARIO y constructor, no teniendo este ltimo con el CONCEDENTE vnculo
alguno.
El CONCEDENTE tendr la potestad de solicitar la sustitucin del Constructor, previa
opinin del REGULADOR, cuando se verifique que el Constructor haya incurrido en
incapacidad o en falta grave, que a juicio del CONCEDENTE, perjudique la buena
marcha de la Obra y ponga en peligro la salud e integridad de las personas o, por el
incumplimiento de las especificaciones tcnicas durante la ejecucin de la misma.
Para cualquier modificacin en los contratos de construccin suscritos por el
CONCESIONARIO, o respecto de los accionistas del Constructor, que hayan acreditado
el cumplimiento de los requisitos de precalificacin durante la etapa del Concurso, a
travs de un Consorcio, o en caso de celebrarse nuevos contratos de construccin, ser
de observancia obligatoria lo sealado en el Acpite v) del Literal d) de la Clusula 3.3,
bajo sancin de Caducidad de la Concesin.
El CONCEDENTE slo podr oponerse al cambio de Constructor antes referido, en caso
se verifique que el Constructor propuesto no cumpla con las condiciones tcnicas operativas mnimas previstas en las Bases. El CONCEDENTE deber emitir su opinin
en el plazo de treinta (30) Das de presentada la solicitud del CONCESIONARIO. Si el
CONCEDENTE no se pronunciase en el plazo establecido, se entender que la
propuesta ha sido denegada. La solicitud de cambio de Constructor no implicar en
ningn caso la extensin del plazo de ejecucin de las Obras, siendo los Gastos
Generales de Obra que se generen durante dicho perodo asumidos por el
CONCESIONARIO.
SECCIN XV: COMPETENCIAS ADMINISTRATIVAS
Disposiciones Comunes

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15.1.- El ejercicio de las funciones que en virtud de este Contrato y las normas legales
pertinentes deben cumplir el CONCEDENTE y el REGULADOR, en ningn caso estar
sujeto a autorizaciones, permisos o cualquier manifestacin de voluntad del
CONCESIONARIO. El CONCESIONARIO deber prestar toda su colaboracin para
facilitar el cumplimiento de esas funciones, caso contrario ser de aplicacin lo
dispuesto en el Reglamento de Infracciones y Sanciones de OSITRAN, aprobado
mediante Resolucin de Consejo Directivo N 023-2003-CD-OSITRAN, o la norma que
lo sustituya. El CONCEDENTE y el REGULADOR cumplirn sus funciones relacionadas
al presente Contrato, en estricto cumplimiento de las Leyes y Disposiciones Aplicables
y dentro de sus respectivos mbitos de competencia.
Opiniones Previas
15.2.- En los casos previstos en este Contrato en los que el ejercicio de las funciones
que debe cumplir el CONCEDENTE o el REGULADOR requieran contar con una opinin
previa, por parte de cualquiera de las entidades citadas, y que no se hubiesen
establecido plazos, materias o procedimientos distintos para estos efectos, de manera
expresa en las clusulas correspondientes, se debern respetar las siguientes reglas
supletorias:
a) En los casos en los cuales una de las entidades sea responsable de formular una
opinin, el plazo con el que contar la otra para emitir la suya ser la mitad del plazo
ms un (01) Da con el que cuenta la entidad competente para pronunciarse
conforme a lo previsto en este Contrato.
b) El plazo mximo para emitir una opinin es de treinta (30) Das -salvo lo previsto en
el acpite anterior y otras disposiciones expresas del Contrato. Este plazo se cuenta
desde el da siguiente que la solicitud de opinin es recibida por la entidad
correspondiente. En caso de presentar una misma solicitud en fechas distintas, se
contar el plazo a partir de la notificacin de la ltima solicitud.
c) En caso de requerir mayor informacin para emitir opinin, tanto el REGULADOR
como el CONCEDENTE podrn optar por suspender el plazo mientras el
CONCESIONARIO enva la informacin solicitada. El pedido de informacin deber
formularse dentro de los primeros cinco (05) Das de recibida la solicitud para emitir
opinin. La suspensin del plazo podr operar una sola vez.
d) En caso una opinin no sea emitida o no se cumpla con la entrega de informacin
por parte del CONCEDENTE, REGULADOR o alguna otra entidad, dentro de los
plazos sealados en el Contrato, incluida esta Clusula; se podr prescindir de dicha
opinin o informacin a efectos de cumplir con pronunciarse dentro de los plazos
previstos contractualmente, salvo que la misma estuviera prevista expresamente en
las Leyes y Disposiciones Aplicables como condicin para la realizacin de algn
acto.
e) De conformidad con el artculo 37 del Reglamento General del Organismo
Supervisor de la Inversin en Infraestructura de Transporte de Uso Pblico OSITRAN vigente, las solicitudes de opiniones tcnicas sobre renegociacin y/o
renovacin del plazo de vigencia del Contrato de Concesin que se formulen al
REGULADOR, deber contener:
Anlisis sobre la procedencia de la solicitud de conformidad con el contrato y/o

las normas legales vigentes; y
Anlisis de los efectos de la renegociacin y/o renovacin del plazo de vigencia
del Contrato de Concesin, analizando el cumplimiento de las obligaciones del
CONCESIONARIO.

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Toda opinin o aprobacin emitida por el CONCEDENTE o el REGULADOR, al ser

comunicada al CONCESIONARIO, deber ser enviada con copia a la otra entidad,
segn sea el caso.
El CONCESIONARIO cumplir con todos los requerimientos de informacin y
procedimientos establecidos en este Contrato o que puedan ser establecidos por el
CONCEDENTE y el REGULADOR, en las materias de su competencia.
El CONCESIONARIO deber presentar los informes peridicos, estadsticas y cualquier
otro dato con relacin a sus actividades y operaciones, en las formas y plazos que
establezcan el CONCEDENTE y el REGULADOR en el respectivo requerimiento.
El incumplimiento de entrega de informacin por parte del CONCESIONARIO ser
sometido a lo dispuesto por el Reglamento de Infracciones y Sanciones de OSITRAN.
Competencias y Facultades del REGULADOR
15.3.- El REGULADOR tiene competencia administrativa para ejercer todas las
potestades atribuidas mediante la Ley N 26917, as como sus normas modificatorias,
complementarias y reglamentarias. Sin perjuicio de ello, en virtud del presente Contrato,
el REGULADOR se encuentra facultado a realizar las actividades previstas en el mismo.
De las Potestad de Supervisin
15.4.- Los costos derivados de las actividades de supervisin sern asumidos por el
CONCESIONARIO, quien pagar al REGULADOR los montos indicados en la Clusula
9.10 y en la Clusula 15.9 en las oportunidades indicadas en dichas clusulas.
En caso que el CONCESIONARIO no cancele el monto indicado en la Clusula 15.9, se
podr ejecutar la Garanta de Fiel Cumplimiento del Contrato de Concesin hasta el
monto indicado, sin perjuicio del cobro de las multas administrativas previstas en el
Reglamento de Infracciones y Sanciones, aprobado mediante Resolucin de Consejo
Directivo N 023-2003-CD-OSITRAN, o norma que lo sustituya.
15.5.- El REGULADOR podr designar a un supervisor de Obras, el mismo que realizar
las actividades que el primero le asigne. La titularidad de la funcin se mantiene en el
REGULADOR.
El supervisor de Obras no deber haber prestado directamente ningn tipo de servicios
a favor del CONCESIONARIO, ni sus accionistas o Empresas Vinculadas, en el ltimo
ao I en el Per o en el extranjero, al momento que OSITRAN realice la contratacin.

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De la Potestad Sancionadora
15.6.- El REGULADOR tiene competencia para aplicar sanciones al CONCESIONARIO
en caso de incumplimiento de sus obligaciones, conforme a la Ley N 26917 y los
reglamentos que dicte sobre la materia. El CONCESIONARIO deber proceder al
cumplimiento de las sanciones que imponga OSITRAN de acuerdo a las Normas
Regulatorias.
Adicionalmente, el OSITRAN es competente para aplicar al CONCESIONARIO las
penalidades establecidas en el Anexo X del presente Contrato, ante el incumplimiento
de las obligaciones pactadas a cargo del CONCESIONARIO.
En todo lo no previsto en el presente Contrato, respecto al incumplimiento del
CONCESIONARIO, se aplicar supletoriamente el Reglamento de Infracciones y
Sanciones (RIS) vigente a la fecha de ocurrencia del incumplimiento.
Las sanciones administrativas impuestas entre otras autoridades administrativas, por la
Administracin Tributaria, el Ministerio de Trabajo y Promocin del Empleo, que se
originen en la ejecucin del presente Contrato, se aplicarn al CONCESIONARIO
independientemente de las penalidades contractuales establecidas en el mismo y sin
perjuicio de la obligacin de responder por los daos y perjuicios resultantes del
incumplimiento.
Penalidades Contractuales
15.7.- El monto de las penalidades ser abonado por el CONCESIONARIO a la Cuenta
de Emergencia Vial Extraordinaria del Fideicomiso de Administracin, en el plazo de
diez (10) Das contados a partir del da siguiente de la notificacin que reciba por parte
del REGULADOR.
El plazo para el abono de las penalidades a que se refiere la presente Clusula ser
suspendido ante la impugnacin de la penalidad por el CONCESIONARIO,
reinicindose el cmputo de dicho plazo en caso se confirme su imposicin por el
REGULADOR.
EL CONCESIONARIO podr impugnar la penalidad para lo cual deber presentar ante
el REGULADOR, en un plazo mximo de diez (10) Das, contado a partir del da
siguiente de la fecha de notificacin de la misma, la impugnacin por escrito dirigida al
REGULADOR con el respectivo sustento.
El REGULADOR contar con un plazo mximo de diez (10) Das para emitir su
pronunciamiento debidamente motivado. En caso que vencido el plazo antes indicado,
el REGULADOR no emita pronunciamiento alguno, se entender por denegada la
impugnacin presentada. La decisin del REGULADOR tendr el carcter de definitivo
y no estar sujeta a reclamacin alguna por parte del CONCESIONARIO.
15.8.- En caso que el CONCESIONARIO incumpla con pagar dichas penalidades dentro
del plazo mencionado, el REGULADOR podr ejecutar la Garanta de Fiel Cumplimiento
del Contrato de Concesin hasta el monto al que ascienda la penalidad impuesta. El
importe de la ejecucin de la citada garanta ser depositado conforme a lo dispuesto
en la Clusula 15.7.

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Aporte por Regulacin

15.9.- El REGULADOR estar facultado para cobrar al CONCESIONARIO el Aporte por
Regulacin a que se refiere el Artculo 14 de la Ley N 26917 y 10 de la Ley N 27332,
en los trminos y hasta el monto mximo a que se refieren dichos dispositivos legales.
SECCIN XVI: CADUCIDAD DE LA CONCESIN
Terminacin del Contrato
16.1.- La presente Concesin caducar por la verificacin de alguna de las causales
especficas establecidas en el presente Contrato.
Entre las causales en virtud de las cuales el Contrato podr ser declarado resuelto se
encuentran las siguientes:
a) Trmino por Vencimiento del Plazo.
b) Trmino por Mutuo Acuerdo
c) Trmino por incumplimiento del CONCESIONARIO.
d) Trmino por incumplimiento del CONCEDENTE.
e) Decisin unilateral del CONCEDENTE
f)
Fuerza Mayor o Caso Fortuito.
Trmino por Vencimiento del Plazo

16.2.- El Contrato terminar al vencimiento del plazo establecido en la Clusula 4.1 o de
cualquier plazo ampliatorio concedido conforme a la Seccin IV.
La Terminacin del Contrato por haberse vencido el plazo pactado no contemplar
contraprestacin por las inversiones y Obras e instalaciones en las reas de terreno
comprendidas en el rea de la Concesin, as como por los Bienes Reversibles, ni
monto indemnizatorio alguno por eventuales daos que la Caducidad de la Concesin
pueda generar para cualquiera de las Partes.
Trmino por Mutuo Acuerdo
16.3.- El Contrato terminar en cualquier momento, por acuerdo escrito entre el
CONCESIONARIO y el CONCEDENTE, previa opinin del REGULADOR.
Si el Trmino del Contrato se produce por mutuo acuerdo entre las Partes, ste deber
contener el mecanismo de liquidacin de la Concesin. El acuerdo deber considerar el
tiempo transcurrido desde la celebracin del Contrato, los montos de avance de Obra
pendientes de ser reconocidos, el valor de los Bienes Reversibles y las circunstancias
existentes a la fecha en que las Partes toman esa decisin, como criterios para
determinar el mecanismo de liquidacin. No se considerar monto indemnizatorio
alguno por los daos que irrogue la Caducidad de la Concesin a las Partes.
Trmino por incumplimiento del CONCESIONARIO

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16.4.- El Contrato terminar anticipadamente en caso que el CONCESIONARIO incurra

en incumplimiento grave de sus obligaciones contractuales.
Sin perjuicio de las penalidades que procedan, se considerarn como causales de
incumplimiento grave de las obligaciones del CONCESIONARIO, aquellas sealadas
expresamente en el Contrato dentro de las cuales se encuentran las siguientes:
a) Incumplimiento del CONCESIONARIO de la obligacin de integrar su capital inicial,
en el plazo y conforme a lo estipulado en el Literal a) de la Clusula 3.3 del Contrato.
b) La no concurrencia a la Toma de Posesin en el plazo y en la forma prevista para
tal efecto.
c) La grave alteracin del ambiente y los recursos naturales, producto de la vulneracin
de las recomendaciones del Estudio de Impacto Ambiental, por causas imputables
al CONCESIONARIO.
d) La comisin de cualquier acto u omisin que constituya incumplimiento doloso del
CONCESIONARIO que derivase en la comisin de un delito de accin pblica en
perjuicio del Usuario, del CONCEDENTE y/o del REGULADOR.
e) La transferencia de los derechos del CONCESIONARIO, as como la cesin de su
posicin contractual sin autorizacin previa y por escrito del CONCEDENTE.
f) La cobranza de la Tarifa de Peaje por montos distintos a los autorizados, verificada
por el REGULADOR conforme a las disposiciones que para tal efecto este ltimo
disponga.
g) El inicio, a instancia del CONCESIONARIO, de un proceso societario, administrativo
o judicial para su disolucin o liquidacin.
h) El inicio, a instancia del CONCESIONARIO de un procedimiento de fusin, escisin
o transformacin de sociedades u otra reorganizacin societaria, sin la
correspondiente autorizacin del CONCEDENTE.
i) El incumplimiento del CONCESIONARIO de reponer las Garantas sealadas en las
Clusulas 11.2, 11.3 y 11.4 en caso hayan sido ejecutadas por su no renovacin o
por un incumplimiento imputable al CONCESIONARIO, as como de no mantener
vigentes la plizas de seguros sealadas en la Seccin XII, con excepcin de los
dispuesto en la Clusula 12.9, siempre que el CONCEDENTE no haya hecho uso
del derecho sealado en la Clusula 12.5.
j) La disposicin de los Bienes de la Concesin en forma distinta a lo previsto en el
Contrato por parte del CONCESIONARIO, sin autorizacin previa y por escrito del
CONCEDENTE.
k) La expedicin de una orden administrativa firme o judicial consentida o ejecutoriada,
por causas imputables al CONCESIONARIO que le impidan realizar una parte
sustancial de su negocio o si sta le impone un embargo, gravamen o secuestro que
afecte a todos los Bienes Reversibles de la Concesin o parte sustancial de stos,
y si cualquiera de estas medidas se mantiene vigente durante ms de sesenta (60)
Das Calendario o dentro del plazo mayor que haya fijado el REGULADOR por
escrito, el cual se otorgar cuando medien causas razonables.
l) La declaracin de disolucin, liquidacin, quiebra o nombramiento de interventor del
CONCESIONARIO de acuerdo a lo establecido en las normas legales sobre la
materia. En estos casos, la resolucin del Contrato se producir cuando el
CONCEDENTE tome conocimiento y curse una notificacin en tal sentido, previa
opinin del REGULADOR, siempre que la disolucin y liquidacin, quiebra u otra
prevista en esta clusula no hubiere sido subsanada, conforme a ley dentro de los
ciento veinte (120) Das siguientes de notificada, o dentro de un plazo mayor que el
REGULADOR por escrito haya fijado, el cual se otorgar cuando medien causas
razonables, salvo que se pruebe que la declaracin de disolucin, liquidacin,
quiebra o nombramiento de un interventor haya sido fraudulenta.
m) La modificacin de los contratos de construccin, as como la suscripcin de nuevos
contratos de construccin, o la modificacin en la participacin accionaria de los
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accionistas del Constructor que acreditaron el cumplimiento de los requisitos de

precalificacin durante la etapa del Concurso a travs de un Consorcio, de ser el
caso, sin observar lo sealado en el Acpite v) del Literal d) de la Clusula 3.3.
Asimismo, toda modificacin al contrato de operacin celebrado con el Operador, el
cambio de Operador o de las participaciones de sus accionistas, o la transferencia
de la participacin mnima equivalente al treinta y cinco por ciento (35%) del capital
suscrito del CONCESIONARIO sin que se cumplan con los requisitos de
precalificacin establecidas en las Bases del Concurso, sin observar lo sealado en
el Acpite v) y vi) del Literal d) de la Clusula 3.3.
n) La aplicacin de penalidades contractuales que se hubieren hecho efectivas o
quedado consentidas durante la vigencia del Contrato, cuyo monto en conjunto
alcance el diez por ciento (10%) del monto de inversin contemplado en el Proyecto
Referencial.
En este supuesto, el CONCEDENTE podr, de considerarlo conveniente para
garantizar la continuidad en la prestacin de los servicios de la Concesin, no
invocar la caducidad de la misma, y llegar a un acuerdo con el CONCESIONARIO,
en relacin a un nuevo lmite de penalidades.
o) Incumplimiento en la presentacin de la Garanta de Construccin de Obras, cuando
hubiesen transcurrido treinta (30) Das del plazo indicado en la Clusula 6.17, sin
perjuicio de las penalidades que correspondan.
p) El reiterado incumplimiento de los parmetros asociados a la inversin y/o los
Niveles de Servicio Global. Para estos efectos se entiende como reiterado
incumplimiento de los parmetros asociados a la inversin la imposicin por el
REGULADOR de sanciones o penalidades por un monto mayor al dos por ciento
(2%) de la Inversin Proyectada Referencial por hechos ocurridos durante la Etapa
de Ejecucin de Obras. Asimismo, se entiende como incumplimiento reiterado de los
parmetros asociados a los Niveles de Servicio Global, la imposicin por el
REGULADOR de sanciones o penalidades por un monto mayor al uno por ciento
(1%) por ao de la Inversin Proyectada Referencial en el periodo posterior a la
aceptacin de las Obras de Construccin.
En el caso que el CONCEDENTE opte por la terminacin del Contrato, conforme a lo
sealado en los literales precedentes, el REGULADOR deber comunicarlo al
CONCESIONARIO por escrito con una anticipacin de al menos noventa (90) Das
Calendario respecto de la fecha de trmino anticipado prevista.
Asimismo, el REGULADOR podr informar ante el CONCEDENTE la ocurrencia de una
causal de suspensin temporal o Caducidad de la Concesin, que haya sido establecida
en las Leyes y Disposiciones Aplicables o que se derive de la aplicacin del presente
Contrato.
16.5.- La terminacin del Contrato por incumplimiento del CONCESIONARIO, dar
derecho a recibir las sumas que se determinen de conformidad con lo establecido en el
Apndice IV del Anexo II.2.
Las Partes convienen que, en caso de ocurrencia de cualquiera de las causales
especificadas en la Clusula 16.4, se devengar a favor del CONCEDENTE una
penalidad con carcter de indemnizacin por todo concepto correspondiente a los
perjuicios causados por el incumplimiento del CONCESIONARIO. Dicha penalidad ser
equivalente al cien por ciento (100%) del monto de Garanta de Fiel Cumplimiento de
Construccin de Obras referida en la Clusula 11.2, en caso de verificarse que la causal
est vinculada a la ejecucin de Obras, o equivalente al monto de la Garanta de Fiel
Cumplimiento del Contrato de Concesin referida en la Clusula 11.3, en caso de
verificarse que la causal est vinculada a casos distintos a la ejecucin de las Obras;
entendindose en consecuencia que en caso de verificarse una causal de
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incumplimiento grave sealada en esta Clusula, el CONCEDENTE est expresamente

autorizado a cobrar y retener el monto de la mencionada garanta sin derecho a
reembolso alguno para el CONCESIONARIO.
Trmino por Incumplimiento del CONCEDENTE
16.6.- El CONCESIONARIO podr poner trmino anticipadamente al Contrato en caso
que el CONCEDENTE incurra en incumplimiento grave de sus obligaciones
contractuales.
16.7- Habr incumplimiento grave de las obligaciones del CONCEDENTE en cualquiera
de los siguientes casos:
a) Incumplimiento del CONCEDENTE en los pagos del PAS
El CONCESIONARIO podr poner trmino al Contrato si el CONCEDENTE
incurriera en atraso en el pago del Cofinanciamiento, necesario para completar el
importe del PAS, por ms de sesenta (60) Das Calendario, a partir de que dicha
obligacin sea exigible, siempre que el CONCESIONARIO hubiere presentado las
facturas respectivas y stas hubieran sido aceptadas por el CONCEDENTE sin
observaciones, de conformidad al procedimiento sealado en las Clusulas 6.28 a
6.33 y en el Apndice II del Anexo II.2.
b) Incumplimiento del CONCEDENTE del procedimiento previsto para el
reestablecimiento del equilibrio econmico financiero establecido en las Clusulas
9.13 a 9.16.
c) Incumplimiento del CONCEDENTE en la entrega de la totalidad de las reas de
terreno comprendidas en el rea de la Concesin en los plazos previstos en la
Clusula 5.47.
d) Incumplimiento para aprobar o efectuar observaciones a los Estudios Definitivos de
Ingeniera y al Estudio de Impacto Ambiental en los plazos establecidos, conforme
a lo previsto en las Clusulas 6.6 y 13.7.
En el caso que el CONCESIONARIO opte por la terminacin del Contrato, conforme a
lo sealado en los literales precedentes, deber as comunicarlo por escrito al
CONCEDENTE y al REGULADOR con una anticipacin de al menos noventa (90) Das
Calendario respecto de la fecha de trmino anticipado prevista.
16.8.- La resolucin del Contrato por incumplimiento del CONCEDENTE en los
supuestos establecidos en los Literales a) y b) de la Clusula 16.7 precedente, dar
derecho al CONCESIONARIO a recibir las sumas que se determinen de conformidad
con lo establecido en el Apndice IV del Anexo II.2.
Asimismo, el CONCEDENTE abonar al CONCESIONARIO como compensacin los f
gastos generales que correspondan y/o de desmovilizacin en que incurra, debidamente
acreditados y reconocidos por el REGULADOR, en la medida en que dichos gastos no
hayan sido reconocidos en un CAO emitido anteriormente. Los gastos generales
acreditables se encuentran sealados en el Anexo XIV, renunciando el
CONCESIONARIO a cualquier reclamo adicional. Adicionalmente el CONCEDENTE
pagar al CONCESIONARIO una indemnizacin equivalente al monto de la Garanta de
Fiel Cumplimiento del Contrato de Concesin.

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El pago de la compensacin antes referida se efectuar en la fecha que estaba prevista

para el siguiente pago del PAS. El CONCEDENTE no efectuar los pagos de los
subsiguientes PAMO.
El CONCEDENTE devolver al CONCESIONARIO las Garantas de Fiel Cumplimiento
de Construccin de Obras y de Fiel Cumplimiento del Contrato de Concesin.
Los montos sealados en la presente Clusula son los nicos pagos a ser reconocidos
a favor del CONCESIONARIO, que incluye el reconocimiento de los gastos diversos con
motivo de la Concesin, sea que la caducidad fuere por culpa del CONCESIONARIO o
del CONCEDENTE. En ningn caso, estos sern considerados como un pago adicional
al PAS, sino por el contrario, se entiende que stos reemplazan al PAS.
16.9.- La resolucin del Contrato antes del inicio de la etapa de ejecucin de Obras por
incumplimiento del CONCEDENTE, en los supuestos establecidos en los Literales c) y
d) de la Clusula 16.7 precedente, dar derecho a reconocer al CONCESIONARIO
como compensacin, los gastos generales pre operativos en que incurra hasta la fecha
en que surta efecto la resolucin del Contrato, debidamente acreditados y reconocidos
por el REGULADOR. Los gastos generales acreditables se encuentran sealados en el
Anexo XIV del presente Contrato, renunciando a cualquier reclamo adicional.
El CONCEDENTE no efectuar los pagos de los subsiguientes PAMO.
El pago de la compensacin antes referida se efectuar en un plazo de cuatro (04)
meses siguientes de ocurrida la resolucin del Contrato.
El CONCEDENTE devolver al CONCESIONARIO la Garanta de Fiel Cumplimiento del
Contrato de Concesin.
El monto sealado en la presente Clusula, es el nico pago a ser reconocido a favor
del CONCESIONARIO, que incluye el reconocimiento de los gastos diversos con motivo
de la Concesin.
Facultad del CONCEDENTE de poner trmino Unilateral al Contrato
16.10.- El CONCEDENTE tiene la facultad de poner trmino unilateral al Contrato, por
razones de inters pblico debidamente fundadas, las cuales debern ser
individualizadas, justificadas y desarrolladas en una comunicacin de carcter oficial
que realice el CONCEDENTE al CONCESIONARIO con una antelacin no inferior a seis
(06) meses del plazo previsto para la terminacin del mismo. En este caso ser de
aplicacin lo dispuesto en la Clusula 16.8.
La referida comunicacin deber adems estar suscrita por el organismo del Estado de
la Repblica del Per competente para atender tal problema de inters pblico.
Terminacin por Fuerza Mayor o Caso Fortuito

16.11.- El CONCESIONARIO tendr la opcin de resolver el Contrato por eventos de
fuerza mayor o caso fortuito, siempre y cuando se verifique que se trata de alguno(s) de
los eventos mencionados en la Seccin XVII.
Para el ejercicio de la facultad contemplada en esta Seccin, el CONCESIONARIO
deber observar el siguiente procedimiento:

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a) El CONCESIONARIO deber presentar un informe al CONCEDENTE y al

REGULADOR comunicando la ocurrencia de algunas de las circunstancias antes
descritas, despus de los noventa (90) Das Calendario siguientes a la ocurrencia
de las mismas. Dicho informe deber contener:
a.1) Una descripcin fundada de la causal invocada y de los efectos econmicos o
jurdicos de la misma.
a.2) Una propuesta del procedimiento a seguir para la terminacin del Contrato.
b) Dicha propuesta deber ser entregada al CONCEDENTE y al REGULADOR, los
cuales tendrn un plazo de veinte (20) Das para formularle observaciones.
c) En caso de existir discrepancias en relacin con el procedimiento propuesto por el
CONCESIONARIO, stas debern someterse a arbitraje, de conformidad con lo
establecido en la Seccin XVIII del presente Contrato.
En el evento que el CONCESIONARIO ejerza la opcin aqu establecida, ste
recibir un monto con arreglo a lo sealado en el Anexo II.2 segn corresponda.
Efectos de la Terminacin
6.12.- Efectos de la Caducidad de la Concesin son, entre otros, los siguientes:
a) La Caducidad de la Concesin produce la obligacin del CONCESIONARIO de
devolver las reas de terreno comprendidas en el rea de la Concesin y entregar
los Bienes Reversibles al CONCEDENTE, conforme a los trminos de la Seccin V
del presente Contrato.
Sesenta (60) Das Calendarios antes de que se produzca el trmino del Contrato, se
dar inicio a la elaboracin del Inventario Final de los bienes, el mismo que se
realizar con intervencin del REGULADOR y deber quedar concluido diez (10)
Das antes de la fecha de vencimiento del Contrato.
En el supuesto de Caducidad por mutuo acuerdo, el Inventario Final integrara este
acuerdo como anexo del Contrato que se suscriba para el efecto.
Finalizado el plazo mximo otorgado para la subsanacin en los casos de resolucin
por incumplimiento del CONCESIONARIO a que se refiere la Clusula 16.13, se
dar comienzo a la elaboracin del Inventario Final de los bienes, el mismo que se
realizar con intervencin del REGULADOR y que deber quedar concluido a los
sesenta (60) Das de iniciado.
El Inventario Final de los bienes deber contar con la aprobacin del
CONCEDENTE, previa opinin del REGULADOR.
b) Producida la Caducidad de la Concesin, la actividad del CONCESIONARIO cesa y
se extingue su derecho de explotar la infraestructura vial, derecho que es reasumido
por el CONCEDENTE.
Asimismo, se extinguen todos los contratos que ha dicha fecha tenga suscrito el
CONCESIONARIO, salvo aquellos que expresamente el CONCEDENTE haya
decidido mantener en vigencia y asumido la posicin contractual del
CONCESIONARIO.
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c) Producida la Caducidad de la Concesin, el CONCEDENTE o el nuevo

Concesionario que ste designe se harn cargo de la carretera Ovalo Chancay / Dv.
Variante Pasamayo - Huaral - Acos, correspondindole al CONCEDENTE efectuar
la liquidacin final conforme a los trminos de esta Seccin.
Procedimiento para
CONCESIONARIO.
la
subsanacin
en
caso
de
incumplimiento
del
16.13.- En caso de incumplimiento grave del CONCESIONARIO previsto en la Clusula

16.4 o de alguna otra obligacin que no cuente con un procedimiento expreso de
subsanacin regulado en el Contrato, el REGULADOR otorgar un plazo al
CONCESIONARIO de hasta sesenta (60) Das Calendario, el que ser contado desde
la fecha de recepcin del requerimiento, para subsanar dicha situacin de
incumplimiento, salvo plazo distinto establecido en el Contrato.
Atendiendo a las circunstancias de cada caso, el REGULADOR a su criterio, podr
otorgar plazos mayores a los indicados.
Procedimiento para el rescate en caso de resolucin del Contrato
16.14.- En caso que cualquiera de las Partes invoque la resolucin del Contrato de
Concesin por incumplimiento de la otra, o el CONCEDENTE decida unilateralmente la
resolucin del Contrato, el REGULADOR nombrar a una persona jurdica para que
acte como interventor temporal, quien tendr a su cargo la Explotacin de la Concesin
y cumplir las obligaciones del CONCESIONARIO por el plazo de un (01) ao, salvo
que el CONCEDENTE disponga un plazo menor o que no se requiere del interventor. El
CONCEDENTE determinar el procedimiento para la sustitucin del
CONCESIONARIO.
SECCIN XVII: SUSPENSIN DE LAS OBLIGACIONES CONTEMPLADAS EN EL
PRESENTE CONTRATO
17.1.- Para fines de este Contrato, existir una situacin de caso fortuito o fuerza mayor
siempre que se produzca un evento, condicin o circunstancia no imputable a las Partes,
de naturaleza extraordinaria, imprevisible e irresistible, que impida a alguna de ellas
cumplir con las obligaciones a su cargo o cause su cumplimiento parcial, tardo o
defectuoso. El suceso deber estar fuera del control razonable de la Parte que invoque
la causal, la cual, a pesar de todos los esfuerzos razonables para prevenirlos o mitigar
sus efectos, no puede evitar que se configure en una causal de suspensin del Contrato.
El incumplimiento de las obligaciones de cualquiera de las Partes, no ser considerada
como causa imputable de incumplimiento, durante el tiempo y hasta la medida que tal
incumplimiento sea causado por alguna de las siguientes causales, pero no se limita a
lo siguiente:
a) Guerra externa o guerra civil, invasin, conflicto armado, revolucin, motn e
insurreccin que impidan la ejecucin de las Obras o la prestacin del Servicio.
b) Actos terroristas o de sabotaje en contra de la integridad fsica, la seguridad y los
bienes de la Concesin.
c) Aquellos paros o huelgas generales de trabajadores, protestas, actos de violencia o
de fuerza, o convulsiones sociales realizadas por organizaciones de hecho y/o
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derecho, sean stas, comunales, sociales o polticas, que afecten directamente al

CONCESIONARIO por causas ajenas a su voluntad que no le sean imputables y
que vayan ms all de su control razonable.
d) Hechos de la naturaleza tales como terremotos, temblores, erupcin volcnica,
maremotos, huracn, cicln, aluvin u otro, que ocasione la destruccin total o
parcial de los Bienes de la Concesin, de los equipos y/o maquinarias que no sea
cubierta por los seguros.
e) Aquellos descubrimientos de restos arqueolgicos que sean de una magnitud tal que
impidan al CONCESIONARIO cumplir en forma definitiva con las obligaciones a su
cargo.
f)
Acuerdo entre las Partes, derivado de circunstancias distintas a las referidas en los
Literales a), b), c) y e) de la presente Clusula, en cuyo caso ser necesario contar
con la previa opinin del REGULADOR.
El incumplimiento de obligaciones producido a consecuencia de los supuestos indicados

en la presente clusula, no ser sancionado con las penalidades indicadas en el
presente Contrato, conforme a los trminos y condiciones previstas.
Lo anterior es sin perjuicio de la obligacin del CONCESIONARIO de reestablecer la
Transitabilidad en la medida de lo posible, una vez que cese la causal que dio origen a
la suspensin, y en el menor tiempo posible de conformidad con lo dispuesto en el Anexo
III
Procedimiento para la Declaracin de Suspensin
17.2.- Si una de las Partes no puede cumplir las obligaciones que se le imponen por el
presente Contrato, debido a alguno de los eventos sealados en la Clusula precedente
a excepcin de la mencionada en el Literal f), la Parte podr solicitar la suspensin de
sus obligaciones.
Para tal efecto, la Parte que se vea afectada por un evento de fuerza mayor o caso
fortuito deber notificar a la otra Parte y al REGULADOR, por escrito lo siguiente:
i.
ii.
Los hechos que constituyen dicho evento de fuerza mayor o caso fortuito, dentro de
los siguientes siete (07) Das de haber ocurrido o haberse enterado, segn sea el
caso, dando las razones del incumplimiento, detalles de tal evento y la obligacin o
condicin afectada; y,
El periodo estimado de restriccin total o parcial de sus actividades y el grado de
impacto previsto. Adicionalmente, deber mantener a la otra Parte informada de
desarrollo de dichos eventos.
La Parte que haya recibido la comunicacin deber comunicar al REGULADOR su
opinin sobre la referida suspensin en un plazo no superior a los quince (15) Das,
contados desde la fecha de comunicacin de la circunstancia por la cual se invoc la
suspensin temporal de las obligaciones.
Las Partes podrn acordar la suspensin siempre que medien acuerdo entre ellas,
previa opinin del REGULADOR. El plazo para la opinin previa del REGULADOR ser
no mayor a los quince (15) Das de recibida la opinin de la Parte que fue comunicada
de un evento de fuerza mayor o caso fortuito.

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Cualquier disputa entre las Partes con relacin a la suspensin o duracin de un evento
de fuerza mayor, se podr someter al arbitraje establecido en la Seccin XVIII del
presente Contrato.
Si no hubiese controversia entre las Partes respecto de la ocurrencia del hecho de
fuerza mayor, el CONCEDENTE deber declarar la suspensin automticamente.
Efectos de la Declaracin de suspensin
17.3.- El deber de una Parte de cumplir las obligaciones que aqu se le imponen, ser
temporalmente suspendido durante el perodo en que tal Parte est imposibilitada de
cumplir, por causa de un evento de caso fortuito o fuerza mayor, pero slo mientras
exista esa imposibilidad de cumplir, extendindose el Plazo de la Concesin por un
plazo igual al que dure la suspensin.
En el supuesto del prrafo anterior, el CONCEDENTE abonar al CONCESIONARIO
los gastos generales en que incurra, debidamente acreditados y reconocidos por el
REGULADOR. Los gastos generales acreditables se encuentran sealados en el Anexo
XIV, renunciando el CONCESIONARIO a cualquier reclamo adicional.
El mayor costo correspondiente que pudiera resultar de la suspensin, en razn al caso
fortuito o de fuerza mayor, ser determinada de comn acuerdo entre las Partes previa
opinin del REGULADOR y ser asumido por el CONCEDENTE.
La Parte afectada por un evento de fuerza mayor, deber notificar en forma inmediata a
la otra Parte y al REGULADOR cuando tal evento haya cesado y no le impida seguir
cumpliendo con sus obligaciones, y deber a partir de entonces reasumir el
cumplimiento de las obligaciones suspendidas del Contrato.
En caso la suspensin por fuerza mayor o caso fortuito se extienda por ms de noventa
(90) Das Calendario, contados desde la respectiva declaracin, cualquiera de las Partes
podr invocar la Caducidad de la Concesin.
Mitigacin
17.4- La Parte que haya notificado un evento de caso fortuito o fuerza mayor, deber
hacer esfuerzos razonables para mitigar los efectos de tal evento de fuerza mayor en el
cumplimiento de sus obligaciones.
Procedimiento para asegurar la continuidad del servicio en caso de suspensin
del Contrato
17.5.- En casos excepcionales en los cuales exista suspensin de la Concesin, a fin
de evitar la paralizacin total o parcial del servicio, el REGULADOR podr contratar y
temporalmente los servicios de personas o empresas especializadas para la operacin
total o parcial de la Concesin por un plazo no superior a un (01) ao calendario.
SECCIN XVIII: SOLUCIN DE CONTROVERSIAS
Ley Aplicable
18.1.- Las Partes han negociado, redactado y suscrito el Contrato con arreglo a las
Leyes y Disposiciones Aplicables del Per. Por tanto, expresan que el contenido,
ejecucin, conflictos y dems consecuencias que de l se originen, se regirn por la
legislacin interna del Per, la misma que el CONCESIONARIO declara conocer.
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mbito de Aplicacin
18.2.- La presente Seccin regula la solucin de controversias de carcter patrimonial
que se generen durante la Concesin y aquellas relacionadas con la Caducidad de la
Concesin.
De conformidad con el artculo 62 de la Constitucin Poltica del Per, se reconoce que
los conflictos derivados de la relacin contractual slo se solucionarn en la va arbitral,
segn los mecanismos de proteccin previstos en el Contrato.
El laudo que se expida ser integrado a las reglas contractuales establecidas en el
presente Contrato de Concesin.
Criterios de Interpretacin
18.3.- En caso de divergencia en la interpretacin de este Contrato, las Partes seguirn
el siguiente orden de prelacin para resolver dicha situacin:
a) El Contrato de Concesin.
b) Enmiendas y Circulares a que se hace referencia en las Bases.
c) Bases, que incluyen los Lineamientos del Programa Costa Sierra.
nicamente, en caso de divergencia en la interpretacin de un aspecto tcnico, las
Partes asignarn como primer orden de prelacin al Proyecto Referencial, luego del cual
se deber observar el orden de prelacin indicado en el prrafo de precedente.
18.4.- El Contrato se suscribe nicamente en idioma castellano. De existir cualquier
diferencia entre cualquier traduccin del Contrato y ste, prevalecer el texto del
Contrato en castellano. Las traducciones de este Contrato no se considerarn para
efectos de su interpretacin.
18.5.- Los plazos establecidos se computarn en das, meses o aos segn
corresponda.
18.6.- Los ttulos contenidos en el Contrato tienen nicamente el propsito de
identificacin y no deben ser considerados como parte del Contrato, para limitar o
ampliar su contenido ni para determinar derechos y obligaciones de las Partes.
Los trminos en singular incluirn los mismos trminos en plural y viceversa. Los
trminos en masculino incluyen al femenino y viceversa.
18.7.- El uso de la disyuncin "o" en una enumeracin deber entenderse que
comprende excluyentemente a alguno de los elementos de tal enumeracin.
18.8.- El uso de la conjuncin "y" en una enumeracin deber entenderse que
comprende a todos los elementos de dicha enumeracin o lista.
18.9.- Todas aquellas Tarifas, costos, gastos y similares a que tenga derecho el
CONCESIONARIO por la prestacin del Servicio debern ser cobrados en la moneda
que corresponda conforme a las Leyes y Disposiciones Aplicables y a los trminos del
Trato Directo
18.10.- Las Partes declaran que es su voluntad que todos los conflictos o incertidumbres
con relevancia jurdica que pudieran surgir con respecto a la ejecucin, cumplimiento y
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cualquier aspecto relativo a la existencia, validez, eficacia o Caducidad de la Concesin

(con excepcin de lo referente al rgimen tarifario regulado por el REGULADOR cuya
va de reclamo es la va administrativa u otras decisiones de este rgano o de personas
o entidades en ejecucin de sus competencias administrativas atribuidas por norma
expresa), sern resueltos por trato directo entre las Partes, dentro de un plazo de quince
(15) Das contados a partir de la fecha en que una Parte comunica a la otra, por escrito,
la existencia de un conflicto o de una incertidumbre con relevancia jurdica.
El plazo a que se refiere el prrafo anterior podr ser ampliado por decisin conjunta de
las Partes, acuerdo que deber constar por escrito, siempre que existan posibilidades
reales que, de contarse con este plazo adicional, el conflicto ser resuelto mediante el
trato directo.
En caso las Partes, dentro del plazo de trato directo, no resolvieran el conflicto o
incertidumbre suscitada, debern definirlo como un conflicto o incertidumbre de carcter
tcnico o no-tcnico, segn sea el caso. Los conflictos o incertidumbres tcnicas (cada
una, una "Controversia Tcnica") sern resueltos conforme al procedimiento estipulado
en el Literal a) de la Clusula 18.11. Los conflictos o incertidumbres que no sean de
carcter tcnico (cada una, una "Controversia No-Tcnica") sern resueltos conforme al
procedimiento previsto en el Literal b) de la Clusula 18.11. En caso las Partes no se
pusieran de acuerdo dentro del plazo de trato directo respecto de si el conflicto o
controversia suscitado es una Controversia Tcnica o una Controversia No-Tcnica,
entonces tal conflicto o incertidumbre deber ser considerado como una Controversia
No-Tcnica y ser resuelto conforme al procedimiento respectivo previsto en el Literal
b) de la Clusula 18.11.
Cuando las Partes no se pongan de acuerdo con respecto a la naturaleza de la
controversia, ambas Partes debern sustentar su posicin en una comunicacin escrita
que harn llegar a su contraparte. En sta explicarn las razones por las cuales
consideran que la controversia es de carcter Tcnico o No-Tcnico.
Arbitraje
18.11.- Modalidades de procedimientos arbitrales:
a) Arbitraje de Conciencia.- Todas y cada una de las Controversias Tcnicas que no
puedan ser resueltas directamente por las Partes dentro del plazo de trato directo
debern ser sometidas a un arbitraje de conciencia, de conformidad con el Artculo
3 de la Ley General de Arbitraje peruana, en el cual los rbitros resolvern conforme
a sus conocimientos y leal saber y entender. Los rbitros podrn ser peritos
nacionales o extranjeros, pero en todos los casos debern contar con amplia
experiencia en la materia de la Controversia Tcnica respectiva, y no debern tener
conflicto de inters con ninguna de las Partes al momento y despus de su
designacin como tales.
El Tribunal Arbitral podr solicitar a las Partes la informacin que estime necesaria
para resolver la Controversia Tcnica que conozca, y como consecuencia de ello
podr presentar a las Partes una propuesta de conciliacin, la cual podr ser o no
aceptada por stas. El Tribunal Arbitral podr actuar todos los medios probatorios y
solicitar de las Partes o de terceras personas los medios probatorios que considere
necesarios para resolver las pretensiones planteadas. El Tribunal Arbitral deber
preparar una decisin preliminar que notificar a las Partes dentro de los treinta (30)
Das siguientes a su instalacin, teniendo las Partes un plazo de cinco (05) Das
para preparar y entregar al Tribunal sus comentarios a dicha decisin preliminar. El
Tribunal Arbitral deber expedir su decisin final sobre la Controversia Tcnica
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suscitada dentro de los diez (10) Das siguientes a la recepcin de los comentarios
de las Partes, a su decisin preliminar o al vencimiento del plazo para presentar
dichos comentarios, lo que ocurra primero. El procedimiento para la resolucin de
una Controversia Tcnica deber llevarse a cabo en la ciudad de Lima, Per.
Excepcionalmente, y por la naturaleza del caso concreto, el Tribunal Arbitral se
trasladar a otra localidad slo con el fin de actuar medios probatorios como un
peritaje, una inspeccin ocular o cualquier otro medio probatorio que sea necesario
actuar en otra localidad, por un plazo no mayor a diez (10) Das.
Los miembros del Tribunal debern guardar absoluta reserva y mantener
confidencialidad sobre toda la informacin que conozcan por su participacin en la
resolucin de una Controversia Tcnica.
b) Arbitraje de Derecho.- Las Controversias No-Tcnicas sern resueltas mediante
arbitraje de derecho, de conformidad con el Artculo 3 de la Ley General de Arbitraje
peruana, procedimiento en el cual los rbitros debern resolver de conformidad con
la legislacin peruana aplicable. El arbitraje de derecho podr ser local o
internacional, de acuerdo a lo siguiente:
(i) Cuando las Controversias No-Tcnicas que tengan un monto involucrado
superior a Diez Millones y 00/100 Dlares de los Estados Unidos de Amrica
(US$ 10 000 000,00) o su equivalente en moneda nacional, poniendo en riesgo
la continuidad del Contrato, las Partes tratarn de resolver dicha controversia va
trato directo dentro de un plazo de seis (06) meses adicionales al perodo de
trato directo establecido en la Clusula 18.10.
De conformidad a lo dispuesto en la Ley del Sistema de Coordinacin y
Respuesta del Estado en controversias internacionales de inversin, Ley N
28933 (el Sistema), el inicio del plazo adicional previsto para el trato directo se
sujetar a la comunicacin que al respecto deber remitir la Parte que invoc la
presente clusula al Ministerio de Economa y Finanzas en su calidad de
Coordinador del Sistema, sin perjuicio de la obligacin de comunicacin anterior,
a la otra parte, por escrito, sobre la existencia de un conflicto o de una
incertidumbre con relevancia jurdica.
El plazo al que se refiere el prrafo anterior podr ser ampliado por decisin
conjunta de las Partes; acuerdo que deber constar por escrito, siempre que
existan posibilidades reales de que, de contarse con este plazo adicional, el
conflicto ser resuelto mediante el trato directo.
En caso las Partes no se pusieran de acuerdo dentro del plazo adicional de trato
directo referido en los prrafos precedentes, la controversia suscitada ser
resuelta mediante arbitraje internacional de derecho a travs de un
procedimiento tramitado de conformidad con las Reglas de Conciliacin y
Arbitraje del Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a
Inversiones (el "CIADI"), establecidas en el Convenio sobre Arreglo de
Diferencias Relativas a Inversiones entre Estados y Nacionales de otros Estados,
aprobado por el Per mediante Resolucin Legislativa N 26210, a cuyas normas
las Partes se someten incondicionalmente.
Para efectos de tramitar los procedimientos de arbitraje internacional de derecho,
de conformidad con las reglas de arbitraje del CIADI, el CONCEDENTE, en
representacin del Estado de la Repblica del Per, declara que al
CONCESIONARIO se le considera como "Nacional de Otro Estado Contratante",
por estar sometido a control extranjero segn lo establece el Literal b) del
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Numeral 2 del Artculo 25 del Convenio sobre Arreglos de Diferencias Relativas

a Inversiones entre Estados y nacionales de otros Estados, y el
CONCESIONARIO acepta que se le considere como tal.
El arbitraje tendr lugar en la ciudad de Washington D.C., Estados Unidos de
Amrica, y ser conducido en idioma castellano. Se seguir el procedimiento
previsto en el Tratado al que hace referencia el prrafo anterior, para habilitar la
instancia arbitral ante el CIADI.
Si por cualquier razn el CIADI decidiera no ser competente o declinara asumir
el arbitraje promovido en virtud de la presente clusula, las Partes de manera
anticipada aceptan someter, en los mismos trminos antes sealados, las
Controversias No Tcnicas que: (a) tengan un monto involucrado superior a Diez
Millones de Dlares (US$ 10 000 000,00) o su equivalente en moneda nacional,
o (b) las Partes no estn de acuerdo sobre la cuanta de la materia controvertida,
a las Reglas de Arbitraje del UNCITRAL. En ese caso el arbitraje se llevar a
cabo en Lima, Per.
Alternativamente las Partes podrn acordar someter la controversia a otro fuero
distinto al del CIADI si as lo estimaren conveniente.
Las Partes expresan su consentimiento anticipado e irrevocable para que toda
diferencia de esta naturaleza pueda ser sometida a cualquiera de los tribunales
arbtrales sealados en los prrafos precedentes.
(ii) Las Controversias No-Tcnicas en las que el monto involucrado sea igual o
menor a Diez Millones y 00/100 Dlares (US$ 10 000 000,00), o su equivalente
en moneda nacional, y aquellas controversias de puro derecho que no son
cuantificables en dinero, sern resueltas mediante arbitraje de derecho, a travs
de un procedimiento tramitado de conformidad con los Reglamentos de
Conciliacin y Arbitraje del Centro de Arbitraje Nacional e Internacional de la
Cmara de Comercio de Lima, a cuyas normas las Partes se someten
incondicionalmente, siendo de aplicacin supletoria primero la Ley General de
Arbitraje peruana y despus el Cdigo Procesal Civil del Per.
El arbitraje tendr lugar en la ciudad de Lima, Per, y ser conducido en idioma
castellano, debiendo emitirse el laudo arbitral correspondiente dentro de los
sesenta (60) Das posteriores a la fecha de instalacin del Tribunal Arbitral.
Excepcionalmente, el laudo podr emitirse fuera de este plazo cuando el Tribunal
Arbitral considere indispensable actuar medios probatorios como peritajes o
inspecciones oculares fuera de la ciudad donde se lleva a cabo el procedimiento
arbitral.
Reglas Procedimientos Comunes
18.12.- Tanto para el arbitraje de conciencia a que se refiere el Literal a) de la Clusula
18.11 como para el arbitraje de derecho a que se refiere el Literal b) de la Clusula
18.11, ya sea en su modalidad internacional o nacional, se aplicarn por igual las
siguientes
a) El Tribunal Arbitral estar integrado por tres (03) miembros. Cada Parte designar a
un rbitro y el tercero ser designado por acuerdo de los dos rbitros designados
por las Partes, quien a su vez se desempear como Presidente del Tribunal Arbitral.
Si los dos rbitros no llegasen a un acuerdo sobre el nombramiento del tercer arbitro
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dentro de los diez (10) Das siguientes a la fecha del nombramiento del segundo
rbitro, el tercer arbitro ser designado, a pedido de cualquiera de las Partes por la
Cmara de Comercio de Lima, en el caso del arbitraje de conciencia y del arbitraje
de derecho nacional, o por el CIADI, en el caso del arbitraje de derecho internacional,
segn corresponda. Si una de las Partes no designase el rbitro que le corresponde
dentro del plazo de diez (10) Das contado a partir de la fecha de recepcin del
respectivo pedido de nombramiento, se considerar que ha renunciado a su derecho
y el rbitro ser designado a pedido de la otra Parte por la Cmara de Comercio de
Lima o el CIADI, segn sea el caso.
b) Los rbitros pueden suplir, a su discrecin, cualquier diferencia o laguna existente
en la legislacin o en el Contrato, mediante la aplicacin de los principios generales
del derecho.
c) Las Partes acuerdan que el laudo que emita el Tribunal Arbitral ser definitivo e
inapelable. En este sentido, las Partes deben considerarlo como sentencia de ltima
instancia, con autoridad de cosa juzgada. En consecuencia, las Partes renuncian a
los recursos de reposicin, apelacin, anulacin, casacin o cualquier otro medio
impugnatorio contra el laudo arbitral declarando que ste ser obligatorio, de
definitivo cumplimiento y de ejecucin inmediata, salvo en los casos taxativamente
previstos en el Artculo 73 de la Ley General de Arbitraje peruana.
d) Durante el desarrollo del arbitraje las Partes continuarn con la ejecucin de sus
obligaciones contractuales, en la medida en que sea posible, inclusive con aquellas
materias del arbitraje. Si la materia de arbitraje fuera el cumplimiento de las
obligaciones garantizadas con la Garanta de Fiel Cumplimiento del Contrato de
Concesin, si fuera aplicable, quedar en suspenso el plazo respectivo y tal garanta
no podr ser ejecutada por el motivo que suscit el arbitraje y deber ser mantenida
vigente durante el procedimiento arbitral.
e) Todos los gastos que irrogue la resolucin de una Controversia Tcnica, o NoTcnica, incluyendo los honorarios de los rbitros que participen en la resolucin de
una controversia, sern cubiertos por la Parte vencida. Igual regla se aplica en caso
la Parte demandada o reconvenida se allane o reconozca la pretensin del
demandante o del reconviniente. Tambin asumir los gastos el demandante o el
reconviniente que desista de la pretensin. En caso el procedimiento finalice sin un
pronunciamiento sobre el fondo de las pretensiones por causa de transaccin o
conciliacin, los referidos gastos sern cubiertos en partes iguales por el
demandante y el demandado. Se excluyen de lo dispuesto en esta clusula los
costos y gastos tales como honorarios de asesores, costos internos u otros que
resulten imputables a una Parte de manera individual.
SECCIN XIX: MODIFICACIONES AL CONTRATO
19.1.- Toda solicitud de enmienda, adicin o modificacin del presente Contrato por
cualquiera de las Partes deber ser presentada a la otra Parte, con copia al
REGULADOR, con el debido sustento tcnico y econmico - financiero. La Parte
resolver dicha solicitud contando con la opinin tcnica del REGULADOR. El acuerdo
de modificacin ser obligatorio para las Partes solamente si consta por escrito y es
firmado por los representantes debidamente autorizados de las Partes.
La solicitud que en ese sentido realice el CONCESIONARIO o el CONCEDENTE deber
respetar la naturaleza de la Concesin, las condiciones econmicas y tcnicas
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contractualmente convenidas y el equilibrio econmico y financiero de las prestaciones

a cargo de las Partes.
19.2.- De conformidad con el Artculo 33 del TUO, las Partes podrn modificar el
presente Contrato, previo acuerdo por escrito, por causa debidamente fundada y cuando
ello resulte necesario al inters pblico, respetando su naturaleza, las
condiciones econmicas y tcnicas contractualmente convenidas y el equilibro
econmico financiero de las prestaciones a cargo de las Partes.
Las Partes podrn modificar el presente Contrato con la finalidad de obtener los recursos
financieros necesarios por parte del CONCESIONARIO, para la ejecucin de las Obras
de Construccin.
19.3.- Para efectos de lo establecido en los prrafos precedentes, debe tomarse en
cuenta que la modificacin de cualquiera de los trminos establecidos en el presente
Contrato, requiere de la opinin previa del REGULADOR.
De igual modo, las Partes podrn presentar una solicitud al REGULADOR destinada a
la revisin del Contrato, por causas que a criterio de una de las Partes no sea previsible
a la Fecha de Suscripcin del Contrato y que adems genere un impacto en el mismo.
Para este caso, se requerir informe previo del REGULADOR.
SECCIN XX: FIDEICOMISO DE ADMINISTRACIN
20.1.- Con la finalidad de facilitar y garantizar el adecuado cumplimiento de las
obligaciones derivadas del presente Contrato, el CONCESIONARIO se obliga a
constituir y mantener, a su costo en calidad de fideicomitente, un fideicomiso irrevocable
de administracin, el cual se regir por las normas que se indican en el Apndice III del
Anexo 11.2 del presente Contrato, as como por lo dispuesto en el respectivo contrato
de fideicomiso.
SECCIN XXI: DOMICILIOS
Fijacin
21.1.- Salvo pacto expreso en sentido contrario que conste en el Contrato, todas las
notificaciones, citaciones, peticiones, demandas y otras comunicaciones relacionadas
con el Contrato, debern realizarse por escrito y se considerarn vlidamente realizadas
cuando cuenten con el respectivo cargo de recepcin o cuando sean enviadas por
courier, por tlex o por fax, una vez verificada su recepcin, a las siguientes direcciones:
Si va a dirigida al CONCEDENTE:
Nombre:
Direccin:
Atencin:
Ministerio de Transportes y Comunicaciones

Jr. Zorritos N 1203, Lima 1
Ministro(a) de Transportes y Comunicaciones
Si va dirigida al CONCESIONARIO:
Nombre:
Consorcio Concesin Chancay Acos S.A.
Direccin:
Jr. Toribio Pacheco N 147, Miraflores, Lima 18.
Atencin:
Gerente General
Si va dirigida al REGULADOR:
Nombre:
Organismo Regulador de la Inversin en Infraestructura de Transporte

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Direccin:
Atencin:
De Uso Pblico - OSITRAN.

Av. Repblica de Panam N 3659, Urbanizacin El Palomar, San Isidro.
Sr. Presidente del Consejo Directivo o a quien ste designe.
Cambios de Domicilio
21.2.- Todo cambio de domicilio deber ser comunicado por escrito a la otra Parte del
Contrato y al REGULADOR. Este nuevo domicilio deber ser fijado cumpliendo los
requisitos de la clusula precedente.
Firmado en Lima, en cuatro (04) ejemplares originales, uno para el CONCEDENTE, otro
para el REGULADOR, uno para PROINVERSIN y otro ejemplar para el
CONCESIONARIO, a los 20 das del mes de febrero de 2009.

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ANEXO I
INFORMACIN GENERAL DE LA CONCESIN
1. Tramo Vial de la Concesin
Es la carretera Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos conformada
por:
PROGRESIVAS
INICIO
FIN
0+000
9+350
PE-1ND
(Empalme con (Entrada a
(ramal)
el eje PE-1N)
Huaral)
Huaral Acos
2+400
58+050
PE-1ND
(Salida de
(Salida de
(ramal)
Huaral)
Acos)
Dv. Variante Pasamayo Huaral
0+000
11+500
PE-1NC
(Empalme con (Entrada a
(ramal)
el eje PE1N)
Huaral)
LONGITUS TOTAL DEL TRAMO VIAL
TRAMO
RED VIAL
LONGITUD
(km)
9.35
55.65
11.50
76.59
2. Inversin Proyectada Referencial

La Inversin Proyectada Referencial asciende a Treinta y Cuatro Millones Doscientos
Cuarenta y Ocho Mil Setecientos Veintinueve con 51/100 Dlares de los Estados Unidos
de Amrica (US$ 34 248 729,51)1, incluido el IGV.
3. Capital social mnimo suscrito y pagado
El capital social mnimo suscrito y pagado del CONCESIONARIO asciende a
Ochocientos Cincuenta y Seis Mil Doscientos Dieciocho con 24/100 Dlares de los
Estados Unidos de Amrica (US$ 856 218,24), 2,5% de la Inversin Proyectada
Referencial, o su equivalente en Nuevos Soles.
4. Garanta de Fiel Cumplimiento de Construccin de Obras
La Garanta de Fiel Cumplimiento de Construccin de Obras asciende a Tres Millones
Cuatrocientos Veinticuatro Mil Ochocientos Setenta y Dos con 95/100 Dlares de los
Estados Unidos de Amrica (US$ 3 424 872,95), 10% de la Inversin Proyectada
Referencial.
5. Garanta de Fiel Cumplimiento de Contrato de Concesin
La Garanta de Fiel Cumplimiento de Contrato de Concesin asciende a Un Milln
Doscientos Diez Mil Quinientos Noventa y Ocho con 28/100 Dlares de los Estados
Unidos de Amrica (US$ 1 210 598,28), 02 cuotas trimestrales del PAMO incluido el
IGV.
1.
Tipo de Cambio 1 US$ = S/.2.845, precios al 30 de mayo de 2008.

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ANEXO II
ANEXO FINANCIERO
ANEXO II.1
APNDICE I
MECANISMOS Y CERTIFICACIN DE LOS AVANCES DE OBRA
SECCIN I: CONTENIDO DEL PROGRAMA DE EJECUCIN DE OBRAS
1.1.
El Programa de Ejecucin de Obras establecido en la Clusula 6.13 del Contrato

deber considerar, como mnimo, lo siguiente:
a) Especificacin de los avances de obra por cada partida y subpartida, a travs de

Hitos Constructivos.
b) La composicin de cada Hito Constructivo, indicando el porcentaje que E
representa respecto del total de las Obras.
c) La determinacin del porcentaje de avance de cada Hito Constructivo, se basar
en los metrados de los Estudios Definitivos de Ingeniera.
d) La valorizacin de cada partida con relacin al Hito Constructivo se realizar con
los precios unitarios referenciales. A la valorizacin de los avances de Obras se
deber incluir los porcentajes de utilidad y de gastos generales correspondientes
al Proyecto Referencial.
Procedimiento de control de avances mensuales
1.2.
Los porcentajes de avance de Obra establecidos en el Programa de Ejecucin

de Obras, deber verificarse en los Reportes de Avance de Obras establecido
en la Clusula 6.27 del Contrato.
1.3.
Mensualmente el CONCESIONARIO presentar al REGULADOR un Reporte de

Avance de Obra que deber indicar:
a) La cantidad de metrados ejecutados durante el mes, los mismos que debern
ser revisados y aprobados por el REGULADOR en el mes, por cada una de
las partidas y subpartidas de las Obras de Construccin, as como su
distribucin en cada Hito Constructivo correspondiente.
b) Los metrados y porcentajes acumulados de cada partida, desde la Fecha de
Inicio de la Construccin hasta el mes del reporte, as como su distribucin
en cada Hito Constructivo correspondiente.
1.4.
Los Reportes de Avance de Obra debern ser presentados por el

CONCESIONARIO al REGULADOR, dentro de los tres (03) Das siguientes a la
culminacin del perodo correspondiente al reporte. El REGULADOR tendr un
plazo no mayor de veinte (20) Das para revisar dicho documento y verificar que
las Obras de Construccin se hayan ejecutado conforme al Anexo III del
Contrato, a los Estudios Definitivos de Ingeniera (EDI) y al Estudio de Impacto
Ambiental (EIA).
Dentro de dicho plazo, el REGULADOR deber proceder conforme a lo
siguiente: (i) aprobar el Reporte de Avance de Obra en caso encontrase

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conforme las Obras o; (ii) solicitar al CONCESIONARIO la subsanacin de

observaciones, en el plazo que a su criterio considere pertinente.
Con la presentacin del ltimo Reporte de Avance de Obra para la culminacin
de un Hito Constructivo debidamente aprobado por el REGULADOR, se dar
inicio a
SECCIN II: CAO
Emisin del CAO por el REGULADOR
2.1.
Durante la etapa de ejecucin de las Obras el CONCESIONARIO solicitar al

REGULADOR un Certificado de Avance de Obras (CAO) por cada Hito
Constructivo ejecutado segn lo sealado en el Programa de Ejecucin de
Obras.
2.2.
Para la emisin de un CAO, el REGULADOR deber observar el siguiente

procedimiento:
a) Dicho CAO ser emitido por el REGULADOR en un plazo mximo de siete
(07) Das de recibida la solicitud por parte del CONCESIONARIO, siempre
que se haya verificado que las Obras han sido ejecutadas de conformidad
con lo exigido en el Contrato de Concesin incluyendo, de manera
enunciativa: i) los Estudios Definitivos de Ingeniera aprobado y, ii) las
disposiciones aplicables del Anexo III del Contrato de Concesin.
b) En caso que el REGULADOR tenga observaciones a la ejecucin de las
Obras, las comunicar por escrito al CONCESIONARIO dentro del plazo
antes sealado. En este caso, el REGULADOR emitir el CAO, nicamente
cuando el CONCESIONARIO hubiera subsanado las observaciones
debidamente comunicadas, en un plazo no mayor de tres (03) Das de
verificada la subsanacin de las observaciones.
La emisin del ltimo CAO estar condicionada a lo dispuesto en la Clusula
6.28 y siguientes.
Emisin de un CAO por Partidas, por el REGULADOR

2.3.
El CONCESIONARIO podr solicitar un CAO por partidas en los casos

siguientes:
a) EI REGULADOR no haya aprobado la totalidad de los Reportes de Avance
de Obra que constituyen un Hito Constructivo ejecutado al 100%, en la
medida que el REGULADOR haya aprobado por lo menos el 60% del valor
del Hito Constructivo correspondiente. Para tal efecto, el REGULADOR
determinar el valor referencial de los Reportes de Avance de Obra
aprobados.
El CONCESIONARIO deber entregar a favor del REGULADOR una carta
fianza con las caractersticas de incondicional, irrevocable, solidaria, sin
beneficio de excusin y de realizacin automtica, equivalente al 100% del
valor de los Reportes de Avance de Obra an no aprobados, la misma que

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deber permanecer vigente hasta la aprobacin de los Reportes de Avance

de Obra pendientes por parte del REGULADOR.
Entregada la Carta Fianza, se emitir el CAO por partidas por el 100% del
Corresponder al REGULADOR liberar la carta fianza una vez haya
aprobado los Reportes de Avance de Obra pendientes que dieron origen al
b) Cuando existan Hitos Constructivos que no hayan sido concluidos, siempre

y cuando se hayan efectuado egresos comprobados (incluye compra de
materiales), a satisfaccin del REGULADOR, empleados o a ser empleados
en el Hito Constructivo y/o siguientes Hitos Constructivos, por un valor no
menor al Hito Constructivo.
A tal efecto, el CONCESIONARIO deber entregar a favor del REGULADOR
una carta fianza con las caractersticas de incondicional, irrevocable,
solidaria, sin beneficio de excusin y de realizacin automtica, equivalente
al 80% del valor consignado en el CAO por Partidas.
Entregada la Carta Fianza, se emitir el CAO por partidas por el valor de los
egresos debidamente comprobados por el REGULADOR.
Corresponder al REGULADOR liberar la carta fianza cuando se hayan
culminado las Obras correspondientes a dicho Hito Constructivo.
Disposiciones generales
2.4.
En el caso indicado en el Literal b) del Numeral 2.3 precedente, el valor

referencial consignado en el CAO por partidas deber ser deducido del valor de
los CAO que sean emitidos correspondientes a los Hitos Constructivos respecto
de los cuales se imputaron los egresos que dieron origen a la emisin del CAO
por partidas.
2.5.
En caso el CONCESIONARIO no cumpla con ejecutar las obras de un Hito

Constructivo dentro del plazo establecido en el Programa de Ejecucin de Obras,
corresponder al REGULADOR fijar el nuevo plazo para la culminacin de las
Obras de Construccin pendientes de dicho Hito Constructivo. Si el nuevo plazo
implica la prrroga del plazo mximo, por causas imputables al
CONCESIONARIO, resultar de aplicacin lo establecido en la Clusula 6.21 del
Contrato de Concesin, sin que se libere al CONCESIONARIO de su obligacin
de culminar las Obras de Construccin.
En caso el CONCESIONARIO incumpla con la culminacin de las Obras del Hito
Constructivo en el plazo previsto o en el nuevo plazo, segn sea el caso, el
REGULADOR proceder a ejecutar la carta fianza indicada en el numeral 2.3 del
presente apndice correspondiente hasta por el monto equivalente al saldo de
Obra a ejecutar del Hito Constructivo correspondiente, sin perjuicio de las dems
acciones que correspondan al CONCEDENTE conforme a lo establecido en el
Contrato. Este incumplimiento podr ser considerado por el CONCEDENTE, a
efectos de poder solicitar la resolucin del Contrato, conforme a lo sealado en
la Seccin XVI. Lo antes sealado no libera de
responsabilidad al

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CONCESIONARIO del cumplimiento de la totalidad de las Obras del Hito

Constructivo.
2.6.
En caso el monto de la garanta resulte insuficiente para garantizar la totalidad

de la ejecucin de las obras del Hito Constructivo correspondiente, se recurrir
de manera adicional, a la ejecucin de la Garanta prevista en la Clusula 11.2
del Contrato de Concesin, por el monto que corresponda.

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APNDICE II
CERTIFICADO DE AVANCE DE OBRA (CAO)
CAO N ..
CONTRATO DE CONCESIN DEL TRAMO VIAL: OVALO CHANCAY / DV.
VARIANTE
El presente Certificado de Avance de Obra -CAO- se emite de conformidad con lo

establecido en el Contrato de Concesin del Tramo Vial: Ovalo Chancay / Dv. Variante
Pasamayo - Huaral - Acos (en adelante, el "Contrato de Concesin"), suscrito entre el
Estado de la Repblica del Per, actuando a travs del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones (en adelante, "el CONCEDENTE") y la empresa (en
adelante, el CONCESIONARIO).
Certificado de Avance de Obra
De acuerdo con lo establecido en el Contrato de Concesin, el REGULADOR certifica
que el CONCESIONARIO ha cumplido con ejecutar un avance de obras equivalente
al.... (%) del total de Obras.
El REGULADOR certifica que las Obras materia del presente CAO han sido ejecutadas
de acuerdo con los estndares, parmetros tcnicos y socio ambientales que figuran en
el Expediente Tcnico y en los Estudios Definitivos de Ingeniera aprobados por el
CONCEDENTE.
El REGULADOR declara que las Obras materia del presente certificado han sido
ejecutadas de acuerdo a lo establecido en la Seccin VI del Contrato de Concesin.

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APNDICE III
VARIACIONES EN LOS METRADOS, SOLUCIONES TCNICAS, PARTIDAS NO
CONSIDERADAS EN EL PROYECTO REFERENCIAL
1.1.
Durante la ejecucin de las Obras de Construccin, se pueden presentar los

siguientes supuestos:
i. Variaciones en metrados derivados de diferencias con el Proyecto Referencial:
Se refiere a trabajos que supongan un aumento o disminucin de metrados
respecto a los contemplados en el Proyecto Referencial.
ii. Identificacin de Soluciones Tcnicas: Obras que sustituyan parte de las Obras
de Construccin contempladas en el Proyecto Referencial y que representen
una mejora que implique necesariamente una disminucin o ahorro en el
Presupuesto de Obra de la "Rehabilitacin de la carretera Ovalo Chancay Huaral" o de la "Rehabilitacin y Mejoramiento de la carretera Huaral-Acos"
contemplados en los estudios de Preinversin correspondientes y que no
generen mayores costos en otras partidas y/o subpartidas, ni mayores costos
de Conservacin Vial.
iii. Ejecucin de partidas no consideradas en el Provecto Referencial: Estos
trabajos sern tratados segn el Numeral 1.7 del presente Apndice.
Variaciones en metrados derivados de diferencias con el Proyecto Referencial

1.2.
Podrn existir variaciones en metrados, respecto del Proyecto Referencial,

identificadas para una misma partida, sea por el CONCESIONARIO o por el
CONCEDENTE. Estas variaciones debern estar tcnicamente sustentadas y
debern ser valorizadas por el REGULADOR en funcin a los precios unitarios
referenciales ajustados por variacin de precios, determinados de acuerdo a lo
siguiente:
Al trmino de cada Hito Constructivo, el CONCESIONARIO presentar al
CONCEDENTE los precios unitarios referenciales ajustados por variacin de
precios de acuerdo al Numeral 1.3 del Apndice IV del Anexo 11.1. El
CONCEDENTE, previa opinin del REGULADOR aprobar la variacin de los
metrados que correspondan.
1.3.
La evaluacin antes indicada, podr conducir a que las Partes de mutuo acuerdo,
procedan a una revisin del PPO. Para tal efecto se requerir la opinin del
REGULADOR.
1.4.
En caso la variacin represente menores metrados respecto a los contemplados

en el Proyecto Referencial:
i.
El CONCESIONARIO podr ejecutar otras obras a ser identificadas por el

CONCEDENTE, priorizando el criterio de la Transitabilidad de la carretera
Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos en su conjunto,
hasta por el monto equivalente a la valorizacin de la disminucin de
metrados antes indicados, en cuyo caso el monto del PPO no sufrir
variacin alguna; o,

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ii.
En caso de no existir obras para ejecutar, el REGULADOR efectuar una

reduccin en el monto del PPO.
Identificacin de Soluciones Tcnicas

1.5.
Durante la ejecucin de las Obras, el CONCESIONARIO o el CONCEDENTE,

podrn proponer, contando con opinin del REGULADOR, soluciones tcnicas
ms eficientes que permitan lograr una disminucin o ahorro en el presupuesto
del Proyecto Referencial. Dichas soluciones tcnicas debern cumplir con los
parmetros asociados a la inversin y preservar los Niveles de Servicio,
priorizando el criterio de la Transitabilidad de la carretera Ovalo Chancay / Dv.
Variante Pasamayo - Huaral - Acos en su conjunto.
1.6.
Las disminuciones o ahorros en el Proyecto Referencial implicarn que el

REGULADOR reduzca el monto del PPO, salvo que el CONCEDENTE detecte
obras que puedan ser ejecutadas por el CONCESIONARIO, hasta por el monto
equivalente a la disminucin de la inversin del Proyecto Referencial, en cuyo
caso, el monto del PPO no sufrir variacin alguna.
En el supuesto referido en el prrafo anterior, en caso que:
i.
La solucin tcnica hubiese sido propuesta por el CONCESIONARIO, el

CONCEDENTE reconocer a favor de ste un 30% del monto que
represente la disminucin o ahorro de inversin contemplada en el Proyecto
Referencial, lo cual implicar que la reduccin en el monto del PPO ser
equivalente al 70% del ahorro sealado o que ste podr ejecutar otras obras
por un monto equivalente al 70% del ahorro sealado.
ii.
La solucin tcnica hubiese sido propuesta por el CONCEDENTE, ste

reconocer a favor del CONCESIONARIO, un 15% del monto que represente
la disminucin o ahorro de inversin contemplada en el Proyecto Referencial,
lo cual implicar que la reduccin en el monto del PPO ser equivalente al
85% del ahorro sealado o que ste podr ejecutar otras obras por un monto
equivalente al 85% del ahorro sealado.
Si durante la ejecucin de las soluciones tcnicas propuestas por el CONCESIONARIO

se presentasen variaciones, stas sern de entera responsabilidad del
CONCESIONARIO y no dar lugar a incrementos en el valor del PPO.
Ejecucin de partidas no consideradas en el Proyecto Referencial
1.7.
En caso el CONCESIONARIO encuentre la necesidad de ejecutar partidas no

consideradas en el Proyecto Referencial, el REGULADOR evaluar y aprobar
las mismas.
Para tal efecto, se valorizar el tramo sujeto a variacin, con los nuevos
metrados y nuevas partidas presupustales. Los precios unitarios para las
nuevas partidas se definirn por mutuo acuerdo entre las Partes a precios de
mercado, previa opinin del REGULADOR, el mismo que ser pagado sin
reajuste por variacin de precios. Para ello, se proceder a efectuar el ajuste
respectivo al PPO.
De no ponerse de acuerdo las Partes, stas podrn someter la controversia a un
peritaje, conforme a lo establecido en la Clusula 6.43.

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Procedimiento para el pronunciamiento del REGULADOR y disposiciones

comunes a los Numerales 1.2 a 1.7
1.8.
En todos los casos, segn corresponda, el REGULADOR proceder a informar

a las Partes respecto del ajuste al PPO. El incremento derivado de la aplicacin
de los Numerales 1.2 a 1.7 del presente Apndice, debe tomar en consideracin
los precios unitarios pactados o referenciales ajustados por variacin de precios,
y la proporcin correspondiente a utilidad y gastos generales variables del Tramo
correspondiente, contemplados en los informes de actualizacin de
presupuestos del Proyecto Referencial.
Asimismo, los ajustes derivados de la aplicacin de los Numerales 1.2 a 1.7 del
presente Apndice, que originen incrementos en el PPO durante la ejecucin de
las Obras de Construccin, no debern exceder en su conjunto al 15% del monto
de Obras determinado en el EDI correspondiente a las Primeras Intervenciones
del Tramo respectivo, caso contrario la diferencia ser
asumida por el
CONCESIONARIO.
Adicionalmente a lo indicado en el prrafo precedente, se deber verificar la
viabilidad del proyecto de Rehabilitacin y/o Mejoramiento del Tramo
correspondiente, de acuerdo a la Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica.
Para los casos indicados en los Numerales 1.2 a 1.7, se requerir el informe del
REGULADOR, quien recibir la posicin de las Partes. El REGULADOR emitir
su opinin en un plazo mximo de diez (10) Das de recibido el requerimiento.
Para tal efecto, durante la ejecucin de las Obras, el CONCESIONARIO deber
proporcionar todas las facilidades del caso, as como poner a disposicin del
REGULADOR, toda la documentacin que sea necesaria para poder realizar una
supervisin a detalle.
En los casos que el CONCEDENTE con opinin del REGULADOR, hubiera
aceptado las modificaciones propuestas por el CONCESIONARIO, ste ltimo
se hace completamente responsable por dichas Obras en la etapa de
Construccin y Explotacin, no pudiendo solicitar en el futuro compensaciones
adicionales de ningn tipo en los sectores donde los cambios propuestos fueron
ejecutados.

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APNDICE IV
MECANISMO DE AJUSTES DEL PPO Y PAMO
Ajuste del PAS
1.1 El PAS comprende el PPO y el PAMO. En este sentido, si se produce un ajuste en
el monto del PPO o del PAMO, tambin se producir un ajuste en el PAS. Se asume
que el PAS se encuentra gravado con el Impuesto a la Renta y el IGV.
El CONCESIONARIO podr solicitar al CONCEDENTE, que la forma de pago del
PPO o del PAMO sea en Nuevos Soles Dicha solicitud deber ser realizada dentro
de los treinta (30) Das Calendario contados a partir de la Fecha de Suscripcin del
Contrato. El Tipo de Cambio a utilizar para atender lo solicitado ser la del da 30 de
mayo de 2008, cuyo valor es de 1 US$ = S/. 2.845.
Procedimiento de Ajuste del PPO por las variaciones en metrados a que se
refieren los Numerales 1.2 a 1.4 del Apndice III del presente Anexo 11.1.
1.2 El REGULADOR deber llevar el registro de la valorizacin por las variaciones en
metrados a que se refieren los Numerales 1.2 a 1.4 del Apndice III del presente
Anexo 11.1, de acuerdo a los precios unitarios referenciales ajustados por variacin
de precios, para que al final de la obra sean considerados, siempre y cuando estos
mayores metrados, hayan tenido la autorizacin correspondiente tanto del
REGULADOR como del CONCEDENTE. Asimismo, el incremento producto de las
variaciones de los metrados, tiene que considerar la proporcin correspondiente a
la utilidad y gastos generales variables del Tramo correspondiente, contemplados
en los informes de actualizacin de presupuestos del Proyecto Referencial.
Durante la ejecucin de la obra, el valor referencial del Hito Constructivo contenido
en cada CAO, no deber incluir los ajustes por mayores metrados que se hubieren
aprobado.
Todos los ajustes aprobados, con excepcin de los ajustes realizados por variacin
de precios de insumos de la construccin en aplicacin del Numeral 1.3 siguiente,
debern incluirse en la valorizacin del ltimo Hito Constructivo, o en el ltimo Hito
Constructivo conforme a lo sealado en la Seccin XVI: Caducidad de la Concesin.
Siendo que los mayores metrados que se hubieran aprobado y ejecutado, debern
incluirse en el ltimo Hito Constructivo, su ajuste correspondiente por variacin de
precios de insumos de la construccin deber ser a la fecha correspondiente del
ltimo Hito Constructivo.
Ajuste del PPO por Variacin de Precios
1.3 Durante el periodo comprendido entre la fecha de presentacin de las ofertas
econmicas del Concurso, hasta la culminacin de las Obras de Construccin
sealadas en la Clusula 6.1 del Contrato, el monto del PPO podr ser reajustado
por concepto de variacin de precios de insumos de la Construccin, a solicitud del
CONCESIONARIO o del CONCEDENTE.
El ajuste del PPO por variacin de precios tendr como objetivo actualizar los
valores por avances de Obra a la conclusin de un Hito Constructivo o cuando se
hubieren efectuado egresos comprobados que den lugar a la emisin de un CAO
por partidas y se mantendr por todo el plazo del pago del PPO.
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Los ajustes al Valor Referencial del Hito Constructivo o al Valor del CAO por
partidas, de ser el caso, y el ajuste del PPO se harn aplicando las siguientes
frmulas:
Tramo: Ovalo Chancay Huaral
Moneda: Dlares de los Estados Unidos de Amrica
1 =
1 =
Moneda: Nuevos Soles

1 = ,
, 1
1 = 1
Donde:
CAO1 :
Es el Valor Referencial del Hito Constructivo contenido en un CAO o el

Valor de un CAO por partidas, de ser el caso, ajustado por la variacin
de precios de insumos de la construccin.
CAO :
Valor de un CAO por partidas, de ser el caso.
fPPO1 :
Es la fraccin del PPO, correspondiente a un CAO o CAO por partidas,
Ajustado por la variacin de precios de insumos de la construccin.
fPPO :
que se desprende de la oferta econmica propuesta por el
CONCESIONARIO.
o
:
Corresponde al 30 de mayo de 2008.
i
:
Es el periodo de ajuste por concepto de variacin de precios de insumos
de la construccin medido al final de cada Hito Constructivo.
TC
:
Tipo de Cambio.
f
:
Es la proporcin de avance de obra respecto del total en el periodo i,
medido al final de cada hito.
Ktramo1, : Es el factor de ajuste por concepto de variacin de precios de insumos
de la construccin en el perodo /, determinado a travs de la siguiente
frmula polinmica.
Ktramo1 = 0.068*(MOCr / MOCo) + 0.242*(Pr / Po) + 0.313*(MINr / MINo) +
0.377*(GGUr/GGUo)
Donde:
Monomio
1
2
3
4
Factor (%)
Smbolo
0.038 25.000
075.000 MOC
0.242 82.231
P
17.769
0.313 57.508
MIN
42.492
0 377 100.000 GGU
ndice Descripcin
21
CEMENTO PORTLAND TIPO I
47
MANO DE OBRA INC LEYES SOCIALES
20
CEMENTO ASFALTICO
53
PETROLEO DIESSEL
49
MAQUINA Y EQUIPO IMPORTADO
48
MAQUINARIA Y EQUIPO NACIONAL
39
NDICE GENERAL DE PRECIOS AL CONSUMIDOR

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Tramo: Huaral Acos

1 = 0 2
1
1 =
2, 1

1 = 2
1 = 2 1
Donde:
CAO1 :
CAO :
fPPO1 :
ajustado por la variacin de precios de insumos de la construccin.
fPPO :
Es la fraccin del PPO, correspondiente a un CAO o CAO por partidas, que
se desprende de la oferta econmica propuesta por el CONCESIONARIO.
o
:
i
:
TC
:
Tipo de Cambio.
f
:
Ktramo2 : Es el factor de ajuste por concepto de variacin de precios de insumos
frmula polinmica.
Ktramo2 = 0.146*(MMr / MMo) + 0.121*(CAAr / CAAo) + 0.304*(MINr / MINo) +
0.429*(GGUr/GGUo)
Donde:
Monomio
1
2
3
4
Factor (%)
0.146 20.548
79.452
0.121 29.752
28.926
41.322
0.304 44.737
55.263
0 429 100.00
Smbolo
MM
CAA
MIN
GGU
ndice Descripcin
43
MADERA NACIONAL PARA ENCOFRADO Y CARP.
47
03
ACERO DE CONSTRUCCION CORRUGADO
13
ASFALTO
21
48
MAQUINA Y EQUIPO NACIONAL
49
MAQUINARIA Y EQUIPO IMPORTADO
39
Tramo: Dv. Variante Pasamayo Huaral

1 = 0 3,
1
1 =
3, 1

1 = 3,
1 = 3 1

Pgina 107
Donde:
CAO1
:
CAO
:
fPPO1
:
ajustado por la variacin de precios de insumos de la construccin.
fPPO :
que se desprende de la oferta econmica propuesta por el
CONCESIONARIO.
o
:
i
:
TC
:
Tipo de Cambio.
f
:
Ktramo3 :
Es el factor de ajuste por concepto de variacin de precios de insumos
frmula polinmica.
Ktramo3 = 0.097*(MOPr / MOPo) + 0.283*(CAr / CAo) + 0.243*(MINr / MINo) +
0.377*(GGUr/GGUo)
Donde:
Monomio
1
2
3
4
Factor (%)
0.097 47.423
52.577
0.283 87.633
12.26
41.322
0.304 44.737
55.263
0 429 100.00
Smbolo
MOP
CA
CAA
MIN
GGU
ndice Descripcin
43
MADERA NACIONAL PARA ENCOFRADO Y CARP.
47
20
CEMENTO ASFALTICO
13
ASFALTO
21
48
MAQUINA Y EQUIPO NACIONAL
49
39
Clusula modificada por Primera Adenda de fecha 30 de abril de 2010, cuyo

texto es el siguiente:
Tramo 1: Ovalo Chancay Huaral
Moneda: Dlares de los Estados Unidos de Amrica Moneda: Nuevos Soles
=
(1) =
3,535,845.06
34,248,729.51
1 ,

0
1
1 ,
= 1 ,
(1) =
10,059,479.20
97,437,635.46
Donde:

Pgina 108
CAOi
Es el Valor Referencial del Hito Constructivo contenido en un CAO o

el Valor de un CAO por partidas, de ser el caso, ajustado por la
variacin de precios de insumos de la construccin.
CAO
:
el Valor de un CAO por partidas, de ser el caso.
PPO:
Es el Pago por Obras
fPPO (tramo 1): Es la fraccin del PPO, correspondiente a un CAO o CAO por partidas,
ajustado por la variacin de precios de insumos de la construccin
correspondientes al tramo 1.
o
:
i
:
Es el periodo de ajuste por concepto de variacin de precios de
insumos de la construccin medido al final de cada Hito Constructivo.
TC
:
Tipo de Cambio.
:
Es la proporcin de avance de obra del tramo 1 respecto del total del
tramo 1 correspondiente en el periodo i, medido al final de cada Hito
Constructivo.
Ktramo1i :
de la construccin en el perodo i, determinado a travs de la siguiente
frmula polinmica.
Ktramo1 =
0.068*(MOCr / MOCo)
0.242*(Pr / Po)
0.313*(MINr / MINo) + 0.377*(GGUr/GGUo)
Donde:
r:
Es igual al valor de i
Monomio
1
Factor
0.068
0.242
0.313
0.377
(%)
25.000
75.000
Smbolo
82.231
17.769
57.508
42.492
100.00
MOC
ndice
21
47
MIN
GGU
20
53
49
48
39
Descripcin
MANO DE OBRA INC. LEYES
SOCIALES
CEMENTO ASFLTICO
PETROLEO DIESSEL
NDICE GENERAL DE PRECIOS AL
CONSUMIDOR
Tramo 2: Huaral Acos

=
(2) =
29,125,528.45
34,248,729.51

1 = 2
(2) =
82,862,128.43
2
97,437,635.46
Donde:
CAOi
: Es el Valor Referencial del Hito Constructivo contenido en un CAO o el


Pgina 109
CAO
PPO:
fPPO (tramo2):
0
i
:
:
TC
fi
:
:
Ktramo2i

el Valor de un CAO por partidas, de ser el caso.
ajustado por la variacin de precios de insumos de la construccin
correspondiente al tramo 2.
Es el periodo de ajuste por concepto de variacin de precios de
insumos de la construccin medido al final de cada Hito Constructivo.
Tipo de Cambio.
Es la proporcin de avance de obra del tramo 2 respecto del total del
Constructivo.
frmula polinmica.
Ktramo2 = 0.146*(MMr / MMo) + 0.121*(CAAr / CAAo) + 0.304*(MINr / MINo) + 0.429*(GGUr / GGUo)
Donde:
r:
Monomio
1
Factor
0.146
(%)
20.548
Smbolo
ndice
43
79.452
MM
47
0.121
29.752
0.304
0.429
28.926
41.322
44.737
55.263
100.00
03
CAA
MIN
GGU
13
21
48
49
39
Descripcin
MADERA
NACIONAL
PARA
ENCOFRADO Y CARP.
SOCIALES
ACERO
DE
CONSTRUCCION
CORRUGADO
ASFALTO
CONSUMIDOR
Tramo 3: Dv. Variante Pasamayo Huaral

=
(3) =

= 3
1,587,356.00
0

3
34,248,729.51
(3) =
4,516,027.83
97,437,635.46
Donde:
CAOi :
Pgina 110
CAO
:
PPO:
fPPO(tramo3) :Es la fraccin del PPO, correspondiente a un CAO o CAO por partidas,
ajustado por la variacin de precios de insumos de la construccin,
correspondiente para el tramo 3.
o
:
i
:
TC
:
Tipo de Cambio.
fi
:
Es la proporcin de avance de obra del tramo3 respecto del total del
Constructivo.
Ktramo3 :
frmula polinmica.
Ktramo3 = 0.097*(MOPr / MOPo) + 0.283*(CAr / CAo) + 0.243*(MINr / MINo) +
0.377*(GGUr / GGUo)
Donde:
r:
Monomio
1
Factor
0.097
0.283
0.243
0.377
(%)
47.423
Smbolo
ndice
43
52.577
MOP
47
87.633
12.367
33.333
66.667
100.00
CA
20
13
48
49
39
MIN
GGU
Descripcin
MADERA
NACIONAL
PARA
ENCOFRADO Y CARP.
SOCIALES
CEMENTO ASFALTICO
ASFALTO
CONSUMIDOR
Frmula Global
1.3.1
El ajuste total por Variacin de Precios correspondiente a la fraccin del PPO de

los tres tramos se realizar de acuerdo a la siguiente frmula polinmica:
= (1) + (2) + (3)
Donde:
PPO:
fPPO (tramo1):
fPPO (tramo2):
fPPO (tramo3):
Es el ajuste total por Variacin de Precios correspondiente a la

fraccin del PPO de los tres tramos en el periodo i
Es la fraccin del PPO, correspondiente a un CAO o CAO por
partidas, ajustado por la variacin de precios de insumos de la
construccin, correspondiente al tramo 1.
construccin correspondiente al tramo 2.
construccin, correspondiente al tramo 3.

Pgina 111
Ajuste del PAMO

1.4 En el caso que el pago por concepto de PAMO se efecte en Dlares, ste ser
reajustado anualmente de acuerdo a la inflacin y a la variacin del Tipo de Cambio
que se suscite, aplicndose la siguiente frmula:
=
0 1
1 0
Donde:
PAMO ajustado
o
:
:
Monto en Dlares, resultante de la aplicacin de la frmula.

Es la fecha base del presupuesto del Proyecto Referencial
correspondiente al 30 de mayo de 2008.
: Es la fecha de ajuste y corresponde al ltimo da hbil del mes
anterior al mes que se deba pagar la cuota i de PAMO.
: ndice de Precios al Consumidor de Lima Metropolitana,
(INEI).
: Tipo de Cambio
i
IPC
TC
En caso del pago del PAMO en Nuevos Soles, ser ajustado anualmente de acuerdo a
la inflacin, aplicndose la siguiente frmula:
= ( ) =
1
0
1.5 En caso que una de las Partes solicite la revisin de la estructura de los
componentes del PAMO, el ajuste se realizar aplicando las siguientes frmulas:
Si el pago del PAMO se efecta en Dlares:
3
(1 + 41 )
= 1
0 1
1 0
Donde:
PAMO ajustado :
PAMO
:
o
:
I
IPC
TC
Monto en Dlares, resultante de la aplicacin de la frmula.

Monto en Dlares, resultante de la oferta econmica del Postor.
Es la fecha base del presupuesto del Proyecto Referencial
correspondiente al 30 de mayo de 2008.
:
Es la fecha de ajuste o revisin.
:
ndice de Precios al Consumidor de Lima Metropolitana,
(INEI)
:
Tipo de Cambio
:
Incremento del PAMO expresado en porcentaje
:
Producto
Si el pago del PAMO se efecta en Nuevos Soles:

Pgina 112
3
(1 + 41 )
= 1
1
0
El monto del PAMO podr ser revisado al cuarto, octavo y dcimo segundo ao contado
a partir de la Fecha de Inicio de Explotacin, como producto del incremento de trfico
que afecte los Niveles de Servicio establecidos en el presente Contrato. La Parte
solicitante deber presentar un informe con copia al REGULADOR, conteniendo los
costos involucrados en la operacin y Conservacin del perodo finalizado y las
proyecciones para el siguiente periodo de cuatro (04) aos. El REGULADOR, de
requerirlo, podr designar una empresa de reconocido prestigio que audite el informe
sealado precedente, la misma que ser pagada o reembolsada por la Parte solicitante.
Cuando no exista acuerdo entre el CONCESIONARIO y el CONCEDENTE, respecto
a la revisin del PAMO las Partes podrn acudir a un Arbitraje de Derecho de
conformidad con lo establecido en la Seccin XVIII del presente Contrato. Este arbitraje
deber contar con una pericia tcnica.
La variacin del PAMO ajustado, no deber representar una variacin real mayor del
cinco por ciento (5%) con respecto al PAMO del ao anterior.

Pgina 113
ANEXO II.2
APNDICE I
CONDICIONES ECONMICAS PARA EL INICIO DE OBRAS
1. Corresponder al CONCESIONARIO la obtencin de los recursos financieros para
la ejecucin de cuando menos los dos primeros Hitos Constructivos del proyecto.
2. A fin de cumplir con lo indicado anteriormente, el CONCESIONARIO presentar la
documentacin que acredite la obtencin de los recursos sealados en el prrafo
precedente, en un plazo de treinta (30) Das Calendario, contados desde la fecha de
aprobacin por parte del CONCEDENTE de los Estudios Definitivos de Ingeniera y
la aprobacin del Estudio de Impacto Ambiental por la Autoridad Ambiental
Competente. Para tal efecto, el CONCESIONARIO podr presentar copia legalizada
notarialmente de los contratos de financiamiento y en general cualquier texto
contractual relevante, que el CONCESIONARIO haya acordado con la(s) entidad(es)
financiera(s) que participar(n) en la financiacin de estos primeros Hitos
Constructivos.
3. En el caso que los recursos para el financiamiento de cuando menos los dos
primeros Hitos Constructivos se realice con recursos propios del CONCESIONARIO,
ste deber presentar en el plazo sealado en el prrafo anterior, el testimonio de
la escritura pblica donde conste el aumento de capital social correspondiente,
debidamente inscrito en los registros pblicos.
4. De no lograrse la obtencin de recursos en los plazos antes indicados, se producir
la Caducidad de la Concesin, para lo cual el CONCESIONARIO deber abonar al
CONCEDENTE la suma de Ciento Veinte Mil y 00/100 Dlares de los Estados
Unidos de Amrica (US$ 120 000,00), la cual tendr por finalidad cubrir los gastos y
costos administrativos que demande convocar a un concurso pblico para la entrega
en concesin al sector privado en el breve plazo, adems de una suma en seal de
compensacin por daos y perjuicios, equivalente al 50% de la Garanta de Fiel
Cumplimiento de Contrato de Concesin referida en la Clusula 11.3 del Contrato,
a ms tardar a los treinta (30) Das de producida la Caducidad de la Concesin. En
caso de incumplimiento en el pago en el plazo indicado, el REGULADOR proceder
a ejecutar la Garanta de Fiel Cumplimiento de Contrato de Concesin referida en la
Clusula 11.3 del Contrato, por el monto anteriormente sealado.
5. Salvo por lo indicado en este Contrato, el CONCESIONARIO es libre de estructurar
el financiamiento de sus actividades de la manera que ms le convenga.

Pgina 114
APNDICE II
SOBRE EL PAS
El PAS tiene como objetivo reconocer CONCESIONARIO sus costos de inversin,
operacin y Conservacin. Los pagos de las Primeras Intervenciones estarn
representados a travs del PPO y los pagos de operacin y Conservacin a travs del
PAMO.
El CONCEDENTE deber comprometerse a presupuestar los montos correspondientes
al PPO y al PAMO anualmente.
Monto del PPO y PAMO
1.1.
El PAS comprende el PPO y el PAMO ofertados, cada uno de estos con un

importe de:
a) PPO
:
Treinta y Un Millones Veinticuatro Mil Setecientos Cuarenta y
Tres con 88/100 Dlares de los Estados Unidos de Amrica
(US$ 31'024,743.88), correspondiente a la Propuesta
Econmica presentada por el Adjudicatario en la etapa del
Concurso.
b) PAMO :
Dos Millones Treinta y Cuatro Mil Seiscientos Dieciocho con
95/100 Dlares de los Estados Unidos de Amrica (US$
2'034,618.95), correspondiente a la Propuesta Econmica
presentada por el Adjudicatario en la etapa del Concurso.
Los montos indicados no incluyen el IGV.
Fuentes para el pago del PAS

1.2.
El Pago del PAS se efectuar a travs de dos fuentes:

El Peaje y el Cofinanciamiento
El Cofinanciamiento queda definido de acuerdo a lo siguiente:
= + ( . )
Donde:
Cofn
:
RecPeaje
:
Prov.EmergenciaVial Extraor:
Cofinanciamiento del CONCEDENTE

Recaudacin de Peaje
Provisin por Emergencia Vial Extraordinaria
Sobre el PPO
1.3.
El CONCESIONARIO tendr derecho a un pago por concepto de PPO, que le

ser cancelado a travs del Fideicomiso de Administracin mediante el
reconocimiento de los avances de Obra a travs de los CAOs.

Pgina 115
Estos montos sern cancelados en los trminos y condiciones indicados en el

Numeral 1.10 y 1.11 del presente Apndice II, con cargo al presupuesto del
CONCEDENTE.
Sobre el PAMO
1.4.
Dicho monto ser cancelado con el Peaje recaudado, luego de haber descontado
los recursos correspondientes para la Cuenta de Emergencia Vial Extraordinaria,
y con el Cofinanciamiento del CONCEDENTE, con cargo a su presupuesto.
1.5.
El pago se efectuar a travs del Fideicomiso de Administracin, mediante

cuatro (04) cuotas con periodicidad trimestral, que resulta de la divisin del
PAMO entre cuatro (04) a partir del Inicio de la Explotacin y durante un periodo
de quince (15) aos.
1.6.
El retraso en el pago del PAMO generar intereses a la tasa LIBOR + 1%, en el

caso que ste se pague en Dlares, o a la tasa cupn del Bono Soberano anual,
en el caso que se pague en Nuevos Soles.
El referido inters se generar desde el Da Calendario siguiente a la fecha de
vencimiento del PAMO hasta la fecha del pago efectivo.
1.7.
Para efectos del primer y ltimo trimestre calendario de la Explotacin, el PAMO

trimestral correspondiente ser multiplicado por un factor que represente la
proporcin del trimestre que opera la Concesin. Dicho factor ser el resultado
de dividir el nmero de das corridos en que opera la Concesin entre noventa
(90).
La Provisin por Conservacin Vial Peridica tambin ser ajustada por el factor
antes indicado.
1.8.
El monto del PAMO ser reajustado en funcin a lo establecido en el Numeral

1.4 o 1.5 del Apndice IV del Anexo 11.1 del Contrato, segn corresponda. En
consecuencia, dicho nuevo monto ser considerado para los efectos de
desembolsos del Fideicomiso de Administracin.
1.9.
El monto ascendente a Ciento Ochenta y Dos Mil Novecientos Cuarenta y Tres

con 16/100 Dlares de los Estados Unidos de Amrica (US$ 182 943,16)
trimestral o su equivalente ascendente a Quinientos Veinte Mil Cuatrocientos
Setenta y Tres con 29/100 Nuevos Soles (S/. 520 473,29), estar destinado a
una provisin por Conservacin Vial Peridica, segn se seala en la Clusula
9.11 del Contrato y la Clusula 1.7 del presente Apndice. El depsito que se
realice en la Cuenta de Conservacin Vial Peridica, deber incluir el monto
respectivo por ajuste del PAMO, correspondiente al monto de provisin de
Conservacin Vial Peridica.
Procedimiento para el pago del PPO y PAMO

El monto total del PPO debe ser presupuestado por el CONCEDENTE al Inicio de las
Obras de Construccin, a fin de que se encuentre disponible para su depsito a la
Cuenta Recaudadora del Fideicomiso de Administracin, al momento del pago al
CONCESIONARIO.

Pgina 116
1.10.
El importe que el CONCEDENTE deber depositar en el Fideicomiso de Administracin para los

pagos a favor del CONCESIONARIO, se efectuarn de la siguiente manera:
Prrafo modificado por Primera Adenda al Contrato de Concesin,

suscrita con fecha 30 de abril de 2010, cuyo texto es el siguiente:
1.10 El importe que el CONCEDENTE deber depositar en el Fideicomiso de
Administracin para los pagos a favor del CONCESIONARIO, incluirn todos los ajustes
establecidos en el contrato de Concesin.
= %
Donde:
Pago Avance Obra
PPO
%CAOn
:
:
1.11.
Importe a que se hace acreedor el CONCESIONARIO por

concepto de avance de Obra.
Importe correspondiente al PPO ofertado.
Porcentaje de avance de Obra consignado en el CAOn
El monto del PPO ofertado correspondiente al avance de obra realizado, deber ser abonado por
el CONCEDENTE en la Cuenta Recaudadora del Fideicomiso de Administracin a los quince (15)
Das de recibido cada CAO del CONCESIONARIO.
En la misma fecha, el CONCEDENTE pagar el IGV directamente al CONCESIONARIO.
Prrafo modificado por Primera Adenda al Contrato de Concesin,

suscrita con fecha 30 de abril de 2010, cuyo texto es el siguiente:
1.11
Los montos indicados en la Clusula anterior debern ser abonados por el

CONCEDENTE en la Cuenta Recaudadora PPO del Fideicomiso de
Administracin a los quince (15) Das de recibido cada CAO del
CONCESIONARIO. En la misma fecha, el CONCEDENTE pagar el IGV
directamente al CONCESIONARIO.
El retraso en el pago de la fraccin del PPO generar intereses a la tasa LIBOR
+ 1% en el caso que ste se pague en Dlares, y si su pago se efecta en Nuevos
Soles la tasa que se aplicar ser igual a la tasa cupn anual del Bono Soberano.
El referido inters se generar desde el Da Calendario siguiente a la fecha de
vencido el plazo sealado en el presente numeral, hasta la fecha del pago
efectivo.
Despus de la aceptacin de las Obras:

1.12.
Despus de la aceptacin de las Obras, el PAS ser equivalente al PAMO, ms

el IGV correspondiente.
1.13.
El PAMO ser pagado a travs del Fideicomiso de Administracin, mientras que

el IGV correspondiente se pagar directamente al CONCESIONARIO. Este pago
se realizar en cuotas trimestrales a partir de la Fecha de Inicio de la Explotacin
y durante un plazo de quince (15) aos conforme al cronograma establecido por
el CONCEDENTE. Dicho cronograma ser establecido dentro de un plazo de
treinta (30) Das Calendario a partir de la Fecha de Inicio de la Construccin.
Cuando se produzca una modificacin de la Fecha de Inicio de la Explotacin, el
CONCEDENTE ajustar el cronograma para el pago del PAMO.

Pgina 117
1.14.
La fecha de pago del primer PAMO ser en el ltimo da hbil de los meses de
enero, abril, julio y octubre de cada ao, el que resulte inmediato posterior a la
Fecha de Inicio de la Explotacin.
1.15.
El CONCEDENTE depositar trimestralmente en la Cuenta Recaudadora del

Fideicomiso de Administracin el Cofinanciamiento necesario para el pago del
PAMO. Es responsabilidad del CONCEDENTE depositar la cantidad suficiente
para el pago del PAS, de acuerdo al cronograma establecido. Para estos efectos
se deducir del PAMO, el monto recaudado por el Peaje descontando la
provisin por Emergencia Vial Extraordinaria.
1.16.
La recaudacin por Peaje ser depositada por el CONCESIONARIO en la

Cuenta Recaudadora del Fideicomiso de Administracin, el primer da hbil de
cada semana, sin incluir el IGV, a partir de la Fecha de Inicio de la Explotacin
de conformidad con lo previsto en la Clusula 8.9 del Contrato.
1.17.
Con una antelacin no menor de treinta (30) Das Calendario a las fechas de
pago del PAMO, el Fideicomiso de Administracin comunicar al
CONCESIONARIO el monto del Cofinanciamiento para que el mismo emita la
factura respectiva al CONCEDENTE. Dicho Cofinanciamiento tendr en cuenta
la recaudacin por Peaje disponible en la Cuenta Recaudadora del Fideicomiso
de Administracin a esa fecha, descontando la provisin por Emergencia Vial
Extraordinaria correspondiente. El CONCESIONARIO deber emitir la factura
dentro de cinco (05) Das Calendario de recibida esta comunicacin.
El monto correspondiente a la provisin por Emergencia Vial Extraordinaria ser
descontado un (01) Da antes que el Fideicomiso de Administracin comunique
al CONCESIONARIO el monto del Cofinanciamiento.
El CONCEDENTE efectuar el depsito correspondiente al Cofinanciamiento en
la Cuenta Recaudadora del Fideicomiso de Administracin, en la fecha de
vencimiento de pago.
Al pago del Cofinanciamiento antes indicado, se le agregar el correspondiente
IGV, siempre y cuando el CONCESIONARIO haya emitido la factura
correspondiente, para lo cual el CONCEDENTE depositar el importe del
Cofinanciamiento al Fideicomiso de Administracin.
1.18.
El CONCEDENTE no har ninguna retencin, deduccin o compensacin

respecto de las facturas, si a la fecha de pago el CONCESIONARIO le adeuda
a sus contratistas cualquier cantidad por adquisicin de bienes y/o servicios,
multas, indemnizaciones por concepto de daos y perjuicios, etc.
1.19.
La cancelacin del PAS que corresponde al PAMO proceder siempre y cuando

el REGULADOR no haya emitido un informe desfavorable respecto de los
ndices de serviciabilidad, sin perjuicio de las disposiciones contenidas en el
Anexo III del Contrato. A ms tardar a los veinte (20) Das Calendario de los
meses de enero, abril, julio y octubre de cada ao, el REGULADOR remitir al
Fideicomiso de Administracin el informe desfavorable, si hubiere. En estos
casos, el pago del PAMO proceder una vez efectuadas las subsanaciones
correspondientes, sin perjuicio de las penalidades aplicables.

Pgina 118
1.20.
En el caso que en algn momento de la Concesin, la recaudacin de Peaje sea

mayor a los pagos por concepto de PAS y la provisin por Emergencia Vial
Extraordinaria, el excedente ser destinado a favor del CONCEDENTE, monto
que ser depositado en la Cuenta de Eventos Catastrficos del Fideicomiso de
Administracin.

Pgina 119
APENDICE III
FIDEICOMISO DE ADMINISTRACIN
Con el objetivo de administrar el adecuado y oportuno cumplimiento de las obligaciones
derivadas del presente Contrato, el CONCESIONARIO se obliga a constituir y mantener,
a su costo, en calidad de fideicomitente, un fideicomiso irrevocable de administracin,
el cual se regir por las normas que se indican a continuacin, as como por lo dispuesto
en el respectivo Contrato de Fideicomiso.
Sin perjuicio de lo antes expuesto, en dicho fideicomiso el CONCEDENTE deber
intervenir para efectos de transferir los recursos del Cofinanciamiento a la Cuenta
Recaudadora y contendr el Cronograma de pago del PAS.
El Fideicomiso ser celebrado con un Banco de primera lnea nacional o internacional,
o alguna otra entidad financiera calificada, autorizada por el CONCEDENTE, quien
actuar en calidad de entidad fiduciaria.
El CONCESIONARIO en su calidad de fideicomitente deber delegar en el
CONCEDENTE la facultad de emitir instrucciones al Fideicomiso, a fin de administrar
los recursos, en las prioridades de pago que integran las diferentes cuentas del
Fideicomiso.
A ms tardar a los seis (06) meses de la Fecha de Suscripcin del Contrato, el
CONCESIONARIO deber presentar al CONCEDENTE, con copia al REGULADOR, un
proyecto de Contrato de Fideicomiso.
El REGULADOR dispondr de un plazo mximo de treinta (30) Das para emitir su
opinin al CONCEDENTE respecto del proyecto de Contrato de Fideicomiso de
Administracin. Una vez recibida la opinin del REGULADOR, el CONCEDENTE
dispondr de un plazo de diez (10) Das para la aprobacin de dicho proyecto. En caso
que en dicho plazo el CONCEDENTE formule observaciones al proyecto de Contrato de
Fideicomiso de Administracin, el CONCESIONARIO deber subsanarlas en un plazo
no mayor de siete (07) Das desde que es notificado, debiendo remitir las subsanaciones
al CONCEDENTE con copia al REGULADOR para conocimiento. En este caso el
CONCEDENTE dispondr de un plazo de quince (15) Das para su pronunciamiento.
Transcurrido los plazos a que se refiere el prrafo anterior, segn sea el caso, y el
CONCEDENTE y/o REGULADOR no se hubieran pronunciado, se entender que el
proyecto de contrato se ha aceptado y aprobado, debiendo el CONCESIONARIO remitir
al CONCEDENTE y REGULADOR una copia del contrato suscrito para su
correspondiente suscripcin por parte del CONCEDENTE y posterior legalizacin
notarial.
El contrato de Fideicomiso de Administracin deber respetar las obligaciones y normas
establecidas en el Contrato de Concesin, con expresa indicacin de la obligacin a
cargo del CONCEDENTE de emitir instrucciones. El CONCESIONARIO dispondr de
un plazo mximo de sesenta (60) Das Calendario para ejecutar las acciones a su cargo
para lograr la constitucin del Fideicomiso de Administracin.
En caso que el CONCESIONARIO no cumpliera con su obligacin de constituir el
Fideicomiso de Administracin en los trminos y plazo sealados, as como con efectuar
los correspondientes depsitos en las oportunidades convenidas, por cada da de atraso
deber pagar al CONCEDENTE una penalidad diaria a que se refiere el Anexo X del

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Contrato, la que ser destinada a la Cuenta de Emergencia Vial Extraordinaria del

Fideicomiso de Administracin.
En caso el CONCESIONARIO no hubiera efectuado la subsanacin correspondiente,
dentro de un plazo mximo de treinta (30) Das, el CONCEDENTE proceder a la
ejecucin de la Garanta de Fiel Cumplimiento del Contrato de Concesin.
LAS CUENTAS DEL FIDEICOMISO DE ADMINISTRACIN
El Fideicomiso de Administracin, tendr cuando menos tres cuentas separadas,
conforme a lo siguiente:
a) CUENTA RECAUDADORA: En la cual el CONCESIONARIO depositar el ntegro
de la recaudacin del Peaje el primer da til de cada semana, sin incluir el IGV.
Asimismo, en dicha cuenta se depositar por parte del CONCEDENTE los recursos
provenientes del Cofinanciamiento.
Para el caso del PPO, el CONCEDENTE abonar a la Cuenta Recaudadora del
Fideicomiso de Administracin, el monto del PPO ofertado correspondiente al
avance de obra realizado por el CONCESIONARIO segn el Numeral 1.11 del
Apndice II del Anexo II.2, el mismo que deber ser transferido al
CONCESIONARIO en la misma fecha.
Para el caso del PAMO, de esta Cuenta Recaudadora se desembolsarn
trimestralmente los pagos que resulten en virtud de lo previsto y en la orden de pagos
regulados en este Apndice, segn sea el caso.
Asimismo, los pagos por concepto de supervisin de estudios y Obras previstos en
la Clusula 9.10 del Contrato se efectuarn a travs de esta Cuenta Recaudadora.
b) CUENTA DE CONSERVACIN VIAL PERIDICA: Esta cuenta tendr por finalidad
garantizar que parte de los recursos de la Cuenta Recaudadora sean destinados a
la ejecucin de la Conservacin Vial Peridica por parte del CONCESIONARIO.
En dicha cuenta se abonar una cantidad trimestral por concepto de provisin de /
Conservacin Vial Peridica, de acuerdo a lo establecido en el Numeral 1.9 del
Apndice II del Anexo II.2. Este monto ser deducido del PAMO.
El procedimiento aplicable de programacin, ejecucin y liquidacin de la
Conservacin Vial Peridica, as como los desembolsos correspondientes de la
cuenta se encuentran regulados en la Clusula 9.11 del Contrato.
c) CUENTA DE EMERGENCIA VIAL EXTRAORDINARIA: Esta cuenta tendr por
finalidad garantizar de manera oportuna la disponibilidad de fondos necesarios para
que se realicen los pagos que correspondan en este tipo de eventualidades.
En dicha cuenta se abonar trimestralmente una cantidad equivalente al treinta por
ciento (30%) de los ingresos provenientes de la recaudacin de Peaje hasta
completar el monto total de Dos Millones Seiscientos Mil y 00/100 Dlares de los
Estados Unidos de Amrica (US$ 2 600 000,00), el cual deber mantenerse durante
la vigencia de la Concesin.
En caso de utilizarse estos recursos total o parcialmente, segn lo establecido en el
Contrato de Concesin, el monto utilizado deber reponerse de acuerdo al
mecanismo establecido en el prrafo precedente.
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Adicionalmente, en esta cuenta se depositarn los montos de las penalidades

previstas en el Contrato de Concesin, conforme a lo previsto en la Clusula 15.7
del Contrato, an en el caso se haya completado el monto mximo de la cuenta
indicado en los prrafos anteriores. En el caso que en algn momento de la
Concesin, la recaudacin de Peaje sea mayor a los pagos por concepto de PAS y
la provisin por Emergencia Vial Extraordinaria, el equivalente al 100% del
excedente ser depositado en esta cuenta, an en el caso en que se haya
completado el monto mximo de la cuenta indicado en el segundo prrafo.
Los desembolsos de esta cuenta sern los necesarios para realizar labores de
emergencia ante Emergencia Vial Extraordinaria, de acuerdo a lo indicado en la
Clusula 12.6 del Contrato, para lo cual se requerir la autorizacin del
CONCEDENTE, previa opinin favorable del REGULADOR, a fin de autorizar los
desembolsos que correspondan, conforme a lo indicado en las Clusulas 12.8 y
otras correspondientes del Contrato.
Los fondos que ingresan al Fideicomiso de Administracin tienen dos fuentes:
La Recaudacin por Peaje, y
El Cofinanciamiento
Estos fondos sern depositados directamente en la Cuenta Recaudadora del

Fideicomiso de Administracin.
Al cierre de la vigencia del Fideicomiso, los saldos disponibles de las cuentas del
Fideicomiso de Administracin sern a favor del CONCEDENTE, excepto los que se
mantengan en la Cuenta de Conservacin Vial Peridica.
INSTRUCCIONES AL FIDUCIARIO
El CONCEDENTE instruir al Fiduciario a travs del Contrato de Fideicomiso u otro
mecanismo para que realice las acciones necesarias con los recursos de la Cuenta
Recaudadora:
1. Con la finalidad de realizar la administracin financiera de corto plazo de los recursos
provenientes de los ingresos por Peajes, sin incluir el IGV, realice la inversin de
dichos recursos en Certificados de Depsitos del Banco Central de Reserva del
Per, u otros instrumentos financieros y/o depsitos de corto plazo que tengan la
misma calidad crediticia.
2. Realizar los pagos, al CONCESIONARIO o a quien ste delegue, segn las
prioridades establecidas en el Contrato, una respecto de la otra, oportunidades y
condiciones, durante la totalidad del periodo de vigencia de la concesin.
3. En el caso que el pago del PAS se efecte en Dlares, para la transformacin de la
recaudacin de Nuevos Soles a Dlares, se utilizar el Tipo de Cambio, definido en
la Clusula 1.13 del Contrato, del da anterior a la fecha de pago, y si el pago del
PAS se realiza en Nuevos Soles la recaudacin quedar en Nuevos Soles.

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4. En caso de producirse la Caducidad de la Concesin, el CONCEDENTE, previa

opinin del REGULADOR, nombrar a una persona jurdica para que acte como
interventor, quien tendr a su cargo la Explotacin de la Concesin, a fin de
garantizar el cumplimiento de las obligaciones que pueda generarse del PPO,
preservando el funcionamiento y vigencia de las cuentas del Fideicomiso de
Administracin, mientras el CONCEDENTE decide el mecanismo que permita
mantener la continuidad del Servicio.
Dichos aspectos, debern estar contemplados en el Proyecto de Contrato
de fideicomiso, que el CONCESIONARIO presentar al CONCEDENTE.
No obstante lo indicado en la presente seccin, el CONCESIONARIO podr proponer al
CONCEDENTE en el Proyecto de Contrato de Fideicomiso otras disposiciones que
considere adecuadas para la bancabilidad y correcta ejecucin del Contrato.

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APENDICE IV
PROCEDIMIENTO PARA VALORIZAR EL AVANCE DE OBRA EN CASO DE
CADUCIDAD POR INCUMPLIMIENTO DEL CONTRATO
1. Si la terminacin y/o resolucin a que se refiere el presente Apndice por
incumplimiento del Contrato, se produce antes de la aceptacin total de las Obras,
el REGULADOR efectuar una valorizacin del avance de obra ejecutado hasta el
momento de la resolucin y que no hubiere sido comprendido dentro de un CAO
anteriormente emitido.
Efectuada la valorizacin, el REGULADOR emitir un ltimo CAO, aplicndose a
ste las mismas disposiciones de procedimiento empleadas para los CAO emitidos
2. Si la terminacin y/o resolucin a que se refiere el presente numeral se produce
despus de la aceptacin total de las Obras y durante la Explotacin de la
Concesin, resultar de aplicacin lo siguiente:
El CONCEDENTE no efectuar los pagos de los subsiguientes PAMO, salvo el
correspondiente al perodo en que se hubieran efectuado las labores de
Conservacin, previa verificacin por parte del REGULADOR de los ndices de
serviciabilidad. Dicho pago tendr el carcter de irrevocable y ser calculado en
forma proporcional al PAMO trimestral.

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ANEXO III
ANEXO TCNICO
DESCRIPCIN DE LAS OBRAS DE REHABILITACIN, MEJORAMIENTO Y
CONSERVACIN A NIVEL DE ASFALTADO DE LA CARRETERA
OVALO CHANCAY / DV. VARIANTE PASAMAYO - HUARAL - ACOS
SECCIN I. ANTECEDENTES
El desarrollo del pas exige el aprovechamiento de todos los potenciales productivos,
dentro de los cuales destaca el sector agricultura por su alta incidencia sobre el empleo
y su posibilidad de revertir su estado de pobreza.
Buscando conciliar la generacin de ingresos para los agricultores y el aumento de la
competitividad se ha diseado el Programa Costa - Sierra para mejorar la infraestructura
de transporte que une las zonas con alto potencial agrcola y econmico a los mercados.
Cumpliendo nuestro compromiso con la descentralizacin productiva del pas, se han |
elegido 28 vas de penetracin que suman alrededor de 1300 km distribuidas a lo largo
P del pas en 10 departamentos que beneficiarn a ms de 1.2 millones de peruanos.
Entre ellos, la carretera Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos,
ubicado en la Regin Lima.
El CONCESIONARIO tendr a su cargo la Rehabilitacin del Tramo Ovalo Chancay Huaral, y la Rehabilitacin y Mejoramiento del Tramo Huaral - Acos, as como la
Operacin y Conservacin de la carretera Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo Huaral - Acos durante 15 aos.
SECCIN II. EL PROYECTO
El presente proyecto de Concesin se ubica en la Regin Lima, provincia de Huaral,
distritos de Chancay, Huaral, Aucallama, Ihuari, Atavillos Bajo, Lampian y San Miguel
de Acos comprende los Tramos:
Ovalo Chancay - Huaral de 9.35 km, que se encuentra asfaltado a nivel de carpeta
asfltica, requiriendo trabajos de rehabilitacin.
Huaral - Acos de 55.65 km, que requiere trabajos de rehabilitacin y mejoramiento
a nivel de asfaltado con Tratamiento Superficial Bicapa (TSB) en casi toda su
longitud.
Dv. Variante Pasamayo - Huaral de 11.50 km, el cual se encuentra asfaltado a nivel
de carpeta asfltica, que se incluye en la Concesin para su Conservacin Vial.
En el presente Anexo se presentan las Obras que el Concedente ha considerado

necesario realizar con el propsito de mejorar el estndar de la carretera Ovalo Chancay
/ Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos y mejorar significativamente el nivel de servicio
vial desde Ovalo Chancay y Dv. Variante Pasamayo hasta Acos pasando por Huaral,
durante el Plazo de la Concesin.
En la seccin III del presente anexo, se describe los principales trabajos que considera
el v Proyecto Referencial, las cuales se encuentran respaldadas por la informacin
tcnica ;) que se indica a continuacin y estarn a disposicin de los interesados en el
Data Room /de PROINVERSlON:

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Estudio de preinversin a nivel de Perfil del Provecto "Rehabilitacin de la carretera

Ovalo Chancav - Huaral".
Inscrito en el banco de proyectos del Sistema Nacional de Inversin Pblica con el
cdigo N 54007.
Aprobado por PROVIAS NACIONAL mediante Memorndum N 1249-2007MTC/20 de fecha 03 de julio de 2007.
Aprobado por la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto (OPP-MTC) con
declaratoria de viabilidad de ejecucin de proyecto mediante Memorndum N 23012007-MTC/09.02, Informe N 1718-2007-MTC/09.02 y formato SNIP 08 de fecha 25
de octubre de 2007.
Estudio de preinversin a nivel de Factibilidad del Provecto "Rehabilitacin y

Inscrito en el banco de proyectos del Sistema Nacional de Inversin Pblica con el
cdigo N 5736.
Aprobado por la DGASA - MTC mediante Resolucin Directoral N 042-2006MTC/16 del 07 de julio de 2006 y su rectificatoria la Resolucin Directoral N 116 2007-MTC/16 del 20 de diciembre de 2007.
Aprobado por la Oficina General de Planificacin y Presupuesto del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones mediante Oficio N 096-2007-MTC/09.02 de fecha
16 de febrero de 2007 e Informe N 212-2007-MTC/09.02.
Informe complementario al estudio de preinversin a nivel de Factibilidad del
proyecto "Rehabilitacin y Mejoramiento de la carretera Huaral - Acos".
Elaborado por PROVIAS NACIONAL.
Declaratoria de viabilidad de ejecucin de proyecto otorgada por la Oficina General
de Planeamiento y Presupuesto (OPP-MTC) mediante Memorndum N 2191-2007MTC/09.02, Informe N 1431-2007-MTC/09.02 y formato SNIP 08 de fecha 10 de
octubre de 2007.
Inventario Vial de los Tramos Ovalo Chancav - Huaral y Dv. Variante Pasamavo Huaral.
fecha 16 de octubre de 2006 e Informe N 092-2006-MTC/20.6.1/AYG.
ndices de Serviciabilidad de la carretera Ovalo Chancav / Dv. Variante Pasamavo Huaral - Acos.
Informes de actualizacin de los presupuestos de los provectos "Rehabilitacin de

la carretera Ovalo Chancav - Huaral", "Rehabilitacin y Mejoramiento de la carretera
Huaral - Acos" y de la "Conservacin Vial Peridica del Tramo Dv. Variante
Pasamavo - Huaral".
Elaborados por la empresa Tcnica y Proyectos S.A. - TYPSA. Aprobados por
PROVIAS NACIONAL mediante Oficio N 701-2008-MTC/20.6 de fecha 15 de julio
de 2008, Memorndum N 071-2008-MTC/20.12.2 e Informe N 007-2008MTC/20.12.02.CHB.

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Informe de Constatacin de Viabilidad del proyecto "Rehabilitacin de la carretera

Ovalo Chancav - Huaral''.
Aprobado por PROVIAS NACIONAL mediante Memorndum N 2056-2008-MTC/20
de fecha 01 de septiembre de 2008.
2008 e Informe N 1235-2008-MTC/09.02.
Informe de Constatacin de Viabilidad del proyecto "Rehabilitacin y Mejoramiento

de la carretera Huaral - Acos".
Aprobado por PROVIAS NACIONAL mediante Memorndum N 1952-2008MTC/20 de fecha 20 de agosto de 2008.
2008 e Informe N 1177-2008-MTC/09.02.
Las intervenciones a realizar como parte de la Concesin son las siguientes:

(1) Obras de intervencin en la infraestructura:
a. Obras de Rehabilitacin y/o Mejoramiento de la infraestructura vial existente
descritas ms adelante y;
b. Obras Complementarias referidas a construccin y equipamiento de una unidad
de peaje mvil, una estacin de pesaje mvil y otras.
(2) Conservacin de la Infraestructura Vial y otras relacionadas a la operacin de la va,
descritas ms adelante.
(3) Implementacin y provisin de servicios: destinados a proveer un mejor servicio a
los Usuarios de la va y que se describen ms adelante.
En el presente anexo no se incluyen las intervenciones que se requieran realizar para
cumplir con lo establecido en la seccin pertinente del Contrato de Concesin referido
al Ambiente y Patrimonio Cultural.
Toda la informacin a que se refiere el presente anexo, incluyendo aquella sobre el
estado de las vas y antecedentes, se sujeta a lo establecido en el numeral 3.4.Limitaciones de Responsabilidad de las Bases del Concurso. Es responsabilidad del
postor, o en su caso del CONCESIONARIO realizar, de manera enunciativa, las
investigaciones, exmenes, visitas, entrevistas, anlisis, conclusiones, inspecciones,
revisiones, estudios, entre otros que correspondan.
SECCIN III. ALCANCES DEL PROYECTO DE CONCESIN
3.1.
Descripcin General del Proyecto

El Proyecto Referencial de la Concesin, cuya informacin tcnica se seala en
la seccin II del presente Anexo, considera un conjunto de intervenciones a
realizar con la finalidad de mejorar los Niveles de Servicio de la carretera Ovalo

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En el cuadro siguiente se resumen los Tramos que formarn parte de la Concesin, su

extensin y otras caractersticas:
Extensin de la Concesin
Carretera Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos
TRAMO
DESCRIPCIN
Huaral - Acos
Dv. Variante
Pasamayo Huaral
RED
VIAL
PE-1ND
INICIO
0+000
FIN
9+350
(entrada
a
Huaral)
58+054
02+400
(salida
PE-1ND (salida de
del
Huaral) pueblo de
Acos)
PE-1NC
0+000
Total
11 +500
LONGITUD
(km)
TRABAJOS PRINCIPALES
9.35
Rehabilitacin de la superficie a
nivel de carpeta asfltica.
Conservacin de las obras de
arte y drenaje.
Conservacin
de
las
sealizaciones
vertical
y
horizontal.
55.65
Conservacin vial de los

primeros 3.45 km. Mejoramiento
a
nivel
de asfaltado
con
Tratamiento Superficial Bicapa
de 52.20 km. Rehabilitacin y
Mejoramiento de las obras de
arte y drenaje.
11.50
Conservacin de la superficie
asfaltada
existente.
Conservacin de las obras de
arte y drenaje, y de las
sealizaciones.
76.50
El objetivo general del proyecto es la rehabilitacin o mejoramiento, conservacin y

operacin de la infraestructura vial de la carretera Ovalo Chancay / Dv. Variante
Pasamayo - Huaral - Acos, ofreciendo adecuadas condiciones de transitabilidad y otros
servicios a los Usuarios de la carretera.
Entre las principales Obras que considera la inversin inicial del Proyecto Referencial y
estn la Construccin, Rehabilitacin o Mejoramiento de:
-
Plataformas y pavimentos
Sistemas de drenaje
Estructuras, tales como puentes, muros, etc.
Obras de estabilizacin de taludes y de defensas ribereas.
Sealizacin y elementos de seguridad vial.
Entre otras Obras
Obras complementarias necesarias:

-
Acondicionamiento y equipamiento de una unidad de peaje mvil.

Acondicionamiento y equipamiento de una estacin de pesaje mvil.
Y las principales tareas de Conservacin son:

- Conservacin de la carretera y en general de todos los Bienes de la Concesin.
- Conservacin de todos los desvos asfaltados y afirmados mnimo 100 m y 50 m
respectivamente medidos desde el eje central de la carretera Ovalo Chancay /
Dv. Variante Pasamavo - Huaral - Acos.
- Conservacin de la unidad de peaje.
- Conservacin de la estacin de pesaje
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Conservacin de todas las obras de arte y drenaje, existentes y los que se vaya
a construir.
Conservacin Vial Rutinaria.
Atencin de emergencia vial ordinaria.
Atencin de emergencia vial Extraordinaria.
Finalmente el postor deber incluir en su propuesta tcnica el equipamiento, personal e

inversiones necesarias para atender los requerimientos del Contrato de Concesin tales
como: suministro de informacin, atencin de reclamos, servicios obligatorios (Auxilio
Mecnico, Emergencias Mdicas, Sistema de Comunicaciones, oficina para uso de la
Polica Nacional del Per contigua a la zona de localizacin de la unidad de peaje,
Servicios Higinicos, entre otros) y opcionales.
Para la preparacin de la propuesta Tcnica, los postores debern tener como
referencia los estudios tcnicos aprobados por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, descritos en la seccin II del presente anexo y tener en consideracin
los alcances de los 'documentos con que se otorg las declaratorias de viabilidad de los
proyectos "Rehabilitacin de la carretera Ovalo Chancay - Huaral" y "Rehabilitacin y
Mejoramiento de la carretera Huaral - Acos". Para tal efecto los documentos respectivos
estn a su disposicin en el Data Room de PROINVERSIN.
3.2.
Descripcin de las caractersticas tcnicas del Proyecto Referencial
A continuacin se describe para cada Tramo la situacin actual y las caractersticas

tcnicas mnimas de las intervenciones a realizar:
3.2.1 TRAMO OVALO CHANCAY (km 0+000) - HUARAL (km 9+350)
a) Situacin actual
El punto de inicio de este Tramo se encuentra ubicado en el Ovalo Chancay (Empalme
con el eje PE-1N o Longitudinal de la Costa Norte), transitando toda su extensin por el
ramal PE-1ND de la Red Vial Nacional, hasta a la progresiva km 9+350 (entrada a la
ciudad de Huaral).
El Tramo Ovalo Chancay - Huaral tiene una longitud de 9.35 km y actualmente se
encuentra asfaltada con una carpeta asfltica de regular a mal estado. Por sus
caractersticas el Tramo tiene 4 sectores diferenciados:
Del km 0+000 al km 3+500, el Tramo tiene dos vas de dos carriles de 3.00 m de
ancho cada una.
Del km 3+500 al km 4+900, ambas vas se unen para atravesar el poblado de

Uchupampa. En este sector el ancho de la va es 6.00 m aproximadamente.
Del km 4+900 al km 7+300, el Tramo se divide en dos vas nuevamente con 4 carriles
de 3.00 m de ancho.
Del km 7+300 al km 9+350, se mantienen las caractersticas geomtricas del sector

anterior, sin embargo, su pavimento se encuentra en mejor estado.

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CARACTERSTICAS TCNICAS DEL TRAMO EN LA SITUACIN ACTUAL

SECTOR
Clase de carretera
Longitud (km)
Ancho bermas (promedio)
N
(m)efe de carriers
Altitud (promedio) (m)
Tipo de superficie
Espesor capa asfltica (mm)
Tipo de Base
Ancho de calzada (m)
km 0+000 - km
3+500
Pavimentada
35
05
4
85
Carpeta Asfltica
50
Granular
6 00 (lado izq ) 6.00
(lado der)
km 3+500 - km
4+900
Pavimentada
1.4
0.5
2
107
Carpeta Asfltica
50
Granular
6
km 4+900 - km
7+300
Pavimentada
24
0.5
4
128
Carpeta Asfltica
50
Granular
6.00 (lado izq.) 6.00
(lado der.)
km 7+300 - km
9+350
Pavimentada
205 0.5
4
138
Carpeta Asfltica
50
Granular
6.00 (lado izq)
6.00 (lado der.)
A lo largo de toda la va existe sealizacin horizontal y vertical en regular estado.

b) Intervenciones a realizar
A plantear por el postor y que se adecu a un diseo de intervenciones que alcance los
Niveles de Servicio establecidos en el presente anexo y que tenga en consideracin los
alcances de la declaratoria de viabilidad de proyecto "Rehabilitacin de la carretera
Ovalo Chancay - Huaral".
Las Primeras Intervenciones a realizar en el Tramo Ovalo Chancay - Huaral, de acuerdo
a los estudios sealados en la seccin II del presente anexo son:
Rehabilitacin de la superficie asfltica a nivel de carpeta asfltica en caliente,

mediante el reforzamiento del pavimento con concreto asfltico y manteniendo el
ancho de la calzada.
Mejoramiento de bermas a nivel de tratamiento superficial bicapa.
Conservacin y reposicin de las obras de arte y drenaje.
Conservacin y reposicin de la sealizacin vertical y horizontal.
Obras de proteccin ambiental.
3.2.2 TRAMO HUARAL (km 2+400) - ACOS (km 58+054)

a) Situacin actual
El punto de inicio de este Tramo se encuentra ubicado en el km 2 + 400 (salida de la
ciudad de Huaral), transitando toda su extensin por el ramal PE-1ND de la Red Vial
Nacional hasta a la progresiva km 58 + 054 (salida del pueblo de Acos, Acceso al Puente
Palca).
El Tramo Huaral - Acos tiene una longitud de 55.65 km, cuya situacin actual es la
siguiente:
Del km 2+400 hasta el km 5+850, la carretera tiene un tratamiento superficial bicapa,

de regular estado de conservacin y un ancho de calzada de hasta 8m.
Del km 5 + 850 hasta el pueblo de Acos la va est afirmada, pero en mal estado.
Se aprecian muchos problemas de surcos y hundimientos, debidos principalmente
al drenaje producido por canales de regado sin revestir ubicados en paralelo a la /
calzada.

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Hasta el km 24+000 aproximadamente, se encuentran terrenos de cultivo

adyacentes a ambos lados de la va. A partir de all la carretera se estrecha por
zonas y los terrenos de cultivo se alejan o aparecen espordicamente.
La topografa hasta el poblado de Huayan ubicado en el km 12+880, es plana, en
adelante, continua con una topografa que se va volviendo abrupta, transcurriendo
el trazo del eje a media ladera, con pendientes pronunciadas ascendentes y
descendentes por la margen derecha del Ro Chancay, que tipifica el paisaje a lo
largo de toda la va.
En el km 40+020, luego de cruzar el puente Huataya, se encuentra un desvo al
camino vecinal Huataya - Yunguy, poblado ubicado sobre el valle del ro Huataya.
Llegando al km 40+300 se halla el Puente Vilca que cruza a la margen izquierda del
Ro Chancay. La va mantiene las mismas caractersticas mencionadas en el prrafo
anterior, incrementndose los problemas por la disminucin de su ancho, que se
angosta a 3.50m (en el km 51+800 aproximadamente), permitiendo el paso solo de
un vehculo en un solo sentido, lo que hace necesario su ensanchamiento por
terrenos rocosos a media ladera.
Aproximadamente en el km 55+040 se encuentra un acceso al sitio arqueolgico de
Rpac, uno de los principales atractivos tursticos del rea en estudio. A 100 m del
desvo a las ruinas de Rpac, se encuentra el Puente Mataca, que retorna a la
margen derecha del ro para finalmente llegar a la ciudad de Acos en el km 57+500,
el Tramo finaliza en la progresiva km 58+054 en el acceso al puente Palca.
A plantear por el postor y que se adecu a un diseo de intervenciones en Obras y
Conservacin que alcancen los Niveles de Servicio establecidos en el presente anexo;
con la restriccin que la superficie de rodadura y las bermas sean asfaltadas con
tratamiento superficial bicapa (TSB) como mnimo en todo el Tramo, asimismo tendr
en consideracin los alcances de la declaratoria de viabilidad de proyecto
"Rehabilitacin y Mejoramiento de la carretera Huaral - Acos".
Las Primeras Intervenciones a realizar en el Tramo Huaral - Acos, de acuerdo a los
estudios sealados en la seccin II del presente anexo son:
Mejoramiento de la calzada a nivel de tratamiento superficial bicapa.
Mejoramiento de bermas.
Rehabilitacin, Mejoramiento y/o Construccin de las Obras de arte y drenaje.
Mejoramiento de la sealizacin vertical y horizontal.
Mejoramiento y Construccin de las obras de defensas ribereas y estabilizacin de

taludes.
Reubicacin de canales de riego.
Obras de proteccin ambiental.
Conservacin de los primeros 3.45 km.
Las caractersticas geomtricas planteadas por el postor para el proyecto de las Obras
cumplirn de manera mnima lo sealado en los manuales vigentes del Ministerio de
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Transportes y Comunicaciones. Se proporcionar un diseo que considere ligeras

variaciones, no relevantes, de la actual alineacin plano - altimtrica; con la finalidad de
utilizar al mximo posible el alineamiento actual, excepto en las zonas donde se
justifique un Mejoramiento de los alineamientos horizontal y vertical.
Las caractersticas de diseo para la carretera Huaral - Acos, de acuerdo a los estudios
realizados son:
Caractersticas tcnicas
proyectadas
Progresivas
Huaral - Vivero
Esperanza
Vivero Esperanza Lumbra
Lumbra - Huataya
Huataya -Acos
km 2+400 - km 5+850
km 5+850 - km 23+900
km 23+900 - km
km 40+000 - km 58+054
Conservacin Vial
18.05
Rehabilit. y Mejorara
40+000
16.10
Rehabilit. y Mejoram.
Rehabilit y Mejoram.
60
60
40
NP
1.20
0.50
105
105
36
Longitud (km)
Nivel de intervencin
3 45
Velocidad directriz (km/h)

Ancho berma (m)
"Radio mnimo (m")
Pendiente longitudinal mxima (%)
Longitud mnima de curva vertical (m)
Ancho de calzada (m)
Tipo de pavimento
18.054
40 6 50
0.50 36
10
85
85
50
10
50
7.00
6.60
5.50
5.50
T.S.B.
T.SB.
T.S.B.
T.S.B.
c) Atencin a Zonas Crticas

El postor propondr, en base a la informacin alcanzada y las propias que realice, las
intervenciones a realizar en las zonas crticas identificadas oportunamente y
corroboradas en el Estudio Definitivo de Ingeniera. El diseo y/o nivel de intervencin
es definido por el postor de manera que se cumplan los Niveles de Servicio definidos
para zonas crticas (sealados en el presente anexo). En el caso que el problema
principal de las zonas crticas sea originado por deficiencia en sistemas de drenaje, se
realizar las intervenciones inmediatas de Rehabilitacin, Mejoramiento y/o
Construccin de las Obras de drenaje requeridas.
De acuerdo a los estudios tcnicos elaborados por la empresa Tcnica y Proyectos S.A.
- TYPSA, los sectores crticos de mayor magnitud, tamao y peligrosidad son los
siguientes:

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ZONAS CRTICAS
ZONA o SECTOR
TIPO DE FENMENO
DIMENSIN
CAUSAS
km 15+810-km 17+000
Erosin de ladera
200 m
Erosin por canal de regado sin

revestir.
km 24+920 - km 25+720
Inundacin
Erosin Fluvial
1,500 m
Desborde del Rio Chancay por

presencia del Fenmeno de El Nio.
km 27+840 - km 28+340
Erosin de ladera
500 m
Erosin causada por Ro Chancay por

presencia del Fenmeno de El Nio
Plataforma angosta de la carretera.
km 34+465 - km 34+665
Erosin de ladera
300 m
Erosin causada por Rio Chancay por

presencia del Fenmeno de El Nio.
380 m
Lluvias estacinales y extraordinarias

Depsitos
inconsistentes,
fuerte
pendiente.
km 37+095 - km 37+500
Calda de Sedimentos y
Rocas
km 51+560-km 51+960
Calda de Rocas
300 m
Plataforma angosta de la carretera

Farallones casi verticales, direccin
del fracturamiento de rocas.
km 52+700 - km 52+900
Calda de Sedimentos y
Rocas
200 m
Lluvias estacinales y extraordinarias

Depsitos
inconsistentes,
fuerte
pendiente.
3.2.3 TRAMO DV. VARIANTE PASAMAYO (km 0+000) - HUARAL (km 11+500)
a) Situacin actual
El punto de inicio de este Tramo es el Empalme con el eje PE-1N o Longitudinal de la
Costa Norte, transitando toda su extensin por el ramal PE-1NC (Emp. PE-1N - Emp.
PE-1ND) de la Red Vial Nacional, hasta la progresiva km 11+500 (entrada a la ciudad
de Huaral).
El Tramo Dv. Variante Pasamayo - Huaral tiene una longitud de 11.50 km, con una
calzada de dos carriles con un ancho promedio de 7.2 m, y actualmente se encuentra
asfaltada con una carpeta asfltica de regular a buen estado, cuya pendiente vara entre
-1 a 2% y bombeo de 2%.
A plantear por el postor y que se adecu a un diseo de intervenciones en Conservacin
Vial Peridica que alcancen los Niveles de Servicio establecidos en el presente anexo.
De acuerdo a los estudios sealados en la seccin II del presente anexo, las primeras
intervenciones a realizar en el Tramo Dv. Variante Pasamayo - Huaral, son las
siguientes:
Conservacin de la calzada a nivel de carpeta asfltica.

Conservacin y/o reemplazo de alcantarillas.
Conservacin de la sealizacin vertical y horizontal.
3.3.
Obras Complementarias

Pgina 133
3.3.1 Unidad de Peaje

Se implementar los sistemas necesarios para contar con una Unidad de Peaje en el
Tramo vial Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos, en la ubicacin que
el CONCESIONARIO plantear al CONCEDENTE.
Inicialmente, el CONCESIONARIO implementar una unidad de peaje mvil, con
elementos modulares prefabricados (casetas de cobranza y oficinas administrativas), el
equipamiento y ensanche de va, debiendo presentar el estudio de ingeniera
correspondiente de acuerdo a los Trminos Referencia que se sealan en el Anexo VI
del Contrato.
Posteriormente, cuando se requiera mejorar la capacidad de funcionamiento, a saber:
ampliacin a un mayor nmero de casetas de cobranza, prestaciones de servicios y
otras previsiones que se requieran atender durante el periodo de la Explotacin (15
aos), el CONCESIONARIO previa opinin del REGULADOR y la conformidad del
CONCEDENTE, efectuar la construccin definitiva de la unidad de peaje, debiendo
previamente dar cumplimiento a todas las disposiciones legales que para tal fin se hacen
necesarios (impacto ambiental, saneamiento fsico legal del rea a ser ocupada, licencia
de construccin, obtencin de la declaratoria de viabilidad, etc.). El CONCESIONARIO
presentar al CONCEDENTE el Estudio Definitivo de Ingeniera de la Unidad de Peaje
Fija para su aprobacin, previa opinin del REGULADOR.
El CONCESIONARIO deber construir la infraestructura definitiva de la unidad de peaje,
as como su equipamiento de control computarizado de trfico y cobranza, de acuerdo
al diseo elaborado y aprobado en el Estudio Definitivo de Ingeniera correspondiente.
Las Obras de la unidad de peaje fija o definitiva deben incluir como mnimo:
ensanchamiento de la carretera, plataforma para el rea de servicio, casetas
administrativas (mnimo 72 m2) y de cobranza (mnimo 8 m2) construidas en material
noble, caseta de material noble para vivienda del personal (mnimo 72 m2), depsito en
material noble (mnimo 8 m2), caseta de material noble para el grupo electrgeno
(mnimo 15 m2), cisterna para agua bajo tierra, tanque elevado, pozo sptico, pozo de
percolacin, iluminacin interior y exterior, sealizacin horizontal y vertical,
equipamiento (mnimo un | grupo electrgeno de 20 kw para la iluminacin nocturna y
otro de 8 kw para iluminacin diurna, radio de banda lateral nica, pararrayos, sistema
de tierra, caja fuerte), mobiliario para oficina, dormitorios y comedor, equipo de cmputo
para oficina, equipo computarizado de control de trfico y cobranza incluyendo servidor.
Adicionalmente, el CONCESIONARIO reemplazar el pavimento asfltico 20 m antes y
20 m despus del eje de la caseta de cobranza, por un pavimento de concreto de f'c=210
kg/cm2, a fin de evitar el "efecto franela" en el pavimento asfltico.
Adems de lo descrito anteriormente, ser responsabilidad del CONCESIONARIO
ejecutar los ensanches de plataforma y calzada necesarios, as como las casetas
propiamente dichas.
3.3.2 Estacin de Pesaje
EL CONCESIONARIO implementar una estacin de pesaje mvil, cuyo objetivo es
verificar el cumplimiento del control de peso y dimensin vehicular permitido de los
vehculos de carga y pasajeros para su circulacin en la red vial nacional, as como
evitar la destruccin prematura de la carretera Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo
-Huaral - Acos por efecto del sobrepeso por eje y peso bruto vehicular.
Pgina 134
EL CONCESIONARIO deber construir la infraestructura de la estacin de pesaje mvil,

as como su equipamiento y ensanche de acuerdo al diseo elaborado y aprobado en
el "Estudio de la Estacin de Pesaje Mvil".
3.3.3 Otras Obras de Infraestructura y Equipamiento
El CONCESIONARIO deber implementar y conservar la infraestructura y equipo
requerida para prestar los Servicios Obligatorios gratuitos del Contrato de Concesin:
a) Contar con dos equipos de auxilio mecnico, incluido un vehculo de remolque para
el retiro de vehculos (ligeros, buses y camiones de hasta 3 ejes) de la va de
circulacin hasta la estacin de servicio ms prxima.
b) Dotar de equipo de emergencia, incluyendo radio mvil, para primeros auxilios y
traslado de personas al centro mdico ms cercano.
c) Contar con un sistema de comunicacin en tiempo real de emergencia ubicados
cada 10 km del siguiente. Este sistema al menos deber permitir la realizacin de
llamadas gratuitas exclusivamente a una central de emergencia.
Adicionalmente, deber brindar Servicios Obligatorios por los cuales podr cobrar:
a) Equipo de auxilio mecnico y remolque para traslado de vehculos (ligeros, buses y
camiones de hasta 3 ejes) a distancias mayores a las consideradas en el inciso a)
de los Servicios Obligatorios gratuitos.
Asimismo, opcionalmente el CONCESIONARIO podr brindar servicio de remolque
para traslado de vehculos pesados (mayores de 3 ejes).
b) Zonas de estacionamiento y seguridad para vehculos ligeros y pesados.
c) Servicios higinicos, pueden estar ubicados adyacentes a la unidad de peaje y/o
3.4.
Conservacin de los Bienes de la Concesin
3.4.1 Aspectos Generales

Las actividades de Conservacin de la Concesin comprenden la Conservacin Vial
Peridica, la Conservacin Vial Rutinaria, y la Atencin de Emergencias Viales de la
infraestructura de la carretera Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos.
Para determinar el grado de cumplimiento en las actividades de Conservacin, se
emplear el concepto de Niveles de Servicio, en el cual se considera que el estado y la
funcionalidad de la infraestructura vial pueden ser expresadas a travs de parmetros
para los cuales pueden establecerse lmites. Estos niveles son los lmites admisibles
dentro de los cuales puede fluctuar la medida de los parmetros, de manera que la
infraestructura vial brinde adecuadamente el servicio para la cual fue concebida. En el
presente Contrato se presentan los Niveles de Servicio mnimos establecidos por el
CONCEDENTE.
De acuerdo a lo anterior, en una Concesin por Niveles de Servicio, se espera que el
CONCESIONARIO tenga la capacidad de anticipar o detectar por s mismo aquellos
parmetros de condicin cuyas medidas estn prximas a los lmites aceptables y
ejecutar las tareas de Conservacin necesarias para su correccin (sin esperar
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indicaciones del CONCEDENTE o el Supervisor), de manera de cumplir en las

situaciones ms crticas con los Niveles de Servicio mnimos establecidos.
En este contexto, el CONCESIONARIO deber disponer de la estructura, organizacin
y recursos (fsicos, tcnicos y administrativos) que le permitan programar y ejecutar a lo
largo del perodo de Concesin, las tareas necesarias para que la medida de los
parmetros de condicin del Tramo Vial de la Concesin se mantenga siempre dentro
de los Niveles de Servicio definidos en el Contrato.
En este sistema, siempre dentro de las normas vigentes en la materia, se permite al
CONCESIONARIO la introduccin de innovaciones tecnolgicas o nuevos materiales
que reduzcan costos de Construccin, Conservacin y operacin, minimicen los
impactos ambientales, mejoren la duracin de los efectos de la Conservacin Vial, y
mejoren el confort y la seguridad de los Usuarios.
La Conservacin Vial Peridica se ejecutar de acuerdo al Informe Tcnico de
Conservacin (ITC) que haya presentado el CONCESIONARIO, aprobado por el
CONCEDENTE previa opinin del REGULADOR.
De similar manera, el CONCESIONARIO efectuar las tareas de Conservacin Vial
Rutinaria segn sus mejores estimaciones, pero teniendo en cuenta la necesidad de
cumplir con los lmites de los ndices de serviciabilidad indicados en el presente Anexo.
En el Tramo Dv. Variante Pasamayo - Huaral, en donde NO se realizaran Obras iniciales
de Rehabilitacin y/o Mejoramiento, el CONCESIONARIO ejecutar las tareas de
Conservacin Vial necesarias para lograr los Niveles de Servicio exigidos en el presente
anexo.
A continuacin se detallan los trabajos de Conservacin identificados en los estudios
realizados, entendindose que estas actividades son slo referenciales, porque
finalmente lo que se exigir es el cumplimiento de los Niveles de Servicio.
3.4.2 Conservacin de las Obras Viales
En el cuadro siguiente se resumen las caractersticas ms generales de las actividades
de Conservacin a ejecutar en la carretera durante todo el periodo de la Concesin:
Conservacin de la carretera Ovalo Chancav / Dv. Variante Pasamayo - Huaral Acos
TRAMO
DIMENSIN
LONGITUD
(km)
Ovalo Chancay (km 0+000) - Huaral (km

9+350)
PE-1ND
9.35
Huaral (km 2+400) - Acos (km 58+054)
PE-1ND
55.65
Dv. Variante Pasamayo (km 0+000 - Huaral

(km 11+500)
PE-1NC
11.50
TIPO DE INTERVENCIN
3.4.3 Conservacin Vial Peridica / Conservacin Vial Rutinaria

En materia de Obras de arte y drenaje, se espera que como parte de las actividades de
Conservacin, el CONCESIONARIO desarrolle tareas rutinarias de evaluacin de
estado, y ejecute la Conservacin Vial Rutinaria y/o Conservacin Vial Peridica
necesarias.
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/
/
/
El alcance de estas tareas de Conservacin ser muy variado, desde la limpieza,

pintura, sealizacin, reparacin de juntas o recambio de elementos de seguridad, hasta
tareas ms complejas como la sustitucin de apoyos, adecuacin del cauce, o
reparaciones estructurales mayores.
En el cuadro siguiente se presenta el listado de las principales Obras de arte y drenaje
que deber conservar el CONCESIONARIO.
Obras de Arte y Drenaje
TRAMO
RUTA
ELEMENTO
Ovalo Chancay (km 0+000) - Huaral (km

9+350)
PE-1ND
Estructuras de drenaje.
Huaral (km 2+400) - Acos (km 58+054)
PE-1ND
Obras de Arte (puentes, muros de

contencin entre otros), estructuras
de drenaje y de riego.
Estructuras de drenaje.
Dv. Variante Pasamayo (km 0+000 Huaral (km 11+500)
PE-1NC
3.4.4 Conservacin de los Bienes de la Concesin

Adicionalmente, el CONCESIONARIO deber mantener otros Bienes de la Concesin,
tales como plazas de peaje y pesaje, equipamiento de Servicios Obligatorios y
Opcionales, equipos, sistemas elctricos, mecnicos y electrnicos operativos y
administrativos, unidad mvil de pesaje itinerante, entre otros. El CONCESIONARIO
est obligado a actualizar y modernizar dichos bienes, acorde con el avance tecnolgico
y de la ciencia.
3.4.5 Atencin de Emergencia Vial
Consiste en las tareas de ejecucin ocasional, a ser asumidos por el CONCESIONARIO,
con cargo a sus recursos, si se trata de una Emergencia Vial Ordinaria, y con cargos a
los recursos del CONCEDENTE si se trata de una Emergencia Vial Extraordinaria,
efectuadas con el propsito de recuperar la Transitabilidad del rea de la Concesin
que se haya deteriorado por efecto de las fuerzas de la naturaleza o de la intervencin
humana, y que obstaculiza o impide la circulacin de los usuarios de la va.
Emergencia Vial Ordinaria, corresponde a acciones menores a resolver con los

recursos del CONCESIONARIO, as como aquella emergencia que ocasione menos
de 920 m3 de derrumbes en todo el Tramo Vial de la Concesin, si fuera el caso.
Emergencia Vial Extraordinaria, corresponde a acciones extraordinarias de factores

climticos, factores inherentes a fenmenos naturales u otros factores que las Leyes
y Disposiciones Aplicables lo definan como caso fortuito, diferentes del normal uso
de la infraestructura vial, as como ocasionado por igual o ms de 920 m3 de
derrumbes en todo el Tramo Vial de la Concesin, si fuera el caso, debido a causas
no imputables al CONCESIONARIO. Los gastos incurridos en la Atencin de la
Emergencia Vial Extraordinaria, sern cubiertos por el CONCEDENTE con el seguro
sobre los bienes en operacin en la medida que ste hubiese sido tomado, o en su

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defecto por la Cuenta de Emergencia Vial Extraordinaria del Fideicomiso de

Administracin.
3.5.
Otros servicios a brindar por el CONCESIONARIO
Adicionalmente a las intervenciones en materia de Construccin y Conservacin de la

va, del Derecho de Va, las estructuras de Obras de arte y drenaje, entre otros, como
parte de las responsabilidades a asumir por el CONCESIONARIO en materia de
Explotacin, estn los siguientes:
Auxilio mecnico bsico para el retiro de vehculos (ligeros, buses y camiones de

hasta 3 ejes) de la va de circulacin hasta la estacin de servicio ms prxima (en
forma gratuita) y traslado a mayores distancias (no gratuito).
Atencin de emergencias y accidentes en primeros auxilios y traslado de personas

al centro mdico ms cercano.
Atencin al pblico en las oficinas de la Concesin.
Recaudacin de peajes.
SECCIN IV. ESPECIFICACIONES TCNICAS

4.1.
Especificaciones Tcnicas Generales
Tanto para las Obras de Rehabilitacin y Mejoramiento iniciales, como para la ejecucin
de las tareas de Conservacin, el CONCESIONARIO se guiar por las especificaciones
. tcnicas generales siguientes:
Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras DG-2001 o Manual para el Diseo de

Caminos Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito (2007).
Especificaciones Tcnicas Generales para Carreteras EG-2000.
Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin de Carreteras.
Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras.
Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras EM-2000.
Manual de Diseo de Puentes DP-2003.
4.2.
Especificaciones Tcnicas Especficas
Para las Obras de Rehabilitacin y Mejoramiento el CONCESIONARIO se guiar por

las especificaciones tcnicas especficas contenidas en los Estudios Definitivos de
Ingeniera.
En el caso de la ejecucin de las tareas de Conservacin, el CONCESIONARIO podr
guiarse por las especificaciones tcnicas especficas que hubiese propuesto en su
Propuesta Tcnica, una vez hayan sido aprobadas por las instancias correspondientes.
4.3.
Especificaciones Tcnicas para Obras Complementarias

Pgina 138
En lo relacionado a edificaciones y en sus especialidades de estructuras, instalaciones

elctricas, sanitarias y otras se sujetarn a lo sealado en el Reglamento Nacional de
Construcciones y otras normas vigentes.
4.4.
Especificaciones Tcnicas Complementarias
En el caso de que las especificaciones tcnicas vigentes no contemplen procedimientos,

tcnicas o materiales de uso corriente en nuestro pas, los postores podrn proponer en
sus Propuestas Tcnicas la utilizacin de especificaciones tcnicas complementarias
basadas en normas de reconocida validez internacional (AASHTO, ASTM, DIN, etc.).
SECCIN V. DE LA CONSERVACIN DE LA VA
5.1.
INTRODUCCION
5.1.1
El presente documento forma parte del Contrato de Concesin. Los Tramos

materia de la Concesin, son los descritos en el Apndice N 1 del presente
anexo.
5.1.2
Los trminos que se utilizan en este documento, tienen el mismo sentido que los
utilizados en las Bases.
5.1.3
El presente documento tiene por objetivo establecer obligaciones contractuales

complementarias para la ejecucin de las tareas de Conservacin y control de la
prestacin del servicio brindado por el CONCESIONARIO.
5.2.
CONSERVACIN POR NIVELES DE SERVICIO
5.2.1
El estado de los Bienes de la Concesin y de la infraestructura vial se expresar

a travs de parmetros de condicin, que harn referencia a diversos aspectos:
estado del pavimento, condicin del sistema de drenaje y obras de arte, estado
de las seales, calidad de la circulacin, etc. Los lmites aceptables para la
medida de los parmetros de condicin, estn dados por los "Niveles de
Servicio" establecidos en el presente anexo.
5.2.2
Es obligacin del CONCESIONARIO programar y ejecutar oportunamente las

tareas de Conservacin que hagan que en cualquier momento la medida de los
parmetros de condicin sean igual o mayor a los umbrales mnimos y menor a
los umbrales mximos establecidos.
5.2.3
Para ello, el CONCESIONARIO dispondr oportunamente de la estructura,

organizacin y recursos (fsicos, tcnicos y administrativos), que le permitan
programar y ejecutar a lo largo del perodo de la Concesin, las tareas de
Conservacin Vial Rutinaria, Conservacin Vial Peridica y de Atencin
de Emergencias Viales, necesarias para que cumplan los parmetros de
condicin establecidos por los Niveles de Servicio definidos en el presente
anexo.
5.2.4
Esto significa que el CONCESIONARIO debe detectar por s mismo aquellos

parmetros de condicin cuya medida eventualmente se encuentre prxima de
los lmites admisibles y adoptar las medidas necesarias para su oportuna
correccin, encontrndose siempre dentro de los Niveles de Servicio definidos
en el presente anexo.

Pgina 139
5.2.5
Los Niveles de Servicio pueden ser referidos a aspectos particulares del estado
de la superficie de rodadura, del estado del sistema de drenaje y obras de arte,
del estado de los elementos de seguridad, etc. En este caso se denominan
"Niveles de Servicio Individuales". Por otra parte, tanto para cada Tramo como
para la Concesin en su conjunto es posible establecer Niveles de Servicio que
consideren todos los aspectos; a stos se los denomina "Niveles de Servicio
Globales".
5.2.6
Durante el plazo de Concesin, el CONCESIONARIO deber cumplir en forma

permanente con los Niveles de Servicio individuales establecidos en el Apndice
3 del presente anexo y con los Niveles de Servicio globales establecidos para
cada Tramo en el Apndice 7 del presente anexo.
5.2.7
El CONCEDENTE, a travs del REGULADOR o quien ste designe, llevar

adelante las tareas de fiscalizacin del cumplimiento de los Niveles de Servicio,
esto es: (a) verificar que se mantienen los parmetros de condicin igual o por
encima de los umbrales mnimos (o debajo de los mximos) establecidos en el
Apndice 3 del presente anexo, y (b) verificar que los Niveles de Servicio
globales se mantienen por encima de los umbrales mnimos definidos para cada
Tramo y para la Concesin en el Apndice 7 del presente anexo.
5.2.8
Las actividades de Conservacin se ejecutarn guardando las mayores medidas

de seguridad tanto para los Usuarios, como para los trabajadores. El
cumplimiento de los Niveles de Servicio individuales se verificar de manera
continua, mientras que el cumplimiento de los Niveles de Servicio globales se
verificar peridicamente, segn lo que se indica en el numeral 5.4 del presente
anexo.
5.3.
PROCEDIMIENTOS GENERALES
5.3.1
Dentro de los sesenta (60) Das Calendario posteriores al Inicio de la ejecucin
de las Primeras Intervenciones en la carretera Ovalo Chancay / Dv. Variante
Pasamayo - Huaral - Acos y dentro de los treinta (30) Das Calendario previo al
comienzo de cada ao de la Concesin, el CONCESIONARIO someter a
consideracin del CONCEDENTE un "Plan de Conservacin" para el
correspondiente perodo anual, que describa las Obras o tareas que prev
ejecutar, con los diseos y especificaciones que correspondan, y en
concordancia con lo aprobado en la propuesta tcnica del CONCESIONARIO.
5.3.2
El Plan de Conservacin estar debidamente justificado en sus aspectos

tcnicos, indicando el anlisis de estado sobre el que se basa, los indicadores
considerados y las polticas aplicadas para la toma de decisiones.
Etapa de Ejecucin de Obras
5.3.3 El CONCESIONARIO recibir el rea de la Concesin objeto del Contrato de
Concesin en el estado que se encuentren al momento de la Toma de Posesin,
sin que esto le signifique derecho a reclamo de ninguna ndole.
5.3.4
El Apndice 2 del presente anexo establece para cada Tramo de la Concesin

los plazos mximos que se van a otorgar para alcanzar los Niveles de Servicio
establecidos. El perodo transcurrido desde la Toma de Posesin hasta el plazo

Pgina 140
mximo para alcanzar el Nivel de Servicio se denomina "Etapa de Ejecucin de

Obras".
5.3.5
Excepcionalmente podrn ser extendidos los plazos (para ciertos Tramos

individuales) y/o los Niveles de Servicio modificados temporalmente. Dicha
modificacin slo podr ser realizada por el CONCEDENTE, previa opinin
tcnica favorable del REGULADOR, de conformidad con lo previsto en la
Clusula 4.4 del Contrato de Concesin.
5.3.6
El CONCESIONARIO incluir con el primer plan referencial de labores anuales

de Conservacin las tareas a efectuar durante la etapa de Ejecucin de Obras.
5.3.7
Durante la ejecucin de Obras, dentro de los primeros siete (07) das calendario
de cada mes, el CONCESIONARIO presentar un Informe de Avance con la
relacin de los trabajos realizados y una actualizacin del cronograma original
si correspondiera.
5.3.8
Una vez finalizada la etapa de ejecucin de Obras, el CONCESIONARIO deber

realizar las tareas de Conservacin necesarias para mantener los Niveles de
Servicio individuales establecidos en el Apndice 3 y el Nivel de Servicio global
definido en el numeral 5.5 del presente anexo, de acuerdo a los valores
admisibles por Tramo establecidos en el Apndice 7 del presente anexo, durante
toda la Concesin.
5.3.9
Programa de Evaluacin de Niveles de Servicio

El CONCESIONARIO instrumentar un "Programa de Evaluacin de Niveles de
Servicio" para medir el resultado de sus intervenciones.
5.3.10 El CONCESIONARIO efectuar la tarea de la forma que considere ms

adecuada. Como gua podr considerar la forma de trabajo propuesta en los
numerales 5.4 y 5.5 del presente anexo.
5.3.11 Para las tareas de relevamiento del "Programa de Evaluacin de Niveles de
Servicio", el CONCESIONARIO utilizar su propio personal y equipos.
5.3.12 El REGULADOR podr solicitar toda la informacin relativa al "Programa de
Evaluacin de Niveles de Servicio" del CONCESIONARIO la cual deber ser
entregada en un plazo no mayor a quince (15) Das Calendario luego de haber
sido efectuada la solicitud, salvo que el REGULADOR otorgue un plazo
adicional.
5.3.13 El contenido de los informes del "Programa de Evaluacin de Niveles de
Servicio" realizado por el CONCESIONARIO ser de exclusiva responsabilidad
del mismo y no representar la opinin del REGULADOR.
Incumplimientos y Penalidades
5.3.14 Tal como se establece ms adelante en el numeral 5.4 del presente anexo, la
deteccin de parmetros de condicin insuficientes darn lugar a que el
REGULADOR (o quien ste determine) enve una "Notificacin de deteccin de
parmetro de condicin insuficiente" al CONCESIONARIO indicando el defecto
Pgina 141
encontrado, los hitos kilomtricos entre los que se encuentra y el plazo para
subsanarlo. La no correccin del defecto en tiempo o forma se considerara un
incumplimiento y dar origen a una penalidad segn lo establecido en el Contrato
de Concesin.
5.3.15 Por su parte, la verificacin del incumplimiento en mantener un nivel de servicio
global de la Concesin, dar lugar a la aplicacin de una penalidad y
eventualmente a la resolucin del Contrato segn lo indicado en el mismo
Contrato de Concesin.
Los parmetros de condicin y estndares de servicio darn lugar a la aplicacin
de sanciones cuando los valores no cumplan con los mnimos exigidos indicados
en el Apndice 3 del presente anexo. Asimismo, en los cuadros de respuesta
a incumplimientos, se indica el plazo que tiene el CONCESIONARIO para
subsanar el defecto observado, una vez notificado por el REGULADOR.
Transcurrido el plazo de subsanacin sin que sta se haya producido, se aplicar
una penalidad adicional por cada semana de retraso en la subsanacin del
defecto.
Comunicaciones
5.3.16 El CONCESIONARIO deber tener conectado su fax durante las 24 horas del
da para la recepcin de las "Notificaciones de deteccin de parmetro de
condicin insuficiente", las "Notificaciones de Incumplimiento" u otros
comunicados que expedir el REGULADOR. Se tomar como recibida cualquier
comunicacin a partir de las 08 horas del primer da hbil siguiente a la emisin
de la misma.
5.3.17 En el Apndice 4 del presente anexo, se presentan los formatos de la notas de
comunicacin a utilizar entre el CONCESIONARIO, el REGULADOR y/o su
representante para el caso que se detecten parmetros de condicin
insuficientes.
5.4.
5.4.1
5.4.2
5.4.3
EVALUACIN DE LA GESTIN DE CONSERVACIN DE LA VA

General
Con el propsito de generar un marco de referenciacin nico para las
evaluaciones, el CONCESIONARIO con posterioridad a la Toma de Posesin,
realizar la referenciacin kilomtrica interna de la Concesin. El
CONCESIONARIO contar con un plazo de dos (02) meses para concluir las
tareas y presentar al REGULADOR el Informe con la documentacin de
balizamientos y monumentaciones.
Programa de Evaluacin de la Gestin de Conservacin de la Va
Para asegurarse que los Niveles de Servicio que brinda el CONCESIONARIO se
encuentren siempre dentro de los valores admisibles, el REGULADOR (o quien
ste designe) instrumentar un Programa de Evaluacin de la Gestin de la
Conservacin. Las evaluaciones a efectuar sern: Evaluaciones Continuas,
Evaluaciones Semestrales y Evaluaciones Anuales.
Los objetivos especficos del Programa de Evaluacin de la Gestin de
Conservacin de la Va son: (a) identificar la existencia de eventuales defectos
en la va; (b) verificar el cumplimiento de los Niveles de Servicio individuales; y
(c) verificar el cumplimiento del Nivel de Servicio global prestado por el
CONCESIONARIO en los Tramos objeto de la Concesin.

Pgina 142
5.4.4
5.4.5
Para el Programa de Evaluacin de la Gestin de Conservacin de la Va se

emplearn las metodologas de relevamiento indicadas en el Apndice 8 del
presente ao.
Evaluaciones Continuas
El REGULADOR o quien ste designe, realizar Evaluaciones Continuas de
todos los Tramos incluidos en el Contrato de Concesin, con el objeto de
identificar defectos localizados, y para verificar el cumplimiento de los Niveles de
Servicio individuales. El REGULADOR o quien ste designe, tambin podr
fiscalizar las condiciones o prcticas de trabajo del CONCESIONARIO para que
no resulten inseguras para los Usuarios, y podr fiscalizar los procedimientos
constructivos de manera de verificar el cumplimiento de los expedientes tcnicos
y las obligaciones contractuales.
5.4.6
El REGULADOR efectuar las Evaluaciones Continuas en la oportunidad y

lugares que considere convenientes, sin la necesidad de previo aviso al
CONCESIONARIO. Tambin podr emplear informacin proporcionada por los
Usuarios de la infraestructura vial o por el CONCEDENTE para detectar
parmetros de condicin insuficientes.
5.4.7
Si en una de las evaluaciones continuas se detectan parmetros de condicin

insuficientes en cualquier Tramo evaluado, el REGULADOR emitir una
"Notificacin de parmetro de condicin insuficiente" por cada seccin (indicada
por los hitos kilomtricos entre los cuales est comprendida) con defectos.
5.4.8
Una vez recibida una "Notificacin de parmetro de condicin insuficiente", el

CONCESIONARIO deber ejecutar los trabajos que eleven nuevamente la
calidad de la va a los Niveles de Servicio exigidos, disponiendo para ello de los
plazos especificados en el Apndice 3 del presente anexo.
5.4.9
En el caso de defectos provocados por fenmenos naturales o accidentes, que

a juicio del REGULADOR resulten de especial gravedad, el REGULADOR podr
ampliar los plazos de subsanacin establecidos en el Apndice 3 del presente
anexo.
5.4.10 Cuando el CONCESIONARIO repare completamente los defectos detallados en

la "Notificacin de parmetro de condicin insuficiente", emitir un fax al
REGULADOR informando la finalizacin de la reparacin, cuya fecha ser
tomada en cuenta para verificar el cumplimiento en los plazos de respuesta.
5.4.11 En caso que el REGULADOR o quien este designe, constatara que no se han
realizado las reparaciones de los defectos indicados en la "Notificacin de
parmetro de condicin insuficiente" dentro de los plazos establecidos, el
REGULADOR emitir una "Notificacin de Incumplimiento" aplicando las
penalidades que correspondan y estableciendo nuevos plazos para alcanzar los
Niveles de Servicio exigidos. Los nuevos plazos no determinarn que se deje de
aplicar las penalidades que correspondan hasta que se subsanen los defectos
indicados en la correspondiente "Notificacin de Incumplimiento".
5.4.12 La Conservacin de desvos ser objeto de las evaluaciones continuas
nicamente, por lo que dichos elementos no sern considerados en las
evaluaciones semestrales o anuales. En caso de ser necesario, se utilizar el
Pgina 143
criterio de situacin excepcional o especial del numeral 7.2 del presente anexo,
para desarrollar criterios a aplicar en la evaluacin de la Conservacin de
desvos.
Evaluaciones Semestrales
5.4.13 El quinto y dcimo primer mes de cada ao de la Concesin, el REGULADOR
realizar una evaluacin semestral con el objetivo de determinar el Nivel de
Servicio global prestado por el CONCESIONARIO durante el semestre en curso
para los diferentes Tramos de la Concesin.
5.4.14 La evaluacin se har en base a una muestra de los Tramos de la Concesin.
La seleccin de la muestra se realizar de acuerdo con el siguiente
procedimiento:
a) Se subdividir la Concesin en los Tramos establecidos en el Apndice 1 del
presente anexo.
b) Se subdividir cada Tramo, en secciones de longitud igual a 1 kilmetro,
establecindose as un nmero total de secciones. (Si la longitud total del
Tramo no es entera, se definir una seccin especial correspondiente a la
fraccin de kilmetro restante. En cada Tramo se definir al menos una
seccin).
c) Se define como tamao de la muestra a evaluar, al 10% del nmero total de
secciones de cada Tramo, elegidas al azar (se redondear al nmero entero
superior), como mnimo se elegir una seccin en cada Tramo. Si en una
seccin aparece parcialmente un elemento discreto, como un puente, ste
se considerar totalmente incluido en dicha seccin.
5.4.15 El REGULADOR comunicar al CONCESIONARIO las fechas de una evaluacin
semestral con un mnimo de quince (15) Das Calendario de anticipacin, a los
efectos de que ste designe al personal tcnico que la presenciar.
5.4.16 De la evaluacin realizada se elaborar un acta con un (01) original y dos (02)
copias, en donde se detallarn defectos, y localizacin de los mismos, y las
observaciones que pueda realizar el REGULADOR (o su representante), as
como tambin consideraciones que el responsable tcnico del
CONCESIONARIO estime convenientes. Cada una de las partes, el
REGULADOR y el CONCESIONARIO conservarn una copia del Acta. La
ausencia del personal tcnico designado por el CONCESIONARIO y/o la falta
de descargos en el Acta, se tomar como conformidad del mismo con el
resultado de la evaluacin realizada.
5.4.17 Con independencia de lo que se indique en el Acta, los defectos detectados en
una evaluacin semestral sern comunicados por el REGULADOR al
CONCESIONARIO mediante el procedimiento de "Notificacin de parmetro de
condicin insuficiente" establecido para las evaluaciones continas.
5.4.18 Con posterioridad a la realizacin de una evaluacin semestral se efectuar el
clculo del Nivel de Servicio Global prestado por el CONCESIONARIO en cada
Tramo y en el Contrato en general. A tales efectos se seguir la metodologa de
evaluacin establecida en el numeral 5.5 del presente anexo.
5.4.19 El incumplimiento en mantener el Nivel de Servicio global de un Tramo, dar
lugar a la aplicacin de una penalidad como se indica en el Contrato. El

Pgina 144
incumplimiento en el Nivel de Servicio global de la Concesin dar tambin lugar

a las penalidades indicadas en el Contrato.
Evaluaciones Anuales
5.4.20 Coincidentemente con la evaluacin semestral correspondiente al dcimo primer
mes de cada ao de la Concesin, o cada vez que se considere que exista
cambios sustanciales en la rugosidad, el REGULADOR efectuar una
evaluacin de la misma.
5.4.21 La metodologa de medicin de rugosidad es la establecida en el Apndice 8 del
presente anexo.
5.4.22 Si en una evaluacin anual se constatara que los ndices de rugosidad y de
deflexin medidos mediante un rugosmetro y una viga Benkelman o equipos
similares, son superiores a los valores permitidos en los Niveles de Servicio
establecidos en este documento, el REGULADOR emitir una "Notificacin de
parmetro de condicin insuficiente" estipulando el plazo para su correccin, de
acuerdo a los plazos exigidos en el Apndice 3 del presente anexo.
5.5.
5.5.1
CLCULO DE LOS NIVELES DE SERVICIO

General
Durante los perodos en que los tramos se encuentren a nivel de ejecucin de
Obra (habiendo sido el cronograma de Obra aprobado por el REGULADOR) no
se evaluarn los Niveles de Servicio afectados por la obra, ni se considerarn
dichos Tramos para el clculo del Nivel de Servicio global del Contrato.
5.5.2
En el Apndice 3 del presente anexo, se indican los Niveles de Servicio

admisibles para: calzada; bermas; obras de arte y drenaje; Derecho de Va y
seguridad vial (sealizacin vertical, sealizacin horizontal, y elementos de
seguridad).
5.5.3
Los Niveles de Servicio individuales se evaluar de acuerdo a los valores y

procedimientos indicados en los Apndices 3 y 6 del presente anexo.
5.5.4
a)
b)
c)
d)
e)
Nivel de Servicio Global de un Tramo

El clculo del Nivel de Servicio Global de un Tramo prestado por el
CONCESIONARIO, se realizar de acuerdo con la metodologa de evaluacin
que se detalla a continuacin:
Se subdividir la Concesin en los Tramos establecidos en el Apndice 1 del
presente anexo.
Se subdividir cada Tramo, en secciones de longitud igual a un (01) kilmetro,
establecindose as un nmero total de secciones. (Si la longitud total del Tramo
no es entera, se definir una seccin especial correspondiente a la fraccin de
kilmetro restante. Como mnimo en cada Tramo se definir una seccin).
Se define como tamao de la muestra a evaluar a un 10% del nmero total de
secciones de cada Tramo elegidas al azar (se redondear al nmero entero
Cada seccin seleccionada se la subdivide en 10 segmentos a evaluar. Si en
una seccin aparece parcialmente un elemento discreto, como un puente, ste
se considerar totalmente incluido.
En cada segmento se analiza el cumplimiento de los Niveles de Servicio
individuales (salvo la rugosidad) para los siguientes tems: calzada, berma, obras

Pgina 145
de arte y drenaje, Derecho de Va y seguridad vial. En el Apndice 5 del presente

anexo se presentan referencias para el formato de las planillas de relevamiento.
f) En cada seccin se cuantifica el nmero de segmentos que incumplen con los
Niveles de Servicio de cada uno de los tems (calzada, berma, etc.).
g) Para obtener el grado de incumplimiento de cada seccin, se introduce un
coeficiente de ponderacin para cada tem (calzada, berma, etc.) que
multiplicar el nmero de segmentos con deficiencias:
ASPECTO A EVALUAR
Coeficiente de
Ponderacin (1)
Calzada
100
Bermas
100
Drenajes y puentes
80
Derecho de va
Seguridad vial
40
80
(1) Para todos los Tramos comprendidos en la Concesin.

h) El Nivel de Servicio Global de un Tramo se calcula de acuerdo al procedimiento
indicado en el siguiente cuadro:
tem
N de segmentos con
deficiencias en todo
el tramo
(a)
Coeficiente
Porcentaje de incumplimiento
de
por aspecto
Ponderacin
(b)
(c) = (a)*(b-)/10
Calzada
Bermas
Drenajes y puentes
Derecho de va
Seguridad vial
Grado de incumplimiento del Tramo
Nivel de servicio global del Tramo
5.5.5
5.5.6
5.5.7
(d) = promedio (c)

(e) = 100%-(d)
Los valores admisibles del Nivel de Servicio Global para cada uno de los Tramos
segn el ao de la Concesin, son los indicados en el Apndice 7 del presente
anexo.
Nivel de Servicio Global del Contrato

El Nivel de Servicio Global del Contrato se calcular como el promedio de los
Niveles de Servicio global de cada uno de los Tramos del Contrato, ponderado
por su longitud y redondendolo al correspondiente entero.
Los valores admisibles del Nivel de Servicio global del Contrato para cada ao
de la Concesin, se indican en el Apndice 7 del presente anexo.
SECCIN VI. DE LA CONSERVACIN DE LAS OBRAS COMPLEMENTARIAS

6.1.
EVALUACIN DE LA GESTIN DE CONSERVACIN DE LAS OBRAS

COMPLEMENTARIAS
Procedimientos

Pgina 146
6.1.1
Se entiende por Obras Complementarias aquellas que no forman parte

integrante de la carretera, pero cuya ejecucin es obligatoria para el
CONCESIONARIO, por tratarse de Obras inherentes a la Explotacin de la
Concesin. Comprende Obras de Rehabilitacin, Mejoramiento y/o Construccin
de:
a) Obras civiles para canalizaciones o servicios pblicos;
b) Obras de mitigacin de impacto ambiental;
c) Edificaciones (unidad de peaje, estacin de pesaje, oficinas, instalaciones de
apoyo para Servicios Obligatorios y Servicios Opcionales, etc.); o
d) Instalacin de equipos o sistemas mecnicos, elctricos o electrnicos.
6.1.2
Los plazos para la ejecucin de estas Obras, as como los plazos para su
eventual Conservacin, sern establecidos en el Contrato de Concesin, y de
acuerdo con la propuesta tcnica aprobada del CONCESIONARIO. Una vez
finalizados dichos plazos, comenzar la fase de Conservacin de las Obras
Complementarias, que se extender hasta la finalizacin de la Concesin.
6.1.3
Por tratarse de Obras de diferente naturaleza, caractersticas y vida til, la

evaluacin de la gestin de su Conservacin se efectuar nicamente por el
procedimiento de las evaluaciones continuas. Para ello el REGULADOR con la
opinin del CONCEDENTE determinar en este caso los Niveles de Servicio o
indicadores de buen estado de Conservacin. El CONCESIONARIO determinar
el alcance de las tareas de Conservacin a efectuar en cada perodo.
6.1.4
En atencin a lo establecido en el prrafo anterior, ser responsabilidad del

CONCESIONARIO programar y ejecutar por su cuenta la Conservacin de las
Obras Complementarias.
6.1.5
Por regla general, la Conservacin de las Obras Complementarias procurar

mantener vigente en todo momento su funcionalidad e integralidad, o el propsito
original para el que fueron ejecutadas.
6.1.6
No sern aceptables polticas o prcticas de Conservacin de las Obras

Complementarias que produzcan defectos que comprometan su funcionalidad,
integralidad, durabilidad, utilidad, o que afecten esas mismas caractersticas de
la va o de propiedades de terceros.
6.1.7
El REGULADOR, o quin ste designe, efectuar las evaluaciones de las Obras

Complementarias que entienda pertinentes, y en caso de encontrar defectos,
comunicar al CONCESIONARIO la necesidad de efectuar la Conservacin de
los elementos que indique y en los plazos que establezca en la comunicacin.
6.1.8
En caso de ser necesario, se utilizar el criterio de situacin excepcional o

especial del numeral 7.2 del presente anexo, para desarrollar criterios a aplicar
a la evaluacin de la Conservacin de las Obras Complementarias. En particular,
se podr convenir en la utilizacin de especificaciones tcnicas
complementarias.
6.1.9
Incumplimientos y Penalidades
En caso de incumplimiento del CONCESIONARIO en proceder en tiempo y
forma de acuerdo a los comunicados del REGULADOR relativos a la correccin

Pgina 147
de defectos de Conservacin de Obras Complementarias, se aplicar una

penalidad de acuerdo a lo establecido en el Contrato de Concesin.
SECCIN VII. OTRAS PROVISIONES
7.1.
EMERGENCIAS Y ACCIDENTES
Atencin de Emergencias y Accidentes
7.1.1
Como parte de la Concesin se implementar un sistema de comunicacin en

tiempo real en base a comunicaciones telefnicas con una central. Es obligacin
del CONCESIONARIO dar atencin inmediata durante las 24 horas del da a
cualquier llamada que ingrese a dicha central por el sistema de comunicacin.
7.1.2
Similarmente, es obligacin del CONCESIONARIO dar atencin inmediata

durante las 24 horas del da a cualquier llamada que ingrese a sus oficinas por
el sistema telefnico normal.
7.1.3
Es tambin obligacin del CONCESIONARIO dar atencin en primera instancia

a cualquier emergencia o accidente que le sean reportados directamente en sus
oficinas o por comunicacin telefnica. Siempre que corresponda, la atencin en
primera instancia consistir por lo menos en lo siguiente: (a) reporte a las
autoridades policiales de la zona en la que ocurri la emergencia o accidente;
(b) despacho de una dotacin mnima de vehculos de asistencia (ambulancia o
remolque); (c) despacho de un representante del CONCESIONARIO para que
se haga presente en el lugar; y (d) informar al interesado remitiendo una copia
al REGULADOR, las acciones tomadas, el tiempo probable de atencin de la
emergencia o accidente y el tipo de ayuda a proveer por el CONCESIONARIO.
Estas acciones ocurrirn dentro de los cinco (05) minutos posteriores a la
recepcin de la comunicacin reportando el hecho.
7.1.4
En la eventualidad de ocurrencia de una emergencia o accidente, el

CONCESIONARIO est obligado tambin a dar atencin en segunda instancia.
Dependiendo del caso, la atencin en segunda instancia consistir en: (a) el
traslado de personas o vehculos accidentados dentro de los lmites de su
responsabilidad establecidos por el Contrato; (b) movilizar el personal y equipos
necesarios para cumplir con los requisitos de brindar transitabilidad plena y
segura; (c) coordinar con las autoridades correspondientes (el CONCEDENTE,
Polica,) Bomberos, Defensa Civil, INRENA) el apoyo a brindar por su personal
y equipos para la restitucin de la transitabilidad y la mitigacin de los efectos de
la emergencia o accidente.
7.1.5
7.1.6
Plazos para la Atencin de Emergencias y Accidentes

En el caso del traslado de personas y vehculos, el CONCESIONARIO cumplir
con las obligaciones contenidas en el Contrato dentro de los sesenta (60)
minutos de haber sido reportada la emergencia o accidente.
En el caso de la restitucin de la Transitabilidad, por regla general, el
CONCESIONARIO brindar Transitabilidad parcial en un plazo no mayor a diez
(10) horas desde que se haya reportado el incidente. Similarmente, brindar
Transitabilidad plena en un plazo no mayor a treinta (30) horas desde la
comunicacin de la emergencia o accidente.

Pgina 148
Incumplimiento y Penalidades
7.1.7
Siempre que no existan elementos que liberen al CONCESIONARIO de la

responsabilidad de cumplir con los plazos anteriores, su incumplimiento podr
dar lugar a una penalidad. Cada incumplimiento se penalizar de acuerdo a lo
establecido en las clusulas correspondientes del Contrato.
7.2.
SITUACIONES EXCEPCIONALES O ESPECIALES
7.2.1
Se definen como zonas crticas aquellos sectores de la va en los que se

producen variaciones localizadas del perfil planialtimtrico o de las
caractersticas geomtricas, como consecuencia de causas diferentes de las
catastrficas pero en ningn caso relacionada a insuficiente Conservacin de
cualquier elemento de la va. Las variaciones pueden producirse de forma sbita
o ser paulatinas y continuas en el tiempo, y afectar secciones de cualquier
longitud.
7.2.2
Tanto para las zonas crticas existentes al momento de la Toma de Posesin,

como para aqullos que puedan aparecer durante el Plazo de la Concesin, se
aplicarn los criterios de Conservacin contenidos en esta seccin.
7.2.3
En el caso de aparicin de una zona crtica nueva, el CONCESIONARIO o el

REGULADOR se informarn inmediatamente entre s de dicha ocurrencia,
identificarn correctamente la seccin afectada y fijarn el plazo para restituir las
caractersticas planialtimtricas originales de la va y/o establecern las
actividades y condiciones de monitoreo a efectuar, el mismo que ser
considerado como Obra Adicional, debiendo adecuarse a lo indicado en la
clusula 6.34 del Contrato.
7.2.4
En el caso de zonas crticas existentes al momento de la Toma de Posesin, su

identificacin se efectuar en dicho acto y el plazo para la restitucin de las
caractersticas planialtimtricas originales ser como mximo el indicado en el
Apndice 2 del presente anexo.
7.2.5
Para la Conservacin de zonas crticas (nuevas y existentes), el

CONCESIONARIO tiene la libertad de decidir las medidas ms efectivas a
aplicar para restituir las caractersticas planialtimtricas originales y para
garantizar el cumplimiento de los Niveles de Servicios individuales y globales
que correspondan al Tramo en que se encuentra. Podrn incluir tareas de
Conservacin u Obras, a costo del CONCESIONARIO para el caso de las
zonas crticas existentes al momento de la Toma de Posesin y en el caso de
las zonas crticas nuevas se tendr en cuenta lo previsto en la Clusula 6.43 del
Contrato.
7.2.6
El CONCESIONARIO, previa aprobacin del REGULADOR, podr determinar

que en el caso de cualquier zona crtica la restitucin de las caractersticas del
pavimento pueda efectuarse con una sustitucin del tipo de rodadura original. En
esta situacin, la superficie de rodadura a colocar nunca ser de calidad inferior
al tratamiento superficial bicapa. Para el control de la gestin del
CONCESIONARIO respecto de esta solucin, se aplicarn los parmetros y
Niveles de Servicio que aparecen en el Apndice 3 del presente anexo.
Conservacin en Tramos no asfaltados

Pgina 149
7.2.7
Se considera que la existencia de Tramos no asfaltados (y que no forman parte

de zona crtica) son temporales mientras se produce el inicio y ejecucin de las
Obras de Construccin.
7.2.8
En esas situaciones, el CONCESIONARIO se encuentra obligado a conservar la

va desde el momento de Inicio de la Construccin en las condiciones mnimas
de servicio siguientes:
Transitabilidad: No se admiten cierres de vas mayores a 06 horas continuas.

Velocidad media de recorrido: para vehculos livianos la velocidad media (de
Tramos no menores a 10 km) no deber ser inferior a 20 km/h y en vehculos
pesados no deber ser inferior a 10 km/h.
7.2.9
Congestin en Tramos
Se efectuarn las intervenciones que sean necesarias, a cargo del
CONCESIONARIO, en caso se afecten los Niveles de Servicio de movilidad y
accesibilidad por efectos de incrementos o variaciones significativas de trfico
y/o condiciones insuficientes de la geometra del Tramo. En ese sentido no se
admitir que ningn Tramo (no menor a 10 km) tenga un Nivel de Servicio por
debajo de las escalas aprobadas por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones y de acuerdo a los parmetros fijados en el Apndice N 7.
Otras Situaciones
7.2.10 En el caso de situaciones no contempladas en el presente anexo, el
CONCEDENTE con el REGULADOR, fijarn los parmetros de condicin y los
Niveles de Servicio, adems de la metodologa a utilizar en la evaluacin de la
gestin del CONCESIONARIO.
7.2.11 En el caso particular de la evaluacin de los Servicios Obligatorios a proporcionar
por el CONCESIONARIO que no se hayan contemplado especficamente en
otros procedimientos descritos en este documento, el REGULADOR o quien ste
designe, supervisar a travs de las evaluaciones continuas.
APNDICES
Apndice 1
Apndice 2
Apndice 3
:
:
Apndice 4
Apndice 5
Apndice 6
:
:
:
Apndice 7
Apndice 8
Lista de Apndices
Tramos de la Carretera Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo
- Huaral
Primeras intervenciones a realizarse
Parmetros de Condicin de Niveles de Servicio Exigibles de
Concesiones Viales
Formatos de Comunicacin
Planillas para el Clculo del Nivel de Servicio
Planilla de Clculo de Nivel de Servicio Global (Tramos
individuales y toda la Concesin)
Niveles de Servicio Globales Requeridos (por Tramo y para la
Concesin).
Manual para Relevamiento de Defectos

Pgina 150
Apndice 1
Tramos de la carretera Ovalo Chancay / Dv.
Variante Pasamayo - Huaral - Acos

Pgina 151
TRAMOS DE LA CONCESIN DE LA CARRETERA OVALO CHANCAY / DV. VARIANTE PASAMAYO - HUARAL - ACOS
Tramo
Ruta
Localidad Desde
Hasta
Progresiva (km)
Inicio
Longitud
Fin
(km)
Provincia
Observaciones
PE-1ND
Ovalo Chancay
Huaral
0+000
9+350
9.35
Huaral
Rehabilitacin de la superficie
asfaltada existente.
PE-1ND
Huaral
Acos
2+400
58+054
55.65
Huaral
Mejoramiento de la
asfaltada existente.
PE-1NC
Huaral
0+000
11+500
11.50
Huaral
Conservacin
Vial
de
la
superficie asfaltada existente
Dv. Variante
Pasamayo
TOTAL

superficie
76.50
Pgina 152
Apndice 2
Primeras intervenciones a realizarse

Pgina 153
PRIMERAS INTERVENCIONES PREVISTAS Y PLAZOS MXIMOS

DE EJECUCIN EN LA CARRETERA
OVALO CHANCAY / PV. VARIANTE PASAMAYO - HUARAL - ACOS
Tramo
Ruta
Localidad
Desde
Hasta
Ao 1
PE-1ND
Ovalo Chancay
Huaral
Rehabilitacin de 9.35 km.
PE-1ND
Huaral
Acos
PE-1NC
Conservacin Vial de 3.45

km y Mejoramiento de 52.20
km.
Conservacin Vial de 11.50
Dv. Variante
Pasamayo
Huaral
km.

Pgina 154
Apndice 3
Parmetros de Condicin de Niveles de Servicio
Exigibles en Concesiones Viales
(Niveles de servicio individuales y plazos de respuesta,
establecidos por la Comisin de Trabajo del Ministerio
de Transportes y Comunicaciones)

Pgina 155
Niveles de Servicio para:

Calzada (tratamiento superficial bicapa)
Parmetro
Medida
Nivel de Servicio
Reduccin del ancho de la superficie de Porcentaje mximo de reduccin del ancho

rodadura
0%
Huecos
Porcentaje mximo de rea con huecos.
0%
Fisuras
Porcentaje mximo de rea con fisuras

mayores a 5 mm. de grosor
0%
Parches
Porcentaje mximo de parches en mal estado

(niveles de severidad medio o alto).
0%
Ahuellamiento
Porcentaje mximo de rea con

ahuellamiento mayor que 12 mm
0%
Hundimiento

hundimientos mayores que 25 mm.
0%
Exudacin
Porcentaje mximo de rea con exudacin

(sumados ambos niveles de severidad medio y
alto).
0%
Existencia de material suelto
Porcentaje mximo de rea con material suelto
0%
Existencia de obstculos
Cantidad mxima de obstculos
0%
Peladuras
Porcentaje mximo de rea con peladuras
0%
Desprendimiento de bordes
Porcentaje mximo de desprendimiento de

bordes
0%
0%
Grietas longitudinales en el centro de la Porcentaje mximo de grietas longitudinales

calzada y en los bordes
Rugosidad para la recepcin de las
obras
Rugosidad media mvil mxima, con un

intervalo de 200 m
2.50 IRI
Rugosidad durante el perodo de

conservacin o servicio

intervalo de 200 m
4.00 IRI
Plazos de Respuesta a Incumplimientos en:

Calzada (tratamiento superficial bicapa)
Parmetro
Reduccin del ancho de la superficie de rodadura
Plazo mximo de correccin (das)

14
Huecos
Fisuras
2
7
Parches
Ahuellamiento
2
14
Hundimiento
Exudacin
7
1
Peladuras
1
7
Grietas longitudinales
Rugosidad para la recepcin de las obras
7
30
Rugosidad durante el periodo de conservacin
30

Pgina 156

Calzada (Concreto Asfltico)
Medida
Parmetro
Nivel de
0%
Servicio

rodadura
Reduccin del paquete estructural
existente a la toma de posesin del
Contrato
Porcentaje mximo de reduccin del

espesor de cada capa
10%
Huecos
Porcentaje mximo de rea con huecos.
0%
Fisuras

mayores a 5 mm.
0%

entre 2.5 y 5mm.
Porcentaje mximo de parches en mal
estado (niveles de severidad medio o alto).
15%
Parches
Ahuellamiento
0%

miento mayor que 12 mm
0%

hundimientos mayores que 25 mm.
(sumados ambos niveles de severidad
medio y alto).
0%
Porcentaje mximo de rea con material

suelto
0%
Porcentaje mximo de rea con peladuras
0%

bordes
0%
Grietas longitudinales en el centro de la Porcentaje mximo de grietas longitudinales

calzada y en los bordes
0%
Hundimiento
Exudacin

0%
0%
Rugosidad para la recepcin de las

obras

intervalo de 200 m
2.00 IRI
Rugosidad durante el perodo de

conservacin o servicio

intervalo de 200 m
3.50 IRI

Calzada (concreto asfltico)
Parmetro

Reduccin del paquete estructural
14
14
Huecos
Fisuras
2
7
Parches
Ahuellamiento
Hundimiento
Exudacin
14
7
7

Pgina 157
Peladuras
Grietas longitudinales
7
7
Rugosidad para la recepcin de las obras
30
Rugosidad durante el perodo de conservacin
30

Berma (tratamiento bituminoso)
Parmetro
Reduccin del ancho de
superficie rodadura
Huecos
Medida
la Porcentaje mximo de reduccin del ancho
Nivel de Servicio
10%
Porcentaje mximo de rea con huecos
0%
Porcentaje mximo de rea con fisuras con nivel de

severidad alto
Porcentaje mximo de parches en mal estado
(niveles de severidad medio o alto)
0%
2%
Porcentaje mximo de rea con hundimiento mayor

que 50 mm
(sumados ambos niveles de severidad medio y
alto)
Porcentaje mximo de rea con material suelto.
Fisuras
Parches
Hundimiento
Exudacin
Desprendimiento de bordes de Porcentaje mximo de desprendimiento de bordes

bermas
Desnivel entre calzada y berma
Altura mxima (calzada - berma) del
desnivel
Porcentaje mximo de la longitud con desnivel
superior a 0 mm e inferior a 15 mm

Berma (Concreto asfltico)
Parmetro
Medida
madura
Huecos
Porcentaje mximo de rea con huecos
Fisuras
Parches
Hundimiento
Exudacin

mayores a 5 mm
Porcentaje mximo de rea con fisuras entre
2 y 5 mm
Porcentaje mximo de parches en mal
estado (niveles de severidad medio o alto)
Porcentaje mximo de rea con hundimiento
mayor que 50 mm
(sumados ambos niveles de severidad
medio y alto)
Porcentaje mximo de rea con material
suelto.

0%
10%
5%
0%
0%
15 mm
10%
Nivel de Servicio
10%
0%
0%
15%
0%
2%
10%
5%
Pgina 158
0%
Desprendimiento de bordes de bermas

bordes
Altura mxima (calzada - berma) del
desnivel
Porcentaje mximo de la longitud con
desnivel superior a 0 mm e inferior a 15 mm
0%
15 mm
10%

Berma (concreto asfltico o tratamiento bituminoso)
Parmetro
14
Huecos
Parches en mal estado
Fisura tipo piel de cocodrilo
Hundimiento
Exudacin de nivel medio y arto
7
7
Desprendimiento de bordes de bermas
1
7

Badenes (concreto)
Parmetro
Medida
Nivel de Servicio
0%
rodadura
0%
mayores
a
5
mm
de
abertura
Fisuras
Porcentaje mximo de rea con fisuras entre
10%
2 y 5 mm de abertura
0%
Desniveles entre juntas
Altura mxima de desnivel
10 mm

Badenes (concreto)
Parmetro

14
Fisuras
Desnivel entre juntas
1
14

Pgina 159

Drenajes (Alcantarillas, cunetas, cunetas de coronamiento y drenes)
Parmetro
Nivel de Servicio
Medida
Obstrucciones al libre escurrimiento del Vegetacin, sedimentacin, colmataciones u
caudal de diseo hidrulico en otros elementos que obstaculicen o alteren el
0%
alcantarillas, cunetas, cunetas de libre escurrimiento del caudal de diseo
coronamiento y drenes.
F
Socavaciones, asentamientos, prdida de
0%
allas Estructurales
geometra, fallas que afectan la capacidad
estructural o hidrulica

Drenajes (Alcantarillas, cunetas, cunetas de coronamiento y drenes)
Parmetro
Obstrucciones al libre escurrimiento hidrulico.
Fallas Estructurales

3
14
Pgina 160

Sealizacin horizontal
Parmetro
Medid.
Ancho de lneas mnimo
Longitud de las lneas punteadas del eje.
Geometra incorrecta de las lneas
Longitud de los espacios entre lneas

punteadas del eje
Deflexin mxima de la alineacin de las
lneas de eje con respecto al eje de la ruta
Deflexin mxima y mnima de la lnea
continua de eje (amarillo) con respecto a las
lneas punteadas con eje (blanco)
Nivel de Servicio
En demarcacin de
lneas de eje y borde: 10
cm. (*)
En demarcacin de
lneas de borde con
resalto o indicadoras de
reduccin de velocidad:
4.515cm
m 25
7.5 m 2%
Me Emx = 10cm
17cm < MaMe< 20cm
Deflexin mxima y mnima de la lnea 17cm < MaMe<20cm

continua de eje (amarillo) con respecto al eje
de la ruta.
Decoloracin o suciedad de las lneas o Coordenadas cromticas V e "y" (geometra Coordenadas cromticas
marcas
45/0 y ngulo de observacin patrn de 2o) dentro del diagrama CI
definido por los 4 puntos
contenidos en la tabla.
Visibilidad nocturna insuficiente de las Coeficiente de reflectividad mnimo:
lneas o marcas
Amarillo 150 mcd/lux/m^
ngulo de observacin de 1.5 y de
incidencia de-86.5
Blanco 200 mcd/lux/m''
Amarillo 80 mcd/lux/m'1
ngulo de observacin de 1.05 y de
incidencia de - 88.76
Blanco 100 mcd/lux/m'
Exceso de desgaste de las lneas o Porcentaje de deterioro mximo
20%
marcas
> lneas o incorrecta de las tachas Distancia entre tachas en el eje (tangente)
Geometra
24m
reflectivas
De acuerdo a lo
En curvas
establecido en la norma
Deterioro de las tachas reflectivas
Desplazamientos de su posicin original
No se admitirn
Deterioros totales o parciales del rea
No se admitirn
reflectiva o del cuerpo
Perdida o inutilidad de tachas reflectivas Porcentaje mximo de tachas reflectivas Durante los 3 primeros
aos posteriores a cada
prdidas o intiles
una de las obras
obligatorias o
rehabilitacin: 10%
Durante el resto de
cada perodo entre
obras: 20%
(*) Manual de Dispositivos de Control del trnsito automotor para Calles y Carreteras.

Pgina 161

Sealizacin vertical
Parmetro
Elementos faltantes
Medida
Elementos individuales faltantes
Nivel de Servicio
No se admitirn
Decoloracin de las placas de las Coordenadas cromticas "x" e "y" Coordenadas cromticas
seales.
(geometra 45/0 y ngulo de observacin dentro del diagrama CI
definido por los 4 puntos
patrn de 2o)
contenidos en la tabla
correspondiente
(*)
Coeficiente de reflectividad mnimo
Blanco 140cd/lux/m
Visibilidad nocturna insuficiente de las (ngulo de observacin de 0.2 y de
placas de las seales
incidencia de - 4o) (**)
Mensajes sucios de polvo o con daos

como pegatinas o pintura, etc.
Perforaciones de mximo 1 cm de
Deterioro del mensaje de las placa de las dimetro que no comprometan el
mensaje
seales
Cualquier doblez de longitud inferior a
7.5 cm.
Deterioro de los elementos de fijacin

de las placas de las seales
No se admitirn
No se admitirn
Oxidacin en las caras de la placa
No se admitirn
Paneles sueltos o desajustados
No se admitirn
Falta total o parcial de los pernos
No se admitirn
Deterioro o ausencia de estructuras

rigidizantes
No se admitirn
Deterioro de los soportes de las seales Fisuras, fracturas o armaduras a la vista,

en el caso de soportes de hormign;
Oxidaciones o deformaciones en el caso
de soportes metlicos
Deterioro de los postes kilomtricos
Naranja 60 cd/lux/m''
Rojo 30cd/lux/m
Verde 30 cd/lux/mz
Azul 10cd/lux/m
No se admitirn
No se admitirn
Deficiencias en el pintado
No se admitirn
Vegetacin en su entorno que impida la

visibilidad
No se admitirn
Fisuras, fracturas o armaduras a la vista

(en el caso de postes de hormign)
No se admitirn
No se admitirn
Vegetacin en su entorno que impida su

visibilidad
No se admitirn
(*) Manual de Dispositivos de Control de la Trnsito Automotor para Calles y Carreteras

(**) ASMD 4959

Pgina 162
Niveles de servicio para:

Elementos de encarrillamiento y defensa
Parmetro
Medida
Elementos faltantes
Cualquier elemento individual faltante
Deficiencia en la colocacin de las

defensas metlicas
Ubicacin, alineacin y altura
Nivel de Servicio
No se admitirn
Deber responder a
lo establecido en las
EG-2000-MTC (**)
Deterioros y limpieza de las defensas Dobleces o daos
No se admitirn
metlicas
No se admitirn
Deficiencia en la colocacin de los

parapetos con baranda
Ausencia o desajuste de los pernos de

fijacin
Oxidacin de las superficies laterales
Ausencia de pintura o lamina reflectiva en
las arandelas "L" con un coeficiente de
reflectividad de 40 cd/lux/m2 en un rea
mnima de 60 cm2
Ubicacin, alineacin y altura
No se admitirn
No se admitirn
Deber responder a
lo establecido en las
EG-2000-MTC (**)
Deterioros y limpieza de los parapetos Fisuras, fracturas o armaduras a la vista

con baranda
Ausencia de pintura o lamina reflectiva con
un coeficiente de reflectividad de 40
cd/lux/m2 en un rea mnima de 50 cm2, cada
2m
visibilidad
Deficiencia en la colocacin de
Ubicacin, alineacin, separacin y altura
delineadores de curvas
Deterioros y limpieza de delineadores

de curvas
Fisuras, fracturas o armaduras a la vista (en

el caso de delineadores de hormign)
Ausencia de pintura o lamina reflectiva en
ambas caras con un coeficiente de
reflectividad de 40 cd/lux/m2 en un rea
mnima de 70 cm2
visibilidad
No se admitirn
No se admitirn
No se admitirn
No se admitirn
Deber responder
a lo establecido en
el Manual
aprobado (*)
No se admitirn
No se admitirn
No se admitirn
No se admitirn
(*) Manual de Dispositivos de Control de la Trnsito Automotor para Calles y Carreteras

(**) Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras

Pgina 163

Seguridad Vial
Parmetro
Sealizacin horizontal
Geometra incorrecta de las lneas
Decoloracin o suciedad de las lneas o marcas
Visibilidad nocturna insuficiente de las lneas o marcas
Visibilidad diurna insuficiente de las lneas o marcas
Exceso de desgaste de las lneas o marcas
Geometra incorrecta de las tachas reflectivas
Deterioro de las tachas reflectivas
Perdida o inutilidad de tachas reflectivas
Sealizacin vertical y area
7
7
7
7
7
7
7
7
Elementos faltantes
Decoloracin de las placas de las seales
Visibilidad nocturna insuficiente de las placas de las seales
Deterioro del mensaje de las placas de las seales
Deterioro de los elementos de fijacin de las placas de las
seales
Deterioro de los soportes de las seales
Deterioro de los postes kilomtricos
Elementos de encarrilamiento y defensa
3
7
7
7
7
Elementos faltantes
Deficiencia en la colocacin de las defensas metlicas
Deterioros y limpieza de las defensas metlicas
Deficiencia en la colocacin de los parapetos con baranda
Deterioros y limpieza de los parapetos con baranda
Deficiencia en la colocacin de los delineadores de curvas
Deterioros y limpieza de los delineadores de curvas
3
7
7
7
7
7
7

7
7
Pgina 164

Derecho de Va
Parmetro
Medida
Nivel de Servicio
En bermas y
cunetas no se
Exceso de altura de la vegetacin Altura mxima de la vegetacin
admiten, hasta 15
cm en la zona de
(*)
seguridad vial y
hasta 50 cm en
zonas de visibilidad
Obstculos en los primeros 6 m
No se admiten
medidos desde el borde de la
dentro de la zona
berma.
de seguridad vial
No se admiten
Erosiones en taludes, contrataludes
Erosiones y sedimentos
dentro de la faja
y en el derecho de va en general.
integral
Aguas empozadas (*)
Aguas empozadas en el derecho de
No se admiten
Residuos de cualquier naturaleza
No se admiten
va
o elementos extrao a la ruta
(animales muertos, restos de
Residuos
accidentes, autos y cargas
abandonadas, ramas y hojas,
escombros
o
restos
de
construccin o de materiales
usados en el mantenimiento).
Avisos
o
propaganda
no
Propaganda
No se admiten
autorizados
en
cualquier
elemento del derecho de va
(*) No se considera este defecto en secciones localizadas en selva.

Derecho de va
Parmetro
Exceso de altura de la vegetacin (*)

Obstculos
7
7
Erosiones
Aguas empozadas
Residuos
Propaganda
7
7
7

Pgina 165

Puentes
Parmetro
Medida
Nivel de Servicio
Suciedades o elementos extraos

Deterioro del sobrepiso
Deficiencias en las juntas extremas o intermedias
Deterioros en elementos de hormign
Deterioros en sistemas de apoyo
Segn el Manual para No se admite ninguno

el Relevamiento de
de los defectos
Defectos que se indican
en el Apndice N 8 del
Anexo
Deterioros en elementos metlicos

Deterioro en sistemas antissmicos
Deterioro en sistemas de suspensin
Deterioro de elementos de manipostera
Obstrucciones al libre escurrimiento hidrulico
Socavacin de fundaciones
Deterioros en terraplenes de acceso y revestimientos
Deterioro de enrocados o gaviones de proteccin
Deterioros de barandas y parapetos
Deterioros de veredas

Puentes
Parmetro
i Deterioro del sobrepiso
Deficiencias en las juntas extremas o intermedias
Deterioros en elementos de concreto
10

7
10
Deterioro en sistemas de suspensin

Deterioro en elementos de mampostera
10
10
Obstrucciones al libre escurrimiento hidrulico

Socavaciones de fundaciones
7
7
Deterioros en terraplenes de acceso y revestimientos

Deterioro de enrocados o gaviones de proteccin
Deterioros de barandas y parapetos
7
7
7

Pgina 166
Apndice 4
Formatos de Comunicacin

Pgina 167
Deteccin de parmetro de condicin insuficiente

(Nota del Ingeniero al Coordinador de OSITRAN)
Lugar
Fecha
Deteccin PCI N
Sr. Coordinador:
De acuerdo a lo establecido en el Anexo III del Contrato se comunica que se han
localizado los siguientes defectos en la Concesin de la Carretera Ovalo Chancay / Dv.
Variante Pasamayo Huaral Acos_
Ruta:
Tramo:
Item
Defecto no admitido
Desde km
Hasta km
Total de km Plazo (das
Sin otro particular lo saluda atentamente
FIRMA
Ing. Supervisor

Pgina 168
Notificacin de Deteccin de parmetro de condicin insuficiente

(Nota del OSITRAN al CONCESIONARIO)
Lugar
Fecha
Notificacin PCI N
Sres. De (nombre del CONCESIONARIO)
De acuerdo a lo establecido en el Anexo III del Contrato se comunica corresponde
realizar las reparaciones de los defectos indicados en el cuadro adjunto.
Ruta:
Tramo:
Item
Defecto no admitido
Desde km
Hasta km
FIRMA
Responsable por OSITRAN

Pgina 169
Notificacin de resolucin de parmetro de condicin insuficiente

(Nota del CONCESIONARIO a OSITRAN)
Lugar
Fecha
Notificacin PCI N
Sres. OSITRAN:
De acuerdo a lo establecido en la Notificacin de deteccin de parmetro de condicin
insuficiente N______________ se comunica se han realizado las tareas necesarias
para subsanar los defectos de acuerdo al siguiente detalle.
Ruta:
Tramo:
Item
Defecto no admitido
Desde km
Hasta km
FIRMA
Responsable por CONCESIONARIO

Pgina 170
Deteccin de Incumplimiento
(Nota del Ingeniero Supervisor al Coordinador de OSITRAN)
Lugar
Fecha
Deteccin INS N
Sr. Coordinador:
De acuerdo a lo establecido en el Anexo III del Contrato se comunica que no se han
cumplido con los plazos de ejecucin de correccin de defectos establecidas en la
Notificacin de parmetro de condicin insuficiente N ______________
correspondiendo la penalidad por incumplimiento a partir de la fecha y hasta que se
subsanen los defectos para los siguientes casos.
Ruta
Tramo
Item
Defecto no admitido
Desde km
Hasta km
Por otra parte de acuerdo a lo establecido en el Anexo III del Contrato se comunica que
se han cumplido con los plazos de ejecucin de correccin de defectos establecidas en
la Notificacin de parmetro de condicin insuficiente N ______ no correspondiendo
Tramo:
Item
Defecto no admitido
Desde km
Hasta km
Los motivos por los cuales no corresponde la penalidad en cada uno de estos casos son
los siguientes: (especificar)
FIRMA
Ing. Supervisor

Pgina 171
Notificacin de Incumplimiento
(Nota de OSITRAN al CONCESIONARIO)
Lugar
Fecha
Notificacin de Incumplimiento N
Sres. (nombre del CONCESIONARIO):
De acuerdo a lo establecido en el Anexo III del Contrato se comunica que no se han
cumplido con los plazos de ejecucin de correccin de defectos establecidas en la
Notificacin de parmetro de condicin insuficiente N ______________
correspondiendo la penalidad por incumplimiento a partir de la fecha y hasta que se
subsanen los defectos para los siguientes casos.
Ruta
Tramo
Item
Defecto no admitido
Desde km
Hasta km
Por otra parte de acuerdo a lo establecido en el Anexo III del Contrato se comunica que
se han cumplido con los plazos de ejecucin de correccin de defectos establecidas en
la Notificacin de parmetro de condicin insuficiente N ______ no correspondiendo
Ruta
Tramo:
Item
Defecto no admitido
Desde km
Hasta km
Los motivos por los cuales no corresponde la penalidad en cada uno de estos casos son
los siguientes: (especificar)
FIRMA
Ing. Supervisor
Responsable por OSITRAN (nombre)

Pgina 172
Apndice 5
Planillas para el Clculo del
Nivel de Servicio

Pgina 173
EVALUACION DE CALZADA CON MEZCLA ASFLTICA O TRATAMIENTO

BITUMINOSO
Ruta:
Tramo:
Seccin:
Evaluador:
Fecha:
Ancho (m):
Unidad
muestra
(m): 100
rea total (m2):
1 Reduccin del ancho
5 Parches
9 Existencia de material suelto
2 Reduccin de paquete estructural
6 Ahuellamiento
10 Existencia de obstculos
3 Huecos
7 Hundimiento
4 Fisuras
8 Exudacin
Defecto N
HCTMETRO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
TOTAL HECTMETRO
CON DEFECTO N
0
0
0
1
1
0
2
0
0
0
0%
0%
0%
10%
10%
0%
20%
0%
0%
0%
X
X
X
0 0 0 1 0 1 0 1 0
Cdigo
1 Si tiene defecto
0 Si no tiene defecto
TOTAL DE HECTMETROS CON DEFECTOS

Pgina 174
EVALUACION DE BERMAS DE MEZCLA ASFLTICA O TRATAMIENTO

BITUMINOSO
Ruta:
Tramo:
Seccin:
Evaluador:
Fecha:
Ancho (m):
1 Reduccin del ancho
5 Hundimiento
2 Huecos
6 Exudacin
3 Fisuras
7 Existencia de material suelto
4 Parches
8 Existencia de obstculos
Defecto N
9 Desnivel entre calzada y bermas
HCTMETRO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
TOTAL HECTMETRO
CON DEFECTO N
0
0
0
2
0
1
0
0
0
0%
0%
0%
20%
0%
10%
0%
0%
0%
X
X
X
0 1 1 0 0 0 0 0 0
Unidad
muestra
(m): 100
rea total (m2):
Cdigo
1 Si tiene defecto

Pgina 175
EVALUACION DEL SISTEMA DE DRENAJE
Ruta:
Tramo:
Seccin:
Evaluador:
Fecha:
Descripcin:
Unidad
muestra
(m): 100
Total
de
alcantarillas:
1 Obstrucciones al libre escurrimiento hidrulico en alcantarillas, cunetas, cunetas de

coronamiento y drenes.
2 Fallas estructurales.
Defecto N
HCTMETRO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
TOTAL HECTMETRO
CON DEFECTO N
0
0
0%
0%
1
2
0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cdigo
1 Si tiene defecto

Pgina 176
EVALUACION DE SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
Ruta:
Tramo:
Evaluador:
Fecha:
Seccin:
1 Det. Color Seales

2 Visib. Nocturna Seales insufic.
3 Det. Mensaje Seales
4 Det. Elementos de Fijacin
5 Det. Soporte Seales
6 Det. PK.
Defecto N
muestra
7 Geometra incorrecta S, Horizontal

8 Visib. Nocturna insufic. S. Horizontal
9 Exceso de desgaste S. Horizontal
10 Deterioro de Tachas Reflectivas
11 Deterioro o defectos en Defensas Metlicas
12 Deterioro o defectos en Delineadores
HCTMETRO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Unidad
(m): 100
TOTAL HECTMETRO
CON DEFECTO N
0
0
0
3
0
0
0
0
0
0
10
0
0%
0%
0%
30%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
10%
0%
0 1 0 0 1 0 1 0 0
Cdigo
1 Si tiene defecto

Pgina 177
EVALUACION DE DERECHO DE VIA

Ruta:
Tramo:
Seccin:
Evaluador:
Fecha:
Ancho (m):
Unidad
muestra
(m): 100
rea total (m2):
1 Exceso de altura de la vegetacin

2 Obstculos
3 Erosiones
4 Aguas empozadas
5 Residuos
Defecto N
HCTMETRO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1
2
3
4
5
TOTAL HECTMETRO
CON DEFECTO N
0
0
0
2
X X
0 1 1 0 0 0 0 0 0
%
0%
0%
0%
20%
0%
Cdigo
1 Si tiene defecto

Pgina 178
EVALUACION DE FUENTES
Ruta:
Tramo:
Evaluador:
Fecha:
1 Suciedades
2 Deterioro del sobrepiso
3 Deficiencias en las juntas
4 Deterioro en elementos de hormign
5 Deterioro en sistemas metlicos
6 Deteriores en elementos metlicos
7 Deterioro en sistemas antissmicos
8 Deterioro en sistemas de suspensin
Defecto N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Seccin:
Unidad
(m): 100
muestra
9 Deterioro en elementos de mampostera

10 Obstrucciones al libre escurrimiento hidrulico
11 Socavacin de fundaciones
12 Deterioros en los terraplanes de acceso y revestimientos
13 Deterioro de enrocados y gaviones
14 Deterioros de barandas y parapetos
15 Deterioro de veredas
HCTMETRO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
TOTAL HECTMETRO
CON DEFECTO N
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
10
0
0
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
1 0 0 0 0 0 0 0 0
Cdigo
1 Si tiene defecto

Pgina 179
Apndice 6
Planilla de Clculo de
Nivel de Servicio Global
(Tramos Individuales y
Toda la Concesin)

Pgina 180
PLANILLA DE CALCULO DE NIVEL DE SERVICIO GLOBAL POR TRAMO Y NIVEL DE SERVICIO GLOBAL DE LA CONCESION
HECTOMETROS FALLADOS EN LA MUESTRA
CARRETERA OVALO CHANCAY / DV. VARIANTE PASAMAYO - HUARAL - ACOS
TOTAL DE
HECTOMETROS CON
DEFECTO
TRAMO
RUTA
DESDE
HASTA
INICIO
FIN
LONG.
MUESTRA
PE-1ND
Ovalo Chancay
Huaral
0+000
9+350
9.35
PE-1ND
Huaral
Acos
2+400
58+054
PE-1NC
Dv. Variante Pasamayo
Huaral
0+000
11+500
C B D
SV
PORCENTAJE
100% 100%
C
80%
40%
80%
DV
SV
GLOBAL POR
TRAMO
DV
SV
0%
0%
0%
0%
0%
100% 100%
100%
100% 100%
100%
55.65
0%
0%
0%
0%
0%
100% 100%
100%
100% 100%
100%
11.5
0%
0%
0%
0%
0%
100% 100%
100%
100% 100%
100%

DV
NIVEL DE SERVICIO
PONDERACION POR RUBRO
GLOBAL DE
CONCESION
Pgina 181
100%
Apndice 7
Niveles de Servicio Globales Requeridos
(por Tramo y para la Concesin)

Pgina 182
NIVELES DE SERVICIO GLOBALES REQUERIDOS EN LA CARRETERA

OVALO CHANCAY / DV. VARIANTE PASAMAYO - HUARAL - ACOS
Carretera Ovalo Chancay / Dv. Variante

Pasamayo - Huaral - Acos
TRAMO RUTA
DESDE
HASTA
1 PE-1ND Ovalo Chancay
Huaral
2 PE-1ND Huaral
Acos
Dv. Variante
3 PE-1NC Pasamayo
Huaral
Nivel de Servicio Global de la Concesin
Valores Mnimos de nivel de servicio global por Tramo al final de cada ao

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95%
95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95%
95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95%
95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95%

Pgina 183
Apndice 8
Manual para Relevamiento de
Defectos

Pgina 184
MANUAL PARA EL RELAVAMIENTO DE DEFECTOS

CONTENIDO
A. INTRODUCCIN
B. DETERMINACIN DE DEFECTOS PARA EVALUAR NIVELES DE SERVICIO
a. Determinacin de defectos en calzada y bermas.
b. Determinacin de defectos en estructuras de drenaje.
c. Determinacin de defectos en puentes
C. MEDICIN DE RUGORISIDAD
D. MEDICIN DE DEFLECTOMETRIA

Pgina 185
A. INTRODUCCIN
El presente "Manual para Relevamiento de Defectos" ilustra y complementa algunos de
los criterios y procedimientos propuestos en los "Procedimientos para la Conservacin,
la Explotacin y para el Control de la Gestin del CONCESIONARIO del Tramo Vial
Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos del Programa Costa - Sierra.
El propsito del documento es servir como gua al CONCESIONARIO y al Supervisor
en la labor de seguimiento y control de las condiciones de serviciabilidad de la va
concesionada.
En este Manual aparecen elementos aclaratorios para la supervisin del cumplimiento
de los Niveles de Servicio relacionados con calzada, bermas, obras de arte y drenaje.
La supervisin realizada sobre estas bases permitir identificar debidamente y reportar
sobre una misma base conceptual defectos localizados, y proceder de acuerdo a los
mecanismos establecidos en el Contrato.
El presente Manual hace referencia tambin a los procedimientos para la medicin de
la rugosidad, parmetro que por su significacin y relacin directa con la calidad de
servicio, merece un tratamiento especial.
B. DETERMINACIN DE DEFECTOS PARA EVALUAR NIVELES DE SERVICIO
A efectos de fiscalizar el cumplimiento de los Niveles de Servicio establecidos en el
presente anexo, se efectuarn evaluaciones continuas, semestrales y anuales. Para la
medicin o determinacin de los Niveles de Servicio alcanzados por el
CONCESIONARIO, el REGULADOR se servir de los lineamientos contenidos en este
Manual, donde se definen los defectos para:
Calzada
Bermas
Estructuras de Drenaje
Derecho de va
Puentes
En relacin a los elementos de seguridad vial y Derecho de Va, las evaluaciones de
campo se resolvern en base a lo establecido en los el Apndice 3 de este anexo.
a. Determinacin de defectos en calzada y bermas.
A continuacin se resume los procedimientos y metodologas para la medicin de los
Niveles de Servicio para la evaluacin de la calzada y bermas, indicando los niveles de
severidad:
Huecos
El nivel de severidad de los huecos es el que se describe a continuacin:

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Bajo(B)
H 25mm
Medio(M)
25 mm < H 50 mm
Alto (A)
H > 50 mm
H = profundidad
Se considera para cada nivel de severidad, el rea efectiva afectada (rea del
rectngulo, paralelo y perpendicular al eje de la carretera que contiene totalmente el
rea afectada) y se determina su porcentaje en relacin al rea total del kilmetro de
Valor admisible: No se admiten huecos (ningn nivel de severidad)
Fisuras por fatiga
El nivel de severidad de las fisuras por fatiga es el que se describe a continuacin:
Bajo(B)
Medio(M)
Alto (A)
Fisuras longitudinales,
Fisuras interconectadas,
Fisuras generalizadas en
paralelas poco
ramificadas sin formar una
forma de malla cerrada
interconectadas, sin
malla, con leve prdida de
(piel de cocodrilo),
prdida de material.
material
generalizadas con
desprendimiento de
material
Ancho < 1 mm
1mm < Ancho < mm
Ancho > 3mm
rectngulo, paralelo y perpendicular al eje de la carretera) y se determina su porcentaje
en relacin al rea total del kilmetro de carretera evaluada.
Valor admisible: Se admiten niveles de severidad baja y hasta un 10% de severidad
Parches
El nivel de severidad de los parches es el que se describe a continuacin:
Bajo(B)
Medio(M)
Alto (A)
Buen estado estructural
Estado estructural
Estado estructural no
sin fisuras, nivelado y sin
aceptable nivelado con
aceptable, muy
deterioros.
deterioros leves (fisuras,
deteriorado o desnivelado
ahuellamientos,
o nivelado con defectos
hundimientos,
relevantes.
exudaciones, prdida de
material)
Valor admisible: Se admiten niveles de severidad baja y hasta un 20% en relacin al
rea total de kilmetro de carretera evaluada.
Ahuellamiento
EI nivel de severidad del ahuellamiento es el que se describe a continuacin:

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Bajo(B)
h 6 mm
h = profundidad de la huella
Medio(M)
6mm < h 15 mm
Alto (A)
h > 15mm
Valor admisible: Se admiten niveles de severidad baja.
Hundimientos
El nivel de severidad del hundimiento es el que se describe a continuacin:
Bajo(B)
Medio(M)
Alto (A)
H 25 mm
25mm < H 50 mm
H > 50mm
H = profundidad
Valor admisible: Teniendo en cuenta que los hundimientos constituyen riesgo potencial
para la seguridad de los usuarios, se admiten niveles de severidad baja hasta un 5% en
relacin al rea total de kilmetro de carretera evaluada.
Excavacin
El nivel de severidad de la exudacin es el que se describe a continuacin:
Bajo(B)
No cubre totalmente el
agregado
Medio(M)
Cubre totalmente el
agregado pero localizada
no continua
Alto (A)
Formacin de superficies
de deslizamiento
Valor admisible: Se admite un valor de 0% en la Sierra y 3% en la Costa, este valor
corresponde a la suma de la exudacin de severidad medio y alto.
Existencia de material suelto:
Material suelto" se considera a los agregados, materiales residuales de tareas u obras
ejecutadas, materiales erosionados o sedimentados depositados sobre la va.
Existencia de Obstculos:
Obstculo es cualquier elemento que atente contra la seguridad del desplazamiento de
los vehculos.

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b. Determinacin de defectos en estructuras de drenaje.

A continuacin se indican los posibles casos a evitar en materia de Conservacin de
estructura de drenaje
PARMETRO
ALCANTARILLAS
SITUACIN A EVITAR
Obstrucciones al Libre
Vegetacin
EJEMPLOS
Escurrimiento
Colmataciones
Fallas Estructurales
Socavacin
Asentamientos
c. Determinacin de defectos en puentes

El cuadro siguiente indica los casos a evitar en materia de Conservacin de Obras de
arte.
PARMETRO
SITUACIN A EVITAR O DEFECTO

Material suelto o elementos riesgosos
para la circulacin en el tablero.
Obstrucciones en los drenes
Manchas o deterioros en el hormign a la
salida de los drenes
Materiales extraos en juntas
Suciedad, residuos, ramas
Vegetacin en grietas

Pgina 189
Deterioro del sobrepiso

(se elegir la medida que corresponda
al caso de sobrepiso de hormign o de
concreto asfltico)
Deficiencias en las juntas extremas o

intermedias
Reduccin del espesor del sobrepiso superior al 10%

Huecos de cualquier dimensin o naturaleza
Fisuras sin sellar (distintas de las de retraccin por fraguado)
Parches en mal estado
Ahuchamientos mayores que 12 mm
Hundimientos mayores que 12 mm
Exudaciones (nivel medio y/o alto)
Separacin mayor a la indicada en los parmetros de diseo
Juntas no estancas o sin sellar
Diferencia altimtrica superior a 0.5 cm entre los bordes o entre
bordes y material de relleno.
Roturas o desprendimientos en los bordes
Deterioros en elementos de hormign Descascaramientos o desprendimientos

Armaduras expuestas u xido superficial o fisuras a lo largo de la
ubicacin de armaduras
Lesiones superficiales de profundidad superior a 0.5 cm
Fisuras de espesor mayor a 0.3 mm sin sellar
Suciedades
Signos de corrosin u oxidacin
Signos de aplastamiento
Degradacin o desplazamiento
Obstculos al libre movimiento de la estructura dentro de los

parmetros de diseo
Fisuras o agrietamientos
Corrosin
Roturas o deformaciones
Prdida de elementos de unin
Daos en soldaduras
Descascaramientos, ampollas o grietas en la pintura de
proteccin
Deterioro de galvanizado de proteccin
Elementos faltantes
Prdida de la funcionalidad de cualquier elemento integrante
Deterioro en sistemas de suspensin Cables principales o pndolas con hilos rotos, protuberancias u
oxidaciones
Abrazaderas, grapas o pernos en mal estado
Apoyos de cables principales en torres con suciedades u
oxidaciones
Cmaras de anclaje de cables principales con humedades,
suciedades u oxidaciones
Deterioro de elementos de manipostera Agrietamientos sin sellar
Desplazamientos, alabeos, desalineamientos
Deterioro de mortero o sillares
Obstrucciones al libre escurrimiento Que puedan afectar la estabilidad de la estructura
hidrulico
Que restrinjan la entrada y salida expedita del agua en una
longitud aguas arriba y abajo no inferior a la longitud del puente
Niveles de lechos por debajo de la cara superior de dados o
cabezales de pilotes, salvo que as hubiera sido proyectado o
autorizado por la Supervisin.
Deterioros en terraplenes de acceso y Rajaduras, hundimientos o elementos faltantes
Socavaciones en las vigas de fundacin de revestimientos
revestimientos
Socavacin de fundaciones
Deterioro de enrocados o gaviones de Socavaciones

proteccin
Asentamientos que comprometan la utilidad de la proteccin
Elementos faltantes
Deterioros de barandas y parapetos Elementos rotos, faltantes, flojos o fuera de alineacin
Deterioros en la pintura
Desniveles
Suciedades

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Losetas sueltas, faltantes o rotas

Manchas o deterioros por pasaje de agua en juntas de cordones
y veredas.
C. MEDICIN DE LA RUGOSIDAD DEL PAVIMENTO 1.1 Alcance

1.1 Alcance
El presente procedimiento describe el mtodo para determinar la rugosidad en un Tramo
de calzada de la carretera. El parmetro de referencia a ser calculado estadsticamente
es el ndice de Rugosidad Internacional (IRI)1, que numricamente ser expresado en
metros/kilmetro (m/km).
La rugosidad ha sido definida como la desviacin de una determinada superficie del
pavimento respecto a una superficie plana terica, con dimensiones que afectan la
dinmica del vehculo y la calidad de manejo2. Esta condicin del pavimento est
relacionada con la seguridad, comodidad, y costos de operacin vehicular de los
Usuarios de las vas a la vez que tales irregularidades afectan al pavimento al
modificarse los estados de esfuerzos y deformaciones de la estructura incrementndose
las actividades de Conservacin y por ende los costos programados para tal fin.
1.2 Equipo
Existen diversos equipos para determinar el ndice de rugosidad de los pavimentos que
pueden ser clasificados por su grado de precisin, complejidad o rendimiento. Para fines
del presente procedimiento de clculo del IRI se emplearn dispositivos que cumplan
con los requisitos establecidos para tal fin y sealados en la referencia3.
1.3 Calibracin y Operacin del Equipo
Todo equipo debe ser operado de acuerdo a las especificaciones del fabricante;
requirindose adems la verificacin y aprobacin del ente supervisor, el cumplimiento
de los procedimientos especificados y del proceso del registro de datos de rugosidad.
1.4 Consideraciones previas al Registro de Datos de Rugosidad
Antes de iniciar el relevamiento de datos de rugosidad se deben tener presente las
siguientes pautas:
1.4.1 Los datos de rugosidad se registran en ambas direcciones
1.4.2 Para las vas multicarril, deben registrarse los datos de rugosidad
preferentemente para el carril (derecho) exterior.
1.4.3 El relevamiento de datos debe realizarse cuando existan buenas condiciones
climticas, las condiciones del viento no afecten la estabilidad del equipo y
cuando la superficie del pavimento se encuentre totalmente seca.
1.4.4 Los datos deben registrarse slo a la velocidad recomendada por el fabricante.
Debe mantenerse una velocidad constante para todo proceso de medicin.
1.4.5 Deben eliminarse dentro del proceso de medicin de las secciones o
aproximaciones a los puentes y cruces ferroviarios (u otras discontinuidades
localizadas).
1.4.6 La medicin de la rugosidad debe realizarse en forma continua y sobre toda la
longitud del Tramo de estudio.
Pgina 191
1.4.7 Debe fijarse una longitud mnima antes del inicio de la medicin, para alcanzar
la estabilidad y velocidad del equipo, en concordancia a la especificacin del
fabricante del equipo.
1.4.8 Se recomienda que los relevamientos de datos de rugosidad tengan una
frecuencia no mayor de seis meses.
1.4.9 Los formatos para los registros deben ser revisados y aprobados por el
supervisor.
1.4.10 Este procedimiento no trata temas relativos a la seguridad, si las hubiere,
asociadas a su uso. Es responsabilidad del Usuario de este procedimiento
establecer apropiadas prcticas de seguridad y salud y determinar la aplicacin
de limitaciones regulatorias relacionadas antes y durante su uso.
1.5 Procedimiento de Medicin de la Rugosidad
El relevamiento de datos de rugosidad debe seguir el siguiente procedimiento:
1.5.1 Debe establecerse la longitud de los Tramos que no presenten irregularidades
(Tramos homogneos) para un adecuado registro de datos.
1.5.2 El registro de datos de rugosidad se har segn el sentido del trfico y en cada
carril, en secciones de 200 m.
1.5.3 Los valores que se registran en unidades IRI m/km y aproximado a un decimal.
1.6 Clculo del IRI Representativo
1.6.1 El IRI representativo de la seccin "i" se calcular por media mvil tomando los
valores de tres secciones consecutivas.
1.6.2 El IRI de la seccin representativa se obtendr de la aplicacin de la siguiente
formula
IRI r= (IRI i+1 IRI i + IRI i+1) /3
Donde:
IRI r =
IRI i-1 =
IRI i =
IRI i+1 =
ndice de Rugosidad representativo de la Seccin i

ndice de rugosidad de la seccin anterior
ndice de rugosidad de la seccin a calcular
ndice de rugosidad de la seccin siguiente
1.6.3 El IRI ser aproximado al dcimo de metro por kilmetro (0.1 m/km)
1.7 El Informe
Los datos mnimos registrados y almacenados para cada Tramo incluirn:
Identificacin del Tramo: Toda informacin disponible necesaria para ubicar el
Tramo de estudio usando el sistema de referenciacin aceptado.
IRI para la huella de la rueda (m/km).
Tipo de pavimento.
Fecha del relevamiento de los datos.
Pgina 192
Longitud del Tramo en metros para los cuales se recogen los datos.
La grfica de los datos obtenidos y del IRI calculado peridicamente.
Temperatura superficial del pavimento (opcional).
1.8 Documentos de Referencia

ASTM E 1364, Provides Guidelines for Measuring Profiles with a Static Method.
ASTM E 1082, Standard for Measurement of Vehicular Response to Traveled

Surface Roughness.
ASTM E 950, Test Method for Measuring the Longitudinal Profile of Traveled with An
Accelerometer Established Inertial Profiling Reference.
ASTM E
1170, Standard Practices for Simulating Vehicular Response to
Longitudinal Profiles of Traveled Surfaces.
ASTM E 1926, Standard Practice for Computing International Roughness Index of

Roads form Longitudinal Profile Measurements.
The intemational Road Roughness Experiment: Establishing Correlation and a

Calibration Standard for Measurements. World Bank Technical Paper 45.
ASTM E 867, Terminology Relating to Vehicle-Pavement Systems.
Guidelines for Conducting and Calibrating Road Roughness Measurements. The

World Bank Technical Paper Number 46. The World Bank, 1986.
On the Calculation of IRI from Longitudinal Road Profile. The University of Michigan,
Transportation Research Institute, Preprint TRB, 74,h Annual Meeting, Washington,
D.C., January 1995.
Interpretation of Road Roughness Profile Data, Federal Highway Administration,

FHWA/rd-96/101, 1996.
1.9 Valor Mximo de IRI

En el dcimo primer mes de cada ao de la Concesin y cada vez que se considere
cambios sustanciales en la rugosidad, se efectuar una evaluacin de la rugosidad de
la va.
Segn la ASTM la rugosidad son "las desviaciones de la superficie del camino con
Respecto a una superficie plana que afectan la dinmica del vehculo, la calidad de
circulacin, las cargas dinmicas y el drenaje" (ASTM Specification E 867 - 82 A).
El ndice de Rugosidad Internacional (IRI) es la escala estndar en la que se medir la
rugosidad de los pavimentos.
Repitiendo el procedimiento anterior para cada uno de los intervalos que conforma el
Tramo se obtiene la rugosidad media deslizante en todos los intervalos del Tramo.
Se exige que el valor mximo de la rugosidad media deslizante, en ningn intervalo )
supere los siguientes valores:

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Tramos en los que se

ejecutan Obras nuevas o
de Rehabilitacin
Tramos que se encuentran
en Conservacin Vial
Concreto Asfltico
2.00
Tratamiento Superficial
2.50
3.50
4.00
D. PARMETROS DE CONDICIN ESTRUCTURAL POR DEFLECTOMETRA

Nivel de Servicio
1. El CONCESIONARIO deber efectuar el control estructural de la va, mediante
deflectometra, en un perodo no mayor a dos (02) aos y/o cada vez que se noten
cambios sustanciales en la plataforma, de acuerdo a lo establecido en las
Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras EG - 2000,
aprobado con Resolucin Directoral N 1146-2000-MTC/15.17, y el Manual de
Ensayos de Carreteras EM - 2000 aprobado con Resolucin Directoral N 028-2001MTC/17 (16.01.2001) o en su defecto con la versin actualizada.
2. El CONCESIONARIO deber realizar la medicin de la deflexin en el pavimento en
los siguientes casos:
A la recepcin de las Primeras Intervenciones a ejecutarse en los Tramos de la
carretera Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos:
Rehabilitacin, Mejoramiento y/o Conservacin.
Para realizar el seguimiento de la evolucin de la deflexin con fines de
supervisin y control.
Para programar las etapas de ejecucin de la Conservacin Vial Peridica.
A la devolucin de la carretera al trmino del Contrato de Concesin y/o en caso
se rescinda el mismo.
En todos los casos de realizar una intervencin, el CONCESIONARIO deber *)
alcanzar a la Supervisin, los parmetros de diseo utilizados (nmero de ejes /
equivalentes, periodo de diseo, IMDA y tasa de crecimiento utilizada).
3. Para determinar el estado de la condicin estructural del pavimento, el
CONCESIONARIO deber obtener la deflexin admisible en funcin a los ejes
equivalentes hallados en base al trnsito actualizado en el ao de la puesta en
servicio de la va (finalizacin de la ejecucin de los trabajos iniciales) y para el
periodo de anlisis previsto para el diseo de las intervenciones en el pavimento.
4. El CONCESIONARIO, efectuar el seguimiento y control de la condicin estructural
del pavimento basado en la deflexin caracterstica y la deflexin admisible que se
determinarn de la siguiente manera:
Deflexin caracterstica
De = Dp + T x (Desv. Estndar)
De
Dp
=
=
deflexin caracterstica
deflexin promedio

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Coeficiente que representa al porcentaje del rea total con probabilidad de

presentar deflexiones superiores a la deflexin
Deflexin admisible
Da = (1.15 / N18) 1/4
Da =
N18 =
Deflexin admisible (mm)

Nmero total de ejes equivalentes a 18 kps (8.2 Tn) en millones
En todos los controles mencionados se deber cumplir que:

Deflexin caracterstica sea menor que la deflexin admisible: (De < Da)
5. En caso de aplicarse equipos de caractersticas superiores a la Viga Benkelman
(Deflectmetro de Impacto, Deflectmetro de carga vibratoria sinusoidal, etc.), las
medidas tomadas debern correlacionarse respecto a los dispositivos sealados en
la normatividad antes especificada.

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ANEXO IV
MODELO DE GARANTAS DE FIEL CUMPLIENTO
DE CONSTRUCCION DE OBRAS
Lima, .. de . de 200.
Seores
Jirn Zorritos N 1203
Lima Per
Presente._
Ref.:
Carta Fianza N .
Vencimiento:
De nuestra consideracin:
Por la presente y a la solicitud de nuestros clientes, seores
.. (nombre de la persona jurdica)
(en adelante "el
Concesionario") constituimos esta fianza solidaria, irrevocable, incondicional y de
}S realizacin automtica, sin beneficio de excusin, ni divisin, hasta por la suma de a
favor del Ministerio de Transportes y Comunicaciones para garantizar la correcta
ejecucin de las Obras de Construccin, de acuerdo al Expediente Tcnico, a los
Estudios Definitivos de Ingeniera, y el Contrato de Concesin de las Obras y la
Conservacin del Tramo Vial Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo - Huaral -Acos
suscrito entre el Estado de la Repblica del Per y nuestros clientes, as como las Obras
Adicionales, incluyendo el pago de las clusulas de penalidades y dems sanciones
referidas a la construccin de Obras segn correspondan.
Para honrar la presente Fianza a favor de ustedes bastar un requerimiento escrito por
conducto notarial del Organismo Supervisor de la Inversin en Infraestructura de
Transporte de Uso Pblico (OSITRAN), el cual deber estar firmado por el Presidente
de su Consejo Directivo o alguna persona debidamente autorizada por este organismo.
El pago se har efectivo dentro de las 24 horas siguientes a su requerimiento en
nuestras oficinas ubicadas en
Toda demora de nuestra parte para honrarla devengar un inters equivalente a la tasa
mxima LIBOR a tres meses ms un margen (spread) de 3%. La tasa LIBOR a tres
meses ser la establecida por el Cable Reuter diario a las 5:00 p.m. hora Londres,
debiendo devengarse los intereses a partir de la fecha en que se ha exigido su
cumplimiento y hasta la fecha efectiva de pago.
Nuestras obligaciones bajo la presente Fianza no se vern afectadas por cualquier
disputa entre ustedes y nuestros clientes.
Esta Fianza estar vigente desde el ..de.de 200..., hasta el de
200..., inclusive.
de
Atentamente,
Firma
Nombre
..
..

Pgina 196
Entidad Bancaria
..
ANEXO IV
MODELO DE GARANTAS DE FIEL CUMPLIENTO
DE CONSTRUCCION DE OBRAS
Lima, .. de . de 200.
Seores
Jirn Zorritos N 1203
Lima Per
Presente._
Ref.:
Carta Fianza N .
Vencimiento:
Por
la
presente
y a la solicitud de nuestros clientes, seores
(nombre de la persona jurdica) (en adelante "el
Concesionario") constituimos esta fianza solidaria, irrevocable, incondicional y
de realizacin automtica, sin beneficio de excusin, ni divisin, hasta por la suma de
a favor del Ministerio de Transportes y Comunicaciones para garantizar el correcto y
oportuno cumplimiento de todas y cada una de las obligaciones a cargo del
Concesionario, incluidas las de operacin y Conservacin, derivadas de la celebracin
del Contrato de Concesin de las Obras y la Conservacin del Tramo Vial Ovalo
Chancay / Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos, con excepcin de las obligaciones
derivadas de la ejecucin de las Obras de Construccin (en adelante "el Contrato").
La presente Fianza tambin garantizar el correcto y oportuno cumplimiento de las
obligaciones a cargo del Concesionario establecidas en virtud de las disposiciones
contenidas en el Texto nico Ordenado de normas con rango de ley que regulan la
entrega en concesin al sector privado de las obras pblicas de infraestructura y de
servicios pblicos aprobado mediante Decreto Supremo N 059-96-PCM.
Para honrar la presente Fianza a favor de ustedes bastar un requerimiento escrito por
conducto notarial del Organismo Supervisor de la Inversin en Infraestructura de
Transporte de Uso Pblico (OSITRAN), el cual deber estar firmado por el Presidente
de su Consejo Directivo o alguna persona debidamente autorizada por este organismo.
El pago se har efectivo dentro de las 24 horas siguientes a su requerimiento en
nuestras oficinas ubicadas en..
Toda demora de nuestra parte para honrarla devengar un inters equivalente a la tasa
mxima LIBOR a tres meses ms un margen (spread) de 3%. La tasa LIBOR a tres
meses ser la establecida por el Cable Reuter diario a las 5:00 p.m. hora Londres,
debiendo devengarse los intereses a partir de la fecha en que se ha exigido su
cumplimiento y hasta la fecha efectiva de pago.
Nuestras obligaciones bajo la presente Fianza, no se vern afectadas por cualquier
disputa entre ustedes y nuestros clientes.

Pgina 197
Esta Fianza estar vigente desde elde . de 200..., hasta el de

de 200.., inclusive.
Atentamente,
Firma
Nombre
Entidad Bancaria
..
..
..

Pgina 198
ANEXO VI
TRMINOS DE REFERENCIA PARA LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS DE
INGENIERA DE LAS PRIMERAS INTERVENCIONES Y DE LAS OBRAS
COMPLEMENTARIAS DE LA CARRETERA OVALO CHANCAY / DV.
VARIANTE PASAMAYO - HUARAL - ACOS
A continuacin se indican los Trminos de Referencia para los Estudios Definitivos de
Ingeniera de las Primeras Intervenciones y de las Obras Complementarias, que
elaborar el CONCESIONARIO.
Trminos de Referencia para la elaboracin del Estudio Definitivo de Ingeniera del
Proyecto "Rehabilitacin de la carretera Ovalo Chancay - Huaral".
Trminos de Referencia para la elaboracin del Estudio Definitivo de Ingeniera del
Proyecto "Rehabilitacin y Mejoramiento de la carretera Huaral - Acos".
Trminos de Referencia para la elaboracin del Estudio Definitivo de Ingeniera para
la Conservacin Vial Peridica de la carretera Dv. Variante Pasamayo - Huaral.
Trminos de Referencia para el Estudio de la Unidad de Peaje Mvil.
Trminos de Referencia para el Estudio de la Estacin de Pesaje Mvil.
Para la prestacin de los servicios correspondientes a la elaboracin de los estudios
tcnicos sealados, el CONCESIONARIO ser responsable de la idoneidad del
personal a su cargo.
EL CONCESIONARIO asume plena responsabilidad por los estudios tcnicos que
realice.
La Direccin General de Asuntos Socio-Ambientales del MTC evaluar y aprobar el
Estudio de Impacto Socio - Ambiental. A presentar los Informes Finales de los estudios
tcnicos, el CONCESIONARIO devolver al CONCEDENTE toda la documentacin
recibida para el cumplimiento de sus obligaciones contractuales.
La documentacin que se genere durante la ejecucin de los estudios constituir
propiedad del CONCEDENTE y no podr ser utilizada para fines distintos a los de los
estudios, sin consentimiento escrito del CONCEDENTE.

Pgina 199
TRMINOS DE REFERENCIA
PARA EL ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERA DEL PROYECTO
"REHABILITACIN DE LA CARRETERA OVALO CHANCAY - HUARAL"
1. ANTECEDENTES
El proyecto "Rehabilitacin de la carretera Ovalo Chancay - Huaral", se encuentra
inscrita en el Banco de Proyectos del Sistema Nacional de Inversin Pblica con el
Cdigo N 54007, y cuenta con declaratoria de viabilidad de ejecucin de proyecto
otorgada por la Oficina General de Planificacin y Presupuesto (OPP-MTC)
mediante Memorndum N 2301-2007-MTC/09.02, Informe N 1718-2007MTC/09.02 y formato SNIP 08 de fecha 25 de octubre de 2007.
2. OBJETIVO DEL ESTUDIO
El objeto del Estudio es la elaboracin del Estudio Definitivo de Ingeniera, para la
ejecucin de las Obras de Rehabilitacin de la Carretera Ovalo Chancay - Huaral,
con una longitud aproximada de 9.35 km, a nivel de asfaltado, para lo cual, se deber
tener en cuenta el informe de viabilidad correspondiente.
Las Obras que proponga el Estudio deben ser las prioritarias para lograr el objetivo
indicado en la viabilidad.
Para la elaboracin de los estudios, regirn los presentes Trminos de Referencia.
El CONCESIONARIO ser responsable de todos los trabajos y estudios que realice
en cumplimiento a los documentos contractuales y los presentes Trminos de
Referencia.
3. ALCANCE DE LOS SERVICIOS
La descripcin de los alcances de los servicios que se hace a continuacin, no es
limitativa, y servirn para la formulacin del Estudio Definitivo de Ingeniera a
ejecutarse por el CONCESIONARIO.
El CONCESIONARIO, ser el responsable por un adecuado planeamiento,
programacin, conduccin de estudios bsicos, diseos y, en general, por la calidad
tcnica de todo el estudio que deber ser ejecutado en concordancia con los
estndares actuales de diseo en todas las especialidades de Ingeniera
relacionadas con el estudio.
El CONCESIONARIO ser directamente responsable de la calidad de los servicios
que preste y de la idoneidad del personal a su cargo, as como del cumplimiento de
la programacin, logro oportuno de las metas previstas y adopcin de las previsiones
necesarias para el fiel cumplimiento del Contrato.
Para fines del servicio de elaboracin del estudio, el CONCESIONARIO dispondr
de una organizacin de profesionales, tcnicos, administrativos y personal de apoyo,
los cuales contarn con todas las instalaciones necesarias, medios de transporte y
comunicacin para cumplir eficientemente sus obligaciones.
Los profesionales que conformen el equipo del CONCESIONARIO debern acreditar
los ttulos profesionales correspondientes y la experiencia necesaria para los cargos
que desempearn en el proyecto, as como los certificados de habilidad para el
ejercicio profesional en el Per.

Pgina 200
Todo el personal asignado al proyecto, excepto el personal asesor eventual, deber

tener dedicacin exclusiva por el tiempo de elaboracin de los estudios.
3.1.
Revisin y Evaluacin de Antecedentes

El CONCESIONARIO deber revisar y evaluar todos los antecedentes que el
CONCEDENTE ponga a su disposicin y dems documentos pertinentes que se
encuentren en el MTC o en otros Organismos Pblicos y Privados, tales como:
Estudio de preinversin a nivel de Perfil del Proyecto "Rehabilitacin de la
carretera Ovalo Chancay - Huaral", elaborado por la empresa Tcnica y
3.2.
Los informes correspondientes a la revisin, aprobacin y declaratoria de

viabilidad del proyecto otorgada por la OPP-MTC.
Condiciones Generales para el desarrollo del Estudio

El CONCESIONARIO desarrollar su labor, respetando el marco legal vigente:
las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras (EG
2000), aprobadas mediante Resolucin Directoral N 1146-2000-MTC/15.17; el
Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras (EM-2000), aprobadas
mediante Resolucin Directoral N 028-2001-MTC/15.17; el Manual Ambiental
para el Diseo y Construccin de Vas del MTC; los Trminos de Referencia para
Estudios de Impacto Ambiental en la Construccin Vial del MTC, el Manual de
Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras,
aprobado mediante Resolucin Ministerial N 210-2000-MTC/15.02 y dems
Manuales que se encuentren aprobados por el MTC y estn vigentes.
Para el diseo se utilizarn programas de cmputo (software) de diseo vial, que
cuenten con aceptacin internacional y/o nacional.
Los informes sern desarrollados en programas MS WORD para textos, Excel
para hojas de clculo, Microsoft Project para la programacin, Autocad para
planos
Todo clculo, aseveracin, estimacin o dato, deber estar justificado en lo
conceptual y en lo analtico. No se aceptarn estimaciones o apreciaciones del
CONCESIONARIO sin el debido respaldo, los metrados debern estar
respaldados por los planos correspondientes.
3.3.
Alcances del Estudio
3.3.1. Diseo Geomtrico
El CONCESIONARIO, estudiar y propondr, para la aprobacin del

CONCEDENTE, la velocidad directriz, distancias de visibilidad de parada y
sobrepaso y las secciones tpicas de diseo, en concordancia con la
alternativa planteada en el Estudio de Preinversin a nivel de Perfil del
Proyecto, la demanda proyectada, el tipo de topografa, los suelos, el clima,
etc., de acuerdo al Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras DG - 2001
y/o el Manual para el Diseo de Caminos Pavimentados de Bajo Volumen de
Trnsito. En forma complementaria se aplicar las Normas de Diseo
AASHTO.
El levantamiento de la poligonal principal y las poligonales auxiliares de cierre
deber ser realizado utilizando estacin total y/o equipos de GPS de doble
frecuencia con las tolerancias de cierre permitidas para este tipo de trabajo.

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Para el clculo de las coordenadas de los vrtices de la poligonal, se tomarn

como referencia las coordenadas de los hitos geodsicos ms cercanos que
existan en la zona.
El CONCESIONARIO efectuar la materializacin del eje propuesto,
estacando cada 20 metros para tramos en tangente y cada 10 metros para
tramos en curva o de existir variaciones bruscas en el relieve del terreno.
Los vrtices (Pls) de la poligonal y los (PCs) principio de curva y (PT) principio
de tangente debern ser marcados en el terreno o monumentados con
concreto, en rea que no est sujeta a su remocin por los equipos de
construccin.
Se nivelarn todas las estacas del eje, levantndose el perfil longitudinal del
terreno tomando como punto de referencia las cotas de los hitos geodsicos
ms cercanos que existan en la zona y se disear la rasante
correspondiente.
Las nivelaciones se cerrarn cada 500 m con una precisin de 0.012 m/km,
colocndose asimismo un Bench - Mark (BM) con monumentacin de
concreto, cada 500 m en lugares debidamente protegidos, fuera del alcance
de los trabajos y referidos a puntos inamovibles.
Las secciones transversales sern levantadas en cada estaca, en un ancho
no menor de 30 metros a cada lado del eje, debiendo permitir la obtencin
de los volmenes de movimientos de tierra y el diseo de Obras de arte.
Se tomarn secciones, perfiles y niveles en los cruces con otras vas,
interseccin de calles, canales, acequias y otros que tengan incidencia en el
trazo, para poder definir las soluciones ms convenientes.
En los sectores donde se cruzan centros poblados se utilizarn diseos
apropiados, a la naturaleza del poblado, se destacarn las restricciones a la
velocidad de circulacin propuesta, se coordinar con los Concejos
Municipales, comunidades y/o Entidades de servicio pblico
correspondientes en caso de interferencias al diseo por Obras existentes le
servicio pblico.
o El diseo tendr en cuenta los niveles y lmites de las edificaciones
existentes. En caso de ser necesario expropiar viviendas o terrenos para
que el camino y su vereda mantengan sus condiciones de diseo, el
CONCESIONARIO marcar estas propiedades en su plano de forma tal
de individualizarlas perfectamente.
Levantamientos Topogrficos
Se incluyen en esta actividad los levantamientos topogrficos requeridos, los
cuales se ejecutarn con estacin total.
Se realizar un inventario de todas las Obras de arte, alcantarillas,
tontones, muros de contencin, etc., indicando su ubicacin, su dimetro
dimensiones, las cotas del fondo a la entrada y salida.
En las zonas urbanas la topografa deber incluir todos los detalles
existentes, incluyendo cotas, veredas, lneas de fachada, tapas de
buzones, postes, etc. Los planos se presentarn a escala 1:500, con curvas
de nivel cada 0.50 metros. Se ubicarn los centros de concentracin de
habitantes, tales como mercados,
escuelas,
postas sanitarias,
municipalidad, plaza mayor, ferias, etc., hasta 200 metros a cada lado del eje
de la va.
Plano de planta, a escala 1:500, de poblados atravesados por la va, en una
faja mnima de 50 metros a cada lado del eje del camino, indicando el ancho
de la va, bermas, veredas peatonales, construcciones (lnea de fachadas),
intersecciones con calles o caminos, paradas de buses, postes, tapas de
buzones, etc.
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En los cauces de ros, cursos de agua menores y huaycos, se efectuarn los

levantamientos topogrficos necesarios para disear las Obras de drenaje y
Obras de arte complementarias, materializando poligonales auxiliares a lo
largo del cauce, en una longitud de 350 metros aguas arriba Se efectuar un
registro completo de la ocupacin del derecho de va, a fin de individualizar
las edificaciones, cultivos, puntos de venta y otros. En caso de afectar
edificaciones o terrenos de propiedad privada o ante la
3.3.2. Estudio de Trfico y Carga

El Estudio de trfico se realizar considerando lo siguiente:
Identificacin de "tramos homogneos" de la demanda. Identificacin de los

nodos y su naturaleza, que generan estos tramos homogneos.
Conteos de trfico en ubicaciones acordadas con el CONCEDENTE. Los
conteos sern volumtricos y clasificados por tipo de vehculo. Si no
existieran estaciones de conteo permanente del CONCEDENTE, los conteos
se realizarn durante un mnimo de siete (7) das continuos.
Con los correspondientes factores de correccin (horario, diario, estacional),
se obtendr el ndice Medio Diario Anual (IMDA) de trfico que corresponda
al tramo o subtramo, por tipo de vehculo y total. Encuesta de origen - destino
(O/D) en estaciones acordadas con el CONCEDENTE, con un mnimo de 24
horas por estacin; el mnimo de estaciones O/D por tramo ser de 1. La
encuesta incluir tipo de vehculo, marca, modelo, ao, nmero de asientos,
nmero de ocupantes, tipo de combustible, origen, destino, propsito de
viaje, frecuencia de viaje, peso vaco, peso cargado, carga til, producto
transportado, costo de viaje al usuario (pasajeros y/o carga transportada).
Censo de carga por tipo de vehculo pesado y por eje (camiones y buses). El
censo se efectuar durante 4 das y un mnimo de 12 horas cada da (turno
da y noche) hasta completar dos das, a los efectos de obtener las cargas,
factores de carga reales actuantes sobre el pavimento, la presin de llantas
para obtener el factor de ajuste a los factores de carga y el factor carril y
direccional de carga que permita determinar, para el diseo de pavimentos,
el nmero de ejes equivalentes de 8.2 TN y el nmero de repeticiones de EE
para el perodo de diseo as como la composicin del trfico. Se incluir un
anlisis de los problemas de sobrecarga.
Medicin de velocidades y obtencin de la velocidad media de operacin por
tipo de vehculo, por tramo homogneo. Anlisis del impacto que diversas
velocidades de diseo tendran sobre la demanda, tanto en volumen como
en composicin, O/D y naturaleza (normal, generado y derivado).
El estudio de trfico incluir adems, el anlisis de la demanda del trnsito
no motorizado (peatones, ciclistas, arreo de ganado), identificacin de
centros de demanda como escuelas, mercados, paraderos, zonas de carga
y descarga de mercadera, etc.
Se diferenciarn los flujos locales de los regionales, estableciendo tasas de
crecimiento para ambos flujos, por tipo de vehculo y principales O/D.
Se analizar la posibilidad de cambios cualitativos en la demanda
(composicin vehicular, por ejemplo, nuevos servicios de transporte de
pasajeros, carga en vehculos de mayor capacidad), debido al Mejoramiento
de la carretera o a cambios en la velocidad de diseo.
Se efectuarn proyecciones de trfico para cada tipo de vehculo,
considerando la tasa anual de crecimiento calculada y debidamente
fundamentada, segn corresponda, a la tendencia histrica o proyecciones
de carcter socio econmico (PBI, tasas de motorizacin, proyecciones de
la poblacin, evolucin del ingreso, etc.) y el trfico que se estima luego de

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la pavimentacin, identificando el trnsito normal, el generado y el derivado,

por tramos homogneos del trnsito. El CONCESIONARIO presentar las
metodologas, criterios o modelos empleados para el clculo y proyecciones
del trnsito normal, generado y derivado.
3.3.3. Geologa y Geotcnica
El desarrollo de esta disciplina estar enfocado a la obtencin de toda la
informacin necesaria para el planteamiento de soluciones a los problemas
geodinmicos locales, u otros relacionados que se presentan a lo largo del
tramo y lo afectan.
Asimismo, se enfocar a la determinacin de los parmetros geotcnicos a

emplear en los diseos de las soluciones a los problemas mencionados.
No es propsito de estos estudios, el desarrollo de Estudios Bsicos de

Geologa y Geotcnica del tramo, que deben existir desde su proyecto de
construccin. En todo caso, el CONCESIONARIO debe utilizar esa
informacin como base para sus evaluaciones.
Despus de efectuada la inspeccin de campo, e identificados los problemas

geodinmicos que afectan directamente la Infraestructura Vial, se proceder
a la ejecucin de sondajes, muestreos, ensayos y evaluaciones para la
determinacin de los parmetros que servirn para plantear las alternativas
de solucin.
El CONCESIONARIO efectuar una comparacin entre los parmetros que

calcule, y los que fueron considerados en estudios anteriores
correspondientes a las principales intervenciones realizadas en el tramo.
Efectuar el anlisis de la sismicidad en la zona del proyecto, para la

determinacin de su Coeficiente Ssmico, planteando adems las
recomendaciones para su utilizacin en los diseos de la rehabilitacin.
El CONCESIONARIO tambin considerar en este anlisis, aquellas zonas

que se estima existen posibilidades de ocurrencia de estos fenmenos,
recomendndose los tratamientos ms adecuados a nivel de diseo, para
solucionar estos problemas potenciales.
En el caso especfico de problemas de asentamientos, debern verificarse

las causas que hayan originado desplazamientos en los rellenos que
comprometan la estructura de la va, recomendndose la solucin y
procedimientos constructivos ms adecuados para prevenir estas
deficiencias.
De ser el caso, plantear la necesidad de ejecutar mejoras puntuales en el

tramo, elaborando los diseos correspondientes a los reforzamientos con
estructuras de proteccin, muros de contencin, gaviones u otras Obras de
3.3.4. Hidrologa e Hidrulica
Presentar un informe detallado del reconocimiento de campo; donde se

describir las condiciones topogrficas, climticas, hidrolgicas, estado

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actual de la carretera, Obras de arte existentes, requerimiento de Obras de

drenaje. Todo ello con respecto al Trazo Definitivo replanteado. Presentar el
inventario de Obras de arte mayores y menores existentes a lo largo del trazo
definitivo, definir su ubicacin (progresivas), tipo, material, dimensin
hidrulica (luz, altura) describir el estado hidrulico actual de cada una de
ellas y establecer los tratamientos necesarios, considerando su
Conservacin, Rehabilitacin, reemplazo o adecuacin, segn corresponda.
Establecer a nivel definitivo las Obras de drenaje requeridas a nivel
longitudinal, transversal; Obras de subdrenaje y Obras de proteccin; que
requiera la va en estudio.
Criterios de Diseo
Las Obras de drenaje debern ser diseadas en compatibilidad con el

rgimen pluvial de la zona, requerimientos de riego; debiendo establecer la
ubicacin (progresivas), dimensiones hidrulicas (luz altura), tipos de
revestimientos, pendientes, puntos de descargas, etc.
Las caractersticas geomtricas de las cunetas laterales debern disearse

segn criterios hidrulicos, de seguridad vial y DG-2001; as mismo, su
longitud de captacin no debe superar los 250 m, salvo justificaciones
tcnicas.
La solucin adoptada para drenaje vial deber ser presentada y detallada en

planos totalmente diseados, tanto en planta, perfil, secciones y cortes.
3.3.5. Estructuras de Concreto, de Obras de Arte y Drenaje
El CONCESIONARIO efectuar un inventario de las estructuras existentes,

realizar las mediciones, ensayos y evaluaciones necesarias para determinar
la condicin funcional y estructural de las estructuras de concreto, de las
Obras de arte y de las Obras de drenaje existentes en el tramo.
En base a la informacin de topografa, geologa y geotecnia, hidrologa, e

hidrulica se disearn las estructuras de concreto de cemento Prtland, las
Obras de arte, y las Obras de drenaje adicionales que se requieran en el
tramo, o la reparacin o reforzamiento o reposicin de las existentes que se
encuentren en mal estado, incluyendo el sellado de fisuras y resane de las
estructuras de concreto.
Para los sectores identificados como insuficientes de drenaje, los diseos de

las Obras a incorporar como mejoras puntuales, correspondern a un
perodo mnimo de 25 aos, y deber precisarse su mejor ubicacin y costos.
Previamente se calcularn los parmetros a considerar en el diseo de las
nuevas estructuras que se requieran para un eficiente sistema de drenaje.
El CONCESIONARIO debe tener presente que estas mejoras puntuales a

incorporar en el tramo, no sern de una magnitud tal que sugieran que se
est planteando un proyecto especial de Mejoramiento hidrulico.
El CONCESIONARIO confeccionar planos de detalle a escala conveniente,
de cada una de las estructuras que requieran tratamiento, as como de las
Obras de arte y de drenaje superficial o subterrneo que se requieran
implementar.

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3.3.6. Canteras, Fuentes de Agua y Botaderos

El CONCESIONARIO podr utilizar como referencia, los anlisis efectuados
en las canteras consideradas en la ejecucin de la ltima Rehabilitacin o
Mejoramiento de la carretera. Lo anteriormente expuesto no debe limitar a
que, el Consultor considere nuevas canteras necesarias para la
rehabilitacin. Se seleccionarn nicamente aquellas que demuestren que la
calidad y cantidad de material existente son adecuadas y suficientes para los
trabajos de rehabilitacin, que cumplan con las Especificaciones Tcnicas
Generales para la Construccin de Carreteras (EG-2000) y adems con los
criterios ambientales establecidos en el Plan de Manejo Ambiental del MTC.
Se efectuar el levantamiento topogrfico, tanto de la fuente de materiales
para determinar su volumen, as como del camino de acceso a ella.
Las canteras debern ser ubicadas, delimitadas en el terreno mediante hitos
de concreto, de dimensiones
establecidas
y
aprobadas
por el
CONCEDENTE. Las canteras sern analizadas y clasificadas, evaluando su
calidad, potencia, rendimiento, por su accesibilidad y estado de las vas de
acceso y por su situacin legal.
El CONCESIONARIO calcular el volumen de material utilizable y
desechable y recomendar, el periodo y oportunidad de utilizacin,
calculando el rendimiento para cada uso; sealar el procedimiento de
explotacin y su disponibilidad para proporcionar los diferentes tipos de
materiales a ser empleados en la rehabilitacin de la carretera.
El CONCESIONARIO recomendar los tipos de Planta para la produccin de
agregados, para los diferentes usos granulomtricos, sealar los
requerimientos de rendimientos de produccin relacionados con el plazo que
propone para la ejecucin de la Obra.
La calidad de los agregados de la cantera estar dada por el cumplimiento
de la totalidad de las correspondientes Especificaciones Tcnicas de acuerdo
al uso que propone el CONCESIONARIO.
Con el fin de determinar los estratos a explotar, utilizacin, rendimientos y
potencia de las canteras, el CONCESIONARIO realizar exploraciones
(mnimo 03 prospecciones por cada rea menor o igual a una hectrea) por
medio de perforaciones, sondeos, calicatas y/o trincheras. La profundidad de
las calicatas ser compatible con la profundidad mxima de explotacin, no
siendo permitido profundidades inferiores a la profundidad de explotacin con
el objeto de garantizar la real potencia del Banco de Materiales. La ubicacin
de las calicatas deber ser detallada en el Plano de Levantamiento
Topogrfico de la correspondiente Cantera.
El CONCESIONARIO presentar un Registro de Excavacin para cada una
de las prospecciones (calicatas) que realice de la totalidad de canteras
estudiadas, en donde detallar las caractersticas de los agregados, forma,
tamao, humedad, color, etc.
Los ensayos de laboratorio para determinar las caractersticas fsicas,
qumicas y mecnicas de los materiales de las canteras se efectuarn de
acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para Carretera del MTC (EM2000) y sern de acuerdo al uso propuesto:
Ensayos Estndar:
Anlisis Granulomtrico por tamizado
Material que pasa la Malla N 200
Humedad Natural
Lmites de Atterberg (Material que pasa la Malla N 40)
Clasificacin de Suelos por los Mtodos SUCS y AASHTO
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Ensayos Especiales:
Proctor Modificado
California Bearning Ratio (CBR)
Porcentaje de Partculas Chatas y Alargadas
Porcentaje de Partculas con una y dos Caras de Fractura (E/L: 1/3)
Porcentaje de Absorcin (Agregado Grueso y Fino)
Porcentaje de Partculas Friables
Equivalente de Arena
Abrasin
Durabilidad (Agregado Grueso y Fino)
Adherencia entre el Agregado y Bitumen (Agregado Grueso y Fino)
Contenido de Sulfatos
Impurezas Orgnicas
Pesos Volumtricos
Pesos Especficos
Y dems que sealen las Especificaciones Tcnicas Generales para la

Construccin de Carreteras (EG-2000) del MTC.
Si para el cumplimiento de las correspondientes Especificaciones

Tcnicas, es necesario someter al agregado a un tratamiento (lavado,
venteo, mezclas, etc.); el Consultor deber presentar resultados de
ensayos de materiales efectuados con agregado despus de sometidos
a dichos tratamientos, a fin de corroborar y verificar el cumplimiento de
Especificaciones Tcnicas.
El nmero mnimo de ensayos a ejecutar a las muestras representativas

obtenidas ser:
Ensayos
Estndar:
Un juego de ensayos por cada
prospeccin ejecutada en la cantera.
Ensayos Especiales: Cinco juegos de ensayos por cada cantera.
El CONCESIONARIO para cumplir con los plazos establecidos ensayar

las muestras de agregados en el laboratorio de suelos y materiales de su
propiedad y dependiendo de su capacidad operativa y/o rendimiento
podr encomendar los ensayos y pruebas a terceros; con el objeto de
efectuar ensayos en laboratorios de manera simultnea y reducir el
periodo de tiempo de la etapa de laboratorio.
El CONCESIONARIO ser responsable de la exactitud y confiabilidad de

los resultados, para lo cual debe cumplir con los procedimientos
establecidos en los mtodos de ensayos (ASTM, AASHTO, MTC, NTP,
etc.).
La Memoria Descriptiva debe establecer informacin correspondiente a:
ubicacin del banco de materiales, accesibilidad al mismo, tipo de fuente
de materiales, descripcin de los agregados, usos, tratamiento, tipo y
periodo de explotacin y dems informacin que considere pertinente el
CONCESIONARIO.

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El CONCESIONARIO deber presentar un plan detallado de utilizacin

de las fuentes seleccionadas y un diseo de la explotacin que provea
los elementos preventivos para evitar que se produzcan problemas
ambientales tales como: inestabilidad, represamiento y/o contaminacin
de ros o quebradas, inestabilidad de los taludes naturales, afectaciones
sobre la vegetacin o fauna, alteraciones del drenaje natural, inadecuado
manejo de los escombros, daos en propiedades ajenas, etc.
De igual manera se deber determinar la ubicacin de las Fuentes de
Agua, efectuar su anlisis qumico y determinar su calidad para ser usada
en la Obra (para mezclas de concreto y otros).
El CONCESIONARIO evaluar los requerimientos de los accesos a las
canteras, considerando las necesidades de construirlos o mejorarlos,
sealara tambin si los accesos se ubican dentro de propiedades de
terceros. El CONCESIONARIO presentar un Plano de Canteras y
Fuentes de Agua, en el cual detallara en forma concreta y resumida los
resultados de las Investigaciones de Campo y Memoria Descriptiva, entre
otros aspectos: Ubicacin de las Canteras y Puntos de Agua, longitud y
estado (Transitabilidad) de los accesos, caractersticas de los agregados,
usos, potencia, rendimiento, tratamiento, periodo y equipo de
explotacin.
El CONCESIONARIO deber establecer las condiciones legales y
tcnicas para la obtencin de los permisos, autorizaciones y concesiones
de tipo ambiental, as como las servidumbres, necesarias para la
extraccin, uso y aprovechamiento de los recursos naturales requeridos
por el Proyecto. Complementariamente, el Consultor deber estimar el
tiempo y los costos asociados, tanto al trmite de obtencin de esos
permisos, as como de la aplicacin de las medidas asociadas a ella.
3.3.7. Suelos y Pavimentos

Evaluacin de la Condicin Superficial del Pavimento
Comprende la ejecucin del relevamiento de fallas, que debe servir para
calificar la condicin superficial del pavimento con la determinacin del
valor del Pavement Condition Index (PCI), utilizando el mtodo del mismo
nombre (adaptacin de la Norma ASTM D 5340 - 98, Standard Test
Method for Airport Pavement Condition Index Surveys, y aplicacin de la
Norma ASTM D 6433 - 99, Standard Practice for Roads and Parking Lots
Pavement Condition Index Surveys).
CONCESIONARIO realizar la medicin de los deterioros siguiendo el
mtodo indicado, para lo cual previamente determinar la cantidad
mnima de lotes del espacio muestral que requieren ser analizados segn
el mtodo.
Los resultados de esta evaluacin deben permitir establecer el estado del
avance del deterioro del pavimento, y en una primera instancia su estado
y el nivel de intervencin que requiere el pavimento a la fecha de su
evaluacin.
Evaluacin de la Condicin Funcional del Pavimento
El CONCESIONARIO evaluar la condicin funcional del pavimento
mediante mediciones de su regularidad superficial (rugosidad), utilizando
equipos y mtodos de medicin que sean compatibles (o que puedan
considerarse compatibles) con los mtodos de medicin Clase 2 Clase
3 establecidos en el World Bank Technical Paper N 46 (1986), o con los
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establecidos en la norma ASTM E950. Para ello, previamente pondr a

consideracin del CONCEDENTE los equipos y procedimientos de
medicin a utilizar.
En cualquier caso, las medidas de campo se efectuarn en forma

continua, a lo largo de toda la va y en cada carril, lo que permitir calcular
un valor del IRI (promedio y caracterstico), como mximo por cada 500
m de va, por carril.
El objetivo ltimo de la evaluacin de la condicin funcional del pavimento

ser determinar el valor del Present Serviciability Index (PSI) del
pavimento a partir de los valores de rugosidad medidos, y la utilizacin
de la teora y algoritmos producto del Experimento Internacional para
Rugosidad de Caminos, cuyos resultados fueron publicados en el World
Bank Technical Paper N 45 (1986), lo cual permitir establecer el estado
del avance del deterioro del pavimento, y establecer en una segunda
instancia el tipo de tratamiento que debe ejecutarse.
Evaluacin de la Condicin Estructural del Pavimento

El CONCESIONARIO evaluar la condicin estructural del pavimento
mediante mtodos que utilizan equipos o instrumentos cuyas mediciones
de curvas de deflexin o deformada del pavimento permiten efectuar
modelaciones y clculos de parmetros elsticos a travs de teoras
mecansticas, tales como los que emplean La Viga Benkelman u otros.
Para ello, previamente pondr a consideracin del CONCEDENTE los
equipos y los procedimientos de medicin a utilizar.
En cualquier caso, la frecuencia de las mediciones de curvas de deflexin
no podr ser superior a 50 metros. Alternados en cada sentido (la
medicin se efectuar en cada uno de los carriles y a lo largo de todo el
tramo). Con esta informacin deben obtenerse las deflexiones mximas,
caractersticas y admisibles, el radio de curvatura, los mdulos de
elasticidad de las subrasante (Eo) y del pavimento (E*), y el CBR de la
subrasante, parmetros que utilizar posteriormente en los diseos.
El objetivo ltimo de la evaluacin estructural del pavimento ser
determinar el Nmero Estructural Efectivo (SNe) o parmetro similar, que
ser utilizado en el diseo o clculo del refuerzo, as como determinar la
deflexin caracterstica.
En caso el CONCESIONARIO realice mediciones de deflexiones
utilizando Viga Benkelman o deflectmetro de doble brazo (Viga
Benkelman de doble brazo), estas debern ajustarse a lo establecido en
las normas MTC E 1002-2000 ASTM D 4695, segn corresponda. De
estimarlo conveniente, el CONCESIONARIO podr proponer la
utilizacin de otras normas para las mediciones, las cuales solo sern
aceptadas si se demuestra que son utilizadas por entidades u organismos
de reconocido prestigio, y siempre que se justifique tcnicamente su
empleo en el proyecto.
Prospeccin de Suelos y Ensayos Destructivos en el Pavimento
En zonas y/o sectores donde la evaluacin del pavimento indique que
ste presenta problemas estructurales y/o funcionales severos, o se
registren deflexiones superiores a las admisibles, debern efectuarse
prospecciones de suelos (calicatas) y toma de muestras, tanto de los
suelos como de la capa de rodadura, para efectuar los ensayos y anlisis
Pgina 209
de las caractersticas fsicas y/o qumicas de los materiales muestreados,

de manera que se puedan corroborar los resultados de las evaluaciones,
definir sus causas, y as puedan plantearse las soluciones ms
adecuadas.
Para el caso de los suelos, el nmero mnimo de calicatas a ejecutar en
las zonas y/o sectores con problemas estructurales y/o funcionales
severos, ser de una cada uno (01) km (con una profundidad no menor
de 1.50 m por debajo de la estructura del pavimento).
La ejecucin de estas calicatas, debe permitir la obtencin de muestras
de suelos por cada variacin estratigrfica. A partir de esta informacin,
se determinar las caractersticas fsicas de los materiales y de las capas
de la subrasante y de la estructura del pavimento en ambos carriles
(granulometra, lmites, CBR, etc.), para analizarlos contrastndolos con
los resultados del clculo de parmetros elsticos de la Evaluacin
Estructural.
El CONCESIONARIO pondr especial cuidado en identificar y clasificar
los sectores del tramo que tienen un alto potencial de deformacin del
pavimento por la presencia de suelos expansivos en las capas
subyacentes.
Se establecer una escala relativa a partir de una correlacin entre el
grado de gravedad del problema y los parmetros resultantes de los
ensayos de laboratorio que se elijan, para clasificar los sub sectores o
zonas del tramo con esta problemtica.
Sectorizacin del Tramo

En base a los resultados de la evaluacin del pavimento, se formularn
los sectores que tendrn un mismo tratamiento de rehabilitacin
(sectores homogneos). Adicionalmente se tomarn en cuenta otras
variables como trfico, clima, altitud, tipo de estructura del pavimento,
caractersticas geomtricas del sector u otras que sean aplicables.
En todo caso, el CONCESIONARIO deber considerar que el coeficiente
de variacin de la rugosidad y la deflexin en cada Sector Homogneo
debe ser menor al 15% y 30% respectivamente. En casos especficos
podrn considerarse otros lmites, siempre que cuenten con el sustento
debido.
La sectorizacin propuesta por el CONCESIONARIO deber ser
aprobada por el CONCEDENTE, y ser concordante con las estrategias
de Conservacin que deben implementarse a partir de la ejecucin de
estas Obras de Rehabilitacin y/o Conservacin Vial Peridica en los
prximos diez (10) aos, para restablecer y mantener la condicin
superficial, estructural, funcional y de los factores de seguridad de la Va.
Diseos
A partir de los resultados de la evaluacin del pavimento, la prospeccin

de suelos y ensayos destructivos en el pavimento, y la sectorizacin del
tramo, el CONCESIONARIO plantear los diseos y alternativas de
solucin para la Rehabilitacin del pavimento, incluyendo las
reparaciones y trabajos de Conservacin Vial Rutinaria y Conservacin
Vial Peridica que sea necesario ejecutar previamente.
El CONCESIONARIO dependiendo del tipo de superficie de rodadura

que analice y para el caso de Diseo de Refuerzos asflticos emplear
el Mtodo de la AASTHO y del Instituto del Asfalto (MS-17) en sus ltimas

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versiones, previa determinacin de parmetros elsticos por un mtodo

racional para un perodo de servicio mnimo de 10 aos, y expondr en
una memoria de clculo todos los criterios adoptados describiendo paso
a paso como se han obtenido los resultados.
Las soluciones que debe plantear el CONCESIONARIO comprendern

los siguientes trabajos:
Refuerzos por insuficiencia estructural (con o sin fresado).

Capas nivel antes para recuperar, corregir o mantener la rugosidad
Capas delgadas y sellos para controlar deterioros de textura.
Reparaciones en sectores colapsados.
Recomposicin de bermas con tratamientos superficiales.
Parchados superficiales en la superficie de rodadura y en las bermas.
Parchados Profundos por deficiencia estructural.
Tratamientos de fisuras y grietas.
El CONCESIONARIO podr proponer alternativas de solucin que

cumplan el requerimiento de utilizar tecnologas modernas de
Rehabilitacin y Conservacin Vial.
3.3.8. Puntos Crticos y Puntos Vulnerables
En base a la inspeccin visual que deber realizar al inicio del Servicio, ms los
resultados de los estudios de Geologa, Geotecnia, Hidrologa, Hidrulica y Drenaje,
el CONCESIONARIO identificar, evaluar y clasificar los Puntos Crticos y Puntos
Vulnerables del tramo: zonas del pavimento con deterioros generalizados, fallas
geolgicas, zonas con problemas hidrodinmicos, zonas con problemas
geodinmicos, problemas de estabilidad de taludes, insuficiencia de drenajes,
insuficiencia hidrulica en Obras de drenaje existentes, asentamientos, erosiones de
riberas, derrumbes, socavaciones, colmatacin de cauces, inundaciones,
filtraciones, etc.
El CONCESIONARIO deber plantear las reparaciones ms adecuadas en las

zonas o sectores de la carretera que se identifiquen como Puntos Crticos. Tambin
deber plantear las otras Reparaciones relacionadas con trabajos de Prevencin de
Emergencias en Puntos Vulnerables, con el propsito que la ejecucin de stos
permita asegurar los Niveles de Servicio exigidos al tramo durante el periodo de
diseo.
3.3.9. Sealizacin
El CONCESIONARIO deber efectuar el estudio y diseo de la sealizacin tanto

vertical como horizontal de la va, de acuerdo al Manual de Dispositivos para el
Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras vigente, teniendo en cuenta
los resultados de los estudios de seguridad vial.
El diseo de la sealizacin deber ser compatible con el diseo geomtrico de la

va, de manera que las seales contribuyan a la seguridad vial y tengan buena
visibilidad, en concordancia con la velocidad del trnsito.

Pgina 211
De acuerdo a los resultados de los estudios de seguridad vial (Ver numeral

correspondiente), en las zonas de alto riesgo de la carretera o donde se tengan
registros de accidentes, deber tener especial atencin en el diseo de la
sealizacin, utilizando seales de mayor dimensin con colocacin repetitiva a
intervalos previos, reductores de velocidad tipo "lomo de toro", guardavas, etc. Las
dimensiones y caractersticas especificadas, debern ser concordantes en los
diferentes documentos que componen el Informe Final del Estudio Definitivo de
Ingeniera: Memoria Descriptiva, Planos, Especificaciones Tcnicas, Metrados etc.
El CONCESIONARIO deber elaborar las especificaciones tcnicas tanto para la

sealizacin horizontal, como para la vertical, precisando los materiales,
dimensiones y calidades para cada una de las partidas.
SEALIZACIN HORIZONTAL
MARCAS EN EL PAVIMENTO
Las marcas en el pavimento tienen por objeto reglamentar los movimientos de los
vehculos e incrementar la seguridad en su operacin. Deben de ser uniformes, en
su diseo, posicin y aplicacin, con el fin de que el conductor del vehculo pueda
reconocerlas e interpretarlas rpidamente.
El CONCESIONARIO determinar las seales y marcas en el pavimento necesarias

para posibilitar que los usuarios de la carretera, tanto vehiculares como peatonales
(poblacin prxima a la va), transiten por ella con seguridad.
Deber especificar adecuadamente la pintura a utilizar para las marcas en el

pavimento, las mismas que debern ser retroreflectivas mediante el uso de
microesferas de vidrio aplicadas a la pintura. La dosificacin de la pintura y las
microesferas debern estar acordes con el tipo de pavimento. A mayor rugosidad o
mayor abertura del asfalto, deber especificarse mayor dosificacin a fin de lograr
una adecuada cobertura y retroreflectividad. El CONCESIONARIO deber
especificar los valores de retroreflectividad para cada color (blanco en bordes y
amarillo en el eje de la va)
Asimismo, deber especificar doble aplicacin de marcas en el pavimento. Una

primera de carcter temporal en los tramos asfaltados que se entreguen al trnsito
a fin de garantizar la seguridad de la va tanto diurna como nocturna. La segunda
aplicacin deber hacerse una vez concluido el asfaltado de la carretera para la
recepcin final de la misma. Las dosificaciones de pintura y microesferas debern
estar acordes a las exigencias de durabilidad de cada aplicacin: la primera ser de
uso temporal, durante la rehabilitacin de la va, y la segunda deber tener la
durabilidad necesaria para el uso definitivo de la misma. Asimismo, deber
TACHAS U OJOS DE GATO.
El CONCESIONARIO deber incluir el uso de marcadores de pavimento (tachas u

ojos de gato), particularmente en zonas de neblina, curvas, pendientes y cualquier
otro sector que requiera mejor visibilidad nocturna. Deber evitar el uso simultneo
o repetitivo de elementos reflectivos (en postes delineadores, reflectores de
guardavas y tachas) para evitar confusin al usuario de la va.

Pgina 212
Igualmente deber evitar el uso simultneo de tachas en el eje y en el borde de la

va, particularmente en curvas cerradas, donde puede causar confusin en la noche.
GUARDAVIAS METALICOS. Deber proyectar el uso de guardavas en zonas crticas donde exista la posibilidad
que un vehculo se salga fuera de la carretera, de manera que funcionen como un
elemento de contencin. Para ello, utilizar longitudes mnimas concordantes con
dicha funcin.
Las guardavas a utilizar debern ser del material y dimensiones que fijan las
normas, debiendo especificar el uso de pintura de proteccin contra la corrosin en
zonas geogrficas con ambiente corrosivo (principalmente cercanas a la costa).
SEALIZACION VERTICAL
SEALES PREVENTIVAS
Son aquellas que se utilizan para indicar con anticipacin la aproximacin de ciertas
condiciones de la va, que indican un peligro real o potencial que puede ser evitado
tomando ciertas medidas de precaucin.
El CONCESIONARIO deber proyectar la colocacin de seales preventivas a fin

de "prevenir" al usuario sobre condiciones de la carretera que requieren su atencin
y accin inmediata, ubicndolas a la distancia que recomienda el Manual de
Dispositivos para el Control de Trnsito Automotor, a fin de que el usuario tenga el
tiempo de reaccin necesario.
SEALES REGLAMENTARIAS
Las seales reglamentarias determinan acciones mandatorias o restricciones que
gobiernan el uso de la va y que el usuario debe cumplir bajo pena de sancin, por
lo que deben proyectarse con parmetros razonables y factibles de ser cumplidas,
particularmente en cuanto a los lmites de velocidad. En zonas urbanas se
recomienda velocidades del orden de 30 kilmetros por hora (kph). As mismo,
despus de las zonas donde se restringe la velocidad, deber volver a especificarse
la velocidad.
El material a utilizar deber ser concordante con las condiciones ambientales, y de

seguridad frente al vandalismo, disendose los componentes acordes a ello (p. ej.
pernos zincados con cabeza tipo coche). De preferencia se utilizarn postes de
concreto que tienen menor atractivo para el hurto.
Las dimensiones de las seales debern estar acordes a la velocidad de circulacin

de los vehculos, y a la "polucin visual" que pueda existir en la va. En zonas
urbanas, donde existe mayor cantidad de elementos distractivos (postes, publicidad,
plantas, etc.) debern especificarse seales de mayores dimensiones.
SEALES INFORMATIVAS. El CONCESIONARIO disear seales informativas para informar al usuario de las
localidades ubicadas a lo largo de la va, de las distancias para llegar a ellos, y de
los destinos en las vas que se derivan de la carretera.
Las dimensiones de las seales informativas debern permitir tanto su legibilidad

como su visibilidad desde distancias razonables. Deber proyectar las dimensiones

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en mltiplos de 0.15 m, debido a que las lminas reflectivas para las seales se
comercializan en unidades inglesas (1 pie equivalente a 0.30 m).
El tamao de las letras a utilizar deber estar acorde a la velocidad en que el usuario
har lectura de ella.
Deber proyectar las dimensiones y materiales de los paneles para cada tipo de
seal as como los elementos de soporte y cimentacin necesarios.
Presentar la ubicacin de cada seal con su diseo respectivo, indicando sus

dimensiones y contenidos; as como, los cuadros resmenes de las dimensiones y
metrados de las mismas.
SEALES DE RUTA.
El CONCESIONARIO deber especificar seales de ruta a fin de informar al usuario
de la va misma, y familiarizarlo con la nomenclatura del MTC.
Estas seales podrn colocarse tanto en postes individuales, como en seales
informativas de localizacin y destino. Igual criterio deber adoptar para rutas
departamentales o rutas vecinales que nacen de la ruta nacional.
SEALIZACIN DE MEDIO AMBIENTE
El CONCESIONARIO deber incluir las seales de proteccin del medio ambiente.

SEALIZACIN Y PROCEDIMIENTOS
DURANTE LA REHABILITACIN.
DE
CONTROL
DE
TRNSITO
El CONCESIONARIO deber presentar los planos de sealizacin y los

procedimientos de control de trnsito durante la ejecucin de Obra, los que debern
estar en funcin del cronograma de la misma, incluyendo las responsabilidades del
CONCESIONARIO durante la ejecucin de la rehabilitacin y los requerimientos de
comunicacin en las localidades afectadas, a fin de alertar a los usuarios de la va
sobre las interrupciones, desvos de trnsito y posibles afectaciones en los tiempos
de viaje.
3.3.10. Seguridad Vial

Debern incluirse los siguientes aspectos:
Resolucin y anlisis de datos de accidentes

-
recoleccin de datos en organismos pblicos con residentes locales,

anlisis de los datos para identificar las causas y tipos de accidentes y los puntos
negros de la carretera.
Registro y anlisis de las caractersticas fsicas actuales de la va, para identificar

los factores que puedan afectar la seguridad vial:
-
inexistencia o ineficacia de alumbrado pblico;

alineamiento horizontal y vertical inadecuado;

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accesos e intersecciones irregulares o inadecuadas;

estrechamiento de la va o deformaciones de la superficie;
bermas inexistentes o inadecuadas;
puntos de cruce de ros, ojos de agua y canales de riego vulnerables a
accidentes con cargas peligrosas;
puntos de cruce de animales, peatones y ciclistas y paradas de buses.
Inadecuados dispositivos de seguridad vial.
insuficiente o inadecuada sealizacin.
carencia y necesidad de defensas laterales (p. ej. guardavas y/o muros).
Diagnstico integrado, considerando los resultados del estudio de trfico y

demarcacin en planta de los "puntos negros" (zonas donde se presentan
accidentes con mayor frecuencia).
Definicin de medidas para reducir y prevenir accidentes de trnsito
Los sectores que representen riesgo o inseguridad vial se proyectarn con la debida
sealizacin, y/o elementos de seguridad. En casos necesarios, el CONCESIONARIO
disear sobreanchos, banquetas de visibilidad, etc. Se pondr nfasis a las medidas
de proteccin a peatones y transporte no motorizado en las reas urbanas, cruces de
poblados, reas de concentracin poblacional (escuelas, hospitales, iglesias, mercados
etc.).
Asimismo, el CONCESIONARIO deber establecer las normas y medidas de seguridad
necesarias para disminuir los riesgos de accidentes de trnsito durante las Obras.
3.3.11. Evaluacin Econmica
El presente trabajo puede servir a manera de constatacin o verificacin de

viabilidad si ello fuera eventualmente requerido, debido a los resultados arrojados al
finalizar el desarrollo del Informe Final del Estudio Definitivo de Ingeniera,
especialmente en lo que concierne a los costos de Obra.
Para el Estudio Definitivo de Ingeniera se proceder a realizar las corridas en HDM

- III, tomando como base las realizadas para el estudio de preinversin a nivel de
Perfil y con las cuales se obtuvo la viabilidad. Por lo tanto, se deber alcanzar al
CONCESIONARIO copia magntica de los archivos (extensin dbf) de las corridas
aprobadas por la OPI sectorial (OPP - MTC).
El CONCESIONARIO al elaborar el Estudio Definitivo de Ingeniera, de considerar

necesario, proceder a hacer las modificaciones respectivas sustentndolas. En ese
sentido, pueden ser modificados, por ejemplo, los datos de entrada o partes de ellos
de acuerdo al estado de la va que se haya encontrado durante la realizacin del
Informe Final del Estudio Definitivo de Ingeniera. Asimismo, se podrn modificar los
datos de trfico si un nuevo conteo as lo recomendara. Sin embargo, debe quedar
claro que la modificacin ms importante ser la relacionada con los costos de Obra
(que incluyen gastos generales, utilidad, IGV, aparte de la supervisin) resultantes
de una mayor precisin de los estudios de ingeniera en relacin con el estudio de
preinversin a nivel de Perfil.
La presentacin fsica de las corridas deber contener todas las hojas de entrada o
de alimentacin del HDM - III. Las hojas de salida a presentar sern como mnimo
las dos primeras relacionadas con el Anlisis Econmico (Valores Presentes y Tasas
Internas de Retorno y Valores Anuales Equivalentes y Rugosidad Media). Luego se

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presentarn las hojas de salida del Deterioro, donde por lo menos debe incluirse la
referida a rugosidad por km. Opcionalmente, el CONCESIONARIO podr presentar
las mismas hojas de salida en otro formato diferente al del software de modelacin
(en Excel, por ejemplo).
En cuanto a la versin magntica de la nueva evaluacin econmica, sta deber

ser alcanzada en cd, conteniendo los archivos en formato "dbf.
Finalmente, el CONCESIONARIO deber desarrollar una explicacin de las

principales diferencias de resultados encontrados entre la corrida con la que se dio
la viabilidad y la actual para el estudio definitivo. Es conveniente, por lo tanto, que el
CONCESIONARIO presente cuadros comparativos de resultados de las corridas
con las que se obtuvo la viabilidad del proyecto y las nuevas corridas, as como las
hojas de entrada y salida de las primeras.
3.3.12. Metrados, Presupuestos y Especificaciones Tcnicas
Una vez planteados los diseos, soluciones, tratamientos y reparaciones en la

Infraestructura Vial, se proceder a la elaboracin de las planillas de metrados
sustentados, costos, presupuestos, cronogramas, y especificaciones tcnicas,
verificando que se correspondan y compatibilicen entre s en los procedimientos de
ejecucin, mtodos de medicin y bases de pago, Planos del Proyecto.
Los metrados se calcularn considerando las partidas de Obra a ejecutarse y su

unidad de medida. El CONCESIONARIO ser responsable de elaborar con
razonable detalle y exactitud, las planillas de cantidades de Obra que se requiera
ejecutar en cada una de las etapas de la Rehabilitacin y detallarse por cada partida
especfica del presupuesto, presentando sus resultados en tres formatos: planillas
detalladas por estacas, planillas resumen por kilmetro, y planillas resumen por
sectores de cinco kilmetros.
Deber incluirse diagramas, secciones y croquis tpicos que contribuyan a su
interpretacin.
El presupuesto de la Rehabilitacin, deber calcularse en base a los metrados y a

los anlisis de precios unitarios referencia les, diferenciando los costos directos,
indirectos y el IGV.
Las especificaciones tcnicas materia de los trabajos a ejecutar en todas y cada una
de las etapas de la Rehabilitacin sern desarrolladas por rubros y para cada partida
de los presupuestos, y tendrn como base las recomendaciones y soluciones
formuladas por cada especialista, as como las Especificaciones
Tcnicas
Generales para la Construccin de Carreteras del MTC (EG-2000) y sus
modificaciones, e incluirn tambin el control de calidad y ensayos durante la
ejecucin y la recepcin de la Rehabilitacin, as como otros aspectos generales
referidos a la Conservacin del medio ambiente, el replanteo topogrfico, la
Construccin de campamentos, la limpieza general de la zona de los trabajos, el
mantenimiento de trnsito, etc.
El CONCESIONARIO deber poner especial cuidado en incluir dentro de los

controles de calidad que formarn parte de las especificaciones tcnicas, controles
permanentes de la condicin funcional, estructural y de los factores de seguridad del

Pgina 216
pavimento, en cada una de las etapas del proceso de ejecucin de los trabajos, de
manera que ante la eventualidad de que se ejecuten incorrectamente los trabajos,
puedan tomarse medidas correctivas en forma oportuna y antes de su culminacin.
Asimismo, deber incluirse la relacin de equipo mnimo de laboratorio para un
adecuado control de calidad de los trabajos, incluyendo los equipos necesarios para
efectuar todos los controles necesarios a los ligantes bituminosos que consideren
los diseos, lo cual ser un aspecto fundamental del control de calidad de la
ejecucin de la Rehabilitacin.
En caso la rehabilitacin se plantee por etapas, todo lo indicado en los puntos

anteriores de este numeral ser presentado para cada una de las etapas.
3.3.13. Cronograma de ejecucin de Obra, de utilizacin de equipos y materiales,

de desembolsos
El CONCESIONARIO deber formular el cronograma de ejecucin de Obra
analizado, considerando las restricciones que puedan existir para el normal
desenvolvimiento de las Obras, tales como lluvias o condiciones climticas
adversas, dificultad de acceso a ciertas reas, etc. El cronograma se elaborar
empleando el mtodo PERT-CPM y el software MS Project, identificando las
actividades o partidas que se hallen en la ruta crtica del proyecto; se presentar
tambin un diagrama de barras para cada una de las tareas y etapas del
proyecto. El CONCESIONARIO deber dejar claramente establecido, que el
cronograma es aplicable para las condiciones climticas de la zona. Asimismo
presentar un programa de utilizacin de equipos y materiales, concordado con
el cronograma PERT-CPM.
Se elaborar un cronograma o calendario de desembolsos, teniendo en cuenta
las fechas probables que el CONCEDENTE efecte los pagos.
En la programacin se pondr especial nfasis en la evaluacin de la etapa de
movilizacin e instalacin de campamentos y equipos en Obra por el
CONCESIONARIO.
3.3.14. Informe Final del Estudio Definitivo de Ingeniera
El CONCESIONARIO preparar el
Ingeniera para la Obra.
Informe Final del Estudio Definitivo de
El Informe Final del Estudio Definitivo de Ingeniera estar conformado por los
siguientes documentos:
a) Memoria Descriptiva, Presupuesto Base de Obra, los Cronogramas de
ejecucin de Obra, de utilizacin de equipos y materiales y de desembolsos y la
Relacin de Equipos mnimos, tanto de ejecucin de Obra como de laboratorio.
b) Especificaciones tcnicas.
c) Metrados
d) Planos.
3.3.15. Plazo de Ejecucin de los Estudios
Se estima un plazo de elaboracin para el presente estudio de sesenta (60) Das
Calendario; sin embargo por uniformidad al plazo otorgado para la elaboracin
Pgina 217
de los otros estudios tcnicos que debe realizar el CONCESIONARIO y que son
parte del mismo Contrato de Concesin, se considera que:
El estudio se ejecutar y entregar en un plazo mximo de ciento cincuenta

(150) Das Calendario. En este plazo no se incluye el perodo de revisin y
subsanacin de observaciones del Informe Final que presentar el
CONCESIONARIO.
Se recomienda entregar el presente estudio en el menor plazo posible, con

la finalidad de agilizar los procesos de revisin y aprobacin correspondiente.
3.3.16. Informe Final

El Informe Final se presentar en original y 4 copias al CONCEDENTE y una
copia al REGULADOR, a ms tardar a los ciento cincuenta (150) Das
Calendario de suscrito el Contrato de Concesin.
El Informe Final se presentar en hojas de tamao DIN A4, debidamente anillado
o empastado o encuadernado.
Los planos sern presentados a colores en tamao DIN A1 el original y las copias
podrn ser presentadas en tamao normalizado DIN A3 en blanco y negro, con
la claridad de la informacin necesaria para su interpretacin.
Los planos originales y sus copias debern estar debidamente ordenados y
empastados, de modo que permitan su fcil desglosamiento para hacer
reproducciones.
Toda la documentacin que se presente deber tener un ndice y numeracin de
pginas, firmados y sellados por el Representante Legal del CONCESIONARIO
y el Jefe de Proyecto en todas sus pginas; asimismo cada Especialista firmar
y sellar, en seal de conformidad, los documentos de su especialidad,
mostrando el sello con su registro del C.I.P. En el captulo o Volumen N 1 Memoria Descriptiva, se incluir una relacin de todos los profesionales
responsables en cada actividad del proyecto; esta relacin mostrar
especialidad, nombre, registro profesional y firma.
El Informe Final del Estudio Definitivo de Ingeniera del proyecto Rehabilitacin
de la carretera Ovalo Chancay - Huaral estar constituido por los volmenes
siguientes:
Volumen N 1 Memoria Descriptiva, Diseo Geomtrico, y otras
especialidades.
I.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Se presentar la descripcin de los trabajos realizados, los resultados
obtenidos, y las propuestas planteadas, as como al plano de ubicacin del
proyecto, un plano general que grafique las propuestas planteadas, y un plano
complementario de las secciones tpicas de las propuestas planteadas, todas
ellas a escala conveniente que permitan su adecuada visualizacin.
En la primera pgina se incluir una relacin de todos los profesionales
responsables de la elaboracin de los estudios, mostrando su nombre
completo, especialidad, nmero de registro CIP y firmaA continuacin al estructura propuesta para esta parte del Informe Final es:
1.1 Antecedentes del Proyecto
1.2 Objetivos del Proyecto
1.3 Ubicacin del Proyecto

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1.4 Plano de ubicacin

1.5 Plano clave
1.6 Plano de secciones tpicas
1.7 Planos de planta y perfil (escala 1:4000)
1.8 Planos de secciones transversales
1.9 Alcances del proyecto
1.9.1 Diseo geomtrico
1.9.2 Topografa
1.9.3 Trfico y carga
1.9.4 Geologa y Geotecnia
1.9.5 Hidrologa, hidrulica y drenaje
1.9.6 Estructuras de concreto, de obras de arte y de drenaje
1.9.7 Canteras, fuentes de agua y botaderos
1.9.8 Suelos y pavimentos
1.9.9 Puntos crticos y puntos vulnerables
1.9.10 Sealizacin y seguridad vial
1.9.11 Impacto ambiental (resumen del EIA correspondiente)
1.9.12 Metrados, costos, presupuestos, programacin y especificaciones
tcnicas.
II.
DISEO GEOMTRICO
2.1 Generalidades
2.2 Antecedentes
2.3 Anlisis, conclusiones, recomendaciones
III.
TOPOGRAFIA
3.1 Generalidades
3.1.1 Ubicacin
3.1.2 Descripcin del rea del proyecto
3.1.3 Alcance el trabajo
3.2 Antecedentes del rea del proyecto
3.2.1 Recopilacin
3.2.2 Anlisis
3.2.3 Conclusiones
3.3 Levantamiento topogrficos de geologa y geotecnia
3.3.1 Trabajo de campo
3.3.2 Trabajo de gabinete
3.4 Levantamiento topogrficos de hidrologa, hidrulica y drenaje
3.5 Levantamiento topogrficos de estructuras de concreto, de obras de arte y
de drenaje.
3.6 Levantamiento topogrficos de canteras, botaderos y fuentes de agua
3.7 Levantamientos topogrficos de suelos y pavimentos
3.8 Levantamiento topogrficos de puntos crticos y puntos vulnerables.
3.9 Anlisis, conclusiones y recomendaciones

Pgina 219
IV.
TRFICO
4.1 Generalidades
4.1.1 Ubicacin
4.1.2 Descripcin del rea del Proyecto
4.1.3 Alcance del Trabajo
4.2 Antecedentes del rea del Proyecto
4.2.1 Recopilacin
4.2.2 Anlisis
4.2.3 Conclusiones
4.3 Ubicacin de Estaciones
4.4 Volmenes y clasificacin de flujos vehiculares
4.5 Proyecciones de trfico
4.5.1 Trfico normal o actual
4.5.2 Trfico generado y desviado
4.5.3 Proyecciones
4.6 Estudio de magnitud y frecuencia de ejes
V.
GEOLOGA Y GEOTECNIA
5.1 Generalidades
5.1.1 Ubicacin y Descripcin del rea del Trabajo
5.2 Antecedentes del rea del Trabajo
5.2.1 Recopilacin
5.2.2 Anlisis
5.2.3 Conclusiones
5.3 Evaluacin geolgica
5.4 Planteamiento de soluciones
VI.
HIDROLOGIA, HIDRAULICA Y DRENAJE

6.1 Generalidades
6.1.1 Ubicacin y descripcin del rea del trabajo
6.1.2 Alcance del trabajo
6.2 Antecedentes del rea del trabajo
6.2.1 Recopilacin
6.2.2 Anlisis
6.2.3 Conclusiones
6.3 Evaluacin de problemas hidrodinmicos
6.4 Evaluacin de insuficiencia hidrulica e insuficiencia de drenaje
6.5 Planteamiento de soluciones
VII.
ESTRUCTURAS DE CONCRETO, DE OBRAS DE ARTE, Y DRENAJE

7.1 Generalidades

Pgina 220

7.2 Antecedentes
7.2.1 Recopilacin
7.2.2 Anlisis
7.2.3 Conclusiones
7.3 Inventario de estructuras de concreto
7.3.1 Evaluacin funcional
7.3.2 Evaluacin estructural
7.4 Inventario de obras de arte
7.5 Inventario de obras de drenaje
7.6 Diseos
VIII. CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y BOTADERO
8.1 Generalidades
8.2 Antecedentes
8.2.1 Recopilacin
8.2.2 Anlisis
8.2.3 Conclusiones
8.3 Estudio de canteras
8.3.1 Ubicacin de canteras
8.4 Estudio de fuentes de agua
8.4.1 Ubicacin de fuentes de agua
8.5 Botaderos
8.5.1 Ubicacin de botaderos
IX.
SUELOS Y PAVIMENTOS
9.1 Generalidades
9.2 Antecedentes del tramo
9.2.1 Recopilacin
9.2.2 Anlisis
9.2.3 Conclusiones
9.3 Condicin superficial del pavimento
9.4 Condicin funcional del pavimento
9.5 Condicin estructural del pavimento

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9.6 Prospeccin de suelos y ensayos destructivos en el pavimento
9.7 Sectorizacin del tramo
9.8 Diseos
X.
PUNTOS CRITICOS Y PUNTOS VULNERABLES
XI.
SEALIZACION
XII. SEGURIDAD VIAL

XIII. EVALUACION ECONOMICA
1. Costos de Inversin (econmico)
2. Costos de Conservacin Vial con proyecto y sin proyecto optimizado
(econmicos).
3. Costos de Operacin Vehicular con y sin proyecto optimizado
(econmicos).
4. Beneficios del proyecto (por ahorros en costos de operacin, tiempo de
viajes y demoras).
5. Evaluacin Social.
6. Anlisis de Sensibilidad.
7. Explicacin de las principales diferencias de resultados encontrados entre
la corrida con la que se dio la viabilidad y la actual obtenido en el Estudio
Definitivo de Ingeniera.
8. Cuadros comparativos de resultados de las corridas con las que se obtuvo
la viabilidad del proyecto y las nuevas corridas.
9. Hojas de entrada o de alimentacin del HDM - III.
10. Hojas de salida del HDM. Las hojas de salida a presentar sern como
mnimo las dos primeras relacionadas con el Anlisis Econmico (Valores
Presentes y Tasas Internas de Retorno y Valores Anuales Equivalentes y
Rugosidad Media). Luego se presentarn las hojas de salida del Deterioro,
donde por lo menos debe incluirse la referida a rugosidad por km.
11. Hojas de entrada y salida de las corridas con las que se obtuvo la viabilidad.
XIV.
METRADOS, COSTOS, PRESUPUESTOS, Y PROGRAMACIN

Debern presentarse por cada etapa de ejecucin de la rehabilitacin. La
programacin incluir los cronogramas de ejecucin de Obra y desembolsos,
debidamente respaldados por sus correspondientes programas PERT - CPM
y Diagrama de Barras.
XV.
RELACIN DE EQUIPO MNIMO

Se presentar por cada etapa de la rehabilitacin, incluyendo el equipo
mnimo de laboratorio requerido. La informacin deber estar respalda con
los programas de utilizacin de recursos que se obtengan de los programa
PERT - CPM.
Volumen N 2 Volumen N 3 -
Especificaciones Tcnicas Generales y Especiales

Metrados

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Volumen N 4 Volumen N 5 Volumen N 6 -
Planos
Presupuestos
Resumen Ejecutivo del Proyecto
Volumen N 7 -
Discos Compactos
El CONCESIONARIO entregar los discos compactos con los archivos

correspondientes al Estudio de rehabilitacin, en una forma ordenada y con
una memoria explicativa indicando la forma de reconstruir totalmente el
Informe Final. Respecto a los planos, sern presentados tambin en un disco
compacto en archivos de Autocad.
Volumen N 8 -
Anexos

Pgina 223
TRMINOS DE REFERENCIA
PARA EL ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERA DEL PROYECTO
"REHABILITACIN y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUARAL - ACOS
1. ANTECEDENTES
El proyecto "Rehabilitacin y Mejoramiento de la carretera Huaral - Acos", se \
encuentra inscrita en el Banco de Proyectos del Sistema Nacional de Inversin /
Pblica con el Cdigo N 5736, y cuenta con declaratoria de viabilidad de ejecucin
de proyecto otorgada por la Oficina General de Planificacin y Presupuesto (OPPMTC) mediante Memorndum N 2191-2007-MTC/09.02, Informe N 1431-2007MTC/09.02 y formato SNIP 08 de fecha 10 de octubre de 2007.
El objeto del Estudio es la elaboracin del Informe Final del Estudio Definitivo de
Ingeniera, para la ejecucin de las Obras de Rehabilitacin y Mejoramiento de la
Carretera Huaral - Acos, con una longitud aproximada de 55.65 km, a nivel de
asfaltado, para lo cual, se deber tener en cuenta el informe de viabilidad
correspondiente.
Las Obras que proponga el Estudio deben ser las prioritarias para lograr el objetivo
indicado en la viabilidad.
Para la elaboracin de los estudios, regirn los presentes Trminos de Referencia.
Referencia.
La descripcin de los alcances de los servicios que se hace a continuacin, no es y
limitativa, y servirn para la formulacin del Informe Final del Estudio Definitivo de
Ingeniera a ejecutarse por el CONCESIONARIO.
El CONCESIONARIO, ser el responsable por un adecuado planeamiento,
programacin, conduccin de estudios bsicos, diseos y, en general, por la calidad
i\ tcnica de todo el estudio que deber ser ejecutado en concordancia con los y
estndares actuales de diseo en todas las especialidades de Ingeniera
relacionadas con el estudio.
El CONCESIONARIO ser directamente responsable de la calidad de los servicios
que preste y de la idoneidad del personal a su cargo, as como del cumplimiento de
la programacin, logro oportuno de las metas previstas y adopcin de las previsiones
necesarias para el fiel cumplimiento del Contrato.
Para fines del servicio de elaboracin del estudio, el CONCESIONARIO dispondr
de una organizacin de profesionales, tcnicos, administrativos y personal de apoyo,
los cuales contarn con todas las instalaciones necesarias, medios de transporte y
comunicacin para cumplir eficientemente sus obligaciones.
Los profesionales que conformen el equipo del CONCESIONARIO debern acreditar
los ttulos profesionales correspondientes y la experiencia necesaria para los cargos

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que desempearn en el proyecto, as como los certificados de habilidad para el

ejercicio profesional en el Per.
Todo el personal asignado al proyecto, excepto el personal asesor eventual, deber
tener dedicacin exclusiva por el tiempo de elaboracin de los estudios.
3.1. Revisin y Evaluacin de Antecedentes
El CONCESIONARIO deber revisar y evaluar todos los antecedentes que el
CONCEDENTE ponga a su disposicin y dems documentos pertinentes que se
encuentren en el MTC o en otros Organismos Pblicos y Privados tales como:
3.2.
Estudio de preinversin a nivel de Factibilidad del Proyecto "Rehabilitacin y

Mejoramiento de la carretera Huaral - Acos", elaborado por la empresa Tcnica
y Proyectos S.A. - TYPSA.
El Informe Complementario del estudio de preinversin a nivel de Factibilidad del
proyecto "Rehabilitacin y Mejoramiento de la carretera Huaral - Acos",
elaborado por la Gerencia de Estudios y Proyectos de PROVIAS NACIONAL.
Los informes correspondientes a la revisin, aprobacin y declaratoria de
viabilidad del proyecto otorgada por la OPP-MTC.
Condiciones Generales para el desarrollo del Estudio
Todas las caractersticas del diseo vial debern estar sujetas al Manual de
Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2001) y/o al Manual para el Diseo de
Caminos Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito (2007), Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras (EG-2000), Manual de
Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para Calles y Carreteras, Manual
Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas, y supletoriamente o
complementariamente a las normas AASHTO.
Para el diseo se utilizarn programas de cmputo (software) de diseo vial, que
cuenten con aceptacin internacional y/o nacional.
Los informes sern desarrollados en programas MS WORD para textos, Excel
para hojas de clculo, Microsoft Project para la programacin, Autocad para
planos y S10 para costos.
Todo clculo, aseveracin, estimacin o dato, deber estar justificado en lo
conceptual y en lo analtico. No se aceptarn estimaciones o apreciaciones del
CONCESIONARIO sin el debido respaldo, los metrados debern estar
respaldados por los planos correspondientes.
3.3.
Alcances del Estudio
3.3.1. Estudio de Trfico

El Estudio de trfico se realizar considerando lo siguiente:
Identificacin de "tramos homogneos" de la demanda. Identificacin de los

nodos y su naturaleza, que generan estos tramos homogneos.
Conteos de trfico en ubicaciones acordadas con el CONCEDENTE. Los

conteos sern volumtricos y clasificados por tipo de vehculo. Si no

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existieran estaciones de conteo permanente del CONCEDENTE, los conteos se

realizarn durante un mnimo de siete (7) das continuos.
Con los correspondientes factores de correccin (horario, diario, estacional), se

obtendr el ndice Medio Diario Anual (IMDA) de trfico que corresponda al tramo
o subtramo, por tipo de vehculo y total.
Encuesta de origen - destino (O/D) en estaciones acordadas con el

CONCEDENTE, con un mnimo de 24 horas por estacin; el mnimo de
estaciones O/D por tramo ser de 1. La encuesta incluir tipo de vehculo,
marca, modelo, ao, nmero de asientos, nmero de ocupantes, tipo d
combustible, origen, destino, propsito de viaje, frecuencia de viaje, peso vaco,
peso cargado, carga til, producto transportado, costo de viaje al usuario
(pasajeros y/o carga transportada).
Censo de carga por tipo de vehculo pesado y por eje (camiones y buses). El
censo se efectuar durante 4 das y un mnimo de 12 horas cada da (tumo da
y noche) hasta completar dos das, a los efectos de obtener las cargas, factores
de carga reales actuantes sobre el pavimento, la presin de llantas para obtener
el factor de ajuste a los factores de carga y el factor carril y direccional de carga
que permita determinar, para el diseo de pavimentos, el nmero de ejes
equivalentes de 8.2 TN y el nmero de repeticiones de EE para el perodo de
diseo as como la composicin del trfico. Se incluir un anlisis de los
problemas de sobrecarga. Medicin de velocidades y obtencin de la velocidad
media de operacin por tipo de vehculo, por tramo homogneo. Anlisis del
impacto que diversas velocidades de diseo tendran sobre la demanda, tanto
en volumen como en composicin, O/D y naturaleza (normal, generado y
derivado). El estudio de trfico incluir adems, el anlisis de la demanda del
trnsito no motorizado (peatones, ciclistas, arreo de ganado), identificacin de
centros de demanda como escuelas, mercados, paraderos, zonas de carga y
descarga de mercadera, etc.
Se diferenciarn los flujos locales de los regionales, estableciendo tasas de

crecimiento para ambos flujos, por tipo de vehculo y principales O/D.
Se analizar la posibilidad de cambios cualitativos en la demanda

(composicin vehicular, por ejemplo, nuevos servicios de transporte de
pasajeros, carga en vehculos de mayor capacidad), debido al Mejoramiento de
la carretera o a cambios en la velocidad de diseo.
Se efectuarn proyecciones de trfico para cada tipo de vehculo, considerando

la tasa anual de crecimiento calculada y debidamente fundamentada, segn
corresponda, a la tendencia histrica o proyecciones de carcter socio
econmico (PBI, tasas de motorizacin, proyecciones de la poblacin, evolucin
del ingreso, etc.) y el trfico que se estima luego de la pavimentacin,
identificando el trnsito normal, el generado y el derivado, por tramos
homogneos del trnsito. El CONCESIONARIO presentar las metodologas,
criterios o modelos empleados para el clculo y proyecciones del trnsito normal,
generado y derivado.

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3.3.2. Seguridad Vial

Debern incluirse los siguientes aspectos:
Recoleccin y anlisis de datos de accidentes:
- recoleccin de datos en organismos pblicos con residentes locales, en
hospitales y otros;
- anlisis de los datos para identificar las causas y tipos de accidentes y los puntos
negros de la carretera.
Registro y anlisis de las caractersticas fsicas actuales de la va, para identificar

los factores que puedan afectar la seguridad vial:
- inexistencia o ineficacia de alumbrado pblico;
- alineamiento horizontal y vertical inadecuado;
- accesos e intersecciones irregulares o inadecuadas;
- estrechamiento de la va o deformaciones de la superficie;
- bermas inexistentes o inadecuadas;
- puntos de cruce de ros, ojos de agua y canales de riego vulnerables a
accidentes con cargas peligrosas;
- puntos de cruce de animales, peatones y ciclistas y paradas de buses.
Inadecuados dispositivos de seguridad vial.
- insuficiente o inadecuada sealizacin.
- carencia y necesidad de defensas laterales (p. ej. guardavas y/o
Diagnstico integrado, considerando los resultados del estudio de trfico y

demarcacin en planta de los "puntos negros" (zonas donde se presentan
accidentes con mayor frecuencia).
Definicin de medidas para reducir y prevenir accidentes de trnsito
Los sectores que representen riesgo o inseguridad vial se proyectarn con la debida
sealizacin, y/o elementos de seguridad. En casos necesarios, el CONCESIONARIO
disear sobreanchos, banquetas de visibilidad, etc. Se pondr nfasis a las medidas
de proteccin a peatones y transporte no motorizado en las reas urbanas, cruces de
poblados, reas de concentracin poblacional (escuelas, hospitales, iglesias, mercados
etc.).
Asimismo, el CONCESIONARIO deber establecer las normas y medidas de seguridad
necesarias para disminuir los riesgos de accidentes de trnsito durante las Obras.
3.3.3. Diseo Geomtrico
El CONCESIONARIO, estudiar y propondr,

para la aprobacin del
CONCEDENTE, la velocidad directriz, distancias de visibilidad de parada y
sobrepaso y las secciones tpicas de diseo, en concordancia con la alternativa
planteada en el Estudio de Factibilidad del Proyecto, la demanda proyectada, el
tipo de topografa, los suelos, el clima, etc., de acuerdo al Manual de Diseo
Geomtrico de Carreteras DG - 2001 y/o el Manual para el Diseo de Caminos
Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito. En forma complementaria se
aplicar las Normas de Diseo AASHTO.
El proyecto requiere conseguir un alineamiento horizontal homogneo, donde
tangentes y curvas se sucedan armnicamente, evitando en lo posible la
utilizacin de radios mnimos y pendientes mximas.
El levantamiento de la poligonal principal y las poligonales auxiliares de cierre
deber ser realizado utilizando estacin total y/o equipos de GPS de doble
frecuencia con las tolerancias de cierre permitidas para este tipo de trabajo. Para

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el clculo de las coordenadas de los vrtices de la poligonal, se tomarn como

referencia las coordenadas de los hitos geodsicos ms cercanos que existan
en la zona.
El CONCESIONARIO efectuar la materializacin del eje propuesto, estacando
cada 20 metros para tramos en tangente y cada 10 metros para tramos en curva
o de existir variaciones bruscas en el relieve del terreno.
Los vrtices (Pls) de la poligonal y los (PCs) principio de curva y (PT) principio
de tangente debern ser marcados en el terreno o monumentados con concreto,
en rea que no est sujeta a su remocin por los equipos de construccin.
Se nivelarn todas las estacas del eje, levantndose el perfil longitudinal del
terreno tomando como punto de referencia las cotas de los hitos geodsicos ms
cercanos que existan en la zona y se disear la rasante correspondiente.
Las nivelaciones se cerrarn cada 500 m con una precisin de 0.012 m/km,
colocndose asimismo un Bench - Mark (BM) con monumentacin de concreto,
cada 500 m en lugares debidamente protegidos, fuera del alcance de los trabajos
y referidos a puntos inamovibles.
Las secciones transversales sern levantadas en cada estaca, en un ancho no

menor de 30 metros a cada lado del eje, debiendo permitir la obtencin de los
volmenes de movimientos de tierra y el diseo de Obras de arte.
Se tomarn secciones, perfiles y niveles en los cruces con otras vas,

interseccin de calles, canales, acequias y otros que tengan incidencia en el
trazo, para poder definir las soluciones ms convenientes.
En los sectores donde se cruzan centros poblados se utilizarn diseos

apropiados, a la naturaleza del poblado, se destacarn las restricciones a la
velocidad de circulacin propuesta, se coordinar con los Concejos Municipales,
comunidades y/o Entidades de servicio pblico correspondientes en caso de
interferencias al diseo por Obras existentes de servicio pblico.
- El diseo tendr en cuenta los niveles y lmites de las edificaciones
existentes. En caso de ser necesario expropiar viviendas o terrenos para que
el camino y su vereda mantengan sus condiciones de diseo, el
CONCESIONARIO marcar estas propiedades en su plano de forma
Levantamientos Topogrficos
Se incluyen en esta actividad los levantamientos topogrficos requeridos, los
cuales se ejecutarn con estacin total.
Se realizar un inventario de todas las Obras de arte, alcantarillas, pontones,

muros de contencin, etc., indicando su ubicacin, su dimetro o dimensiones,
las cotas del fondo a la entrada y salida.
En las zonas urbanas la topografa deber incluir todos los detalles existentes,
incluyendo cotas, veredas, lneas de fachada, tapas de buzones, postes, etc. Los
planos se presentarn a escala 1:500, con curvas de nivel cada 0.50 metros. Se
ubicarn los centros de concentracin de habitantes, tales como mercados,
escuelas, postas sanitarias, municipalidad, plaza mayor, ferias, etc., hasta 200
metros a cada lado del eje de la va.
Plano de planta, a escala 1:500, de poblados atravesados por la va, en una faja
mnima de 50 metros a cada lado del eje del camino, indicando el ancho de la

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va, bermas, veredas peatonales, construcciones (lnea de fachadas),

intersecciones con calles o caminos, paradas de buses, postes,
En los cauces de ros, cursos de agua menores y huaycos, se efectuarn los

levantamientos topogrficos necesarios para disear las Obras de drenaje y
Obras de arte complementarias, materializando poligonales auxiliares a lo largo
del cauce, en una longitud de 350 metros aguas arriba y 300 metros aguas abajo.
Se efectuar un registro completo de la ocupacin del derecho de va, a fin de

individualizar las edificaciones, cultivos, puntos de venta y otros. En caso de
afectar edificaciones o terrenos de propiedad privada o ante la necesidad de
ensanchamiento de la va, correccin de trazado o variantes, se efectuarn
levantamientos topogrficos complementarios y se elaborarn los documentos
tcnicos de identificacin que permitan al CONCEDENTE evaluar los lmites y
las reas totales y a expropiar los predios.
3.3.4. Sealizacin
El CONCESIONARIO deber efectuar el estudio y diseo de la sealizacin

tanto vertical como horizontal de la va, de acuerdo al Manual de Dispositivos
para el Control de Trnsito Automotor para calles y Carreteras vigente, teniendo
en cuenta los resultados de los estudios de seguridad vial.
El diseo de la sealizacin deber ser compatible con el diseo geomtrico

de la va, de manera que las seales contribuyan a la seguridad vial y tengan
buena visibilidad, en concordancia con la velocidad del trnsito.
De acuerdo a los resultados de los estudios de seguridad vial (Ver numeral

correspondiente), en las zonas de alto riesgo de la carretera o donde se tengan
registros de accidentes, deber tener especial atencin en el diseo de la
sealizacin, utilizando seales de mayor dimensin con colocacin repetitiva a
intervalos previos, reductores de velocidad tipo "lomo de toro", guardavas, etc.
Las dimensiones y caractersticas especificadas, debern ser concordantes en

los diferentes documentos que componen el Informe Final del Estudio Definitivo
de Ingeniera: Memoria Descriptiva, Planos, Especificaciones Tcnicas,
Metrados, etc.
El CONCESIONARIO deber elaborar las especificaciones tcnicas tanto para

la sealizacin horizontal, como para la vertical, precisando los materiales,
dimensiones y calidades para cada una de las partidas.
SEALIZACIN HORIZONTAL
MARCAS EN EL PAVIMENTO. Las marcas en el pavimento tienen por objeto reglamentar los movimientos de
los vehculos e incrementar la seguridad en su operacin. Deben de ser
uniformes, en su diseo, posicin y aplicacin, con el fin de que el conductor del
vehculo pueda reconocerlas e interpretarlas rpidamente.
El CONCESIONARIO determinar las seales y marcas en el pavimento

necesarias para posibilitar que los usuarios de la carretera, tanto vehiculares
como peatonales (poblacin prxima a la va), transiten por ella con seguridad.

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Deber especificar adecuadamente la pintura a utilizar para las marcas en el

pavimento, las mismas que debern ser retroreflectivas mediante el uso de
microesferas de vidrio aplicadas a la pintura.
La dosificacin de la pintura y las microesferas debern estar acordes con el tipo

de pavimento. A mayor rugosidad o mayor abertura del asfalto, deber
especificarse mayor dosificacin a fin de lograr una adecuada cobertura y
retroreflectividad. El CONCESIONARIO deber especificar los valores de
retroreflectividad para cada color (blanco en bordes y amarillo en el eje de la va).
Asimismo, deber especificar doble aplicacin de marcas en el pavimento. Una

primera de carcter temporal en los tramos asfaltados que se entreguen al
trnsito a fin de garantizar la seguridad de la va tanto diurna como nocturna. La
segunda aplicacin deber hacerse una vez concluido el asfaltado de la
carretera para la recepcin final de la misma. Las dosificaciones de pintura y
microesferas debern estar acordes a las exigencias de durabilidad de cada
aplicacin: la primera ser de uso temporal, durante la Rehabilitacin de la va,
y la segunda deber tener la durabilidad necesaria para el uso definitivo de la
misma. Asimismo, deber incluir los metrados para cada aplicacin.
TACHAS U OJOS DE GATO El CONCESIONARIO deber incluir el uso de marcadores de pavimento (tachas
u ojos de gato), particularmente en zonas de neblina, curvas, pendientes y
cualquier otro sector que requiera mejor visibilidad nocturna. Deber evitar el uso
simultneo o repetitivo de elementos reflectivos (en postes delineadores,
reflectores de guardavas y tachas) para evitar confusin al usuario de la va.
Igualmente deber evitar el uso simultneo de tachas en el eje y en el borde de

la va, particularmente en curvas cerradas, donde puede causar confusin en la
noche.
GUARDAVAS METALICOS. Deber proyectar el uso de guardavas en zonas crticas donde exista la
posibilidad que un vehculo se salga fuera de la carretera, de manera que
funcionen como un elemento de contencin. Para ello, utilizar longitudes
mnimas concordantes con dicha funcin.
Las guardavas a utilizar debern ser del material y dimensiones que fijan las
normas, debiendo especificar el uso de pintura de proteccin contra la corrosin
en zonas geogrficas con ambiente corrosivo (principalmente cercanas a la
costa).

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SEALIZACION VERTICAL
SEALES PREVENTIVAS
Son aquellas que se utilizan para indicar con anticipacin la aproximacin de

ciertas condiciones de la va, que indican un peligro real o potencial que puede
ser evitado tomando ciertas medidas de precaucin.
El CONCESIONARIO deber proyectar la colocacin de seales preventivas a

fin de "prevenir" al usuario sobre condiciones de la carretera que requieren su
atencin y accin inmediata, ubicndolas a la distancia que recomienda el
Manual de Dispositivos para el Control de Trnsito Automotor, a fin de que el
usuario tenga el tiempo de reaccin necesario.
SEALES REGLAMENTARIAS
Las seales reglamentarias determinan acciones mandatorias o restricciones
que gobiernan el uso de la va y que el usuario debe cumplir bajo pena de
sancin, por lo que deben proyectarse con parmetros razonables y factibles de
ser cumplidas, particularmente en cuanto a los lmites de velocidad. En zonas
urbanas se recomienda velocidades del orden de 30 kilmetros por hora (kph).
As mismo, despus de las zonas donde se restringe la velocidad, deber volver
a especificarse la velocidad mxima permitida en la va.
El material a utilizar deber ser concordante con las condiciones ambientales, y

de seguridad frente al vandalismo, disendose los componentes acordes a ello
(p. ej. pernos zincados con cabeza tipo coche). De preferencia se utilizarn
postes de concreto que tienen menor atractivo para el hurto.
Las dimensiones de las seales debern estar acordes a la velocidad de

circulacin de los vehculos, y a la "polucin visual" que pueda existir en la va.
En zonas urbanas, donde existe mayor cantidad de elementos distractivos
(postes, publicidad, plantas, etc.) debern especificarse seales de mayores
dimensiones.
SEALES INFORMATIVAS. El CONCESIONARIO disear seales informativas para informar al usuario de

las localidades ubicadas a lo largo de la va, de las distancias para llegar a ellos,
y de los destinos en las vas que se derivan de la carretera.
Las dimensiones de las seales informativas debern permitir tanto su legibilidad

como su visibilidad desde distancias razonables. Deber proyectar las
dimensiones en mltiplos de 0.15 m, debido a que las lminas reflectivas para
las seales se comercializan en unidades inglesas (1 pie equivalente a 0.30 m).
El tamao de las letras a utilizar deber estar acorde a la velocidad en que el

usuario har lectura de ella.
Deber proyectar las dimensiones y materiales de los paneles para cada tipo de
seal as como los elementos de soporte y cimentacin necesarios.

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Presentar la ubicacin de cada seal con su diseo respectivo, indicando sus

dimensiones y contenidos; as como, los cuadros resmenes de las dimensiones
y metrados de las mismas.
SEALES DE RUTA
El CONCESIONARIO deber especificar seales de ruta a fin de informar al

usuario de la va misma, y familiarizarlo con la nomenclatura del MTC.
Estas seales podrn colocarse tanto en postes individuales, como en seales

informativas de localizacin y destino. Igual criterio deber adoptar para rutas
departamentales o rutas vecinales que nacen de la ruta
SEALIZACIN DE MEDIO AMBIENTE

El CONCESIONARIO deber incluir las seales de proteccin del medio
ambiente.
SEALIZACIN Y PROCEDIMIENTOS DE CONTROL DE TRNSITO DURANTE
LA EJECUCIN DE LA OBRA.
El CONCESIONARIO deber presentar los planos de sealizacin y los
procedimientos de control de trnsito durante la ejecucin de Obra, los que
debern estar en funcin del cronograma de la misma, incluyendo las
responsabilidades del CONCESIONARIO durante la Rehabilitacin y
Mejoramiento de la va y los requerimientos de comunicacin en las localidades
afectadas, a fin de alertar a los usuarios de la va sobre las interrupciones,
desvos de trnsito y posibles afectaciones en los tiempos
3.3.5. Estudio de Suelos, Canteras y Pavimentos
3.3.5.1 Tramo Asfaltado
calificar la condicin superficial del pavimento con la determinacin del valor
del Pavement Condition Index (PCI), utilizando el mtodo del mismo nombre
(adaptacin de la Norma ASTM D 5340 - 98, Standard Test Method for Airport
Pavement Condition Index Surveys, y aplicacin de la Norma ASTM D 6433
- 99, Standard Practice for Roads and Parking Lots Pavement Condition
Index Surveys).
El CONCESIONARIO realizar la medicin de los deterioros siguiendo el

mtodo indicado, para lo cual previamente determinar la cantidad mnima
de lotes del espacio muestral que requieren ser analizados segn el mtodo.

avance del deterioro del pavimento, y en una primera instancia su estado y
el nivel de intervencin que requiere el pavimento a la fecha de su
evaluacin.

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considerarse compatibles) con los mtodos de medicin Clase 2 o Clase 3
establecidos en el World Bank Technical Paper N 46 (1986), o con los
consideracin del CONCEDENTE los equipos y procedimientos de medicin
a utilizar. En cualquier caso, las medidas de campo se efectuarn en forma
continua, a lo largo de toda la va y en cada carril, lo que permitir calcular
un valor del IRI (promedio y caracterstico), como mximo por cada 500 m de
va, por carril.

ser determinar el valor del Present Serviciability Index (PSI) del pavimento
a partir de los valores de rugosidad medidos, y la utilizacin de la teora y
algoritmos producto del Experimento Internacional para Rugosidad de
Caminos, cuyos resultados fueron publicados en el World Bank Technical
Paper N 45 (1986), lo cual permitir establecer el estado del avance del
deterioro del pavimento, y establecer en una segunda instancia el tipo de
tratamiento que debe ejecutarse.

mediante mtodos que utilizan equipos o instrumentos cuyas mediciones de
curvas de deflexin o deformada del pavimento permiten efectuar
mecansticas, tales como los que emplean La Viga Benkelman u otros. Para
ello, previamente pondr a consideracin del CONCEDENTE los equipos y
los procedimientos de medicin a utilizar.
En cualquier caso, la frecuencia de las mediciones de curvas de deflexin no

podr ser superior a 50 metros. Alternados en cada sentido (la medicin se
efectuar en cada uno de los carriles y a lo largo de todo el tramo). Con esta
informacin deben obtenerse las deflexiones mximas, caractersticas y
admisibles, el radio de curvatura, los mdulos de elasticidad de las
subrasante (Eo) y del pavimento (E*), y el CBR de la subrasante, parmetros
que utilizar posteriormente en los diseos.
El objetivo ltimo de la evaluacin estructural del pavimento ser determinar

el Nmero Estructural Efectivo (SNe) o parmetro similar, que ser utilizado
en el diseo o clculo del refuerzo, as como determinar la deflexin
caracterstica.
En caso el CONCESIONARIO realice mediciones de deflexiones utilizando

Viga Benkelman o deflectmetro de doble brazo (Viga Benkelman de doble
brazo), estas debern ajustarse a lo establecido en las normas MTC E 10022000 ASTM D 4695, segn corresponda. De estimarlo conveniente, el
CONCESIONARIO podr proponer la utilizacin de otras normas para las
mediciones, las cuales solo sern aceptadas si se demuestra que son
utilizadas por entidades u organismos de reconocido prestigio, y siempre que
se justifique tcnicamente su empleo en el proyecto.

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En zonas y/o sectores donde la evaluacin del pavimento indique que ste
presenta problemas estructurales y/o funcionales severos, o se registren
deflexiones superiores a las admisibles, debern efectuarse prospecciones
de suelos (calicatas) y toma de muestras, tanto de los suelos como de la
capa de rodadura, para efectuar los ensayos y anlisis de las caractersticas
fsicas y/o qumicas de los materiales muestreados, de manera que se
puedan corroborar los resultados de las evaluaciones, definir sus causas, y
as puedan plantearse las soluciones ms adecuadas.
Para el caso de los suelos, el nmero mnimo de calicatas a ejecutar en las

zonas y/o sectores con problemas estructurales y/o funcionales severos, ser
de una cada uno (01) km (con una profundidad no menor de 1.50 m por
debajo de la estructura del pavimento).
La ejecucin de estas calicatas, debe permitir la obtencin de muestras de

suelos por cada variacin estratigrfica. A partir de esta informacin, se
determinar las caractersticas fsicas de los materiales y de las capas de la
subrasante y de la estructura del pavimento en ambos carriles
(granulometra, lmites, CBR, etc.), para analizarlos contrastndolos con los
resultados del clculo de parmetros elsticos de la Evaluacin Estructural.
El CONCESIONARIO pondr especial cuidado en identificar y clasificar los

sectores del tramo que tienen un alto potencial de deformacin del pavimento
por la presencia de suelos expansivos en las capas subyacentes.
Se establecer una escala relativa a partir de una correlacin entre el grado

de gravedad del problema y los parmetros resultantes de los ensayos de
laboratorio que se elijan, para clasificar los sub sectores o zonas del tramo
con esta problemtica.
Sealizacin del Tramo
En base a los resultados de la evaluacin del pavimento, se formularn los

sectores que tendrn un mismo tratamiento de Rehabilitacin y/o
Conservacin Vial Peridica (sectores homogneos). Adicionalmente se
tomarn en cuenta otras variables como trfico, clima, altitud, tipo de
estructura del pavimento, caractersticas geomtricas del sector u otras que
sean aplicables.
En todo caso, el CONCESIONARIO deber considerar que el coeficiente de

variacin de la rugosidad y la deflexin en cada Sector Homogneo debe ser
menor al 15% y 30% respectivamente. En casos especficos podrn
considerarse otros lmites, siempre que cuenten con el sustento debido.
La sectorizacin propuesta por el CONCESIONARIO deber ser aprobada

por el CONCEDENTE, y ser concordante con las estrategias de
Conservacin que deben implementarse a partir de la ejecucin de estas
Obras de Rehabilitacin y/o Conservacin Vial Peridica en los prximos diez
(10) aos, para restablecer y mantener la condicin superficial, estructural,
funcional y de los factores de seguridad de la Va.

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Diseos
A partir de los resultados de la evaluacin del pavimento, la prospeccin de

suelos y ensayos destructivos en el pavimento, y la sectorizacin del tramo,
el CONCESIONARIO plantear los diseos y alternativas de solucin para
la Rehabilitacin y/o Conservacin Vial Peridica del pavimento, incluyendo
las reparaciones y trabajos de Conservacin Vial Rutinaria que sea necesario
ejecutar previamente.
El CONCESIONARIO dependiendo del tipo de superficie de rodadura que

analice y para el caso de Diseo de Refuerzos asflticos emplear el Mtodo
de la AASTHO y del Instituto del Asfalto (MS-17) en sus ltimas versiones,
previa determinacin de parmetros elsticos por un mtodo racional para
un perodo de servicio mnimo de 10 aos, y expondr en una memoria de
clculo todos los criterios adoptados describiendo paso a paso como se han
obtenido los resultados.
Las soluciones que debe plantear el CONCESIONARIO comprendern los

siguientes trabajos:

Capas nivelantes para recuperar, corregir o mantener la rugosidad
mnima exigida.
El CONCESIONARIO podr proponer alternativas de solucin que cumplan

el requerimiento de utilizar tecnologas modernas de Rehabilitacin y
Conservacin Vial.
3.3.5.2 Tramo No Asfaltado

3.3.5.2.1 Estudio de Suelos
Los trabajos efectuarse tanto en campo, laboratorio y gabinete, estn orientados
a desarrollar las actividades que permitan evaluar y establecer las caractersticas
fsico - mecnicas del terreno natural y la estructura de la subrasante sobre la
cual se apoyar el pavimento:
a. El CONCESIONARIO deber establecer el Perfil Estratigrfico de la carretera
(Horizontal 1:10000 y Vertical 1:12.5) de la carretera.
b. El CONCESIONARIO para definir el Perfil Estratigrfico deber efectuar
prospecciones de estudio. El distanciamiento de las prospecciones no debe
ser mayor de 250 m; en caso de haber diferenciacin en las caractersticas
de los estratos entre calicatas contiguas se har una calicata adicional entre
ambas. El CONCESIONARIO podr utilizar como informacin referencial, los
resultados de las calicatas obtenidos en el estudio previo; asimismo,
presentar las vistas fotogrficas de la totalidad de calicatas que efecte, en
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las que se pueda apreciar los estratos encontrados y la profundidad de la

calicata, en caso de presentarse precipitaciones (lluvias) durante los trabajos
de prospecciones, estos debern ser paralizados y reanudados una vez que
ya no se presenten.
c. Distancias menores sern convenidas de acuerdo a las caractersticas
inherentes de la zona en estudio y al nmero de carriles. La profundidad de
estudio ser como mnimo de 1.50 m debajo de la lnea de subrasante
proyectada; de encontrarse suelos orgnicos, expansivos, las calicatas sern
ms profundas de tal forma determinar la potencia de dichos estratos.
d. Para el caso de la evaluacin de la va en rellenos de altura menores de 1.50
m, las prospecciones se realizar a una profundidad de 1.50 m por debajo
del suelo natural.
e. Para el caso que haya propuesta de ensanches de la va, variante o vas de
evitamiento, se realizar las investigaciones geolgicas y geotcnicas
necesarias (incluye, calicatas, sondeos y perforaciones), hasta una
profundidad de 1.50 m por debajo de la nueva sub-rasante propuesta.
f.
Los ensayos de Mecnica de Suelos a efectuarse a las muestras de cada

estrato encontrado en cada prospeccin, se desarrollarn de acuerdo al
Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras del MTC (EM-2000) y
sern:
Anlisis granulomtrico por tamizado
Humedad Natural
Lmites de Atterberg
- Limite Lquido
- Lmite Plstico
- ndice de Plasticidad
g. Un valor de CBR del terreno de fundacin deber obtenerse por cada tipo de
suelo y como control de permanencia de sta cada dos (02) kilmetros como
mximo, con la finalidad de obtener luego de un anlisis estadstico la
determinacin del CBR de diseo, que corresponda con el Perfil
Estratigrfico (cada sector y/o subtramo de caractersticas homogneas).
h. Adicionalmente en los estratos seleccionados para determinar el CBR, se
obtendr la Densidad Natural y Grado de Compactacin de dicho estrato.
i.
El CONCESIONARIO elaborar el Perfil Estratigrfico de la carretera,

considerando las cotas del terreno, en base a la informacin tomada en
campo y a los resultados de ensayos de laboratorio.
j.
Evaluar el Perfil Estratigrfico y de acuerdo a las caractersticas fsico mecnicas, determinar sectores crticos y sectores de caractersticas
homogneas.

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k. La evaluacin deber determinar, la presencia o no de suelos orgnicos,

expansivos en cuyo caso las calicatas deben ser ms profundas. Se indicar
claramente su ubicacin, longitud y profundidad de dicho sector y se darn
recomendaciones concretas sobre el tratamiento ha realizarse durante el
proceso constructivo.
l.
Las calicatas deben ser protegidas, para su evaluacin y estar debidamente

referidas al sistema de poligonal para su ubicacin. Por seguridad vial las
calicatas sern debidamente rellenadas y compactadas una vez que haya
sido concluida la evaluacin de dicha prospeccin.
m. La Memoria Descriptiva del Estudio de Suelos, deber considerar la

descripcin de los suelos encontrados, condicin actual de la superficie de
rodadura y condicin estructural del terreno de fundacin; ubicacin de
materiales inadecuados (expansivos, saturados, orgnicos), suelos dbiles
(si los hubiera), presencia de nivel fretico, anlisis de la totalidad de los
resultados de ensayos de laboratorio; con sus recomendaciones,
tratamiento, soluciones y dems observaciones al respecto que considere el
CONCESIONARIO.
n. El estudio debe especificar las profundidades (espesores), anchos y
longitudes de aquellos sectores donde se efectuaran Mejoramientos, ya sea
por la existencia de materiales inadecuados, suelos dbiles en la plataforma
existente o de los trazos nuevos, as como de los cortes de taludes o
ensanches de plataforma, indicando las caractersticas del material para el
Mejoramiento,
el
procedimiento
constructivo
y
los
metrados
correspondientes.
o. Se efectuar el anlisis de los suelos desde el punto de vista de capacidad
de soporte para el pavimento proyectado, el cual concluir en la sectorizacin
de la carretera de ser posible. El CBR de diseo para la estructuracin del
pavimento, es el valor de mayor incidencia en el sector, por lo que su clculo
obedece a la estadstica de todos los ensayos de CBR efectuados y la
totalidad de suelos encontrados; luego dicho CBR de Diseo se emplear
para establecer el Modulo Resiliente de Diseo, de acuerdo a correlaciones
matemticas que cuenten con aceptacin mundial.
p. En el Perfil Estratigrfico de acuerdo a lo sealado por la Highway Research
Board, se representar en forma grfica, los tipos de suelos, espesor de los
diferentes estratos, caractersticas fsico - mecnicas de cada uno de los
estratos de acuerdo a resultados de ensayos de laboratorio, nivel fretico y
dems observaciones que considere el CONCESIONARIO.
q. El Perfil deber incluir toda informacin que pudiera explicar la condicin del
suelo de la superficie de rodadura y terreno natural en un espesor no menor
de 1.50m de profundidad por debajo de la Subrasante proyectada. Se debe
indicar las zonas con problemas de estabilidad de taludes, fuertes
3.3.5.2.2 Canteras y Fuentes de Agua
Se localizarn canteras que sern utilizadas en las distintas capas
estructurales del pavimento (Subbase Granular, Base Granular y Superficie
Asfltica de Rodadura, etc.), reas de prstamo de material para conformar
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los rellenos, as como agregados ptreos para la elaboracin de concretos

bituminosos y concretos hidrulicos.
Se seleccionarn nicamente aquellas que demuestren que la calidad y

cantidad de material existente son adecuadas y suficientes para la
construccin vial y que cumplan con las Especificaciones Tcnicas
Generales para la Construccin de Carreteras (EG-2000) y adems con los
criterios ambientales establecidos en el Plan de Manejo Ambiental del MTC.
Se efectuar el levantamiento topogrfico de las canteras para determinar

los usos, volumen y potencia del banco de materiales, debiendo ser
delimitadas en el terreno mediante hitos de fcil ubicacin.
Las Canteras sern analizadas y clasificadas, evaluando su calidad,

potencia, rendimiento, accesibilidad, estado de las vas de acceso y por su
situacin legal (disponibilidad).
El CONCESIONARIO calcular el volumen de material utilizable y

desechable y recomendar, el periodo y oportunidad de utilizacin,
calculando el rendimiento para cada uso; sealar el procedimiento de
explotacin y su disponibilidad para proporcionar los diferentes tipos de
materiales a ser empleados en la Obra (Rellenos, Subbase Granular, Base
Granular, Base Asfltica, Concreto Bituminoso, Concreto Hidrulico,
Tratamientos Asflticos Superficiales, etc.).
El CONCESIONARIO recomendar los tipos de Planta para la produccin de

agregados, para los diferentes usos granulomtricos, sealar los
requerimientos de rendimientos de produccin.
La calidad de los agregados de la Cantera estar dada por el cumplimiento

de la totalidad de las Especificaciones Tcnicas de acuerdo al uso que
propone el CONCESIONARIO.
Con el fin de determinar los estratos a explotar, utilizacin, rendimientos y

potencia de las canteras, el CONCESIONARIO realizar exploraciones
(mnimo 03 prospecciones por cada rea menor o igual a una hectrea) por
medio de perforaciones, sondeos, calicatas y/o trincheras de profundidades
no menores de la profundidad mxima de explotacin. En caso de que la
profundidad de explotacin sea mayor, el CONCESIONARIO deber
profundizar las calicatas y/o efectuar calicatas complementarias; a fin de
alcanzar la profundidad de explotacin y garantizar la real potencia del Banco
de Materiales.
El CONCESIONARIO presentar un Registro de Excavacin para cada una

de las prospecciones (calicatas) que realice de la totalidad de canteras
estudiadas, en donde detallar las caractersticas de los agregados, forma,
tamao, humedad, color, etc.
De acuerdo a la caracterstica de la Cantera, se efectuarn ensayos:

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Estrato por estrato

El conjunto de los materiales
Los ensayos de laboratorio para determinar las caractersticas fsico,

qumicas y mecnicas de los materiales de cantera; se efectuarn de
acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para Carretera del MTC (EM2000) y sern de acuerdo al uso propuesto:
Ensayos Estndar:
Anlisis Granulomtrico por tamizado

Material que pasa la Malla N 200
Humedad Natural
Clasificacin de Suelos por los Mtodos SUCS y AASHTO
Ensayos Especiales:
Proctor Modificados
California Bearing Ratio (CBR)
Porcentaje de Partculas Chatas y Alargadas
Porcentaje de Partculas con una y dos Caras de Fractura (relacin
es de : espesor/longitud)
Adherencia entre el Agregado y Bitumen (Agregado Grueso y Fino)
Sales Solubles Totales
Contenido de Sulfatos
Impurezas Orgnicas
Pesos Volumtricos (suelto y compactado, agregado grueso y fino)
Pesos Especficos (suelto y compactado, agregado grueso y fino)
Y dems que sealen las Especificaciones Tcnicas Generales para la

Construccin de Carreteras (EG-2000) del MTC.
El nmero mnimo de ensayos a ejecutar a las muestras representativas

obtenidas ser:
Ensayos Estndar: Un juego de ensayos por cada prospeccin
ejecutada en la cantera, el nmero de prospecciones se determinara
de acuerdo al rea y volumen de explotacin de la Cantera.
Ensayos Especiales: Cinco juegos de ensayos por cada cantera.
El CONCESIONARIO para cumplir con los plazos establecidos ensayar las

muestras de agregados en el laboratorio de suelos y materiales de su
propiedad y dependiendo de su capacidad operativa y/o rendimiento podr
encomendar los ensayos y pruebas a terceros; con el objeto de efectuar
ensayos en laboratorios de manera simultnea y reducir el periodo de tiempo
de la etapa de laboratorio.
Si para el cumplimiento de las correspondientes Especificaciones Tcnicas,

es necesario someter al agregado a un tratamiento (lavado, venteo, mezclas,
etc.); El CONCESIONARIO deber presentar resultados de ensayos de
materiales efectuados con dicho agregado despus de sometidos a dichos

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tratamientos, a fin de corroborar y verificar si con tales tratamientos se logra

el cumplimiento de Especificaciones Tcnicas.
En el caso de rocas y/o afloramientos rocosos que se hallan propuestos como

cantera, los ensayos de calidad contemplarn adems:
La descripcin Petrogrfica Macroscpica de la roca.
Definir las caractersticas del afloramiento (volumen, fracturamiento,
dimensionamiento de bloques, etc.).
Recomendacin de la metodologa de procesamiento de explotacin
(mtodo de voladura, chancado, etc.).
La Memoria Descriptiva debe establecer informacin correspondiente a:

ubicacin del banco de materiales, accesibilidad al mismo, tipo de fuente de
materiales, descripcin de los agregados, usos, tratamiento, tipo y periodo
de explotacin y dems informacin que considere pertinente el
CONCESIONARIO.
El CONCESIONARIO debe tambin establecer el estado o posibles derechos

de explotacin teniendo en cuenta los dispositivos legales vigentes para la
explotacin de canteras.
El CONCESIONARIO deber presentar un plan detallado de utilizacin de

las fuentes de materiales seleccionadas y un diseo de la explotacin que
provea los elementos preventivos para evitar que se produzcan problemas
ambientales tales como: inestabilidad, represamiento y/o contaminacin de
ros o quebradas, inestabilidad de los taludes naturales, afectaciones sobre
la vegetacin o fauna, alteraciones del drenaje natural, inadecuado manejo
de los escombros, daos en propiedades ajenas, etc.
De igual manera se deber determinar la ubicacin de las Fuentes de Agua,

efectuar su anlisis qumico y determinar su calidad para ser usada en la
Obra (para mezclas de concreto, capas granulares y otros).
El CONCESIONARIO evaluar los requerimientos de los accesos a las

canteras, considerando las necesidades de construirlos o mejorarlos,
sealara tambin si los accesos se ubican dentro de propiedades de
terceros.
El CONCESIONARIO presentar un Plano de Canteras y Fuentes de Agua,

en el cual detallara en forma concreta y resumida los resultados de las
Investigaciones de Campo y Memoria Descriptiva (entre otros aspectos:
Ubicacin de las Canteras y Puntos de Agua, longitud y estado
(Transitabilidad) de los accesos, caractersticas de los agregados, usos,
potencia, rendimiento, tratamiento, periodo y equipo de explotacin).
3.3.5.2.3 Diseo de Pavimento

En cuanto a los aspectos tcnicos relacionados con los procedimientos de
diseo estructural del pavimento, el CONCESIONARIO debe desarrollar la
metodologa AASHTO versin 1993 y complementariamente la del ASPHALT
INSTITUTE edicin 1991, o alguna otra metodologa contemplada en la
normatividad vigente del MTC. El CONCESIONARIO podr utilizar alguna
otra metodologa utilizadas por entidades u organismos de reconocido
Pgina 240
prestigio, por lo cual debe contar con la autorizacin expresa del

CONCEDENTE, asimismo expondr en una memoria de clculo todos los
criterios adoptados describiendo paso a paso como se han obtenido los
resultados.
Con el fin de optimizar la estructura del pavimento a adoptar, ser necesario

analizar las alternativas de diseo mediante Mtodos Analticos, tomando en
cuenta criterios de falla en la subrasante y en la capa asfltica; para el efecto,
el CONCESIONARIO establecer el dimensionamiento estructural que
represente cada seccin homognea, indicando el nmero de capas, el
espesor de cada una de ellas y su comportamiento esfuerzo - deformacin
tipificado por el mdulo de elasticidad y la relacin de Poisson. Finalmente,
el CONCESIONARIO determinar la estructura del pavimento a construir.
El CONCESIONARIO estudiar y analizar diferentes alternativas de

estructuracin del pavimento, en funcin de la capacidad de soporte de la
subrasante, del trfico previsto, de las condiciones ambientales del rea
(clima, altitud, precipitaciones, etc.), de las alternativas de Conservacin Vial,
de los materiales naturales disponibles en la zona, etc.
De corresponder a la capa de rodadura una carpeta asfltica, se estudiar y

analizar un diseo para 20 aos, con ejecucin en una sola etapa y en dos
etapas, considerando una primera etapa de 10 aos y la segunda hasta el
ao 20, para otros los otros casos ser determinado por el
CONCESIONARIO, debiendo contar con el sustento tcnico.
El CONCESIONARIO con el conocimiento de las canteras propuestas y de

las caractersticas fsico-mecnicas de los agregados, realizar un
prediseo de la superficie asfltica de rodadura; as como tambin definir el
tipo de Asfalto a utilizar de acuerdo a las caractersticas de Trfico y Altitud
de la zona.
Se presentarn los resultados de laboratorio del diseo de la superficie

asfltica de rodadura que se prev emplear en la construccin del
pavimento, indicando en cuadros y/o grficos los anlisis correspondientes y
las correspondientes conclusiones.
3.3.6. Hidrologa e Hidrulica

Sin ser limitativo, como mnimo deben efectuar lo siguiente:
Recopilacin de estudios existentes e informacin hidrometeorolgica y
cartogrfica disponibles en la zona de estudio (elaboradas o monitoreadas por
instituciones autorizadas). Presentarn el inventario y las conclusiones de la
revisin de estudios existentes; as mismo presentarn los registros histricos
de las estaciones meteorolgicas analizadas (precipitacin y/o caudal).
Reconocimiento y evaluacin global de las cuencas que interceptan y/o inciden
en la va. Determinarn los parmetros fsicos de cuenca de cada una de ellas
(rea, longitud del curso principal, pendiente, cobertura vegetal, etc.).
Presentarn el plano de cuencas en impresin CAD, identificando el nombre de
quebradas; lmites de cuencas; Obras de arte existente y sectores vulnerables
que incidan en el comportamiento hidrolgico.
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El CONCESIONARIO efectuar el anlisis hidrolgico, el cual deber desarrollar

como mnimo, elaboracin de hidrgrafas, anlisis de frecuencias y pruebas de
ajustes (se recomienda Smirnov - Kolgomorov); presentar memoria de clculo
y conclusiones del anlisis; as mismo presentar como mnimo dos (02)
metodologas de clculos de caudales.
Se determinar el perodo de retorno y la descarga mxima de diseo; el perodo
depender de la importancia de la estructura, consecuencias de su falla y
anlisis de riesgo en funcin a la vida til de la Obra.
Presentar un Informe detallado del reconocimiento de campo; donde se
describir las condiciones topogrficas, climticas, hidrolgicas, estado actual
de la carretera, Obras de arte existentes, requerimiento de Obras de drenaje y
comportamiento hidrodinmico de los ros que de alguna manera inciden en la
estabilidad de la plataforma vial. Todo ello con respecto al Trazo Definitivo de la
va replanteada.
El Informe de reconocimiento de campo, estar acompaado de vistas
fotogrficas, se indicar las progresivas y magnitud de todos los sectores crticos
que inciden en la estabilidad de la va como: flujos de huaycos, erosin de
riberas, erosin en quebradas (crcavas), zonas de taludes afectadas por
filtraciones de agua, cruce de quebradas importantes, posibles variantes, etc. y
definirn las soluciones de ingeniera ms adecuadas desde el punto de vista
hidrulico - drenaje y del estudio integral.
Presentar el inventario de Obras de arte mayores y menores existentes a lo largo
del trazo definitivo, sealar su ubicacin (progresivas), tipo, material, dimensin
hidrulica (luz, altura) describir el estado hidrulico actual de cada una de ellas
y establecer los tratamientos necesarios, considerando su Conservacin,
Rehabilitacin o reemplazo segn corresponda.
Se coordinar oportunamente con el especialista en suelos para definir los
estudios necesarios a fin de definir las caractersticas granulomtricas de cauces
naturales y determinacin de niveles freticos en sectores donde se proyectaran
Obras de drenaje y/o subdrenaje vial.
Se presentaran la relacin de Obras de drenaje requeridas a nivel longitudinal,
transversal; Obras de subdrenaje y Obras de proteccin.
De ser necesario, Obras mayores como puentes y pontones; su
dimensionamiento hidrulico (luz y altura), se efectuar mediante modelamiento
hidrulico computarizado (HEC - RAS o similar); presentarn los resultados
obtenidos, perfil de flujo, vista isomtrica de la simulacin en tres dimensiones,
considerando la estructura proyectada.
Con fines de cimentacin de estructuras se determinar la profundidad de
socavacin potencial (general, local, contraccin, curvas, etc.) deber ser
calculada con la mayor precisin posible para cada apoyo; el modelo utilizado
deber ser sustentado tcnicamente.
En los casos donde se produzcan erosin de ribera o quebradas y que afecte la
estabilidad de la estructura, debern disearse las Obras de proteccin ms
convenientes, como muros de enrocados, gaviones, aliviaderos, disipadores de
energa, etc.; debiendo establecer la ubicacin, longitud, altura, nivel de
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desplante de la estructura seleccionada. Para el caso de enrocados establecer

el dimetro medio de las rocas, espesor, gradacin, calidad de roca y diseo de
filtros de proteccin para evitar el lavado de finos.
Criterios de Diseo
La Obras de drenaje debern ser diseadas en compatibilidad con el rgimen
pluvial de la zona de arrastre de sedimentos, flujo de huaycos, entre otros;
debiendo establecer la ubicacin (progresivas definitivas), dimensiones
hidrulicas (luz, altura), tipos de revestimientos, pendientes, puntos de
descargas, etc.
Las caractersticas geomtricas de las cunetas laterales debern disearse
segn criterios hidrulicos, de seguridad vial y DG-2001; as mismo, su longitud
de captacin no debe superar los 250 m, salvo justificaciones tcnicas. Por otro
lado, en las entregas a terreno natural se dotaran de aliviaderos con el objeto de
proteger los taludes superior e inferior de la plataforma vial.
En sectores con presencia de niveles freticos superficiales con incidencia
negativa para la estructura vial y/o afloramiento de flujos sub- superficiales (ojos
de agua, filtracin) se proyectarn sistemas de drenaje subterrneo (subdrenes)
tanto longitudinal como transversal. Dichos sistemas debern ser compatibles
para drenar el material predominante del lugar o sector comprometido en cuanto
a granulometra y conductividad hidrulica, de manera tal que la estructura del
pavimento se encuentre protegida. -a solucin adoptada para drenaje vial deber
ser presentada y detallada en planos totalmente diseados, tanto en planta,
perfil, secciones y cortes. De ser necesario el empleo de geotextil su
requerimiento ser demostrado y se establecern las propiedades mecnicas e
hidrulicas necesarias.
Las Obras de drenaje sern compatibles con los requerimientos de riego y
drenaje agrcola del sector de emplazamiento de la va.
En el caso de Obras mayores como puentes, los estudios hidrolgicos e
hidrulicos debern ceirse a los alcances mnimos establecidos en el Manual
de Diseo de Puentes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
3.3.7. Estudio Geolgico - Geotcnico de la Carretera
Ingeniera Bsica
El Estudio Geolgico-Geotcnico se iniciar luego de definido el eje y

estacado del trazo final, con la participacin del especialista en geologa y
geotecnia.
Cartografiado detallado de la geologa regional y local, con la identificacin

especifica de unidades Estratigrficas, estructurales (formaciones,
estructuras litolgicas, fallas geolgicas) a lo largo del trazo. La informacin
geolgica ser plasmada en un mapa geolgico local. Cuya descripcin
deber contener conceptos aplicados a la ingeniera; arribando a la
interpretacin geotcnica de la geomorfologa, estratigrafa, petrografa,
sedimentologa, geologa estructural o tectnica en el emplazamiento de
cada tramo. Plasmados en mapas o planos a escala adecuada (1:2000), en
los que se identificarn adems, poblados y quebradas principales, sectores
crticos e inestables, toponimia y dems elementos de utilidad al Estudio.

Pgina 243
Identificacin y anlisis de los procesos de geodinmica externa y taludes

inestables que pongan en riesgo la Transitabilidad de la va, definiendo la
magnitud, geometra, evaluar las causas, consecuencias, identificando los
agentes desestabilizantes, efectuar las investigaciones geotcnicas
correspondientes de campo y laboratorio que le permitan el diagnstico del
problema y el planteamiento de medidas u Obras de solucin. En estas
evaluaciones se debern realizar como mnimo la ejecucin de calicatas,
trincheras y prospecciones geofsicas (esta ltima para sectores crticos).
La evaluacin y solucin de los procesos de geodinmica externa deber ser

multidisciplinaria, por lo tanto debe contar con la opinin y aprobacin de los
dems especialistas del CONCESIONARIO. En el caso de soluciones muy
costosas contemplar adems, otras alternativas de menor inversin,
debiendo efectuar ineludiblemente el diseo de las soluciones complejas.
En los sectores afectados por procesos de erosin de riberas; El

CONCESIONARIO evaluar estos problemas y establecer el tratamiento
correspondiente en estrecha coordinacin con el Especialista en
Hidrulica.
Para el caso de los sectores crticos y altamente crticos, cuya solucin

requerir de estudios ms exhaustivos y/o de alta especializacin, el
CONCESIONARIO recurrir a sondajes directos e indirectos: prospecciones
de investigacin in-situ como auscultaciones dinmicas y semi-estticas, a
fin de interpretar cabalmente la naturaleza del proceso y arribar al diseo de
las Obras de estabilizacin, o caso contrario, al planteamiento de variantes.
La evaluacin de estos sectores deber incluir obligatoriamente un anlisis
exhaustivo de la fotointerpretacin geolgica especfica de toda el rea de
influencia, alrededor de 1.75, veces, el rea del sector afectado, el mismo
que debe formar parte del estudio, cuyos lineamientos de presentacin y
desarrollo deben ceirse por lo menos con lo establecido en el captulo de
puentes y pontones, indicando el modelamiento geotcnico y las medidas
correctivas, conteniendo el diseo correspondiente.
Se desarrollarn los Anlisis de Estabilidad de Taludes mediante el mtodo

del Equilibrio Lmite, para cuyo efecto se efectuarn ensayos estndar y
especiales (Clasificacin, Lmites de Atterberg, Contenido de Humedad,
Triaxiales o en su defecto corte Directo, etc.), como medios de obtencin de
los parmetros geomecnicos de los materiales presentes, los ensayos de
penetracin esttica, podrn ser empleados sin embargo no reemplazarn
a los ensayos de laboratorio. El empleo del back anlisis o retroanlisis,
podr ser utilizado como medio referencial o comparativo a los obtenidos de
los parmetros de resistencia de la superficie de falla de un talud, bajo
ninguna situacin sustituir o reemplazar a los ensayos cortantes de
laboratorio.
En el caso que los taludes inestables y crticos, se encuentren asociados a

problemas de agua subterrnea o niveles freticos muy superficiales, se
efectuarn Estudios Hidrogeolgicos que permitan disear; drenes
profundos, galeras drenantes, pozos verticales, etc.

Pgina 244
Para el caso de obtener, materiales inestables como arcillas expansivas, se

debern realizar ensayos especiales de consolidacin y de expansin en los
sectores donde se proyecten estructuras u Obras de arte.
Se desarrollar la Clasificacin de Materiales a lo largo de todo el trazo, cada

50 m como mximo, segn se encuentren tramos homogneos, calificando
y cuantificando porcentualmente la cantidad de material suelto, roca suelta y
roca fija, cuya informacin debe sustentar la inclinacin de los taludes de las
secciones transversales, as como tambin los metrados de los movimientos
de tierra por concepto de explanaciones.
En los taludes de corte en roca, se debern realizar necesariamente estudios

de Mecnica de Rocas que permitan caracterizar y evaluar su grado de
estabilidad, siendo lo mnimo a estudiar:
Anlisis
de
estabilidad
cinemtica
mediante
proyecciones
estereogrficas, estableciendo los sistemas de diaclasas.
Clasificaciones Geomecnicas aplicables a taludes.
Clculo de la resistencia al cortante de las discontinuidades, mediante
ensayos especiales y metodologas propias.
Los ensayos mnimos para la caracterizacin del macizo rocoso son:
Compresin Simple, Peso Unitario, Corte Directo (discontinuidades).
Se calcular la capacidad de carga y asentamiento de los suelos de

fundacin de muros y dems Obras de competencia geotcnica; para lo cual
se efectuarn las correspondientes investigaciones de campo y laboratorio.
Se desarrollar los Estudios de Riesgo Ssmico localizado, empleando

metodologas adecuadas, tomando como base la informacin de sismo
histricos e instrumentales, que definan con precisin, las aceleraciones y/o
coeficientes mximos y de diseo.
Toda la informacin textual deber estar debidamente asistida por

certificados de Ensayos y complementos grficos, como fotografas, mapas,
planos geolgicos, geotcnicos y geodinmicos a escalas de acuerdo a las
normas vigentes.
Cualquier otra consideracin no contemplada en los presentes Trminos de
Referencia, el Proyecto se ceir a las Normas Peruanas EG-2000 y DG2001.
Diseo Geotcnico
Se efectuarn los diseos de los taludes de corte y relleno en suelos como

resultado de los Anlisis de Estabilidad de Taludes mediante el mtodo del
Equilibrio Lmite.
Se diseara las Obras requeridas en la estabilidad de taludes, tratamiento de

puntos crticos y procesos de geodinmica externa; muros de sostenimiento,
de contencin, etc.; definiendo la cota de cimentacin en m.s.n.m.
Se efectuarn anlisis de estabilidad global con la Obra proyectada, tanto en

condiciones estticas como pseudostticas.

Pgina 245
Se presentar la memoria de clculos de la capacidad portante de los suelos

y de los clculos de estabilidad de la estructura (empuje activo, verificacin
al deslizamiento, verificacin al vuelco, etc.).
La cimentacin en taludes merecer especial anlisis de estabilidad de stos

mediante mtodos especficos, pudiendo recurrirse al Equilibrio Lmite.
Las Obras necesarias en la estabilizacin de taludes rocosos (pernos,

anclajes, shotcret, etc.) se implementaran previo anlisis de fallas planares,
en cua, vuelco, etc. y el diseo se sustentar en metodologas especficas.
Presentar los procedimientos especficos e instructivos terico-tcnicos

sobre voladura controlada y/o precorte, que no incida en la inestabilidad del
macizo rocoso.
3.3.8. Geologa y Geotecnia de Puentes y Pontones

Ingeniera Bsica
Efectuar una evaluacin de los puentes y pontones existentes.
Considerando el tipo de suelo, rajaduras de estribos, procesos de
socavacin, grado de estabilidad, suficiencia y condiciones de cimentacin
de las estructuras, a fin de recomendar su reemplazo, afianzamiento y/o
reforzamiento, segn sea el caso.
En el caso de proponerse nuevas estructuras y/o ampliaciones de puentes y
pontones, la ejecucin de los Estudios Geolgicos, Geotcnicos y
Geodinmicos, deber ejecutarse en base a levantamientos topogrficos
cubriendo 350 m, aguas arriba y 300m, aguas abajo del eje propuesto.
El CONCESIONARIO realizar una investigacin detallada de los conceptos
y aspectos geolgicos y geotcnicos del rea de emplazamiento de la
estructura y su influencia sobre la ubicacin del puente, en concordancia con
el trazo definitivo, de tal forma que en el diseo no se deje de lado ningn
aspecto referido a la estabilidad de la infraestructura del puente.
Se ejecutarn calicatas, trincheras y perforaciones diamantinas.
La estructura proyectada se ubicar en una zona que no presente
vulnerabilidad ante procesos geodinmicos, para lo cual se desarrollarn
estudios de Geodinmica Externa en el rea de influencia y de hallarse
condiciones
geolgico-geotcnicas
desfavorables
(represamientos,
deslizamiento, flujos aluvionales, etc.) con influencia directa y/o potencial
sobre la estabilidad de la estructura proyectada, debern efectuarse las
evaluaciones e investigaciones correspondientes, con levantamientos
topogrficos complementarios que abarquen el rea afectada; para
finalmente proponer su tratamiento respectivo.
Las perforaciones sern dos en los puentes proyectados y una en cada
pontn, en este caso no ser menor de 10 m, respecto al nivel del cauce y
tendr que efectuarse sobre los materiales ms representativos,
complementados y apoyados en una calicata no menor de 3.00 m de
profundidad, lo cual debe ser corroborado y autorizado por el
CONCEDENTE.
Se identificar el nivel fretico.

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Para puentes ser dos dentro del rea de emplazamiento de la estructura

proyectada, una en cada apoyo o margen de la quebrada, la profundidad en
ambas ser mayor a 20.00 m complementndose con ensayos de SPT
Estas perforaciones servirn para:
Determinar la estratigrafa, de detalle cada 1.50m.
Establecer los valores de SPT.
Obtener muestras inalteradas (mediante tubo Shelby) 02 por cada
perforacin, para la ejecucin de Ensayos Especiales de laboratorio
consistentes en:
o Corte Directo en suelos arenosos, o remoldeado en gravas.
o Triaxial CU para la resistencia no drenada de las arcillas.
o Consolidacin Unidimensional en arcillas.
o Expansin libre y/o controlada en arcillas.
o Peso Unitario efectivo de cada estrato.
o Compresin Simple en Roca.
Se establecer la Capacidad de Carga Admisible de los suelos de fundacin,

dividiendo la Carga Ultima entre un factor de seguridad no menor a 3 para
las condiciones normales de servicio; verificando en las condiciones de
mxima socavacin o de mxima licuefaccin, comparada con el mtodo
AASHTO - LRFD.
De ser propuesto un sistema de cimentacin mediante pilotes excavados, al

no existir Normas Nacionales, para establecer la capacidad de carga axial
admisible, se seguir la metodologa establecida en las Normas AASHTO
(para pilotes excavados), o alternativamente la metodologa de Reese &
O'Neill, considerando que el clculo de Reese & O'Neill se basa en el
asentamiento permisible. De aplicarse otra metodologa, tambin se
realizarn los anlisis correspondientes de asentamientos.
Los clculos de resistencia por friccin lateral, no deben considerar el

material por encima del nivel de socavacin total, ni los estratos susceptibles
a licuefaccin, as como los de baja resistencia.
El Factor de Reduccin por Grupo se efectuar segn las recomendaciones

de las Normas AASHTO y cualquier variacin ser objetivamente
sustentada, ms en ningn caso ser mayor a 0.75.
Los ensayos de laboratorio que se debe desarrollar necesariamente son:

Ensayos estndar: granulometra, lmites de consistencia, peso
unitario, etc.
Efectuar ensayos especiales, triaxiales, corte directo, consolidacin
Anlisis qumico a los suelos y aguas del subsuelo, que permitan
identificar la presencia de cloruros, sulfatos y otros agresivos al acero y
al concreto.
El contenido mnimo del Estudio Geolgico-Geotcnico ser:

Geologa Regional del rea de influencia de la ubicacin de cada
estructura (puente o pontn), Geologa local y de detalle, del sector de
emplazamiento de la superestructura proyectada y de la zona inestable,

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en base a lo cual se efectuara la interpretacin geolgica geotcnica y el

perfil estratigrfico.
Identificacin, Evaluacin e Interpretacin de los procesos de
geodinmica externa en el rea de influencia o riesgo sobre el Proyecto
(para la extensin local, un radio de 500 m) con las correspondientes
recomendaciones de control, debidamente dimensionadas o diseadas
en concordancia con los niveles de socavacin calculados del estudio
Hidrolgico.
Plano topogrfico de planta con la ubicacin exacta de las
perforaciones, las que deben ubicarse en el emplazamiento de las
estructuras. No se consideran validas prospecciones cercanas al rea de
emplazamiento del estribo o correlacionadas.
Plano geolgico y geodinmico, con la ubicacin y emplazamiento de las
unidades correspondientes, ubicando las unidades activas, a partir del
plano base.
Registros de perforacin, con datos estratigrficos, nivel fretico, SPT,
etc., concordantes y coherentes con la interpretacin geolgica.
Perfil Seccin Estratigrfico de detalle, longitudinal al eje del puente, con
toda la informacin concerniente a la cimentacin como: cota de
desplante, capacidad de carga, cotas de; socavacin, licuacin de
suelos, fondo de cauce, contactos litolgicos y geotcnicos, AME, etc.
Resultados de los ensayos de laboratorio (certificados), los que deben
ser emitidos por un laboratorio reconocido y cumplir con los
requerimientos establecidos en las Normas Tcnicas Peruanas, as como
lo solicitado en el tem de suelos.
Hoja o memoria de clculos de los anlisis, capacidad portante de los
Estudio de Riesgo Ssmico localizado, considerando la informacin base
empleada en el estudio de la carretera.
En el caso de hallarse macizos rocosos, la detencin y/o suspensin de las

perforaciones, slo proceder siempre que la evaluacin geolgicageotcnica in-situ, respecto a las caractersticas litolgicas (anlisis
petrogrfico), estructurales (estaciones microtectnicas en las zonas de
apoyo), resistencia a la compresin uniaxial (de muestra(s) inalterada(s)
extrada(s) del probable nivel de cimentacin), resistencia al corte de las
discontinuidades, RQD, clasificacin geomecnica y distribucin espacial de
fisuras, diaclasas y fallas, ratifique la calidad del macizo rocoso como
material de cimentacin (mnimo: 5.0 m por debajo del nivel de cimentacin),
desarrollndose el anlisis de cimentacin en roca, empleando por lo menos
dos metodologas, considerando entre otros las condiciones geotcnicas del
macizo y concordante con las condiciones caractersticas de dinmica fluvial.
Cualquier otra consideracin no contemplada en los presentes Trminos de

Referencia, el Proyecto se ceir al Manual de Diseo de Puentes (2003).
Diseo Geotcnico
La profundidad de cimentacin estar referido a cotas absolutas (m.s.n.m.),

y deber estar por debajo del nivel de socavacin total y bajo esta condicin
crtica, la cimentacin tendr una profundidad confinada no menor a la
asumida en los clculos de capacidad portante.
Los clculos de capacidad de carga deben contemplar la influencia del nivel

fretico, por tanto es obligacin del CONCESIONARIO verificar la cota de
ste, e incluir en el Estudio esta informacin. Se deber presentar la

Pgina 248
metodologa empleada, parmetros (cohesin, friccin, presin de poros,

peso unitario, etc.) sustentados mediante ensayos debidamente certificados,
hojas y/o memorias de clculo.
La cimentacin en taludes proceder si el especialista en Hidrulica

determina la nula socavacin de la zona de apoyo; y se realicen Anlisis de
Estabilidad de Taludes tanto en suelos como en rocas; y para los clculos de
capacidad de carga se emplearn metodologas propias de cimentacin en
taludes, considerando la resistencia al corte de los materiales.
Las fuerzas ssmicas de diseo obedecern a los parmetros obtenidos del

estudio de riesgo ssmico, correlacionando los establecidos en el Manual de
Diseo de Puentes (2003), elaborado por la "DGC y F del MTC".
Se analizar la estabilidad de la Obra en lo referido a asentamientos y

licuacin de suelos.
3.3.9. Estructuras y Obras de Arte

Considerar todos los diferentes tipos de puentes, pontones, badenes, muros y
cabezales de alcantarillas, secciones tipo marco, etc., sin estar limitados por el
material de que estn conformados.
Efectuar el Inventario y Evaluacin de cada una de las Estructuras existentes
corroborando y/o complementando la informacin del estudio de factibilidad,
dicho inventario debe constar de:
Ubicacin (progresivas y coordenadas con GPS).
Condiciones actuales (a nivel de los elementos principales y en general
de la estructura, teniendo en cuenta complementariamente el aspecto
estructural, las limitaciones de estructuras provisionales, ancho de
calzada, sobrecarga de diseo etc.)
Caractersticas Generales (dimensiones, capacidad de carga, etc.).
Llenar las fichas de inspeccin que ser proporcionada por el
CONCEDENTE.
Vistas Fotogrficas
El CONCESIONARIO realizar las mediciones, ensayos y evaluaciones
necesarias para determinar la condicin funcional y estructural
(concreto,
acero, etc.) de las Obras de arte y de las Obras de drenaje existentes en el tramo.
Proponer y detallar en base a la Evaluacin, Trabajos de:
Conservacin (estructuras en buena condicin).
Rehabilitacin, Reforzamiento para la S/C HL93 y Ampliacin (estructuras en
regular condicin).
Reemplazo (estructuras en mala condicin).
Construccin (estructuras no consideradas actualmente).
Para las estructuras nuevas, proponer la estructura necesaria teniendo en
consideracin los estudios bsicos.
El diseo de todas las estructuras debe cumplir con las normas o reglamentos
vigentes (manual de diseo de puentes y reglamento AASHTO LRFD ltima
versin) y de acuerdo al material que se determine como apropiado.
Pgina 249
Definir el tipo de estructura y en especial la cimentacin en base a la capacidad

de carga admisible del suelo, nivel fretico y de desplante, probable
asentamiento, niveles de aguas mximas, mnimas, socavacin, disponibilidad
de materiales - equipos en la zona de trabajo. Todas estas condiciones sern
respaldadas por los especialistas respectivos (se incluirn en la memoria
descriptiva y planos correspondientes).
Presentar la Memoria Descriptiva de las Estructuras propuestas.
Presentar el Diseo de las Estructuras en base a Planos respaldados en la
memoria de clculo respectiva.
Efectuar los clculos preferiblemente en base a sistemas computarizados, cuya
memoria detallada se entregara conjuntamente con los planos.
Presentar de ser el caso un Presupuesto especfico para cada Diseo y trabajo
(Rehabilitacin, ampliacin, reforzamiento, reemplazo, etc.) propuesto.
Puentes y Pontones
Para la evaluacin estructural de los puentes y pontones existentes utilizar el
Manual For Condition Evaluation and Load and Resistance Factor Rating (LRFD)
of Highway Bridges de la AASHTO 2003.
Para los puentes a ser reemplazados (de ser necesario) y nuevos, el periodo de
diseo ser de 100 aos, para el caso de pontones el perodo de diseo ser de
50 aos, para alcantarillas y zanjas de drenaje ser de 20 aos, y 10 aos para
cunetas, deber tenerse en cuenta los efectos del Fenmeno del Nio M3y198.
Se tendr en cuenta lo siguiente:
La ltima versin de las especificaciones de la "American Association of State

Highway and Transportation Officials" AASHTO LRFD (Bridge Design
Specifications) y el manual de diseo de puentes.
La seccin transversal de la superestructura y los accesos estar en

concordancia con el diseo geomtrico del tramo y lo indicado en el estudio
de factibilidad. El CONCESIONARIO propondr las luces definitivas segn la
informacin de la Ingeniera Bsica que l mismo obtenga.
Para el diseo se efectuarn estudios bsicos de ingeniera como: hidrologa,

hidrulica, erosin y control y/o trabajos de proteccin, estudios geolgicos y
geotcnicos.
El CONCESIONARIO podr proponer otro tipo de solucin a la indicada en la

factibilidad, siempre y cuando esta cuente con el debido sustento tcnicoeconmico.
Presentar los siguientes planos:
Ubicacin - Vista general en planta y elevacin en base a un
levantamiento topogrfico y batimtrico a detalle del rea de ubicacin (zona
Pgina 250
comprendida a 350 m del eje aguas arriba y 300 m aguas abajo, en una
escala de 1:1000 y con curvas de nivel a intervalos de 1.0 m).
Plano de estructuras a demoler de ser el caso.
Detalles de reforzamiento (para la S/C HL-93) o reparacin de ser el caso.
Subestructura (excavaciones, encofrados - armadura de estribos de

concreto).
Superestructura (encofrados - armadura de vigas y losa de concreto).
Detalles (apoyos, juntas de dilatacin, tubos de drenaje, barandas, losas de

aproximacin, etc.).
Obras Complementarias.
Adems considerar como alcances adicionales lo siguiente:

Establecer la pendiente longitudinal en lo posible como nula, caso contrario dicha
pendiente debe ser como mximo 3%.
Losas de aproximacin en ambos extremos de la estructura (puente o pontn) si
es isosttico.
La superficie de rodadura debe ser similar a la considerada en la carretera.
Las Obras Complementarias se refieren a las necesarias respecto a defensas
ribereas y de proteccin contra erosin, socavacin o sedimentacin.
Presentar un presupuesto especfico o apertura de partidas considerando lo
sealado en los tems precedentes.
Muros
Estos podrn ser de gravedad o tipo Cantiliver, de requerirse debern

recomendar las Obras Complementarias correspondientes
Para el diseo de muros de contencin en corte y relleno, se realizarn calicatas

de investigacin del suelo (para obtener parmetros de resistencia), a
profundidades que aseguren la vida til de la Obra; se tomarn secciones,
perfiles y niveles complementarios, determinando su trazado, elevacin y cotas
de cimentacin. El eje y los hombros de cada muro sern debidamente
replanteados.
Efectuar diseos para cada suelo establecido como tpico, considerando que su
altura puede variar con incrementos de 0.5 m.
Efectuar la verificacin de la estabilidad al vuelco y deslizamiento, para

condiciones estticas y dinmicas.

Pgina 251
El presente trabajo puede servir a manera de constatacin o verificacin de

viabilidad si ello fuera eventualmente requerido, debido a los resultados arrojados al
finalizar el desarrollo del Informe Final del Estudio Definitivo de Ingeniera,
especialmente en lo que concierne a los costos de Obra.
Para el Estudio Definitivo de Ingeniera se proceder a realizar las corridas en HDM

- III, tomando como base las realizadas para el estudio de preinversin a nivel de
Factibilidad y con las cuales se obtuvo la viabilidad. Por lo tanto, se deber alcanzar
al CONCESIONARIO copia magntica de los archivos (extensin "dbf") de las
corridas aprobadas por la OPI sectorial (OPP-MTC).
El CONCESIONARIO al elaborar el Estudio Definitivo de Ingeniera, de considerar

necesario, proceder a hacer las modificaciones respectivas sustentndolas. En ese
sentido, pueden ser modificados, por ejemplo, los datos de entrada o partes de ellos
de acuerdo al estado de la va que se haya encontrado durante la realizacin del
Informe Final del estudio. Asimismo, se podrn modificar los datos de trfico si un
nuevo conteo as lo recomendara. Sin embargo, debe quedar claro que la
modificacin ms importante ser la relacionada con los costos de Obra (que
incluyen gastos generales, utilidad, IGV, aparte de la supervisin) resultantes de una
mayor precisin de los estudios de ingeniera en relacin con la factibilidad.
La presentacin fsica de las corridas deber contener todas las hojas de entrada o
de alimentacin del HDM - III. Las hojas de salida a presentar sern como mnimo
las dos primeras relacionadas con el Anlisis Econmico (Valores Presentes y Tasas
Internas de Retorno y Valores Anuales Equivalentes y Rugosidad Media). Luego se
presentarn las hojas de salida del Deterioro, donde por lo menos debe incluirse la
referida a rugosidad por km. Opcionalmente, el CONCESIONARIO podr presentar
las mismas hojas de salida en otro formato diferente al del software de modelacin
(en Excel, por ejemplo).
En cuanto a la versin magntica de la nueva evaluacin econmica, sta deber

ser alcanzada en cd, conteniendo los archivos en formato "dbf.
Finalmente, el CONCESIONARIO deber desarrollar una explicacin de las

principales diferencias de resultados encontrados entre la corrida con la que se dio
la viabilidad y la actual para el Estudio Definitivo de Ingeniera. Es conveniente, por
lo tanto, que el CONCESIONARIO presente cuadros comparativos de resultados de
las corridas con las que se obtuvo la viabilidad del proyecto y las nuevas corridas,
as como las hojas de entrada y salida de las primeras.

Los metrados y especificaciones tcnicas se correspondern estrechamente y
estarn compatibilizados entre s, en los procedimientos constructivos, mtodos
de medicin, y bases de pago. El criterio general para desarrollar cada uno de
los aspectos, ser bajo el concepto de Licitacin a Precios Unitarios.
Los metrados se efectuarn considerando las partidas de Obra a ejecutarse, la
unidad de medida, los diseos propuestos indicados en los planos de planta y
de perfil longitudinal, secciones transversales, cortes longitudinales, diseos y
detalles constructivos especficos. La definicin de partidas de Obra y el clculo
de los metrados deben ser precisos y estar dentro de un rango razonable
Pgina 252
respecto a los metrados reales de Obra, definido por un diferencial del orden de
10 % de los metrados reales.
El Presupuesto de Obra deber ser calculado basado en los metrados de Obra
y los anlisis de precios unitarios referenciales, diferenciando los costos directos,
indirectos y el IGV que corresponda.
Las Especificaciones Tcnicas sern desarrolladas para cada partida del
proyecto, en trminos de especificaciones particulares, tendrn como base las
recomendaciones y soluciones formuladas por cada especialista, se sujetarn al
Manual para el Diseo de Caminos Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito,
Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras DG-2001, al Manual de Ensayos
de Materiales para Carreteras EM-2000 y a las Especificaciones Tcnicas
Generales para Construccin de Carreteras EG-2000, aprobadas por el MTC.
Complementariamente se utilizarn las normas y especificaciones AASHTO y
ASTM. Incluirn el control de calidad, ensayos durante la ejecucin de Obra y
criterios de aceptacin o rechazo, controles para la recepcin de la Obra y los
aspectos referidos a la Conservacin del medio ambiente.
3.3.12. Cronograma de ejecucin de Obra, de utilizacin de equipos y materiales,
de desembolsos.
El CONCESIONARIO deber formular el cronograma de ejecucin de Obra
analizado, considerando las restricciones que puedan existir para el normal
desenvolvimiento de las Obras, tales como lluvias o condiciones climticas
adversas, dificultad de acceso a ciertas reas, etc. El cronograma se elaborar
empleando el mtodo PERT-CPM y el software MS Project, identificando las
actividades o partidas que se hallen en la ruta crtica del proyecto; se presentar
tambin un diagrama de barras para cada una de las tareas y etapas del
proyecto. El CONCESIONARIO deber dejar claramente establecido, que el
cronograma es aplicable para las condiciones climticas de la zona. Asimismo
presentar un programa de utilizacin de equipos y materiales, concordado con
el cronograma PERT-CPM.
Se elaborar un cronograma o calendario de desembolsos, teniendo en cuenta
las fechas probables que el CONCEDENTE efecte los pagos.
En la programacin se pondr especial nfasis en la evaluacin de la etapa de
movilizacin e instalacin de campamentos y equipos en Obra por el
CONCESIONARIO.
El CONCESIONARIO preparar el Informe Final del Estudio Definitivo de
Ingeniera para la Obra.
El Informe Final del Estudio Definitivo de Ingeniera estar conformado por los
a)
b)
c)
d)
Memoria Descriptiva, Presupuesto Base de Obra, los Cronogramas de

ejecucin de Obra, de utilizacin de equipos y materiales y de desembolsos,
y la Relacin de Equipos mnimos, tanto de ejecucin de Obra como de
laboratorio.
Especificaciones Tcnicas
Metrados
Planos

Pgina 253
3.3.14. Plazo de Ejecucin de los Estudio

El Estudio se ejecutar en un plazo mximo de ciento cincuenta (150) Das
Calendario. En este plazo no se incluye el perodo de revisin y subsanacin de
observaciones del Informe Final que presentar el CONCESIONARIO.
El Informe Final se presentar en original y 4 copias al CONCEDENTE y una
copia al REGULADOR, a ms tardar a los ciento cincuenta (150) Das
Calendario de suscrito el Contrato de Concesin.
I.
El Informe Final se presentar en hojas de tamao DIN A4, debidamente

anillado o empastado o encuadernado.
Los planos sern presentados a colores en tamao DIN A1 el original y las

copias podrn ser presentadas en tamao normalizado DIN A3 en blanco y
negro, con la claridad de la informacin necesaria para su interpretacin. Los
planos originales y sus copias debern estar debidamente ordenados y
empastados, de modo que permitan su fcil desglosamiento para hacer
reproducciones.
Toda la documentacin que se presente deber tener un ndice y numeracin

de pginas, firmados y sellados por el Representante Legal del
CONCESIONARIO y el Jefe de Proyecto en todas sus pginas; asimismo
cada Especialista firmar y sellar, en seal de conformidad, los documentos
de su especialidad, mostrando el sello con su registro del C.I.P. En el captulo
o Volumen N 1 - Memoria Descriptiva, se incluir una relacin de todos los
profesionales responsables en cada actividad del proyecto; esta relacin
mostrar especialidad, nombre, registro profesional y firma.
El Informe Final del Estudio Definitivo de Ingeniera del proyecto

"Rehabilitacin y Mejoramiento de la carretera Huaral - Acos" estar
constituido por los volmenes siguientes:
Volumen N 1 - Memoria Descriptiva, Estudios Bsicos
i. Memoria descriptiva
ii. Plano general del proyecto y secciones tpicas.
iii. Estudio de topografa, trazo y diseo geomtrico.
iv. Estudio de trfico y de cargas
v. Estudio de suelos, canteras, botaderos, fuentes de agua.
vi. Diseo de Pavimento
vii. Estudio de Geologa y Geotecnia.
viii. Estudio de Hidrologa y Drenaje.
ix. Relacin y memoria descriptiva de Obras de arte y de drenaje.
x. Estudio de sealizacin y seguridad vial.
xi. Estudio de Impacto Socio - Ambiental (resumen del EIA correspondiente).
xii. Relacin de metrados por paridas
xiii. Presupuesto base.
xiv. Cronograma de ejecucin de Obra, utilizacin de equipos y materiales y
desembolsos..
xv. Requerimientos de mano de Obra y equipos.
xvi. ANEXOS ESTUDIOS BASICOS
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Trazo y diseo vial

Estudio de Trnsito y Cargas por eje.
Estudio de suelos, sumario de ensayos de suelos, canteras y
Estudio de Geologa y Geotecnia.
Memoria de clculo del diseo de pavimentos.
Memoria de clculo del diseo de las Obras de drenaje.
Memoria de clculo del diseo de estructuras (Obras de arte).
Estudio de sealizacin y seguridad vial.
II. Volumen N 2 - Especificaciones Tcnicas

Comprender las especificaciones tcnicas materia de la Obra a ejecutar, por
rubros y por cada partida del presupuesto de Obra, incluyendo el control de
calidad y ensayos durante la ejecucin y para la recepcin de la Obra; asimismo
comprender las actividades para la Conservacin del medio ambiente, el
replanteo topogrfico, la construccin de campamentos, la limpieza general de
la Obra, etc.
III. Volumen N 3 Metrados
Los metrados sern detallados por cada partida especfica del presupuesto y se
incluir diagramas, secciones y croquis tpicos, en los casos que corresponda.
(1) Metrados de Obras preliminares.
(2) Metrados de explanaciones
(3) Metrados de pavimentos
(4) Metrados de transporte pagado.
(5) Metrados de Obras de arte y de drenaje.
(6) Metrados de sealizacin y seguridad vial.
(7) Metrados de Obras especiales, plan de manejo ambiental, estabilidad de
taludes, conformacin de botaderos, fuentes de materiales, etc.
IV. Volumen N 4 - Planos
Los planos tendrn una presentacin y tamao uniforme, debiendo ser
entregados debidamente protegidos en portaplanos que los mantengan unidos
pero que permitan su fcil desglosamiento.
Debern estar identificados por una numeracin y codificacin adecuada y
mostrarn la fecha, sello y firmas del Representante Legal del
CONCESIONARIO, del Jefe de Proyecto y del Especialista, segn su
competencia.
Sin estar limitados a la relacin que a continuacin se detalla, los planos ms
importantes y su contenido sern los siguientes:
(1) Plano ndice con informacin general.
(2) Plano de ubicacin, mostrando las vas, centros poblados y proyectos ms
importantes, dentro del rea de influencia del estudio.
(3) Plano clave a escala 1/25000 en papel indeformable con coordenadas UTM,
mostrando los accidentes geogrficos, poblaciones, medios de
comunicacin, fuentes de materiales, botaderos, etc., existentes en el rea
de estudio, adems de una tabla de distancias, altitudes, trfico y cualquier
otra informacin que se estime necesaria.
(4) Plano de secciones tipo, escala 1:50 (H) y 1:5 (V) indicando todas las
dimensiones y dems caractersticas de las Obras incluidas en la seccin
transversal de la carretera, tales como ancho y espesor del pavimento,

Pgina 255
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
bermas, cunetas y drenes, inclinacin de los taludes, zanjas de coronacin o

de pie de talud, ancho del Derecho de Va, etc.
Planos de Planta y Perfil del proyecto a las escalas 1:2000 (H) y 1:200 (V),
con la nomenclatura requerida por las Normas Peruanas. En los planos de
planta se indicarn las referencias de los Pls, lmites de Derecho de Va,
ubicacin, incluyendo cotas y pendientes, de alcantarillas, muros, zanjas de
coronacin y drenaje, guardavas y otras Obras Complementarias
importantes. Sobre los planos de perfil se sealarn la ubicacin y referencia
de los BMs, alcantarillas, pontones, puentes y otras estructuras.
Planos de secciones transversales indicando las reas de explanaciones en
cada seccin, a escala 1:200 en zona rural y 1:100 en zona urbana.
Planos de planta y perfil de las zonas urbanas a escala 1:500 (H)
Planos Geolgicos, Geodinmicos, Geotcnicos Regional Escala horizontal
1:25000. y local, escala 1:2000, consignando toda la informacin e
interpretacin correspondiente, aplicable al proyecto. Plano de sectores
crticos, taludes inestables y procesos de geodinmica externa a escala
horizontal 1:200 y los planos de diseo de Obras de control proyectadas a
escala horizontal 1:100 y vertical 1:20.
Diagrama de masas, sealando las compensaciones de volmenes, las
distancias parciales de transporte y la clasificacin de los materiales. Escala
horizontal 1:25000.
(10) Planos de canteras, botaderos, fuentes de abastecimiento de agua, escala

en planta 1:2000, consignando ubicacin, secciones o calicatas (escala
vertical 1:20), volmenes y dems caractersticas tcnicas, datos acerca del
perodo de utilizacin, mtodo de explotacin, uso, rendimientos, facilidades
de acceso y las distancias de transporte de acuerdo con el diagrama de
distribucin que lo deber acompaar.
(11) Plano de perfil de suelos, clasificacin de materiales de los distintos estratos,
sus constantes fsicas, CBR y otras caractersticas tcnicas as como sus
posibilidades de utilizacin. Escala 1:10000 (H) y para la estratigrafa de las
calicatas, 1:20
(12) Planos de cuencas hidrulicas e hidrologa (escala 1:50000 o menos).
(13) Planos a escala 1:5000 (H) del sistema del drenaje proyectado, con
ubicacin de cunetas, zanjas, alcantarillas, etc. Se presentar el perfil
longitudinal de cunetas y/o zanjas de drenaje paralelos a la carretera, con
indicacin de cotas y sus desfogues a alcantarillas, pontones u otros,
asimismo las secciones transversales de todas las Obras de drenaje, a
escala 1:100, con indicacin de cotas de entrada y salida, pendientes, tipo
de Obra de drenaje, cabezales, etc.
(14) Plano de Canteras y Fuentes de agua a escala variable, en el cual detallara
en forma concreta y resumida los resultados los resultados de las
investigaciones de campo.
(15) Planos a escala variable segn diseo de Obras de arte (alcantarillas,
muros, cunetas, etc.) con tablas de cantidades correspondientes a las
distintas partidas que se incluyen en el presupuesto y de conformidad con
las especificaciones dadas.
(16) Planos de sealizacin y seguridad vial; se presentarn a escala variable e
incluir la sealizacin durante la ejecucin de la Obra; sealizacin vertical
Pgina 256
(seales preventivas, restrictivas e informativas); detalle de los postes de

fijacin; elementos de seguridad vial, guardavas, tachas, postes
delineadores, etc. Adems, se presentar un plano general de sealizacin
y seguridad vial, a escala 1:2000, ubicando claramente la
correspondiente sealizacin vertical y los elementos de seguridad
vial.
OTROS DOCUMENTOS QUE PRESENTAR EL CONCESIONARIO COMO PARTE
DEL INFORME FINAL
V. Volumen N 5 - Resumen Ejecutivo del Proyecto
VI. Volumen N 6 - Informe de Conservacin Vial Rutinaria y Peridica
VII. Volumen N 7 Presupuestos
1. Precios unitarios referenciales
2. Presupuesto de obra.
VIII. Volumen N 8 - Evaluacin Econmica
1. Costos de inversin (econmico).
2. Costos de Conservacin Vial con proyecto y sin proyecto optimizado
(econmicos).
3. Costos de operacin vehicular con y sin proyecto optimizado (econmicos).
4. Beneficios del proyecto (por ahorros en costos de operacin, tiempo de viajes
y demoras).
5. Evaluacin Social.
6. Anlisis de sensibilidad.
7. Explicacin de las principales diferencias de resultados encontrados
entre la corrida con la que se dio la viabilidad y la actual obtenido en el
Estudio Definitivo de Ingeniera.
8. Cuadros comparativos de resultados de las corridas con las que se obtuvo la
viabilidad del proyecto y las nuevas corridas.
9. Hojas de entrada o de alimentacin del HDM - III. D.
10. Hojas de salida del HDM. Las hojas de salida a presentar sern como
mnimo las dos primeras relacionadas con el Anlisis Econmico (Valores
Presentes y Tasas Internas de Retorno y Valores Anuales Equivalentes y
Rugosidad Media). Luego se presentarn las hojas de salida del Deterioro,
donde por lo menos debe incluirse la referida a rugosidad por km.
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11. Hojas de entrada y salida de las corridas con las que se obtuvo la viabilidad.
IX. Volumen N 9 - Expedientes Tcnicos de Predios
La informacin de cada predio a adquirir deber contener:
1. Memoria descriptiva.
2. Titular del predio.
3. Planos en coordenadas UTM.
4. rea afectada y rea remanente del predio.
X. Libretas de Trazos y Anexos
El CONCESIONARIO deber entregar las libretas de trazo, nivelacin y
secciones transversales; asimismo una relacin de los BMs, Pls y sus
referencias; hojas de clculo, diagramas, tablas y grficos que hayan servido
para la elaboracin de los documentos presentados.
XI. Discos Compactos
El CONCESIONARIO deber entregar los discos compactos, con los archivos
correspondientes al Estudio, en una forma ordenada y con una memoria
explicativa indicando la manera de reconstruir totalmente el Informe Final.
Del mismo modo los planos de diseo, sern presentados en discos compactos
en archivos de formato CAD, Microstation o Autocad.

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TRMINOS DE REFERENCIAPARA EL ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERA

PARA LA CONSERVACIN VIAL PERIDICA DE LA CARRETERA
DV. VARIANTE PASAMAYO - HUARAL
1. ANTECEDENTES
PROINVERSIN contrat los servicios de la empresa Tcnica y Proyectos S.A. TYPSA, para la elaboracin de diversos estudios del tramo vial Ovalo Chancay - Dv.
Variante Pasamayo - Huaral - Acos, entre ellos el Inventario Vial de los tramos Ovalo
Chancay - Huaral y Dv. Variante Pasamayo - Huaral, el mismo que cuenta con la
aprobacin de PROVIAS NACIONAL mediante Oficio N 715-2006-MTC/20.6 de
fecha 16 de octubre de 2006 e Informe N 092-2006-MTC/20.6.1/AYG.
De los resultados del estudio correspondiente al Inventario Vial de los tramos Ovalo
Chancay - Huaral y Dv. Variante Pasamayo - Huaral, se concluye que el tramo Dv.
Variante Pasamayo - Huaral, nicamente requiere trabajos de Mantenimiento o
Conservacin Vial, por lo que, la primera intervencin del CONCESIONARIO en este
tramo para alcanzar los ndices de Servicio exigidos en el Contrato de Concesin,
correspondera al de una Conservacin Vial Peridica.
La carretera Dv. Variante Pasamayo (Km. 0+000) - Huaral (Km. 11+500), fue
incorporado a la Red Vial Nacional mediante Resolucin Ministerial N 064-2006MTC/02 del 26 de enero de 2006, asignndole la denominacin de PE-1NC (ramal),
trayectoria Emp. PE-1N - Emp. PE-1NC (Huaral), la misma que fue aprobada
mediante Decreto Supremo N 034-2007-MTC de fecha 26 de septiembre de 2007.
La carretera comprendida entre el Desvo de la Variante Pasamayo y la ciudad de
Huaral tiene una longitud de 11.5 kilmetros, teniendo como inicio km. 0+000 el Dv.
Huaral desde la ruta 1N Variante Pasamayo y el final en el km 11+500 (entrada a la
ciudad de Huaral); atraviesa los distritos de Aucallama y Huaral, y se encuentra
rodeada de terrenos de cultivo hasta llegar a la ciudad de Huaral.
Actualmente, la carretera Dv. Variante Pasamayo - Huaral presenta una calzada de
dos carriles con un ancho promedio de 7.2 m, con una superficie de rodadura
asfaltada de regular a buen estado, cuya pendiente vara entre -1 a 2% y bombeo
de 2%.
El objeto del Estudio es la elaboracin del Informe Final del "Estudio Definitivo de
Ingeniera de la Conservacin Vial Peridica de la carretera Dv. Variante Pasamayo
-Huaral", con una longitud aproximada de 11.50 km, los mismos que deben plantear
las soluciones o tratamientos ms adecuados para conservar la Infraestructura Vial
de cada tramo de la carretera, especificando la oportunidad de su intervencin y el
presupuesto requerido, previa seleccin de la alternativa ptima que permita
maximizar la rentabilidad de los recursos empleados.
Los estudios debern incluir las correcciones necesarias en la Infraestructura Vial,
todos los trabajos de Conservacin Vial Rutinaria diferida que sea necesario ejecutar
previo a la aplicacin de la Conservacin Vial Peridica recomendada, y los trabajos
de Prevencin necesarios.
Como producto final debe obtenerse el Informe Final del Estudio Definitivo de
Ingeniera para la ejecucin de la Conservacin Vial Peridica de la carretera Dv.
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Variante Pasamayo - Huaral, cuya ejecucin permitir alcanzar y/o superar los
Niveles de Servicio establecidos en el Contrato de Concesin (Etapa inicial y puesta
en servicio).
El presente documento fija las pautas que servirn al CONCESIONARIO, en el
desarrollo del Servicio. Esta deber tomar pleno conocimiento del Objeto, los
Alcances, las Condiciones Generales y los Lineamientos de la Prestacin, as como
de sus Facultades y Responsabilidades.
Referencia.
El Servicio comprende la ejecucin de todas las actividades necesarias para la
elaboracin del "Estudio Definitivo de Ingeniera de la Conservacin Vial Peridica
de la carretera Dv. Variante Pasamayo - Huaral con una longitud de 11.50 km" y la
preparacin del Informe Final correspondiente.
El CONCESIONARIO suministrar todos los recursos necesarios hasta la entrega
del producto final, y asumir plena responsabilidad por el Servicio en cada una de
sus etapas, sin perjuicio de las responsabilidades que conforme a ley le corresponda
asumir despus de culminado el Servicio.
En base a los resultados de las evaluaciones del estado de la Infraestructura Vial de
los diferentes tramos de la carretera Dv. Variante Pasamayo - Huaral, se debern
desarrollar las disciplinas necesarias para plantear los tratamientos y soluciones
ms adecuadas para definir la Conservacin Vial Peridica ptima de la carretera,
los mismos que necesariamente debern considerar como alternativa la aplicacin
de tecnologas modernas de Conservacin Vial, previa evaluacin de sus costos de
aplicacin y un anlisis de su rentabilidad. Para el caso especfico del pavimento,
los tratamientos producto de estos estudios, debern estar orientados al control de
la condicin superficial, funcional y de los factores de seguridad, y en los casos que
se requieran, a mantener la condicin estructural de su ltima Rehabilitacin.
Sin exclusin de las obligaciones que corresponden al CONCESIONARIO conforme
a los dispositivos legales vigentes, y que le son inherentes como tal, el Servicio
abarca las siguientes actividades que se constituyen en obligaciones esenciales:
a. Trabajos de Campo
Realizar los conteos de flujos vehiculares, encuestas origen - destino, y
censos de carga en las estaciones que se definan para el Estudio de Trfico
y Carga.
Identificar los Puntos Crticos y Puntos Vulnerables de la carretera.
Ejecutar los sondajes, muestreos, ensayos y evaluaciones de geologa,
geotecnia, hidrologa, hidrulica, suelos, canteras, y fuentes de agua.
Ejecutar los levantamientos topogrficos necesarios para los planteamientos
de soluciones relacionados a la intervencin en el pavimento, a los Puntos
Crticos y Vulnerables, para la determinacin de reas, volmenes y potencia
de canteras, y para otros fines.
Ejecutar las mediciones y ensayos necesarios en el pavimento, las
estructuras de concreto, Obras de arte, Obras de drenaje, y elementos de
sealizacin y seguridad vial. Identificar los Puntos Negros de la Va como
parte del Estudio de Sealizacin Seguridad Vial. Identificar canteras,
Pgina 260
botaderos, fuentes de agua y reas donde se instalarn campamentos,

plantas de produccin de agregados, plantas de mezclas asflticas, plantas
de concreto, etc., verificando su disponibilidad.
Identificar las condiciones ambientales de la zona del proyecto, y recolectar
informacin para el manejo ambiental adecuado durante la ejecucin de la
b. Trabajo de Gabinete
Recopilacin, revisin y anlisis de toda informacin relacionada con los

estudios, para tomar conocimiento de los antecedentes de las soluciones
planteadas anteriormente, evaluar el desempeo de stas, y obtener los
mejores criterios para el planteamiento de las soluciones de la Conservacin
Vial Peridica.
Clculo de todos los parmetros que intervienen en los diseos y en el

dimensionamiento de las soluciones definitivas a plantear, incluyendo los que
se obtienen del Estudio de Trfico.
Disear y/o acondicionar las Obras de arte y de drenaje, u otras estructuras

de proteccin necesarias
Disear los refuerzos y/o reparaciones en el pavimento en las zonas o tramos

de la carretera que de acuerdo a las evaluaciones presenten problemas
severos en su condicin funcional y estructural.
Calcular los volmenes de materiales requeridos y disponibles en canteras

para su utilizacin en el proyecto.
De acuerdo a la magnitud de los problemas que se identifiquen como Puntos

Crticos, presentar las soluciones definitivas o las recomendaciones que se
requieran para cada caso especfico.
Plantear soluciones en la sealizacin que contribuyan a introducir mejoras

en la seguridad de los usuarios de la carretera.
Predisear las Mezclas de Concreto Asfltico, Concreto de Cemento

Prtland y otras que se consideren importantes utilizando para ello
agregados de las canteras propuestas, esto con la finalidad de asegurar una
ptima calidad de los trabajos, verificando su concordancia con las
cantidades de materiales y cantidades de trabajo definidas (dosificaciones de
cemento asfltico, aditivos, etc.), y que se adecan a la disponibilidad de
materiales segn el Estudio de Canteras y Fuentes de Agua.
Realizar la evaluacin econmica de alternativas de solucin para la

Conservacin Vial Peridica, y seleccionar la alternativa ptima y de mayor
viabilidad.
Definir las cantidades de Obra resultantes de la seleccin de la alternativa

ptima de Conservacin Vial Peridica.

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Presentar el plan de manejo ambiental durante la ejecucin de la

Conservacin Vial Peridica (resumen del estudio de Impacto Ambiental
correspondiente).
Establecer las especificaciones tcnicas de todas las partidas y subpartidas
que se planteen, cuidando que stas cubran todos los aspectos generales y
especiales del proyecto
Establecer la relacin de equipo mnimo de ejecucin y el equipo mnimo
para el control de calidad, para cada una de las etapas que se planteen y el
alcance de los trabajos en cada una de ellas.
Preparar el Informe Final del Estudio Definitivo de la Primera Conservacin
Vial Peridica de la carretera Dv. Variante Pasamayo - Huaral, incluyendo
costos, presupuestos y programacin de actividades.
4. DESARROLLO DEL SERVICIO

A continuacin y sin que sea limitativo, se presentan: los lineamientos que debe
seguir el CONCESIONARIO, las acciones que deber llevar a cabo, las obligaciones
esenciales y responsabilidades que se generan a partir de ellas, en cada una de las
etapas del Servicio de Elaboracin del Estudio.
4.1 Consideraciones Generales
EI CONCESIONARIO desarrollar su labor, respetando el marco legal
vigente: las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de
Carreteras (EG - 2000), aprobadas mediante R.D. N 1146-2000MTC/15.17, modificadas por R.D. N 051-2005-MTC/14 y R.D. N 087-2005MTC/14; Las Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin de
Carreteras aprobado con R.D. N 051-2007-MTC/14, el Manual de Ensayo
de Materiales para Carreteras (EM - 2000), aprobadas mediante R.D. N 0282001-MTC/15.17; el Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas
del MTC; los Trminos de Referencia para Estudios de Impacto / Ambiental
en la Construccin Vial del MTC; y el Manual de Dispositivos de Control de
Trnsito Automotor para Calles y Carreteras, aprobado mediante . R.M.
N 210- 2000-MTC/15.02.
Todo diseo que prepare el CONCESIONARIO deber ceirse estrictamente
al procedimiento que indique su correspondiente Norma o Mtodo, y en la
memoria de clculo se deber hacer referencia explcita a sta.
De manera similar deber procederse para la ejecucin de ensayos.
Para el caso especfico del diseo de refuerzos del pavimento, el
CONCESIONARIO utilizar el mtodo AASHTO en su versin 1993 o
superior, previa determinacin de parmetros elsticos por un mtodo
racional. Adicionalmente, desarrollar la modelacin matemtica del diseo
obtenido para su verificacin utilizando criterios de falla.
En forma supletoria o alternativa, el CONCESIONARIO podr plantear la
utilizacin de normas de ensayos y diseo, o criterios tcnicos utilizados por
entidades u organismos de reconocido prestigio, siempre que se justifique
tcnicamente su empleo para la optimizacin del proyecto.
Antes del inicio del Estudio, el CONCESIONARIO deber presentar el
certificado de calibracin del equipo que utilice para la evaluacin de la
condicin estructural del pavimento, en el caso de la evaluacin funcional
este se har en el mismo sector estando la documentacin pertinente
disponible para el CONCEDENTE y/o REGULADOR.
El CONCESIONARIO debe respetar la geometra actual de la va. De
requerirse modificaciones en el trazo, stas sern mencionadas como
identificados como Puntos Crticos, Puntos Vulnerables, o Puntos Negros.

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Toda aseveracin, estimacin, dato o planteamiento del CONCESIONARIO

deber estar respaldado por una justificacin conceptual y analtica. No se
aceptarn estimaciones o apreciaciones del CONCESIONARIO sin el debido
respaldo.
Durante el desarrollo de sus labores de campo, el CONCESIONARIO deber
efectuar coordinaciones permanentes con el CONCEDENTE y el
REGULADOR, con el propsito de identificar con mayor precisin los
principales problemas que deben resolverse para alcanzar una adecuad
serviciabilidad de la carretera.
Los estudios debern plantear un anlisis de alternativas que incluyan la
aplicacin de tecnologas modernas de Conservacin Vial, en especial
aquellas que consideran por ejemplo en la preparacin de mezclas asflticas,
el uso de asfaltos modificados para contribuir de este modo a solucionar de
manera eficaz los problemas de durabilidad.
El CONCESIONARIO deber plantear las Reparaciones ms adecuadas en

las zonas o sectores de la carretera que se identifiquen como Puntos Crticos,
los que dependiendo de su complejidad y magnitud podran tener un
tratamiento especial.
Tambin deber plantear los otros tipos de soluciones relacionados con

trabajos de prevencin de emergencias en Puntos Vulnerables y trabajos de
mitigacin de impacto ambiental, con el propsito que la ejecucin de stos
permita asegurar los Niveles de Servicio exigidos a la carretera durante el
perodo de diseo.
Las mejoras puntuales a introducir en la Conservacin Vial Peridica en lo

referente a la solucin de problemas de hidrulica y drenaje debern ser de
magnitud tal que no permitan asumir que se est planteando la ejecucin de
un proyecto de Mejoramiento hidrulico, en lugar de un proyecto de
La evaluacin de alternativas de solucin para definir la Conservacin Vial

Peridica ptima, deber realizarse mediante un anlisis Beneficio/Costo
haciendo uso de los modelos HDM 4 y EBM.
El Informe Final del Estudio Definitivo deber obligatoriamente estar suscritos

por los Profesionales Especialistas que participen en su elaboracin en seal
de conformidad, incluyendo el Jefe de Estudio y el Representante Legal del
CONCESIONARIO. Los informes que no cumplan ste requisito se
considerarn incompletos y sern devueltos al Concesionario.
En la edicin del Informe Final del Estudio Definitivo, deber utilizarse

Microsoft Word para textos, Microsoft Excel para hojas de clculo, Power
Point para diapositivas, MS Project para programacin, AUTOCAD para
planos y S10 o similar para costos y presupuestos. Toda la informacin del
Estudio Definitivo deber presentarse en versin impresa y digital.
4.2. Inspeccin, Evaluacin Inicial, y Anlisis de Antecedentes

Esta labor comprender lo siguiente:

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La inspeccin y evaluacin visual inicial de la carretera con el objeto de

contrastar los antecedentes que se recopilen, con las condiciones actuales de la
carretera.
La recopilacin, revisin y anlisis de Estudios Bsicos y toda informacin

relacionada con los mismos, que exista en las dependencias del CONCEDENTE,
u otra entidad relacionada con el sector, que pueda ser de utilidad para la
elaboracin del Estudio Definitivo para la Conservacin Vial Peridica: Estudios
Hidrolgicos, Estudios Geolgicos, Estudios de Transporte y Trnsito, Estudios
Geotcnicos, Estudios Socioeconmicos, Estudios de Impacto Ambiental,
Evaluacin Econmica, etc.
La recopilacin, revisin y anlisis de los ltimos estudios definitivos elaborados

para la carretera (Estudio Definitivo de Ingeniera de la ltima Rehabilitacin):
Estudios de Suelos, Canteras y Fuentes de Agua, Diseo de Pavimentos y
Refuerzo Estructural, Diseo Geomtrico Vial, Diseo Hidrulico y de Obras de
Arte y de Drenaje, Diseo de la Sealizacin y Seguridad Vial, etc.
La recopilacin, revisin y anlisis de los informes finales de supervisin y control

de calidad de las ltimas Obras ejecutadas en la carretera (ltima
Rehabilitacin).
La recopilacin, revisin y anlisis de las ltimas evaluaciones y controles

efectuados en la carretera: relevamiento de fallas, controles deflectomtricos,
controles de rugosidad, conteos de trfico, controles de flujos vehiculares,
controles de pesos y medidas, etc.
Preparacin de cuadros y grficos en base a la informacin de los antecedentes,

en donde se muestren perfiles estratigrficos y la caracterizacin de los suelos
del prisma de la va, la caracterizacin de las capas del pavimento, la
identificacin de canteras y fuentes de agua con sus caractersticas fsicas, los
volmenes originales, los volmenes explotados, y los volmenes disponibles de
las mencionadas canteras, la evolucin del trfico y cargas en el pavimento, la
evolucin de deterioros del pavimento, la identificacin de puntos crticos, puntos
vulnerables, puntos negros, pasivos ambientales y otros aspectos relacionados
con la geologa, geotecnia, hidrologa, hidrulica y drenaje del tramo, la
identificacin de alternativas de solucin propuestas anteriormente para los
diferentes tramos de la carretera y las razones por las cuales no fueron
ejecutadas, etc.
El anlisis de toda la informacin, que debe permitir al CONCESIONARIO tomar

conocimiento de todos los antecedentes relacionados con la carretera en
estudio, las soluciones planteadas en los sucesivos diseos considerados a lo
largo de la vida de los diferentes tramos de la carretera, as como el criterio
tcnico y la conceptualizacin considerada en el ltimo proyecto de
Rehabilitacin efectuado, a fin de proponer las soluciones ms adecuadas a
partir de estas experiencias. Asimismo, este anlisis debe contribuir a
establecer los modelos de deterioro que deben adoptarse posteriormente en la
evaluacin econmica de las soluciones que se planteen para la
Conservacin Vial de cada tramo de la carretera Dv. Variante Pasamayo -Huaral
(Modelo HDM 4).

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4.3.
Desarrollo de Disciplinas de Ingeniera

El CONCESIONARIO desarrollar como mnimo las siguientes
disciplinas de ingeniera que requieren los Estudios Definitivos, bajo los
siguientes lineamientos:
4.3.1. Topografa
En los tramos de la carretera donde se planteen soluciones en el pavimento
que incluyan un aporte estructural que impliquen entre otros trabajos
remocin de la carpeta asfltica, tales como reciclados in situ (cold in place
recycling) de carpetas asflticas, fresado (cold planning) y reciclado en
caliente en planta de carpetas asflticas, reciclado a profundidad in
situ (full depth in place cold recycling), recapados con utilizacin de
micropavimento, se realizarn levantamientos topogrficos que permitan
obtener los planos de planta, perfil longitudinal y secciones transversales
de la va. Asimismo, cada uno de estos tramos homogneos deber
presentar sus correspondientes Secciones Transversales Tpicas.
Las zonas o sectores que sean identificados como Puntos Crticos y tambin
los Puntos Vulnerables, requerirn la ejecucin de un levantamiento
topogrfico con el objeto de plantear soluciones. Estos levantamientos
topogrficos servirn para plantear las soluciones definitivas bajo el
concepto de Reparaciones, caso contrario, si la complejidad de los
problemas es tal que motivan un estudio especial (no considerado dentro del
alcance de los estudios definitivos de Conservacin Vial Peridica), la
informacin topogrfica ser utilizada para plantear alternativas de solucin
a nivel de perfil, para que esta informacin se constituya en el sustento
necesario para justificar la elaboracin de un estudio especial fuera de los
alcances de la Conservacin Vial Peridica, previa autorizacin del
CONCEDENTE.
Las reas y volmenes de explotacin de canteras, reas de botaderos,
reas de cuencas que requieran revisin de caudales, y otros, sern
determinadas mediante levantamientos topogrficos.
En general, para los aspectos relacionados con lo indicado en los prrafos
anteriores del presente tem, deber utilizarse como referencia los hitos
geodsicos (coordenadas UTM) ms cercanos a la zona del proyecto, o
sern determinados mediante posicionamiento satelital con equipos GPS. De
preferencia, la altimetra deber estar referenciada a los Bench Mark (BM)
del IGN ms cercanos.
En general, todos los puntos topogrficos, BMs y puntos de referencia
utilizados en el levantamiento topogrfico debern monumentarse con
concreto, debiendo estar debidamente sealados en los planos que se
confeccionen.
Para aspectos tales como inventarios de Obras de arte menores,
elementos de drenaje, sealizacin vertical, etc., la referenciacin podr ser
realizada utilizando un GPS manual de precisin adecuada.
Los planos sern elaborados en una escala conveniente y con el nivel de
detalle que exija la importancia y el nivel de la informacin que requiera
presentarse (solucin definitiva, solucin temporal a nivel de
Transitabilidad, perfil, etc.).
El CONCESIONARIO deber presentar las libretas de topografa en original
o de ser el caso los archivos magnticos debidamente impresos.
4.3.2. Trfico y Carga

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Toda informacin sobre conteos de flujos vehiculares y control de pesos y

medidas, existente en PROVIAS NACIONAL y/o en otras dependencias del
CONCEDENTE, sern materia de revisin y anlisis.
El CONCESIONARIO deber ubicar las estaciones necesarias en la
carretera, para realizar los conteos de trfico que permitan obtener muestras
representativas para el clculo de los flujos vehiculares en los diferentes
tramos de la carretera Dv. Variante Pasamayo - Huaral.
Tambin deber realizar las encuestas de origen - destino (O/D) y los censos
de carga necesarios para obtener entre otros, reportes del tipo de carga
transportada, la presin de llantas de los vehculos, velocidad de operacin,
y otros detalles (tipo, marca, modelo, ao, nmero de asientos, nmero de
ocupantes, tipo de combustible, peso vaco, peso seco, carga til. etc.).
El trabajo de campo deber considerar como mnimo siete (07) das
continuos de conteos, por cada estacin considerada.
A partir de la informacin procesada y evaluada, el CONCESIONARIO
determinar las proyecciones del trfico para cada tipo de vehculo,
sustentando la adopcin de la tasa anual de crecimiento del trfico.
Asimismo determinar la composicin del trfico, los factores destructivos
necesarios para el clculo de ejes equivalentes de 8.2 Ton, y el nmero de
repeticiones de EE para el periodo de diseo del refuerzo del paquete
estructural. Los resultados que se obtengan en el desarrollo de esta disciplina
tambin debern servir como insumo para la evaluacin econmica de
alternativas de solucin para el pavimento. Toda la informacin deber
presentarse en los formatos establecidos por la Oficina General de
Planificacin y Presupuesto del CONCEDENTE.
4.3.3. Geologa y Geotecnia
En este tramo aparentemente no existen problemas geolgicos que puedan

afectar el servicio de la va, motivo por el cual no se considera las
evaluaciones en esta especialidad, sin embargo es necesario precisar que si
el CONCESIONARIO encontrase argumentos necesarios para un anlisis
geolgico este ser comunicado al CONCEDENTE a fin de que se
complemente este estudio.
4.3.4. Hidrologa, Hidrulica y Drenaje
El desarrollo de esta disciplina estar enfocado a la obtencin de toda la

informacin necesaria para el planteamiento de soluciones a los problemas
hidrodinmicos locales, u otros relacionados que se presentan a lo largo de
la carretera y lo afectan (paquete estructural y/o estructuras principales),
tales como deslizamientos de materiales (huaycos), erosiones de riberas,
erosiones por escorrentas superficiales, etc.
Asimismo, se enfocar a la determinacin de los parmetros a considerar en

el diseo de las nuevas estructuras que requiera incorporarse en la carretera
como mejoras puntuales, o a la reparacin de las existentes.
No es propsito de estos estudios, el desarrollo de Estudios Bsicos de

Hidrologa e Hidrulica de la carretera, que deben existir desde su proyecto
de construccin. En todo caso, el CONCESIONARIO debe utilizar esa
informacin como base para sus evaluaciones.

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Despus de efectuada la inspeccin de campo, e identificados los

problemas hidrodinmicos que afectan directamente la Infraestructura Vial,
se obtendr la informacin estadstica necesaria de los ltimos diez (10) aos
o ms, y se efectuarn los sondajes, muestreos, ensayos y evaluaciones
necesarias para la determinacin de los parmetros ms importantes que
servirn para plantear las alternativas de solucin.
El CONCESIONARIO presentar un anlisis comparativo entre los

parmetros que calcule y los que fueron adoptados en diseos anteriores,
para evaluar su vigencia.
Entre los parmetros que deber obtener el CONCESIONARIO para el

diseo de nuevas estructuras necesarias para un eficiente sistema del
drenaje, que brinde adecuada proteccin a la va estarn: probabilidades de
creciente, estimaciones de caudales, velocidad de arrastre, erosin de
En los lugares que el CONCEDENTE considere necesaria la colocacin de

nuevas alcantarillas, deber elaborarse un perfil longitudinal de su eje hasta
distancias no menores de 100 metros aguas arriba y aguas abajo, y se
tomarn secciones transversales al eje de la alcantarilla, de manera que se
reproduzcan las condiciones del cauce de la cuenca, y se obtengan las
necesidades de excavacin.
Similar procedimiento se adoptar para el caso de las alcantarillas que

requieren reparacin por insuficiencia hidrulica.
En el caso de badenes construidos en zonas crticas se deber elaborar el

perfil longitudinal del eje hasta distancias no menores de 500 metros aguas
arriba y aguas abajo, de tal manera que se obtenga las necesidades reales
del rea a Encauzar.
En el caso especfico de erosin de riveras, se plantearn las soluciones a

estos problemas, cuando afecten la Va o las estructuras principales
existentes.
El CONCEDENTE deber incluir como parte de la Conservacin Vial

Peridica, en calidad de Conservacin Vial diferida, los trabajos de
Conservacin Vial Rutinaria de Obras de drenaje que no se hayan ejecutado
en su integridad en la carretera, los cuales estarn referidos principalmente
a la limpieza de cauces en alcantarillas, cunetas, zanjas de coronacin,
chorreras, colectoras, badenes y pontones, el encauzamiento de cursos de
agua mayores y menores.
4.3.5. Estructuras de Concreto, de Obras de Arte y de Drenaje

necesarias para determinar la condicin funcional y estructural de las
estructuras de concreto, de las Obras de arte y de las Obras de drenaje
existentes en la carretera: tales como cunetas, alcantarillas, chorreras,
colectoras, pontones, badenes, muros de contencin, subdrenes, gaviones,
muros secos, estructuras de proteccin, y otras que a su juicio considere
conveniente evaluar.
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En base a la informacin de topografa, geologa y geotecnia, hidrologa, e

hidrulica se disearn las estructuras de concreto de cemento Prtland, las
Obras de arte, y las Obras de drenaje adicionales que se requieran en la
carretera, o la Reparacin o reposicin de las existentes: alcantarillas,
cunetas, zanjas de coronacin, chorreras, colectoras, badenes, pontones,
estructuras de proteccin, muros de concreto, muros secos, etc. que se
encuentren en mal estado, incluyendo el sellado de fisuras y resane de las
Para los sectores identificados como insuficientes de drenaje, los diseos de
las Obras a incorporar como mejoras puntuales, correspondern a un
perodo mnimo de 25 aos, y deber precisarse su mejor ubicacin y costos.
Previamente se calcularn los parmetros a considerar en el diseo de las
nuevas estructuras que se requieran para un eficiente sistema de drenaje.
El CONCESIONARIO debe tener presente que estas mejoras puntuales a
incorporar en la carretera, no sern de una magnitud tal que sugieran que se
est planteando un proyecto especial de Mejoramiento hidrulico.
El diseo de estructuras de proteccin incluir a aquellas que se proyecten
con el propsito de reforzar la proteccin de taludes o las erosiones de
riveras.
En el caso especfico de las Obras de subdrenaje, el CONCESIONARIO
coordinar con el CONCEDENTE para definir en qu etapa se podran
realizar esos trabajos. El CONCESIONARIO confeccionar planos de
detalle a escala conveniente, de cada una de las estructuras que requieran
tratamiento, as como de las Obras de arte y de drenaje superficial o
subterrneo que se requieran implementar.
4.3.6. Canteras, Fuentes de Agua y Botaderos

El CONCESIONARIO podr utilizar como referencia, los anlisis efectuados
en las canteras consideradas en la ejecucin de la ltima Rehabilitacin del
tramo, y efectuar las verificaciones de las propiedades y calidad de los
materiales, lo mismo que de los volmenes disponibles, realizando los
sondajes, ensayos, muestreos, evaluaciones, as como los levantamientos
topogrficos necesarios para determinar las reas, volmenes y potencia. Lo
anteriormente expuesto no debe limitar a que el CONCESIONARIO
considere nuevas canteras, necesarias para la Conservacin Vial Peridica.
En general, las canteras y/o reas de prstamos debern ser ubicadas,

delimitadas, definidos sus caminos de acceso, analizadas y clasificadas,
evaluando su capacidad y volumen para proporcionar los diferentes tipos de
materiales a ser utilizados en los trabajos a ejecutarse en la va, indicando
adems su situacin legal para evitar costos posteriores por derecho de
explotacin (si hubieran estos deben ser considerados en el Presupuesto de
Obra).
Los ensayos de laboratorio para determinar las caractersticas fsicas,

qumicas y mecnicas de los materiales de las canteras sern los necesarios
para asegurar que cumplan con los requerimientos exigidos de calidad,
cantidad y disponibilidad, de manera que no se produzcan reclamos
posteriores, ni mayores costos en la ejecucin de los trabajos por la
necesidad de efectuar cambios de canteras, o por la modificacin de su uso
como consecuencia de una deficiente evaluacin, siendo esto de
responsabilidad del CONCESIONARIO.

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Igual tratamiento tendr la informacin de fuentes de agua. Se deber

determinar su ubicacin y realizar tomas de muestras para verificar su
calidad (anlisis qumicos), indicando con precisin si estas fuentes de agua
son de rgimen permanente.
En caso los antecedentes sean insuficientes, debern ubicarse las canteras

y fuentes de agua necesarias.
El CONCESIONARIO deber identificar las reas que servirn de botaderos

y realizar las mediciones y levantamientos topogrficos para determinar la
capacidad de las mismas.
4.3.7. Suelos y Pavimentos

calificar la condicin superficial del pavimento con la determinacin del valor
del Pavement Condition Index (PCI), utilizando el mtodo del mismo nombre
(adaptacin de la Norma ASTM D 5340 - 98, Standard Test Method for Airport
Pavement Condition Index Surveys, y aplicacin de la Norma ASTM D 6433
- 99, Standard Practice for Roads and Parking Lots Pavement Condition
Index Surveys). El CONCESIONARIO realizar la medicin de los deterioros
siguiendo el mtodo indicado, para lo cual previamente determinar la
cantidad mnima de lotes del espacio muestral que requieren ser analizados
segn el mtodo.
La tecnologa a utilizar para el relevamiento de fallas y el procesamiento de

los resultados de las mediciones podr ser: El sistema integrado vehculo,
receptor GPS, cmara de video digital, mapa GIS y mediciones directas de
deterioros; o simplemente mediciones directas del relevamiento de fallas
(mtodo tradicional).

avance del deterioro del pavimento, y en una primera instancia su estado y
el nivel de intervencin que requiere el pavimento a la fecha de su

considerarse compatibles) con los mtodos de medicin Clase 1,2 Clase 3
establecidos en el World Bank Technical Paper N 46 (1986), o con los
consideracin del CONCEDENTE los equipos y procedimientos de
medicin a utilizar. En cualquier caso, las medidas de campo se efectuarn
en forma continua, a lo largo de toda la va y en cada carril, lo que permitir
calcular un valor del IRI (promedio y caracterstico), como mximo por cada
500 metros de va, por carril.

ser determinar el valor del Present Serviciability Index (PSI) del

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pavimento a partir de los valores de rugosidad medidos, y la utilizacin de la

teora y algoritmos producto del Experimento Internacional para Rugosidad
de Caminos, cuyos resultados fueron publicados en el World Bank Technical
Paper N 45 (1986), lo cual permitir establecer el estado del avance del
deterioro del pavimento, y establecer en una segunda instancia el tipo de
tratamiento que debe ejecutarse.

mediante mtodos que utilizan equipos o instrumentos cuyas mediciones de
curvas de deflexin o deformada del pavimento permiten efectuar
mecansticas, tales como los que emplean La Viga Benkelman, El
Deflectmetro de impacto "Falling Weight Deflectometer" (Dynatest FWD,
Kuab FWD u otros). Para ello, previamente pondr a consideracin del
CONCEDENTE los equipos y procedimientos de medicin a utilizar.
En cualquier caso, la frecuencia de las mediciones de curvas de deflexin no
podr ser superior a 100 metros. Alternados en cada sentido (La medicin se
efectuar en cada uno de los carriles y a lo largo de toda la carretera). Con
esta informacin deben obtenerse las deflexiones mximas, caractersticas y
admisibles, el radio de curvatura, los mdulos de elasticidad de las
subrasante (Eo) y del pavimento (E*), y el CBR de la subrasante, parmetros
que utilizar posteriormente en los diseos.
El objetivo ltimo de la evaluacin estructural del pavimento ser determinar

el Nmero Estructural Efectivo (SNe) o parmetro similar, que ser utilizado
en el diseo o clculo del refuerzo.
En caso el CONCESIONARIO realice mediciones de deflexiones utilizando

Viga Benkelman o deflectmetro de doble brazo (Viga Benkelman de doble
brazo), estas debern ajustarse a lo establecido en las normas MTC E 1002
- 2000 ASTM D 4695, segn corresponda. De estimarlo conveniente, el
CONCESIONARIO podr proponer la utilizacin de otras normas para las
mediciones, las cuales solo sern aceptadas si se demuestra que son
utilizadas por entidades u organismos de reconocido prestigio, y siempre que
se justifique tcnicamente su empleo en el proyecto.
Evaluacin de la Condicin de los Factores de Seguridad del Pavimento
El CONCESIONARIO evaluar los factores de seguridad vial del pavimento

mediante mediciones de macrotextura, microtextura y del coeficiente de
resistencia al deslizamiento, siguiendo los procedimientos, equipos e
instrumentos de medicin indicados en las normas MTC E-1004-2000 y MTC
E-1005-2000 respectivamente.
En lo que respecta a la frecuencia de las mediciones, sta ser de cada 100

metros alternados en cada sentido (en la misma ubicacin de las mediciones
de deflexiones). Con esta informacin deben obtenerse los valores de
macrotextura, microtextura y coeficiente de resistencia al deslizamiento
promedios, mximos, y mnimos.

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En zonas y/o sectores donde la evaluacin del pavimento indique que ste
presenta problemas estructurales y/o funcionales severos, o se registren
deflexiones superiores a las admisibles, debern efectuarse prospecciones
de suelos (calicatas) y toma de muestras, tanto de los suelos como de la
capa de rodadura, para efectuar los ensayos y anlisis de las caractersticas
fsicas y/o qumicas de los materiales muestreados, de manera que se
puedan corroborar los resultados de las evaluaciones, definir sus causas,
y as puedan plantearse las soluciones ms adecuadas.
Para el caso de los suelos, el nmero mnimo de calicatas a ejecutar en las

zonas y/o sectores con problemas estructurales y/o funcionales severos, ser
de una cada 500 m (con una profundidad no menor de 1.50 m por debajo de
la estructura del pavimento). De requerirse un mayor nmero de calicatas en
sectores puntuales, ests sern ejecutadas en un nmero que debe ser
definido por el CONCESIONARIO, en coordinacin con el CONCEDENTE.
La ejecucin de estas calicatas, debe permitir la obtencin de muestras de
suelos por cada variacin estratigrafa, y la elaboracin de un perfil
estratigrfico. A partir de esta informacin, se determinar las caractersticas
fsicas de los materiales y de las capas de la subrasante y de la estructura
del pavimento en ambos carriles (granulometra, lmites, densidad, humedad,
% de compactacin, CBR, etc.), para analizarlos contrastndolos con los
resultados del clculo de parmetros elsticos de la Evaluacin Estructural.
El CONCESIONARIO pondr especial cuidado en identificar y clasificar los

tramos de la carretera que tienen un alto potencial de deformacin del
pavimento por la presencia de suelos expansivos en las capas subyacentes.
Se establecer una escala relativa a partir de una correlacin entre el grado

de gravedad del problema y los parmetros resultantes de los ensayos de
laboratorio que se elijan, para clasificar los sectores o zonas de la carretera
con esta problemtica. El nmero de muestras a tomar en la capa de
rodadura ser definido en funcin de las edades de los diferentes tramos de
la carretera, a razn de una por tramo como mnimo, pero en ningn caso
ser inferior a una muestra cada cinco (05) kilmetros, y servirn para
determinar caractersticas fsicas del concreto asfltico (granulometra,
contenido del cemento asfltico, etc.). De requerirse un mayor nmero de
muestras para determinar caractersticas fsicas del concreto asfltico en las
zonas y/o sectores con problemas estructurales y/o funcionales severos,
stas sern ejecutadas en un nmero que debe ser definido por el
CONCESIONARIO en coordinacin con el CONCEDENTE.
Sectorizacin de la carretera
En base a los resultados de la evaluacin del pavimento, se formularn los
tramos que tendrn un mismo tratamiento de Conservacin Vial Peridica
(Tramos Homogneos). Adicionalmente se tomarn en cuenta otras
variables como trfico, clima, altitud, tipo de estructura del pavimento,
caractersticas geomtricas del tramo u otras que sean aplicables.
En todo caso, el CONCESIONARIO deber considerar que el coeficiente de
variacin de la rugosidad y la deflexin en cada Tramo Homogneo debe ser
menor al 15% y 30% respectivamente. En casos especficos podrn
considerarse otros lmites, siempre que cuenten con el sustento debido.
Diseos

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A partir de los resultados de la evaluacin del pavimento, la prospeccin de

suelos y ensayos destructivos en el pavimento, y la tramificacin de la
carretera, el CONCESIONARIO plantear los diseos y alternativas de
solucin para la Conservacin Vial Peridica del pavimento, incluyendo las
Reparaciones y Trabajos de Conservacin Vial Rutinaria que sea necesario
El CONCESIONARIO utilizar el mtodo de diseo AASHTO en su versin

1993 o superior, previa determinacin de parmetros elsticos por un mtodo
racional para un perodo de servicio mnimo de 10 aos, y expondr en una
memoria de clculo todos los criterios adoptados describiendo paso a paso
como se han obtenido los resultados.
Las soluciones que debe plantear el CONCESIONARIO podrn comprender

los siguientes trabajos:
Capas nivelantes para recuperar, corregir o mantener la rugosidad
Riegos de rejuvenecimiento.
El CONCESIONARIO podr proponer alternativas de solucin que cumplan

el requerimiento de utilizar tecnologas modernas de Conservacin Vial, tales
como: microaglomerados (micropavimentos en caliente) con asfalto
modificado con polmeros tipo SBS, stone mstic asphalt o stone matrix
asphalt (SMA), BBTM, BBUM, micropavimentos con asfalto modificado con
polmeros tipo SBS emulsionado, micropavimentos con asfalto emulsionado
modificado con polmeros tipo SBR, recapados de concreto asfltico
preparados con asfalto modificado con polmeros tipo SBS, reciclados en fro
in situ (Cold in place recycling) de carpetas asflticas, fresado (Cold planing)
y reciclado en caliente de carpetas asflticas en planta, reciclado a
profundidad in situ (Full depth in place cold recycling), tratamientos
antirreflejo de fisuramientos utilizando membranas absorbedoras de
tensiones (SAM/SAMI), capas asflticas drenantes, asfaltos espumados,
tratamientos de fisuras y grietas con sellantes elastomricos en caliente a
base de cemento asfltico modificado con polmero SBS, tratamientos
de fisuras y grietas con sellantes elastomricos en fro a base de
cemento asfltico modificado con polmero SBS emulsionado, tratamiento de
fisuras y grietas con sellantes elastomricos en fro a base de cemento
asfltico emulsionado modificado con polmero SBR, sellos y riegos con
asfaltos emulsionados modificados con polmeros tipo SBR, etc. y otros que
tengan el sustento tcnico correspondiente y que el concedente lo apruebe.
Tambin deber considerar la utilizacin de materiales ecolgicos, y de ser
el caso adecuar los diseos a las condiciones climatolgicas de la zona del
proyecto (precipitaciones, temperaturas extremas, gradiente trmico,
fenmenos meteorolgicos, etc., segn corresponda), as como a sus tipos
de suelos (suelos de potencial expansivo u otros).

Pgina 272
El CONCESIONARIO deber tener especial cuidado en la determinacin de

la afinidad del par agregado - asfalto, ensayando los materiales que se tenga
previsto utilizar en las diferentes mezclas asflticas.
La condicin funcional del pavimento, que sern exigidas a las soluciones

que plantee el CONCESIONARIO sern:
A la fecha de recepcin de la Primera Conservacin Vial Peridica:
Rugosidad siempre menor a
TSB: 2.5 m/km (IRIc)
Concreto asfltico: 2.0 m/km (IRIc)
Durante el perodo de Servicio
Rugosidad siempre menor a
TSB: 4.0 m/km (IRIc)
Concreto asfltico: 3.5 m/km (IRIc)
La nomenclatura IRIc corresponde al valor caracterstico de la rugosidad

en el sector en estudio (percentil 95).
A la fecha de entrega de la ejecucin del proyecto de Conservacin Vial
Peridica, se realizarn los controles correspondientes al pavimento terminado,
los cuales deben verificar el cumplimiento de las exigencias mencionadas en el
punto anterior. El CONCESIONARIO deber incluir estos requerimientos de
control de calidad en las especificaciones tcnicas de la Conservacin Vial
Peridica:

Las mediciones de regularidad superficial (rugosidad), debern realizarse
utilizando equipos y mtodos de medicin que sean compatibles (o que se
consideren compatibles) con los mtodos de medicin Clase 1, Clase 2, o
Clase 3, establecidos en el World Bank Technical Paper N 46, o con los
establecidos en la Norma ASTM E
Las mediciones se efectuarn en forma continua, a lo largo de toda la Va y
en cada carril, lo que permitir calcular un valor del IRI (promedio y
caracterstico), como mximo por cada 500 m de va, por carril.
La carretera ser aceptada si cumple las condiciones establecidas en el
Informe Final del Estudio Definitivo de Ingeniera aprobado por el
CONCEDENTE.
Evaluacin de la Condicin Estructural del Pavimento:

Las mediciones de curvas de deflexin debern realizarse utilizando
deflectmetro de impacto "Falling Weight Deflectometer" o Viga
Benkelman en su versin original o adaptada u otros (Dynatest FWD, Kuab
FWD u otros).
La frecuencia de las mediciones de las curvas de deflexin no podr ser
inferior a 100 m. Alternados en cada sentido (la medicin se efectuar en
cada uno de los carriles y a lo largo de toda la carretera).

Pgina 273
En ningn caso se aceptarn deflexiones caractersticas mayores o iguales

a las deflexiones admisibles.
Evaluacin de los Factores de Seguridad del Pavimento:

Las mediciones de los factores de seguridad vial del pavimento (coeficiente
de resistencia al deslizamiento, macrotextura y microtextura), debern
realizarse de acuerdo a los procedimientos establecidos en las normas MTC
E-1004-2000 y MTC E-1005-2000, incluyendo los requerimientos de equipos
e instrumentos de medicin.
La frecuencia de las mediciones no podr ser inferior a 100 m. Alternados en
cada sentido (en la misma ubicacin de las mediciones de deflexiones).
La carretera ser aceptada si cumple las condiciones establecidas en el
Informe Final del Estudio Definitivo de Ingeniera aprobado por el
4.3.8. Puntos Crticos y Puntos Vulnerables
En base a la inspeccin visual que deber realizar al inicio del Servicio de

elaboracin del Estudio Definitivo ms los resultados de los estudios de
Geologa, Geotecnia, Hidrologa, Hidrulica y Drenaje, el Concesionario
identificar, evaluar y clasificar los Puntos Crticos y Puntos Vulnerables
de la carretera: zonas del pavimento con deterioros generalizados, fallas
geolgicas, zonas con problemas hidrodinmicos, zonas con problemas
geodinmicos, problemas de estabilidad de taludes, insuficiencia de
drenajes, insuficiencia hidrulica en Obras de drenaje existentes,
asentamientos, erosiones de riberas, derrumbes, deslizamientos de
materiales (huaycos), socavaciones, colmatacin de cauces, inundaciones,
filtraciones, etc.
El CONCESIONARIO deber plantear las Reparaciones ms adecuadas en

las zonas o sectores de la carretera que se identifiquen como Puntos Crticos.
Tambin deber plantear las otras Reparaciones relacionadas con trabajos
de Prevencin de Emergencias en Puntos Vulnerables, con el propsito que
la ejecucin de stos permita asegurar los Niveles de Servicio exigidos al
tramo durante el perodo de diseo.
4.3.9. Sealizacin y Seguridad Vial
En base a la inspeccin visual que deber realizarse al inicio del Servicio de

elaboracin del Estudio Definitivo, ms el anlisis de las estadsticas de
accidentes en la carretera, se identificarn los Puntos Negros de la carretera.
El CONCESIONARIO realizar una evaluacin pormenorizada de la

condicin actual de los elementos de la sealizacin y seguridad vial
existentes en la carretera mediante mediciones y ensayos, para identificar
los requerimientos de reemplazo, reposicin, o reparacin.
Los trabajos que se planteen en el Informe Final del Estudio Definitivo de

Ingeniera estarn referidos principalmente a la solucin de los
requerimientos de reemplazo, reposicin o reparacin de seales
deterioradas; pintado de lneas continuas o discontinuas del eje o borde de
la calzada y canales de circulacin; pintado de otros elementos de seguridad;

Pgina 274
reemplazo, reposicin, o reparacin de postes de seales, es postes

kilomtricos, y postes delineadores; mejoras puntuales consistentes en la
provisin e instalacin de nuevos elementos de sealizacin y seguridad vial
tales como seales, letreros y otros, o mayores longitudes de guardavas,
etc.
El CONCESIONARIO tambin plantear las soluciones ms adecuadas a

Anlisis de Alternativas
CONCESIONARIO deber plantear un mnimo de tres alternativas de

solucin para la Primera Conservacin Vial Peridica de la carretera. a
primera alternativa, o Alternativa sin Proyecto, corresponder a la situacin
actual mejorada, equivalente a la ejecucin de una Conservacin tal
Rutinaria; la segunda alternativa corresponder a una solucin real y efectiva
utilizando la tecnologa convencional empleada tradicionalmente n el Per; y
la tercera alternativa corresponder al planteamiento de soluciones que
utilicen tecnologas modernas de Conservacin Vial.
Una vez obtenidas las diferentes alternativas de solucin, el

CONCESIONARIO realizar la evaluacin econmica mediante un anlisis
Beneficio - Costo utilizando el modelo HDM 4, con la finalidad de seleccionar
la solucin ptima. Los resultados de la evaluacin y seleccin de
alternativas deben permitir la obtencin de las estrategias de conservacin
ptimas (desde un punto de vista tcnico y econmico) para cada uno de los
tramos homogneos de la carretera. Asimismo, permitirn la obtencin de
una proyeccin de la evolucin futura de la carretera, concordante con las
soluciones que se adopten.
4.3.11. Impacto Ambiental

El entrega del estudio de Impacto Ambiental est definido en documento
separado, cuyos trminos de referencia especfico est indicado en el
Anexo XIII del Contrato de Concesin.
Una vez planteados los diseos, soluciones, tratamientos y reparaciones en

la Infraestructura Vial, se proceder a la elaboracin de las planillas de
metrados
sustentados,
costos,
presupuestos,
cronogramas,
y
especificaciones tcnicas, verificando que se correspondan y compatibilicen
entre s en los procedimientos de ejecucin, mtodos de medicin y bases
de pago, Planos del Proyecto.
Los metrados se calcularn considerando las partidas de Obra a ejecutarse

y su unidad de medida. El CONCESIONARIO ser responsable de elaborar
con razonable detalle y exactitud, las planillas de cantidades de Obra que se
requiera ejecutar en la Conservacin Vial Peridica y detallarse por cada
partida especfica del presupuesto, presentando sus resultados en tres

Pgina 275
formatos: planillas detalladas por estacas, planillas resumen por kilmetro,

y planillas resumen por sectores de cinco kilmetros.
Deber incluirse diagramas, secciones y croquis tpicos que contribuyan a su

interpretacin.
El presupuesto de la Conservacin Vial Peridica, deber calcularse en base

a los metrados y a los anlisis de precios unitarios referenciales,
diferenciando los costos directos, indirectos y el IGV.
Las especificaciones tcnicas materia de los trabajos a ejecutar en la

Conservacin Vial Peridica sern desarrolladas por rubros y para cada
partida del presupuesto, y tendrn como base las recomendaciones y
soluciones formuladas por cada especialista, as como las Especificaciones
Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras del MTC (EG-2000)
y sus modificaciones, e incluirn tambin el control de calidad y ensayos
durante la ejecucin y la recepcin de la Primera Conservacin Vial
Peridica, as como otros aspectos generales referidos a la conservacin del
medio ambiente, el replanteo topogrfico, la construccin de campamentos,
la limpieza general de la zona de los trabajos, el mantenimiento de trnsito,
etc.
El CONCESIONARIO deber poner especial cuidado en incluir dentro de los

controles de calidad que formarn parte de las especificaciones tcnicas,
controles permanentes de la condicin funcional, estructural y de los factores
de seguridad del pavimento, en cada una de las etapas del proceso de
ejecucin de los trabajos, de manera que ante la eventualidad de que se
ejecuten incorrectamente los trabajos, puedan tomarse medidas correctivas
en forma oportuna y antes de su culminacin.
Asimismo, deber incluirse la relacin de equipo mnimo de laboratorio para
un adecuado control de calidad de los trabajos, lo cual ser un aspecto
fundamental del control de calidad de la ejecucin de la Primera
4.3.13. Cronograma de ejecucin de la Conservacin Vial Peridica, de

utilizacin de equipos y materiales, de desembolsos
El CONCESIONARIO deber formular el cronograma de ejecucin de la
Primera Conservacin Vial Peridica analizada, considerando las
restricciones que puedan existir para el normal desenvolvimiento de los
trabajos, tales como lluvias o condiciones climticas adversas, dificultad
de acceso a ciertas reas, etc. El cronograma se elaborar empleando
el mtodo PERT-CPM y el software MS Project, identificando las
actividades o partidas que se hallen en la ruta crtica de la ejecucin de
la Conservacin Vial Peridica; se presentar y tambin un diagrama de
barras para cada una de las tareas. El CONCESIONARIO deber dejar
claramente establecido, que el cronograma es aplicable para las
condiciones climticas de la zona. Asimismo presentar un programa de
utilizacin de equipos y materiales, concordado con el cronograma
PERT-CPM.
Se elaborar un cronograma o calendario de desembolsos, teniendo en
cuenta las fechas probables que el CONCEDENTE efecte los pagos.
Pgina 276
En la programacin se pondr especial nfasis en la evaluacin de la

etapa de movilizacin e instalacin de campamentos y equipos en
Obra por el CONCESIONARIO.
El CONCESIONARIO preparar el Informe Final del Estudio Definitivo de
Ingeniera para la Conservacin Vial Peridica de la carretera Dv.
Variante Pasamayo - Huaral.
El Informe Final estar conformado por los siguientes documentos:
a)
b)
c)
d)
Memoria Descriptiva, Presupuesto, los Cronogramas de ejecucin de

la Conservacin Vial, de utilizacin de equipos y materiales y de
desembolsos, y la Relacin de Equipos mnimos, tanto de ejecucin
de Obra como de laboratorio.
Especificaciones tcnicas
Metrados
Planos.
4.3.15. Plazo de Ejecucin de los Estudios

Se estima un plazo de elaboracin para el presente estudio de sesenta
(60) Das Calendario; sin embargo por uniformidad al plazo otorgado para
la elaboracin de los otros estudios tcnicos que debe realizar el
CONCESIONARIO y que son parte del mismo Contrato de Concesin, se
considera que:
El estudio se ejecutar y entregar en un plazo mximo de ciento

cincuenta (150) Das Calendario. En este plazo no se incluye el
perodo de revisin y subsanacin de observaciones del Informe Final
que presentar el CONCESIONARIO.
Se recomienda entregar el presente estudio en el menor plazo

posible, con la finalidad de agilizar los procesos de revisin y
aprobacin correspondiente.

El Informe Final se presentar en original y 4 copias al
CONCEDENTE y una copia al REGULADOR, a ms tardar a los
ciento cincuenta (150) Das Calendario de suscrito el Contrato de
Concesin.
El Informe Final se presentar en hojas de tamao DIN A4,

debidamente anillado o empastado o encuadernado.
Los planos sern presentados a colores en tamao DIN A1 el original

y las copias podrn ser presentadas en tamao normalizado DIN A3
en blanco y negro, con la claridad de la informacin necesaria para
su interpretacin. Los planos originales y sus copias debern estar
debidamente ordenados y empastados, de modo que permitan su
fcil desglosamiento para hacer reproducciones.

Pgina 277
Toda la documentacin que se presente deber tener un ndice y

numeracin de pginas, firmados y sellados por el Representante
Legal del CONCESIONARIO y el Jefe de Proyecto en todas sus
pginas; asimismo cada Especialista firmar y sellar, en seal de
conformidad, los documentos de su especialidad, mostrando el sello
con su registro del C.I.P. En el captulo o Volumen N 1 - Memoria
Descriptiva, se incluir una o relacin de todos los profesionales
responsables en cada actividad del proyecto; esta relacin mostrar
especialidad, nombre, registro profesional.
El Informe Final del Estudio Definitivo de Ingeniera de la "Primera

Conservacin Vial Peridica de la carretera Dv. Variante Pasamayo Huaral" estar constituido por los volmenes siguientes:
Volumen N 1 I.
Memoria Descriptiva y Estudios Especficos
MEMORIA DESCRIPTIVA
Se presentar la descripcin de los trabajos realizados, los resultados obtenidos,
y las propuestas planteadas, as como el plano de ubicacin del proyecto, un
plano general que grafique las propuestas planteadas, y un plano
complementario de las secciones tpicas de las propuestas planteadas, todas
ellas a escala conveniente que permitan su adecuada visualizacin.
En la primera pgina se incluir una relacin de todos los profesionales
responsables de la elaboracin de los estudios, mostrando su nombre completo,
especialidad, nmero de registro CIP y firma.
A continuacin la estructura propuesta para esta parte Informe Final
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
Antecedentes del Proyecto

Objetivos del Proyecto
Ubicacin del Proyecto
Plano de Ubicacin
Plano Clave
Plano de Secciones Tpicas y Sectorizacin
Planos de Planta y Perfil (escala 1:4000)
Planos de Secciones Transversales
Alcances del Proyecto
1.9.1
1.9.2
1.9.3
1.9.4
1.9.5
1.9.6
1.9.7
1.9.8
1.9.9
1.9.10
1.9.11
1.9.12
Topografa
Trfico y Carga
Geologa y Geotecnia
Hidrologa, Hidrulica y Drenaje
Estructuras de Concreto, de Obras de Arte y de Drenaje
Canteras, Fuentes de Agua y Botaderos
Suelos y Pavimentos
Puntos Crticos y Puntos Vulnerables
Sealizacin y Seguridad Vial
Evaluacin Econmica
Impacto Ambiental (resumen del EIA correspondiente)
Metrados, costos, presupuesto, programacin y especificaciones
tcnicas.

Pgina 278
II. TOPOGRAFA
2.1 Generalidades
2.1.1 Ubicacin
2.1.2 Descripcin del rea del proyecto
2.2 Antecedentes del rea del proyecto
2.2.1 Recopilacin
2.2.2 Anlisis
2.2.3 Conclusiones
2.3 Levantamiento topogrficos de Geologa y Geotecnia
2.3.1 Trabajo de Campo
2.3.2 Trabajo de Gabinete
2.4 Levantamientos Topogrficos de Hidrologa, Hidrulica y Drenaje.
2.5 Levantamientos Topogrficos Obras de Arte y de Drenaje
2.6 Levantamientos Topogrficos de Canteras, Botaderos y Fuentes de Agua.
2.7 Levantamiento Topogrficos de Suelos y Pavimentos
2.8 Levantamientos Topogrficos de Puntos Crticos y Puntos Vulnerables.
2.9 Anlisis, Conclusiones y Recomendaciones
III. TRFICO
3.1 Generalidades
3.1.1 Ubicacin
3.1.2 Descripcin del rea del Proyecto
3.2 Antecedentes del rea del Proyecto

3.2.1 Recopilacin
3.2.2 Anlisis
3.2.3 Conclusiones
3.3 Ubicacin de Estaciones
Pgina 279
3.4 Volmenes y Clasificacin de Flujos Vehiculares

3.5 Proyecciones de Trfico
3.5.1 Trfico Normal o Actual
3.5.2 Trfico Generado y Desviado
3.6 Estudio de Magnitud y Frecuencia de Ejes
IV.
GEOLOGA Y GEOTECNIA
4.1 Generalidades
4.1.1 Ubicacin y Descripcin del rea del Trabaje
4.2.1 Recopilacin
4.2.2 Anlisis
4.2.3 Conclusiones
4.3 Evaluacin de Fallas Geolgicas
4.4 Evaluacin de Estabilidad de Taludes
4.5 Evaluacin de Problemas Geodinmicos
4.6 Evaluacin de Macizos Rocosos
4.7 Planteamiento de Soluciones
V. HIDROLOGA, HIDRULICA Y DRENAJE

5.1 Generalidades
5.2.1 Recopilacin
5.2.2 Anlisis
5.2.3 Conclusiones

Pgina 280
5.3 Evaluacin de Problemas Hidrodinmicos

5.4 Evaluacin de Insuficiencia Hidrulica e Insuficiencia de Drenaje
VI. ESTRUCTURAS DE CONCRETO, DE OBRAS DE ARTE, Y DRENAJE
6.1 Generalidades
6.2 Antecedentes
6.2.1 Recopilacin
6.2.3 Conclusiones
6.3 Inventario de Estructuras de Concreto
6.3.1 Evaluacin Funcional
6.3.2 Evaluacin Estructural
6.4 Inventario de Obras de Arte
6.5 Inventario de Obras de Drenaje
6.6 Diseos
VII. CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y BOTADERO
7.1 Generalidades
7.2 Antecedentes
7.2.1 Recopilacin
7.2.2 Anlisis
7.2.3 Conclusiones
7.3 Estudio de Canteras
7.3.1 Ubicacin de Canteras
7.4 Estudio de Fuentes de Agua
7.4.1 Ubicacin de Fuentes de Agua
7.5 Botaderos
7.5.1 Ubicacin de Botaderos
Pgina 281

VIII. SUELOS Y PAVIMENTOS
8.1 Generalidades
8.2 Antecedentes de la carretera
8.2.1 Recopilacin
8.2.2 Anlisis
8.2.3 Conclusiones
8.3 Condicin Superficial del Pavimento
8.3.1
Trabajo de Campo
8.3.2
Trabajo de Gabinete
8.4 Condicin Funcional del Pavimento
8.5 Condicin Estructural del Pavimento
8.6 Condicin de los factores de Seguridad del Pavimento
8.7 Prospeccin de Suelos y Ensayos Destructivos en el Pavimento
8.8 Tramificacin de la carretera
8.9 Diseos
IX.
X.
PUNTOS CRTICOS Y PUNTOS VULNERABLES
SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL

10.1 Generalidades
10.2 Alcance del Trabajo
10.3 Antecedentes de la carretera
10.3.1 Recopilacin
10.3.2 Anlisis
10.3.3 Conclusiones
10.4 Inventario de Elementos de Sealizacin y Seguridad Vial

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XI.
EVALUACIN ECONMICA
XII. METRADOS, COSTOS, PRESUPUESTOS Y PROGRAMACIN

Debern presentarse por cada etapa de ejecucin de la Conservacin Vial
Peridica. La programacin incluir los cronogramas de ejecucin de Obra y
desembolsos, debidamente respaldados por sus correspondientes programas
PERT - CPM y Diagrama de Barras.
XIII. RELACIN DE EQUIPO MNIMO
Se presentar por cada etapa de la Conservacin Vial Peridica, incluyendo el
equipo mnimo de laboratorio requerido. La informacin deber estar respalda
con los programas de utilizacin de recursos que se obtengan de los programa
PERT - CPM.
Volumen N 2-
Especificaciones Tcnicas Generales y Especiales
Volumen N 3- Metrados
Deber considerarse por lo menos los siguientes rubros:
Metrados de Obras Preliminares

Metrados de Explanaciones (Zona de reparacin, puntos negros, fallas
geolgicas, etc).
Metrados de Pavimentos.
Metrados de Obras de Arte y Drenaje
Metrados de Sealizacin y Seguridad Vial
Metrados del Plan de Manejo Ambiental.
Volumen N 4 Planos
Los planos tendrn una presentacin y tamao uniforme, debiendo ser
entregados debidamente protegidos en portaplanos que los mantengan unidos
pero que permitan su fcil desglosamiento.
Debern estar identificados por una numeracin y codificacin adecuada y
mostrarn la fecha, sello y firmas del Representante Legal del
CONCESIONARIO, del Jefe de Estudio y del Especialista, segn su
competencia.
En los casos que se requiera informacin de la geometra de la carretera, el
CONCESIONARIO podr utilizar los ltimos planos post construccin
elaborados en la ltima Rehabilitacin de la carretera, o los ltimos planos de
estudios de Rehabilitacin y/o Mejoramiento que se hayan elaborado.
Sin estar limitados a la relacin que a continuacin se detalla, los planos ms
importantes y su contenido sern los siguientes:
(1) Plano ndice con informacin general.
(2) Plano de ubicacin y localizacin.
(3) Plano clave a escala conveniente (1/25000) en papel indeformable con
coordenadas UTM, mostrando los accidentes geogrficos, poblaciones,
Pgina 283
medios de comunicacin, fuentes de materiales, botaderos, fuentes de agr,

etc., existentes en el rea de estudio, adems de una tabla de distancias,
altitudes, trfico y cualquier otra informacin que se estime necesaria.
(4) Plano de Tramificacin con la siguiente informacin:
a. Deterioros superficiales segn evaluacin del pavimento por el mtodo
PCI, mostrando resultados numricos y grficos de fallas codificadas,
segn el catlogo establecido por el mtodo mencionado.
b. Deflectograma por sectores homogneos (Radios de curvatura, deflexin
Promedio, Deflexin Caracterstica, Deflexin para la primera
Conservacin Vial Peridica), incluyendo proyecciones ara los prximos
diez aos.
c. Rugograma por tramos homogneos (PSI, IRI promedio, IRI admisible,
IRI caracterstico), incluyendo proyecciones para los prximos diez aos.
d. Mdulos de elasticidad del pavimento.
e. Resultados de la evaluacin de los factores de seguridad del pavimento.
f.
Perfil de suelos, clasificacin de materiales de los distintos estratos,

CBR, constantes fsicas y otros parmetros de importancia que
considere el CONCESIONARIO; de los tramos en los que se realicen
prospecciones de suelos y ensayos destructivos.
Escala 1:10,000 (H) y para la estratigrafa de las calicatas 1:20 (V).
g. Resultados de las prospecciones en la superficie de rodadura.

h. Identificacin
vulnerables.
i.
clasificacin
de
puntos
crticos
puntos
Trfico IMD por tramos homogneos, tasa de crecimiento vehicular anual

y ubicacin de estaciones de conteo.
(5) Plano de Tramificacin con la informacin de la estrategia adoptada como

solucin, en cada una de las etapas de la Conservacin Vial Peridica:
a. Refuerzos por insuficiencia estructural.
b. Combinacin de refuerzos por insuficiencia estructural y capas asflticas
para corregir la rugosidad.
c. Capas asflticas para corregir la rugosidad.
d. Tratamientos superficiales de proteccin: morteros, sellos, lechadas
asflticas, riegos, etc.
e. Conservacin Vial Rutinaria diferida.
f. Soluciones de insuficiencias de drenaje.
g. Reparacin de puntos crticos.
h. Obras de proteccin
i. Trabajos de prevencin
j. Conservacin Vial Restringida (Transitabilidad)

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(6) Plano de Secciones Tipo, indicando todas las dimensiones y caractersticas

tpicas de cada uno de los refuerzos, soluciones y tratamientos planteados
para el pavimento.
(7) Planos de la geometra de la carretera en estudio:
a. Planos de planta, perfil longitudinal y secciones transversales de la va
en todo tramo homogneo donde se planteen refuerzos estructurales del
pavimento y capas nivelantes.
b. Plano de Planta y de Perfil Longitudinal, se usar las escalas H: 1/25,000
y V: 1/1,000 a 1/5,000 de tal manera que permita visualizar grficamente
la sinuosidad y los cambios de pendiente del tramo en estudio.
c. Plano de Secciones Transversales a escalas H: 1/100 y V: 1/100
indicando todas las dimensiones y dems caractersticas de las Obras
incluidas en la seccin transversal de la carretera, tales como ancho y
espesor de las distintas capas del pavimento, bermas, cunetas y drenes,
inclinacin de los taludes, zanjas de coronacin o de pie de talud, ancho
del Derecho de Va, etc. Se tendr en cuenta los siguientes criterios:
Tramos Curvos: mnimo 01 seccin al centro de la curva horizontal
Tramos en Tangente: Mnimo una seccin en cada tangente que
presente iguales dimensiones geomtricas de la va.
Mnimo una seccin en cada punto crtico y/o estructura
comprometida que atraviesa o es paralela a la va.
Plano de secciones transversales tpicas de todos los tramos
homogneos
donde
se
han
definido
actividades
de
(8) Planos de hidrologa e hidrulica.
(9) Planos de geologa y geotecnia.
(10) Planos de canteras, botaderos y fuentes de abastecimiento de agua,
incluyendo levantamientos topogrficos, secciones y volmenes,
consignado datos acerca de las facilidades de acceso y las distancias de
transporte de acuerdo con el diagrama de distribucin que lo deber
acompaar.
Estos planos adems incluirn ubicacin, secciones o calicatas (escala
Planos de canteras, botaderos y fuentes de abastecimiento de agua, escala
en planta 1:2,000, consignando ubicacin, secciones o calicatas (escala
(11) Planos a escala 1:5,000 (H) del sistema del drenaje proyectado, con
ubicacin de cunetas, zanjas de coronacin, pontones, alcantarillas, etc.
Pgina 285
Se presentar el perfil longitudinal de cunetas y/o zanjas de drenaje

paralelos a la carretera, con indicacin de cotas y sus desfogues a
alcantarillas, pontones u otros, asimismo las secciones transversales de
todas las Obras de drenaje, a escala 1:100, con indicacin de cotas de
entrada y salida, pendientes, tipo de Obra de drenaje, cabezales, etc.
(12) Planos a escala variable segn diseo de estructuras de drenaje y Obras de
arte (alcantarillas, muros, pontones, cunetas revestidas, subdrenaje, etc.)
con tablas de cantidades correspondientes a las distintas partidas que se
incluyen en el presupuesto y de conformidad con las bases para las
mediciones indicadas en las especificaciones tcnicas.
(13) Planos de diseos en Puntos Crticos y Puntos Vulnerables.
(14) Planos de sealizacin y seguridad vial a escala variable que incluyan la
sealizacin durante la ejecucin de los trabajos de la Primera Conservacin
Vial Peridica; sealizacin horizontal (marcas en el pavimento);
sealizacin vertical (seales preventivas, restrictivas e informativas);
detalle de los postes de fijacin; elementos de seguridad vial, guardavas,
tachas, postes delineadores, etc. Adems, se presentar un plano general
de sealizacin y seguridad vial, a escala 1:5,000, ubicando claramente la
correspondiente sealizacin horizontal, vertical y los elementos de
seguridad vial.
(15) Otros que se consideren importantes
Volumen N 6-
Resumen Ejecutivo del Proyecto
Volumen N 7-
Discos Compactos
El CONCESIONARIO entregar los discos compactos con los archivos

correspondientes al Estudio Definitivo de Ingeniera para la Primera
Conservacin Vial Peridica, en una forma ordenada y con una memoria
explicativa indicando la forma de reconstruir totalmente el Informe Final, incluido
los archivos de los planos en Autocad y de la evaluacin econmica con el
modelo HDM 4.
Volumen N 8Anexo N 1
Anexos
: Libretas de Campo de Topografa
Anexo N 2
Anexo N 3
Anexo N 4
: Informacin de Campo del Estudio de Trfico y Carga

: Informacin de Campo del Estudio de Geologa y Geotecnia
: Informacin de Campo y Estadsticas del Estudio de
Hidrologa, Hidrulica y Drenajes
Anexo N 5 : Ensayos de Laboratorio de Suelos, Pavimentos, Concreto
Hidrulico, Canteras y Fuentes de Agua
Anexo N 6 : Relevamiento de Fallas en la Superficie de Rodadura y Bermas
Anexo N 7 : Mediciones de Rugosidad
Anexo N 8 : Mediciones de Deflexiones
Anexo N 9 : Mediciones de Macrotextura y Microtextura

Pgina 286
TRMINOS DE REFERENCIA PARA EL ESTUDIO DE LA UNIDAD DE PEAJE

MVIL
El CONCESIONARIO efectuar los estudios para implementar la infraestructura
necesaria de una Unidad de Peaje Mvil.
EL CONCESIONARIO determinar la ubicacin y caracterstica de dicha Unidad.
Los resultados de los estudios para la Unidad de Peaje Mvil, se presentar en un
Informe aparte de los Informes Finales de los Estudios Definitivos de Ingeniera de las
Obras de Rehabilitacin, Mejoramiento y/o Conservacin Vial de la carretera Ovalo
Todo diseo que prepare el CONCESIONARIO deber ceirse estrictamente a su
correspondiente Norma o Mtodo, y en la memoria de clculo se deber hacer
referencia; explcita a esta.
EL CONCESIONARIO deber revisar los ltimos Estudios sobre Peaje que la Unidad
Gerencial de PROVIAS NACIONAL dispone en archivos, con la finalidad de tomar
"conocimiento de todos los antecedentes relacionados con el Peaje, a fin de proponer
las soluciones ms adecuadas a partir de estas experiencias.
La Unidad de Peaje Mvil considerar elementos modulares prefabricados (casetas de
cobranza y oficinas administrativas), el equipamiento y ensanche de va.
El CONCESIONARIO ser responsable de todos los trabajos y estudios que realice en
cumplimiento a los documentos contractuales y los presentes Trminos de Referencia.
ALCANCE DEL SERVICIO
elaboracin de los Estudios de Ingeniera para el Ensanche de Pista y
Acondicionamiento de una /Estacin de Pesaje Mvil y la preparacin del Informe Final
del Estudio correspondiente.
Los alcances del servicio que a continuacin se indican, no son limitativos. El
CONCESIONARIO, en cuanto lo considere necesario podr ampliarlos o profundizarlos,
siendo responsable de todos los trabajos y estudios que realice en cumplimiento de los
Trminos de Referencia.
1. Definiciones
1.1 Unidad de Peaje: es la infraestructura y equipos destinados a realizar las
actividades relativas al cobro de peaje.
1.2 Canal de Transito: es el segmento demarcado de la va en la proximidad de la
Unidad de Peaje, destinado a encausar y clasificar el trfico hacia las casetas de
peaje.
1.3 Caseta de Peaje: es la instalacin de la Unidad de Peaje, destinada a alojar al
personal de cobranza y ubicar los equipos necesarios en el control del cobro.
1.4 Recibo de Pago: es el comprobante de pago entregado en la caseta de peaje, como
demostracin de la cancelacin de las tarifas de peaje.
Pgina 287
1.5 Prepago: es la accin de pagar las tarifas de peaje con anterioridad a utilizar la va
sujeta al cobro de peaje.
2. Ubicacin
La ubicacin de la Unidad de Peaje Mvil la determinar el CONCESIONARIO de
acuerdo a los estudios de trfico correspondientes que le permitan elegir la
progresiva adecuada para su implementacin, no debiendo interferir con poblados y
carreteras vecinales que empalman con la carretera Ovalo Chancay / Dv. Variante
Pasamayo -Huaral-Acos.
En la determinacin para la ubicacin de la Unidad de Peaje, se debe cumplir con
los siguientes requisitos:
2.1 Caractersticas del tramo vial: el tramo vial seleccin deber cumplir como mnimo
con las siguientes especificaciones tcnicas:
a) Estar situado en una lnea recta de trescientos (300) metros de longitud.
b) La pendiente longitudinal deber encontrarse entre 1% y 2%.
c) Las curvas de entrada y salida al tramo vial, debern tener un radio de curvatura
inferior a ciento ochenta (180) metros.
d) Se deber cumplir con las normas de proyectos del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, en relacin con la visibilidad del frenado y paso segn las
caractersticas tcnicas de la va sujeta a recaudacin.
2.2 rea de implementacin: deber permitir construir los canales de transito e
instalaciones requeridas para la operacin y ubicacin de los equipos, con variacin
de acuerdo a la clasificacin de la va y volmenes de trnsito.
Se deber prever en el rea seleccionada, extensin suficiente que permita futuras
ampliaciones de la Unidad de Peaje por incremento de trnsito o aumento de la
capacidad de la va.
2.3 Transito: se debe realizar un anlisis de trfico vehicular para ubicar la Unidad de
Peaje en el sitio de mejor captacin, a fin de obtener la mayor recaudacin.
3. Diseo
3.1 Arquitectura e Ingeniera: deber corresponder a proyectos y sistemas
constructivos de bajo costo, que cumplan con las normas y especificaciones
tcnicas aprobadas por los organismos nacionales o que recomiende la buena
prctica de la ingeniera aplicables al diseo, proyecto y clculo de las
instalaciones, tales como: estructuras vialidad, drenajes, iluminacin, instalaciones
sanitarias, instalaciones elctricas, sistemas mecnicos y contra incendios, equipos
especiales.
3.2 Distribucin de reas: debe contemplarse como mnimo en el proyecto de
arquitectura el desarrollo de las siguientes actividades:
a)
b)
c)
d)
e)
Administracin
Seguridad y Vigilancia
Atencin al Publico
Casetas de Peaje para vehculo livianos y de carga.
Estacionamiento para vehculos accidentados

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f)
Sistemas de control computarizados para recaudacin de peaje, impresin de

recibos y almacenamiento de estadsticas de trnsito.
3.3 Canales de Trnsito: debern cumplir con las normas y especificaciones tcnicas
viales aprobadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
correspondientes a la configuracin vehicular.
3.4 Demarcacin y Sealizacin: se deber demarcar y sealizar los canales de
trnsito de las Unidades de Peaje segn lo establecido en las normas y
especificaciones tcnicas aprobadas por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, a fin de procurar una ptima orientacin de los usuarios.
3.5 Iluminacin: se debe cumplir con las normas y especificaciones tcnicas aprobadas
por los organismos nacionales o que recomiende la buena prctica de la ingeniera,
a fin de que el usuario al conducir en horas nocturnas o de baja visibilidad pueda
tomar con suficiente antelacin las medidas preventivas para aproximarse con
seguridad a los canales de transito de la Unidad de Peaje.
4. Aspectos Ambientales
Los aspectos ambientales de todas las actividades de la Concesin (ejecucin de
las Primeras Intervenciones y las Obras Complementarias, entre otras actividades)
se incluir en el Estudio de Impacto Ambiental que elaborar el CONCESIONARIO
de acuerdo a los trminos de referencia elaborados por la Direccin General de
Asuntos Socio Ambientales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (Anexo
XIII del Contrato de Concesin).
Con respecto al Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos (CIRA) se
tendr en cuenta lo especificado por el Instituto Nacional de Cultura (INC) en el Oficio
N 688- 2007-1NC/DN (Anexo XV del Contrato de Concesin).
5. Otros aspectos
De acuerdo a la Unidad Gerencial de Operaciones de PROVIAS NACIONAL, los /
requisitos que deben cumplir los lugares seleccionados para la ubicacin de una
Unidad de Peaje Mvil, para 01 Caseta de cobranza, son los siguientes
i. Sistema de peaje
ii.a) En el Per se aplica
Sistema de Barrera Abierta
ii. Dimensiones de la Plaza de Peaje

ii.a) Ancho de la isla central
ii.b) Ancho de pistas a/c lado caseta
ii.c) Longitud de la plaza
: 2.40 m mnimo
: 3.60 m
: 400 m. (200m a c/lado del eje de
la caseta)
ii.d) rea para zona administrativa
: 20x20 m, (10m a c/lado del eje de
casetas

Pgina 289
iii.
Caractersticas del tramo para la Plaza de Peaje

iii.a) Visibilidad antes del peaje
:
1,000 metros
iii.b) Visibilidad despus del peaje :
1,000 metros
iii.c) Tramo
:
Recto
iii.d) Pendiente
:
Plano 0.0%
iv. Caractersticas de la Infraestructura del Peaje Mvil

iv.a) Edificaciones de Peaje
:
Administrativo, Caseta de cobranza,
caseta para Grupo Electrgeno,
caseta Policial.
iv.b) Equipamiento
:
Grupo electrgeno, Sistema de
Iluminacin, pozos a tierra, Torre
metlica para depsito
iv.c) Sistema de Peaje
:
Equipamiento y software para
control del flujo vehicular (sensores
de ejes, de unidades, video, monitor
y PC de Caseta, impresora trmica
de tickets, Servidor y Terminal de
Administracin) semforo, barrera
de control.
v. Sealizacin de la Plaza de Peaje
v.a) Sealizacin Vertical
:
Seal Informativa Peaje a 1000 m 02 und

Seal Informativa Peaje a 500 m 02 und
Seal Informativa Peaje a 100 m
02 und
Panel de tarifas
02 und
Panel de tarifas sobre caseta de cobranza 02
Chevrones
12 und
v.b) Sealizacin Horizontal
Tachas reflectivas
Reductores de velocidad
Seales pintadas para iniciar acercamiento
al peaje
v.c) Guardavas
En isla central y laterales de la pista.
Ver diagrama de distribucin (referencial):

Pgina 290
ESQUEMA DE DISTRIBUCION DE LOS MODULOS DE UNA UNIDAD DE PEAJE

MOVIL.

Pgina 291
Asimismo, los mdulos de peaje mvil que se utilizan en las unidades de peajes
administradas por PROVIAS NACIONAL, y que ha manera referencial se presenta en
los presentes. Trminos de Referencias, es el siguiente:

Pgina 292
CASETA DE COBRANZA

Pgina 293
DETALLE DEL ANCLAJE DE LOS MARCOS METALICOS EN LA ISLA Y DADOS

DE APOYO

Pgina 294
6. Plazo de ejecucin de estudios

observaciones del informe final que presente el CONCESIONARIO.
7. Informe Final
El Informe Final del Estudio de la Unidad de Peaje Mvil se presentar en original y
4 copias al CONCEDENTE y una copia al REGULADOR, a ms tardar a los ciento
cincuenta (150) Das Calendario de suscrito el Contrato de Concesin.
El Informe Final se presentar en hojas de tamao DIN A4, debidamente anillado o
empastado o encuadernado.
Los planos sern presentados a colores el original y las copias podrn ser
presentadas en blanco y negro, en el tamao y escala que el CONCESIONARIO
considere apropiado, con la claridad de la informacin necesaria para su
interpretacin. Los planos originales y sus copias debern estar debidamente
ordenados y empastados, de modo que permitan su fcil desglosamiento para hacer
reproducciones.
pginas, firmados y sellados por el Representante Legal del CONCESIONARIO y el
Jefe de Proyecto en todas sus pginas; asimismo cada Especialista firmar y sellar,
en seal de conformidad, los documentos de su especialidad, mostrando el sello con
su registro del C.I.P.
El Informe Final del Estudio de la Unidad de Peaje Mvil para la carretera Ovalo
Chancay / Dv. Variante Pasamayo - Huaral, contendr la siguiente informacin:
7.1 Edificaciones
Para cada una de las actividades que involucra el desarrollo del proyecto de
edificaciones se deber entregar como mnimo:
a) Memoria Descriptiva
b) Planos de topografa original y modificada, si fuera el caso.
c) Planos de conjunto
d) Planos de planta y cortes a escala 1:100 mimarte
e) Detalles y acabados
f) Especificaciones tcnicos
7.2 Viabilidad
El proyecto vial deber contemplar como mnimo:
a) Descripcin detallada de la va sujeta a recaudacin: longitud de la va,
caractersticas, seccin tpica, tramos crticos y sus pendientes, velocidades de
operacin.
b) Memoria descriptiva
c) Ubicacin en la Red Vial Nacional sujetas a recaudacin, indicando la distancia
medida en recorrido entre las Unidades de Peaje.
d) Plano de conjunto a escala conveniente en uno o vahos planos, donde se
indiquen como mnimo: los radios de curvatura, longitud del tramo recto, relieve
del terreno, cursos de agua, accesos que convergen al tramo estudiado y sus
caractersticas, planta y perfil, con la indicacin de los dispositivos de
recaudacin, requerimientos y elementos geomtricos, nmero de canales de
incorporacin a las casetas, ubicacin de puestos, ubicacin de edificaciones
administrativas y auxiliares, canales de transito y estacionamientos.
Pgina 295
e)
f)
g)
h)
i)
Planos de topografa original y modificada

Planos de plantas y cortes a escala 1:100
Detalles y acabados
Especificaciones tcnicas
Descripcin y ubicacin de las vas alternas.
7.3 Transito
a) Motivacin de la ubicacin de la Unidad de Peaje en trminos de volmenes de
trfico, sus caractersticas y comportamiento. Ubicacin de la Unidad de Peaje
respecto a las Unidades de Peaje prximas inmediatas en trminos de recorridos
de los vehculos.
b) Estadsticas diarias, mensuales y anuales (ltimos 02 aos de los volmenes de
trfico).
c) Anlisis del trfico segn Origen - Destino y propsito de viajes.
d) Conteos clasificados de trfico, encuestas de Origen - Destino y propsito de los
viajes. Proyecciones de trfico.
7.4 Metrados
Los metrados deben estar sustentados por cada partida especfica que conforman
el presupuesto, con la planilla respectiva y con los grficos y/o croquis explicativo
que el caso requiera.
7.5 Costos, Presupuesto y Programacin
Bases para el clculo de precios unitarios
Anlisis de Costos Directo por partida
Anlisis de Costos Indirecto
Resumen de los insumos requeridos
Presupuesto de Obra
Calendario de Adquisicin de Materiales
Programacin de Desembolsos
Programacin de Ejecucin de Obra
Programacin de Utilizacin de Equipo Mecnico
7.6 Anexos
Se incluir como anexos cualquier informacin que precise algunos de los puntos
considerados en el presente estudio.
7.7 Discos Compactos
El Consultor deber entregar los discos compactos (CDs) con los archivos
correspondientes al estudio.

Pgina 296
TRMINOS DE REFERENCIA PARA EL ESTUDIO DE LA ESTACIN DE PESAJE

MVIL
El CONCESIONARIO efectuar los estudios para implementar la infraestructura
necesaria de una Estacin de Pesaje Mvil (Ensanche de Pista y Acondicionamiento).
EL CONCESIONARIO determinar la ubicacin y caracterstica de dicha Estacin.
Los resultados de los estudios para la Estacin de Pesaje Mvil, se presentar en un
Informe aparte de los Informes Finales de los Estudios Definitivos de Ingeniera de las
Obras de Rehabilitacin, Mejoramiento y/o Conservacin Vial de la carretera Ovalo
Todo diseo que prepare el CONCESIONARIO deber ceirse estrictamente a su
correspondiente Norma o Mtodo, y en la memoria de clculo se deber hacer
referencia explcita a esta.
El CONCESIONARIO ser responsable de todos los trabajos y estudios que realice en
cumplimiento a los documentos contractuales y los presentes Trminos de Referencia.
1. ANTECEDENTES
Evaluaciones recientes de la infraestructura vial establecen que existe la tendencia
a un rpido proceso de deterioro. Esto se debe, entre otras razones a que los
camiones que circulan por las carreteras nacionales exceden los lmites de peso por
eje y peso bruto total impuesto en las regulaciones, legislaciones o reglamentos
vigentes. Este fenmeno, adems de disminuir el nivel de servicio de las carreteras,
incrementa los costos operacionales de los vehculos, los costos de conservacin y
reduce la vida til de las carreteras y de los puentes aumentando consecuentemente
los costos de conservacin. Estos gastos adicionales se reflejan directamente en los
costos generales del sistema de transportes y as mismo en los costos sociales del
pas.
Por estos razones, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones a realizado los
Estudios para el Establecimiento de Polticas y Programas de Control de Pesos de
Vehculos en la Red Vial Nacional con el objetivo final de ofrecer un mejor servicio
en las carreteras y reducir los costos de Conservacin y Rehabilitacin habindose
aprobado las Normas de Dimensiones de los Vehculos y Pesos Brutos Permisibles
con el Decreto Supremo N 058-2003-MTC, modificado por los Decretos Supremos
N ' 005-2004-MTC, N 014-2004-MTC, N 035-2004-MTC, N 002-2005-MTC, N
012-2005-MTC, N 017-2005-MTC, N 008-2005-MTC, y N 12-2006-MTC
Para la implementacin de la Estacin de Pesaje Mvil, se deber adquirir sensores
'y
(bsculas o balanzas) porttiles de pesaje dinmicos, y es necesario
complementarlo con la ejecucin del ensanche de pistas y acondicionamiento del
sector de control de la estacin de pesaje mvil.
El objeto del Estudio es la elaboracin del Informe Final del Estudio de Ingeniera
para el Ensanche de Pista y Acondicionamiento de una Estacin de Pesaje Mvil,
definiendo las Obras civiles complementarias, pavimentaciones de pistas y reas de
maniobras especficamente para la estacin de pesaje.

Pgina 297
3. ALCANCES DEL SERVICIO

elaboracin de los Estudios de Ingeniera para el Ensanche de Pista y
Acondicionamiento de una Estacin de Pesaje Mvil y la preparacin del Informe
Final correspondiente.
Los alcances del servicio que ha continuacin se indican, no son limitativos. El /
CONCESIONARIO, en cuanto lo considere necesario podr ampliarlos o
profundizarlos, pero no reducirlos, siendo responsable de todos los trabajos y
estudios que realice en cumplimiento de los Trminos de Referencia.
El estudio se orienta a delimitar un rea para la Estacin de Pesaje Mvil en la
carretera y zonificar de acuerdo a las siguientes actividades principales:
Pista de desaceleracin
Pista de entrada de pesaje
Plataforma de pesaje
Plataforma de caseta de control
Pista de salida de pesaje
Pista de acceso al estacionamiento
Playa de estacionamiento
Pista de retorno
Pista de repesaje
Pista de aceleracin
Pista de salida del pesaje
El CONCESIONARIO suministrar todos los recursos necesarios hasta la entrega
del producto final, y asumir plena responsabilidad por el Servicio.
Sin exclusin de las obligaciones que corresponden al CONCESIONARIO conforme
a los dispositivos legales vigentes, y que le son inherentes como tal, el Servicio
abarca las siguientes actividades que se constituyen en obligaciones esenciales:
a) Trabajos de Campo
Plantear las posibles ubicaciones de la estacin de Pesaje Mvil. Previa
coordinacin con los profesionales del REGULADOR y del CONCEDENTE.
Ejecutar los sondajes, muestreos, ensayos y evaluaciones de geologa,
geotecnia, hidrologa, hidrulica, suelos, canteras, y fuentes de agua.
Ejecutar los levantamientos topogrficos necesarios para el planteamiento
de soluciones, para la determinacin de reas, volmenes y potencia de
canteras, y para otros fines.
Ejecutar las mediciones y ensayos en el pavimento, las estructuras de y
concreto, Obras de arte, Obras de drenaje, y elementos de sealizacin y
seguridad vial.
Identificar botaderos y reas donde se instalarn los campamentos, plantas
de produccin de agregados y mezclas asflticas, y otros, y adems verificar
su disponibilidad.
Identificar las condiciones ambientales de la zona del proyecto, y recolectar
informacin para el manejo ambiental adecuado durante la ejecucin del
Proyecto.

Pgina 298
b) Trabajos de Gabinete
Recopilacin, revisin y anlisis de toda informacin relacionada con los

estudios, para tomar conocimiento de los antecedentes de las soluciones
planteadas anteriormente, evaluar el desempeo de stas, y obtener los
mejores criterios para el planteamiento de las soluciones del Ensanche de
Pista y Acondicionamiento de una Estacin de Pesaje Mvil.
Clculo de todos los parmetros que intervienen en los diseos y en el
dimensionamiento de las soluciones definitivas a plantear.
Disear y/o acondicionar las Obras de arte y de drenaje, u otras estructuras
de proteccin necesarias.
Calcular los volmenes de materiales requeridos y disponibles en canteras
para su utilizacin en el proyecto.
Plantear soluciones en la sealizacin que contribuyan a introducir mejoras
en la seguridad de los usuarios.
Disear las Mezclas de Concreto Asfltico y Concreto de Cemento Prtland
para asegurar una ptima calidad de los trabajos, verificando su
concordancia con las cantidades de materiales y cantidades de trabajo
definidas (dosificaciones de cemento asfltico, aditivos, etc.), y que se
adecan a la disponibilidad de materiales segn el Estudio de Canteras y
Fuentes de Agua.
Presentar el plan de manejo ambiental durante la ejecucin.
Establecer las especificaciones tcnicas de todos los trabajos que se
planteen cuidando que stas cubran todos los aspectos generales y
especiales del proyecto.
Establecer la relacin de equipo mnimo de ejecucin y el equipo mnimo
para el control de calidad, para cada una de las etapas que se planteen y el
alcance de los trabajos en cada una de ellas.
Preparar el Informe Final del Estudio de Ensanche de Pista y
Acondicionamiento de una Estacin de Pesaje Mvil, incluyendo costos,
presupuestos y programacin de actividades.
4. DESARROLLO DEL SERVICIO

A continuacin y sin que sea limitativo, se presentan los lineamientos que debe
seguir el CONCESIONARIO, las acciones que deber llevar a cabo, y las
obligaciones esenciales y responsabilidades que se generan a partir de ellas en
cada una de las etapas del Servicio.
4.1 Consideraciones Generales
El CONCESIONARIO desarrollar su labor, respetando el marco legal

vigente: las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de
Carreteras (EG-2000) aprobadas mediante R.D. N 1146-2000- MTC/15.17,
el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras DG- 2001, la Norma ASTM
E 1318-02 para Pesaje Dinmico, el Manual de Ensayo de Materiales para
Carreteras (EM-2000) aprobado mediante R.D. N 028-2001-MTC/15.17, el
Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas del MTC; los
Trminos de Referencia para Estudio de Impacto Ambiental, y el Manual de
Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras
aprobado mediante R.M. N 210- 2000-MTC/15.02

Pgina 299
Todo diseo que prepare el CONCESIONARIO deber ceirse estrictamente

al procedimiento que indique su correspondiente Norma o Mtodo, y en la
memoria de clculo se deber hacer referencia explcita a sta. De manera
similar deber procederse para la ejecucin de ensayos.
Para el caso especfico del diseo del pavimento, el CONCESIONARIO
utilizar obligatoriamente el mtodo AASHTO en su versin 1993 o superior,
previa determinacin de parmetros elsticos por un mtodo racional.
Toda aseveracin, estimacin, dato o planteamiento del CONCESIONARIO
deber estar respaldado por una justificacin conceptual y analtica. No se
aceptarn estimaciones o apreciaciones del CONCESIONARIO sin el debido
respaldo.
Durante el desarrollo de sus labores de campo, el CONCESIONARIO deber
efectuar coordinaciones permanentes con el Supervisor de los Estudios que
designe el REGULADOR, con el propsito de identificar con mayor precisin
los principales problemas que deben resolverse para alcanzar una calidad
tcnica, dentro del alcance del estudio.
El Informe Final del Estudio de la Estacin de Pesaje Mvil deber
obligatoriamente estar suscritos por los Profesionales Especialistas que
participen en su elaboracin en seal de conformidad, incluyendo el Jefe de
Proyecto y el Representante Legal del CONCESIONARIO.
En la edicin del Informe Final deber utilizarse Microsoft Word para textos,
Microsoft Excel para hojas de clculo, Power Point para diapositivas, MS
Proyect para programacin y AUTOCAD para planos.
4.2 Desarrollo de Disciplinas de Ingeniera

El CONCESIONARIO desarrollar como mnimo las siguientes disciplinas de
ingeniera que requieren los estudios, bajo los siguientes lineamientos:
4.2.1
Estudio Topogrfico
Introduccin
Los Estudios topogrficos sern ejecutados con el objetivos de obtener un
levantamiento topogrfico que permitan lograr los planos de planta, perfil
longitudinal y secciones transversales tpicas del rea seleccionada para el
Ensanche de Pista y Acondicionamiento de una Estacin de Pesaje Mvil,
comprendiendo las actividades siguientes:
Implementacin de la lnea base.
Nivelacin de Ida y Vuelta.
Levantamiento de secciones transversales.
Catastro topogrfico.
Metodologa
Implantacin de Lnea Base.

De acuerdo con la ubicacin de la estacin de pesaje ser realizado la
implantacin de la lnea base sobre el borde de la pista, estacada a cada
20.00 metros en una extensin de 500.00 metros. A continuacin se
determinar las lneas paralelas limites distanciadas a 50.00 metros para
cada lado, tambin estacadas cada 20.00 metros.
Nivelacin de Ida y Vuelta.
La Nivelacin de Ida y Vuelta en la lnea base, ser efectuado con el
empleo de nivel automtico de precisin. Sern establecidos dos Bench

Pgina 300
4.2.2
Mark (BM) ubicadas cerca de cada extremo de la lneas bases,

materializndose con hitos de concreto.
Levantamiento de secciones transversales.
Se levantarn secciones transversales en cada estaca, hasta la lneas
Dichas secciones transversales sern ejecutadas con el empleo de
teodolito y/o nivel de precisin.
Catastro Topogrfico.
En todas las reas de ubicacin de las estaciones, sern ejecutados con
levantamientos catastrales, comprendiendo la ubicacin de
construcciones existentes, sus lmites, propietarios y naturaleza.
Diseo Geomtrico Vial

EI diseo geomtrico ser desarrollado en base a los estudios topogrficos
y comprende las actividades que a continuacin se detalla:
Clculo de las coordenadas

Dibujo de las secciones transversales.
Ejecucin de los diseos geomtricos horizontales y verticales.
Metodologa
A partir de los resultados de los estudios topogrficos sern ejecutadas las
coordenadas de los vrtices del polgono comprendido por las lneas bases
y lmites, siendo verificado los errores y sus tolerancias.
En base a los planos topogrficos se disear la ubicacin de las
plataformas, pistas principales, accesos y de maniobras, reas
de
estacionamiento, control y dems Obras que complementen el
funcionamiento adecuado de la estacin de pesaje en forma integral. El
diseo ser efectuado en planta, perfil y secciones transversales de acuerdo
a las siguientes escalas:
4.2.3
Planta y perfil
Secciones transversales
Detalles constructivos
:
:
:
Horizontal 1/500 y Verticales 1/50.

1/100.
A eleccin del CONCESIONARIO.
Estudio de Trfico y Carga

Introduccin
El Estudio de Trfico y Carga tiene como objetivo determinar los indicadores
de trfico y repeticin de ejes equivalentes para el diseo del pavimento y la
evaluacin econmica.

Pgina 301
Metodologa
4.2.4
Toda informacin sobre conteos de flujos vehiculares y control de pesos y

medidas, existente en PROVIAS NACIONAL y/o en otras dependencias del
MTC, sern materia de revisin y anlisis.
El CONCESIONARIO deber realizar los conteos de trfico que permitan
obtener el clculo de los flujos vehiculares.
Tambin deber realizar las encuestas de origen - destino (O/D) y los censos
de carga necesarios para obtener entre otros, reportes del tipo de carga
transportada, la presin de llantas de los vehculos, velocidad de operacin,
y otros detalles (tipo, marca, modelo, ao, nmero de asientos, nmero de
ocupantes, tipo de combustible, peso vaco, peso seco, carga til, etc.).
A partir de la informacin procesada y evaluada, el CONCESIONARIO
determinar las proyecciones del trfico para cada tipo de vehculo,
sustentando la adopcin de la tasa anual de crecimiento del trfico. Asimismo
determinar la composicin del trfico, los factores destructivos necesarios
para el calculo de ejes equivalentes de 8.2 ton, y el nmero de repeticiones
de EE para el periodo de diseo del refuerzo del paquete estructural.
Los resultados que se obtengan en el desarrollo de esta disciplina tambin
debern servir como insumo para la evaluacin econmica de alternativas
de solucin para el pavimento.
Estudio de Geotecnia
Introduccin
Los estudios geotcnicos tiene por objetivo la identificacin de las
caractersticas de los suelos naturales para el diseo de la estructura de los
pavimentos de la Estacin de Pesaje y la cimentacin de las Obras de
edificacin.
Metodologa
Se realizarn los ensayos para el pavimento, que a continuacin se detalla:
Granulometra sin sedimentacin.
Clasificacin.
Humedad natural.
Expansin.
Densidad natural.
CBR
Razn soporte California.
Se debe verificar la estructura del pavimento de la va principal
4.2.5
Estudio de Geologa
Introduccin
Los estudios geolgicos tienen por objetivo la identificacin de las
caractersticas de la estructura del suelo para considerar en las Obras de
pavimentacin y edificacin y para identificar la calidad de las canteras.
Metodologa

Pgina 302
Se realizarn los ensayos que a continuacin se detalla:

Anlisis de las informaciones existentes.
Ubicacin de canteras para la obtencin de materiales para base y
material a ser chancado para producir agregado para la carpeta de
4.2.6
Estudio de Hidrulico e Hidrolgico

Estudios de las cuencas para la determinacin de los procesos de erosin
y sedimentacin en las zonas prximas a los puentes y pontones, si
hubiera.
Anlisis de los datos pluviomtrciso y fluviomtricos.
4.2.7
Diseo de Obras de Arte y Drenaje

Introduccin
Considerando que las dimensiones de las reas destinadas a la estacin de
pesaje son reducidas para efecto de diseo de drenaje, estos sern
desarrollados en proyecto cuyos elementos de drenaje sean capaces de
conducir las aguas fuera de la estacin.
Los dispositivos de drenaje sern diseados y ubicados de manera que se
obtenga un sistema econmico y de fcil conservacin.
Los dispositivos sern de los siguientes tipos:
Drenaje superficial.
Alcantarilla.
Drenaje profundo (sub-drenaje), de ser necesario.
Drenes laterales en zonas confinadas a fin de eliminar el agua
lateralmente en las zonas horizontales en que se ubican las balanzas.
Metodologa

necesarias para determinar la condicin funcional y estructural de las
estructuras de concreto, de las Obras de arte y de las Obras de drenaje
existentes en el tramo: tales como cunetas, alcantarillas, chorreras,
colectoras, pontones, badenes, muros de contencin, subdrenes,
gaviones, muros secos, estructuras de proteccin, y otras que a su juicio
considere conveniente evaluar, sealando los siguientes aspectos:
ubicacin, tipo, extensin, cota, pendiente y estado de conservacin. En
el caso de requerirse prolongar una alcantarilla, sern utilizadas las
mismas secciones existentes.
En base a la informacin de topografa, geologa y geotecnia, hidrologa,
e hidrulica se disearn las estructuras de concreto de cemento
Prtland, las Obras de arte, y las Obras de drenaje adicionales que se
requieran, o la Reparacin o reposicin de las existentes: alcantarillas,
cunetas, zanjas de coronacin, chorreras, colectoras, badenes,
pontones, estructuras de proteccin, muros de concreto, muros secos,
etc. que se encuentren en mal estado, incluyendo el sellado de fisuras
y resane de las estructuras de concreto.
El CONCESIONARIO confeccionar planos de detalle a escala
conveniente, de cada una de las estructuras que requieran tratamiento,

Pgina 303
as como de las Obras de arte y de drenaje superficial o subterrneo que

se requieran implementar.
4.2.8
Diseo de Pavimentacin
Introduccin
Las pistas en que se ubiquen las balanzas su acceso y salida sern

construidas en pavimento rgido totalmente horizontal en el sentido
longitudinal, diseado para 20 aos de vida til. Las losas de concreto
llevarn mallas de armadura de refuerzo en ambos sentidos de dimensin
que sea compatible con el funcionamiento del sistema de pesaje. El
diseo de losa ser propuesto por el CONCESIONARIO y tendr como
mnimo f'c= 280 kg/cm2.
Para el diseo de otros pavimentos, sern estudiadas alternativas de tipo

de pavimento justificada y seleccionada para las pistas principales y playa
de estacionamiento.
Metodologa
A partir de los resultados de la evaluacin del pavimento, la prospeccin

de suelos y ensayos destructivos en el pavimento, el CONCESIONARIO
plantear los diseos y alternativas de solucin para el diseo del
pavimento, incluyendo las Reparaciones y Trabajos que sea necesario
El diseo de pavimentos flexibles (de ser el caso) en las reas que se

requiera debern tener la misma estructura que el pavimento existente
en la pista principal. Tambin deber considerarse la utilizacin de
materiales ecolgicos, y de ser el caso la adecuacin del diseo a las
condiciones climatolgicas y de altitud de la zona del proyecto
(precipitaciones, temperaturas extremas, gradiente trmico, fenmenos
meteorolgicos, etc., segn corresponda), as como a sus tipos de suelos
(suelos de potencial expansivo u otros). En el caso especfico de las
condiciones de altitud, las consideraciones estarn referidas a la
incorporacin de las recomendaciones para el diseo de pavimentos en
altura, especficamente en lo que se refiere a dosificaciones y tipo de
cemento asfltico, espesores mnimos de capas de concreto asfltico,
incorporacin de filler, incorporacin de aditivos mejoradores de
adherencia, utilizacin de cementos asflticos de alta performance y
calidad mejorada, utilizacin de husos granulomtricos especiales para
los agregados, etc.
El CONCESIONARIO deber tener especial cuidado en la determinacin
de la afinidad del par agregado - asfalto, ensayando los materiales que
se tenga previsto utilizar en las diferentes mezclas
Los pavimentos rgidos sern diseados en funcin a los parmetros de
diseo AASHTO.
4.2.9
Estudio de Sealizacin y Seguridad Vial

Pgina 304
Introduccin
En la elaboracin del diseo de sealizacin se tendr en cuenta la finalidad
de la estacin de pesaje, procurando ofrecer seguridad en la circulacin y
operacin de los vehculos de carga y acorde con el Manual de sealizacin
del MTC. Consistir en el diseo de los dispositivos de sealizacin a lo largo
de la estacin de pesaje, que garanticen la claridad para la orientacin de los
vehculos. Las seales restrictivas debern llevar placa explicativa.
Metodologa
Adems de los dispositivos de control para la ejecucin del pesaje de los
vehculos ser elaborada la complementacin a travs de la sealizacin
horizontal y vertical convencional.
Sealizacin Horizontal
Lneas laterales demarcadoras de los bordes de la pista de rodadura.
Lneas demarcadoras de las fajas de trfico.
Lneas de prohibicin de sobrepeso, donde fueran necesarios.
Lneas y dispositivos de canalizacin del trafico, inclusive zonas neutras.
Balizadores y otros dispositivos reflectorizantes
Especificaciones de los materiales a ser usado en la sealizacin
horizontal
Sealizacin Vertical
El diseo de sealizacin vertical contendr indicaciones del tipo,
ubicacin y dimensin de:
Seales reglamentarias
Seales informativas
Seales preventivas
Los postes de fijacin sern metlicos diseados como puentes, postes
con brazos en mnsula y postes simple acordes al dimensionamiento de
cada seal.
4.2.10 Estudio de Impacto Ambiental

Introduccin
El Estudio de Impacto Ambiental ser elaborado a partir de la evaluacin e
investigacin de impactos ambientales que puedan ocurrir en el medio
ambiente generados por la implantacin de la estacin de pesaje.
Metodologa
En funcin del anlisis de los estudios de impacto ambiental, ser evaluada
la necesidad de realizacin del proyecto de paisajismo y tratamiento del
medio ambiente. Teniendo como objetivo principal la integracin de la
estacin con el paisaje, el proyecto contendr los siguientes aspectos:
Preservacin del patrimonio representado por el suelo y vegetacin

autctona, como la recuperacin de reas afectadas por las
explanaciones a travs de medidas y recomendaciones tcnicas de
orientacin a las Obras de ejecucin de la estacin de pesaje.
Proteccin complementaria al cuerpo de la estacin mediante
arborizacin que reduzca el ruido y protejan de agentes climticos como
vientos, migracin de dunas y otros. Se deber proponer de ser necesario

Pgina 305
sistemas de sealizacin dinmica en tramos con problemas de

conduccin ptica y visibilidad,
Proteccin vegetal de los taludes a travs de la orientacin tcnica en el
control de la erosin superficial.
Lo indicado en el presente tem debe complementar en lo que corresponda

a los Trminos de Referencia del Estudio de Impacto Ambiental de la
Concesin en general (Primeras Intervenciones y Obras Complementarias)
de la carretera Ovalo Chancay/Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos, que
elaborar el CONCESIONARIO de acuerdo al Anexo XIII del Contrato.
4.2.11 Metrados, Costos, Presupuestos, Cronograma y Especificaciones
Tcnicas.
Los metrados, anlisis de precios unitarios y especificaciones tcnicas se
corresponden estrechamente y estarn compatibilizados entre si, tanto en
procedimientos constructivos, mtodos de medicin y bases de pago, y
adecuadamente elaborado e integrado en otras especialidades. Los
metrados se calcularn considerando las partidas de Obra a
ejecutarse y su unidad de medida.
4.3 Plazo de ejecucin de estudios
observaciones del informe final que presente el CONCESIONARIO.
4.4 Informe Final
El Informe Final del Estudio de la Estacin de Pesaje Mvil se presentar en
original y 4 copias al CONCEDENTE y una copia al REGULADOR, a ms tardar
a los ciento cincuenta (150) Das Calendario de suscrito el Contrato de
Concesin.
El Informe Final se presentar en hojas de tamao DIN A4, debidamente anillado
o empastado o encuadernado.
Los planos sern presentados a colores el original y las copias podrn ser
presentadas en blanco y negro, en el tamao y escala que el CONCESIONARIO
considere apropiado, con la claridad de la informacin necesaria para su
interpretacin. Los planos originales y sus copias debern estar debidamente
ordenados y empastados, de modo que permitan su fcil desglosamiento para
hacer reproducciones.
pginas, firmados y sellados por el Representante Legal del CONCESIONARIO
y el Jefe de Proyecto en todas sus pginas; asimismo cada Especialista firmar
y sellar, en seal de conformidad, los documentos de su especialidad,
mostrando el sello con su registro del C.I.P.
El Informe Final del Estudio de la Estacin de Pesaje Mvil para la carretera
Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo - Huaral, contendr la siguiente
informacin:
1) Memoria Descriptiva y Estudios Bsicos

Pgina 306
Memoria Descriptiva
Plano general del proyecto y secciones tpicas
Estudio topografa
Diseo geomtrico vial
Estudio de trfico y carga
Estudio de Geotecnia
Estudio de Geologa
Estudio de Hidrologa e Hidrulica
Diseo de obras de arte y drenaje
Diseo de pavimento
Estudio de sealizacin y seguridad vial
Estudio de impacto ambiental
Metrados, costos, presupuestos, y cronograma de ejecucin de obra.
2) Especificaciones Tcnicas Generales y Especiales

Comprender la elaboracin de las especificaciones tcnicas materia de los
trabajos a ejecutar en todas las etapas, por rubros y por cada partida que
conforman el presupuesto, definiendo la Descripcin, Materiales, Equipos,
Requerimiento de Construccin, Aceptacin de los Trabajos, Medicin y Pago,
incluyendo el control de calidad y ensayos durante la ejecucin y para la
recepcin de la Obra; asimismo, comprender las actividades para la
conservacin del medio ambiente, el replanteo topogrfico, la construccin del
campamento, limpieza general de la Obra y otros.
3) Metrados
Los metrados deben estar sustentados por cada partida especfica que
conforman el presupuesto, con la planilla respectiva y con los grficos y/o croquis
explicativo que el caso requiera.
4) Costos, Presupuesto y Programacin
Bases para el clculo de precios unitarios
Anlisis de Costos Directo por partida
Anlisis de Costos Indirecto
Resumen de los insumos requeridos
Presupuesto de Obra
Calendario de Adquisicin de Materiales
Programacin de Desembolsos
Programacin de Ejecucin de Obra
Programacin de Utilizacin de Equipo Mecnico
5) Planos
6) Discos Compactos
El Consultor deber entregar los discos compactos (CDs) con los archivos
correspondientes al estudio.
ANEXO VIL
RESUMEN INVERSIN PROYECTADA REFERENCIAL TRAMO VIAL OVALO
CHANCAY / DV. VARIANTE PASAMAYO - HUARAL - ACOS
Tramo

Total (SI.)
Total (US$)
Pgina 307
Concepto
Ovalo
Chancay Huaral
Huaral - Acos
Dv. Variante
Pasamayo Huaral
Costo total de obra (SI.)
9,103,601.09
74,988,351.51
4,086,903.01
88,178,855.61
30,994,325.35
Estudios Definitivos ( 3.5 %)
318,626.04
2,624,592.31
143,041.61
3,086,259.96
1,084,801.39
Supervisin (5 %) Costos
455,180.05
3,749,417.58
204,345.15
4,408,942.78
1,549,716.27
Administracin ( 2 % )
182,072.02
1,499,767.03
81,738.06
1,763,577.11
619,886.50
Total Inversin (SI.)
10,059,479.20
82,862,128.43
4,516,027.83
97,437,635.46
29,125,528.45
1,587,356.00
TIPO DE CAMBIO AL 30/05/2008 : 1 US$ = SI. 2.845
Total Inversin ( US$)
3,535,845.06

34,248,729.51
Pgina 308
PRESUPUESTO Y PRECIOS UNITARIOS REFERENCIALES DE LAS PRIMERAS

INTERVENCIONES
TRAMO OVALO CHANCAY - HUARAL
PROYECTO: REHABILITACIN DE LA CARRETERA OVALO CHANCAY HUARAL FECH
BASE: 30/05/2008
Item Descripcion
Und
Metrado
Precio Unitario (S/.)
Parcial (S/.)
202-A CORTE PAVIMENTO ANTIGUO
M3
2,176.00
6.42
13,969.92
202-B ELIMINACION PAVIMENTO ANTIGUO
M3
2,176.00
66.17
143,985.92
301 TRATAMIENTO DE FISURAS
4,890.00
4.42
21,613.80
302 PARCHADO SUPERFICIAL
M2
1,832.00
82.40
150,956.80
305-A BASE GRANULAR (0.25M)
M3
5,630.00
30.00
168,900.00
305-B BASE GRANULAR (0.20m)
M3
4,200.00
36.86
154,812.00
401-A IMPRIMIACION ASFALTICA
M2
43,620.00
0.38
16,575.60
401-B TRATAMIENTO SUPERFICIL BICAPA - BERMAS
M2
11,220.00
5.42
60,812.40
401-C IMPRIMIACION BERMAS
M2
11,220.00
0.38
4,263.60
M2
80,000.00
0.72
57,600.00
410-A CARPETA ASFALTICA (e=0.075m)
M3
3,284.00
226.82
744,876.88
410-B REFUERZO ASFALTICO ***0,05m
M3
2,790.00
226.82
632,827.80
420 CEMENTO ASFALTICO PEM 8076
GAL
248,160.00
6.41
1,590,705.60
422 ASFALTO RC 250
GAL
22,732.00
6.99
158,896.68
423 KEROSENE
GAL
3,421.00
11.41
39,033.61
425 FILLER MINERAL (CEMENTOS HIDRAULICO)
KG
290,592.00
0.40
116,236.80
601-A EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL COMUN EN SECO
M3
281.74
10.57
2,977.99
602-A RELLENO ESTRUCTURAS
M3
157.32
122.63
19,292.15
403 RIEGO DE LIGA
602-C CAMA GRAVA ARENOSA
M3
3.58
118.77
425.20
610-A SOLADO CONCRETO SIMPLE FC 100 KG mz
M3
8.58
183.70
1,576.15
610-c CONCRETO ARMADO FC 210
14,635.76
M3
58.18
251.56
612 ENCOFRADO DE ELEVACIONES EN SECO
M2
217.30
38.19
8,298.69
615 ACERO DE REFUERZO
KG
3,950.00
5.18
20,461.00
622-A ALCANTARILLA TMC 36
21.28
480.63
10,227.81
UND
17.00
57.54
978.18
3.92
38,533.60
623 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS

700-A TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR HASTA 1 KM
M3-KM
9,830.00
700-B TRASPORTE MATERIAL GRANULAR A MAS DE 1 KM
M3-KM
306,941.75
1.60
491,106.80
700-C TRASPORTE DE MEZCLA ASFALTICA HASTA 1 KM
M3-KM
6,094.00
10.48
63,865.12
700-D TARSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA MAS DE 1 KM
M3-KM
801 SEAL PREVENTIVA (0,60mx x 0,60m)

804-A POSTES DE SOPORTE DE SEALES
810 MARCAS RETROFLECTIVAS CON PINTURA DE TRANSITO CONVENC
189,036.15
2.24
423,440.98
UND
2.00
345.28
690.56
Und
2.00
89.45
178.90
2,250.00
5.98
13,455.00
147.84
M2
840-A MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE SEALES PREVENTIVAS
UND
11.00
13.44
840-B MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE SEALES REGLAMENTARIAS
Und
9.00
15.75
141.75
840-C MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE SEALES INFORMATIVAS
Und
4.00
300.73
1,202.92
840-D MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE POSTES KILOMETRICOS
Und
9.00
21.73
195.57
805-B EVALUACIN AMBIENTAL
GLB
7.00
65,898.75
461,291.25
COSTO DIRECTO DE OBRA

GASTOS GENERALES (25%)
utilidad (10%)
sub total
I.G.V. (19%)
COSTO TOTAL DE OBRA
TIPO DE CAMBIO AL 30/06/2008
COSTO TOTAL DE OBRA EN US$

1 US$
5,649,190.62
1,412,297.65
564,919.06
7,626,407.33
1,449,017.39
9,075,424.72
2,845.00
3,189.95597
Pgina 309

INTERVENCIONES
TRAMO HUARAL ACOS
PROYECTO: REHABILITACIN y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUARAL
ACOS
FECHA BASE: 30/05/2008
TRAMO HUARAL - LUMBRA

TRAMO LUMBRA - HUATAYA
TRAMO HUATAYA - ACOS
PRESUPUESTO REFERENCIAL
COSTO DIRECTO
COSTO DIRECTO
COSTO DIRECTO

GASTOS GENERALES (26.78%)
utilidad (10%)
sub total
I.G.V. (19%)
COSTO TOTAL DE OBRA

S/.
S/.
S/.
13,358,030.57
14,712,548.61
18,000,060.86
S/.
46,070,640.04
12,337,717.40
4,607,064.00
63,015,421.44
11,972,930.07
74,988,351.52
2.85
26,357,944.29
S/.
S/.
S/.
1 US$
Pgina 310
PRESUPUESTO Y PRECIOS UNITARIOS REFERENCIAL DE LAS PRIMERAS INTERVENCIONES

PROYECTO: REHABILITACIION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUARAL ACOS
TRAMO: HUARAL LUMBRA
FECHA: 30/5/2008
Item
1
1.01
1.02
1.03
2
2.01
2.02
2.03
2.04
2.05
2.06
2.07
3
3.01
3.02
4
4.01
4.02
4.03
4.04
5
5.01
5.02
5.03
5.04
5.05
5.06
5.07
5.08
5.09
5.1
5.11
5.12
5.13
5.14
5.15
5.16
5.17
5.18
5.19
5.2
5.21
5.22
5.23
5.24
6
6.01
6.02
0.03
0.04
7
7.01
7.02
7.03
7.04
7.05
7.06
7.07
7.08
8
8.01
8.02
8.03
8.04
8.05
9
9.01
Descripcion
PRELIMINARES
TRAZO Y REPLANTEO
MANTENIMIENTO DE TRANSITO
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO
MOVIMIENTO DE TIERRAS
DEMOLICIN DE ESTRUCTURAS EZXISTENTES
REMOCION DE ALCANTARILLA
EXCAVACION EN MATERIA COMUN
EXCAVACION EN ROCA
REMOCION DE DERRUMBES
TERRAPLENES
PRESTAMOS DE CANTERA
PAVIMENTOS
SUBBASE GRANULAR
BASES GRANULAR (e= 0,15m)
PAVIMENTO ASFALTICO
IMPRIMACION ASFALTICA
TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA
ASFALTO DILUIDO RC - 250
KEROSENE
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL COMUN
EXCAVACION PARA ZANJAS DE PROTECCION
EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN ROCA
RELLENO PARA ESTRUCTURAS
RELLENO DE ARENA COMPACTA PARA SUBDRENES
CAMA DE GRAVA ARENOSA
ENROCADO
SOLADO PC 100 KG / CM
CONCRETO SIMPLE PC 175 KG / CM2
CONCRETO ARMADO FC 210 KG / CM2
CONCRETO ARMADO PC 280 KG / CM2
CONCRETO CICLOPEO - 140 KG / CM2 + 30% PG
ENCOFRADOS
ACEROS DE REFUERZO
ALCANTARILLA TMC 38
ALCANTARILLA TMC 48
TUBERIA PVC PERFORADA DIAM 4"
TUBERIA PVC DIAM 5"
JUNTA ELASTOMERICA
JUNTA WATER STOP
PIEDRA ACENTADA Y EMBOQUILLADA
PIEDRA ACOMODADA
GO COMPUESTO
GOTEXTIL
TRASPORTE
TRASPORTE DE MATERIAL GRANULAR HASTA UN 1 KM
TRASPORTE DE MATERIAL GRANULAR A MAS DE 1 KM
TRASPORTE DE ESCOMBROS HASTA 1 KM
TRASPORTE DE ESCOMBRO A MAS DE 1 KM
SEAL PREVENTIVA (0.60M X 0.60M)
SEAL REGLAMENTARIA 0.60 X 0.60 am
SEAL INFORMATIVA
POSTES DE SOPOPORTE DE SEALES
ESTRUCTURA DE SOPORTE DE SEALES
MARCAS RETROFLECTIVAS CON PINTURA DE TRANSITO CONVENCIONAL
GUARBABA METALICO
POSTE DE KILOMETRAJE
PROTECCION AMBIENTAL
EDUCACION AMBIENTAL
DEPOSITO DE DESECHOS (ACOMODO)
RE-ADECUACION AMBIENTAL EN AREAS DE CANTERAS Y PLANTAS DE TRITURA
READECUACION AMBIENTAL DE AREAS DE CAMPAMENTOS , ALMACENES
REVEGETACION
VARIOS
REUBICACION DE POSTES DE CONCRETOS
Und
Metrado
P. Unit.
Parcial
KM
GLB
GLB
18.00
1.00
1.00
4,011.03
104,193.71
64,944.00
M3
M
M3
M3
M3
M3
M3
314.99
94.46
42,507.15
0.00
340.00
82,056.08
26,748.06
65.04
48.34
3.32
24.60
5.63
7.69
3.39
M3
M3
64,246.17
25,503.43
22.73
33.66
M2
M2
GLB
GLB
164,607.99
164,607.99
154,731.52
16,288.02
0.38
6.42
6.99
11.41
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M2
KG
M
M
ML
ML
M
M
M3
M3
M
M2
1,448.11
11,554.80
0.00
7,550.22
856.80
79.73
0.00
500.94
1,570.78
1,166.64
122.39
1,976.45
18,858.33
90,993.80
350.79
9.82
940.00
82.10
2,956.06
1,951.40
6,395.36
50.40
840.00
0.00
10.57
5.68
42.36
60.94
31.51
43.77
45.70
183.70
243.20
251.58
288.82
187.38
38.08
5.19
486.63
663.21
21.69
66.63
21.12
17.21
179.44
71.30
22.72
5.52
169,114.15
1,206,445.66
18,839.39
50,738.90
3.92
1.50
0.82
1.59
UND
UND
M2
UND
ML
M2
ML
UND
67.00
14.00
4.00
131.00
42.00
4,499.50
9.00
18.00
345.22
471.96
442.85
89.13
80.84
5.98
329.78
116.48
GLB
M3
M2
M2
M2
1.00
0.00
800.00
1,500.00
3,400.00
30,000.00
2.48
0.98
2.84
1.75
72,198.54
104,193.71
64,944.00
0.00
20,486.95
4,566.20
141,123.74
0.00
1,914.20
631,011.26
90,675.92
0.00
1,460,315.44
858,445.45
0.00
62,551.04
1,056,783.30
1,081,573.32
185,846.31
0.00
15,306.52
65,631.26
0.00
460,110.41
26,997.77
3,489.78
0.00
92,022.68
382,013.70
293,503.29
35,348.68
370,347.20
718,125.21
472,257.82
170,704.94
6,512.72
20,388.60
5,470.32
62,431.99
33,583.59
1,147,583.40
3,593.52
19,084.80
0.00
0.00
662,927.47
1,809,668.49
15,448.30
80,674.85
0.00
23,129.74
6,607.44
1,771.40
11,676.03
3,395.28
26,907.01
2,968.02
2,096.64
0.00
30,000.00
0.00
784.00
4,260.00
5,950.00
UND
142.00
3,500.00
497,000.00
M3-KM
M3-KM
M3-KM
M3-KM

GASTOS GENERALES (26.78%)
utilidad (10%)
sub total
I.G.V. (19%)
COSTO TOTAL DE OBRA

13,426,402.24
3,577,280.59
1,342,640.22
18,346,323.06
3,485,801.38
21,832,124.44
2.85
7,842,399.27
Pgina 311
PRESUPUESTO Y PRECIOS UNITARIOS REFERENCIALES DE LAS PRIMERAS INTERVENCIONES

PROYECTO: REHABILITACIN MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUARAL ACOS
TRAMO: LUMBRA HUATAYA
Item
1
1.01
1.02
1.03
2
2.01
2.02
2.03
2.04
2.05
2.06
2.07
2.08
3
3.01
3.02
4
4.01
4.02
4.03
4.04
5
5.01
5.02
5.03
5.04
5.05
5.06
5.07
5.08
5.09
5.1
5.11
5.12
5.13
5.14
5.15
5.16
5.17
5.18
5.19
5.2
5.21
5.22
5.23
5.24
6
6.01
6.02
6.03
6.04
7
7.01
7.02
7.03
7.04
7.05
7.06
7.07
7.08
8
8.01
8.02
8.03
8.04
8.05
9
9.01
9.01.01
9.01.02
9.01.03
9.01.04
Descripcion
PRELIMINARES
TRAZO Y REPLANTEO
EXCAVACION EN ROCA SUELTA
EXACAVACION EN ROCA
TERRAPLENES
PAVIMENTOS
SUBBASE GRANULAR
PAVIMENTO ASFALTICO
KEROSENE
ENROCADO
ENCOFRADOS
ACEROS DE REFUERZO
ALCANTARILLA TMC 38
ALCANTARILLA TMC 48
TUBERIA PVC DIAM 5"
JUNTA ELASTOMERICA
JUNTA WATER STOP
PIEDRA ACOMODADA
GO COMPUESTO
GOTEXTIL
TRASPORTE
SEAL INFORMATIVA
GUARBABA METALICO
EDUCACION AMBIENTAL
RE-ADECUACION AMBIENTAL EN AREAS DE CANTERAS Y PLANTAS DE
TRITURA
REVEGETACION
PUENTES REHABILITACION Y REFORZAMIENTO
TRABAJOS PRELIMINARES
LIMPIEZA DE ZONA DE TRABAJO
TRABAJO Y REPLANTE Y CONTROL TOPOGRAFICO
PASE PROVISIONAL
Und
Metrado
P. Unit.
Parcial
KM
GLB
GLB
18.10
1.00
1.00
4,011.00
104,193.71
54,944.00
M3
M
M3
M3
M3
M3
M3
M3
90.08
37.73
89,633.52
2,887.87
12,596.90
310.00
17,167.35
0.00
65.04
48.34
3.32
8.37
24.60
5.63
7.69
3.39
M3
M3
37,652.95
17,196.36
22.73
33.80
M2
M2
GAL
GAL
109,812.29
108,812.29
103,223.54
6,563.29
0.38
5.42
6.99
11.41
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M2
KG
M
M
ML
ML
M
M
M3
M3
M
M2
33,283.24
7,009.20
0.00
19,450.00
1,438.20
691.73
9,611.00
655.00
2,758.44
1,197.30
291.54
7,096.79
3,297.33
99,210.47
294.60
94.00
1,410.00
103.00
4,602.14
927.80
4,369.69
251.10
1,410.00
7,137.76
10.57
5.66
42.36
60.94
31.61
43.77
75.40
183.70
243.26
251.56
268.82
187.38
38.68
5.18
486.63
883.21
21.89
56.63
21.12
17.21
179.44
73.39
22.72
5.52
194,063.03
293,397.81
81,895.87
87,046.01
3.00
1.60
6.82
1.59
UND
UND
M2
UND
ML
M2
ML
UND
122.00
12.00
7.36
131.00
37.34
4,764.60
1,610.00
17.00
345.22
471.96
442.85
59.13
80.84
5.98
329.78
116.46
GLB
M3
1.00
64,068.93
30,000.00
2.46
M2
M2
M2
800.00
1,500.00
3,300.00
0.98
2.84
1.75
GLB
HA
M2
M
1.00
0.01
476.56
121.00
14,250.00
859.32
1.51
1,176.78
M3-KM
M3-KM
M3-KM
M3-KM

72,599.10
104,193.71
54,944.00
0.00
5,858.80
1,823.87
297,583.29
24,171.47
309,883.74
1,745.30
132,016.92
0.00
0.00
855,851.55
581,236.97
0.00
41,728.67
589,762.61
721,532.54
74,887.14
0.00
351,803.85
39,672.07
0.00
1,185,283.00
45,461.50
30,277.02
724,669.40
120,323.50
671,018.11
301,192.79
78,371.78
1,329,796.51
127,540.72
513,910.23
143,361.20
83,021.74
30,864.90
5,832.89
97,197.20
15,967.44
784,097.17
18,428.23
32,035.20
39,400.44
0.00
582,189.09
469,436.50
558,529.83
138,403.16
0.00
42,116.84
5,663.52
3,259.38
7,746.03
3,018.57
28,492.31
530,945.80
1,979.82
0.00
30,000.00
157,609.57
784.00
4,260.00
5,775.00
0.00
0.00
14,250.00
8.59
719.61
142,390.38
Pgina 312

PROYECTO: REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUARAL ACOS
TRAMO: LUMBRA HUATAYA
tem Descripcin
Und
Metrado
Parcial (S/.)
M3
2,176.00
6.42
13,969.92
M3
2,176.00
66.17
143,985.92
4,890.00
4.42
21,613.80
M2
1,832.00
82.40
150,956.80
M3
5,630.00
30.00
168,900.00
M3
4,200.00
36.86
154,812.00
M2
43,620.00
0.38
16,575.60
M2
11,220.00
5.42
60,812.40
M2
11,220.00
0.38
4,263.60
M2
80,000.00
0.72
57,600.00
M3
3,284.00
226.82
744,876.88
M3
2,790.00
226.82
632,827.80
GAL
248,160.00
6.41
1,590,705.60
422 ASFALTO RC 250
GAL
22,732.00
6.99
158,896.68
423 KEROSENE
GAL
3,421.00
11.41
39,033.61
KG
290,592.00
0.40
116,236.80
M3
281.74
10.57
2,977.99
M3
157.32
122.63
19,292.15
403 RIEGO DE LIGA
M3
3.58
118.77
425.20
M3
8.58
183.70
1,576.15
14,635.76
M3
58.18
251.56
M2
217.30
38.19
8,298.69
KG
3,950.00
5.18
20,461.00
21.28
480.63
10,227.81
UND
17.00
57.54
978.18
3.92
38,533.60
491,106.80

M3-KM
9,830.00
M3-KM
306,941.75
1.60
M3-KM
6,094.00
10.48
63,865.12
M3-KM
189,036.15
2.24
423,440.98
UND
2.00
345.28
690.56
Und
2.00
89.45
178.90
2,250.00
5.98
13,455.00

M2
UND
11.00
13.44
147.84
Und
9.00
15.75
141.75
1,202.92
Und
4.00
300.73
Und
9.00
21.73
195.57
GLB
7.00
65,898.75
461,291.25

utilidad (10%)
sub total
I.G.V. (19%)
COSTO TOTAL DE OBRA

1 US$
5,649,190.62
1,412,297.65
564,919.06
7,626,407.33
1,449,017.39
9,075,424.72
2,845.00
3,189.95597
Pgina 313

INTERVENCIONES
Item
1
1.01
1.02
1.03
2
2.01
2.02
2.03
2.04
2.05
2.06
2.07
2.08
3
3.01
3.02
4
4.01
4.02
4.03
4.04
5
5.01
5.02
5.03
5.04
5.05
5.06
5.07
5.08
5.09
5.1
5.11
5.12
5.13
5.14
5.15
5.16
5.17
5.18
5.19
5.2
5.21
5.22
5.23
5.24
6
6.01
6.02
6.03
6.04
7
7.01
7.02
7.03
7.04
7.05
7.06
7.07
7.08
8
8.01
8.02
8.03
8.04
8.05
9
9.01
9.01.01
9.01.02
9.01.03
9.01.04
Descripcion
PRELIMINARES
TRAZO Y REPLANTEO
EXCAVACION EN ROCA SUELTA
EXACAVACION EN ROCA
TERRAPLENES
PAVIMENTOS
SUBBASE GRANULAR
PAVIMENTO ASFALTICO
KEROSENE
ENROCADO
ENCOFRADOS
ACEROS DE REFUERZO
ALCANTARILLA TMC 38
ALCANTARILLA TMC 48
TUBERIA PVC DIAM 5"
JUNTA ELASTOMERICA
JUNTA WATER STOP
PIEDRA ACOMODADA
GO COMPUESTO
GOTEXTIL
TRASPORTE
SEAL INFORMATIVA
GUARBABA METALICO
EDUCACION AMBIENTAL
RE-ADECUACION AMBIENTAL EN AREAS DE CANTERAS Y PLANTAS DE
TRITURA
REVEGETACION
PUENTES REHABILITACION Y REFORZAMIENTO
TRABAJOS PRELIMINARES
LIMPIEZA DE ZONA DE TRABAJO
TRABAJO Y REPLANTE Y CONTROL TOPOGRAFICO
PASE PROVISIONAL
Und
Metrado
P. Unit.
Parcial
KM
GLB
GLB
18.10
1.00
1.00
4,011.00
104,193.71
54,944.00
M3
M
M3
M3
M3
M3
M3
M3
90.08
37.73
89,633.52
2,887.87
12,596.90
310.00
17,167.35
0.00
65.04
48.34
3.32
8.37
24.60
5.63
7.69
3.39
M3
M3
37,652.95
17,196.36
22.73
33.80
M2
M2
GAL
GAL
109,812.29
108,812.29
103,223.54
6,563.29
0.38
5.42
6.99
11.41
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M2
KG
M
M
ML
ML
M
M
M3
M3
M
M2
33,283.24
7,009.20
0.00
19,450.00
1,438.20
691.73
9,611.00
655.00
2,758.44
1,197.30
291.54
7,096.79
3,297.33
99,210.47
294.60
94.00
1,410.00
103.00
4,602.14
927.80
4,369.69
251.10
1,410.00
7,137.76
10.57
5.66
42.36
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31.61
43.77
75.40
183.70
243.26
251.56
268.82
187.38
38.68
5.18
486.63
883.21
21.89
56.63
21.12
17.21
179.44
73.39
22.72
5.52
194,063.03
293,397.81
81,895.87
87,046.01
3.00
1.60
6.82
1.59
UND
UND
M2
UND
ML
M2
ML
UND
122.00
12.00
7.36
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37.34
4,764.60
1,610.00
17.00
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5.98
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116.46
GLB
M3
1.00
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2.46
M2
M2
M2
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1,500.00
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0.98
2.84
1.75
GLB
HA
M2
M
1.00
0.01
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121.00
14,250.00
859.32
1.51
1,176.78
M3-KM
M3-KM
M3-KM
M3-KM

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104,193.71
54,944.00
0.00
5,858.80
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24,171.47
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0.00
0.00
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0.00
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0.00
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0.00
1,185,283.00
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30,277.02
724,669.40
120,323.50
671,018.11
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1,329,796.51
127,540.72
513,910.23
143,361.20
83,021.74
30,864.90
5,832.89
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0.00
582,189.09
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0.00
30,000.00
157,609.57
784.00
4,260.00
5,775.00
0.00
0.00
14,250.00
8.59
719.61
142,390.38
Pgina 314

PROYECTO: REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUARAL ACOS
TRAMO: HUATAYA ACOS
tem Descripcin
Und
Metrado
Parcial (S/.)
M3
2,176.00
6.42
13,969.92
M3
2,176.00
66.17
143,985.92
4,890.00
4.42
21,613.80
M2
1,832.00
82.40
150,956.80
M3
5,630.00
30.00
168,900.00
M3
4,200.00
36.86
154,812.00
M2
43,620.00
0.38
16,575.60
M2
11,220.00
5.42
60,812.40
M2
11,220.00
0.38
4,263.60
M2
80,000.00
0.72
57,600.00
M3
3,284.00
226.82
744,876.88
M3
2,790.00
226.82
632,827.80
GAL
248,160.00
6.41
1,590,705.60
422 ASFALTO RC 250
GAL
22,732.00
6.99
158,896.68
423 KEROSENE
GAL
3,421.00
11.41
39,033.61
KG
290,592.00
0.40
116,236.80
M3
281.74
10.57
2,977.99
M3
157.32
122.63
19,292.15
403 RIEGO DE LIGA
M3
3.58
118.77
425.20
M3
8.58
183.70
1,576.15
14,635.76
M3
58.18
251.56
M2
217.30
38.19
8,298.69
KG
3,950.00
5.18
20,461.00
21.28
480.63
10,227.81
UND
17.00
57.54
978.18
3.92
38,533.60

M3-KM
9,830.00
M3-KM
306,941.75
1.60
491,106.80
M3-KM
6,094.00
10.48
63,865.12
M3-KM

189,036.15
2.24
423,440.98
UND
2.00
345.28
690.56
Und
2.00
89.45
178.90
2,250.00
5.98
13,455.00
147.84
M2
UND
11.00
13.44
Und
9.00
15.75
141.75
Und
4.00
300.73
1,202.92
Und
9.00
21.73
195.57
GLB
7.00
65,898.75
461,291.25

utilidad (10%)
sub total
I.G.V. (19%)
COSTO TOTAL DE OBRA

1 US$
5,649,190.62
1,412,297.65
564,919.06
7,626,407.33
1,449,017.39
9,075,424.72
2,845.00
3,189.95597
Pgina 315

TRAMO: DV. VARIANTE PASAMAYO HUARAL
PROYECTO_ CONSERVACION VIAL PERIODICA DE LA CARRETERA DV. VARIANTE PASAMAYO
HUARAL
tem Descripcin
Und
Metrado
Parcial (S/.)
M3
2,176.00
6.42
13,969.92
M3
2,176.00
66.17
143,985.92
4,890.00
4.42
21,613.80
M2
1,832.00
82.40
150,956.80
M3
5,630.00
30.00
168,900.00
M3
4,200.00
36.86
154,812.00
M2
43,620.00
0.38
16,575.60
M2
11,220.00
5.42
60,812.40
M2
11,220.00
0.38
4,263.60
M2
80,000.00
0.72
57,600.00
M3
3,284.00
226.82
744,876.88
M3
2,790.00
226.82
632,827.80
GAL
248,160.00
6.41
1,590,705.60
422 ASFALTO RC 250
GAL
22,732.00
6.99
158,896.68
423 KEROSENE
GAL
3,421.00
11.41
39,033.61
KG
290,592.00
0.40
116,236.80
M3
281.74
10.57
2,977.99
M3
157.32
122.63
19,292.15
403 RIEGO DE LIGA
M3
3.58
118.77
425.20
M3
8.58
183.70
1,576.15
14,635.76
M3
58.18
251.56
M2
217.30
38.19
8,298.69
KG
3,950.00
5.18
20,461.00
21.28
480.63
10,227.81
UND
17.00
57.54
978.18
3.92
38,533.60

M3-KM
9,830.00
M3-KM
306,941.75
1.60
491,106.80
M3-KM
6,094.00
10.48
63,865.12
M3-KM

189,036.15
2.24
423,440.98
UND
2.00
345.28
690.56
Und
2.00
89.45
178.90
2,250.00
5.98
13,455.00
147.84
M2
UND
11.00
13.44
Und
9.00
15.75
141.75
Und
4.00
300.73
1,202.92
Und
9.00
21.73
195.57
GLB
7.00
65,898.75
461,291.25

utilidad (10%)
sub total
I.G.V. (19%)
COSTO TOTAL DE OBRA

1 US$
5,649,190.62
1,412,297.65
564,919.06
7,626,407.33
1,449,017.39
9,075,424.72
2,845.00
3,189.95597
Pgina 316
ANEXO VIII
OFICIOS DE PROINVERSIN AL CONCEDENTE; DEL
CONCEDENTE AL MEF Y DEL MEF A PROINVERSIN, DE
ACUERDO A LO ESTIPULADO EN LA CLAUSULA 9.7

Pgina 317
Oficio N 1446-2008/PROINVERSIN/DE
Lima, 10 de diciembre de 2008.

Seor
ENRIQUE CORNEJO RAMIREZ
Ministro
Presente.-
Referencia :
Concurso de Proyectos Integrales para la Concesin del tramo vial Ovalo

Chancay / Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos, del Programa Costa Sierra
Nos dirigimos a usted para manifestarle que, en cumplimiento al Literal b) del Numeral
9.7 del Contrato de Concesin para la Construccin, Conservacin y Operacin del
tramo vial Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos correspondiente al
Concurso de la referencia, le informamos en su calidad de Concedente lo siguiente:
El 07 de noviembre de 2008, se adjudic la Buena Pro del Concurso de la referencia

al Consorcio Concesin Chancay - Acos, conformado por las empresas: Conalvas
S.A. e Infraestructura Concesionada S.A. - INFRACON S.A.
La propuesta econmica del Adjudicatario, asciende a:
PPO (Pago por Obras) = Treinta y Un Millones Veinticuatro Mil Setecientos Cuarenta
y Tres con 88/100 Dlares Americanos (US$ 31'024,743.88).
PAMO (Pago por Conservacin y Operacin) = Dos Millones Treinta y Cuatro Mil
Seiscientos Dieciocho con 95/100 Dlares Americanos (US$ 2'034,618.95) anual.
Los montos indicados no incluyen el IGV, de acuerdo a lo contemplado en el
Apndice II del Anexo 11.2 del Contrato de Concesin.
Asimismo, los compromisos que el Concedente deber honrar en virtud del Contrato
son los estipulados en la Versin Final del Contrato de Concesin (al 29.09.2008),
remitido a su Representada mediante Oficio N 164-2008/DE- DP/PROINVERSIN)
el 02 de octubre de 2008 y en las precisiones de carcter no sustancial al referido
Contrato sealados en la Circular N 30.
Atendiendo lo sealado, agradeceremos disponer que se adopten las acciones

necesarias a cargo de vuestro Ministerio para lograr el Cierre del Contrato y honrar
los compromisos asumidos por el Estado Peruano.
Cordialmente

Pgina 318
LUIS CARLOS RODRIGUEZ

Director Ejecutivo
PROINVERSION
Se adjunta copia de los siguientes documentos:
Acta de Apertura de Sobre N 3 y Adjudicacin de Buena Pro.

Propuesta Econmica del Adjudicatario.
Versin final del Contrato de Concesin (al 29.09.2006)
Circular N 30 de fecha 13.10.2008

Pgina 319
OFICIO N 033 -2009-MTC/09.03

Doctor
JUAN MUOZ ROMERO
Director General
Direccin Nacional del Presupuesto Pblico
Ministerio de Economa y Finanzas
Presente.ASUNTO
Concurso de Proyectos Integrales para la Concesin del tramo

Vial Ovalo Chancay / Dv Variante Pasamayo - Huaral - Acos del
REF.
Oficio N 1446-2009/PROINVERSION/DE
Me dirijo a usted para comunicarle que PROINVERSION, mediante el documento de la

referencia, ha informado al Ministerio de Transportes y Comunicaciones la adjudicacin
de la Buena Pro del Concurso de Proyectos Integrales para la concesin del tramo Vial
Sobre el particular a efectos de lograr el Cierre del Contrato el Ministerio de Transporte
y Comunicaciones, en su calidad de Concedente y en cumplimiento a las obligaciones
estipuladas en los literales f) y g) del numeral 3.2 del mencionado contrato, manifiesta
que:
1. En el Presupuesto Institucional de Apertura (PA) del Pliego 036 MTC
correspondiente al arto Fiscal 2009, ha asignado para el pago de los
compromisos derivados de dicha concesin la cantidad de S/; 35 401 218
orientado a los conceptos siguientes:
Pago por obras (PPO)
S/. 35 101 218
Plan de Asentamiento y Compensacin
por Reubicacin Involuntaria (PACRI)
S/.
300 000
Los recursos para el Pago por Conservacin y Operacin (PAMO) se requerirn a partir
del ao 2010
2. Ha obtenido las respectivas verificaciones de las declaratorias de viabilidad de
ejecucin de los proyectos de inversin pblica "Rehabilitacin y Mejoramiento
de la Carretera Huaral - Acos" y "Rehabilitacin de la C Ovalo Chancay-Huaral"
tal como se acredita en el Memorando N 026-2009-MTC/09.02, cuya copia se
adjunta.
3. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones efectuar la previsin de los
recursos para los aos siguientes, durante el proceso de programacin y
formulacin presupuestaria de los ejercicios prximos.
La ocasin es propicia para expresarle los sentimientos de mi consideracin.
Atentamente

Pgina 320
OFICIO N 111-2009-EF/76.15
Seor
LUIS CARLOS RODRIGUEZ
Director Ejecutivo
PROINVERSION
Presente.Asunto
Concesin del tramo vial Ovalo Chancay/Dv Variante Pasamayo

Huaral - Acos del Programa Costa Sierra
Es grato dirigirme a usted, en atencin al oficio de la referencia, mediante el cual el

Director General de la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones atiende lo solicitado por su Despacho mediante Oficio
N 1446-2009/PROINVERSION/DE, referido a la Concesin del tramo vial Ovalo
Chancay/Dv Variante Pasamayo Huaral-Acos, del Programa Costa Sierra.
Al respecto, el mencionado funcionario comunica que en el Presupuesto Institucional de

Apertura 2009 del Ministerio de Transportes y Comunicaciones se ha previsto la suma
de S/. 35 401 218,00 para la atencin de las obligaciones derivadas de la concesin del
tramo vial antes citado, conforme a lo siguiente:
Pago Anual por Obras-PAO

Plan de Asentamiento y Compensacin
por Reubicacin Involuntaria-PACRI
Nuevos Soles
35 101 218,00
300 000,00
Asimismo, manifiesta que los recursos para el correspondiente Pago por Mantenimiento
y Operacin-PAMO se requerirn a partir del ao 2010 y que el Ministerio de Transportes
y Comunicaciones efectuar la previsin de los recursos para los aos siguientes,
durante el proceso de programacin y formulacin del presupuesto de dichos aos.
Hago propicia la oportunidad para expresarle las seguridades de mi especial
consideracin y estima personal.
Atentamente,

Pgina 321
ANEXO IX
TESTIMONIO DE LA ESCRITURA PUBLICA DE CONSTITUCIN SOCIAL Y
ESTATUTO DEL CONCESIONARIO

Pgina 322
ESCRITURA: 0028
KARDEX: 7069
MINUTA: 0027
CONSTITUCION DE SOCIEDAD ANONIMA
QUE OTORGA CONSORCIO CONCESION CHANCAY
Introduccin.- en lima a los veintinueve das del mes de enero de dos mil nueve, ante
m, mara del Carmen Chuquiure Valenzuela abogado notario de esta capital, con
documento nacional de identidad nmero 09138858, sufragante, comparece: Mario
Andrs Santana Valderrama, identificado con carne de extranjera nmero 000609071,
quien manifest ser mayor de edad, de nacionalidad colombiana, soltero, con domicilio
en jirn Toribio Pacheco nmero 147, 2d0 y 3er piso del distrito de Miraflores, ingeniero
en nombre y representacin de: Conalvias s.a. segn poder inscrito en la partida nmero
11078921, as- a00036 del registro de personas jurdicas de lima y de infraestructura
concesionada s.a.-INFRACON S.A. segn poder inscrito en la partida nmero 12258487
as., a00001 del registro de personas jurdicas el otorgante conoce el idioma castellano,
a quien he identificado, de lo que doy fe, as como de que procede con capacidad,
libertad y conocimiento conforme lo dispone el inciso h del artculo 54, articulo 55 y
dems pertinentes de la ley del notariado decreto legislativo 1049, me entrega una
minuta firmada y autorizada por letrado para| que eleve su contenido a escrituro publica,
la misma que archivo en su legajo respectivo, bajo el nmero correspondiente, cuyo
tenor literal es el siguientes =======
Srvase Ud. Extender en su registe de escrituras pblicas una por la cual conste la
constitucin de sociedad annima que otorga el sr. Mario Andrs Santana, de
nacionalidad colombiana, profesin ingeniero, de estado civil soltero, identificado con
pasaporte de la repblica de Colombia n 16,791.464, carne de extranjera n 00509071
y con domicilio en jirn Toribio pacheco n* 147, 200 y 3er piso, Miraflores en la ciudad
de lima de la repblica del Per, a quien en adelante se le denominar el otorgante,
quien mediante poderes debidamente otorgados y formalizados ante esta notara el
primero (1) de septiembre de 2008, procede en nombre representaci0n de las dos
sociedades que integran la sociedad que se constituye a travs del. Presente
instrumento, que son; i) Conalvias s.a. sociedad comercial constituida de conformidad
con las leyes de la repblica de Colombia, inscrita en el registro mercantil de la cmara
de comercio de la repblica de Colombia y con domicilio en la ciudad de Cali en el
departamento del valle del cauca de la repblica de Colombia; facultado con poder
otorgado por la Dra. Hilda Johana Mara Marcela Sinning Bonilla en representacin de
la sociedad conalvias s.a., en virtud del acta de junta directiva n* 1567 del 8 de agosto
de 2008 y elevado a escritora publica el 5 de septiembre de 2008 ante el notario pblico
de lima, Dra. Mara del Carmen Chuquiure Valenzuela; e ii) infraestructura concesionada
s.a.-infracon s.a. sociedad comercial constituida de conformidad con las leyes de la
repblica de Colombia, inscrita en el Registro mercantil de la cmara de comercio de la
Repblica de Colombia y con domicilio en la cuidad de Bogot d.c. de la repblica de
Colombia; facultado con poder otorgado por el dr. Carlos Eduardo Vergara Ehiliani como
representante legal. De infracon s.a. en virtud del acta de junta directiva n 024 del 30
de julio de 2008 elevada a escritura pblica el 5 de septiei1bre de 2006 ante el notario
pblico de lima Dra. A del Carmen Chuquiure Valenzuela,, quien para los efectos de
Pgina 323
otorgar el presente contrato social tendr en cuenta los trminos y condiciones de las
clausulas siguientes:
Primera: por el presente contrato, el Seor Mario Andrs Santana, como apoderado de
conalvias s.a. e infracon s.a., conviene constituir en forma simultnea, una sociedad
annima, bajo la denominacin consorcio concesin chancay - acos s.a." segunda: el
capital social de la empresa que se constituye es de dos millones cuatrocientos treinta
y seis mil y 00/100 nuevos soles (s/.2'430,000.00), dividido en dos millones cuatrocientos
treinta y seis mil acciones (2'436,000) de un nuevo sol. Cs/. 1..00) cada una; siendo el
capital suscrito ntegramente y el (27.439%) veintisiete punto cuatrocientos treinta y
nueve por ciento pasado por los fundadores, de la siguiente manera
A) la sociedad conalvias s.a., suscribe el. Cuarenta por ciento (40%) del total. De las
acciones suscritas equivalente a novecientos setenta y cuatro mil cuatrocientos
(974,400) acciones de un valor nominal de un nievo sol. (s/ 1.00) cada una? De las
cuales paga el proporcional a 267,366 (doscientos sesenta y siete mil trescientos
sesenta y seis) acciones que corresponden a la suma de doscientos sesenta y siete pul
trescientos sesenta y seis y 00/100 nuevos soles (s/,267,366.00).
B)
la sociedad infracon s.a., suscribe el sesenta por ciento (60%) del total de las
acciones suscritas equivalente: a un milln cuatrocientas sesenta y un mil seiscientas

(1'461,600) acciones de un valor nominal de un nuevo sol (s/,. 1.00) cada una; de las
cuales paga el proporcional a 401,049 (cuatrocientos un mil cuarenta y mueve) acciones
correspondiente a la suma de: cuatrocientos un mil cuarenta y nueve y 00/100 nuevos
soles) (s/. 401,049.00)
Tercera: los otorgantes dejan constancia expresa que de conformidad con el artculo 23
de la ley general de sociedades, los aportes pagados al constituirse la sociedad se
encuentran depositados a nombre pe la misma en la institucin de crdito que
Figura en el empoce bancario que, usted seor notario se servir insertar.
Cuarta: la sociedad se regir por el estatuto social que se transcribe a

continuacin:
Estatuto social
Capitulo primero
Denominacin, objeto, domicilio y duracin
Pgina 324
Artculo primero.- denominacin: la sociedad que se constituye se denominara consorcio

o concesin chancay acos s.a.
Artculo segundo.- objeto social: el objeto social principal de la sociedad como
concesionario del estado de la repblica do. Per, es nico y exclusivo para el ejercicio
de los derechos y obligaciones relativos al contrato de concesin del tramo ovalo
chancay / dv. Variante pasamayo - huaral - acos que consiste en la prestacin un
servicio pblico a favor de los usuarios o beneficiarios de los servicios prestados, para
lo cual la sociedad tendr el aprovechamiento econmico de bienes de. La concesin,
y de esta forma contribuir con el bienestar social de la poblacin a travs de una
adecuada prestacin de servicios en las condiciones econmicas y de serviciabilidad
que se establecen en el contrato de concesin; as mismo en la prestacin de los
servicios obligatorios y aquellos opcionales que autorice el regulador, derivados del
concurso de efectos integrales de la concesin de las obras y el mantenimiento de la
infraestructura de transporte adelantado por la agencia de promocin de la inversin
privada- proinversion - en el programa costa sierra de. La repblica del Per. En
desarrollo del objeto social la sociedad llevar a cabo las siguientes actividades o
prestaciones que forman parte de la concesin y que por tanto son el objeto de los
derechos y obligaciones de las en virtud del. Contrato: a) la entrega, transferencia, uso
y reversin de los bienes reversibles que se regula en la seccin v del contrato de
concesin. B) la construccin de la infraestructura del tramo vial de la concesin, segn
se detalla en la seccin iv del contrato de concesin. c) la conservacin de los bienes
de la concesin, segn los trminos de la seccin vii del contrato de concesin. D) la
explotacin del servicio, conforme a las condiciones de seccin viii del contrato de:
concesin. E) celebrar y ejecutar Contrato de concesin correspondiente al tramo vial
ovalo chancay / dv. Variante pasamayo - huaral - que se suscribir con el Estado de la
repblica del Per, actuando a travs del ministerio de trasportes y comunicaciones,
facultado mediante decreto supremo n. 060-96-pcm adems de las anteriores la
sociedad podr; a) establecer sucursales y agencias en Per., en Colombia en cualquier
otro pas. B) adquirir a cualquier ttulo toda clase de bienes muebles o inmuebles,
arrendarlos, enajenarlos o gravarlos en desarrollo del objeto social., c) obtener o
explotar concesiones, privilegios, marcas, nombres comerciales, patentes, invenciones
o cualquier otro bien incorporal siempre que sean afines al grieto principal. D) hacer todo
tipo de operaciones con ttulos valores, e) participar en licitaciones pblicas o privadas
o cualquier otro tipo de ricura de contratacin en Per, siempre y cuando as lo autorice
su directorio. F) Celebrar contratos de mutuo, emitir deuda y/o celebrar cualquier otra
operacin de crdito dando o recibiendo las garantas que sean del caso g) otorgar
garantas mediante la constitucin de hipotecas sobre los bienes inmuehjs9 y/o dando
en prenda bienes muebles de la sociedad. H) dar o recibir las garantas que sean del.
Caso, incluidos los derechos econmicos derivados del contrato de concesin. I)
celebrar contratos de cualquier naturaleza que sean afines al cumplimiento del objeto
social, j) invertir los excedentes de tesorera en valores de alta liquidez o altamente
realizables, k) promover o formar parte de otras sociedades, u otras formas de
asociacin: l) realizar y prestar asesoras; y h) en general celebrar cualquier acto o
contrato que resulte til para el desarrollo del objeto social principal.
Se entienden incluidos en el objeto social los actos relacionados con el mismo y los que
tengan como finalidad ejercer los derechos y cumplir las obligaciones legales y
Pgina 325
convencionales derivadas de la existencia y actividad de la sociedad. Salvo autorizacin

expresa de la junta general de accionistas, la sociedad no podr conjunta o
separadamente, constituirse en garante de obligaciones de: terceras
Artculo tercero.- domicilio: el domicilio de la sociedad es la ciudad de lima,
departamento de lima pudiendo establecer sucursales, oficinas y/o agencias en
cualquier lugar del pas o del extranjero, previo acuerdo de la junta general de
accionistas.
Artculo cuarto.- duracin: el plazo de duracin de la sociedad es de treinta (30) aos, e
iniciar sus operaciones a partir de la suscripcin de la presente minuta, sin embargo
tendrn validez los actos celebrados en su nombre antes de su inscripcin, conforme al
artculo 7 de la ley general de sociedades. No obstante lo anterior, la junta general de
accionistas podr prorrogarla o disolverla antes del vencimiento del termino sealado,
con el lleno de las formalidades legales o estatutarias
Si por cualquier motivo se solicitase la prrroga del contrato de concesin, deber
prorrogarse el plazo de duracin de la sociedad por un tiempo adicional igual o mayor
al de la prorroga en concordancia con lo establecido en la clusula 4.3 del contrato,
siempre y cuando el periodo de duracin de la sociedad no cubra el periodo de la
prrroga del plazo del contrato de concesin. ================================
Artculo quinto.- modificacin al estatuto social: cualquier modificacin al estatuto social
que impliqu un cambio en el rgimen de mayoras, de las clases de acciones y de las
proporciones que los socios o accionistas deben mantener entre s, as como todo
proceso de reduccin del capital social, fusin, escisin, transformacin, disolucin o
liquidacin de la sociedad
(concesionario) requerir la opinin previa del regulador y
la previa autorizacin del concedente, en caso que la sociedad (o. Concesionario)
decida llevar a cabo cualquiera de los procesos mencionados en el inciso anterior,
deber presentar ante el concedente, el provecto de acuerdo de la junta general rgano
equivalente que corresponda. Dicho proyecto deber tambin ser remitido al regulador
para opinin previa. El proyecto de acuerdo podr ser autorizado por el Concedente en
el plazo de treinta (30) das. Si el concedente no se pronunciase en el plazo establecido,
dicho proyecto de acuerdo se entender aprobado, salvo que el regulador hubiera
emitido opinin negativa respecto a lo solicitado.
Artculo sexto.- modificaciones a los contratos de construccin y operacin las
modificaciones a los contratos de construccin y operacin estarn sujetos a:
A) cualquier modificacin en los contratos; de construccin celebrados con los
constructores respectivamente, estar sujeta cuando menos a lo siguientes a) las
modificaciones contractuales debern ser fiestas en conocimiento del concedente y del
regador; b) las modificaciones que impliquen cambios de: constructor o en la
participacin accionaria de los accionistas de este que acreditaron el cumplimiento de
los requisitos de precalificacin durante la etapa del concurso a travs de un consorcio,
as como la celebracin de la etapa del concurso a travs de un consorcio, as como la
celebracin de nuevos contratos de construccin, requerirn de la aprobacin previa del
concedente, quien para tal efecto deber solicitar la opinin previa del regulador: c) que
en caso de cambio de constructor o en los accionistas de estos que acreditaron el
cumplimiento de los requisitos de precalificacin durante la etapa del concurso a travs
de un consorcio, se deber velar por el cumplimiento de los requisitos tcnicos operativos exigidos en las bases del concurso y que dieron lugar a la precalificacin del
postor adjudicatario.

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De modo tal. Que durante la vigencia del contrato se cumplan en todo momento con
dichos requisitos, bajo causal de caducidad de la concesin,
B) Cualquier edificacin en el contrato de operacin celebrado con el operador, de ser
el caso, estarn sujetas cuando henos a lo siguientes a) las modificaciones
contractuales debern ser fiestas en conocimiento del concedente y del regulador; b)
las modificaciones que impliquen cambios del. Operador o en la participacin accionaria
de los accionistas de estos que acreditaron el cumplimiento de los requisitos de
precalificacin durante la etapa del concurso a travs de un consorcio, as como la
celebracin de la etapa del concurso a travs de un consorcio, as como la celebracin
de nuevos contratos de operacin, requerirn de la aprobacin previa del concedente,
quien para tal efecto deber solicitar la opinin previa del regulador; c) que en caso de
cambio de operador o en los accionistas de estos que acreditaron el cumplimiento de
los requisitos de Precalificacion durante la etapa del concurso a travs de un consorcio,
se deber velar por el cumplimiento de los requisitos tcnicos operativos exigidos en las
bases del concurso y que dieron lugar a la precalificacin del postor adjudicatario,
De modo tal que durante la vigencia del. Contrato se cumplan en todo momento con
dichos requisitos, bajo causal de caducidad de la concesin.
Las modificaciones indicadas en los literales de la presente clusula no resultaran de
aplicacin a la sub-contratacin.
Capitulo segundo
Capital social, acciones
Artculo sptimo,- capital social: el Capital suscrito de la sociedad asciende a la suma
de dos millones cuatrocientos treinta y seis mil y 00/100 nuevos soles (s/.2'436.000.00)
y, se encuentra representado por dos millones cuatrocientos treinta y seis mil acciones
(2'436.000) de un nuevo sol (s/ 1.00) cada una, ntegramente suscritas y con el 27.439%
(veintisiete punto cuatrocientos treinta y nueve por ciento) de cada una pagado, as:
Accionista, acciones suscritas, acciones pagadas, participacin
Conalvias s.a 974.400 267,366 40%
Infracon s.a. 1461.00 - 401,049 - 60%
Total
2436.000 668.415 100%
Los aportes de los accionistas son efectuados en su integridad en dinero efectivo en

todo caso, a finalizar las obras de construccin, la sociedad (el concesionario) deber
hacer pagado ntegramente el capital suscrito.
Artculo octavo.- contenido y formalidades de la accin: las acciones sern nominativas
e indivisibles y representan partes alcuotas del. Capital social y dan derecho a un voto,
excepto los casos que contemple la ley gnero- de sociedades, a las accionen se
crearan, expedirn, registran, sustituirn, suscribirn, negociaran, readquirirn,
embargaran, se darn en prenda, usufructo o anticresis, se vendern forzadamente, de
conformidad con las reglas previstas en la ley y en los estatutos.
Artculo noveno.- derechos y obligaciones del accionista: cada accin da derecho a un
voto y confiere a su titular legitimo la calidad de socio, atribuyndole cuando menos los
derechos que a ese efecto seala (...a ley general de sociedades).
Articulo dcimo: responsabilidad de los accionistas: los accionistas constituyentes, o
aquellos que los sustituyan en todo o en parte mediante la cesin o transferencia de sus
acciones, respondern solidariamente por todas y cada una de las obligaciones
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asumidas y declaraciones juradas derivadas de la propuesta presentada para el contrato

de concesin del tramo vial ovalo chancay / dv. Variante pasamayo - huaral - acos
abierta por proinversion para el desarrollo del respectivo contrato de concesin, de
manera que las actuaciones, hechos y omisiones que se presenten en desarrollo del
contrato afectaran a los accionistas que la conforman.
En desarrollo de lo anterior, los accionistas sern solidariamente responsables con la
sociedad ante el concedente, por el cumplimiento de las obligaciones nacidas del
contrato de concesin. Esta solidaridad se predica aun en el evento en que enajenen su
participacin accionaria en la sociedad antes del vencimiento del contrato, teniendo en
cuenta las aprobaciones a que nace: referencia el artculo quinto del presente estatuto.
Articulo dcimo,- limitaciones a la libre transferencia, disposicin o gravamen: por la
present clausula se establece la limitacin a la libre transferencia de acciones,
disposicin o gravamen de las acciones representativas del capital social de la sociedad
del concesionario, entre los propios socios o accionistas de la sociedad del
concesionario) y/o de los socios y/o accionistas a favor de terceros incluyendo a
personas jurdicas o consorcios que hayan participado en cualquier etapa del concurso,
hasta el segundo ao de la fecha de inicio explotacin, de forma tal que no pueda
realizase ninguno de los actos antes mencionados sin la opinin previa del regulador y
la previa autorizacin del concedente.
Transcurrido el plazo antes indicado, los accionistas pondrn transferir, disponer o
gravar dichas acciones libremente.
La limitacin antes sealada comprende tambin, la trasferencia, disposicin o
gravamen de las acciones a favor de empresas que pudieran tener vinculacin directa
o indirecta o que formen parte de un grupo econmico y control relacionadas con las
personas jurdicas postores o con los integrantes de los otros consorcios que hayan
participado en cualquier etapa de concurso, hasta el segundo ao de la fecha de inicio
de la explotacin, conforme a las definiciones previstas en la resolucin de conasev n
096-2005-ef-94.10 (publicada el 28.12.2009) y/o en la resolucin sbs n 445-2000
(publicada el 06.07.2000), o en las normas que en el futuro las sustituyan, segn
corresponda.
Transcurrido el plazo antes indicado, el accionista o socio de la sociedad (el
concesionario), que en la etapa de concurso, cumpli con los requisitos de operacin
durante el periodo de precalificacin, deber mantener durante toda la vigencia de la
concesin una participacin mnima equivalente al treinta y cinco por ciento (35%) del
capital suscrito de la sociedad (el concesionario), la cual necesariamente: tendr
derecho de voto. Dicha participacin minina excepcionalmente podr ser transferida
siempre que se cuente con la autorizacin previa del. Concedente y del regulador,
siendo adems necesario que el nuevo operador cumpla con todos los requisitos
tcnicos- operativos exigidos en las bases del concurso y que dieron lugar a la
precalificacin del postor adjudicatario, del modo tal que durante la vigencia del contrato
se cumplan en todo momento con dichos requisitos, bajo causal de caducidad de la
concesin.
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Sin perjuicio de lo indicado en el presente artculo, de lo sealado en el artculo quinto

del. Presente estatuto y de las dems limitaciones que se contemplan en el contrato de
concesin, los accionistas podrn transferir, disponer o gravar las acciones sin contrariar
las siguientes limitaciones:
A) salvo que la junta general decida otra cosa, los accionistas tendrn derecho de
preferencia en toda nueva colocacin, emisin o enajenacin de acciones. En este
deber cursarse comunicacin al gerente general de la sociedad, quien pondr en
conocimiento de los otros socios dentro de los diez (10) das siguientes, indicando el
Nombre del posible comprador y, si es persona jurdica, el de sus principales socios,
manifestando la voluntad de transferir indicando el precio y las condiciones de la
transferencia. Los socios contaran con treinta (30) das naturales para el. Derecho de
adquisicin preferente a prrroga de su participacin en el capital.= en caso de que la
transferencia fuera a ttulo gratuito, el. Precio de adquisicin ser fijado de comn
acuerdo entre las partes o en su defecto por el juez. ======
El accionista podr transferir a terceros no accionistas las acciones en las condiciones
comunicadas a la sociedad cuando hayan transcurrido 45 (cuarenta y cinco) das de
haber puesto en conocimiento de esta, su propsito de transferir, sin que la sociedad
y/o los dems accionistas hubieran manifestado su voluntad de compra.
B) toda transferencia de acciones queda sometida al consentimiento previo de la
sociedad, la denegatoria del consentimiento de la transferencia determina que la
sociedad queda obligada a adquirir las acciones en el precio y condiciones ofertados,
dentro del plazo de 15 (quince) das desde que es comunicada la denegatoria.
En cualquier caso, cuando los accionistas no ejerciten su derecho de preferencia, la
sociedad rodea adquirir las acciones mediante acuerdo adoptado por una mayora no
inferir a la mitad del capital suscrito.
C) cuando proceda la enajenacin forzosa de las acciones de la sociedad, debe
comunicarse a la sociedad de la respectiva resolucin judicial o solicitud de enajenacin.
Dentro de los diez (10) das tiles de: efectuada la venta forzosa, la sociedad tiene
derecho a subrogarse al adjudicatario de las acciones, por el mismo precio que se haya
pagado por ellas
D) no existe derecho de preferencia en la adquisicin de acciones por sucesin
hereditaria.
Articulo dcimo primero.- libro de matrcula de acciones: las acciones se fomentan en
certificados, llevando la matrcula de las mismas en un libro de matrcula de acciones
legalizado conforme a ley en el que se anotaran las sucesivas transferencias de
acciones y los derechos reales que se constituyan o medidas judiciales las afecten y se
anotaran todos los actos inscribibles de acuerdo a ley. Toda transmisin de acciones
deber ser comunicada por escrito a la sociedad, considerndose como accionistas a
quienes aparezcan como tales en el libro de matrcula de acciones.

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El rgimen de las acciones, las acciones y derechos derivadas de la titularidad de una

accin, se rigen por las normas contenidas en los artculos 87 a 110 de la ley generad
de sociedades en lo que le sean aplicables.
Captulo tercero
De los rganos de la sociedad
Articulo dcimo segundo.- la sociedad tiene como rganos a la junta general de
accionistas, al directorio y la gerencia general.
De la junta general de accionistas
Articulo dcimo tercero.- la junta general de accionistas es el rgano supremo de la
sociedad y est integrada por todos los accionistas. Los accionistas constituidos en junta
general debidamente convocada, y con el qurum correspondiente, deciden por la
mayora establecida por la ley los asumios propios de su competencia. Se llevara a cabo
en el domicilio social o en el lugar donde indique la junta general de accionistas.
Articulo dcimo cuarto.- junta general obligatoria anual: la junta general ordinaria de
accionistas deber realizarse necesariamente una vez al. Ao, dentro de los tres meses
siguientes a la conclusin del. Ejercicio econmico.
Corresponde a esta junta tratar rogatoriamente los tenas sealados en el artculo 114
de la ley general de sociedades. Las sesiones de la junta general sern presididas por
el presidente del directorio y en ellas actuara como secretario l. Frente general de la
sociedad, en ausencia o impedimento de estos, desempean tales funciones aqullos
de los concurrentes que la propia junta designe
Articulo dcimo quinto.- otras atribuciones de la junta: la junta general puede realizarse
en cualquier momento, inclusive simultneamente con la junta general oratoria anual,
para tratar los asuntos a que se. Refiere el artculo 115 de la ley general de sociedades,
debiendo adoptarse los acuerdos relacionados a los incisos 2, 3, 4, 5, y 7 de conformidad
a los dispuesto por el artculo 126 de la misma.
Articulo dcimo sexto.- convocatoria: el directorio convocara a la junta general de
accionistas cuando lo ordene la ley, lo establezca 0- estatuto, sea conveniente a los
fines sociales o lo solicite un numero de accionistas que representen al menos el 20%
(veinte por ciento) de las acciones suscritas con derecho a voto.
Artculo dcimo sptimo.- junta universal: la junta se entender convocada y quedara
vlidamente constituida, siempre que estn presentes accionistas que representen la
totalidad de capital. Suscrito y los asistentes acepten por unanimidad la celebracin de
la junta y los asuntos a tratar.
Articulo dcimo octavo.- qurum y mayoras: las convocatorias, qurum, objeto,
atribuciones, concurrencia de accionista, adopcin de acuerdos, conduccin,
documentacin e impugnaciones son aspectos que se regirn por las normas
contenidas en los artculos 116 a 151 respectivamente, de la ley general de
sociedades, la representacin de los accionistas en la junta general puede ser ejercitada
por personas distintas a las indicadas en el primer inciso del artculo 122 de la ley
general de sociedades.
El qurum para las juntas generales, en primera (invocatoria, requerida la concurrencia
de accionistas que representen al menos la mitad del capital suscrito coa derecho a voto
y, en segunda convocatoria, bastara la concurrencia de cualquier nmero de acciones

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suscritas con derecho a voto- los acuerdos se adoptaran por mayora absoluta de las
acciones concurrentes.
Articulo dcimo noveno.- qurum y mayora para asuntos especiales; para la celebracin
de juntas generales que traten los asuntos a que se refieren el articulo es incisos 2, 3,
4, 5 y 7 de la ley general pe sociedades se requiere, en primera convocatoria la
concurrencia de acciones ru representen al menos las dos terceras partes del capital
suscrito con derecho a voto. En segunda convocatoria, bastara qu concurran acciones
que representen los tres quintos del capital. Suscrito con derecho a voto. Los acuerdos
se adoptaran con el voto favorable de la mayora absoluta de las mociones suscritas
con derecho a voto.
Del directorio
Articulo vigsimo.- composicin del directorio: el directorio estar integrado por tres (3)
miembros principales, cada uno de los cuales tendr su respectivo suplente, los cuales
sern elegidos y removidos por la junta general de accionistas., el cargo es personal,
sin embargo de existir causa justificada podr ser ejercido por representaci0n mediante
carta poder, no siendo necesario ser accionista para ser designado director.
Articulo vigsimo primero.- duracin del directorio: los directores son nombrados por un
periodo de un (1) ao, y pueden ser reelegidos indefinidamente, o removidos cada vez
que la junta general as lo considere. Queda expresamente establecido, en todo caso,
que no obstante el vencimiento del plazo para el cual fueron designados, las funciones
de los directores se entendern prorrogadas hasta que se realice una nueva
designacin, continuado en el ejercicio de sus cargos, con pleno goce de sus
atribuciones, hasta ser definitivamente remplazados.
Artculo vigsimo segundo,- reuniones del directorio: el directorio se reunir
ordinariamente por lo menos una (1) vez cada dos meses, en el lugar, fecha y hora para
el efecto y cada vez que lo juzgue necesario para el inters social, o cuando lo solicite
cualquier director o gerente general. Se puede prescindir de la convocatoria y cuando
se renen todos los directores y acuerdan por unanimidad sesionar y los asuntos a
tratar.
Se podrn librar a cabo sesiones de directorio no presenciales, a travs de medios
escritos, electrnicos, o de otra naturaleza que permitan la comunicacin y garanticen
la autenticidad del acuerdo excepto si un director exige la realizacin de una sesin
presencial.
Articulo vigsimo tercero.- funciones del directorio: el directorio se ocupara de sealar
la orientacin (general a la sociedad y tiene atribuciones suficientes para ordenar que
se ejecute o celebre cualquier acto o contrato comprendido dentro del objeto social de:
la sociedad y para tomar las determinaciones necesarias en orden a que esta cumpla a
cabalidad con sus fines, y con la ejecucin del contrato de concesin del tren ovalo
chanca y / dv. Variante pasamayo - huaral - acos.
Finalizado el ejercicio el directorio debe formular la memoria, los estados financieros y
la propuesta de aplicacin de las utilidades en caso de haberlas de estos documentos
debe resultar, con claridad y precisin, la situacin econmica y financiera de la
sociedad, el estado de sus negocios y los resultados obtenidos en el ejercicio vencido.
En la memoria el directorio da cuenta del estado de los negocios, los proyectos
desarrollados y los principales acontecimientos ocurridos durante el ejercicio, y debe
contener cuando menos: 1- la indicacin de las inversiones de importancia realizadas
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durante el. Ejercicio; 2. La existencia de contingencias significativas 3. Los hechos de

importancia ocurridos luego del cierre del ejercicio; 4. Cualquier otra informacin
relevante que la junta general deba conocer; y, 5. Los dems informes y requisitos que
seale la ley.
El directorio se ocupara adems de: a) autorizar establecimiento, en el territorio nacional
o en el exterior, de sucursales o agencias, autorizacin que se entiende incluye todo lo
relace un las disposiciones legales aplicables en el lugar del domicilio correspondiente,
o decidir sobre la menta o liquidacin de las mismas; b) formular las polticas bsicas de
la administracin general de la sociedad y vigilar el cumplimiento de las mismas; c)
aprobar la estructura administra pe la sociedad, segn la propuesta que le presente el
gerente general de la misma; d) decidir el establecimiento o la supresin de sucursales,
agencias y oficinas de representacin en el pas o en el exterior; e) delegar en el gerente
una o varias de sus funciones; f) decidir la cuanta de los actos o contratos cuya
aprobacin se delegue en el gerente; g) interpretar los estatutos de la sociedad en caso
de duda fundamentada; h) nombrar al gerente general de la sociedad y fijarle su
remuneracin; i) determinar su propio reglamento; j) autorizar y suscribir el informe sobre
la gestin de cada ejercicio; k) vigilar el cumplimiento de sus acciones; l) aprobar las
modificaciones al cronograma de aportes por parte de los accionistas; h) aprobar la
estructura de financiacin del proyecto objeto del contrato de concesin que se ejecuta
por esta sociedad que se constituye a ser acordado con las entidades financiadoras; n)
todas las dems que se indiquen en los presentes estatutos.
El qurum del directorio es la mitad ms uno de sus miembros. Si el nmero de
directores es impar, el qurum es el nmero entero inmediato superior al de la mitad de
aquel.
Articulo vigsimo cuarto.- el funcionamiento del directorio se regir conforte a lo

dispuesto por los artculos 133 a 184 de la ley general de sociedades.
De la gerencia
Artculo vigsimo quinto.- nombramiento: la sociedad tendr un gerente gnero- para
topos sus efectos. El gerente ser nombrado por el directorio por plazo indeterminado.
Artculo vigsimo sexto.- atribuciones: el gerente tendr representacin comercial,
judicial. Y administrativa de la sociedad y tendr los siguientes poderes y facultades,
adems de las otorgada legalmente.
A) usar la firma o razn social
B) encargarse de todos los trmites y diligencias que surjan como consecuencia de la
participacin en la licitacin para el tramo vial del tramo ovalo chancay / dv. Variante
pasamayo - huaral - acos y la suscripcin del respectivo contrato de concesin.
C) designar los empleados que requiera el normal funcionamiento de la sociedad y
sealarles su remuneracin, excepto cuando se trate de aquellos que por ley o por estos
estatutos deban ser designados por el directorio o la junta general de accionistas
D) presentar un informe gestin al directorio para conjuntamente con esta presentarlo
ante la junta general de accionistas en sus reuniones ordinarias.

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E) nombrar los rbitros que correspondan a la sociedad en virtud de compromisos

cuando as lo autorice el directorio.
F) constituir los apoderados judiciales necesarios para la defensa de los intereses de la
sociedad
G) tendr individualmente la representacin de la sociedad ante toda clase de
autoridades, sean polticas, administrativas, municipales, policiales y judiciales, gozando
vara este: fin con las facultades generales del mandato, y las especiales de demandar
reconvenir, contestar deicidas y reconvenciones, sustituir o delegar a representacin
procesal
H) asimismo, queda fajo...todo fara prestar declaracin de fiarte, practicar exhibiciones
y/o recoc miento de documentos^ ofrecer pruebas y actuar en representacin de la
sociedad, en toda clase de diligencias, solicitar medida cautel.ar antes de iniciado el
proceso o dentro de este pudiendo ofrecer contra cautela de naturaleza o personal,
incluyndose en esta ultima la caucin juratoria.
I) podr interponer toda clase de recursos impugnatorios.
J) las facultades se entienden otorgadas para todo proceso judicial., administrativo y/0
contencioso administrativo iniciado o por iniciarse, incluso fara ejecucin de sentencia,
para cobro de costos y costas, legitimndolo para su intervencin de dichos fragosos y
en la realizacin de todos los actos de los mismos. K) corresponde al gerente general la
direccin inmediata de la gestin social, para lo cual tomara las medidas pertinentes en
relacin al personal, libros, documentos y operaciones para el correcto funcionamiento
de la sociedad.
L) el gerente general podr en nombre de la sociedad intervenir en concurso de precios,
licitaciones pblicas y privadas realizando las gestiones y frotaciones inherentes a
obtener la buena pro.
M) tambin podr solicitar registro de nombre comercial e industrial, patentes, derechos,
concesiones y franquicias de todo tipo establecidos en la ley
Articulo vigsimo sptimo,- la modificacin del estatuto y sus efectos se rige por las
normas contenidas en los artculos 198 a 200 la ley general de sociedades.
Adiciona1ente a las causales de separacin que concede la ley, tiene derecho a soararse de la sociedad el socio que no naya votada a favor de la modificacin del rgimen
relativo a las limitaciones a la transmisibilidad de las acciones o al derecho de
adquisicin preferente.
Articulo vigsimo octavo.- el gerente general deber formular la memoria, los estados
financieros y la propuesta de distribucin de utilidades en caso de haberlas, debiendo
resultar con claridad y precisin los resultados obtenidos en el ejercicio vencido y la
situacin de la empresa.
Un mnimo del diez por ciento (10%) de la utilidad distribuir de cada ejercicio, deducido
al. Impuesto a la renta, deber ser destinado a una reserva legal hasta que alcance un
monto igual a la quinta parte del capital.
Las perdidas correspondientes a un ejercicio se compensan con las utilidades o con las
reservas de libre disposicin.
En ausencia d estas se compensan con la reserva legal, la misma que deber ser
repuesta con las utilidades de los ejercicios posteriores.
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Articulo trigsimo.- la distribucin de beneficios a los accionistas se realiza en proporcion

a sus aportes al capital; y solo puede hacerse en mrito a los estados financieros
preparados al cierre de un feriado determinado.
Articulo trigsimo primero. Disolucin y liquidacin: la sociedad proceder a su
disolucin cuando la situacin as lo amerite procedindose de conformidad con lo
dispuesto en los artculo 407 al 412 de la ley general. De sociedades. Y a su liquidacin
de acuerdo a lo reescrito en los artculos 413 y siguientes de la ley general de
sociedades una vez efectuada la distribucin del haber social, la extincin de la sociedad
se inscribe en el registro y se proceder conforme al artculo 421 de la ley general de
sociedades.
Articulo trigsimo segundo.- todo lo no previsto en el presente estatuto queda regulado
por la ley n 26897, ley general de sociedades.
Disposiciones varias
Artculo trigsimo tercero.- el primer directorio de la sociedad queda constituido de la
siguiente forma:
Presidente del directorio: Andrs Jaramillo Lpez
Director: Edgar Jaramillo Jordn
Director: Carlos Vergara Emiliano
Articulo trigsimo cuarta.- rueda nombrado como gerente general de la sociedad el
seor edil son coral parra., identificado con carne de extranjera n 000444:1.73,
pasaporte colombiano n 79732.212 con domicilio para estos efectos en jirn Toribio
pacheco n 147, Miraflores (lima 18), quien gozara de los poderes y facultades
sealados en los artculos correspondientes del estatuto y contemplados por la ley.
Agregue Ud. Seor notario las dems clusulas de estilo, eleve la presente minuta a
escritura pblica; y curse los partes a registro de personas jurdicas de lima, para la
inscripcin de la presente sociedad y de los poderes otorgados.
Firmado: Mario Andrs santana otorgante. "apoderado de las sociedades conalvias s.a.
Infracon s.a.
Lima, 21 de enero de 2009
Firmado: Yuri Velasco vele moro - abogado - reg. Cal
20813
Inserto: certifico: que he tenido a la vista el documento expedido por el banco de crdito
>bip> perteneciente a la razn social consorcio concesin chancay acos s.a.
Cuyo tenor literal es el siguiente:
Ingreso: banco de crdito >bip>.- lima, 28 de enero de 2009
A quien corresponda:
Por la presente a peticin de nuestro cliente consorcio concesin chancay acos s.a.
dejamos constancia de que se ha efectuado un abono por la suma de s/- 608,415.00
(seiscientos sesentaiocho mil cuatrocientos quince y 00/100 nuevos soles), en la cuenta
de la indicada sociedad, es decir, de la empresa consorcio concesin chancay acos s.a.,
en la cuenta corriente, moneda nacional n 193--178 5136-0-75; en consecuencia,
actualmente cuenta con un saldo liquido por la suma antes precisada.
Sin otro particular quedamos de ustedes.
Atentamente.

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rea banca corporativa

Firmado: Karina franco.- sub gerente adjunto
Firmado: Laura Ortiz Fernndez funcionario
29 de enero del 2,009. Es conforme. Firmado: mara del Carmen chuqueare Valenzuelaabogado-notario de lima
Conclusin- habiendo yo el notario leudo al otorgante, el presente instrumento pblico
fue advertido de los efectos legales del mismo de conformidad con el artculo 27 del
decreto legislativo 1049, en este acto y en mi presencia, desfijes de lo cual, el otorgante
afirmndose y ratificndose en l. Contenido y fines de la presente, procede a firmar por
ante m de lo que doy fe.
Esta escritura se inicia en la foja serie b numero: 0210484 y termina en la foja serie b
numero: 0210499
Firmando: Mario Andrs santana Valderrama.- p.p. conalvias s.a. y p.p. infraestructura
concesionada s.a.-infracon s.a. firma el da veintinueve de enero de dos mil nueve. El
proceso de firmas concluyo el da de hoy veintinueve de enero del amo dos mil nueve.
Firmado mara .del Carmen chuqueare Valenzuela - abogado notario de lima.
Concuerda: con la escritura pblica matriz que corre a fojas 134 de mi registro de
escrituras pblicas correspondiente al 29 de enero de 2,009 el notario certifica que la
escritura matriz se encuentra suscrita por el otorgante y el notario.
Expido este primer testimonio en diecisis fojas tiles el que rubrico, firmo, sello y signo
en la ciudad de lima, a los treinta das del mes de enero de dos mil nueve

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Escritura: 0039
Carde: 7092
Minuta: 0038
Aclaracin que otorga Mario Andrs
Introduccin.- en lima a los cinco das del mes de febrero del ao dos mil nueve. Ante
m, mara del Carmen Chuqueare Valenzuela abogado notario de esta capital, con
documento nacional. De identidad nmero 09138858, sufragante, comparece:
Mario Andrs santana Valderrama, identificado con carne de extranjera nmero
000509071, quien manifest ser mayor de edad, de nacionalidad colombiana, soltero,
"con domicilio en jirn Toribio pacheco nmero 147, 23do y 3er piso del distrito de filfa
flores, ingeniero y procede en nombre y representacin de: conalvias s.a. segn poder
inscrito en la partida nmero 11673921, as. A00036 del registro de personas jurdicas
de lima y de infraestructura concesionada s.a.-infracon s.a. segn poder inscrito en la
partida numero 12258487 as- a00001 del registro de personas jurdicas de lima
El otorgante conoce el idioma. Castellano, a quien he identificado, de lo que doy fe, as
como de que procede con capacidad, libertad y conocimiento conforme lo dispone el
inciso h del artculo 54, artculo 55 y dems pertinentes de la ley del notariado decreto
legislativo 1049, me entrega una minuta firmada y autorizada por letrado rara que eleve
su contenido a escritura pblica, la misma que archivo en su legajo respectivo, bajo el
nmero correspondiente, cuyo tenor literal es el siguiente:
Minuta: seor notario: srvase Ud. Extender en su registro de escrituras pblicas una por
la cual conste la aclaracin que otorga el armario Andrs santana Valderrama, de
nacionalidad colombiana, profesin ingeniero, de estado civil soltero, identificado con
pasaporte de la repblica de Colombia n9 16.791-464, carne de extranjera n
000509071 y con domicilio en jirn Toribio pacheco n 147, 2do y 3er piso, Miraflores
en la ciudad de lima de la repblica del Per, a quien en adelante se le denominara el
otorgante, quien mediante poderes debidamente otorgados y formalizados ante esta
notara el frutero (1) de septiembre de 2008, procede en nombre y representacin de las
dos sociedades que integran la sociedad que se constituye a travs del presente
instrumento que son: i) conalvias s.a. sociedad comercial constituida de conformidad
con las leyes de la repblica de Colombia, inscrita en el registro mercantil de la cmara
de comercio de la repblica de Colombia y con domicilio en la ciudad de Cali-en el
departamento del valle' del cauca de la repblica de Colombia facultado con poder
otorgado por la Dra. Hilda Johana mara marcela spinning Bonilla en representacin de
la sociedad conalvias s.a. Virtud del acta de junta directiva n 1567 del 8 de agosto de
2008 y elevado a escritura pblica el 5 pe septiembre de 2008 ante el notario pblico
delito Dra. Mara del Carmen chuqueare Valenzuela; e ii) infraestructura concesionada
s.a.-infracon s.a. sociedad comercial constituida -de conformidad con las leyes de la
repblica de Colombia, inscrita en el registro mercantil l) e la cmara de comercio de la
repblica de Colombia y con domicilio en la ciudad de Bogot dic. De la repblica de
Colombia facultado con poder otorgado por el dr. Carlos Eduardo Vergara Emiliano
como representante legal de infracon s.a., en virtud del acta de junta directiva n 024 del
30 de julio de 2008 elevada a escritura pblica el 5 de septiembre de 2008 ante el notario
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pblico de lima Dra. Mara del Carmen Chuquiure Valenzuela, quien para los efectos de
otorgar el presente contrato social... Tendr en cuenta los trminos y condiciones de las
clausulas siguientes:
Primera: con fecha 29 de enero de 2009, las empresas conalvias s.a. e infracon s-a
constituyeron una sociedad annima bajo la denominacin de consorcio concesin
chancay - acos s.-, lo cual se verifico a travs de la escritura pblica otorgada ante
notario pblico de lima Dra. Mara del Carmen Chuquiure Valenzuela.
Segunda: por error involuntario al momento de redactar la escritura pblica de
constitucin de fecha 29 de enero de 2009, en el artculo segundo del estatuto -literal e)
se consign e) celebrar y ejecutar el. Contrato de concesin correspondiente al tramo
vial ovalo chancay / dv. Variante pasamayo - huaral que se suscribir con el- estado de
la repblica del Per, actuando a travs del ministerio de trasportes y comunicaciones,
facultado por el artculo 30- del decreto supremo n 060-96-pcm, omitindose designar
el tramo concesionado apropiadamente a. No mencionar el sector acos, es decir,
precisar correctamente que el tramo vial concesionado es el correspondiente a ovalo
chancay / dv. Variante pasamayo -huaral - acos, en tal virtud mediante la presente
minuta acusatoria se procede a aclarar el artculo segundo del estatuto mencionado, el
cual quedara redactado de la siguiente manera:
Artculo segundo: objeto social: el objeto social principal de la sociedad como
concesionario del estado de la repblica del Per, es nico y exclusivo para el ejercicio
de los derechos y obligaciones relativos al. Contrato de concesin del tramo ovalo
chancay / dv. Variante pasamayo - huaral - acos que consiste en la prestacin un
servicio pblico a favor de los usuarios o beneficiarios de los servicios prestados, para
lo cual la sociedad tendr el aprovechamiento econmico de los bienes de la concesin,
y de esta forma contribuir con el bienestar social de la poblacin a travs de una
adecuada prestacin de servicios en las condiciones econmicas y de serviciabilidad
gaje se establecen en el contrato de concesin; as mismo en la prestacin de los
servicios obligatorios y aquellos opcionales que autorice el regulador, derivados del..
Concurso de proyectos integrales para la concesin de las obras y el mantenimiento
de la infraestructura de transporte adelantado por la agencia de promocin de la
inversin privada- proinversion - en el programa costa sierra de la repblica del Per.
En desarrollo del objeto social la sociedad llevara a cabo las siguientes actividades o
forestaciones que forman parte de la concesin y que por tanto son el objeto .de los
derechos y obligaciones de las partes en virtud del. Contrato: a) la entrega,
transferencia, uso y reversin de los bienes reversibles que se regula en la seccin v
del contrato de concesin. B) la explotacin de la infraestructura del tramo vial de la
concesin, segn se detalla en la seccin iv del contrato de concesin. C) la
conservacin de los bienes de la concesin, segn los trminos de la seccin vii del
contrato de concesin. D) la explot cien del servicio, deforme a las condiciones de la
seccin viii del contrato de concesin. E) celebrar y ejecutar el contrato de concesin
correspondiente al tramo vial ovalo chancay / dv. Variante pasamayo - huaral - acos que
se suscribir con el estado de la repblica del Per, actuando a travs del ministerio de
trasportes y comunicaciones, facultado por el artculo 30 del decreto supremo n 06096-pcm. Adems de las anteriores la sociedad podr: a) establecer sucursales y
agencias en Per, en Colombia o en cualquier otro pas. B) adquirir a cualquier ttulo
toda clase de bienes mueres o inmuebles, arreciarlos, enajenarlos o gravarlos en
desarrollo del objeto social, c) obtener o explotar concesiones, privilegios, marcas,
nombres comerciales, patentes, invenciones o cualquier otro bien incorporal siempre
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que sean afines al objeto principal. D) Hacer todo tifo de curaciones con ttulos valores,
e) participar en licitaciones pblicas o privadas o cualquier otro tipo de figura de
contratacin en Per, siempre y cuando as lo autorice su directorio. F) celebrar
contratos de mutuo, emitir deuda y/o celebrar cualquier otra operacin de crdito dando
o recibiendo las garantas que sean del caso. G) otorgar garantas mediante la
constitucin de hipotecas sobre los bienes inmuebles y/o dando en prenda bienes
muebles de la sociedad. H) dar o recibir las garantas que sean del caso, incluidos los
derechos econmicos derivados del contrato de concesin. I) celebrar contratos de
cualquier naturaleza que sean afines al cumplimiento del objeto social, j) invertir los
excedentes de tesorera en valores de alta liquidez o altamente realizables, k) promover
o formar farte de otras sociedades, u otras formas de asociacin l) realizar y prestar
asesoras; y h) en general celebrar cualquier acto o contrato que resulte til para el
desarrollo del objeto social.
Se entienden incluidos en el objeto social. Los actos relacionados con el mismo y los
que tengan como finalidad ejercer los" derechos y cumplir las obligaciones legales y
convencionales derivadas de la existencia y actividad de la sociedad. Salvo autorizacin
expresa de la junta general de accionistas, la sociedad no podr conjunta o
separadamente, constituirse en garante de irrigaciones de terceras.
Tercera: igualmente por error involuntario al momento de redactar la escritura replica de
constitucin de fecha 29 de enero de 2009, en la parte relativa al pacto social se indic
que intervena l. Sr. Mario Andrs santana, sin embargo, lo correcto es entender que
guen intervino es "el sr. Mario Andrs santana Valderrama identificado con carne de
extranjera n 000509071, coto aparece en la comparecencia de la citada escritura
pblica, lo que cumplimos con aclarar.
Cuarta: de la misma forma, se ha presentado un error involuntario en lo que respecta al
orden correlativo de los artculos del estatuto social, toda vez ole se arrecia gaje se ha
repetido hasta dos veces el articulo dcimo y no se incluye a. Articulo vigsimo noveno
en tal sentido, procedemos a aclarar el orden correlativo de los i artculos del estatuto
social mediante la redaccin correcta del mismo desde el articulo dcimo donde se
produjo el primer error, dejando constancia que los artculos frigios mantienen su orden
correlativo inalterable. En este punto nos permitimos indicar que en la redaccin de los
artculos siguientes se proceder a eliminar el articulo 289 del. Estatuto, por otorgar
facultades inherentes al directorio - previstas en el artculo vigsimo tercero del estatuto
(funciones del... Directorio) para dicho rgano - al gerente general; en tal virtud no
obstante el error de correlacin de artculos del estatuto, al eliminarse el citado artculo
se reducir el nmero original de: artculos del. Estatuto de treinta y cuatro (34) a treinta
y tres (33) de la misma forma, va aclaracin se procede a consignar las generales de
ley del primer directorio en el artculo trigsimo segundo del estatuto a continuacin,
se procede a aclarar el estatuto en los artculos que se redactan mediante la presente,
especficamente, los artculos dcimo sptimo, dcimo octavo y dcimo noveno, en lo
concerniente al establecimiento del qurum en funcin a las acciones suscritas con
derecho a voto. En consecuencia, se procede a aclarar los artculos pertinentes del
estatuto en los siguientes trminos:
Articulo dcimo primero.- limitaciones a la libre transferencia, disposicin o gravamen:
por la presente clausula se establece la limitacin a la libre transferencia de acciones,
disposicin o gravamen de las acciones representativas del. Capital social de la
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sociedad (el concesionario), entre los propios socios 0 accionistas de la sociedad (el
concesionario) y/o de los socios y/o accionistas a favor de terceros incluyendo las
personas jurdicas o consorcios que hayan participado en cualquier etapa del concurso,
hasta el segundo asga de la fecha de m explotacin, .de forma thai... Que no pueda
realizarse ninguno de los: actos antes mencionados sin la opinin previa del fabulador
y la previa autorizacin del concedente.
Transcurrido el plazo antes indicado, los accionistas pondrn transferir, dispone o gravar
dichas acciones libremente
La licitacin antes sealada comprende tambin, la trasparencia, disposicin o
gravamen de las acciones a favor de empresas que pudieran tener vinculacin directa
o indirecta o que formen parte de un grupo econmico y control relacionadas con las
personas jurdicas postores o con los integrantes de los otros consorcios que hayan
participado en cualquier etapa del concurso, hasta el segundo ao de la fecha de inicio
de la explotacin, conforme a las definiciones previstas en la resolucin de conasev n
090-005-ef-94.10 (publicada el 28.12.2005) y/o en la resolucin sbs n. 445-2000
(publicada el 06.07.2000), o en las normas que en el futuro las sustituyan, segn
corresponda.
Transcurrido el plazo antes indcate, el accionista o socio de la sociedad (el
concesionario), que en la etapa de concurso, cumpli con los requisitos de operacin
durante el periodo de precalificacin, deber mantener durante toda la vigencia de la
concesin una participacin mnima equivalente al treinta y cinco por ciento (35%) del
capital suscrito de la sociedad (el concesionario), la cual necesariamente tendr derecho
de voto. Dicha participacin mnima excepcionalmente podr ser transfera siempre que
se cuente con la autorizacin previa del concedente y del regulador siendo adems
necesario que el nuevo operador cumpla con todos los requisitos tcnicos- operativos
exigidos en las bases del. Concurso y que dieron lugar a la precalificacin del postor
adjudicatario, de modo tal que durante la vigencia dela contrato se cumplan en todo
momento con dichos requisitos, bajo causal de caducidad de la concesin
Sin perjuicio de lo indicado en el presente artculo, de lo sealado en el artculo quinto
del presente estatuto y de las dems limitaciones que se contemplan en el contrato de
concesin, los accionistas podan transferir, disponer o gravar las acciones sin contrariar
las siguientes limitaciones:
A) salvo que la junta general decida otra cosa, los accionistas tendrn derecho de
preferencia en toda nueva colocacin, emisin o enajenacin de acciones, en este caso
deber curarse comunicacin al gerente general de la sociedad, quien pondr en
conocimiento en los otros socios dentro de los diez (10) das siguientes, indicando el
nombre del posible comprador y, si es persona jurdica, el de sus principales socios,
manifestando la voluntad de transferir indicando el precio y las condiciones de la
transferencia- los socios colaran con treinta (30) das naturales para el derecho de
adquisicin preferente a prorrata de su participacin en el capital. En caso de que la
transferencia fuera a ttulo gratuito, el precio de adquisicin ser fijado de comn
acuerdo entre las partes o en su defecto por el juez.
El accionista podr transferir a terceros no accionistas las acciones en las condiciones
comunicadas a la sociedad cuando hayan transcurrido 45 (cuarenta y cinco) das de
haber puesto en conocimiento de esta, su f-profesito de transferir, sin que la sociedad
y/o los dems accionistas hubieran manifestado su voluntad de compra
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B) toda transferencia de acciones queda sometida al... Consentimiento previo de la

sociedad, la denegatoria del consentimiento de la transferencia determina que la
sociedad queda obligada a adquirir las acciones en el precio y condiciones ofertados
dentro del plazo de 15 (quince) das desde que es comunicada la denegatoria.
En cualquier caso cuando los accionistas no ejerciten su derecho de referencia, la
sociedad podr adquirir las acciones mediante acuerdo adoptado por una mayora no
inferior a la mitad del capital suscrito,
C) cuando proceda la enajenacin forzosa de las acciones de la sociedad, debe
comunicarse a la sociedad de la respectiva resolucin judicial o solicitud de enajenacin.
Dentro de los diez (10) das tiles de efectuada la venta forzosa, la sociedad tiene
derecho a subrogarse al adjudicatario de las acciones, por el mismo precio que se haya
pagado por ellas.
D) no existe derecho de preferencia en la adquisicin de acciones por sucesin
hereditaria.
Articulo dcimo segundo.- libro de matrcula de acciones: las acciones se representan
en certificados, llevando la matrcula de las mismas en un libro de matrcula de acciones
legalizado confirme a ley, en el que se anotaran las sucesivas transferencias de
acciones y los derechos reales que se constituyan o medidas judiciales que las afecten
y se anotaran todos los actos inscribibles de acuerdo a ley. Toda transmisin de
acciones deber ser comunicada fue escrito a la sociedad, considerndose como
accionistas a quienes aparezcan como tales en l. Libro de matrcula de acciones.
El rgimen de las acciones, las obligaciones y derechos derivadas de la titularidad de
una accin, se rigen por las normas contenidas en los articulo 822 a 110 de la ley
general de sociedades en lo que le sean aplicables.

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Captulo tercero
De los rganos de la sociedad
Articulo dcimo tercero- la sociedad tiene cono rganos a la junta general de accionistas,
al directorio y la gerencia general,
De la junta general de accionistas
Articulo dcimo cuarto.- la junta general de accionistas es el... rgano su-remo de la
sociedad y est integrada por todos los accionistas- los accionistas constituidos en junta
general debidamente convocada, y con el qurum correspondiente, deciden por la
mayora establecida por la ley los asuntos propios de su competencia. Se llevara a cabo
en el domicilio social. O en el lugar donde indique la junta general de accionistas.
Articulo dcimo quinto.- junta general obligatoria anual: la junta general ordinaria de
accionistas deber realizarse necesariamente una vez al ao, dentro de los tres meses
siguientes a la conclusin del ejercicio econmico, corresponde a esta junta tratar
obligatoriamente los temas sealados en el artculo 114 de la ley general de sociedades.
Las sesiones de la junta general sern presididas por el presidente del directorio y en
ellas actuara como secretario el gerente general de la sociedad, en ausencia o
impedimento de estos, desempean tales
Funciones aquellos que los concurrentes que la propia junta designe.
Articulo dcimo sexto.- otras atribuciones de la junta: la junta general puede realizara:
en cualquier momento, inclusive simultneamente con la junta general obligatoria anual,
para efectos de tratar los asuntos a que se refiere el. Artculo 115 de la ley general de
sociedades, debiendo adoptarse los acuerdos relacionados a los; incisos 2,3, 4,5, y 7
de conformidad al dispuesto por el artculo 126 de la misma.
Articulo decimo sptimo.- convocatoria: el directorio convocara a la junta general de
accionistas cuando lo ordene la ley, lo establezca el estatuto, sea conveniente a los fines
sociales o lo solicite un numero de accionistas que representen al menos el 20% (veinte
por ciento) de las acciones suscritas con derecho a voto.
Articulo dcimo octavo.- junta universal: la junta se entender convocada y quedara
vlidamente constituida, siempre que estn presentes accionistas que representen la
totalidad de las acciones suscritas con derecho a voto y los asistentas acepten por
unanimidad la celebracin de la junta y los asuntos a tratar.
Artculo dcimo noveno.- qurum y mayoras: las convocatorias, qurum, objeto,
atribuciones, concurrencia de accionistas, adopcin de acuerdos, conduccin,
documentacin e impugnaciones son aspectos gel se regirn por las normas obtenidas
en los artculos 116 a 151 respectivamente, de la ley general de sociedades. Los
accionistas pueden ser representados en la junta general por otra persona, conforme al
primer prrafo del artculo 122 de la ley general de sociedades. El qurum para las
juntas generales, en primera convocatoria, requerir la concurrencia de accionistas que
representen al menos la mitad de las acciones suscritas con derecho a voto y, en
segunda convocatoria, bastara la concurrencia de cualquier nmero de acciones
suscritas con derecho a voto. Los acuerdos se adoptaran por mayora absoluta de las
acciones concurrentes.
Articulo vigsimo.- qurum y mayora para asuntos especiales: para la celebracin de
juntas genrales que traten los asuntos a que se refieren el articulo 115 incisos 2, 3, 4,
5 y 7 de la ley general de sociedades se requiere, en primera convocatoria la
concurrencia de acciones que representen al- menos las dos terceras partes de las
acciones suscritas con derecho a voto en segura convocatoria, bastara que concurran
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acciones que representen los tres quintos de las acciones suscritas con derecho a voto.
Los acuerdos se adoptaran con el voto favorable de la mayora absoluta de las acciones
suscritas con derecho a voto.
Del directorio
Artculo vigsimo primero.- composicin del directorio; el directorio estar integrado por
tres (3) miembros principales, cada uno de los cuales tendr su respectivo suplente, los
cuales sern elegidos y removidos por la junta general de accionistas. El cargo es
personal, sin embargo de existir causa justificada podr ser ejercido por representacin
mediante carta poder, no siendo necesario ser accionista para ser designado director.
Artculo vigsimo segundo.- duracin del directorio: los directores son nombrados por
un periodo de un (1) ao, y reden ser reelegidos indefinidamente, o removidos cada vez
que la junta general as lo considere. Queda expresamente establecido, en todo caso,
que no obstante el vencimiento del plazo rara el cual fueron designados, las funciones
de los directores se entendern prorrogadas hasta que se realice una nueva
designacin, continuando en el ejercicio de sus cargos, con pleno goce de sus
atribuciones, hasta ser definitivamente reemplazados.
Artculo vigsimo tercero.- reuniones del directorio: el directorio se reunir
ordinariamente por lo menos una cd vez cada dos meses, en el lugar, fecha y hora para
el efecto, y cada vez que lo juzgue necesario para el inters social, o cuando lo solicite
cualquier director o gerente general. Se puede prescindir de la convocatoria cuando se
renen todos los directores y acuerdan por unanimidad sesionar y los asuntos a tratar.
Se podrn llevar acaso sesiones de directorio no esenciales, a travs de medios
escritos., electrnicos, o de otra naturaleza que permitan la comunicacin y garanticen
la autenticidad del acuerdo; excepto si un director exige la realizacin de una sesin
presencial.
Articulo vigsimo cuarto.- funciones del directorio: el directorio se ocupara de sealar la
orientacin general a la sociedad y tiene atribuciones suficientes para ordenar que se
ejecute: o celebre cualquier acto o contrato comprendido dentro del objeto social de la
sociedad y para tomar las determinaciones necesarias en orden a que esta cumpla a
cabalidad con sus fines, y con la ejecucin del contrato de concesin del tramo ovalo
chancay / dv. Variante pasamayo - huaral acos.
Finalizando el ejercicio el directorio debe formular la memoria, los estados financieros y
la propuesta de: aplicacin de las utilidades en caso de haberlas de estos documentos
debe resultar, con claridad y precisin, la situacin econmica y financiera de la
sociedad, el estado de sus negocios y los resultados obtenidos en el ejercicio vencido.
En la media el directorio da cuenta del estado de los negocios, los proyectos
desarrollados y los principales acontecimientos ocurridos durante el ejercicio, y debe
contener cuando menos: 1. La indicacin de las inmersiones de importancia realizadas
durante el ejercicio; 2. La existencia de contingencias significadoras 3. Los hechos de
importancia ocurridos luego del cierre del. Ejercicio 4- cualquier otra informacin
relevante que la junta general deba conocer y, 5. Los dems informes y requisitos que
seale la ley.
El directorio se copara adems de: a) autorizar el establecimiento, en el territorio
nacional\0 en l. Exterior, de sucursales o agencias, autorizacin que se entiende
incluye todo lo relacionado con las disposiciones legales aplicables en l. Lugar del
domicilio correspondiente, o decidir sobre la venta o liquidacin de las mismas b)
formular las polticas bsicas de la administracin general de la sociedad y vigilar el
cumplimiento de las mistos; c) aprobar la estructura administrativa de la sociedad, segn
la propuesta que le presente el gerente general de la mismas d) decidir el
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establecimiento o la supresin de sucursales, agencias y oficinas de representacin en

el pas o en el exterior e) delega en el gerente una o varias de sus funciones f) decidir
la cuanta de los actos o contratos cuya aprobacin se delegue en el gerente; g)
interpretar los estatutos de la sociedad en caso de duda fundamentadas h) nombra al
gerente general de la sociedad y fijarle su remuneracin; i) determinar su propio
reglamento; j) autorizar y suscribir el informe sobre la gestin de cada ejercicio k) vigila
el cumplimiento de sus acciones; l) aprobar las modificaciones al cronograma de
aportes por parte de los accionistas; m) aprobar la estructura de financiacin del
proyecto objeto del contrato de concesin que se ejecuta por esta sociedad que se
constituye, a ser acordado con las entidades financiadoras n) todas las dems que se
indiquen en los fusentes estatutos el qurum del directorio es la mitad ms uno de sus
miembros. Si el nmero de directores es impar, el qurum es el nmero entero inmediato
superior al de la mitad de aquel.
Articulo vigsimo quinto,- el funcionamiento del directorio se regir
conforme a lo
dispuesto por los artculos 153 a 184 de la ley general de sociedades.
De la gerencia
Artculo vigsimo sexto.- nombramiento: la sociedad tendr un gerente general para
todos sus efectos. El gerente ser nombrado por el directorio por plazo indeterminado.
Articulo vigsimo sptimo.- atribuciones: el gerente tendr representacin comercial,
judicial y administrativa de la sociedad y tendr los siguientes poderes y facultades,
adems de las otorgadas legalmente:
A) usar la firma o razn social
B) encargarse de todos los trmites y diligencias que surjan coto consecuencia de la
participacin en la licitacin para el trato vial del tramo ovalo chancay / dv. Variante
pasamayo - huaral - acos y la suscripcin do... Defectivo contrato de concesin.
C) designar los empleados que requiera el normal. Funcionamiento de la sociedad y
sealarles su remuneracin, excepto cuando se trate de aquellos que por ley o por estos
estatutos deban ser designados por el directorio o la junta general de accionistas.
D) presentar un informe de su gestin al directorio para conjuntamente con esta
presentarlo ante la junta general de accionistas en sus reuniones ordinarias.
E) nombrar los rbitros que correspondan a la sociedad en virtud de compromisos
cuando as lo autorice el directorio.
F) constituir los apoderados judiciales necesarios para la defensa de los intereses de la
sociedad.
G) tendr individualmente la representacin de la sociedad ante toda clase de
autoridades, sean polticas, administrativas, municipales, policiales y judiciales, gozando
para este fin con las facultades generales de)... Mandato, y las especiales de demandar,
reconvenir, contestar demandas y reconvenciones, sustituir o delegar la representacin
procesal.
H) asimismo, queda facultado para prestar declaracin de parte, practicar exhibiciones
y/o reconocimiento de documentos; ofrecer pruebas y actuar en representacin de la
sociedad, en toda clase de diligencias, solicitar medida cautel.ar antes de iniciado el
proceso o dentro de este pudiendo ofrecer contra cautela de naturaleza. Real o
personal, incluyndose en esta ultima la cancin juratoria.
I) podr interponer toda clase de recursos impugnatorios,
J) facultades se entienden otorgadas para todo proceso judicial, administrativo y/o
contencioso administrativo iniciado o por iniciarse, incluso para ejecucin de sentencia,
para cobro de costos y costas, legitimndolo para su intervencin de dichos (procesos
y en la realizacin de todos los actos de los mismos.

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K) corresponde al gerente general la direccin inmediata de la gestin social, para lo

cual... Tomar las medidas pertinentes en relacin al personal, libros, documentos y
operaciones para el correcto funcionamiento de la sociedad
L) el gerente general podr en nombre de la sociedad intervenir en concurso de precios,
licitaciones pblicas y privadas realizando las gestiones y tramitaciones inherentes a
obtener la buena pro.
M) tambin podr solicitar registro de nombre comercial e industrial, patentes, derechos,
concesiones y franquicias de todo tipo establecidos en la ley.
Articulo vigsimo octavo.- la modificacin del estatuto y sus efectos se rigen por las
normas contenidas en el artculo 198 a 200 de la ley general de sociedades.
Adicionalmente a las causales de separacin que concede la ley, tiene derecho a
separarse de la sociedad el socio que no haya votada a favor de la codificacin del
rgimen relativo a las limitaciones a la transmisibilidad de las acciones o al derecho de
adquisicin preferente.
Articulo vigsimo noveno.- la distribucin de beneficios a los accionistas se realiza en
proporcin a sus aportes al capital; y solo puede hacerse en merito a los estados
financieros preparados al cierre de un feriado determinado.
Articulo trigsimo. Disolucin y liquidacin; la sociedad proceder a su disolucin
cuando la situacin as lo amerite procedindose de conformidad con lo dispuesto en
los artculos 407 al 412 de la ley general de sociedades. Y a su liquidacin de acuerdo
a lo prescrito en los artculos 413 y siguientes de la ley general de sociedades. Una vez
efectuada la distribucin del. Haber social, la extincin de la sociedad se inscribe en el.
Registr y se proceder conforme al artculo 421 de la ley general de sociedades.
Articulo trigsimo primero.- todo lo no previsto en el presente estatuto queda regulado
por la ley n 26887, ley general de sociedades.
Disposiciones varias
Artculo trigsimo segundo.- el primer directorio de la sociedad queda constituido de la
siguiente forma:
Presidente del directorio; Andrs Jaramillo Lpez, de nacionalidad colombiano,
identificado con pasaporte n 16.686.892 y con domicilio en Jr. Toribio pacheco n 147,
Miraflores.
Director: Edgar Jaramillo Jordn, de: nacionalidad colombiano, identificado con.
Pasaporte n 19.203.536 y con domicilio en Jr. Toribio pacheco n 147, Miraflores,
director: Carlos Vergara Emiliano, de nacionalidad colombiano, identificado con
pasaporte n 30.496.297 y con domicilio en jr. Toribio pacheco n 147, - Miraflores.
Articulo trigsimo tercero.- queda nombrado como gerente general de la sociedad el sr.
Edilson coral parra, identificado con carne de extranjera n 000444173, pasaporte
colombiano n 79'732.212 con domicilio para estos efectos en el Jr. Toribio pacheco n
147, Miraflores (lima 18), quien gozara de los poderes y facultades sealados en los
artculos correspondientes del estatuto y contemplados en la ley.
Agregue Ud. Seor notario las dems clusulas de estilo, eleve la presemos minuta a
escritura pblica y curse los partes al registro de personas jurdicas de lima para su
inscripcin. Lima 03 de febrero de 2009. Firmado Mario Andrs santana Valderramaotorgante, apoderado de las sociedades conalvias s.a. - infracon s.a. firmado: Yuri
Velasco vele moro-abogado-reg c.a.l. 20813
Conclusin,- habiendo yo el notario ledo al otorgante, el presente instrumento pblico
fue advertido de los efectos legales del mismo de conformidad con el artculo 27 del
decreto legislativo 104 en este acto y en mi presencia, despus de lo cual, el otorgante
afirmndose y ratificndose en el contenido y fines de la presente, procede a firmar por
ante m de lo que doy fe. Esta escritura se inicia en la foja serie b numer0:0269247 y
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termina en la foja serie b numero: 0269258. Firma y huella digital Mario Andrs santana
Valderrama. P.p. conalvias s.a. y p.p. infraestructura concesionada s.a.--infracon s.a.
firma el da cinco de febrero de dos mil nueve. El proceso de firmas concluyo el da de
hoy cinco de febrero del. Ao dos mil. Nueve. Firmado: mara del Carmen chuqueare
Valenzuela abogado notario de lima. Concuerda: con la escritura pblica matriz que
corre a fojas 197 de mi registro de escrituras pblicas correspondiente al 05-02-2.009 el
notario certifica que la escritura matriz se encuentra suscrito otorgante y el notario.
Expido este primer testimonio en doce fojas rubrico, firmo, sello y signo en la ciudad de
lima, el seis de febrero de dos mil nueve.

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ANEXO X
PENALIDADES CONTRACTUALES
Tabla N 1: Penalidades referidas a la Seccin III del Contrato: Eventos a la fecha de la
suscripcin del Contrato.
Clusula
Contrato
Monto
(US$)
Descripcin de penalidad
Criterio de
Aplicacin
33.g)
100
Atraso en el pago a PROINVERSIN, por concepto de

actos preparatorios para el proceso de entrega de la
Concesin.
Cada Da
de atraso
Tabla N 2 Penalidades referidas a la Seccin V del Contrato: Rgimen de Bienes

Clusula
Contrato
Monto
(US$)
Criterio de
Aplicacin
5.24
100
Atraso en la reposicin de los Bienes Reversibles sobre

el plazo mximo indicado.
5.54
2,000
No ejercer la defensa posesoria.
Cada Da de
atraso
desde
que sea
Requerido.
Cada vez
Tabla N 3: Penalidades referidas a la Seccin VI: Obras de Construccin

Clusula
Contrato
Monto
(US$)
Criterio de
Aplicacin
6.1
5,000
Atraso en el plazo mximo de Ejecucin de las Obras de

Construccin.
Cada Da
6.3
2,000
No dar al REGULADOR, supervisor de obras y al equipo que

ste disponga, de ser el caso, libre acceso a las reas de
Obra para realizar su labor.
Cada vez
6.5
500
Atraso en la entrega de los Estudios Definitivos de Ingeniera

para la Construccin de las Obras indicadas en el Anexo III.
Cada Da
6.11
1,000
No contar para el tramo vial indicado en el Anexo III, con un

Libro de Obra.
Cada vez
6.12
1,000
No permitir tanto al CONCEDENTE como al REGULADOR el

libre acceso al Libro de Obra durante la Construccin de las
Obras.
Cada vez
6.13
500
Atraso en la presentacin al REGULADOR de un Programa

de Ejecucin de Obras.
Cada Da
5,000
Atraso en la presentacin de los contratos de ejecucin de

obras.
Cada Da

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5,000
Atraso en la presentacin de la Garanta de Fiel

Cumplimiento de Construccin de Obras.
Cada Da
2,000
Incumplimiento de las Normas vigentes en materia de gestin

de trfico, incumplimiento de las indicaciones y
recomendaciones de los Estudios Definitivos de Ingeniera e
incumplimiento de las indicaciones que al respecto determine
el Supervisor de Obras.
Cada vez
6,3
2,000
No mantener transitables, para todo tipo de vehculos, los

caminos pblicos o variantes por los que fuera necesario
desviar el trnsito a causa de la ejecucin de las Obras de
Construccin.
Cada vez
6.24
500
Atraso en la presentacin al REGULADOR de un plan de

trnsito provisorio que asegure el trnsito fluido en todo el
sector afectado por las Obras.
Cada Da
6.27
500
Atraso en la presentacin de Reporte de Avance de Obra

correspondiente a la etapa de ejecucin de Obra.
Cada Da
6.29
500
Atraso en el plazo estipulado para subsanar las

observaciones o irregularidades detectadas por el
Regulador.
Cada Da
11.2
6.22
Tabla N 4: Penalidades referidas a la Seccin Vil del Contrato: De la Conservacin de

las Obras
Clusula
Contrato
Monto
(US$)
Criterio de
Aplicacin
7.8
200
Atraso en la entrega de Informes relativos al desarrollo de la

Conservacin de la Concesin.
Cada Da de
atraso
Anexo III
5,000
Incumplimiento en los Niveles de Servicio Global
Cada vez
Tabla N 5: Penalidades referidas a la Seccin VIII del Contrato: Explotacin de la

Concesin
Clusula
Contrato
Monto
(US$)
Criterio de
Aplicacin
8.5
200
Atraso en la entrega requerida de Informes relativos al

desarrollo de la Explotacin de la Concesin.
Cada Da de
atraso
8.8
200
Atraso en la presentacin
reglamentos internos.
Cada Da de
atraso
8.10
500
Incumplimiento de la implementacin de los servicios

obligatorios.
al
REGULADOR

de
los
Cada vez
Pgina 347
Tabla N 6: Penalidades referidas a la Seccin XII del Contrato: Rgimen de Seguros

Monto
(US$)
Criterio de
Aplicacin
12.1
500
Incumplimiento de levantamiento de observaciones de

propuesta de plizas
Cada Da
de atraso
por cada
pliza
12.4
1,000
Incumplimiento de la obligacin de mantener vigentes las

plizas de seguro referidas a la responsabilidad civil, sobre
bienes en construccin, de riesgos laborales y otras plizas.
Cada vez
por pliza
Clusula
Contrato
Tabla N 7: Penalidades referidas a la Seccin XIII: Consideraciones Socio Ambientales

a) Relacionadas con las Obligaciones de Informacin y Otras
Clusula
Contrato
Monto
(US$)
Descripcin de Penalidad
Criterio de
Aplicacin
13.6 y
13.7
1000
Atraso en la entrega del Estudio de Impacto Ambiental
Cada Da
500
Atraso en la entrega de informes ambientales
Cada vez
b) Durante las Obras de Construccin y Conservacin

Clusula
Contrato
13.12
Monto
(US$)
Criterio de
Aplicacin
500
Atraso en la entrega de los informes ambientales durante esta

etapa
Cada Da
500
Incumplimiento del plazo de entrega del Plan de Prevencin de

Riesgos para esta etapa
Cada Da
13.4
5,000
Incumplimiento de las medidas contenidas en el

Manejo Ambiental
Plan de
Cada vez
13.8
1,000
Cada Da
13.8
1,000
13.12
5,000
Incumplimiento de la implementacin de instrucciones

impartidas por el REGULADOR o CONCEDENTE como
consecuencia de la evaluacin de la implementacin del Plan
de manejo Ambiental
Atraso en la implementacin de instrucciones impartidas por el
REGULADOR o CONCEDENTE como consecuencia de la
evaluacin de la implementacin del Plan de manejo Ambiental
Implementar y/o utilizar reas auxiliares de apoyo temporal no
aprobadas por la Autoridad Ambiental competente

Cada Da
Cada vez
Pgina 348
Clusula
Contrato
Monto
(US$)
13.12
5,000
13.613.13
5,000
500
Criterio de
Aplicacin
Exceder reas y/o volmenes aprobados por el EIA para las
actividades de explanaciones, desbroce, extraccin de material
para la ejecucin del proyecto vial, disposicin de material
excedente a ser dispuesto por la ejecucin del proyecto vial,
as como la utilizacin de fuentes de agua y volmenes no
aprobados.
Ocasionar daos ambientales en el rea de la concesin o en
zonas fuera del rea de la misma, en la medida que los
impactos hayan sido identificados en el EIA o en su defecto se
demuestre que la causa del dao se hubiera originado como
consecuencia de las actividades realizadas en el rea de
concesin.
Incumplimiento del plazo de entrega del Plan de Control de
Accidentes o Plan de Contingencias para esta etapa
Cada vez
Cada vez
Cada Da
c) Durante la Conservacin y operacin de la Concesin

Clusula
Contrato
13.4
Monto
(US$)
Criterio de
Aplicacin
500
Atraso en la entrega de los informes ambientales durante la

etapa de Conservacin de obras y/o operacin de la
Concesin, segn corresponda
Cada Da
500
Incumplimiento del plazo de entrega del Plan de Prevencin de

Riesgos para esta etapa
Cada Da
5,000
Incumplimiento de las medidas contenidas en el Plan de

Manejo Ambiental
Cada vez
Incumplimiento de la implementacin de instrucciones

impartidas por el REGULADOR o CONCEDENTE como
consecuencia de la evaluacin de la implementacin del Plan
de manejo Ambiental
Atraso en la implementacin de instrucciones impartidas por el
REGULADOR o CONCEDENTE como consecuencia de la
evaluacin de la implementacin del Plan de manejo
Ambiental
13.8
1,000
13.8
1,000
13.12
5,000
Implementar y/o utilizar reas auxiliares de apoyo temporal no

aprobadas por la Autoridad Ambiental competente
Cada vez
5,000
Exceder reas y/o volmenes aprobados por el EIA para las

actividades de explanaciones, desbroce, extraccin de
material para la ejecucin del proyecto vial, disposicin de
material excedente a ser dispuesto por la ejecucin del
proyecto vial, as como la utilizacin de fuentes de agua y
volmenes no aprobados.
Cada vez
5,000
Ocasionar daos ambientales en el rea de la concesin o en

zonas fuera del rea de la misma, en la medida que los
impactos hayan sido identificados en el EIA o en su defecto se
demuestre que la causa del dao se hubiera originado como
consecuencia de las actividades realizadas en el rea de
concesin.
Cada vez
13.12
13.613.13

Cada Da
Cada Da
Pgina 349
Clusula
Contrato
Tabla N 8
Clusula
Contrato
Monto
(US$)
Criterio de
Aplicacin
500
Incumplimiento del plazo de entrega del Plan de Control de

Accidentes o Plan de Contingencias para esta etapa
Cada Da
Seccin XX: Fideicomiso de Administracin

Monto
(US$)
Criterio de
Aplicacin
1,000
Incumplimiento de la constitucin de Fideicomiso de

Administracin en las condiciones y plazo establecidos para
tales efectos
Una vez

Pgina 350
ANEXO XI
PROPUESTA ECONOMICA

Pgina 351
ANEXO N 6
Formulario 1: MODELO DE CARTA DE PRESENTACIN DE OFERTA
ECONOMICA
Sobre No. 3
(Referencia: Numeral 7.2.1 de los Lineamientos)
Lima, 04 de noviembre de 2008.

Seores
Comit de PROINVERSION en
Proyectos de Infraestructura y de Servicios Pblicos
Agencia de Promocin de la Inversin Privada PROINVERSION
Presente.Postor:
Tramo:
CONSORCIO CONCESION CHANCAY ACOS

Ovalo Chancay / Dv. Garlante Pasamayo Huaral Acos
De acuerdo a lo indicado en las Bases del Concurso, nos es grato hacerles llegar nuestra
Oferta Econmica de acuerdo a las condiciones establecidas para el presente Concurso,
en los siguientes trminos:
A. Propuesta Econmica
(A.1) PPO solicitado (PPO): Treinta y Un Millones Veinticuatro Mil Setecientos, Dlares
Americanos (US$ 31'024,743.88), en las condiciones indicadas en el Contrato.
(A.2)
PAMO anual solicitado (PAMO): Dos. Mil Iones treinta y cuatro mil seiscientos
dieciocho con 95/100 Dlares Americanos (US$ 2'034,618.95), en las condiciones
indicadas en el Contrato.
Declaramos que nuestra Oferta Econmica tiene el carcter de irrevocable y que
mantendr su plena vigencia hasta sesenta (60) Das posteriores a la Fecha de Cierre,
comprometindonos a prorrogarla obligatoriamente si el Comit as lo dispusiera.

Pgina 352
ANEXO
MEDICIN DE FLUJOS VEHICULARES
1. Corresponde al CONCESIONARIO proporcionar al REGULADOR informes de las
mediciones de flujo vehicular, respecto de la unidad de Peaje prevista en el Anexo
III del Contrato, cuya informacin y periodicidad se deber ceir al Reglamento
General de Supervisin, aprobado mediante Resolucin de Consejo Directivo N
036-2004-CD-OSITRAN, o norma que lo sustituya.
2. Corresponde al CONCESIONARIO proporcionar al REGULADOR un informe de los
flujos vehiculares auditados por el Auditor de Trfico, cuya informacin y
periodicidad se deber ceir a las instrucciones que imparta el REGULADOR, o
supletoriamente a lo que establece el Reglamento General de Supervisin,
aprobado mediante Resolucin de Consejo Directivo N 036-2004-CD-OSITRAN, o
norma que lo sustituya.
A tal efecto, corresponder al REGULADOR establecer los criterios de seleccin 5
de la empresa auditora a ser contratada, siendo responsabilidad del
CONCESIONARIO llevar a cabo el procedimiento de seleccin, que se realizar
cada ao, dentro de los dos (02) primeros meses del ao a ser auditado.
La auditora del flujo vehicular se realizar con el objeto, entre otros, de verificar el
ingreso efectivo recaudado por el CONCESIONARIO.
3. Adicionalmente, el REGULADOR podr optar, bajo su responsabilidad, por la
instalacin en las estaciones de control y pago de Peaje, de sus propias mquinas
y equipos de conteo de vehculos, durante el perodo de tiempo que estime
conveniente, a su propio costo. Para lo anterior el CONCESIONARIO deber
proporcionar el espacio mnimo para cubrir las necesidades de su operacin y
funcionamiento.
El CONCESIONARIO realizar sus mejores esfuerzos para la vigilancia de dichos
equipos pero en ningn caso ser responsable por la custodia, conservacin,
prdida o deterioro de los mismos, salvo que se demuestre que los daos
ocasionados son responsabilidad de su personal.
Control de Pesos y Dimensiones Vehiculares
4. Durante la etapa de Explotacin de la Concesin y en el rea de la Concesin, el
CONCESIONARIO es el responsable de hacer respetar ntegramente el Reglamento
Nacional de Vehculos vigente. A tales efectos se establecen las siguientes
condiciones:
a) El CONCESIONARIO es responsable durante todo el tiempo de la Explotacin
de la Concesin del correcto funcionamiento de la infraestructura, equipos de
pesaje, calibracin de las balanzas dinmica por instalarse, tomando como
referencia la Norma ASTM E 1318-02, Normas y Protocolos de Calibracin de
Balanzas Dinmicas del INDECOPI y el Reglamento Nacional de Vehculos
vigente.
Pgina 353
b) EL CONCESIONARIO de acuerdo al Reglamento Nacional de Vehculos, deber

efectuar las verificaciones de peso y dimensiones vehiculares, evitando en la
medida de lo posible retrasos e inconvenientes a los Usuarios y de conformidad
con las Leyes y Disposiciones Aplicables. A tales efectos, dispondr a lo largo
de la Concesin de una estacin de pesaje mvil y una unidad mvil de pesaje
itinerante, efectuando los controles aleatorios en ruta que entienda necesarios.
c) En el ejercicio de su funcin, el CONCESIONARIO est facultado para requerir
directamente el auxilio de la fuerza pblica, a fin de cesar las conductas en
infraccin, as como notificar a los funcionarios del CONCEDENTE responsables
de la imposicin de las multas y sanciones que establezca la normatividad
vigente, notificar al infractor y/o adoptar las medidas necesarias para hacer
cumplir los reglamentos y normas vigentes.
d) El CONCESIONARIO est obligado a informar mensualmente al REGULADOR
y a la Polica Nacional sobre las infracciones detectadas directa o
indirectamente, indicando el tipo de infraccin y el infractor si fuera posible, los
datos bsicos de vehculos y conductores involucrados, a fin que dichas
autoridades adopten las medidas que entiendan necesarias. Asimismo,
corresponde al CONCESIONARIO entregar quincenalmente al CONCEDENTE,
la base de datos generada por la estacin de pesaje mvil y la unidad mvil de
pesaje itinerante, sobre la ocurrencia relacionadas a su funcionamiento.
e) La imposicin y cobro de las multas y sanciones correspondientes a los
infractores de pesos y dimensiones corresponde nicamente al CONCEDENTE
y a la Polica Nacional del Per, en cumplimiento de las disposiciones aplicables
vigentes.
Se efectuar el registro de las caractersticas del trfico que circula por el tramo
vial Ovalo Chancay / Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos.
Sin perjuicio de las condiciones anteriores, el REGULADOR se reserva el derecho de
efectuar, en forma independiente, cualquier evaluacin, medicin o calibracin que
estime conveniente, a efectos de verificar el cumplimiento de la obligacin del
CONCESIONARIO de hacer cumplir el Reglamento Nacional de Vehculos o norma que
lo sustituya. A tales efectos, podr utilizar los equipos operados por el
CONCESIONARIO, en la medida que no interfiera con las labores de control de ste, ni
con la prestacin del Servicio.
La estacin de pesaje mvil y la unidad mvil de pesaje itinerante, debern ser
implementadas por el CONCESIONARIO, con todos sus equipos instalados y
operativos, a ms tardar a la culminacin de las Obras de Construccin.
El mantenimiento de las instalaciones de control de pesos y dimensiones vehiculares y
de los sistemas de recoleccin de los datos de trfico, as como el costo del personal
necesario para su operacin correr por cuenta del CONCESIONARIO durante toda la
etapa de Explotacin de la Concesin.
Autorizaciones Especiales
Pgina 354
5. Las autorizaciones especiales para el trnsito de cargas cuyo peso, altura o ancho
exceda al mximo permitido por el Reglamento Nacional de Vehculos vigente o
norma que la sustituya, son otorgadas por el CONCEDENTE o la entidad que ste
designe (actualmente PROVIAS NACIONAL).
Dicha entidad emitir las autorizaciones tomando previamente conocimiento del
estado de la infraestructura, de la programacin de obras y de estado del trnsito,
estableciendo las condiciones para permitir el trnsito de la carga especial.
Se informar al CONCESIONARIO de la autorizacin concedida, de manera que
ste efecte el control de pesos y dimensiones vehiculares, verificando el
cumplimiento de lo establecido en la autorizacin especial y las condiciones en que
sta se otorgue, de manera que el transportista tome las medidas necesarias para
evitar daos o deterioro de la infraestructura vial y de los Bienes de la
Concesin
y tomar las medidas de seguridad que sean necesarias.
En caso de incumplimientos, el CONCESIONARIO informar a la entidad
competente para la aplicacin de las sanciones que correspondan, teniendo el
derecho a reclamar la reparacin de los daos y realizar las acciones legales que
correspondan.

Pgina 355
ANEXO XIII
TRMINOS DE REFERENCIA PARA EL ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL DEL PROYECTO DE LA CONCESIN DEL TRAMO VIAL
OVALO CHANCAY- DV VARIANTE PASAMAYO - HUARAL - ACOS
I.
REQUISITOS DE LA ENTIDAD CONSULTORA RESPONSABLE DEL ESTUDIO

DE IMPACTO AMBIENTAL
Inscripcin Vigente
La Entidad Consultora que el CONCESIONARIO contrate para la elaboracin del
Estudio de Impacto Ambiental correspondiente, deber estar registrada en la
Direccin General de Asuntos Socio Ambientales del MTC, segn la Resolucin
Ministerial N 116-2003 MTC/02 y la Resolucin Directoral N 063-2007-MTC/16.
Equipo Tcnico Multidisciplinario
La Entidad Consultora deber contar con la participacin de un equipo
multidisciplinario de profesionales con amplia experiencia en la ejecucin de
estudios de impacto ambiental. El equipo tcnico estar conformado
preferentemente por:
II.
Un Especialista Ambiental con amplia experiencia en la ejecucin de Estudios

de Impacto Ambiental, quien ser el Coordinador del Equipo Tcnico y ser
responsable de la integracin y articulacin de los trabajos de los otros
especialistas.
Dos Especialistas encargados de la identificacin y evaluacin de los aspectos
relacionados con el medio fsico de preferencia gelogo, geomorfologa o
edaflogo.
Un Especialista Ambiental encargado de desarrollar la identificacin y
evaluacin de los aspectos relacionados al medio biolgico.
Un Especialista encargado de desarrollar todos los aspectos socioeconmicos
y culturales del proyecto.
Un Especialista encargado del diseo y conduccin de los procesos de
participacin ciudadana.
Un Arquelogo quien se encargar de la Evaluacin Arqueolgica del rea del
proyecto y de la gestin ante el INC para obtener los permisos y documentos
correspondientes.
Un Especialista en Expropiaciones. Profesional con amplia experiencia en
afectaciones de predios urbanos y rurales e infraestructura de servicios que se
encargar de trabajar en permanente coordinacin con el encargado de la
Ingeniera del Proyecto.
Un Abogado especialista en saneamiento fsico legal.
ENFOQUE PARTICIPATIVO
Para la elaboracin del Estudio de Impacto Ambiental se aplicar un enfoque
participativo, que consiste en la intervencin activa de la ciudadana, especialmente

Pgina 356
de las personas que potencialmente podran ser impactadas por el proyecto de

infraestructura2.
Para la aplicacin del enfoque participativo se deber utilizar tcnicas flexibles en
su organizacin, duracin, ubicacin y periodicidad en concordancia con las
agendas locales. Estas debern ser acordes al proyecto, a las caractersticas de la
poblacin directa e indirectamente involucrada y a las caractersticas del estudio.
Para este fin se propone el uso de una metodologa de identificacin de actores
como primer paso en la implementacin del proceso de participacin ciudadana.
Asimismo el uso de instrumentos formales y no formales de participacin
ciudadana, para lo cual se elaborar un Plan de Talleres y un Plan de Consultas y/o
Audiencias Pblicas para aprobacin de la DGASA (Ver Anexo N 8).
Talleres para la elaboracin de diagnstico participativo
Son instrumentos participativos no formales, los cuales se definirn y aprobarn
como parte del Plan de Trabajo. Consiste en reunir a miembros o representantes
de determinadas colectividades o grupos de inters (comunidades campesinas o
nativas, centros poblados, organizaciones, etc.) con la finalidad de generar,
procesar y compartir informacin que permita alcanzar conclusiones, ya sea de
modo total o parcial, respecto a ciertos temas o problemticas, mediante el uso
sistemtico de herramientas previamente establecidas por un equipo facilitador. Es
importante sealar que para que una reunin sea considerada taller, supone
necesariamente la obtencin de productos concretos como matrices, documentos
memorias, fichas, entre otras.
De acuerdo a los objetivos y actores involucrados, la entidad consultora deber
considerar las siguientes modalidades o tipos de talleres, no restrictivos:
Talleres de Evaluacin Participativa (TEP): Actividad donde se informa a los
actores involucrados acerca de los aspectos bsicos del proyecto y los avances
del estudio. Asimismo, se aplican herramientas para el recojo sistemtico de
informacin con el fin de elaborar un diagnstico de la poblacin objetivo e
identificar posibles impactos del proyecto de infraestructura de acuerdo a la
percepcin de los actores sociales.
Talleres de Validacin Tcnica (TVT): Actividad donde se recogern los aportes

hechos por profesionales que conozcan el rea de influencia, centrndose en la
identificacin de impactos y los Planes de Manejo Ambiental desarrollados por
los consultores encargados de realizar el EIA.
Consultas y/o Audiencias Pblicas

Son instrumentos participativos formales que se utilizarn como parte del proceso
de Participacin Ciudadana. La Entidad Consultora deber incluir estas
modalidades en el Plan de participacin ciudadana. Comprende los siguientes tipos:
Considerar: Reglamento de Consulta y Participacin Ciudadana, aprobada con R.D. N 006-2004-MTC/16 del 16.01.04; Gua Metodolgica de los Procesos de
Consulta y Participacin Ciudadana en la Evaluacin Ambiental y Social en el Subsector Transportes, aprobada con R.D. N 030-2006-MTC/16 del 21.04 06.

Pgina 357
Consultas Pblicas.- Actos pblicos y formales orientados a informar a la poblacin

involucrada acerca del proyecto de infraestructura y/o de los avances y resultados
del Estudio de Impacto Ambiental, con el fin de conocer las percepciones e
inquietudes de la ciudadana y absolver las consultas que de ella surjan.
Para ello, la empresa consultora deber convocar de manera oportuna y efectiva a
los actores sociales o grupos de inters correspondientes a cada tipo de consulta,
considerando las caractersticas socio culturales y de acceso a la informacin de
cada uno de ellos. Las consultas pblicas deben contar obligatoriamente con la
aprobacin previa y participacin de la DGASA y del proponente del proyecto de
infraestructura.
Toda consulta pblica deber concluir con la suscripcin de un acta al final de la,
misma, firmada por la poblacin participante o sus autoridades representativas.
De acuerdo a las caractersticas y etapas del proyecto de infraestructura y, al tipo
de poblacin potencialmente afectada, la empresa consultora deber considerar los
siguientes tipos de consulta.
Consulta Previa- Se desarrolla en los casos de proyectos de construccin de nueva

infraestructura, ejes multimodales o cambio de categora de la va que suponga la
alteracin permanente en la forma de vida de la poblacin. Su aplicacin deber
realizarse en las primeras etapas de pre inversin.
Consulta General- Est orientada a presentar ante la poblacin involucrada los
resultados preliminares o finales del Estudio de Impacto Ambiental. Se llevar a cabo
para todo tipo de proyecto de infraestructura y se encuentra dirigida a la poblacin
en general.
Consulta Especfica- Est orientada a brindar informacin sobre las medidas de
compensacin o reasentamiento de aquella poblacin con propiedad o tenencia,
tanto privada como comunal, que se encuentre afectada por la realizacin de un
proyecto. Su aplicacin se realizar en la etapa de estudio definitivo.
Audiencias.- Acto pblico orientado a brindar informacin sobre los resultados de los
estudios de impacto ambiental en etapa definitiva, y cuyo borrador de Informe Final se
encuentra aprobado por la DGASA. Se desarrollar en los casos de proyectos de
construccin de nueva infraestructura. La realizacin de las audiencias concluir en un
acta de consenso sobre los temas transcendentales que se hayan debatido. Las
audiencias se realizarn en las capitales regionales concernientes al proyecto de
infraestructura.
Es lo mismo que la consulta general
III. ESTRUCTURA DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
La estructura que deber tener el Informe Final del Estudio de Impacto Ambiental
se presenta de acuerdo a la Tabla de Contenidos Mnimos Obligatorios del Informe
Final del Anexo N 7. Solamente se aceptar la incorporacin de tems y temas
adicionales que apunten a precisar o mejorar el anlisis de la informacin
consignada.
Deber respetarse la numeracin de la Tabla de Contenidos Mnimos Obligatorios
del Informe Final, as como el orden en que se presenta los temas.
Pgina 358
IV. COMPONENTES DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

A continuacin se establecen los aspectos e informacin indispensable que la
Entidad Consultora deber desarrollar para cada tema que conforma la Tabla de
Contenidos Mnimos Obligatorios del Informe Final.
IV.1 Resumen Ejecutivo
Este acpite desarrollar una sntesis de los aspectos ms importantes del estudio
incluyendo la descripcin de la obra, el anlisis de impactos y el plan de manejo
ambiental, de tal manera que facilite la compresin de la informacin proporcionada,
por lo que se debe cuidar la redaccin y presentacin.
El Resumen Ejecutivo si bien se ubica al comienzo del Informe Final del EIA, es
conveniente realizarlo despus de haber analizado todos los aspectos del mismo.
Su extensin no debe exceder el 10% del total de pginas del Estudio de Impacto
Ambiental.
IV.2 Objetivo General del EIA
Definir los impactos que genere un proyecto de infraestructura vial, establecer las
medidas de mitigacin a niveles aceptables y prevenir el deterioro ambiental que
podra causar la operacin de las mismas. La identificacin temprana de impactos
evitar medidas costosas de mitigacin y/o correccin. Asimismo, utilizado
adecuadamente servir para realzar el entorno natural y preservar valores
culturales y sociales.
IV.3 Marco Legal
Se debe considerar el marco legal general que rige para la proteccin del medio
ambiente en las obras de infraestructura vial en todas sus etapas, as como el
especfico en que se sustenta la conservacin de las reas naturales protegidas,
reas complementarias al SINANPE, parques arqueolgicos y otras categoras, as
como los convenios internacionales ratificados por el Per, de conformidad con la
legislacin sobre la materia. De ser el caso, debe considerarse el marco legal
especfico referido a las afectaciones a la propiedad privada. Asimismo, deben
incluirse los dispositivos regionales y/o municipales vinculados a los aspectos
ambientales del proyecto y su rea de influencia.
A manera de referencia y no excluyente, se incluirn las siguientes normas:
Constitucin Poltica del Per.
Ley General del Ambiente: Ley N 28611, publicada el 13 de octubre de 2005.
Ley de reas Naturales Protegidas: Ley N 26834, publicada el 30 de junio de
1997, y su Reglamento, Decreto Supremo N 038-2001-AG
Ley Orgnica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos
Naturales: Ley N 26821, publicada el 25de junio de 1997.
Ley Forestal y de Fauna Silvestre: Ley N 27308, publicada el 15 de julio del
2000.
Ley General de Residuos Slidos: Ley N 27314, publicada el 20 julio del 2000.
Ley Marco del Sistema Nacional de Gestin Ambiental (SNGA): Ley N 28245,
publicada el 04 de junio de 2004, y su Reglamento, Decreto Supremo N 0082005-PCM del 28 de enero de 2005.
Pgina 359
Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental: Ley N 27446,
publicada el 23 de abril del 2001.
Ley General de Expropiaciones: Ley N 27117.
Ley que facilita la ejecucin de obras viales Ley N 27628.
Dictan disposiciones sobre inmuebles afectados por trazos en vas pblicas
Decreto Ley N 2008
Ley de Bases de la Descentralizacin: Ley N 27783
Ley Orgnica de Municipalidades: Ley N 23853.
Ley de Organizacin y Funciones del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones: Ley N 27791.
Ley de Sistema Nacional de Inversin Pblica : Ley N 27293
Ley General del Patrimonio Cultural de la Nacin: Ley N 28296, publicada el
22 de julio de 2004.
Ley que Regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos:
Ley N 28256, publicada el 18de junio de 2004;
Reglamento de Organizacin y Funciones del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, Decreto Supremo N 021-2007-MTC
Texto nico de Procedimientos Administrativos: D.S. N 016-2005-MTC,
publicado el 29 de junio de 2005
Reglamento de Investigaciones Arqueolgicas: R.S. N 004-2000-ED, publicado
el 25 de enero de 2000.
Reglamento de la Resolucin Ministerial N 116-2003-MTC/02 a travs de la
Resolucin Directoral N 063-2007-MTC/16, emitida por la Direccin General de
Asuntos Socio Ambientales.
Reglamento de la Ley de Sistema Nacional de Inversin Pblica: D.S. N 2212006-EF, Directiva N 002-2007-EF/68.01 y Anexos del SNIP.
R.D. N 006-2004-MTC/16. Plan de Consultas y Participacin Ciudadana
R.D. N 030-2006-MTC/16. Gua Metodolgica de los Procesos de Consulta y
Participacin Ciudadana en la Evaluacin Ambiental y Social en el Subsector
Transportes.
R.D. N 007-2004-MTC/16 Aprueban directrices para la elaboracin y aplicacin
de Planes de Compensacin y /o Reasentamiento Involuntario para proyectos
de infraestructura vial.
R.D. N 029-2006-MTC/16. Identificacin y Desarrollo de Indicadores Socio
Ambientales para la Infraestructura vial en la Identificacin, Clasificacin y
Medicin de los Impactos Socio ambientales.
R.D. N 012-2007-MTC/16 Lineamientos para elaborar Estudios de Impacto
Ambiental en proyectos Portuarios
Autorizaciones y Permisos
Se presentar el listado de autorizaciones y permisos requeridos para la ejecucin
del proyecto de infraestructura. Como referencia consultar el anexo 1.
IV.4. Descripcin y Anlisis del Provecto de infraestructura
La Entidad Consultora presentar la descripcin del proyecto basada en la informacin
existente brindada por el proponente del proyecto y de estudios anteriores realizados.
En este acpite, se deber sealar las siguientes caractersticas.

Pgina 360
IV.4.1 Antecedentes
Se sealar los antecedentes, estudios ambientales anteriores, proyectos y otras
referencias que correspondan al proyecto de infraestructura.
IV.4.2. Ubicacin Poltica y Geogrfica
Se deber sealar la ubicacin del proyecto, indicando el distrito, provincia y
departamento en que se encuentra ubicado. Asimismo, se indicar las coordenadas en
el sistema Universal Transversal Mercador (UTM).
IV.4.3. Caractersticas Actuales
Se deber describir las caractersticas y condiciones actuales del proyecto.
En el caso especfico de proyectos transporte terrestre se especificar la siguiente
informacin:
a) Red vial
b) Categora segn demanda
c) Orografa
d) Tipo de pavimento
e) Ancho de calzada
f)
Ancho de bermas a cada lado
g) Pendiente mxima
h) Ancho y altura de la cuneta
i)
Velocidad directriz
j)
Obras de drenaje (cunetas, alcantarillas)
k) Mximo sobre ancho

l)
Radios en curvas horizontales y de vuelta
m) Bombeo de calzada
n) Sub base
o) Base
p) Ancho de derecho de va
q) Obras de arte
r) Identificacin de las reas crticas (zonas de deslizamiento, derrumbes,
hundimientos, etc.)
s) Puentes
IV.4.4. Caractersticas Tcnicas del Provecto a implementar

Se debern describir las principales caractersticas del proyecto a ejecutar con especial
nfasis en aquellos aspectos que puedan generar impactos ambientales.

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En el caso especfico de proyectos transporte terrestre se especificar la siguiente

informacin:
Red Vial
Categora segn demanda
Orografa
Tipo de pavimento
Ancho de la calzada
Pendiente mxima
Ancho y altura de cuneta
Velocidad directriz
Radio mnimo y mximo
Mximo sobre ancho
Radio en curvas horizontales de vuelta
Bombeo de calzada
Peralte
Sub base
Base
Ancho de derecho de va
Obras de arte y drenaje
Ubicacin (progresiva) de sectores de corte de material suelto o fijo
Ubicacin (progresiva) de sectores de relleno y elevacin de rasantes
Puentes
Variantes, vas de evita miento. intercambio viales
reas de servicio.
Adicionalmente, se deber presentar la informacin en un cuadro comparativo de las

caractersticas actuales y proyectadas, segn formato 2.1 del anexo N 2.
IV.4.5. Descripcin de las Actividades.Se deber especificar lo siguiente:
Explanaciones (ubicacin, superficie y caractersticas ambientales)
Desbroce (ubicacin, superficie y caractersticas ambientales)
Extraccin de material para la ejecucin del proyecto (Volumen total)
Disposicin de material excedente (Volumen total)
Uso de fuentes de agua (Ver formato 2.2.1 del anexo N 2)
Balance de Materiales (Ver formato 2.2.2 del anexo N 2)
Construccin de pavimento (sub base, base, carpeta asfltica)
Construccin y funcionamiento de campamentos, plantas de asfalto, concreto,
trituracin de materiales, etc.
Transporte de materiales,
Obras de arte y drenaje
Explanaciones.
IV.4.6. Instalaciones Auxiliares del Provecto

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La Entidad Consultora deber consignar la informacin y los requerimientos

establecidos en las fichas de caracterizacin presentadas en los Anexos del presente
documento. En caso que no aplique algunas de las especificaciones deber ser
sustentada adecuadamente.
Asimismo, se deber presentar el plano clave en las escalas de 1: 20, 000 o 1: 5, 000
de las siguientes instalaciones auxiliares:
Canteras:
Se deber consignar la siguiente informacin:
Cuadro resumen segn formato 2.3.1 del anexo N 2.
Ficha de caracterizacin de cada cantera segn formato 3.1 del anexo N 3.
Plano de levantamiento topogrfico (delimitacin de cantera y acceso) y plano de
secciones transversales para cada cantera.
Depsitos de Materiales Excedentes (DME)
Es el espacio destinado a la disposicin final del material excedente de cortes, material
de escombros y desmontes.
Se deber consignar la siguiente informacin:
Ficha de caracterizacin de cada DME segn formato 3.2 del anexo N 3.
Plano de levantamiento topogrfico (delimitacin de DME y acceso), plano de
secciones transversales, longitudinales y de conformacin final para cada DME.
No debe incluir residuos txicos o peligrosos ni orgnicos. Para estos se deber
construir depsitos impermeabilizados o conservarlos en recipientes no degradables.
Campamentos
Se considera dentro del rea del campamento la infraestructura de viviendas, cocinas,
comedores, almacenes, oficinas y la infraestructura sanitaria (abastecimiento y
tratamiento de agua potable, servicios higinicos, desage, tratamiento de efluentes
domsticos, reas de almacenamiento y disposicin de residuos slidos domsticos ) y
reas de recreacin.
Ficha de caracterizacin de cada campamento segn formato 3.3 del anexo N 3.
Plano de ubicacin y distribucin de vista en planta.
Patio de Mquinas
Se considera dentro del rea del patio de mquina los talleres de mantenimiento y
reparacin de equipos, el rea del parqueo de mquina, el almacn de combustible y
surtidor, el almacn de insumos y materiales industriales, el rea de almacenamiento
temporal de residuos peligrosos e industriales. Se deber consignar la siguiente
informacin:
Ficha de caracterizacin de cada patio de mquinas segn el formato 3.4
Plano de ubicacin y distribucin de vista en planta. Planta Chancadora
Planta Chancadora
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Para su instalacin se deber tener en cuenta la orientacin del viento en la zona,

cercana a centros poblados, reas de cultivo y otras reas sensibles. Se deber sealar
la siguiente informacin:
Ficha de caracterizacin de cada planta chancadora segn el formato 3.5 del anexo
N 3.
Planta de Mezcla Asfltica
Ficha de caracterizacin de cada planta de mezcla asfltica segn el formato 3.6 del
anexo N 3.
Planta de Concreto
Ficha de caracterizacin de cada planta de concreto segn el formato 3.7 del anexo
N 3.
Polvorines
Se deber sealar la siguiente informacin:
Ficha de caracterizacin de cada polvorn segn el formato 3.8 del anexo N 3.
Diseo, ubicacin, almacenaje y manejo segn lo estipulado en las normas de
DISCAMEC del Ministerio del Interior.
IV.4.7. Requerimientos de Mano de Obra
La empresa consultora deber sealar el nmero estimado de puestos de trabajo
calificado y no calificado segn actividad y cronograma de obra.
IV.4.8. Cronograma de Ejecucin
Se deber adjuntar el cronograma de ejecucin de obra.
IV.5. rea De Influencia Del Provecto de infraestructura

El rea de influencia es la porcin de territorio compuesta por elementos biticos,
abiticos y por la poblacin humana en diferentes formas de organizacin y
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asentamiento, que podran ser afectados positiva o negativamente por la ejecucin y

puesta en funcionamiento del proyecto de infraestructura.
La Entidad Consultora deber describir el rea de Influencia Directa (AID) y el rea de
Influencia Indirecta (All) as como justificar los criterios usados para dichas definiciones
del AID y el All.
El rea de influencia directa e indirecta ser propuesta en el plan de trabajo,
especificando que dicha rea puede ser modificada en funcin de los resultados del
propio EIA.
El rea de Influencia Directa (AID)
Est conformada por las reas que podran experimentar impactos en su medio fsico,
bitico y social, provocados durante la ejecucin y operacin del proyecto de
infraestructura.
Para establecer el AID, la Entidad Consultora deber desarrollar y analizar cada uno de
los siguientes elementos:
Las zonas expuestas a impactos por la ejecucin de obras e instalaciones auxiliares.
Los centros poblados (comunidades, caseros y otros) cuya jurisdiccin cruza la va.
Las reas naturales protegidas y su zona de amortiguamiento colindante o cruzadas
por la va. Se deber considerar a las reas de conservacin regional y municipal e
incluso las privadas, si las hubiese, as como otros sitios de inters como las reas
RAMSAR.
Las reas de patrimonio cultural colindante o atravesadas por la va.
Los predios (viviendas, tierras y otros) que pueden ser afectados o beneficiados por
las obras relacionadas al proyecto de infraestructura.
Las comunidades campesinas, indgenas y nativas cuya jurisdiccin es cruzada y/o
colinda con la va.
El micro cuencas que son atravesadas por la va.
Los ecosistemas crticos atravesados o colindantes con la va.
Otros que se consideren convenientes
La Entidad Consultora deber adjuntar un mapa del AID en escala referencial de 1:10,
000 a 1: 50, 000 donde seale claramente la ubicacin de la va, el derecho de va, las
localidades y los centros poblados.
El rea de Influencia Indirecta (All)
Est compuesta por el rea donde se experimentarn impactos, negativos o positivos,
por efecto de determinadas dinmicas sociales, econmicas, polticas y culturales que
confluyen o son provocadas por el uso que se le d a la obra luego de concluido el
proyecto.
Para establecer el All, la empresa consultora deber desarrollar y analizar cada uno de
los siguientes elementos:
Las zonas (las comunidades campesinas, indgenas y nativas, las reas naturales
protegidas, las reas de patrimonio cultural y los ecosistemas) vinculadas a la va
por caminos de acceso terrestre o fluvial que confluyen en la misma.
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Las cuencas o micro cuencas que son cruzadas o adyacentes a las vas de accesos
del proyecto de infraestructura.
Los centros poblados que se encuentran conectados con la va a travs de una
carretera, camino secundario o ramal, o va fluvial siempre y cuando esta sea capital
de provincia o distrito o cuente por lo menos con una poblacin de 500 habitantes.
Otros que se consideren convenientes

La Entidad Consultora deber adjuntar un mapa del All en escala referencial de
IV.6. Lnea de Base Ambiental (LBA)
La Lnea de Base Ambiental deber describir el rea de influencia del proyecto,
utilizando indicadores socio ambientales especficos que puedan ser monitoreados
durante la operacin de la va, con el objetivo de evaluar constantemente los impactos
que pudieran generarse o presentarse sobre los componentes o elementos del
ambiente, producto de la ejecucin de actividades y/u obras asociadas al proyecto de
infraestructura.
IV.6.1 Mtodos
La Entidad Consultora deber presentar y explicar los mtodos usados para recoger la
informacin de los componentes fsico, biolgico y socioeconmico de la Lnea Base
Ambiental. Esta metodologa debe haber sido aprobada con el Plan de Trabajo.
IV.6.2. Lnea de Base Fsica (LBF)
Comprende la descripcin y
ambientales.
anlisis
de
los
siguientes
componentes
Clima
Se realizar un anlisis de la informacin bibliogrfica existente, considerando los
promedios mensuales y/o anuales, indicando las fuentes y el ao respectivo en el rea
de influencia del proyecto de infraestructura. En caso de no existir informacin
representativa del AID del proyecto, se deber analizar informacin de cuencas
cercanas de similares caractersticas fsicas. Se describirn los aspectos relacionados
a las siguientes variables en el AID y en el All:
La precipitacin
La temperatura
La humedad relativa
La direccin y velocidad del viento
Los datos de los elementos meteorolgicos mencionados debern corresponder por lo

menos a los ltimos 10 aos.
Calidad del Aire
Se realizarn los monitores de calidad del aire y ruido en sectores cercanos a los
principales poblados y en las reas identificadas para la instalacin de campamento,
plantas de asfalto, plantas chancadoras y reas de depsito de materiales excedentes.
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Los parmetros a considerar en la medicin de la calidad del aire son: PM2 5, PM10,
S02l CO, N02. Asimismo, los establecidos en el Decreto Supremo N 074-2001-PCM
Estndares Nacionales para la Calidad del Aire y como referencia los instituidos por la
O.M.S.
Para el caso de ruido, las mediciones estarn regidas por lo indicado en el Reglamento
de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido (D.S. N 085-2003-PCM)
en el cual, se indican los niveles mximos permisibles para ruido y la metodologa de
medicin.
Fisiologa
Se evaluarn las condiciones fisiogrficas del Al I, que configuran las caractersticas del
relieve bajo la forma de unidades de paisaje. Este enfoque del relieve es de carcter
general, para ello, se consultar informacin precedente de tipo bibliogrfico que ser
corroborada y/o completada en lo posible con la informacin obtenida en el terreno, para
finalmente elaborar un mapa a escalada adecuada que permita mostrar las unidades
identificadas.
Geologa
Se describirn las caractersticas geolgicas en el AID y el All, considerando la
distribucin de las formaciones geolgicas reconocidas principalmente por el Instituto
Geolgico Minero Metalrgico (INGEMMET) en su Carta Geolgica Nacional. Adems,
se deber precisar las formaciones estratigrafas, fallas geolgicas, principalmente, en
funcin del AID y adjuntar un mapa geolgico a escala adecuada que permita mostrar
las unidades identificadas.
Geomorfologa
Se describirn las caractersticas geomorfolgicas detallando sus principales unidades
y procesos morfo dinmicos en el AID y el All (inundaciones, huaycos, erosiones,
deslizamientos entre otros procesos) considerando las zonas de mayor o menor
estabilidad y riesgo fsico frente a las obras del proyecto de infraestructura.
Se utilizar informacin bibliogrfica y del campo, interpretacin de levantamiento
aerofoto grficos complementados con interpretacin de imgenes de satlite con
antigedad no mayor de dos aos. Se adjuntar un mapa geomorfolgico.
Suelo
Comprender la descripcin de las siguientes caractersticas:
La Clasificacin Taxonmica de los Suelos: Para el AID y el All se utilizarn los
lineamientos del Manual de Levantamiento de Suelos (Sol Surrey Manual, USDA
1993). Para clasificar los suelos se utilizar el Sistema del Sol Taxonoma (USDA,
2006), se pide obtener en el AID como mnimo la categora: sub grupo y en el Al I
como mnimo la categora: Orden. Adjuntar mapa.
La Capacidad de Uso Mayor de las Tierras (CUMT): Para el AID y el Al I se

determinar siguiendo las pautas del Reglamento de Clasificacin de Tierras del
Ministerio de Agricultura (Decreto Supremo No. 062-75-AG) y las ampliaciones
establecidas por la Oficina Nacional de Evaluacin de Recursos Naturales ONERN
(1980). Adjuntar mapa.

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La empresa consultora podr utilizar informacin secundaria para la clasificacin

taxonmica y la capacidad de uso mayor de las tierras. En el caso, que el proyecto
de infraestructura se ubique en un rea Natural Protegida se validar a travs de la
toma de muestras en campo.
Calidad de los Suelos: Se realizar un muestreo en el AID en los lugares donde se

ubiquen las instalaciones auxiliares: campamento/patio de mquinas, plantas
chancadoras, plantas de asfalto y DME; as como sectores de suelo particularmente
sensibles. Se justificar la seleccin de los puntos de muestreo y se indicar su
ubicacin.
Uso Actual de la Tierra

Se seguirn las pautas o criterios establecidos por la Unin Geogrfica Internacional
(UGI), en la cual se determinarn las Unidades de Usos Actuales y se determinarn las
Categoras de Uso de la Tierra y/o subclase. Se indicarn con claridad las diversas
categoras identificadas en el rea de influencia directa del proyecto de infraestructura,
la superficie que comprende cada una de ellas. Se presentaran mapas a escala
adecuada que permita presentar la informacin identificada.
Para el rea de influencia indirecta se elaborar el mapa de uso actual de la tierra, el
cual debe ser compatible con el estudio de suelos. Asimismo, se podr contar con
imgenes de satlite con antigedad no mayor de dos aos.
Hidrologa e Hidrografa
Comprender la descripcin de las caractersticas hidrolgicas en el AID y se deber
identificar y describir las cuencas y micro cuencas hidrogrficas en el Al I, incluyendo:
Fuentes de aguas lenticas y dinmicas. La informacin deber centrarse en los caudales
medios, crecidas, sentidos de escurrimiento y hoyas hidrogrficas, mdulo actual y de
avenidas, los periodos de retorno adecuados a la dimensin del proyecto de
infraestructura, a sus obras y a la informacin disponible.
Calidad de Agua
Se debern realizar muestreos de la calidad del agua considerando los siguientes
parmetros:
pH
Temperatura
DBO51
DQO51
Slidos totales disueltos
Slidos totales en suspensin
Cloruros
Hidrocarburos
Conductividad
Salinidad, segn se requiera.
Asimismo, el muestreo considerar de manera primordial los lugares donde se ubiquen
las instalaciones auxiliares; campamentos/patio de mquinas, planta chancadoras,

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plantas de asfalto y eventualmente los DME, as como cursos de agua particularmente

sensibles.
Sntesis y Anlisis de la Lnea Base Fsica
Consiste en presentar una imagen integrada del medio fsico del rea del proyecto de
infraestructura, la misma que mostrar de una manera analtica, los riesgos,
potencialidades y limitaciones del medio fsico, sector a sector a lo largo del tramo. Se
deber considerar en el anlisis alguno de los factores crticos como el potencial de
erosin, sismicidad, estabilidad fsica y vulnerabilidad ante fenmenos naturales. Una
caracterizacin igualmente integrada se deber incorporar tambin para la ubicacin de
las instalaciones auxiliares del proyecto de infraestructura.
IV.6.3. Lnea de Base Biolgica (LBB)
Se identificarn las tasas, variables e indicadores, as como, la metodologa y los
protocolos de muestreo para cada componente biolgico, los cuales sern presentados
y justificados en el plan de trabajo.
El nmero de los puntos de muestreo para la vegetacin y la fauna terrestre debe
considerar la extensin (porcentaje de superficie) de las unidades de vegetacin del
rea de influencia directa e indirecta del proyecto.
La distribucin de los puntos de muestreo para la vegetacin y la fauna terrestre se
realizar sobre regiones representativas de las unidades de vegetacin, a partir del
anlisis de imgenes de satlite y del mapa de vegetacin.
Formacin Ecolgica
Se deber identificar y describir las zonas de vida segn Holdridge.
Flora Silvestre
Se deber identificar las reas con vegetacin natural presentes en el rea de influencia
del proyecto y describir las comunidades o formaciones vegetales presentes en el AID,
analizando la composicin, abundancia y diversidad de especies registradas en el rea
de influencia del proyecto de infraestructura, as como la presencia de especies incluidas
en alguna categora de conservacin por la legislacin nacional e internacional
(Apndices de la Convencin sobre el comercio internacional de especies de flora y
fauna silvestre - CITES y lista roja de la Unin Internacional para la conservacin de la
naturaleza y los recursos naturales - IUCN).
Fauna Silvestre
Se deber identificar y describir las especies de fauna que se encuentran en el AID,
susceptibles y no susceptibles a ser impactadas por las actividades propias del proyecto
de infraestructura, teniendo en cuenta las especies residentes y migratorias. Asimismo,
se analizar la riqueza, abundancia y diversidad de las especies registradas en el rea
de influencia del proyecto de infraestructura, as como la presencia de especies
endmicas y las incluidas en alguna categora de conservacin por la legislacin
nacional e internacional (Apndices de la Convencin sobre el Comercio Internacional
de Especies de Flora y Fauna Silvestre - CITES y Lista Roja de la Unin Internacional
para la Conservacin de la Naturaleza y los Recursos Naturales - IUCN).

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Paisaje
Se describir de manera cualitativa y cuantitativa en el rea de Influencia Directa, los
procesos de fragmentacin de las unidades de vegetacin identificadas, describindose
las principales causas y procesos como expansin de la actividad agrcola,
deforestacin, minera, etc.
Ecosistemas Acuticos
Para su caracterizacin se seleccionarn puntos de muestreo teniendo en cuenta las
caractersticas y la ubicacin estratgica de los cuerpos de agua, el uso por la poblacin
y la posible afectacin por las actividades del proyecto de infraestructura.
reas Naturales Protegidas
Se deber describir las reas naturales protegidas y su zona de amortiguamiento que
se encuentren en el rea de influencia. Para lo cual, se desarrollar el anlisis de
amenazas del rea protegida en funcin de su vulnerabilidad con el proyecto de
infraestructura.
Tambin, se deber considerar a las reas de conservacin regional y municipal e
incluso las privadas, si las hubiese, as como otros sitios de inters como las reas
RAMSAR.
Sntesis de Lnea de Base Biolgica (LBB)
Consiste en presentar una imagen integrada del medio biolgico del rea del proyecto
de infraestructura. Esta presentacin integrar de una manera analtica los riesgos,
potencialidades y limitaciones del medio biolgico sector a sector a lo largo del tramo.
Este acpite, incluir el anlisis de la sensibilidad biolgica determinado para las reas
ms sensibles o crticas de acuerdo a la informacin evaluada. Se debe incluir el anlisis
de los ecosistemas acuticos.
La informacin y anlisis de los estudios de fauna y flora servirn como base para que
los consultores propongan especies indicadoras u otro indicador, considerando revisin
de literatura, estudios anteriores, etc. Estos indicadores reflejarn la alteracin del medio
ambiente por los impactos relacionados a la construccin y operacin del proyecto de
infraestructura, y sern utilizadas en los programas de monitoreo.
IV.6.4. Lnea Base Socio-Econmica (LBS)
Para la elaboracin de Lnea de Base Socio-Econmica se har el uso de fuentes de
informacin primaria y secundaria. En el caso de la informacin primaria ser necesario
justificar claramente los criterios utilizados para la seleccin de la muestra y los
informantes, respectivamente. Se espera la aplicacin de tcnicas cualitativas
(entrevistas, talleres, etc.) y cuantitativas (especficamente encuestas) para el recojo de
informacin primaria. El trabajo de campo deber adecuarse a las caractersticas de las
poblaciones, de tal manera que se utilice el tiempo necesario para recoger una data
representativa de las localidades estudiadas.

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Se recomienda la aplicacin un enfoque participativo, principalmente en la identificacin

de los actores sociales, grupos de inters, problemtica social, problemtica del
transporte, fortalezas y debilidades de las principales actividades productivas,
comerciales, el uso dado por la poblacin a las reas a ser usadas para las instalaciones
auxiliares del proyecto, el uso actual de la tierra y de las fuentes de agua y en el
diagnstico de la poblacin afectada por las obras, entre otros. Parte de esta informacin
se deber recoger mediante la implementacin de los talleres de evaluacin
participativa.
El diseo de los instrumentos para el recojo de informacin primaria, deber ser
aprobado por los especialistas de la DGASA, como parte de la informacin incluida en
el plan de trabajo.
La informacin secundaria deber ser recabada de todas las fuentes disponibles:
bibliotecas, municipalidades, dependencias del Estado (Salud, Educacin, Polica, INEI,
etc.) ONG, universidades, Internet, entre otros. Esta informacin deber ser
adecuadamente citada dentro de la LBS. La descripcin y el anlisis del medio socio
econmico deben circunscribirse a los centros poblados (urbanos o rurales) o
localidades que conforman el AID salvo que se indique lo contrario, y con mayor nfasis
sobre los aspectos relacionados al proyecto de infraestructura.
Para la elaboracin de la LBS se debern presentar los siguientes temas comparando
la data de cada centro poblado y realizando el anlisis respectivo. En caso de no existir
centros poblados se deber realizar la identificacin de los temas aplicables a los
pobladores residentes en el AID.
Demografa
Caractersticas Generales: Se deber completar la informacin del cuadro 4.1 del anexo
N 4, para cada centro poblado y localidad del AID.
Flujos Migratorios en el AID: Se deber analizar los flujos migratorios de los centros
poblados; inmigracin permanente y estacional, emigracin permanente y estacional,
destinos migratorios ms importantes y sus principales causas.
Poblacin Distrital y sus Cambios en el Tiempo: Para cada distrito del AID se analizar
la variacin en el tiempo de la poblacin total, por sexo, por grupos de edad y por
categora rural y urbana. Para ello se deber basar en los ltimos tres censos e incluir
las pirmides poblacionales de cada distrito.
Comunidades Campesinas
Se entender por comunidad campesina a la forma de organizacin de la poblacin que
cuenta con una junta directiva, realiza asambleas peridicamente y est vinculada a un
territorio comn.
Caractersticas Generales: Se deber completar la informacin del cuadro 4.2 del anexo
N 4, para cada comunidad campesina en el mbito del AID.
Caractersticas Culturales: Uso del idioma nativo, tipo de asentamiento (nuclear o
disperso), estacionalidad del asentamiento, patrones culturales (vestimenta, comida,
religin, salud y medicina tradicional, entre otros temas relevantes).
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Educacin
Caractersticas Generales: Se deber completar la informacin del cuadro 4.3.1 del
anexo N 4, para cada una de las instituciones educativas ubicadas en el AID:
Ubicacin de las Instituciones Educativas del AID: Se deber anexar el mapa donde se
seale la ubicacin y el cuadro donde se indique la distancia de las instituciones
educativas con referencia al eje de la va, segn formato 4.3.2 del anexo N 4.
Desplazamiento del Alumnado: Se debern identificar las vas de acceso, caminos y
rutas en referencia con el eje de la va. Asimismo precisar el horario de ingreso y salida
del alumnado.
Indicadores Educativos Distritales: Para cada uno de los distritos que involucran el AID
se deber analizar la variacin en el tiempo del nivel educativo, el ndice de
analfabetismo y el ausentismo escolar. Para ello se deber basar por lo menos en los
ltimos dos censos, estadsticas del sector e informacin recogida en campo.
Salud
Caractersticas Generales: Se deber completar la informacin segn formato 4.4.1 del
anexo N 4, para cada establecimiento de salud ubicado en el mbito del AID
Incidencia de Enfermedades en el AID: Se analizar la incidencia y causas de las
enfermedades endmicas y transmisibles, con nfasis en las enfermedades de
transmisin sexual (ETS), as como las enfermedades transmitidas por vectores
(malaria, dengue, fiebre amarilla, entre otros)
Ubicacin de los Establecimientos de Salud del AID: Se deber anexar el mapa donde
se seale la ubicacin de los establecimientos de salud y el cuadro donde se indique la
distancia de dichos establecimientos con referencia al eje de la va, segn formato 4.4.2.
Del anexo N 4. Al respecto se presentar un anlisis de la accesibilidad de los
establecimientos de salud del AID.
Indicadores de Salud: Para cada una de las cabeceras de red de salud (Hospitales)
correspondientes a los establecimientos de salud del AID se deber analizar la variacin
en el tiempo de los ndices de morbilidad, mortalidad y natalidad de acuerdo a
estadsticas del sector e informacin recogida en campo.
Economa:
Actividades Econmicas del AID: Se analizarn las fortalezas y debilidades de los
sectores econmicos, tales como; agricultura, ganadera, pesca, minera, extraccin
maderera, industria, construccin, comercio, turismo y servicios. Asimismo, los procesos
productivos, la oferta, demanda y precios de los principales productos y servicios.
Jornales y Salarios: Se consignar informacin de jornales y salarios de las diferentes
actividades econmicas, principalmente de las obras viales realizadas anteriormente y
del sector construccin en general.

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Poblacin Econmicamente Activa (PEA): Para cada uno de los distritos del AID se
deber analizar la PEA por sexo, grupo de edad, rama de actividad y evolucin en el
tiempo.
ndice de Desempleo: Para cada uno de los distritos del AID, se deber analizar sus
principales causas, poblacin afectada y su evolucin en el tiempo.
Actividad Turstica en el All: Se deber indicar los recursos, atractivos, flujos tursticos,
productos y servicios relacionados al turismo en las localidades ms importantes del All
que pueden ser influenciados por la infraestructura vial, precisando el uso de dicha
infraestructura en relacin a las actividades tursticas.
Actividad Comercial en el All: Se debern sealar los circuitos comerciales, oferta y
demanda de principales productos en las localidades ms importantes del All que
puedan ser influenciados por el proyecto. Asimismo, se deber precisar el uso que
actualmente se le da a la va principal en relacin a los procesos anteriormente
descritos.
Uso de Recursos Naturales
Agua: Principales fuentes y usos (consumo humano, actividades de riego y
agropecuario, entre otros) de los centros poblados y localidades del AID. Esta
informacin deber guardar coherencia con el cuadro 2.2 del anexo 2 de las fuentes de
agua.
Tierra: Tenencia, superposicin de actividades econmicas y derechos sobre la tierra
de los centros poblados y localidades del AID. Adicionalmente, se deber cruzar este
anlisis con la capacidad de uso mayor de la tierra.
Recursos del Bosque y otras Zonas Silvestres: Modalidades de acceso, recoleccin de
productos, caza y pesca en bosques y zonas silvestres del AID.
Concesiones (Forestales, Mineras, Hidroelctricas. Hidrocarburos, etc.): mbito, acceso
y efectos sobre la poblacin del AID, superposicin con otras actividades econmicas y
derechos sobre los recursos y reas Naturales Protegidas.
Proyectos Especiales: referidos a los proyectos de desarrollo realizados en el rea de
influencia.
Transporte
Caractersticas Generales: Se debern completar los principales datos del transporte
terrestre a travs de los cuadros 4.5.1, 4.5.2 y 4.5.3 del anexo N 4. Dichos cuadros
debern consignar la informacin de la va objeto del proyecto y sobre las principales
vas que conectan el AID con el All. Adems se deber anexar mapa donde se seale
la ubicacin de las rutas que conectan las localidades del AID y del All.
Diagnstico del Transporte en el AID: Se deber realizar un diagnstico y anlisis de la
situacin del transporte en los centros poblados y localidades del AID, los cuales
debern desarrollar los siguientes aspectos:

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Modalidades de Transporte: Se debern describir todas las modalidades de

transporte existentes, incluyendo el transporte terrestre (automviles, moto taxis,
bicicleta y otros), transporte fluvial, transporte ferroviario, el traslado a pie y uso de
animales.
Ventajas, desventajas y riesgos de los principales medios de transporte. Esto debe
incluir necesariamente el anlisis sobre la incidencia de los accidentes de trnsito
en los dos ltimos aos. Incluir las estadsticas.
Ubicacin de los Caminos Peatonales: Se deber anexar el mapa donde se seale
la ubicacin de los caminos peatonales que cruzan la va.
Comunicaciones
Descripcin de cada uno de los medios de comunicacin existentes en el AID, como
radio, televisin, medios escritos, telfono, radiofona, Internet y otros. De cada uno de
ellos se deber detallar empresas proveedoras, frecuencias o canales (en caso de radio
y TV), cobertura, tipos de usuarios y tarifas.
Institucionalidad Local y Grupos de Inters
Institucionalidad Local: Se debern sealar y analizar por separado las instituciones y
organizaciones ms importantes del AID, consignando la siguientes informacin segn
formato 4.6 del anexo N 4.
La entidad consultora deber considerar como mnimo las siguientes instituciones:
Gobierno Regional
Municipio
Gobernacin
Jueces de Paz
Organismos Estatales (Agricultura, MIMDES, Salud, Educacin, Fuerzas Armadas,
Polica Nacional, etc.)
Organizaciones de Base (Comunidad Campesina, Comunidad Nativa, Asociaciones
Productivas, Vasos de Leche, Club de Madres, Organizaciones Religiosas, Juntas
Vecinales, APAFAS, Comits de Regantes y otros)
Agrupaciones Polticas (Movimientos Polticos, Partidos Polticos y Alianzas)
ONG y Organismos de Cooperacin
Empresas Privadas
Sindicatos
Organizaciones y asociaciones vinculadas al transporte
Otras Organizaciones (Organizaciones de Residentes, Federaciones, Clubes
Departamentales)
Grupos de Inters: Se entender como grupo de inters al conjunto de actores sociales
(organizaciones, instituciones) que segn su capacidad de presin pueden influir
polticamente en la ejecucin del proyecto, asimismo pueden ser personas u
organizaciones locales que son afectadas, positiva o negativamente, por dicho proyecto.
Caractersticas Generales: Se deber completar la informacin segn formato 4.7 del
anexo N 4, para cada grupo de inters del AID y del All.
Diagnstico de Grupo de Inters: Para cada grupo de inters se deber sealar y
analizar los criterios que justifican su caracterizacin como grupo de inters o su relacin
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con la infraestructura vial, estructura organizativa, competencias, junta directiva

(sistema de eleccin, percepcin de sus miembros, funciones y actividades, fortalezas
y debilidades), caractersticas de las asambleas (frecuencia, asistencia, dinmica),
nmero de miembros activos y no activos, principales logros, limitaciones y expectativas,
relacin con otros grupos de inters. Se deber precisar los nombres de sus
representantes.
Debern ser considerados como grupos de inters las comunidades campesinas y
nativas del AID sealadas en el acpite 6.4.3.2.
Problemtica Social
Se deber sealar y analizar los principales problemas sociales en los centros poblados
y localidades del AID:
Violencia social y poltica: Se deber sealar los principales focos de violencia social
y poltica, actores involucrados y sus principales consecuencias en la poblacin.
Delincuencia y Seguridad Ciudadana: Se deber analizar los ndices de delincuencia
de los ltimos aos (asaltos, abigeato, asesinatos, narcotrfico, entre otros) con
especial nfasis en los delitos ocurridos en la va objeto del estudio.
Comercio Sexual: Se deber sealar y analizar los focos de comercio sexual, perfil
de los actores involucrados (servidoras y usuarios) y sus consecuencias.
Comercializacin de droga: Se deber sealar y analizar los focos de venta y
distribucin de droga.
Conflicto sociales: Se analizarn todos los conflictos entre grupos o actores sociales
relevantes para el proyecto de infraestructura, tales como: conflictos por lmite entre
comunidades campesinas, distritos, concesiones mineras y madereras, entre otras.
IV.6.5. Diagnstico Arqueolgico
"Se considerar lo estipulado en la Autorizacin Previa de Concesin contenida en
el Oficio N 688-2007-INC/DN del Instituto Nacional de Cultura de fecha 13 de Junio
del 2007", el mismo que se incluye como Anexo XV del Contrato de Concesin.
IV.7. Identificacin y Evaluacin de Pasivos Ambientales

Un pasivo es un dao ambiental o impacto no mitigado. Este pasivo es considerado
cuando afecta de manera perceptible y cuantificable elementos ambientales naturales
(fsicos y biticos) y humanos e incluso bienes pblicos (infraestructura) como parques
y sitios arqueolgicos.
El pasivo ambiental del proyecto a ser recuperado, se limitar a los procesos de
degradacin crticos que ponen en riesgo la va, sus usuarios, las
reas/ecosistemas y comunidades cercanas al derecho de va (AID). A continuacin, se
presentan algunas situaciones no excluyentes que vienen a constituir los pasivos
ambientales:
Incremento de material articulado proveniente de los taludes que se encuentran sin
cobertura vegetal.
Desvo de los cursos de canales de regado por la construccin de la va en prejuicio
de las reas de cultivo.
Fuentes de agua dinmica o esttica y superficial que se encuentren contaminados.
Pgina 375
Contaminacin de suelos por derrame de residuos asflticos, hidrocarburos

Hundimiento del suelo por causas naturales.
Plan de revegetacin mal ejecutado.
Afectacin por falta de plan de cierre de canteras, DME, etc.
Ocupacin del derecho de va.
reas degradadas por explotacin de canteras, apertura de caminos de servicio,
campamentos, entre otros,, que no fueron adecuadamente
La entidad consultora presentar en el Plan de Trabajo la metodologa de evaluacin de

pasivos ambientales, para su aprobacin por la DGASA. Esta deber incluir una ficha
de caracterizacin segn el formato 5.2 del anexo N 5, donde se recopilar todos los
antecedentes de terreno necesarios.
La entidad consultora clasificar los pasivos ambientales en crticos y no crticos, de
acuerdo a la definicin propuesta y aprobada por la DGASA como parte del Plan de
Trabajo.
Adicionalmente se consignarn fotografas, mapas a escala adecuada con los pasivos
registrados, indicando la ubicacin e identificacin de acuerdo al punto anterior.
IV.8. Identificacin y Evaluacin de Impactos Ambientales
Mtodos
La Entidad Consultora deber presentar y explicar los mtodos usados para identificar
y evaluar los Impactos Ambientales, los cuales deben haber sido aprobados con el Plan
de Trabajo.
Se promueve el uso de un enfoque participativo tomando como base la informacin de
la Lnea de Base Ambiental y utilizando herramientas participativas para identificar los
impactos ambientales y sociales. Asimismo, se recogern las expectativas de la
poblacin sobre el proyecto de infraestructura, su percepcin acerca de los impactos
ambientales previstos, uso y manejo de recursos, identificacin de zonas crticas o
vulnerables, entre otros. Parte de esta informacin se habr de recoger en los talleres
de evaluacin participativa y en los talleres de validacin tcnica.
Identificacin de Impactos
Consistir en establecer y definir todas las actividades que involucren al proyecto y
establecer los indicadores de cambio en cada uno de los componentes ambientales
(fsico - biolgico) y sociales analizados en los estudios de la lnea base.
Durante la Etapa de Construccin
Comprende las actividades efectuadas desde el inicio de las operaciones del contratista
o concesionario, incluyendo la contratacin de personal y servicios, hasta el abandono
de las obras, incluyendo revegetacin y desmantelamiento de instalaciones.
En el medio ambiental, la empresa consultora desarrollar mtodos y matrices que
complementen la identificacin y evaluacin de impactos, teniendo como referencia para
casos de proyectos lineales la matriz de factores de convergencia consignada en el
anexo 5, donde se identificarn los impactos ambientales segn las actividades del
proyecto de las cuales derivan, stas debern tener relacin con la lnea de base y el
plan de manejo ambiental.

Pgina 376
Para el caso de proyectos puntuales, el Consultor utilizar el mtodo ms adecuado a

las caractersticas del mismo.
En el medio social, la empresa consultora deber considerar como mnimo los siguientes
impactos:
Efectos en la salud, educacin, viviendas y seguridad de la poblacin local, entre

otros.
Generacin de empleo temporal en la poblacin local
Dinamizacin de la economa local por compra de productos o contratacin de
servicios
Efectos sobre el trnsito vehicular y peatonal
Efectos sobre otras obras de infraestructura en la zona
Conflictos entre pobladores locales y trabajadores de la empresa
La empresa consultora identificar impactos adicionales a los mencionados sobre la

base del trabajo de campo e informacin secundaria analizada.
Durante la Etapa de Operacin
Comprende los impactos generados por el uso y funcionamiento de la va, una vez
culminada la construccin.
En el medio ambiental, la empresa consultora deber considerar los principales
impactos directos e indirectos en los componentes ambientales definidos segn la
metodologa usada
En el medio social, la empresa consultora deber considerar como mnimo los impactos
positivos y negativos en las actividades productivas, flujos migratorios, incremento del
trfico, entre otros.
Evaluacin de Impactos
La evaluacin se realizar a travs de mtodos cuantitativos y cualitativos, los cuales
debern estar claramente definidos en el documento. Dichos mtodos habrn de ser
aplicados por el equipo interdisciplinario participante en el desarrollo de la lnea base.
Para la evaluacin de cada uno de los impactos se considerarn como mnimo los
siguientes criterios:
Impacto
:
Descripcin del impacto, el cual deber guardar
coherencia con lo sealado en el acpite 6.1.1.
Naturaleza
:
Se seala si el impacto es positivo o negativo.
Intensidad
:
Se seala el grado de incidencia que tiene el impacto
sobre determinado factor biolgico, social y econmico.
Puede ser Alta, Media o Baja.
Reversibilidad
:
Es la posibilidad de reconstitucin del factor social y
ambiental afectado. Puede ser Reversible, Medianamente
Reversible, o Irreversible.

Pgina 377
Ubicacin
:
Se indicar la ubicacin del impacto por progresiva,
localidad o zona, segn aplique.
Sobre la base de la evaluacin realizada, la empresa consultora tendr que realizar un

anlisis de cada uno de los impactos. Como parte de dicho anlisis se justificar las
categoras asignadas.
Los aspectos adicionales de la metodologa para la identificacin y evaluacin de
impactos se definirn en el Plan de Trabajo.
IV.9. Plan De Manejo Ambiental (PMA)
El Plan de Manejo Ambiental es el resultado final del Estudio de Impacto Ambiental y
est conformado por el conjunto de estrategias, programas, proyectos y diseos
necesarios para prevenir, controlar, mitigar, compensar y corregir los impactos
generados en cada una de las etapas por las diversas actividades del proyecto, en
especial para las actividades de construccin y operacin
El PMA es integral y dinmico, representa el compromiso de la empresa constructora
aplicable durante el periodo de construccin y posteriormente durante la operacin y
vida til del proyecto. El desarrollo del Plan de Manejo Ambiental deber ser coordinado
con el equipo de ingeniera establecindose un responsable para la ejecucin de cada
programa.
El PMA podr ser revisado y actualizado segn las necesidades identificadas en el
sector y su ejecucin ser supervisada por la DGASA
La sntesis del PMA se establece como sigue:
PMA CONSTRUCCIN
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
PLANES =
Programas
Especficos.
IV.9.1. Sistema de Gestin

De acuerdo a la magnitud del proyecto, las caractersticas de su ejecucin y el contenido
del Plan de Manejo Ambiental, el Estudio de Impacto Ambiental debe contener una
propuesta para la gestin del Plan de Manejo Ambiental, tomando en cuenta lo
siguiente:
Etapas
Se deben tomar en cuenta las etapas en las que se ejecutar el PMA, por lo que la
Entidad Consultora debe proponer medidas de gestin para la etapa de construccin y
para la etapa de operacin del proyecto, de acuerdo a lo establecido en el PMA.
Responsables
La responsabilidad de la ejecucin del PMA ser de la Oficina de Medio Ambiente de la
Empresa Contratista o su equivalente. Dicha Oficina debe contar, por lo menos, con un

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especialista ambiental y otro social, de preferencia a tiempo completo durante la

ejecucin de las actividades constructivas.
Participacin Ciudadana
De acuerdo a la sensibilidad ambiental y social del proyecto, la empresa consultora
deber prever mecanismos, ya sea como plan o como medidas especficas, que
permitan la participacin permanente e informada de la ciudadana durante la ejecucin
del proyecto y el Plan de Manejo Ambiental. Ello puede implicar medidas que faciliten
formas organizadas de participacin mediante comits de gestin del PMA que incluyan
la participacin de organizaciones de base (comunidad campesina, comunidad nativa,
asociaciones civiles, etc.) actividades de vigilancia y monitoreo ciudadano, entre otros.
IV.9.2. Estructura del Plan de Manejo Ambiental
El Plan de Manejo Ambiental deber presentar la siguiente estructura:
Programa de Medidas Preventivas, Mitigadoras y Correctivas
Debe contener el detalle de las medidas, procedimientos y diseos especficos para
cada instalacin y frentes de obra. Las medidas y procedimientos debern contemplar
los trabajos correspondientes a la preparacin y acondicionamiento de las reas e
instalaciones y la operacin de las mismas. Este programa podr comprender los
siguientes Subprogramas:
Subprograma de Manejo de Residuos Slidos, Lquidos y Efluentes
Medidas para manejo y control de vertimiento de efluentes.

Medidas para el manejo de residuos slidos (domsticos, industriales y peligrosos)
Medidas ambientales para la conservacin de los cursos de agua, de su calidad y
de la riqueza ictiolgica.
Medidas ambientales para la conservacin del suelo.
Charlas informativas a la poblacin local sobre medidas preventivas
Subprograma de Control de Erosin y Sedimentos

Medidas ambientales para el control de erosin y estabilidad de taludes en los
sectores que lo requieran.
Subprograma de Proteccin de Recursos Naturales

Medidas ambientales para la conservacin de las especies de flora y fauna silvestre
y domstica.
Medidas ambientales para la conservacin de ecosistemas acuticos y cursos de
agua.
Medidas ambientales para la conservacin del suelo orgnico. Subprograma de
Salud Local
Subprogramas de Salud Local

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Medidas de control de las emisiones atmosfricas (polvos y gases) y de ruidos, que

afecten a las poblaciones locales, a los cultivos o al medio ambiente en general.
Medidas de seguridad orientadas a los pobladores locales para la prevencin de
afectacin por material articulado y ruido (sealizacin, charlas informativas,
material de difusin, etc.)
Medidas preventivas para evitar el contagio de enfermedades de transmisin sexual
y enfermedades endmicas.
Subprograma de Seguridad Vial

Sealizacin informativa ambiental y de seguridad vial, temporal y definitiva.
Capacitacin sobre temas de seguridad vial dirigida a la poblacin local
Acciones de coordinacin con autoridades locales
Medidas de respuesta ante posibles accidentes de trnsito que afecten a la
poblacin local
Subprograma de Proteccin de Recursos Arqueolgicos y Culturales
Medidas respecto al hallazgo de restos arqueolgicos.
Medidas respecto a la proteccin y conservacin de restos arqueolgicos.
Medidas que especifique la autoridad competente (INC)
Programa de Monitoreo Ambiental
El Programa de Monitoreo Ambiental est orientado a verificar la eficacia de las medidas
de mitigacin, as como el cumplimiento de las normas de prevencin ambiental.
Mediante su aplicacin se podr detectar otros impactos que se puedan producir durante
la ejecucin y funcionamiento de la obra.
Se deber considerar los lmites mximos permisibles (LMP) y los estndares de calidad
ambiental (ECA) establecidos por la legislacin peruana. En caso, de no estar
especificados por las normas se tomar como referencia los estndares internacionales.
Este programa deber diferenciar indicadores y procedimientos durante la etapa de
construccin y operacin.
El monitoreo de los ecosistemas acuticos y otros ecosistemas crticos debern ser
considerados con un enfoque eco sistmico y no como elementos separados.
Este programa podr comprender los siguientes aspectos:
Monitoreo de calidad de aire y niveles de ruido.
Monitoreo de la calidad del agua. Considerar los cuerpos de agua y ecosistemas
acuticos.
Monitoreo de suelos.
Monitoreo de impactos sobre flora y fauna.
Monitoreo de los subprogramas de asuntos sociales.
Monitoreo arqueolgico.
Cronograma de obra y frecuencia del monitoreo para cada uno de los componentes.
Programa de Asuntos Sociales

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El Programa de Asuntos Sociales est dirigido tanto a facilitar la relacin entre la

empresa consultora y los centros poblados o localidades, como a potenciar los
beneficios a los pobladores a travs de la generacin de puestos de trabajo, etc.
Los subprogramas sealados a continuacin debern aplicarse de acuerdo a la
identificacin de impactos sociales del proyecto y debern ser adecuadamente
justificados.
Subprograma de Relaciones Comunitarias
Se desarrollar estrategias y mecanismos que favorezcan la relacin entre la empresa
y los pobladores con el objetivo de prevenir y resolver conflictos.
Para estos fines, se deben preparar los siguientes documentos mnimos:
Elaboracin de un cdigo de conducta para los trabajadores y subcontratistas y
mecanismos para su implementacin.
Diseo de mecanismos eficaces para la coordinacin entre las diferentes gerencias
y el rea encargada de la aplicacin de este subprograma.
Diseo de estrategias de comunicacin e informacin entre la empresa consultora y
los pobladores.
Subprograma de Contratacin de Mano de Obra Local
Este sub programa desarrollar e implementar mecanismos para la convocatoria,
empadronamiento y contratacin del mximo posible de residentes locales.
Para estos fines, se debe establecer lo siguiente:
Conocer las necesidades de mano de obra de la empresa.
Identificacin de la presencia de organizaciones representativas que faciliten la
contratacin de mano de obra.
Diseo de mecanismos de convocatoria de acuerdo a las caractersticas socio
culturales de la poblacin local y utilizando los medios de comunicacin apropiados
a la zona.
Subprograma de Participacin Ciudadana
Este subprograma tiene por objetivo facilitar la participacin de la poblacin local
involucrada en la gestin socio ambiental del proyecto de infraestructura, tanto en la
fase de construccin como de operacin de la obra, a travs de la generacin de
espacios de coordinacin interinstitucional y de acciones de vigilancia ciudadana.
Con este fin, se desarrollarn las siguientes actividades:
Identificacin de las organizaciones ms representativas de la poblacin local que
podran participar en la gestin socio ambiental del proyecto de infraestructura.
Formacin de un comit de gestin del Plan de Manejo Ambiental que participe
legtimamente en el proceso de gestin socio ambiental del proyecto de
infraestructura.
Definicin de las acciones de supervisin ambiental
Diseo de mecanismos de intercambio de informacin entre el Comit de Gestin y
la poblacin sobre la implementacin del Plan de Manejo
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Las tareas del Comit de Gestin sealadas, u otros que considere conveniente la
empresa consultora, tendrn que ajustarse a la realidad social y cultural de la
Para cada subprograma, la empresa consultora propondr otras estrategias,
mecanismos o actividades adicionales a los mencionados sobre la base del trabajo de
campo e informacin secundaria analizada.
Programa de Educacin Ambiental y Seguridad Vial
Este programa tiene por objetivo sensibilizar y brindar los conocimientos a la poblacin
local involucrada sobre temas relacionados al cuidado del medio ambiente, del manejo
sostenible de los recursos naturales y seguridad vial.
La Entidad Consultora deber identificar el pblico a ser capacitado, el cronograma de
ejecucin y la metodologa a emplearse, as como los temas a tratar, considerando los
siguientes:
Conservacin de flora y fauna silvestre.
Manejo de residuos slidos, especialmente en relacin a los desechos generados
durante la operacin de la obra.
Conservacin, uso racional del agua y manejo adecuado de aguas servidas
domsticas.
Manejo y conservacin de suelos y bosques.
Uso racional de la energa.
Seguridad vial, identificacin y reconocimiento de seales, educacin vial,
prevencin de accidentes, etc.
Los temas sealados, u otros que considere conveniente la empresa consultora, tendrn
que ajustarse a la realidad social y cultural de la zona.
Programa de Capacitacin Ambiental y Seguridad
Este programa tiene por objetivo fortalecer las capacidades del personal de obra
referente a los temas relacionados con medio ambiente.
La Entidad Consultora deber identificar el personal a ser capacitado segn las
actividades que realicen, el cronograma de ejecucin y la metodologa a emplearse, as
como los temas a tratar, considerando los siguientes:
Induccin general (Seguridad y Medio Ambiente)

Aspectos generales para la conservacin del medio ambiente.
Salud ocupacional
Procedimientos ambientales especficos por tipo de actividad.
Respuestas de emergencias y contingencias.
Identificacin de riesgo y procedimientos especficos para el trabajo seguro.
Programa de Prevencin de Prdidas y Contingencias

Este programa define los objetivos de la prevencin y la asignacin de
responsabilidades y funciones a los distintos niveles jerrquicos en relacin a la
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prevencin de riesgos laborales y contingencias. Desarrolla los procedimientos

operativos en funcin de la normativa vigente. Para este programa se sugiere desarrollar
los siguientes subprogramas:
Subprograma de Salud Ocupacional
Medidas para la prevencin y control de la salud de los trabajadores.
Medidas preventivas para evitar el contagio de enfermedades de transmisin sexual
y enfermedades endmicas.
Subprograma de Prevencin y Control de Riesgos Laborales
Anlisis de riesgo.
Establecer las prcticas y procedimientos de seguridad por actividad.
Medidas para responder ante posibles accidentes (personal capacitado,
instalaciones, equipos de primeros auxilios)
Subprograma de Contingencias
Identificar las posibles situaciones de emergencias
Desarrollar los procedimientos especficos ante las distintas situaciones de
emergencias identificadas (Se deber incluir el mecanismo de accin con la
poblacin local y autoridades)
Contar con una estructura organizativa (Sealar al responsable de la
Programa de Cierre de Obra
Son las acciones para el desmantelamiento, limpieza y restauracin de campamentos,
patios de mquinas, plantas de chancadora, plantas de concreto, planta de mezcla
asfltica, depsitos de material excedente, los accesos a dichas instalaciones y otras
reas afectadas por ensanchamiento de va, estabilizacin de taludes, entre otros.
Las reas utilizadas deben quedar libres de todas las construcciones hechas para
facilitar el desarrollo de sus actividades y de todo tipo de contaminacin por asfalto,
derrames de combustibles, aceites, lubricantes, etc. Se incluirn las acciones de
restauracin y/o revegetacin de las diversas reas afectadas, la limpieza de escombros
y de todo tipo de restos de la construccin, as como aquellos que se hayan generado
en los centros poblados.
Tambin se establecer el estricto cumplimiento de los contratos o convenios con los
dueos de las reas auxiliares y con los proveedores locales de productos y servicios.
Programa de Inversiones
Este programa Incluir la inversin (presupuesto y costos unitarios) necesaria para la
implementacin de cada uno de los programas y acciones del Plan de Manejo
Ambiental. Se deber especificar los presupuestos asignados para las etapas de
construccin y operacin.
La Inversin calculada para la aplicacin de la medida del Plan de Manejo Ambiental,
ser incorporada en el presupuesto del proyecto de infraestructura.
Cronograma de Actividades

Pgina 383
El cual deber estar sincronizado con las actividades de construccin de los principales
componentes del proyecto.
IV.10. Plan De Compensacin
Se efectuarn las investigaciones de campo que permitan definir los programas
componentes del Plan de Compensacin y los expedientes tcnicos para la evaluacin
de los predios afectados por parte de la Direccin Nacional de Construccin del
Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento. Para definir la aplicacin de los
Programas del Plan de Compensacin, el Consultor deber revisar los alcances que
tienen al respecto a la normatividad legal nacional existente.
El Levantamiento de informacin catastral de predios a ser afectados deber ser
realizado dentro del estudio de topografa de la ingeniera del proyecto de
infraestructura.
Para la presentacin de la temtica correspondiente a las afectaciones prediales que se
originen por el proyecto, se sugiere el siguiente esquema, no restrictivo, con la finalidad
de que la informacin presentada guarde un orden correlativo:
Resumen Ejecutivo
Diagnstico de las Afectaciones Prediales
Se realizar una descripcin detallada tanto fsica como legal del predio afectado.
Adems se presentar la caracterizacin social y econmica de la poblacin afectada
teniendo como base los resultados de la aplicacin de la ficha de evaluacin socio
econmico. En caso de carreteras se realizar el diagnstico de afectaciones dentro del
Derecho de Va.
Inventario de Afectaciones
Se presentar un inventario de las afectaciones a servicios bsicos de infraestructura,
tales como: postes de tendido elctrico, instalaciones de agua y desage, canales de
regado, entre otros, Indicando su ubicacin referenciada en las progresivas del proyecto
de infraestructura.
Mtodos del Plan de Compensacin
Se presentar la metodologa, en la cual, se describir la secuencia de acciones a ser
realizadas para el desarrollo y la aplicacin del Plan de Compensacin y
Reasentamiento Involuntario.
Presentacin del Plan de Compensacin
En su definicin se deber tener en cuenta las caractersticas socio econmicas de la
poblacin afectada, la tenencia de los predios afectados y lo referido sobre aspectos
legales mencionado en el primer prrafo del presente captulo, pudindose, de acuerdo
con dichos resultados adoptar sin carcter restrictivo, el siguiente esquema:
Programa de Regularizacin de la Tenencia de la Tierra

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Se presentarn los procedimientos a seguir de acuerdo al diagnstico legal para cada

predio afectado, con la finalidad de lograr el saneamiento fsico legal y la respectiva
transferencia al Estado.
Programa de Adquisicin de reas por Trato Directo
Una vez saneado legalmente el predio afectado y de acuerdo a la aceptacin por parte
del propietario se proceder a realizar la adquisicin del rea afectada de manera
directa.
Programa de Adquisicin de reas por Aplicacin de Lev de Expropiaciones
Se aplicar en caso que exista afectado que no acepten ningn programa de
compensacin. Para ello, se proceder a elaborar un cuadro de afectados a ser
expropiados con su respectivo Proyecto de Ley.
Informacin Complementaria
Se deber presentar copia de las fichas socio econmico que han sido aplicadas para
la encuesta de la poblacin afectada, debidamente firmadas por el encuestador y el
entrevistado.
Se debe presentar un expediente general que contenga una memoria del proyecto de
infraestructura a ejecutar, plano general de ubicacin y plano general del proyecto.
Se debe presentar para cada uno de los predios afectados, un expediente tcnico que
contenga como mnimo la siguiente informacin y documentacin:
Copia simple de la documentacin registral del predio.
Memoria descriptiva (elaborada y firmada por un profesional responsable)
Planos de linderos y medidas perimtricas en coordenadas UTM.
En caso de posesin de predios, adjuntar constancia que acredite la misma.
Para el caso de afectaciones a infraestructura de servicios pblicos tales como: postes
de tendido elctrico, tuberas de agua y desage, canales de regado; se debe presentar
un plano en coordenadas UTM donde se pueda apreciar dichas afectaciones, proponer
alternativas de solucin y adems sealar con quien se debe realizar las coordinaciones
para la reubicacin de dichos servicios.
IV.11. Conclusiones
Se debern presentar las principales conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental
destacando los impactos relevantes del proyecto y las medidas de mitigacin ms
importantes. En esta parte se precisar tambin la existencia de impactos que requieran
la modificacin del proyecto.
IV.12. Bibliografa
Se presentar la referencia bibliogrfica de todas las fuentes de informacin
consultadas, tanto las publicadas como las de recursos bibliogrficos en lnea.
Pgina 385
IV.13. Anexos
Se debern incluir una serie de anexos con informacin que complementarn la Lnea
de Base Socio Ambiental y establecer el proceso de elaboracin del EIA. La informacin
solicitada es la siguiente:
Panel Fotogrfico
La empresa consultora presentar fotos a color, lo suficientemente claras y pertinentes
de modo tal que permitan evidenciar aspectos claves del EIA. Cada foto deber estar
debidamente numerada y contar con una breve explicacin de su contenido.
Mapas Temticos
En esta seccin se adjuntarn todos los mapas citados a lo largo del estudio,
debidamente numerados y en las escalas establecidas.
Planos
La empresa consultora presentar los planos que requiera el estudio, tomando en
cuenta los siguientes rangos en las escalas:
Puentes
Carreteras
Instalaciones Auxiliares
Mapa de ubicacin
rea de Influencia Directa
rea de Influencia Indirecta
:
:
:
:
:
:
1:10,000
1:250,000
1:20,000
1:1 000, 000
1:10,000
1:500,000
a
a
a
a
a
a
1:25,000
1:100,000
1:5,000
1:3 000 000
1:25,000
1:100,000
La Entidad Consultora presentar los Resultados de los Talleres, Consultas y/o
Audiencias Pblicas que se realizaron como parte de la elaboracin y evaluacin del
Estudio de Impacto Ambiental.
Plan de Trabajo
La Entidad Consultora presentar el Plan de Trabajo ( Producto N 1) que fue aprobado
por la DGASA.
Trminos de Referencia del EIA
La Entidad Consultora presentar los Trminos de Referencia que fueron aprobados por
la DGASA.
V. PRESENTACIN DE PRODUCTOS
V.1. Productos a presentar por el Consultor
Productos
Nivel de Contenido

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Producto N 1
Plan de Trabajo Desarrollado

La empresa consultora deber incluir como mnimo los siguientes
aspectos:
Definicin Preliminar del AID y All
Propuesta de componentes, variables e indicadores para la
elaboracin de los estudios de lnea base fsica, biolgica y
social.
Metodologa para la lnea de base fsica, ambiental y social.
Metodologa para la identificacin y evaluacin de impactos.
Plan de Talleres.
Cronograma de trabajo
Equipo tcnico (Ctvs.)
Bibliografa
Pro
ducto N 2
Producto N 3
Objetivo del EIA

Marco Legal
Descripcin y Anlisis del Proyecto de infraestructura
Determinacin del
rea de Influencia Socio Ambiental del
Proyecto de infraestructura
Resultados de la Lnea de Base Ambiental (medio fsico,
medio biolgico, medio socioeconmico cultural, diagnstico
arqueolgico, reas naturales protegidas).
Resultados de los Talleres
Plan de Consultas y/o Audiencias Pblicas.
Producto N 2 aprobado ms:

Identificacin de Predios en el rea de Concesin
Identificacin y Evaluacin de Pasivos Ambientales
Identificacin y Evaluacin de Impactos Ambientales.
Estudio de Impacto Ambiental de acuerdo al Anexo N 7
Producto Final
V.2. Formato
1. Los productos debern estar debidamente foliados, firmados por los
especialistas que los desarrollaron y presentados en archivador de palanca o
poner, para facilitar su revisin por parte de los diferentes especialistas
responsables. Asimismo, cada uno de los acpites debern estar numerados de
acuerdo a la Tabla de Contenidos Mnimos Obligatorios del Informe Final
consignado en el anexo 7.
2. En caso se formulen observaciones a algunos de los productos, stas debern
ser subsanadas utilizando el formato del Anexo 6
3. Se presentar un original y dos copias de cada uno de los productos a la DGASA
y una copia al REGULADOR, los productos N 3 y N 4 debern presentarse
adems en versin digital (CD). Para la absolucin de observaciones se
presentar slo un original a la DGASA y una copia al
4. Los documentos tendrn el siguiente formato:
Pgina 387
Fuente
:
Arial
Tamao :
12
Espacio :
doble
Utilizar marcadores para identificar las partes del documento (ttulo,
subttulo, tomos, captulos, etc.)
Enumerar las pginas de la documentacin a presentar.
Utilizar A4 para el tamao de las hojas.
5. Los archivos en formato digital debern utilizar las siguientes aplicaciones:

Texto
:
RTF, texto, HTML, XML
Tablas
:
debe, HTML
Imgenes :
pg., TIFF, ping
Vectores :
ex, opend, sep.
6. Los discos compactos contendrn los nombres de directorios de acuerdo con el
ndice. Se sugiere que los nombres de archivo y de carpeta no contengan
espacios entre caracteres.
V.3. Requerimientos de presentacin de Productos
Cualquiera de los informes podr ser directamente devuelto a la empresa consultora de
incurrir en alguno de los siguientes casos:
Si la entidad consultora no se encuentra debidamente registrada en la Direccin
General de Asuntos Socio Ambientales del MTC, de acuerdo a lo sealado en el
captulo III de los presentes Trminos de Referencia.
Si el documento no lleva la firma de los especialistas en los captulos que ellos
han elaborado.
Si el informe tiene contenidos textuales de otras publicaciones sin haber sido
citados explcitamente.
Si el informe no respeta la secuencia establecida en el Anexo N 7 de los
presentes Trminos de Referencia.
V.4. Plazo de Ejecucin del Estudio
El estudio de Impacto Ambiental se ejecutar y entregar en un plazo mximo de ciento
cincuenta (150) Das Calendario de suscrito el Contrato de Concesin, en este plazo no
se incluye el perodo de revisin y subsanacin de observaciones.
No se contempla plazo para la entrega de los productos Ns 1,2 y 3, por lo que se
recomienda sus entregas y aprobaciones en el menor plazo posible, con la finalidad de
que el producto final se entregue dentro del plazo sealado en el prrafo precedente.
Para la revisin y aprobacin del Producto Final, se tomar en cuenta lo estipulado en
la Clusula 13.7 del Contrato de Concesin.
ANEXOS
Anexo N 1
1.1 Autorizaciones y Permisos requeridos en el Estudio de Impacto Ambiental.
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1. Documento que certifique que el titular del proyecto ha iniciado el trmite ante el
INC para la obtencin del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos.
2. Permisos y/o autorizaciones para colecta o investigaciones biolgicas para
INRENA.
3. Opinin Tcnica Favorable de INRENA (De ser necesario).
1.2 Autorizaciones y Permisos previos a la Ejecucin de la Obra
1. Autorizacin del uso de los predios para las instalaciones auxiliares.
2. Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos - CIRA, otorgado por el
Instituto Nacional de Cultura (INC).
3. Registro actualizado de DIGESA para la Empresa Prestadora de Servicios Residuos Slidos, EPS - RS y/o Empresa Comercializadora de Residuos
4. Autorizaciones para los polvorines por la DISCAMEC.
5. Autorizaciones para uso de fuentes de agua - ATDR.

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Anexo N 2
Formatos de Uso Obligatorio para Contenidos del EIA de provectos de infraestructura
2.1 Cuadro Comparativo de las Caractersticas Actuales y Tcnicas del Proyecto
Vial
Tipo de Caractersticas
Caractersticas Actuales de
la Va
Caractersticas Tcnicas del

Proyecto de infraestructura
Red Vial
Categora segn demanda
Orografa
Tipo de pavimento
Ancho de calzada
Pendiente mxima
Ancho y altura de la cuneta
Velocidad directriz
Radio mnimo y mximo
Mximo sobre ancho
Radio en curvas horizontales y de
vuelta
Bombeo de calzada
Ancho de derecho de va
Obras de arte
Puentes

Pgina 390
2.2 Descripcin de las Actividades

2.2.1 Fuentes de Agua
Nombre
Progresiva
Coordenadas UTM WGS84

Este (m)
Norte (m)
Caudal de fuente
de agua
(m3/ ser.)
Caudal de
la cisterna
(%)
Distrito
Anexo/
Casero
Uso Actual
2.2.2 Balance de Materiales (Obtenido del Estudio de Ingeniera)
Progresivas
(km.)
Material de
Corte Roca Fija
(m3)
Material de
Corte Roca
Suelta (m3)
Material
de Suelto (m3)
Excavaciones
Total de Material
de Corte (m3)
Total de
Material a
Eliminar (m3)
Material para
Relleno (m3)
2.3 Instalaciones Auxiliares

2.3.1 Las Canteras
Cantera
Ubicacin
Lado
Acceso
Tipo de
Material a
Extraer

Uso de
Material
Volumen
Requerido
por el
Proyecto
Volumen
Potencial
Volumen a
Extraer
Superficie a ser
Afectada
Pgina 391
2.3.2 Los Depsitos de Materiales Excedentes (DME)
DME
Ubicacin
Lado
Volumen
Requerido por el
Proyecto
Volumen Potencial
Volumen a Disponer
Procedencia (Obras
de arte, corte, roca
suelta o fija)
2.3.3 Los Campamentos
Campamentos
Ubicacin
rea (m2 o
ha)
Infraestructura
(habitaciones,
oficinas, reas
sanitarias)
Distancia a la
infraestructura/
va
Abastecimiento (agua y
energa)
Cantidad de personal
'
---------------------------------

Pgina 392
Anexo N 3
3.1.
FICHA DE CARACTERIZACIN Y EXPLOTACIN DE LAS CANTERAS
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
REA Y PERMETRO
TIPO DE CANTERA (ROCA, SUELO Y RO)
COORDENADAS UTM (POLIGONAL)

VERTICE
NORTE
ESTE
DATUM:
UBICACIN GENERAL:
DISTRITO:
ANEXO:
CASERIO:
COMUNIDAD:
UBICACIN GEOGRFICA:
ALTITUD (msnm)
CUENCA
RIO
MARGEN
DESCRIPCIN:
1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Mu
2. Relieve y pendiente
3. Suelos
4. Capacidad de Uso Mayor
5. Tipo de Vegetacin y Cobertura Vegetal
6. Uso Actual
7. Presencia de Cuerpos de Agua
8. Fauna
9. Distancia a Centros Poblados
10. Distancia a reas de Cultivo
11. Afectacin a reas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento
12. Afectacin a Sitios Arqueolgicos
PLAN DE EXPLOTACIN (Se incluir los diseos y planos respectivos)

1. Tipo de material
2. Uso de material
3. Volumen potencial
4. Volumen a extraer
5.
6.
7.
8.
9.
Tiempo estimado de explotacin

Profundidad de corte
Altura de los bancos
ngulo de los taludes
Sistema de drenaje y control de erosin
FOTOGRAFIAS

Pgina 393
3.2.
FICHA DE CARACTERIZACIN DE DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE - DME
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
REA Y PERMETRO

VERTICE
NORTE
ESTE
UBICACIN GENERAL:
DISTRITO:
ANEXO:
DATUM:
CASERIO:
COMUNIDAD:
UBICACIN GEOGRFICA:
ALTITUD (msnm)
CUENCA
RIO
MARGEN
DESCRIPCIN:
1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Mu
2. Relieve y pendiente
3. Suelos
6. Uso Actual
8. Fauna
PLAN DE USO (Se incluir los diseos y planos respectivos)

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Procedencia de material
Volumen potencial
Volumen a disponer
Altura de los bancos
ngulo de los taludes de reposo
Sistema de contencin y estabilizacin
Sistema de drenaje y control de erosin
Compactacin
FOTOGRAFIAS

Pgina 394
3.3.
FICHA DE CARACTERIZACIN DEL CAMPAMENTO
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
REA Y PERMETRO

VERTICE
NORTE
ESTE
UBICACIN GENERAL:
DISTRITO:
ANEXO:
DATUM:
CASERIO:
COMUNIDAD:
DESCRIPCIN:
Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros)
Capacidad de Uso Mayor
Tipo de Vegetacin y Cobertura Vegetal
Uso Actual
Presencia de Cuerpos de Agua
Fauna
Distancia a Centros Poblados
Distancia a reas de Cultivo
Afectacin a reas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento
Afectacin a Sitios Arqueolgicos
DESCRIPCIN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se incluir los diseos y planos

respectivos)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Cantidad de personal
Tipo de material de la infraestructura
Tiempo estimado de uso del rea
Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energa (fuente y tipo de combustible)
Sistema de tratamiento de efluentes domsticos
Sistema de disposicin de residuos slidos domsticos
Equipamiento
FOTOGRAFIAS

Pgina 395
3.4.
FICHA DE CARACTERIZACIN DEL PATIO DE MQUINAS
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
REA Y PERMETRO
DENTRO DEL REA DEL CAMPAMENTO
SI

VERTICE
NORTE
ESTE
DATUM:
UBICACIN GENERAL:
DISTRITO:
ANEXO:
NO
CASERIO:
COMUNIDAD:
DESCRIPCIN:
1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros)
4. Uso Actual
6. Fauna

respectivos)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Cantidad de maquinaria
Recorrido de efluentes (canales de drenaje, trampas de grasa y disposicin final)
Almacn de combustible y surtidor (ubicacin, rea y volumen)
Sistema de contencin de combustible
Sistema de disposicin de residuos slidos industriales
Sistema de almacenamiento temporal y disposicin final de residuos peligrosos
Almacn de insumos y materiales industriales
FOTOGRAFIAS

Pgina 396
3.5.
FICHA DE CARACTERIZACIN DE LA PLANTA CHANCADORA
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
REA Y PERMETRO

VERTICE
NORTE
UBICACIN GENERAL:
DISTRITO:
ANEXO:
DATUM:
ESTE
CASERIO:
COMUNIDAD:
DESCRIPCIN:
Uso Actual
Fauna

respectivos)
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Recorrido de efluentes (canales de drenaje, pozas de sedimentacin y cuerpo receptor)
Sistema de disposicin final de residuos slidos
Sistema de almacenamiento temporal de residuos peligrosos
Distribucin de las reas de almacenamiento de materiales procesados
FOTOGRAFIAS

Pgina 397
3.6.
FICHA DE CARACTERIZACIN DE LA PLANTA DE MEZCLA ASFLTICA
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
REA Y PERMETRO

VERTICE
NORTE
UBICACIN GENERAL:
DISTRITO:
ANEXO:
DATUM:
ESTE
CASERIO:
COMUNIDAD:
DESCRIPCIN:
Uso Actual
Fauna

respectivos)
1. Tiempo estimado de uso del rea.
2. Recorrido de efluentes (canales de drenaje, trampas, poza de sedimentacin y cuerpo
receptor)
3. Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energa (fuente y tipo de combustible)
4. Sistema de disposicin final de residuos slidos
5. Sistema de almacenamiento temporal de residuos peligrosos
6. Plataforma y sistema de contencin
FOTOGRAFIAS

Pgina 398
3.7.
FICHA DE CARACTERIZACIN DE LA PLANTA DE CONCRETO
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
REA Y PERMETRO

VERTICE
NORTE
UBICACIN GENERAL:
DISTRITO:
ANEXO:
DATUM:
ESTE
CASERIO:
COMUNIDAD:
DESCRIPCIN:
4. Uso Actual
6. Fauna

respectivos)
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Recorrido de efluentes (canales de drenaje, poza de sedimentacin y cuerpo receptor)
rea de almacenamiento de insumos
Sistema de disposicin final de residuos slidos
Sistema de almacenamiento temporal de residuos peligrosos
FOTOGRAFIAS

Pgina 399
3.8.
FICHA DE CARACTERIZACIN DE LOS POLVORINES
NOMBRE Y PROGRESIVA
LADO Y ACCESO
REA Y PERMETRO

VERTICE
NORTE
UBICACIN GENERAL:
DISTRITO:
ANEXO:
DATUM:
ESTE
CASERIO:
COMUNIDAD:
DESCRIPCIN:
4. Uso Actual
6. Fauna
FOTOGRAFIAS

Pgina 400
Anexo N 4
Lnea base socio-Econmica (LBS)
4.1 Demografa
Descripcin
Centro
Poblados
Poblacin por Sexo

Poblacin Total
Hombres
Mujeres
Porcentaje
referente al
Distrito
Porcentaje
referente a la
Provincia
ndice Crecimiento Poblacional Interesal

1981-1993
1993-2005
4.2 Comunidades Campesinas y Nativas
Nombre
Etnia/
Familia
Lingstica
Distrito
Provincia
Anexos /
Caseros

Ubicacin
Geogrfica
(Progresiva
atm)
Condicin
Legal de la
Comunidad
Tenencia del
Territorio
Comunal
Nmero de Comuneros
Activos
No Activos
Pgina 401
4.3 Educacin
4.3.1 Caractersticas Generales
Nombre
de la
Institucin
Educativa
Tipo de
Gestin
(Estatal o
Privada)
Nivel
Educativo
(Inicial,
Primaria,
Secundaria
y Superior)
Ubicacin
Geogrfica
(Progresiva
atm)
Nmero de
Alumnos
Matriculado
s (Ultimo
Ao)
Ausentismo
Escolar
(ltimo Ao)
(%)
Desercin
Escolar
(Ultimo
Ao)
(%)
Calidad de Infraestructura
Material de
Construccin
Agua
Luz
4.3.2 Distancia a la Infraestructura

Institucin Educativa
Distancia a la infraestructura/
eje de la Va
4.4 Salud
4.4.1 Caractersticas Generales
Centro Poblado
Nombre del
Establecimiento
Tipo de Gestin
(Pblico o
Privado)

Nivel (postas,
centros de
salud,
hospitales, etc.)
Capacidad Resolutiva
Equipamiento
Personal
Mdico
Servicios de Salud que

brinda
Pgina 402
4.4.2 Distancia a la infraestructura de la va

Establecimiento de Salud
Distancia al Eje de la Va
4.5 Transporte
4.5.1 Informacin General
Empresas de
Transporte
Tipo de Transporte
(Pasajeros/Carga)
Rutas
Nmero de
Unidades
Tipo de Unidades
(Clster, combi,
mototaxis y otros)
Nmero de
Pasajeros por
Unidad
4.5.2 Tarifas de transporte de pasajeros

Empresas de
Transporte
Rutas
Turno/
Horario/Frecuencia

Tarifas
Pgina 403
4.5.3 Tarifas de Transporte de Carga

Empresas de
Transporte
Rutas
Turno/
Horario/Frecuencia
Tarifas (Por
peso o tipo de
carga)
4.6 Institucionalidad local

Nombre Oficial de la
Institucin
Nombre del
Representante
Principales Actividades
Realizadas*
Grupo de Inters**
SI
NO
Nombre Del
Entrevistado
* Se deber consignar las actividades que efectivamente lleva a cabo la institucin y no slo las formalmente establecidas en
sus estatutos o reglamento
**Sealar si constituye un grupo de inters o no
4.7 Matriz de Grupos de inters
Grupos de Inters
Consignar el
nombre
especfico del grupo de
inters
Opinin sobre los

Impactos
Ambientales y
Sociales Positivos
Opinin sobre los

Impactos
Ambientales y
Sociales Negativos
Realizar
un
anlisis
precisando los motivos
para la opinin a favor del
proyecto.
Realizar un anlisis
precisando
los
motivos
para
la
opinin en contra del
proyecto.

Tipo de Informacin
que Requieren
Informacin
que
requieren
conocer
respecto al proyecto
Actividades
Actividades que realizan

relacin
al
proyecto
infraestructura.
en
de
Pgina 404
Matriz de Convergencia de Factores

Matriz de Ubicacin Espacial de Actividades
ACTIVIDAD
21+000/21+999
20+000/20+999
19+000/19+999
18+000/18+999
17+000/17+999
16+000/16+999
15+000/15+999
14+000/14+999
13+000/13+999
12+000/12+999
11+000/11+999
10+000/10+999
09+000/09+999
08+000/08+999
07+000/07+999
06+000/06+999
05+000/05+999
04+000/04+999
03+000/03+999
02+000/02+999
01+000/01+999
MATRIZ DE UBICACIN ESPACIAL DE ACTIVIDADES
UBICACIN DE LAS INSTALACIONES AUXILIARES Y CENTROS POBLADOS
00+000/00+999
INSTALACIONES AUXILIARES Y CENTROS POBLADOS
PROGRESIVAS EN METROS LINEALES
Roce y desbroce
Corte en roca fija
Corte en roca suelta
corte en material suelto
explotacin de canteras
uso de depsito de material excedente
Operacin de campamento y patio de mquinas
Indica ubicacin de la actividad

Indica que no se realiza

actividad
Pgina 405
Matriz de ubicacin de Impactos Socio - Ambientales
ACTIVIDAD
21+000/21+999
20+000/20+999
19+000/19+999
18+000/18+999
17+000/17+999
16+000/16+999
15+000/15+999
14+000/14+999
13+000/13+999
12+000/12+999
11+000/11+999
10+000/10+999
09+000/09+999
08+000/08+999
07+000/07+999
06+000/06+999
05+000/05+999
04+000/04+999
03+000/03+999
02+000/02+999
UBICACIN DE IMPACTOS SOCIO-AMBIENTALES
01+000/01+999
UBICACIN DE LAS INSTALACIONES AUXILIARES Y CENTROS POBLADOS
00+000/00+999
INSTALACIONES AUXILIARES Y CENTROS POBLADO

Campamento y patio de mquinas
Depsitos de material excedente
Canteras
Centros poblados
Fuentes de agua
Otros
PROGRESIVAS ENMETROS LINEALES
Instalacin y funcionamiento del

campamento
COMPONENTES AMBIENTALES
AGUA
FISICOS
SUELO
AIRE
FLORA
BIOLOGICOS
FAUNA
PAISAJE
SALUD Y SEGURIDAD
SOCIALES
EMPLEO
TRANSITO VEHICULAR Y
PEATONAL
ECONOMA
CONFLICTOS SOCIALES
ALTERACIN DE OTRAS OBRAS
RESTOS ARQUEOLOGICOS
ndice ubicacin de la actividad

ndice que no se realiza actividad
Pgina 406
PASIVO AMBIENTAL
1. Localizacin
Progresiva
lado
distancia del eje actual
2. Tipos de pasivos ambientales (marcar con x)
a. deslizamiento
b. Erosin
d. rea degradada
e. bitico
g. Descripcin general
2.1 Deslizamiento (marcar x)
Tipo:
Actividad:
Insipiente( )
desarrollo:
Dimensiones (n):
Material predominante:
Cobertura vegetal:
2.2 Erosin (marcar x)
Tipo:
Pendiente de la ladera
Estado de humedad:
Material predominante
Cobertura vegetal:
Rotacional ( )
Potencial ( )
Insipiente ( )
Ancho
Suelo residual ( )
Natural ( )
Cultivos ( )
Trasnacional ( )
activado ( )
Avanzado ( )
altura ( )
Roca meteorizada (
Poma ( )
Escasa ( )
Laminar ( )
Diferencial ( )
Plana ( )
Inundada ( )
Arroyo ( )
Suelo residual ( )
Natural ( )
Cultivos ( )
Difusa ( )
Carcava ( )
Ondulada ( )
Hmeda ( )
Manantial flujo verde (
Roca meteorizada ( )
Poma ( )
Escasa ( )
Complejo ( )
estabilizado ( )
Colapsado ( )
Profundidad
roca parenteral ( )
Pesto ( )
Sin cobertura ( )
Montaosa ( )
)
Concentrada ( )
Socavacin ( )
Escarpada ( )
Seca ( )
Manantial a presin ( )
Roca parenteral ( )
Pasto ( )
sin cobertura ( )
2.3 Socavacin (marcar x)

Pgina 407
Obras de drenaje
Faludes
plataforma ( )
Muros de contencin ( )
Gravedad
extrema ( )
media ( )
Huayco ( )
Cobertura vegetal:
Natural ( )
Poma ( )
Baja ( )
Cultivos ( )
Excasa ( )
Pasto ( )
flora ( )
fauna ( )
2.4 rea degradada (marcar x)

rea total (m2)
2.5 Bitico (marca x)

Diversidad esp.
Sin cobertura ( )
Especies afectadas
Estabilidad
status ecosistema ( )
Resistencia ( )
Desplazamiento poblacional
accidentabilidad ( )
Actividad econmica ( )
Dispositivos para peatones
Segmento critico ( )
dispositivos para reducir velocidad 8 )
Tipo de afectacin
2.6 Antrpico (marcar x)
Interferencia con centros poblados

3. Gravedad del pasivo (marcar x)
in situ.
No ofrece peligro ( )
en evolucin, puede ofrecer peligro
Ofrece peligro
En rea adyacente
No interfiere ( )
en evolucin, puede interferir ( )
Interfiere ( )
Crtico ( )
No critico ( )
4. Clasificacin (marcar x)
Niveles
5. solucin propuesta
6. Esquema de la solucin propuesta

Pgina 408
TABLA A CDIGOS
Componente Ambiental
Agua
Fsico
Aire
Suelo
Fauna
Biolgico
Flora
Paisaje
Cdigo
Ag
Ai
Su
Fa
Flo
Ps

Pgina 409
Anexo N 6
Resumen de Levantamiento de observaciones
A)
TEMA AMBIENTAL
a) REFERENCIA
MEMORNDUM:
INFORME:
Nmero del Memorando emitido por la DGASA

Nmero del Informe emitido por la Direccin de Lnea de la
DGASA
b) ESPECIALISTA RESPONSABLE: Nombre del Especialista miembro

Empresa Consultora responsable del levantamiento de las observaciones.
c) LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES
OBSERVACIN
RESPUESTA:
UBICACIN:
de la
Citar Textualmente la Observacin Realizada

Incluir la Respuesta Completa a la Observacin emitida. Debe
incluir los cuadros, grficos o fotografas que se requieran
para levantar la observacin.
No se aceptar como respuesta la mencin de que se
levantar la observacin o que se tomar en cuenta lo
indicado.
Precisar el tem, subtem, acpite del captulo y la pgina del
Informe observado donde se incluir el levantamiento
de la observacin, de ser el caso.
B) TEMA SOCIAL (Iniciar este tema en una pgina nueva)

a) REFERENCIA
MEMORNDUM:
INFORME:

DGASA
b) ESPECIALISTA RESPONSABLE: Nombre del Especialista miembro de la Empresa

Consultora responsable del levantamiento de las observaciones
OBSERVACIN 1
RESPUESTA:
UBICACIN:
OBSERVACION 2
RESPUESTA:
UBICACIN:

Incluir la Respuesta Completa a la Observacin emitida. Debe
incluir los cuadros, grficos o fotografas que se requieran
para levantar la observacin. No se aceptar como respuesta
la mencin de que se levantar la observacin o que se
tomar en cuenta lo indicado.
Informe observado donde se incluir el levantamiento de
la observacin, de ser el caso.
Igual a lo anterior

Pgina 410
C) TEMA AFECTACIONES A PREDIOS (Iniciar este tema en una pgina nueva)

a) REFERENCIA
MEMORNDUM:
INFORME:

DGASA
b) ESPECIALISTA RESPONSABLE: Nombre del Especialista miembro de la

Empresa Consultora responsable del levantamiento de las observaciones
OBSERVACIN 1
RESPUESTA:
UBICACIN:
OBSERVACION 2
RESPUESTA:
UBICACIN:

Incluir la Respuesta Completa a la Observacin emitida.
Debe incluir los cuadros, grficos o fotografas que se
requieran para levantar la observacin. No se aceptar como
respuesta la mencin de que se levantar la observacin o
que se tomar en cuenta lo indicado.
Informe observado donde se incluir el levantamiento de
la observacin, de ser el caso.
Igual a lo anterior

Pgina 411
Anexo N 7
TABLA DE CONTENIDOS DEL INFORME FINAL DE UN ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL PARA PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL
1.
2.
3.
4.
Resumen Ejecutivo
Objetivo General
Marco Legal
Descripcin y Anlisis del Proyecto de infraestructura
4.1 Antecedentes
4.2 Ubicacin Poltica y Geogrfica
4.3 Caractersticas Actuales
4.4 Caractersticas Tcnicas del Proyecto a implementar
4.5 Descripcin de las Actividades
4.6 Instalaciones auxiliares del Proyecto
Canteras
Depsitos de Materiales excedentes (DME)
Campamentos
Patio chancadora
Planta mezcla asfltica
Planta de Concreto
Polvorines
4.7 Requerimientos de Mano de Obra
4.8 Cronograma de Ejecucin
5. rea de Influencia del Proyecto de Infraestructura

5.1 rea de influencia directa (AID)
5.2 rea de Influencia Indirecta (AII)
6. Lnea de Base Ambiental (LBA)
6.1 Mtodos
6.2 Lnea de Base Fsica (LBF)
Clima
Calidad del Aire
Fisiografa
Geologa
Geomorfologa
Suelo
Uso actual de la tierra
Hidrologa e Hidrografa
Calidad del agua
Sntesis y Anlisis de la lnea de Base Fsica
6.3 Lnea de Base Biolgica (LBB)
Formacin Ecolgica
Flora Silvestre
Fauna silvestre
Paisaje
Ecosistemas acuticos
reas Naturales Protegidas
Sntesis de Lnea de base biolgica
6.4 Lnea base Socio econmica (LBS)
Demografa
Caractersticas Generales
Flujos Migratorios en el AID
Poblacin Distrital y sus Cambios en el Tiempo

Pgina 412
Comunidades Campesinas y Nativas

Caractersticas Culturales Educacin
Educacin
Ubicacin de las Instituciones Educativas del AID
Desplazamiento del Alumnado
Indicadores Educativos Distritales
Salud
Incidencia de Enfermedades en el AID
Ubicacin de los Establecimientos de Salud del AID
Indicadores de Salud
Economa
Actividades Econmicas del AID
Jornales y Salarios
Poblacin Econmicamente Activa (PEA)
ndice de Desempleo
Actividad Turstica en el All
Actividad Comercial en el All
Uso de Recursos Naturales

Agua
Tierra
Recursos de Bosque y otras Zonas Silvestres
Concesiones
Proyectos Especiales
Transporte
Diagnstico del Transporte en el AID
Comunicaciones
Institucionalidad Local y Grupo de Inters
Institucionalidad Local
Grupos de Inters
Problemtica Social
6.5 Diagnstico Arqueolgico
7. Identificacin y Evaluacin de Pasivos Ambientales
8. Identificacin y Evaluacin de Impactos Socio Ambientales
Mtodos
Identificacin de Impactos
Durante la Etapa de Construccin
Durante la Etapa de Operacin
Evaluacin de Impactos
9. Plan de Manejo Ambiental (PMA)
9.1 Sistema de Gestin
Etapas
Responsables
9.2 Estructura del Plan de Manejo Ambiental
Pgina 413
Programa de Medidas Preventivas, Mitigadoras y Correctivas

Subprograma de Manejo de Residuos Slidos, Lquidos y Efluentes
Subprograma de Control de Erosin y Sedimentos
Subprograma de Proteccin de Recursos Naturales
Subprograma de Salud Local Subprograma de Seguridad Vial
Subprograma de Proteccin de Recursos Arqueolgicos y Culturales
Subprograma de Relaciones Comunitarias
Programa de monitoreo Ambiental
Programa de asuntos sociales
Subprograma de Contratacin de Mano de Obra Local
Subprograma de Participacin Ciudadana
Programa de Educacin Ambiental y Seguridad Vial
Programa de Capacitacin Ambiental y Seguridad
Programa de Prevencin de Prdidas y Contingencias
Subprograma de Salud Ocupacional
Subprograma de Prevencin y Control de Riesgos Laborales
Subprograma de Contingencias
Programa de Cierre de Obra
Programa de Inversiones
Cronograma de Actividades
10. Plan de Compensacin
Resumen Ejecutivo
Diagnstico de las Afectaciones Prediales
Inventario de afectaciones
Programa de Regularizaron de la Tenencia de la Tierra
Programa de Adquisicin de reas por Trato Directo
Programa de Adquisicin de reas por Aplicacin de Ley de Expropiaciones
11. Conclusiones
12. Bibliografa
13. Anexos del EIA
Panel Fotogrfico
Mapas Temticos
Planos
Plan de trabajo
Trminos de Referencia del EIA
De acuerdo con el Oficio N 078-2008/16, la DGASA-MTC recomienda realizar un solo
Estudio de Impacto Ambiental, que mantenga la integralidad de la operacin de la
Concesin en cuanto a las estrategias y medidas para la mitigacin de los impactos
socio ambientales. Asimismo, sealan que los trminos de referencia son el marco
aplicable de acuerdo a las caractersticas de intervencin de cada uno de los subtramos:
Proyecto de Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Huaral - Acos, cdigo

SNIP N 5736.
Proyecto de Rehabilitacin de la Carretera Ovalo Chancay - Huaral, cdigo SNIP N
54007.
Primera Conservacin Vial Peridica de la Carretera Dv. Variante Pasamayo Huaral.

Pgina 414
Anexo N 8
PLAN DE PARTICIPACIN CIUDADANA
La Entidad Consultora elaborar un Plan en el cual presentar los diferentes
procedimientos y herramientas participativas que utilizar a lo largo del Estudio de
Impacto Ambiental en base a los requerimientos del proyecto de infraestructura vial y al
trabajo de campo previo que haya realizado.
EI Plan de Participacin Ciudadana deber presentarse en dos etapas, de acuerdo a los
/tipos de estrategias participativas que utilice: No Formales (Talleres de Recojo de
^Informacin) y/o Formales (Consultas y/o Audiencias Pblicas)
En este plan se definirn las principales acciones orientadas a la ejecucin de las
herramientas participativas de recojo de informacin y las consultas pblicas y/o
audiencias programadas por la entidad consultora.
Presentacin
1. Plan de talleres
Se presentar en el Plan de Trabajo para su evaluacin y aprobacin. Comprende:
Objetivo o Temtica de cada Taller

Identificacin y Justificacin de Grupos de Inters y/o Expertos Invitados
Convocatoria: Modalidad de convocatoria para cada tipo de actor social.
Datos Generales de los Talleres: Fechas, hora, localidad, locales (auditorio,
colegio, etc.),
Metodologa de los Talleres: Se deber precisar la(s) tcnica(s) o herramienta(s)
que se utilizarn para presentar la informacin y recoger los aportes e
inquietudes de los asistentes. Asimismo, se sealar los productos a obtener.
2. Plan de Consultas y/o Audiencias Pblicas
Se presentar en el Producto 2 para su evaluacin y aprobacin. Comprende:
Centros Poblados Involucrados: Listado de todos los centros poblados ubicados
a lo largo del tramo en estudio de acuerdo al formato de la LBS.
Grupos de Inters: Se deber presentar la matriz que identifica y evala los
grupos de inters.
Impactos Socio Ambientales identificados hasta el momento.
Convocatoria: Modalidad de convocatoria para cada tipo de actor social (pblico
en general, autoridades locales, organizaciones, etc.) y justificacin del uso de
los medios de comunicacin seleccionados. Cronograma de la convocatoria.
Modelos de cartas de invitacin, comunicaciones radiales, afiches u otros medios
que sern utilizados.
Datos Generales de la Consultas Pblicas y/o Audiencia: Fechas, hora,
localidad, locales (auditorio, colegio, etc.), , los centros poblados que sern
invitados para cada consulta pblica, lista de invitados directamente por la
empresa consultora (autoridades, organizaciones, etc.). Razones de la
idoneidad de la fecha, hora, local y localidades escogidas.
Programa de las Consultas Pblicas y/o Audiencias: Debe incluir nombre de los
expositores propuestos, tema que va tratar cada expositor, tiempo que tomara
cada exposicin, materiales a ser utilizados (si es posible un ejemplar de la
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exposicin en power point), tiempo destinado a preguntas y comentarios del

pblico, lectura y firma del acta.
Metodologa de la Consulta Pblica y/o Audiencias: Se deber precisar la tcnica
o herramienta que se utilizaran para presentar la informacin y recoger los
aportes e inquietudes de los asistentes. Asimismo, se sealar el tipo de
registros que se utilizar durante la consulta.

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ANEXO XIV
GASTOS GENERALES DE OPERACIN DE LA CONCESIN
1. PERSONAL, BIENES Y SERVICIOS DE LA SEDE CENTRAL
Planilla aplicable a la Concesin
Bienes y servicios
2. PERSONAL, BIENES Y SERVICIOS DE LA SEDE DE OPERACIN DE LA
CONCESIN
Planilla
Bienes y servicios
3. PERSONAL, BIENES Y SERVICIOS DE LA UNIDAD DE PEAJE
Planilla
Bienes y servicios
4. PERSONAL, BIENES Y SERVICIOS DE LA ESTACIN DE PESAJE
Planilla
Bienes y servicios
5. PERSONAL, BIENES Y SERVICIOS DEL AUXILIO MECNICO Y SEGURIDAD
Planilla
Bienes y servicios
6. PERSONAL. BIENES Y SERVICIOS DEL AUXILIO MEDICO
Planilla
Bienes y servicios
7. OTROS
Seguros de los equipos en operacin

Asesoras
Viajes y movilizacin
Comunicacin social
GASTOS PREOPERATIVOS
Costo de los Estudios Definitivos de ingeniera
Costo del Estudio de Impacto Ambiental
Costo de Supervisin de Estudios y Obras
Costo de constitucin de Garantas Contractuales
Costo de contratacin de seguros
Aporte por Regulacin, clusula 15.9 del Contrato
Monto de costos del proceso
Costos de constitucin del Fideicomiso de Administracin

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ANEXO XV
Oficio N 688-2007-INC/DN del Instituto Nacional de Cultura y
Resoluciones N 116-2007-MTC/16 y N 042-2006-MTC/16 de la DGASA

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OFICIO N 688 -2007-INC/DN

Seor:
Jaime Shimabukuro Maeki
Jefe de Proyecto Programa Costa - Sierra
PROINVERSION
Presente.Ref. Oficio N 56/2007/CPI-PCS/PRINVERSION
De mi consideracin.
Por medio del presente me dirijo a usted para saludarle y a la vez informarle con relacin
a su solicitud de autorizacin de esta Institucin para la Concesin Vial del Tramo Vial
valo Chancay/ Dv. Variante Pasamayo - Huaral - Acos.
Al respecto, en razn de la evaluacin tcnica efectuada por la Direccin de
Arqueologa, esta entidad considera procedente el trmite de otorgamiento de la
Concesin Vial precitada. Sin embarguen concordancia a lo estipulado en el Art. 30 de
la Ley 28296, y considerando el alto potencial arqueolgico del Valle de Chancay, por
donde se emplaza la referida va, es necesario que el correspondiente "Contrato de
Concesin de las Obras y el Mantenimiento" consigne, adems, las especificaciones
siguientes:
1. La obligatoriedad de tramitar el Certificado de Inexistencia de Restos
Arqueolgicos (CIRA) para los casos siguientes:
Cuando las obras y actividades de ingeniera vial de "habilitacin",
"mejoramiento", "rehabilitacin", "construccin", "equipamiento", "operacin"
y "mantenimiento" de carreteras existentes, impliquen remocin del terreno
circundante, fuera del derecho va (20 metros a cada lado del eje de la va,
en el Tramo valo Chancay - Huaral y 10 metros a cada lado del eje de la
va, en Tramo Huaral -Acos), ya sea por modificar, variar, ampliar o mejorar
la misma (en longitud y ancho), acondicionar sectores para trnsito peatonal
y maquinaria en el marco de las obras de ingeniera, as como construccin
y/o mejoramiento de todo tipo de infraestructura adicional, asociada al plan
vial materia de concesin.
Cuando las obras y actividades de ingeniera vial, comprendan disponer de

sectores de uso complementario, que impliquen remocin del suelo y
subsuelo, tales como campamentos, canteras, botaderos o reas de material
excedente, accesos, carreteras temporales, plantas industriales, polvorines,
zonas de pruebas y/o estudios de ingeniera, construccin y/o mejoramiento
de puentes, pontones, unidades de peaje, estaciones de pesaje,
implementacin de servicio de los usuarios y otros.
2. La obtencin del CIRA se tramitar en el INC, segn los procedimientos

estipulados en la normatividad vigente (Texto nico de Procedimientos
Administrativos: D.S. N 022-2002-ED, del 26.08.2002, y Reglamento de
Investigaciones Arqueolgicas: R.S.-Q04-2000-ED).
3. Una vez obtenida la referida certificacin y/o autorizaciones correspondientes
ante el INC, por parte de los concesionarios, stos debern asumir y ejecutar
labores de monitoreo arqueolgico a cargo de un arquelogo durante las
actividades de ingeniera vial de las carreteras materia de concesin, existentes
o proyectadas. El monitoreo arqueolgico se aplicar para todas las fases de
construccin y tipos de obras viales, as como obras e infraestructura
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complementaria y ser asumido por el concesionario, contratistas y/o sub

contratistas del plan vial.
4. Los planes de monitoreo arqueolgico debern consignar como mnimo
programas de induccin arqueolgica dirigido a todos los responsables de la
ejecucin de las obras de ingeniera (administrativos y de campo), un protocolo
en el caso de hallazgos fortuitos de evidencias arqueolgicas, y las
correspondientes medidas de riesgos y contingencias arqueolgicas.
5. La realizacin de los procedimientos tcnicos y autorizaciones gestionadas ante
el INC (Proyectos de Evaluacin Arqueolgica, en todas sus modalidades y
solicitud del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos) debern
efectuarse previamente a la ejecucin de las obras de ingeniera.
6. Asimismo, los Estudios de Impacto Ambiental de las carreteras materia de
concesin, debern considerar el diagnstico del patrimonio arqueolgico, de
acuerdo a los procedimientos tcnicos y administrativos establecidos por el
Instituto Nacional de Cultura.
Sin otro particular, quedo de usted.
Atentamente

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MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

RESOLUCIN DIRECTORAL
N 116-2007-MTC/16
Visto, "el Memorndum N 2'188-2007-MTCftO, de la Direccin Ejecutiva de PROVIAS
NACIONAL, mediante la cual se solicita la rectificacin de error material de la Resolucin
Directoral N 042-2006-MTC/16, que aprob el Estudio de Impacto Ambiental del
Estudio de Preinversin a Nivel de Factibilidad de la Carretera Ovalo Chancay/ Dv
Variante Pasamayo - Huaral - Acos, del Programa Costa - Sierra, elaborado por la
empresa TYPSA Ingenieros;
CONSIDERANDO:
Que, mediante Informe N 109-2007-MTC/16.01 de la Direccin de Evaluacin
Ambiental, hoy Direccin de Gestin Ambiental, sobre la base del Informe N 023-2007MTC/16.01.LVA del especialista ambiental que realiz la evaluacin ambiental al
proyecto sub examine, se indica que el nombre inicial del proyecto mencionado en la
parte de vistos, ha sido modificado a Estudio de Preinversin a nivel de Factibilidad del
Proyecto Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Huaral - Acos, correspondiendo
el contenido del estudio aprobado por la DGASA slo al tramo vial Huaral - Acos, del
Programa Costa - Sierra, elaborado por la empresa TYPSA Ingenieros, por lo que a fin
de compatibilizar la denominacin del estudio de impacto ambiental con el nombre del
proyecto tal como se encuentra inscrito en el banco de proyectos del SNIP y permitir de
esta manera la viabilidad del mismo, se recomend realizar la rectificacin de la
resolucin directoral correspondiente, toda vez que sta no contraviene el contenido del
estudio;
Que, se ha emitido el Informe Legal N 137-2007-MTC/16.RZC. en el que se indica que
de conformidad con lo dispuesto por el artculo 201 de la Ley N 27444, Ley del
Procedimiento Administrativo General, que dispone que los errores materiales en los
actos administrativos pueden ser rectificados con efecto retroactivo, en cualquier
momento, de oficio o a instancia de los administrados, siempre que no se altere lo
sustancial de su contenido ni el sentido de la decisin, cabra hacer la rectificacin
requerida, tal como se solicita mediante documento de la referencia;

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De conformidad con lo establecido por la Ley de Organizacin y Funciones del Ministerio

de Transportes y Comunicaciones, Ley N 27791, su Reglamento aprobado por Decreto
Supremo N 021-2007-MTC y la Ley del Procedimiento Administrativo General N
27444;
SE RESUELVE:
ARTCULO 1o.- RECTIFICAR el artculo 1o "de la Resolucin Directoral N 042-2006MtC/16, en el sentido que debe entenderse como aprobado el "Informe Final del Estudio
de Impacto Ambiental correspondiente al Estudio de Preinversin a nivel de Factibilidad
del Proyecto Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Huaral - Acos, del Programa
Costa - Sierra", elaborado por la empresa TYPSA Ingenieros.
ARTICULO 2o.- REMITIR copia certificada de la presente Resolucin Directoral a
PROVIAS NACIONAL para los fines que considere pertinentes.

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MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
RESOLUCIN DIRECTORAL
N 042-2006-MTC/16
Visto, el Memorndum N 888-2006-MTC/20.6 de la Gerencia de Estudios y Proyectos

de PROVIAS NACIONAL, para que se revise el Informe Final del Estudio de Impacto
Socio Ambiental, Estudios de Preinversin a Nivel de Factibilidad de la Carretera Ovalo
Chancay / Dv Variante Pasamayo - Huaral - Acos, del Programa Costa Sierra, elaborado
por la empresa TYPSA Ingenieros, as como los informes aprobatorios de las
direcciones de lnea de la DGASA;
CONSIDERANDO:
Que, de acuerdo a lo establecido por el Decreto Supremo N 041-2002-MTC, la
Direccin General de Asuntos Socio Ambientales se encarga de velar por el
cumplimiento de las normas de conservacin del medio ambiente del Subsector, con el
fin de garantizar el adecuado manejo de los recursos naturales durante el desarrollo de
las obras de infraestructura de transporte, as como de conducir los procesos de
expropiacin y reubicacin que las mismas requieran;
Que, en ese sentido y en concordancia con la Ley de Organizacin y Funciones del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Ley N 27791, se determin como una de
las funciones de la Direccin General de Asuntos Socio Ambientales, la de evaluar,
aprobar y supervisar socio ambientalmente los Proyectos de Infraestructura de
Transportes en todas sus etapas;
Que, la Resolucin Ministerial N 116-2003-MTC/02 cre el Registro de Entidades
Autorizadas para la Elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental en el Subsector
Transportes, la misma que fue reglamentada por la Resolucin Directoral N 004-2003MTC/16, emitida por la Direccin General de Asuntos Socio Ambientales, en virtud de
la cual se establece la obligacin de inscripcin de personas jurdicas que realicen
estudios de impacto ambiental en el Subsector Transportes;
Que, en ese sentido, TYPSA INGENIEROS, empresa consultora que elabor el Estudio
sub examine, consta inscrita en el referido Registro, conforme lo precisa la Resolucin
Directoral 030-2005-MTC/16, bajo el nmero REA 049-05;
Que, mediante Informe N 199-2006-MTC/16.01, la Direccin de Evaluacin Socio
Ambiental, sobre la base del Informe N 045-2006-MTC/16.01.LVA, elaborado por el
especialista ambiental encargado de la evaluacin del mencionado expediente, otorga
la conformidad ambiental correspondiente, solicitando la expedicin de la resolucin
directoral de aprobacin respectiva, en tanto ste cumple con los requerimientos
ambientales exigidos por la DGASA y la normatividad legal vigente;

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Que, mediante Informe N 121-2006-MTC/16.02, la Direccin de Expropiaciones y

Reasentamientos, sobre la base del Informe N 034-2006-MTC/16.02.TL2, elaborado
por el especialista encargado de la evaluacin del mencionado expediente, as como
sobre la base del Informe N 024-2006-MTC/16.01.APN, elaborado por el especialista
social encargado tambin de dicha evaluacin, otorga la conformidad correspondiente
en los temas de afectaciones prediales y aspectos sociales, en tanto se cumple con lo
solicitado en los trminos de referencia correspondientes, por lo que recomiendan su
aprobacin;
De conformidad con lo establecido por la Ley de Organizacin y Funciones del Ministerio
de Transportes y Comunicaciones, Ley N 27791, su Reglamento aprobado por Decreto
Supremo N 041-2002-MTC, Ley N 27746 y la Ley del Procedimiento Administrativo
General N 27444;
SE RESUELVE:
ARTCULO 1o.- APROBAR Informe Final del Estudio de Impacto Socio Ambiental,
Estudios de Preinversin a Nivel de Factibilidad de la Carretera Ovalo Chancay / Dv
Variante Pasamayo - Huaral - Acos, del Programa Costa Sierra, elaborado por la
empresa TYPSA Ingenieros, por las razones expuestas en los considerandos de la
presente Resolucin Directoral.
ARTICULO 2o.- La presente Resolucin Directoral se encuentra sujeta a las acciones
que realice la DGASA en el cumplimiento de sus funciones.
Comunquese y Regstrese,

Pgina 424

Contrato Chancay Acos

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REPBLICA DEL PER

AGENCIA DE PROMOCIN DE LA INVERSIN PRIVADA

PROGRAMA COSTA SIERRA

Lima, 20 de febrero de 2009

Programa Costa Sierra

SECCIN I: ANTECEDENTES Y DEFINICIONES

SECCIN II: OBJETO, MODALIDAD Y CARACTERES

Programa Costa Sierra

SECCIN III: EVENTOS A LA FECHA DE SUSCRIPCIN DEL CONTRATO

SECCIN V: RGIMEN DE BIENES

SECCIN VI: OBRAS DE CONSTRUCCIN

Programa Costa Sierra

SECCIN VII: DE LA CONSERVACIN DE LAS OBRAS

SECCIN IX: RGIMEN ECONMICO

SECCIN X: RGIMEN FINANCIERO

SECCIN XII: RGIMEN DE SEGUROS Y RESPONSABILIDAD DEL

Informes Ambientales durante las Obras de Construccin

SECCIN XIV: RELACIONES CON SOCIOS, TERCEROS Y PERSONAL

SECCIN XV: COMPETENCIAS ADMINISTRATIVAS

SECCIN XVI: CADUCIDAD DE LA CONCESIN

SECCIN XVII: SUPENSIN DE LAS OBLIGACIONES CONTEMPLADAS

SECCIN XVIII: SOLUCIN DE CONTROVERSIAS

SECCIN XIX: MODIFICACIONES AL CONTRATO

SECCIN XX: FIDEICOMISO DE ADMINISTRACIN

SECCIN XXI: DOMICILIOS

Programa Costa Sierra

Programa Costa Sierra

Programa Costa Sierra

Asimismo, en dicha oportunidad se autoriz al Comit de PROINVERSION en Proyectos

los siguientes trminos tendrn

los significados que a f

Acta Integral de Entrega de Bienes

Programa Costa Sierra

Es el documento suscrito por el CONCEDENTE y el CONCESIONARIO, mediante el

Es la empresa auditora que ser contratada por el CONCESIONARIO, a fin de realizar

Es el Certificado de Avance de Obra emitido por el REGULADOR, previa evaluacin y

vas afirmadas, el recubrimiento de vas no pavimentadas con tratamiento bituminoso, y

Es el estudio conforme a lo dispuesto en la Clusula 13.6 y 13.7 del presente Contrato

realizacin automtica, sin beneficio de excusin, ni divisin, debiendo ajustarse

Programa Costa Sierra

del 30 de enero de cada Ao de la Concesin, y durante todo el plazo de vigencia

Programa Costa Sierra

Obras da Construccin Son las Primeras Intervenciones a ejecutarse como resultado de

Pago por Obras (PPO)

Pago por Conservacin y Operacin (PAMO)

elementos ambientales naturales (fsicos y biticos) y humanos, es decir, la salud, la

Aprobado por la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto (OPP-MTC)

Informes de actualizacin de los presupuestos de los provectos "Rehabilitacin

g. Informe de Constatacin de Viabilidad del proyecto "Rehabilitacin de la

Aprobado por la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto (OPP-MTC)

Programa Costa Sierra

Es el monto permitido, expresado en Nuevos Soles, que el CONCESIONARIO est

Son aqullos comprendidos en la Categora M1 M2 y N1 y los remolques incluidos en la

Programa Costa Sierra

SECCIN III: EVENTOS A LA FECHA DE SUSCRIPCIN DEL CONTRATO

Programa Costa Sierra

e) Que, a la Fecha de Suscripcin del Contrato, toda la informacin, declaraciones,

Que incorporar en el proceso de formulacin presupuestal las obligaciones

g) Que ha obtenido las verificaciones de las declaratorias de viabilidad de ejecucin de

Condiciones para las obligaciones del CONCEDENTE

A la Fecha de Suscripcin del Contrato, el capital pagado deber ascender como

Programa Costa Sierra

iii. El objeto social es nico y exclusivo y debe indicar su calidad de CONCESIONARIO

mencionados sin la opinin previa del REGULADOR y la previa autorizacin del